Кросс доки: Кросс-докинг в логистике: что за зверь и чем полезен для бизнеса?

Услуги кросс-докинга в Москве, тарифы на cross-doking

«ЭйрТрансс» – это логистическая компания, которая оказывает полный комплекс услуг. Мы занимаемся перевозками более 12 лет, доставляем крупногабаритные, небольшие грузы. Перевозим железнодорожными составами, по морю, воздуху, автомобилями, есть мультимодальная доставка. Одна из востребованных – это услуги кросс-докинг. В чем суть технологии?

Услуги кросс-докинга (Москва) на 10-12% дешевле, чем доставка с ответственным хранением. Такую технологию называют сквозным складированием, поэтому поставки от поставщика к получателю идут напрямую. Груз находится в доке минимальное количество времени.

Особенности поставки cross-docking

• Кросс-докинг не подразумевает извлечение товара из фабричной упаковки. Ее не вскрывают, груз собирают для конкретного заказа.
• Такая логистика является выгодной для компаний с высоким товарооборотом.
• Кросс-докинг в Москве – одна из дешевых услуг аутсорсеров, но главное его отличие – в сокращении сроков перевозки. Цена не играет решающей роли.
• Технология не подразумевает долговременного хранения на складе. В доках есть специальные зоны для размещения таких товаров.

Калькулятор

Технология поставки кросс-докинг состоит из одного или двух этапов.

Одноэтапный cross-docking 

Товар принимают на складе, получателю его передают в том же виде. При перевалке можно заменить транспорт, расконсолидировать груз. Операция расконсолидации проводится так: если у одной партии несколько получателей, товары упаковывают в разные машины. Если несколько получателей у разных партий, их одновременно расконсолидиуют, после чего загружают товары из разных партий для каждого получателя. В процессе cross-docking может выполняться консолидация товаров от нескольких поставщиков, переконсолидация. Дополнительно возможна подсортировка.

Двухэтапный cross-docking

После отгрузки товары переоформляют, сортируют на группы. Безопасность такой схемы выше, потому что каждую единицу маркируют отдельно. Ей присваивают номер заказа, указывают получателя. Несанкционированный доступ исключен. При пересортировке применяют разные схемы, в зависимости от типа и категории груза.

Преимущества кросс-докинга

• Если выявлена недостача, ответственность за нее несет поставщик, а не перевозчик или получатель.
• Сокращается время грузоперевозок, поэтому конечный грузополучатель быстрее получит товар от производителя.
• Снижается потребность в поиске, аренде, оплате складов. Это сокращает время грузоперевозок, снижает их цену.
• Получателю не нужно строить склад, обслуживать его. Можно отказаться от аренды складского помещения.
• Комплектация товара занимает меньше времени, поскольку не требуется складирование, ответственное хранение.
• Можно сотрудничать с большим количеством партнеров, увеличить штат поставщиков, производителей.
• Количество обслуживающего персонала сокращается, поэтому расходы на оплату труда уменьшаются.
• Ротация товаров повышается, запасы непроданных вещей или продуктов в магазинах уменьшаются.
• Сокращается количество логистических операций, отпадает необходимость поиска специалистов.

Сфера применения технологии кросс-докинга

Cross-docking – это технология, которую применяют для таких категорий товаров:

• продуктов питания, срок годности которых ограничен;
• категорий, которые пользуются стабильно высоким спросом;
• товаров повышенного качества, которые не нужно проверять перед приемкой;
• продуктов и вещей, срок реализации которых установлен строго, не может быть превышен;
• заказов для экспресс-доставки.

Пишите или звоните нам, чтобы заказать услугу. 

Связаться с нами

Преимущества кросс-докинга и сложности технологии – Склад и техника

Кросс-докинг

Денис Беневиз, операционный директор
по транспорту FM Logistic

В Москве не хватает платформы, которая позволяла бы осуществлять управление огромным грузопотоком. Увеличение спроса подталкивает участников рынка к активным действиям.

Кросс-докинг – довольно давняя концепция управления товарами и грузами. Но сейчас данная схема становится более актуальной: увеличение спроса и быстро развивающаяся география доставок побуждает рынок к открытию новых кросс-доков. Кроме того, поставщики и грузополучатели нуждаются в увеличении оборачиваемости складских запасов и доставке продукции в короткие сроки. Склады данного типа ориентированы на клиентов, которым необходимо иметь возможность отправлять небольшие заказы. Кросс-докинг обеспечивает гибкую систему управления и дает заказчикам возможность выходить на удаленные рынки, где транспортные расходы на прямые перевозки непомерно высоки, при одновременном сокращении затрат на перевозку и поддержании существующих объемов грузооборота перевозчика.

Острая нужда

На сегодняшний день в Москве не хватает платформ, которые позволяли бы осуществлять управление огромными грузопотоками, в связи с чем компания FM Logistic работает над созданием новых моделей кросс-доков с использованием облегченных конструкций, позволяющих открывать новые площадки в кратчайший срок. Кросс-док должен работать круглосуточно 7 дней в неделю и быть оснащен всеми необходимыми средствами информатизации (для отслеживания перемещения груза в транспортной сети). Это тот инструмент, насущную потребность в котором рынок испытывает в настоящее время.

Почему мы говорим сегодня о важности кросс-докинга? Потребность в данной технологии вызвана ростом потребительского спроса в сегменте FMCG и, как следствие, бурным развитием ретейла. Конечно, речь идет о Москве, С.-Петербурге и городах-миллионниках, где относительно давно присутствует сетевая торговля. Ретейл в мегаполисах вступил в стадию острой конкуренции, и фактор цены продукта на полке часто остается решающим при выборе потребителем места покупки. Очевидно, что оптимизация затрат играет при ценообразовании товара не последнюю роль, причем расходы на логистику в этой цепочке бывают высокими. Задача по их сокращению зачастую ложится на плечи оператора-партнера. А здесь уж «кто во что горазд»: приходится и «велосипед изобретать», и внедрять новые технологии, апробированные на более развитых рынках Европы и США, но удовлетворять все запросы клиентов.

Наличие x-dock в том или ином регионе, конечно, позволяет сокращать расходы на транспортировку сборных грузов и клиентам, и логистическим операторам, оптимизировать расходы, связанные с возвратом непринятого груза. Но, прежде всего, оно обеспечивает гибкость – позволяет отгружать любое количество товара в любое время, а также позволяет повысить качество доставки груза – точно в срок.

Преимущества кросс-докинга и сложности технологии

Операции кросс-докинга постоянно использовались при LTL-перевозках (доставке сборных грузов), при частых поставках, при перевозке малых партий грузов. Кросс-докинг обеспечивает высокую скорость оборачиваемости товара и позволяет осуществлять доставку небольших заказов в торговую сеть. Наиболее очевидными преимуществами являются предложение конкурентоспособных транспортных услуг, сокращение излишних товарных запасов и управление малыми объемами товара каждого клиента (благодаря консолидации мелких партий товара от различных поставщиков).

Но главным достоинством кросс-докинга остается возможность охвата большой территории при доставке малых партий груза. При этом важно помнить, что для эффективного функционирования данного предложения требуется хорошо развитая сеть на всей территории распространения. Кроме того, для максимального использования потенциала кросс-докинга необходимо наличие большого числа кросс-доков (перегрузочных терминалов). В идеале на складской площади 5 тыс. м² достаточно одной уравнительной платформы (максимальной высотой 6 м) с соответствующим количеством ворот (по девять с каждой стороны).

Ключ эффективности операций кросс-докинга – возможность гибкой адаптации – необходимо обеспечить функционирование в круглосуточном режиме 7 дней в неделю. Также нужно учитывать дополнительные финансовые и временные затраты на построение отлаженной системы кросс-докинга. Сроки запуска и размер инвестиций зависят прежде всего от размеров необходимой площади (м

2), ее параметров, класса склада (наличие автомагистрали, железнодорожные подъездные пути, порт и т. д.). Стоимость операций напрямую зависит от количества обрабатываемого груза.

Недостаточно хорошая организация может привести к замедлению работы всей логистической цепочки. Для оптимизации расходов необходимо обеспечить хотя бы минимальную устойчивость транспортной сети, чтобы перегрузка товара происходила своевременно и товар доставлялся в назначенный день в назначенное время.

Передовиком по степени сложности в кросс-докинге является процесс организации соответствующего графика работы. Поскольку основная нагрузка ложится на транспортную сеть, залог ее эффективности – соблюдение графика. Работа сети по определению требует дисциплины, и это как раз тот элемент, который помогает выстроить четкую структуру взаимодействия всех участников процесса. Необходимость точно придерживаться назначенного времени отбытия груза при его перегрузке с одного кросс-дока на другой может играть против клиента. Так как при организации сборных доставок, когда в одном транспортном средстве могут ехать грузы до 30-ти клиентов, качество услуг зависит не только от уровня оператора, но и от соблюдения жестких рамок и правил всеми участниками цепи.

Сборная доставка, как электричка, – никого не ждет.

На втором месте – простои при потере времени на выгрузке у ретейлера. Как уже отмечалось выше, залогом успешной работы является четкая и скоординированная деятельность всех участников процесса, а это подчас трудная задача, поскольку наш грузовой транспорт может простоять несколько дней в ожидании разгрузки на складе/ магазине грузополучателя.

Третья сложность – организация и контроль документооборота – могут стать значительным препятствием на пути повышения эффективности и дальнейшего развития. Например, при LTL-доставке водитель грузового транспортного средства должен обработать несколько коробок с документами, есть случаи, когда и при FTL-доставке документы оформляются на 200–300 заказов. Каждый документ необходимо подписать и учесть, причем столько раз, сколько груз будет переходить от одного водителя к другому, проходя через каждый x-dock, что сразу же приводит к замедлению процесса доставки и препятствует эффективному взаимодействию внутри треугольника «клиент–перевозчик–ретейлер».

Но стоит помнить, что при всех перечисленных сложностях кросс-докинг предоставляет клиентам возможность выхода на новые рынки при оптимизированных затратах на логистику.

Идеальный груз

Не все товары рекомендуется обрабатывать по системе кросс-докинга. Идеальными для данного вида являются продукты с высоким уровнем прогнозирования, которые пользуются повышенным спросом и имеют большой объем грузоперевозки. Речь идет о товарах народного потребления. Например, FM Logistic осуществляет поставки продуктов и товаров общего пользования (косметика, гигиена, бытовая химия, текстиль и др.) клиентов – крупных FMCG-компаний для всех ретейлеров. Это предполагает работу с ассортиментом с высокой оборачиваемостью, однако количество (объем) товара на пункт поставки может быть небольшим (1 палета). В таком случае возрастает ценность провайдеров логистических услуг для клиентов, поскольку логисты могут консолидировать товары от разных поставщиков и оптимизировать их перемещение по сети. Особенно это актуально для России: размер ее территории таков, что вопрос транспортных расходов встает наиболее остро. Поэтому клиенты, оперирующие небольшими партиями товара, крайне заинтересованы в данном предложении. И, напротив, при увеличении объемов клиенты предпочитают перейти к использованию FTL-перевозок, обеспечивающих прямую доставку значительных объемов груза.

Сборные грузы для нашей компании составляют примерно 45% от общего объема транспортных услуг. Данный сервис предлагается всем нашим клиентам, оперирующим небольшими объемами товара. В основном мы работаем с заказами среднего объема от 1,5 палет, что позволяет клиентам осуществлять своевременную доставку товара по всей России при оптимизированных транспортных расходах. В настоящий момент FM Logistic располагает 10-ю кросс-доками. В планах компании открывать ежегодно 4 новых терминала, что позволит еще лучше подготовиться к работе с клиентами из регионов и их пунктами доставки.

Мы также проводим основательную работу с клиентами, оперирующими крупными объемами товара, с целью помочь им лучше понять преимущества данного способа доставки. Эта работа требует времени, поскольку необходимо, чтобы произошли определенные изменения в их менталитете. По нашим прогнозам, ретейлеры будут стремиться к сокращению складских площадей в магазинах, и мы придем к JIT-системе поставок (точно в срок) в цепочке «склад–транспорт–магазин», а пополнение запасов будет осуществляться путем более частых поставок меньших объемов продукции. Это именно то, что предлагает LTL-услуга в сочетании с системой кросс-докинга.

Сложности

Товары, которые обрабатываются по системе кросс-докинга:

• скоропортящиеся продукты, которым необходима срочная транспортировка;
• высококачественные товары, проходящие строгую проверку состояния при получении;
• продукция, снабженная ярлыком или этикеткой и готовая к продаже;
• изделия для рекламных мероприятий и последующего продвижения;
• товары, пользующиеся непрерывным спросом.

Понимание складского хранения и передовой практики

Предпочтение потребителей в отношении покупок в электронной коммерции и быстрой и недорогой доставки привело к тому, что предприятия включили склады с перекрестным складированием в свой процесс выполнения заказов, чтобы удовлетворить эти предпочтения без ущерба для банка.

Простые времена, когда покупатели стекались только в обычные магазины, давно прошли. Благодаря двухдневной гарантии доставки Amazon Prime клиенты в современной многоканальной розничной среде предъявляют высокие требования к выбору, обслуживанию клиентов и срокам доставки во всех офлайн- и онлайн-магазинах.

Вот почему кросс-докинг стал одной из самых популярных стратегий управления запасами для менеджеров по логистике, особенно как часть интегрированной стратегии консолидации грузов. Кросс-докинг дает многочисленные преимущества, когда склады для кросс-дока спроектированы должным образом для максимально быстрого перемещения входящего груза на погрузочную площадку для исходящей доставки.

Ниже мы более подробно остановимся на передовых методах проектирования кросс-докинга и складского склада.

Что такое кросс-докинг?

Тактически кросс-докинг — это перемещение неповрежденных поддонов с одного вида наземного транспорта, например, железнодорожного или автомобильного, на другой вид транспорта без промежуточного хранения. Входящие грузы с небольшой загрузкой (LTL) выгружаются, сортируются, сканируются и повторно объединяются с пакетами, имеющими тот же следующий пункт назначения.

Затем их перегружают в отъезжающие грузовики или на железнодорожный транспорт, чтобы продолжить путь. Большие партии могут быть разбиты на более мелкие партии для более дешевой и быстрой доставки. Точно так же товары, идущие в одно и то же место, могут быть объединены в меньшее количество транспортных средств последней мили, что также снижает выбросы углерода.

Другими словами, предметы появляются и исчезают мгновенно. Следовательно, кросс-докинг лучше всего работает для продавцов, продающих следующие виды товаров:

• Основные продукты с постоянным, предсказуемым спросом
• Высококачественные товары, не требующие проверки качества при транспортировке
• Скоропортящиеся товары, требующие немедленной отправки
• Предварительно подобранные и упакованные заказы с другого склада 

При более стратегическом подходе к кросс-докингу цель почти та же, что и у традиционного склада: получение, хранение товаров, комплектация заказов и отгрузка. Но есть одно большое отличие: кросс-докинг предназначен для устранения дорогостоящих функций хранения и ручного комплектования заказов, когда товары перемещаются от производителя или интернет-магазина к конечному покупателю.

Каждый раз, когда продукты хранятся на складе, компании теряют ценность и вносят дополнительный риск в процесс логистики. Склады Cross-Dock предназначены для того, чтобы избежать этих отходов.

Использование бизнес-систем и других технологий для создания интегрированной сетевой системы кросс-докинга создает процесс доставки точно в срок (JIT), который снижает стоимость запасов, сокращает время транспортировки, сводит к минимуму риск повреждения и повышает качество обслуживания. При правильном подходе кросс-докинг — это беспроигрышный вариант для продавцов и клиентов, который обеспечивает быструю и своевременную доставку по доступной цене.

В чем разница между кросс-докингом до и после распространения?

Кросс-докинг перед распределением — Это происходит, когда клиент уже известен. Таким образом, товары покидают поставщика, а товары разгружаются, сортируются и переупаковываются на складе кросс-дока в соответствии с заранее определенными инструкциями по распределению.

Кросс-докинг после распределения — Когда клиент неизвестен, сортировка откладывается до тех пор, пока не будет выбрано подходящее средство для перегрузки и клиенты будут выбраны в зависимости от местоположения и спроса. В этом сценарии товары, скорее всего, проведут короткое время на складе кросс-док. Но дополнительные затраты на хранение будут более чем компенсированы за счет принятия обоснованных решений о том, куда наиболее эффективно перенаправить товарно-материальные запасы, на основе данных прогнозирования спроса.

Нужна помощь, чтобы узнать, где ваш бизнес должен перераспределить свои запасы? Попробуйте наш бесплатный инструмент NetworkVu.

Что такое кросс-док склад?

Может показаться странным, что термины «кросс-докинг» и «склад» вместе взятые, поскольку цель кросс-докинга — устранение затрат, задержек и рисков, связанных с традиционным складированием. Однако, несмотря на то, что кросс-докинг направлен на сокращение складских запасов, по-прежнему требуется безопасное закрытое пространство для разгрузки и перестановки входящих товаров для более эффективной отгрузки.

Подумайте о складах или объектах кросс-докинга, которые больше похожи на железнодорожную станцию, где собираются пассажиры и ненадолго ждут, чтобы сесть на беспосадочный пригородный поезд, следующий в город.

Станции кросс-докинга — это места, где товары сортируются и реорганизуются для отправки в одно и то же место.

В чем разница между кросс-докингом и складированием?

Кросс-докинг часто путают с перегрузкой и традиционным складированием.

Перегрузка — это сортировка и повторная укладка на поддоны на каждом этапе интермодальной перевозки, а складирование предназначено для хранения запасов в наличии до тех пор, пока они не будут куплены и не должны быть доставлены.

С другой стороны, кросс-докинг представляет собой разгрузку товаров непосредственно с входящего транспорта на исходящий транспорт с небольшим (в идеале отсутствием) долговременным хранением между ними.

Ранее розничные торговцы полагались на то, что несколько поставщиков доставляют товары в отдельные розничные магазины, тогда как теперь кросс-докинг позволяет поставщикам доставлять товары в одно центральное место. Оттуда продавец получает, сортирует и отправляет товары в каждый магазин.

Каковы передовые методы проектирования складских помещений с кросс-докингом?

При кросс-докинге многие поставки осуществляются в течение одного дня, поэтому поставщики должны использовать такие технологии, как электронный обмен данными (EDI), чтобы получать информацию в режиме реального времени о поставках, которые должны быть выполнены в этот день. Какой груз прибудет к каким воротам? Куда нужно перевезти груз? Подобных вопросов существует множество, поэтому успешные магазины не могут полагаться на ручные процессы для планирования отгрузок в точные временные интервалы. В противном случае кросс-доковый склад быстро станет перегруженным.

Процесс еще больше усложняется тем, что качество каждой доставки должно быть определено заранее, поскольку на приемке нет времени на проверку качества.

Таким образом, для успешного кросс-докинга требуется идеальная организация склада. Вот 3 передовых метода проектирования объектов, которые следует учитывать:

Форма склада — Кросс-доки бывают разных форм в зависимости от количества требуемых дверей и центрального пространства, необходимого для перемещения входящих товаров в выходную зону склада. . Кросс-докинг требует от оборудования огромной эффективности и скорости. С момента прибытия вилочных погрузчиков товары должны перемещаться по всему комплексу кросс-докинга с помощью электротележек и ленточных конвейеров с максимально возможной скоростью.

Кросс-доки малого и среднего размера обычно имеют I-образную форму или узкий прямоугольник для максимального использования центральных дверей. Для больших доков предпочтительны альтернативные формы, которые расширяют центральную зону и приближают дальние двери. Например, X-образная форма лучше всего подходит для доков размером более 200 дверей, а Т-образная форма рекомендуется для доков размером от 150 до 200 дверей.

В долгосрочной перспективе оптимальная форма каждого склада для кросс-докинга зависит от структуры грузовых потоков и таких факторов, как товарооборот, расстояние, ворота и буферное расстояние.

Количество и расположение дверей дока — Имейте в виду, что большее количество дверей дока не обязательно связано с более эффективным оборудованием для кросс-докинга. Например, размещение дверей дока на противоположной стене вдали приведет к перегрузке, снижающей эффективность. Такая компоновка может упростить размещение прямых конвейерных лент, но лучше всего разместить двери только на одной стене или под углом 90 градусов друг к другу. Это позволяет высокоскоростным косилкам быстро перемещаться между входными и выходными дверями. Кроме того, помните, что для размещения поддонов рядом с отгрузочными дверями требуется достаточно места, а проходы должны быть слишком большими в местах с интенсивным движением.

График входящих и исходящих перевозок — Для того чтобы кросс-докинг достиг двух главных целей — минимизации затрат и максимальной производительности, входящие и исходящие пути должны прибывать и работать в правильном порядке. В противном случае несоосность, например, когда грузовики прибывают раньше запланированных товаров, приводит к переполненности и пробкам на причале. Соответственно, при проектировании и организации перевалочных пунктов необходимо учитывать загруженность грузовиков, время в пути и время ожидания транспортных средств.

Практический результат

Помимо наличия хорошо организованной сети кросс-докинга, еще одним основным требованием для реализации является доступ к расширенной аналитике и данным в режиме реального времени, которые связывают продавца электронной коммерции, водителя доставки и клиента от заказа до последнего км и доставка.

Без доступа к современным ИТ-технологиям и проницательности высокая степень организации, необходимая для эффективной работы складов кросс-докинг, невозможна. По этой причине малый и средний бизнес в сфере электронной коммерции сотрудничает со сторонними поставщиками логистических услуг (4PL) для выполнения тяжелого технологического подъема и предоставления общенациональной складской сети, которая может удовлетворить растущий спрос на оборудование и обеспечить двухдневные гарантии доставки по всей стране. Чтобы узнать больше о том, как Ware2Go может помочь вам воспользоваться преимуществами кросс-докинга, обратитесь к одному из наших экспертов по выполнению заказов.

Все, что вам нужно знать

Свяжитесь с экспертом по выполнению заказов сегодня.

Начало работы

Подпишитесь на наш блог

Присоединяйтесь к десяткам тысяч брендов электронной коммерции, чтобы получать больше статей, подобных этой, и наши последние ресурсы, доставляемые на ваш почтовый ящик.

Цепочки поставок

в розничной торговле разработаны таким образом, чтобы обеспечить эффективность, скорость и экономию средств, гарантируя, что продукты будут доставлены конечному потребителю в нужное время.

Затраты на оплату труда, в частности, представляют собой затраты на логистику, которые, как правило, составляют большой процент от общих затрат.

К счастью, есть способ сократить трудозатраты, сократив потребность в укладке продуктов или устранив необходимость полного складирования запасов во временном месте. Кросс-докинг — это система логистики, которая делает распределение более эффективным и ускоряет цикл исполнения и пополнения запасов.

На протяжении десятилетий автомобильная промышленность сосредоточивала свое внимание на оптимизации модели цепочки поставок «точно в срок» и «кросс-докинг».

А теперь, благодаря развитию автоматизации инвентаризации и других технологий цепочки поставок, кросс-докинг становится все более доступной логистической операцией для электронной коммерции.

В этой статье мы обсудим типы процессов кросс-докинга, доступные для предприятий розничной торговли, а также их преимущества и то, как 3PL может помочь вам внедрить решение для кросс-докинга.

Что такое кросс-докинг?

Кросс-докинг — это модель бережливой цепочки поставок, которая включает немедленную или более быструю передачу готовой продукции напрямую от поставщиков или производителей покупателям или розничным продавцам практически без обработки или хранения (например, остановка грузовика в распределительном центре для доставки на другом грузовике без хранения инвентаря на складе).

Это обеспечивает более быстрое пополнение запасов, снижение затрат на доставку на промежуточную и последнюю мили за счет размещения запасов ближе к конечному покупателю (например, с использованием модели распределенных запасов) и более качественное обслуживание конечных клиентов.

В большинстве случаев готовая продукция выгружается с поступающего транспорта (от поставщика) в приемный док, сортируется и консолидируется на кросс-докинговом терминале и оперативно загружается на отбывающее транспортное средство (покупателю или розничному продавцу) на приемном пункте. выездной док. Это экономит время и трудозатраты на приемном доке и помогает доставить инвентарь на следующий этап пути.

С помощью кросс-докинга вы можете ускорить процесс розничной реализации оптовых поставок и устранить необходимость в долгосрочном (или даже краткосрочном) складировании.

Преимущества кросс-докинга

Кросс-докинг позволяет упростить цепочку поставок и идеально подходит для предприятий, стремящихся ускорить процесс выполнения заказов, снизить затраты и сократить время, необходимое для доставки товаров в центры и/или к клиентам.

Вот несколько преимуществ кросс-докинга для электронной коммерции.

Более быстрая доставка и получение

Поскольку трудозатраты на хранение продуктов могут быть сокращены или полностью исключены, товары достигают конечного пункта назначения намного быстрее. Эффективность доставки также повышается, так как большие партии разбиваются на более мелкие партии и загружаются в фрахт, идущий в том же направлении.

Более того, получение инвентаря менее сложно, поскольку для получения требуется только учет полученных и затем отгруженных инвентарей, а не сканирование инвентаря в систему управления складом (WMS) с целью оптимизации движения товаров.

Сокращение затрат и экономия времени

Себестоимость проданных товаров (COGS) составляет значительную часть затрат на запасы. Мало того, что бизнес должен покупать продукт, он также должен платить за доставку первой и последней мили, а также транспортные расходы.

Но с кросс-докингом бизнесу не нужен обширный склад электронной коммерции, чтобы экономически эффективно доставлять товары своим клиентам. Кросс-докинг делает процесс управления запасами более эффективным, обеспечивая более быстрое пополнение запасов, например своевременное пополнение запасов.

Кроме того, вместо отслеживания движения запасов по всей цепочке поставок электронной коммерции отслеживание запасов выполняется массово. А за счет сокращения трудозатрат вы экономите время, сохраняя целостность отгрузок инвентаря для более эффективной системы хранения инвентаря.

Обеспечивает центральную площадку для обработки продуктов.

Когда доставка «последней мили» осуществляется из одного центрального места, известного как склад Cross-Dock, это может помочь оптимизировать вашу цепочку поставок. Другими словами, распределительный центр действует как сортировочное предприятие.

В пункте кросс-докинга продукт сортируется, а затем назначается нескольким перевозчикам в зависимости от пункта назначения груза.

Кроме того, наличие центрального узла для управления запасами — отличное решение для выполнения заказов B2B, которое не требует хранения запасов, выбора и выполнения отдельных элементов.

Сокращение объемов обработки материалов

Операции кросс-докинга предполагают меньшие объемы обработки материалов, т. е. меньшую потребность в отслеживании движения, облегчении хранения, а также защите и управлении несколькими SKU. Благодаря кросс-докингу вы можете поддерживать высокую оборачиваемость запасов.

Некоторые товары также выигрывают от меньшего количества операций с материалами по всей цепочке поставок для поддержания качества. Особенно это касается скоропортящихся товаров, таких как продукты питания и напитки.

Кроме того, некоторые продукты имеют более короткий срок годности (например, косметика, фармацевтические препараты, а также витамины и добавки), что выгодно конечным потребителям или другим предприятиям, получающим продукт раньше, благодаря менее сложной цепочке поставок.

Высококачественные продукты также выигрывают от кросс-докинга, потому что снижается вероятность повреждения продукта при временном хранении перед комплектацией и отправкой.

Кто может извлечь выгоду из кросс-докинга

Термин кросс-докинг обычно используется импортерами и экспортерами со стабильным, постоянным спросом и высокой оборачиваемостью запасов. Но почти любой бизнес может принять этот процесс, если он соответствует их стратегии цепочки поставок и инфраструктуре. Ниже приведены типы предприятий, которые извлекают выгоду из модели цепочки поставок кросс-докинга.

Компании, торгующие срочными продуктами

Продаете ли вы товары первой необходимости, пользующиеся повышенным спросом, или скоропортящиеся товары с коротким сроком хранения?

Если да, вам следует подумать о кросс-докинге. Кросс-докинг избавляет поставщика от необходимости хранить товары перед продажей другому предприятию, тем самым сокращая время, в течение которого продукт может быть доставлен конечному потребителю.

При кросс-докинге, как только большая часть продукции получена, она немедленно транспортируется с помощью вилочного погрузчика, ленточного конвейера или тележки с поддонами на исходящий транспортный док. Это, в свою очередь, снижает риск истечения срока годности скоропортящихся товаров и предлагает ритейлерам более длительный период продаж.

Компании, использующие несколько поставщиков

Поскольку запасы обычно перемещаются напрямую из одного пункта назначения в другой, минуя полные процессы хранения, становится легко управлять товарами, поступающими от нескольких поставщиков или в распределительные центры в других регионах.

Этот метод позволяет эффективно и быстро получать, сортировать, комбинировать и отправлять грузы от разных поставщиков, чтобы свести к минимуму транспортные и складские расходы.

Виды кросс-докинга

Сегодня многие игроки электронной коммерции переходят от традиционной модели управления дистрибуцией к подходу кросс-докинг. Существует два основных типа кросс-докинга: дораспределение и постраспределение.

Кросс-докинг перед раздачей

При перегрузке перед раздачей товары выгружаются, сортируются и переупаковываются в соответствии с заранее определенными инструкциями по раздаче.

Если персонал склада знает о конечном потребителе еще до того, как поставщик отгрузит товар, то, как только партия достигает дока, она разгружается, сортируется и переупаковывается в соответствии с заранее согласованными инструкциями по распределению.

В этом методе предварительного распределения запасы проводят очень мало времени на складе кросс-докинга. Он подходит для розничных продавцов, которые управляют своими собственными складами и имеют прямое представление обо всех своих отношениях с клиентами и поставщиками.

Кросс-докинг после дистрибуции

В процессе пост-дистрибуции товары хранятся в пункте кросс-докинга до тех пор, пока не будет готов следующий этап пути, т. е. картируется спрос и идентифицируются клиенты. Этот тип услуги приведет к тому, что запасы будут оставаться на складе кросс-докинга в течение немного более длительного периода времени.

Но, с другой стороны, у дистрибьюторов и розничных продавцов есть время, необходимое для принятия стратегического решения о том, в какое место отправлять запасы, исходя из прогнозируемых показателей запасов и текущего количества запасов.

3 метода кросс-докинга

В зависимости от типа бизнеса, продуктов, которые вы продаете, и потребностей ваших клиентов, вот три наиболее распространенных метода кросс-докинга.

1. Непрерывный кросс-докинг

При непрерывном кросс-докинге существует непрерывный и прямой поток запасов через оборудование кросс-докинга от входящих к исходящим отгрузкам.

Непрерывный кросс-докинг приводит к коротким периодам ожидания между разгрузкой и погрузкой грузов в случае таких событий, как разное время прибытия грузовиков на объект.

2. Консолидация

Консолидация предполагает объединение множества небольших партий в одну большую партию перед отправкой. Это выгодно, так как не всегда выгодно отправлять каждую мелкую посылку по отдельности из пункта кросс-докинга.

При консолидации товары должны временно храниться на складе до тех пор, пока они не сформируют полные партии грузовых автомобилей (скорее всего, в зоне подготовки, а не с другими товарно-материальными запасами). Но преимущество заключается в том, что это помогает снизить стоимость доставки.

3. Деконсолидация

Метод деконсолидации при кросс-докинге противоположен методу консолидации.

При деконсолидации большой груз разбивается на более мелкие партии, чтобы упростить и ускорить транспортировку клиентам. Этот метод обычно используется при выполнении заказов непосредственно потребителю.

Доверьте свою логистику выполнению заказов с помощью ShipBob

Если вы хотите максимизировать свои операции по выполнению заказов, важно внедрить автоматизацию для контроля в режиме реального времени и наблюдения за запасами, заказами, отгрузками и возвратами.

ShipBob — это 3PL, предлагающая услуги премиум-класса, растущую логистическую сеть, а также лучшую в своем классе автоматизацию и технологии для онлайн-брендов, которые обслуживают конечных клиентов и предприятия.

Ассортимент сторонних логистических решений ShipBob включает:

• Выполнение DTC
• Электронная коммерция B2B
• Комплектация и сборка,
• Складская комплектация и упаковка
• Управление запасами
• Управление возвратами

Кроме того, программа FreightBob для комплексного управления грузоперевозками и товарно-материальными запасами компании ShipBob работает вместе с программой доставки сборных грузов Flexport Flow Direct, чтобы обеспечить сокращение времени в пути, снижение затрат на перевозку и более стратегическое распределение товарно-материальных запасов в рамках выполнения заказов ShipBob. центры.

С FreightBob вы можете быстрее доставлять товары своим клиентам, увеличивать доход и делать прогнозы с большей точностью.

ShipBob предлагает решение для кросс-докинга в некоторых центрах выполнения заказов, доступных по запросу, помогая вам отправлять инвентарь в другой центр выполнения ShipBob, а также в другие места, если у нас есть этикетки заранее.

Глобальная сеть фулфилмента ShipBob работает на централизованном проприетарном программном обеспечении фулфилмента. Это позволяет вам распределять свой инвентарь, используя информацию, которая поможет вам определить идеальную стратегию распределения инвентаря. Это, в свою очередь, снижает стоимость доставки, сокращает время доставки и повышает удовлетворенность клиентов.

«Очень полезно знать, что у нас есть возможность так легко расширяться. Мы знаем, что можем просто сравнить рынки, и поскольку ShipBob [уже] создал [несколько центров исполнения в разных странах], это простой выбор.

No related posts.