Как выглядит вагон: Какие бывают вагоны

Содержание

Какие бывают вагоны

Вагоны в поездах ОАО «РЖД» делятся на несколько типов, в зависимости от количества мест и уровня комфорта. Для большинства типов вагонов на Туту.ру есть схема мест.

Сидячий вагон

В сидячем вагоне отдельно стоящие мягкие кресла с подлокотниками. Он напоминает салон самолета или междугороднего автобуса, но здесь значительно больше места. Лучше брать билет в сидячий вагон, когда поездка длится несколько часов. Так вы не успеете устать. Это, например, дневные экспрессы между Москвой и Санкт-Петербургом или Нижним Новгородом и Кировом.

Сидячие вагоны сильно отличаются по расположению и количеству мест, а также по классам обслуживания. Поэтому единой схемы для них нет. На рисунке для примера указана схема вагона поезда № 102Я Москва — Ярославль.

На Туту.ру в разделе «Поезда» есть схемы мест для многих сидячих поездов, в том числе для популярных «Сапсана» и «Ласточки». При покупке ж/д билета (на странице выбора мест) для некоторых поездов указано направление движения.

Это позволяет выбрать удобные места, чтобы не ехать спиной вперед.

Подробнее о сидячих местах в поезде

Скоростной поезд «Стриж», вагон 1 класса

Плацкартный вагон

Это самый популярный тип вагона из-за невысокой цены билетов. В вагоне 54 места — 9 купе по 6 спальных мест. Два верхних, два нижних и два боковых. Между купе нет дверей, все они соединены общим коридором. Все нижние места с нечетными номерами, а верхние — с четными.

Места с 37 по 54 — это «боковушки», они короче мест в блоке по 4. Места с 33 по 38 находятся около туалета. Здесь могут мешать хлопанье двери, ведущей в коридор, и неприятные запахи.

В третьем (места 9-12) и шестом (места 21-24) купе не открываются окна. Это актуально для старых поездов без кондиционера. В новых поездах вентиляция работает нормально.

Обычно в вагоне два туалета, есть титан с кипятком для заваривания чая. Каждое купе оборудовано столиками, на боковушках столик и два места для сидения получаются, если разложить нижнюю полку. В плацкарте много места для багажа — это отсеки под нижними сиденьями и третьи полки.

В полностью занятом плацкарте может быть душно и тесно (особенно на боковых местах). Плацкартные вагоны в фирменных поездах чище и комфортабельнее: есть кондиционер и биотуалет, больше розеток.

Плацкартный вагон в фирменном поезде «ФПК»

Общий вагон

Обычно это плацкартный вагон с тремя сидячими местами на каждой нижней полке, в том числе и на нижних боковых. У такого вагона есть несколько серьезных недостатков.

Во-первых, плацкартные полки не приспособлены для долгого сидения — из-за отсутствия мягкой спинки и подголовника. Во-вторых, создается ощущение тесноты — нет подлокотников, разделяющих людей между собой. Наконец, в большинстве случаев, в общем вагоне все билеты продаются без места — кто раньше успел, тот и занял лучшие места.

Это наименее комфортный тип вагона, но зато и билет в него самый дешевый.

Купейный вагон

В купейном вагоне обычно 32 или 36 мест, разбитых на купе по четыре места в каждом. Бывают вагоны на 38 мест, где места 37–38 — двухместное купе. Нижние места нечетные, а верхние — четные. Купе изолированы друг от друга и закрываются на замок. В общем коридоре есть откидные стульчики.

В купе есть зеркало, столик, вешалки и крючки для одежды, а также лампа-ночник для каждого пассажира. В отличие от плацкарта, в купе третья полка отсутствует — ее заменяет ниша для багажа под потолком. Поэтому на верхней полке в купе можно свободно сесть.

Купе — один из самых востребованных типов вагонов благодаря сочетанию цены и комфорта. В вагоне меньше людей, не мешают посторонние разговоры, а личные вещи находятся в сохранности. В купейном вагоне аналогично плацкарту есть два туалета и титан. Но в купе реже бывают очереди в туалет по сравнению с плацкартом, так как в таком вагоне едет значительно меньше пассажиров.

Часто по акции верхние полки в купе можно купить по цене плацкарта. В некоторых вагонах при покупке билета можно выбрать тип купе. В смешанном купе могут ехать и мужчины и женщины, а в женском — только женщины. Вид купе определяет пассажир, который первым купил билет.

Купе повышенной комфортности в «Таврии»

Вагон люкс (СВ)

СВ — это спальный вагон. В нем от 8 до 10 купе по 2 спальных места, оба расположены снизу. Есть люксы (СВ) с верхним и нижним местом, но в таком купе тоже всего 2 места. В стандартном люксе — 18 мест. Люкс (СВ) комфортнее купейного вагона, так как в нём нет верхних полок. На нижних полках есть мягкая спинка для сидения.

По уровню обслуживания СВ лучше купейного вагона — в люксе обычно есть кнопка вызова проводника, кондиционер, в некоторых поездах есть и телевизор. В зависимости от компании-перевозчика, пассажирам предоставляется разный набор услуг (питание, напитки, дорожный набор, пресса, белье).

Люкс (СВ) удобен для семейного или романтического путешествия, когда можно выкупить все купе. Главный недостаток СВ — цена проезда. Она обычно в 3-4 раза выше, чем в плацкарте, и в 1,5-2 раза больше, чем в купе. Поездка в СВ обойдется дороже авиабилета на аналогичное расстояние.

Вагон люкс (СВ) «ФПК»

Мягкий вагон

В мягком вагоне может быть 4, 5 или 6 купе. Планировка самого купе и обстановка в нем также сильно различаются. В каждом купе 1 или 2 спальных места. Если мест два, то нижнее — это диван, раскладывающийся в кровать шириной 120 см. Сами купе похожи на люкс, но отличаются большей площадью.

Мягкий вагон оборудован на уровне 3-4-звездочного отеля: в каждом купе есть биотуалет, умывальник, душ, кондиционер, телевизор, мягкий диван и кресло. Тут обязательно кормят горячим завтраком, выдают набор для душа, халат и махровое полотенце, свежую прессу. В мягких вагонах оборудован бар.

Из минусов — высокая цена, значительно превышающая стоимость билета на самолет.

Интерьер мягкого вагона фирменного поезда «Гранд Экспресс»

Вагон международного сообщения с 4-местными купе

По уровню комфорта четырехместные купе на международных маршрутах аналогичны обычным купейным вагонам на территории РФ. Но за рубеж, как правило, ездят новые вагоны, поэтому в них есть много приятных мелочей.

Еще купе в таком вагоне может превратиться в люкс, если поднять верхние полки. В зависимости от маршрута в вагоне может быть общий душ, в купе — кондиционер, индивидуальное освещение для каждого места и розетки.

4-местное купе в поезде Москва — Ницца.

Вагон международного сообщения с 3-местными купе

В некоторых поездах международного сообщения есть трехместные купе. Всего в таком вагоне 33 места. В купе все три спальных места расположены друг под другом с одной стороны. Такие купе могут использоваться как двухместные — средняя полка остается в поднятом положении.

По размеру они меньше 4-местных купе и могут показаться тесными. Когда в нем трое пассажиров, они все вместе вынуждены сидеть или лежать, так как сидеть с опущенной средней полкой невозможно. Поэтому вагоны с 3-местными купе сейчас используются очень редко.

Ехать в таком купе приятно, только если выкупить вдвоем все три места и поднять среднюю полку. Из удобств в них могут быть (но есть не во всех купе) кресло, столик, умывальник и шкаф для одежды.

Какие бывают услуги в вагонах и что означает класс обслуживания

Была ли полезна статья: Да Нет

Схемы вагонов поезда «Ласточка», «Ласточка-премиум» и их модификаций ЭС1П и ЭС2Гп

На этой странице представлены схемы расположения мест в вагонах скоростных региональных поездов «Ласточка», «Ласточка-премиум», а также их модификаций ЭС1П и ЭС2Гп. Они помогут вам выбрать удобное место — у окна или у прохода, по ходу движения или наоборот, а путешествующим семьёй или дружной компанией — специальные совмещённые блоки кресел.

Поезда «Ласточка» имеют салон пригородного типа. Поезда с салоном междугороднего типа называются «Ласточка-премиум», они имеют несколько модификаций, различающихся расположением мест. На маршрутах Москва – Иваново, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Сортавала, Санкт-Петербург – Маткаселькя (Рускеала), Псков – Петрозаводск работают модификации ЭС1П и ЭС2Гп.

Поезда «Ласточка» (с салонами пригородного типа)
Головные вагоны (№1, №6).

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (с салонами междугороднего типа)

Такие поезда курсируют на маршрутах Санкт-Петербург – Петрозаводск, Ростов – Краснодар, Ростов – Новороссийск, Ростов – Кисловодск.

Головные вагоны (№1, №6) – бизнес-класс.

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (модификаций ЭС1П и ЭС2Гп)

Такие поезда курсируют на маршрутах Москва – Иваново, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Сортавала, Санкт-Петербург – Маткаселькя (Рускеала), Псков – Петрозаводск.

Головные вагоны (№1, №6)

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №8).

Промежуточные вагоны (№4, №9).

Головные вагоны (№5, №10), правая часть вагона – бизнес-класс.

Компоновка салона 2+2 и 3+2 (с одной стороны 2 или 3 кресла, с другой 2), в вагонах бизнес-класса «Ласточки-премиум» (кроме модификаций ЭС1П и ЭС2Гп) есть и одиночные сидения. Нечётные места расположены у окна, чётные — у прохода или в середине блока сидений. В вагонах №№1,5,6,10 (в ЭС1П и ЭС2Гп также и в вагонах №№3 и 8) расположены туалеты, в этих же вагонах предусмотрены специальные места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Часть мест в «Ласточке» — откидные, они поступают в продажу обычно по меньшей цене чем прочие. Такие места отдельно обозначены на наших схемах.

РЖД представила новые вагоны купе.

Теперь там есть душевые и сейфы

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

РЖД показали новый плацкартный вагон

Как сообщил журналистам заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов, компания планирует начать эксплуатацию нового плацкартного вагона во второй половине 2021 года.

«Планируем, что в первом квартале уже следующего года первая партия вагонов будет выпущена на линию для проведения сертификационных испытаний», — сказал он на церемонии презентации.

«Во второй половине 2021 года планируем уже сформировать два состава для того, чтобы они во второй половине следующего года начали перевозить пассажиров», — добавил Пегов.

«На каком направлении (будут запущены первые составы — ИФ), я пока говорить не буду, но скорее всего, это будет традиционно наше южное направление», — отметил топ-менеджер.

По словам Пегова ввод в эксплуатацию нового подвижного состава не скажется на стоимости проезда в плацкарте.

«Я думаю, за счет того, что в данном типе подвижного состава новые технологии, это никак не повлияет на цену билетов, так как это плацкартный вагон… в плацкартных вагонах у нас тарифы регулируются государством, на цену в плацкартных вагонах это никак не повлияет», — отметил он.

Новый вагон выполнен в так называемом габарите «Т»: его ширина увеличена на 28 см, длина — на 73 см. Полки в купейной части плацкарта стали длиннее на 15 см, а боковые — на 12 см, места для багажа стало больше на 14%. В целом внутреннее пространство вагонов увеличилось на 11%.

В интерьере вагона преобладают натуральные, спокойные оттенки, а при создании оборудования использованы новейшие материалы.

В каждом вагоне есть обособленная душевая комната и несколько туалетов.

Расположение мест в вагоне не отличается от обычного плацкарта: по четыре в так называемом купе и по два боковых. При этом в новом вагоне полки в купе разделены вертикальной перегородкой в виде шкафа, куда можно положить багаж и обувь, а также повесить верхнюю одежду. В стенах между купе сделаны перегородки, которые можно отодвинуть. В купе также предусмотрено отдельное место для расположения чемоданов и обуви.

В вагоне также имеются розетки, USB и индивидуальные светильники у полок.

Внутреннее пространство вагона оборудовано системами обеззараживания воздуха и воды, в интерьере использованы антибактериальные материалы. В вагоне организован и раздельный сбор мусора. Пассажирам также предоставили возможность с комфортом перевозить домашних животных.

Новый вагон будет больше стандартных, курсирующих сейчас в составах поездов дальнего следования. Длина пассажирского салона стала практически на 3 метра больше.

Макет нового плацкарта впервые был презентован в ноябре 2019 года, теперь вагон выполнен в натуральную величину.

Вагон будет стоять на площади у Павелецкого вокзала до 16 октября. Посетить его можно по будним дням с 9:00 до 21:00, после этого пассажиры могут заполнить анкету с предложениями по улучшению вагона.

Экспериментальный вагон без плацкартов — только из капсул, без висящих ног / Хабр

В общем, выглядит это вот так — большая часть полки скрыта в глубине шахматной расстановки:

Расстановка вот такая:

Возможно, вы помните опыты ТМХ по тому, как должен выглядеть новый плацкартный вагон: сначала появились концепции капсульных плацкартов со шкафом посреди купе, потом в габарите Т — куча доработок по отзывам на первый вариант, уже длинные полки и модульная компоновка, когда можно делать часть блоков капсулой, а часть как обычно. Плюс занавески на каждом месте. Тогда же стало понятно, что в капсульный модуль не затащить велосипед или лыжи, плюс вы оставили ещё под полторы тысячи комментариев. На заводе опять получили обратную связь и показали следующий прототип.

Теперь это вагон, архитектура которого вообще не привязана к модулям плацкартов. А когда вы не ограничены прямоугольной компоновкой, можно делать диагональное расположение, ставить места в обе стороны от прохода и не выравнивать их друг по другу по сетке, а заполнять пространство в стиле биоформы.

В общем, заходите под кат смотреть новый вагон эконом-сегмента. Ну и можно посмотреть, что стало с вашей обратной связью и как опять поменялась эргономика после неё.

Что это такое

Как обычно, когда демонстрируется прототип вагона (а этот несколько дней показывался на ВДНХ), люди сразу думают, что он такой пойдёт в серию, типа, это ёжик, живите с ним. На самом деле нет, цель ТМХ — показать разные варианты вагонов и собрать максимум данных о том, что нравится и что не нравится пассажирам. Но граждане к такому не привыкли, потому что мнение у них спрашивают редко. В том числе и про вагоны. Итак, основные ограничения:

Это прототип. Это значит, что он сделан из временных материалов, выглядит, как половина вагона (целый делать не стали), в нём всё может ещё три раза поменяться, и единственная его задача — визуализировать интерьер, чтобы можно было смотреть не на схемы или картинки, а пощупать всё в реальном мире.
Цель — не внести правки в этот прототип, а понять, что в нём удачно, и, возможно, забрать эти решения в следующие прототипы. Процесс изменения вагона эволюционный. ТМХ делает вариант интерьера, показывает его экспертному сообществу, заказчикам (проводникам и работникам железной дороги), пассажирам. Первые два шага уже сделаны, и на втором мы видели, что они реально очень много чего меняют. Третий шаг выглядит уже не как попытки докрутить имеющиеся вагоны, а как полноценный рефакторинг с учётом накопленного опыта. Планируется ещё одна радикально отличающаяся от привычной компоновки «ёлочка» позже. После этого будет делаться выбор, и в финал войдёт симбиоз всего хорошего из каждого прототипа.
Если прошлые два прототипа были только и исключительно для ночных экспрессов с 8-часовым циклом (это где люди заходят в поезд спать, а не бродить по вагонам и знакомиться), то этот уже для чуть более далёких поездок — рассчитан на маршруты не больше 12 часов. То есть это либо ночной экспресс, либо же просто ночной поезд, либо короткая дневная перевозка.
Это компоновка вагона эконом-класса, то есть она должна вмещать столько же человек, сколько плацкарт. В данной ситуации населённость вагона 56 человек, это на 2 человека больше, чем требуется по техзаданию.
Сам вагон в этой компоновке требует существенных изменений, поскольку здесь используются кластеры небольших окон вместо обычных. В прошлом прототипе это показывалось как разбитое на 2-4 окна привычное вагонное, в этом уже сделали кластеры. В смысле, что конструкция вагона ещё будет пересчитываться с учётом новых требований по прочности конструкции.
Расчёт и проектирование инженерки будет делаться полностью после выбора окончательного варианта интерьера, и тогда сверху наложатся нормы инсоляции, вентиляции и противопожарной безопасности. Сейчас они соблюдаются «на глаз» из опыта проектировщиков, но некоторые элементы могут поменяться — равно как и расположение воздуховодов и других коммуникаций.

Всё, теперь вы готовы смотреть новый вагон.

^{Вот этот стенд стоял на ВДНХ в июне несколько дней}

Габарит Т в двухвагонном сцепе рулит

Похоже, возможность проектировать вагоны в габарите Т (это габарит электропоездов, обычный вагон 1-ВМ короче на 73 сантиметра и уже на 28 сантиметров, при этом внутренний пассажирский салон длиннее на 3 метра за счёт перекомпоновки) очень сильно развязала руки конструкторам по возможностям изменения интерьера. Во-первых, он банально больше и шире, что позволяет умещать самые разные компоновки, про которые раньше просто нельзя было думать. Во-вторых, это будут новые вагоны, а не модернизация старых, то есть не обязательно попадать в имеющиеся перегородки. Если раньше ещё стояли вопросы, какой габарит будет основным для перспективной техники, то теперь ответ однозначный. В смысле, сейчас далеко не все маршруты готовы к проходу вагонов габарита Т: они шире, а габарит приближения зданий кое-где просто не даст им пройти. Чаще всего речь про сложные дуги, тоннели и всякие металлоконструкции над путями, но иногда встречаются и такие вещи, как водонапорная башня в Шуе (мимо неё сейчас всё же ходят «Ласточки»).

^{Водонапорная башня в Шуе}

В общем, в будущем будет всё больше мест, где пройдёт такой вагон. Можно спокойно использовать его как базовый.

^{Вот тут видно стандартное окно и четыре пассажирских индивидуальных}

Вторая особенность — за базу теперь можно считать двухвагонные сцепы. Напомню, изначально про эту концепцию думал Дийкстра в разрезе «один туалет на два вагона, квантуем поезд по 2 вагона». С учётом, что РЖД всё равно нужно иметь дела с поездами, которые квантуются не повагонно (как те же «Ласточки» или «Сапсаны», где локомотив по факту распределён по составу), то переход на новые процессы по работе с кластерами вагонов тоже уже данность.

Двухвагонный сцеп даёт возможность делать вещи, которые нужны не в каждом вагоне, а всего пару раз за поезд. В самом начале вагона сейчас есть модуль, так называемая функциональная зона. Это штука, где может быть багажное отделение, рекреационная зона (мы её знаем как аналог бара «Гранд-Экспресса», есть вот внизу поста) и дополнительное рабочее купе. То есть где-то будет багаж, а где-то кафе в зоне отдыха. Эта самая рекреационная зона на самом деле в 12-часовом поезде из капсул — место, где можно поговорить по телефону не мешая соседям (хотя в плацкарте это обычно никого не останавливает), спокойно поесть и вообще посидеть без потолка ровно над головой. То есть она нефункциональна с точки зрения задачи «перевезти максимум людей дёшево при приемлемом уровне комфорта», но её появление — одна из тех вещей, на которых пассажиры особенно настаивали.

Вот так выглядит багажная зона:

^{Видите щитки? На самом деле, вагоны ТВЗ уже давно программно-управляемые из купе проводника, из штабного или удалённо (в этом же будет физическое разделение Wi-Fi пассажиров и сети поезда, что требовалось по стандартам безопасности для удалённого управления некритичными системами). Это круто, потому что всего 20 лет назад по локомотивам надо было бегать с перемычками. А щитки на фото только для макета, в настоящем вагоне их не будет.}

Вот крепления для лыж и велосипедов:

На этом месте может быть автомат с недоедой и газировкой:

Вагоны делаются для возможности автономной работы, но при этом по умолчанию предполагаются в сцепах по два.

В конце вагона будет душ и два туалета по разные стороны от прохода — этот модуль точно такой же, как на прошлом прототипе габарита Т (на этом макете не моделировали). Основная часть модели — изменённые спальные места и вообще индивидуальные «капсульные номера».

Капсульные номера

За счёт увеличения габарита вагона стало можно увеличить и длину полки. Обычная полка плацкарта имеет длину 170 сантиметров, боковушка — 173 сантиметра. Это причина, почему патологоанатомы иногда ловят флешбек прихода на работу при посадке в плацкартный вагон — если тело пассажира длиннее этой сакральной величины, ненакрытые ноги часто торчат в проход в лица тем, кто идёт по вагону. В общем, про длину полок было понятно чертовски давно, и на прошлом макете габарита Т уже показали вариант, где они на 15 сантиметров длиннее, плюс учитывают геометрию лежащего человека (ещё и шире в районе головы и груди). Новые полки похожи: длина 188 сантиметров (95% пассажиров умещаются целиком с учётом подушки). Компоновка нужна шахматная, чтобы увеличить населённость.

^{Все капсулы закрываются занавесками полностью}

^{Вот так выглядит часть для ног, в ней столик. То есть у вас в столике чьи-то ноги, но хорошо заизолированные.}

^{А вот столик}

^{Вот ещё вид сверху, здесь более понятно, как расположены полки}

После размещения полок по вагону стало нужно размещать всё остальное. Изучив, что делает пассажир в поезде, стало понятно, что ему критично иметь под рукой 220 В для ноутбука, USB для телефона и качественное персональное освещение. То есть да, кто-то заметил, что пассажиры не знают, когда в вагоне выключают свет — сразу после этого начинаются шевеления с телефонами в руках, чтобы что-то найти. А просто свет у головы на полке мешает остальным в плацкарте. В итоге сначала пришли к занавескам по контуру полок, а потом вот к этим капсулам, где освещение тоже изолируется только у вас, и если вы хотите читать — никому не мешаете.

^{Индивидуальное освещение}

^{Панель управления на столике (включатель, выключатель и USB-розетка: как и раньше, в вагонах ТВЗ 220 В не поднимается выше уровня 1 метра)}

Следующее, что беспокоило пассажира — это ручная кладь. Лучше всего было лежать на ней, когда она лежала в рундуке под полкой. Надёжно и практично. Но рундуки сначала не уложились в нормы санитарии по уборке вагона, а потом на них подозрительно посмотрели безопасники и дали новые рекомендации по количеству укромных мест в вагонах. В итоге рундуков не стало, а желания пассажиров никуда не делись. Теперь ручная кладь лежит прямо за вами, внутри «номера» за полкой. Точнее, можно поставить туда вещи, а можно опустить туда ноги и смотреть в окно.

^{Вот это место для ручной клади}

Есть отдельное место для одежды. С ним тоже важный момент: опять же, по обратной связи выяснилось, что лучше всего потайные крючки, которые не выпирают и не создают препятствий. И вешать пассажиру надо не только пальто, а ещё пиджак и брюки.

^{Крючки для одежды}

Столики не открываются, они по факту — продолжение стеновой панели.

Естественно, такая компоновка в принципе была бы невозможна с общим большим окном. Окна разделили. Теперь у каждого пассажира своё окно. При этом окна нужны не только, чтобы смотреть в них на багульник и читать названия станций, но и чтобы эвакуироваться.

Новые окна всё ещё подпадают под нормы возможности эвакуации, но это как раз та часть, которая будет досчитываться. Будут отдельные эвакуационные окна и молотки, сделанные так, чтобы их не хотелось своровать (то есть подходящие только для разбивания окон). При этом окна не предусматривают открывающиеся форточки, вентиляция только через воздуховоды и через систему очистки (пакет УФ-ламп в кондиционере). В прошлом модульном вагоне вентиляция была регулируемая по типу как в самолёте, а здесь всё заподлицо у оконных панелей, регулироваться не будет. Возможно, вагоны нужно будет оснащать вторым кондиционером (он доготавливает забортный воздух и гонит его по системе).

^{Лестницы новой формы, не самые удобные ставить ногу (сравнительно с теми, что прямо поручнями формировали нужную позу в 1-ВМ), но зато очень безопасные.}

^{Бортовая сеть, как и раньше, это 220 В, а не «домашние» 230 В, потому что стандарт дома обновили, а стандарт поезда всё ещё 220. Заземление возможно на рельс или на систему уравнивания потенциалов. Пока это не проектировалось, но, кажется, если вы приложите голову к рельсу послушать, идёт ли поезд, реквием не услышите.}

Отдельного модуля для эвакуации не будет. Сейчас рассматриваются варианты с откидывающимися полками и эвакуацией из зон общего доступа в пассажирском салоне. Например, во входной группе окна стандартного крупного размера.

Проектирование

На этот раз получилось узнать, как именно проектируются такие прототипы. Пресс-служба ТМХ прислала 3 следующих фотографии из лаборатории, где очень хорошо видно, что делаются габаритные макеты, которые потом несколько раз переделываются:

Как видите, показывать такое публике нельзя, но для тестов картон идеально подходит — можно оценивать эргономику на ходу и сразу смотреть, где какой кабель, где какая трасса, где розетка, где выключатель.

Я, как сторонник прототипирования всего и вся, чтобы потом на релизе не было «ой, оно вот так вот оказывается» могу только порадоваться последовательности от картона к реальной мебели на макете.

Итак, задача была показать разные концепции и собрать мнения пассажиров и экспертов по каждой. Эта концепция показывает, как можно сделать, отбросив привычные ограничения. Задача же была — сделать максимально изолированные капсулы, сохраняя населённость вагонов. Следующий шаг — компоновка «ёлочкой» по диагонали с сохранением похожей эргономики. Это потому что сейчас пассажиры не очень любят боковушки, а тут целый вагон боковушек, по сути. В следующем будет целый вагон диагоналей.

Больше всего меня в этой истории радует то, что, кажется, это первая длинная история с интерьерами вагонов, где их сначала показывают тысячам людей и всем заинтересованным сторонам, а уже потом пускают в производство. Понятно, что большая часть пассажиров далеко не эксперты, но это гораздо лучше, чем не показывать.

И да, можно написать в комментарии мысли про этот вагон — ТВЗ (завод в составе ТМХ) очень внимательно к ним относится — ещё несколько лет назад мы делали аналитику по сотням тысяч отзывов наших пассажиров специально для них, чтобы понять, что не так или так с вагонами.

И спасибо Валерии Шарафутдиновой с ТМХ за кучу полезных ответов на мои вопросы.

В России представили новый купейный вагон с душем и холодильником — Российская газета

Уже в октябре этого года пассажиры, купившие билеты в поезда дальнего следования, смогут прокатиться не только с ветерком, но и с непривычным комфортом. На железную дорогу выйдут купейные вагоны нового поколения с душевыми кабинами, индивидуальными сейфами, пеленальными столиками и другими излишествами. Цена поездки при этом не изменится, обещают транспортники.

Новый вагон, который представили в Москве на Рижском вокзале, постарались сделать комфортным для всех категорий пассажиров. Конструкторы использовали модель двухвагонной купейной сцепки. Это позволило выделить дополнительные сервисные зоны.

Для пассажиров с багажом предусмотрены просторные отделения под чемоданы и кнопки для автоматического открывания дверей — так, сказали разработчики модели, гораздо проще пройти, когда руки заняты.

Также путешественники на дальние расстояния смогут прямо в поезде принять душ. Специальными санитарными кабинами оборудован каждый вагон. Кроме того, в туалетах установлено бесконтактное оборудование, например, вода в кране включается, как только поднес к нему руки.

Для пассажиров с грудными детьми в санитарных комнатах предусмотрены пеленальные столики. А для детей постарше обещают в скором будущем создать детские игровые комнаты, а в не очень скором и уже для взрослых — еще и тренажерные залы.

«Мы изучаем возможности создания в новых вагонах тренажерного зала, мобильного офиса. Стараемся делать все для максимального комфорта пассажиров», — сказал заместитель гендиректора по развитию пассажирского транспорта «Трансмашхолдинга» Александр Лошманов.

Каждое купе в новом вагоне оборудовано индивидуальными сейфами на кодовых замках. Также в изобилии розетки на 220 вольт и под USB, можно воспользоваться скоростным Wi-Fi. Для комфорта пассажиров установлены дневные и ночные, более плотные жалюзи, кондиционеры с регулировкой температуры. В специальных помещениях действуют автоматы по продаже газировки, шоколада и других товаров, есть кофемашины, пурифайеры с горячей и холодной водой, холодильники и микроволновки. В вагоне предусмотрено все, что есть в стандартном номере отеля.

Позаботились разработчики также о здоровье и безопасности пассажиров. Для отделки вагонов использованы гипоаллергенные материалы. Интерьер выполнен в бионическом стиле, то есть цвет напоминает природные материалы. Стены каждого купе выполнены в бежевых тонах, полки — синие. В сложенном виде нижние полки представляют собой аккуратный диван с подголовниками. За подголовниками и расположены небольшие сейфы. Верхние полки в собранном виде почти незаметны и ничуть не мешают пассажирам.

Для путешественников с грудными детьми в санитарных комнатах предусмотрены пеленальные столики. А для детей постарше обещают в скором будущем создать детские игровые комнаты

Прокатиться в таком вагоне будет стоить столько же, сколько и в вагонах прежних моделей. «Мы сейчас не планируем, что внедрение новых вагонов повлияет на цену проезда, цена зависит от спроса и предложения, а не от типа того или иного вагона», — пояснил на презентации генеральный директор Федеральной пассажирской компании (ФПК) Петр Иванов.

При заказе билетов тип вагона указываться не будет. Но составы по направлениям постараются формировать целиком из новых вагонов. Таким образом, пассажиры смогут понять, в каких вагонах они поедут, уточнил он. Всего в 2019-2025 годах планируется закупить более 3,7 тысячи новых вагонов. Поставлять их будет Тверской вагоностроительный завод.

В будущем пассажирам предоставят возможность в пути послушать музыку или посмотреть фильмы

«Первым новый вагон пойдет на Белгород, остальные — по мере поступления», — поделился Петр Иванов. Новые вагоны также выйдут на маршруты из Москвы в Старый Оскол, Казань и Екатеринбург, из Санкт-Петербурга в Астрахань, из Адлера в Нижний Новгород. В числе приоритетных есть и другие направления. В целом к 2025 году на железной дороге будет заменено 32 процента всех пассажирских вагонов, планируют в ФПК.

Представленным образцом дело не ограничится, разработчики намерены и дальше совершенствовать вагоны. Сейчас работа идет над улучшением шумоизоляции, плавности хода, то есть совершенствуются основные технические характеристики вагонов. Тестируются современные системы безопасности. Их суть в том, чтобы не только минимизировать последствия отказа каких-то функций, но и заблаговременно выявлять возможность неполадок и предотвращать их, рассказал генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Андрей Соловей.

Пройдутся разработчики и по «тонким» настройкам. Например, внимание уделят системе освещения. Свет будет адаптивным, то есть более ярким в первой половине дня и более спокойным в вечернее время.

Работают также над информированием и развлечением пассажиров. И если информационные табло с трансляцией названий станций на пути следования поезда есть и сейчас, то в будущем пассажирам предоставят возможность в пути послушать музыку или посмотреть фильмы.

Сейчас обсуждаются различные технологии. Доработки ведутся с учетом пожеланий заказчиков, отзывов пассажиров и проводников, говорят транспортники. Окончательно сформировать технические требования к новому подвижному составу ФПК планирует до конца 2019 года, пояснил Петр Иванов, затем можно будет приступить к проектированию. Новые вагоны будут выходить на маршрут каждый год. Эти модели так и обозначают «Вагон-2019», «Вагон-2020», «Вагон-2023».

Поставляться будут одноэтажные и двухэтажные вагоны различных типов — купейные, штабные, открытого типа, рестораны, с местами для сидения. В этом же ряду и принципиально новые вагоны типа push-pull, то есть работающие сразу с локомотивом.

Как выглядят плацкартные вагоны в разных странах мира.

Фото

Путешествия на поезде не всегда увлекательные и незабываемые. Часто впечатления от поездки портят невыносимая духота и грязь в вагоне.

Недавно «Укрзалізниця» похвасталась концептами модернизированных плацкартных вагонов. OBOZREVATEL тем временем узнал, как выглядят пассажирские места в бюджетных поездах за границей.

Самые необычные плацкартные вагоны в мире можно увидеть в Японии. Ночные поезда Sunrise Izumo имеют два этажа, которые называются ноби-ноби.

Видео дня

Двухъярусные полки внутри расположены только с одной стороны вагона и вплотную друг к другу. Их разделяют символические перегородки.

Пол в вагоне и сами полки-лежаки покрыты ковролином. Багажные отсеки находятся наверху, как в самолете.

Спальные вагоны в Канаде есть только в поездах дальнего следования. Самые бюджетные места – это двухместные «боковушки», которые днем превращаются в мягкие сидения. Их всего по 3 на вагон.

В Канадских бюджетных поездах также есть общая гостиная с бесплатными снэками для пассажиров и обзорный купол с большими окнами, чтобы наслаждаться видами.

Билет в спальный вагон в Соединенных Штатах стоит дороже билета на самолет в тот же населенный пункт. Поэтому плацкарт – дорогое удовольствие как для американцев, так и для туристов.

В таких поездах есть сидячие места, которые раскладываются практически горизонтально. Также они оборудованы откидными столиками, а расстояния между сиденьями достаточно, чтобы никому не мешать.

Полноценными спальными полками оборудованы лишь купейные вагоны, поездка в которых во много раз превышает стоимость перелета.

В Европе расстояния небольшие, поэтому ночные поезда имеют ряд особенностей. Есть сидячие в общем вагоне или в 6-местном купе, что-то среднее между купе и плацкартом, а также спальные места в купе с санузлом (аналог СВ).

Более всего напоминает привычный нам плацкарт 6-местные купе с тремя уровнями полок и раскладным столиком между ними.

Дверь закрывается на ночь, но это небольшое облегчение по сравнению с тем, что еще несколько человек лежат у вас буквально «на голове».

В таких вагонах чаще всего путешествуют студенты и группы туристов.

В плацкарте Китая вместо боковых мест есть только откидные столики и сиденья. Спальные отсеки расположены только с одной стороны коридора и они шестиместные, по три полки в высоту.

Чтобы забраться наверх, предусмотрена специальная лестница. Главный минус китайских традиционных плацкартов – в отсутствии мест для багажа.

Также в Китае есть и обновленные плацкартные вагоны с местами с двух сторон коридора и более приватными отсеками.

Каждое место там оснащено тумбой, подсветкой и розеткой. Под полками достаточно места для багажа. Пассажирам вместе с постельным бельем выдают одноразовые тапочки и гречишную подушку для сна.

Индийский плацкарт вызовет шок даже у украинцев, привыкшим к забитым вагонам в 30-градусную жару. Дело в том, что в вагонах с двумя полками в высоту на отсек приходится шесть диванчиков, а в вагонах на три – девять.

Постельное белье не входит в стоимость проездного, поэтому многие не заморачиваются и спят на голых полках. А вот в вагонах класса General билеты продаются без указания мест, и индусы, не успевающие занять сидячее место на диванчике, усаживаются прямо на пол.

Несмотря на то, что интерьер иных вагонов кажется жутковатым, спрос на передвижение железной дорогой не уменьшается даже среди туристов.

Плацкартные вагоны в Таиланде относятся ко второму классу комфорта. Спальные места здесь располагаются вдоль прохода, по два места в высоту. Пассажиры могут отгородиться от других с помощью шторок.

Между нижними полками есть лестница, по которой можно взобраться на верхнюю полку. Но все стараются купить место внизу, поскольку окна в вагонах расположены очень низко. Из-за этого в тайских поездах принято ехать лежа только ночью, а днем верхние полки сложены и пассажиры сидят в креслах за столиком.

OBOZREVATEL ранее публиковал:

Как выглядит название автомобиля?

Название вашего автомобиля — это сертификат, подтверждающий ваше право собственности на автомобиль, которым вы управляете. Его выдает и обрабатывает Департамент автотранспорта. Если вы финансируете автомобиль, у вас не будет права собственности, пока вы не завершите платежи и на ваш автомобиль не останется залогов, согласно Cars.com.

Также называемый «розовым листом», заголовок содержит имя и информацию о законном владельце, и вам понадобится этот документ, если вы когда-нибудь захотите продать свой автомобиль.Аналогичным образом, если вы хотите купить или обменять транспортные средства, потребуются титулы для всех транспортных средств в транзакции. Давайте узнаем, как выглядит название автомобиля, какую информацию оно содержит, его роль и почему вам нужно понимать, какие типы названия доступны.

Как выглядит название автомобиля?

Несмотря на свое разговорное название «розовый слип», названия современных автомобилей обычно не розовые. Они получили это название в 1950-х годах, когда дети гоняли автомобили за «розовыми», которые в то время были розового цвета.Ваш титул сегодня будет выглядеть, как и многие другие сертификаты, согласно Заводскому гарантийному листу, хотя особенности могут варьироваться от штата к штату.

Что более важно, так это информация, содержащаяся в названии, согласно The Balance. В вашем заголовке будет содержаться важная информация о вас и вашем автомобиле. Эта информация должна поддерживаться с полной точностью.

Что делать, если я потеряю титул?

Согласно Cars.com, ваш титул доказывает, что вы являетесь владельцем автомобиля. Это означает, что если вы потеряете свой титул в результате несчастного случая, кражи, пожара или другого происшествия, вам необходимо немедленно заменить его.Для этого необходимо обратиться в местный DMV или в агентство по выдаче титулов в вашем штате и подать документы на замену. Вам нужно будет заполнить заявку и внести плату за замену. Многие штаты фактически перешли от бумажных к электронным версиям названий, поэтому легче поддерживать и получать доступ к информации о вашем названии в любое время. Давайте посмотрим, какую информацию будет включать ваш заголовок.

Ваше имя

Первое, что будет в заголовке, — это ваше имя. Вы не можете изменить эту информацию после получения титула. Вы можете изменить имя только после того, как автомобиль будет продан или передан в дар. Чтобы выполнить такой перевод, вам потребуется информация от местного DMV.

Идентификационный номер транспортного средства

У каждого транспортного средства есть идентификационный номер транспортного средства или VIN. Это 17-значная комбинация цифр и букв, полностью уникальная для данного автомобиля. Обычно его можно найти в вашей страховой декларации или страховой карточке, регистрационной карточке транспортного средства, документе о ссуде на транспортное средство, в самом автомобиле или на нем и, конечно же, на вашем титуле.

Показания одометра

Показания одометра будут отображаться на вашем тайтле в день покупки. Это важная информация, потому что она помогает проверить, когда вы получили машину.

Возможность проверить, когда вы завладели транспортным средством, жизненно важна, согласно The Car Connection, поскольку ее можно использовать, чтобы очистить ваше имя, если транспортное средство использовалось для совершения преступления после того, как вы его продали, или если оно был использован в преступлении до того, как вы его купили. Показания одометра четко укажут, использовалось ли преступление на меньшем или большем пробеге, чем когда оно было у вас.Полиции также понадобятся эти показания, если ваша машина будет украдена.

Весовая категория

У каждого транспортного средства есть весовая категория, которая, как вы можете догадаться, определяет его вес. Эта весовая категория напрямую связана со стоимостью регистрации вашего автомобиля каждый год — чем выше класс, тем дороже регистрация. Этот класс также будет включен в ваш титул, согласно Wheels for Wishes.

Контактная информация кредитора

Эта информация имеет значение только в том случае, если у вас есть залоговое право на ваш автомобиль.В этом случае имя и контактная информация кредитора, удерживающего залог (обычно это банк, кредитный союз или автомобильная финансовая компания), будут указаны в названии.

Раздел присвоения титула

Следующим по заголовку идет раздел «Назначение». Согласно данным The Balance, эта область состоит из двух разделов, один для продавца и один для покупателя. Они включают в себя следующую конкретную информацию:

Раздел продавца: Имя покупателя, адрес, дата продажи, цена покупки, номер одометра и тип считывания, имя продавца, адрес и подпись
Раздел покупателя: Имя покупателя и подпись, а также место для имени и адреса кредитора, если применимо.

. Важно помнить, что вы не допускаете ошибок в этом разделе заголовка.Вы не можете изменять, стирать, вычеркивать или иным образом исправлять ошибки. Самая большая и наиболее распространенная ошибка обычно связана с тем, что продавец вводит свою информацию в зону покупателя, что означает, что он продает автомобиль себе.

Если возникнут подобные ошибки, вам придется запросить дублирующийся заголовок. Для этого необходимо предъявить счет купли-продажи и нотариально заверенный документ, подтверждающий, что вы купили автомобиль. Возможно, вам придется выполнить и другие требования, в зависимости от штата, в котором вы живете. Причина, по которой вам не разрешено вносить изменения, состоит в том, чтобы избежать отмывания титула.

Стирка титулов

Стирка титулов — серьезная проблема, когда вы покупаете автомобили в другом штате. Смытый заголовок относится к заголовку, который был изменен с целью удаления необходимой и важной информации. Обычно это происходит, когда состояние, которое не позволяет передавать брендинг заголовка (классификацию в отношении повреждений, залогов и т. Д.) Через границы штата, согласно The Car Connection. Продавцы делают это по нескольким причинам.Во-первых, это позволяет им быстро избавляться от поврежденных транспортных средств. Во-вторых, это позволяет им получить более высокую прибыль.

Лучший способ избежать размытых названий — это проверить марки титулов, которые признает ваш штат, а также те, которые признаны государством, в котором вы покупаете автомобиль. Затем всегда запускайте отчет об истории автомобиля, чтобы получить полную информацию об автомобиле. Наконец, никогда не покупайте машину в другом штате, если ее не осмотрит сертифицированный механик, которому вы доверяете.

Как выглядит название автомобиля? В конце концов, важно то, что вы всегда проявляете осторожность при заполнении заголовка и просматриваете заголовок, чтобы убедиться, что он содержит всю необходимую информацию.Всегда перепроверяйте историю своего автомобиля на предмет каких-либо признаков отмывания титула, чтобы быть уверенным, что оно надежное и что вы действительно являетесь владельцем автомобиля, грузовика, внедорожника или другого транспортного средства, которое вы только что купили.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону research @ caranddriver.ком .

Источники:

https://www.factorywarrantylist.com/my-vehicle-title.html

https://www.thebalance.com/what-is-the-title-of-a-car- 4049167

https://www.cars.com/articles/what-does-a-car-title-look-like-415478/

https://www.wheelsforwishes.org/news/everything-you-need -to-know-about-your-car-title /

https://www.thecarconnection.com/car-loans/finance-guides/understanding-car-titles/

https: // www.caranddriver.com/news/a15350011/how-to-avoid-getting-scammed-by-curbstoners-when-buying-a-used-car/

https://www.caranddriver.com/shopping-advice/a27703340/ как продать автомобиль /

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как выглядит название автомобиля? | Новости

Как много! Потерпите нас: мы могли бы просто показать вам фотографии 51 образца названия автомобиля для 50 U. В штатах С. и Вашингтоне, округ Колумбия, но всегда существует вероятность того, что образец может измениться позже. Вы можете знать название автомобиля как «розовую бумагу» благодаря популярной культуре (вспомните «жир»), но название автомобиля в Калифорнии, на котором основан этот термин, не было розовым с 1988 года.

Связанный: Что такое титул на утиль и должен ли я покупать автомобиль с ним?

Право собственности на автомобиль — это юридический документ, который устанавливает законного владельца определенного транспортного средства. Процесс регистрации транспортного средства и получения титула зависит от штата, как и информация, содержащаяся в самом документе.Обычно, однако, эта информация включается:

Информация о транспортном средстве, такая как марка, модель, год выпуска и идентификационный номер транспортного средства или VIN
Номерной знак / буквы / обе комбинации
Дополнительная информация о транспортном средстве, такая как его классификация, тип двигателя или источника питания, а также первоначальная покупная цена, когда транспортное средство было новым
Имя и адрес зарегистрированного собственника
Любая информация о держателе залога, если есть задолженность по транспортному средству, i. е., если покупка автомобиля профинансирована

Любая дополнительная информация и конкретная требуемая информация будут зависеть от конкретного агентства, выдающего титул. Кроме того, любой процесс передачи права собственности от одного владельца к другому или после выплаты ссуды будет отличаться. Дополнительную информацию о требованиях вашего штата можно найти, связавшись с соответствующим агентством — обычно это государственный департамент автотранспортных средств, хотя и не всегда, — которое занимается регистрацией транспортных средств.

Еще на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Почему каждый новый автомобиль похож на любой другой новый автомобиль?

Я был на рынке, чтобы купить машину, и это единственный раз в моей жизни, когда мне не нужно злиться на другие машины на дороге, чтобы заметить их. Я использую каждый светофор как шанс найти новые автомобили. Я увидел один внедорожник, который мне показался привлекательным, но не мог сказать, какой он марки сзади. Другой автомобиль грубо заблокировал свой логотип.

«Может, это Биммер», — сказал я собаке. «Это вроде как один».

Не было. Это был Hyundai Santa Fe, который чем-то напоминает Acura RDX, который чем-то напоминает Volvo XC60, который чем-то напоминает BMW X3. Вы можете назвать это большим прыжком с одной машины на другую, но все эти четыре модели имеют ширину 75 дюймов, высоту 66 дюймов (за исключением Volvo, у которого 65 дюймов), и они отличаются по длине не более чем на три дюйма. .Все они имеют окна в задней части меньше, чем иллюминатор на подводной лодке. Все они имеют хромированные вставки, которые увеличивают эффект гламура примерно на пять процентов. И все они ненавидят прямые углы, и Санта-Фе — единственный из тех, кто осмелился запереть багажник и заднюю дверь, чтобы вместить побольше дерьма во время первой поездки Джонни в колледж. Они духовные клоны, и в этом они не исключение.

И хотя подражание всегда было самой искренней формой лести в любом творческом искусстве и в каждом бизнесе, не говоря уже о самом быстром пути к прибыли, есть несколько очень реальных, в основном трудноразрешимых причин, по которым каждая машина теперь выглядит так же, как и все остальные машины.Я поговорил с экспертами, чтобы разобраться в этом, и все сводится к пяти пунктам.

Глобальная консолидация.

Сначала я поговорил с легендарным автомобильным дизайнером Яном Каллумом, который наиболее известен своим 20-летним пребыванием в должности руководителя отдела дизайна в Jaguar-Land Rover. «Было время, когда можно было определить страну, из которой прибыла машина», — сказал Каллум. Но сегодня практически каждая компания производит автомобили практически для всех стран, и они не собираются добавлять «дурацкие плавники» к одной модели только для того, чтобы продавать ее исключительно в Дабьюке, штат Айова. В настоящее время автомобили предназначены для максимально широкой аудитории в самом большом числе стран, чтобы их производить наиболее эффективным способом. В этом смысле автомобили сейчас такие же, как и любой другой массовый продукт: телефоны, фильмы, ринопластика и тому подобное.

Есть также, как вы, вероятно, знаете, случаи, когда два автопроизводителя активно работали вместе над разработкой двух версий одного и того же базового автомобиля, например Mazda Miata и Fiat 124. Но такое прямое сотрудничество вряд ли необходимо для поощрения моделей-подражателей.Потому что…

Экономия топлива.

Мне нравятся гладкие машины, потому что они заставляют меня чувствовать себя, как будто я в Blade Runner , когда я на них вожу. К счастью для автопроизводителей, экстерьер, только что появившийся на автосалоне, также помогает минимизировать лобовое сопротивление. Как сказал мне Ральф Жиль, руководитель отдела дизайна Stellantis, даже самые крошечные аэродинамические изменения могут иметь огромное влияние. «Несколько единиц аэродинамического сопротивления могут равняться 10 милям дальности», — сказал он. Учитывая, что водители абсолютно теряют свое дерьмо каждый раз, когда цены на бензин осмеливаются подорожать на полцента, вы можете понять, почему автопроизводители решили, что тупые линии — это работа сатаны.Каллум сказал мне, что я могу пойти на любую парковку и измерить крышки багажников всех машин. «Вы найдете их на расстоянии примерно дюйма друг от друга. И это потому, что все они спроектированы в аэродинамических трубах и не различаются», — сказал он.

Но это не единственный жесткий набор параметров, который передается дизайнерам.

Упаковка.

Прежде чем типичный автомобильный дизайнер сможет даже приступить к наброску модели, он получает от отдела упаковки спецификации более строгие, чем гребаные линзы телескопа Хаббл.По словам Каллума, размеры «могут отличаться в пределах миллиметра». Эти строгие размеры мучительно выбраны для удовлетворения потребностей аэродинамической трубы, соблюдения государственных правил безопасности, для надлежащего размещения общей массы средней американской семьи в 78000 фунтов и для обеспечения достаточного грузового пространства для всего их дерьма.

Для последнего это означает возможность разместить ужасную коробку Consumer Reports , которая должна поместиться в багажник автомобиля, иначе этот автомобиль будет фигурировать в рейтингах журнала.И не думайте, что я сам не учел грузовое пространство, когда ходил по магазинам в поисках собственной новой машины. Если машина не может вместить мою семью и живую косатку, я сразу вычеркиваю ее из списка.

И если вы думаете, что зарождающаяся революция электромобилей сильно повлияет на законы об упаковке, Ян Каллум уже знает, что этого не происходит.

«Я вижу, что здесь выходят и другие электромобили, которые кажутся мне довольно обычными. Интересно, почему, когда они могли бы выглядеть иначе, если бы действительно захотели», — сказал он.

Жажда людей гигантских и глупых решеток.

Не имея почти никакого пространства для творчества, дизайнерам часто приходится задумывать, а затем бороться за небольшие акценты на внешней стороне: немного хрома здесь, контрастный цвет там. Почти единственное место, где они могут сходить с ума, — это дизайн решетки радиатора. Если вы BMW или Jeep, у вас уже есть знаковая решетка, которая поможет выделить ваш продукт на дороге. Но все остальные участвуют в гонке вооружений, чтобы сделать решетку радиатора как можно громче и тупее.Для Жиля создание решетки радиатора означает, что в автомобиле «вы сделаете немного лица». По мнению Каллума, серия решеток мачо на всех моделях подсказывает ему, что после того, как дизайнеры были ограничены во многих других отношениях, «единственное, что осталось, — это привлечь внимание».

Это подводит нас к нашему главному виновнику.

Ю.

Это все твоя чертова вина. ВЫ хотели сэкономить два доллара на заправке. ВЫ хотели, чтобы сзади было достаточно места для запасных трупов. ВЫ хотели, чтобы решетка была настолько устрашающей, что маленькие старушки останавливались, чтобы не мешать вам, когда они видят, что вы сильно приближаетесь в поле зрения сзади.ВЫ хотели получить 78-звездочный рейтинг безопасности, чтобы ваш член не повредился рулевой колонкой при ударе. ВЫ отказались от второй функции и подошли к бару. ВЫ смеялись над Chevy SSR на дороге. ВЫ не перестанете покупать грузовые автомобили. И ВЫ не хотите платить ни цента больше 30 000 долларов ни за одну из них. Это все на тебе. Вы нуждающиеся, простые негодяи. Вы мне противны.

Поэтому купил минивэн. У моей новой Honda Odyssey необычная линия окон, которая, как я ЗНАЮ, некоторым повернет головы. Настоящее дерьмо.

Дрю Мэгэри является соучредителем Defector и обозревателем SFGate . Его шестая книга, The Night The Lights Went Out, , доступна для предварительного заказа прямо сейчас и поступит в книжные магазины в октябре.

Верхнее изображение, созданное Адрианом Хэнфтом для этого поста на Medium об общем дизайне автомобилей, и используется с разрешения.

15 Автомобильные двойники — Motor Trend

Дизайнеры автомобилей, вероятно, не хотят этого признавать, но иногда два автомобиля разных автопроизводителей выглядят очень похожими. Назовите это совпадением или спишите на счет автопроизводителей, придерживающихся тех же тенденций стиля. Вот некоторые из наиболее интересных «автомобильных двойников», которые мы заметили за последние годы:

Honda Civic Coupe был полностью переделан для модели 2012 года с небольшими, но значимыми изменениями дизайна.Автомобиль получил новую решетку радиатора и нижнюю панель, придававшие ему спортивный вид. Хотя некоторые критиковали его за шумный салон и грубые материалы, модельный ряд Honda Civic 2012 года по-прежнему хорошо зарекомендовал себя на рынке.

Kia Forte Koup и Honda Civic Coupe в какой-то момент выглядели почти одинаково. Мало того, что они имели одинаковую базовую форму, они также имели схожий дизайн решетки и вентиляционных отверстий. К счастью, стили обоих автомобилей разошлись.

Rolls-Royce Phantom

При цене почти в полмиллиона долларов какая машина может сравниться с Rolls-Royce Phantom? Британская марка предлагает необычные опции для Phantom, о которых вы никогда не могли мечтать ни на каком другом автомобиле, в том числе задний театр за 14 825 долларов, шкаф для напитков за 21 450 долларов для задних пассажиров и хедлайнер звездного света за 10 250 долларов, так что пассажирам даже не придется беспокоиться о люке на крыше. Есть даже вариант облицованной передней крышки подстаканника за 1250 долларов для тех, кто чувствует себя немного дороже.

… Geely GE

Когда вы думали, что нет ничего лучше Rolls-Royce, Geely смогла, скажем так, «воссоздать» легендарный Phantom. На автосалоне в Шанхае в 2009 году Geely представила GE, который явно сбил с толку почти все в дизайне Phantom, включая крылатого талисмана на решетке радиатора. В следующем году Geely провела рестайлинг модели под названием Emgrand GE, хотя эта машина также была очень похожа на Rolls-Royce.(http://blogs.motortrend.com/2009-auto-shanghai-if-at-first-you-dont-succeed-2315.html)

Chrysler PT Cruiser

Gotta love the wacky авто начала 2000-х. В 2001 модельном году Chrysler представил модный универсал PT Cruiser, а в 2006 году главный конкурент выпустил столь же необычный универсал. Несмотря на то, что эти две машины можно было легко отличить друг от друга, они имели некоторые существенные сходства.

Chevrolet HHR выглядит наполовину катафалк, наполовину фургон для вечеринок.Как и его двойник Chrysler, автомобиль имеет решетку радиатора с горизонтальными планками, а также круглый капот и широкие бедра. К сожалению, производство обеих машин прекращено; Chrysler отказался от PT Cruiser после 2010 модельного года, а General Motors прекратила производство HHR после 2011 модельного года.

Mitsubishi i-MIEV — самый дешевый электромобиль, доступный в США, по цене чуть менее 23 000 долларов без учета налоговых льгот штата и федеральных налогов. К сожалению, автомобиль необычной формы не имел успеха в продажах — в прошлом году в США было продано 196 экземпляров Mitsubishi.S. Малолитражка может проехать только 62 мили на одной зарядке, но она чрезвычайно эффективна, так как ее рейтинг EPA составляет 112 миль на галлон.

… Tata Nano

Хотя это совершенно не связано, Tata Nano очень похож на i-MIEV. Обе машины имеют похожий яйцевидный корпус, но фары Nano выглядят значительно шире. Tata Nano был широко известен как самый дешевый автомобиль в мире, когда несколько лет назад появился в дилерских центрах Индии. Он может похвастаться маленьким двухцилиндровым двигателем мощностью 37 л.с., что делает его таким же экономным, как его двойник Mitsubishi.

Aston Martin DB9

Если Aston Martin известен не только своими мощными двигателями, но и чем-то еще, так это классическим дизайном. DB9, разработанный Яном Каллумом и Хенриком Фискером, сохраняет такой же привлекательный внешний вид, как и первый 10 лет назад. И, как ни странно, гораздо менее дорогая модель часто получает комплименты за то, насколько она похожа на DB9.

Несмотря на разницу в цене между двумя автомобилями более 150 000 долларов, Ford Fusion, несомненно, имеет поразительное сходство с Aston Martin DB9.Решетка радиатора и форма фар отдают дань уважения британской красоте. Однако сходство в значительной степени заканчивается, если взглянуть на заднюю часть двух автомобилей.

Toyota Prius

Хотя Toyota Prius не первый автомобиль такого типа, появившийся на рынке, он является самым продаваемым гибридным автомобилем в мире. Модель следующего поколения, которая должна появиться в конце этого года, будет оснащена новой платформой и обеспечит значительный прирост экономии топлива. В настоящее время Prius достигает 50 миль на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе.

… Honda Insight

Взгляните на заднюю часть Honda Insight второго поколения, и вы заметите, что она очень похожа на заднюю часть нынешнего Prius. Обе модели имеют большой расклешенный хэтчбек, частично прикрытый затемненным стеклом. К сожалению, только один из этих гибридных пионеров смог выиграть гонку за превосходство экологичных автомобилей. Хотя Prius живет и скоро войдет в новое поколение, производство Insight было прекращено после 2014 модельного года.

Lincoln Continental Concept стал одним из самых ярких дебютов нью-йоркского автосалона в этом году. Новый флагманский седан Lincoln сильно отличается от других автомобилей линейки, потому что он отказывается от фирменной решетки с раздельными крыльями и заменяет решетку с квадратной сеткой. Когда дело доходит до рынка, он может похвастаться 3,0-литровым двигателем V-6 EcoBoost с передним или полным приводом. Но этот автомобиль будет больше приносить удовольствие, чем вождение; Если это что-то вроде концепта, то в нем будут откидывающиеся задние сиденья, сенсорные экраны и холодильник для шампанского с местом для нестандартных флейт.

Благодаря этой новой решетке радиатора Lincoln невольно создал двойника Bentley Flying Spur. Что-то в форме Lincoln Continental Concept также восходит к соблазнительному дизайну британской красавицы. Да, и давайте не будем забывать, что у Bentley также есть машина с названием Continental.

Smart Fortwo

Возможно, он не мощный, но Smart Fortwo — это недорогой и простой способ передвигаться по городу. Он доступен в бензиновой и электрической версиях по цене менее 15 000 долларов.Полностью переработанный для модели 2016 года, новый Fortwo стал немного шире, но сохранил приемлемые габариты. Механически Fortwo получает шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением в паре с рядным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 100 фунт-фут.

… Shuanghuan Noble

В лучшем случае Shuanghuan Noble слишком щедро позаимствовал дизайн старых автомобилей Smart. По габаритам и кузовным панелям обе машины выглядят практически одинаково.Shuanghuan Noble отличается уникальным содержимым под листовым металлом, в том числе четырехцилиндровым двигателем, который отделяет его от трехцилиндрового двигателя Smart, но, очевидно, этой разницы для немцев было недостаточно. Daimler подала на компанию в суд с ограниченным успехом.

BMW X5

BMW представила свой среднеразмерный внедорожник X5 для модели 2000 года, а его последний редизайн пришелся на 2014 год. В прошлом году это был самый продаваемый кроссовер в модельном ряду BMW в США. Это также была третья самая продаваемая модель в целом, сразу после культовых автомобилей 3-й и 5-й серий. Продажи подскочили на 18 процентов по сравнению с предыдущим годом, а его культовый дизайн, кажется, никогда не устареет.

… генеральный директор Shuanghuan

Извините, Shuanghuan, но BMW сделала это первой. Shuanghuan s-CEO выглядит достаточно уникально спереди, но если заглянуть в заднюю часть, вы заметите много общего с BMW X5. Еще более болезненным для BMW стало то, что Шуанхуан решил дебютировать модель вместе с немецкими гигантами на автосалоне во Франкфурте в 2007 году.Германия запретила продажу s-CEO, но модель продолжала продаваться в Италии после того, как суд вынес решение в пользу Shuanghuan.

Aston Martin Vantage

Aston Martin Vantage так же красив, как и настраиваемый. Доступный в версиях купе и родстер, а также в версиях V-8 и V-12, Vantage обращается к большинству наших органов чувств. Лучше всего то, что он сохраняет свой классический шарм, который делает его безошибочным для Aston Martin. Тем не менее, одному автомобилю удается объединить множество линий кузова.

Да, оба являются британскими спортивными автомобилями, но все равно удивительно, что эти две машины выглядят настолько похожими. V8 Vantage стоит более 120 000 долларов и предлагает до 430 л.с. от 4,7-литрового двигателя. Jaguar XK — более «доступный» вариант, он стоит от 84500 долларов и развивает стандартные 385 л.с. Мы возьмем по одному, пожалуйста.

Audi TT

Audi предлагает множество купе в своей линейке, и, кроме суперкара R8, нет ничего более узнаваемого, чем TT.Прошло 15 лет с момента появления модели первого поколения, но она по-прежнему имеет ту же классическую наклонную форму. Абсолютно новый TT 2016 продолжает стиль предыдущих поколений, но добавляет более агрессивную шестиугольную решетку радиатора и «косые» прямоугольные корпуса светодиодных фар.

… Peugeot RCZ

Немногие автомобили разделяют покатую крышу Audi TT, но Peugeot RCZ — один из них. Это французское двухдверное купе отличается яркой решеткой радиатора, светодиодным освещением и задними алюминиевыми арками на крыше, которые отличают его от Audi TT.Присмотритесь к задней части, и вы заметите, что крыша имеет конструкцию «двойной пузырь».

Bentley Mulsanne

Mulsanne является флагманом Bentley с момента его дебюта в 2011 модельном году. Цены превосходят отметку в 300 000 долларов благодаря роскошным функциям, таким как самовыравнивающаяся пневматическая подвеска, стеклянный механизм переключения передач и лучшая кожаная обивка. Для большей мощности, чем стандартная модель, покупатели могут выбрать Mulsanne Speed, который обеспечивает 530 л.с. и 811 фунт-фут крутящего момента.

… Chrysler 300

Мы слышали это миллион раз. Водители проезжают по дороге Chrysler 300 и чувствуют себя виноватыми, думая, что это был Bentley. Но они не должны чувствовать себя слишком плохо — похожая решетка радиатора, хромированные акценты и форма кузова могут быть очень обманчивыми для глаз. Как только вы подойдете вплотную к Chrysler, сходство начнет исчезать.

GT — это, по сути, раздутая версия обычного среднеразмерного автомобиля 5-й серии. Из-за необычно большого заднего люка и купеобразной крыши он выглядит немного страннее.Эта модель доступна с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом или 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и мощностью 445 л.с.

Спустя много лет после того, как Pontiac Aztek был прекращен в середине 2000-х, он по-прежнему считается одним из наименее привлекательных автомобилей, когда-либо созданных. Сходство начинается сзади, но, к счастью, спереди BMW 5 серии GT выглядит несколько иначе. Хотя обе машины подходят для активного образа жизни, ни одна из них не достигает правильных визуальных пропорций.

Ford Edge

В обновлении 2015 года Ford Edge не пришлось сильно менять, чтобы он оставался свежим среди других двухрядных внедорожников.Хотя модель примерно на 2 дюйма выше и на 4 дюйма длиннее, она сохраняет уникальный современный вид с крутой задней частью. Edge не только популярен в США, но и Ford делает ставку на успех в Европе и Китае.

… Range Rover Evoque

Ford Motor Company больше не владеет Land Rover, но похоже, что некоторые следы остались. Range Rover Evoque отличается более драматичным дизайном, чем Ford Edge, но посмотрите сбоку, и вы заметите много тех же линий кузова.Вы можете определенно сказать, что умы в Land Rover и Ford все еще находятся на пересечении самолетов, хотя британская марка теперь принадлежит индийской Tata Motors.

Toyota FJ Cruiser

Toyota недавно исключила FJ Cruiser из своей линейки, но эту модель мы никогда не забудем. От его исключительного внедорожного мастерства до оригинального дизайна приборной панели, FJ Cruiser привнес на рынок много индивидуальности.

… Ford Troller

В прошлом году Ford представил Troller T4 2015 для Бразилии, и он во многом напоминает нам Toyota FJ Cruiser.Оба имеют безошибочный вид «игрушечного грузовика». Если подумать, троллер также можно легко принять за джип.

Как выглядит полис автострахования?

Лаура, бывшая страховая компания, понимает, что образование является ключевым моментом при покупке страховки. Она с радостью посвятила много часов тому, чтобы помочь своим клиентам понять, как работает рынок страхования, чтобы они могли найти лучшие продукты по страхованию автомобиля, дома и жизни для своих нужд.

Полная биография →

Написано Лаура Берри
Бывший страховой агент

Джоэл Охман — генеральный директор цифровой медиа-компании, финансируемой частным капиталом. Он СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ПЛАНЕР ™, автор, бизнес-ангел и серийный предприниматель, который любит создавать новые вещи, будь то книги или бизнес. Ранее он также был основателем и резидентом CFP® национального страхового агентства Real Time Health Quotes.Имеет степень магистра делового администрирования Университета Южной Флориды. Джо …

Полная биография →

Рассмотрено Джоэл Оман
Основатель и CFP®

ОБНОВЛЕНО: 21 января 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателя

Это все о тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.

: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по страхованию автомобилей. Покупки для сравнения должны быть легкими.Мы не связаны ни с одной компанией по страхованию автомобилей и не можем гарантировать расценки от какой-либо отдельной компании.

Наши партнерские отношения не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки ведущих автомобильных компаний, введите свой почтовый индекс выше, чтобы воспользоваться бесплатным инструментом расчета стоимости. Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано с автострахованием.Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Вот что вам нужно знать …

Свидетельство о страховании автомобиля отличается от страницы
Свидетельство о страховании автомобиля служит доказательством наличия страховки для DMV или полиции
Внешний вид документа, подтверждающего наличие страховой карты, зависит от страховой компании.
Чтобы запросить новое страховое свидетельство, обратитесь в свою страховую компанию.

Свидетельство о страховании автомобиля, также называемое доказательством страховки или страховой картой, — это документ, подтверждающий, что у вас есть страхование автомобиля.

Это документ, который вы покажете DMV при регистрации транспортного средства, а также то, что вам нужно будет предоставить полиции в случае аварии или если вас остановят.

Даже если у вас есть страховка, вы можете получить билет для вождения без подтверждения страховки. Таким образом, свидетельство о страховании автомобиля является одним из самых ценных документов, которые вы можете хранить в своем автомобиле.

Сравните расценки на страхование автомобилей сегодня, чтобы узнать, сколько вы могли бы сэкономить. Введите свой почтовый индекс в нашем БЕСПЛАТНОМ инструменте выше!

Подтверждение страхования — это то же самое, что и страница моего полиса?

При покупке автострахования страховая компания пришлет вам страницу с декларациями о полисе. В этом документе подробно описывается страховое покрытие вашего автомобиля и объясняется, как работает ваша страховка.

Ваша страница деклараций — это не то же самое, что доказательство страхования, и не могут использоваться взаимозаменяемо .

Чтобы зарегистрировать автомобиль, вам нужно будет предъявить карточку, подтверждающую страхование.

Подтверждение наличия страховых карт в каждой страховой компании будет выглядеть по-разному. Несмотря на название, страховые карты не всегда печатают в формате карты.

Чаще страховой сертификат печатается на обычной бумаге, иногда занимая целую страницу, а иногда достаточно мало, чтобы поместиться в бумажник с минимальным складыванием.

Некоторые страховые компании предлагают виртуальные версии страховых карт, к которым можно получить доступ через мобильное приложение. Однако полицейские управления и DMV могут не принимать эту форму удостоверения личности повсеместно.

По возможности лучше иметь распечатанную карточку, чтобы носить ее в бумажнике или всегда держать в бардачке.

В страховом свидетельстве будет напечатано:

Название страховой компании
Год, марка и модель автомобиля
Имя и адрес застрахованного
VIN-номер автомобиля
Контактная информация или информация о претензиях страховой компании
Срок действия или дата вступления в силу полиса

В страховом свидетельстве не будет указано, какой тип покрытия вы имеете, сколько стоит ваш полис, когда он выставляет счет или другую сопутствующую информацию.

Сравнение бесплатного автострахования

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы просмотреть компании, предлагающие дешевые тарифы на страхование автомобилей.

Как получить страховую карту?

Многие страховые компании позволяют сразу же распечатать свидетельство о страховании.

Другие могут отправить вам карточку по почте, то есть может пройти несколько дней, прежде чем вы сможете принести доказательство страховки в DMV.

В конце каждого периода действия полиса вам необходимо будет получить новую карту страхования.

Ваша страховая компания может отправить вам новый страховой полис по почте после продления полиса, или вам может потребоваться связаться с ними, чтобы попросить об этом.

В любом случае важно постоянно обновлять страховое свидетельство.

Если по какой-либо причине вам потребуется новый страховой сертификат, вы можете получить его, связавшись со своей страховой компанией.

Возможно, вам потребуется позвонить, чтобы запросить страховую карту, или вы можете запросить ее онлайн.

Убедитесь, что вы не переплачиваете за необходимое покрытие! Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы сравнить расценки на страхование автомобилей прямо сейчас!

Вот как вы можете обнаружить скрытые повреждения и плохое обслуживание на подержанном автомобиле, прежде чем его купить

13 октября 2021 г.

В связи с повышением надежности транспортных средств сегодня рынок подержанных автомобилей становится жизнеспособной альтернативой для потребителей, которым нужны хорошие, качественные автомобили по цене, не соответствующей новой цене.Но на что следует обратить внимание, чтобы не покупать чужую проблемную машину? Помимо проверки вашего следующего потенциального автомобиля на предмет механических сбоев, вам также следует внимательно присмотреться к любым признакам скрытой аварии или повреждения от наводнения.

Подержанные автомобили — не всегда плохие автомобили

Промышленность подержанных автомобилей получила плохую репутацию из-за сомнительных дилеров, которые хотят воспользоваться преимуществами ничего не подозревающих покупателей, чтобы быстро заработать. Поскольку нет надежного способа отсеять эти плохие яблоки, вам действительно нужно остерегаться того, что вы покупаете.Но подержанный автомобиль может быть разумным вложением средств, особенно если на автомобиль все еще распространяется гарантия производителя и он мало изнашивается. Но даже подержанный автомобиль без гарантии и большого пробега может быть более практичным, чем покупка нового автомобиля, особенно если цена будет подходящей.

Присядьте, чтобы найти скрытые повреждения

Большинство людей знают, что нужно смотреть внутрь и снаружи автомобиля, давая шинам бесполезный толчок для хорошей меры. Но большинство людей не смотрят дальше и вместо этого просто верят, что если машина выставлена на продажу, она должна быть хорошей.Но когда вы в последний раз сунули голову под машину или даже под приборную панель? Примите во внимание следующие вещи, чтобы проверить:

Отодвигая край ковра и поднимая коврик багажника, можно обнаружить скрытую грязь, грязь или следы воздействия влаги, которые могут быть первым признаком повреждения автомобиля в результате наводнения. Под этими предметами не должно быть грязи или мусора в среднестатистическом автомобиле. И ни в каком автомобиле не должно быть сырости внутри или под ковром.
Если внимательно присмотреться к дверным косякам, можно обнаружить водяные знаки или дополнительные пятна грязи. Все мы видели сообщения в новостях о домах, пострадавших от наводнения. В каждом случае они указывают на ватерлинию на стене. Вы ищете похожие водопроводы.
Посмотрите под приборной панелью и сиденьями на предмет скрытой ржавчины на болтах, винтах или другом открытом металле. За очень немногими исключениями внутри автомобиля не должно быть ржавчины, которая могла бы указывать на то, что автомобиль был затоплен. может иметь очень незначительную коррозию на открытом металле в областях с высокой влажностью, например, летом в Северной Каролине, если предыдущий владелец не всегда использовал кондиционер, или на одной конкретной части, которая хранилась при высокой влажности до установки. .Мы видели кронштейн на совершенно новом неповрежденном автомобиле, который был установлен как часть опции в порту въезда. Он имел незначительную коррозию из-за того, как хранился до установки. Все прилегающие участки не подвержены коррозии.

На протяжении многих лет мы обследовали автомобили на стоянках подержанных автомобилей и получили неоднозначные результаты. На многих участках были машины, которые казались вполне нормальными. У некоторых, с другой стороны, большая часть транспортных средств показала значительную ржавчину на металлических частях под приборной панелью, на каркасах сидений и на опорах, что указывает на потенциально затопленные автомобили.Вам следует избегать затопленных транспортных средств, которые часто имеют долгосрочные серьезные проблемы с электроникой.

Блестящая краска — вещь не лучшая

Один из важнейших шагов — внимательно проверить краску, а не только на расстоянии, чтобы убедиться, что она блестящая. На самом деле, мы бы больше устали от блестящей краски, чем от тусклой. Блестящая краска на старом автомобиле может указывать на то, что за ним ухаживали или полировали перед продажей, или может указывать на то, что он был недавно окрашен.

Посмотрите косяки дверей, где краска наверно оригинальная и неповрежденная, и снаружи двери.Подходит ли краска? Есть ли различия в цвете между разными панелями автомобиля? Одна часть машины более блестящая, чем другие? Иногда можно увидеть четкую линию перехода от того места, где была наклеена малярная лента, чтобы предотвратить чрезмерное распыление краски.

Избыточное распыление краски — признак кузовных работ

Краска из спрея или мелкие грубые частицы краски на поверхности возникает из-за того, что частицы краски оседают в воздухе на близлежащих открытых частях. Это признак того, что покрасочные и, возможно, кузовные работы были выполнены.Когда покрасочные работы проводятся рядом с моторным отсеком, например, может присутствовать избыточное количество брызг на изоляции, фарах или любой другой неокрашенной части автомобиля. Обычно этого не происходит в более профессиональных мастерских, которые снимают многие детали с автомобиля перед покраской.

Почувствуйте краску не только на больших поверхностях, но и на скрытых деталях. Он грубый или гладкий? Грубая краска обычно указывает на чрезмерное распыление краски, хотя некоторые окрашенные детали (моторный отсек, внутренняя часть крыльев) не всегда гладко отполированы на заводе.Даже если краска на автомобиле стареет и блекнет, она должна быть одинаковой по качеству, текстуре и внешнему виду по всей машине. Если у вас есть какие-либо подозрения относительно того, является ли окрашенная поверхность шероховатой на заводе или после перекраски, постарайтесь сравнить эту деталь с другим автомобилем того же типа.

Где проверить:

нижняя сторона бамперов, например, те поверхности, которые параллельны земле и иногда не покрываются краской, если деталь окрашена, пока еще установлена на автомобиле
самый край двери, на которых может появиться линия перехода краски при удалении малярной ленты
косяки дверей, которые должны быть глянцевыми и гладкими, но иногда с излишками краски
неокрашенные детали, такие как фары и задние фонари (весь свет, а не только освещенная поверхность), изоляционный материал (изолятор капота, изоляция крыла), поверхность радиатора или конденсатора кондиционера, если смотреть через решетку, опоры капота и багажника, стекла, шины и любые пластиковые детали, которые соответствуют любым окрашенным деталям
нижняя часть автомобиля, которую также может проверить сторонний механик на предмет сварки или правки рамы
Наклейки на окрашенных деталях, которые трудно скрыть во время покраски

Должны присутствовать правильная подгонка и отделка

Подгонка и отделка, или то, насколько хорошо детали совпадают друг с другом, — это еще одна область, которую необходимо исследовать на предмет скрытых повреждений. Если вы посмотрите на приборную панель, вы увидите, что промежутки между различными частями примерно одинаковы. Если бы был зазор, который, например, был намного больше с левой стороны по сравнению с правой, вам было бы любопытно узнать, почему. Что ж, детали снаружи автомобиля тоже должны подходить правильно. Просто помните, что то, что деталь не идеально совмещена, не всегда означает, что она была заменена, повреждена и т. Д. Иногда есть некоторые незначительные отклонения.

Где проверить:

Одинаковы ли зазоры между дверьми или они намного больше?
Аналогичен ли зазор на правой стороне капота между крылом другой стороне?
Плотно прилегают фары или задние фонари, или одни из них немного выступают?
Аналогичны ли зазоры между багажником и задней частью кузова?
Кажется, бамперы установлены заподлицо? Бамперы сильно повреждаются.Если вы проведете рукой там, где бампер встречается с другими панелями, вы не почувствуете значительного перехода. Если да, сравните его с другой стороной или с другим бампером. Возможно, он был удален / заменен и установлен неправильно.
Одна дверь выступает немного дальше других? Это то, что можно регулировать, и, возможно, оно пришло с завода. Но фабрики, как правило, очень хорошо разбираются в том, чтобы двери прилегали заподлицо.
Что-нибудь выглядит новым по сравнению с другими деталями? Если большая часть черного пластика немного потускнела, и есть кусок пластика, который выглядит более новым, возможно, его заменили.Вы должны подозревать ремонт возле этой области.
Проверьте лобовое стекло (и другое стекло), чтобы убедиться, что оно плотно прилегает. Также обратите внимание на логотип производителя, которого нет, если стекло было заменено на вторичное. Лобовое стекло на вторичном рынке не обязательно свидетельствует о повреждении в результате столкновения. Боковое окно на вторичном рынке может быть признаком столкновения или кражи.

Отсутствующие этикетки на деталях

Транспортные средства обычно имеют наклейки с идентификационным номером (VIN), размещенные на многих частях кузова, таких как крылья, капот, бамперы, двери и боковые панели. Эти наклейки обычно незаметны, но должны быть хорошо заметны. Если в вашем автомобиле его нет, возможно, его заменили. Скорее всего, вам нужно будет заранее узнать, где находятся эти наклейки, например, если вы искали их или нашли на другом автомобиле той же модели. Эти наклейки нельзя удалить, а затем снова прикрепить; только дилерский центр может заменить наклейку на новую деталь, и она всегда помечена буквой «R» для обозначения замены. Наклейки VIN строго контролируются производителем и не могут быть приобретены третьими лицами.Однако в большинстве случаев эти наклейки не заменяются в ходе кузовных работ.

Поиск по заголовку не всегда продуктивен, но может быть полезен

Вы всегда должны выполнять поиск по заголовку на подержанном автомобиле, но не полагаться на него. Такие службы, как CARFAX, могут предупредить вас о потенциальном ущербе, но обычно они не точны, несмотря на гарантии. Большинство людей после покупки транспортного средства не будут выполнять легкую работу, чтобы найти недостающую информацию из отчета, чтобы потребовать эти гарантии.

Несчастные случаи не всегда указываются в названии, но иногда они зависят от суммы ущерба, конкретной страховой компании и того, было ли страхование вообще задействовано. Служба поиска по названию может также включать в себя места предыдущей регистрации транспортных средств, а также время и место проведения инспекций выбросов. Если транспортное средство находится на некотором расстоянии, например, в другом штате, имейте в виду, что оно может быть каким-то образом повреждено, так как поврежденный автомобиль легче продать, перевезя его через границы штата, особенно в Северную Каролину, где требования к отчетности могут отличаться. .Выполняются ли проверки выбросов с регулярными пробегами, скажем, каждые 15 000 миль, а затем внезапно они проводятся нечасто, например, каждые 2 000 миль? Автомобиль мог сидеть на ремонте или был непригоден для вождения. С другой стороны, это могло быть только автомобилем выходного дня.

С осторожностью относитесь к аренде, аренде и автопарку.

Компании по аренде автомобилей не хотят, чтобы вы водили старый изношенный автомобиль, и они не хотят платить за возросшие расходы на техническое обслуживание.Таким образом, рынок подержанных автомобилей наводняется арендными автомобилями всякий раз, когда появляются новые модели, а старые становятся менее прибыльными. Поскольку у большинства арендованных автомобилей за такой короткий период времени было много разных водителей, трудно точно сказать, через какой износ эти автомобили прошли. Хотя эти автомобили обычно проходят тщательный ремонт, все заметить невозможно. Эти автомобили могли быть агрессивно управляемыми и, возможно, ремонтировались несколько раз. Вы можете проверить, сдавалось ли транспортное средство в аренду, просмотрев отчет об истории транспортного средства.Перед покупкой арендованные автомобили должны пройти тщательный осмотр и, возможно, получить расширенную гарантию.

Автопарк, вероятно, не так плох, как аренда, но они по-прежнему часто изнашиваются и проходят через большее количество водителей, чем обычный подержанный автомобиль. В то время как сотрудник может с большей вероятностью позаботиться о транспортном средстве компании, чтобы избежать обвинения в возмещении ущерба, недовольный сотрудник может также довести дело до предела.

Арендованные автомобили также должны пройти более тщательный осмотр, но, вероятно, не так плохи, как арендованные и автопарк.Этими транспортными средствами обычно управляет один человек, который хочет поддерживать его в хорошей форме, когда придет время возвращаться. Но и этого человека может не беспокоить долговременная надежность автомобиля.

Глядя на одометр

Не забудьте проверить одометр, даже приложив к нему голову, чтобы рассмотреть его поближе. Иногда в документах указывается гораздо меньшее число, чтобы с вас взимали дополнительную плату за «лучшую» машину, поэтому вам обязательно нужно проверить. Но вы также хотите найти некоторые из этих предупреждающих знаков:

Все ли числа выровнены на нецифровых одометрах? Любой, кто когда-либо водил машину со старомодным одометром, знает, что числа справа не выровнены, но числа слева должны быть выровнены. Транспортное средство, читающее «051734», имеющее «0» не на своем месте, возможно, было откатано с «151734».
Есть ли звездочки или коды рядом с цифрами на цифровых одометрах, например, *** или E ? Это указывает на проблему, которая может быть простой неисправностью, знаком или вмешательством. Представительство может даже подтвердить цифровой пробег, поскольку многие автомобили теперь хранят истинный пробег на других компьютерах, помимо одометра. Также могут быть другие индикаторы истинного пробега, такие как компьютер трансмиссии, который может указывать на то, что у транспортного средства осталось нулевое расстояние до 100 000 миль трансмиссионной жидкости.Это должно быть получено дилером с помощью специального инструмента.
Показывает ли одометр 999999 ? Хотя это может быть неисправность, это явный признак того, что счетчик пробега откатился безуспешно.
Соответствует ли пробег состоянию автомобиля? Автомобиль с пробегом 20 000 миль не должен выглядеть так, как будто он проехал 120 000 миль.

Бутылка «Quick Fix» может скрыть проблемы, пока вы не купите автомобиль.

Иногда серьезную проблему с двигателем можно скрыть с помощью одной или двух бутылок с присадками для двигателя.Если двигатель немного шумит из-за неправильного обслуживания или утечек, масло можно загустить, чтобы заглушить звук и временно заглушить утечки. Он ничего не решает, но определенно может скрыть проблемы и даже создать новые.

Вы всегда должны проверять все масляные щупы, крышки и резервуары для жидкости на наличие каких-либо остатков, которые могут указывать на присадки или даже на загрязнение жидкости.

Когда вы протираете щуп для проверки уровня жидкости, обратите внимание на состояние самого щупа.Он должен быть в основном чистым и иметь «металлический» цвет. Если на нем есть значительные пятна или отложения, это может быть признаком того, что предыдущий владелец не менял масло достаточно часто. Масло выглядит густым? Оно темно-черное или похоже на свежее масло? Правильно ли заполнено? Несмотря на то, что нет возможности проверить, производилась ли в автомобиле регулярная замена масла или автомобиль регулярно ездил с надлежащим уровнем масла, вы можете увидеть, где он находится сейчас. Продавцы подержанных автомобилей обычно не ожидают, что вы проверите уровень масла перед покупкой автомобиля.Многие дилеры по продаже подержанных автомобилей просто делают автомобиль красивым, сокращая прибыль за счет других операций по техническому обслуживанию.

Масло, трансмиссионная жидкость или охлаждающая жидкость двигателя «молочного цвета» или «глыба»? Есть ли какие-либо «молочные» или «толстые» остатки в резервуаре охлаждающей жидкости двигателя или на крышке моторного масла? Трансмиссионная жидкость розового цвета или цвета клубничного молока? Если вы видите какой-либо из этих знаков, НЕ покупайте машину ни при каких обстоятельствах.

Многие автосалоны очищают моторные отсеки перед тем, как выставить автомобиль на продажу.Хотя чистый моторный отсек выглядит красиво, это также может быть признаком того, что дилер пытается что-то скрыть. Совершите долгую поездку на машине и дайте ей поработать некоторое время. По истечении этого времени протечек быть не должно.

Утилизированные автомобили могут быть плохими, но также могут быть хорошей сделкой

Во многих штатах дилеры не требуют, чтобы дилеры сообщали, если автомобиль утилизирован. Вы можете использовать службу проверки заголовка, чтобы исследовать историю автомобиля, но даже этот поиск может дать неточные результаты. В одном штате автомобиль может быть объявлен утилизированным, а в Северной Каролине он получит статус чистого.Таким образом, вы можете купить автомобиль, который был серьезно отремонтирован или поврежден наводнением.

Спасенный автомобиль не обязательно небезопасен для вождения. Это часто означает, что затраты на его ремонт после аварии не окупились для страховой компании. Транспортное средство стоимостью 500 долларов с нанесенным ущербом в 1000 долларов может быть объявлено страховой компанией полностью потерянным, поскольку она может «купить» транспортное средство у владельца за его стоимость, а не на возмещение ущерба. Ущерб в размере 1000 долларов в этом случае может быть просто связан с получением нового бампера.Но с другой стороны, автомобиль стоимостью 9000 долларов с повреждениями в 10000 долларов может указывать на серьезное столкновение. Расследование любого аварийного транспортного средства имеет решающее значение, поскольку могут быть скрытые повреждения. В этом случае транспортное средство могло быть затоплено, и предыдущий владелец решил оставить транспортное средство за наличный расчет, дать машине высохнуть, а затем выставить ее на продажу.

Всегда будьте подозрительны, если автомобиль имеет чистое название в Северной Каролине, но поиск показывает утилизированный титул где-то еще.

Расширенные гарантии

Наконец, избегайте расширенных гарантий в целом.Они стоят слишком дорого и часто слишком ограничены. Обычно стоимость ремонта чего-либо превышает стоимость расширенной гарантии, особенно если гарантия финансируется. Конечно, только вы можете решить, стоит ли вам гарантия. Кроме того, гарантия не поможет автомобилю, у которого есть повреждения, поскольку гарантии прямо исключают его. Некоторые гарантии могут быть даже аннулированы, если сервисная мастерская обнаружит доказательства определенного ущерба, например, затопления.

Покупка автомобиля в условиях пандемии? Вот что нужно иметь в виду: NPR

Автомобили стоят на почти пустой стоянке у автосалона в Ричмонде, штат Калифорния., 1 июля. Глобальный дефицит полупроводников затрудняет производство автомобилей во всем мире, что затрудняет поиск автомобиля для покупки. Дэвид Пол Моррис / Блумберг через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись

Автомобили стоят на почти пустой стоянке у автосалона в Ричмонде, Калифорния., 1 июля. Глобальный дефицит полупроводников затрудняет производство автомобилей во всем мире, что затрудняет поиск автомобиля для покупки.

Если вы хотите знать, почему в наши дни сложно купить машину, просто взгляните на все свободные места в ваших местных представительствах.

Когда Сара Чисмар, продавец Toyota, на этой неделе осмотрела пустой тротуар в своем представительстве в Миссури, она вздохнула.

«В обычный месяц у нас, вероятно, будет около 120 новых автомобилей», — сказала она. «Прямо сейчас, я думаю, у нас может быть 10».

И она счастлива иметь 10. «На прошлой неделе у нас было пятеро», — добавила она.

Ее дилерский центр изменил порядок своих автомобилей, чтобы сделать партию более полной. Но вы не можете действительно скрыть разницу между 10 и 120. Выбор подержанных автомобилей также на две трети меньше, чем обычно.

Автопроизводители борются с постоянной нехваткой основных деталей, особенно полупроводников, которые в наши дни встроены в автомобили и производство которых не удовлетворяет растущий спрос на автомобили.

Результат — острая нехватка автомобилей: сайт продаж автомобилей CarGurus сообщает, что уровень запасов снизился на 64% по сравнению с прошлым годом. И это привело к росту средних цен на тысячи долларов всего за несколько месяцев.

Но автомобиль по-прежнему можно купить — если вы готовы пойти на компромисс.

Президент Байден держит чип во время выступления перед подписанием указа по экономике от февраля.24. Администрация Байдена предпринимает шаги, чтобы попытаться улучшить предложение полупроводников в Соединенных Штатах. Дуг Миллс / Пул через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись

Президент Байден держит чип во время выступления перед подписанием указа по экономике от февраля. 24. Администрация Байдена предпринимает шаги, чтобы попытаться улучшить предложение полупроводников в Соединенных Штатах.

Будьте гибкими: рассмотрите другие марки, модели или размеры

Автомобильный рынок в 2021 году не будет добрым. Возьмите Соню Симпсон, маму троих детей из Огайо.

Она проехала почти 200 000 миль на своем старом Ford Flex. Она была готова к новому автомобилю, и ее сердце было сосредоточено на Kia Telluride, популярном среднеразмерном внедорожнике с хорошими отзывами.

После двух месяцев поисков она поняла, что этого не произойдет. В некоторых дилерских центрах Kia не было ни единого теллурида.

«Было много мест, куда мы ходим, и мы рассказываем им, что искали, и они вроде бы смеются над нами», — сказала она. «Типа:« Да, ты получишь это … нет ». «

Симпсон наконец остановился на Hyundai Palisade. Ей все еще приходилось платить, чтобы поставить свое имя в список ожидания и ждать еще несколько недель, чтобы действительно получить автомобиль, что было ошеломляющим для нее.

«Я не чувствую, что должен делать это с машиной, понимаете?» она сказала. «И я не говорю о каких-то ручных, иностранных, немецких разработках — это семейный автомобиль!»

Но вот что потребовалось.

И эксперты говорят, что выход за рамки предпочитаемой вами марки и модели — или даже классов транспортных средств, которые вы не рассматривали, например, седан вместо внедорожника, — может увеличить ваши шансы поехать домой на автомобиле, даже если это не машина. твои мечты.

Если у вас есть обмен, используйте его в своих интересах

При таком небольшом количестве автомобилей на продажу оказывается сложно торговаться по цене автомобиля, который вы пытаетесь купить — продавцы знают, что, если вы не будете платить вверх, это сделает кто-то другой.

Но если у вас есть автомобиль, которым вы торгуете, вы можете использовать ограниченный рынок в своих интересах и искать лучшее предложение. Вместо того, чтобы торговаться на цене покупки, поторгуйтесь с на на стоимости обмена, и вы сможете компенсировать шок от наклеек.

Небольшой ассортимент непроданных моделей 2022 года находится возле дилерского центра Mini в Highlands Ranch, штат Колорадо, 12 сентября. Гибкость и терпение — это те вещи, о которых следует помнить, если вы покупаете автомобиль. Давид Залубовски / AP скрыть подпись

переключить подпись

Небольшой ассортимент непроданных моделей 2022 года находится у представительства Mini в Highlands Ranch, штат Колорадо., 12 сентября. Гибкость и терпение — вот что нужно помнить, если вы покупаете машину.

Сделайте заказ и ждите … и ждите

Рамон и Клэр Кастильо, которые живут недалеко от Тампы, Флорида, искали новую Toyota RAV4. И они специально хотели гибрид — Рамон водил гибрид Ford Fusion и любил его.

«Это потрясающе — увидеть на маршрутном компьютере 41 милю до галлона, — говорит он, — просто фантастика.»

Но после нескольких месяцев изучения того, что дилеры были в наличии, по всему штату Флорида они не нашли ни единого гибридного RAV4. Итак, впервые за десятилетия покупки автомобилей они сработали. с дилером, чтобы разместить заказ напрямую у Toyota.

Заказ нового автомобиля с завода — с точно таким цветом и характеристиками, который вам нужен, и с недельным ожиданием доставки — обычное дело в Европе. Но, как и многие американцы, Кастильо никогда не даже считал это.

Их RAV4 прибыл чуть больше двух месяцев. Но Рамон Кастильо говорит, что это был положительный опыт. «Мне было бы удобно делать это снова», — сказал он.

Заказ автомобиля — это один из способов справиться с текущим дефицитом опций на дилерских лотах, а также может иметь большие последствия для будущего продаж автомобилей в США.

Генеральный директор Ford недавно заявил, что он «привержен» переходу к системе, основанной на заказах, а производители электромобилей, такие как Tesla и Rivian, построили свои бизнес-модели на заказах автомобилей, не задействовав при этом никаких дилерских центров.

Просто заплатите, если вы можете позволить себе

Конечно, если вы готовы заплатить значительно больше, чем обычно стоит машина, покупка машины прямо сейчас может быть довольно простой.

«Мы маркируем некоторые из наших автомобилей выше рекомендованной розничной цены на 5000 долларов», — говорит Чисмар, продавец Toyota, имея в виду рекомендованную производителем розничную цену. «Это тяжелая пилюля. И люди ее принимают. Это все время меня шокирует».

Мы знаем, что «плати больше» — это не совсем секретный совет по покупкам.

Но у некоторых покупателей полно наличных благодаря пропущенным отпускам, сэкономленным чекам или неожиданно ценной сделке по обмену.

Другие только что подошли к концу — или, как сказал NPR один раздраженный покупатель, «я был готов потратить лишние деньги, потому что устал покупать машины».

Два непроданных внедорожника Subaru 2021 года находятся на пустом складе в представительстве Subaru в Литтлтоне, штат Колорадо., 12 сентября. Заказ автомобиля непосредственно у автопроизводителя может означать долгое ожидание, но это может быть проще, чем найти нужный автомобиль у дилера. Давид Залубовски / AP скрыть подпись

переключить подпись

Два непроданных внедорожника Subaru 2021 года стоят на пустом складе в представительстве Subaru в Литтлтоне, штат Колорадо. , 12 сентября. Заказ автомобиля непосредственно у автопроизводителя может означать долгое ожидание, но это может быть проще, чем найти нужный автомобиль у дилера.

Можете ли вы путешествовать? Загляните подальше

Некоторые покупатели роются в Интернете и звонят в дилерские центры вдали от дома, чтобы расширить свои возможности — в конечном итоге они проводят часы за рулем или даже садятся в самолет, чтобы купить желаемое транспортное средство, не тратя больше тысячи дополнительных денег.

Ян Скотт-Флеминг, живущий в Лаббоке, штат Техас, был полон решимости получить подключаемый гибрид — автомобиль, который может работать не только на бензине, но и на чистой электроэнергии. Но дилерские центры Техаса заявили, что у них не только их нет на складе, но они даже не смогут получить его для него. Поэтому он начал звонить в дилерские центры, которые находились все дальше и дальше.

Наконец, он сказал со смешком: «Я нашел дилера в Массачусетсе, который действительно поверил мне, когда я сказал, что готов проехать 2000 миль, чтобы купить новую машину.»

Такая поездка, конечно, необычна. Но многие покупатели едут час или больше, чтобы найти (относительную) сделку или автомобиль в дефиците.

Наконец, спросите себя: у вас

есть

Это вопрос, который задают себе многие разочарованные покупатели автомобилей.

Педро Монкада и Стефани Франк живут в Солт-Лейк-Сити со своим 21-месячным сыном. Они надеются завести второго ребенка, поэтому Этой весной они искали более крупный автомобиль, в который можно было бы поместиться два автокресла, в отличие от их нынешних компактных седанов.

Они установили разумный бюджет для подержанного кроссовера последней модели. Но они были шокированы ценами, которые они видели — практически так же, как на новенький автомобиль.

После нескольких месяцев поисков они нашли ровно один автомобиль в их ценовой категории, который им понравился.

Но потом, говорит Франк, «пока мы ехали, мы заметили, что там странно пахнет, и в расщелинах была какая-то грязь». Это был брендовый титул — автомобиль, который пострадал от урагана, затем отремонтирован и будет продан без гарантии.

Их единственный жизнеспособный вариант был исключен.

«И тогда мы как бы поняли, что, может быть, нам стоит выделить небольшой тайм-аут в планировании, чтобы расширить нашу семью», — говорит Монкада.

Большинство людей не откладывают беременность из-за ужасного авторынка. Но многие люди откладывают покупку автомобилей: опрос, проведенный Kelley Blue Book, показал, что почти 50% покупателей автомобилей откладывают свои покупки, готовые ждать до года и надеются, что рынок вернется к чему-то вроде нормального.

Конечно, никто не знает, сколько времени это займет. Участки не останутся пустыми навсегда; проблема в том, что никто не может точно предсказать, когда все станет лучше.

Welcome to Catch Magazine

Какие бывают вагоны

Сидячий вагон

Плацкартный вагон

Общий вагон

Купейный вагон

Вагон люкс (СВ)

Мягкий вагон

Вагон международного сообщения с 4-местными купе

Вагон международного сообщения с 3-местными купе

Была ли полезна статья: Да Нет

Схемы вагонов поезда «Ласточка», «Ласточка-премиум» и их модификаций ЭС1П и ЭС2Гп

РЖД представила новые вагоны купе.

РЖД показали новый плацкартный вагон

Экспериментальный вагон без плацкартов — только из капсул, без висящих ног / Хабр

Что это такое

Габарит Т в двухвагонном сцепе рулит

Капсульные номера

Проектирование

В России представили новый купейный вагон с душем и холодильником — Российская газета

Как выглядят плацкартные вагоны в разных странах мира.

Как выглядит название автомобиля?

Как выглядит название автомобиля?

Что делать, если я потеряю титул?

Ваше имя

Идентификационный номер транспортного средства

Показания одометра

Весовая категория

Контактная информация кредитора

Раздел присвоения титула

Стирка титулов

Как выглядит название автомобиля? | Новости

Почему каждый новый автомобиль похож на любой другой новый автомобиль?

Упаковка.

Жажда людей гигантских и глупых решеток.

Ю.

15 Автомобильные двойники — Motor Trend

Rolls-Royce Phantom

… Geely GE

Chrysler PT Cruiser

… Tata Nano

Aston Martin DB9

Toyota Prius

… Honda Insight

Smart Fortwo

… Shuanghuan Noble

BMW X5

… генеральный директор Shuanghuan

Aston Martin Vantage

Audi TT

… Peugeot RCZ

Bentley Mulsanne

… Chrysler 300

Ford Edge

… Range Rover Evoque

Toyota FJ Cruiser

… Ford Troller

Как выглядит полис автострахования?

Это все о тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.

Подтверждение страхования — это то же самое, что и страница моего полиса?

Сравнение бесплатного автострахования

Как получить страховую карту?

Вот как вы можете обнаружить скрытые повреждения и плохое обслуживание на подержанном автомобиле, прежде чем его купить

Подержанные автомобили — не всегда плохие автомобили

Присядьте, чтобы найти скрытые повреждения

Блестящая краска — вещь не лучшая

Избыточное распыление краски — признак кузовных работ

Должны присутствовать правильная подгонка и отделка

Отсутствующие этикетки на деталях

Поиск по заголовку не всегда продуктивен, но может быть полезен

С осторожностью относитесь к аренде, аренде и автопарку.

Глядя на одометр

Бутылка «Quick Fix» может скрыть проблемы, пока вы не купите автомобиль.

Утилизированные автомобили могут быть плохими, но также могут быть хорошей сделкой

Расширенные гарантии

Покупка автомобиля в условиях пандемии? Вот что нужно иметь в виду: NPR

Будьте гибкими: рассмотрите другие марки, модели или размеры

Если у вас есть обмен, используйте его в своих интересах

Сделайте заказ и ждите … и ждите

Просто заплатите, если вы можете позволить себе