Истории дальнобойщиков страшные: Страшные реальные истории из жизни дальнобойщиков. Рассказы про дальнобойщика

Содержание

Реальные истории дальнобойщиков. Рассказы про дальнобойщика. «Матрос либо делает, либо не делает»,

История молодого дальнобойщика…
Случилось это с ним во время очередного рейса. Отправился он туда один, так как напарник, к несчастью, заболел. И вот едет наш герой, на дворе темная ночь – хоть глаз выколи. Смотрит, на обочине стоит девушка, голосует.
Попутчиков случайных он брать не любил, но в этот раз решил отступить от своих правил и узнать, не нужна ли помощь.Остановился, и только тут разглядел «униформу» барышни: юбка «а-ля широкий пояс», ажурные колготки, открытая маечка – в общем, все как надо… Сомнений нет, проститутка. Единственное, что удивило в тот момент парня, это странно выбранное «место дислокации». По обеим сторонам дороги лес.

Я не буду говорить “это мой такой хороший друг, он не может наврать”. Я сам не совсем верю в сию историю, но все же решил написать про неё.
Сразу извиняюсь за нелитературность. Я не хочу приукрашивать, написано, как указано выше, по памяти.

От себя ничего не добавлял.
———————————————
Сергей возвращался из рейса в Екатеринбург. Въезжал в город со стороны Туруновского кладбища, самого крупного у нас в городе. Дело было между 2 и 3 часами ночи.
Подъезжая к главным воротам кладбища, он увидел перевернутую девятку. Остановился, думал помочь людям. Когда подошел, увидел след крови, такой, когда тащат тело, направленный к воротам кладбища.

Мистическая история, которая стала одной из легенд дальнобойщиков.
Вечерело, опускался туман. Уставший водитель фуры Андрей зевал и хотел с кем-нибудь пообщаться. Вторые сутки в пути и ни слова из уст. Вдруг, на обочине, он заметил мужика в комбинезоне и танковом шлеме. Водитель остановился, и дружелюбно открыл дверь
– Браток, соляркой не поделишься? – спросил танкист
– А что, из части все прапор спер? – шутливо спросил Андрей
– Не до смеху нам сейчас, браток. Выручи лучше товарищей. Враг ведь рядом.
– Хе-хе, какой враг? Учения у вас что ли? Ну да ладно, сам служил сам знаю, что выручать друг-друга надо.


Водитель, улыбаясь, достал две канистры, и протянул танкисту.

Отец у меня дальнобойщик. Сколько себя помню, он всегда был в разъездах, так что мы с мамой видели его дай бог раз в месяц. Но зато из каждого рейса он привозит что-нибудь необычное, а бывает, и рассказывает разные истории. Всякое случается на дороге, особенно когда едешь далеко и в одиночестве: и напасть могут (ведь подбирают же дальнобойщики попутчиков — кто знает, что за человека ты подобрал), и поломки неожиданные бывают, а иногда и странности случаются. Например, где-то пару месяцев назад отец приехал из очередного рейса намного позже, чем должен был (ездил куда-то в глушь, километров за триста от Ульяновска, где мы живем), да странный такой приехал, молчаливый.

https://vk.com/ivanov1963

АНДРЕЙ ИВАНОВ (АВИ)

«СИБИРСКИЙ ДАЛЬНОБОЙ» Рассказ.

Посвящаю моему погибшему другу детства ИЛЬЕ СЕРГЕЕВУ.

Был у меня лет десять назад друг. Звали Игорем. Почему «был», в конце рассказа сами поймёте.
Познакомились мы с ним в автоколонне завода одного. Шоферили вместе. Он там на КамАЗе в гараже, а я на машине помельче.
Ну, сами знаете, у шоферов пятница — день святой. Нервы расслабить, потрепаться обо всём. Короче, в одну такую шоферскую пятницу и сдружились.

Сидели с мужиками после работы, выпивали, колбаской с зелёным лучком хрумкали. Как водится, никто никого не слушает, каждый про своё, наболевшее норовит вставить. Перекрикивают друг друга, обычные такие посиделки пятничные.
Народ основательный, понимает, что пятница не вечная, за ней похмельная суббота, а в воскресение насухую нужно отлёживаться. Потому все стремятся в пятницу по полной оторваться после трудовой недельки.

Я тоже что-то пытался своё в общий разговор ввернуть, но были и по-горластей и по-опытней меня водилы. Вижу бесполезно, и просто сижу, накатываю.
Смотрю, не один я такой. Есть ещё мужик малоговорливый. Оказывается, он мало говорил, не потому, что ему нечего сказать было. Просто заикался он сильно от контузии. Но пил и закусывал не меньше.

В Армии в горячую точку попал и и выручал взвод своих солдатиков из-под огня, потому, что прапорщиком служил. Там и случилось у него контузия с осложнением на речь. Затем комиссовали его по профнепригодности из войск и подался Игорь шоферить.

Мне быстро пьяные базары коллег надоели, предлагаю Игорю, мол, давай продолжим от толпы подальше. А сидели мы в чьём-то личном гараже, недалеко от завода. И на природу захотелось, по нужде как раз….

Попрощались с коллективом до понедельника, взяли маленько в магазине местном, и закусь, и чем её запить. Отошли в перелесок возле железной дороги.

Присели на корягу, там и рассказал Игорёха мне свою историю. Про горячую точку ту, про заикание, про свою мечту заветную и вообще нормально так посидели. Уж и не помню, как домой дошли.

Короче, в понедельник врачиху в гараже проходить — а мы в полном порядке. И без давления, и без запаха.
Мечта у Игоря была — стать дальнобойщиком. В стране, как всегда, безработица, кооператоры, ООО, ЗАО, заводы или не платят или банкротятся, ну и всякая такая хрень. Дальнобойщиком можно только по знакомству, не иначе…

Ушёл вскоре Игорь с заводского гаража, там какие-то задержки по зарплате начались. Ну и я куда-то в другое место свалил оттуда. Но дружить не перестали. По пятницам встречались на нейтральной территории, сидели за пивком и покрепче тоже не брезговали. Он неженатый, и я такой. Ещё третий парнишка к нам почти сразу прибился. Тоже шофер. Смешливый, неунывающий. Но глаза грустные. Худой весь, щуплый. Потом узнал, что он тоже в десанте служил, как и Игорь.

Летом ездили на природу к Игорю на дачу. Тащили сумки с провизией и «горючим». Игорь такой «бык» по виду. Шея короткая, походка вразвалочку. Покушать весьма любитель. А вот я и Ромка мало ели. И пьянели быстрей…

Дача недостроенная, зато с крышей. Печка там русская, три кровати, бельё сыроватое, но чистое в шкафу, холодильник старинный «МОСКВА», стол круглый. Воздух сосновый, освежающий, но зимой туда не пробраться. Вся дорога заметена снегом с самой станции электрички. А вот летом собирались мы там частенько, неразлучных три товарища-водилы и замирали на время.
Особенно в долгие праздники там хорошо было. Хотя и баня там развалилась и за водой далековато на колонку ходить. Но это терпимо, в общем мелочи. Главное, покой и тишина. Вечерами песни под гитару пели, закусывали картохой варёной с килькой в томате. Такой русский рай. Правда, без женщин. В дефиците приличные мадамы.

Бывало, вечерком выйдем на крылечко — красота…Можно даже в трусах… Если соседей нету…

Но вот мечта та у Игоря не прошла. Нашёл какого-то коммерсанта со старой «фурой», двадцатитонная вроде машина КрАЗ с будкой. И начал её перебирать, под себя ремонтировать. А коммерсант за это обещал его на дальнобой в Якутию с товаром отправлять. И по зимнику и по летнику.

Однажды звонит Игорёха и говорит:
— Слушай, мне через неделю в Мирный (Якутия) ехать. Напарника нет. Ты как?
— Ну, как? — отвечаю. — Если зовёшь, я с тобой.

К слову добавлю, что в то время не один я жил а с дамочкой. Она может и любила меня, не знаю. Но хозяйственная, отзывчивая, нравился я ей очень.
Короче жили уже года два.
Думаю, как ей сказать-то?
— Этот рейс ведь не на один день. Придётся с работы увольняться. Да и на вряд ли встретит эту новость радостно.

А мне так хотелось на дальнобой, романтики шоферской, Сибирь, тайгу посмотреть и людей новых. Да и не ездил я на грузовой машине так далеко. Заработок Игорь пополам обещал.

Вечером пришла дамочка с работы, говорю ей прямо, как есть…
— Игорь собрался в Якутию груз везти, меня напарником зовёт. Одному ему тяжеловато, шесть тыщ километров и без охраны. Подзаработаю заодно.

Короче, гражданская жена против, типа:
— Едешь в такую даль, опыта нет, там на дорогах грабежи и холод. Пропадёшь там с этим Игорем. Вечно тебя тянет не в сторону дома. Это даже не работа, а глупая затея и пустое.

Но, что поделаешь? Захотел в рейс и другу отказать не могу. Через неделю собрался и поехали.

Сразу скажу, что КрАЗ — это карьерный самосвал. Совершенно не приспособленный к дальним рейсам. К нему просто приварили рефрижераторную будку. И набили продуктами под завязку. Машина мощная, но не скоростная. В кабине шум, хуже, чем в тракторе. Спать негде. Игорь на сиденьях, я на полу. От шума голова не своя. И ползём с перегрузом. Но не довезти права не имеем.

В дождь, и в грязь, по глине и песку, по щебню. Из области в область скрипим, но не ноем.
Думаю —
— Когда же Игорь то мне даст рулить. Ведь вторые сутки почти без остановок шпарим. Завариваем доширак, чай литрами хлюпаем, деньги экономим. Магнитофон сломался. Радио в глуши нет. Только рёв двигателя.
— Игорь, ты же устал, давай я порулю. — предлагаю.
— Нет. Тут слишком опасно, У тебя опыта такого нет. Перегруз большой. Дороги кривые, скользкие, перевернёмся легко. Обратно поедешь ты.

И правда, смотрю, на обочинах то «фура» вверх колёсами лежит, то бортовую в откос снесло… Ладно, едем, молчу…

Добрались до парома в Усть-Куте, по Лене плыть суток несколько.

Дождище хлещет. Но в кабине хорошо, тепло и тихо. Капли по крыше тук-тук. Ветер возле речного причала мусор носит. Летает разная гадость. Пакеты целлофановые рваные, мокрые, пустые пачки из-под сигарет, обрывки газет, шматки туалетной бумаги, банки пивные жестяные сами с собой в футбол играют. Красота и сюрреализм в духе Стругацких.
Стоим, ждём погоды и очереди на паром. Нам хорошо. Дальше нас повезут по реке.
Затарились водкой, гуляем и спим… Теперь можно. Отдых…
Наконец то заехали на паром. Весело, машин много. Шофера все разные, со всей страны…Из машин музыка орёт, кто-то по видео кино смотрит. И красоты сибирской реки неописуемые, когда отплыли… Наслушался там баек дальнобойщиков матёрых…Хоть роман пиши…

По Лене сплавлялись, наверное, дней пять. Эти места прекрасны и в штиль и в грозу.

Природу описать не смогу. Это видеть надо. То скалы отвесные, то холмы, то перекаты опасные, бурные, то мели тайные, скрытые. Медвежата на берегу разок играли, сам видел.


…Кстати, в тех местах снимали прекрасный советский фильм «УГРЮМ-РЕКА», там Синильга была — даже на берегу памятник ей есть. В общем, места странные, заповедные, малолюдные, дикие.

На пароме тоже интересно.
Много якутов, и уже учёных и совсем дремучих. Водилы все перезнакомились, сдружились. Один друган мой ходит, как туча мрачный. Молчит или огрызается…

Я всегда на берег хожу, когда мы в селения местные причаливаем, наблюдаю за людьми, животными, домами, хозяйством. Так всё необычно, своеобразно. Например, никогда не видел в деревнях наших столько чистокровных лаек, больших, пушистых, наверное ездовых.
Ещё заметил, к подходу парома все сельские жители готовились, как на праздник. Важно так, местные национальности одевали бусы, а мужчины сапоги блестящие…
Игорь в основном не ходил на причалы. Обычно в кабине спал.
Правда, потом меня приютил на время сплава один добрый водитель, он ехал один и у него, в СУПЕРМАЗЕ было два спальника.

Ещё вот достопримечательность. Есть посередине реки Лена остров. Небольшой островок, с песчаными отмельками, тихими заводями, без скал, поросший скудной растительностью, за исключением нескольких высоченных корабельных сосен.
Так вот. Рассказывали местные, что на том невеликом островке свил себе гнёздышко старичок-лесовичок. Дед Фёдор, кажется. И, если хорошая погодка, может тот древний отшельник выйти на бережок островка и приветливо помахать проходящим судам или паромам.

Ещё рассказывали бывалые дальнобойщики, что весной на пароме страшный случай был. С перепою или недосыпу сел водитель за руль тяжёлой гружёной «фуры». Завёл машину и поехал на перилы. Перескочил через рельсу ограждения и бултых в Лену. Так и ушёл на дно. Потом, конечно, вытащили утопленника, чтобы домой отправить и захоронить. Лена шуток не любит.

Вот небольшая справка из Википедии:
«Ле;на (якут. ;л;;нэ, бур. З;лхэ) — река в России. Лена самая крупная сибирская река. По мировым меркам она десятая по длине река в мире. Длина реки, от истока до устья, 4 400 км. Впадает в море Лаптевых Северного Ледовитого океана.
Лена — самая крупная из российских рек, чей бассейн целиком лежит в пределах России.Также это крупнейшая река в мире, полностью протекающая в районе вечной мерзлоты.»

В итоге, пришвартовались мы к причалу назначения. Название не помню. То ли Якутск, то ли Ленск, то ли ещё какой там причал. Съехали с парома. И тут началось самое весёлое…

Вся трасса от причала до Мирного разбита тяжёлыми грузовиками, бензовозами, «фурами» и тракторами. Перевернуться «нефиг» делать. А у нас перегруз несколько тонн долбанной колбасы и остального скоропортящегося барахла.
Несколько раз мне приходилось вылезать из кабины КрАЗа и смотреть, как Игорь на машине осторожно «ползёт» по склону. Отслеживать каждый метр движения.

Тогда мы даже говорить боялись. Только жестами давали друг другу понять, куда повернуть или остановиться вовсе.

В итоге, доставили мы те сыры и колбасы в край алмазостарателей город Мирный. Выгрузились на складах. Отоспались малёха. И надо назад, в домашние края, груз искать. А что оттуда, из Якутии вести то? НЕ меха же песцовые с красной икрой и не алмазную руду в продуктовой будке. Кое-как нашли какой-то металлолом, тонн шесть. Лишь бы порожняком такой тягач не гнать в обратный путь.

Мой друг Игорёха у коммерсанта, прилетевшего самолётом, получил все денюжки в оба конца. И выдаёт мне:
— Андрюха, ты машину не вёл, за рулём не сидел, а порожняком я её и сам быстренько назад отгоню.- не намекает, а прямо говорит, что деньги за рейс делить не будем. Типа я просто с наслаждением попутешествовал на КрАЗе.
Мне тогда и понятно сразу стало- чего он такой мрачный да угрюмый по парому то ходил. Делиться неохота, зачем ему лишний теперь пассажир.

Ничего я не ответил. Просто забрал свой термос с чаем и ушёл к тому попутчику, который меня приютил на сплаве.. Он с Абакана, сколько может подбросит. А с Красноярска как-нибудь на попутках доберусь. Добрых людей много ещё на Руси, особенно среди простых работяг.

А вот ехать неделю рядом со жлобом я бы не смог.

Так вот и закончилось наше дружбанство с Игорёхой. Больше я его не встречал. Да и не хочется…
Да пусть он в дорогах своих поменьше таких, как сам, встречает. Удачи ему и лёгкого Пути!

Денег не заработал, но столько живой красоты повидал, людей разных, природы. И мало, наверное, кто лично стоял на краю огромной алмазной кимберлитовой трубки «МИР». Вот там дыханье страха и восторга захватывает. А я постоял!!!

АВИ 2016 https://vk.com/ivanov1963

Геннадий Николаевич из тех людей, кого никогда не станешь называть просто по имени, если только вы вместе не съели пуд соли и не проехали те бесчисленные тысячи километров, которые за свою жизнь проехал он. Геннадий Николаевич из тех, кого называют шоферáми. Это люди одной профессии. Они видели на дорогах абсолютно все и кое о чем могут рассказать. Они много курят и литрами пьют кофе. Когда-то с чашки кофе и началось наше знакомство.

Его лицо избороздили морщины, а острый взгляд остался точно таким же, как и на фотографиях, которым много лет. Крепкое рукопожатие. Он пьет только эспрессо.

«Когда-то давно мой друг сказал мне: садись, поехали в рейс. Ну мы и поехали» , — вспоминает Геннадий Николаевич.

Он умеет ездить, наверное, на всем, что заводится. И сможет починить все, что не заведется. В 18 лет Геннадий Николаевич получил водительское удостоверение, работал в таксопарке, работал много где, пока не стал дальнобойщиком. Вокруг рушилась империя, возникали новые государства и пограничные посты, а он колесил по атласу автомобильных дорог СССР. Проехал 90-е, пронеслись за окнами кабины 2000-е. Профессия, ставшая частью жизни.

«Включаем телевизор, говорят, в Таджикистане война. А нам туда мини-завод Coca-Cola везти…»

Когда-то в 90-х позвонил Игорь, мой напарник. Говорит, поехали в Таджикистан. Мы не должны были идти в тот рейс, но так вышло. Фура отправилась за две недели до этого, ее арестовали на границе с Россией (тогда она еще была) — что-то не то с документами. Двое водителей за это время в Смоленске прокутили практически все деньги, что им выдали на рейс. Мне говорят: нужно помочь. Ну не вопрос. Сели на тягач, 29-й МАЗ, поехали за этой фурой .

Нашли ее на штрафстоянке где-то под Катынью: «голова» отдельно, прицеп отдельно. Пока цепляли фуру, местные нам порассказали, чего тут водители утворили — весь Смоленск гудел. Одного водилу мы, кстати, видели. Другой не объявился. Со всех денег у них осталось 800 долларов. Мы с Игорем поскребли по карманам, насчитали еще тысячи полторы. И с этими деньгами отправились в поездку. Представляешь, до самого Куляба, что на границе с Афганистаном. Одно топливо сколько стоит! Ну ладно, ехать-то нужно. Везли какому-то их князю мини-завод Coca-Cola: вся фура, 14 метров, была забита оборудованием.

Проехали Челябинск, через переход Петухово — Петропавловск вошли в Казахстан. Август, жара. Озеро Балхаш лежит слева огромным изумрудом. Смотрю: верблюд идет. Остановились. У дороги сидит девочка, у нее Polaroid. Говорю: «Сфотографируй, пожалуйста». А она мне: «Три тенге». Заплатили, что делать.

Доезжаем до Шу — это город в Казахстане. Дорога прямо. Я вижу по атласу, что другого пути нет. И висит знак «кирпич». Как такое возможно? Рядом человек, одет в штатское.

— Слушай, как проехать?

Бакшиш, — отвечает. — Плати.

За что платить? Смотри в атлас: куда я поеду?

Сейчас ты отсюда вообще не уедешь, — и достает сверток с травой. — Приедет бригада, найдет у тебя это в грузовике. И все.

«Включаем телевизор и узнаем: в Таджикистане война. Как быть — груз нужно доставлять» ________________________________________________________________________

На границе узбеки в боевой выкладке. Говорят мне: «Куда ты едешь, там война!» А куда деваться? Выехали, стали в таможенной зоне. Приходят таджики с той стороны. На них цепи золотые с мой палец толщиной.

Я Нурулло, командир бедняков, — говорит один. — С тобой хозяин хочет говорить.

Приходим к ним в какую-то бытовку. И старший начинает на меня кричать. Я ему отвечаю:

— Слушай, я сейчас на нейтральной полосе разворачиваюсь и еду обратно. Будешь потом этот заводик везти хоть на ослах, хоть на КамАЗах в свой Куляб.

Ну ладно. Они поутихли, дали нам сопровождение, гарантировали безопасность. Проехали Душанбе. На выезде из города повстречали БМП с российским флагом — миротворцы. Они нам: «Куда вы едете, белорусы, здесь война» . А куда нам было деваться?

В дороге я уснул. Просыпаюсь оттого, что стоим. Гляжу: кругом люди с автоматами, танк посреди дороги. Наш Нурулло с ними о чем-то поговорил на местном, они куда-то отошли. И нас пропустили. Наутро въехали в Куляб. Только там наш провожатый рассказал, что произошло.

— Знаете, сколько стоят две ваши жизни? 20 тысяч долларов я заплатил, чтобы вас пропустили. ________________________________________________________________________

В Кулябе нас встречали по-княжески. Я плов научился есть. Ты думаешь, его руками едят? Нет. Отрываешь кусок тонкой лепешки и с помощью него берешь плов. Напоследок Нурулло сказал нам, что хочет что-нибудь подарить. Ушел куда-то и принес АКМ. Отказываться у них не принято, но я его кое-как убедил, что нам в Беларуси такой подарок не пригодится. Тогда он отстегнул рожок и дал нам два патрона на память. Выехав из Куляба, мы остановились, и я их выбросил от греха подальше. Как оказалось, правильно сделал.

На границе обыскали весь грузовик, чуть колеса не заставили бортировать, обшивку в кабине содрали — наркотики искали. Наконец выпустили.

На обратном пути загрузили в Узбекистане 23 тонны дыни. Остановились на поле рядом с рекой Сырдарья. Пока местные грузили дыню, Игорь, напарник, взял из кабины удочку, пошел рыбачить. Спрашивает у местных: рыба есть? А те не знают ничего, плечами жмут. Ну он на кузнечика с полмешка из-под картошки и наудил. Сидим, жарим: у нормального дальнобойщика плитка, сковородка — все есть. Приходят местные работяги:

— А где вы рыбу взяли?

Вон у вас река, видишь? Вон там она живет.

Короче, накормили этих узбеков рыбой.

Как домой добрались — сам не знаю. Денег нет. На завтрак дыня, на обед дыня, на ужин дыня. В дороге встретили наших ребят, они лук везли. Дали им дыни, они нам лука подкинули, да что толку.

Температура +45 по Цельсию, марево над дорогой — воздух варится. Вдруг вижу перед машиной — яма широкая, глубиной, может, метр. Кричу: «Игорь, газу!» Как мы ее перелетели? Три оси у МАЗа и столько же у прицепа…

Ночью остановились в степи поспать. Вокруг никого, степь да степь. Только уснули — стук в дверь, гаишник. Откуда он там взялся, в степи? Что да как, документы спросил. Дали ему что-то, чтобы отстал: то ли денег, то ли он дыней взял — не помню.

Так и вернулись. Под Москвой уже, помню, тормозит инспектор. Я специально в луже остановился — он подойти не может. Открываю дверь и буквально кричу: «Ну что же вам всем нужно?!»

— Ты чего орешь?

Да надоели! Из самого Куляба иду, ободрали как липку такие вот, сил никаких нет!

Откуда ты идешь? Я в Афгане воевал, это ж на границе! Как тебя только занесло. Езжай, белорус, хорошей дороги.

Геннадий Николаевич смотрит на подъезжающие заправляться фуры. Машины сейчас другие, говорит, но и водители уже не те, почти не осталось старых дальнобойщиков.

— Молодежь такого не видела. Хлебнули мы в те годы по полной. А сейчас многие не остановятся на дороге, чтобы помочь, они не знают, что такое сочувствие, взаимовыручка. Пацаны оправдываются: «У нас время». Может, в этом и есть правда. Но понятие взаимопомощи и шоферского братства они подпортили.

Помню, проехал Волгу — порвался задний мост. Ну ладно, подцепили к другому грузовику, едем. А сцепка лопнула, и я задом с крутого подъема вниз покатился. Вначале подумал: надо прыгать. Затем посмотрел — никого. Решил побороться. Съехал ровно, а затем «воткнул» машину в снег на обочине. Сижу на корточках, курю возле кабины. Трясет всего.

Каждый, кто мимо проезжал, останавливался. Чем тут поможешь? Но хоть чем-то: сало несли, хлеб, консервы, сигареты.

А как мы за дороги платили, как эти визитки давали… Ты не знаешь? Ну послушай…

Как платили за дороги и как давали визитки

— Время было такое: узаконенный бандитизм. А еще банды щемили. Старая гвардия, кто еще остался на трассе, они все это помнят.

Воронеж, центр города. С двух сторон меня зажимают машинами. Останавливаюсь, говорят: платить надо за проезд — 50 долларов.
_______________________________________________________________________

«Выхода нет: достал — отдал. Никто этому не противился — лучше отдать деньги и ехать спокойно» ________________________________________________________________________

Дают визитку, бросаешь ее на стекло — и все, дальше путь свободен, ехали без опаски. И такое по России было везде.

В Казахстане пытались остановить какие-то братки на вишневой «девятке». Мы стали прицепом вилять, чтобы водитель нас не обошел. Я говорю Игорю: «Запусти его под прицеп, дождись, пока подъедет, а сам — в сторону» . Тогда они отстали, поняли, что мы тоже кое-что можем.

В Тольятти остановили гаишники — тоже платить надо. Я ему протягиваю деньги, а он не берет, говорит: бросай в траву. Я кинул и поехал. Гляжу в зеркало: он подобрал, аккуратно в карман сунул.

Магнитогорск. За нами увязалась зеленая «семерка». Кое-как от нее ушли, останавливаемся возле поста ГАИ. Я говорю: «Что у вас здесь творится такое? Нас преследовали!»
________________________________________________________________________

— Так это наркоманы, таких хватает.

Вот ты меня обрадовал, что наркоманы, аж полегчало!

Ну ушел же, вот и молодец.
________________________________________________________________________

В Беларуси, к счастью, такого не было. И россияне всегда говорили: «У вас хорошо. Захотел спать — остановился и спи, никто тебя не тронет» . Хотя на брестской трассе, я слышал, из фуры немецкую краску украли. Парень на заправке заночевал под камерами и даже ничего не слышал. Наутро ехать, а машина стала значительно легче. Говорили, что работники заправки были с преступниками заодно.

__________________________________******__________________________________

Родился Геннадий Николаевич в Североморске. Отслужил на флоте, многие те принципы сохранил по жизни.
________________________________________________________________________

«Матрос либо делает, либо не делает», — сказал он как-то. ________________________________________________________________________

Может быть, он не заработал много денег, но сохранил друзей повсюду, где бывал.
«Я не стал богатым человеком, потому что у меня не было такой цели. Но у меня есть то, что я хочу иметь. Я ездил сам: сначала работал на фирму, потом на себя. А чтобы заработать, нужно было нанимать водителей. Но сам из шоферóв, не хочу, чтобы из меня дурака делали» , — говорит Геннадий Николаевич.

Между тем в иные времена деньги были. Возить грузы было престижной профессией, и некоторые водители платили валютой за то, чтобы песню Тани Овсиенко «Дальнобойщик» в ресторане перемотали и поставили еще раз.

Дипломатический груз

— Нас зафрахтовало украинское посольство — везти из Минска в Киев какую-то бытовую технику. Дали документ на желтой дипломатической бумаге: «Всем службам оказывать содействие в продвижении автомобиля…» С нами поехала сопровождающая из посольских — девушка Светлана.

Возле какой-то деревни на посту ГАИ нас остановили. Я показал документ, а какой-то гражданский требует страховку. Завели на пост, я гаишникам говорю:

— Вы бумагу видели? Сейчас у вас будут неприятности.

Смотрю, гаишники с поста потихоньку разошлись. А «штатский» заладил: «Меня это не интересует, нужна страховка». Пришла Светлана с папкой, показала ему какие-то бумаги. Уж не знаю, что в них было, но этого «штатского» стало вжимать в кресло. Я оттуда и ушел, думаю, сами разберутся. На выходе гаишники трутся, спрашивают: «Ну что там?» — «Ай, ребята, — говорю, — теперь не знаю. Хотите, зайдите сами посмотрите» .

Ночью влетаем в Киев. Ну Днепр, Родина-мать со щитом. Единственный раз, когда я там побывал. Разгрузились где-то недалеко от Крещатика, получили расчет и назад. А в Чернигове остановился возле гаишника дорогу спросить:

— Пять гривен , — говорит.

— Держи.

Смотри: на том повороте повернешь налево, проедешь двести метров и ты на месте…

__________________________________******__________________________________

Геннадий Николаевич поездил на многих машинах, каждую из них он до сих пор помнит.

Недавно узнал, где моя Volvo ходит. В Несвиже ее видели, представляешь? Говорят, досмотренная, не хуже, чем у меня была. Только тягают на ней слишком много — угробят машину.

А начиналось все со старой IFA. В ней не работали приборы, на спидометре не было стрелки. Как-то разогнался на М2, возле Кургана Славы останавливает ГАИ. Инспектор говорит:

— Ты куда так спешишь?

А сколько я ехал?

92 км/ч, — показывает прибор.

Ого, так она еще ездит! Командир, понимаешь, в кабине приборы не работают, спидометр без стрелки…

Он давай хохотать, отпустил, в общем…

«Мишкин поцелуй»

— Четыре года подряд мне был новогодний подарок: накануне праздника в рейсе ломался задний мост. Помню, грузился 24 декабря у нас в Соснах конфетами «Мишкин поцелуй» — суфле такое в шоколаде. Ехать в Москву, с нами сопровождающий. Доходим до Угры [река в Смоленской области. — Прим. Onliner.by] — у меня рвется мост. Ну что делать, время есть. Я говорю этому сопровождающему: дуй в Москву искать машину. Перегрузим, конфеты успеют доставить. Он поехал. Возвращается с каким-то грузовичком-«коротышом». Короче, перегрузили, что поместилось, а 60 с лишним коробок не влезли. Они уехали, а я остановил гомельских ребят, подцепили меня — и домой.

Привезли в Гомель, отцепили где-то в центре. Я остановил грейдер, который убирал улицу, говорю водителю: «Хочешь стать миллионером?» (Тогда у нас еще ходили миллионные купюры.) Короче, оттащил он меня на стоянку у трассы на Минск, а я поездом в столицу, за запчастями. Вернулся, отремонтировал машину, поехал. В прицепе этот «Поцелуй» — хуже не придумаешь. Денег нет и бензина нет — вот-вот лампочка загорится. Остановился в какой-то деревне, попросил солярки у тракториста. Тот ни в какую. Ну ладно.

Стою возле дороги с канистрой — идет навстречу «словак» [автопоезд со словацкими номерами]. Я без особой надежды махнул рукой — останавливается. Выходит такой крепыш с бородой.

— Добрый день, говорю, ты по-русски понимаешь?

Конечно.

Послушай, солярки нет совсем. И денег одни гроши. Продай сколько сможешь.

Канистра есть?

А как же.

А у него красавец DAF. Баки по 800 литров. Отлил мне канистру, денег не взял. Разговорились, его Павел зовут. Он закурил, а у меня ничего в кабине. Что делать: попросил сигаретку. Так он мне вынес из кабины пачку Camel. Это по тем временам!

— Павел, я не знаю, как тебя благодарить!

Ничего не надо. На дороге всякое случается.

Ты кофе пьешь?

Конечно.

Тогда вот тебе к кофе!

Я ему сколько смог схватить этих коробок с «Поцелуем» — столько отнес. Больше мне нечем было его отблагодарить.

Постскриптум

Свой грузовик Геннадию Николаевичу недавно пришлось продать. Времена изменились.

«Первую волну кризиса я еще как-то перетерпел, а вторую терпеть не было смысла. Также поступили многие мои друзья из старых дальнобойщиков. Имея по два грузовика, нельзя было заработать. За перевозку стали предлагать такие деньги, что не было смысла ехать. А без смысла это уже не работа» , — замечает наш собеседник.

Изменились правила, сменились водители. Рынок заняли другие люди.

«Предприниматели с Комаровки решили заняться грузоперевозками , — мрачно сказал Геннадий Николаевич. —Они хотят ездить на новых машинах не дальше Москвы и на завтра возвращаться домой к молодой жене» .

Он ни на что не жалуется. Работает, как и прежде, шофером. Только теперь на других машинах и в другой сфере.

«Жаль, что все меньше энтузиастов старого поколения, тех, кто любит эту профессию, как любили ее мы. Это же образ жизни. Пойми, это кайф от работы — он выше денег. Я не смогу тебе объяснить понятнее — это нужно пережить. Напиши так: профессия интересная, профессия хорошая — но ну ее в баню» , — заключает Геннадий Николаевич.

Это кафе, стоявшее у развилки дорог в десяти километрах от города, всегда было излюбленным местом отдыха водителей фур. Здесь можно было вкусно поесть и отдохнуть, прежде чем продолжить свой путь. На большой площадке позади кафе всегда стояло несколько машин. Одни уезжали, другие приезжали- извечный круговорот жизни. Сегодня на площадке стояло четыре блестящих красавца, крытых новенькими тэнами, а сами водители расположились за столиком в небольшом зале кафе и вели разговор после сытной трапезы. Пути-дороги не раз сводили их вместе, поэтому разговор был по душам, как у старых приятелей, несмотря на разный возраст и место жительства.

Сергей Григорьевич, вы сегодня молчаливы, не ели почти ничего. У вас что-то случилось? – спросил молодой кудрявый водитель, обращаясь к седовласому соседу.

Знаете, мужики, больше двадцати лет за рулём, а вчера какая-то чертовщина со мной произошла, что и думать не знаю, — хриплым голосом ответил собеседник.

Еду вчера утром по трассе, погода хорошая, красота вокруг. Смотрю – женщина стоит, руку подняла, голосует. Сама средних лет, на голове платочек синенький, в руках сумка большая. Откуда, думаю,такая, вроде рядом нет населённых пунктов. Принцип у меня – пассажиров не брать, а тут жалко её стало, женщина все-таки. Притормозил я, остановился. Дверь открыл, жду, когда сядет. Подождал немного – никого, выглянул – никого. Вылез из кабины, обошёл сзади – нет женщины. Меня аж пот пробил, нагнулся, под колёса посмотрел — нет ни женщины, ни сумки, никого! Залез я в кабину, дальше поехал, а на душе неспокойно, мир вокруг померк. Так ещё проехал десять километров, смотрю и глазам своим не верю – стоит та же женщина в синем платочке впереди, опять рукой машет. Вот тут-то меня страх и пробрал. Останавливаться не стал, так втопил… Будет после такой чертовщины аппетит!

Сидящие за столиком помолчали, думая о своём.

В работе нашей, Григорьевич, всё бывает, может, устал ты, а может и предупреждение какое, историй таких немало, рассказывают не все, — нарушил молчание один из водителей. – Самому видеть не приходилось, а от отца своего слыхал, хотите, расскажу?

История первая.

Между городом Алматы и Жаркентом перевал есть горный – Алтынемель. Сплошные спуски и подъёмы, дорога трудная, опасная. Есть там спуск один, резко уходящий влево. Машин там разбилось! Так вот, ночью, если спускаешься, огонёк внизу видать, будто костёр кто зажёг. Ни дождь, ни туман ему нипочём – видно костёр. Многие останавливались, искали, а не нашли ничего. Старики рассказывали, что много лет назад разбилась здесь машина грузовая. Водитель жив остался, израненный весь всю ночь костёр жёг, чтобы не замёрзнуть, в горах ночи холодные. С тех пор люди огонь и видеть стали, как предупреждение. Огонь этот многим жизнь спас. А спуск тот называть стали с тех пор Водительским костром.

Сидящие за столиком оживились, каждый что-то вспомнил, когда-то от кого-то услышанное, а потом отложенное в дальний уголок памяти.

Я от водил знакомых слыхал, что предупреждения всякие бывают, — сказал Василий Яковлевич, мужчина средних лет в потёртой кожанке. — У нас работает в базе водитель, так он после одного случая в церковь ходить стал.

История вторая.

Ехала фура, гружёная фруктами, из Узбекистана. За рулём – шофёр опытный, много лет баранку крутивший, ни одной аварии за плечами. Трасса новая, гладкая, как зеркало. Ни впереди, ни позади – никого. Шофёр волну любимую нашёл, музыку включил, всё веселей дорога. И в один момент, как током его ударило, поглядел в зеркало, а там — морда звериная скалится, глаза кровью налиты, да близко так! Седьмое чувство будто прошептало: «Перекрестись!». Он и давай читать «Отче наш» и креститься. Остановился, дух перевёл, с опаской опять в зеркало посмотрел – дорога лентой вьётся, спокойно всё вокруг. Поехал дальше медленно, музыку выключил. А в километрах пятнадцати дальше по трассе, как раз на пересечении дорог, авария большая была – машина с газом взорвалась. Грудыискарёженного обгоревшего металла по дороге разбросаны были, люди погибли. Ехал бы он быстрее – в самую гущу бы попал, а так – бог отвёл.

А ты, что молчишь, Михаил,- обратился один из сидящих к молодому кудрявому пареньку.

Да я слушаю вас и думаю, может, правда тогда всё было, да мы не верили. Я о той истории забыл давно, а сейчас вертится она на языке, распирает меня от воспоминаний и эмоций.

А ты расскажи нам, глядишь, легче станет.

История третья.

Я четыре года назад нигде не работал, зато часто с братом своим, таким же водителем мотался. Он в рейс, и я с ним. В тот рейс с нами ещё и Пашка, друг мой напросился. Выехали мы ещё затемно, всю дорогу болтали, а как солнце поднялось, разморило нас с Пашкой, стало ко сну клонить. Слышу, Валерка, брат мой, в бок меня толкает: «Смотри, красавица какая!» Поднимаю я голову и вижу – стоит на обочине девчонка, руками машет. Сама тоненькая, как тростинка, высокая, сарафан на ней длинный. Остановил Валерка, говорит: « Ну-ка, Пашка, двигайся, подвезём девушку».

Пашка дверь открывает, руку ей подаёт, а потом вдруг оттолкнул её с силой, дверь захлопнул и как заорёт: « Валерка, топи!»

Брат мой на газ, и вперёд! Неслись мы так минут двадцать. Валерка потом машину остановил, спрашивает: «Что случи лось, Паша?» А на том лица нет.

« Я девушке руку подаю, она сарафан приподнимает, чтобы на подножку ногу поставить, а нога у неё огромная, мохнатая, а вместо туфельки – копыто лошадиное».

Мы сначала посмеяться над ним хотели, думали, спросонья ему почудилось. Только видим, ему не до смеха: вид испуганный, сам белее снега, сжался весь.

Да ничего. Назад приехали, я на работу устроился, брат вскоре женился, а Пашку я после этого редко видел. Знаю, пить он стал много, по пьянке и влип в нехорошую историю.

«Вот страсти -то! Аж мурашки по коже!» — загалдели все.

Вишь, как его напугало! Человеческая душа – потёмки. Кто-то, может и забыл бы скоро, а жизнь друга твоего вот как повернулась, — оживился Сергей Григорьевич. – Я ведь тоже одну историю ещё в детстве слышал, будто у любой машины душа есть.

История четвёртая.

Было это, в аккурат после войны. Работал в одном колхозе дядя Ваня – все его так называли. В годах уже, всю войну прошёл на своей полуторке, муку по замёрзшему озеру в Ленинград возил, ни полыньи, ни снарядов не боялся. Всё шутил, будто машина сама его от беды вывозит. А после войны стал зерно с полей возить. Что удивительно, слышал я, что машина его никогда долго на ремонте не стояла. Сколько военных дорог прошла, сколько зерна с полей вывезла, а силы своей не потеряла. Дядя Ваня с ней разговаривал, бывало, как с человеком. Капот откроет, сам ключом орудует и слова ей ласковые наговаривает. И работает, ведь машина! А весной умер дядя Ваня – сердце схватило, да и старые раны в последнее время давали о себе знать. Передали машину молодому пареньку. А как звали его я и не знаю. Так вот, возвращался он как-то вечером с элеватора. А машина возьми, да и заглохни прямо недалеко от деревенского кладбища. Что только паренёк не делал, не заводится, зараза! Пока возился, темнеть стало, а тут: «Браток, покурить не найдётся?» Смотрит, пожилой мужчина стоит, в сапогах военных, пиджачке сером, стоит и улыбается. Ну, парень, естественно махорку достал, закрутили, поговорили, а потом пожилой мужчина и говорит: «Ты, браток, не спеши, поговори с ней, она, как человек – всё слышит, всё понимает». А сам поглаживает машину по капоту и шепчет: «Ну что ты, родная, человек устал, а ты артачишься…» Паренёк за руль сел, завелась! Оглянулся он, нет никого, как будто и не было. Он о том случае забыл почти, если бы не попалась ему старая фотография, на которой передовики колхоза были. В одном из мужчин он узнал того, кого встретил вечером недалеко от кладбища. Ну, конечно, стал расспрашивать, что да как. Вот тогда-то ему и сказали, что дядя Ваня это, только умер он весной. Парень этот молодец, много болтать не стал, понял сам, что машина его не зря около кладбища заглохла, видно, дань уважения хотела отдать своему бывшему хозяину. Вишь, как оно в жизни бывает! Вот вам и душа, железка, а душа и неё есть.

Посидели водители ещё немного, помолчали, размышляя о трудностях и радостях своей работы, потом вышли на улицу, покурили и разъехались, каждый в свою сторону, дела ведь сами не делаются. Свела их судьба вместе в том же самом кафе только месяца через три. Все собрались, кроме пожилого водителя – Сергея Григорьевича. Рассказали друг другу новости, о семье, о работе, к ним другие водилы присоединились. Весёлая компания собралась, шумная.

Слышали, Сергей Григорьевич умер – инфаркт, — сказал кто-то из водителей. – Жалко, хороший мужик был!

Вот тогда-то и вспомнился разговор их о необычном и мистическом, что случается на дорогах. Вспомнили и том, что случилось с Сергеем Григорьевичем. Может и правда знак, может сама Костлявая приходила, а может, закончился путь жизненный у человека, как и положено по божьим законам.

Примолкли все, головные уборы сняли в знак скорби и уважения к своему товарищу. У каждого свой жизненный путь, свои километры вдаль по трассе. Пусть лёгкими и ровными будут эти километры. Счастливого пути вам, мужики!

Что самое принципиальное в работе водителя-дальнобойщика? Познание правил движения и умение днями не выпускать из рук баранку? Ничего подобного! Главное – быть готовым к хоть каким неожиданностям и уметь использовать их с выгодой себе. Внесла нас как-то посреди 90-х годов судьба в Омск. Нас – это меня, моего напарника Кольку и наш «Камаз Иваныч», как мы его время от времени называли. В Омске нас околпачили: привезли груз, сбросили на некий склад в промзоне, владелец сел в машину,кликнул: «Поехали за мной на фирму – расчет получать!». Только мы километра три отъехали, он по газам – и как через землю провалился! Потыркались, помыкались – не смогли отыскать.

Написали табличку «Пустой», как положено, встали около какого-то рынка, сидим,семена грызем,животиками друг на друга урчим. Колька газет набрал бесплатных, забрал мелочь последнюю, по телефону диспетчерам звонит.

Катимся для себя стремительно, но аккуратненько – все-же живой груз в кузове везем, ну и владелец срок обмолвил – за двое суток, не больше, доставить. Малость от Омска отъехали – гаишник на дороге! Вышел Колян с целой кучей бумаг к нему: затратная на груз, как положено (это мы сами для себя выписали), путной лист (тоже сами сделали), документы на машину (это нам в ГАИ выдали), и справку от ветеринарного врача – это нам цыган отдал на всякий случай. Ну, к документам на машину у гаишника вопросов не появилось, к затратной и путному листу – тоже, а вот к ветеринарной справке он вдруг чего-то докопался: и печать не такая круглая, и почерк не разборчивый, и фамилия у ветеринарного врача лошадиная, прям как у Чехова – Овсов. Мы его и так, и этак ломаем – нет,уперся, как баран: «Я вашу машину ареста вываю, и будем инспектировать все конкретно – что за жеребцы и куда вы их везете!».

Здесь Колян как-то так хитро извернулся и гласит таким приличным баском: Товарищ инспектор! Давайте к кузову пройдем.

И здесь в один момент мужчина некий возникает. Цыган. И гласит, дескать, ребята, так и так – нужно 2-ух жеребцов перевезти в Москву. Кое-где под Омском конезавод есть, и вот он для себя прикупил. Ну,ясное дело: цыган без лошадки – как без крыльев птица! А нам – хоть черта лысого уже грузи, так как два денька на одних семечках сидим. Сел он к нам в кабину,поехали куда-то за город, в какую-то деревню. На последней соляре фактически. Днем пробудились, пошли глядеть – что нам там за груз приготовили.

А там,правда -две лошадки, темная и белоснежная! Прекрасные! Хотя, может, это и жеребцы были… И цыган здесь с ними. Колька ушел по стоимости торговаться, а я пока этих жеребцов посодействовал в кузов завести. Дали нам с собой сена,корыто вам покажу все как есть! Полюбуйтесь! То, что вы на данный момент видите – до вас никто никогда не лицезрел!

Да чем здесь любоваться-то, – стоит на собственном гаишник. – Конокрады вас наняли, а вы и рады! Статья вам за это уголовная положена!

Это,меж иным,не обыкновенные лошадки! – вдруг взъерепенился Николай Петрович. – Вы,товарищ инспектор,кинофильм про парад Победы в кино хоть раз лицезрели? Там маршал Буденный у маршала Жукова парад на чем воспринимает? На жеребце! У Буденного – белоснежный жеребец, а у Жукова – темный! Помните?

– Ну, что-то такое напоминаю,- видно, как у инспектора в голове шарики за роликами шевелиться начали.

Так вот! Хоть и нельзя го-ворить, но вы человек муниципальный. Вам скажу! Вот это белоснежная – лошадка Буденного! А темная – Жукова. Тогда как вышло: после парада Победы эти лошадки в специальной конной части жили, под Москвой. А позже, когда на Жукова и Буденного гонения начались, культ личности Сталина, их сюда, в Сибирь, надежные люди выслали! Чтоб под жаркую руку никто с ними не расправился! Но данные на этих жеребцов в музее Вооруженных Сил,который на Красноватой площади стоит, все эти годы хранились. И сейчас решили, нужно привезти этих лошадок назад,в Москву! Ну, понятно, что сами-то лошадки не дожили, но это – их прямые потомки! И сейчас, когда у нас последующий Денек Победы будут 9 мая праздновать – парад будут на этих жеребцах принимать! Чтоб все по традиции вышло! Только товарищ капитан, – Николай Петрович глас снизил. – Нельзя про это никому гласить! Вы же видите, на данный момент время какое! За этих жеребцов хоть какой собиратель миллион баксов, не смотря, выложит! Поэтому и везем их инкогнито! Сами задумайтесь – ну чего ради 2-ух каких-либо обыденных кобыл тащить из Сибири аж в Москву? Стали бы мы свою машину из-за этого марать?

Не знаю, что там гаишник поразмыслил,только дал все документы и рукою махнул – дескать, двигайте. Наверняка, решил – чего с слабоумными связываться?

Апельсинный рай

Едем мы далее, и только к последующему посту ГАИ подъезжаем – другой гаишник нам жезлом машет. Притормаживаем, а он – с места в карьер: «Это вы тем самые ребята, которые лошадка Буденного на парад в Москву везут?». Пока я задумывался,что ему ответить, Колька – ну, Николай Петрович другими словами – так наездом у него спрашивает: «А вы по какому праву закрытой информацией пользуетесь?». Сержант, видимо, такового не ждал, так как зачастил как-то невпопад: «Не, ну мы с ребятами решили – может, вам сено нужно? У нас рядом поле, так мы из стога набрали малость – для лошадок ваших! Возьмете сено?» Выбегают из кустов еще два гаишника,тащат благопристойную такую охапку в руках – видимо, сколько из стога смогли, столько и вынули.

Только мы до последующего поста доезжаем – снова гаишник жезлом машет! «Водители, – орет. – Мы здесь вашим жеребцам яблочек запасли!» – и тащит целый ящик яблок! Помахали мы гаишнику ручкой – и далее, на Москву! Солнце греет, музыка играет, мы с жеребцами яблоки грызем – краса!

А у ГАИ связь-то своя работает! К следующему посту ГИБДД подъезжаем – там нам снова яблоки предлагают! А Николай Петрович уже глядеть на их не может – пол- ящика-то мы с ним умяли! «Не, гласит, уже хватит! По другому у жеребцов диатез разовьется!». Здесь 2-ой гаишник подходит и глядит на настакжалобно: «А бананы можно?» В общем, затарились мы к тому же бананами. На последующем посту та же история, только там нарушитель апельсины вез. И, видимо, очень нарушил – нам аж два ящика в кабину поставили: по ящику на жеребца!

«Лекарство» против рахита

Вообщем краса – едем,как в раю: бананы,яблоки,апельсины…Но вот змея-натура: после всего этого радостного сада мне мяса захотелось! Произнес об этом Коляну – он ржет: «Сейчас все устроим!».

Мы уже кое-где за Челябинском едем, горы Уральские проезжаем.Там пост ГАИ, а за ним – прилавки торговые тянутся. И пахнет разной вкуснотищей! Гаишникам видимо, передали про нас, машину узрели, сходу к нам: «Покажите, нам, пожалуйста, лошадка Жукова и жеребца Буденного!». А Колян к ним навстречу: «Здравствуйте, товарищи! Скажите – а у вас жир есть?» – «Какой жир?» – «Да рыбьего жира нам с собой должны были дать: жеребцам нужно в денек по литру, чтоб у их рахит не развился». – «Нету нас рыбьего жира – извините, не подготовились! Может, поменять чем можно?». Ну, Колян здесь позу задумчивую принял, и рассуждать принялся: «Рыбий жир – он тяжело подмене поддается.

Только если сало какое-нибудь низкохолестериновое! Другими словами сало должно быть нежирным! Как в шашлыке, к примеру. Думаю, что в порядке исключения можно жеребцам сейчас дать по два шашлыка совместно 1-го литра рыбьего жира!» Старший здесь же цыкнул: «Сидоров! Четыре шашлыка двум жеребцам нужно! И еще по два – провождающим! Давай,дуй к шашлычнику Абаю, скажешь ему – шашлыки на пост, для почетаемых людей! Пусть отличные изберет – и сала чтоб было малость!» В общем, уехали мы с мясом!

На последующий денек мы опять как повелители ехали! Яблоками нас завал либо,сена – желали целый стог в кузов запихать, еле отбились.Опилки нам свежайшие привезли. Ну,а нарушители чего только не возят: и киви у нас появились, и ананасы, и сахаром завалили,а на каком- то посту со словами: «Это вам чтоб за жеребцами ухаживать!» пару джинсов нам в кабину закинули и футболки с надписью «I hate cops!» – рожа там небритая нарисована.

«От братвы!»

Последнее приключение уже км за 100 до Москвы случилось: догоняет на трассе внедорожник, и начинает моргать фонарями, как гирлянда на новогодней елке, придавил нас к обочине. Тормознули. Из внедорожника выходят три жлоба здоровых: «Это вы жеребцов для Буденного и маршала Жукова на Парад Победы везете?». Ну, Колян так несмело из кабины гласит: «Мы!»-«Показывай!». Мужчины поглядели, языками поцокали, рафинадом угостили. «Держи,- молвят,- от братвы! – и суют Коляну картонный пакет. – Скажете в музее – чтоб все на жеребцов истратили, до последней копейки! Поэтому как красоту такую нужно сберегать!» Не помню уже, сколько там средств было, но Колян гласит – мы все свои утраты в Омске сразу окупили.
А здесь и Подмосковье уже началось. Нас цыган предупредил, что он через двое суток перед заездом на МКАД встречать будет. Подъезжаем – он стоит. В кузов заглянул, в кабину – вроде бы невзначай. Не знаю, что поразмыслил, у нас там пищи – на два эскадрона хватит: сахар,киви,бананы с апельсинами,даже бутылка виски – это вроде Николай Петрович на каком-то посту ДПС разъяснял, что сено без виски – не в жеребца корм… Жеребцов вывели, цыган с нами рассчитался…

Длительно еще эту поездку вспоминали – пока сахар не кончился. И это уже позже я прочел, что не было на том Параде Победы Буденного – там Рокоссовский и Жуков командовали. Но мы об этом никому говорить не станем пусть все задумываются, что живет кое-где в музее Вооруженных Сил в Москве лошадка Михал Семеныча Буденного! И если ее нужно будет назад в Сибирь перевезти – мы всегда готовы!

Миша Щеглов, журнальчик “Грузовоз”

Мистический случай из практики дальнобойщика | Непотопляемый Перчик

Стоянка дальнобойщиков. Картинка для обложки.

Стоянка дальнобойщиков. Картинка для обложки.

Приветствую гостей канала НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ ПЕРЧИК. Сегодня для вас очередная #удивительная история Удивительный рассказ о том, как на одну стоянку для дальнобойщиков, являлся водитель ограбленной фуры с необычной просьбой. Мистический случай. Кто-то усомниться. Скажет история из разряда дорожных байк. Однако в любом случае решать вам. В общем слушайте рассказ очевидца.

Дальнобойщики чаще других участников движения сталкиваются с различными мистическими проявлениями на трассе. Каждый дальнобой, вернувшись из рейса, может рассказать свои #мистические истории #братство дальнобойщиков даже сформировало свои суеверия, свою философию, свой взгляд на подобного рода #мистические явления

Давно живу на свете. Не один десяток лет провел на трассах. Многое случалось на дороге, в том числе из разряда необъяснимого. Подкину в копилку мистических историй одну из своего личного опыта.

Этот случай произошел в начале 90-х. Помню ехали на КАМАЗе за грузом из Кирова в Москву. В том рейсе нас было трое. Двое водителей, и я — экспедитор. Уже была середина осени. По обочинам трассы леса полыхали в осенней расцветке багровой листвы. В тот день была хорошая погода.

Заночевать решили в Балашихе. Трасса — практически шоссе Энтузиастов. До стоянки добрались поздно ночью. Стоянка забита под завязку. Машины стоят впритык. Водителя уже давно дрыхнут без задних ног. Только мы возимся в салоне со своим ужином. Много ли места в салоне КАМАЗа для троих мужиков? Представляете!? Ну вот мы и раскорячились в нем как могли. А салон нашего КАМАЗа светится как фонарь в ночи. Ужинаем.

И тут стук в дверь со стороны водителя. Ну тот открывает дверь. Видим, стоит мужичок невысокий, улыбается. На вид обычный, ничем неприметный. Каждый второй дальнобой такой. Поприветствовал нас. А потом обращается с просьбой. Мужики. Вы завтра, когда окажетесь в городе, не могли бы при возможности позвонить моей семье? Сообщить о том, что машина сломалась, и мы с напарником задерживаемся.

В те времена сотовых еще не было. Позвонить на трассе было серьезной проблемой. Каждый на трассе мог отказаться в подобной ситуации. Не отказывать же! Давай, говорим ему, называй свой номер телефона.

А мужичок обрадовался. Но тут говорит, понимаете ребята, у меня дома телефона нет. Есть у соседей. Однако я их номер на память не помню. Сейчас быстро сбегаю до нашей машины. Там номер в записной книжке найду и принесу. Наша машина в паре километров отсюда стоит. Вон по той проселочной дороге. На поляне, что на берегу реки.

Мы тут между собой переглянулись. Это что за бред? Времена тогда были неспокойные. На трассе бандюганы орудовали. Поэтому дальнобойщики всегда кучками собирались для ночёвки, чтобы давать вместе отпор. Или на платной стоянке ночевали. Нам было непонятно, что это за дурость такая в глушь заезжать ночевать?! В место, где даже зайцы колеса могут ночью свинтить?

Но ведь не отказывать же из-за этого! Ладно, говорим, тащи свой номер телефона. Ну мужичок обрадовался, развернулся и побежал в темноту. Больше мы его не видели. Но честно ждали его возвращение наверно около часа. А потом махнули на него рукой и спать легли.

Утром проснулись рано, поскольку надо ехать пока дороги в Москве пробками не закупорились. Утро было бодрящим, прохладным. Умылись. Направились в кафе при стоянке, чтобы значится позавтракать горячей пищей и кофейком взбодриться. И в кафе тетушке продавщице про нашего необычного ночного гостя рассказали.

А она очень разволновалась. Глазища карие на нас вытаращила, Говорит, этот мужичок уже больше недели по ночам на стоянку к водителям с этой просьбой приходит. А один раз даже посреди ночи в кафе заходил. Правда, тогда работала ее сменщица. Никто никогда не отказывал в его просьбе. А он после этого радостный убегал за номером, но в ту ночь не возвращался. А приходил на следующую, к другим водителям.

Через несколько дней, говорит продавщица, на стоянке водители уже стали удивляться, посмеиваться. Что за забаву мужичок себе придумал?! Но потом…. в том месте у реки, про которое он всем рассказывал, фуру брошенную нашли. Она была почти разгруженная и разобранная. А в кабине два мертвых водителя.

Вот тут, после того как продавщица закончила рассказывать, нас троих холодный пот пробил, и мурашки по спине отплясали. Молча дошли до
КАМАЗа и отправились дальше в путь. Это событие не обсуждали, поскольку про такое в дороге не принято говорить. Примета плохая. А как экспедитор, я с этими водителями больше не виделся.

Детали того преступления мне неизвестны. Но как произошло, могу предположить. Скорее всего к ним на трассе кто-то подсел. Или попутчиком взяли. А потом угрозами завели машину в это тихое место. Водителей отправили в последний путь. А груз разгрузили в другую машину. Бандюганов интересовал груз и деньги. Машины обычно сжигали. Но тут близко стоянка и поселок — видимо поэтому и не стали поджигать. Машину скорее всего разбирали уже местные мародеры. Это только мои догадки, но скорее всего было именно так.

Знаю, что эта стоянка под Балашихой до сих пор как УТЭП (узловое транспортное экспедиционное предприятие) функционирует. На базе подобных предприятий организовываются платные стоянки с круглосуточной охраной. Здесь же организовано питание и возможность проводить ремонт.

Прошло уже почти 30 лет с того случая, и мне не ведомо, приходит ли в наши дни тот мужичок к дальнобоям со своей просьбой. Я лично больше никогда не останавливался на той стоянке на ночевку. Больше не появлялось желание еще раз повстречаться с этим мужичком.

Понравилась статья, ставь ЛАЙК. Рекомендуй её в соцсетях. Подписывайся НА КАНАЛ. Если мистики МАЛОВАТО читай:

Таинственный голос не обманул. Мистический случай в Афганистане (1988 год)
Такой знакомый незнакомый город. Рассказ о таинственном явлении, ставшем частью жизни
Способность увидеть необъяснимое, неведомое. Реальный случай наблюдения двух НЛО над Омском

Сериал «Дальнобойщики» — Когда смотреть? В 08:35 ( 23 июня 2019 ) , Хабаровск

3-я серия — «Экспедитор»

Двое напарников-дальнобойщиков забирают груз и сопровождающего его экспедитора Марину с места аварии на шоссе, где по странному стечению обстоятельств погибли два водителя, въехав в трактор, стоящий на обочине. Марина немного странно себя ведет, рассказывает страшные истории об убийствах и несчастных случаях, происходивших на этой дороге. Это сильно раздражает водителей, однако они списывают всё на перенесенный девушкой сильный стресс В это время один из двух трактористов увидел в лесу труп женщины, забросанный ветками. Напарники решают вызвать милицию. Началось расследование, в ходе которого выяснилось, что настоящий экспедитор — это женщина, найденная мертвой, а из психиатрической спецлечебницы сбежала пациентка, которая выдаёт себя за экспедитора. Капитан милиции передаёт эту информацию одному из водителей — Фёдору, сидящему в тот момент за рулем. Марина, заподозрив неладное, прыскает в лицо Иванычу нервно-паралитическим ОВ и пытается выпрыгнуть из машины. Саньку чудом удаётся остановить грузовик на краю карьера. Как выяснилось после, именно в этом злополучном месте много лет назад Марина была зверски изнасилована и полуживой сброшена в карьер. Узнав о происшедшем, её отец умер от сердечного приступа, а она стала страдать расстройствами психики.

+16

Русский бестселлер
Ошибка в расписании

Понедельник 08:35

Дальнобойщики

3-я серия — «Экспедитор»

Канал «Русский бестселлер»


В это время была передача:

Ваше сообщение будет рассмотрено в ближайшее время. Спасибо!

Двое напарников-дальнобойщиков забирают груз и сопровождающего его экспедитора Марину с места аварии на шоссе, где по странному стечению обстоятельств погибли два водителя, въехав в трактор, стоящий на обочине. Марина немного странно себя ведет, рассказывает страшные истории об убийствах и несчастных случаях, происходивших на этой дороге. Это сильно раздражает водителей, однако они списывают всё на перенесенный девушкой сильный стресс В это время один из двух трактористов увидел в лесу труп женщины, забросанный ветками.

Напарники решают вызвать милицию. Началось расследование, в ходе которого выяснилось, что настоящий экспедитор — это женщина, найденная мертвой, а из психиатрической спецлечебницы сбежала пациентка, которая выдаёт себя за экспедитора. Капитан милиции передаёт эту информацию одному из водителей — Фёдору, сидящему в тот момент за рулем. Марина, заподозрив неладное, прыскает в лицо Иванычу нервно-паралитическим ОВ и пытается выпрыгнуть из машины. Саньку чудом удаётся остановить грузовик на краю карьера.

Как выяснилось после, именно в этом злополучном месте много лет назад Марина была зверски изнасилована и полуживой сброшена в карьер. Узнав о происшедшем, её отец умер от сердечного приступа, а она стала страдать расстройствами психики.

Продолжительность

55 минут

В ролях

Михаил Глузский, Дарья Михайлова, Владислав Галкин, Владимир Гостюхин, Наталья Егорова, Петр Зайченко, Виктор Яцук, Вадим Яцук

Режиссер

Юрий Кузьменко

Производство

«НТВ-кино», «АРК-фильм»

Россия

2000

Загадочный дальнобойщик В 1997 году.

.. — Страшные Истории

Загадочный дальнобойщик

В 1997 году Дмитрий Иванович работал дальнобойщиком в одном из частных автопарков. Платили за работу очень хорошо, фуры всегда ездили с охраной, поэтому фирма бралась за перевозку любого, даже очень дорого груза.

Но в тот необычный день, когда Дмитрию (будем дальше звать его так) надо было забирать машину с загрузки, чтобы гнать ее с Новосибирска в Москву, ему объявили, что поедет он без сопровождения охраны: мол, его груз не особо-то ценный, и охрану перекинули на другой объект. Дмитрий стал возмущаться – даже этот груз тянул на несколько тыщ баксов, а в лихие девяностые этого было достаточно, чтоб сгинуть на трассе от рук каких-нибудь отморозков.

Менеджеры пошли на попятную, сказав, что с ним в кабине поедет один охранник – мол, и одного более чем достаточно. Охранником оказался мрачного вида мужчина, исполняющий почему-то и функции экспедитора.

Вскоре они отправились в путь, и приключения не заставили себя долго ждать. Через несколько часов после отъезда на трассу из-за поворота вылетела черная тонированная машина без номеров. Нагнала фуру, поморгала фарами, а из окна показалась рука с пистолетом, приказывая прижаться к обочине.

Дмитрий растолкал дремавшего охранника-экспедитора и сообщил ему, что, похоже, они с ним «попали». Экспедитор, зевнув, невозмутимо посоветовал прибавить газу.
— Так а толку? Догонят же все равно! – сказал Дмитрий, но скорости прибавил.
— Не догонят, – невозмутимо ответил охранник, — У них водитель не выспался, видишь, засыпает на ходу, – Точно, засыпает… — голос напарника неожиданно стал тише.

Неожиданно машина преследователей, странно вильнув, вылетела с трассы на поле и на огромной скорости врезалась в огромный стог соломы. Притормозив и увидев, что никто из бандюг серьезно не пострадал (они вылезли из машины и яростно пинали ее ногами), напарники продолжили путь.

Следующая странность произошла часов через шесть, когда они остановились на ночлег на дальнобойном «пятачке». Сообразив нехитрый ужин, перекусили, и вдруг напарник говорит, что сходит, проверит пломбы на грузе. Когда он ушел, Дмитрий заподозрил неладное и на всякий пожарный спрятал под подушкой монтировку. Мало ли, вдруг экспедитор «засланный казачок»? Однако тот почти сразу же вернулся и спокойным голосом сообщил, что пломбы в норме. И еще посоветовал Дмитрию убрать монтировку из-под подушки, поскольку он действительно проверял пломбы.

Но на этом ночь не закончилась. Через несколько часов Дмитрия и его напарника разбудил монотонный стук в кабину. Открыв дверь, Дмитрий увидел очень странную и в то же время смешную картину: вокруг фуры хаотично бегало около десятка братков, и все время звали какого-то Веню. Одиннадцатый — похоже, тот самый Веня — стоял лицом к грузовику и методично бился головой об кабину. Увидев Дмитрия, он взмолился, чтоб он показали им и его пацанам, где их машины, поскольку они «всю ночь вокруг фуры бегают, найти не могут». К слову сказать, три здоровенных джипа стояли неподалеку, но ребята, несмотря на то, что Дмитрий усиленно им их показывал, в упор не видели свои машины. Тут из фуры вылез экспедитор подошел к Вене, хлопнул его по плечу и говорит Дмитрию: «Покажи ему еще раз». Только после этого тот смог увидать свой вожделенный автомобиль. Та же процедура была проделана с каждым из братков. На радостях счастливого освобождения, Веня отписал Дмитрию «вольную» по всей трассе.

…Когда они двинулись в дальнейший путь, Дмитрий попытался выпытать у молчаливого напарника, как он это сделал. Но тот был немногословен и отвечал фразами, весь смысл которых сводился к тому что «я ничего такого не сделал, это они перетрудились, устали, а может и наркота виновата».

До Московской области доехали, практически не общаясь. Дмитрию надоела пытаться разговорить экспедитора, а тот всю дорогу читал какую-то художественную книгу.
Решили в Подмосковье зайти в придорожное кафе, где на них наехали еще раз. Дмитрий не заметил приближающихся трех парней в спортивных костюмах, поскольку сидел к ним спиной, но догадался, что опять случилось какая-то неприятность. Напарник, сидевший напротив, сразу стал прожигать вошедших взглядом, задержав на одном взгляд дольше, чем на других.

Подойдя, парни без предисловий начали выяснять у «водилы», что он везет. Дмитрий ответил, что металлолом (так, по крайней мере, было написано в накладной). Один из бандитов сообщил, что дорога платная, и затребовал тысячу баксов. Предъявленную «вольную» он вырвал из рук Дмитрия и просто порвал. Его двум напарникам это не понравилось и они стали ним спорить, объясняя, что это «не по понятиям». Первый в ответ вытащил пистолет и пальнул в воздух. Те тоже повынимали пистолеты, и началась дикая драка со стрельбой и бросанием мебели, которая была прервана неожиданно быстро приехавшим нарядом милиции в сопровождении ОМОНа. Удивительно, но у Дмитрия и экспедитора даже не записали в протокол ни паспортные данные, ни номер машины. Просто проверили документы и отпустили на все четыре стороны.

До конечной точки в Москве добрались без приключений. А спустя несколько дней Дмитрий узнал, что вез никакой не металлолом, а лом чистого серебра, общей стоимостью в полмиллиона долларов. Как позже говорил сам участник этой истории, он многократно прокручивал перед глазами события той странной поездки и представлял себе ужасный исход событий, если бы те, с кем они повстречались, реально знали, что они везут.

Своего таинственного напарника Дмитрий больше никогда не видел. И самое странное, лишь на следующие сутки после рейса он понял, что за весь путь ему так и не пришло в голову спросить, как же его зовут.

Грешник

Романтика, свобода и рэкет: в пути шофер-дальнобойщик – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

31 августа — День дальнобойщика. Молодые люди думают, что это романтическая профессия — столько всего можно повидать в пути. Корреспондент ульновской газеты встретился с Николаем Тарасовым, который 20 лет проработал дальнобойщиком.

В колледжах и университетах специальности «дальнобойщик» нет, поэтому все нюансы и особенности профессии водителям приходится познавать на собственном опыте. Ремесло требует от шофёров огромного мастерства, силы, здоровья, терпения и немало времени, чтобы доставить ценный груз из одного пункта в другой в целости и сохранности.

Полно опасностей

— Я начал работать дальнобойщиком в середине 90-х годов и проработал им почти 20 лет, — признаётся Николай. – Многие считают, что профессия дальнобойщика — это и романтика, и работа в одном флаконе. Так и есть, потому что во время рейсов мы имеем возможность наблюдать за изменениями в природе, заезжать в новые города и общаться с абсолютно разными людьми.

Вспоминая свой первый рейс, он рассказывает, что перед поездкой ему дали машину, вручили карту Москвы, назвали адрес и сказали: «Вперёд, езжай!». В Москве до этого дальнобойщик уже был, но на грузовой машине ему предстояло ехать впервые. Страх не испытывал, но опаска была. Однако деваться было некуда, таким образом и состоялся первый рейс водителя.

— Профессия дальнобойщика мне нравится тем, что я люблю машины и всё, что с ними связано, но эту работу я выбрал по двум причинам – свобода и деньги, — откровенничает Николай. — Это только потом я понял, что дело не совсем доходное, да и работа тяжёлая.  

— Приехал с рейса – идёшь ремонтировать машину. Больше это касается российских автомобилей. С иномарками проблем и возни поменьше, на них ещё можно покататься. Но я в этом никогда глобальной проблемы не видел, так как с ремонтом всегда справлялся.

Николай Тарасов признаётся, что работать легче с напарником. Пока один спит, второй сидит за рулём. Да и при поломке автомобиля вдвоём можно намного быстрее справиться с непредвиденной неприятностью. 

Однако с напарником пополам делятся не только прелести профессии, но и зарплата.

На дороге практически все дальнобойщики сталкивались с опасными ситуациями. По словам самих водителей, особенно сильно в 90-х годах прошлого века это ощущалось в Свердловской и Челябинской областях. Были ситуации не только опасные, но и по-настоящему страшные. В это непростое десятилетие очень часто на пути у дальнобойщиков встречались бандиты и рэкетиры. К тому же, помимо всего этого, проблемами шофёров являются бессонные ночи за баранкой и длинные рейсы.

— В моей практике у меня было очень много длинных поездок. Два месяца в дороге – не редкость. Но длинные рейсы — не самое страшное в работе дальнобойщика. Например, как-то загрузился я в Астрахани при тридцатиградусной жаре, а приехал в Новый Уренгой, где на улице минус пять. В общем, скучать у нас времени нет.

«Ни гвоздя ни жезла»

Дальнобойщик Николай, перевозя в основном автомобили, был во многих городах России, Украины, Беларуси, Казахстана, Монголии и Китая. Он покорил практически все дороги нашей страны: с юга на север и с запада на восток. Не удалось ему доехать только до Владивостока.

— В дороге есть стоянки с ночлегом, душем и маленькими кафе. Поддерживали меня и «дорожные» друзья. Очень хорошо за рулём помогает и выручает музыка. Например, когда заезжал в национальные республики, обязательно включал их музыку. Так можно было не только хоть как-то приобщиться к культуре народа, но и «задобрить» местных гаишников.

Поддержка среди дальнобойщиков очень сильно ощущается в дороге. При поломках либо других несчастных случаях они сообщают друг другу по рации о возникшей ситуации. Тогда кто-нибудь точно остановится и поможет.

При отсутствии на пути ночлега дальнобойщики останавливаются в одном месте. В таких случаях у каждого дальнобойщика с собой имеются свой запас еды и газовая плита — на ней они готовят еду. А после ужина перед сном они все собираются и смотрят телевизор.

Однако водители помогают не только своим, но ещё и автостопщикам.

— Автостопщики – часть жизни дальнобойщиков, так как на дорогах мы встречаем их часто, — рассказывает Николай. — Я лично всегда останавливался и подбирал, потому что одному скучно, а так с ними можно пообщаться и отвлечься от дорожной рутины. Проезжаешь с ними по 300-500 километров, знакомишься с хорошими девчонками и пацанами. С ними веселее.

Жена, конечно, не очень была рада моей работе, но впоследствии привыкла. И при одном лишь звонке, что еду домой, семья и друзья встречали меня домашней едой и затопленной баней. Три дня отдыхаешь, расслабляешься, а потом снова к машине и в рейс.

Расходясь по своим машинам, чтобы отправиться в путь, мы постоянно желали друг другу одно: «Ни гвоздя ни жезла!». Это я и хочу пожелать всем водителям, чтобы им всегда сопутствовала удача, а здоровье было крепким.

Вера Коженкова

#Планета+. Стрельба в ФРГ, конвои дальнобойщиков, разлив нефти в Перу, предолимпийское затишье в Китае

Понедельник, 31 января. «Крым 24».

ФРГ
ВНИМАНИЕ, ВСЕМ ПОСТАМ!
Служба на грани гибели. Двое полицейских в возрасте были застрелены неизвестными во время плановой дорожной проверки на дороге К-22 возле немецкого Ульмета. Силовикам не удалось взять преступников на месте инцидента, они находятся в розыске. Причина нападения до сих пор не установлена. Местные власти выпустили предупреждение для общественности, чтобы водители не подбирали автостопщиков в этом районе.

КАНАДА НИДЕРЛАНДЫ
ВТОРАЯ ЖИЗНЬ СТАРОГО ФИЛЬМА
«Конвой свободы». Часть названия старого американского боевика о бунте дальнобойщиков успешно используют перевозчики современности. В канадской столице Оттаве водители грузовиков, протестующие против обязательной вакцинации от коронавируса, осадили Парламентский холм. Идею подхватили по другую сторону океана. Из Гааги выехала колонна дальнобойщиков под тем же девизом — «Конвой свободы». Голландцы также недовольны ограничениями, введёнными из-за пандемии коронавируса. Интересно, что именно Нидерланды к концу января сняли некоторые ковидные ограничения, разрешив вновь открыть культурные центры, а также бары и рестораны.

ПЕРУ
ЭКОКАТАСТРОФА В ВЕТАНИЛЬЕ
Отравление или гибель от голода? Морские птицы, гнездящиеся на островах у побережья Перу, рискуют не выжить после разлива порядка 12 тысяч баррелей нефти в этом регионе. Экологи бьют тревогу. Экологическая катастрофа вполне может привести и к социальному кризису на островах. Слишком много местных жителей так или иначе завязаны на рыбацкий промысел.

КНР
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ЗАТИШЬЕ В КНР
Необычное затишье на некогда самом загруженном железнодорожном вокзале Пекина. В преддверии зимних Олимпийских игр китайские власти жёстко ограничили местное сообщение. Обычно переполненный «Западный вокзал» практически обезлюдел. Миллионы китайцев в честь Олимпиады изменили своим многолетним традициям и перекроили график поездок. Так бывает нечасто. И это не только дань уважения гостям Игр. В первую очередь, уважение к самим себе, как к принимающей стороне. Безопасность пообещали на высшем уровне.


Подписывайтесь на наш канал в Telegram и узнавайте самые важные новости раньше всех!

А также в других соцсетях:

Instagram @crimea24. tv

TikTok @crimea24tv

Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/crimea24

VK, OK, FB

___

Хотите рассказать о проблеме? Стали свидетелем происшествия? Пишите нам!

WhatsApp, Viber, Telegram +7 978 988 38 48

Страшные дорожные истории Якутии | News.Ykt.Ru: служба новостей

Редакция News.Ykt.Ru и автор книг «Страшные истории Якутии», «Легенды Якутска» Дмитрий Михайлов подготовили мистические дорожные истории. Подборка сделана из нового неизданного сборника писателя. Стоит ли опровергать легенды и к чему быть готовым при работе с мистикой — об этом, прежде чем поделиться страшилками, Дмитрий рассказал News.Ykt.Ru.

— Когда и как вы заинтересовались мистикой?

Мистикой я заинтересовался, когда увидел полтергейст. Мне тогда было 7 лет. И мы жили в 17 квартале. В тот день у меня в гостях была соседка. Мы вместе увидели, как в воздух поднялся кувшин с водой. Самое страшное — это то, что кто-то из него пил. Кто-то невидимый. То есть кувшин поднялся в воздух, наклонился и вода, переливаясь через край, исчезала прямо в воздухе. Потом этот графин обратно опустился на стол. Мы были просто шокированы. Мои родители в целях сохранения моего спокойствия сделали вид, что мне не поверили. Говорили: тебе показалось. Хотя моя соседка тоже была свидетельницей этого происшествия. После этого страшного случая в мои руки попал сборник английских преданий о привидениях, и я заинтересовался этой темой, начал читать истории о невероятном. Но тогда я даже не знал, что это занятие приведет к писательской деятельности.

— И как это произошло?

Все началось в 2009 году с радиопередачи, посвященной Дню всех святых. Я сделал тематическую передачу. Это были подборки из интернета. Потом несколько лет спустя я решил сделать видеоподкасты для YouTube. Сделал 10 подкастов, легенды и истории искал сам. К сожалению, я не нашел большой аудитории и забросил канал. Затем я просто открыл блог на Дневниках и начал выкладывать оставшиеся истории, которые лежали в моем архиве. Мне просто было жалко, что их никто не прочитает. Несмотря на то, что истории общеизвестные, их начали активно читать. Появилось много просмотров, комментариев. Людям было интересно, поэтому я продолжил вести блог. Я начал призывать читателей, чтобы они отправляли мне истории. Также я сам начал записывать истории со слов других людей, что они видели и слышали. Плюс еще познакомился с другими рассказчиками и ценителями данного жанра. Могу сказать, что до меня всерьез этот жанр никто не воспринимал. Это как когда-то в Америке никто не воспринимал комиксы. Они были просто чтивом для детей и подростков. Взрослые относились к этому скептически. Так и было со страшными историями. Хотя я не могу сказать, что этой культуры не было вообще. Были рубрики в газетах, своя аудитория все же была. Например, я вырос на рассказах газеты «Эдэр саас» на якутском языке. Конечно, выходили небольшие сборники, но профессионально этим никто не занимался. Я был первым, кто превратил это дело в медиапроект. Основная площадка — это Дневники. После — появились паблики во «ВКонтакте» и Instagram. Самое приятное — это то, что мои истории начали заимствовать. Я понимаю, что некоторые истории не написаны мной лично. Я не считаю их своей собственностью. Рад, что появились последователи, у которых больше подписчиков, чем у меня. Самое главное — они делают вклад в общую культуру. Я считаю, что такой городской фольклор должен существовать. Мистические истории все равно являются подвидом фантастики. Они вызывают эмоции. Стоит подчеркнуть, что наши якутские страшные истории отличаются от историй других регионов. Они очень самобытные. Я всегда различал городской и деревенский фольклор. Городской больше связан с другими культурами. Деревенский — с эпосом и народными сказаниями, например, люди верят в шаманов и т.д. В городе все-таки сформировалась другая культура.

В общем, с ведением блога у меня накопилось большое количество историй и эксклюзивов. И я решил, что нужно сделать сборник. Я даже не думал, что он вообще будет пользоваться каким-то успехом, просто взял и составил, друг нарисовал обложку. Издал на собственные средства первые 100 экземпляров, продавал самостоятельно и через друзей. Как ни странно, они очень быстро разошлись. Я даже удивился. Потом был дополнительный тираж. Соответственно, когда у меня накопились истории на второй выпуск, я их издал снова, но уже с помощью спонсора. Если первые истории это были страшные легенды Якутии, ставшие классикой, то вторая книга посвящена городу Якутску. После этого я составил еще один сборник, касающийся дорожных историй Якутии. Но он еще не вышел в свет.

— Когда планируете издать?

Планирую зимой. Вообще, с изданием книг есть такая мистика: как бы я ни торопился, когда бы я ни подготовил книгу, она выходит именно в январе.

— На святки?

Да, видимо, это наиболее благоприятное время. К примеру, первую книгу я подготовил в декабре, но в типографии была огромная нагрузка и мою книгу выпустили в январе. Текст второй книги был готов еще осенью, но получилось так, что он откладывался по разным причинам. И опять же презентация пришлась на святки. Мне кажется, это закономерность, которую я не смогу победить. Надо смириться и «затачиваться» под это время.

— Как вообще пришла идея дорожных историй? Тоже накопилось?

На меня вышло издательство «Бичик». Они попросили составить сборник именно на эту тему. Несмотря на то, что в конце второго сборника я написал, что продолжения не будет, идей нет, грех не воспользоваться подкинутой идеей. Дорожные страшилки я собрал из уже имеющихся историй, некоторые выходили в предыдущих сборниках, также есть эксклюзивы. На самом деле у меня огромная база историй. Последний сборник я разбил на несколько разделов: проклятые места, встречи с нечистой силой, отдельно встречи с покойниками. Случаи из следующего раздела происходят только в нашем регионе. Это так называемые попутчики, то есть это потусторонние существа, которые пытаются путешествовать вместе с людьми. Они подсаживаются в автомобиль, садятся в повозку и т.д.

— Сколько историй собрали?

Их больше 40.

— Вы как-то опровергаете легенды? Посещали паранормальные места?

Да, я был в общеизвестном в Якутске доме с зеленой крышей. Меня про него постоянно спрашивают. На самом деле я не очень-то хотел туда идти, но меня пригласили принять участие в съемках передачи под названием «Полтергейст».

В компании двух экстрасенсов мы отправились в этот дом. Тогда он был заброшен, ворота были незакрыты, поэтому мы легко туда зашли. Сейчас же там реально частная территория. В доме горит свет, жильцы сделали ремонт, то есть туда просто так не попадешь. Экстрасенсы, конечно же, говорили: да, я что-то здесь чувствую. Но я могу сказать, что даже если бы они ничего не чувствовали, они должны были это сказать. Поэтому можно не брать в расчет их слова. Когда я там был, ничего такого не увидел, это был просто заброшенный дом. Разве что обстановка была несколько удручающей. Видимо, там частенько появлялась молодежь. Были нарисованы перевернутые пентаграммы, висели петли из провода и прочее. Я ходил по дому и делал фотографии, снимал все, что видел. Самое интересное — позже на нескольких фото я обнаружил дефект снимка в виде полупрозрачной сферы. Он был в одном и том же месте — в проеме двери. Интересно и то, что после проведения обряда алгыс дефект со снимков исчез.

До обряда

После обряда

Еще я посещал так называемый железный дом. К сожалению, он стал слишком популярным и туда начали приезжать вандалы. Говорят, дом со временем потерял свой первозданный облик: сломаны входные ворота и внутренние конструкции.

Между прочим, эту легенду развенчали ваши коллеги. Оказалось, что этот дом не был связан с какими-то странными явлениями. Это просто было хобби одного человека, который решил построить у себя на даче рыцарский замок. Я сам там лично присутствовал, и там нет никакой мистики. Кроме того, что место очень необычно оформлено.

— Якуты верят, что заниматься мистикой опасно. Не страшно иметь такое хобби?

На самом деле всерьез заниматься этим я не хотел. Просто однажды я довольно-таки сильно заболел и подумал, что мне, в принципе, терять нечего, и решил издать первый сборник. Я его выпустил, активно вел блог и могу сказать, что ничего страшного потом не произошло. При этом скажу: важно знать, что у информации есть свои определенные свойства. Такие мистические истории про привидения, умерших, полтергейста — это все-таки отрицательная информация и к ней надо обращаться только изредка. Просто чтобы побудоражить себе нервы. Отрицательная информация не может не влиять на человека. И поэтому нужно соблюдать определенную технику безопасности. Например, когда я работаю с этими историями, я не пропускаю их через себя. Я к ним отношусь как к фольклорному материалу. У меня рабочий, практически научный интерес. Меня больше интересуют красота и загадочность истории, чем ее правдоподобность. Правдоподобность я никогда не пытаюсь выяснить, потому что мистика всегда должна оставаться немножко нераскрытой. Иначе может что-то произойти. По похожему принципу работают патологоанатомы. Если бы они воспринимали свою работу близко к сердцу, то, действительно, у них могли бы происходить какие-то несчастья, болезни. Поскольку они относятся к работе профессионально, с ними ничего не происходит. По крайней мере я не слышал, чтобы патологоанатомов повально преследовали привидения и тому подобное. Это всего лишь работа.

Призрак девушки возле поста ГАИ в Хангаласском улусе

Многие жители Якутии слышали популярную страшную историю о девушке, которая пропала зимой в начале лихих 90-х. Девушка собиралась домой в Покровск из Якутска и пыталась остановить машину на выезде из города. Ее подобрала машина, и больше девушку никто не видел. Страшная легенда гласит, что над девушкой надругались, избили и раздетой выбросили из машины возле поста ГАИ недалеко от села Техтюр Хангаласского улуса. Несчастная, истерзанная девушка еле дошла до поста, стучалась, но сотрудники ГАИ крепко спали на втором этаже и не открыли дверь. Наутро ее обнаружили насмерть замерзшей. С тех пор плачущий призрак этой девушки многие видели на Покровском тракте. Сейчас этот пост заброшен. Ходят слухи, что закрыли его как раз из-за того, что каждую ночь призрак стучался в двери.

От редакции добавим, что, по словам очевидцев, призрак девушки особенно часто встречается таксистам возле скульптуры орла. Обычно ее видят голосующей на дороге. Иногда она и вовсе подсаживается в машину.

Призрак села Хатассы

Как-то раз мужчина ехал с работы домой. Время уже позднее. Едет себе, как вдруг видит, что одна девушка перебегает туда-сюда дорогу. Он даже не подумал, что это может быть привидение, и начал сигналить. Та не реагирует. Вскоре ему надоело ее безразличие, он вышел из машины и прогнал ее с дороги. Потом сел в машину и двинулся дальше. Дома его встретила жена, они поели и легли спать. Глубокой ночью мужчина проснулся из-за крика своей жены. Он спросил, что случилось, она в ответ: «Я проснулась из-за какого-то ужасного чувства. Мне показалось, что кто-то на меня смотрел, при этом достаточно продолжительное время. Я лежала в надежде, что это чувство меня скоро покинет. Подождав полчаса, я все же осмелилась открыть глаза и увидела нечто похожее на девушку и закричала». Мужчина сразу рассказал жене про случай на дороге. Утром они вызвали священника, который избавил дом от «гостя». Однако позже оказалось, что это не единственный случай, когда ее кто-то видел. Один парень, катаясь летом на мотоцикле, встретил на том же месте девушку в 3 часа ночи. Та шла пешком в сторону города.

Как рассказала News.Ykt.Ru местная жительница, нечисть в Хатассах может появляться возле старых домов при въезде в село. Говорят, эти дома, которые начинаются после свинокомплекса, построены на месте старых захоронений. На этом участке дороги частенько происходят ДТП.

Однажды наша собеседница побывала в одном из этих старых домов и на себе испытала ужасы тех мест. Она вместе с двоюродной сестрой, чьей семье принадлежит дом, решили туда сходить. Просто чтобы убедиться, что с владениями все в порядке. На тот момент там никто не жил. Девушка рассказала, что время было достаточно позднее и она захотела заночевать, но сестра наотрез отказалась. Наша героиня не верила в страшные слухи и решила вздремнуть, пока сестра занималась в доме своими делами. Позже девушка проснулась и почувствовала, что кто-то дергает ее за ногу. Это была ее сестра, она как будто вцепилась в нее и просила быстрее покинуть дом. Девушка спросонья среагировала не сразу и начала задавать вопросы: «Почему? Я устала, давай переночуем». Та в ответ лишь торопила ее: «Давай быстрее!» Вдруг в соседней комнате они услышали чей-то кашель. От страха девушки буквально вылетели из дома. Возле калитки девушка обернулась в сторону дома и увидела в окне белый силуэт старухи. Это был самый страшный случай в ее жизни, призналась собеседница. По ее словам, в этом доме до сих пор никто не живет.

Призраки девушек, замерзших в лесу в Олекминском районе

Эта жуткая история произошла недавно. 20 декабря 2015 года две девушки встретились с молодыми людьми, которые были знакомыми одной из них. Компания выехала на двух автомобилях в охотничью избушку, расположенную в местности Ус-Бэс в 45 километрах от райцентра. В последующем девушки не пожелали остаться ночевать в избушке и отправились пешком в сторону города Олекминска. Через сутки полиция обнаружила их тела на территории заброшенной летней фермы. В ходе внешнего осмотра тел и места происшествия следов насилия не обнаружили. Девушки погибли от переохлаждения. С тех пор по ночам многие видят двух девушек, которые бредут по дороге и пытаются остановить машины.

Призрак Уолбы

Эта история произошла в 1970-х годах в Таттинском улусе. Началось все с того, что к нам домой в Ытык-Кюель зашел наш дальний родственник Серафим. Попив чаю, он сказал, что хочет поехать домой в Уолбу, но в связи с тем, что машин в то время было маловато, он попросил у нас велосипед. Тогда на велосипеде ездили практически все — и стар, и млад. У нас было два велосипеда, и родители одолжили ему «Урал».

Уолба находится в 33 км от Ытык-Кюеля. Тогда нынешней федеральной трассы не было, хотя основная траектория осталась прежней, правда, заезд был чуть раньше, дорога шла через два поля. Первое из них называется Еней Аласа. Между полями стояло небольшое кладбище. Каждая могила находилась на отдельном холмике.

Серафим заехал в это поле вечером, когда аккурат садилось солнце. Проехал под холмами, поднялся, чтобы выехать из поля, и видит, что на одной из могил спиной к нему сидит женщина и расчесывает волосы. Серафим удивился: что за сумасшедшая нашла место для сидения? Поднявшись наверх, он остановился и начал приглядываться к незнакомке. Серафим узнал ее. Это была молодая женщина, которую звали Христина. Не так давно она повесилась и была здесь похоронена.

Серафим не помнил, как доехал до дома. Приехав, он слег с сердцем, его еле откачали. После этого происшествия Христина начала появляться везде. В то лето, помнится, Уолба находилась словно в осадном положении. Люди боялись вечером выходить на улицу. Возле поля, где она была похоронена, постоянно появлялся небольшой смерч и исчезал у дома, где она жила. После ее смерти там жил один дед. Каждую ночь Христина выгоняла бедного старика из дома. Позже дед не выдержал и съехал. В то лето я с бабушкой приезжал в Уолбу. Вечером нас не выпускали на улицу. Помню, рассказывали, что Христину встретила ее же лучшая подруга, когда пасла коров. После этой встречи она тоже долго пролежала в больнице. Самое интересное — ее видели русские шоферы, привозившие в Уолбу груз. Она тоже сидела на могиле и расчесывала волосы. Говорили, что они интересовались у местных: «Что за чокнутая у вас сидит на могиле и волосы чешет?»

Помню, как бабушка ворчала, что погибшую плохой смертью похоронили на общем кладбище, да еще и как обычного покойника: не надели на голову глиняный горшок и положили лицом вверх. Еще и звезду с флажками прибили на могильном столбе.

Потом пришла зима. В апреле следующего года отец Серафима — старый коммунист Терентий — купил несколько килограмм соли и обсыпал ею всю поверхность могилы, чтобы она с растаявшим снегом впиталась в землю. С тех пор Христину никто не видел.

Месть мертвеца

Вдоль федеральной трассы «Колыма» после Нижнего Бестяха часто встречаются картофельные поля. Как-то раз один местный житель на своем тракторе перекапывал поле перед посевом картофеля. Он хорошо знал эту местность, поле было старое, если не древнее. Именно в том году тракторист решил немного увеличить площадь посева, для чего заехал на пару метров дальше, чем обычно. Спустя некоторое время техника заклинила. Такое случалось нередко: то коряга попадет, то большие булыжники. Тем более земля была необработанной. Мужчина вышел посмотреть и ужаснулся: между лопастями и из земли торчали человеческие кости, виднелся неповрежденный череп. На вид это было старое захоронение. Одежда, по всей видимости, была из звериной кожи. При попытках вытащить кости из земли она рвалась. Аккуратно вытащив останки, тракторист сложил их в стороне, немного постоял рядом и продолжил работу. В конце дня над полем нависли грозовые тучи, и тракторист поспешил домой, решив захоронить останки на следующий день. Приехав домой, он рассказал родным о случившемся. Всю ночь шел проливной дождь.

Утром он вернулся и долго искал то место, где оставил скелет, но нигде не нашел. Казалось, что кто-то специально их спрятал. Мужчина проработал в поле весь день. Вечером он снова безуспешно попытался найти останки и уехал домой.

На третий день мужчина был намерен завершить работу в поле и пропал. Родные ждали его весь день, но ни вечером, ни ночью, ни даже утром он не приехал. Тогда они сами выехали на поле, по пути высматривая потерявшегося родственника среди встречных. Доехав до поля, они увидели пустой трактор. На лопастях культиватора виднелись полузастывшие следы крови, а чуть поодаль среди перекопанной земли виднелись конечности тракториста. Техника для обработки почвы размолола мужчину и частично закопала в землю. Убитые горем родственники долго искали виновных. Однако один шаман им сообщил, что тракторист наехал на могилу удаганки, жившей в прошлом веке. Так она отомстила за то, что он потревожил ее покой. Скелет старой удаганки так и не нашли.

Хижина снов

Я люблю слушать истории, основанные на реальных событиях. Следующий случай произошел с одним из моих родственников. До этого момента Иван не верил в нечисть.

Лето. Деревня. Сенокос. Иван помогал своим товарищам. Их было четверо. На аласе, где они работали, была хижина, куда с давних времен никто не заходил и не ночевал. Об этой хижине было много рассказов: что-то не давало людям спать, они просто убегали оттуда от страха.

После тяжелого трудового дня и сытного позднего ужина друзья решили переночевать в хижине. Самых трусливых уговаривали: если нас будет много, то иччи/абаасы нас не тронут. Уговорили. От усталости все сразу уснули. Ивану в ту ночь плохо спалось. Ему приснился сон: он лежит в той самой хижине, а рядом с ним — черный котенок. Он особо не удивился и начал гладить котенка, приговаривая: «Откуда ты такой черненький?» Котенок не мурлыкал, он неподвижно лежал рядом. Вдруг Иван заметил, что котенок превратился в большого черного кота. Этому он тоже не придал значения и продолжил гладить его по спинке, вдруг он почувствовал что-то мокрое и бугристое. Присмотревшись, он увидел, что у кота не было кожи и торчал позвоночник. Ужаснувшись, он быстро оттолкнул кота и мгновенно проснулся. В хижине все спали. Иван тоже уснул.

Проснувшись утром, он увидел, что его товарищи сидели перед костром и завтракали. Никто не жаловался на сон или другие происшествия. Подкрепившись и наслушавшись анекдотов, все приступили к работе. Но не прошло и трех часов, как случилось совсем неожиданное. Трактор, за рулем которого находился Иван, перевернулся и задавил ему спину. Он еще говорил, что еле остался жив и что никогда не испытывал столь страшную боль. Его сразу же отвезли в деревню. Позже врачи ему сказали, что он уже никогда не сможет ходить, позвоночник чудом уцелел. Он не вставал на ноги три года. Однако, пережив несколько операций, начал передвигаться на костылях, после — и вовсе без них.

Те друзья, что были в той хижине, спустя определенное время погибли. Из четверых человек остался только Иван. Он признается, что и его время придет. С тех пор он верит в абаасы/иччи (демонов/духов). Иван рассказал, что один из его друзей успел ему признаться, что видел в ту ночь маленького мальчика. Он проснулся в хижине от странных ощущений. Повернулся в другую сторону и почувствовал на лице теплое дыхание. Открыл глаза, а рядом лежал маленький мальчик, который глядел на него своими блестящими и веселыми от чего-то глазами. Он пристально на него смотрел и хихикал. Парень сильно испугался и потерял сознание. Утром он решил, что это просто сон, и не стал рассказывать остальным. Кто знает, может, и другие увидели нечто…

Призраки старого кладбища

В одной деревне (неизвестно, в каком улусе) жил парень. Точнее он там жил не круглый год, а только летом. Проще говоря, приезжал на каникулы. Пришло время сенокоса. Молодой человек не отказывался от работы и с радостью помогал дедушке. Добираться до сенокосного угодья приходилось через два кладбища — старое и новое. Будучи скептиком и реалистом, он не верил в байки про призраков и спокойно проезжал эти места на велосипеде.

В один из прекрасных летних дней парень ехал возле нового кладбища и заметил неподалеку девушку в якутском национальном костюме. Она расчесывала свои длинные и черные, как смоль, волосы. Он был в недоумении: зачем эта девушка с утра пораньше взялась свои космы распутывать, да еще и на кладбище? Парень проехал мимо. Дело было в пять-шесть часов утра и вполне могло померещиться спросонья. Рабочий день прошел отлично, он вдоволь помог деду и поехал обратно. Вернувшись домой, он рассказал о странной девушке своим родным, предположив, что это все-таки был призрак. Но дома тоже хватало своих скептиков, они не поверили парню и лишь махнули рукой.

На следующий день паренек снова с утра поехал по своей привычной дороге и опять встретил ту девушку. Он остановился, хотел было окликнуть ее, но та исчезла. Ну, думает, заработался. Сел на велосипед и поехал дальше. По пути возле уже старого кладбища ему встретилась детвора. «Ладно девушка, пусть себе расчесывает волосы сколько угодно, наверно, спятила. Ну а дети-то что здесь делают?» — задался он вопросом. И крикнул: «Что вы здесь делаете? Идите домой! Нельзя в этих местах играть!» Дети его проигнорировали, а он поехал дальше.

Вечером на обратном пути он снова увидел утреннюю картину: дети играли на кладбище, причем в том же самом месте. Приглядевшись, парень вдруг понял, что эти дети совсем не похожи на живых людей. Испугавшись, он умчался с того места на всех парах. Когда он подъезжал к новому кладбищу, то увидел, что прямо на дороге стоит та самая девушка. Последний солнечный свет того дня пронизывал ее прозрачное тело, а волосы были чернее прежнего. Страх охватил парня до костей, и он, взяв себя в руки, проехал с криками сквозь нее. Домой он приехал весь измученный, постаревший и бледный. Опять рассказал родне, но те не хотели ему верить. Говорят, на следующий день он сошел с ума. Семье пришлось отправить его в психдиспансер.

Позже родные все-таки решили узнать у местных старожилов историю тех кладбищ. Оказывается, девушка, которую встречал паренек, была утопленницей. Ее неспокойная душа блуждала между мирами. А детвора — души детей, которые умерли из-за голода во время войны.

Призрак на старой дороге

Рассказывают, что когда-то из глухой деревни Усть-Алданского улуса один мужчина по просьбе товарища выехал в другое село. Он был на бензовозе, кажется, ГАЗ-53. По пути он перевернулся с горки. Кабина деформировалась и зажала двери, мужчину придавило рулем. Искра дала пламя. Он вырвался до взрыва и успел убежать подальше, но его ватники и волосы вспыхнули и превратились в факел. Он умер от болевого шока. Похоронили его на месте трагедии. Поставили памятник — бетонную плиту с именем, фото на выпуклой жестянке, куда прикрепили руль и боковое зеркало от сгоревшего бензовоза. Летом солнечные зайчики, исходившие от этого зеркала, были видны даже издалека.

Деревья на том месте выгорели полностью, а через несколько лет там выросли березы. Среди их сережек и трепыхающихся на ветру зеленых листочков на обочине дороги стоял простой бетонный памятник. По вечерам проезжавшие мимо люди видели, как из-за памятника выходила черная фигура в сгоревшей телогрейке, ватных штанах, растрескавшихся резиновых сапогах и с обуглившейся черной головой. Его глаза сверкали ярким светом, а вместо губ виднелись желтые длинные зубы. Это существо бешено гонялось за машинами и порой, вцепившись за борт кузова, долго бежало рядом. Представляете? Увидеть в зеркале заднего вида такое чудовище! После этих случаев мужчину перезахоронили в другое место, и существо перестало там появляться.

Похожий случай был в другой местности. По сообщениям очевидцев, в 1950-е годы на старой дороге у села Суола Мегино-Кангаласского улуса появлялся дух огромного, обезглавленного человека. Он был одет в старинные лохмотья и выглядел вполне реально. Несколько раз его видели бегущим за машинами. Один мотоциклист еле увернулся от его рук на узкой тропинке. Женщины, собирающие бруснику, столкнулись с ним совсем рядом, но по непонятным причинам он их не тронул. Одна из них упала в обморок от невыносимого трупного смрада.

Появления жуткого привидения закончились так же внезапно, как и начались. Несмотря на кажущуюся абсурдность истории, автор склонен доверять именно ей, поскольку лично общался с одним из тех, кто видел безголового призрака.

Помощь с того света

Эта история приключилась со знакомым моей сестры в начале двухтысячных. Зовут его Сандал. Он отслужил в ПВО, образование не получил и уехал к себе в деревню помогать родне. Пару раз в год он встречался с однополчанином в соседней деревне. Обычно туда он добирался, одолжив отцовский УАЗ. После очередной встречи Сандал засобирался домой. Алкоголь немного туманил разум, шел проливной дождь, на часах было около полуночи. Дорога до дома занимала не меньше двух часов по сухой дороге, но Сандал решил ехать. По пути он не справился с управлением, заехал в глубокую колею и застрял всеми колесами. Сандал вышел из машины с топором и взялся обрубать ветви деревьев, чтобы положить их под колеса. Краем глаза он заметил, что его угораздило застрять недалеко от сельского кладбища. Венки, плиты и ограда блестели впереди при свете фар. Не придав этому большого значения, Сандал принялся за работу. Внезапно его внимание привлекло какое-то движение. Со стороны кладбища к нему приближалась женщина в сарафане. Выронив из рук топор от ужаса, Сандал помчался к машине и попытался закрыться изнутри, но блокирующих замков у старого УАЗа не было. Женщина, подойдя поближе, жалобно посмотрела и что-то сказала. Было видно, что она куда-то торопится.

— Впусти меня в машину, мне срочно надо в деревню. У меня дочка умирает! Я спешу! — сказала она, легонько стучась в окно.

— Я только что из села. Почему вы так поздно по кладбищу ходите? Не страшно?

— Впусти! Я по пути все расскажу!

Сандал открыл пассажирскую дверь. Женщина вошла, уселась и уставилась на Сандала. Молчание длилось не меньше минуты. До этого случая Сандал не верил в призраков, но холодный взгляд незнакомки вселял страх.

— Поехали! У меня дочка умирает! — скомандовала она.

— С-с-сейчас, — заикаясь, произнес парень.

Срубив еще несколько веток и уложив их под колеса, он смог вытащить машину из колеи, развернул машину обратно и поехал в село. Всю дорогу женщина молчала. Через полчаса вдалеке показались огни окон. Незнакомка указала нужный адрес.

— Я одна не справлюсь. Зайди в дом. Там дочка моя. Ее срочно нужно отвезти в больницу. Я тебя здесь подожду.

Сандал вошел в дом. Дверь была не заперта. Внутри сильно пахло угарным газом. На полу посреди комнаты лежала девушка без сознания. Он быстро вытащил ее и положил в машину. Женщины внутри уже не было. Сандал спешил, поэтому не стал ее ждать и поехал в больницу. Отдав девушку врачам и заполнив кое-какие документы, он спокойно отправился домой.

Спустя месяц к нему приехала та самая девушка, чтобы поблагодарить за спасение.

— Как ты узнал, что я в беде? Я ведь живу одна. Никто об этом не знал.

— Да я сам не понял. Странная у тебя мама. Сказала, что тебя надо спасать, а сама исчезла.

— Мама? Моя мама? Но она умерла три года назад!

Фото Вадима Скрябина, Дмитрия Михайлова и из открытых источников

5 тревожных историй о дальнобойщиках с жутких проселочных дорог

Анна Ольвера.

Я не могу представить, чтобы вождение грузовика было легкой работой — долгие часы в дороге, дни, а иногда и недели вдали от дома и только одиночество дороги впереди. В то же время вы сможете увидеть потрясающие виды и пообщаться с другими людьми, иногда с людьми, которых даже нет в живых!

Дальнобойщики из нашего следующего списка пережили одни из самых ужасающих столкновений, какие только можно себе представить, и выжили, чтобы рассказать свои истории.

1. Повешенный

(Источник изображения pixabay.com)

Однажды ночью я ехал домой, так как не видел свою семью около 2 недель, переполненный волнением, я решил срезать путь через пустыню что я не слишком хорошо знал. Я слышал истории об этом через сканер (в основном рассказы о привидениях), и я действительно верю в призраков, но мое стремление удивить мою жену и детей взяло верх надо мной. Было около 3:40 утра или около того, я ехал по этой дороге уже около часа, и ничего необычного не произошло.Внезапно я оказываюсь в районе, заполненном старыми жуткими деревьями по бокам и кучей кустарников. Как обычно, мое радио было включено, и вдруг из динамиков потрескивали эти ужасные помехи. Мне стало холодно и некомфортно, когда, знаете ли, я увидел человека, висящего на дереве на обочине дороги.

Вот он, его тело даже раскачивалось из стороны в сторону, я наступил на обрыв так быстро и осторожно, как только мог, но я продолжал смотреть в зеркало заднего вида, а он все еще был там. Я схватил свое пальто, пистолет и фонарик, а телефон был в кармане, и я начал набирать 911, но сигнала не было. Я пробрался через кусты и когда добрался до дерева, его уже не было. Я пошевелил фонариком, думая, может быть, он освободился. Я вернулся к своему грузовику, оглянулся, и вот он снова, висящий, как я видел его раньше. После этого, скажем так, мне больше не нравилось срезать путь.

– Аноним

2. Джиперс Криперс

Мы с другом остановились на какой-то теневой стоянке для грузовиков у межштатной автомагистрали 37, ведущей в сторону Корпус-Кристи, штат Техас.Он, как обычно, уснул, и я не буду врать, я тоже был на грани обморока. В конце концов я решил остановиться и заснул, когда через некоторое время мы услышали громкий хлопок сбоку кабины, который нас напугал. Мы сразу же проснулись и увидели, что это большое существо, похожее на ящерицу, с красными светящимися глазами и острыми зубами смотрит на нас. Нет, это было и не существо из фильма «Джиперс Криперс», и можете мне не верить, но мы оба знаем, что видели той ночью.

Он простоял не знаю сколько минут просто глядя на нас, больше ничего, после этого пролетел над кабиной и взлетел в темноте ночи.

– Landstar2206

3. Объект в небе

(Источник изображения)

Я не из тех, кто верит во что-либо подобное, но этим я должен поделиться.

Летом 06.05.2006 около 2:00 по дороге домой из Рашвилла, штат Иллинойс. К северо-востоку от города есть сельская местность, заполненная кукурузными полями и лесами. Мой отец был за рулем, а я был на пассажирском сиденье, когда мой отец внезапно хлопает меня по плечу и указывает в окно, и он говорит мне, смотри. Примерно в 300 ярдах от нас в нескольких сотнях футов от земли летит большой объект, плавно и постоянно пролетая мимо нас.

Казалось, что у него был либо один, либо два уровня, ряды огней, идущие по бокам, и яркие большие прямоугольные окна со скругленными углами, извергающие белый свет. Он не издавал ни звука, летел прямо, не вращался, не мигал и не вспыхивал, что указывало бы на то, что это мог быть какой-то небольшой самолет или даже традиционный самолет. Он продолжал лететь прямо вперед и исчез вдали. Я повернулся к отцу, и мы оба посмотрели друг на друга, сказали «это было интересно» и поехали домой без дальнейших комментариев.

– Ремри

4. Оборотень

Много лет назад я был на смене под названием «Встретить и повернуть». Здесь водитель, проживающий за пределами города, отвезет груз на полпути к месту назначения, а другой водитель, который встретит его на полпути, привезет груз туда, куда его нужно доставить. Я совершал подобные поездки в течение нескольких месяцев и обнаружил, что должен встретиться на месте за час до прибытия другого водителя. Это было темное и пустое место около 3:00 утра, поэтому, поскольку оставалось еще немного времени, чтобы убить, я решил закрыть глаза и немного вздремнуть.

Примерно через 10 минут после сна меня разбудил лай собаки. Я пытался не обращать на это внимания, но лай продолжался несколько минут, становясь все громче и ближе. В этот момент стало ясно, что он либо пытается меня о чем-то предупредить, либо просто заноза в заднице. Поэтому я сел и посмотрел в окно, и то, что я увидел, заставило меня замереть. Там, в дюймах по другую сторону стекла, стоял мужчина лет 35, крупный парень, он лаял на меня, у него были безумные глаза, и у него даже немного шла пена изо рта.

Меня поразила абсолютная жуткость, и я осторожно, не делая резких движений, потянулся вниз, завел свой грузовик и начал медленно трогаться с места. Пока я это делал, он гнался за мной, как можно было бы ожидать от разъяренной собаки, и все еще лаял, когда я продолжал удирать. Излишне говорить, что я больше не сплю на работе.

– Digyo

5. Плачущий ребенок

(Источник изображения)

Я много раз ездил между Сан-Франциско и Шайенном, штат Вайоминг, это около 16-20 часов в пути в зависимости от погоды.Во второй раз, когда я ехал по этому маршруту, я ехал ночью, когда вдруг мой грузовик начал издавать этот странный скрежещущий звук, как будто я наехал на что-то, и он застрял. Около 2:00 ночи, я подъезжаю к очень хорошо освещенной остановке для отдыха и будю своего приятеля, который все это время спал. Когда мы оба вышли из машины, я начал объяснять ему ситуацию со скрежещущим звуком, когда мы начали слышать звук, похожий на детский плач. В поле зрения нет ни одной машины, кроме нашей, в то же время мы часто слышали истории о торговле детьми и похищениях поблизости, поэтому решили проверить это.

Мы схватили фонарики и направились к туалетам, так как оттуда доносился шум. Подойдя поближе, мы поняли, что это доносится из женской ванной, это низкие глухие всхлипы, и мы были готовы к худшему. Мы вошли, ожидая увидеть кого-то жестоко избитого или того хуже, и ничего не видим, а только слышим звук, он еще есть, но там никого нет, он совершенно пустой. Мы включаем свет и все еще ничего. Мы проверили каждый киоск только для того, чтобы убедиться, и ничего.Мы даже посмотрели, откуда именно идет шум, и снова ничего. Это скрытая камера? Спикер? Какого хрена?

Мой приятель видит маленькое окно и открывает его и шум стихает, мы стояли там несколько секунд и окно захлопывалось само по себе и снова начинался плач, мы выскочили из туалета за считанные секунды и побежали навстречу грузовик, и вы все еще могли слышать плач. Конечно, скрежет все еще слышен, поэтому на этот раз я подъезжаю к другой остановке в нескольких милях отсюда, где мы проверили днище и увидели какой-то красный и серебристый металл, застрявший прямо там, и мы не могли его вытащить. .Несколько дней спустя я отнес его своему приятелю-механику, и он сказал мне, что застрявший кусок металлолома был частью детского велосипеда, я не знаю, связано ли это как-то с нашим опытом, но для меня это был один из тех моментов, которые я никогда не забуду.

Есть страшный/жуткий опыт? Пожалуйста, поделитесь с нами в разделе комментариев. Хочешь поговорить об ужасах? Напишите мне или подпишитесь на мои страницы в социальных сетях, до следующего раза… Сладкие крики .

Подробнее о «Дневниках призраков»

Вам также могут понравиться эти истории :

[кнопки easy-social-share=”facebook,twitter,google,pinterest,print,mail” counters=0 style=”icon” message=»yes»]

Истории о привидениях дальнобойщика

ДЕМОН В ТЕХАСЕ

Ну, я был в этом месте в Техасе, в стороне от этой дороги, которая, как говорили, была индейским кладбищем. У них была мульча после урагана, урагана Айк. У них была мульча и прочее на этом участке земли, на этом участке — много. Этот субподрядчик позвонил мне, чтобы его увезли. Так что я позвонил паре парней, с которыми работал, и мы работали над этим сайтом добрых две недели. И пока я заканчивал работу, я оставался на месте, потому что нам некуда было идти, и у нас не было работы; нас не приветствовали на рабочем месте, поэтому я и мой друг остались на этом участке. А ночью мы спали в своих грузовиках.Итак, в эту ночь мы спали там, и было очень-очень холодно. На земле лежало немного снега.
Итак, я помню примерно в 20:00 мы рано легли спать. Я лежал немного головой у окна. У меня был Freightliner SLD 1995 года — с плоской крышей и односпальной кроватью. Так что я был на кровати, лежа. И я услышал шум возле грузовика. Я говорю себе: «Что за суматоха?!» Ветер просто выл и дул как сумасшедший. Я почувствовал, как мой грузовик трясется, как будто он хочет перевернуться.Как будто ветер дул где-то со скоростью шестьдесят миль в час. Внезапно ветер только усилился и просто начал вести себя как сумасшедший .
Так или иначе, я снова слышу шум снаружи, как будто люди разговаривают. И я думаю про себя: «Кто это здесь шумит у меня в голове?» Я думаю вслух и говорю: «Здесь только я и мой приятель, в грузовике». И я слышу шум разговоров; и сильно дует ветер… а я говорю: «Чувак, это просто сумасшествие.»
Я почувствовал, как рука прошла через боковое окно, которое является окном в заднюю часть грузовика, маленькое дышащее окно. Я почувствовал, как рука коснулась моей головы. Я начинаю выбрасывать локоть и пытаться ударить по руке Я пытаюсь убрать руку с головы. И прикосновение исчезло. Затем я услышал, как ветер усилился, а затем я услышал, как кто-то пытается открыть мою дверь! Моя дверь была заперта. Поэтому, когда я услышал человек пытался открыть мою дверь, я ничего не сказал, потому что грузовик был полностью заперт.Я не беспокоился о том, что кто-то придет ко мне. У меня были открыты окна и заперта дверь. У меня был полиэтиленовый пакет на рычаге тормоза. И я услышал, как ветер дует внутри моего грузовика. Я имею в виду, я слышу, как ветер завывает внутри грузовика. И это было просто создание партий ужасного шума, поднятие пластиковых пакетов и разрывание всего, что у меня есть. И я говорю: «Господь? Что это происходит?» Ты знаешь, о чем я говорю?
Моя спина была повернута к рулевому концу грузовика, к передней части грузовика.Я повернулся спиной. Я лежал в кузове грузовика. И я почувствовал давление и лег на меня сверху, пытаясь прижать меня к кровати. Я взываю к Господу и говорю: «Господи, Иисус Христос из Назарета, помилуй. Кровь Иисуса на Тебе». Я плачу и говорю это очень громко . Я едва мог слышать свой голос, потому что мне казалось, что мой язык настолько отяжелел, что я не мог произнести ни слова. Но я был все еще , говоря это в уме. И я пытаюсь говорить, и я не могу говорить.Но я говорю это в уме — я говорю: «Кровь Иисуса против тебя». Пока я не почувствовал, как он отрывается от меня. Все, что я увидел, это откинутые шторы, и я услышал, как они вошли в дверь… хлоп! Как будто нож что-то рубил. Он прошел прямо через мою дверь.
Я включил свет… и взял Библию, и начал читать и молиться Господу. Мой друг, который был рядом со мной в своем грузовике, ничего не слышал. И он сказал, что встал и увидел, что мой свет включен, и спросил себя, что я делаю в три часа ночи.Он не слышал моего крика. Он ничего не слышал .
Здесь, в Миссури-Сити, штат Техас, есть дом. Мой друг владеет им. Поэтому он попросил нас остаться там. Я припарковал свой грузовик снаружи, и я спал в своем грузовике, когда приехал в пятницу, и я оставался с пятницы по сегодняшний день. Я не заходил в дом и не спал, потому что этот дом ужасен! Но я спал в своем грузовике. Я слышал, как демоны подошли к моему грузовику. Но они не могли войти. Я специально купил кассету Страсти Христовы и включил ее в своем грузовике громко .И когда он отключился, я услышал, как демонические силы приближаются к грузовику и тянут мою дверь. Дул тот же ветер — это случилось в эти выходные. И я почувствовал присутствие, вошедшее в грузовик. Но он не мог войти в кабину, где я был. И я просто встал, включил DVD, пусть играет. И снова стало мирно, и я снова заснул. — Джордж Стерн-старший

Авторское право © Энни Уайлдер, 2012 г.

НАЗВАНИЕ Жуткий дальнобойщик на заправке
R/ LetsNotMeet
U/ Crocodile2534

Около 5 лет назад у меня была короткая, но очень странная встреча с водителем грузовика на заправке.В то время мы с моей девушкой решили попробовать новый ресторан в нескольких городах, о котором мы слышали хорошие отзывы. Это было примерно в 45 минутах езды от того места, где мы жили в то время, мы жили на окраине крупного города, поэтому эта 45-минутная поездка привела нас в гораздо более сельский менее населенный район. Мы ели поздний ужин, вероятно, заканчивая между 10:30 и 11 вечера. Мы ехали на ее машине, и когда мы выходили из ресторана, я заметил, что у нее не хватает бензина, чтобы добраться до дома, поэтому я остановился на первой попавшейся заправке.Я въехал на пустую заправку на обычную заправочную станцию. Я заметил большой 18-колесный тягач, подъехавший к заправочной станции дизельного топлива прямо позади меня.

Я помню, что это была холодная ночь, и мне просто хотелось заправить бак и вернуться в теплую машину как можно быстрее. Когда я начал заправляться, дальнобойщик позади меня, на которого я не обратил внимания, начал говорить со мной. Поначалу это было немного странно, потому что, по крайней мере, там, откуда я родом, люди обычно не начинают разговоры с незнакомцами на заправках поздно ночью.Я точно не помню, что он сказал, но это было что-то безобидное, может быть, о погоде. Я повернулся, чтобы признать, что он говорил со мной, продолжая заправлять меня, и вежливо ответил. Мужчина воспринял это как приглашение продолжить разговор со мной и продолжил разговор. Подшучивая над этим человеком и просто из вежливости, я упомянул о его грузовике что-то вроде «хороший человек с буровой установкой, ты ездишь по пересеченной местности». Он ответил, сказав: «О да, никогда не задерживайтесь в одном и том же месте слишком долго» или что-то в этом роде.Но в этот момент его тон слегка изменился. Он звучал более серьезно, чем раньше. Затем он сказал, что каждый раз, когда вы пересекаете границу штата, вы начинаете новую жизнь. Я понятия не имею, что именно он имел в виду, но тон его голоса казался мрачным, когда он это сказал. Это было также, когда я действительно начал замечать что-то не так в этом человеке.

Важно отметить, что в этом человеке не было ничего пугающего физически. Он был меньше ростом, может быть, около 5 футов 7 дюймов, лысеющий, пухлый, но не толстый, и на вид ему было около 40-50 лет.Я крупный мужчина, и в то время мне было около 20 лет. Ни разу я не чувствовала физического страха перед ним. Однако атмосферу, которую он испускал, можно было описать только как жуткую и отталкивающую. Что-то в нем заставило волосы на затылке встать дыбом. Я заметил, что когда мужчина говорил, он говорил не со мной, а почти через меня, если это имеет смысл. Как будто не имело значения, что я сказал ему в ответ, он просто продолжал свою траекторию с полной силой, куда бы ни шел ход его мыслей.Я не уделял ему всего своего внимания, в основном глядя на помпу, давая короткие уверенные и типичные ответы на утверждения мужчины. Однако он так и не понял намека и продолжал болтать на полную катушку обо всем, что приходило ему в голову. Единственное, как я могу описать это просто бессмысленный разговор. Ничего важного на самом деле не выделяется. Ничего оскорбительного или противоречивого, просто он изрыгал любую мысль, которая приходила ему в голову в данный момент. Помню, я подумал про себя, что это не обычный разговор и что-то действительно не так с этим парнем.Не могу передать чувства, которое я испытал от этого человека. Это не то, что я когда-либо чувствовал ни до, ни после. Из-за отсутствия лучшего слова его вайб казался злым. У меня еще не было реальной ощутимой причины чувствовать себя так, но я чувствовал. Стоя рядом с ним, у меня образовалась дыра в животе.

После этой встречи я заполонил Википедию, читая о серийных убийцах, потому что вспомнил, как читал о том, сколько серийных убийц были дальнобойщиками по разным причинам. Во время чтения я наткнулся на Денниса Рейдера или Убийцу БТК. Теперь очевидно, что этот парень не был БТК, так как он уже был в тюрьме к тому времени, когда произошла эта встреча, и он не был дальнобойщиком, но я шучу, что этот парень не мог быть его клоном. Выглядел точно так же, как он. Те же очки, усы, прическа, телосложение. Я понятия не имею, намеренно ли он подражал ему или это было просто странное совпадение, но этот человек мог быть давно потерянным братом Рейдера.

Я никогда не узнаю истинных намерений этого человека. Если он действительно смотрел на мою девушку как на потенциальную жертву или был просто одиноким, неуклюжим в общении дальнобойщиком, жаждущим любого разговора, но я думаю, что общая черта в этом субмарине — доверять своему внутреннему чутью. Несмотря на то, что мы больше не вместе, я очень рад, что был с ней в то время, и она не заехала на заправку одна.

Рекомендуемый обзор сайта SF: Истории о призраках дальнобойщика

Легко настроиться на Хэллоуин с таким количеством отличных ужасных историй, которые можно послушать в этом году. И в по-моему, всегда страшнее услышать хорошую страшную историю, чем прочитать ее в печатном виде. Пока может быть проблемой найти лучшие пугающие истории, Trucker Ghost Stories выделяется тем, что претендует на звание сборник реальных историй о привидениях.

Автор и редактор Энни Уайлдер твердо верит в сверхъестественное и говорит, что в ее собственном доме обитают привидения. Она наткнулась на идея собирать истории о необычных событиях на автомагистралях страны после того, как вспомнила историю о привидениях, которую ей рассказали дальнобойщиком, когда она была подростком.

Уайлдер запросил информацию из разных источников. На своем веб-сайте она написала: «Я ищу настоящие истории о привидениях, странные переживания и дорожные легенды от водителей грузовиков или тех, кто тесно связан с миром дальнобойщиков (замужем за водителем-дальнобойщиком, работаю на стоянке или в мастерской по ремонту дизелей и т. д.»

Получившийся сборник из 54 историй свидетельствует о том, что в дороге происходят странные вещи. ехать по пересеченной местности по межштатной автомагистрали или по узкой проселочной дороге поздно ночью. Большинство историй рассказывает дальнобойщики, хотя некоторые из них разделяют обычные автомобилисты, у которых были странные переживания во время вождения. Многие из историй о призраках или привидениях, но также есть несколько событий, связанных с НЛО.

Поскольку большинство историй было рассказано людьми, не являющимися писателями, их повествования довольно прямолинейны и понятны. написано в формате «вот что случилось со мной».Рассказчики Тавия Гилберт и Питер Ганим привносят свои вокальные данные в неприукрашенное повествование, придающее написанию глубину и индивидуальность. В каждом рассказе указано имя автора, поэтому Гилберт выполняет истории, которыми делятся женщины, в то время как Ганим озвучивает вклад мужчин. Иногда рассказчики даже используют региональные акценты, если в рассказе упоминается город, откуда родом писатель. Оба имеют приятные голоса и предлагают слушателям приятное прослушивание.

Вам не нужно верить в призраков или НЛО, чтобы наслаждаться этими историями.Большинство из них короткие — от 2 до 5 минут — и в то время как некоторые из них довольно стандартны, есть несколько, от которых у меня похолодело во время прослушивания. Некоторые из моих любимых были «Мост Кровавой Невесты», где призрак невесты, погибшей в автокатастрофе, преследует место ее смерть; «Малыш» описывает дружелюбное преследование буровой установки по имени Малыш после того, как водитель умер в кабине; и «Последнее прощание» рассказывает о необъяснимом происшествии на похоронах дальнобойщика.

Я никогда не видел призраков, и со мной не случалось ничего, что я бы назвал паранормальным.Но очевидно, что люди, рассказывающие в этих историях очень сильно чувствуется, что они были свидетелями или чувствовали что-то, что не поддается логическому объяснению. Дать послушайте и посмотрите, не станете ли вы более осторожными и наблюдательными в следующий раз, когда будете водить машину в одиночестве поздно ночью, вниз по одинокому участку шоссе.

Copyright © 2012 Сьюзен Данман

Сьюзен стала библиотекарем много световых лет назад и с тех пор рецензирует книги. Аудиокниги и графические романы расширила свои поиски, чтобы найти лучшую научную фантастику в Libraryland.

15 человек поделились самой жуткой вещью, которую они когда-либо видели на шоссе ночью

Приготовьтесь к мурашкам, мурашкам, мурашкам и т. д., когда будете читать эти ответы на AskReddit.

Без сомнения: система автомобильных дорог в Америке — ЖУТКИЙ ГОРОД, США.

И эти сказки тому подтверждение.

«Я ехал недалеко от Лас-Вегаса около 3 часов ночи. Я преследовал несколько черных внедорожников вдоль шоссе в течение хорошего часа или около того.У них были номерные знаки Невады, которые представляли собой однозначные числа в порядке: 1,2,3. Внезапно все они съехали с шоссе на грязную тропу.

Там не было ни разметки, ни кактуса, который указывал бы путь. Это была просто грязь. Съехав с дороги, все выключили фары. Я не стал задерживаться. Это было жутко».

«Мой двоюродный дедушка был дальнобойщиком, и он клянется, что однажды он ехал по дороге и увидел, как двое парней вытащили свернутый ковер из багажника своей машины и бросили его в реку. Правда это или нет, я не знаю, но тем не менее это жутко».

«Я водитель лесовоза на северо-западе Тихого океана. Мы поднимаемся в лес по лесовозным дорогам и возим бревна от лесозаготовителей на лесопилки. Мы начинаем работать очень рано утром (2-5 утра), так что время явно ночное. Один из моих коллег оторвался от работы и пошел по лесозаготовительной дороге.

Через пару миль — после того, как груз немного осел — он решил съехать на обочину и накинуть оставшиеся обертки вокруг груза.Когда он привязывал свой груз, он оглянулся и увидел горного льва, наблюдающего за ним с десяти футов от конца его трейлера. Он медленно подошел к водительской двери и сел. К тому времени, как он посмотрел в зеркало, лев уже исчез.

Не паранормальное, но чертовски жуткое. Мы довольно часто видим там львов и медведей, но быть так близко и вне грузовика… Мы сталкиваемся в лесу с другими препятствиями, чем водители шоссе».

«У моего отца есть несколько историй о перевозке бревен в Айдахо и вождении грузовиков через Юту и Неваду. Мой фаворит на самом деле только что в его пикапе, едущем через Юту. Он сказал, что в безлунную ночь в пустыне за ним шел свет. Он шел в том же темпе еще минуту, прежде чем исчез, а его грузовик заглох. Он остановился, включил его и поехал к следующей закусочной. Люди в закусочной назвали это обычным явлением.

Самый жуткий случай, когда он таскал бревна в Айдахо и спускался из района Кёр-д’Ален снежной зимней ночью. Он надевал цепи, прежде чем спуститься по крутому склону, и сказал, что все волосы встали дыбом на его теле.Было ощущение, что за ним что-то наблюдает. На полпути вниз по повороту он увидел большую фигуру, стоящую на насыпи высотой 20 футов.

Когда он подошел ближе, оно спрыгнуло вниз, и его плечи стали высотой с кабину. Одним прыжком он спрыгнул вниз, а затем перепрыгнул на другую сторону насыпи. В то время он думал, что это снежный человек, теперь он говорит, что это, вероятно, был «демон», пытающийся заставить его разбиться. Он не остановился, чтобы снять цепи, пока не оказался далеко от горы.

«Я проезжал мимо болота каждую ночь, когда возвращался домой с работы. Однажды ночью я увидел, как остановилась машина с включенной аварийкой. Чувак был с ног до головы в крови. Ни аварии, ни травм, просто весь в крови».

«Мой хороший друг рассказал мне эту историю много лет назад. Он стереотипный старый большой плохой дальнобойщик. Я видел с ним кое-что странное, когда ехал по южному Техасу вдоль границы. Он и глазом не моргнул, но, рассказывая мне эту историю, у него были мурашки по коже и озабоченное выражение лица.Что от этого парня эквивалентно дрожащей губе и испачканным дерьмом штанам.

Я расскажу эту историю от первого лица, как он рассказал мне.

Много лет назад, в конце 90-х, я ехал из дома (центральный Техас) в Лоредо, чтобы забрать груз. Было раннее утро, около 4 или 5. Я только что провел дома несколько дней, поэтому знаю, что не устал.

Я нахожусь на одной из этих двухполосных извилистых дорог в абсолютной середине бездельника, когда я вижу что-то на обочине дороги на краю моего дальнего света. Сначала я просто подумал, что это дорожный убийца, как это обычно и бывает. Подойдя поближе, я вижу, что это убитый на дороге И кто-то присел над тушой оленя. Помню, я подумал, что либо эти ребята забрали рога в качестве трофея, либо он чертовски болен. Подойдя еще ближе, я теперь вижу, что эти ребята едят гребаного оленя.

Он вытаскивает куски мяса из желудка и подносит их к лицу. В этот момент он останавливается на полпути и смотрит на меня. Не на мой грузовик, а на меня.Он/оно встает, и тут я вижу, что оно чертовски огромное, коричневое и покрыто волосами. Помню, в этот момент я подумал: «О, черт возьми». Эта штука стоит на крошечном плече и смотрит на меня. К этому моменту, может быть, прошло 3 секунды, и я приближаюсь к точке на дороге, на которой он стоит. Я даже не думал останавливаться, на самом деле я начинаю ложиться на это и убираться к чертям оттуда. Когда я проезжаю мимо, он смотрит на меня, опять же не на грузовик, он смотрит на меня через лобовое стекло со стороны водителя.

Очевидно, у него достаточно ума, чтобы знать, что здесь водитель, и он знает, где я сижу. Когда я начинаю проходить мимо него, я все еще вижу его голову над капюшоном старого игольчатого Пита. (Старый дизайн грузовика, где капот выходит прямо из лобового стекла, известен своей высокой высотой и трудностью обзора.) Эта штука чертовски гигантская. Я помню, как видел в его глазах что-то похожее на человеческий разум. Это пугает меня до чертиков.

Извините за стену текста.Тем не менее, это история, которой стоит поделиться».

«Мне было 23 года, мы с мужем, недавно поженившимся, решили, что команда водителей будет веселым приключением после колледжа, а не прыгать в 9-5.

Я был в Аризоне, на длинном отрезке пути около 4 утра, когда парень остановился рядом со мной, размахивая своим CB (я никогда не оставлял свой включенным, слушание этих парней BS раздражало).

Я включил свой CB, и он сказал мне, что у меня лопнула шина. Я поблагодарил его, полагая, что остановлюсь на следующей стоянке для грузовиков.

Он продолжал беспокоить меня, чтобы я остановился и проверил мою шину на протяжении добрых 40 миль.

Наконец-то я добрался до следующего города и пилотной стоянки грузовиков, вышел и проверил свой грузовик. Продутых шин нигде нет.

Понятия не имею, что этот парень сделал бы со мной, но так рад, что доверился своей интуиции и не остановился.

«Я возвращался домой из поездки из Мичигана и увидел этих людей в культовых одеждах. Один в городе, один на шоссе и один в парке, все смотрят на меня.

«Мне и 2 друзьям пришлось однажды ночью ехать из Ларедо, штат Техас, в Батон-Руж, штат Луизиана, в моем фургоне Ford. Было около 2 часов ночи. Недалеко от Ларедо есть особенно длинный и темный участок шоссе… ни зданий, ни городов, ни огней примерно на 50 миль. Я был в правом ряду, подъехал к грузовику и вырулил на левый обгон. Когда я медленно обгонял этот длинный грузовик, мое периферийное зрение уловило внезапное движение этого большого грузовика в сторону правой обочины.

Я видел, как грузовик сворачивал, чтобы не задеть человека, одетого во все белое, с белым лицом… руки которого были скрещены на груди, а глаза закрыты, когда они шли по шоссе. Я свернул влево и едва не попал в этого призрачного человека своим пассажирским зеркалом… до сих пор помню, что видел, что глаза были закрыты… вот как близко мы подошли к тому, чтобы ударить этого человека…»

«Мой папа водитель грузовика и лет 13-15 назад, отдыхая на обочине дороги, проснулся утром, увидев, что весь его прицеп ограблен пустой.Мой папа крепко спал, но его груз не мог быть украден, по крайней мере, без вилочного погрузчика, и все бы проснулись от того, что вилочный погрузчик разгружает прицеп.

Мой папа подозревает, что грабители использовали насос, чтобы закачать в его каюту какой-то хлороформ, чтобы он не проснулся.

«Мой дед служил в ВВС, и однажды ночью он вел машину (может быть, обратно на свою базу??? Я точно не помню) и увидел женщину, стоящую на обочине дороги в длинном белом платье на около двух часов ночи.Он вернулся, чтобы спросить, не нужна ли ей помощь, но ее нигде не было видно. Он искал ее около года, прежде чем сдаться и решил оставить все как есть.

Когда он решил продолжить свой путь, у него было сильное чувство, что ему нужно перестроиться (он был на дороге один посреди ночи, поэтому он понятия не имел, почему) и прямо впереди на дороге была разбитая опустившийся грузовик без каких-либо опасностей, в которые он врезался бы и, вероятно, был бы убит, если бы остался на той же полосе, в которой находился.По сей день он убежден, что женщина пыталась его предупредить, как предзнаменование или что-то в этом роде.

«Недалеко от северной оконечности материкового Мичигана я увидел машину, остановившуюся на обочине шоссе. Мы давно не видели машины, было 2 часа ночи. Я прокомментировал своему приятелю: «Бедный ублюдок».

Но когда мы проезжали мимо машины, загорелся свет, и она вернулась на дорогу. Странное время. И тогда это настигало нас.

Я сказал своему другу ускориться, он сделал. Он увеличил скорость, а машина продолжала приближаться.Мы делали 120, и этот парень нас догонял.

Мы увидели выход с отелем, поэтому поехали прямо перед зданием, где оно было хорошо освещено, и мы могли видеть клерка на стойке регистрации.

Машина тоже вышла из этого выхода. Он въехал на стоянку отеля. Затем развернулся и вернулся на шоссе.

Я никогда не узнаю, что этот парень хотел от нас. Меня устраивает, что это остается загадкой».

«Нууууу, я не дальнобойщик, а мотоциклист, что делает его еще более жутким.Поехал домой От моего дома подруги, всего 20 минут езды, но было 3 часа ночи, и дорога проходит через лес без уличных фонарей. Итак, я еду по лесу, уже отдав все, что было в моем маленьком 50-кубовом мотоцикле для бездорожья, и вдруг на обочине стоит чертовски голый манекен.

Я видел, как он появился в моих фарах, и проехал мимо него со скоростью около 60 км/ч, это было чертовски страшно. Чертов манекен, стоящий обнаженным на обочине темной дороги в лесу в 3 часа ночи.Блин, меня до сих пор мурашки по коже…»

«Это действительно произошло на днях на случайной проселочной дороге в Теннесси. Черная тьма, а вокруг только поля, холмы и я, домов не видно.

В любом случае, я очень устал, так как накануне я только что вылетел из Вашингтона в Атланту. Я ехал из Атланты в северную Индиану и ниоткуда вижу собаку в траве, и обычно это нормально, но ее глаза не светились от моих фар, что по какой-то причине действительно заставило меня чувствовать себя не в своей тарелке.Следующее, что я знаю, это зарядило шину моего трейлера, рычащего и лающего (слава богу, я не ударил его), и я оглянулся, и он исчез.

Как бы плохо это ни звучало, даже если бы я попал в нее, я бы, вероятно, не остановился, потому что я был в глуши без сотовой связи.

Я слышал истории о людях, которые находили способ заставить людей останавливаться по дороге на работу в глуши, чтобы ограбить и/или убить/навредить водителю. Была полночь, и я не стал рисковать.

«Я не водитель грузовика, но за свою карьеру я много-много раз пересекал Штаты — я ездил в тур с группой, состоящей из четырех музыкантов и двух членов экипажа, так что нас было семеро. Мы часто ездили на белом фургоне Sprinter с прицепом Uhaul сзади, и если вы знакомы с Uhaul, вы знаете, что у них разные изображения по бокам, часто на боковой стороне нарисовано состояние и что-то важное из этого состояния.

Мы были примерно в часе езды от Розуэлла, штат Нью-Мексико, в 2 часа ночи.Это было летом — мы только что вернулись с Ярмарки штата Нью-Мексико. Со всех сторон вокруг нас была кромешная тьма; ни огней городов, ни даже остановок для отдыха, ни других машин, ничего. У нас абсолютно нет сигнала телефона. Все наши телефоны говорят «Нет сигнала» одновременно. Это двухполосное шоссе, единственное освещение которого исходит от наших фар. Другой машины мы не видели очень давно.

Внезапно на горизонте прямо перед нами появляется свет.Мы продолжаем движение в обычном режиме, и свет быстро приближается к нам. Мы (справедливо) просто предполагаем, что это другая машина едет в нашу сторону по другой стороне шоссе, но затем, когда машина проезжает мимо нас…

Это белый спринтерский фургон, буксирующий прицеп Uhaul с таким же изображением штата, как и у нас, на боку. Те же шины. Фургон той же модели. Тот же трейлер. То же самое. И как только мы его проходим, его уже нет.

Все мы очень неловко сказали одно и то же одновременно. «Это было… в этом фургоне было то же самое… каковы шансы…»

Я никогда этого не забуду.Мы ничего не могли сделать, кроме как смущенно признать, что все видели одно и то же, и никто из нас не сходил с ума».

СНАП | СНИМОК

17 августа 2020 г.

В свое время вы наверняка слышали немало страшилок о дальнобойщиках. Мы можем не читать их каждый день, но когда новости о HGV попадают в заголовки, они не всегда выставляют водителей грузовиков в лучшем свете. Мы обрисовали в общих чертах некоторые из самых шокирующих новостей о водителях грузовиков; от водителей, питающихся хлопьями, до запретов на превышение скорости 89 миль в час и выигрыша в лотерею на 350 тысяч фунтов стерлингов.

Водитель грузовика выиграл в лотерею 350 тысяч фунтов стерлингов

Одна из последних новостей о HGV – положительная. Водитель грузовика из Регби доставлял предметы первой необходимости на протяжении всего карантина и говорит, что будет продолжать это делать, несмотря на то, что выиграл 350 тысяч фунтов стерлингов в национальной лотерее. Польский водитель открыл бутылку шампанского, чтобы отпраздновать это событие, и планирует устроить себе запоздалую вечеринку по случаю 40-летия со своим выигрышем. Он также надеется купить свою первую недвижимость, но не собирается переезжать или отказываться от основной работы водителем грузовика.

Изображение предоставлено: Richard T Harris Photography

В этой истории с грузовиком водитель сначала подумал, что его выигрыш был шуткой, после того как проверил свои номера во время перерыва в загруженной рабочей смене выходного дня. Ему пришлось проехать 1522 км, доставляя еду и напитки по всей Великобритании, прежде чем он нашел время позвонить в национальную лотерею и получить свой приз.

Прочитайте полную статью в Coventry Telegraph.

Злаковый нарушитель

Все водители грузовиков проголодались за рулем, но вы когда-нибудь ели миску Frosties на работе? Сумасшедшая новостная история HGV от февраля 2020 года объяснила, как один дальнобойщик был сфотографирован заправляющимся в миску с хлопьями на M40, двигаясь со скоростью 60 миль в час в час пик.

После сообщения об истории с вождением грузовика водитель был впоследствии уволен из своей компании, а его действия были признаны «непростительными».

Прочтите полную новость от The Sun.

Разворот

Большинство из нас в свое время свернули не туда или два. В этом заголовке новостей о грузоперевозках водитель большегрузного автомобиля совершал разворот на объездной дороге M6, прежде чем снова выехать на автомагистраль на полосу встречного движения. Каким-то образом водителю удалось объехать другие машины на дороге, никто не пострадал.

Несмотря на то, что он избавил себя от длительного путешествия, чтобы вернуться на M6, эта новость о грузовике привела к тому, что водитель был приговорен к шести месяцам тюремного заключения за опасное вождение.

Посмотреть видео от Guardian News:

Посмотри правде в глаза

Шокирующей новостью индустрии грузоперевозок стала статья The Sun, в которой говорилось о 28-летнем повреждении лица 69-летним водителем грузовика солнцем. Левая сторона лица водителя почти три десятилетия подвергалась воздействию ультрафиолетовых лучей через окно его грузовика.Контраст с правой стороной его лица хорошо заметен.

Изображение предоставлено: Медицинский журнал Новой Англии

Эта история была первоначально опубликована в Медицинском журнале Новой Англии в США и служит важным напоминанием о необходимости использования средств защиты от солнца, особенно во время все более теплого лета.

Ознакомьтесь с полным текстом статьи The Sun.

Запрет на 89 миль в час

Есть много сумасшедших вещей, которые водители грузовиков видят на дороге, и еще один грузовик, обгоняющий вас на скорости 89 миль в час, — это то, что вы не видите каждый день.Но одна конкретная история с грузовиком связана именно с этим. Водитель грузовика был пойман полицейским фургоном для определения скорости на скорости 89 миль в час на автомагистрали A66 в Камбрии. Ему даже удалось обогнать автомобиль на спуске.

После приступа безумия водитель был лишен права управления транспортным средством на год и приговорен к условному тюремному заключению.

Посмотрите запись полиции в статье BBC.

Домашняя еда водителя

В мае 2020 года в новостной статье транспортной отрасли рассказывалось о водителе грузовика, который раздавал бесплатную еду коллегам-транспортникам на автодорожных службах после того, как обнаружил, что «не может купить кофе на 100 миль».Водитель боролся с отсутствием кулинарных возможностей для водителей на заправочных станциях и придорожных службах во время блокировки. Он взял на себя обязательство бесплатно кормить водителей в Warwick Services, а его жена готовила около 40 блюд.

Он сказал, что водители были ключевыми работниками, но чувствовал, что с ними обращаются как с людьми второго сорта. Можно с уверенностью сказать, что еда стала настоящим праздником для счастливчиков, припарковавшихся у Warwick Services.

Полную историю можно найти на BBC.

Два телефона за рулем

Об одной из самых удивительных историй о грузовиках, которые мы нашли, сообщило издание Leicester Mercury в 2020 году. В статье рассказывалось о том, как полиция поймала и сфотографировала водителя грузовика, который активно использовал два мобильных телефона за рулем на дороге в Лестершире. Водитель-европеец держал один телефон у уха, а второй держал в другой руке, которая также находилась на руле.

Полицейские остановили водителя и оштрафовали его на обочине.

Чтобы прочитать полный выпуск новостей водителя большегрузного автомобиля от Leicester Mercury.

Водитель выжил после огненного шара

Когда вы думаете о страшных историях водителей грузовиков, это одна из самых шокирующих. Видео BBC News от мая 2018 года показывает водителя грузовика из Техаса, который занесло на шоссе, чтобы избежать столкновения с другим автомобилем, и врезался прямо в центральную резервацию, его автомобиль загорелся. На драматических кадрах виден эффектный огненный шар, но говорится, что только один человек был доставлен в больницу с неопасными для жизни травмами.

Смотрите видео с BBC здесь.

Дальнобойщик отбивается от смертельной змеи на скорости 70 миль в час

Шокирующая история грузовика из Австралии объяснила, как одному водителю удалось отбиться от очень ядовитой змеи, двигаясь со скоростью 70 миль в час по оживленному участку дороги. В этой невероятной новости о HGV полиция остановила 27-летнего водителя, потому что они думали, что он превысил скорость. Но водитель утверждал, что отчаянно пытался защититься от восточной коричневой змеи – одной из самых смертоносных в мире, которая забралась в его кабину.

Изображение предоставлено Полицейской службой Квинсленда

К счастью для водителя, ему удалось избежать укуса змеи, и, объяснив ситуацию в полиции, его решили не штрафовать за превышение скорости.

Прочитайте полную статью Sky News здесь.

Нахальный дальнобойщик

Одна из самых забавных историй о дальнобойщиках 2020 года связана с водителем, который привязал к своему трейлеру единственную упаковку рулона туалетной бумаги во время панической скупки на этапе пандемии. Другой участник дорожного движения записал эту сцену и загрузил ее на Facebook с подписью: «Теперь я все это видел.Берегите свой груз!!!» Видео просмотрели более миллиона раз.

Посмотрите видео с забавным дальнобойщиком на The Sun.

Надеемся, вам понравилось читать нашу подборку новостей о грузовиках. Водители грузовиков видят вещи иначе, чем все остальные, поэтому, если у вас есть другие забавные или шокирующие новости о водителях грузовиков, мы будем рады их услышать. Отправляйте свои истории в SNAP через Facebook.

Джош Казенс | ЩЕЛЧОК.  

«

и другие правдивые рассказы о дорогах с привидениями, странных встречах и дорожных легендах» Энни Уайлдер с бесплатной пробной версией.

Дата: август 2012 г.

Продолжительность: 3 часа 45 минут

Резюме:

В уникальной увлекательной книге Энни Уайлдер есть сверхъестественные правдивые истории о дорогах с привидениями, странных встречах и дорожных легендах.

Это могло случиться с вами; это случается почти со всеми, кто когда-либо ехал по шоссе ночью, в тумане или в снегу. Внезапно что-то появляется: вспышка движения, тень… что это было? Это мог быть, как свидетельствуют реальные истории в этой книге, призрак.

Это правдивые истории с больших и малых дорог Америки. Эти рассказы из первых рук столь же разнообразны, как и сами рассказчики: некоторые из них подробны и полны ужаса и неизвестности, которые заставляли людей чувствовать, что они должны поделиться с другими тем, что с ними произошло; другие представляют собой краткие и прямолинейные пересказы действительно леденящих кровь событий.

Нападение чупакабры на пустынное шоссе между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом; поезда-призраки и солдаты; НЛО; призрак выпускницы из Алабамы; демон в Техасе и другие рассказы о жутких и страшных вещах, которые дальнобойщики, другие водители и пассажиры рассказывали редактору Энни Уайлдер.

Коллекция Trucker Ghost Stories, в которой так много разных историй, выходит за рамки обычного дома с привидениями и предлагает истории, которые увлекут любого слушателя историй о привидениях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.