Hyundai Motor демонстрирует возможности беспилотного вождения грузовой автоколонны
• Новое слово в технологии коммерческих беспилотных перевозок благодаря обмену данными между транспортными средствами (V2V)
• Проект стал частью национальной испытательной программы при участии государственных учреждений, корпораций и научных институтов, нацеленной на достижение лидерства в сфере автономного вождения
Hyundai Motor Company успешно провела первый в истории компании заезд грузовых фур на «умном» шоссе Ёчжу (Yeoju) в сымитированной обстановке реальной дороги.
Демонстрация прошла с участием двух магистральных тягачей Xcient с прицепами.
«Умное» шоссе Ёчжу — это испытательная трасса протяженностью 7,7 км, учрежденная корейским правительством для разработки систем беспилотного вождения. Шоссе, где постоянно ездят автомобили, имитируя условия реальной скоростной автострады, используется для разработки технологий беспилотного вождения.
Hyundai Motor успешно продемонстрировала следующие возможности: координированное движение грузовиков, между которыми периодически встраиваются другие автомобили, одновременное экстренное торможение, а также обмен данными между транспортными средствами (V2V).
В целях безопасности скорость движения не превышала 60 км/ч.
«Мы уверены, что наша лучшая в отрасли технология беспилотного вождения для коммерческого транспорта, продемонстрированная в этом заезде грузовиков, приведет к радикальным переменам в сфере грузовых перевозок и логистики, — сказал Чжи Хан Рю (Jihan Ryu), глава группы по разработке электронных управляющих систем для коммерческого транспорта в Hyundai Motor. — Мы будем развивать эффективные синергии за счет обмена своими наработками и знаниями в области технологий беспилотного вождения с производителями коммерческих и легковых автомобилей для сокращения времени перехода к 5-му уровню автономности».
Эта демонстрация стала частью проекта, организованного Министерством земли, инфраструктуры и транспорта. С 2018 года министерство поддерживает новаторские программы в сфере беспилотного вождения. Вместе с Hyundai Motor Company в этом национальном проекте участвуют государственные учреждения, корпорации и научные институты.
При координированном движении автоколонны за головным автомобилем создается меньшее сопротивление воздуха, что позволяет снизить расход топлива и вредные выбросы и в целом повысить экологичность транспортных перевозок.
Формирование автоколонны происходит, когда водитель второго грузовика приближается к головному и включает режим координации.
При активации режима автоколонны ведомый грузовик выдерживает дистанцию в 16,7 м и подстраивается под ускорение и торможение головного автомобиля. Водителю не нужно использовать педали акселератора и тормоза, что серьезно снижает усталость в дороге и повышает безопасность движения.
В этом режиме также активируется система удержания в полосе движения, позволяющая водителю грузовика не держать руки на руле.
В режиме автоколонны грузовики без проблем справляются с ситуациями, когда внутрь колонны периодически встраиваются другие автомобили. Если автомобиль встраивается перед грузовиком в колонне, тот автоматически увеличивает дистанцию минимум до 25 м.
Когда головной грузовик по какой-либо причине внезапно останавливается, система затормаживает и останавливает ведомый грузовик.
В этом эксперименте на обоих грузовиках была установлена система V2V, которая позволяла им в реальном времени обмениваться различными данными, включая данные от камер и радара систем помощи водителю (ADAS), что способствовало более эффективному контролю над ускорением и торможением.
Кроме того, система V2V позволила реализовать функцию общего фронтального обзора в реальном времени. Она передает видеоизображение с головного автомобиля водителю ведомого грузовика, который получает отличный обзор дороги впереди.
Hyundai Motor продолжит совершенствовать свою систему координированного движения автоколонн и планирует еще больше сократить расстояние между автомобилями, а также интегрировать сведения о трафике для оптимизации движения.
В августе 2018 года Hyundai Motor вместе с Hyundai Glovis провела первый в истории Южной Кореи пробег по шоссе автономного грузовика, который преодолел примерно 40 км между городами Ыйван и Инчхон.
Тот грузовик управлялся системой 3-го уровня автономности по стандарту SAE.
Hyundai Xcient — это 40-тонный седельный тягач, который продается во всем мире. Hyundai также возглавила экологическую инициативу в сфере коммерческого транспорта, представив в прошлом сентябре модель Xcient Fuel Cell. К 2025 году компания планирует поставить 1600 грузовиков в Швейцарию.
Фура смяла Hyundai на проспекте Обуховской Обороны
Общество 507
Поделиться
Фото: pixabay.comПосле столкновения Hyundai оказался смят. Пока неизвестно, есть ли в аварии пострадавшие, на месте работают службы. Об этом сообщил 78.ru.
Согласно данным «Яндекс Карты», движение после случившегося ДТП на участке не затруднено. Автомобилисты смогут проехать по проспекту без пробок.
Аварии в Петербурге случаются нередко. Так, накануне пьяный автомобилист насмерть сбил человека. «МК в Питере» писал, что водитель наехал на бытовку и полуприцеп, между которыми стоял 41-летний мужчина.
Подписаться
Авторы:
org/Person»>
Мария ДаниловаСанкт-Петербург
- 21 окт
Креативные индустрии Сибири могут получить новый импульс развития благодаря культурным событиям
- 20 окт
Решить кадровую проблему поможет цифровизация
- 17 окт
Новые медиа: кто и как формирует современное инфополе
Что еще почитать
Избежать элитизации: для чего действия парковочных разрешений в Петербурге ограничат территорией МО
268
Софья Калиниченко
Санкт-ПетербургРиелтор объяснил, почему аренда квартир в Петербурге подешевела в октябре
1581
Алиса Иняхина Екатерина Эрюжева
Санкт-ПетербургАлиев и Пашинян начертили Путину «красные линии»: что скрыли закрытые двери
5412
Елена Егорова
Россия национализировала апартаменты Зеленского в Ливадии
11501
Елена Гамаюн
Шахматиста Анатолия Карпова госпитализировали дважды: состояние тяжелое
26185
Станислав Юрьев
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
Мобилизация в Петербурге: хронология событий и рекомендации
Фото 57888
Санкт-ПетербургЛаврентий Белый
Зерновая сделка приостанавливается из-за теракта в Севастополе
38718
КрымФото: Pixabay.
comЕщё трое арестованы в Москве по делу о подрыве Крымского моста
35151
КрымФото пресс-службы Главы Республики Крым
В Ярославле элитный комплекс остался без воды и отопления
11848
Сказка про белого бычка: Какова судьба Северного обхода Пскова
Фото 11044
ПсковЕкатерина Мазепина
Минобоpоны РФ: Севастополь атаковали 9 летательных и 7 морских дронов
10776
Крым фото: crimea. mk.ru
com
mk.ruВ регионах:Ещё материалы
Дизайн универсала Hyundai i30 | Hyundai Motor Европа
Исследуйте дизайн i30 Wagon.
- i30 универсал
- Дизайн
- Функции
- N-линия
- Аксессуары
Элегантная универсальность.
С появлением i30 Wagon стиль больше не был чем-то второстепенным в дизайне универсалов. Теперь он привносит новый уровень дизайнерского чутья в класс. В экстерьере идеально сочетаются стиль и аэродинамическая эффективность. Внутри практичность, комфорт и элегантность остаются не менее важными.
- Внешний вид
- Интерьер
360°
- Все с первого взгляда
- Режим вождения
Великолепный 7-дюймовый цифровой кластер.
Чтобы салон выглядел еще более высокотехнологичным, новая блестящая цифровая панель с диагональю 7 дюймов отображает важную информацию о вождении там, где ее лучше всего видно: спереди и по центру. Вы можете изменить дисплей по своему усмотрению: вы можете отображать свою скорость в цифровом виде, поток энергии (только 48 В), навигационную информацию или активные функции Smart Sense.
Три цвета режима вождения.
Измените режим в соответствии с вашим настроением. В зависимости от выбранного режима привода цифровой кластер меняет цвет и графику в соответствии с ним. Синий, как показано здесь, для нормального режима, зеленый для экономичного и оранжевый для спортивного режима.
Очень большое грузовое пространство.
Практично и удобно — откройте заднюю дверь, чтобы увидеть вместительный 602-литровый грузовой отсек.
Раздельное складывание 60:40.
Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, позволяют перевозить как большие грузы, так и одного или двух пассажиров на заднем сиденье.
Загрузочная емкость до 1650.
Сложите задние сиденья, и вы сможете быстро увеличить пространство до внушительных 1650 литров.
Рельсовая система пола багажного отделения.
Для дополнительной универсальности предусмотрена продуманная система багажных направляющих, обеспечивающая надежную фиксацию ваших сумок.
Центральный подлокотник с проходом.
Люк за центральным подлокотником облегчает транспортировку лыж и других длинных предметов даже с четырьмя людьми на борту.
Hyundai i30 Wagon N Line
Испытайте i30 Wagon N Line.
- i30 универсал
- Дизайн
- Функции
- N-линия
- Аксессуары
Прибыл i30 Wagon N Line.
Впервые для i30 Wagon предлагается динамичная отделка салона N Line, вдохновленная автоспортом.
Красиво вылепленный и отличающийся более четким дизайном, он был создан, чтобы привлекать внимание — и идеально адаптируется к вашим потребностям благодаря вместительной универсальности.
- Внешний вид
- Интерьер
360°
Эксклюзивные колеса.
i30 Wagon N Line поставляется с новыми 17-дюймовыми или 18-дюймовыми колесами, которые добавляют азарта, выражая скорость даже на месте.
Значок N Line.
Гладкая эмблема N Line сбоку посылает спортивный сигнал всем проезжающим мимо.
Задний спойлер в цвет.
Аэродинамический задний спойлер элегантно сочетается с высоко расположенным стоп-сигналом.
Переключение передач N Line.
Рычаг переключения передач N Line со спортивными металлическими акцентами, красной гоночной линией и кожаными вставками для лучшего сцепления и еще большего ощущения автоспорта.
Спортивные металлические педали.
Педали из нержавеющей стали повышают динамичность вождения. Они имеют матовую металлическую отделку с нескользящими резиновыми накладками для большего контроля.
Красная акцентная строчка.
Красная контрастная строчка на сиденьях, рулевом колесе, рычаге переключения передач и средней консоли подчеркивает эксклюзивный дизайн N Line.
