Что такое в ати прямой договор: Договор перевозки груза | ATI.SU

Как правильно заключить договор с перевозчиком

Статья расскажет, как выбрать и правильно заполнить документы для сотрудничества с перевозчиком.

Какой документ выбрать

Как правильно подписать договор

Что указать в договоре

Если не заключили или потеряли договор

Какой документ выбрать

Для разового сотрудничества

Заказ — используют, чтобы нанять перевозчика для разового сотрудничества. Если вы заполните и подпишите его с двух сторон — это значит, что вы заключили договор перевозки.

Скачать шаблон заказа

Транспортная накладная — также может быть использована для разового сотрудничества. Когда перевозчик приезжает на погрузку, вы должны предоставить ему заполненную накладную. После погрузки перевозчик ставит подпись — с этого момента считается, что вы заключили договор на перевозку.

Как правильно заполнить транспортную накладную

Для длительного сотрудничества

Договор перевозки — используют для долгосрочной работы с перевозчиком. Документ содержит общие условия сотрудничества и его заключают один раз, перед началом сотрудничества.

Скачать шаблон договора

Заявка к договору — в документе указывают условия конкретной перевозки. Её оформляют перед каждой перевозкой при работе по договору.

Скачать шаблон заявки к договору

Как подписать договор, чтобы он имел юридическую силу

Как обычно подписывают договор

1. Грузоотправитель распечатывает договор, подписывает, сканирует и отправляет его перевозчику по электронной почте.
   
2. Перевозчик ставит свою подпись в договоре, сканирует его и отправляет обратно.
   

Это наиболее привычный способ заключения договора, однако у него есть большой недостаток — фактически, вы не знаете, кто поставил подпись.

Почему важно знать, кто подписал договор

Представим, что вам нужно перевезти скоропортящиеся продукты питания. Они испортятся, если не соблюдать определённый температурный режим, и это прописано в договоре.

Вы отправили договор по электронной почте, вам вернули его с подписью, но после перевозки оказалось, что перевозчик не соблюдал температурный режим, и продукты испортились.

Вы идёте в суд и представляете договор, в котором указано, какую температуру требовалось соблюдать при перевозке. Перевозчик отвечает, что подпись в документе ему не принадлежит и договор с ним никто не заключал. После этого взыскать с него что-то будет очень сложно.

Как правильно подписывать договор

• Подписать договор лично. Если сделать это невозможно, то вы должны быть уверены, что подпись принадлежит именно тому, с кем вы договорились работать. В противном случае — если перевозчик нарушит договор, взыскать с него что-то будет очень сложно.
• Воспользоваться АТИ-Доками. Это система электронного документооборота, где документы можно подписывать с помощью электронной подписи. Такой договор будет юридически значим — его примут суд и любые другие инстанции.

Как подключить электронную подпись в АТИ-Доки

Что обязательно указать в договоре перевозки

Обязательно указать существенные условия перевозки.

Вид груза и его наименование. Информация должна совпадать с данными в транспортной накладной и есть в действительности. В противном случае, перевозчик имеет право не взять груз и выставить вам штраф.

Вес груза. Определить и указать вес должен грузоотправитель. Если контролирующие органы установят перевес или неправильное распределение нагрузки на оси, то водителю выпишут штраф, а автомобиль могут забрать на штраф стоянку.

Стоимость груза. Если не указать стоимость груза, и он будет утрачен — обосновывать стоимость придётся самостоятельно. Это долго и сложно.

Указывать стоимость наугад нельзя. Стоимость груза в договоре не должна превышать реальную, иначе суд может воспринять ваши действия недобросовестными.

Что дополнительно указать в договоре перевозки

Всё, что вы считаете важным — можно указать в пункте «Дополнительные условия перевозки». Мы советуем указать следующие моменты.

Порядок признания груза утраченным. По общим нормам груз признают утраченным только через 30 дней после указанного в договоре срока доставки. На деле найти товар спустя месяц практически невозможно.

Поэтому, если вы знаете, что груз должен быть доставлен, например первого августа, то пропишите, что если к третьему августа этого не произойдёт — груз можно считать утраченным. Тогда с первого дня просрочки вы сможете требовать стоимость груза с перевозчика.

Порядок погрузки и выгрузки груза. По общим нормам ответственность за погрузку и выгрузку несёт грузоотправитель.

Укажите, что вы возлагаете ответственность на перевозчика. Тогда он будет обязан предоставить необходимые приспособления для погрузки и выгрузки, а если что-то случится с грузом — нести ответственность.

Порядок пломбирования контейнера. Аналогично ответственность тут несёт грузоотправитель.

Возложите ответственность за пломбирование контейнера на перевозчика, если не можете или не знаете как сделать это самостоятельно.

Условия перевозки. Например, если вы перевозите хрупкий груз — укажите, что упаковки с ним нельзя ставить друг на друга, а также, что их необходимо закрепить. Или, если вы перевозите продукты питания — пропишите температурный режим, который необходимо поддерживать.

Обязанность перевозчика принять меры по сохранности груза. Вы можете указать, что перевозчик имеет право останавливаться на ночь только на охраняемых стоянках и не оставлять автомобиль без присмотра с включённым зажиганием.

Также вы можете прописать, кому и на основании каких документов перевозчик имеет право выдать груз.

Если не заключили или потеряли договор и транспортную накладную

Российское и международное законодательство говорит, что если бумажной или другой версии документов нет, то чтобы подтвердить, что договор был заключён, можно использовать любые иные доказательства. Например, договор можно считать заключённым, если вы обсудили все существенные условия через интернет.

Как подтвердить, что договор был заключён. Если при переписке в мессенджере или по электронной почте вы обсудили все существенные условия перевозки, договорились с перевозчиком о дате и времени погрузки, то можно считать, что вы заключили договор. Однако желательно, чтобы в штате у вас был юрист, который сможет правильно представить информацию в суде.

Пример. В переписке с перевозчиком вы обсудили тип и количество груза, способ перевозки, пункты отправки и доставки. Накануне договорились о времени и месте погрузки, но исполнитель не приехал. Тогда вы можете составить акт о срыве погрузки, сославшись на переписку, и выставить перевозчику штрафные санкции.

Имейте в виду, что это работает и в обратную сторону. Если вы договорились в переписке, но не предоставили груз, то перевозчик может составить акт о срыве погрузки и потребовать штраф уже с вас.

Вам помогла эта статья?

Как работать с АТИ су грузоперевозки, участники системы, поиск грузов и перевозчиков

Данная инструкция «Как работать с АТИ» была подготовлена для обучения новых сотрудников в экспедиторской компании.

Ссылка на официальный сайт ati.su с инструкцией 7 шагов для начала успешной работы на АТИ размещена внизу данной статьи.

Как работать с АТИ сотруднику компании организующими автомобильные перевозки

В приоритете при поиске автомобиля под конкретную заявку клиента, обзваниваем тех перевозчиков, которые уже ездили по необходимому или схожему маршруту.

Если нет машины от проверенного перевозчика, то выкладываем загрузку на www.ati.su и там ищем перевозчика

Работа с АТИ по грузоперевозкам

1) Главная страница

С главной страницы мы можем попасть на любой раздел сайта («Ваши грузы», «Рейтинг надёжности», «Транспорт» и другие.)

2) «Ваши грузы»

При переходе в данный раздел мы можем посмотреть какие грузы сейчас у нас есть, а так же добавить новый груз.

-Добавление груза

Для того чтобы добавить груз необходимо в разделе «Ваши грузы» нажать на кнопку «Добавить груз»

Во всплывшем окне указываются все характеристики груза.

• Наименование — выбираем из всплывающего списка, тот тип груза, который у нас имеется.
• Указываем наиболее точный вес и объём груза.
• Маршрут – вписываем пункты загрузки и выгрузки. Если город не является столицей региона, то рекомендуется в пункте загрузки/выгрузки указывать столицу, а в пункте «Точно» указывать точный город.
• Тип кузова – выбираем из всплывающего списка, тот тип кузова который нам требуется
• Тип загрузки-выгрузки — выбираем из всплывающего списка, тот вид загрузки/выгрузки, который нам требуется.
• Указываем точную дату загрузки. Если рейсы постоянные, то отмечаем пункт «Постоянно».
• Ставка – указываем ставку с НДС или без НДС(рекомендуется только если мы не можем двигаться по ставке вверх). Если есть возможность «играть» со ставкой вверх или вниз, то ставки не указываем, а отмечаем «Запрос ставки»
• Отмечаем так же пункт «Прямой договор» и «Через»(указываем 12 дней)
• В примечании указываем любую дополнительную информацию.
• Выбираем контактное лицо.
• Жмём готово и Ок. Груз добавлен.

-Поиск транспорта из раздела «Ваши грузы»

• Жмём указанную кнопку справа от размещенного нами груза, для поиска транспорта удовлетворяющего заданным нами параметрам при добавлении груза.

После этого открывается страница с найденным транспортом. В левой колонке автоматически указываются параметры необходимой машины, при необходимости их можно изменить.

• Кнопка «Обновить груз» позволяет обновить информацию о ваших загрузках, поднять их «наверх».
• Кнопка «Редактировать» позволяет отредактировать существующий груз.
• Кнопка «Удалить» позволяет удалить информацию о грузе.

3) Транспорт

— Поиск транспорта

Для того, чтобы найти машину в системе АвтоТрансИнфо, необходимо перейти в раздел «Транспорт» с любой страницы сайта. Ссылка расположена в вернем горизонтальном меню справа.

В разделе «Транспорт» можно посмотреть:

1. Все машины, которые есть в системе на данный момент.
2. Машины по странам. На странице «Машины по странам » можно выбрать машины, у которых пункт назначения, либо пункт отправления находятся в нужной вам стране.
Для подбора конкретной машины, соответствующей параметрам вашего груза, необходимо воспользоваться формой поиска, расположенной на странице «Транспорт» слева под вертикальным меню.

При поиске машины можно указать следующие параметры:

1. Пункт Загрузки
2. Пункт Разгрузки
3. Тип кузова необходимый для вашего груза
4. Тип загрузки необходимый для вашего груза
5. Вес груза
6. Объем груза
7. Даты (Когда Вам необходимо его отправить)
8. Оплата
Поставив галочку в форму «Только с указанием ставки», вы будете искать только среди тех машин, на которые указана конкретная ставка.

Порядок вывода машин при поиске.

Сортировка машин при выводе достаточно сложная и зависит от целого ряда параметров:

• городов загрузки и разгрузки и радиусов вокруг них, указанных пользователем в параметрах поиска;
• городов, радиусов, регионов и стран, указанных в информации о машинах;
• расстояний между городами по автомобильным дорогам;
•  времени размещения информации о машинах.

Сначала сортировка учитывает правила, касательно города загрузки, потом касательно города разгрузки и, наконец, время размещения информации о машине в системе (более свежие выше).

Правила сортировки машин относительно города загрузки.

Если пользователь указал город загрузки без радиуса (искомый город), то сначала будут показаны машины, у которых город загрузки точно такой же. После этого будут показаны машины, у которых искомый город входит в указанный в машине радиус вокруг города загрузки машины в порядке убывания расстояний от искомого города до указанных в машинах городах загрузки.
Если пользователь указал город загрузки с радиусом, то будут показаны машины, у которых город загрузки попадёт в искомый радиус и те машины, у которых искомый город входит в указанный в машине радиус вокруг города загрузки машины. Все эти машины будут отсортированы в порядке убывания расстояний от искомого города до указанных в машинах городах загрузки.

Правила сортировки машин относительно города разгрузки.

В информации о машине может быть указано несколько вариантов разгрузки в любых комбинациях:

• просто город;
• город с радиусом в км.;
• регион;
• страна.

Искомый город сравнивается со всеми вариантами, указанными в машине.

1. Сначала показываются машины с точным совпадением городов разгрузки с искомым городом разгрузки или с городами, входящими в искомый радиус вокруг искомого города разгрузки.
2. Потом показываются машины, у которых искомый город разгрузки входит в указанный в машине радиус вокруг города разгрузки машины или в указанный в машине регион. И в самом конце показываются машины, у которых искомый город разгрузки входит в указанную в машине страну.
3. В информации о машине может быть указано несколько вариантов разгрузки в любых комбинациях:
   — просто город;
   — город с радиусом в км.;
   — регион;
   — страна.

4) Поиск перевозчиков через «Рейтинг надёжности»

Один из наиболее удобных вариантов поиска перевозчиков через АвтоТрансИнфо, является поиск через «Рейтинг надёжности».

Для этого необходимо на главной странице сайта выбрать кнопку «Рейтинг надежности».
На открывшейся странице выбираем необходимый нам город в графе «Регион», указываем «Балл надежности» не меньше 3, «Субъективная оценка» не хуже «Удовлетворительно», в профиле отмечаем «Перевозчик» и жмём кнопку — Применить.

В результате мы видим тех перевозчиков которые нам интересны.
Для просмотра контактной информации о компании требуется нажать на название компании. Для просмотра информации о регистрации компании в АвтоТрансИнфо, отзывах о ней, а также субъективной оценке компании необходимо нажать на звёздочки в графе надёжность(или с любой другой страницы где мы видим название компании и звездочки).

5. Проверка перевозчика

После того как был найден подходящий перевозчик, который согласился забрать груз, необходимо его проверить на надёжность.
Сделать это можно разными способами(обязательно запросить документы необходимые нам от ООО или ИП):

-посмотреть балл надежности (не меньше 3 баллов и субъективная оценка не хуже «Удовлетворительно») на АТИ
-посмотреть выставленные другими заказчиками/перевозчиками оценки на АТИ, интересующему нас перевозчику(не менее 2-3 оценок, в случае если оценок или баллов меньше, проверяем перевозчика более тщательно)
-запросить у самого перевозчика контакты 3-5 компаний, которым он перевозил груз
-если перевозчик является юридическим лицом (ООО, ОАО, ЗАО…), то его можно проверить через сайт Федеральной Налоговой Службы по адресу nalog. ru просто внеся ИНН/ОГРН, имеющиеся у нас из предоставленных перевозчиком документов.

Помните, что клиенты доверяют нам свой груз, и мы должны полностью оправдывать их доверие.

Если по всем этим пунктам вопросов не возникает, то можно переходить к заключению договора и заявки.

Инструкция о порядке и критерии проверки перевозчиков.

Другие юридические вопросы и вопросы безопасности в экспедиторской компании.

• Письмо перевозчику о предоставлении документов для заключения договоров на перевозку грузов;
• Проверяем полномочия «подписанта» договора;
• Инструкция для водителей Перевозчика.
• Другие инструкции на страницах по юридическим и вопросам безопасности.

6. Начало работы

При первых перевозках необходимо, как можно более внимательно контролировать весь процесс перевозки(начиная от требований к ТС и заканчивая возвратом от перевозчика ТН, ТТН и тд в кратчайшие сроки).
Обязательно требовать от перевозчика рабочие телефоны водителя и уточнять будет ли этот номер работать в регионе загрузки/выгрузки.
Строго необходимо иметь с перевозчиком постоянную связь в режиме on-line (icq, skype, сот. телефон), чтобы в случае возникновения непредвиденных ситуаций, можно было получить тот или иной ответ.

Так же узнаем у перевозчика в каких направлениях ездят его автомобили, и предлагать так же наши загрузки по этим направлениям.(Это же рекомендуется делать и при поиске перевозчика).

Официальный сайт биржи грузоперевозок АТИ су с инструкцией «7 шагов для начала успешной работы на АТИ»

Прямой подряд | CMS

Прямые контракты

Прямые контракты (DC) — это набор вариантов модели добровольных платежей, направленных на сокращение расходов и сохранение или повышение качества обслуживания получателей в Medicare с оплатой за услуги (FFS). Варианты модели оплаты, доступные в рамках DC, открывают возможности для широкого круга организаций участвовать с Центрами услуг Medicare и Medicaid (CMS) в тестировании следующей эволюции механизмов распределения рисков для обеспечения ценности и высококачественного медицинского обслуживания. Основываясь на уроках, извлеченных из инициатив с участием организаций подотчетной медицинской помощи Medicare (ACO), таких как Программа общих сбережений Medicare (MSSP) и модель ACO следующего поколения (NGACO), варианты модели оплаты, доступные в рамках DC, также используют инновационные подходы от Medicare Advantage ( MA) и механизмы распределения рисков в частном секторе.

DC создает три варианта модели оплаты для участников, чтобы они брали на себя риск и получали вознаграждение, и предоставляет им выбор, связанный с денежным потоком, согласованием бенефициаров и увеличением выгод. Ожидается, что варианты модели оплаты будут привлекательны для широкого круга врачей и других организаций, поскольку ожидается, что они снизят нагрузку, поддержат внимание бенефициаров со сложными хроническими заболеваниями и поощрят участие организаций, которые обычно не участвовали в Medicare FFS. или CMS Innovation Center. Стремясь дополнительно усовершенствовать один из предложенных вариантов модели оплаты, CMS запрашивает дополнительную информацию от общественности посредством запроса информации (RFI) относительно их взглядов на конкретные параметры дизайна для варианта оплаты на основе географического населения (PBP).

Зачем разрабатывать новые варианты моделей оплаты для прямых контрактов?
Организации проявили интерес к модели, основанной на подходах частного сектора к соглашениям о распределении рисков и оплате и снижающей административное бремя соразмерно уровню риска убытков. Варианты модели оплаты, доступные в DC, делают значительные шаги к обеспечению предполагаемого потока доходов для участников модели. По сравнению с существующими инициативами варианты модели оплаты также включают в себя более высокий набор показателей качества, которые больше ориентированы на результаты и опыт бенефициара, чем на процесс. Предоставляя гибкие варианты модели оплаты в отношении, например, механизмов распределения рисков, финансовой защиты и увеличения выгод, мы ожидаем, что варианты модели оплаты в рамках DC будут привлекательными для участников NGACO, а также организаций, имеющих опыт работы с рисками. на основе контрактов в штате Массачусетс, но до сих пор не участвовали в моделях Medicare FFS или CMS Innovation Center.

Каким образом новая модель оплаты может изменить систему здравоохранения?
Варианты модели оплаты, доступные в рамках DC, направлены на сокращение программных расходов и улучшение качества ухода и результатов в отношении здоровья для получателей Medicare за счет согласования финансовых стимулов и акцента на выборе получателя и оказании помощи при сохранении доступа к уходу для получателей, включая пациентов с сложные, хронические состояния и тяжелобольные группы населения. В частности, чтобы обеспечить повышение качества медицинской помощи и защиту выбора и доступа получателей помощи, мы привяжем значимый процент эталона к показателям качества медицинской помощи, а также отслеживаем, чтобы доступ получателей помощи не подвергался неблагоприятному воздействию, поскольку результат модели. Новые варианты модели оплаты также предоставляют организациям возможность протестировать новые методы управления расходами Medicare FFS и лучше интегрировать оказание помощи тем, кто имеет право на участие в программах Medicaid и Medicare, в том числе за счет скоординированных усилий с организациями управляемого медицинского обслуживания Medicaid (MCO).

Кроме того, за счет усовершенствования нашей методологии сравнительного анализа и корректировки рисков мы согласовываем финансовые стимулы для привлечения организаций, которые работают со сложными хроническими и тяжелобольными бенефициарами.

Каковы цели вариантов модели оплаты?
Варианты модели оплаты, доступные в рамках DC, направлены на сокращение расходов при сохранении или повышении качества обслуживания получателей помощи. Путем согласования финансовых стимулов, обеспечения заранее определенного и предсказуемого потока доходов для участников и уделения большего внимания выбору бенефициара варианты модели оплаты направлены на:

• Преобразование механизмов распределения рисков в Medicare FFS , предлагая как подушевые, так и частично подушевые выплаты населению, которые отходят от традиционных FFS.
   
• Расширить участие в моделях CMS Innovation Center , разрешив участие в модели организациям, впервые принявшим участие в программе Medicare FFS, таким как организации, управляемые врачами, которые в настоящее время работают исключительно в программе MA, MCO Medicaid, которые предоставляют льготы Medicaid для получателей полных льгот, имеющих право на получение двойной помощи, и инновационные, новые организации, которые стремятся взять на себя ответственность за получателей Medicare FFS в целевом географическом регионе.
  
   
• Расширение возможностей бенефициаров для участия в оказании им помощи путем добровольного согласования и увеличения потенциальных льгот .
   
• Уменьшить нагрузку на поставщиков для эффективного удовлетворения потребностей в медицинской помощи, например, за счет меньшего набора основных показателей качества и освобождений от требований для облегчения оказания помощи.

Каким образом варианты модели оплаты, доступные в DC, помогут достичь этих целей?
Ожидается, что благодаря гибким вариантам модели распределения рисков и оплаты, учитывающим факторы риска пациента, варианты модели оплаты, доступные в DC, будут способствовать большей точности платежей и ответственности поставщиков за достижение результатов в отношении здоровья. Расширение льгот предназначено для расширения доступа бенефициаров к инновационной и доступной медицинской помощи. Кроме того, варианты модели оплаты в рамках DC делают больший упор на добровольное согласование, предоставляя бенефициарам возможность выбирать поставщиков медицинских услуг, с которыми они хотят иметь отношения по уходу.

Какие выгоды получают получатели помощи и их семьи или лица, осуществляющие уход, от вариантов модели оплаты, доступных в рамках DC?

Ожидается, что варианты модели оплаты, доступные в рамках DC, расширят доступ бенефициаров к инновационному и доступному медицинскому обслуживанию, сохраняя при этом все льготы Original Medicare. Модельный участник любого из вариантов модели оплаты, доступных в рамках DC, именуемый DC Entity (DCE), может предлагать дополнительные льготы и определенные дополнительные услуги бенефициарам без требования, чтобы бенефициары приняли эти льготы или услуги. По сравнению с существующими инициативами CMS варианты модели оплаты делают упор на добровольное согласование, предоставляя бенефициарам возможность выбирать поставщиков медицинских услуг, с которыми они хотят иметь отношения по уходу. Варианты модели оплаты также направлены на улучшение опыта получателей помощи за счет снижения административной нагрузки на практикующих врачей, чтобы они могли сосредоточиться на самом важном, проводя время с пациентами.

Какие варианты участия доступны для организаций, желающих стать DCE?

Существует два варианта модели добровольных платежей с разделением рисков, а также третий вариант модели платежей, для которого мы ищем общественное мнение:

1. Профессиональный PBP предлагает схему распределения более низкого риска — 50% сбережений/убытков— и обеспечивает подушную выплату первичной медико-санитарной помощи, подушную ежемесячную плату с поправкой на риск за расширенные услуги первичной медико-санитарной помощи.
    
2. Global PBP предлагает самый высокий уровень распределения рисков — 100% сбережений/убытков — и предоставляет два варианта оплаты: подушевая оплата первичной помощи (описана выше) или подушная оплата Total Care, подушная ежемесячная оплата с поправкой на риск за все услуги, предоставляемые участниками DC. и предпочтительных поставщиков, с которыми у DCE есть соглашение.
    
3. Географический PBP , для которого мы ищем общественное мнение через RFI, будет предлагать такое же соглашение о рисках, как вариант Global PBP, поскольку потенциальные участники возьмут на себя ответственность за общую стоимость обслуживания для всех бенефициаров Medicare FFS в определенной цели.
   область, край. Мы ищем мнения общественности для дальнейшего уточнения параметров проекта. Ответы на RFI будут приниматься до 11:59.pm, EDT, 23 мая 2019 г., и его можно отправить в электронном виде по адресу [email protected].

Все варианты модели оплаты включают функции, направленные на поощрение организаций, занимающихся уходом за пациентами со сложными хроническими заболеваниями и тяжелобольными группами населения, к участию.

Чем варианты оплаты, доступные в рамках DC, отличаются от других инициатив Medicare ACO?
В отличие от предыдущих инициатив Medicare ACO, варианты модели оплаты, доступные в рамках DC, направлены на вовлечение более широкого круга организаций, чем те, которые ранее участвовали в моделях и программах CMS. Хотя CMS ожидает, что текущие участники NGACO и MSSP будут заинтересованы в вариантах модели оплаты, доступных в рамках DC, CMS также стремится привлечь организации, которые являются новыми для Medicare FFS, такие как поставщики медицинских услуг и организации, которые в настоящее время находятся только в MA и Medicaid.

MCO, которые готовы взять на себя ответственность за расходы Medicare FFS для своих участников с двойным правом. Если CMS выберет опцию Geographic PBP, округ Колумбия может также привлечь инновационные организации, которые заинтересованы как в заключении официальных договоренностей с поставщиками медицинских услуг, так и в ответственности за все население в целевом регионе.

Текущий дизайн DC направлен на создание конкурентной среды системы доставки, основанной на региональной нейтральности в отношении платежей, в которой организации несут соответствующий риск, а контрольные показатели на основе населения справедливо применяются ко всем участникам модели на одном и том же рынке (т. е. с учетом факторов корректировки риска). ). Мы ожидаем, что конкуренция будет процветать в такой среде, поскольку организации, предлагающие эффективность, лучшее качество и лучший сервис, получают финансовое вознаграждение и привлекают большее количество бенефициаров, придерживаясь при этом стандарта постоянного совершенствования.

Кто может участвовать в вариантах модели оплаты, доступных в DC?
Варианты PBP Professional и Global нацелены на привлечение ряда поставщиков медицинских услуг, работающих в рамках общей структуры управления, при этом внимание уделяется развитию первичной медико-санитарной помощи как средству улучшения управления здравоохранением в целом. Мы ожидаем, что использование добровольного согласования привлечет организации, которые ранее не соответствовали требованиям из-за небольшого количества бенефициаров Medicare FFS, например организации, которые в настоящее время работают в программе MA. MCO программы Medicaid, которые предоставляют льготы Medicaid для получателей полных льгот с двойным правом, также смогут участвовать в качестве DCE для своих участников с двойным правом, которые находятся в FFS Medicare.

При условии получения ответов от RFI вариант PBP с географическим расположением будет поощрять участие инновационных организаций, включая планы медицинского страхования, компании, занимающиеся медицинскими технологиями, и другие организации, заинтересованные в заключении договорных отношений с поставщиками и поставщиками и принимая на себя риск получателя Medicare FFS. населения в определенном географическом целевом регионе.

Нынешние ACO Medicare, заинтересованные в продолжении и углублении своего участия в соглашениях о рисках Medicare, будут иметь право участвовать во всех трех вариантах модели оплаты.

Как участники будут получать оплату в соответствии с вариантами модели оплаты?
Для участников программы Professional PBP CMS предложит подушную выплату в размере 7% от общей стоимости услуг первичной медико-санитарной помощи, а также 50% общих сбережений/разделенных убытков с CMS. Для участников варианта Global PBP CMS предложит на выбор подушную выплату за первичную помощь или полную подушную выплату в дополнение к 100-процентному распределению сбережений/убытков.

Как будут отбираться участники?
Инновационный центр CMS запросит Письмо о намерениях (LOI) у организаций, заинтересованных в вариантах Professional PBP или Global PBP. Хотя для подачи заявки потребуется представить LOI, LOI не обязывает заинтересованную организацию участвовать. CMS будет использовать процесс LOI, чтобы лучше понять объем и распределение организаций, заинтересованных в участии в вариантах модели оплаты, доступных в DC. Непредоставление LOI в течение этого периода приведет к тому, что организация не сможет подать заявку в течение первоначального периода подачи заявок. Впоследствии CMS опубликует запрос на подачу заявок (RFA) для организаций, заинтересованных в вариантах Professional PBP и Global PBP. RFA будет описывать квалификационные требования, методологию оплаты, доступные дополнительные льготы и критерии выбора.

В зависимости от ответов, полученных в ответ на RFI для варианта PBP с географическим положением, CMS планирует начать процесс подачи заявок на вариант PBP с географическим положением осенью 2019 года. параметры.

Какова временная шкала модели?
Варианты модели оплаты, доступные в DC, начнут действовать в январе 2020 г. с начальным годом согласования для организаций, которые хотят согласовать бенефициаров с соблюдением минимальных требований к бенефициарам. Периоды исполнения начнутся в январе 2021 года и будут составлять пять лет.

Ресурсы и поддержка

Электронная почта: [email protected]
Посетите веб-сайт: https://innovation.cms.gov/initiatives/direct-contracting-model-options/ /innovation.cms.gov/Files/x/primary-cares-initiative-onepager.pdf 

Инициатива по доступным технологиям | Финансовые и деловые услуги

Инициатива по доступным технологиям (ATI) отражает постоянное стремление Калифорнийского государственного университета (CSU) предоставлять доступ к информационным ресурсам и технологиям для лиц с ограниченными возможностями.

Для сотрудников с обязанностями по закупкам

Прежде чем покупать какие-либо новые продукты и/или услуги в области информационных и коммуникационных технологий, ознакомьтесь со способами оплаты, чтобы узнать о правильном способе покупки продуктов/услуг для вашего отдела.

Для поставщиков

Перед продажей любых электронных продуктов и продуктов информационно-коммуникационных технологий и/или услуги для SJSU, см. Особые требования для получения информации о применимых политиках ATI.

О контрольном списке закупок ИКТ

1. Что такое информационные и коммуникационные технологии?
   • Совет по доступу США определяет ИКТ как любое оборудование или взаимосвязанную систему или подсистему оборудования, используется при создании, преобразовании или дублировании данных или информации.
2. Является ли мой запрос на покупку продуктом/услугой ИКТ?
   • Примеры продуктов/услуг ИКТ включают:
     • программные приложения и операционные системы
     • веб-интранет-информация и приложения
     • телекоммуникационная продукция
     • видео- и мультимедийная продукция
     • настольные и портативные компьютеры
     • информация, документация и поддержка
3. Ваша заявка на покупку относится к ATI?
   • Чтобы узнать больше, посетите страницу Критерии закупок ATI.
4. Нужно ли мне следовать процессу закупок ATI?
   • Если ответ положительный на оба вопроса № 2 и № 3, вы должны пройти процесс закупок ATI .
     
5. Если вы ответили «нет» на вопрос № 2, см. раздел «Способы оплаты» для получения списка способов, используемых для покупки товаров/услуг.

Законы о доступности

Секция 508

Раздел 508 — федеральный закон, устанавливающий требования к электронным и информационным технология, разработанная, поддерживаемая или закупаемая для обеспечения того, чтобы люди с ограниченными возможностями иметь доступ и использовать информацию и данные, которые сопоставимы с доступом к и использование информации и данных для людей без инвалидности. Для дополнительной информации, посетите Раздел 508 Стандартов.

Код 11135

Кодекс правительства Калифорнии 11135 требует, чтобы все агентства штата (включая CSU) реализовать Раздел 508 и применить федеральные стандарты доступности к электронным продукты и услуги информационных технологий (E&IT), которые мы покупаем, создаем, используем и поддерживать. Для получения дополнительной информации посетите сайт правительства штата Калифорния, код 11135.

.

Раздел 504

Раздел 504 касается приспособлений и касается конкретных индивидуальных потребностей людей с ограниченными возможностями. Доступ для инвалидов по-прежнему является отдельной обязанностью в соответствии с 504. Покупка доступных продуктов сократит, но не уменьшит потребность в индивидуальном размещении. Индивидуальные потребности по-прежнему должны быть удовлетворены.

Хотя Разделы 508 и 504 имеют разные обязанности, они связаны в своих требования по обеспечению равного доступа и защите гражданских прав лиц с инвалидность. Для получения дополнительной информации посетите Раздел 504 Закона о реабилитации.

Критерии закупок ATI

Важное уведомление ATI

Федеральное законодательство и законы штата требуют, чтобы SJSU приобретала веб-приложения, оборудование, программное обеспечение, телекоммуникации, мультимедиа и автономные закрытые продукты, такие как копировальные аппараты, факсы автоматы и киоски, доступные для инвалидов. См. страницу Администрации общих служб США.

Критерии ударопрочности

Независимо от суммы в долларах, если покупка этого продукта/услуги повлияет на несколько конечные пользователи, политика CSU требует, чтобы вы следовали процессу закупок ATI.

Процесс закупок ATI

1. Запрашивающий отдел несет ответственность за то, чтобы его поставщик заполнил форму VPAT и загрузил ее в заявку в FTS во время создания заявки. ИТ-отдел отвечает за рассмотрение и утверждение VPAT перед стратегическим Sourcing — Contracts and Procurement Services могут приступить к процессу закупок.
2. Заполните форму оценки воздействия заявки на технологию (TRIA).
3. Отправить заявку.
4. Включите в заявку следующую информацию:
   • Описание продукта
   • Тип продукта (пример: программное приложение, телекоммуникации, настольный/портативный компьютер, или видео/мультимедиа)
   • Где будет использоваться продукт (например, в классе, конференц-зале или кабинете)
   • Кто будет использовать продукт (например, студенты и сотрудники/преподаватели)
   • Ориентировочная стоимость
5. Для получения дополнительной информации см.

   No related posts.