Что такое маршрут перевозки: Статья 28. Определение маршрута перевозки пассажиров и багажа по заказу / КонсультантПлюс

Эффективность работы транспортно-логистичекой компании или корпоративного автопарка напрямую зависит от качества и скорости решения транспортно-логистических задач. Необходимо оперативно обрабатывать заявки на перевозку, рационально планировать маршруты доставки, быстро оформлять сопроводительные документы, контролировать выполнение транспортных заданий, анализировать качество работы транспортного подразделения.

Для решения этих задач в ручном режиме требуется внушительный штат логистов и диспетчеров. При этом не исключены ошибки в работе. Неправильно построенный маршрут или неверно заполненные документы могут привести к холостому пробегу или простоям транспорта, срывам сроков поставок и рекламациям со стороны заказчиков.

Наиболее эффективно организовать управление перевозками поможет программа для управления логистикой транспортных перевозок.

Решение «1С:TMS Логистика. Управление транспортом» (1С:TMS) автоматизирует все ключевые задачи управления перевозками и логистикой. Позволяет оптимизировать процессы управления цепочками поставок в транспортно-логистических предприятиях, курьерских организациях, службах доставки, интернет-магазинах и других компаниях, доставляющих товары собственным или наемным транспортом.

Программа 1С:TMS для умной

1С:TMS – программа по управлению перевозками, которая решает все задачи транспортно-логистической компании или корпоративного автопарка.

Система состоит из модулей, каждый из которых решает определенный

1

Планирование перевозок
Модуль позволяет логисту формировать заявки на перевозку груза, планировать маршруты доставки, оформлять путевые листы.

3

Управление имуществом автопарка
Позволяет вести детальный учет расходов на ГСМ, запчасти, ремонты, оплату труда водителей.

2

АРМ водителя
Фиксирует перечень заданий, выданных водителю. Формирует план-фактные отчеты о выполнении заданий.

4

ГЛОНАСС/GPS мониторинг
Обеспечивает онлайн-контроль за соблюдением маршрутов и фактическим выполнением заданий на перевозку. Позволяет сопоставлять фактические маршруты с запланированными, получать план-фактные отчеты о времени выполнения заданий, контролировать различные показатели работы транспортных средств.

Использование этих модулей повышает эффективность управления логистикой, обеспечивает слаженную работу всех подразделений, участвующих в управлении грузоперевозками, существенно снижает затраты на обеспечение перевозок.

Экономические эффекты от внедрения программы для управления перевозками

Программа для решения задач транспортной логистики помогает оптимизировать

Оптимизация маршрутизации доставки груза, рациональная загрузка транспорта, оперативный контроль выполнения маршрутных заданий и показателей работы транспорта позволяют сократить простои автомобилей, исключить их несанкционированное использование, предотвратить перерасход топлива, минимизировать вероятность срыва сроков поставок. В результате расходы на обеспечение транспортировки грузов снижаются. По оценкам компаний, использующих в своей работе систему 1С:TMS, затраты на перевозки снижаются до 30%. Соответственно, доходность каждого километра пробега увеличивается

4

Учет финансовых расчетов по содержанию автопарка (ремонты, запчасти, простои и т. п.) организован в единой управленческой системе предприятия 1C, которая позволяет планировать и контролировать затраты на содержание каждого транспортного средства и автопарка в целом за выбранный период времени. Это помогает оптимизировать расходы и выявлять резервы для снижения затрат

2

Автоматизация работы удаленных сотрудников (водителей, экспедиторов, сервис-менеджеров и т.п.) помогает усилить контроль за исполнением выданных заданий

5

Спутниковый мониторинг транспорта с помощью установленных на транспортные средства ГЛОНАСС GPS трекеров – еще одна возможность программы для автоматизации логистики и управления транспортом, которая позволяет в онлайн-режиме контролировать выполнение заказов на доставку

3

Программа для управления логистикой и транспортом дает возможность моментального отчёта по план-факту доставки и оперативной обратной связи с логистом, что позволяет своевременно решать все форс-мажорные ситуации, которые могут привести к задержке или невыполнению заказа на доставку

6

При необходимости можно организовать контроль стиля вождения водителей.

Функциональные возможности системы

Планирование перевозок

Автоматизация логистики с помощью системы 1С:TMS комплексно решает задачи маршрутизации доставки грузов с использованием любого типа перевозок – по городу, между регионами, с привлечением одного или разных видов транспорта.

Оперативное планирование перевозок грузов позволит скоординировать работу отделов, занимающихся управлением перевозками, поможет выбрать оптимальные способы доставки, выстроить цепочки поставок с привлечением разных видов транспортных средств, оптимизирует загрузку транспорта.

Система позволяет:

1

Рассчитывать потребности в перевозке грузов;

2

Формировать и согласовывать заявки на перевозку груза

3

Планировать расходы на доставку

4

Рассчитывать потребности в ресурсах, необходимых для выполнения транспортных заданий

5

Оформлять путевые листы

Планирование стоимости

1С:TMS фиксирует сформированные тарифные сетки для расчета суммы выручки и величины затрат на перевозку. Для этого в системе реализован функционал.

Поскольку расчет стоимости услуг и затрат может отличаться не только числовыми значениями, но и различными правилами их определения – в системе реализован конструктор, с помощью которого пользователи могут самостоятельно настраивать эти правила

Позволяет:

1

Указывать соответствия правил расчета и условий перевозки

2

Составлять правила для расчета стоимости доставки

3

Формировать тарифные сетки

Маршрутизация доставки

В 1С:TMS реализована функция автоматического планирования маршрутов доставки.

Рациональное планирование маршрутов позволит избежать простоев в работе транспорта и водителей, ускорит доставку заказов покупателям, поможет снизить потери, связанные с необоснованным пробегом транспорта и перерасходом топлива. Скорость доставки заказов покупателям увеличится, как следствие – возрастет их доверие к компании, клиенты будут чаще обращаться повторно и порекомендуют перевозчика своим партнерам.

Система обеспечивает решение следующих задач:

1

маршрутизация доставки груза, формирование оптимальных маршрутов доставки с учетом типа транспортных средств, графика работы водителей, веса и объема груза, временных окон, времени разгрузки, а также ограничений, указанных клиентом;

2

формирование как комплектных, так и сборных рейсов, включение в один рейс звеньев нескольких разных заданий на перевозку грузов;

3

Оформление и выдача путевых листов.

Контроль выполнения заданий на перевозку

Программа для логистики и управления транспортом 1С:TMS содержит широкий набор инструментов для контроля фактического исполнения заданий на перевозку, позволяет регистрировать прохождение точек маршрута.

Использование модуля спутникового GPS/ГЛОНАСС мониторинга с подключением телематического оборудования (ГЛНАСС/GPS трекеры, датчики уровня топлива, универсальные считыватели событий, RFID-метки) дает возможность отслеживать местонахождение транспортных средств, перемещение грузов, различные показатели работы транспортных средств – направление и скорость движения, стоянки, заправки, уровень топлива, стиль вождения и т.д.

Кроме того, можно визуализировать и отслеживать на электронных картах такие показатели как:

1

географические зоны и адреса доставки

2

маршруты и скорость движения транспортных средств

3

координаты местонахождения груза

4

температуру грузового отсека транспортного средства

5

воздействия на груз – встряски, удары, падение и т.п.

Все это позволит организовать надежный контроль за выполнением каждого этапа доставки, поможет предотвратить нецелевое использование транспорта, оптимизирует расход ГСМ, обеспечит надежную сохранность грузов.

Анализ результатов планирования и фактического

1С:TMS умеет формировать оперативные план-фактные отчеты о различных показателях работы транспортного подразделения. Отчеты легко настраиваются в соответствии с пожеланиями пользователя.

В зависимости от объекта анализа, могут содержать такие данные как:

1

количество выполненных заданий

5

коэффициент использования грузоподъемности транспорта

2

затраты на выполнение заявок на перевозку

6

себестоимость одного километра пробега

3

объем или количество перевезенного груза

7

себестоимость перевозки одной единицы груза

4

пробег транспорта и количество выездов

8

расходы на ГСМ, ремонты и запчасти и т.п.

Это позволит выявить узкие места, оптимизировать транспортно-логистические процессы, найти способы повышения эффективности использования транспорта.

Возможности программы 1С:TMS для организации

Грамотная маршрутизация доставки грузов – основа успешной работы каждого интернет-магазина. Для своевременного выполнения заказов клиентов необходимо оперативно перевозить товары от поставщиков на склад и со склада к покупателям. У многих крупных компаний, занимающихся интернет-продажами есть собственный транспорт, другие пользуются услугами курьеров или нанимают сторонних перевозчиков. И в том и другом случае нужно своевременно рассчитать потребность в транспортировке грузов, оценить затраты на перевозку, быстро обработать заявки на транспорт, сформировать план доставки, построить маршруты, выдать задание водителям и экспедиторам, проконтролировать выполнение этих заданий. Решение этих задач осложняется, если для доставки заказа нужно задействовать несколько видов транспорта – водный, воздушный, наземный.

Функционал программы 1С TMS для управления логистикой транспортных перевозок решает эти задачи максимально быстро и не требует наличия большого штата сотрудников:

Решает задачи:

1

С помощью системы можно скоординировать работу всех участников процесса управления грузоперевозками, организовать автоматизированное рабочее место для логиста, диспетчера, сотрудника отдела закупок, менеджера по продажам, руководителя службы доставки

2

Возможности 1С:TMS позволяют наладить рациональное планирование перевозок с использованием любых видов доставки заказов – отдельным транспортом, в составе сборного груза, мультимодальная доставка и т. п

3

Модуль системы «АРМ водителя (мобильный сотрудник)» поможет организовать оперативный контроль работы удаленных сотрудников (курьеров, водителей, экспедиторов, сервис-менеджеров), даст возможность отслеживать их передвижения, фиксировать факт выполнения заданий на доставку, анализировать эффективность использования рабочего времени

4

Использование модуля «ГЛОНАСС/GPS мониторинг» с установкой на транспортные средства ГЛОНАСС/GPS трекеров и датчиков уровня топлива позволит контролировать каждую минуту работы как собственного, так и наемного транспорта. С трекеров в 1С:TMS будет поступать вся информация о ходе выполнения транспортных заданий: данные о местонахождении транспорта, скорости и направлении движения, уровне топлива, длительности стоянок и т.п. Это позволит своевременно выявлять случаи несанкционированных простоев и отклонений с заданных маршрутов, не позволит водителям накрутить пробег или допустить перерасход топлива, поможет проконтролировать своевременность доставки товара клиентам.

Ещё бизнес-решения

Планирование доставки

Модуль предназначен для автоматизации и оптимизации процессов транспортной логистики в условиях городской доставки и дистрибуции товаров.

Контроль расхода топлива

Самый простой и дешевый метод контроля топлива, не требующий монтажа топливной системы. Намного точнее чем расчет, проведенный на основании показания одометра.

ЭКО-Драйвинг – контроль стиля вождения

Система используется в страховой телематике, возможна настройка отчетов для анализа стиля вождения каждого водителя на дороге.

ГЛОНАСС контроль персонала

Мониторинг транспорта и сотрудников предназначен для слежения за всеми передвижениями транспорта, спец.техники, удалённого персонала

Консультация специалиста

ВАЖНО: необходимо согласовывать маршруты перевозки и перегона животных с территориальными органами Россельхознадзора

Управление Россельхознадзора по Челябинской области информирует хозяйствующие субъекты, что с 01. 01.2020 вступил в действие Федеральный закон от 27.12.2019 № 447-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам совершенствования осуществления федерального государственного ветеринарного надзора». В соответствии с внесенными изменениями в статью 13 ФЗ РФ от 14.05.1993 № 4979-1 «О ветеринарии» перевозка или перегон животных должны осуществляться по согласованным с органами, осуществляющими федеральный государственный ветеринарный надзор, маршрутам и с соблюдением требований по предупреждению возникновения и распространения болезней животных.

Для согласования перевозки животных из Челябинской области либо перевозки животных в нашу область из других субъектов Российской Федерации хозяйствующему субъекту необходимо направить для рассмотрения в адрес Управления Россельхознадзора по Челябинской области заявку.

Заявка должна содержать информацию о наименовании хозяйствующего субъекта и месте его нахождения, наименование и количество животных, предназначенных для перевозки,
-цель перевозки (для разведения, содержания, продажи, убоя на мясо и другое), маршрут следования с указанием пунктов отправления и назначение.
В случае перевозки животных автомобильным транспортом, необходимо указывать наименование федеральных трасс перевозки и населенных пунктов, где планируется остановка для отдыха животных, их водопоя и кормления.
Хозяйствующему субъекту до момента направления заявки в Управление Россельхознадзора по Челябинской области необходимо обратиться в учреждение ветеринарии по месту нахождения животных для получения справки о клиническом состоянии планируемых для вывоза животных, результатах диагностический и профилактических мероприятий, а также эпизоотическом благополучии места их выхода.

В целях недопущения срыва графиков отгрузки животных заявку о согласовании маршрута перевозки или перегона животных необходимо направлять в Управление Россельхознадзора по Челябинской области в отношении следующих животных:

— убойных животных – в течение трех рабочих дней до начала отгрузки;

— в отношении племенных, пользовательских, цирковых и других животных – за пять рабочих дней до окончания карантинных мероприятий.

По всем интересующим вопросам, связанным с согласованием маршрута перевозки или перегона животных необходимо обращаться в отдел пограничного ветеринарного контроля на Государственной границе РФ и транспорте Управление Россельхознадзора по Челябинской области по телефону (351) 260-68-26.
Управление обращает внимание хозяйствующих субъектов, что несоблюдение требований ст.13 Закона Российской от 14 мая 1993 г. N 4979-I Федерации «О ветеринарии» предусматривает дисциплинарную, административную, уголовную и иные виды ответственности.

Маршрут перевозки опасного груза: особенности выбора и согласования | Статьи

Основы автомобильных перевозок: классификация и маршруты

Грузовые автомобильные перевозки — одна из наиболее важных отраслей экономики. Их доля в общем количестве перемещенных грузов достигает 50%. Автомобили остаются основным транспортом, когда необходимо доставить продукцию в пределах города и подвезти ее к морскому, железнодорожному, воздушному транспорту. Какие же перевозки осуществляет автомобильный сектор и по каким признакам они отличаются?

Понятие автомобильных перевозок

Грузовыми автомобильными перевозками называется процесс, включающий погрузку, транспортировку и выгрузку материальных веществ, для чего используется различные виды грузовых автомобилей. В результате происходит пространственное перемещение товаров и имущества.

Автомобили применяются на близких и на дальних расстояниях. Их применяют для доставки скоропортящихся и других требующих скорой доставки, ценных, негабаритных грузов.

Достоинство автомобильных перевозок — маневренность, гибкость маршрутов, недостаток — высокая стоимость услуги, что обусловлено многими факторами. Поэтому средняя дальность поездок составляет до 50 км на 1 тонну товаров.

Классификация

Тот, кто изучает основы автомобильных перевозок, должен знать их классификацию. Разделение проводится по разным признакам.

Отрасль

В основу этой классификации положены отрасли, которые обслуживаются автотранспортными компаниями. В зависимости от этого, выделяют такие виды перевозок:

• Промышленные (около 20%). Направлены на обслуживание промышленного сектора экономики. Транспортируется как сырье, так и готовая продукция. Для такого рода перевозок характерны существенные расстояния и небольшие партии грузов.
• Строительные (около 35%). Не зря говорят, что строительная отрасль запускает многие сферы экономики, в том числе и эту. Такие перевозки используются для доставки материалов — железобетонных конструкций, кирпича, песка, цемента, камня и других изделий на строительные площадки. Как правило, перевозчик осуществляет рейсы на незначительные расстояния, но при этом объем грузов довольно велик и задействована техника, способная принимать на борт большой вес.
• Сельскохозяйственные (около 10%). Обычно занятость в этой области сезонная — в теплое время года, когда собирают урожай и доставляют его из фермерских хозяйств в города, промышленные центры, а удобрения — на поля. Нередко транспортировка подразумевает значительный километраж.
• Торговые (25%). Этот тип перевозок по объемам находится на втором месте после строительных. Речь идет о доставках продовольственных и непродовольственных товаров — хлеба, молока, кондитерскихизделий, одежды и т. д. Они подразумевают в большинстве случаев малые дистанции и мелкие объемы груза.
• Коммунальные (около 5%). Речь идет об обслуживании коммунальной сферы. В данном случае перевозчики помогают вывезти мусор, твердые бытовые отходы.
• Прочие (около 5%).

Характер перевозки

В основе — группа лиц, которые могут воспользоваться услугой. Коммерческие перевозки осуществляются транспортными средствами общего пользования. Обратиться в организацию может любой человек, который готов заплатить за это. Среди других особенностей — равенство всех клиентов, в том числе и в части применения тарифов.

Второй вид перевозок — ведомственные. Для них используется транспорт, который находится в распоряжении или владении какой-либо компании, организации или индивидуального предпринимателя. Ведомственные перевозки осуществляются в личных целях обладателя транспорта.

Размер партии

В зависимости от этого критерия выделяют следующие разновидности перевозок:

• Партионные. Это означает, что грузы формируются партиями, которые, в свою очередь, измеряются массой или количеством отдельных единиц продукции. Отправкабывает мелкопартионной и крупнопартионной, и ее размер определяется договором или заказом. Этот параметр указывают в одном из основных документов коммерческих перевозок — товарно-транспортной накладной. Если партия солидная и превышает грузоподъемность одного автомобиля, ее делят на 2–3 отправки или задействуют более крупный транспорт.
• Массовые. Так называют перевозку большого количества однородных грузов — например, сырья для металлургии, песка, щебня и др. В этом случае заключается договор на организацию перевозок. В документе оговаривается период и частота отправок, определяются транспортные средства, подходящие под свойства груза. Расчеты проводятся за конкретный отрезок времени(месяц, неделя, декада и др.).

Территория

По этому признаку перевозки делятся на шесть видов. Это:

• Технологические. Имеют ввиду, что грузы (сырье, полуфабрикаты и др.) транспортируются по предприятию для выпуска продукции.
• Городские. Перемещение товаров, имущества происходит в пределах одного населенного пункта.
• Пригородные, или местные. В этом случае расстояние перевозок автомобильным транспортом составляет не более 50 км от города.
• Междугородные, или магистральные (делятся на внутриобластные и межобластные). Расстояние за пределами населенного пункта превышает 50 км. Транспорт, который для этого используется, характеризуется значительной грузоподъемностью.
• Международные. Товарывозят за границы государства. Такому типу перевозок свойственна высокая мобильность и отличная сочетаемость с остальными видами транспорта — железнодорожным, воздушным, морским. Использовать только грузовики на значительные расстояния невыгодно из-за высоких затрат в сочетании со сравнительно малым размером грузового места.

Тип сообщения

В этом случае имеет значение, сколько видов транспорта задействовано. Здесь выделяют следующие перевозки:

• Прямого сообщения. Автомобиль принимает груз в пункте отправления и везет его до пункта назначения.
• Смешанные (комбинированные). Кроме автомобильного, используются и остальныевиды транспортных средств — судна, самолеты, железнодорожные составы.

Другие 

По периоду освоения различают постоянные, сезонные, временные перевозки. К первым можно отнести транспортные услуги, предоставляемые в торговой, коммунальной сфере, промышленности. Вторым свойственна цикличность. Так, сезонность характерна для сельского хозяйства. Временные перевозки осуществляются, например, в строительной отрасли.

Выделяют децентрализованный и централизованный вид. Децентрализованный отличается тем, что отправители или получатели груза самостоятельно заботятся о доставке. Однако в этом есть ряд недостатков. Это нерациональное использование транспорта, мелкие отправки невозможно укрупнить, что особенно затратно, если речь идет о значительных расстояниях.

Централизованная транспортировка лишена большинства названных минусов, поскольку перевозчик выбирает автомобиль на основании имеющихся данных о грузе. Также на него возлагается функция по организации погрузки-разгрузки, составлению графика отправок с учетом загруженности др. Этот вид является основным для больших экспедиционных предприятий.

Каботажные автомобильные перевозки

Изначально этот термин применялся только в отношении морского транспорта, а позже распространился и на наземный. Сейчас так называют услугу, когда автомобиль, который принадлежит иностранному перевозчику, осуществляет погрузку и выгрузку внутри одной страны.

В некоторых государствах не знают, что такое каботажные автомобильные перевозки, поскольку они запрещены как нарушающие интересы местных игроков рынка. В других же государствах автомобильный каботаж разрешен, но при наличии национальной лицензии, которую получить бывает весьма сложно.

В России такие услуги тоже вне закона. Однако в конце 2017 года власти подняли вопрос относительно либерализации каботажа. Необходимость возникала в связи с планами приведения законодательной базы в соответствии с международными обязательствами.

Так, иностранным перевозчикам предлагается одноразовое разрешение, с которым они могут транспортировать груз собственным автопарком. Еще один законопроект предлагает изменить содержание статьи 11.26 КоАП. По новой редакции, иностранные компании и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность в данной сфере, будут привлекаться к админответственности в случае неправомерного осуществления каботажа, а также нарушение их условий транспортом, зарегистрированным на территории ЕАЭС.

Виды маршрутов

Чтобы производительность перевозок была максимальной, выбирают правильный тип маршрута. Их три:

• Маятниковый. Транспортное средство неоднократно перемещается между двумя пунктами. Такой маршрут,в свою очередь, бывает с холостым или груженным (полностью и частично) обратным пробегом. Чтобы избежать лишних издержек, в возвратном направлении стараются найти товары, которые следует перевезти в исходный пункт, и не допустить пробега вхолостую. Маятниковый режим применяется при больших специальных грузопотоках.
• Кольцевой. Маршрут на картеимеет вид кольца, в котором объединены несколько пунктов, а начальный и конечный совпадают. Актуален этот тип передвижения, если существует потребность в развозе или сборе грузов по нескольким пунктам выгрузки или погрузки.
• Сборный, или разборочный. Путь следования составляют по месту нахождения пунктов, где предстоит забирать товары, а потом раздавать.

Правильный выбор типа грузовых перевозок, их рациональная комбинация, использование нужного маршрута позволяет автотранспортному предприятию сократить затраты и получить наибольшую прибыль от деятельности.

Согласование маршрутов передвижения животных

www.rsn-msk.ru/home/novye_trebovaniya_es_pri_vvoze_rasteniy_i_rastitelnoy_produktsii_v_bagazhe_passazhira/

Маршруты перевозки при ввозе (вывозе) животных подлежат согласованию с территориальным

Управлением Россельхознадзора

ВАЖНО! с 01.08.2020 вступила в силу новая редакция условий перемещения подконтрольных 

госветнадзору товаров в связи с регионализацией по ящуру. Информация размещена на 

официальном сайте Россельхознадзора в разделе «Регионализация Российской Федерации»

В соответствии со статьей 13 Закона РФ от 14. 05.1993 № 4979-1 «О ветеринарии» перевозка или

перегон животных должны осуществляться по согласованным с органами, осуществляющими

федеральный государственный ветеринарный надзор, маршрутам и с соблюдением требований по

предупреждению возникновения и распространения болезней животных.

Согласование маршрутов перевозки при вывозе животных с территории г. Москвы, Московской и

Тульской областей осуществляется Управлением Россельхознадзора по городу Москва, Московской

и Тульской областям.

Обращаем внимание, что хозяйствующие субъекты, осуществляющие вывоз и перемещение

животных, должны состоять в реестре ИС «Цербер» и иметь подтвержденный статус поднадзорных

объектов и площадок.

Согласование маршрутов перевозки животных осуществляется на основании заявления (обращения),

подписанного, подкрепленного печатью (при наличии) руководителем (заместителем руководителя)

организации, индивидуальным предпринимателем (главой КФХ), физическим лицом и

направленного в адрес Управления Россельхознадзора по городу Москва, Московской и Тульской

областям в форме электронного документа по электронной почте или досылом оригинала заявления

почтой.

Заявление должно содержать следующие сведения:

1. Наименование государственного органа (фамилия, имя, отчество) соответствующего

должностного лица государственного органа;

2. Наименование организации, ФИО индивидуального предпринимателя (КФХ), ИНН, почтовый

адрес, адрес электронной почты, по которому должны быть направлены ответ, контактные

телефоны;

3. Фамилия, имя и (если имеется) отчество физического лица — поставщика или полное

наименование юридического лица – поставщика, ИНН, номер в реестре ФГИС «Цербер»,

«Меркурий», адрес места осуществления деятельности;

4. Вид, порода, пол, количество животных;

5. Фамилия, имя и (если имеется) отчество физического лица — получателя или полное

наименование юридического лица – получателя, ИНН, номер в реестре ФГИС «Цербер»,

«Меркурий», адрес места осуществления деятельности;

6.  Цель ввоза – разведение, содержание, откорм, убой и др. цели;

7. Вид транспорта, который предполагается использовать при перевозке животных;

8. Сведения об имеющихся условиях содержания завозимых животных (птиц), наличии

автотранспорта для перевозки и др.;

9. Маршрут следования (указать, через какие регионы и населенные пункты).

Выбор маршрута для перевозки груза / Статьи / Компания Busluks — организация пассажирских перевозок.

Качественная и своевременная доставка груза напрямую зависит от такого фактора, как правильно подобранный маршрут транспортировки. Своевременная доставка груза в целости и сохранности является приоритетной задачей транспортной компании «Буслюкс». Кроме того, грамотно рассчитанный маршрут является залогом доставки товара в должном состоянии и максимальное снижение стоимости транспортировки груза для клиента.

Обычно экспертами в области логистики разрабатывается определённое количество вариантов маршрута транспортировки товара. От характера груза, а также от местонахождения получателя зависит формирование рейса. При этом обязательно приходится принимать во внимание массу товара и его размеры. Исходя из вышеперечисленного, выбирают оптимальный для транспортировки вид автомобиля. После этого формируется маршрут транспортировки, принимающий во внимание места, где водитель может отдохнуть, поесть, а также пункты таможни, встречающиеся на пути. Стоит принимать во внимание качество дорог по пути следования и вероятные выезды за рубеж.

Также, необходимо учитывать погодные факторы и температурный режим в регионах, через которые будет проходить маршрут. В качестве примера можно привести южные регионы России, которые отличаются знойным климатом. Разумеется, это следует учитывать при перевозке плохо переносящих жару грузов. И наоборот, есть районы с экстремально низкой температурой, что тоже создаёт трудности для транспортировки. Так как при низких температурах затруднена нормальная работа двигателя. Кроме того, в условиях больших снегопадов снижается пропускная способность дорог, что также влияет на скорость и качество доставки груза. Стоит принимать во внимание наличие по пути следования не только высоковольтные линии и туннели, но их высоты (малая высота туннелей способна создать препятствие при транспортировке грузов, имеющих значительные габариты). Если груз не отличается прочностью, то маршрут стоит подбирать таким образом, чтобы он пролегал по наиболее ровным дорогам.

Ещё одним критерием грузоперевозки, который необходимо принимать во внимание, является установленный на дорогах скоростной режим (может повлиять на скорость доставки товара с ограниченным сроком сдачи получателю). Наличие населённых пунктов на пути следования тоже необходимо учитывать. Так как для крупных населённых пунктов характерны заторы и пробки, что негативно сказывается на скорости транспортировки.

Особого внимания требует разработка маршрута для транспортировки грузов, имеющих высокую степень опасности. Так, одним из требований в данном случае является отсутствие на пути следования больших населённых пунктов. Помимо этого, на пути следования должны отсутствовать объекты, представляющие большое значение. Вся документация на товар (спецификации, массогабаритные характеристики, путь следования, точки загрузки и выгрузки) также должна быть согласована.
Существует несколько основных методов транспортировки груза: «маятник» (товар транспортируют из пункта «А» в пункт «Б»), «кольцо» (загрузку-выгрузку производят на протяжении всего маршрута), развозной (товар разгружают в нескольких пунктах).

перевозки — Студенты | Britannica Kids

Введение

© f11photo / stock.adobe.com © Senohrabek / Dreamstime.com

Перемещение людей и товаров с места на место называется транспортировкой. Вместе с коммуникацией — движением идей — транспорт играет важную роль в интеграции регионов и стран в единое мировое сообщество. Транспортные перевозки, объединенные в различные системы и сети, осуществляются по суше, воде и воздуху, а также с использованием таких средств, как автомобиль, самолет, железная дорога, корабль и трубопровод.

Потребность в транспорте

Транспортировка необходима, потому что мало экономических ресурсов — сырья, топлива, продуктов питания, промышленных товаров — находится там, где они нужны. Каждый регион или место на Земле производит больше, чем потребляет одних товаров и услуг, и меньше потребляет других. Путем транспортировки товары перемещаются от излишков к дефициту. Улучшение транспорта расширило области, в которых можно выгодно продавать различные товары, и, таким образом, помогло сделать эти товары широко доступными.

Перемещение людей к местам работы, учебы и отдыха, а также для удовлетворения других потребностей и желаний также требует транспорта. Как и товары, люди перемещаются туда, где они нужны. Но как лица, принимающие решения, люди также путешествуют туда, где они хотят быть. В развлекательных мероприятиях, таких как удовольствие от вождения, транспорт может быть самоцелью.

Спрос на перевозки определяется необходимостью нахождения людей и товаров в определенном месте. Удовлетворяя эту потребность, транспорт повышает ценность людей и товаров и повышает их полезность.Иногда, например, при выдержке вина или созревании бананов по пути к месту назначения, товары могут приобретать большую полезность. Транзитное хранение товаров на транспортном средстве может снизить потребность в складских помещениях в пункте назначения. Это пример полезности времени — доставки товаров в пункт назначения в то время, когда они наиболее полезны.

Спрос на перевозки — и скорость фактического транспортного потока — обычно пропорциональны численности населения в районе назначения.Транспортный поток между двумя районами также зависит от их близости — поток обычно тем больше, чем ближе районы друг к другу.

Концентрация транспортных услуг в сильно урбанизированных и индустриальных районах является результатом большой загруженности. Однако политические или военные соображения или перспективы будущего экономического роста могут привести к строительству транспортных объектов, даже если они не являются прибыльными. Например, экономическое развитие в непромышленных странах обычно требует значительных инвестиций в дороги, аэродромы, гавани и другие транспортные средства задолго до того, как появится большой трафик.

В промышленно развитых странах, таких как Соединенные Штаты, маршруты транспортировки традиционно предусматривались заранее, чем другие экономические процессы. Камберленд-роуд, например, была построена в начале 1800-х годов, чтобы открыть долину Огайо для поселений. Канал Эри, построенный в 1825 году, помог заселить район Великих озер. Предоставление федеральных земель железнодорожным компаниям в 19 веке помогло заселиться на Западе. В Канаде автомобильные и железные дороги расширялись на север в 1960-х и 1970-х годах для облегчения заселения и эксплуатации природных ресурсов.В конечном итоге транспортировка товаров из одного места в другое оправдана только в том случае, если товары могут быть произведены достаточно дешево в первом месте, чтобы компенсировать расходы на транспортировку во втором месте.

Режимы транспортировки

Encyclopædia Britannica, Inc.

Различные средства или виды транспорта состоят как из конкретных типов используемых транспортных средств, так и из средств, необходимых для их передвижения. К режимам относятся люди, идущие и несущие грузы, машины с приводом от человека, такие как велосипеды, тягловые животные, тянущие повозки и автобусы, и вьючные животные; моторные дорожные транспортные средства, такие как грузовики, автобусы, автомобили, такси и мотоциклы; водовозы, такие как корабли, баржи, суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке; железнодорожные поезда; самолет; и такие устройства, как желоба, конвейерные ленты, трубопроводы и электрические линии.

Виды транспорта можно классифицировать по суше, воде или воздуху; по тому, как они питаются; по тому, используют ли они непрерывный поток или нет; по тому, перевозят ли они пассажиров или грузы, или и то, и другое; и от того, используют ли они фиксированные маршруты. Такие различия несколько размываются из-за того факта, что для всего перемещения людей или товаров от исходного пункта отправления до конечного пункта назначения обычно используется несколько режимов.

Например, женщина, путешествующая из Чикаго, штат Иллинойс., до Нью-Йорка может сесть на автобус и поезд метро, ​​чтобы добраться до международного аэропорта Чикаго-О’Хара, откуда она может сесть на самолет до нью-йоркского аэропорта Ла Гуардия. В La Guardia она может повернуть процесс вспять, ездя на автобусах и поездах метро, ​​пока не доберется до места назначения. Для поездок в аэропорты и обратно она могла бы использовать автомобиль или такси. Она могла путешествовать по пересеченной местности на автомобиле, автобусе или поезде, а не на самолете.

Транспортное средство, такое как автомобиль, самолет или обычное судно, имеет как свою движущую силу, так и возможности для перевозки грузов или людей в одном и том же подразделении.В других случаях, таких как поезд из железнодорожных вагонов, тянущийся локомотивом, баржи, толкаемые или тянущиеся буксиром, или автомобильный прицеп, тянущийся тягачом, движущая сила и груз или пассажиры находятся в отдельных единицах. Когда блоки питания и полезной нагрузки разделены, силовое транспортное средство можно использовать в другом месте, пока транспортные средства загружаются, разгружаются или хранятся. Разделение единиц также позволяет изменять количество транспортных средств, как в случае с железнодорожным составом или буксиром баржи, поскольку объем движения меняется.

Энергия для движения транспортного средства может создаваться естественными процессами, такими как ветер или сила тяжести. Электроэнергия может вырабатываться в двигателе путем сжигания топлива, такого как древесина, древесный уголь, уголь, бензин, керосин или мазут. Электроэнергия также может быть предоставлена ​​электродвигателем, работающим от батарей, воздушным проводом или третьим рельсом, или дизельным двигателем, например, в дизель-электрическом локомотиве. Дизельные двигатели все чаще заменяют паровые двигатели на морском и железнодорожном транспорте, а также используются в автобусах и грузовиках.Бензиновые двигатели используются в автомобилях, а также во многих автобусах и грузовиках. Турбины — как реактивные, так и воздушно-реактивные — заменили двигатели, в которых используются поршневые двигатели, на большинстве транспортных средств авиакомпаний.

Грузовые перевозки

Ferrosur

Тяжелые или громоздкие грузы, а также товары, имеющие низкую стоимость по сравнению с их весом или крупностью, обычно, как правило, перемещаются с помощью транспортных средств, использующих большие транспортные средства, такие как корабли и баржи, которые движутся с малой скоростью. Компактные, скоропортящиеся и дорогостоящие товары, как правило, перемещаются с использованием транспортных средств небольшого размера, таких как грузовики и особенно самолеты, которые движутся с высокой скоростью.

Транспортируемые грузы можно разделить на генеральные или сборные грузы, с одной стороны, и навалочные грузы, с другой. Генеральные грузы обычно состоят из товаров, включая промышленные товары, такие как оборудование, которые имеют высокую ценность пропорционально его весу или пространству, которое они занимают в транспортном средстве. Насыпные грузы обычно состоят из товаров, которые имеют низкую стоимость по сравнению с их весом или массой. Они включают руды, зерно, уголь, нефть, нефтепродукты и другое сырье и топливо.

Генеральные грузы можно перевозить в ящиках, ящиках, тюках, бочках и другой таре. Из-за большого разнообразия форм, размеров и веса генеральных грузов его обработка менее легко механизируется и требует большей рабочей силы, чем обработка навалочных грузов. Сыпучие грузы могут быть удобно доставлены на суда, железнодорожные вагоны, грузовики, баржи и другие транспортные средства с помощью гравитационных, всасывающих, конвейерных лент, труб или других устройств с непрерывным потоком. При загрузке насыпные грузы также могут обтекать препятствия в транспортном средстве и, таким образом, полностью занимать доступное грузовое пространство.Большая часть мировых морских перевозок предназначена в первую очередь для перевозки сыпучих грузов.

Насыпные грузы можно разделить на насыпные и наливные. Сухие насыпные грузы можно упаковывать, например, в мешки или тюки, но чаще всего это не так. Например, сахар, который раньше перевозился только в мешках, все чаще перевозится наливом. Насыпные грузы часто перемещаются в специально сконструированных судах. Они часто обрабатываются на судах как «нижний груз», чтобы заполнить любую неиспользованную емкость в последнюю минуту.В некоторых случаях насыпные грузы перемещаются по суше. Даже некоторые твердые вещества, такие как уголь и руды, могут перемещаться по трубам в жидкой суспензии или шламе. Электроэнергия транспортируется по линиям электропередачи, проточным устройством.

© Alaska Stock LLC / Алами

Наливные наливные грузы транспортируются либо непрерывным потоком по трубопроводам, либо танкерами, баржами, грузовиками или железнодорожными вагонами. Танкеры составляют примерно половину тоннажа всех океанских торговых судов. Их средний размер намного больше, чем у любого другого типа корабля.Некоторые супертанкеры имеют грузоподъемность более 300 000 тонн. Основным грузом, перевозимым танкерами, является сырая нефть, ведущий товар в международной торговле ( см. нефть, «Транспортировка и распределение нефти»).

Многие небольшие танкеры, неконкурентоспособные с супертанкерами для перевозки нефти в дальних рейсах, используются для перевозки зерна. Некоторые суда, известные как нефтеналивные суда (OBO), перевозят нефть в одном направлении и руду в обратных рейсах. Существуют также специализированные танкеры, перевозящие такие химические вещества, как нагретая жидкая сера или чрезвычайно холодный сжиженный природный газ.Специализированные железнодорожные цистерны и автомобильные грузовики также предназначены для перевозки химикатов и других продуктов при контролируемых температурах и давлениях.

В грузовых перевозках в США преобладают железные дороги. Они несут около 40 процентов общего объема, измеренного в тонно-милях. Железнодорожные грузовые перевозки, хотя и являются в основном крупногабаритными, являются наиболее диверсифицированными из всех видов транспорта. Автомобильные перевозки грузовых автомобилей между городами в Соединенных Штатах быстро увеличивались с 1920-х годов, когда они впервые стали важным видом транспорта. Грузовые перевозки составляют около 20 процентов от общего объема грузовых перевозок. Но поскольку грузовики перевозят товары общего назначения с высокой средней стоимостью тонны, на них приходится более половины доходов от всех внутренних грузовых перевозок. Даже когда груз перемещается между основными терминалами железнодорожным, воздушным или водным транспортом, его обычно забирают и доставляют грузовиком.

Внутренние водные пути в Соединенных Штатах, включая Великие озера, составляют около 15 процентов от общего объема грузовых перевозок. Транспортировка почти полностью состоит из сыпучих грузов, в основном железной руды, угля, нефти, пиломатериалов, стали, зерна и химикатов.По рекам мощные дизельные буксиры и баржи-буксиры могут перевозить около 40 тысяч тонн груза каждый. Нефтепроводы в США составляют более 20 процентов от общего объема грузовых перевозок. Трубопроводная транспортировка сырой нефти и нефтепродуктов в значительной степени пришла на смену прибрежным танкерам и железнодорожным цистернам. Грузовые авиаперевозки, хотя и быстро увеличиваются, составляют менее одного процента от общего объема. Перевозимые товары обычно скоропортящиеся, компактные и ценные.

Один из наиболее распространенных методов обработки грузовых грузов — штабелирование отдельных ящиков, ящиков и тюков на деревянных или металлических платформах, известных как поддоны.Поддоны перемещаются на транспортные средства или с них с помощью вилочных погрузчиков, кранов или различных типов конвейеров, специально предназначенных для транспортировки поддонов.

© теппакорн тонгбунто — iStock / Getty Images

Груз также может быть загружен в большие металлические контейнеры одинакового размера. Такие контейнеры размещаются на судах для генеральных грузов, на судах-контейнеровозах специальной конструкции и на баржах. Их можно перевозить «контрейлерными» железнодорожными поездами в качестве груза «трейлер на платформе» (TOFC) или в качестве груза «контейнер на платформе» (COFC). В TOFC загружаются грузовые полуприцепы (с колесными парами); в COFC загружаются контейнеры (без колес). Грузовые полуприцепы и контейнеры также размещаются на бортовых прицепах, буксируемых шоссейными тягачами. Полуприцепы и контейнеры можно легко загрузить на борт корабля или баржи либо с помощью больших кранов, либо, в случае судов, известных как Ro-Ro (Roll-on Roll-off), с помощью аппарелей. Некоторые контейнеры перевозятся на широкофюзеляжных реактивных самолетах.

Большое контейнеровоз из-за его большего размера и скорости и меньшего времени, затрачиваемого на погрузку и разгрузку в порту, часто может заменить четыре-шесть обычных судов для генеральных грузов и может перевозить груз с гораздо меньшими затратами.Первые массовые контейнеровозы были построены в конце 1960-х годов. В результате многие обычные морские грузовые суда устарели, как и портовые сооружения, которые были спроектированы и расположены для обработки их грузов.

Контейнеризация не новость. Обычные грузовые автомобили и железнодорожные вагоны представляют собой формы контейнеров. Но в отличие от современных контейнеров, каждый может быть загружен различными товарами, которые необходимо разделить на грузовой станции и отправить в несколько пунктов назначения. Такие перевозки грузов с меньшей загрузкой (LCL) могут обрабатываться грузовиком более эффективно, чем по железной дороге, потому что грузовик может быть доставлен прямо в пункт назначения и обеспечивать обслуживание «от двери до двери».

Пассажирские перевозки

В крупных городах Соединенных Штатов перемещение людей между домом и работой составляет около 40 процентов от общего числа пассажирских поездок. Рекреационные поездки составляют около 15 процентов всех поездок в типичную городскую зону. Например, поездка на автомобиле — это не только средство достижения цели, но и популярный вид отдыха на природе. Прогулки на лодках также популярны. Круизные лайнеры составляют основную долю океанских пассажирских судов с тех пор, как реактивные самолеты стали излюбленным видом трансокеанских путешествий.( См. Также путешествия и туризм.)

Автомобиль доминирует в междугородних пассажирских перевозках в Соединенных Штатах. На его долю приходится более 80 процентов от общего количества пассажиро-миль. Ни один другой вид транспорта не приближается к гибкости и удобству автомобиля, который обеспечивает доставку от двери до двери независимо от расписания.

Железная дорога больше не является основным средством междугородных пассажирских перевозок в Соединенных Штатах, хотя железнодорожные пассажирские перевозки процветают в большей части остального мира.Еще в начале 1940-х годов в Соединенных Штатах ежедневно курсировало более 20 000 междугородних пассажирских поездов. К началу 1970-х их было всего около 200. Если в 1930 году на долю железных дорог приходилось почти 70 процентов общего пассажиро-миль перевозок, то к 1970 году они составляли менее одного процента. В 1971 году Национальная железнодорожная пассажирская корпорация, федеральное агентство, известное также как Амтрак, взяла на себя большую часть пассажирских перевозок междугородних железных дорог. Большинство поездов Amtrak курсируют по северо-восточному коридору между Бостоном, штат Массачусетс.; Нью-Йорк; Филадельфия, Пенсильвания; Балтимор, штат Мэриленд; и Вашингтон, округ Колумбия. Существенная часть сообщения Нью-Йорк-Вашингтон осуществляется высокоскоростными электропоездами, называемыми Metroliners. В мегаполисах таких крупных городов, как Нью-Йорк, Чикаго, Филадельфия, Бостон, Сан-Франциско, есть пригородные пассажирские перевозки. Электрические междугородные и уличные дороги в городах практически исчезли.

Междугородние регулярные автобусы в Соединенных Штатах обслуживают гораздо больше населенных пунктов, чем железные дороги.Используя современные скоростные автомагистрали, они обеспечивают быстрое сообщение между крупными городами, хотя во многих сообществах, не находящихся на скоростных автомагистралях, сейчас гораздо меньше автобусного сообщения, чем раньше. Авиаперевозчики доминируют в сфере междугородних пассажирских перевозок в Соединенных Штатах. Рост пассажирских авиаперевозок был быстрым: всего с 14 процентов от общего объема в 1950 году до более чем 85 процентов в 1980-х годах. Пассажирские перевозки водными перевозчиками в США незначительны, за исключением некоторых паромных перевозок.

Организации-перевозчики

Существует несколько типов организаций-перевозчиков. Обычные перевозчики предлагают свои услуги населению на стандартных условиях и по стандартным тарифам. Обычно они работают по фиксированным маршрутам и по регулярному расписанию. В Соединенных Штатах все межгосударственные общие перевозчики регулируются федеральным правительством. Практически все железнодорожные и междугородные автобусные перевозки являются общими перевозчиками, как и большая часть междугородных грузовых автомобилей, баржных перевозок по внутренним водным путям и нефтепроводов.Все они регулируются Межгосударственной торговой комиссией (ICC) или отдельными штатами. Почти все регулярные авиалинии в Соединенных Штатах регулируются Федеральным авиационным управлением (FAA).

Судоходные компании участвуют в международных конференциях или картелях, которые устанавливают графики и, как правило, тарифы, взимаемые с обычных перевозчиков на большинстве основных океанских маршрутов. Однако они конкурируют с неконференционными линиями и сталкиваются с возможностью того, что крупные пользователи судов могут управлять своими собственными судами, если ставки конференц-связи будут слишком высокими.Международные регулярные авиалинии осуществляются по соглашению с пострадавшими странами. Они в значительной степени регулируются Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Контрактные перевозчики перевозят людей или товары по соглашению с ограниченным числом грузоотправителей. Они не работают по фиксированным маршрутам или по регулярному расписанию. К ним относятся трамповые суда, которые работают по чартеру и в основном перевозят насыпные грузы, а не генеральные грузы. Внеплановые или дополнительные авиалинии и чартерные перевозки регулярных авиакомпаний также являются примерами контрактных перевозчиков, равно как и городские такси и чартерные автобусы.Контрактные перевозчики перевозят значительную долю мировых морских грузов.

Частные перевозчики обслуживают физических и юридических лиц. Они не сдаются в аренду населению. Большинство автомобилей в Соединенных Штатах — частные перевозчики. Многие компании имеют собственный автопарк, а некоторые из крупнейших грузоотправителей, особенно нефтяные компании, имеют собственные суда и баржи.

Транспортные терминалы

Транспортные терминалы — это место, где товары и люди перемещаются с одного перевозчика или вида транспорта на другой.Это место погрузки и разгрузки транспортных средств или сборка нескольких автомобилей или их отделения от поездов. Терминалы расположены там, где пересекаются транспортные маршруты и где начинаются или заканчиваются перевозки или перевозки. К ним относятся морские порты, аэропорты, железнодорожные станции и депо, автомобильные терминалы, автобусные станции и автомобильные стоянки.

Транспортные терминалы обычно расположены в центре города или поблизости от него. Но потребность в больших участках земли по относительно низкой цене часто требует расположения в отдаленных районах. Например, для причала длиной 700 футов (200 метров) для контейнеровоза требуется до 25 акров (10 гектаров) прилегающей земли для сборки и распределения грузов автомобильным и железнодорожным транспортом. В результате многие портовые терминалы, часто расположенные на перегруженных набережных в центре города, были заброшены. Более крупные терминалы чаще всего устанавливаются на морских окраинах таких крупных портовых городов, как Роттердам, Нидерланды.

Современные коммерческие аэропорты требуют еще больше места. Например, международный аэропорт Чикаго-О’Хара занимает территорию в 10 квадратных миль (25 квадратных километров).Еще большие аэропорты, например, в Далласе-Форт-Уэрте, Техас; Канзас-Сити, штат Миссури; и Лос-Анджелес, Калифорния. Аэропорты также нуждаются в беспрепятственном пространстве для больших расстояний за пределами их взлетно-посадочных полос. Современная сортировочная станция железных дорог, на которой собираются и разбираются поезда, может иметь размеры до ¹ / ₂ на 5 миль (1 на 8 км).

Во многих случаях перемещение грузовых терминалов было связано с усилением децентрализации промышленных и торговых предприятий, которые являются источниками и пунктами назначения грузовых перевозок.Децентрализация также является результатом улучшенного доступа современных автомагистралей к отдаленным районам. Заторы на дорогах, шум, загрязнение воздуха и воды, связанные с транспортной деятельностью, также делают желательным размещение терминалов вдали от жилых районов. Как побочный эффект децентрализации, большая часть земли, которая раньше была необходима железным дорогам и портам для терминалов в центре города, стала доступной для нетранспортных целей.

© Д-р Аджай Кумар Сингх / Dreamstime.com

Пассажиры ждут прибытия и отправления обычных и чартерных перевозчиков в аэропортах, на железных дорогах и на автовокзалах.Удобства включают в себя билетные кассы, залы ожидания, туалеты и различные бизнес-центры. В терминалах, обслуживающих международные перевозки, есть пункты таможни, иммиграционной службы, здравоохранения и карантина. На крупных железнодорожных вокзалах и в аэропортах и ​​рядом с ними часто находятся отели.

Транспортные маршруты

Encyclopædia Britannica, Inc.

Маршрут перевозки — это обычный путь, по которому следует движение людей или товаров. В идеале он следует по кратчайшему из возможных расстояний — по прямой линии или по тому, что известно на изогнутой поверхности Земли как большой круг.Но естественные препятствия, такие как пересекающиеся участки суши на океанских маршрутах, часто блокируют такие прямые пути. Внутренние водные пути обычно проходят по извилистым руслам речных долин. Наземные маршруты изгибаются, чтобы избегать крутых спусков или объезжать водоемы. Воздушные маршруты отклоняются от прямых, чтобы избежать плохой погоды или попутного ветра. Транспортные маршруты также могут отклоняться от прямых линий, чтобы задействовать промежуточные источники движения или избежать пересечения определенных политических границ.

Самый большой в мире объем океанских перевозок проходит через Северную Атлантику между высоко урбанизированными, промышленными и густонаселенными регионами восточной части Северной Америки и Западной Европы. Ответвления Североатлантического морского пути на североамериканской стороне ведут к портам вверх по реке Св. Лаврентия и к Великим озерам, а также к портам на восточном побережье и побережье Персидского залива. На европейской стороне одна ветка ведет в порты Северной Европы и из них; другой проходит через Средиземное море и ведет к портам в южной и восточной Европе, на Ближнем Востоке и в северной Африке и из них. Средиземноморские порты конкурируют с портами Атлантического, Северного и Балтийского морей за торговлю внутри Европы, так же как Великие озера, побережье Персидского залива и порты Атлантики конкурируют за торговлю внутри Северной Америки.Через Суэцкий канал средиземноморский маршрут соединяется с маршрутами в Индийском океане в Индию, Японию и другие страны южной и восточной Азии.

Другой крупный морской путь через Панамский канал связывает побережья Западной Европы и восточной части Северной Америки с западными побережьями Северной Америки и Южной Америки. Основные маршруты также проходят от Панамского канала через Тихий океан в Австралию и Новую Зеландию, а также в Японию и восточное и юго-восточное побережье Азии. Другие транстихоокеанские маршруты напрямую связывают западную часть Северной Америки и восточную Азию.

Другой крупный мировой судоходный маршрут через Атлантику соединяет Западную Европу с Бразилией и восточной частью Южной Америки. Ветвь этого маршрута, огибающая южную часть Африки, соединяет Западную Европу с портами в Африке и в Индийском океане, заменяя маршрут через Суэцкий канал. Другой важный маршрут пролегает между Персидским заливом и Японией.

Мировая структура воздушных маршрутов аналогична океаническим маршрутам, хотя самолет может следовать более прямым маршрутом, чем корабль. Самый большой объем международных воздушных перевозок, как и морских перевозок, проходит через Северную Атлантику между Северной Америкой и Европой.Также существует большой объем воздушного сообщения между различными странами Европы, а также на внутренних рейсах в таких крупных странах, как Россия и США. Наиболее интенсивно используемые воздушные пути в Соединенных Штатах находятся между Бостоном, Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия; Нью-Йорк и Чикаго; и Лос-Анджелес и Сан-Франциско.

Внутренние водные пути сосредоточены в густонаселенных речных бассейнах мира и равнинных равнинах. Среди самых оживленных — Великие озера — Св.Морской путь Лоуренса и реки Миссисипи и Огайо в Северной Америке, река Рейн и другие реки и каналы в северо-западной Европе, а также система, сосредоточенная на реках Волга и Дон в Восточной Европе. Соединенные Штаты имеют около 25 000 миль (40 200 км) внутренних водных путей, включая прибрежные водные пути Атлантического океана и Персидского залива. Маршруты наземного транспорта являются наиболее плотными там, где наиболее развита городская коммерческая и промышленная деятельность. Такие основные регионы находятся в центральной и восточной части США и на юго-востоке Канады, в северо-западной Европе и в Японии.Другие крупные транспортные скопления включают тихоокеанское побережье Северной Америки, район Рио-де-Жанейро – Сан-Паулу на юге Бразилии, равнину Ганга на севере Индии, восточные районы Китая и юго-восток Австралии.

Британская энциклопедия, Inc.

Сети или сети транспортных маршрутов менее развиты в таких регионах, как внутренний запад Соединенных Штатов, южная часть западной Канады, Испания и Португалия, а также юг Швеции и Норвегии. Некоторые регионы обслуживаются железными и автомобильными дорогами, которые соединяются транспортными сетями только с одного конца.Такие транспортные щупальца простираются до изолированных мест, таких как районы добычи полезных ископаемых, лесозаготовительные лагеря и другие поселения, добывающие ресурсы. Примерами являются железнодорожные линии и автомагистрали, ведущие в северную Канаду и в Сибирь. Из-за географического положения в некоторых малонаселенных регионах, таких как бассейн Амазонки в Южной Америке, мало или совсем нет железных дорог, и они обслуживаются внутренними водными путями, воздушными путями и несколькими дорогами.

В Соединенных Штатах и ​​Канаде транспортная сеть является самой плотной на территории, ограниченной реками Огайо и Потомак на юге, рекой Миссури на западе и рекой Св. Долина Лоуренса. Несколько коридоров в этом густонаселенном промышленно развитом центральном регионе Северной Америки вызывают чрезвычайно интенсивное движение товаров и пассажиров. Самый известный коридор проходит через мегаполис, протянувшийся между Бостоном, Нью-Йорком, Филадельфией, Балтимором и Вашингтоном, округ Колумбия. Остальные — это ось между Детройтом, штат Мичиган; Кливленд, Огайо; и Питтсбург, Пенсильвания; коридор из Чикаго в Милуоки, штат Висконсин; и коридор, соединяющий Детройт; Торонто, Онтарио; Монреаль; и Квебек, Квебек.

На юго-востоке США грузоперевозки очень часто перемещаются в морские и речные порты и из них. Есть также крупные центры пассажирских и грузовых перевозок во внутренних районах, например, в Атланте, штат Джорджия,

Во внутренних районах западной части Соединенных Штатов транспортные маршруты расположены намного дальше друг от друга, что является отражением низкой плотности населения. Но на густонаселенном тихоокеанском побережье коридор с севера на юг, состоящий из близко расположенных железнодорожных, автомобильных и воздушных маршрутов, соединяет Сан-Диего, Калифорния. ; Лос-Анджелес; район залива Сан-Франциско; и города Портленд, штат Орегон, долина Уилламетт — Пьюджет-Саунд — пролив Джорджии; Такома и Сиэтл, Вашингтон, США, и Ванкувер, Британская Колумбия, Канада.

В конце 1980-х годов в Соединенных Штатах было всего около 172 900 миль (278 250 километров) железнодорожных маршрутов по сравнению с примерно 254 000 миль (408 760 километров) в пиковый 1916 год. Протяженность железных дорог неуклонно сокращалась как малоиспользуемая. железнодорожные ветки заменены автомагистралями.В Соединенных Штатах около 3,5 миллионов миль (5,6 миллиона километров) дорог с твердым покрытием. Сеть трубопроводов связывает побережье Персидского залива и внутренние нефтяные месторождения с северо-восточными городскими районами. Другие крупные трубопроводы обслуживают тихоокеанское побережье.

Водные транспортные маршруты через южную часть Африки, Панамский канал и Суэцкий канал (до 1967 года) столкнулись с растущей конкуренцией со стороны комбинированных сухопутных и морских маршрутов, пересекающих Северную Америку или Евразию. Например, движение из Японии в Европу может быть направлено сначала на корабле через Японское море в Россию, а затем по Транссибирской железной дороге через Евразию.Движение из Японии в восточную часть Соединенных Штатов может быть направлено сначала на корабле через Тихий океан, а затем по железной дороге или шоссе через Соединенные Штаты. Движение с западного побережья Северной Америки в Европу может быть направлено сначала по железной дороге или шоссе на восточное побережье, а затем на корабле через Атлантический океан. Ускорение перевалки грузов между судами и сухопутными перевозчиками в портах значительно облегчило выбор маршрута.

Мировая структура транспортных маршрутов меняется медленно. Наиболее важные изменения последнего времени являются результатом роста авиаперевозок; развитие маршрутов из новых источников топлива и металлов в ранее изолированных регионах, таких как Лабрадор, северо-запад Австралии и центральная Африка; закрытие Суэцкого канала в 1956 и 1967 годах; открытие увеличенной площади Св. Лоуренс Сивей в 1959 году; и открытие реки Арканзас для крупномасштабного судоходства барж в 1971 году. Транспортные маршруты также изменились, поскольку были введены супертанкеры, суда OBO, контейнеровозы и железнодорожные контрейлерные перевозки.

Транспортные расходы

Транспортные расходы зависят в первую очередь от расстояния и количества перевозимых товаров или людей. Снижение затрат обычно достигается за счет использования транспортных средств, которые позволяют перемещать большие объемы или количества.Экономия также достигается за счет максимального использования возможностей конкретного режима или транспортного средства. Однако для многих перемещений пассажиров и товаров основной целью является не низкая стоимость, а повышение скорости, удобства или комфорта. Такие удобные виды транспорта, как, например, частный автомобиль или такси, намного дороже в использовании, чем автобус или поезд.

Стоимость перевозки включает как терминальные, так и линейные затраты. Терминальные расходы — это расходы на сборку и распределение пассажиров и товаров, а также их погрузку и выгрузку из транспортного средства.В случае железных дорог они включают затраты на изготовление и остановку поездов. Переход с одного вида транспорта на другой, как между сухопутными и водными перевозчиками в порту, также является конечной стоимостью. Затраты на линейные перевозки — это затраты, понесенные при фактическом перемещении товаров или людей между терминалами. Как правило, они пропорциональны расстоянию или длине перевозки (и затратам на топливо), а также времени (и затратам на рабочую силу).

Еще одно различие между постоянными и переменными затратами. Постоянные затраты, также известные как накладные или постоянные затраты, включают администрирование, продажи, финансирование, страхование, арендную плату, амортизацию и налоги.Они в значительной степени не зависят от конкретных транспортных перемещений. Переменные затраты, также известные как предельные или наличные расходы, например, на топливо, относятся к определенному транспортному движению и зависят от фактического объема перевозок.

Затраты частично связаны с коэффициентом загрузки, пропорцией вместимости транспортного средства, которое фактически несет полезную нагрузку груза или пассажиров. Если, например, 100-местный самолет перевозит 60 пассажиров, его коэффициент загрузки составляет 60 процентов.Транспортные операторы стараются достичь как можно более высокого коэффициента загрузки, предлагая менее частое обслуживание в периоды непиковой нагрузки, чем в периоды пиковой нагрузки. Таким образом, они могут удовлетворить повышенные потребности в периоды пиковой нагрузки, но не будут перегружены неиспользованной емкостью в другое время.

Большинство тарифов и тарифов, взимаемых с грузоотправителей и путешественников, находятся между тем, что известно как стоимость услуги и ее стоимость. Стоимость услуги — это максимальная ставка или тариф, который может взиматься. Если плата выше, произойдет передача или замена — путешественник или грузоотправитель найдет другой вид транспорта, другого перевозчика того же вида, другое место назначения, другой источник поставок, другой рынок или полностью отменит.

Если перевозчик является частным предприятием, как и большинство транспортных услуг в Соединенных Штатах, общие ставки и тарифы должны быть значительно выше стоимости услуги, чтобы перевозчик мог получать прибыль. Если трафик осуществляется по цене ниже себестоимости, убытки должны покрываться какой-либо формой государственных субсидий, то есть правительство и налогоплательщики разделяют транспортные расходы с операторами и пользователями. Желательность государственной субсидии основана на оценке того, достаточно ли велика общественная польза.

Ранняя история транспорта

На протяжении большей части истории человечества передвижение людей по суше ограничивалось теми скоростями и расстояниями, которые можно было достичь пешком. Использование саней, вьючных животных, а затем тягловых животных, тянущих колесные повозки, увеличивало расстояние, которое древние люди могли преодолеть, и количество товаров, которые они могли перевезти ( см. Колесо ).

Транспортировка на дальние расстояния осуществлялась в основном по воде — по рекам и озерам, вдоль побережья и с острова на остров, обычно на виду у суши. Ранние суда, приводимые в движение течениями, веслами или шестами, включали плоты, сделанные из тростника или веток, лодки из шкур и каноэ. Позднее суда использовали паруса, запряженные ветром. Обширная торговля водными ресурсами велась цивилизациями в древней Финикии, вокруг Эгейского моря, вдоль долин реки Нил в Египте, рек Тигр и Евфрат в Месопотамии, реки Инд (ныне в Пакистане) и реки Хуанхэ. в Китае.

Некоторые из самых ранних междугородных торговых маршрутов датируются примерно 2000 годом до нашей эры.Это были тропы, по которым янтарь доставлялся из Балтийского моря в Средиземное и Эгейское моря. Начиная с VI века до нашей эры персидские правители Кир и Дарий построили в своей империи систему дорог. Примерно в конце 4-го века до нашей эры в индийской империи Маурья была построена дорожная сеть. Караваны верблюдов доставляли шелк из Китая в Европу по тропам, которые, возможно, предшествовали IV веку до нашей эры. К III веку нашей эры дорожная сеть Римской империи достигла Британии, Галлии (современная Франция) и региона Восточного Средиземноморья.

В средние века улучшенные парусные суда и магнитный компас сделали плавания в открытом море вне поля зрения суши намного безопаснее ( см. Навигация ). Открытия в 15-16 веках значительно расширили мир, известный европейцам. Развивалась обширная морская торговля: торговые суда привозили золото и серебро из Латинской Америки, чай и специи из Азии, и порабощали чернокожих людей, захваченных из Африки.

Тем временем были достигнуты успехи в строительстве мостов и дорог, и были разработаны шлюзовые ворота для каналов.Между 16 и 18 веками во Франции была построена обширная система каналов. Улучшения транспорта в Великобритании 18-го века включали создание системы платных дорог и использование железа для строительства мостов. В 1815 году Джон Лаудон Макадам впервые построил дорогу из щебеночного камня, выложенную утрамбованным щебнем.

У американских индейцев не было колесной техники. Некоторые племена перевозили товары на А-образной тележке, называемой travois. Индийские тропы часто следовали за животными.Для внутреннего водного транспорта индейцы, а позже и европейские колонисты использовали землянки, каноэ из коры или кожи ( см., индейцев, американцы).

В конце 18 века в Соединенных Штатах были введены гравийные дороги. Одной из первых была платная дорога Lancaster Turnpike в Пенсильвании. Насыпные дороги и вельветовые дороги, сделанные из бревен или бревен, уложенных бок о бок на дорожном полотне для преодоления пыли и грязи, были построены в 1830-х и 1840-х годах. К началу 1800-х годов транспортировку осуществляли гужевые фургоны Conestoga и дилижансы.

Плоские лодки были обычным явлением на внутренних водных путях. Открытие канала Эри в 1825 году ознаменовало начало эпохи строительства каналов, которые соединили побережье Атлантического океана с землями к западу от Аппалачей. После 1818 года пакетные корабли регулярно отправлялись через Атлантику в Европу. В середине 1800-х годов были построены быстрые и эффективные клиперы для плавания из атлантических портов Южной Америки в Калифорнию и Азию.

Steam Power

Использование энергии пара для привода транспортных средств было применено еще в 1769 году, когда француз Николя Кюньо продемонстрировал паровой экипаж, предназначенный для использования на обычных дорогах.Однако именно в области водного транспорта использование энергии пара вначале было наиболее успешным и долговременным.

Недолговечное пароходное сообщение было начато Джоном Фитчем на реке Делавэр в 1790 году. В 1807 году Роберт Фултон основал успешную пароходную линию на реке Гудзон ( см. Fitch; Fulton). К 1820-м годам пароходы курсировали по Великим озерам и рекам долин Миссисипи и Огайо. Наряду с развитием каналов, их использование значительно снизило стоимость доставки в / из внутренних районов и помогло открыть обширные районы Северной Америки для заселения.В то же время пароходы были введены на европейские морские пути. Первый морской пароход «Саванна» пересек Атлантический океан из Саванны, штат Джорджия, в Ливерпуль, Англия, в 1819 году, хотя большую часть плавания он использовал паруса. К 1840-м годам суда пересекали Атлантику исключительно за счет пара. В 1840 году Сэмюэл Кунард основал первую регулярную пароходную линию между Англией и Северной Америкой. Эти первые пароходы были деревянными и приводились в движение гребными колесами.В основном это были пассажирские и почтовые суда, поскольку их грузоподъемность была ограничена большим пространством, необходимым для перевозки угля в качестве топлива в длительных океанских путешествиях.

С внедрением более скоростного гребного винта, постройкой более мощных судов с железным корпусом и установкой угольных станций вдоль их маршрутов, океанские пароходы к 1890-м годам превзошли парусные суда по тоннажу. Парусные корабли вскоре были исключены из международной морской торговли.

Проложены новые, более короткие океанские маршруты.Суэцкий канал, открытый в 1869 году, позволил судам обходить длительное плавание вокруг Африки по маршрутам между Европой и Азией. Панамский канал, открытый в 1914 году, обходил Южную Америку по маршрутам между портами Атлантики и Тихого океана.

Рост железных дорог

Железные дороги использовались на европейских рудниках еще в середине 1500-х годов. Люди или животные толкали вагоны с рудой по деревянным рельсам. Позже стали использовать железные гусеницы, а с появлением паровой энергии вагоны буксировали с помощью канатов, соединенных со стационарными двигателями.В 1804 году в Уэльсе Ричард Тревитик продемонстрировал первый успешный железнодорожный паровоз. В 1825 году железная дорога Стоктона и Дарлингтона возле Ньюкасла, Англия, стала первым перевозчиком, использующим паровозы.

В Соединенных Штатах железная дорога Балтимора и Огайо и железная дорога Южной Каролины начали работу в 1830 году. Как и первые дороги, они служили внутренними подвозами к портам. Железные дороги быстро распространились на восток и юг Соединенных Штатов, при этом короткие линии сливались, образуя маршруты.К середине 1850-х годов железные дороги связывали Атлантическое побережье и Средний Запад. В 1869 году был проложен первый трансконтинентальный маршрут к побережью Тихого океана.

Железные дороги стали доминирующим видом наземных перевозок во второй половине XIX века. Строились более быстрые и мощные локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны большего размера. Стандартизация ширины колеи и переход на стандартные часовые пояса повысили эффективность. Изобретение пневматических тормозов, автоматической сигнализации и автосцепки повысило безопасность.Спальные вагоны и вагоны-рестораны повысили комфорт и удобство для пассажиров ( см. Тормоз ; локомотив).

В 1832 году рельсовый трамвай, запряженный лошадьми, был принят в Нью-Йорке и в последующие десятилетия получил широкое распространение как недорогой вид общественного городского транспорта. В 1870-е годы стали популярны паровые кабельные трамваи. Начиная с 1863 г. в Лондоне, Англия, были построены паровые подземные железные дороги (метро) ( см. Метро ).

Электроэнергия была внедрена в наземный транспорт в середине 1880-х годов, когда электрические уличные железные дороги начали работать в США, Канаде и Европе. К 1900 году они заменили конки и канатные дороги в качестве основного вида городского транспорта. Электрифицированные эстакады или линии метро были построены в нескольких европейских городах, а также в Бостоне, Чикаго и Нью-Йорке ( см. Уличная железная дорога ). Электрификация распространилась в начале 20 века на междугородные железнодорожные линии, но позже дизель-электрические локомотивы стали доминирующими в Европе. США ( см. Дизельный двигатель ). К 1950-м годам автомобили, автобусы и самолеты заменили железнодорожный поезд в качестве основных пассажирских перевозчиков в Соединенных Штатах.Грузовые автомобили, водные пути и трубопроводы также все больше конкурировали с железными дорогами в области грузовых перевозок.

Эпоха автомобилей и воздуха

Некоторые из первых успешных бензиновых автомобилей были разработаны в Германии Карлом Бенцем и Готлибом Даймлером в 1880-х годах и в США Чарльзом Э. и Дж. Фрэнком Дурье в 1893 году. Ранние автомобили приводились в движение паром и электричеством, бензиновый двигатель внутреннего сгорания вскоре стал излюбленной формой движущей силы.

Первые дороги, ведущие от фермы к рынку в сельской местности, редко заасфальтировали. Однако к 1890-м годам некоторые дороги возле городов были заасфальтированы в ответ на растущую популярность езды на велосипеде. Поскольку в 1900-е годы автомобили вошли в широкое употребление, в 1916 году Закон о федеральной помощи по дорогам предусматривал масштабную федеральную помощь в строительстве автомагистралей. Скоростные автомагистрали с ограниченным доступом возникли в Европе в 1920-х и 1930-х годах, когда была построена первая итальянская автострада и немецкий автобан. Одной из первых скоростных автомагистралей в Соединенных Штатах была Пенсильвания Тернпайк, открытая в 1940 году.Закон 1956 года о федеральных автомагистралях и более поздние поправки предусматривали строительство сети автомагистралей между штатами протяженностью 42 500 миль, которые должны быть завершены к середине 1970-х годов.

Первый успешный пилотируемый полет с двигателем на аппарате тяжелее воздуха был совершен в 1903 году в Китти Хок, Северная Каролина, Орвиллом и Уилбуром Райтами ( см. Райт, Уилбур и Орвилл). Самолеты использовались в боевых действиях во время Первой мировой войны. Регулярные маршруты авиапочты начались в Соединенных Штатах в 1918 году. В течение 1920-х и 1930-х годов почтовые самолеты обычно перевозили пассажиров.В 1930-е годы начались регулярные полеты над Атлантическим и Тихим океанами.

Развитие во время Второй мировой войны многомоторных самолетов дальнего следования при помощи надежной электронной навигации и прогнозов погоды привело к быстрому развитию коммерческого воздушного транспорта. В результате судоходные компании быстро пришли в упадок как основные пассажирские перевозки.

С введением реактивных двигателей в коммерческие воздушные перевозки в 1950-х годах скорость была увеличена вдвое, а затраты значительно сократились.Винтовые самолеты были в значительной степени заменены на основных трансконтинентальных и трансокеанских маршрутах. Испытания сверхзвуковых реактивных транспортных средств начались в Европе и США в конце 1960-х годов. В это же время были введены в эксплуатацию реактивные гигантские самолеты вместимостью около 500 пассажиров каждый.

Проблемы транспорта

Транспортные средства в мире развиты, но развиты неравномерно. Многие недостаточно развитые страны не могут позволить себе необходимые транспортные услуги.В то же время в некоторых высокоразвитых странах имеется избыток предложения. В Соединенных Штатах, например, есть много миль неиспользуемых железных дорог, внутренних водных путей и сельских дорог.

Транспортировке препятствуют экономические барьеры, такие как тарифы и импортные и экспортные квоты. Различная ширина колеи на противоположных сторонах международной границы часто требует дорогостоящих перевозок грузов и пассажиров с одной национальной железной дороги на другую.

Законы некоторых стран о предпочтении грузовых перевозок, ограничивающие суда, имеющие право принимать определенные грузы, могут препятствовать наиболее экономичной работе мирового морского флота. Желание многих стран иметь собственный флот судов или продвигать собственные авиакомпании также может отвлекать потоки от наиболее эффективных перевозчиков.

Многие страны регулируют свои транспортные услуги таким образом, чтобы различные виды транспорта дополняли друг друга, а не конкурировали. В Соединенных Штатах, однако, правительственные постановления сильно различаются от режима к режиму и между теми видами транспорта, которые пересекают границы штата, и теми, которые этого не делают. Важный шаг к разработке единой национальной транспортной политики был сделан в 1966 году, когда было создано министерство транспорта на уровне кабинета министров.

Законы, таможня и трудовые соглашения часто требуют найма большего количества людей, чем необходимо для эффективных транспортных услуг, особенно в связи с внедрением технологических достижений, таких как контейнеровозы. Но увольнения ненужных работников могут привести к крупномасштабной безработице и создать серьезные социальные проблемы. Точно так же строительство современных терминалов в некоторых портах и ​​городах может настолько сконцентрировать движение, что другие, объездные порты и города столкнутся с экономической депрессией.

Часто возникают дорогостоящие и неудобные задержки, когда люди и товары переводятся с одного вида транспорта на другой. Эти задержки включают время, проведенное путешественником на угловой автобусной остановке, у выхода на посадку самолета или у стойки регистрации багажа или в воздухе, пока самолет ожидает разрешения на посадку. Они включают время, проведенное судами для генеральных грузов во время погрузки или разгрузки в порту.

Строительство скоростных и платных дорог с их широкими полосами отвода и сложными перекрестками обходится очень дорого и вынудило переместить сотни тысяч домов и предприятий, особенно в города.Были разрушены целые кварталы. Многие из перемещенных лиц происходят из бедных районов в центральной части городов и наименее способны найти новое жилье.

Пробки на дорогах в Соединенных Штатах несколько уменьшились, поскольку города децентрализовались, а плотность населения и бизнеса снизилась. Но заторы на дорогах и нехватка парковочных мест, особенно в центре города, по-прежнему остаются острыми проблемами. Более широкое использование услуг общественного транспорта — вероятное решение. Однако, если общественный транспорт не будет в значительной степени субсидирован, он не сможет ни покрыть свои расходы за счет достаточно низкой структуры тарифов, ни предоставлять услуги, которые будут достаточно частыми, чтобы побудить людей оставить свои машины дома.Между тем упадок услуг общественного транспорта больше всего ударил по бедным, пожилым, молодым и инвалидам, которые с меньшей вероятностью будут иметь доступ к личным автомобилям.

Транспортные средства и эксплуатация также влияют на качество окружающей среды. Стремясь уменьшить загрязнение воздуха, законы США устанавливают ограничения на автомобильные выбросы. Однако такие меры по борьбе с загрязнением могут увеличить расходы на строительство и эксплуатацию автотранспортных средств. Аналогичным образом, изменения конструкции, требуемые законами, ограничивающими уровень шума и загрязнение воздуха самолета, могут снизить его эффективность. В частности, против разработки сверхзвуковых самолетов возражали из-за громкого звукового удара, который они создают во время полета. Страх загрязнения в результате массивных утечек нефти повлиял на планы строительства новых трубопроводов, а также строительства и эксплуатации супертанкеров. Природные пейзажи могут быть испорчены, а исторические достопримечательности разрушены в результате строительства автомагистралей, железных дорог и аэропортов.

Транспортные средства также представляют угрозу безопасности. В частности, частный автомобиль — один из самых опасных видов транспорта, хотя количество аварий постепенно сокращается.Крупные аварии на других видах транспорта относительно редки, хотя, когда они все же происходят, например, при крушении авиалайнера или при столкновении пассажирских поездов, человеческие жертвы могут быть очень значительными.

Достижения в области транспорта

Технологические достижения в области транспорта включали разработку сверхскоростных поездов, таких как японский «сверхскоростной поезд» 1960-х годов и французский TGV (Train de Grand Vitesse) 1970-х и 1980-х годов. Эти достижения вдохновили инженеров на разработку таких экспериментальных железнодорожных систем, как поезд на магнитной левитации, или поезд на магнитной подвеске, который к началу 1990-х годов имел только короткие испытательные системы, установленные в Германии и Японии.Совершенствование производства и передачи электроэнергии, а также озабоченность по поводу загрязнения воздуха и шума, вызываемого дизельными двигателями, побудили производителей автомобилей разрабатывать автомобили, которые будут работать на альтернативных видах топлива. Одним из результатов стал прототип электромобиля. ( См. Также автомобиль; железная дорога.)

Было разработано большее количество разнообразных судов, включая подводные танкеры и быстрые надводные корабли с несколькими корпусами. Другие новые типы судов, которые доступны, включают в себя суда на подводных крыльях, которые перемещаются на морских крыльях с корпусом над водой, и корабль на воздушной подушке, или корабль на воздушной подушке, который движется над водой на воздушной подушке.

Широкое использование атомной энергии для движения кораблей является основной целью исследований. Приняты STOL (укороченный взлет и посадка), VTOL (вертикальный взлет и посадка) и сверхзвуковые самолеты. Эти новые технологии сделали автомобили тише. Пассажирские перевозки стали более скоростными и комфортными. Расходы на грузовые перевозки ниже, поскольку используются более крупные автомобили и повышается эффективность работы. Компьютер используется для ведения учета, управления движением, навигации и других рутинных операций.

В более отдаленном будущем транспортировка ракет может стать возможной, возможно, в сочетании с орбитальными спутниками, что позволит соединить все точки на Земле менее чем за час времени в пути. Подземные гравитационные вакуумные трубы могут позволить грузам и пассажирам перемещаться между станциями, находящимися на расстоянии тысяч миль друг от друга, также менее чем за час.

Можно ожидать улучшения в методах управления транспортировкой. Некоторые виды транспорта, которые сейчас находятся в частной собственности, управлении и эксплуатации, будут все больше зависеть от государственного финансирования или контроля, так же, как сейчас это делает городской общественный транспорт.Некоторые виды транспорта будут интегрированы в мультимодальные организации, как государственные, так и частные, чтобы перемещать людей и товары с минимальными затратами, неудобствами и задержками.

Потребность в транспортных средствах сохранится. Однако инновационные системы связи уже сделали ненужными многие поездки. Телеконференцсвязь позволяет людям проводить встречи и видеть друг друга, не путешествуя. Компьютерные сети делают возможной совместную работу, при этом рабочие не выходят из дома или офиса ( см. телекоммуникации).

Дополнительная литература

Анкона, Джордж. Грузовые суда: грузовые суда и люди, которые с ними работают. (Crowell Junior Books, 1985). Ардли, Нил. Air и Flight (Уоттс, 1984). Барнер, Боб. Elevator Escalator Book: A Transport Fact Book (Doubleday, 1990). Брандт, Кит. Транспорт (Тролль, 1985). Браун, Ричард. Сто слов о транспорте (Harcourt, 1989). Gakken Company Limited Editors. Колеса и крылья (Time-Life, 1988). Керрод, Робин и другие. Земля (Сильвер Бёрдетт, 1984). Керрод, Робин и другие. Вода (Сильвер Бёрдетт, 1985). Маленькая, Карен. Крылья, колеса и вода (Издательство EDC, 1988). Уильямс, Бренда и Уильямс, Брайан. Крылья, колеса и паруса (Random, 1991). Арнольд, Джеймс. Все, запряженные лошадьми (Дэвид и Чарльз, 1985). Буллит, Ричард. Верблюд и колесо (Columbia Univ.Press, 1990). Бушелл, C.J. Системы городского транспорта Джейн (Jane’s Information Corporation, 1990). Каин, Вильма. История транспорта (Gateway Press, Inc., 1988). Эванс, А. Автомобиль (Лернер, 1985). Фарго, О. Western Transportation (Мир Зеленой долины, 1990). Грэм, Ян. Транспорт (Уоттс, 1990). Лоу, Марсия. Альтернативы автомобилю (Worldwatch Institute, 1990). Нентл, Дж. Big Rigs (Крествуд, 1983).Норрис, Энн. В пути (Лотроп, 1990). Папагеоргиу, М. Краткая энциклопедия дорожного движения и транспортных систем (Пергамон, 1991). Поллард, Майкл. От цикла к космическому кораблю: история транспорта (FOF, 1987). Рэдфорд, Дон. Глядя на рейс (Дэвид и Чарльз, 1984). Шульц, Марджори. Транспорт: карьера сегодня (Уоттс, 1990). Штейн, Барбара. Детский всемирный альманах транспорта: ракеты, самолеты, поезда, автомобили, лодки и другие способы передвижения. (Pharos Books, 1991).Уилкинс, Фрэнсис. Транспорт и путешествия от девятнадцати тридцати до девятнадцати восьмидесятилетнего. (Дэвид и Чарльз, 1985).

(См. Также библиографии самолетов; автомобилей.)

транспортных маршрутов Определение | Law Insider

Связано с

транспортных маршрутов

Водитель транспортной сетевой компании или «водитель TNC» означает

Транспортная сетевая компания или «компания» означает корпорацию, товарищество, индивидуальное предприятие или другое действующее лицо. в этом состоянии и использует цифровую сеть для соединения пассажиров компании транспортной сети с водителями компании транспортной сети, которые обеспечивают заранее оговоренные поездки.Считается, что транспортная сетевая компания не контролирует, направляет или управляет водителем транспортной сетевой компании, который подключается к ее цифровой сети, или личным транспортным средством водителя, за исключением случаев, когда компания и водитель согласовали это в соответствии с письменным контрактом.

Транспортный проект означает общественный проект, находящийся в стадии разработки или строительства и направленный на создание нового транспортного объекта или улучшение или поддержание существующей системы государственных автомагистралей.

Транспортное средство означает автотранспортное средство или железнодорожный вагон, используемые для перевозки грузов любым способом.Каждый грузовой кузов (прицеп, грузовой ж / д вагон и т. Д.) Является отдельным транспортным средством.

Транспортные средства означает автомагистрали штата и округа, дороги и объекты общественного транспорта.

Транспорт означает передачу и любое необходимое тандемное переключение местного трафика в соответствии с Разделом 251 (b) (5) Закона от точки соединения между двумя операторами связи до конечного офисного коммутатора конечного оператора, который непосредственно обслуживает вызываемый абонент. сторона или эквивалентная услуга, предоставляемая перевозчиком, отличным от действующего LEC.

Транспорт эконом-класса означает самый низкий опубликованный тариф на перевозку для билета общего перевозчика, соответствующего исходному классу перевозки, который Вы приобрели для своей поездки.

Транспортное средство означает любой общественный транспорт, железная дорога,

Пассажир компании транспортной сети или «водитель» означает физическое или физическое лицо, которое использует цифровую сеть компании транспортной сети для связи с водителем транспортной сети, который обеспечивает заранее оговоренные поездки к всадник в личном транспортном средстве водителя между точками, выбранными гонщиком.

Транспортная система означает оборудование в любое время для приема газа грузоотправителя в точках входа, обработки, обработки, транспортировки и обратной доставки газа в точках выхода в соответствии с Соглашением о транспортировке, как подробно описано в описании транспортной системы.

Транспортировка означает любое наземное, морское или воздушное транспортное средство, необходимое для перевозки Застрахованного во время Экстренной эвакуации. Транспорт включает в себя, помимо прочего, автомобили скорой помощи, наземные машины скорой помощи и частные автомобили.

Система общественного транспорта означает все сооружения, транспортные средства и инструменты, находящиеся в государственной или частной собственности, которые используются или для общедоступных услуг по перевозке людей или грузов.

Воздушные перевозки означает общественные воздушные перевозки пассажиров, багажа, груза и почты, отдельно или в комбинации, за вознаграждение или по найму;

Станция очистки сточных вод означает установку, спроектированную и построенную для приема, обработки или хранения водных или жидких отходов.

Транспортные услуги означают те виды деятельности, которые предназначены для оказания помощи человеку в перемещении из одного места в другое для получения услуг или осуществления жизненной деятельности.

Цель перевозки означает цель, которая непосредственно

Морская перевозка означает любую транспортировку на борту корабля, судна, катера, баржи или парома через международные воды.

бизнес-вертикаль означает различимый компонент предприятия, который занимается поставкой отдельных товаров или услуг или группы связанных товаров или услуг, который подвержен рискам и доходам, отличным от таковых для других бизнес-вертикалей.

Соглашение об оказании транспортных услуг означает договор между KUB и Заказчиком, согласно которому KUB соглашается предоставить Заказчику услуги по транспортировке газа.

Потребитель-генератор означает бытового или коммерческого потребителя, который владеет (или арендует или заключает договор) и эксплуатирует электростанцию, которая: (а) имеет мощность не более 1000 киловатт; (б) использует возобновляемые ресурсы, когенерацию, топливные элементы или микротурбины; (c) находится на территории клиента; (d) связан с объектами передачи и распределения Электрической компании; и (e) предназначен в первую очередь для компенсации всех или части собственных потребностей потребителя в электроэнергии.

Авиационный бензин означает сложную смесь летучих углеводородов с добавками или без них, подходящую для использования в авиационных поршневых двигателях. Спецификации можно найти в Спецификации ASTM D910–07a, «Стандартные спецификации для авиационных бензинов» (2007).

Код электроснабжения означает Кодекс электроснабжения, указанный в разделе 50;

Стандарт качества окружающего воздуха означает установленную концентрацию, время воздействия и частоту появления загрязняющих веществ в окружающем воздухе, которые не должны быть превышены.

Завод по наливу бензина означает объект для хранения и распределения бензина со средней дневной пропускной способностью не более 76000 литров (20000 галлонов), который принимает бензин с терминалов наливных грузов прицепным транспортом, хранит его в цистернах, а затем распределяет через учитывать грузовики местным фермам, предприятиям и станциям технического обслуживания.

Зона миграции русла (CMZ) означает область вдоль реки, в пределах которой можно разумно спрогнозировать миграцию русла (ов) с течением времени в результате естественных и обычно происходящих гидрологических и связанных процессов, если рассматривать их с характеристиками река и ее окрестности.

Международные воздушные перевозки означают воздушные перевозки между местом в Соединенных Штатах и ​​местом за пределами Соединенных Штатов или между двумя местами, которые находятся за пределами Соединенных Штатов.

Типы транзитных маршрутов | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Выберите категорию или оставьте поле пустым для всех

Доступные дорожки и склоныПриоритет активного транзитного сигналаДоступ для велосипедов и сетиВелосипедные железнодорожные переездыПарковка для велосипедовEBoarding BulbBoarding Bulb StopBus PadsCenter Transit LaneCenter TransitwayCenter-Running Transit StreetContraflow Transit LaneContraflow Transit StreetCurbside Pull-Out StopCurbside Turnes Transit Speed ​​StreetDesigned PeopleDedigning StopCurbside Turned Transit Speed ​​StreetDesigned PeopleDedignedly Окрестности Транзит-стритТорговля ценами и посадкаОт остановок до станцийЗеленая инфраструктураЗеленая транспортная развязка Остановка для тротуаров на улице Остановка для посадки на улицу ПерекресткиВведениеОсновные принципыКонтроль проектирования полос Lane StreetOffset Transit LaneOn-Street TerminalOn-Street Terminal Улица с односторонним движением трамвая с односторонним движением nsit CorridorПараллельные парные транзитные путиИнформация о пассажирах и поиск путиУправление очередью пассажировРазметка и цвет тротуараМатериалы дорожного покрытияПолоса для пешеходов и сети для пешеходовПоказатели производительностиВысота платформыДлина платформыПолосы для прыжков в очередиЖелезная полоса, боковой ходУстановленная остановочная линияКарман для движения по прямой -Поворотная полосаКороткие сигнальные циклыБоковая остановка на острове посадкиБоковая транзитная дорогаСигналы и операцииЗнаки и сигналыМаленькое транзитное укрытиеСтанции и элементы остановкиСтанции и остановкиКонфигурации остановокКонфигурации останововКонфигурации остановаЭлементы остановкиКонфигурация остановки и конфигурация пересечения улицСредства улицСистема определения маршрута и брендаТранзитный транзитный транспортный транспортный проезд и транзитный объем TurnsTransit Типы маршрутов Прохождение транзитного сигналаTransit Stre и Принципы Транзитные улицы Стратегии транспортной системыПовороты только для транзита Радиусы поворотаОграничения разворотовУниверсальные элементы дизайна Ширина и буферы транспортных средствВиртуальная транзитная полоса

Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэрия Брисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монтреаль, Квинсленд, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Париж, Франция, Франция, Порталэндаланд, США, Калифорния, США

маршрут перевозки в предложении

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

Этот транспорт , , , маршрут находит широкое применение в праздничные дни.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Этот маршрут перевозки маршрут служит более дешевым звеном, чем поездка на корабле.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

В результате, это важная перевозка , , маршрут, в регионах, через которые она протекает.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Он продолжал оставаться основным транспортным средством маршрутом даже после того, как железные дороги достигли провинции.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Это был главный транспортный маршрут до 1950-х годов, когда шоссе постепенно стало более важным.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Образовавшиеся водохранилища обеспечивают основную транспортировку воды по маршруту на большей части территории округа.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Автомагистраль между штатами 680 служит основным маршрутом перевозки для области.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Отчасти это объясняется отсутствием благосостояния под землей и наличия крупного транспорта маршрута .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Река была важна для торговли и пассажиров и была основным транспортным средством маршрута .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Калтаг располагался вниз по реке от шахт и вырос в качестве точки на транспортном сообщении , , , маршруте , ведущем к рудникам.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

С изменением маршрута железной дороги памятник сегодня не стоит на каком-либо крупном транспортном сообщении , маршрут .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Он может быть соединен с каналами или реками как в городе, так и за его пределами, обеспечивая таким образом защиту и удобный транспорт маршрут .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Тропа пришла в негодность, пока велосипедисты в 1970-х годах не пересмотрели ее в качестве транспортного средства , , , маршрута , когда дорога была заасфальтирована.

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

Transpo :: Маршруты и тарифы

Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть карты маршрутов и расписания на испанском языке.

Обратите внимание: из-за Covid-19 федеральный закон требует наличия масок на борту автобусов и в помещениях Transpo до 18 марта 2022 года.

Маски для лица можно бесплатно получить в информационном киоске (не более 1 на пассажира, пока есть запасы).

Расписания маршрутов

---

Карты маршрутов

Карта системы
Чтобы просмотреть зону обслуживания Transpo / карту системы, щелкните ЗДЕСЬ. Для испанского нажмите ЗДЕСЬ.

Карты маршрутов / расписания
Подробные карты маршрутов с расписаниями / расписаниями доступны для всех автобусных маршрутов Transpo.Карты маршрутов доступны в Интернете, в офисах Transpo и транспортных центрах, а также в публичных библиотеках Саут-Бенд и Мишавака. Если у вас все еще есть вопросы или для получения информации о том, где получить карты маршрутов, позвоните на информационную линию Transpo по телефону 574.233.2131. Мы будем рады помочь. Los mapas de ruta en español se pueden encontrar aquí.

---

Тарифы

наличными $ 1,00

льготный тариф 0,50 доллара только по фиксированному маршруту (требуется удостоверение личности с фотографией, карта льготного проезда Transpo или карта Medicare)

Day Pass 3 доллара США.00

Двухнедельный абонемент 18,00 $

31-дневный студенческий билет 30 долларов США. Необходимо предъявить документ, подтверждающий возраст (17 лет и младше) или студенческий билет (классы K-12)

Билет на 31 день для взрослых 35,00 $

Дети до 4 лет БЕСПЛАТНО (не более 2 детей на каждого оплачиваемого взрослого)

* Доступ к наличному тарифу 2,00 $

* Карта Access Two Ride Card 4,00 $

* Карта поездок Access 10 $ 20,00

* Денежный тариф Access, две карты доступа и карты доступа 10 доступны только для услуг Access Paratransit.

Двухнедельный и 31-дневный проездные активируются при первом использовании в автобусе и действительны в течение 14 или 31 дня с даты активации (дата истечения срока действия будет проставлена ​​на обратной стороне проездного). Обратите внимание, что Transpo работает с понедельника по субботу и не работает в воскресенье.

студентов, преподавателей и сотрудников Университета Нотр-Дам, колледжа Святой Марии, колледжа Святого Креста и IU South Bend ездят бесплатно с действующим удостоверением личности.

Студенты, преподаватели и сотрудники муниципального колледжа Ivy Tech получают значительную скидку — подтверждающую наклейку необходимо приобрести в Ivy Tech.

МОБИЛЬНЫЙ БИЛЕТ

Transpo в настоящее время запускает пилотную программу с Token Transit, которая позволит вам покупать проездные на автобус прямо на вашем телефоне.

Загрузите приложение Token Transit, купите проездной и коснитесь телефона на коробке оплаты. На время пилотной программы мобильные проездные будут предлагаться по той же цене, что и традиционные бумажные проездные на автобусах с фиксированным маршрутом и доступом.

Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы загрузить приложение Token Transit.

ПОКУПКА ИНТЕРНЕТ

Нажмите ЗДЕСЬ для покупок в Интернете.

Фиксированный маршрут и пропуски доступны для покупки в Интернете. Все онлайн-покупки обрабатываются через PayPal. Проездные на транспо не подлежат передаче и возврату.

Все онлайн-заказы будут отправлены почтовой службой США. Для онлайн-заказов может потребоваться до 5-7 рабочих дней. Transpo не несет ответственности за утерянную или поврежденную почту. Покупатель принимает на себя все риски и обязательства при совершении покупок в Интернете.

---

Руководство для райдера

С Transpo теперь передвигаться по Саут-Бенд и Мишавака проще, чем когда-либо. Transpo — это ваш новый путь для работы, учебы или покупок. Воспользуйтесь преимуществами нашей обширной системы маршрутов, которые доставят вас практически куда угодно в Саут-Бенде и Мишаваке.

Наш путеводитель включает все автобусные маршруты Transpo. Гиды для райдеров доступны во всех пунктах метро South Bend Transpo, или вы также можете скачать PDF-версию нашего руководства для райдеров Transpo ниже.Если у вас все еще есть вопросы или информация о том, где можно получить руководство для гонщиков, или вы хотите получить информацию в другом формате, позвоните на информационную линию Transpo по телефону 574.233.2131. Мы будем рады помочь.

Руководство для всадника, английский / испанский

Карта системы на английском языке /

БЛЭКТОРН ЭКСПРЕСС

Blackthorn Express обслуживает промышленную зону Blackthorn. На этом маршруте меньше остановок в пути, что позволяет быстрее и эффективнее добираться до работы.Blackthorn Express предлагает такую ​​же низкую цену в 1 доллар США, что и другие фиксированные маршруты Transpo.

---

Информация для поступающих в школу Мишавака

Transpo предлагает регулярные фиксированные маршруты до многих районов и школ Мишавака. Следующие регулярные фиксированные маршруты обслуживают Мишавака и открыты для публики:

Желтая линия
# 1 Мэдисон / Мишавака
# 11 Саутсайд Мишавака
# 15A Торговый центр UP через Main Street
# 15B Торговый центр UP через Grape Road

В дополнение к этим фиксированным маршрутам Transpo добавляет следующие маршруты утром и днем, которые открыты для публики (работают только в течение учебного года):

** РАСПИСАНИЕ НА 2021-22 УЧЕБНЫЙ ГОД ПРИНЯТО НИЖЕ ** (обновлено 21.09.21)

MILBURN TRIPPER
REVEREWOOD TRIPPER — ТОЛЬКО AM
TWIN BRANCH TRIPPER — AM ONLY
REVEREWOOD / TWIN BRANCH TRIPPER — PM ONLY

Пассажирам, возможно, потребуется использовать несколько автобусов, чтобы добраться до школы и обратно. Пожалуйста, обратитесь к расписанию, чтобы определить маршрут, который лучше всего подходит для вашего ученика. Если вам нужна дополнительная информация, позвоните на нашу информационную линию по телефону 574.233.2131. На линию отвечают с 7:00 утра. до 18:00 с понедельника по пятницу.

School City of Mishawaka и Transpo расширили возможности транспортировки для учащихся средней школы John Young и средней школы Mishawaka. В 2021-22 учебном году учащиеся средних и старших классов смогут бесплатно ездить на автобусах Transpo с фиксированным маршрутом и школьных туристических автобусах, предъявив действующий студенческий билет.Студентам больше не нужно будет покупать проездной на автобус Transpo для поездки.

Если учащийся еще не получил свой студенческий билет, он должен будет идентифицировать себя как учащийся средней школы Джона Янга или Мишавака при посадке в автобус, и ему будет разрешено ездить на автобусе бесплатно. После выдачи удостоверений личности учащиеся должны будут предъявить удостоверение личности, чтобы получить право на бесплатную поездку.

Маски требуются на всех автобусах Transpo и на всех объектах.

Информация о маршруте автобуса | Колорадо-Спрингс

Терминал Боулдер Route 907 PDF Accessible Accessible Route Grande St, Venetucci Blvd & Lake Ave Poudre St & Nevada Ave, Fillmore St & Cascade Ave, пересадочный пункт Eagle Rock Route 22 PDF 27 Route Ave

1	Hillside-Hancock Plz	Downtown Terminal, Hancock Plaza	Маршрут 1 PDF	Доступный маршрут 1 PDF
2 Начало сентября: начало 16 сентября. временная 30-минутная частота с понедельника по пятницу.	Centennial Blvd — Garden of the Gods Rd	Downtown Terminal, EPC Citizens Service Center	Route 2 PDF	Accessible Route 2 PDF
3	Colorado Avenue	Downtown Terminal, Manit Springs	Маршрут 3 PDF	Доступный маршрут 3 PDF
4	8-я улица	Центр города Терминал	Маршрут 4 PDF	Доступный маршрут 4 PDF
5	Citadele Boulder	, Citadel Mall Transfer Center	Route 5 PDF	Accessible Route 5 PDF
6	Wasatch- Citadel	Citadel Mall Transfer Centre, Fillmore St & Cascade Ave, Cache La Poudre St & Nevada Ave	Route PDF	Доступный маршрут 6 PDF
7	Pikes Peak Avenue	Dow Терминал ntown, центр трансфера Citadel Mall	Route 7 PDF	Accessible Route 7 PDF
8	Cache La Poudre St	Citadel Mall Transfer Center, Cache La Poudre St & Nevada	Доступный маршрут 8 PDF
9	Cascade Ave. — UCCS	Downtown Terminal, Fillmore St & Cascade Ave, Cache La Poudre St & Nevada Ave, UCCS	Route 9 PDF	Accessible Route 9 PDF
10	Hwy. 115- PPCC	Downtown Terminal, Nevada Ave & Rio Grande St, PPCC	Route 10 PDF	Accessible Route 10 PDF
11	World Arena- PPCC	Downtown Terminal, Nevada Ave & Rio Grande St, Venetucci Blvd & Lake Ave, PPCC	Route 11 PDF	Accessible Route 11 PDF
12	Palmer Park Blvd	Cache La Poudre St & Nevada Ave	Route 12 PDF	PDF
14 Временно отменен с 16 сентября 2021 года.	Chestnut — Garden of the Gods Rd	Downtown Terminal, Центр обслуживания граждан EPC	Route 14 PDF	Accessible Route 14 PDF
15	E Fountain — Cheyenne Mtn Ctr16	Route 15 PDF	Accessible Route 15 PDF
16	Brookside St	Nevada Ave & Navajo St, 8th St & Brookside St, Colorado Ave & 26th St, 19th Street и Henderson Ave	Route 16 PDF	Accessible Route 16 PDF
17 Временно отменен с 16 сентября 2021 года.	19th St — Fillmore	Cache La Poudre St & Nevada Ave, 19th St & Henderson Ave, Fillmore St & Cascade Ave	Route 17 PDF	Accessible Route 17 PDF
18 Временно отменен 16 сентября, 2021.	Union Blvd — Montebello Dr	Bonfoy & Boulder, Montebello & Montebello Square Routes	Route 18 PDF	Accessible Route 18 PDF
19	Nevada — Eagle Rock Terminal	Route 19 PDF	Accessible Route 19 PDF
22	Southborough	Citadel Mall Transfer Center, Hancock Plaza	Доступный маршрут 22 PDF
23	Tutt Blvd via Powers Blvd	Citadel Mall Transfer Center, Morning Sun Ave	Маршрут 23 PDF	Доступный маршрут 23 PDF
25	Academy Blvd	Центр трансфера Citadel Mall, Morning Sun Ave, Центр трансфера Voyager Pkwy	Route 25 PDF	Accessible Route 2519	S Academy Blvd — PPCC	Citadel Mall Transfer Center, Hancock Plaza, PPCC	Маршрут 27 PDF	Доступный маршрут 27 PDF
32	Безопасность — Widefield	Hancock Plaza	PDF	Accessible Route 32 PDF
33	Manitou Shuttle: Incline / COG	Мемориальный парк Маниту-Спрингс Примечание: из-за строительства расширение Route 36 на кольцевую развязку Serpentine Drive отложено до следующего сезона ( конец апреля 2022 г. ).	Route 33 PDF	Accessible Route 33 PDF
34	Garden of the Gods Rd — Austin Bluffs Pkwy	EPC Citizens Service Center, UCCS, Morning Sun	Route	Route	Route	34 PDF
35 Временно отменен 16 сентября 2021 года.	Лас-Вегас — PPCC	PPCC	Маршрут 35 PDF	Доступный маршрут 35 PDF
36	Manitou Shuttle Manitou Ave	Сезонный автобус курсирует с конца апреля по сентябрь. Примечание: из-за строительства расширение Route 36 на кольцевую развязку Serpentine Drive отложено до следующего сезона (конец апреля 2022 года).	Маршрут 36 PDF	Доступный маршрут 36 PDF
37 Примечание. Новый маршрут не будет действовать не ранее 1 ноября в связи со строительством Пик инновационного парка. До тех пор маршрут 37 будет работать по своему текущему маршруту.	Hancock Plaza — аэропорт Колорадо-Спрингс	Hancock Plaza, Peak Innovation Park, аэропорт Колорадо-Спрингс	Route 37 PDF	Accessible Route 37 PDF
38 Временно отменен с 8 июня 2020 г.	Доктор Монтебелло — Мемориал Норт / Детская больница	Площадь Монтебелло, Север Мемориал, Детская больница	Маршрут 38 PDF	Доступный маршрут 38 PDF
39	Корпоративный Драйв — Voyager Pkwy	Eagle Transfer Point, Voyager Pkwy Transfer Center	Маршрут 39 PDF	Доступный маршрут 39 PDF
40 Обслуживание приостановлено с 20 декабря 2021 года по 18 января 2021 года.	PPCC Rampart до Voyager Pkwy	Voyager Pkwy Transfer Center	Маршрут 40 PDF	Доступный маршрут 40 PDF

Расписание автобусов | Город Детройт

DDOT корректирует графики обслуживания текущих пассажиров, автобусов и операторов.

Некоторые автобусы могут приходить реже, но в результате обслуживание будет надежным и своевременным.

Ожидается, что это будет временная корректировка, и постепенное восстановление работы ожидается в начале 2022 года.

Мы начнем обсуждение в сообществе в начале 2022 года в поисках ваших идей для переосмысленной сети маршрутов.

Эти маршруты временно приостановлены. Воспользуйтесь ближайшими альтернативными маршрутами:

• 11 Clairmount
• 26 Перекресток
• 47 Тиреман
• 80 деревень Прямой
• 89 Southwest Direct
• 92 Rosedale Express
• 95 Райан Экспресс
• 96 Joy Express

Пожалуйста, выберите маршрут ниже, чтобы увидеть расписание автобусов.

Автобус RouteBus RouteOverviewOverviewBus StopsBus StopsScheduleScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name1 VernorOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name2 MichiganOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute name3 Гранд RiverOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name4 WoodwardOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload Расписание РЭБ ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name8 WarrenOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name9 JeffersonOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name10 GreenfieldOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name12 ConantOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name13 ConnerOverviewOnline ОбзорОстановки автобусаПросмотр автобусных остановокПросмотр онлайн-расписанияПросмотр расписанияЗагрузить расписаниеЗагрузить расписание т MileOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name18 FenkellOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name19 FortOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name23 HamiltonOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name27 JoyOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Online Schedule ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name32 McNicholsOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name38 PlymouthOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name39 PuritanOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name40 RussellOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name41 SchaeferOverviewOnline OverviewBus ОстановкиПросмотр автобусных остановокПросмотр онлайн-расписанияПросмотр расписанияЗагрузить расписаниеЗагрузить график SouthfieldOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name52 CheneOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name54 WyomingOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name60 EvergreenOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус StopsView Интернет Scheduleview ScheduleDownload ScheduleDownload ScheduleRoute Name67 Cadillac / HarperOverviewOnline OverviewBus StopsView автобус ОстановкиПросмотр онлайн-расписанияПросмотр расписанияЗагрузить расписаниеЗагрузить расписаниеМаршрут68 ЧалмерыОбзорОбзор онлайнАвтобусные остановкиПросмотр автобусных остановокПросмотреть онлайн-расписаниеПросмотреть расписаниеСкачать расписаниеЗагрузить расписание

Автобус SMART: расписание

.

No related posts.