Частота общения дальнобойщиков: Радиосвязь дальнобойщиков / Продажа раций и радиооборудования, РеалРадио в Челябинске и Магнитогорске

Содержание

Канал дальнобойщиков настройка рации 15

Дальнобойщики для общения между собой используют частоты СВ — 27 МГц, а если говорите более конкретно, то частоту 27, 135 МГц.

Частотный диапазон 27 Мгц условно можно разделить на группу частот или каналов. Каждая такая група содержит 40 каналов (частот). Разделение на каналы сделано для удобства и простоты пользователя т.к. проще запомнить и найти канал чем частоту. Группа из сорока каналов называется «сетка», каждой сетке присваивается буквенное обозначение – A, B, C, D, E и т.д. до 10 сеток.

У дальнобойщиков есть свой особый 15 канал для связи сетки «С», который работает в режиме АМ.

В России дальнобойщики общаются в большинстве своём на АМ-частотах, так сложилось по двум причинам:

Иностранные дальнобойщики работают на 15 канале, но частота в каждой стране своя.

Для поездок за границу стоит купить рацию с функциями переключения 0/5, или спросить у продавца: «есть ли у рации переключение между Российской и Европейской сетками ?» Либо спросите: «есть ли у рации «нули» и «пятёрки» — это последняя цифра частоты.

Чаще всего россиянам приходится ездить по Прибалтике в которой такая картина с частотами:

Если в рации только одна сетка, то вам не стоит ломать голову, как найти канал дальнобойщиков. Вы просто ставите канал 15 и вперед.

Если же у рации много сеток, то вам нужно будет выяснить в какой сетке на вашей рации находится канал дальнобойщиков.

Это может быть сетка C, D или E.

Каждый производитель маркирует каналы по-своему и это создает некоторые сложности для новичков. Чтобы не усложнять, спросите продавца на какой сетке работают дальнобойщики.

Как поговорить что бы не быть обруганным?

Канала дальнобойщиков 15 — это рабочий канал для водителей большегрузных машин, любой частный разговор на этом канале не приветствуется  лучше перейти на другой канал.

 В эфире это звучит так «Пошли на 2 выше» или «Или на 2 ниже» «перейдем с 15 на 17 или 13 канал… «

Большинство далеких рейсов дальнобойщики проводят в полном одиночестве. Спасением для них является рация, которая дает возможность водителю немного отвлечься от тяжелого и длинного пути. У водителей есть свой жаргонный язык. Словарь дальнобойщиков.

Транспортировка грузов по незнакомым и неизведанным ранее дорогам станет легче, если у вас в качестве советчика и своего рода путеводителя будет опытный водитель-дальнобойщик.

Пристроившись за одним из таких водителей, можно быть твердо уверенным в том, что вы доедете до своего конечного пункта, не нарушив правила дорожного движения и не сбившись с пути. 

Как выбрать автомобильную радиостанцию

Объявления о продаже устройств радиосвязи можно встретить абсолютно везде — начиная от интернета, заканчивая печатными изданиями. Рация уже давно заняла свое законное и заслуженное место на приборной панели возле приемника. Дальнобойщики не единственные, кто использует радиосвязь для организации своей работы. Это оборудование популярно среди водителей маршрутных такси, таксистов и простых водителей, которые путешествуют по просторам как нашей страны и ближнего зарубежья.

Для тех людей, которые занимаются грузоперевозками или работают в такси, автомобильные радиостанции и рации являются незаменимым и очень актуальным средством связи.

Итак, как же правильно выбрать это важное для таксистов и других водителей средство связи?

При приобретении рации, на это стоит обращать внимание, так как часть раций работает только в режиме FM, и не принимают АМ.

В первую очередь при выборе автомобильной радиостанции необходимо обратить внимание на ее мощность. Мощность является одной из самых важных характеристик хорошей станции. Самой оптимальной считается мощность радиостанции в 10 Ватт, такая мощность будет достаточной для автомобиля и будет возможность подсоединить в случае необходимости усилитель.

АНТЕННА — ВАЖНАЯ ЧАСТЬ РАЦИИ

К антенне для рации применимо выражение «размер имеет значение», так как от величины рации зависит качество и дальность сигнала. Однако, устанавливая антенну на высокие фуры, следует помнить про ограничения высоты на некоторых наддорожных объектах. Правильно установив антенну можно смело выдвигаться в путь, не беспокоясь о непредвиденных обстоятельствах и постах ГИБДД.

Далее стоит подумать об усилителе, который вы планируете использовать. Если есть возможность подсоединить более мощный внешний усилитель, то не рекомендуется выбирать станцию с внутренним усилителем, мощность которого значительно уступает мощности внешнего, в противном случае есть вероятность быстрого выхода из строя аппаратуры.

Посмотрите на количество каналов, которое может поймать приобретаемая вами радиостанция. Если большинство поездок совершается на небольшие расстояния и в маленьких городах, то достаточно будет иметь несколько каналов. А для длительных поездок и поездок внутри мегаполисов целесообразнее применять станцию с большим числом каналов.

Для более безопасных и комфортных поездок рекомендуется использовать станции с дополнительными опциями, например, такими, как шумоподавление, настройками, позволяющими запоминать установленные режимы при отключении питания. Выбор дополнительных функций и их необходимость определяется вашими предпочтениями и желаниями.

Полезными функциями, которые желательно иметь на своей радиостанции, считаются наличие встроенного GPS-модуля и режима АМ. Их рекомендуется использовать при длительных поездках на большие расстояния.

Установив в своей машине рацию можно узнать, о чем общаются водители во время пути. На что они жалуются, чем живут, их воспоминания, обмен опытом. С помощью радиосвязи можно устроить целый консилиум со своими братьями по баранке, на котором будут участвовать несколько сотен участников. С мобильным телефоном такого не проделать, и именно поэтому дальнобойщики предпочитают рации. Рации не только спасают водителя от одиночества в пути, но в некоторых случаях могут помочь спасти чью-то жизнь.

1 Всегда на связи или рации для дальнобойщиков ¦ Нави-С

< >

Транспортировка грузов, которая является основой работы водителей-дальнобойщиков, к сожалению далеко не всегда происходит в благоприятных условиях. Резкое изменение погодных условий, ухудшение самочувствия, экстремальные дорожные ситуации – все эти факторы в любой момент могут оказаться спутниками водителей фур.

На трассах, расположенных в значительном отдалении от населенных пунктов, чаще всего не устанавливаются вышки мобильных операторов, что делает даже самый дорогой сотовый аппарат просто кусочком ненужного металла. В таких условиях рации для дальнобойщиков становятся единственным средством для поддержки связи при необходимости обмена оперативной информацией и информировании о внештатных ситуациях на дороге.

Кроме того радиоста нции для дальнобойщиков позволяют быстро связаться с медработниками скорой помощи, сотрудниками ГИБДД, узнать дорожную обстановку перед въездом в населенный пункт, а также скоординировать скорость и направление движения.

Переговоры по рации для дальноб ойщиков можно сравнить с Интернет-сетью, которая доступна всем сотрудникам определенного офиса. Это средство оперативного общения и одновременно устройство, значительно облегчающее нелегкую работу водителей-дальнобойщиков.

Профессионалы компании Нави-С не только помогут вам сделать правильный выбор рации , но и проконсультируют по основным направлениям в работе данного устройства.

Рация для дальнобойщиков – состав и конструкция

Стандартная рация представляет собой приемно-передающее устройство, в котором при помощи радиоволн определенной частоты происходит передача голосовых сообщений на расстоянии.

Как самые лучшие, так и дешевые рации для дальнобойщиков  конструктивно состоят из следующих элементов:

  • передатчик;
  • приемник;
  • антенна;
  • элемент питания.

При помощи радиопередатчика происходит преобразование звуковых колебаний (музыка, речь) в электромагнитные колебания, которые передаются при помощи антенны. На приемном конце происходит обратный процесс, где приемник воспринимает электромагнитные волны и преобразует их в звуковые колебания, которые воспринимаются человеческим ухом.

Частота рации дальнобойщиков

Как недорогие, так и лучшие рации для дальнобойщиков  функционируют в гражданском диапазоне, известном как Citizen’s Band, а точнее на частоте 27 МГц или на 15-м канале сетки «С». В данном типе связи в рациях используется режим амплитудной модуляции, поэтому прежде чем купить рацию для дальнобойщиков  обратите внимание на наличии в устройстве режима АМ, так как некоторые радиостанции предусмотрены для работы только в режиме частотной модуляции FM.

Мощность передатчиков автомобильных раций для дальнобойщиков достигает 20 Вт, а использование усилителя позволяет повысить мощность до отметки 300 Вт.

Рация для дальнобойщиков – основные преимущества

Если вы планируете купить

рацию для дальнобойщиков , обратите внимание на следующие достоинства данной связи:

  1. Доступность СВ диапазона и отсутствие необходимости абонентской платы.
  2. Возможность общения при отсутствии опорной сети мобильных операторов.
  3. Быстрая настройка.
  4. Хорошее качество связи.
  5. Надежность раций для дальнобойщиков.

Выбор рации для дальнобойщиков

Прежде чем выбрать рацию для дальнобойщиков , следует ознакомиться с основными техническими параметрами устройства, от которых будет зависеть качество связи. Основными критериями выбора являются:

  • мощность передатчика;
  • чувствительность приемника;
  • поддержка режима амплитудной модуляции АМ;
  • высота антенны и надежность ее крепления;
  • емкость аккумулятора.

При выборе антенны за основу берется высота грузового автомобиля, так как устройства, высотой более 1,5 метра могут задевать за провода и другие препятствия.

Рации для дальнобойщиков – где купить?

Интернет-магазин Нави-С предлагает лучшие рации для дальнобойщиков , которые станут незаменимыми помощниками на трассах, где мобильная связь считается невостребованной. Ознакомившись с Вашими пожеланиями, специалисты Нави-С помогут также подобрать дешевые рации для дальнобойщиков , практически не уступающие по качеству связи дорогостоящим аналогам.

Как настроить рацию? – Vnedorognik blog (внедорожник блог)

Автомобильная рация призвана обеспечить связь в местах, где есть присутствуют проблемы с покрытием мобильной сети. С его помощью вы сможете легко общаться с коллегами или другими работниками на расстоянии. Но купить рацию – это пол дела, после этого её нужно правильно настроить. Плохая настройка приведет к помехам, маленькому радиусу передачи и не даст вам использовать рацию в полной мере.

Как настроить автомобильную радиостанцию для дальнобойщиков?

Автомобильные стационарные станции отличаются от портативных раций большей мощностью. Они устанавливаются в кабине и питаются от бортовой сети, обеспечивая связь на значительных расстояниях. Используются такие станции дальнобойщиками и автомобилистами, которые передвигаются на большие расстояния, где могут быть проблемы со связью.

Как настроить рацию на волну дальнобойщиков Украина? В странах СНГ по используется 15 канал. В зависимости от производителя рации, буквенное обозначение сетки на разных моделях может отличаться. На одних радиостанциях канал будет располагаться в сетке D, на других – С или M. Модуляция дальнобойщиков АМ.

Некоторые модели стационарных автостанций настроены на сетку дальнобойщиков из коробки. На других же разбираться, как настроить рацию на канал дальнобойщиков, покупателю приходится самостоятельно. Если коротко, то для настройки волны требуется:

  • активировать нужную сетку;
  • с помощью переключателя канала выбрать 15;
  • переключателем амплитуды включить режим АМ.

Если рация шумит или плохо тянет, нужно правильно установить и настроить антенну. Для её настройки используют KCB-метр. Конфигурация антенны должна выполняться в местах, где по близости нет бетонных и металлических помех.

Правила установки антенны для радиостанции

  1. Крепить нужно только на металлическую поверхность (с массой).
  2. Устанавливать на верхнюю часть кузова, лучше всего на крышу, чем выше антенна – тем сильнее сигнал.
  3. Ставить на расстоянии больше 0,5 метра от параллельных ей металлических поверхностей.
  4. Нельзя обрезать антенну.

После монтажа, обязательно выполните настройку радиостанции. Без неё, сигнал будет значительно хуже.

Настройка автомобильной антенны

Лучшим решением будет использование профессионального антенного анализатора, но в качестве альтернативы можно пользоваться КСВ-метром. С его помощью можно настроить минимальный коэффициент стоячей волны. Оптимальным считается коэффициент меньше 1,5.   Чем выше у вас этот показатель, тем больше потерь в мощности сигнала.

Итак, выбираем ровную поверхность без помех поблизости (в идеале это делать за городом) и других схожих антенн. Подключаем КСВ-метр как показано на схеме.

После отключаем и проверяем работу радиостанции.

Как настроить портативную ручную рацию?

Портативные рации призваны обеспечивать связь на небольших расстояниях. Они отлично подойдут для патрулирования, путешественников и в работе, где нужна оперативная связь. В своём большинстве, портативные рации работают в гражданском диапазоне, а значит не требуют разрешений.

Теперь рассмотрим детальнее как настроить портативные рации на одну частоту:

  • на комплекте устройств требуется установить одинаковые субкоды и номера, делается это стандартными кнопками управления;
  • если все сделать правильно, то для общения достаточно будет нажать и удерживать кнопку разговора;
  • если отпустить кнопку, то устройство переходит в режим приема сигнала.

Важным элементом в настройке выступает индивидуальный сигнал или позывной. Его можно задать в виде буквенного или цифрового кода с уникальным значением. Указанная инструкция является универсальной, подходит для решения вопросов, как настроить рацию Моторола, Алан, Стабо и т.д.

Перед использованием конкретной модели рекомендуется внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации так как там может содержаться информация по настройке нестандартных моделей. Оно поставляется с устройствами, а также представлено в виде PDF на странице каждой отдельной модели.

Как настроить автомобильную рацию President для фуры?

Рассмотрим, как настроить рацию Президент на канал дальнобойщиков и отрегулировать антенну для лучшего приёма:

  1. Установите антенну на крыше. Снимите защитный колпачок и закрутите винт регулировки до упора.
  2. Между антенной и станцией подключите KCB-метр.
  3. Включите радиостанцию и переключите на канал 15 и модуляцию АМ.
  4. Нажимаем тангенту и доводим стрелку до значения SET, используя ручку регулировки.
  5. Если значение выше 1.5, то на антенне регулируем (ослабляем) регулировочный винт до показаний в диапазоне от 1 до 1.5 на приборе настройки.
  6. После этого фиксируем винт контргайкой, а на антенну надеваем колпачок.
  7. Замеряем коэффициент KCB-метра снова и отключаем устройство. Настройка завершена.

Разобраться в том, как настроить и как пользоваться рацией не сложно. Достаточно один раз пройти процедуру от начала до конца.

Автор: Алина Закордонец

Вопросы по рациям. Дальность рации.

От чего зависит дальность связи раций?

Дальность рации зависит:
1. От мощности передатчиков. Увеличение мощности увеличивает дальность. Мощность также зависит от степени заряда аккумулятора, максимальная мощность достигается при полной зарядке аккумулятора.
2. Чувствительность приемников. (чем модели новее, тем совокупность характеристик лучше)
3. Рабочая частота. На более высоких частотах эффективность работы малогабаритных антенн выше. Но более высокая частота хуже проходит сквозь препятствия (стены, застройка, деревья). Наилучший диапазон для работы портативных радиостанций в трудных условиях 430-440 Мгц.
4. От длинны антенн. Более длинные антенны имеют лучший коэффициент усиления, это обеспечивает лучшую чувствительность приёмника и большую эффективность излучения передатчика. Любая антенна настроена (согласована) на заводе, самодельное удлинение или укорачивание антенн недопустимо! Недопустимо использовать ТВ антенны, кабеля, разъёмы, они не совместимы по волновому сопротивлению. В рациях 50 Ом. В ТВ 75 Ом.

5. Избирательность приёмника. Возможность принимать слабый сигнал, если на соседних каналах есть сильные сигналы или помехи. Чем лучше избирательность, тем более слабый сигнал рация сможет принимать при наличии более сильных сигналов на соседних каналах. В городах, где много сигналов и помех, рации с лучшей избирательностью будут работать дальше. В лесу, где нет сильных помех и сигналов, избирательность приёмника значения не имеет. В целом у всех портативных раций избирательность низкая. У более дорогих моделей, обычно, избирательность лучше.
6. Высота подъема антенн (раций). То есть связь с последнего этажа здания будет значительно дальше, чем с первого.
Например: 8-ми ватная рация диапазона 400-470 Мгц. в городе с крыши на крышу будет бить до 100 км. а из подвала в подвал до 100 метров.
7. У всех портативных раций эффективность (согласование) антенн сильно зависит от положения рации. По результатам испытаний лучшие показатели когда рацию держат в руке, антенной от себя (от головы), антенна и часть руки от рации до локтя лежат на одной прямой. Худшие показатели когда антенна прижата (находится близко) к руке, голове, телу. Приём и передача будут существенно лучше если антенны раций параллельны друг другу а если антенны перпендикулярны связь будет хуже.

Факторов влияющих на дальность много, поэтому практический невозможно точно предсказать какая реальная дальность будет у радиостанции в конкретном месте.
Заявленный радиус действия радиостанции подразумевает работу радиостанций в прямой видимости без источников помех на пути.

На какую дальность будут работать мощные портативные радиостанции в лесу?

Какая гарантированная дальность рации в лесу?
Этот вопрос задаёт нам почти каждый охотник. Все кто уже сталкивался с использованием раций или радиотелефонов большого радиуса действия, знают, что дальность радиосвязи очень сильно зависит от местности и условий.
Например, ЛЕС бывает: Хвойный на равнине, без подлеска, в таком лесу дальность связи 8-9 ваттных раций будет до 7-10 км. В зависимости от плотности и влажности леса.
Лиственный или смешанный лес с густым подлеском, самый сложный для радиосвязи лес. Обычно в таком лесу дальность связи не превышает 5-7 км.
Ещё сильнее ухудшает условия связи, если лес с холмами и оврагами. Связи между разными оврагами (из оврага в другой овраг), расположенными в 1 км. может уже не быть.  В то же время связь с холма на другой холм может достигать 20-30 км. Связь с холма в овраг может достигать 7-10 км. Вдоль прямой реки до 10 км. На открытой воде озёр это вся прямая видимость, до 30 км.
У раций с меньшей мощностью показатели дальности в лесу будут существенно меньше. Приведённые примеры дальности являются максимальными для мощных и дальнобойных портативных раций 8-9 Ватт  400-470 Мгц. С конца 2020г. появились в продаже новые рации с мощностью передатчика до 20 Ватт. Эти модели смогут увеличить дальность связи ещё в 1.5 раза, при использовании длинных антенн.
Если Вас не устраивает такая дальность связи в условиях леса, Вам нужно выбирать рации военного образца, размером и весом с автомобильный аккумулятор и антенной длиной с удочку. Только такие рации смогут обеспечить большую дальность связи в условиях леса.

Какая дальность связи раций на трасе (на шоссе)?

Для связи между автомобилями лучше всего использовать стационарные автомобильные рации с внешними антеннами, мощностью не меньше 8 Ватт. Эти рации смогут обеспечить устойчивую радиосвязь на десятки километров.
 Если Вы всё же решили использовать портативные рации мощностью 8-9 ватт, дальность связи будет сильно зависеть от множества факторов и колебаться от 2-ух км до 20 Км.

Основные факторы, существенно влияющие на дальность связи раций на трассе:
  • Комплектация  автомобиля. Стёкла тонированные металлизированной плёнкой, подогрев стекол, площадь остекления. Все эти факторы забирают существенную часть излучения с антенны рации, уменьшая дальность связи.
  • Вышина посадки в автомобиле. Чем выше ваши автомобили, тем дальше будет связь. Разница между двумя низкими седанами и высокими джипами может достигать 20-30%.
  • Места прохождения трассы. Если связь происходит с горы на гору, то дальность может достигать 20 километров. Если же гора между машинами, то дальность может сократиться до 1 км. На прямых участках дальность будет до 5 раз больше чем на участках петляющих в лесу или между гор.
  • Загруженность трассы. Чем больше машин на трасе, тем хуже связь, меньше дальность. Высокие фуры, автобусы, КАМАЗы создают естественную преграду радиоволнам, поглощая их или отражая их в противоположенную сторону. Почти все машины имеют внутри радиоэлектронные средства (сотовые телефоны, навигаторы, компьютеры..) которые излучают небольшие помехи, при большом скоплении машин на линии связи эти помехи становятся существенными.

По мимо этих факторов, существуют ещё много факторов влияющих на дальность связи раций. С боку от трасы может находится высокая гора и сигнал может отражаться от неё увеличивая дальность связи в разы, не смотря на другие факторы. Дождливая и влажная погода сильно ухудшает связь, влажные стёкла автомобиля сильнее поглощают излучение рации, снижая дальность связи.
Даже при самых плохих условиях мощные портативные рации (8-9 Ватт.) обеспечивают дальность связи между машинами в 1-2 км. Обычно этого вполне хватает если Вы путешествуете группой машин.

*Использовать внешние автомобильные антенны вместе с портативными рациями мы не рекомендуем. Провод от внешней антенны быстро выходит из строя от частых перегибов, что приводит к перегоранию передатчика рации.

Мощность раций и дальность

Эффективная мощность передатчика рации – это энергия электромагнитного излучения, излучаемая антенной. От мощности передатчика рации зависит дальность связи. Излучение распространяется в трёх измерениях, поэтому физики говорят: мощность излучения убывает с кубом расстояния. Что бы увеличить дальность в 2 раза, мощность надо поднять минимум в 8 раз! С увеличением мощности растёт и потребление рации, аккумулятор разряжается быстрее, сокращается время работы рации без подзарядки. Поэтому более мощные рации комплектуются более ёмкими аккумуляторами. Рации с мощностью до 20 Ватт. будут крупнее, тяжелее и дороже. Дальность увеличится примерно в 1.5 раза. В конце 2020г. появилась технология усилителей мощности передатчиков, которая позволяет получить мощность до 20 Ватт с высоким КПД. Примером служит рация GP F5 20W.
Эффективно увеличивать дальность при помощи более длинных антенн.

Какой диапазон лучше для портативных радиостанций

В диапазоне CB (27 МГц) «длинные волны» радиоволны могут отражаться от ионосферы (неба), огибать землю и распространяться на тысячи километров. Но для этого необходима очень большая мощность передатчика (более 100 ват) и очень огромные антенны.
В портативном варианте с маленькой мощностью и короткими антеннами рации этого диапазона работают очень плохо, так как маленькие антенны не могут эффективно излучать и принимать длинные радиоволны. И мощности не хватает, чтобы отраженный сигнал дошел обратно до земли. Этот диапазон хорош только для мощных стационарных радиостанций с большими антеннами.
Этот диапазон популярен среди автомобилистов дальнобойщиков, используются мощные стационарные автомобильные рации и внешние антенны длинной около 2 метра.

VHF (136-174 МГц) длинна волны не достаточно короткая, чтобы хорошо излучать и принимать сигнал на короткие портативные антенны. Но обладает не плохой проникающей способностью. Хорошо работает в автомобильных рациях с внешними антеннами на крыше автомобиля. Либо в рациях типа «рюкзак». По отзывам покупателей, в некоторых случаях, рации этого диапазона лучше работают в лесу. Иногда (не официально) этот диапазон называют «Лесным диапазоном».

UHF (400-480 МГц) это оптимальный диапазон для портативных раций. Длинна волны короткая и очень эффективно излучается и принимается на короткие антенны. Сохраняя при этом достаточно хорошую проникающую способность сквозь лес, дома…
В этом диапазоне расположены все основные безлицензионные стандарты связи. LPD, FRS, ПМР. Портативные рации этого диапазона самые дальнобойные.
Внимание! Использовать частоты выше (больше) 480 МГц в городах запрещено, так как создаются помехи для цифрового телевидения.

900 МГц. Длинна волны в этом диапазоне совсем короткая, это даёт возможность использовать совсем маленькие антенны. Но волны этого диапазона очень плохо проходят через препятствия, такие как стены домов, лес, холмы. Дальность связи можно получить только в условиях прямой видимости.

Сейчас не следует покупать устаревшие рации с одним диапазоном, новые модели двухдиапазонных раций стоят сейчас так же. Если у вас нет возможности купить двух диапазонную портативную радиостанцию, мы рекомендуем покупать мощные рации диапазона UHF 400-520 МГц. Если даже при каких-то условиях диапазон VHF (136-174 МГц.) даёт большую дальность связи в лесу, то совсем незначительно. Зато во всех остальных условиях связи (поля, трассы, города, горы) существенно проигрывает диапазону UHF 400-520 Мгц. Все безлицензионные частоты находятся именно в диапазоне UHF 430-450 МГц.

Какие преимущества даёт цифровая рация DPMR или DMR?

Во-первых, даёт только плюсы, так как цифровые рации могут работать в обычном аналоговом режиме и в них есть все возможности обычных раций.
Главное преимущество цифровой связи состоит в том, что для связи внутри большой группы Вам не нужно использовать позывные. Вы можете вызывать конкретных абонентов группы, не тревожа при этом других. В аналоговых рациях вызов слышит вся группа и вам обязательно говорить фразы типа «первый-пятому ..», «пятый принял». Каждый абонент вынужден слушать все переговоры группы, вдруг скажут его номер или позывной.  В цифре всё это не нужно! Более того, в цифре есть функции, позволяющие вам сразу видеть, принимает ваш сигнал удалённая рация или нет.
Вы можете видеть номера или имена абонентов, которые вас вызывают (в DM-5R нет).
Вы получаете качественный цифровой звук без шумов.
Безопасность! Ваши разговоры нельзя прослушать с других раций (если включена функция шифрования).
Это только основные плюсы цифровой связи, более подробно с функциями и возможностями цифровых раций Вы можете ознакомиться на страницах подробного описания (карточках моделей).
Особенности: Цифровые стандарты развиваются, поэтому купленные сейчас цифровые рации будут плохо совместимы или несовместимы с купленными год назад и ранее. Более новые модели будут работать на новых версиях протоколов уже не совместимых со старыми. Так как основные плюсы появляются только при одновременной работе большого количества абонентов, покупать только 1-3 цифровых радиостанций не имеет смысла. Стоимость моделей с поддержкой цифровых протоколов значительно больше. Цифровые и аналоговые модели одинакового качества отличаются по цене в 2 раза.

Частоты каналов LPD диапазона:

LPD сетка:
Канал 1 = 433.075 далее шаг +.025 канал и так до 434.775 (69 каналов)

Частоты каналов FRS сетки:

1 462.5625
2 462.5875
3 462.6125
4 462.6375
5 462.6625
6 462.6875
7 462.7125
8 467.5625
9 467.5875
10 467.6125
11 467.6375
12 467.6625
13 467.6875
14 467.7125

Таблица частот каналов ПМР

Канал Частота (МГц) Для ввода частоты, необходимо установить шаг частотной сетки 6.25
PMR-1 446.00625
PMR-2 446. 01875
PMR-3 446.03125
PMR-4 446.04375
PMR-5 446.05625
PMR-6 446.06875
PMR-7 446.08125
PMR-8 446.09375

Совместимость раций

Часто покупатели раций спрашивают: какая модель рации лучше совместима с другими моделями.
Качественные модели раций всегда соответствуют установленным стандартам связи. Настойка частот, уровень модуляции, ширина канала приёмника и другие характеристики, сделаны и настроены в соответствии с требованием стандарта. Все модели качественных раций хорошо совместимы между собой. Рации низкого качества, дешевые аналоги популярных моделей, урезанные версии, часто не соответствуют стандартам, и сносно работают только между собой. При связи с другими моделями раций, связь будет очень низкого качества (тихий звук, плохая разборчивость, хрипы, шумы). То есть таких раций, которые будут идеально совместимы с любыми моделями низкого качества, не существует. Мы проверяем характеристики всех рации на соответствие стандартам, модели имеющие существенные отклонения от стандартов мы не продаём.

Для чего нужны субтона CTCSS и QT/DQT

Некоторые каналы(частоты) могут иметь запрограммированный(настроенный) субтон CTCSS или DCS. Субтон – это дозвуковой сигнал, который позволяет Вам игнорировать переговоры других пользователей раций, которые используют тот же самый канал(частоту). Позволяет игнорировать любые техногенные помехи и шумы. Когда Вы получаете сигнал, который имеет субтон отличный от установленного в вашей рации, Вы не будете слышать этот сигнал. Аналогично, сигналы, что Вы передаете, будут слышать только абоненты, чей субтон соответствует установленному в вашей рации.
CTCSS — это постоянный тональный сигнал, который добавляется к передаваемому звуку. Если CTCSS = 67.0 это значит, что к звуку добавляется постоянный тон 67 герц. Его не слышно благодаря специальным фильтрам субтонов.
QT/DQT — более современный, на дозвуковых частотах передаётся идентификационный код.
Замечание: Использование каналов, с установленными субтонами, освобождает Вас от нежелательных запросов и шумов, но это не подразумевает, что ваши переговоры будут конфиденциальными. Для защиты от прослушивания надо покупать рации с функции Скремблер или цифровые рации.

Что такое КСВ или SWR?

КСВ(SWR) — Коэффициент Стоячей Волны. Все высокочастотные устройства, кабеля, разъёмы, антенны, усилители выпускаются на стандартное волновое сопротивление. Это волновое сопротивление и является основным показателем совместимости. Все рации и доп. оборудование к ним выпускаются на волновое сопротивление 50 Ом. Телевизоры и доп. оборудование к ним (кабеля, разъёмы, антенны) выпускаются с волновым сопротивлением 75 Ом. Поэтому кабеля и антенны для телевизора работают в тех же частотных диапазонах, что и рации, НО ОНИ НЕСОВМЕСТИМЫ по волновому сопротивлению.
КСВ измеряется в разрыв какой либо высокочастотной цепи и показывает точность совместимости. Если КСВ имеет плохое значение, значит большая часть сигнала отражается обратно и выделяется в виде тепла. Во всех современных рациях есть встроенный измеритель КСВ. Он контролирует КСВ антенны во время передачи и если КСВ плохое, то занижает (ограничивает) мощность передатчика. Сделано это для того, что бы мощный передатчик рации не сгорел если антенну прислонили к металлу, к руке или неправильно держат рацию. Вот почему так важно правильно держать рацию в руке, что бы добиться максимальной дальности. (см. первый абзац)

От чего зависит время работы рации?

Время работы рации зависит:
1. От емкости аккумулятора. Чем больше емкость (mAh), тем дольше радиостанция будет работать.
2. От частоты использования передачи (кнопка РТТ). При работающем мощном передатчике станция максимально потребляет энергию аккумулятора. Если у рации есть несколько режимов мощности передатчика то при использовании малой мощности, рация будет работать дольше но с меньшим радиусом действия.
3. Наличие функций экономии аккумулятора. Режим, когда приемник станции, работает периодический включаясь, на короткие промежутки времени. В этом режиме немного замедляется время включения станции, когда ее вызывают.
! Если аккумулятор изношен, его емкость значительно меньше чем у нового.
! Глубокий разряд аккумулятора резко сокращает его срок службы. Когда рацию оставляют включенной после полной разрядки аккумулятора.

Какие типы аккумуляторов бывают и чем они отличаются?

1. NI-Cd Никель-кадмиевые — Самый недорогой тип. Обладают эффектом памяти, необходимо соблюдать цикл заряд-разряд.
2. NI-Mh Никель-металгибридные — Отсутствие эффекта памяти, большая емкость при тех же размерах.
3. Li-ion Литиевые — Легкие, быстро заряжаются, бояться сильных морозов. Литиевый аккумулятор всегда внутри имеет электронную схему для обеспечения контроля заряда, температуры и других параметров.

Что такое репитер?

Репитеры значительно увеличивают радиус действия раций. Если репитер установлен на высокой точке (например, на здании МГУ), то дальность связи между рациями будет до 60 км. в городе.
Репитер представляет собой приёмник и передатчик, которые работают на разных частотах. Приёмник принимает сигнал, а передатчик тут же передаёт его на другой частоте с большой мощностью и на хорошую антенну.
Для того что бы рация могла работать через репитер она обязательно должна иметь функцию разноса частот приёма и передачи.
Информацию о радиолюбительских репитерах вашего города вы можете найти в интернете, через поисковые системы.

Тактическая рация что это?

Тактические модели и версии рации имеют некоторые превосходства над другими моделями данного ценового сегмента. Эти возможности позволяют пользователю быть мобильнее, быстрее, скрытнее, адаптироваться к разным условиям связи, чтобы иметь лучшую дальность и качество переговоров. Функции и характеристики, обеспечивающие лучшую совместимость с другими моделями. Наличие дополнительных диапазонов и более широкие частотные диапазоны, функция шифрования голоса.

Какую рацию Вы порекомендуете для… ?

На главной странице сайта «Каталог раций», в кратком описании модели, первая строчка: Рекомендована для… Есть тематические разделы: Как выбрать рацию для охоты и рыбалки, Как выбрать рацию для горнолыжников.

Фото раций предоствленные нашими покупателями:

Отзывы покупателей о рациях вы можете прочитать на нашем форуме. Мощные портативные рации завоевали доверие большой дальностью связи, качеством и надёжностью.

Наши рации рекомендуют ведущие автоклубы

В каждой машине должна быть рация. Ибо с ней движение в колонне не только надёжное и быстрое, но и весёлое…

Рации автомобильные. Рации для путешествий. Как выбрать рацию для автомобиля.

Вопросы покупателей раций

Что бы вы могли мне сказать про эту рацию?

Читайте первый абзац в самом верху страницы подробного описания данной модели рации. На странице подробного описания каждой модели рации, наши специалисты стараются предоставить всю известную нам информацию. Рекомендуем так же прочитать раздел Портативные радиостанции на простых словах

Чем отличаются модели рации?

Сравнительные отличия разных моделей описаны в разделе Сравнить рации.

Что входит в комплект рации?

На странице подробного описания товара, справа от изображения товара, есть таблица «Комплект поставки». В этой таблице точно описано, что входит в комплект.

Как заказать две разные модели раций?

Для этого надо подтвердить два разных заказа с одинаковым телефоном, они будут объединены в один заказ.

У Вас есть в наличии рация Kenwood TK…. ?

Наличие товара указанно на ценнике, на странице подробного описания товара, под основной картинкой товара. По телефону, наличие и цены не уточняются и не обсуждаются. Резервирование товара не осуществляется.

Сколько стоит рация?

Под первой картинкой товара вы найдёте действующую цену в рублях. В случае сильных колебаний курса рубля (более чем на 60 коп. в день) мы стараемся дополнительно согласовывать цену перед доставкой заказа.

Внимание! Представитель интернет магазина имеет законное право отказать потребителю в оформлении заказа, если потребитель не ознакомился и отказывается ознакомиться с предложенным на сайте продавца, подробным описанием товара по средствам интернет связи. ЗоЗПП 26.1
Если потребитель является человеком с ограниченными возможностями (инвалид по зрению, не может читать), он должен сообщить об этом представителю магазина.

Канал дальнобойщиков на рации алан

И так, простой такой вопрос, но для человека который не общался с рациями он вполне актуален. Для работы с дальнобойщиками на волне дальних грузоперевозчиков, нужно настроиться на частоту 27.135 МГц — это 15 канал европейской сетки C. И установить амплитудную модуляцию. Кстати, про модуляцию нужно узнавать отдельно, дело в том, что на территории России подавляющее большинство дальнобойщиков общаются в амплитудной модуляции, но в Европейской части России некоторые дальнобойщики используют и частотную модуляцию. По этому лучше заранее узнать у местных о том в какой модуляции они общаются.

О модуляции. Их существует несколько видов. Самые распространённые — это AM (амплитудная) и FM (частотная). Если в близи проходит дальнобойщик и вы его слышите в шумах, то скорей всего у вас не совпадает модуляция. Можете сменить тип модуляции и провести связь. Если связь стала чистой, значит следует оставаться на той же модуляции. Бывают случаи когда дальнобойщик сам неправильно установил модуляцию и жалуется на плохое качество связи. Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях — отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Комментарии

Включите JavaScript для комментирования.

Этот сайт использует файлы cookies, чтобы упростить вашу навигацию по сайту, предлагать только интересную информацию и упростить заполнение форм. Я предполагаю, что, если вы продолжаете использовать мой сайт, то вы согласны с использованием мной файлов cookies. Вы в любое время можете удалить и/или запретить их использование изменив настройки своего интернет-браузера.

Ребята подскажите пожайлуста. В какой сетке работает 15 канал? Рация Мегаджет400.

Смотрите также

Комментарии 24

15-й канал работает в любой сетке ))
Если о канале дальнобойщиков, то они в центральной сетке. Центральная в МЖ-400 должна быть D. Само собой АМ. Россия/Европа по вкусу в зависимости от региона.

У меня на мегаджете 600 турбо сетка д.

Алан 42 сетка D

На MJ-350 15 канал сетка d. AM.

У меня d алан 78плюс мульти

Смотрите разбиение для радиостанции Alan. В 240-канальном режиме будет полностью соответствовать Алановским A-F.

У меня д была, хорошая рацейка)

Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках, которым присвоены различные буквы. Например 15 канал с частотой 27135 МГц на MJ-600, MJ-600 Plus, MJ-3031M находится в сетке D, на MJ-3031M Turbo в сетке E, а в ALAN 78Plus дальнобойный канал будет в сетке С. Имейте это в виду. Буквы — это просто условность, главное частота была 27 135 МГц. И еще. Например на Украине и в Белорусии, а также в Польше частота дальнобощиков смещена на 5 кГц, т.е. равна 27 130 МГц. Поэтому при покупке рации для дальнобощиков учитывайте наличие Российской и Европейской сеток (0/5), если вам когда-нибудь это потребуется.

Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках, которым присвоены различные буквы. Например 15 канал с частотой 27135 МГц на MJ-600, MJ-600 Plus, MJ-3031M находится в сетке D, на MJ-3031M Turbo в сетке E, а в ALAN 78Plus дальнобойный канал будет в сетке С. Имейте это в виду. Буквы — это просто условность, главное частота была 27 135 МГц. И еще. Например на Украине и в Белорусии, а также в Польше частота дальнобощиков смещена на 5 кГц, т.е. равна 27 130 МГц. Поэтому при покупке рации для дальнобощиков учитывайте наличие Российской и Европейской сеток (0/5), если вам когда-нибудь это потребуется.

Лучше уже не объяснить ! +++++++++++++++++

Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках, которым присвоены различные буквы. Например 15 канал с частотой 27135 МГц на MJ-600, MJ-600 Plus, MJ-3031M находится в сетке D, на MJ-3031M Turbo в сетке E, а в ALAN 78Plus дальнобойный канал будет в сетке С. Имейте это в виду. Буквы — это просто условность, главное частота была 27 135 МГц. И еще. Например на Украине и в Белорусии, а также в Польше частота дальнобощиков смещена на 5 кГц, т. е. равна 27 130 МГц. Поэтому при покупке рации для дальнобощиков учитывайте наличие Российской и Европейской сеток (0/5), если вам когда-нибудь это потребуется.

Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация . Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.

Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.

Частота дальнобойщиков

Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.

О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Автомобильные рации: все, что нужно знать о них

Автомобильные рации – это работающие в определенном диапазоне небольшие передатчики, обеспечивающие радиосвязь во время движения. Большинство автомобильных раций по размеру не превышают автомагнитолу и помогают владельцам малых, обычных и крупных автомашин быстро и легко связываться друг с другом.

Важным достоинством раций для машин является то, что они дают возможность прослушивать в дороге общие каналы коммуникации, которые зачастую предоставляют ценную для большинства информацию: загруженность автомагистралей, пробки в мегаполисах, наличие на намеченной дороге постов ГАИ. С помощью автомобильной рации можно многое узнать и о ближайших парковках, кафе и отелях, а также о том можно ли объехать образовавшийся затор. Кроме того, использование рации позволяет получить в случае необходимости от других водителей помощь, а также отправить в общий канал сигнал SOS.

Хотя большая часть современных водителей считает, что связь с помощью мобильного телефона удобнее, на самом деле автомобильные рации имеют неоспоримые преимущества над сотовыми. Они предоставляют неограниченную по времени связь, как в пределах загруженного мегаполиса, так и в отдаленной от цивилизации и мобильной сети «глуши», позволяют общаться не только экономнее, но и быстрее, а, кроме того, не ограничивают круг общения, включая в него совсем незнакомых людей, обладающих полезной информацией или способных прийти на помощь.

На данный момент существует огромное разнообразие пригодных для использования автолюбителями раций широкого спектра конструкций, мощности, функциональных возможностей и т. п, поэтому выбрать подходящую именно для вас авторадиостанцию не представляет труда. Питаются автомобильные рации за счет бортовой сети и помимо самой базовой станции требуют также обязательной установки на автомобиль антенны. Практически все предназначенные для автомобиля рации не требуют получения разрешений в государственных органах и не нуждаются в обязательной регистрации.

                   

Кто покупает автомобильные рации в Украине?

Профессиональные продавцы автомобильных раций отмечают, что сегодня существует пять основных групп водителей, которые действительно нуждаются в покупке и установке раций для машин. Это:

1 – Дальнобойщики

2 – Таксисты и водители маршруток

3 – Водители курьерских служб

4 – Водители, путешествующие по отдаленным, «глухим», местностям

5 – Любители коллективных выездов на автомобилях и обычные автовладельцы

Несмотря на то, что традиционно главными потребителями раций считались и считаются именно дальнобойщики, число покупателей этого гаджета из других групп неуклонно растет. Это связано с ростом благосостояния автовладельцев и неуклонной работой производителей автомобильных радиостанций над качеством выпускаемой продукции. Поскольку сегодня стало возможно купить по-настоящему мощную, надежную и очищенную от шумов рацию за небольшие деньги, все больше водителей, отправляющихся в дальнюю дорогу, решаются приобрести это устройство для личного пользования.

Выбирайте для покупки Си-Би авторации

Планируя покупку и выбирая рацию для автомобиля, необходимо учитывать, что такие приспособления для быстрой связи могут иметь разную частоту, а именно:

1 – Автомобильные радиостанции, работающие в диапазоне CB (или Си-Би, аббревиатура от Citizen’s Band) на частоте 27 МГц

2 – Автомобильные радиостанции, работающие в диапазоне LPD (аббревиатура от Low Power Device) и на частоте 433 МГц

3 – Рации в машину, работающие в диапазоне PMR (аббревиатура от Private Mobile Radio) на частоте 446 МГц

4 – Рации в машину, работающие в диапазоне VHF (аббревиатура от Very high frequency) и 136-174 МГц

5 – Рации в машину, работающие в диапазонах LPD / PMR

 

 

Си Би рации традиционно выбирают дальнобойщики, поэтому если вы собираетесь присоединиться к их дружной команде, вам стоит остановить свой выбор на рациях именно с этой частотой. Тогда вы сможете легко прослушивать информацию озвучиваемую другими участниками движения и знать все о транспортной ситуации на д

орогах, их состоянии, ДТП, пробках и постах ГАИ. Именно такими рациями также пользуются таксисты, водители маршруток и прочего городского транспорта.

Неоспоримыми преимуществами Си Би радиостанций является их возможность функционировать на более больших мощностях и присутствие специальных выделенных каналов отдельно для дальнобойщиков, отдельно для общей информации и отдельно для экстренных служб. С помощью этих раций водителям дальнего следования легко поддерживать связь друг с другом, а таксистам связываться с диспетчерским пунктом.

Важно помнить и понимать, что связь между автомобильными рациями поддерживается только в диапазоне, для которого предназначен гаджет, поэтому с СВ рациями можно связываться только при помощи также им

еющейся СВ рации. Соответственно, чтобы связаться с ЛПД рацией необходима рация ЛПД диапазона.

Использование раций с СВ диапазоном не требует регистрации и получения разрешений. За с

чет высокого показателя длины волны, составляющего 11 метров рации СВ диапазона гарантируют отличную дальность связи (до 50 км) и прекрасно себя зарекомендовали на пересеченной местности и в лесах.

Собираясь купить автомобильную рацию СВ, вы также должны учитывать, что для ее полноценной работы нужна установка на автомобиль 1.5-2 метровой антенны и именно по этой причине среди самых популярных у автолюбителей раций этого диапазона почти не встречается портативных моделей: в основном Си Би рации представлены базовыми стационарными передатчиками.

На что обратить внимание при покупке радиостанции CB диапазона

Большой ассортимент профессиональных и любительских раций, включая автомобильные, присутствующий на современном рынке, иногда затрудняет их выбор. Собираясь купить автомобильную рацию, вы должны учесть широкий спектр факторов, включая топографические условия в которых вы планируете использовать рацию (мегаполис, трассы вдали от городов, лес, горы и т. п.) и тип рации по классу (профессиональная или любительская). Важно также помнить, что 90% дальнобойщиков используют пятнадцатый канал диапазон (27,135 МГц) и АМ (амплитудный) режим модуляции, поэтому ваша рация должна иметь именно такие характеристики.

Готовясь купить Си Би рацию, следует обратить внимание на такие ее важные параметры, как:

1 – Количество каналов

2 – Мощность

3 – Функциональные особенности и возможности

4 – Надежность

Количество каналов

Этот параметр очень важен для таксистов и водителей маршрутных такси, которые используют свои автомобильные радиостанции в мегаполисах и городах. Для этой категории покупателей целесообразна покупка рации с количеством каналов от 200 и выше. В этом случае при использовании радиопередатчика будет гораздо легче найти для своих переговоров свободную частоту и избежать назойливых шумов. Кроме того, чем больше каналов в радиостанции, тем больше расстояние, на котором может осуществляться связь.

Справка: гражданский диапазон СВ разделен на 40 каналов, а диапазон LPD на 69 каналов. Все каналы разделены тем или иным шагом (СВ диапазон имеет шаг 10 кГц, LPD диапазон – шаг 25 кГц). Диапазон PMR имеет всего на 8 каналов с шагом 12,5 кГц.

Мощность

Мощность рации также является очень важной для любого пользователя рации для автомобиля. Наилучшим выбором будет покупка рации с мощностью в 10 Вт. Это оптимально для отличной работы гаджета и функционирования внешнего усилителя. Помните, что чем выше мощность, тем больше возможная дальность связи и ее качество, но при этом только рации до 10 Вт не требуют регистрации, более мощные передатчики необходимо ставить на учет в госорганах. Поэтому всем кто нуждается в радиопередатчиках для автомобилей с мощностью выше 10 Вт, целесообразно выбирать рации с предусмотренной возможностью подключения внешнего усилителя, который. Как правило, в состоянии повысить мощность устройства до 200 Вт.

 

Справка: гражданский диапазон СВ имеет максимально разрешенную без регистрации мощность: для АМ вида модуляции – 4 Вт, для однополосной модуляции – 12 Вт.

Функциональные возможности и особенности

Чем больше полезных функций тем, конечно, лучшею Но среди «must have» профессионалы выделяют следующее:

1 – Наиболее важной и полезной функцией любой рации для автомобиля, на наличие которой вам необходимо обратить внимание, является система подавления шумов. Даже при некачественном приеме использование этой функции позволяет значительно улучшить качество звука.

2 – Также стоит обратить внимание на количество сеток. Чем их больше, тем лучше.

3 – Хорошая рация также должна предусматривать моментальный выход отдельной кнопкой на аварийный канал и возможность быстрого выхода на канал «15», использующийся дальнобойщиками.

4 – Нелишней и очень полезной функцией в вашей рации будет запоминание каналов.

5GPS-система, в случае своего наличия в радиопередатчике, позволит точно и быстро определить ваши координаты, что важно при необходимости оказания вам помощи.

6 – Наличие возможности в рации изменять тип модуляции. Если вы хотите наладить дальнюю связь, то помимо стандартных модуляций AM (за городом) и FM (в городе), вам может пригодиться  SSB-модуляция.

Надежность

Поскольку на автомобильные рации постоянно воздействует вибрация и они часто загрязняются и подвергаются перепадам температур, то изначально необходимо выбирать максимально надежные аппараты. Собираясь купить автомобильную рацию, рассматривайте только надежные модели от известных производителей, причем желательно в металлическом ударопрочном корпусе или комбинированном корпусе из металла и пластика. Кроме того, отдавайте предпочтение простым в управлении аппаратам. Заранее также стоит продумать какой именно тип монтажа передатчика для вас удобен (на рынке доступны рации органы управления которых расположены на корпусе, на выносной панели или на тангете).

 

Среди широкого ассортимента автомобильных раций, предлагаемых нашим интернет магазином, стоит отдать предпочтение таким известным и проверенным производителям, как:

1 – HYTERA

2 – MOTOROLA

3 – YAESU

4 – MIDLAND

5 – ICOM

При выборе рации для автомобиля, учитывайте, что аппарат с невысокой стоимостью обычно покупают только для использования его в чрезвычайных ситуациях. Если же вы планируете использовать автомобильную рацию часто и самому участвовать в радиоэфире, то необходимо покупать рацию для машины из среднего или высокого ценового сегмента.

Другие типы раций: LPD, PMR, LPD/PMR и VHF

Помимо Си-Би раций, для использования в машине отчасти подходят рации таких диапазонов, как LPD, PMR, LPD/PMR и VHF. Но хотя для их использования также не нужно получение специального разрешения, передатчики такого типа больше подходят для служб охраны и охранных предприятий, для охотников и рыболовов, строителей, охраны и работников торговых центров и т. п.

Где купить автомобильную рацию в Киеве?

В нашей компании вы всегда можете получить более точную информацию об автомобильных рациях и подобрать передатчик, который максимально соответствует поставленным перед вами задачам и целям. Наши специалисты всегда готовы помочь вам в выборе рации для автомобиля, подробно и квалифицированно ответить на любые ваши вопросы и предоставить рекомендации конкретных моделей в зависимости от запланированных вами на эти цели расходов и имеющихся предпочтений.

Мы предлагаем огромное количество проверенных и надежных раций по невысокой цене с прекрасными показателями надежности и качества. В нашем ассортименте вы найдете рации, которые в настоящее время лидируют во всевозможных украинских ТОП продаж и пользуются, благодаря своим выдающимся качествам, заслуженной популярностью. Предлагаемые нами рации имеют все сертификаты соответствия и гарантийные талоны. Широкий ассортимент находящихся непосредственно на складе автомобильных раций позволяет доставить их вам в самые сжатые сроки.

В нашем каталоге вы также можете выбрать другие рации, а именно: Портативные рации, Цифровые рации, Рации Walkie-Talkie, Авиационные рации, Морские радиостанции, Радиолюбительское оборудование, Сканирующие приемники, Ретрансляторы. Рации и аксессуары к ним доступны в Киеве, Харькове, Днепре и других городах Украины. Их большое разнообразие и высокое качество дает возможность подобрать оптимальный, наилучший вариант по доступной цене и за минимальное время.

  Все права защищены www.exida.ua.

 

 Если вам понравилась статья, поделитесь ей в социальных сетях.

 

Какой радиоканал использует большинство дальнобойщиков? [Ответ 2022]

Если вы когда-нибудь задумывались, какой радиоканал использует большинство дальнобойщиков, вы не одиноки. Многие дальнобойщики используют ту же частоту, что и другие автомобилисты на дороге, поэтому важно знать, какой канал лучше всего подходит для ваших нужд. Водители грузовиков часто используют 19-й канал для связи со своими водителями в дороге, так как это самый удобный и среднечастотный канал. Еще одним популярным каналом для дальнобойщиков является канал 38LSB, предназначенный для междугородней связи.

CB-радиостанции — отличный вариант для дальнобойщиков, они хорошо работают как с автомобилями, так и с джипами. Они также дешевле, чем УКВ-радиостанции, и часто имеют больше каналов. Однако их дальность меньше, чем у их УКВ-аналогов, и они чувствительны к помехам.

Многие дальнобойщики используют радиостанции CB для неформального общения. Эти радиостанции способны достигать десяти миль от базовых станций и могут использоваться для передачи информации другим дальнобойщикам. Это позволяет дальнобойщикам оставаться на связи друг с другом и быть в курсе дорожных условий и скоростных ловушек. Водители грузовиков также могут попросить помощи при лопнувшей шине или найти хороший ресторан в соседнем городе.

Вопросы по теме / Содержание

  • Как называется радио в грузовике?
  • У дальнобойщиков все еще есть американское радио CB?
  • Можете ли вы послушать радио дальнобойщика?
  • Является ли радио CB незаконным?
  • Канал 9 CB все еще отслеживается?
  • Почему дальнобойщики говорят Breaker 19?
  • Как дальнобойщики говорят спасибо?

Как называется радио в грузовике?

Многие дальнобойщики используют CB Radio для связи на открытой дороге. Некоторые сленги сбивают с толку людей, которые их не знают. Например, «Бэмби» означает «олень рядом». «10-4» означает «сообщение получено» и «ОК».

Радиотермины также сбивают с толку. Есть много разных радиостанций. Одни цифровые, другие аналоговые. Существует даже аббревиатура, описывающая радио: храповая челюсть, «кресло-качалка» и «грузовое» радио.

Радиостанции CB работают в диапазоне 27 МГц. Большинство дальнобойщиков используют два канала, 17 и 19. Каналы 17 и 19 обычно используются на дорогах с востока на запад. Эти каналы используются для связи и обновлений ближнего действия. Они позволяют дальнобойщикам общаться с другими дальнобойщиками, обмениваться информацией и оставаться на связи.

Многие водители грузовиков слышали фразу «Барнаби Файф». Это окружной полицейский, который сидит на въезде на шоссе, держит радар и проверяет звук кабины. Они, вероятно, слышали контрольные фразы по радио по пути на работу или на остановку ПДД. И остерегайтесь приветливых радио-дам!

У дальнобойщиков все еще американское радио CB?

С годами использование дальнобойщиками радиостанций CB в США изменилось. Многие водители переключились на услуги спутникового радио, которые предлагают более сложные аудиосистемы. В то время как технологии улучшили диапазон и качество речи, дальнобойщики по-прежнему используют радиостанции CB для связи.

Американские радиостанции CB были популярны среди дальнобойщиков в 1970-х годах. Использование радио позволило дальнобойщикам звать на помощь за тысячи километров от цивилизации. Однако по мере совершенствования технологий этот способ связи стал менее удобным. Современные системы связи дальнобойщиков намного эффективнее, чем радиостанции CB.

Использование американских радиостанций CB было необходимо на заре независимых грузоперевозок. В то время большинству дальнобойщиков платили за милю, а ограничение скорости в 55 миль в час снижало производительность. Следовательно, использование CB-радиостанций распространилось среди широкой публики в США. Для работы на радио было важно иметь позывной и лицензию. В начале 19 века лицензия стоила 20 долларов.70-е годы. 1 марта 1975 года он был снижен до 4 долларов. Вначале многие люди игнорировали это требование или просто создавали никнеймы.

Можете ли вы послушать радио дальнобойщика?

Дальнобойщики общаются с другими водителями различными способами. Они могут путешествовать вместе, проходить мимо друг друга или двигаться в противоположных направлениях. Радиостанции дальнобойщиков могут помочь им общаться с другими водителями и получать информацию. Они могут даже разговаривать с клиентами и другими официальными лицами. Несмотря на ограниченный радиус действия, дальнобойщики часто общаются с другими водителями, чтобы получить важную информацию.

Многие дальнобойщики используют свои рации, чтобы скоротать время во время дальних поездок. Монотонные часы вождения могут стать скучными, если нет музыки, которая составит им компанию. У некоторых в радиоприемниках запрограммированы любимые FM/AM-станции, в то время как у других есть CD-диски, предназначенные для каждой поездки. Многие из современных моделей спутниковых радиостанций специально разработаны для водителей грузовиков. Выбор музыки практически бесконечен.

Дальнобойщики также используют радиостанции CB для связи. Они могут слышать информацию о дорожных условиях, авариях и другую важную информацию от других водителей в радиусе 15 миль. Они также могут обмениваться кодовыми терминами, такими как «проверка тормозов», «медвежьи отчеты» и «полиция впереди», чтобы быть в курсе любых опасностей.

Является ли CB-радио незаконным?

Хотя конкретных законов, запрещающих использование CB-радиостанций, не существует, существуют некоторые ограничения. Например, выходная мощность радиостанции CB не может превышать 4 Вт AM или 16 Вт PEP. У FCC есть список запрещенных передатчиков и частот.

Радиостанции CB широко используются дальнобойщиками и внедорожниками. Они помогают водителям координировать пикапы и предоставляют ценную местную информацию. Водители грузовиков также полагаются на них для связи с весовыми станциями и весами. Некоторые даже используют их, чтобы избежать скоростных ловушек. Однако они до сих пор разрешены не во всех штатах.

Во многих штатах использование CB-радиостанций не запрещено, но есть ограничения. Например, Федеральная комиссия по связи (FCC) запретила съемку в холостом ходу, но не запретила использование CB-радиостанций. Кроме того, вам не нужно иметь лицензию на использование радиостанции CB. FCC также приняла правила, которые позволяют операторам CB работать в рамках определенных технических параметров.

Канал 9 CB все еще отслеживается?

Некоторые люди могут задаться вопросом, контролируется ли канал 9 CB. У FCC есть некоторые правила использования CB, и в нем говорится, что Channel 9только для экстренной связи. Как правило, 9-й канал либо молчит, либо полон говорящих людей. Использование ненормативной лексики на канале также противоречит правилам FCC. Тем не менее, FCC, вероятно, больше не следит за соблюдением этих правил, поскольку у них есть много других забот.

Есть несколько причин, по которым люди могут захотеть контролировать свой канал CB. Во-первых, они могут использовать радиостанции CB для связи друг с другом, а во-вторых, они могут помочь в чрезвычайных ситуациях. Эти радиостанции могут предоставить водителям альтернативные маршруты, предупредить их о дорожных заторах и помочь им получить информацию от других автомобилистов. Они также могут помочь в случае аварии или даже предоставлять отчеты о погоде в режиме реального времени и предупреждения о суровой погоде.

Хотя существует ряд причин для мониторинга канала CB 9, большинство участников дорожного движения используют его для экстренной связи. Подразделения экстренного реагирования, такие как полиция и пожарные, чаще всего используют его для связи с нуждающимися людьми. Он также используется водителями грузовиков для обмена информацией о дорожном строительстве и авариях. Он также может использоваться полицией при возникновении скоростных ловушек.

Почему дальнобойщики говорят Breaker 19?

Знаете ли вы, что у дальнобойщиков есть свой набор жаргона, совершенно чуждый людям, не работающим в этой отрасли? Возможно, вы слышали, как дальнобойщики произносили по радио CB такие фразы, как «брейкер-брейкер-один-девять» или «один-девять-девять». Эти фразы имеют уникальное значение и являются знаком уважения к другим водителям на той же частоте.

Радиостанции CB имеют диапазон частот, но канал 19 зарезервирован для дальнобойщиков. Это средняя частота с самой высокой эффективностью антенны. Водители грузовиков часто называют другие транспортные средства на дороге резиновыми, потому что их поведение замедляет движение. Они не обращают внимания на дорогу впереди.

Один из способов, с помощью которого дальнобойщики поддерживают связь с другими водителями, — использовать фразу «прислушивайся». Эта фраза означает, что водитель слушает радиопереговоры и предупреждает других об опасности. Эта фраза также является способом для дальнобойщиков предупредить диспетчеров о чрезвычайной ситуации. Например, дальнобойщик в тягаче с прицепом может услышать, как машина переворачивается на дороге.

Как дальнобойщики говорят спасибо?

У дальнобойщиков есть забавный способ сказать «спасибо». Проезжая мимо водителя, они часто сигналят в рожки, чтобы выразить свою признательность. Это может быть мило и мило, но это также стареет. Водители грузовиков должны быть благодарны, когда могут, и они должны найти время, чтобы поблагодарить других водителей.

Водители грузовиков также используют CB-радио для связи друг с другом. Они часто называют друг друга по прозвищам и позывным. Они также будут называть друг друга по названию своей компании. Еще один сленговый термин, который используют дальнобойщики, — «Выключатель 1/9».», который начинается с C. W.

Водители грузовиков часто ведут сложный образ жизни. Их рабочий день долгий, и они могут неделями отсутствовать дома. Однако дальнобойщики понимают, что им приходится многим жертвовать, чтобы зарабатывать на жизнь. Многие компании осознают необходимость благодарить водителей грузовиков и прилагают особые усилия, чтобы выразить свою признательность.

Подробнее здесь:

1.) История грузовиков

2.) Грузовики – Википедия

3.) Лучшие грузовики

Какой канал CB используют дальнобойщики в 2021 году? [Отвечено в 2022 г.

]

В феврале 2021 года журнал Overdrive Magazine провел опрос, чтобы выяснить, какой канал CB будет использовать дальнобойщики чаще всего. Большинство дальнобойщиков используют канал 19 («канал дальнобойщика»), и вызовы по этому каналу осуществляются на частоте 185 МГц. Большинство грузовиков и других транспортных средств используют этот канал для отправки и получения анализа дорожного движения и общей информации. Этот канал может быть загроможден бесцельной болтовней, но дальнобойщики полагаются на него, чтобы выполнить свою работу.

Преимущества CB-радиостанций очевидны. Они позволяют дальнобойщикам общаться друг с другом и могут использоваться для перемещения на сотни миль. Они чрезвычайно полезны в ситуациях, когда они находятся в отдаленных районах, например, на загруженных автомагистралях. Кроме того, дальнобойщики могут общаться с другими водителями и делиться важной информацией. CB-радио дальнобойщика является ценным ресурсом в наши дни и помогает дальнобойщикам оставаться на связи и в безопасности.

Связанные вопросы/содержание

  • На каком канале должен работать мой CB?
  • Водители грузовиков все еще используют 19-й канал CB?
  • Водители грузовиков все еще используют радиостанции CB 2021?
  • Канал 9 CB все еще отслеживается?
  • Какой CB лучше всего подходит для дальнобойщиков?
  • Какой канал CB используется чаще всего?
  • Могут ли возникнуть проблемы на CB Radio?

На каком канале должен работать мой CB?

Федеральная комиссия по связи (FCC) недавно добавила FM к спектру CB, который начнется 28 октября. До этого радиостанции CB можно было использовать только на частотах AM или SSB. Однако, начиная с 2021 года, все новые радиостанции CB будут работать в режимах AM и FM. FM обеспечивает кристально чистую связь и устраняет статические помехи, присущие AM. Вы можете понять, почему это значительное изменение.

В Соединенных Штатах Федеральная комиссия по связи США определила канал CB 9 как канал для экстренной связи. Это обозначение применяется только к Соединенным Штатам; в других странах нет официальных обозначений для этого канала. Кроме того, канал 9 является единственным каналом, который может принимать неэкстренный радиотрафик, когда активен пропуск. Однако для тех же целей используются и другие каналы. Вы можете задаться вопросом, какой из них выбрать.

Существует несколько правил для радиостанций CB. Во-первых, вы должны знать количество других радиостанций CB в вашем районе. Вы должны убедиться, что ваша радиостанция не создает помех для других радиостанций. Затем вы должны убедиться, что CB находится на канале, свободном от эха. Если вы хотите предотвратить возможность помех, вам следует избегать использования этих каналов для несрочной связи.

Водители грузовиков все еще используют 19-й канал CB?

Независимо от того, работаете ли вы в компании, которая нанимает водителей, или управляете собственным грузовиком, вы, вероятно, слышали о CB-радиостанциях. В 1970-х годах эти радиоприемники были необходимы независимым дальнобойщикам, которые часто работали долгие часы за небольшую плату и часто были ограничены скоростью 55 миль в час на шоссе. К 1970-м годам радиоприемники CB стали широко доступны, и вскоре пользователи CB стали широкой публикой. Чтобы использовать CB-радио, вам нужно было купить лицензию и выбрать позывной. Первоначальная стоимость составляла 20 долларов, а 1 марта 19 года цена упала до четырех.75. Многие люди решили проигнорировать требование позывного и вместо этого придумали свои собственные прозвища.

Сегодня многие дальнобойщики по-прежнему используют CB-радиостанции, но технология, которая их заменила, изменила способ их связи. Смартфоны и социальные сети проложили путь для мобильной связи, и некоторые дальнобойщики используют такие приложения, как Next Trucking, чтобы оставаться на связи друг с другом. Услуги спутникового радио XM и Sirius позволяют дальнобойщикам оставаться на связи без сотовой связи. Независимо от типа технологии, дальнобойщики по-прежнему считают полезным общаться друг с другом, и эти инструменты помогают им оставаться в безопасности и оставаться на связи.

Водители грузовиков все еще используют радиостанции CB 2021?

Сегодня использование CB-радио сокращается, но это неудивительно, учитывая, что это часть истории отрасли грузоперевозок. Водители грузовиков используют радиостанции CB для связи друг с другом даже без надежного подключения к Интернету, и это способствует развитию чувства общности. Разговоры, которые происходят через CB-радиостанции, обеспечивают приятное изменение темпа ежедневного рабочего дня водителя грузовика.

Хотя профессиональные дальнобойщики больше не используют CB-радио в качестве основного средства связи, они по-прежнему используют его для связи с другими дальнобойщиками. Несмотря на множество современных вариантов мобильной связи, радиостанции CB по-прежнему являются самым быстрым способом передачи сообщений. CB-радиостанции могут предупредить другие грузовики об аварии намного быстрее, чем мобильный телефон, предотвращая дальнейшее скопление транспортных средств. И во многих случаях они требуются федеральными нормами.

Использование радиостанций CB среди дальнобойщиков стало почти синонимом коммерческой индустрии грузоперевозок. Компания FreightWaves недавно провела исследование использования CB-радио среди дальнобойщиков. Среди респондентов 32% по-прежнему используют CB-радио во время вождения, 17% заявили, что не используют их вообще. Это говорит о том, что потребность в радиостанциях CB в будущем все еще существует.

Канал 9 CB все еще отслеживается?

Хотя FCC ограничила использование канала 9 для экстренной связи, подразделения экстренного реагирования (ERU) по-прежнему контролируют его. Это означает, что вы можете использовать его для передачи законного сообщения о бедствии в случае чрезвычайной ситуации. CB-радио легко установить дома или на работе, если у вас есть удобное место для его установки. Лучшими радиостанциями CB для дальнобойщиков являются Cobra 29.LX Professional CB Radio или Uniden PRO 520XL Pro Series 40-Channel CB Radio.

Столичное полицейское управление создало гражданскую радиосеть для мониторинга аварийного канала CB 9. Она является частью Национальной радиостанции экстренной помощи и финансируется за счет гранта в размере 5000 долларов США от Национального управления безопасности дорожного движения. С момента внедрения гражданской радиосети полицейское управление оборудовало этими радиостанциями пятнадцать патрульных машин и пять полицейских участков. Кроме того, мобильные устройства были размещены в районах с плохим приемом.

Какой CB лучше всего подходит для дальнобойщиков?

Несмотря на множество функций сотовых телефонов, CB-радиостанции по-прежнему популярны среди дальнобойщиков. Канал радио, которое слушают дальнобойщики, зависит от их страны, и очень важно выбрать тот, который имеет возможность переключения каналов. Радиостанции CB также должны принимать аварийные и дорожные каналы, чтобы дальнобойщики могли быть предупреждены о предстоящих погодных условиях. Тем не менее, дальнобойщики должны быть осторожны с качеством звука радио, так как слишком много шума приведет к пропущенным сообщениям и плохому приему.

В настоящее время лучшей радиостанцией CB для дальнобойщиков является Motorola XTR-900BT. Это радио имеет ряд функций, включая дисплей с подсветкой, управление шумоподавлением и внутренний динамик. Он обеспечивает точное управление частотой и двухлетнюю гарантию. Это радио также доступно в версии Bluetooth. Типичное CB-радио имеет 40 каналов, а дальнобойщикам может понадобиться канал с поддержкой Bluetooth.

Какой канал CB используется чаще всего?

Есть много причин, по которым водители грузовиков до сих пор используют CB-радио. Помимо поддержания связи с другими водителями, радиостанции CB также дают водителям грузовиков чувство общности. Часто это отличный способ для дальнобойщиков оставаться на связи, особенно в отдаленных районах, где современные технологии недоступны. Радиостанции CB также используются дальнобойщиками для общения с друзьями, обсуждения рабочего дня и даже для того, чтобы спросить дорогу.

Сегодня дальнобойщики в основном используют в дороге 19-й канал. Некоторые радиостанции CB даже имеют специальную кнопку для этой цели. Хотя канал 19 является наиболее популярным среди дальнобойщиков, существуют и другие каналы, используемые для аналогичных функций. 19-й канал имеет наивысший приоритет для дальнобойщиков, а 6-й канал используют в основном дебилы. Раньше канал 19 использовался для помощи путешественникам, а теперь он используется для связи общего назначения.

В 2021 году на Германию обрушилось сильнейшее наводнение с 1962 года. В то время как современные технологии не смогли выполнить это обещание, традиционные методы связи по-прежнему доказывают свою эффективность в условиях стихийных бедствий. Координируя действия грузовиков и других аварийно-спасательных служб, они могут избежать опасных ситуаций и спасти жизни. Например, грузовики могут получать оповещения на свои CB-радиостанции, когда есть поврежденный мост, хлынувшая вода или заблокированная подъездная дорога. Такая быстрая координация жизненно важна во время стихийных бедствий, где скорость решает все.

Могут ли возникнуть проблемы с CB Radio?

Вопрос «Могут ли быть проблемы на CB Radio в 2021 году?» должны быть у вас на уме, если вы используете один из этих популярных радиоприемников. FCC регулирует использование CB-радиостанций, чтобы гарантировать, что они не мешают другим службам. Хотя вы можете стрелять в шутку, но если вы это сделаете, могут возникнуть проблемы. Эта статья призвана ответить на этот вопрос.

Хорошая радиостанция CB будет иметь множество функций, чтобы вы всегда были на связи с диспетчерами. Лучшие модели также имеют встроенную информацию о погоде и дорожном движении. Лучшие из них также позволяют мгновенно получить доступ к каналу 9., что необходимо для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров. Современные радиостанции CB также имеют компактную и легкую конструкцию и легко устанавливаются в окно автомобиля. Кроме того, они легко доступны и не загораживают обзор водителю.

Несколько десятилетий назад Федеральная комиссия по связи США прекратила высылку лицензий на радиосвязь CB. Однако Джон Хейс был оштрафован на 15 тысяч долларов за использование радиостанции Citizens Band без лицензии. Поскольку Федеральная комиссия по связи США (FCC) не хотела уничтожать настоящие лицензии, они перестали их рассылать. Сегодня они считают вас владельцем лицензии без необходимости обращаться за лицензией. Хотя это правда, что правила FCC со временем ослабевают, получить лицензию все же стоит.

Узнайте больше здесь:

1.) История грузовиков

2.) Грузовики – Википедия

3.) Лучшие грузовики

Хороший бизнес, хороший друг: любительское радио для дальнобойщиков

Лето – сезон семейных дорог поездки сюда, в США, и моя семья в этом году активно путешествовала по дорогам. Мы совершили переезд из Коннектикута в Айдахо. Пять дней в пути означают множество пит-стопов, и нам пришлось увидеть много остановок для грузовиков и, следовательно, много дальнобойщиков. Я задумался об их уникальном образе жизни и попытался представить себя на этой работе. Я гадал, что буду делать час за долгим часом один в кабине своего грузовика. Я подумал, что, вероятно, просто начну слушать много аудиокниг, но потом понял, что есть идеальное хобби для путешествий — радиолюбители. Поэтому я решил посмотреть, как дальнобойщики используют любительское радио, и поразмыслить над тем, как я, водитель грузовика, мог бы практиковать «Лучшее в мире хобби».

CB или не CB

Водители грузовиков уже давно ассоциируются с радио Citizens Band (CB). Часть 11-метрового любительского радиодиапазона была выделена Федеральной комиссией по связи в 1958 году как полоса деловой радиосвязи для бедняков, и к 1970-м годам установки CB были в каждом грузовике. CB-радиостанции по-прежнему являются инструментом, который, кажется, есть у каждого дальнобойщика, но даже с невероятно мощными линейными ВЧ-усилителями у CB есть серьезные проблемы с дальностью действия. Поскольку Федеральная комиссия по связи отсутствует на фронте правоприменения, диапазон 27 МГц является диким и запутанным местом, где трудно протянуть руку на расстоянии более нескольких миль по мобильному телефону.

Вдобавок к проблемам с дальностью, разговоры на CB не совсем интересны. Конечно, как дальнобойщик, я хотел бы знать о пробках на пять миль вперед или о том, какие станции взвешивания открыты, но кроме этого я не мог себе представить, что попадаю в типичные тирады с примесью ненормативной лексики, которые, кажется, можно услышать на CB. Но дело даже не в этом, на самом деле. CB непривлекателен для меня скорее из-за отсутствия технических сложностей. Купите установку CB, установите установку, начните говорить на 19 канале. Где тут спорт?

Местные и дальние связи с ретрансляторами

Войти в любительскую радиосвязь. Любительская радиосвязь в кабине дальнобойщика — гораздо более сложная техническая задача. В целом, это не сильно отличалось бы от ежедневной работы радиолюбителей с мобильными телефонами. Но большинству радиолюбителей не удается проехать 600 миль в конце рабочего дня, и в этом заключается проблема.

Цифровая система ICOM D-Star. Источник: ICOM

В большинстве случаев радиолюбители, работающие на ходу, работают либо на 2-метровом диапазоне УКВ от 144 до 148 МГц, либо на 70-сантиметровом диапазоне УВЧ от 420 до 450 МГц. Обычно в этих диапазонах предпочтительным режимом является FM, хотя радиолюбителям доступно множество других режимов, в том числе все более популярные цифровые режимы, такие как D-Star или System Fusion. Но сигналы УКВ и УВЧ имеют еще худшие характеристики распространения, чем CB — в общем, чем выше частота, тем сложнее добиться действительно дальней связи через ионосферный пропуск. Даже с более высоким пределом законной власти, которым пользуются радиолюбители на этих диапазонах, очень трудно протянуть руку и коснуться кого-то непосредственно за 10 миль или около того.

Чтобы обойти ограничения прямой видимости, мобильные радиолюбители обычно полагаются на стационарные ретрансляторы. Ретрансляторы позволяют радиолюбителям оставаться на связи на гораздо больших площадях, но по-прежнему существует требование прямой видимости между каждым мобильным устройством и ретранслятором. Ретрансляторы, связанные с такими протоколами, как IRLP, расширяют зону покрытия за счет одновременной передачи сигналов от одного ретранслятора всем ретрансляторам, связанным с ним. Но ретрансляторы — это дорогостоящие звери в установке и эксплуатации, поэтому они разбросаны довольно редко и, как правило, сосредоточены в населенных пунктах. В населенных пунктах к востоку от Миссисипи и вдоль западного побережья УКВ- и УВЧ-ретрансляторы могли бы хорошо работать для автолюбителей, но вдоль автомагистралей, бороздящих бескрайние просторы американских равнин и гор, не так уж и много.

Другим способом использования своего билета для грузоперевозчиков может быть APRS. Automatic Packet Reporting System — это цифровой протокол, который, помимо его многочисленных возможностей, позволяет радиолюбителям передавать свое текущее местоположение в центральную сеть и отображать его на карте для всеобщего обозрения. Я вижу, как это будет большим утешением для моей семьи: «Смотрите, папа находится между Роузбад и Форсайт I-94 в Монтане». И, при наличии надлежащего оборудования, радиолюбитель сможет видеть местонахождение других мобильных радиолюбителей, чтобы иметь возможность быстро провести QSO. Опять же, для этого потребуется доступ к ретрансляторам, но в кабине было бы неплохо иметь такую ​​возможность.

Перевозки на большие расстояния, разговоры на большие расстояния

Какими бы полезными ни были VHF и UHF в кабине, максимальные мобильные радиолюбители должны работать в высокочастотных диапазонах между 3 и 30 МГц. Доступ к HF-диапазонам является основной причиной, по которой большинство радиолюбителей технического класса переходят на обычный или экстра-класс. Привилегии HF позволяют вам использовать частоты, которые легко преломляются ионосферой, поэтому вы можете достигать сотен или тысяч миль. Многие радиолюбители работают на КВ-диапазонах с помощью мобильных установок в своих личных автомобилях, поэтому несложно представить себе передвижную радиолюбительскую лачугу, способную работать на КВ, в кабине грузовика.

Антенны для КВ — небольшая проблема для радиолюбителей. Антенны большинства стационарных радиолюбительских станций большие и неуклюжие, обязательно из-за длинных волн в КВ-диапазонах, и они не будут хорошо работать на грузовике. Но, к счастью, сделав несколько компромиссов по сравнению с золотым стандартом четвертьволнового диполя, мобильные радиолюбители все же могут получить КВ-антенны с хорошими характеристиками. Hamstick — это общее название таких антенн, и они легко доступны для любого диапазона от 6 до 75 метров.

Готов говорить с миром — дистанционно настраиваемая КВ-антенна. Источник: Hi-Q Antennas

Радиолюбители на 18 колесах имеют значительное преимущество перед своими четырехколесными собратьями. Большинство внедорожных грузовиков поставляются с завода с множеством мест для установки антенн и радиоприемников. Кроме того, большой грузовик может иметь большую антенну; 75-метровый прицеп, который будет выглядеть неуклюже на Kia, будет отлично смотреться на Freightliner или Peterbilt.

И грузовики OTR, как правило, имеют более мощные электрические системы, чем легковые автомобили и легкие грузовики. ВЧ установки потребляют много энергии – 100-ваттному радиолюбителю потребуется почти все 20 ампер при 12 вольтах. Вы можете легко получить такую ​​​​мощность в грузовике, в то время как в легковом автомобиле для этого нужно немного повозиться.

Итак, я полагаю, что моей мобильной лачугой будет двухдиапазонная FM-установка для работы с местным ретранслятором и APRS, а также хорошая HF-установка для работы с DX. Я бы установил 20-метровый хэмстик на одно зеркало и 40-метровый на другое и, возможно, засунул ноутбук в спальный отсек для ведения журнала и доступа к системе WinLink для электронной почты по ВЧ — не нужно полагаться на точечный грузовик. Покрытие WiFi, чтобы оставаться на связи.

О, и я полагаю, что в кабине тоже должен быть CB. Но это будет только для работы. Ветчина буровые установки были бы для удовольствия.

Big CB Radios — Воспоминания о славных днях грузоперевозок

Содержание

80 акции

Помните большие радиоприемники CB?

На заре грузоперевозок почти у каждого водителя грузовика была радиостанция Big CB.

Большое радио не было обычным CB. Среднее CB-радио из розничного магазина выдает мощность 4 Вт.

Большие радиоприемники выдают сотни ватт мощности, что увеличивает их радиус действия.

Мое большое CB-радио

У меня было 50-ваттное 10-метровое президентское радио Грант. Он был подключен к 250-ваттному кикеру с двухтактным приводом и частотомером.
Push/pull означает, что радио может усиливать как прием, так и вывод.

Много лет назад у меня было 300 Вт на моем большом радиоприемнике. У многих дальнобойщиков были рации мощностью 500-1000 Вт!

В хороший день, в зависимости от рельефа местности и погоды, радиус действия этого радио может составлять несколько сотен миль.
Водители грузовиков, которых я знал, любили говорить на частоте ниже 19-го канала.. Это позволило нам непрерывно общаться на мили и мили.

На всех больших стоянках для грузовиков были в продаже радиоприемники CB, а также отдел запчастей и обслуживания. Водители грузовиков могли настроить, отремонтировать свои радиоприемники и получить совет специалиста, чтобы антенна соответствовала радио. Это было критически важно для правильной работы CB.

В моем грузовике до сих пор есть CB, но он не такой мощный, как старый большой радиоприемник, который у меня был много лет назад.

У меня есть Cobra 29LTD, которая справляется со своей задачей. Он прокачивается до 35 Вт.

Связанные > Узнайте, как говорить CB Lingo, C’Mon

Для чего использовались большие радиоприемники?

Если бы дальнобойщики не бегали со своими друзьями в дальние поездки, они все равно следили бы за новостями о медведях, сообщениях о дорожном движении и погоде на 19-м канале.

Продовольственные склады в Калифорнии вызывали нас в доки, когда они были готовы для погрузки или разгрузки. Это было сделано для того, чтобы присвоить нам номер двери. CB были очень удобны для этой цели.

Если бы Доннер велел дальнобойщикам пристегиваться, то вы могли бы узнать по радио.

Затем можно было изменить маршрут и пойти на юг, минуя шторм, или отправиться на север и прицепиться к выходу из Салинаса, Калифорния.

Радиостанции CB были действительно полезным инструментом в отрасли грузоперевозок. Но хорошие вещи часто не длятся вечно.

Связанные > Путеводитель по радиостанциям CB для дальнобойщиков – обзоры + рекомендации

Почему большие радиоприемники потеряли популярность?

Домогательство по поводу CB в Неваде стало настоящей проблемой. Другие штаты также начали наводняться предложениями и нежелательной рекламой для дальнобойщиков.

На самом деле стоянки грузовиков превратились в рассадник непрекращающихся домогательств.

Затем CB стал бесполезным инструментом для профессионального водителя грузовика. Он был затоплен всем и вся и потерял свою привлекательность для дальнобойщика.

Я лично продал свой Big Radio магазину Walcott CB Shop на запчасти, когда мой вышел из строя.

Было очень грустно, когда ЦБ потерял позиции в отрасли.

Связанные > Уроки дальнобойщика старой школы

CB был заменен горячей новой технологией

Теперь у дальнобойщиков есть широкий спектр средств связи, таких как сотовые телефоны, GPS, компьютеры и т. д. Неудивительно, что CB устарела. Немногие водители владеют ими или используют их.

У меня все еще есть CB в моем грузовике. Не уверен, что смогу управлять грузовиком без него!

Однако в сфере грузоперевозок они ушли в прошлое. Какая-то грустная вещь на самом деле. Они какие-то ностальгические. Это часть индустрии грузоперевозок, которая умерла.

Похожие > Почему ВСЕ дальнобойщики должны иметь видеорегистратор

Вернут ли когда-нибудь большие радиоприемники CB свою популярность?

Я не думаю, что радио снова вернется в грузоперевозки.

Некоторые профессиональные водители имеют в своем грузовике CB и используют его. Но не так много дальнобойщиков используют их сейчас, как 30 лет назад.

Эти радиоприемники были важной частью культуры дальнобойщиков 70-х годов.

Всегда было здорово, когда едешь на запад и видишь, как из-за холма вылетает грузовик, идущий на восток. Я хватал микрофон и звал водителя. Я сделал это, чтобы проверить дорожные условия на дороге впереди. Было также здорово узнать, есть ли медведи на дороге впереди.

Радиостанции также были полезны для получения указаний при доставке грузов в неизвестные районы. Местные жители, как правило, были очень полезны, давая указания дальнобойщикам по 19-му каналу.

Когда дальнобойщики бежали вместе, CB был основным источником связи. Даже когда грузовики находились на расстоянии многих миль друг от друга, старые большие CB-радиостанции имели достаточную мощность для связи.

В то время CB был формой развлечения для водителей грузовиков, а также основным средством связи.

Обычно дальнобойщики встречались на стоянках для грузовиков после встречи на CB. Образовались новые дружеские отношения.
С исчезновением радио это чувство общности практически исчезло из индустрии.

Эти радиоприемники были настоящей частью старой школы дальнобойщиков.

Мощные CB-радиостанции, которые снесут вам носки!

Я помню, как путешествовал по югу Юты, и ко мне приближался старый дальнобойщик. Каждый раз, когда он включал ключ, свет в его трейлере тускнел из-за огромной мощности, которую потребляло его радио! Я уверен, что когда он был в Сент-Джордже, штат Юта, он разговаривал с кем-то далеко в Северной Дакоте по этому мощному радио!

Когда культура CB умерла, грузоперевозки уже никогда не были прежними.

Это было похоже на конец эпохи. Радиостанции CB были всего лишь частью грузоперевозок.

С моим нынешним грузовым радиоприемником мне до сих пор нравится разговаривать с другими водителями в дороге.

В основном, когда я в дороге, радио работает, но молчит.

Другие статьи для вас

  • Профессиональные водители грузовиков старой школы – джентльмены с большой дороги
  • Обычные и бескапотные грузовики – вернутся ли бескапотные автомобили?
  • Высокооплачиваемая работа водителей грузовиков, о которой вы должны знать
  • Как каждый раз успешно обращаться с рекрутером водителей грузовиков

Водители грузовиков все еще используют CB-радио?

Радио CB или Citizens Band существует с 1940-х годов. Мощность, лицензионные требования и другие характеристики изменились.

Кроме того, количество доступных каналов выросло с 23 до 40. Даже с современными технологиями у большинства дальнобойщиков в грузовике до сих пор есть CB-радио.

Хотя у большинства дальнобойщиков до сих пор есть CB-радиостанции в их кабинах, они, конечно же, не используют их так, как когда-то. Ограничения скорости, грузовики с регулируемой скоростью и новые технологии решают многие задачи, для которых когда-то использовались радиостанции. Давайте рассмотрим несколько примеров.

Smokey Reports

Фото Дэниела Дж. Шварца на Unsplash

Что такое Smokey Report? Дальнобойщики всегда называли сотрудников правоохранительных органов Смоки, ласково в честь Медведя Смоки.

Использование CB для поиска «медведей» стало задачей номер один для радио в 70-х годах. В результате нефтяного кризиса 1973 года ограничение максимальной скорости в 55 миль в час стало национальным законом.

Почти все перевозки оплачиваются по милям. Это означает, что большинство дальнобойщиков получают оплату за милю.

Введенное правительством ограничение скорости в 55 миль в час, безусловно, снижает доход дальнобойщика. Новая цель шла быстрее, не попадаясь.

Водители грузовиков научились сообщать друг другу, где именно находятся скоростные ловушки. «Что за накуренная обстановка» звучало десятки раз в день над любым СВ.

Очевидно, что полицейские машины без опознавательных знаков, хорошо спрятавшийся полицейский на мотоцикле и авиация по-прежнему ложатся на кошельки дальнобойщиков.

Дополнительное примечание: лицензия не требовалась для эксплуатации CB-радио на протяжении десятилетий. FCC ясно дает понять, кто может и не может ими управлять.

Когда закончилось действие национального ограничения скорости 55 миль в час?

Magic 55 не только экономил топливо, но и спасал жизни. Этот более низкий уровень смертности в сочетании с большим источником дохода способствовал усилиям многих штатов по сохранению ограничения скорости в два пятака как можно дольше.

Республиканцы первыми отменили национальный закон о скорости 55 миль в час в 1994 году, 65 миль в час стали новой нормой, и с этого момента возросли ограничения скорости. Сегодня у нас есть ограничение скорости до 85 миль в час. Ага! В Техасе есть несколько автомагистралей со скоростью 85 миль в час, но не по всему штату.

Немногие дальнобойщики нуждаются в отчетах Smokey сегодня

Перенесемся из 70-х годов в 2020 год, большинство ограничений скорости составляет 70 миль в час и выше. Подавляющее большинство грузовиков на дорогах сегодня не способны нарушить эти ограничения скорости благодаря регуляторам скорости.

Кроме того, приложения для смартфонов отлично предупреждают о задымлении. Многие дорожные приложения и приложения для взвешивания обновляются в режиме реального времени.

Даже если вам удастся пробежать 10 миль или около того с превышением скорости, современные электронные бортовые журналы зафиксируют это событие. Штраф за превышение скорости может прийти на станцию ​​техосмотра через несколько дней или во время проверки журнала DOT.

Станция взвешивания открыта?

Вероятно, второй по частоте вопрос, который вы слышали, был «что делает курятник?» Честно говоря, никогда толком не понимал, почему дальнобойщики называют стражей порядка медведями, а весовые станции — курятниками.

Если бы вы знали, что весы открыты, вы всегда могли бы обойти их, выбрав другой маршрут. Вы также можете снять и убедиться, что ваш бортовой журнал обновлен.

По крайней мере, водитель мог убедиться, что ремень безопасности пристегнут, пакет с чипсами снят с приборной панели и они хорошо выглядят, когда пересекают весы.

Опять же, у дальнобойщиков есть множество приложений, которые предоставляют им одну и ту же информацию. В наши дни любой водитель с мозгами в голове постоянно пристегивается ремнем безопасности.

Совет водителям грузовиков: убедитесь, что цвет вашей рубашки контрастирует с ремнем безопасности. Грузовики часто нервно сидят у весов, в то время как сотрудники правоохранительных органов пытаются определить, пристегнут ли ремень безопасности.

Спросить дорогу

Вам больше не нужно надеяться, что где-то рядом есть дальнобойщик, который был там, куда вы направляетесь. Удобные для грузовиков системы GPS есть почти в каждом грузовике. Большинство этих приложений предоставляют пошаговые инструкции.

Направления не всегда могут быть правильными, но и те, которые вы можете получить от безликого голоса по радио CB, тоже.

Спасая жизни, предупреждая других

К настоящему моменту мы все видели 50 видеороликов о скоплении автомобилей на YouTube и в Facebook. Когда скользкие дороги, туман или слепящий снег сочетаются со слишком быстрым движением легковых и грузовых автомобилей, случаются плохие вещи.

К сожалению, этих крупных аварийных сцен, вероятно, нельзя избежать. Но ущерб и человеческие жертвы могут быть уменьшены дальнобойщиками и их CB-радиостанциями.

Несмотря на то, что эти приложения могут отображать большую красную линию в месте аварии, нет ничего более эффективного, чем слышать предупреждения от дальнобойщиков, едущих в противоположном направлении. Когда вы слышите о большом скоплении автомобилей и остановке транспорта всего в миле или двух впереди, вы замедляетесь.

Когда грузовики начинают снижать скорость и включать аварийные мигалки, автомобилисты понимают, что что-то не так. Большинство замедлится или станет более осознанным. Современные технологии не поспевают за сарафанным радио в таких ситуациях.

Задания в доке

Нередко можно прибыть к отправителю или получателю только для того, чтобы вам сказали, что вам придется ждать назначения в доке. Иногда это ожидание длится часами.

Один из способов справиться с этим — заставить всех водителей включить свои радиостанции CB на заранее определенный канал, а затем дождаться своей очереди. Это хорошо работает для складов, использующих эту тактику, но не так хорошо для дальнобойщиков.

У водителя могут быть десятки грузовиков, ожидающих причала перед его или ее заданием. Вместо того, чтобы отдохнуть, вздремнуть или заняться спортом, они застряли в своем грузовике, слушая каждый звонок, пока их, наконец, не назначили на скамье подсудимых.

Сотовые телефоны Win This One

Сегодня, даже если вас спросят, есть ли в вашем грузовике CB, просто скажите «нет». Вместо этого они попросят ваш номер мобильного телефона. Водители могут спать или выходить из грузовика, не пропуская свою очередь в доках.

Проводить время и мили

До появления сотовых телефонов, потоковых сервисов и спутникового радио у водителя было всего 3 варианта развлечений во время вождения.

Вам не нужна лицензия, чтобы владеть и использовать радиостанцию ​​CB.
  1. AM/FM-радио
  2. Кассета или 8-дорожечная кассета
  3. CB-радио

Будь то кассеты, которые вы принесли из дома, или музыка по радио, они никогда не заменят разговор.

Дальнобойщики могут проехать сотни миль по шоссе, ведя беседу с другими дальнобойщиками.

Даже на заре сотовой связи плата за роуминг, ограниченное количество минут на большинстве тарифных планов сотовой связи и ограниченный доступ к качественному сигналу заставляли большинство водителей разумно использовать эти мобильные минуты.

Сегодня сотовый телефон и высококачественная bluetooth-гарнитура позволяют водителю грузовика общаться с друзьями и семьей практически из любого места. Даже Facetime, Skype или другие видеоплатформы позволяют дальнобойщикам встречаться с друзьями и семьей, находясь вдали от дома.

Дружеское напоминание: Использование видео во время вождения не только глупо, но и незаконно.

Кто-нибудь из дальнобойщиков сегодня использует CB-радио?

My Cobra 75 WX ST

Конечно, это несколько анекдотично, но всего несколько месяцев назад я проехал 4500 миль. Выехав из Грин-Бей, штат Висконсин, я поехал в Портленд, штат Орегон, и обратно.

Хотя я отправился в поездку на своем Chevrolet Trailblazer, я взял с собой 40-канальную CB и магнитную антенну на крыше. С антенной, установленной точно по центру стальной крыши, мой сигнал был сильным.

Для легковых автомобилей я предпочитаю радиостанцию ​​Cobra 75 WX ST

Это компактное устройство занимает мало места, но обладает функциями, которые мне нравятся. Мало того, что он имеет полный диапазон погодных условий, он также имеет функцию сканирования 40 каналов. Я могу нажать кнопку сканирования, и он будет просто сканировать каналы, пока не обнаружит сигнал.

Преодолев 4500 миль за 12 дней, я определил, кто сегодня не пользовался CB-радио. Я также обратил внимание на то, когда использовался 19-й канал. Канал 19является в значительной степени базой для дальнобойщиков.

Линейные водители можно найти на каналах, отличных от 19. Линейные перевозчики — это, как правило, грузовики, которые ездят из одного города в другой и обратно. Они уедут, оставят свой трейлер и возьмут другой, а затем поедут обратно.

В основном проводя время и жалуясь на свою работу, я, наверное, подслушал дюжину разговоров за мили. Но было приятно слышать, как они используют радио.

Самосвалы и строительные грузовики также выразил надежду на то, что CB-радиостанция жива и здорова. Эти драйверы использовали более одного канала.

Сканер может улавливать разговор на канале 6. Когда грузовики приближаются к месту проведения работ, они переключаются на заранее определенный канал или канал компании. Там они получали инструкции по разгрузке или перезарядке, а затем возвращались к другим каналам.

Внедорожники, внедорожники и внедорожники , путешествующие группами, также были слышны, но не так часто, как грузовики. Я ловил внедорожники в восточном Орегоне и центральном Айдахо.

Владельцы фургонов были в основном в Йеллоустоуне, хотя я сделал здесь пару разговоров друг с другом во время подъема и спуска на Лукаут-Пасс.

Там, где 19-й канал жив и здоров

Пунктом назначения был Бернс, штат Орегон. Выезжая из межштатной автомагистрали в Онтарио, штат Орегон, всего 130 миль 2-полосного шоссе разделяют 2 города, шоссе штата 20.

Шоссе 20 проходит через горы и долины, вверх и вниз по довольно крутым холмам. Это также довольно изолировано. 130 миль пути, но 90 миль без сотовой связи. На самом деле, услуг мало.

Большие грузовики часто встречаются на этом участке шоссе. Как и в старые добрые времена, грузовики, направлявшиеся на восток, разговаривали с теми, кто ехал на запад. «Что у тебя за спиной?» — был самый частый вопрос.

С семьей в Бернсе этот участок знакомой территории. Я видел, как снег, дождь и серьезные аварии задерживают здесь движение на несколько часов. Я даже видел, как оползни останавливали движение. Я понимаю, почему дальнобойщики беспокоятся о том, что их ждет впереди.

Заключение

Времена меняются, технологии развиваются. Радио CB уже не работает так, как когда-то, и многие из нас скучают по тем дням, но CB по-прежнему остается одним из основных продуктов в сфере грузоперевозок, отдыха и американской культуры.

Я оставлю вас с этим вопросом. Если смартфон такой классный, то почему люди, ожидающие в пробке возле большого грузовика, спрашивают водителя, знает ли он, что происходит впереди? Google может показать вам сплошную красную линию, но дальнобойщики точно знают, что происходит.

Пятница воспоминаний: CB-радиостанции все еще используются в грузовиках

Фото предоставлено Джимом Алленом/freightwaves

В серии воспоминаний о пятницах FreightWaves публикует статьи, в которых анализируются различные аспекты истории транспортной отрасли. Если есть темы, которые, по вашему мнению, могут представлять интерес, присылайте их по адресу [email protected]

By Scott Mall

Радиостанции Citizens band… помните их? В то время как популярность CB резко снизилась со времен диско и расклешенных джинсов, преданная группа пользователей и энтузиастов CB по-прежнему поддерживает мечту.

В 2019 году доступно множество вариантов CB-радиостанций, включая сотовые телефоны и семейные рации, но у CB-радиостанций есть преимущества, которые по-прежнему делают их популярными при определенных обстоятельствах.

История CB-радиостанций

Служба CB-радио была создана в 1945 году Федеральной комиссией по связи (FCC), которая выделила часть радиочастотного спектра для использования обычными гражданами для личного общения. Согласно FCC, «служба Citizens Band Radio Service (CB) — это частная двусторонняя служба голосовой связи на короткие расстояния для личных или деловых целей. Служба CB Radio также может использоваться для голосового пейджинга». (Хотя в определении упоминается «частное» общение, во времена их расцвета CB-разговоры были чем угодно, но только не частными, что для многих было либо благословением, либо проклятием…)

Частоты CB, первоначально обозначенные FCC в 1940-х годах, были труднодоступны для большинства обычных пользователей. Впоследствии частоты около 27 мегагерц (МГц) были назначены FCC для использования CB в 1958 году. В том же году FCC выделила 23 канала для использования CB. Позже это было расширено до 40 каналов, используемых сейчас. Один канал по закону зарезервирован для той же конкретной цели, для которой 9-1-1 используется на телефонах. Канал 9 (27,065 МГц) по закону может использоваться только для вызова помощи в чрезвычайных ситуациях или «помощи путешественникам».

До 1982 года для работы радиостанции CB требовалась лицензия FCC. Это требование было отменено, и любой может использовать CB-радио, если он использует оборудование, одобренное FCC.

CB-радиоприемники стали чрезвычайно популярными в середине-конце 1970-х годов из-за сочетания более дешевого оборудования и воздействия поп-культуры через песни, фильмы и телевизионные программы.

Фильм Лихорадка белой линии был выпущен в 1975 году. Занял первое место в чарте Billboard в 1919 году.76 была «Конвой», песня о колонне водителей грузовиков, которые избегают скоростных ловушек и пунктов взимания платы по всей стране. « Смоки и бандит » был выпущен в 1977 году и стал третьим самым кассовым фильмом года, уступив только «Звездным войнам» и «Близкие контакты третьей степени» . Берт Рейнольдс, Салли Филд и Джерри Рид снялись в Smokey and the Bandit , но радиостанции CB были их партнерами. Еще одним фильмом 1977 года, в котором широко использовались радиостанции CB, был метко названный «9». 0395 Разрушитель! Разрушитель! В главной роли Чак Норрис, а на плакатах к фильму использовался слоган «…у него есть CB-радио и сотня друзей, которые просто могут разозлиться!»

КБ в то время были повсюду; их использовали не только водители грузовиков, но и многие другие, кто хотел послушать, что происходит на дорогах и проселочных дорогах Соединенных Штатов.

Фото: Shutterstock

Альтернативы CB-радиостанциям

Популярность CB-радиостанций пошла на убыль, в основном из-за новых технологий, которые обеспечивают различные функции и улучшения. Конечно, сотовые телефоны являются крупнейшим конкурентом CB. Сотовые телефоны можно использовать для разговоров между побережьями по сравнению с радиостанциями CB, которые имеют ограниченный радиус действия (местная связь). Сотовые телефоны также позволяют вам вести приватный разговор, в то время как разговоры CB могут быть услышаны любым в пределах досягаемости, кто слушает на определенном канале/частоте. Мобильные телефоны с дорожными и погодными приложениями предоставляют информацию о дорожных условиях. Сотовые телефоны с GPS-навигацией (или отдельные автономные системы GPS) предоставляют эту важную информацию. Радар-детекторы (или приложения) предупреждают о том, что правоохранительные органы используют поблизости радар. Тем не менее, несмотря на их широкое использование и популярность, сотовые телефоны и другие технологические усовершенствования не полностью заменили радиостанции CB.

Кто использует радиостанции CB и почему?

CB-радиостанции десятилетиями использовались дальнобойщиками, но они также используются внедорожниками, владельцами жилых автофургонов, мотоциклистами и всеми типами любителей. CB можно использовать для организации групп и поддержания контактов во время мероприятий. Фактически, CB необходимы для большинства поездок по тропам, потому что прием сотового телефона ненадежен (или недоступен) в отдаленных районах. Некоторые водители (как грузовых, так и легковых) используют CB для определения скоростных ловушек, хотя радар-детекторы, установленные на приборной панели, используются более широко, чем в прошлые десятилетия (хотя в некоторых штатах они могут быть незаконными).

Водители, использующие CB-радио, делают это по разным причинам: они могут помочь найти альтернативный маршрут в пробке; предупреждать о препятствиях на дороге впереди; предоставлять отчеты о погоде в режиме реального времени и предупреждения о суровой погоде; предоставлять информацию о действиях по обеспечению соблюдения правил дорожного движения; и оказывать помощь в случаях механической поломки или неотложной медицинской помощи. Водителям в дальних поездках CB-радио может обеспечить утешительный и полезный шум и разговор, который стимулирует и может помочь водителю бодрствовать и сохранять бдительность.

Водители грузовиков по-прежнему используют радиостанции для передачи сообщений об особых обстоятельствах

Хотя большинство водителей грузовиков перенесли большую часть своих разговоров на сотовые телефоны, они по-прежнему используют радиостанции CB для передачи важной дорожной информации. Более того, у дальнобойщиков есть специальные слова и фразы для обсуждения или информирования других об определенной информации. По данным CB World, среди используемых слов и словосочетаний:

«Проверка тормозов» — любые замедления или задержки, в том числе аварии, строительные зоны и заторы

«Сообщения о медведях» (вспомните «Смоки и Бандит») — действия полиции, особенно ситуации, когда полиция останавливается на обочине дороги, требуя, чтобы движение замедлилось или переместилось

Дальнобойщики также используют свои радиостанции CB ( вместо мобильных телефонов) для предоставления информации другим дальнобойщикам в их районе. Примеры этого включают: когда безопасно пройти или слиться; как избежать путаницы на перекрестках или в местах с интенсивным движением; и состояние весовых станций и весов.

В этих случаях CB предпочтительнее сотовых телефонов, потому что информация локальная, немедленная и актуальная. Даже самые лучшие приложения могут не иметь определенных условий трафика; дальнобойщики, слушающие свои CB-радио, получат информацию, как только первый дальнобойщик попадет в состояние, и, хотя радиус действия CB-радио ограничен, информация будет передаваться дальше.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.