Грузовой бортовой категория в транспортный налог: Транспортный налог на пикапы в 2020 году

Содержание

Транспортный налог на грузовые автомобили

Транспортный налог (ТН) на грузовые автомобили рассчитывается по тому же принципу, что и для других машин — с учетом мощности двигателя и налоговой ставки региона. Однако некоторые особенности в оплате автоналога для владельцев грузовых ТС все же есть. В этой статье мы расскажем, как вычислить автоналог вручную и с помощью калькулятора и кто больше не обязан платить транспортный налог на грузовые автомобили в 2020 году.

Калькулятор расчета транспортного налога на грузовые авто

ТН на грузовые автомобили рассчитывается по той же формуле, что и на легковые. Единственное отличие — здесь не учитывается повышающий коэффициент на роскошь. Формула для вычисления ТН для грузовых авто выглядит следующим образом:

Для вычисления стоимости автоналога для вашей машины, воспользуйтесь онлайн-калькулятором на этой странице. Калькулятор расчета дорожного налога на грузовые машины в России использует актуальные налоговые ставки регионов, а также учитывает время владения автомобилем. Чтобы начать расчет:

  • Найдите в таблице свой регион;

  • Выберите в строке калькулятора «Тип ТС» — «Грузовой автомобиль;

  • Если Вы были собственником машины не полный год, заполните строки «Год и месяц установки/снятия авто с учета»;

  • Нажмите на кнопку «Рассчитать».

Выберите номер своего региона Посмотреть в моем регионе
Выберите свой регион
77, 99, 97, 177, 199, 197, 777Москва 78, 98, 178Санкт-Петербург
01Республика Адыгея 30Астраханская область 57Орловская область
02, 102Республика Башкортостан 31Белгородская область 58Пензенская область
03Республика Бурятия 32Брянская область 59, 81, 159Пермский край
04Республика Алтай 33Владимирская область 60Псковская область
05Республика Дагестан 34, 134Волгоградская область
61, 161Ростовская область
06Республика Ингушетия 35Вологодская область 62Рязанская область
07Кабардино-Балкария 36, 136Воронежская область 63, 163Самарская область
08Республика Калмыкия
37Ивановская область
64, 164Саратовская область
09Карачаево-Черкессия 38, 85, 138Иркутская область 65Сахалинская область
10Республика Карелия 39, 91Калининградская область 66, 96, 196Свердловская область
11Республика Коми
40Калужская область 67Смоленская область
12Республика Марий Эл 41, 82Камчатский край 68Тамбовская область
13, 113Республика Мордовия 42, 142Кемеровская область 69Тверская область
14Республика Саха (Якутия) 43Кировская область 70Томская область
15Республика Северная Осетия 44Костромская область 71Тульская область
16, 116Республика Татарстан 45Курганская область
72Тюменская область
17Республика Тыва 46Курская область 73, 173Ульяновская область
19Республика Хакасия 47Ленинградская область 74, 174Челябинская область
21, 121Чувашская Республика
48Липецкая область
75, 80Забайкальский край
22Алтайский край 49Магаданская область 76Ярославская область
23, 93, 123Краснодарский край 50, 90, 150, 190, 750Московская область 79Еврейская АО
24, 84, 88, 124Красноярский край
51Мурманская область 83Ненецкий АО
25, 125Приморский край 52, 152Нижегородская область 86, 186Ханты-Мансийский АО
26, 126Ставропольский край 53Новгородская область 87Чукотский АО
27Хабаровский край
54, 154Новосибирская область 89Ямало-Ненецкий АО
28Амурская область 55Омская область 95Чеченская Республика
29Архангельская область 56Оренбургская область

Транспортный налог для грузовых ТС с массой более 12 тонн в 2020 году

3 июля 2017 года в Налоговый кодекс РФ была внесена статья 361.1, которая устанавливает льготы на оплату автоналога для владельцев грузовых автомобилей с максимальной массой более 12 тонн, состоящих в системе Платон.

Однако с 1 января 2019 года эта льгота перестала действовать.

Данная норма была предусмотрена статьей 361.1 НК РФ, пунктами 1 и 2 в соответствии с которой льгота действует до 31 декабря 2018 года включительно. Никаких законопроектов о продлении льготы рассмотрено не было, поэтому ее срок не был продлен.

Положения… пунктов 1 и 2 статьи 361.1… Налогового кодекса Российской Федерации (в редакции настоящего Федерального закона) действуют до 31 декабря 2018 года включительно.

П.4 ст. 2 федерального закона от 03.07.2016 N 249-ФЗ (ред. от 30.09.2017)

Право на льготу имеют также и грузовые автомобили, участвующие в сельхозработах. Подробнее о том, какие ТС не облагаются налогом, читайте в отдельной статье.

Давайте подытожим:

  • ТН для грузовых ТС начисляется по тем же правилам, что и для легковых.

  • Автоналог = (Мощность двигателя грузового авто в л.с.) х (Налоговая ставка для ТС в регионе) х (Количество полных месяцев владения авто/12).

  • Владельцы большегрузов, которые совершают взносы по Платону больше не освобождаются от уплаты налога.

  • Автоналог не оплачивают владельцы ТС, участвующих в сельскохозяйственных работах.

Дата обновления: 8 декабря 2019 г.

Как определить категорию машины: грузовая или легковая (письмо Минфина)

Сумма налога зависит не только от мощности двигателя, но и от категории транспорта: грузовой или легковой. Как правило по грузовым машинам ставки налога выше. Категорию машины нужно определять на основании данных, отраженных в ПТС.

Вопрос: Прошу разъяснить, каким образом должен исчисляться транспортный налог по транспортному средству ГАЗ-2217 «Баргузин» (тип — автобус на 6 мест, категория «В», число пассажирских мест — 6, не считая места водителя, мощность двигателя — 140л.с.). Возможно ли применить ставку (ст. 361 НК РФ) «автомобили легковые с мощностью двигателя от 100 до 150 л.с.»?

Ответ: Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел обращение и сообщает следующее.
 

В соответствии со статьей 357 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения.
 

Согласно статье 358 Кодекса в качестве категорий транспортных средств, признаваемых объектом налогообложения, применительно к которым установлены соответствующие налоговые ставки, определены, в частности, легковые и грузовые автомобили.
В целях администрирования транспортного налога согласно статье 362 Кодекса сведения о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, поступают в налоговые органы от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, по формам, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору в области налогов и сборов.
 

В формах сведений о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, представляемых органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств (утверждены приказом ФНС России от 17.09.2007 г. N ММ-3-09/[email protected]), предусмотрены показатели «тип транспортного средства» и «назначение (категория) транспортного средства».
Установленное главой 28 Кодекса распределение транспортных средств по категориям в целом аналогично категориям транспортных средств, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 08.11.1968 г. (далее — Конвенция). Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как легковые и грузовые автомобили, и устанавливает ряд критериев: разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров.
 

Поскольку Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 г. N 5938-VIII и Российская Федерация является договаривающейся стороной, правовые акты Российской Федерации в сфере дорожного движения должны учитывать положения данной Конвенции. В то же время при рассмотрении данного вопроса необходимо учитывать следующее.
 

В пункте 3 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, что допуск транспортных средств для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации осуществляется путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Так, документом, действующим на территории Российской Федерации для регистрации и допуска транспортных средств к эксплуатации, является паспорт транспортного средства, подтверждающий в том числе наличие Одобрения типа транспортного средства (постановление Госстандарта России от 01.04.1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»). Следовательно, тип транспортного средства, указанный в паспорте транспортного средства, должен соответствовать сведениям, указанным в Одобрении типа транспортного средства (сертификате соответствия).
 

Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005 г., в строке 4 «Категория ТС (А, В, С, D, прицеп)» паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией. При этом перевод категорий транспортных средств, указываемых в Одобрении типа транспортного средства, в категории транспортных средств по классификации Конвенции производится согласно указанному приказу в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.
 

Так, например, согласно Приложению 3 к Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств к транспортным средствам категории «В» (по классификации Конвенции о дорожном движении) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые). Следовательно, указание в паспорте транспортного средства категории «В» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо к грузовому транспортному средству.
 

В третьей строке «Наименование (тип ТС)» паспорта транспортного средства согласно вышеназванному Положению указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой — самосвал, фургон, цементовоз, кран» и т.п.
Аналогично в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями» и пунктом 26 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств в строке 2 паспорта транспортного средства «Марка, модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: «1» — легковой автомобиль; «7» — фургоны; «9» — специальные.
 

Таким образом, категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства на основании Одобрения типа транспортного средства.

Заместитель директора Департамента С.В. Разгулин

Тип транспортного средства по ПТС — налог по категории ТС

Категории транспортных средств

От категории транспортного средства и его технических характеристик (мощность, тяга, вместимость) зависит размер ставки транспортного налога (ст. 361 НК РФ).

Категории транспортных средств по ПТС перечислены в статье 361 Налогового кодекса РФ. К ним, например, относятся:

  • легковые автомобили;
  • мотоциклы и мотороллеры;
  • грузовые автомобили;
  • другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;
  • катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства;
  • яхты и другие парусно-моторные суда;
  • самолеты, вертолеты;
  • несамоходные (буксируемые) суда и др.

Определение категории

При определении видов автомототранспортных средств и отнесения их к категории грузовых или легковых автомобилей нужно руководствоваться данными паспорта транспортного средства (ПТС). Такой порядок подтверждается письмами Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137 и от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, ФНС России от 15 февраля 2012 г. № БС-4-11/2450 и от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769.

Тип и категория транспортного средства указываются в строках 3 и 4 ПТС на основании Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г. № 5938-VIII (Положение, утвержденное совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134).

Под типами транспортного средства понимается характеристика автомобиля, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением (грузовой, легковой, автобус и т. д.). Категорий ТС можно выделить пять:


1) А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;


2) В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;


3) С – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;


4) D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;


5) E – прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Если данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, то этот вопрос должен решаться в пользу организации (письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относится автомобиль: к легковым или грузовым. Тип ТС по ПТС указан «грузовой», категория – «В»?

Автомобиль относится к категории грузовых транспортных средств.

Указание в ПТС категории «В» не свидетельствует о том, что автомобиль относится к легковому транспортному средству. Категория «В» может быть присвоена как легковым, так и грузовым автомобилям (приложение 3 к Положению, утвержденному совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134, письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Поэтому в рассматриваемой ситуации рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа транспортного средства, указанного в строке 3 ПТС. Если в ПТС одновременно указана категория автомобиля – «B» и тип средства – «грузовой», то транспортный налог рассчитывайте как с грузового автомобиля. Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспорта, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели ТС указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные.

Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какому типу транспортных средств по ПТС при расчете транспортного налога относятся автокраны на базе грузовых автомобилей: к самоходным машинам или к грузовым автомобилям?

Автокраны относятся к категории грузовых автомобилей.

Автокраны, смонтированные на базе грузовых автомобилей, относятся к категории грузовых транспортных средств. Такой вывод можно сделать на основании данных таблицы, в которой приведен сравнительный анализ категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Правомерность такого подхода подтверждается письмом Минфина России от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1 и арбитражной практикой (см., например, постановления Президиума ВАС РФ от 17 июля 2007 г. № 2965/07, ФАС Западно-Сибирского округа от 3 октября 2011 г. № А46-14465/2010, ФАС Волго-Вятского округа от 24 сентября 2009 г. № А29-133/2009).

Ситуация: к какой категории ТС при расчете налога относятся автомобили УАЗ-3962, УАЗ-2206 категории «В»: к автобусам или легковым автомобилям?

Категорию транспортного средства определите по данным, указанным в паспорте транспортного средства.

Рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа ТС, указанного в строке 3 ПТС (письма Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1). Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспортного средства, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели транспорта указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные. Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

Если тип транспортного средства («грузовой», «легковой», «автобус» и т. п.) определить невозможно, обратитесь к Сравнительной таблице категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООК и по классификации Конвенции. В Сравнительной таблице автобусы относятся к категории «D». Следовательно, если в ПТС санитарного фургона указана категория «B», то он не является автобусом. В арбитражной практике есть примеры судебных решений, в которых признается, что категория «В», указанная в ПТС автомобилей УАЗ-3962, УАЗ-2206, подтверждает классификацию этого транспорта как легкового автомобиля (см., например, определение ВАС РФ от 20 февраля 2007 г. № 1369/07, постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 18 октября 2006 г. № Ф04-6867/2006(27536-А81-15), Восточно-Сибирского округа от 12 марта 2009 г. № А58-3798/08-Ф02-869/09, Северо-Западного округа от 17 июля 2006 г. № А05-1765/2006-13).

В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относятся карьерные самосвалы «БелАЗ»?

Карьерные самосвалы «БелАЗ» относятся к категории других самоходных ТС, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу. Об этом сказано в письмах Минфина России от 27 июня 2008 г. № 03-05-05-04/12, от 31 мая 2006 г. № 03-06-04-04/21. Правомерность такого подхода подтверждается арбитражной практикой (см., например, определение ВАС РФ от 31 января 2007 г. № 29/07, постановления Уральского округа от 22 октября 2007 г. № Ф09-8633/07-С3, от 26 марта 2007 г. № Ф09-1943/07-С3).

Какой транспортный налог на грузовые автомобили

Величина транспортного налога в России зависит от типа автомобиля и мощности двигателя, поэтому владельцы грузовых машин платят суммы больше, чем собственники легковушек. В законодательстве всегда можно найти способ немного сэкономить, поэтому важно разбираться в механизмах формирования сбора, предоставляемых льготах и знать меру ответственности за нарушения.

Классификация машин

КамазыКамазы

Ставка транспортного налога зависит от нескольких параметров, в том числе от типа автомобиля. При регистрации в ГИБДД в паспорте ТС делается классификационная запись исходя из технических характеристик, целевого назначения и правовых норм.

Машина может быть определена как:

  • легковая;
  • грузовая;
  • автобус;
  • фургон;
  • специального назначения.

Согласно Конвенции о дорожном движении, приняты следующие категории:КамазКамаз

  1. «a» – мототранспорт.
  2. «b» – техника массой до 3,5 т, с числом пассажиромест до 8 штук.
  3. «c» –  машины весом более 3,5 т (кроме отнесённых к следующей букве).
  4. «d» – количество кресел для пассажиров превышает 8.
  5. «e» – прицепы.

Под расчёт транспортного налога на грузовые автомобили в основном попадают категории С и D. Хотя встречаются сбивающие с толку записи в ПТС, когда невозможно определённо отнести машину к легковой или тяжелогрузу. В таком случае закон принимает сторону плательщика, и выбирается меньшая ставка.

Транспортный налог на грузовой бортовой автомобиль, отнесённый к категории b, несмотря на малый тоннаж, рассчитывается по тарифам, установленным не для легковушек. Если в паспорте ТС чётко обозначен тип машины, то остальные параметры имеют второстепенное значение.

Для целей обложения транспортным налогом грузовики делятся на подкатегории, для которых устанавливаются сборы:

Мощность двигателя, л. с.Базовый тариф, р.
1менее 1002,5
2101— 1504
3151 — 2005
4201 — 2506,5
5более 2508,5

Регионы могут вводить дифференцированные ставки, учитывать возраст и природосберегающий класс машины.

Порядок начисления

Транспортный налог на грузовые автомобили определяется по следующей формуле за календарный год:

Н = МД х НС х М/12, где:

  • МД — мощность мотора в лошадиных силах;
  • НС — ставка налога;
  • М — целые месяцы владения машиной.

Данные по двигателю указаны в техническом паспорте. Базовые ставки транспортного налога перечислены в НК РФ, региональные власти имеют право устанавливать иные тарифы, с отличием не более чем в 10 раз.

ТонарТонар

Если автомобиль меняет собственника в середине года, то полные месяцы владения определяются по принципу:

  • продажа после 15, покупка до 15 — период засчитывается;
  • реализация до 15, приобретение позже 15 — месяц исключается.

Например, договор заключён 23.05.18., тогда новый владелец заплатит транспортный налог с июня по декабрь (7 мес.), а старый — с января по май (5 мес.).

Определение сбора для различных федеральных округов:

  1. Грузовик с двигателем 200 л. с. зарегистрирован в Сахалинской области 15.03.2009. Владелец льгот не имеет. Коэффициент на 2017 г. — 50 р. К оплате до 01.12.18 — 10 тыс. р. (200 х 50).
  2. Аналогичное транспортное средство приобрёл житель Крыма и поставил на учёт 22.05.2017. Региональный тариф — 25 р. Полные месяцы владения — 7 (июнь — декабрь). Сумма налога — 2917 р. (200 х 25 х 7/12).

Физическим лицам уведомление с расчётами и квитанцией на оплату приходит из ФНС. Крайний срок перечисления — 1 декабря следующего года. В 2018 г. осуществляется погашение сумм за 2017 г. Юридические предприятия самостоятельно ведут бухгалтерию по транспортному сбору и сдают декларации.

Если владелец грузового автомобиля до конца ноября не получил извещение за прошлый год из ФНС по почте или через Личный кабинет на сайте, то это не снимает с него ответственности по расчётам с бюджетом. Необходимо обратиться с этой проблемой в отделение налоговой инспекции до 31 декабря.

Льготы

КомбайнКомбайнОсвобождение или снижение сбора для владельцев грузового транспорта возможно только по заявлению в ФНС. В тексте указываются персональные данные, сведения на автомобиль и реквизиты документа, подтверждающего наличие льготы.

От налогообложения освобождается техника, занятая на сельскохозяйственных работах, при условии регистрации на официальных с/х производителей:

  1. Комбайны.
  2. Тракторы.
  3. Молоковозы.
  4. Скотовозы.
  5. Перевозчики удобрений.
  6. Машины ветеринарной помощи.
  7. Прочий спецтранспорт.

Если грузовой автомобиль угнали, то при своевременной подаче справки из госорганов, налог перестанет начисляться. Под действие льготы подпадает техника, закреплённая за федеральными военизированными учреждениями.

В каждом регионе РФ существует свой установленный нормативными актами перечень скидок и освобождённых от транспортного налога лиц.

Это могут быть:

  • пенсионеры;
  • инвалиды;
  • ветераны;
  • члены многодетных семей.

ТракторТрактор

Индивидуальный предприниматель, который ведёт деятельность по грузоперевозкам на личном автомобиле, не освобождается от ТН. Начисление и уплата сбора осуществляется по общим правилам для физических лиц, даже если применяется специальный режим н/о.

Транспортный налог для грузовых автомобилей свыше 12 тонн, зарегистрированных в системе «Платон», может быть снижен или полностью аннулирован. Владельцев тяжёлой техники обязали компенсировать вред, наносимый федеральным трассам, для чего ввели плату за пробег. С 2017 года тариф за 1 км составляет 1,9 р., километраж определяется с помощью специального оборудования. В результате происходит фактически задвоение налогообложения, поэтому владельцы многотоннажных автомобилей имеют право подать в ФНС заявление на льготу.

Транспортный налог за предыдущий период не придётся платить, если:

  1. Грузовая машина массой более 12 тонн стоит на учёте в системе «Платон».
  2. Годовые суммы за километраж равны или превышают транспортный сбор.

Например, владелец дальнобойной машины заплатил за пробег по федеральным трассам в 2017 году 10 000 р., а ТН за тот же период составляет 8 500 р. Тогда в 2018 г. в бюджет ничего перечислять не нужно.

 

Сокращение транспортного налога происходит в случае, когда плата за километраж меньше начисленных ФНС сумм. Например, при ТН 8 500 р. в систему «Платон» погашено 5 000 р. Доплата по сбору составляет 3 500 р. при условии своевременной подачи заявления в инспекцию.

Штрафы

Если положенная по закону сумма транспортного налога не перечислена физическим лицом в бюджет до граничного срока, на должника налагаются следующие санкции:МашиныМашины

  1. Пеня за несвоевременную уплату в бюджет составляет 1/300 действующей ставки рефинансирования ЦБ РФ за каждые прошедшие сутки. Формула расчёта: П = Непогашенная сумма х Ст. Реф. х 1/300 х Кол-во дн.  День, в который осуществляется перечисление налога, входит в период, за него также взыскивается пеня.
  2. Штраф 20% или 40% от неуплаченной суммы транспортного сбора. Если долг образовался в результате ошибки или других непреднамеренных действий, то взыскивается пятая часть. В случае обнаружения злого умысла штраф увеличивается в 2 раза.
  3. Принудительное требование оплаты по решению суда. ФНС направляет должнику запрос на погашение транспортного налога через 3 месяца после наступления граничного срока перечисления. Если ситуация не меняется через 8 дней, инспекция имеет право в течение полугода подать иск на владельца грузового автомобиля. Судебный орган определяет окончательную сумму задолженности с учётом штрафных санкций, которая изымается из наличных или электронных средств, денег на р/с, имущества. Должник может быть лишён возможности покинуть страну.
  4. Уголовная ответственность наступает за неуплату налогов в крупных и особо внушительных размерах.

Срок давности по транспортному сбору составляет 36 месяцев. То есть потребовать погасить задолженность могут только за последние 3 года.

Штрафные санкции за уклонение от перечислений в системе «Платон» с 8 июля 2018 г. налагает Ространснадзор в соответствии с Административным кодексом РФ:

  1. 5 тыс. р. заплатят водители зарубежной и владельцы отечественной техники.
  2. Сумма повышается в 2 раза при повторном нарушении.

Штрафы не применяются к водителям автомобилей, принадлежащих иностранным компаниям, если неоплаченный пробег по российской территории составил не более 50 км. Собственники, зарегистрированные в РФ, привлекаются к ответственности за нарушения 1 раз в сутки.

Post Views: 1

Как различить пассажирские и грузовые автомобили категории В?

Грузовой или пассажирский автомобиль?

Добрый день, уважаемый читатель.

Транспортные средства в Российской Федерации классифицируются несколькими способами:

Причем группы транспортных средств в каждой из этих классификаций собственные.

Для нас наибольший интерес представляют автомобили самой распространенной категории В.

К ним относятся транспортные средства сразу же двух технических категорий: М1 — пассажирские (легковые) автомобили и N1 — грузовые автомобили. Причем правила дорожного движения для небольших грузовиков категории В отличаются от правил для легковушек.

В этой статье разберемся, как определить, к какой категории (легковой или грузовой) должен быть отнесен тот или иной автомобиль.

Для чего нужно знать тип транспортного средства?

Существуют несколько причин, по которым автовладельцы хотят разобраться с типом транспортного средства:

  1. Правила дорожного движения для легковых автомобилей и грузовиков категории В различаются.
  2. Транспортный налог для легковых и грузовых автомобилей рассчитывается по разным формулам. И автовладелец хочет понять, правильно ли налоговая сделала расчет.
  3. Стоимость некоторых платных услуг (платные автодороги, мосты, паромные переправы) различается для легковых и грузовых автомобилей.

Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?

Начнем с самой простой ситуации. Имеется автомобиль категории B и требуется определить, является он легковым или грузовым.

Бывают ситуации, когда не приходится даже задумываться, а вопрос решается сам собой. Например, если в качестве автомобиля выступает пикам с кузовом или грузовая газель, то ответ очевиден — это грузовые автомобили:

Грузовые автомобили

Однако на практике можно встретить автомобили, внешний вид которых не позволяет однозначно сказать о том, грузовые они или легковые. В этом случае нужно обратиться к свидетельству о регистрации автомобиля.

Для решения поставленной задачи нужно найти поле «Тип ТС». Именно значение этого поля определяет, является машина грузовой или легковой:

  • легковой;
  • легковой автомобиль;
  • легковой универсал;
  • грузовой;
  • грузовой бортовой;
  • грузовой фургон;

В 99% случаев изучение свидетельства о регистрации позволяет понять, является автомобиль легковым или грузовым. И этой информации должны быть достаточно для обжалования штрафов, налогов, стоимости платных услуг и т.д.

Однако иногда можно найти в поле «Тип ТС» неоднозначную запись. Например, «специализированный прочее» или «прочее». Она не позволяет получить нужную информацию.

Примечание. Если в Вашем свидетельстве о регистрации именно такая запись, то имеет смысл обратиться в ГИБДД для его замены. При этом нужно специально обратить внимание сотрудников ГИБДД на то, что Вам требуется запись со словом «легковой» или «грузовой».

Так вот, если запись в поле неоднозначная, то вычислить тип автомобиля можно и другим способом. Он рассмотрен ниже.

Как вычислить тип автомобиля юридически?

Итак, предположим что Вам потребовалось узнать тип автомобиля. На это могут быть разные причины:

  • Водитель считает, что информация внесена в свидетельство о регистрации с ошибкой. Такое на практике встречается, пусть и не очень часто.
  • Поле в свидетельстве о регистрации имеет неоднозначное значение «прочее».
  • Автомобиль недавно ввезен в Россию из-за рубежа и на него еще не получены документы. Автовладелец хочет заранее понять, какая категория будет присвоена машине.

Рассмотрим пункт 1 примечания к Приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

  • M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
  • N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Данный пункт говорит нам о следующем:

  • Автомобиль является пассажирским (легковым), если расчетная масса пассажиров превышает расчетную массу груза.
  • Автомобиль является грузовым, если расчетная масса грузов превышает расчетную массу пассажиров.

Разберемся, как вычислить эту информацию на основе свидетельства о регистрации или любого другого документа, содержащего сведения о разрешенной максимальной массе (РММ), массе без нагрузки (МБН) и количестве пассажирских мест (КПЧ).

1. Выпишите значения РММ (поле «Разрешенная max масса, кг») и МБН (поле «Масса без нагрузки, кг»).

2. Запишите количество пассажирских мест КПЧ. Место водителя при этом учитывать не нужно.

Например, для стандартного пятиместного автомобиля КПЧ = 4.

3. Посчитайте расчетную массу пассажиров (РМП) по следующей формуле:

РМП = КПЧ * 68

4. Посчитайте расчетную массу груза (РМГ) по следующей формуле:

РМГ = РММ — МБН — РМП

5. Сравните полученные значения РМП и РМГ.

Если пассажирская масса РМП больше, то автомобиль пассажирский. Если больше масса груза РМГ, то автомобиль грузовой.

Примеры расчета для различных автомобилей

Рассмотрим несколько примеров расчета типа автомобиля:

Пример 1. Автомобиль Renault Logan

РММ = 1800
МБН = 1425
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 1800 — 1425 — 272 = 103 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Пример 2. Грузовая Газель-фургон (ГАЗ 2705 — 7 мест)

РММ = 3500
МБН = 2090
КПЧ = 6

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3500 — 2090 — 408 = 1002 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 3. Грузовая Газель с кузовом (ГАЗ 3302)

РММ = 3500
МБН = 1850
КПЧ = 2

РМП = 2 * 68 = 136 кг
РМГ = 3500 — 1850 — 136 = 1514 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 4. Пикап Volkswagen Amarok

РММ = 3040
МБН = 1968
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3040 — 1968 — 272 = 800 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 5. Toyota Land Cruiser 200 (5 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 4 * 68 = 272 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 272 = 443 кг

Расчетная грузовая масса превышает пассажирскую, поэтому автомобиль грузовой.

Пример 6. Toyota Land Cruiser 200 (7 мест)

РММ = 3300
МБН = 2585
КПЧ = 4

РМП = 6 * 68 = 408 кг
РМГ = 3300 — 2585 — 408 = 307 кг

Расчетная пассажирская масса превышает грузовую, поэтому автомобиль легковой.

Довольно показательными являются примеры 5 и 6. В них рассматривается одна и та же модель автомобиля (Toyota LC200). Различие лишь в том, что расчет проведен для 5-местного и 7-местного салонов. При этом 5-местная версия по расчету оказалась грузовой, а 7-местная — пассажирской.

Существует ли легковой автомобиль категории С?

Предлагаю в рамках этой статьи рассмотреть еще один любопытный вопрос. А именно, может ли существовать автомобиль, который по расчету является пассажирским (легковым), но по своей массе относится к категории С.

Еще раз напомню, что граница между категориями прав B и C проведена по разрешенной максимальной массе. Автомобили до 3,5 тонн попадают в категорию В, а автомобили тяжелее — в категорию С.

С другой стороны, в техническом регламенте пассажирские автомобили относятся к категориям М1, М2 и М3. Граница между категориями М1 и М2 проведена по количеству пассажирских мест. Если пассажирских мест 8 или меньше, то это категория М1, а если больше, то категория М2.

Нужно рассчитать, может ли существовать пассажирский автомобиль (категория М1), который по массе относится к категории прав С.

Для расчета возьмем в качестве значения разрешенной максимальной массы минимальное значение для категории С:

РММ = 3501

В качестве количества пассажирских мест возьмем максимальное значение для пассажирских транспортных средств:
КПЧ = 8

В этом случае расчетная пассажирская масса:
РМП = 8 * 68 = 544 кг

Чтобы автомобиль был пассажирским, масса груза должна быть меньше, чем пассажирская:
РМГ = 543 кг

Остается рассчитать лишь массу автомобиля без нагрузки:
МБН = 3501 — 544 — 543 = 2414 кг.

Данный расчет позволяет сделать вывод о том, что на практике может существовать автомобиль, который, с одной стороны, является пассажирским, а с другой стороны относится к категории С.

При этом у водителя может возникнуть закономерный вопрос. А какая категория нужна, чтобы управлять легковым автомобилем категории С? Ведь категория С является «грузовой».

Для поиска ответа обратимся к закону «О безопасности дорожного движения»:

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

И ответ в данном случае довольно простой. Категория С является «грузовой» только в головах водителей. В законе слово «грузовая» не используется, поэтому легковые автомобили тяжелее 3,5 тонн также относятся к категории С.

Примечание. На практике автопроизводители стараются не выпускать серийные легковые машины категории С, т.к. это серьезно ограничивает круг покупателей (машина не интересна водителям, имеющим только категорию В).

Тем не менее, на практике такие автомобили существуют. Например, если на легковой автомобиль, масса которого близка к 3,5 тоннам, устанавливается броня, то он переходит в категорию С. Естественно, таких случаев не очень много.

В заключение хочу отметить, что выше мы разобрали формулу, по которой можно определить, является автомобиль легковым или грузовым. Вы можете провести подобный расчет для собственной машины. И если окажется, что расчетный тип ТС отличается от указанного в документах, то Вы можете обратится в ГИБДД для исправления этой неточности.

Удачи на дорогах!

У меня корейский авто. KIA Bongo 3. 2 каб.2,9 объем 126 л,

В КАТЕГОРИЮ «В» ВХОДЯТ И ГРУЗОВЫЕ АВТО, У ВАС — ГРУЗОВОЙ.

Письмо Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина РФ от 13 августа 2012 г. N 03-05-06-04/137 Об определении категории транспортного средства в целях исчисления транспортного налога

Вопрос: Прошу разъяснить, каким образом должен исчисляться транспортный налог по транспортному средству ГАЗ-2217 «Баргузин» (тип — автобус на 6 мест, категория «В», число пассажирских мест — 6, не считая места водителя, мощность двигателя — 140 л. с.).

Возможно ли применить ставку (ст. 361 НК РФ) «автомобили легковые с мощностью двигателя от 100 до 150 л.с.»?

Ответ: Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел обращение и сообщает следующее.

В соответствии со статьей 357 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения.

Согласно статье 358 Кодекса в качестве категорий транспортных средств, признаваемых объектом налогообложения, применительно к которым установлены соответствующие налоговые ставки, определены, в частности, легковые и грузовые автомобили.

В целях администрирования транспортного налога согласно статье 362 Кодекса сведения о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, поступают в налоговые органы от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, по формам, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору в области налогов и сборов.

В формах сведений о транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, представляемых органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств (утверждены приказом ФНС России от 17.09.2007 г. N ММ-3-09/[email protected]), предусмотрены показатели «тип транспортного средства» и «назначение (категория) транспортного средства».

Установленное главой 28 Кодекса распределение транспортных средств по категориям в целом аналогично категориям транспортных средств, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 08.11.1968 г. (далее — Конвенция). Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как легковые и грузовые автомобили, и устанавливает ряд критериев: разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров.

Поскольку Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 г. N 5938-VIII и Российская Федерация является договаривающейся стороной, правовые акты Российской Федерации в сфере дорожного движения должны учитывать положения данной Конвенции.

В то же время при рассмотрении данного вопроса необходимо учитывать следующее.

В пункте 3 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, что допуск транспортных средств для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации осуществляется путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.

Так, документом, действующим на территории Российской Федерации для регистрации и допуска транспортных средств к эксплуатации, является паспорт транспортного средства, подтверждающий в том числе наличие Одобрения типа транспортного средства (постановление Госстандарта России от 01.04.1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»).

Следовательно, тип транспортного средства, указанный в паспорте транспортного средства, должен соответствовать сведениям, указанным в Одобрении типа транспортного средства (сертификате соответствия).

Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005 г., в строке 4 «Категория ТС (А, В, С, D, прицеп)» паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией. При этом перевод категорий транспортных средств, указываемых в Одобрении типа транспортного средства, в категории транспортных средств по классификации Конвенции производится согласно указанному приказу в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Так, например, согласно Приложению 3 к Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств к транспортным средствам категории «В» (по классификации Конвенции о дорожном движении) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые).

Следовательно, указание в паспорте транспортного средства категории «В» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо к грузовому транспортному средству.

В третьей строке «Наименование (тип ТС)» паспорта транспортного средства согласно вышеназванному Положению указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой — самосвал, фургон, цементовоз, кран» и т.п.

Аналогично в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями» и пунктом 26 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств в строке 2 паспорта транспортного средства «Марка, модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: «1» — легковой автомобиль; «7» — фургоны; «9» — специальные.

Таким образом, категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства на основании Одобрения типа транспортного средства.

Заместитель директора Департамента С.В. Разгулин.

Категория ТС | Ваши налоги —

Ответ на ваш вопрос есть в одном из писем Минфина России. Приведем текст этого документа дословно:

«Установленное главой 28 Кодекса распределение транспортных средств по категориям в целом аналогично категориям транспортных средств, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 08.11.1968 г. (далее — Конвенция). Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как легковые и грузовые автомобили, и устанавливает ряд критериев: разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров.
Поскольку Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 г. N 5938-VIII и Российская Федерация является договаривающейся стороной, правовые акты Российской Федерации в сфере дорожного движения должны учитывать положения данной Конвенции.

В то же время при рассмотрении данного вопроса необходимо учитывать следующее.

В пункте 3 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, что допуск транспортных средств для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации осуществляется путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.

Так, документом, действующим на территории Российской Федерации для регистрации и допуска транспортных средств к эксплуатации, является паспорт транспортного средства, подтверждающий в том числе наличие Одобрения типа транспортного средства (постановление Госстандарта России от 01.04.1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»).

Следовательно, тип транспортного средства, указанный в паспорте транспортного средства, должен соответствовать сведениям, указанным в Одобрении типа транспортного средства (сертификате соответствия).

Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005 г., в строке 4 «Категория ТС (А, В, С, D, прицеп)» паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией. При этом перевод категорий транспортных средств, указываемых в Одобрении типа транспортного средства, в категории транспортных средств по классификации Конвенции производится согласно указанному приказу в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Так, например, согласно Приложению 3 к Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств к транспортным средствам категории «В» (по классификации Конвенции о дорожном движении) относятся как механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее четырех колес и не более восьми мест для сидения (кроме места водителя) (легковые), так и механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны (грузовые).

Следовательно, указание в паспорте транспортного средства категории «В» не свидетельствует о том, что транспортное средство относится к легковому либо к грузовому транспортному средству.

В третьей строке «Наименование (тип ТС)» паспорта транспортного средства согласно вышеназванному Положению указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой — самосвал, фургон, цементовоз, кран» и т.п. 

Аналогично в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями» и пунктом 26 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств в строке 2 паспорта транспортного средства «Марка, модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: «1» — легковой автомобиль; «7» — фургоны; «9» — специальные.

Таким образом, категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства на основании Одобрения типа транспортного средства.

Письмо Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина РФ от 13 августа 2012 г. N 03-05-06-04/137

транспортный налог | ФТС | Федеральная налоговая служба России налогоплательщиков

Юридические и физические лица, имеющие зарегистрированный транспорт

Налогооблагаемые объекты

Транспортные средства (включая автомобили, самолеты, яхты), зарегистрированные в соответствии с законом

Налоговая база

Зависит от типа транспортного средства, например, для автотранспортных средств — мощность двигателя

Отчетный период

Отчетными периодами для юридических лиц являются первый, второй и третий кварталы года. Налоговая отчетность не должна представляться, но авансовые платежи являются обязательными (если иное не установлено законодательством субъектов Российской Федерации)

Налогооблагаемая период

Календарный год

Ставка налога

Устанавливается законами субъектов Российской Федерации

Расчет налога для юридических лиц основан на

Юридические лица самостоятельно оценивают сумму налога и вносят предоплату

Расчет налога для индивидуальных предпринимателей и физических лиц основан на

Для физических лиц сумма налога исчисляется налоговыми органами на основании данных, полученных от органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств

Налоговые платежи физическими лицами

Установлены законами субъектов Российской Федерации, но не ранее 1 ноября после истекшего налогового периода

Налоговые платежи юридическими лицами

Установлены законами субъектов Российской Федерации, но не ранее 1 февраля следующего года после истекшего налогового периода

Подача налоговых деклараций

Налоговая декларация должна быть подана юридическими лицами не позднее 1 -го февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом

,

Агентство по перевозке грузов и налог на услуги

ТРАНСПОРТНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТОВАРАМ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

по CA. Srikantha Rao T

Налог на услуги за услуги по перевозке грузов автомобильным транспортом в его нынешнем виде вступил в силу с 01.01.2005. Схема предусматривает уплату налога на услуги по фрахтовым платежам получателем услуг в определенных конкретных случаях, а не поставщиком услуг, который, как правило, обязан взимать налог на услуги со стоимости, взимаемой с налогооблагаемых услуг, предоставляемых в соответствии с главой V Закона о финансах 1994 года, с поправками от время от времени.Это было после того, как в 2004 году был сформирован комитет для рассмотрения вопросов налоговых услуг, связанных с перевозкой грузов в результате противодействия со стороны транспортных операторов. Схема налогообложения таких услуг была уведомлена посредством различных уведомлений (с 32 по 35), выпущенных 3.12.2004, и это было уведомление 35/2004 от 03.12.2004, которое накладывало обязанность уплачивать налог на услуги на лицо, оплачивающее фрахт или подлежащее оплате. груз, в котором отправителем или получателем оказался любой из лиц, указанных в указанном уведомлении.В уведомлении конкретно разъясняется, что ответственность не лежит на грузоперевозчике. С этой целью в Правило 2 (1) (d) Правил налога на услуги 1994 года, касающееся «лица, подлежащего уплате налога», также была внесена поправка для уточнения ответственности.

Это подводит нас к важному вопросу, а именно заключается в том, был ли сбор налога на услуги за услуги, связанные с перевозкой грузов автомобильным транспортом в его нынешнем виде, в первую очередь предназначен для законодателей вообще в 2004 году. Прежде чем мы обсудим это далее Стоит отметить, что законодательный орган рассматривает эту категорию услуг уже довольно давно, и первые попытки обложить такую ​​же ставку были предприняты, когда налог на услуги взимался с «операторов перевозки грузов» за услуги, оказываемые в связи с перевозкой грузов. с эффектом от 16.11,1997. Для этой цели термин «оператор перевозки грузов» был определен как означающий любой коммерческий концерн, занимающийся перевозкой грузов, за исключением курьерского агентства. Когда это было введено, операторы грузовых перевозок объявили забастовку по всей Индии, которая вынудила правительство взять на себя ответственность по уплате налога на услуги за счет внесения поправок в правило 2 (1) (d) Правил налога на услуги 1994 года. клиенты и Верховный суд в Лагху-Удёг-Бхарати против UOI (1999 (112) ELT 365 (SC)) удерживали такой сбор с клиентов, как предусмотрено в правиле 2 (1) (d) Правил по налогу на обслуживание 1994 года, как на самом законе ,Правительство отреагировало на это внесением изменений в сам Закон о финансах в 2000 году, которые должны были иметь ретроспективный эффект для предоставления полномочий по сбору налога на услуги с клиентов GTO, что вновь было обжаловано только в Верховном суде в штате Гуджарат Ambuja Cements Ltd против UOI (2005 год). (182) ELT 33 (SC)), чтобы подтвердить действительность таких изменений в течение соответствующего периода. Этот сбор действовал только до 02.06.1998 г. из-за незавершенных судебных процессов на тот момент, до того как был возвращен с некоторыми изменениями в 2004 г.Определение важно, потому что сегодня налог на услуги оплачивается получателем услуг, когда поставщик услуг оказывается транспортным оператором.

Если кто-то должен был пройти пункт 149 Бюджетного выступления почетного министра финансов 8 июля 1919 900 900 гг. При представлении бюджета, то было заявлено о намерении взимать налог на услуги, предоставляемые агентами по бронированию транспорта. Тогдашний министр финансов также пояснил, что не намерен взимать налог на обслуживание с владельцев грузовых автомобилей или операторов грузовых автомобилей.В соответствии с этим в подраздел 65 (105) был добавлен новый подпункт с целью определения концепции налогооблагаемой услуги в отношении агентов по бронированию транспорта. Тем не менее, очень интересно отметить, что, хотя намерение, о котором говорится в Бюджетной речи, касалось налоговых услуг, предоставляемых агентами по бронированию транспорта, изменения в Разделе 65 (105) касались налогообложения агентства по перевозке грузов. Теперь термин «агентство по перевозке грузов» является чем-то совершенно отличным от термина «агенты по бронированию перевозок».Если то, что происходит на практике [взгляд департаментов], является каким-либо показателем, нет никакой разницы между «оператором перевозки грузов», «агентством по перевозке грузов» и «агентами по бронированию перевозок», хотя мы хотели бы расходиться во мнениях. Это было бы так, даже несмотря на то, что первоначальные намерения законодателей могли заключаться в том, чтобы взимать налог на услуги с самих операторов грузовых перевозок, который мог быть отменен только из-за мощного транспортного лобби.

Полномочия по сбору налога на услуги с лица, не являющегося поставщиком услуг, в случае уведомления об облагаемых налогом услугах, теперь доступны Правительству США 68 (2) главы V Закона о финансах 1994 года, в который время от времени вносились поправки.Правило 2 (1) (d) (v) Правил по налогу на обслуживание 1994 года определяет обстоятельства, при которых плательщик груза будет считаться лицом, ответственным за уплату налога на обслуживание. Плательщик сборов за перевозку должен будет уплатить налог на обслуживание, если отправителем или получателем товара является любой из следующих факторов —

я Завод зарегистрирован в соответствии с Законом о фабриках 1948 года

ii. Компания, созданная или зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1956 года

iii. Корпорация, созданная в соответствии с любым законом

iv.Общество, зарегистрированное в соответствии с Законом о регистрации обществ 1860 года или любым законом, соответствующим этому Закону, в настоящее время действующим в любой части страны

v. Кооперативное общество, созданное в соответствии с любым законом

vi. Дилер подакцизных товаров, который зарегистрирован в соответствии с Центральным законом об акцизах 1944 года или правилами, действующими в соответствии с

vii. Учреждение юридического лица или партнерская фирма, зарегистрированная в соответствии с любым законом

В тех случаях, когда отправителем или получателем является любое другое лицо, не охваченное вышеуказанными категориями, ответственность за уплату налога на обслуживание будет нести сама GTA.Лицо, ответственное за уплату налога на обслуживание, должно будет зарегистрироваться в рамках налога на обслуживание с целью осуществления платежа. Правило 2 (p) Правил кредитования Cenvat 2004 года специально исключает такие платежи из определения услуги вывода, что означает, что такие платежи должны осуществляться наличными, а не с использованием кредитов Cenvat.

Определение

В соответствии с разделом 65 (105) (zzp) главы V Закона о финансах 1994 года, в который время от времени вносились поправки, под налогооблагаемой услугой подразумевается любая услуга, предоставляемая или предоставляемая любому лицу агентством по транспортировке товаров, в отношении перевозки грузов автомобильным транспортом.Термины «товары», «перевозка грузов» и «агентство по перевозке грузов» также были определены.

Согласно разделу 65 (50) «товар» имеет значение, присвоенное ему в пункте (7) раздела 2 Закона о продаже товаров 1930 года. Согласно разделу 65 (50а), «перевозка грузов» имеет значение, присвоенное в пункте 14 статьи 2 Закона о транспортных средствах 1988 года. В соответствии с разделом 65 (50b) «агентство по перевозке грузов» означает любое лицо, которое оказывает услуги в отношении перевозки грузов автомобильным транспортом и выдает накладную, по какому-либо имени .Понятие «агентство по перевозке грузов» было определено таким образом, чтобы оператор перевозки грузов, выдающий накладную, отвечал этой категории. Читатели могут также отметить, что в соответствии с правилом 4B Правил налога на услуги 1994 года GTA, обеспечивающая перевозку грузов автомобильным транспортом в грузовой перевозке, должна быть выдана накладная получателю услуги.

Согласно разделу 2 (14) Закона о транспортных средствах 1988 года «перевозка грузов» означает любое транспортное средство, сконструированное или приспособленное для использования исключительно для перевозки грузов, или любое транспортное средство, не сконструированное или не приспособленное для использования при перевозке грузов. ,Термин «транспортное средство», как он определен в пункте 2 (28) Закона о транспортных средствах 1988 года, не включает транспортные средства, имеющие менее четырех колес и с объемом двигателя не более 25 куб. См, а также транспортные средства, движущиеся по рельсам, или транспортные средства, приспособленные для использования на заводе или в закрытых помещениях. Таким образом, лица, управляющие этими транспортными средствами, не могут быть отнесены к этой категории.

Чтобы попытаться отличить понятие «транспортные агенты по бронированию» от «агентства по транспортировке товаров», необходимо обратиться к стандартному английскому словарю.Термин «агент» определен в словаре Вебстера как «физическое или юридическое лицо, уполномоченное действовать от имени другого лица». Термин «агентство» можно понимать в этом контексте как «организация, компания или бюро, которые предоставляют определенную услугу». «Бронирование» может пониматься как акт бронирования или бронирования.

Таким образом, если вы пройдете через вышеупомянутые определения, было бы неправильно сделать вывод, что намерение законодателей могло заключаться в том, чтобы удержать лицо, действующее в качестве агента по бронированию перевозки грузов автомобильным транспортом, как облагается налогом на обслуживание, а не оператором перевозки грузов или агентством, осуществляющим перевозки грузов.Но в соответствии со схемой, действующей сегодня, оператор перевозки грузов, выдающий накладную получателю услуги, возлагает на получателя услуги налог на обслуживание.

Концепция накладной

Правило 4B Правил по налогу на обслуживание 1994 года определяет накладную для обозначения документа, выданного агентством по перевозке товаров против получения товаров для автомобильной перевозки в грузовой перевозке, который имеет серийный номер и содержит название отправитель и получатель, регистрационный номер перевозки товаров, в которой перевозятся товары, сведения о перевозимых товарах, сведения о месте отправления и назначения, лицо, ответственное за уплату налога на услуги, будь то отправитель, получатель или агентство по перевозке товаров.Читатели могут заметить, что накладная обычно имеет следующие данные: дату, место, где была сделана заметка, имя и адрес отправителя и перевозчика, место получения товара, дата получения товара, место для указанной доставки, название и адрес грузополучателя, общее описание товаров и упаковки, детали упаковок с брутто и нетто весом, сборы за перевозку и т. д. Таким образом, если у нас нет примечания, раскрывающего все необходимые детали, то же самое, на наш взгляд, не может рассматриваться как груз обратите внимание и сделайте клиента облагаемым налогом на обслуживание.По нашему мнению, накладная в отличие от мультимодального транспортного документа, выданного в соответствии с Законом 1993 года о мультимодальной перевозке грузов, не может рассматриваться как оборотный и являющийся правоустанавливающим документом на груз, если только грузоотправитель и получатель не договорились с транспортным оператором о том, что он является документом право на товар.

Нужно ли пересматривать вопрос о взимании налога на услуги GTA?

По нашему мнению, весь сбор налога на услуги за услуги, связанные с перевозкой грузов автомобильным транспортом, может быть рассмотрен с учетом того факта, что перевозка является важной услугой для развития любой экономики, а также основным намерением и объектом сбора услуг Налоговая декларация бюджета, произнесенная на заседании парламента в 2004 году.Однако вопрос о том, будет ли это вообще рассматриваться судами, — это то, что следует рассматривать как Верховный суд в ITC Ltd против CCE New Delhi (2004 (171) ELT 433 (SC)), который придерживался этого обычного и естественного значения слов. должен иметь эффект, так как считается, что законодательный орган намерен и имеет в виду то, что говорит. Тем не менее, в случае двусмысленности в языке, можно сослаться на законодательное намерение и объект для его разрешения. На первый взгляд, представляется, что законодатели в совершенстве использовали этот принцип при взимании налога на услуги в отношении услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, в то же время представляя идею в качестве таковой, предусматривающей налогообложение услуг транспортных агентов по бронированию.

Читатели могут отметить, что мнение о намерении взимать налог на услуги с агентов по бронированию транспорта, а не с операторов грузовых перевозок или владельцев грузовых автомобилей, получило некоторую поддержку, если бы было принято решение, принятое недавно в Kanaka Durga Agro Oil Products (P) Ltd. Против CCE Guntur (2009 (15) STR 399 (Tri-Bang)), где перевозка грузов автомобильным транспортом физическими лицами, владеющими и эксплуатирующими грузовые автомобили, не облагалась налогом на обслуживание, когда одним из оснований для спора было то, что бронирование транспорта одни агенты облагались налогом на обслуживание.

Если GTA собирает налог на обслуживание, будет ли плательщик груза снова платить налог на обслуживание?

По мнению авторов, плательщик больше не несет ответственности. Если лицо, ответственное за уплату налога на обслуживание, оплачивает фрахт вместе с налогом на обслуживание, налог на обслуживание снова не может быть наложен, чтобы избежать двойного налогообложения той же транзакции. Неважно, платит ли сервисный налог плательщик фрахта непосредственно правительству или платит его GTA, который затем платит его правительству.Эта точка зрения также была подтверждена Трибуналом по делу Мандев Трубы против КЦВ Вапи (2009-TIOL-1231-CESTAT-AHM). Департамент может, однако, продолжать выступать против этой точки зрения. В качестве разумной практики указанные налогоплательщики могут не платить транспортникам и платить после регистрации по собственному желанию, чтобы избежать спора.

Исключения / Снижение, если таковые имеются

Уведомление 13/2008 от 01.03.2008 г. предусматривает освобождение 75% от общей суммы, взимаемой за перевозку товаров, и, следовательно, налог на услуги будет уплачиваться только в размере 25% от суммы, по применимой ставке, которая составляет 10 ,3% в настоящее время. Уведомление 34/2004 ST от 03.12.2004 с внесенными в него поправками также предусматривает освобождение от налога на услуги, если сумма фрахта, взимаемого за отдельные партии, не превышает рупий. 750 и для других партий, где он не превышает рупий. 1500. Налог на услуги также был освобожден при перевозке грузов автомобильным транспортом для перевозки фруктов, овощей, яиц или молока, согласно Уведомлению 33/2004 ST от 03.12.2004.

Освобождение от некоторых определенных услуг, предоставляемых GTA — Уведомление 1/2009 ST от 05.01.2009

Некоторые указанные облагаемые налогом услуги, предоставляемые GTA для его использования в связи с перевозкой грузов автомобильным транспортом, предоставляемым им своим клиентам, были освобождены от налога на услуги. Это — услуги клирингового и экспедиторского агентства, услуги агентства по обработке грузов, услуги по подбору рабочей силы, услуги по хранению и складированию, вспомогательные услуги для бизнеса, услуги по упаковке, вспомогательные услуги для бизнеса или торговли, услуги по предоставлению материальных товаров. Это было ретроспективно применено с 2005 года в Законе о финансах 2009 года.

Доступно ли освобождение от 75% в отношении вспомогательных услуг, предоставляемых GTA, и стоимость которых включена в сумму, взимаемую GTA с ее клиента?

Да. Преимущество освобождения в размере 75% будет доступно в отношении таких сборов, если услуга является составной услугой, и такие составные услуги не нужно разбивать для обложения налогом различных участвующих элементов, согласно Циркуляру 104/7/2008 ST от 06.08. 0,2008. Применяемый здесь критерий является одним из формы и существа сделки, и, если сущность заключается в перевозке грузов автомобильным транспортом, будет предоставлено освобождение в размере 75% от суммы брутто, даже если такая сумма включает в себя расходы на вспомогательные услуги. услуги, предоставляемые вместе с транспортным обслуживанием.

Является ли преимущество небольшого поставщика услуг освобождения рупий. 10 лакхов может быть запрошено лицом, ответственным за уплату налога на услуги за эту услугу?

Нет. Преимущество освобождения мелкого поставщика услуг не может быть востребовано в отношении уплаты налога на услуги по этому разделу, поскольку лицо, которое в этом случае должно платить налог на услуги, не является поставщиком услуг, и услуга не может быть истолкована как выходная услуга в его руках.

Ценват налога на услуги, уплачиваемого за услуги, связанные с перевозкой грузов автомобильным транспортом

Читатели могут отметить, что налог на услуги, уплаченный по этой категории, может быть возвращен в качестве кредита при условии получения указанных транспортных услуг, удовлетворяющих определению «услуги ввода», установленному в Кредитных правилах Cenvat 2004.Трибунал недавно в M / s ABB Ltd & India Cements Ltd против Уполномоченного по центральному акцизу и налогу на обслуживание Бангалор и CCE Tirupati (2009-TIOL-830-CESTAT-Bang-LB) пытался развеять сомнения относительно включение таких услуг в определение «услуги ввода» путем анализа концепции «деятельности, связанной с бизнесом», и считает, что она включает в себя как основные, так и вспомогательные виды деятельности, включая транспортировку за границу. Он также постановил, что определение «услуги ввода» должно интерпретироваться в свете требований бизнеса и не должно восприниматься ограничительно, чтобы ограничиваться только заводом или складом производителей.Если такие услуги, как реклама или исследование рынка, были предприняты для привлечения покупателя к покупке товаров, и эти услуги имеют право на кредит, услуги, обеспечивающие физическую доступность товаров для клиента, т.е. услуги по транспортировке, также должны иметь право на кредит. Вопрос о доступности кредитов также считался независимым от вопроса об оценке произведенных товаров в соответствии с Законом о центральном акцизе 1944 года. Еще один аспект, который был выделен, заключался в том, что налог на услуги являлся налогом на потребление в пункте назначения (как было решено во всей Индии). Федерация налоговых практиков против UOI (2007 (07) STR 625 SC)) и если отказывать в кредите на внешнюю транспортировку, то налог на обслуживание транспортных услуг будет представлять собой налог на бизнес, а не налог на потребление.

Однако определение «службы ввода» было изменено в Уведомлении 10/2008 CE (NT) от 01.03.2008, вступившем в силу с 01.04.2008, и определение, принятое Трибуналом в данном случае, было более ранним, а не измененным. один. Поэтому есть все шансы, что департамент еще раз поставит под сомнение использование кредита, рассмотрев первую часть определения, не анализируя при этом дальнейшую деятельность, связанную с бизнесом, особенно если поправка была направлена ​​на ограничение доступности кредита.Предыдущее решение Трибунала по делу Gujarat Ambuja Cements Ltd было также основано на определении до того, как оно было изменено с 01.04.2008.

Таким образом, производители должны были бы провести разграничение между налогом на обслуживание, относящимся к периоду до 01.04.2008 г., и суммой, относящейся к периоду после 01.04.2008 г., чтобы быть на более безопасной стороне закона, так как существует большая вероятность открытия отдела новый раунд судебных разбирательств. Если это произойдет, это, по нашему мнению, должно быть разъяснено судами, учитывая дух Кредитных правил Cenvat 2004 года, хотя нынешняя точка зрения, принятая на более крупной скамье, вполне логична.

,

Отслеживание воздушных грузов

Авианакладная Устройство загрузки устройства
A2A Аэропорт-аэропорт
A2D Аэропорт до двери
ADV Консультирование, Консультирование, Консультирование
AEA Ассоциация европейских авиакомпаний (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом сайте)
Авиакомпания Авиакомпания эксплуатирует воздушные суда между аэропортами отправления и назначения
Авиапочта Почта, путешествующая самолетом
Air Operator Компания эксплуатирует самолет
Аэропорт-аэропорт Транспорт из аэропорта отправления в аэропорт назначения
Надел Назначенный объем на борту рейса / день
AOG Самолеты на земле; материалы отправлены на ремонт заземленного самолета
AP Аэропорт
ARR Прибытие, Прибытие, Прибытие
ARR Также веха C2K: ARR = груз и документы, прибывшие в аэропорт назначения
ATA Ассоциация воздушного транспорта (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом сайте)
ATA Фактическое время прибытия
ATD Фактическое время отправления
Авторизация поручение определенному лицу или органу действовать от имени другого лица или органа; человек или орган может быть авторизован e.грамм. оформить авианакладные или собрать груз
AVI Живые животные
AWB
Отставание Количество товаров, которые еще предстоит доставить или получить и на которые истекла запланированная или согласованная дата
СУМКА Багаж
Живот Грузовой отсек нижнего палуба воздушного судна
БОЛЬШОЙ Негабаритные грузы
Соглашение о закрытом пространстве Непрерывное резервирование (выделение) места для одной или нескольких комбинаций рейс / дата с авиакомпанией
Таможенные товары Товары, по которым таможенная пошлина еще не уплачена и которые поэтому находятся под контролем таможни; обычно на таможенном складе.
Таможенный склад Хранилище для товаров, по которым таможенная пошлина не уплачена; владелец склада должен предоставить таможенным органам облигацию (часто в форме банковской гарантии или ипотеки) в качестве обеспечения любых пошлин, которые клиент не может оплатить
Бронирование Запрос на бронирование места на рейс / день, (подлежит подтверждению) авиакомпанией
Break Bulk Agent Экспедитор, разбивающий грузы: заботится о распаковке и сортировке товаров после рейса
Разбивочный список Перечень грузов, перевозимых в одной консолидации (см. Также: Манифест консолидации)
Брокер Лицо, которое выступает в качестве агента или посредника при ведении переговоров по контрактам; иногда относится к роли экспедитора
навалочные грузы Сыпучий груз не загружен на ULD
C2K Cargo 2000 (см. Страницу «Cargo 2000» на этом сайте)
Грузовой самолет Самолеты, построенные с целью перевозки только грузов
Грузовая сборка Отдельный прием посылок или посылок и их хранение для последующей отправки одной партией; роль консолидатора
Разборка грузов Разделение одной или нескольких посылок или посылок, являющихся частью партии, для дальнейшего распространения; разорвать основную роль
Перевозки Транспорт; процесс транспортировки груза из одной точки в другую
Перевозчик Сторона, ответственная за перевозку грузов из одного пункта в другой, это может быть, например, авиакомпания или экспедитор (как NVOCC)
CASS Система расчета грузовых счетов
САО Только для грузовых самолетов
CC Сборы сборов; оплатить в момент сбора товара
CCS Cargo Community System; информационная система, объединяющая связь между авиаперевозчиками в аэропорту
Сертификат происхождения Сертификат, подтверждающий страну оригинального производства товара; используется для целей таможенного декларирования
Сборы взимать Сборы, указанные в авиагрузовой накладной, должны быть получены от грузополучателя
Предоплата Сборы, указанные в авиагрузовой накладной, взимаются с грузоотправителя
Претензия Письменная жалоба на выполнение договора перевозки перевозчиком в сочетании с требованием о финансовой компенсации
Классификация Присвоение правильного классификационного номера импорта товарам в рамках процесса таможенного декларирования
CLR Очистить
CNEE Грузополучатель
COLL Собирать, Собирать, Собирать
COMAT Материал компании (без выручки)
Combi Combi Aircraft, совмещающий перевозку пассажиров и грузов на главной палубе
Товар Указание вида товара; товары кодируются в соответствии с гармонизированной системой
Товарный код Код, используемый в Гармонизированной системе для классификации товаров, которые чаще всего производятся и продаются
Жалоба Официальное заявление от клиента перевозчику о его несчастье с услугой или операцией поставщика услуг
Грузополучатель Физическое или административное лицо, которое несет физическую и административную ответственность за прием товара при окончательной доставке.
Консолидация Коллекция отправлений, принадлежащих различным грузоотправителям, направляющимся в один пункт назначения или область, для распределения нескольким получателям
Манифест консолидации Перечень отгрузок, перевозимых в одной консолидации
Консолидация курсов Цены указаны в консолидаторе / экспедиторе
Консолидатор Экспедитор, консолидирующий грузы перед полетом; эти грузы, принадлежащие разным грузоотправителям и отправляющиеся в один пункт назначения или район, чтобы быть распределенными по нескольким получателям после рейса
Курьер Компания, которая перевозит конверты и посылки весом до 75 кг от двери до двери; воздушный транспорт, как правило, передается авиакомпаниям
Курьерские тарифы Цены указаны курьером
CPTY Вместимость
CRN Таможенный выпуск Примечание
Таможенный агент / Брокер (Сертифицированный) Сторона сертифицирована для проведения таможенного оформления за счет импортеров / экспортеров
Таможенная накладная (Pro forma) Счет-фактура для целей декларации на импорт (таможенные и статистические) с указанием коммерческой цены, дополненный расходами на фрахт, страховку и упаковку и т. Д., условия доставки и оплаты
Таможенная стоимость Стоимость товаров, которые будут импортированы для целей декларации импорта (таможня и статистика)
D2A Дверь в аэропорт
D2D От двери до двери
Опасные грузы Товары, которые могут быть опасны для здоровья, безопасности полетов или материалов
DAP Ключевой показатель эффективности C2K: DAP = Доставлено, как и было обещано (достигнут статус NFD в полном объеме и в срок)
DEP Веха C2K: DEP = груз и документы, отправленные в аэропорту отправления
ДЕП Отдел
DG Опасные грузы
DGR Правила перевозки опасных грузов (IATA)
Размерный Вес (Конверсия) Концепция, принятая транспортной отраслью во всем мире как единое средство установления минимальной платы за кубический объем, занимаемый упаковкой; объем преобразуется в (более высокий) вес / ценовой класс
DIMS Размеры
DIP Дипломатическая почта
DLV Доставить, Доставить, Доставить
DLV Также веха C2K: DLV = груз и документы, доставленные клиенту (экспедитору)
DOCS Документ (ы), Документация
Внутренний транспорт Транспорт внутри страны
От двери до двери Транспорт от начального домашнего адреса грузоотправителя до конечного домашнего адреса получателя
Долг Налог на товары, ввозимые из другой страны
EDI Электронный обмен данными
ЭДИФАКТ Электронный обмен данными для администрации, торговли и транспорта; специальный протокол EDI
e-Freight Проект электронных грузовых документов от ИАТА; e-Freight стремится вывести бумагу из цепочки поставок и процессов авиаперевозок и заменить ее более дешевыми, точными и надежными электронными сообщениями; При поддержке IATA проект является общеотраслевой инициативой с участием перевозчиков, экспедиторов, наземных погрузчиков, грузоотправителей и таможенных органов.
Электронный обмен данными Обмен электронными данными, структурированными по согласованному протоколу, между автоматизированной информационной системой разных сторон
Эмбарго Эмбарго на определенные виды товаров означает, что эти товары не будут перевозиться авиакомпанией, часто по соображениям безопасности полетов.
Оборудование Материалы, необходимые для обработки или транспортировки товаров
ESC Европейский совет грузоотправителей (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом веб-сайте)
ETA Расчетное время прибытия
ETD Расчетное время отправления
Экспедиция Экспедирование товаров (меньше, чем в обычное время)
Экспедитор Форвардер
FAK фрахт всех видов
FAK-Rates Цены на фрахт всех видов
FAP Ключевой показатель эффективности C2K: FAP = Выполнено в соответствии с планом (полная поставка была осуществлена ​​во время или до последнего запланированного рейса с максимальной задержкой в ​​12 часов)
FCL Полная загрузка контейнера
FDCA найдено грузов
FFM Транспортно-экспедиционное сообщение (электронное)
FIATA Международная федерация экспедиторских ассоциаций (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом сайте)
FLT Рейс
Форвардер Компания, специализирующаяся на обеспечении перевозок от двери до аэропорта, организации воздушного транспорта и / или перевозки от аэропорта до двери для посылок и сборок весом более 75 кг или до всего, что умещается на воздушном судне; воздушный транспорт, как правило, передается на внешний подряд авиакомпаниям, а иногда операторам воздушных судов или чартерным компаниям.
Сеть экспедиторов Существующая сеть экспедиторских компаний от малого до среднего по всему миру, работающих вместе
Freighter Самолеты, построенные с целью перевозки только грузов
FSU Обновление статуса перевозки
Топливный сбор Наценка добавлена ​​к тарифу на груз для покрытия дополнительных затрат на повышение цен на топливо; как правило, они будут следовать определенному индексу
Полный чартер Фрахтование полного доступного объема самолета или рейса / день
Полная загрузка контейнера Контейнер полностью загружен, как правило, с товарами, принадлежащими одной партии
Полный грузовой Самолеты, построенные с целью перевозки только грузов
FWB Электронное авианакладное сообщение
FWB Также веха C2K: FWB = заказ забронирован в авиакомпании, затем агент (экспедитор) формирует электронную авианакладную; это создает так называемую карту маршрутов в C2K, в которой выполняются все шаги
FYI для вашей информации
Цены на генеральные грузы Тарифы на все виды грузов, не относящиеся к определенной категории обработки и / или тарифа
GSA Генеральный агент по продажам
GSF Global Shippers Forum (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом сайте)
Агент по обработке Агент, выполняющий операции с рампой и / или складскими грузами для авиакомпании
Гармонизированная система Числовая многоцелевая система классификации товаров, состоящая из шести цифр, охватывающая около 5000 наименований товаров или групп товаров, которые чаще всего производятся и продаются, предназначенная для таможенных целей, но также может использоваться для статистики, транспортных целей, экспорта, импорт и производство; Международная конвенция о ГС была создана под эгидой Всемирной таможенной организации в 1983 году.
Haulage Внутренние перевозки грузов
Перевозчик Автоперевозчик
HEA Heavy Cargo
HAWB Дом Авианакладная
Авиа накладная Контракт на отправку между конечным потребителем и экспедитором (дополнительные сведения и пояснения см. На странице «Пересылка» данного веб-сайта)
Hub Центральный пункт в транспортной системе или сети
HUM человек остается
HWB Дом накладная
IATA Международная ассоциация воздушного транспорта (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом сайте)
ИАТА-Агент IATA сертифицированный агент
ICAL Список действий для входящих грузов
ИКАО Международная организация гражданской авиации (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом веб-сайте)
ЛЕД Отгрузка сухим льдом
IN дюймов
Inco условия Согласованный на международном уровне набор стандартных условий поставки
Интегратор Перевозчик, объединяющий различные виды транспорта для формирования транспортной цепочки или доставки от двери до двери; этот термин в основном относится к крупным международным курьерским компаниям, основной деятельностью которых является перевозка конвертов и посылок весом до 75 кг, часто в одночасье или даже в тот же день.
Интермодальные перевозки Движение груза в цепочке поставок более чем одним видом транспорта; например автомобильный / воздушный или морской / воздушный транспорт
INV Счет
ISA при наличии свободного места
кг килограмм
L / C Аккредитив
LCL меньше, чем загрузка контейнера
меньше, чем загрузка контейнера Контейнер, частично заполненный товарами от одной стороны, или количество товара, которого недостаточно для заполнения одного контейнера и, следовательно, вероятно, будет консолидировано
LHO Живые человеческие органы / Кровь
Лицензия, импорт / экспорт Правительственное разрешение на импорт / экспорт определенных товаров при определенных условиях
Позиция Строка заказа, каждая строка в упаковочном листе или счет-фактура, которые должны быть декларированы для таможни
Коэффициент загрузки Степень, в которой мощность воздушного судна (масса, объем, ULD-) эффективно используется (для получения прибыли)
LOC Расположение
Свободные грузы / отгрузки Грузы / грузы, не загруженные на ULD
Нижняя палуба (грузовая) палуба под главной палубой или верхней палубой самолета
LT Местное время
Основная колода Верхняя палуба; (грузовая) палуба над нижней палубой самолета
Манифест, рейс Документ с перечнем авианакладных и спецификацией сопутствующих товаров, перевозимых рейсом
Основная авианакладная Договор перевозки между экспедитором и авиакомпанией (дополнительные сведения и пояснения см. На странице «Пересылка» данного веб-сайта)
MAWB Основная авианакладная
MFST Манифест
Минимальная ставка Тариф для покрытия основных расходов на перевозку груза
MSG Сообщение (я)
Сетевой экспедитор Крупная экспедиторская компания с филиалами по всему миру
NFD Этап C2K: NFD = груз и документы, готовые к вывозу в авиакомпании (обработчик), клиент (экспедитор) уведомлен
NND Уведомление о не доставке
НЕ-ИАТА Авиакомпания или агент, который не является членом IATA
Носовая нагрузка Погрузка груза через грузовую дверь в носовой части самолета
Адрес для уведомлений Адрес другой стороны, кроме грузополучателя, который должен быть уведомлен о прибытии товара
Уведомить участника Сторона, кроме грузополучателя, должна быть уведомлена о прибытии товара
NOTOC Уведомление капитану; список для капитана самолета с грузом на борту
N-курсы Тарифы на отгрузки весом до 45 кг
NVOCC Перевозчик, не являющийся судном / владеющий грузом; в случае Авиаперевозчика Перевозчик (например,грамм. экспедитор или консолидатор), который выдает авианакладные за перевозку груза на воздушном судне, которым он не управляет или которому принадлежит
OAG Официальный гид авиакомпаний
OB на борту
Негабаритные грузы Груз, который превышает размеры ULD
Пакет Упакованный кусок груза
Упаковочный лист Перечень для целей таможенной декларации и отправки с указанием количества и видов отправляемых упаковок, итогового веса брутто, юридических и нетто весов упаковок, маркировки и номеров на упаковках, содержимого и серийных / серийных номеров
Поддон (стандартизированная) платформа, на которой можно штабелировать товары для транспортных или складских целей.
Паллет, самолет (стандартизированная) платформа, на которой можно штабелировать товары для воздушных перевозок
Сетка для поддонов Сетка для крепления груза на паллете самолета
Посылка Пакет
Часть чартера Фрахтование части доступного объема на самолете или рейсе / день
Часть отгрузки Часть отправления, которая отправляется другим рейсом и / или днем, чем остальная часть отправления, из-за имеющихся возможностей у авиакомпании
PAX Пассажир (ы)
Полезная нагрузка (грузовой) груз, который может перевозить самолет (для получения дохода)
ПК шт.
за Скоропортящийся груз
PFI Pro Forma Invoice
POA Подтверждение принятия; юридическое доказательство того, что партия была принята стороной
ПОД Подтверждение доставки; юридическое подтверждение доставки партии
ПОД Место доставки
PP Предоплата расходов
PPD Предоплата
Предварительное оповещение Сообщение с указанием текущего и / или ожидаемого статуса товара
Принципал Заказчик заказывает транспортные или сопутствующие услуги
PSH Частичная отгрузка
QNTY Количество
Q-Rates Цены со скидкой количеством
RCF Этап C2K: RCF = груз прибыл в грузовой отсек в конечном пункте назначения; грузовые и авианакладные в административном порядке принимаются в системе
RCPT Квитанция, Прием
RCS Этап C2K: RCS = груз и документы получены «Готово к перевозке» и приняты авиакомпанией (обработчиком)
Готов к перевозке (По воздуху) Товары правильно упакованы и маркированы, а также растаможены с приложением необходимых документов
Готов к перевозке (автомобильным транспортом) Товар правильно упакован и маркирован, с правильными документами
RFC Готов к перевозке
RFT Готово к перевозке
Маршрутизация Путь, по которому следуют грузы от грузоотправителя до грузополучателя
РУСХР Rush Ответить
SASPO как можно скорее
SAWB Замененная авианакладная
Доплата за безопасность Наценка добавлена ​​к тарифу на груз для покрытия дополнительных расходов, связанных с растущим числом проверок безопасности и соответствующей администрацией, которые по закону требуются властями
Грузоотправитель Физическое или административное лицо, которое несет физическую и административную ответственность за доставку товара; для авиакомпании в большинстве случаев грузоотправителем является грузоотправитель, для грузоотправителя грузоотправитель является третьей стороной, например, торговой компанией, производителем и т. д.
Инструкция грузоотправителя Документ, выданный грузоотправителем для инструктирования и разрешения экспедитору пересылать и декларировать товары от его имени; содержит все детали отгрузки, необходимые для оказания этих услуг
ШПМНТ Отгрузка
Боковая загрузка Погрузка груза через грузовую дверь на борту самолета
Занос Поддон
S / L с короткой загрузкой
SLI Инструкция грузоотправителя
ССПД Short Shipped; остался позади
TACT Тариф на авиаперевозки; публикация официальных тарифов авиакомпании
TBA Время до прибытия
TBD Время до вылета
ТЕМП Температура
TIACA Международная ассоциация авиаперевозок (см. Также страницу «Организации по интересам» на этом сайте)
TILNA Наклон не разрешен
TILTA Допустимый наклон
временной интервал Согласованное время для сбора или доставки товаров
Тонн Километр Одна тонна (1000 кг или 2204.6 фунтов) метрических пролетел один километр; показатель производительности
TRA Транзит
Трассировка Получение (информация о) состоянии товаров и документов
Отслеживание Регулярная проверка статуса товаров и документов
Track & Trace Автоматизированный регулярный поиск (информация о) статусе товаров и документов и проверка их на соответствие согласованным нормам
Перевезти груз Перевозка груза с одного рейса на другой
Транзито / Транзитный груз Перевозка груза с одного рейса на другой
TRM Манифест передачи
TTL Всего
ULD
ULD, контур Устройство загрузки агрегата, приспособленное для точной установки на самолете.
UNACC без сопровождения
Устройство загрузки устройства Стандартизированное погрузочно-разгрузочное оборудование (паллет, контейнер)
Верхняя палуба Основная палуба; (грузовая) палуба над нижней палубой самолета
VAL Ценный груз
НДС Налог на добавленную стоимость
VOL Том
Объем заряда Плата за воздушный транспорт, основанная на объеме товара вместо фактического веса (см. Также «Размерный вес» и «Плата за вес»)
VUN Уязвимый груз
Вес заряда Плата за воздушный транспорт, основанная на фактическом весе товара (см. Также «Размерный вес» и «Объемный сбор»)
Вес и Баланс Управление весом и распределением груза, пассажиров и топлива на рейс
Вт / Ч Склад
XPS Приоритетный Малый Пакет
XS сверх
Управление доходами Процесс максимизации вклада (дохода) сети (транспорта и обработки), оборудования, инфраструктуры и ресурсов

видов транспорта в логистике

То, как товары перемещаются по стране, не сильно изменилось за эти годы. Корабли, поезда, грузовики и самолеты для небольших партий остаются основными способами доставки. Что изменилось, так это то, насколько велики поставки и как они отслеживаются программным обеспечением. Сейчас мы видим небольшие, более персонализированные заказы, более частые поставки и преобладающий рост электронной коммерции в логистике. Было много инноваций, и благодаря этому транспорт стал более шустрым.

Перевозка на корабле

Океанские лайнеры — гигантские корабли, используемые для перевозки грузов. Эти корабли проходят регулярные маршруты по фиксированному графику. Лайнерные суда включают контейнеровозы, сухогрузы и танкеры. Контейнеровозы перевозят большую часть мировых товаров, а сухогрузы перевозят сырье, такое как уголь или железная руда, а танкеры — нефть, нефть и другие химические вещества.

Так как они могут перевозить много груза, вплоть до нескольких складов товаров, лайнерные суда очень эффективны.Хотя судоходство существует уже очень давно, современные суда могут перевозить больше грузов и более экономичны.

Перевозка грузов по железной дороге

Существует два основных варианта доставки грузов железнодорожным транспортом.

  • Служба вагонов: Если ваше предприятие находится рядом с железнодорожной станцией, вы можете загружать грузы непосредственно на железнодорожные вагоны или в них и доставлять их до места назначения.
  • Интермодальные услуги: Этот вид транспорта включает в себя два различных вида грузов, таких как грузовые автомобили и поезда.Груз сначала загружается в трейлеры, затем перевозится на железнодорожную станцию, где груз загружается в поезд. В конечном пункте назначения трейлеры загружаются обратно в другой грузовик и доставляются.

Железнодорожные перевозки имеют ряд преимуществ. Это экономически выгодно и экологически безопасно, потому что поезда используют меньше топлива, чем грузовики для перевозки грузов по всей стране.

Перевозка на грузовике

Полуприцеп или грузовик с прицепом, также известный как грузовой автомобиль, перевозит предметы весом более 150 фунтов.Если ваш груз превышает 10000 фунтов, для его перемещения требуется весь грузовой автомобиль. Некоторые компании также предлагают вариант LTL (Less Than a Truckload). В этой ситуации вы будете платить только за место, которое используете.

Доставка автотранспортом имеет ряд преимуществ. У вас больше гибкости, чем у поезда. Транспортировка прямая, а не посредники, необходимые с поездом, и время транзита часто короче. Однако перевозка грузов наносит ущерб окружающей среде. Грузовики подвержены авариям, и ненастная погода может вызвать задержки.

Перевозка самолетом

Перевозка самолетом обойдется вашей компании дороже всего, но доставит товар быстрее всего. Легкие грузы, которые должны прибыть быстро, получат выгоду от перевозки самолетом. В 2017 году Amazon отправила более 200 миллионов фунтов грузов по воздуху, арендовав самолеты у двух разных авиакомпаний.

Изменения в логистической отрасли

Компании много говорили о запасах. Сегодня крупные компании, такие как Amazon, пытаются понять поведение людей и прогнозировать, где и когда людям понадобятся продукты, вместо того, чтобы беспокоиться о запасах.В целом, сейчас у компаний гораздо меньше запасов, чем в прошлом.

Новые методы производства также могут оказать влияние на логистику. Например, возможности, создаваемые 3-D печатью, могут однажды позволить компаниям производить товары собственными силами, а не производить их в одном месте и отправлять в другое.

Таким образом, в то время как программное обеспечение, беспилотники, автоматизированные грузовики и трехмерная печать медленно меняют некоторые методы логистики, поезда, корабли, грузовики и самолеты не исчезнут из модели цепочки поставок в ближайшее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *