Грузовой автомобиль ман технические характеристики: Грузовик Ман — модельный ряд и технические характеристики

alexxlabОпубликовано

Содержание

Грузовой автомобиль MAN TGS 19.400 4X2 BLS-WW (L) в Москве

Уважаемые Клиенты! Техника MAN по-прежнему доступна для покупки!
Мы совершаем продажу и отгрузки в обычном режиме.

Состояние Новый Седельный тягач MAN TGS 19.400 4X2 BLS-WW (L)
ТипСедельный тягач VARIO
МодельTGS
КабинаL/TN (одно спальное место)
Колесная формула
4×2
Колесная база (мм)3598
Свес800 мм.
Тип подвескиРессорно/Пневматическая
Передняя подвескаПараболические рессоры
Задняя подвескаПневматические рессоры
Объем двигателя10.500
Мощность (л.с.)400
Объем бака (л)760 л.
Экологический классЕвро 4
Цвет кабиныБелый RAL 9010
КППМКПП (механическая)
Тяговое усиление—
Полная масса (кг)19000
Спальное место1
Автономный отопитель кабиныEberspacher D4S
Кондиционересть
Спойлер на крыше
есть
Изоляция кабины от холодаNordic
Цифровая индикация нагрузки на ось (ALM)есть
Гарантия на автомобиль3 года без ограничения пробега
Страхование в автосалонеЕсть
Купить в лизингЕсть

✔Моторный тормоз
✔SEPAR c подогревом и влагоотделителем
✔Антипробуксовачная система ABS
✔Противобуксовочная система ASR
✔Передний бампер стальной
✔Кондиционер
✔Утеплитель кабины NORDIС
✔Доп. воздушный отопитель D4S
✔Решетка радиатора для защиты от камней
✔Передний мост усиленный
✔Эл.Стеклоподъемники
✔Спойлер на крыше

Развернуть описание

Остались вопросы? Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы с радостью на них ответим!

Вадим Сиротов
Менеджер отдела продаж MAN
+7(499)507-22-24 доб. 2058
[email protected]

Заказать звонок

Али Дадуев
Менеджер отдела продаж MAN

+7(499)507-22-24 доб. 2057
[email protected]

Заказать звонок

Георгий Гриненко
Менеджер отдела продаж MAN
+7(499)507-22-24 доб. 2060
[email protected]

Заказать звонок

Режим работыОтдел продаж: ПН.-ВС.: с 09:00 до 18:00
Сервис, Ресепшен, Запасные части, Автомойка, Шиномонтаж: ПН. -ВС.: с 09:00 до 21:00
Возможны срочные ночные работы.

Адрес дилера МАН по продаже новых седельных тягачей в Москве

141031, Московская область, Мытищинский р-он, МКАД 85 км, ТПЗ «Алтуфьево», пр. Автомобильный, вл. 1, стр. 9
Схема проезда

Рекомендовать эту страницу

обзор модели (характеристики, двигатель и КПП)

У седельного тягача МАН ТГА уже имеется и достаточно большой стаж, и серьезная популярность. Официально выпускались такие тягачи до 2007 года, а затем эта серия, завоевавшая уже заметную известность, сдала свои позиции новой серии грузовых автомобилей. Ими оказались знаменитые, нашумевшие еще на презентации, автомобили МАН ТГХ. Однако азами для основных конструкций ТГХ стала именно модель ТГА. MAN TGA считается тем поколением грузовиков, которые стояли у самых истоков понятия, которое было введено инженерами из компании MAN. Речь идет о «Trucknology Generation».

Сокращение этого слова представляет собой маркировку TG, а класс грузоподъемности грузового автомобиля определяет последняя буква «A», у этой серии данный параметр равен больше 18 тонн. Определение «Trucknology Generation» подразумевает то поколение грузовых авто, главной целью которых является комбинация высочайших технологий автомобилестроения, «разумного» управления и безупречного комфорта. Автомобиль МАН ТГА в полном объеме отвечает таким параметрам.

Изначально этот грузовик изобретался непосредственно в поиске добавочных вспомогательных мощностей серии MAN F2000. Позднее TGA уже представлял собой равнозначную замену модели F2000, которая в тот период уже вовсю теряла свою актуальность. В новой серии автомобилей были усовершенствованы (до EURO 5), экологические характерные особенности, появились новые двигатели. На протяжении 7 лет MAN представлял данную модель как передовую.

Ман ТГА — технические характеристики

На самом деле, рабочих задач у автомобиля МАН ТГА достаточно много, однако имеются среди них и узкоспециальные. Соответственно, и перечисление всех его вариантов может поместиться в приличный список. Не является пределом и полная разрешенная масса, обозначенная 18 т. Серия «тяжеловесов» включает и тягачи, в которых этот параметр достигает 32-41 тонн, а колесные формулы 8х8, 8х6, 8х4. В этих случаях непосредственно масса автопоезда бывает, равна и 250 т.

У облегченных вариантов показатель колесной базы от 4х2 до 6х4. Сюда же относят и полноприводную 4х4. Эти автомобили востребованы, как магистральные тягачи или прицепы, самосвалы или мусоровозы. Используют тягач, как бетономешалку, или грузовую платформу для того, чтобы перевозить аварийную, пожарную и другую специальную технику.

К примеру в модель 18.440 предлагаются моторы, максимальная мощность которых равняется 440 л.с. Также в модификациях используются и иные мощности: 360, 400, 480, 660 л.с. Повышенная тяга становится возможной за счет 18-литрового 10-цилиндрового MAN-овского двигателя D2840 LF. Расположены эти мощности на подвеске рессорно-пневматического типа. Ранее модель МАН ТГА была оснащена двигателями серии D2066, рабочий объем которых составлял 10,5 л. Позже они были заменены 12-литровыми дизельными агрегатами с такими параметрами:

  • Выходная мощность — 440 — 540 л. с.;
  • Соответствие EURO 4 и Euro 5;
  • Крутящий момент 2100-2500 Нм при 1050-1400 об/мин;
  • У двигателя имелась система рециркуляции отработавших выхлопов (EGR).

Технические характеристики

Двухосная машина имеет несколько модификаций дизельных двигателей с функцией предпускового обогревателя, разной мощности и объема:

  1. 18.410 (D2866LF28) – 12-литровый мотор на 410 лошадей и 2300 H*m момента, работающий совместно с 16-ступенчатой механикой ZF 16 S 232 DD с сухим однодисковым сцеплением.
  2. 18.480 (D2876LF12) – 13-литровый силовой агрегат МАН ТГА, выдающий 480 л.с. совместно с 2300 единицами крутящего момента. Парой выступает та же 16-ступенчатая механическая коробка передач.
  3. 19.350 (D20) – 10,5-литровый ДВС мощность которого также 480 лошадей, но крутящий момент меньше – 1900 H*m.
  4. 18.390 (D 2066) – 10,52-литровый двигатель на 390 лошадиных сил и 1900 единиц крутящего момента. Парой служит механическая коробка ZF 16 S 192 DD.

Момент со всех видов агрегатов передается на задние колеса, имеющие блокировку дифференциала. Максимальная скорость версий не превышает 100 км/ч, при этом расход будет равен 36 литрам. Заправляться придется не так уж часто, ведь топливный бак MAN TGA вмещает 400 литров, а у некоторых моделей 910 литров.

Рамная конструкция тягача стоит на зависимой подвеске, представленной рессорами спереди и пневматической системой сзади. Все колеса дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. В управлении помогает гидроусилитель, а остановка происходит за счет дисковых двухконтурных механизмов с системой ABS и ASR.

Грузоподъемность – 11 500 кг, именно столько можно установить на седельно-сцепной механизм. Общая масса составляет 18 тонн, при желании можно подсоединить автопоезд с максимально разрешенной общей массой в 44 тонны.

МАН ТГА — Кабина (фото)

По аналогии с автомобилями серии «Trucknology Generation» у ТГА имеется три различных варианта кабины. Поскольку очень часто машина используется для работы в городской черте, самой востребованной является дневная кабина.

Маркировка кабин:

  • У городских моделей кабина обозначена маркировкой «М», магистральных моделей — «LX».
  • Магистральные модели делятся на кабины размера XLX или XXL (имеющих по два спальника).

Одним из наиболее важных аспектов в автомобиле является электроника, а также все системы управления. Трудно себе представить суперсовременный тягач без круиз-контроля и бортового компьютера. Данные устройства имеются и у MAN TGA. Кроме того грузовик оснащен горным тормозом, автоматической трансмиссией, «антиблокировкой колес», помогающей свести к минимуму тормозной путь, способствующей повышению устойчивости автомобиля. Учитывая условия холодного климата, немецкие производители сделали систему отопления полностью автономной, кроме этого, установили кондиционер и подогрев сидений. Для большего удобства при пересечении дальних расстояний в кабину тягача установили холодильник, CD-магнитолу и рацию. В комплекте имеются противотуманные фары, обогрев зеркала, также электрические подъемники стекол. Предусмотрели производители функциональные решения и для городских условий. Например, бампер из пластика включает в себя три части. Это существенно сэкономит время и средства в том случае ремонта. Также для работы на стройплощадках фары автомобиля оснащены защитными решетками.

Стиль и дизайн грузовика МАН ТГА определенно можно назвать по-немецки деловым. Почти квадратная кабина, имеющая узкие фары и решетку для радиатора, имеет прямые линиями. Удобный козырек защищает объемное лобовое стекло. Обзор дороги успешно дополняют массивные боковые зеркала. Этот строгий вид разбавлен яркой и эффектной окраской, благодаря которой MAN TGA достаточно просто опознать среди потока грузовых автомобилей.

Современные тенденции полностью раскрываются в модели MAN TGA 2014 года. В прошлом году, на транспортной конференции, МАН ТГА получил награду «Truck of years», ею по традиции, ежегодно награждают наилучшие модели грузовиков.

Мощный двигатель и уникальная КПП MAN TGA

Мотор прекрасно работает даже в холодное время года, мощность зависит от комплектации и составляет от 360 до 510 л. с. Двигатель соответствует стандартам Евро-3: это означает, что водитель сможет беспрепятственно передвигаться по дорогам Европы. Ухода сложного мотор не требует, но на качественное масло придется потратиться.

На модели MAN TGA предусмотрена 16-уровневая коробка переключения передач, которая дополнительно оснащена особой системой переключения, которая работает на гидравлике – СomfortShift. В автомобиле нет сцепления, управление осуществляется с помощью особого подрулевого переключателя.

В коробке предусмотрено два режима, можно применить режим «автомат», благодаря чему просто переключаются передачи, и полуавтоматический режим, при использовании которого нужно щелкать рычажком, который переключает передачи.

МАН ТГА — Т.О. перед запуском двигателя

Ежедневно:

  • Двигатель: Проверить уровень масла.
  • Система охлаждения: Проверить уровень жидкости.
  • Топливный бак: Проверить запас топлива.
  • Система оснащения и сигнализации: Проверить состояние и функциональные возможности.
  • ССУ, розетки и соединительные головки: Проверить состояние и функциональность.
  • Сдвигаемая опора, соединительные кабели и провода: Проверить состояние и функциональность.

Еженедельно:

  • Шины и колеса: Проверить давление и состояние.
  • Гайки крепления колеса: Проверить прочность посадки.
  • Очиститель стекол и фар: Добавить жидкость, проверить функциональность.
  • Двигатель, КП, раздаточная коробка, ведущий мост, рулевое управление, система охлаждения и обогрева: Проверить герметичность
  • Фильтр грубой очистки топлива: Удалить влагу.

Ежемесячно:

  • Включение сцепления и коробки передач: Проверить уровень масла.
  • Централизованная система смазки Beka-Max: Проверить уровень смазочного вещества.
  • Клиновой ремень: Проверить состояние.

Один раз в пол года:

  • Аккумуляторные батареи: Проверить уровень электролита.
  • Топливный бак: Удалить влагу.
  • Механизм опрокидывания кабины: Проверить уровень масла.

Технические характеристики тягача

ХарактеристикаЗначения
Полная масса автомобиля, кг18000
Распределение массы на переднюю ось7500
Распределение полной массы на заднюю ось13000
Двигатель
Модель двигателяD2066LF01 Сommon Rail(евро-3)
Тип двигателятурбо наддув
Число и расположение цилиндровMAN
Рабочий объём двигателя, см310520
Мощность двигателя, кВт (л.с.)316кВт(430л.с.)
Расчётная частота вращения, об/мин1850/1900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм)2100
Диаметр цилиндра и ход поршня6-рядное
Коробка передач
Модель коробки передачZF16S222DD
Число передач КП16-вперёд,2-назад
СцеплениеF&S MFZ 430-сухое ,однодисковое
Тормозная система
Тормозадисковые, ABS,ASR
Вспомогательные тормозаMAN EVB-горный тормоз
Рабочие тормозабез асбеста
Характеристики тягача
Нагрузка на седло / ССУ11500

На самом деле, рабочих задач у автомобиля МАН ТГА достаточно много, однако имеются среди них и узкоспециальные. Соответственно, и перечисление всех его вариантов может поместиться в приличный список. Не является пределом и полная разрешенная масса, обозначенная 18 т. Серия «тяжеловесов» включает и тягачи, в которых этот параметр достигает 32-41 тонн, а колесные формулы 8х8, 8х6, 8х4. В этих случаях непосредственно масса автопоезда бывает, равна и 250 т.

У облегченных вариантов показатель колесной базы от 4х2 до 6х4. Сюда же относят и полноприводную 4х4. Эти автомобили востребованы, как магистральные тягачи или прицепы, самосвалы или мусоровозы. Используют тягач, как бетономешалку, или грузовую платформу для того, чтобы перевозить аварийную, пожарную и другую специальную технику.

К примеру в модель 18.440 предлагаются моторы, максимальная мощность которых равняется 440 л.с. Также в модификациях используются и иные мощности: 360, 400, 480, 660 л.с. Повышенная тяга становится возможной за счет 18-литрового 10-цилиндрового MAN-овского двигателя D2840 LF. Расположены эти мощности на подвеске рессорно-пневматического типа. Ранее модель МАН ТГА была оснащена двигателями серии D2066, рабочий объем которых составлял 10,5 л. Позже они были заменены 12-литровыми дизельными агрегатами с такими параметрами:

  • Выходная мощность — 440 — 540 л.с.;
  • Соответствие EURO 4 и Euro 5;
  • Крутящий момент 2100-2500 Нм при 1050-1400 об/мин;
  • У двигателя имелась система рециркуляции отработавших выхлопов (EGR).

Двигатель

Моторы у ТГА шестицилиндровые рядные D2876 и D2866, которые имеют мощность 360, 410, 460 и 510 л.с. Встречаются модификации с моторами мощностью 310, 320, 350, 400, 430, и 440 л.с. Такие двигатели прекрасно работают в любое время года и соответствуют стандартам EURO – 3.

Для особых случаев немцы припасли моторы на 480 и 530 «лошадей». Но самый сильный двигатель способен «выдать» целых 660 л. с, таких «монстров» ставят на тягачи общей массой 50 т. Для стабильной работы в двигатели рекомендуется заливать синтетические масла типа Mobil Delvac 1 5W40, ну или, в крайнем случае, полусинтетику Mobil Delvac XHP Extra 10W40.

Схема электрооборудования двигателя

Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.

  1. центральный бортовой компьютер А302
  2. управляющий процессор автомобиля А403
  3. электронная тормозная система А402
  4. тормоз замедлитель А144
  5. электронная пневматическая подвеска А143
  6. спецмодуль заказчика А312
  7. датчик уровня масла А311
  8. система электр.управл.коробкой передач AS-Tronic А330
  9. электронная пневматическая система А409
  10. дисплей на приборке А407
  11. тахоспидограф А408

Трансмиссия

В стандартном варианте тягачи комплектуются коробками на 16 ступеней с ПГУ и гидросистемой ComfortShift для быстрого переключения передач. Под заказ немцы могут установить коробку ZF AS-tronic на 12 ступеней, в которую встроена вспомогательная система переключения передач TipMatic. Управление КПП происходит за счет переключения подрулевых лепестков, без помощи сцепления, или в режиме «автомат».

Особенности подвески и тормозной системы

Коробка передач предусматривает одновременно два функциональных режима. При выборе «автомата» переключение передач осуществляется автоматически, а в случае использования «полуавтомата» переключать рычаг необходимо самостоятельно. Примечательно, но в случае движения «на автомате» можно вручную регулировать работу КПП, однако через 10 секунд встроенная система переходит в автоматический режим. Механизм вождения зависит от того, насколько интенсивно водитель жмет на педаль газ, а система сама выставляет подходящий режим: скоростной или экономичный.

Производителем установлена мягкая подвеска, которая в сочетании с подпружиненными сидениями способствует комфорту при движении даже по неровной дороге. Большая часть модификаций предполагает расположение пневмоподвески на каждую из осей магистральника. При техническом обслуживании необходимо уделять внимание ECAM блоку, который осуществляет контроль за активной подачей воздуха для пневматической подвески и тормозной системы.

Тормозной механизм автомобиля представлен дисковым оборудованием, предусмотрено электронное управление тормозной системой. Машина отличается большим количеством встроенной электроники, которая способствует удобству в практической эксплуатации техники. Примером является использование специального электронного датчика в качестве альтернативы стандартному масляному щупу. Двигатель, КПП, пневматическая подвеска также оборудованы электронной системой управления.

Каждый из задействованных электронных узлов объединен при помощи трех информационно-управляющих шин. Первая отвечает за работу двигателя, вторая – трансмиссию, третья – показания электронных приборов. Передняя панель оборудована функциональным жидкокристаллическим дисплеем.

Расход топлива МАН ТГА составляет 20,1 литр на 100 км, что немного больше в сравнении с более современными моделями транспортных средств других брендов. Это связано с использованием повышающей коробки переключения передач. Автомобиль зарекомендовал себя как надежная и практичная при повседневной эксплуатации техника, которая является подтверждением определения о высоком немецком качестве. Транспортное средство применяется частными перевозчиками, крупными логистическими центрами, профильными компаниями.

Ходовая часть

Подвеска на МАН ТГА довольно мягкая, в сумме со специальными подпружиненными сидениями это позволяет водителю не замечать выбоины, а также прочие неприятности, присущие современному дорожному покрытию. На всех осях тягача установлена пневматическая подвеска. Она отлично поглощает все неровности, и при этом создается некое впечатление, будто водитель не едет, а просто летит, и колеса вовсе не касаются дорожного полотна. Есть и один, но очень большой минус – это обслуживание ходового оборудования. Данная операция обойдется очень дорого. Самым уязвимым местом является блок управления, который регулирует подачу воздуха. При этом данный блок отвечает не только за подвеску, но и за нормальную работу системы тормозов. В среднем такой ремонт обойдется клиенту в 2000 долларов, все зависит от комплектации и от производителя оборудования. Можно использовать и неоригинальную продукцию, но в этом случае уменьшается срок службы. При этом найти запасные элементы не всегда бывает просто. К примеру, приобрести пневмоподушки в сборе практически нереально. МАН поставляет только оригинальные резинки. Если приобретать неоригинальные, турецкого либо же китайского производства, можно найти уже готовую конструкцию в сборе. При этом за такой элемент необходимо будет отдать от 100 до 200 долларов. Все зависит от производителя, доставки и наценки самого магазина.

Тормоза

Все установленные на грузовике тормоза – дисковые, и самой системой управляет блок EBS.

При этом педаль в салоне не обладает механической связью с тормозами – это электронная педаль. При воздействии на нее усилие преобразовывается в специальный сигнал, который в дальнейшем и попадает на блок для управления. Только после быстрого анализа поступившего сигнала от установленных датчиков нагрузки, угла поворота руля, скорости движения, электронная система самостоятельно приводит в действие весь исполнительный механизм.

МАН ТГА – самосвал, который отличается большим количеством электронной начинки. К примеру, отсутствует щуп, уровень жидкости в тормозной системе контролирует отдельный датчик. МАН ТГА, фото которого приведено ниже, внешне ничем не выделяется среди всех остальных, но вот внутри имеется очень большое количество электронных датчиков и всем этим управляет один бортовой компьютер, который выводит информацию на отдельный экран для информирования водителя.

МАН ТГА — отзывы владельцев

Валентин из Иваново (MAN TGA 2005 года) .

У приобретенного в Екатеринбурге седельного тягача уже имелся пробег 350 тыс. км. Говоря об особенностях, следует отметить стоящую на автомобиле коробку — «автомат», имеющуюся в комплекте аудиосистему, ABS-ку, подогрев зеркал, печь Webasto и мини-холодильник. Для межгорода автомобиль используется с изотермическим прицепом, как магистральный тягач.

Недостатки МАН ТГА:

  • Прихотливость EURO 5 к солярке и к маслам.
  • Следует постоянно контролировать все фильтры.
  • Кое-где пластик не отличается качеством.
  • Достаточно простой дизайн.
  • Шум дизеля слышен в кабине.
  • Около 500 евро обходится сервисное ТО (оригинальные немецкие запчасти).
  • Есть недоработки в «автомате» — тормозит при переключении, проявляется реакция на низкую температуру.

Однако владелец отмечает и преимущества этой марки автомобиля.

Преимущества МАН ТГА:

  • Прежде всего, выделяется немецкое качество.
  • Машина неприхотлива, ориентирована для рабочих условий в России и СНГ.
  • Прекрасный обзор, приличный дорожный просвет, небольшой угол разворота и современные системы — эти достоинства значительно облегчают работу.
  • Большое свободное пространство в кабине XXL и имеющийся на крыше люк.
  • Часто водителями отмечается удобная конструкция кресел, а также многофункциональный руль.

Безусловно автомобиль является приемлемым вариантом по стоимости и качеству. На б/у рынке имеется возможность купить автомобиль по доступной цене.

Двигатели MAN TGA

Автомобили MAN TGA оснащаются 6-цилиндровыми рядными дизелями D2066 (рабочим объемом 10,5 л и мощностью 310 320, 350, 360, 390, 400, 430 и 440 л. с.) и D2876 (рабочим объемом 12,8 л и мощностью 480 и 530 л. с.), а также 10-цилиндровым V-образным D2840 рабочим объемом 18,3 л и мощностью 660 л. с. Полная масса автопоезда с 660-сильным тягачом может достигать 250 т.

Двигатели мощностью 310 и 320 л. с. ставятся только на дорожные автомобили полной массой 18 т. Дизели D2066 оборудованы четырьмя клапанами на цилиндр, непосредственным впрыском топлива Common-Rail второго поколения, рециркуляцией отработавших газов (EGR) и пылевым фильтром PM-Kat®. Все двигатели снабжены моторным тормозом EVB либо более новым EVBec. Также в комбинации с системой EVBec может устанавливаться перв­ый тормоз-замедлитель MAN PriTarder, встро­енный в систему охлаждения. Тормоз-замедлитель MAN обеспечивает высокую эффективность торможения на низких скоростях и высоких оборотах двигателя, имеет малый собственный вес и облегчает работу рабочего тормоза. Кроме того, он удобно управляется педалью тормоза.

Кабина

В зависимости от назначения автомобиль комплектуется несколькими видами кабин: легкая, дневная и более тяжелая для осуществления дальних перевозок. Магистральные кабины, как правило, оборудованы двумя спальными местами.

Любой из вариантов отлично подойдет для водителя практически любого телосложения. Сиденье и руль настраиваются индивидуально под каждого, для того чтобы не было никакого дискомфорта при довольно длительных рейсах. Есть холодильник, а также большое количество ящиков и бардачков, которые пригодятся в пути.

Система отопления тоже не подвела. Спустя 5-10 минут внутри уже довольно жарко. Иногда так тепло, что даже необходимо снижать обороты работы печки. Стекла были созданы по особой технологии и при отоплении не запотевают.

MAN TGX — Технические характеристики | MAN DE

MAN TGX — Технические характеристики | МАН ДЕ

МАН Германия

Конфигуратор

Конфигуратор

Полуприцеп Шасси Самосвал
4×2 ✔ ✔ _
4×4 _ _ _
6×2- ✔ ✔ _
6×2 ✔ _ _
6х4 ✔ ✔ ✔
6×4- _ _ _
6×6 _ _ _
8×2- _ _ _
8×4 _ _ _
8×4/ 8×4- ✔ ✔ _
8×6
8×8		 _ _ _

Серия двигателей Цилиндр, конструкция Рабочий объем [литр] Производительность [кВт (л. с.)] Стандарт выбросов Евро 6
Д3876 6 рядных 15,2 471 (640)
427 (580)
397 (540)		 ✔
Д2676 6 рядных 12,4 375 (510)
346 (470)
316 (430)		 ✔
Д1556 6 рядных 9.0 294 (400)
265 (360)
243 (330)		 ✔

Кабина GX:
Максимальная (широкая, длинная, сверхвысокая)		 Кабина GM:
Большая (широкая, длинная, средняя высота)		 Кабина GN:
Просторная (широкая, длинная, стандартная высота)
Основные размеры
Внешняя длина 2280 мм 2280 мм 2280 мм
Внешняя ширина 2440 мм 2440 мм 2440 мм
Внутренняя длина 2145 мм 2145 мм 2145 мм
Внутренняя ширина 2270 мм 2270 мм 2270 мм
Высота туннеля двигателя 120 мм 120 мм 120 мм
Высота стояния на туннеле двигателя 2070 мм 1860 мм 1580 мм
Сиденья
Количество 2 шт. 2 шт. 2 шт.
Высота стоя перед сиденьем штурмана
2150 мм		 1940 мм 1660 мм
Кровати
Количество (макс.) 2 шт. (макс.) 2 шт. 1 шт.
Длина нижней кровати 2000 мм 2000 мм 2000 мм
Максимальная ширина нижней кровати 800 мм 800 мм 800 мм
Нижняя ширина кровати позади сидений 700 мм 700 мм 700 мм
Высота над нижней кроватью 790 мм 1) 690 мм 1) 1025 мм
Длина верхней кровати 2000 мм 2000 мм
Ширина верхней кровати 715 мм 715 мм
Высота над верхней кроватью 660 мм 570 мм
Том
Вещевые отсеки на крыше 48 л 48 л 48 л
Багажник на крышу 355 л 200 л
Задний левый ящик для хранения 234 л 234 л 234 л
Задний правый ящик для хранения 292 л 292 л 292 л
Центральное место для хранения под кроватью 2) 219 л 219 л 219 л
Подходящее применение
Стандартный дальнемагистральный транспорт Очень хорошо Очень хорошо Квалифицированный
Грузоподъемность для дальних перевозок Хорошо Хорошо Хорошо
Тяга (строительная площадка) Квалифицированный Квалифицированный Очень хорошо
Развозной транспорт Квалифицированный Квалифицированный Хорошо
Муниципальный Квалифицированный Квалифицированный Квалифицированный
  1. При комплектации двумя кроватями
  2. Максимальные значения в зависимости от конфигурации

Медиасистема MAN Navigation Professional 12,3 дюйма Медиасистема MAN Navigation Advanced 7 дюймов Медиасистема MAN Advanced 7 дюймов Медиасистема MAN 7 дюймов MAN радио SD-карта 7 дюймов
Детали оборудования
Диагональ экрана 12,3 дюйма 7 дюймов 7 дюймов 7 дюймов 7 дюймов
Разрешение 1920 x 720 пикселей 800 х 480 пикселей 800 х 480 пикселей 800 х 480 пикселей 800 х 480 пикселей
Интерфейс USB/AUX ✔ ✔ ✔ ✔ _
Можно комбинировать с MAN SmartSelect ✔ ✔ ✔ _ _
Центр сообщений ✔ ✔ ✔ _ _
Функции радио
AM/FM-тюнер ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Настройка звука ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
DAB/DAB+ ✔ ✔ ✔ ✔ _
Услуги телефонной связи
Основная функция громкой связи _ _ ✔ ✔ _
Комфортная функция громкой связи для двух мобильных телефонов ✔ ✔ _ _ _
Транспортные функции
Навигация для грузовиков ✔ ✔ _ _ _
Различные варианты обновления карты ✔ ✔ _ _ _
Онлайн-трафик для функции навигации ✔ ✔ _ _ _
Развлекательные функции
Потоковая передача музыки по Bluetooth ✔ ✔ ✔ ✔ _
Интеграция со смартфоном ✔ ✔ ✔ _ _
Устройство чтения SD-карт ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Усовершенствования функций
Подготовка для камеры _ _ ✔ _ _
Подготовка для двух камер ✔ ✔ _ _ _
Возможность интеграции приложений MAN в автомобиль ✔ ✔ ✔ _ _

Хотите больше информации? Сюда, пожалуйста!

Есть вопросы?

Свяжитесь с нами

Настройте желаемый автомобиль

Настройте свой грузовик

Ссылки и загрузки

Больше MAN с информационным бюллетенем.

Встраивание стороннего контента

Этот веб-сайт использует сторонний контент. Чтобы использовать веб-сайт и весь спектр его предложений, пожалуйста, дайте согласие на сбор и обработку ваших персональных данных соответствующими сторонними поставщиками. Для этого нажмите красную кнопку «Принять».

Дополнительную информацию можно найти на нашей странице Защита данных и файлы cookie.

Встраивание стороннего контента

Этот веб-сайт использует сторонний контент. Чтобы использовать веб-сайт и весь спектр его предложений, пожалуйста, дайте согласие на сбор и обработку ваших персональных данных соответствующими сторонними поставщиками. Для этого нажмите красную кнопку «Принять».

Дополнительную информацию можно найти на нашей странице Защита данных и файлы cookie.

MAN TGS — Технические характеристики | MAN DE

MAN TGS — Технические характеристики | МАН ДЕ

МАН Германия

Конфигуратор

Конфигуратор

Полуприцеп Шасси Самосвал
4×2 ✔ ✔ ✔
4×4 ✔ ✔ ✔
6×2- ✔ ✔ _
6×2 ✔ ✔ ✔
6х4 ✔ ✔ ✔
6×4- _ ✔ ✔
6×6 ✔ ✔ ✔
8×2- _ ✔ _
8×4 _ ✔ ✔
8×4/ 8×4- _ ✔ _
8×6
8×8		 _ _ ✔

Серия двигателей Цилиндр, конструкция Рабочий объем [литр] Производительность [кВт (л. с.)] Стандарт выбросов Евро 6
Д2676 6 рядных 12,4 375 (510)
346 (470)
316 (430)		 ✔
Д1556 6 рядных 9,0 294 (400)
265 (360)
243 (330)		 ✔

Кабина
ТМ:
Удобные (узкие, длинные, средней высоты)		 Кабина TN:
Гибкая (тонкая, длинная, стандартной высоты)		 Кабина NN:
Практичная (узкая, средней длины, стандартной высоты)
Основные размеры
Внешняя длина 2280 мм 2280 мм 1880 мм
Внешняя ширина 2240 мм 2240 мм 2240 мм
Внутренняя длина 2145 мм 2145 мм 1770 мм
Внутренняя ширина 2070 мм 2070 мм 2070 мм
Высота тоннеля двигателя 280 мм 280 мм 280 мм
Высота стояния на туннеле двигателя 1690 мм 1410 мм 1410 мм
Сиденья
Количество 2 шт. 2 шт. 2 шт.
Высота стоя перед сиденьем штурмана 1930 мм 1650 мм 1645 мм
Кровати
Количество (макс.) 2 шт. 1 шт. _
Длина нижней кровати 1960 мм 1960 мм _
Максимальная ширина нижней кровати 800 мм 800 мм _
Нижняя ширина кровати позади сидений 700 мм 700 мм _
Высота над нижней кроватью 590 мм 1) 925 мм 1) _
Длина верхней кровати 1900 мм _ _
Ширина верхней кровати 700 мм _ _
Высота над верхней кроватью 570 мм _ _
Том
Вещевые отсеки на крыше 41 л 41 л 41 л
Багажник на крышу 184 л _ _
Задний левый ящик для хранения 208 л 208 л _
Задний правый ящик для хранения 242 л 242 л _
Центральное место для хранения под кроватью 2) 133 л 133 л _
Подходящее применение
Стандартный дальнемагистральный транспорт Хорошо Квалифицированный Квалифицированный
Грузоподъемность для дальних перевозок Очень хорошо Очень хорошо Квалифицированный
Тяга (строительная площадка) Хорошо Очень хорошо Очень хорошо
Развозной транспорт Квалифицированный Очень хорошо Очень хорошо
Муниципальный Квалифицированный Квалифицированный Очень хорошо
  1. Высота стоя перед сиденьем второго водителя 1645 мм, высота стоя перед вторым рядом сидений 1620 мм
  2. Максимальные значения, в зависимости от комплектации

Медиасистема MAN Navigation Professional 12,3 дюйма Медиасистема MAN Navigation Advanced 7 дюймов Медиасистема MAN Advanced 7 дюймов Медиасистема MAN 7 дюймов MAN радио SD-карта 7 дюймов
Детали оборудования
Диагональ экрана 12,3 дюйма 7 дюймов 7 дюймов 7 дюймов 7 дюймов
Разрешение 1920 x 720 пикселей 800 х 480 пикселей 800 х 480 пикселей 800 х 480 пикселей 800 х 480 пикселей
Интерфейс USB/AUX ✔ ✔ ✔ ✔ _
Можно комбинировать с MAN SmartSelect ✔ ✔ ✔ _ _
Центр сообщений ✔ ✔ ✔ _ _
Функции радио
AM/FM-тюнер ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Настройка звука ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
DAB/DAB+ ✔ ✔ ✔ ✔ _
Услуги телефонной связи
Основная функция громкой связи _ _ ✔ ✔ _
Комфортная функция громкой связи для двух мобильных телефонов ✔ ✔ _ _ _
Транспортные функции
Навигация для грузовиков ✔ ✔ _ _ _
Различные варианты обновления карты ✔ ✔ _ _ _
Онлайн-трафик для функции навигации ✔ ✔ _ _ _
Развлекательные функции
Потоковая передача музыки по Bluetooth ✔ ✔ ✔ ✔ _
Интеграция со смартфоном ✔ ✔ ✔ _ _
Устройство чтения SD-карт ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Усовершенствования функций
Подготовка для камеры _ _ ✔ _ _
Подготовка для двух камер ✔ ✔ _ _ _
Возможность интеграции приложений MAN в автомобиль ✔ ✔ ✔ _ _

Хотите больше информации? Сюда, пожалуйста!

Есть вопросы?

Свяжитесь с нами

Настройте желаемый автомобиль

Настройте свой грузовик

Ссылки и загрузки

Встраивание стороннего контента

Этот веб-сайт использует сторонний контент.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *