Отзывы владельцев HINO 300
Отзывы владельцев HINO 300- Главная
- Каталог авто
- HINO
- HINO 300
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
HINO 300 — фото 1
HINO 300 — фото 2
HINO 300 — фото 3
HINO 300 — фото 4
HINO 300 — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Технические характеристики HINO 300
| Год выпуска | 2007 |
| Тип кузова | Шасси |
| Длина, мм | 4700 |
| Ширина, мм | 1855 |
| Высота, мм | 2115 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Япония |
Модификации HINO 300
HINO 300 4.
0 MT| Максимальная скорость, км/ч | 110 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 4009 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/2500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 420/1400 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники HINO 300 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев HINO 300
HINO 300, 2012 г
Работаю на HINO 300, бортовая платформа, машине всего 1.
Достоинства: приемистый двигатель. Расход топлива. Комфортная кабина.
Недостатки: проблемы с топливным сепаратором.
Алексей, Красноярск
HINO 300, 2011 г
Купил себе HINO 300. Первый раз увидел машину живьем, только когда получал авто в салоне. Если бы раньше посидел — может и подумал бы, брать или не брать. Ноги под себя не подогнешь, грязные перчатки некуда положить. Едет медленно — максимум 110 км/ч. Будка Миасской сборки – не очень, пришлось снизу герметиком промазывать, а запоры регулировать надоело. Хотя с другой стороны посмотреть — закрываются, только туго. Есть лесенка, но чтобы её вытащить — испачкаешься, приварил к ней ручку. Изнутри начал обшивать фанерой. Теперь о самой машине — внутри всё культурно, даже слишком — много полочек для бумаг, но, как я говорил, нет места для рукавичек. Всё светлое — и панель и сиденья очень маркие. Комплектация люкс, т.е. есть кондиционер, подогрев зеркал, полки под потолком, ЭСП, ЦЗ, лоток для бумаг в спинке среднего сиденья. Для того чтобы было понятнее — скажу, что на дизелях почти не ездил.
Достоинства: неплохой грузовик.
Недостатки: едет медленно.
Тесно. Некуда положить грязные перчатки.
Владимир, Красноярск
HINO 300, 2012 г
Покупал HINO 300 в лизинг, за два года отбил и заработал (правда, изотерма фургон с рефрижератором) заказывал базу «максималку» для категории «В» 650-я (общая длина вместе с кабиной 6.5 м), фургон 4.6х2х2. Машина при езде 80-90 км/час потребляет 13-15.5 литров ДТ. Зависит от высоты и парусности. Если 100-110 км/час ехать, то все 20-25 литров расходует по стилю вождения. Проехал 160 тыс. км. Обслуживал до 100 тыс. км у дилеров. Нареканий нет, все делали на 5 баллов, рядом стоял над душой и запоминал, что и как делали, даже объясняли, где спрашивал, а после обслуживал сам или у знакомых в автосервисе. Менял масло каждые 15000 км, иногда и 20000 проезжал, но масло всегда заливаю проверенное. Также вместе меняю топливные фильтра грубой и мягкой очистки, а их три, и шприцую каждые 15-20 тыс. км лишний раз смазать только увереннее станешь. Вожу грузы до 3.5 — 3.8 т., грузил до 5 т.
Достоинства: надежность. Грузоподъемность. Заводится в любые морозы.
Недостатки: требовательность к качеству ДТ. Оригинальные запчасти дорогие.
Ильнур, Казань
Обои рабочего стола HINO 300
Обои HINO 300
Видео HINO 300 — тест драйвы
Объявления о продаже HINO 300
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
HINO 300 — обзор автомобиля
HINO 300 / Хино 300
HINO 300 — серия малотоннажных коммерческих автомобилей от японской компании HINO Motors, входящей в состав Toyota Group Company.
HINO 300 является идеальным решением для малого и среднего бизнеса. Хино 300 создан на основе современных технологий коммерческого автомобилестроения и отличается удобством в эксплуатации и высокой надежностью работы всех узлов и агрегатов. Кабина модели обладает высоким качеством исполнения и превосходной эргономикой элементов управления. Качество отделочных материалов достаточно высокое. Широкое лобовое стекло кабины HINO 300 обеспечивает отличный обзор. За счет применения специальных материалов инженерам удалось создать достойную шумоизоляцию кабины. А это, в первую очередь, является одним из основных достоинств в плане комфорта, который необходимо предоставить водителю.
HINO 300 предлагается в широкой гамме вариантов исполнения кузова. Существуют также специальные версии автомобилей Хино 300. Стоит отметить, что HINO 300 использует рамную конструкцию кузова, которая изготавливается из листов прочной стали, толщиной 6 мм. Такое решение позволило существенно повысить прочность, надежность и долговечность грузового автомобиля HINO 300.
В движение автомобиль приводить дизельный двигатель Евро 4, объемом 4.0 л и мощностью 150 л.с.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Все модели HINO
Сообщить об ошибке
Hino 300 технические характеристики и расход топлива, отзывы владельцев
Опубликовал: Александр Стёпченко в Грузовики, Коммерческий транспорт 29.09.2019 0 9,221 Просмотров
Hino 300 – семейство малотоннажных грузовиков компании Hino Motors Ltd., являющейся частью известного бренда Toyota. Для моделей серии свойственны все качества, необходимые коммерческому грузовому автомобилю. На шасси Хино 300 можно устанавливать различные надстройки, получая необходимую модификацию автомобиля с привлекательной внешностью по оптимальной цене.
Модель считается современным «родственником» Toyota Dyna, популярной у россиян.
Грузовики Hino 300 адаптированы к использованию в сложных дорожных и климатических условиях.
Делая выбор в пользу Хино 300, потребитель получает:
- мощный японский агрегат;
- хорошее сочетание большой грузоподъемности и компактности;
- современную систему безопасности;
- шасси повышенной прочности.
Содержание
- 1 История модели и назначение
- 2 Технические характеристики и габариты
- 2.1 Двигатель
- 2.2 Расход топлива
- 2.3 Шасси
- 2.4 Трансмиссия
- 2.5 Тормозная система
- 3 Устройство
- 4 Дизайн
- 4.1 Экстерьер
- 4.2 Интерьер
- 4.3 Рулевое управление и панель приборов
История модели и назначение
Hino 300 является наиболее популярным продуктом марки на отечественном рынке. В Россию поставки модели начались сравнительно недавно, но это не помешало ей найти своего потребителя. Изначально продукты марки Хино предназначались исключительно для внутреннего рынка Японии, где они уже давно остаются лидерами продаж в сегменте грузовых автомобилей.
Подержанные варианты Hino 300 стали привозить на Дальний Восток в начале 2000-х годов, потому здесь об автомобиле известно уже давно. Для европейской части страны это сравнительно новая модель, но ее высокое качество россияне уже успели оценить.
Хино 300 является экспортным вариантом праворульного грузовика Hino Dutro. На внутреннем японском рынке дебютное поколение автомобиля появилось в 1999 году. Прародителем модели является развозной грузовик Toyota Dyna, выпуск которого стартовал в далеком 1956 году. Именно на базе данного автомобиля и были построены Hino Dutro и Hino 300, изначально предназначавшиеся исключительно для рынков Америки, Азии и Австралии. В Европу модель поставляли лишь в Ирландию, Британию и Мальту.
Технические характеристики и габариты
Технические характеристики HINO 300:
| скорость | 110 км/ч; |
| радиус поворота | 5,2 м; |
| ширина колеи задних/передних колес | 1,43/1,4 м; |
| задний свес | 1,13 м; |
| клиренс | 0,16 м; |
| высота шасси впереди/сзади | 0,63/0,7 м; |
| колесная база | 2,5 м; |
| привод | 4х2; |
| грузоподъемность | 5 т; |
| масса шасси HINO 300 | 2,1 т; |
| полная масса | 7,5 т; |
| количество мест в кабине | 3 шт. |
| Модификация | XZU600L−HKMMPW3 |
| Кабина | Узкая |
| Колёса | 4х2 |
| Число рядов | 1 |
| Число мест для сидения | 3 |
| Полная масса | 5,5 т |
| Масса шасси | 2.1 т |
| Грузоподъёмность | 3.4 т |
| Допустимая нагрузка: | |
| – на переднюю ось | 2 т |
| – на заднюю ось | 3.5 т |
| Длина | 4.7 м |
| Высота | 2.1 м |
| Ширина | 1.85 м |
| Колёсная база | 2.5 м |
| Высота шасси: | |
| – спереди | 62,5 см |
| -сзади | 69,5 см |
| Задний свес | 1.13 м |
| Дорожный просвет | 16 см |
| Колея: | |
| – передних колёс | 1,4 м |
| – задних колёс | 1,43 м |
| Радиус разворота | 5. 2 м |
| Шины: | |
| – производитель | Bridgestone |
| – модель | R630 |
| – размер | 195/75R16C |
| Максимальная скорость | 110 км/ч |
| Расход топлива | 16,8 л на 100 км |
Двигатель
Грузовики Hino оснащаются двигателями собственного производства. А опыт в разработке моторов у данного производителя очень большой. Дизельные двигатели для тяжёлых грузовиков конструкторами Hino начали выпускаться с 40-х годов прошлого века. А с 1966 года компания объединилась с брендом Toyota.
На автомобили новой версии Hino 300 устанавливается двигатель NO 4C. Таким же агрегатом оснащены грузовики предыдущей линейки (3614, 3814 и 3411). Только для новой серии двигатель был модифицирован таким образом, чтобы соответствовать международным стандартам экологической безопасности Евро-3 и Евро-4.
Грузовики Hino оснащаются двигателями собственного производства
По сравнению с предыдущей моделью, возросла мощность двигателя: со 138 до 150 лошадиных сил.
Крутящий момент увеличился с 396 до 420 Нм. Рост мощности был достигнут благодаря усовершенствованной топливной системе и обновлённым настройкам компрессора. Турбина оснащена аппаратом с электронной регулировкой.
Топливную аппаратуру для обновлённой модели производит японская компания Denso. Конструкции электрооборудования и системы подачи топлива имеют лицензию Bosh. Турбину производит известная компания Garret. На высокий уровень экологической безопасности помогла выйти система EGR, которая обеспечивает рециркуляцию выхлопных газов.
Дизельный двигатель NO 4C объёмом 4 литра также устанавливается на грузовике Toyota Dane. Ход поршня составляет 118 мм, а диаметр — 104 мм. Распределительный вал находится в чугунном блоке. Обращает на себя внимание тот факт, что гильзы цилиндров снимаются достаточно просто без особых приспособлений. Слой полиамида, нанесённый на юбку поршня, уменьшает трение, что улучшает работу поршня при перегретом двигателе.
Устройство привода вентилятора позволяет экономить горючее при езде по холоду и во время прогрева двигателя.
Из недостатков можно выделить достаточно низкое расположение радиатора. Расход топлива модели 3615 составляет 16,8 литра на 100 километров, а модели 3815 — 17,2 литра на 100 километров.Эти цифры указаны в официальном буклете грузовика Hino 300. Отечественные «ГАЗели» имеют примерно такой же расход топлива. Только их грузоподъёмность составляет 1,5 тонны, а грузовики Hino могут перевозить грузы массой до 4,5 тонн. Такой эффективности удалось добиться благодаря мотору, оснащённому системой внутреннего смесеобразования.
Расход топлива
Расход топлива ХИНО 300 составляет порядка 16-19 л дизельного топлива на 100 км пробега. Это обеспечивается за счет надежной и экономичной силовой установки, где смесь образуется внутри камеры.
Вернуться к содержанию
Шасси
Шасси HINO 300 включает в свой состав две оси. В разработках компании не встречаются модели данной серии с полным приводом. Модификации оснащаются различными типами шасси. Шпилек для крепления колес в модели 3615 – пять, 3815 – шесть.
Машина массой 8 т оснащается уширенной рамой.
Колеса автомобиля Хино 300
На технику устанавливаются монолитные рессоры, впереди ширина шести листов составляет 7 см, толщина – 1 см. Задние листы характеризуются увеличенной мощностью. Система нивелирования грузовика HINO 300 предотвращают опрокидывание при маневрировании. Модель 3615 оснащается параллельными лонжеронами, 3815 – расширяющимися впереди, с изменяющимся сечением. Шарниры оборудованы пресс-масленками. Передние управляемые колеса могут поворачиваться на большой угол.
Вернуться к содержанию
Трансмиссия
Для шеститонной машины предусмотрена установка трансмиссии с пятью передачами. Aisin М550 изменяет передаточное число в пределах от 4,98 до 0,74. Для восьмитонного грузовика ХИНО 300 предназначена КПП с 6 передачами. Isuzu MYY6S позволяет передаточному числу варьироваться в пределах от 5,98 до 0,76.
Сцепление устанавливается однодисковое, приводится в действие с помощью гидравлики, имеет диаметр диафрагмы 32,5 см.
Использование алюминия в качестве основного материала картера позволяет значительно увеличить его срок службы и снизить изнашиваемость. В качестве элементов трансмиссии выступают синхронизатор и тросы, предназначенные для переключения передач. Ручка для переключения скорости установлена ближе к водителю, что обеспечивает удобство. При необходимости рычаг может быть компактно сложен.
Тормозная система
В отличие от большого количества техники для перевозки материалов, данная машина оборудуется дисковыми тормозами. Для ремонта не потребуется много времени и сил, а высокая устойчивость к износу увеличивает продолжительность межсервисных интервалов. Стояночный тормоз отличается устаревшей системой, что является единственным недостатком автомобиля ХИНО 300.
Гидравлический привод тормозной системы имеет две магистрали. «Ручник» представлен барабанным агрегатом, ручка в салоне может компактно складываться, что гарантирует удобство передвижения и возможность оборудования спального места.
Устройство
Hino 300 в зависимости от исполнения комплектуется различными трансмиссиями. Для модификаций 3615 используются коробки передач Aisin, для версий 3815 – коробки передач Isuzu. При этом силовые установки применяются одинаковые, потому сцепление на всех версиях однодисковое с гидравлическим приводом и диаметром диафрагмы 325. Более легкие автомобили оснащаются 5-скоростными синхронизированными КПП Aisin M550, тяжелые – 6-ступенчатыми КПП Isuzu MYY6S (аналогичные трансмиссии имеют Isuzu NPR). Благодаря алюминиевому картеру обеспечивается долговечность деталей и лучший ход подшипников. Особенностью КП является синхронизатор повышенной эффективности, переключение скоростей выполняется при помощи тросов.
Хино 300 выпускается исключительно с двумя осями. Полноприводных модификаций бренд не производит. Наибольшие различия в исполнениях грузовика проявляются в ходовой части. У версии 3615 для крепления колес используются 5 шпилек, у версии 3815 – 6 шпилек. У 8-тонной вариации применяется широкая рама.
Все модификации серии оборудованы многолистовыми рессорами с более толстыми задними листами. За счет стабилизаторов поперечной устойчивости достигается хорошая управляемость.
Грузовик комплектуется дисковыми тормозами, отличающими его от конкурентов корейского, японского и китайского производства. Данные тормоза выделяются своей цепкостью и информативностью. Для замены колодок больших усилий прилагать не потребуется. К минусам тормозной системы следует отнести устаревший стояночный тормоз. При использовании его для аварийной остановки на автомобиле начинает ощущаться сильная вибрация, что вызывает дискомфорт.
Кабина у последнего поколения Hino 300 стала заметно длиннее. За счет увеличения наклона лобового стекла были повышены аэродинамические показатели. Усовершенствования привели к сокращению потребления горючего. Изменения также затронули радиаторную решетку и фары. Новая задняя стенка позволила отодвигать водительское кресло при необходимости. Дверной проем увеличился в высоту и ширину.
Рычаг переключения передач стал более удобным. Его разместили не в середине кабины, а ближе к водителю. Еще одним новшеством стало увеличение функциональности рычага, который стал складываемым. За счет этого в кабине теперь можно спать. Подобное новшество упростило перемещение по салону. На потолке кабины появились два ящика для документов и личных вещей. Модернизации подверглась и приборная панель. Она увеличилась в размерах, а к стандартным стрелочным указателям добавился дисплей с датчиками уровня топлива, температуры мотора, пробега и расхода горючего. Появилась подушка безопасности, увеличившая степень защиты водителя.
Среди других особенностей конструкции модели следует выделить:
- подогреваемые 2-составные зеркала;
- ABS;
- электропривод стеклоподъемников;
- EBD;
- передний стабилизатор поперечной устойчивости;
- 3-точечные ремни безопасности;
- рулевую колонку с поглощением силы удара;
- травмобезопасный руль;
- большую цветовую гамму материалов, используемых при отделке салона и кресел;
- простоту в обслуживании и долговечность узлов;
- антикоррозийное покрытие, позволяющее сохранять красивый внешний вид длительное время;
- прочный кузов.
Хино 300 неслучайно является одним из наиболее популярных малотоннажных грузовиков отечественного рынка. Недостатков у автомобиля практически нет. Главным минусом его остается отсутствие разветвленной сети дилеров и сервисных центров. Это делает ремонт и обслуживание машины довольно дорогим. Запчасти для Hino 300 в европейской и центральной части России не всегда можно купить в короткий срок, а стоимость их довольно велика. Именно это пока и останавливает массовое распространение автомобиля на российском рынке.
Дизайн
Дизайн Hino 300 нельзя назвать интересным, привлекательным. Трехсотая серия изначально создавалась для перевозки мелких и средних грузов. При этом производитель задался целью создать максимально бюджетную версию. Вот почему дизайнерских изысков здесь не найти. Любое описание включает в себя лишь акцентирование внимания на функциональных параметрах и технических возможностях.
При этом нельзя сказать, что модель не может никого заинтересовать.
Есть особенности, на которые стоит обратить внимание. Но каждая деталь производителем наделена функциональным предназначением.
Экстерьер
При первом знакомстве с моделью сразу бросается в глаза то, что у Hino 300 большая широкая кабина. Крупногабаритные двери и ступени обеспечивают удобный и простой доступ внутрь салона. Но вот то, что подъем не слишком высокий, для кого-то может показаться минусом, ведь проезд по российским дорогам в сезон непогоды может осложняться.
Что касается цветовых решений, то здесь все просто – вариации представлены в белом цвете.
Последние модели имеют лучшую обтекаемость. Благодаря этому достигается повышенная аэродинамичность, что обеспечивает не только комфортную езду и меньшие толчки при движении, но и снижение потребления горючего. Подобное стало возможным на фоне того, что края кузова стали намного более сглаженными в сравнении с предыдущими вариантами.
Отдельного внимания заслуживают фары Хино 300..jpg)
Противотуманное освещение – это нововведение, свойственное последним моделям. Таким образом, улучшается видимость в ночное время, что порой является ключевым при выборе варианта машины для длительных поездок.
Интерьер
Автомобиль Хино 300 отличается придельной простотой и это также касается интерьера салона. Кабина имеет лишь минимум необходимых особенностей. Этого вполне достаточно для нормальной комфортабельной работы водителя. При этом стоимость позволяет снизить намного.
К примеру то, что сидения покрыты серой тканью, удешевляет модель. А вот приобрести при желании кожаные чехлы водитель сможет в любой момент, выбрав их по своему вкусу.
В кабине расположено 3 сидения. Водительское оснащено функцией наклона спинки, регулировки высоты. Также по высоте можно отрегулировать руль. При необходимости дополнительно возможно вмонтировать подушки безопасности для пассажиров, так как изначально предусматривается лишь водительская. Подушка безопасности вмонтирована в рулевую колонку.
Среднее сидение при необходимости легко можно трансформировать в удобный столик, просто сложив его. Еще в салоне расположено множество карманов, полочек, а также держатели для бутылок, пепельницы, бардачок, боковой отсек для бумаг на двери. Причина в том, что модель используется экспедиторами, поэтому основной упор при создании делается на облегчение их работы.
Передняя панель черного цвета, на ней отсутствуют современные дополнения (бортовой компьютер, сенсорная панель). Имеется здесь стандартный монитор, на котором отмечается температура двигателя, объем дизеля в баке, пробег. В более старых моделях монитор отсутствует – там имеются только стрелочные датчики.
В последнее модели кабина стала намного длиннее, габаритнее и просторнее, двери также стали больше. Кроме того, стоит отметить приятное новшество – рычаг переключения передач расположен теперь не посередине, а ближе к водительскому сидению. Кроме того, при необходимости его можно вовсе сложить. Это облегчит передвижение по кабине и позволит гораздо проще оборудовать в салоне спальное место.
Рулевое управление и панель приборов
Рулевое колесо Хино 300
Руль может регулироваться по двум параметрам положения в пространстве. Приборная панель грузовика ХИНО 300 теперь имеет более крупные габариты, она оснащена монитором, на котором указана температура мотора, количество дизеля в баке, пробег, потребление горючего при движении. В теле колонки имеется подушка безопасности.
Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
{{{ review.rating_title }}}
Показать еще
Оставить отзыв
- Надежность
- Удобство и комфорт
- Ремонтопригодность
- Ходовые качества
Преимущества покупки грузовика Hino для вашего бизнеса
Если вы владеете бизнесом и ищете грузовик средней или большой грузоподъемности для оптимизации доставки и других аспектов вашей деятельности, покупка грузовиков Hino для продажи будет отличным решением и по многим веским причинам.
Hino — один из лучших грузовиков в своем классе в США, Канаде и других странах. Являясь дочерней компанией Toyota Motors Corporation of Japan, грузовики Hino производятся с качеством, прочностью и надежностью, которые необходимы вашему бизнесу. Это обеспечит непрерывный поток товаров и услуг в нужное время и в нужном месте.
Являясь ведущим продавцом коммерческих грузовиков в Оклахома-Сити, мы рассказываем о грузовиках Hino и преимуществах, которые вы получите, приобретя их.
1. Эффективность затратЭффективность затрат — это главный фактор, который любой бизнес должен учитывать при покупке чего-либо для поддержания или расширения своей деятельности. Давняя репутация Hino в области экономии топлива — вот что делает этот грузовик известным в отрасли логистики.
2. Ответственность за окружающую среду Компания Hino так же сильно желает помочь окружающей среде, как и помочь вам добиться успеха в вашем бизнесе. Фактически, его передовые технологии двигателя и контроля выбросов сделали его лидером в соответствии со строгими отраслевыми стандартами.
Одним из главных вкладов Hino в защиту окружающей среды является установка на свои грузовики системы селективной каталитической нейтрализации (SCR). Это преобразует вредные выбросы в экологически чистые водяной пар и азот.
Забота Hino об окружающей среде позволит вам преодолевать сотни миль каждый день с меньшим воздействием на окружающую среду.
3. Оригинальные деталиДетали Hino разработаны, спроектированы и протестированы в соответствии со строгими стандартами контроля качества. Каждая часть может действительно гарантировать вам наилучшее соотношение цены и качества. Даже если вы покупаете б/у грузовики Hino для продажи , вы можете быть уверены, что его детали являются подлинными.
4. Великолепный дизайн Надежность — это качество, присущее всем грузовикам Hino, но это не единственное качество, которое отличает его от остальных, — это внешняя привлекательность. Это может быть не основным соображением для большинства пользователей, но хороший внешний вид действительно играет роль в том, что владельцы проектов выбирают Hino среди грузовиков других марок во время тендеров на контракты на обслуживание.
Великолепный дизайн грузовика может стать жизненно важным элементом вашего успеха в качестве оператора коммерческого грузовика.
За последние три десятилетия компания Hino завоевала репутацию надежного автомобиля на дороге. Грузовики Hino спроектированы с использованием лучших технологий. Они предназначены для того, чтобы дольше выдерживать пересеченную местность, и могут помочь вам максимально увеличить производительность и производительность. Грузовики Hino крепкие. Тем не менее, они способны сделать вашего водителя комфортным на дороге.
6. МаневренностьГрузовики Hino оснащены высокоэффективной системой рулевого управления с усилителем и передним мостом Meritor. Эти функции обеспечивают легкий и быстрый отклик на рулевое управление, что лучше всего подходит для маневрирования на узких улицах и ограниченных парковочных местах.
7. Качество бренда Toyota Являясь дочерним предприятием Toyota Motor Corporation в Японии, Hino адаптирует производственную систему Toyota для обеспечения качества своей продукции.
Hino использует эту систему на всех своих моделях, чтобы гарантировать, что их клиенты получат лучшие продукты по конкурентоспособным ценам.
Это главное преимущество, которое каждый может получить, купив грузовик Hino. В дополнение к бесспорному качеству, Hino имеет одну из самых больших гарантий, доступных в отрасли тяжелого оборудования.
Вы наверняка будете удивлены, если не ошеломлены пятилетней гарантией, которую Hino предоставляет на все грузовики. Если вам нужно запастись запасными частями, у вас будет меньше забот, потому что все детали разработаны и протестированы в соответствии со строгими стандартами качества. Это обеспечит не только превосходную производительность и душевное спокойствие, но и максимальный потенциал прибыли для вашего бизнеса.
Планируете ли вы купить новые или подержанные Грузовики Hino на продажу , , вы можете быть уверены, что это разумное и выгодное вложение. Попробуй это.
HINO TRUCKS — Среднетоннажный грузовик HINO 268
Hino 268 продолжает предоставлять водителям грузовиков и владельцам автопарков лучшие в отрасли преимущества. Фактически, модель 268 заслужила репутацию автомобиля с самой низкой стоимостью владения в своем классе. Выдающаяся топливная экономичность, проверенная надежность и высокая остаточная стоимость делают модель 268 идеальным грузовиком для доставки и доставки, лизинга/аренды и перевозки грузов.
HINO 268
ДОСТАВКА ЦЕННОСТИ
Полная масса автомобиля 25 950
ОСНОВНЫЕ НАЗНАЧЕНИЯ: ПЕРЕЕЗД И ДОСТАВКА
ПЕРЕКРЫВАЙТЕ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПЕРЕКРЫВАЙТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
С ТУРБОНАДДУВОМ. ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ.
HINO J08E
230 л.с., 520 фунто-футов КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Двигатели Hino обеспечивают надежную и экономичную мощность. Hino Trucks признана во всем мире как один из ведущих новаторов в разработке двигателей.
Сочетание системы впрыска топлива Common Rail под высоким давлением, конструкции турбокомпрессора с изменяемой геометрией и системы рециркуляции отработавших газов с охлаждением и селективной каталитической нейтрализацией [SCR] для контроля выбросов позволяет нам оптимизировать воздушно-топливную смесь во всем диапазоне скоростей наших двигателей. Результатом является соответствие топливной экономичности требованиям EPA 2010 года.
Турбокомпрессор:
Турбокомпрессоры VNT оптимизируют поток воздуха, изменяя мощность турбонагнетателя в зависимости от управляющего сигнала от электронного блока управления двигателем. Это позволяет разработчикам двигателей более точно контролировать давление в цилиндрах и соотношение воздух/топливо. Лучший контроль означает более полное сгорание, что приводит к повышению эффективности использования топлива и полному соответствию EPA.
SCR и B20
Селективное каталитическое восстановление [SCR]. Технология Hino SCR не только соответствует стандартам EPA 2010, но и обеспечивает экономию топлива без необходимости использования углеродных кредитов!
Класс B20 для биодизеля.
Полная линейка продуктов Hino Trucks, состоящая из грузовиков класса 5 с кабиной и выше, а также обычных грузовиков классов 6 и 7, теперь одобрена для использования биодизеля до B20. Переход на экологичность еще никогда не был таким экономичным!
Система впрыска топлива Common Rail:
Обеспечивает более высокое давление во всем диапазоне оборотов двигателя. В отличие от насос-форсунок, давление которых меняется в зависимости от «времени нарастания» впрыска, системы Common Rail снабжены насосами постоянного давления, которые обеспечивают мгновенную реакцию на высокое давление для каждого впрыска. Результатом является более отзывчивый двигатель и лучший контроль количества топлива при сгорании.
НАДЕЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ.
Компоненты трансмиссии, которым можно доверять.
Проверенные компоненты трансмиссии американского производства на стандартной 34-дюймовой раме с приводом от Hino. Объедините эффективность и долговечность двигателя Hino с первоклассным набором проверенных в отрасли компонентов трансмиссии, а затем прикрепите все это к сверхчистой и прочной раме.
Результат? Отличная производительность компонентов, которые вы знаете и которым доверяете.
Коробки передач Allison
Коробки передач Allison входят в стандартную комплектацию всех обычных грузовиков Hino и предлагают полностью автоматическую шестиступенчатую коробку передач, которая обеспечивает плавное и плавное переключение передач на полную мощность, чтобы максимально снизить мощность двигателя. Результатом использования полностью автоматической коробки передач Allison является более быстрое ускорение и более высокая средняя скорость движения, что соответствует более быстрому времени прохождения маршрута в течение дня. Это означает более высокую производительность и увеличение прибыли для вашего бизнеса. Однако на этом все не заканчивается: мы также поддерживаем наши трансмиссии Allison с полной 5-летней гарантией с неограниченным пробегом… стандартной.
Оси Meritor
Обладая более чем 100-летним опытом производства осей, передовыми технологиями и проверенной надежностью и производительностью, компания Meritor стала крупнейшим в мире независимым производителем осей коммерческих грузовиков для широкого спектра транспортных средств.
Я найду передний и задний мосты от Meritor на грузовиках Hino — это просто лучшее, что можно купить за деньги.
Приводные валы Dana Spicer
Приводные валы Dana Spicer являются предпочтительным брендом в США для OEM-производителей, спецификаторов автопарка, дилерских продаж и специалистов по запасным частям.
Теперь продукты SPL, усовершенствованные для обеспечения еще большего крутящего момента, долговечности и экономии, обеспечивают на 70 % большую удельную мощность, чем их ближайший конкурент, и увеличенный на 40 % срок службы подшипников.
«Эти грузовики стали большим достоянием нашего автопарка и являются настоящими рабочими лошадками. Радиусы поворота и обзорность просто выдающиеся, а более тяжелая подвеска обеспечивает более плавную и комфортную езду. Я очень доволен Hino Trucks и буду покупать снова у моего Дилер Hino очень скоро!».
AirX Utility Surveyors
Escondido, CA
КОМФОРТ И БЕСПРЕЦЕДЕНТНАЯ ВИДИМОСТЬ
Прочный, простой, надежный.
Вот лучший способ построить кабину — хороший обзор, отличный комфорт и сверхнизкий уровень шума. В целом, это отличное место для водителя, чтобы провести день. Благодаря дизайну интерьера, вдохновленному Toyota, наши кабины предлагают полный набор самых необходимых функций, а также простоту и удобство обслуживания. Вашим водителям, техникам и бухгалтерам это понравится.
Стандартный кондиционер и CD
Кондиционер входит в стандартную комплектацию. Так же и компакт-диск. Наклон и телескопирование рулевой колонки? Конечно. Круиз-контроль? Понятно. Наша цель состояла в том, чтобы сделать это прекрасным местом для проведения дня, а затем убедиться, что это имеет смысл для бизнеса. Мы думаем, вам понравится это сочетание.
Непревзойденная обзорность
Мы разместили водительское место высоко, чтобы получить широкий обзор дороги, а также сохранить хорошее ощущение углов капота.
Полностью оцинкованная стальная кабина с повышенной жесткостью для комфорта при езде и снижения уровня шума.
Достаточно широкий для команды
Стандартное двухместное пассажирское сиденье и удобное сиденье водителя. Приведи команду.
В 2017 модельном году каждый грузовик Hino оснащен платформой Hino Insight и поддерживается ею. Это означает, что у вас есть мгновенный доступ к бизнес-аналитике и удаленной диагностике с управлением делами, которые не только повышают прибыльность и эффективность парка и водителей, но и сокращают время простоя и эксплуатационные расходы.
БИЗНЕС-АНАЛИЗ: ВСТРОЕН.
Стоимость топлива
Снижение
Время проста. путешествовал и многое другое. INSIGHT Remote Diagnostics предупредит вас, вашего дилера и компанию Hino в случае возникновения кода неисправности, а также подскажет вам, что делать дальше и как срочно это сделать. INSIGHT Case Management упростит процесс обслуживания за счет координации назначений и обновления хода обслуживания.
Hino Trucks предлагает лучшую в отрасли гарантию на двигатель. Наши стандартные модели поставляются с расширенной гарантией на 5 лет с пробегом 250 000 миль, а наши модели с кабиной стандартно поставляются с расширенной гарантией на 5 лет с пробегом 200 000 миль, в то время как дополнительные опциональные гарантии доступны для двигателя и системы доочистки выхлопных газов.
Скажем так, мы уверены в семействе двигателей Hino серии J и подкрепляем его лучшей в отрасли гарантией!
В дополнение к стандартным элементам, на которые распространяется предыдущая гарантия Hino Trucks на двигатель, новая гарантия была расширена и теперь распространяется на ключевые компоненты, такие как топливные форсунки, насос подачи топлива и турбонагнетатель. Запатентованный двигатель Hino Trucks J08 — это двигатель для грузовиков средней грузоподъемности, получивший наибольшее количество наград в отрасли, и наша гарантия подтверждает это.
Грузовики Hino класса 6-8 теперь поставляются в стандартной комплектации с 5-летней гарантией на трансмиссию с неограниченным пробегом для всех грузовиков, оснащенных трансмиссией Allision.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Мы вас поддержим! Покрыта то есть. За первые три года владения вне зависимости от пробега. HinoWatch всегда рядом, чтобы обеспечить вашу защиту днем и ночью, круглый год — с помощью помощи на дороге для вашего легкого или среднего грузовика Hino в любой точке Соединенных Штатов.
Просто позвоните по бесплатному номеру HinoWatch 1-866-365-HINO [4466] и сообщите идентификационный номер вашего автомобиля, текущее местоположение грузовика и описание проблемы. Все звонки в HinoWatch бесплатны для владельцев Hino, а представитель может договориться о том, чтобы вернуть вас в дорогу на одном из шестидесяти пяти языков.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Компания Hino предлагает программу профилактического обслуживания для всех моделей Hino, работающих только на дизельном топливе, которая называется HinoCare. Доступный в различных планах на срок от 2 до 6 лет, HinoCare обеспечивает душевное спокойствие, полностью покрывая и управляя элементами планового стандартного обслуживания, такими как:
- Моторное масло, топливный фильтр, замена воздушного фильтра
- Замена трансмиссионной жидкости и масла дифференциала
- Рулевое управление, тормозная колодка, клемма аккумулятора, проверка колес
- Манометры, сигнальные лампы, зеркало, чеки дворников
- Ремень двигателя, проверка системы впуска воздуха
В дополнение к стандартным проверкам и заменам HinoCare также покрывает диагностические коды неисправностей.
Свяжитесь с вашим местным дилером для получения дополнительной информации.
Профилактическое обслуживание не только продлевает срок службы регулярно используемого оборудования, но и повышает производительность, экономя при этом деньги.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
«Эти грузовики на сегодняшний день являются лучшими грузовиками средней грузоподъемности, которые мы когда-либо покупали».
Lamar Outdoor Advertising
Pensacola, FL
Свяжитесь с Hino Trucks ЗДЕСЬ >>
ЗАГРУЗКИ
HINO 268 Спецификация
HINO 268 Warranty
FIND A DEALER
25,950
GVW
230HP
520lb-ft torque
260HP
AVAILABLE
260HP
AVAILABLE
L SERIES
XL SERIES
M SERIES
L6 25 950 GVW
L7 33 000 GVW
XL7 33 000 GVW
XL8 62 000 GVW
M4 14 500 GVW
M5 19,500 GVW 9500 GVW
M5 19,500 GVW 9500 GVW
M5 19,500 GVW 9500 GVW
M5 19 500 GVW 9500 GVW
M5 19700 GVW 9500 GVW
M5 19700 GVW 9500 GVW
M59 500 GVW 9500.