Грузовик шакман китайский: Грузовик SHACMAN 6х4 до 25 тонн купить

Содержание

китае грузовик shacman Сделано для различных отраслей

О продукте и поставщиках:

Делайте покупки на Alibaba.com, чтобы найти широкий выбор. китае грузовик shacman на выбор. Просмотрите различные модели, созданные для различных отраслей и предприятий. Независимо от того, перевозите ли вы товары или выгружаете тяжелые грузы, они есть. китае грузовик shacman для ваших нужд. Ищите различных поставщиков, чтобы найти конкурентоспособные цены и настраиваемые параметры. Выберите модель, которая лучше всего подойдет для ваших услуг по доставке или производству.

Некоторые. китае грузовик shacman предназначены для безопасной перевозки грузов, в то время как другие могут перевозить отдельные грузы определенных товаров. Многие модели оснащены задними контейнерами, которые могут опрокидываться вверх, чтобы выгрузить содержимое. Можно подобрать как автоматическую, так и ручную трансмиссию, подходящую для вашего предпочтительного стиля вождения. Большинство этих транспортных средств построено из надежных деталей, обеспечивающих длительную эксплуатацию. Доступен широкий выбор цветов.

Большинство поставщиков предлагают на Alibaba.com. китае грузовик shacman с разной грузоподъемностью. Некоторые предлагают совершенно новые модели, в то время как другие продают более экономичные подержанные. Доступны варианты ценообразования для заказов на несколько единиц. Сроки выполнения больших партий часто можно согласовать. Некоторые поставщики позволяют вам выбрать предпочтительный вариант перевозки, чтобы обеспечить более быструю и легкую доставку на ваш объект.

Независимо от того, перевозите ли вы товары или выбрасываете отходы, у Alibaba.com есть. китае грузовик shacman в соответствии с вашими потребностями. Найдите среди широкого выбора функции и цены, которые подходят вам. Выбрать. китае грузовик shacman, которые позволяют настраивать цвета и логотипы, чтобы получить автомобиль, который будет идеально подходить вашей компании.

Самосвал Shacman X3000 SX3256DR384

Даниил Минаев, фото автора

В последнее время мне везёт. Точнее, меня везут и регулярно возят общестроительные самосвалы. Такое количество машин близкого назначения, конструкции и тоннажа одновременно мне ещё не попадалось для изучения за несколько прошедших месяцев. Предмет сегодняшнего знакомства – Shacman X 3000. Начало продаж новинки запланировано на конец 2015 года. Итак, что предложит в канун Нового года российской строительной отрасли этот китайский автомобилестроитель?

Чем очень дорожат создатели машины – репутацией, и постоянно подчёркивают факт сотрудничества с европейскими именитыми производителями, отдельно отмечают, что весомый вклад принадлежит компании MAN. Все привыкли, что конструкторов из Поднебесной часто упрекают в откровенном плагиате и небрежном «слизывании» технологий и опыта. Здесь, в компании SHAANXI Automobile Group, чьим экспортным брендом является торговая марка Shacman, очень опасаются подобных обвинений и выкладывают на показ массу лицензионной документации.

Впрочем, какая разница конечному потребителю, каким образом были спроектированы узлы и агрегаты, лишь бы работали надёжно и долговечно. Но положительный (на удивление) результат такого порядочного подхода производителя не заставил себя долго ждать даже без муторной опытной эксплуатации, а ещё на этапе первого знакомства.

Привычные очертания

Снаружи осмотрев самосвал, я сразу понял, что это дальнейшее развитие предыдущих моделей Shacman F2000 и сменившей её впоследствии F3000. В основе конструкции, действительно, лицензионные MAN F2000 – очень удачное и признанное рынком семейство немецких грузовиков. И глядя на привычные очертания знакомой «мановской» кабины, подретушированной новыми бамперами, капотом и оптикой, а также оригинальным набором обтекателей, я почувствовал лёгкую ностальгию. Самосвальный кузов собственного производства, объёмом 19,3 м³ смотрится неплохо, но своей формой всё же выдаёт азиатское происхождение.

Эргономика без причуд

Залезая в кабину, я снова удостоверился в здоровом традиционализме и почти полностью избавился от «китаефобии»: всё оказалось на своих местах, никаких сиреневых оттенков жёсткого пластика, мельтешащих плохо читаемых приборов и фенольных ароматов. Более того, ещё не успев тронуться с места отметил отличный обзор и полноценный широкий «спальник» – даже крупный «самосвальщик» сможет удобно устроиться и прикорнуть в ожидании загрузки. Ночью он сможет укрыться от посторонних глаз и ярких фонарей на стоянке за оконными шторками по всему периметру остекления, входящими в базовую комплектацию. Вот только о том, чтобы подтвердить правильность использования водителем рабочего времени придётся хлопотать владельцу транспорта: я не обнаружил тахографа в штатной комплектации. Как отметили инженеры по продукту, работы в этом направлении ведутся, но пока машина поступает лишь с подготовкой электропроводки под установку тахографа. Ну хотя бы так. Тем более, что всё равно полноценный тест-драйв мне не светит, это выставочный экспонат, который решили не балластировать и тем более не грузить «с горкой» во избежание утраты парадного лоска.

Верно, пусть новинка останется нарядной, успеет ещё насладиться строительными буднями на российских дорогах-направлениях. Но для более детального знакомства мне всё же позволили сделать пару кругов, а потом осмотреть автомобиль на смотровой канаве грузового сервисного центра. Итогам изучения конструктива уделю внимание дальше, сейчас о рабочем месте. Сиденье водителя сделано вполне «по-взрослому», на пневматике, имеет массу регулировок, включая настройку жёсткости под вес водителя, в противовес ему (сиденью) рулевая колонка хоть и регулируется по вылету и углу наклона, но стопорится двумя механическими фиксаторами-барашками. Особой трагедии я в этом не вижу, просто при смене водителей на подгон «под себя» придётся потратить чуть больше времени, чем на ставших давно привычными европейских пневматических замках рулевой колонки.

Похвалю отличный педальный узел – усилия небольшие и реактивные, не забыли и про площадку для отдыха левой ноги – в нужном месте и нужного размера. В какой-то момент я поймал себя на мысли, если представить, что теоретически мне на тест попался MAN F2000 с какой-то консервации или идеально отреставрированный, то восприятие машины было бы близким. Это подтвердил и алгоритм переключения передач 12-ступенчатой механической КП – шесть ходов и флажок демультипликатора – решение из старушки Европы на рубеже веков.

Пара кругов на стройплощадке

Двигатель пустился с пол-оборота, при этом не нагрузив кабину лишней вибрацией. Сказать, что мотор здесь тихоня – не совсем верно, но и уровень шума вполне в допуске, не раздражает. По ощущениям от трансмиссии, первые три передачи в КП явно «строительные» – имеют очень низкие, буквально «ползучие» передаточные отношения, но когда включаешь четвёртую, негружёный самосвал устремляется вперёд с прытью орловского рысака – перепад значительный. Видимо, так и было задумано для работы «на местности» с частым маневрированием: в арсенале водителя 336 «лошадей», это не много и не мало по современным меркам. Всё остальное также вполне неплохо: монохромный дисплей бортового компьютера «знает» несколько языков, но иногда всё равно упорно выдаёт иероглифы, а при запуске двигателя стрелки аналоговых шкал вежливо делают «круг почёта».

Моторный замедлитель здесь представлен в виде простенькой заслонки в выпускной системе. Пластик в кабине без «сверчков», люк в потолке привычной конструкции, весьма эффективный кондиционер (и это очень важно для пыльной работы водителя самосвала!), головное устройство штатной аудиосистемы с разъёмом USB.

Движущая сила

Конструкцию силового агрегата, трансмиссии и ходовой части можно смело назвать традиционной. Колёсная формула 6х4, проходной средний мост, блокируемые межколёсные и межосевой дифференциалы, задняя рессорно-балансирная и передняя рессорная подвески. Рама шириной 850 мм усилена вкладкой в продольные лонжероны, толщина основных лонжеронов – 8 мм, высота – 300 мм, толщина лонжеронов «вкладки» – 7 мм. Главная передача по желанию клиента может иметь разное передаточное отношение: 4,42; 4,80; 5,73; 6,72. Двигатель – WEICHAI WP10.336E4 – рядная «шестёрка» с раздельными головками цилиндров соответствует экологическим нормам Euro 4, но, как заверили представители завода, товарные машины придут в Россию уже пятого экологического класса.

То есть бачок с синей крышкой (для реагента AdBlue) станет более актуальным оборудованием на раме. Согласитесь, что применение технологии SCR для достижения норм всего лишь Euro 4, сегодня не совсем прилично. Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади – стандартное оборудование. Гидравлика для подъёма самосвального кузова предлагается на выбор: знаменитая Hyva или Junton собственного производства холдинга SHAANXI Automobile Group.

Продуманное соотношение

Благодаря стремительному росту продаж в 2014 году Shaanxi Auto заняла первое место на китайском рынке по объёму производства тяжёлых грузовиков. Высокие темпы роста продаж стали возможными благодаря выводу на рынок новых серий грузовиков: X3000, F3000 и M3000. В Shaanxi Auto Group заявляют, что большой интерес к новым моделям компании связан не только с высоким качеством грузовиков, но и с принципиально новой стратегией сервисного обслуживания автомобилей Shacman. X3000 – новый грузовик широкого назначения.

Кабина грузовика разработана с учётом европейских стандартов дизайна и обеспечивает комфортную эксплуатацию грузовика на расстояниях средней протяжённости. Конструкторы грузовиков X3000 основательно поработали над снижением собственного веса автомобиля, что тоже способствовало сокращению расхода топлива. В разработке архитектуры грузовиков X3000 принимали участие конструкторы компании MAN. Это позволило создать грузовик, оборудованный интеллектуальной системой бортового контроля, которая снижает вероятность ошибок водителей при эксплуатации.

Уже известная российским водителям серия F3000 в 2014 году получила более мощный двигатель Cummins. В комплекте с 12-ступенчатой коробкой передач и осями Hande (с максимальной разрешённой нагрузкой – до 13 т) такой грузовой автомобиль стал одним из самых высокотехнологичных самосвалов в Китае. К тому же у этих машин выгодное соотношение по расходу топлива на единицу перевезённого груза.

Секрет успеха

Удивительно, но это однодневное знакомство с очередным китайским самосвалом не оставило у меня никакого негатива. Да, мастистые европейские лидеры умеют что-то сделать современнее, но совсем за другую цену, примерно в 2,5 раза дороже. На практике это означает, что вместо двух «европейцев» перевозчик может себе позволить парк из пяти Shacman. Весомым поводом в пользу выбора этой марки станет обилие как лицензионных, так и покупных узлов и агрегатов. Например, здесь рулевой механизм ZF, а тормозная система построена на компонентах Wabco, ведущие мосты представляют или тот же лицензионный MAN, или покупной Stayer. Уверенность в автомобиле дополняет приемлемое качество сборки – это я рассмотрел в том числе и на канаве, мне, поверьте, есть с чем сравнить. В итоге общее впечатление от машины – аккуратный и даже добротный середнячок вместо ожидаемого нелепого «чёрно-белого» копира по принципу «сделано, как у соседа». Если создатели этого самосвала в конце года напишут на него адекватный ценник, то я голосую «за»!

Техническая характеристика самосвала Shacman X3000 SX3256DR384
Допустимая полная масса, кг	25 000
Допустимая нагрузка на 1- / 2- / 3-ю оси, кг	7000/ 9000/ 9000
Снаряжённая масса, кг	15 000
Объём кузова, м³	19,3
Двигатель: рабочий объём, cм³ мощность, л. с. (кВт) крутящий момент, Н∙м	WP10.336E4, дизельный, шесть цилиндров в ряд 9726 336 (247) при 1900 мин^-1 1500 при 1200–1500 мин^-1
Коробка передач: количество ступеней вперёд/ назад передаточное число главной передачи	Механическая 12/ 2 5,73
Сцепление	Сухое, однодисковое
Тормозная система	Пневматическая, двухконтурная, барабанные тормозные механизмы на всех колёсах, ABS
Стояночный тормоз	Пневматический, энергоаккумуляторы
Вместимость топливного бака, л	300
Шины	12.00R20
Подвеска	Рессорная на всех осях

Некоторые вехи истории SHAANXI Automobile Group

1968 – Основана производственная база китайских автомобилей повышенной проходимости военного назначения Shaanxi.

1974 – По результатам сравнительных испытаний военной техники автомобильная продукция Shaanxi качественно превзошла аналоговую продукцию иностранных производителей; начались массовые поставки военной техники под брендом «Yan’an» для китайской армии.

1978 – Запуск производства первой в Китае линейки 12-тонных грузовых автомобилей гражданского назначения SX161.

1984 – Военная автомобильная техника Shaanxi приняла участие в параде, посвящённом 35-й годовщине основания КНР, и была удостоена награды Госсовета и ЦВС Китая.

1999 – Военная автомобильная техника Shaanxi приняла участие в параде, посвящённом 50-й годовщине основания КНР, и была удостоена награды Госсовета и ЦВС Китая.

2002 – Основание SHAANXI Automobile Group.

2003 – SHAANXI Automobile Group вошла в число 500 крупнейших предприятий Китая и заняла 45 место среди 500 крупнейших машиностроительных предприятий Китая.

2005 – Подписано соглашение с компанией Cummins (США) об объединении капитала; основание ООО «Каминс-Сиань» по производству дизельных двигателей Cummins ISM объёмом 11 л.

2007 – Компании «Тяжёлые автомобили SHAANXI» и ООО «Автомобильные мосты Hande» были удостоены звания «Известный китайский бренд»; создание на основе слияния трёх крупных брендов данной отрасли единого предприятия по производству тяжёлой автомобильной техники.

2009 – Компания приняла участие в параде, посвящённом 60-й годовщине основания КНР.

Самосвалы Шакман (Shacman) с колесной формулой 8х4, 6х4 и 6х6: характеристики, фото и видео

Самосвалы позиционируются в качестве самоходных машин, которые способны производить разгрузку транспортируемых материалов без привлечения дополнительной техники. Это становится возможным благодаря конструктивным особенностями платформы транспортного средства. Ввиду особого расположения отдельных элементов рамы можно говорить о хорошей маневренности и высоком уровне проходимости.

Самосвалы Shacman (Шакман)

Самосвалы Shacman производятся китайской компанией Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. Это крупное автомобильное предприятие, которое специализируется на сборке грузовиков, самосвалов и другой продукции. Завод имеет широкую дилерскую сеть. Другие предприятия занимаются выпуском комплектующих деталей для других грузовиков. В частности, компания производит радиаторные системы охлаждения для двигателей.

Shacman – это результат долгосрочного сотрудничества китайской компании и коллег из немецкой фирмы MAN. Специалисты из Германии принимали непосредственное участие в создании концептуальной дизайнерской идеи кабины транспортного средства.
За основу была взята модель MAN F2000. Производителям удалось представить своим покупателям продукт высочайшего качества с кондиционером, магнитолой и отдельным спальным местом уже в базовой комплектации.
На заводе в Китае производятся такие машины с разными колесными формулами — 6х4, 6х6 и 8х4. Приоритетным направлением деятельности компании является выпуск карьерных самосвалов. Такие модели отличаются существенными габаритами, вследствие чего их эксплуатация по дорогам общественного значения может сопрягаться с некоторыми трудностями. Преимущественная область применения таких самосвалов — площадки для открытой разработки полезных ископаемых.
Особенности
Некоторые конструктивные особенности рамы самосвала положительно сказываются на характеристиках прочности данного элемента. В передней части лонжеронов установлены кронштейны, немного выступающие вперед. Посредством использования данных элементов осуществляется крепление кабины и бампера. Кронштейны способны принимать на себя максимальные нагрузки.
Отдельные модели самосвалов Shacman оснащаются колесами бескамерного типа, которые способны выдерживать максимальные нагрузки. Более того, здесь можно говорить о максимальной прочности. В стандартных шинах камера под воздействием большого веса прилипает к внутренней поверхности колеса.
Вследствие этого увеличивается вероятность её повреждения при наезде на острые предметы. Вариант в использованием бескамерных шин в этом плане является более практичным и экономичным.
К особенностям самосвалов Shacman также можно отнести реализацию системы SCR, основанной на очистке отработанных газов посредством добавления специального раствора. Благодаря ей двигатель транспортного средства функционирует при соблюдении всех необходимых экологических стандартов. Специальный раствор впрыскивается в газы перед и их прохождением через каталитический нейтрализатор. В результате таких манипуляций производится распад окислов азота на водяной пар, который позиционируется в качестве природной субстанции.
Преимущества и недостатки
Для самосвалов Shacman характерен широкий угол обзора и установка трех зеркал заднего вида. Дополнительно на машины устанавливается специальное бордюрное и подкатное зеркало. Все это позволяет оператору четко контролировать рабочий процесс.
Модели Шакман имеют ещё целый ряд преимуществ:
комфортабельная кабина;
богатый набор опций;
возможность блокировки межосевого дифференциала;
большая грузоподъемность;
эргономичность кабины;
минимальный расход топлива.
Кузов самосвала оснащается системой подогрева, благодаря чему возможно проведение работ по транспортировке сыпучего материла в любое время года. Достаточная толщина кузовной части делает этот элемент максимально прочным. Водительское сиденье оснащено пневматической подвеской. Рулевая колонка регулируется в различных направлениях, поэтому водитель может принимать наиболее удобное положение.
Из недостатков следует акцентировать внимание на низком качестве используемых проводов, поэтому в процессе эксплуатации следует ожидать проблем с электроникой.
Корпус воздушного фильтра на самосвалах имеет не совсем удобную конструкцию. Нижняя часть всего блока расположена слишком низко, вследствие чего возможно попадание дорожной пыли и грязи летом, а снега — зимой. Фото карьерного самосвала Шакман
Устройство
Кабина самосвала крепится посредством использования четырех пневматических элементов. Внутреннее оформление выполнено при соблюдении всех требований эргономики. В качестве комплектующих агрегатов используются силовые установок марок Weichai или Cummins. Дизельные двигатели имеют шестицилиндровое рядное исполнение. Потенциал мощности моторов варьируется в пределах 336-375 л.с.
Названные вариации моторов агрегатируются механическими коробками передач, которые могут иметь девяти, двенадцати или шестнадцатискоростное исполнение. В качестве альтернативы устанавливается автоматическая коробка передач Allision 4500.
Система сцепления имеет однодисковое исполнение. Она комплектуется гидравлическим приводом с пневматическим усилителем. Зависимая передняя подвеска установлена на рессорах, которые имеют продольное расположение. Последние оснащаются телескопическими амортизаторами гидравлического типа. Задняя подвеска расположена идентичным образом. Она отличается наличием стабилизатора поперечной устойчивости.
Тормозная система самосвала имеет вид двухконтурного привода в пневматическом исполнении. Этот элемент обеспечивает управление передней осью и тормозной тележкой. Следует обратить внимание на установку антиблокировочной тормозной системы. Стояночная тормозная система работает от электрических аккумуляторов пружинного типа.
Модельный ряд
В модельной линейке компании представлены самосвалы Shacman с различной колесной конфигурацией. Основная разница заключается в том, какие колеса будут ведущими. Используемая колесная формула также определяет уровень грузоподъемности транспортного средства.
6х6
Модели с такой колесной формулой оснащаются различными вариациями силовых установок. Номинальная грузоподъемность самосвалов держится на уровне 25 т. Внутренний объем кузова грузовика эквивалентен 19 м3. Самосвалы данной вариации отличаются хорошей маневренностью и достаточным уровнем проходимости.
Технические характеристики самосвалов Шакман с колесной формулой 6х6:
Характеристики Shacman 6х6 336 Shacman 6х6 345 Shacman 6х6 340
Габаритные размеры, мм:
— длина 8329 8329 8329
— ширина 2490 2490 2490
— высота 3300 3300 3300
Габариты кузова, мм:
— длина 5600 5600 5600
— ширина 2300 2300 2300
— высота 1500 1500 1500
Колесная база, мм 3800 3800 5150
Общая масса, кг 15200 14300 11200
Грузоподъемность, кг 25000 25000 25000
Двигатель:
— мощность, л. с. 336 430 340
— объем, л 9,7 10,8 9,7
— тип топлива ДТ ДТ ДТ
Расход топлива, л/100 км 38 35 33
КПП механическая механическая механическая
Колесная формула 6х6 6х6 6х6
Количество осей 3 3 3
На видео самосвал Shacman 6х6:
6х4
Колесная формула 6х4 определяет ведущими средние и задние колеса. Такие самосвалы пользуются наибольшей популярностью среди потребителей, так как обладают хорошей грузоподъемностью. Все модели оснащаются предпусковым подогревателем двигателя и опцией электрофакельного нагрева топлива.
Технические характеристики моделей:
Характеристики Shacman 6х4 336 Shacman 6х4 345 Shacman 6х4 340
Габаритные размеры, мм:
— длина 8329 8329 8329
— ширина 2490 2490 2490
— высота 3300 3300 3300
Габариты кузова, мм:
— длина 5800 5600 5600
— ширина 2300 2300 2300
— высота 1500 1500 1500
Колесная база, мм 3800 3800 3800
Общая масса, кг 14135 14300 1500
Грузоподъемность, кг 25000 25000 25000
Двигатель:
— мощность, л. с. 336 345 340
— объем, л 9,7 10,8 9,8
— тип топлива ДТ ДТ ДТ
Расход топлива, л/100 км 36 35 33
КПП механическая механическая механическая
Колесная формула 6х4 6х4 6х4
Количество осей 3 3 3
Видео обзор самосвала шакман 6х4:
8х4
Благодаря конструктивным особенностям, китайские самосвалы с колесной формулой 8х4 отличаются устойчивостью на любом грунте.
Стабилизатор заднего моста обеспечивает комфортное преодоление любых неровностей, а опция блокировка заднего дифференциала повышает проходимость транспортного средства.

Технические характеристики:
Характеристики Shacman 8х4 336 Shacman 8х4 375 Shacman 8х4 340
Габаритные размеры, мм:
— длина 9976 10745 10330
— ширина 2500 2496 2490
— высота 1500 3486 3450
Габариты кузова, мм:
— длина 7000 7800 7600
— ширина 2300 2300 2300
— высота 1500 1500 1500
Колесная база, мм 3800 3800 3800
Общая масса, кг 14630 18600 17300
Грузоподъемность, кг 31000 40000 35000
Двигатель:
— мощность, л. с. 336 375 340
— объем, л 9,7 9,7 9,8
— тип топлива ДТ ДТ ДТ
Расход топлива, л/100 км 39 37 38
КПП механическая механическая механическая
Колесная формула 8х4 8х4 8х4
Количество осей 4 4 4
Видео обзор самосвала Shacman 8х4 336:
Shacman — Китайские грузовики
Седельный тягач
Седельный тягач для перевозки опасных грузов
Седельный тягач контейнеровоз
Контейнеровоз
Тяжелый седельный тягач
Shacman SX4500 (тяжелый седельный тягач)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Двигатель: ISX15E5 600U; ISX15E5… Шины: 14.00R20, 12.00R24
Мощность, кВт: 448; 448 Нагрузки по осям, кг: 10000/10000/30000
Топливо: дизельное топливо Число осей: 4
Нагрузка на седло, кг: 31310, 31245, 30370, … Число шин: 12
Полная масса, кг: 50000 Габариты, мм: 8800/8950 × 2850/2500…
Колесная база, мм: 1800+3000+1450, 1950+… Снаряженная масса, кг: 18560, 19450
Метанол-дизельный двухтопливный седельный тягач
Shacman SX4257NR324HM (метанол-дизельный двухтопливный седельный тягач)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Топливо: метанол — дизельное т… Число осей: 3
Нагрузка на седло, кг: 16420 Число шин: 10
Полная масса, кг: 25000 Габариты, мм: 6825 × 2490 × 3624
Колесная база, мм: 3175+1400 Снаряженная масса, кг: 8450
Шины: 12.00R2014PR Свес, мм: 1525/725
Нагрузки по осям, кг: 7000/18000 Рессоры: 10/12
Электрический тягач
Электрический портовый/промышленный тягач
Shacman SX4186ZG331N (электрический портовый/промышленный тягач)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Group Co. , Ltd. (Китай)
Двигатель: YJ152A (электромотор … Шины: 11.20R20
Мощность, кВт: 135 Нагрузки по осям, кг: 7000/11000
Топливо: только электричество … Число осей: 2
Нагрузка на седло, кг: 7935 Число шин: 6
Полная масса, кг: 18000 Габариты, мм: 5370 × 2500 × 3315
Колесная база, мм: 3300 Снаряженная масса, кг: 10000
Полуприцеп с решетчатым тент-каркасом
Полуприцеп фургон
Низкорамный трал
Shacman YLD9400TDP (низкорамный трал)
Изготовитель: Yulin Dongfang Group Special Purpose Vehicle Manufacturing Co., Ltd. (Китай)
Грузоподъемность, кг: 29700 Число осей: 3
Нагрузка на седло, кг: 16000 Число шин: 12
Полная масса, кг: 40000 Габариты, мм: 13000 × 3000 × 2850
Колесная база, мм: 8640+1310+1310 Снаряженная масса, кг: 10300
Шины: 8. 25-20 16PR, 8.25R20… Свес, мм: -/1350
Нагрузки по осям, кг: -/24000 Рессоры: -/8/8/8, -/10/10/10
Бортовой полуприцеп
Shacman YLD9400LBY (бортовой полуприцеп)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Yulin Dongfang New Energy Special Purpose Vehicle Co., Ltd. (Китай)
Грузоподъемность, кг: 33800, 33300 Нагрузки по осям, кг: -/24000
Кузов, мм: 12870 × 600/550 × 2340 Число осей: 3
Нагрузка на седло, кг: 16000 Число шин: 12
Полная масса, кг: 40000 Габариты, мм: 13000 × 2500 × 2983
Колесная база, мм: 6570+1310+1310, 6670+… Снаряженная масса, кг: 6200, 6700
Шины: 11. 00R20 12PR, 11R22.5… Свес, мм: -/2410
Полуприцеп цистерна нефтехимическая
Полуприцеп цистерна для нефтепродуктов
Shacman YLD9400GYY (полуприцеп цистерна для нефтепродуктов)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Yulin Dongfang New Energy Special Purpose Vehicle Co., Ltd. (Китай)
Грузоподъемность, кг: 31500 Нагрузки по осям, кг: -/24000
Кузов, мм: — × — × — Число осей: 3
Нагрузка на седло, кг: 16000 Число шин: 12
Полная масса, кг: 40000 Габариты, мм: 11700 × 2500 × 3750
Колесная база, мм: 5830+1310+1310 Снаряженная масса, кг: 8500
Шины: 配11. 00R20 12RP 11R22.5… Свес, мм: -/1870
Грузовик повышенной проходимости
Грузовой автомобиль повышенной проходимости для работы в пустыне
Автоцистерна водовоз повышенной проходимости для работы в пустыне
Shacman SX5246TSMGYS (автоцистерна водовоз повышенной проходимости для работы в пустыне)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX5256TYT Колесная база, мм: 3800+1400, 4575+1400
Двигатель: WP12.336E40; WP12.375… Шины: 14.00-20 20PR, 14.00R…
Мощность, кВт: 247; 276; 316; 301 Нагрузки по осям, кг: 6500/17230
Топливо: дизельное топливо Число осей: 3
Грузоподъемность, кг: 10000, 9935 Число шин: 6
Полная масса, кг: 23730 Габариты, мм: 8518 × 2500 × 3430
Автофургон повышенной проходимости
Shacman SX2040XXYGP5 (автофургон повышенной проходимости)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX2040GP5 Полная масса, кг: 4495
Двигатель: ISF3.8s5141; YN38CRE1;… Колесная база, мм: 3260, 3400, 3600, 3800
Мощность, кВт: 105; 95; 92; 118; 125 Шины: 7.50-16LT 6PR, 7.50R1…
Топливо: дизельное топливо Нагрузки по осям, кг: 1500/2995
Грузоподъемность, кг: 630 Число осей: 2
Кузов, мм: 3750/3850/4100/4180/4… Число шин: 6
Бортовой грузовик
Специальный грузовик
Грузовик с плоской платформой
Shacman SX5250TPBMA703 (грузовик с плоской платформой)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Group Co. , Ltd. (Китай)
Шасси: SX1250MA Колесная база, мм: 6975+1400, 6575+1400
Двигатель: WP6.245E50; WP6.220E5… Шины: 295/80R22.5 18PR, 11.…
Мощность, кВт: 180; 162; 199 Нагрузки по осям, кг: 6705/11500/6795
Топливо: дизельное топливо Число осей: 3
Грузоподъемность, кг: 15370, 15305 Число шин: 8
Полная масса, кг: 25000 Габариты, мм: 12000 × 2490/2550 × 3…
Грузовик с решетчатым тент-каркасом
Электрический грузовик с решетчатым тент-каркасом
Грузовик повышенной проходимости с решетчатым тент-каркасом
Shacman SX2040CCYGP5 (грузовик повышенной проходимости с решетчатым тент-каркасом)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX2040GP5 Полная масса, кг: 4495
Двигатель: ISF3.8s5141; YN38CRE1;… Колесная база, мм: 3260, 3400, 3600, 3800
Мощность, кВт: 105; 95; 92; 118; 125 Шины: 7.50-16LT 6PR, 7.50R1…
Топливо: дизельное топливо Нагрузки по осям, кг: 1500/2995
Грузоподъемность, кг: 630 Число осей: 2
Кузов, мм: 3750/3850/4100/4180/4… Число шин: 6
Фургон (автофургон)
Автофургон с тентованным верхом
Электрический автофургон
Автофургон с подъемными бортами (фургон-бабочка)
Автофургон рефрижератор
Автофургон изотермический
Шасси Shacman SX1320XB6
Шасси Shacman
Двигатель: WP7. 340E53; WP9h436E50; ISM11E5 345;…
Полная масса: 32000 кг
Колесная база: 1800+4575+1400 мм
Снаряженная масса: 9300, 9500 кг
Нагрузки по осям: 7000/7000/18000 кг
Шины: 11.00R20, 11R22.5, 12.00R20 16PR, 12R22.5…
Шасси Shacman SX1320MCB
Шасси Shacman
Двигатель: WP7.300E51; WP9h410E50; WP9h436E50; …
Полная масса: 32000 кг
Колесная база: 1800+3775+1400, 1800+3975+1400, …
Снаряженная масса: 8700 кг
Нагрузки по осям: 6500/6500/10000/9000 кг
Шины: 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5
Шасси Shacman SX1320MC6
Шасси Shacman
Двигатель: WP7.300E51, WP9h410E50, WP9h436E50
Полная масса: 32000 кг
Колесная база: 1800+4575+1400 мм
Снаряженная масса: 9550 кг
Нагрузки по осям: 6500/6500/19000 кг
Шины: 10. 00R20, 11.00R20, 295/80R22.5
Шасси грузового автомобиля
Шасси электрического грузовика
Шасси автоцистерны для нефтепродуктов
Шасси грузовика повышенной проходимости
Шасси для спецтехники
Шасси автомобиля повышенной проходимости
Shacman SX2250XB5 (шасси автомобиля повышенной проходимости)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Двигатель: WP10.336E53 Нагрузки по осям, кг: 7000/18000
Мощность, кВт: 247 Число осей: 3
Топливо: дизельное топливо Число шин: 10
Полная масса, кг: 25000 Габариты, мм: 9700/9900 × 2500 × 32…
Колесная база, мм: 4375+1400, 4575+1400 Снаряженная масса, кг: 10400
Шины: 11. 00R20 16PR, 12.00R… Свес, мм: 1525/2400
Шасси грузовика с краном-манипулятором (КМУ)
Shacman SX5316JSQDR456 (шасси грузовика с краном-манипулятором (КМУ))
Изготовитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Двигатель: WP10.290E40; WP10.310… Число осей: 4
Мощность, кВт: 213; 228; 247 Число шин: 12
Полная масса, кг: 31000 Габариты, мм: 11875 × 2490 × 3270/3…
Колесная база, мм: 2100+4375+1400, 2100+… Снаряженная масса, кг: 10850
Шины: 11.00R20 18PR, 12.00R… Свес, мм: 1525/2475, 1525/2275
Нагрузки по осям, кг: 6500/6500/18000 Рессоры: 左14右13/左14右13/12
Коммунальная спецтехника
Самосвал мусоровоз
Мусоровоз с отсоединяемым кузовом
Электрический мусоровоз мультилифт
Shacman SX5070ZXXBEV2 (электрический мусоровоз мультилифт)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX1070EV2 Колесная база, мм: 3300
Двигатель: LDTM060 Шины: 7.00R16LT, 7.50R16LT …
Мощность, кВт: 60 Нагрузки по осям, кг: 3000/4300
Топливо: только электричество … Число осей: 2
Грузоподъемность, кг: 3415 Число шин: 6
Полная масса, кг: 7300 Габариты, мм: 5995/6100 × 2100 × 22…
Мусоровоз с уплотнением отходов
Гибридный мусоровоз с уплотн. отходов с увелич. запасом хода
Дорожно-строительная автоспецтехника
Битумная автоцистерна (битумовоз)
Shacman SX5255YLQ (битумная автоцистерна (битумовоз))
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX1255JM434 Шины: 11.00-2018PR, 11.00R2…
Двигатель: WP10.270N WP10.300N W… Нагрузки по осям, кг: 7000/18000
Мощность, кВт: 199 221 199 213 226 1… Число осей: 3
Топливо: дизельное топливо Число шин: 10
Полная масса, кг: 25000 Габариты, мм: 9660 × 2500 × 3340
Колесная база, мм: 4325+1350, 4375+1400 Снаряженная масса, кг: 14400
Автомобиль бытового обслуживания
Автомобиль для перевозки пищевых отходов
Shacman SX5040TCAGP5 (автомобиль для перевозки пищевых отходов)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX1040GP5 Колесная база, мм: 3260, 3300, 3360
Двигатель: ISF3.8s5141; WP3Q130E… Шины: 7.00-16LT 8PR, 7.00R1…
Мощность, кВт: 105; 96; 95; 92; 105;… Нагрузки по осям, кг: 1500/2995
Топливо: дизельное топливо Число осей: 2
Грузоподъемность, кг: 800 Число шин: 6
Полная масса, кг: 4495 Габариты, мм: 5870 × 2070 × 2680
Специальный транспортный автомобиль
Автоцистерна для нефтепродуктов
Топливная автоцистерна
Автоцистерна для нефтепродуктов повышенной проходимости для работы в пустыне
Shacman SX5246TSMGYY (автоцистерна для нефтепродуктов повышенной проходимости для работы в пустыне)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX5256TYT Колесная база, мм: 3800+1400, 4575+1400
Двигатель: WP12.336E40; WP12.375… Шины: 14.00-20 20PR, 14.00R…
Мощность, кВт: 247; 276; 316; 301 Нагрузки по осям, кг: 6500/17230
Топливо: дизельное топливо Число осей: 3
Грузоподъемность, кг: 10000, 9935 Число шин: 6
Полная масса, кг: 23730 Габариты, мм: 8518 × 2500 × 3630
Грузовой автомобиль для перевозки скота (скотовоз)
Автоцистерна для порошковых грузов
Грузовой автомобиль цементовоз
Автоцистерна для порошковых грузов низкой плотности
Грузовой автомобиль для перевозки сухих строительных смесей
Shacman SX5250GGHHB434 (грузовой автомобиль для перевозки сухих строительных смесей)
Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX1250MB4 Колесная база, мм: 4375+1350, 4575+1350,…
Двигатель: WP6.245E50; WP7.270E5… Шины: 11.00R20 16PR, 12.00R…
Мощность, кВт: 180; 199; 220; 228; 2… Нагрузки по осям, кг: 7000/18000
Топливо: дизельное топливо Число осей: 3
Грузоподъемность, кг: 12470, 12405 Число шин: 10
Полная масса, кг: 25000 Габариты, мм: 9935 × 2500 × 3650
Почтовый автомобиль
Shacman SX5256XYZGK549 (почтовый автомобиль)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX1256GK549 Полная масса, кг: 25000
Двигатель: WP6. 220E40; WP6.245E4… Колесная база, мм: 1800+4600, 1800+5400,…
Мощность, кВт: 162; 180; 155; 176 Шины: 11.00R20 18PR, 12.00R…
Топливо: дизельное топливо Нагрузки по осям, кг: 7000/7000/11000
Грузоподъемность, кг: 13370, 13305 Число осей: 3
Кузов, мм: 7800/8600/9500/9600 ×… Число шин: 8
Автоцистерна для химических жидкостей
Автоцистерна для легковоспламеняющихся жидкостей
Shacman SHN5250GRYMA469 (автоцистерна для легковоспламеняющихся жидкостей)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Huainan Special Purpose Vehicle Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX5256GYYMJ469 Колесная база, мм: 1800+4600
Двигатель: WP6. 220E50 Шины: 12R22.5, 11.00R20, 12…
Мощность, кВт: 162 Нагрузки по осям, кг: 7000/7000/11000
Топливо: дизельное топливо Число осей: 3
Грузоподъемность, кг: 14370, 14305, 13670, … Число шин: 8
Полная масса, кг: 25000 Габариты, мм: 9705 × 2490 × 3300
Прочая автомобильная техника
Автовоз (автомобилевоз)
Автоцистерна газовоз для криогенной жидкости
Shacman SX5316GDYT (автоцистерна газовоз для криогенной жидкости)
Изготовитель: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. (Китай)
Шасси: SX3316DT456TL Шины: 11.00-20 18PR, 11.00R…
Двигатель: WP12NG330E40; WP12NG3… Нагрузки по осям, кг: 6500/6500/17900
Мощность, кВт: 243; 257; 280 Число осей: 4
Грузоподъемность, кг: 8770, 8705 Число шин: 12
Полная масса, кг: 30900 Габариты, мм: 11855 × 2500 × 3650
Колесная база, мм: 1800+4500+1350, 1800+… Снаряженная масса, кг: 22000
Самосвалы Shacman: модели, технические характеристики
Продукция, произведенная в Китае, обычно ассоциируется с недорогими и посредственными по качеству товарами. Но это не всегда так. Одним из исключений можно назвать грузовой автомобиль «Шакман» (самосвал). Технические характеристики позволяют использовать его в различных отраслях промышленности, строительстве, перевозке габаритных грузов и других сферах. Уже достаточно долгое время данный автомобиль является популярным и востребованным на российском рынке. Техника полностью соответствует современным требованиям и стандартам.
Пару слов о производителе
Самосвалы «Шакман» производятся на предприятии SHAANXI HEAVY DUTY AUTOMOBILE Co., которое расположено в китайской провинции Шэньси. Кроме него, компании принадлежат другие концерны. Они занимаются производством отдельных узлов и агрегатов (оси, радиаторы и так далее), которые используются для сборки грузовых автомобилей разных производителей. Всего включает 10 предприятий.

Название «Шакман» появилось благодаря длительному сотрудничеству «Шанси» и немецкого авто. В результате родилось не только название. Появились в продаже самосвалы «Шакман», которые включают в себя немецкий дизайн, комфорт и китайскую невысокую стоимость.
Основные китайские производители грузовиков
Shacman. Автомобили данного производителя выпускаются по технологии, аналогичной фирме Мерседес, и имеют оптимальное соотношение цены к качеству. Оснащены 6-цилиндровым 9,7 литровым турбированным двигателем и механической трансмиссией.
Водительское кресло снабжено пневмоподвеской и регулируется под особенности тела водителя. Максимальная скорость самосвалов – до 80 км/ч., которая достигается достаточно быстро.
Самосвалы HOWO
Hovo. Считается лидером в производстве самосвалов. На российских дорогах после прохождения ряда тестов получил высокие оценки, в том числе и по лобовому столкновению. Расход топлива на самосвалах около 30 л/100 км., запасные части изготавливаются на многих известных заводах.
Кабина автомобилей имеет хорошую звукоизоляцию, кондиционер, удобное отделение отдыха и ЖК-дисплей на месте приборов контроля.
Китайские самосвалы Shaanxi
Shaanxi. Выпуском самосвалов занимается небольшой завод, который получил известность в России, благодаря своей продукции, сходной с автопроизводителем MAN. Все самосвалы оборудованы двигателем Евро-2, имеют хорошую тепло- и звукоизоляцию, экономичны, с удобным рулевым управлением и кузовом, вместимостью 19м 3 .
Автомобили оснащены электрофакельным подогревом топлива, плавающей подвеской кабины, местом для отдыха и удобным водительским креслом.
Самосвалы Beifang Benchi
Beifang Benchi. Под этим брендом выпускается техника совместного производства DaimlerChrysler и FIRMAKO на основе лицензионного выпуска не новых, и уже не производящихся в Европе моделей грузовиков. Дизайн самосвалов прост, а сами автомобили обладают оптимальным соотношением цена-качество.
Силовым агрегатом выступает 9,7 л. турбированный дизель, мощностью 280 л.с. Трансмиссия 9-стапенчатая механическая, с блокировкой межосевого дифференциала.
Самосвалы Foton
Foton. Государственное предприятие, занимается производством с 1996 г., лидируя на рынке больших машин. Самосвалы впускает под брендом AUMAN, которые технологически повторяют Shaanxi по большинству узлов и агрегатов.
Самосвалы производства DongFeng
Dongfeng. Компания производит автомобили с 1969 года, тесно связана с фирмой Cummins, двигателями которой оснащает свои грузовики. Все модификации самосвалов выпускаются на колесной базе 6х4 с кузовом 16м 3 , предпусковым нагревателем двигателя, автономным отопителем салона, климат-контролем, местом для отдыха и т.д.
Самосвалы JAC
JAC. Самосвалы данного автопроизводителя отличаются отличной комфортабельностью – информативной приборной панелью, анатомическими сидениями, спальным местом, регулирующимся по наклону и высоте рулевым колесом, обзорной кабиной и большими зеркалами заднего вида. Кроме того, рама автомобиля усилена швеллером специальной конструкции.
Описание интерьера
Самосвалы «Шакман» собираются с оглядкой на немецкий грузовик «Ман». От них взята кабина, которая оснащена всем необходимым для создания комфортных условий. За счет двойного слоя утеплителя (снаружи и внутри) в кабине тепло в любое время года.

Сиденье оснащено подголовником, который может изменять свое положение. Благодаря этому даже при длительной работе водителю будет удобно. С этой же целью положение рулевой колонки также можно изменить. Имеется целых четыре подстаканника. Их будет достаточно и для водителя, и для пассажира. На дверях расположены отсеки, в которые можно складывать личные вещи (одежду и так далее). Небольшие отсеки также имеются под сиденьем, над лобовым стеклом и на панели. Для инструментов отведен отдельный ящик. Он расположен снизу, рядом с боковой дверью. Такое расположение позволяет легко доставать необходимые предметы. Сразу над ящиком размещено спальное место. Панель приборов очень удобна. Все кнопки и переключатели расположены таким образом, чтобы водителю было удобно ими пользоваться. На панели установлена магнитола. В кабине имеются системы климатического контроля и вентиляции. На лобовом стекле есть шторки для защиты от солнечного света.
Нежная трансмиссия
Пробная поездка сразу продемонстрирует необходимость прилагать большое усилие на педаль сцепления. Это даёт о себе знать пневмогидравлический усилитель и особенность конструкции всего агрегата. Надёжное сцепление на самосвалах после сотни тысяч пробега – большая редкость. Замена на новое поможет решить проблему, но на длительный срок безремонтной эксплуатации рассчитывать не стоит. Качество отдельных узлов оставляет желать лучшего. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой механикой, изготовленной по лицензии Eaton Fuller. Надёжность КП опять же определяется степенью качества ТО. Плановая замена масла избавит нового владельца подержанного грузовика от многих неприятных неожиданностей. Это требуется делать как минимум каждые 40 тыс. км. Зато наличие «ползучей» передачи порадует. Данная функция позволит сдвинуть полностью загруженный самосвал с места. Кузов, объёмом 20 м куб. без труда вместит под 25-27 тонн мокрого песка. В этом случае на первую передачу надеяться не стоит. Длительная работа китайского самосвала Shaanxi в карьерах сразу отражается на состоянии сцепления в целом и особенно показателен износ ведомого диска и маховика. Отличительная особенность трансмиссии – отсутствие чётких переключений передач. В качестве привода используется перемена тяги. Вероятную нехватку мощности, которую не всегда сможет обеспечить в полной мере 9-ступенчатая КП в паре с ДВС на 280 л. с., компенсируют редукторы, установленные на ведущих мостах и имеющие увеличенное передаточное число. При этом на сами мосты жаловаться не придётся. С такой же уверенностью можно судить о раме. Прочные профили и двойные лонжероны способны выдержать длительную нагрузку в самых неблагоприятных условиях.
Самосвал Shaanxi вполне достойная техника, обеспеченная в России запасными частями. Безусловно, потребуется неоднократная замена ряда комплектующих. Важно найти качественные детали. На рынке предостаточно дешёвой подделки, использование которой проблему не решит, а лишь усугубит. Кроме того, при покупке необходимо внимательно ознакомиться с документами и обратить внимание на отметку в 17-м пункте ПТС, разрешающую эксплуатацию техники на территории РФ.
Кузов и его виды
Грузовики данной марки укомплектовываются кузовами, которые подогреваются выхлопными газами. В качестве дна используется металл толщиной от 8 до 10 миллиметров. Для изготовления бортов используют металл толщиной от 4 до 6 миллиметров.

Объем кузова самосвала «Шакман» составляет 19,3 или 24,3 кубических метра для трехосных и четырехосных моделей соответственно. Эти параметры могут быть увеличены за счет дополнительных секций, которыми наращиваются борта. Но в таких ситуациях велика вероятность перегрузки автомобиля. Борт выполняется в трех вариантах:
Производитель заявляет, что максимально разрешенная масса машины составляет 25 или 35 тонн в зависимости от количества осей.
Грузовики с колесной базой 6х4
Производители предусмотрели три модификации, в которых собирается автомобиль «Шакман» (самосвал). Технические характеристики каждой из них, естественно, имеют свои особенности.

Грузоподъемность моделей данной категории составляет 25 тонн. Объем кузова — 19 кубических метров. Грузовик весит 14.3 тонны. Полная его масса достигает 39,3 тонны. В кабине могут разместиться два человека. Но спать может только один. В кабине предусмотрено только одно спальное место. Силовой агрегат представлен дизельным мотором объемом 9,7 или 10,8 литра. Он характеризуется шестью цилиндрами, жидкостным охлаждением, интеркуллером прямого впрыска и турбонаддувом. Двигатель выдает мощность 336 или 345 лошадиных сил. Силовой агрегат относится к классу «Евро-4». Мотор дополнен коробкой передач, которая имеет 12 + 2 передачи. Самосвалы «Шакман» способны разгоняться до 85 или 92 километров в час. Максимальный угол подъема, который может преодолеть грузовик, составляет 30 градусов. Минимальный радиус разворота не превышает 25 метров.
Двигатель МАН на самосвала Шахман
Двигатель МАН будет отличаться надежностью, долговечностью, в процессе его эксплуатации не требуется выполнять дорогостоящий сервис, а всё обслуживание сводится лишь к необходимости замены масла и охлаждающей жидкости.
Полностью оптимизировано навесное оборудование, что позволяет существенно упростить замену силовых агрегатов, поэтому с такой работой сможет справиться каждый опытный моторист. В последующем отсутствуют какие-либо сложности с эксплуатацией самосвалов Шакман, на которых установлены двигатели МАН. Такие моторы отличаются топливной экономичностью, что сокращает расходы владельцев техники на ее эксплуатацию.
К преимуществам использования двигателей на Шакман б/у можно отнести следующее:
1.разумная цена силового агрегата.
2.простота ремонтных работ.
3.надежность и долговечность.
4.сокращение затрат на сервис.
Оригинальный двигатель на ШАКМАН отличается повышенными требованиями к выполнению сервисных работ. Соответственно, владельца техники в последующем будут ожидать дорогостоящие сервисные мероприятия по замене масла и осмотру мотора, что можно выполнить исключительно в специализированных сервисных мастерских. Неудивительно, что при появлении первых проблем с такими двигателями владельцы техники выполняют замену силового агрегата, устанавливая надежные агрегаты фирмы МАН.
МАН при изготовлении своих двигателей использует надежные компоненты и современные разработки, что положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках техники. Такие моторы одновременно экономичны, надежны и долговечны. Их эксплуатация на самосвалах Шакман позволяет гарантировать сохранение тяговых и скоростных характеристик, спецтехника потребляет минимум топлива, в последующем сокращая затраты автовладельца эксплуатацию автомобиля.
Все ремонтные работы проводятся в условиях мастерской, что позволяет на соответствующем подъемнике демонтировать оригинальный силовой агрегат, установить мощный и тяжеловесный дизельный двигатель МАН, который с легкостью входит в подкапотное пространство и без каких-либо дополнительных доработок может быть подключён к системе впрыска и выпускному коллектору. Вся такая работа будет выполнена специалистами в максимально короткий срок, а ее стоимость не слишком высока и в последующем окупится в короткий срок.
Модели 6х6
К данной категории относятся три модели грузовиков.
Одна из них (SX3256DR385) имеет такие габариты: 5600 миллиметров в длину, 2300 миллиметров в ширину и 1500 миллиметра в высоту. Объем кузова составляет 19 кубических метров. Автомобиль способен развернуться на 18 метрах. В движение грузовик приводится за счет дизельного мотора с объемом 9,7 литра и мощностью 336 лошадиных сил. Дополнен мотор коробкой передач с 9 ступенями. Такие же размеры, но более мощный мотор, характерны и для второй модели (SX3256DT385) «Шакман». Самосвал, двигатель которого имеет объем 11,6 литра, вырабатывает до 375 лошадиных сил. И последняя модель — SX3256DV385, которая является самой мощной. Она обладает шестицилиндровым силовым агрегатом. Он оснащается турбонаддувом, жидкостным охлаждением и интеркуллером. Его мощность составляет 400 лошадиных сил.
Автомобили 8х4
Самосвалы «Шакман» с колесной формулой 8х4 представлены двумя моделями. Силовой агрегат первой модели имеет объем 9,7 литра и мощность 336 лошадиных сил. Вторая версия обладает более мощным двигателем. Его объем увеличен до 10,8 литра. Мощность достигает отметки в 385 лошадиных сил. Обе модели имеют одинаковые размеры. Длина кузова составляет 7600 миллиметров, ширина – 2300 миллиметров, высота – 1500 миллиметров. Объем кузова достигает 266 кубических метров. Снаряженный вес каждой машины составляет 17,3 тонны. При этом полная масса равна 48,3 тонны. Автомобиль имеет угол подъема до 50 градусов. Самосвал «Шакман», расход топлива которого составляет 38 литров на сто километров пути, может разгоняться до 85 километров в час. Для разворота ему необходимо всего 18 метров.

В основную комплектацию моделей входят кондиционер, подогрев кузова, электрический привод стеклоподъемников, электрический подогрев боковых зеркал заднего вида, гидромуфта.
Вход
В предыдущих тест-драйвах мы уже говорили о преимуществах китайской спецтехники, в частности были рассмотрены самосвалы и тягачи. Многие все еще относятся с недоверием к китайскому производителю, так как принято считать, что если стоимость техники низкая, то низкое и качество изготовления. Тягачи и самосвалы Howo уже опровергли это утверждение. А сегодня мы проведем тест-драйв китайского самосвала Shacman, который тоже пользуется немалой популярностью и составляет конкуренцию «КАМАЗу» и «МАЗу». Ведь по стоимости эти грузовики находятся в одной ценовой категории.
Shacman — достойный представитель китайской спецтехники
С менеджером компании C.F.U. GROUP начинаем тест-драйв. Внешне самосвал «Шахман» имеет схожие черты с Howo, но выполнен он гораздо проще. Передняя оптика, сделанная также в достаточно простом стиле, достаточно хорошо освещает дорогу даже при плохих погодных условиях.
Яркая оптика позволяет ездить даже при самой плохой видимости
Осмотрев грузовик снаружи, с менеджером компании C.F.U. GROUP мы залазим в кабину самосвала Shacman. В кабине достаточно много места. Напоминаем, что этот показатель очень важен не только для обеспечения высокого уровня комфорта, но и в плане безопасности при ДТП.
Салон отделан износостойкими матералами и практично подобрана цветовая гамма
Цветовая гамма салона – серая. Для самосвала этот выбор цвета отделки очень практичен. Приборная панель выполнена из недорогого серого и серебристого пластика. Стиль при этом несколько угловатый и даже, строгий. На сиденьях можно расположиться с комфортом. Подголовники и боковая поддержка обеспечивают комфортные условия езды на этой машине. Водитель может оптимально настроить свое рабочее место с помощью специальной функции регулировки положения сидения по высоте в зависимости от своего веса и установить руль в удобное положение, отрегулировав его по высоте.
На лежаке может отдохнуть водитель или пассажир средних габаритов
За передними сидениями находится удобный лежак. На нем водитель может с комфортом расположиться и отдохнуть после работы. Не каждый самосвал может похвастаться кондиционером. А в грузовике Shacman он есть и при этом очень мощный. Что касается работы на грузовике в зимних условиях, то китайские инженеры позаботились о том, чтобы водители не замерзали. Хотя, по отзывам владельцев в сильные морозы грузовик приходится дополнительно утеплять.
Удачное расположение приборов и элементов управления
Комфорт – это конечно хорошо, а насколько этой машиной удобно управлять? Приборная панель выполнена в традиционном для китайцев стиле – просто и удобно. Перед водителем открывается отличный обзор. Кроме того самосвал имеет большие зеркала заднего вида, которые сводят к минимуму наличие «мертвых зон». Довольно часто из-за их недостаточного размера происходит столкновение с легковыми машинами или мотоциклистами. Таким образом, самосвал «Шахман» в этом плане имеет преимущества.
Самосвалы грузоподъемностью 25 тонн сейчас очень востребованы
По шумоизоляции Shacman, как и все самосвалы, может быть только за исключением Mercedes и Volvo, на среднем уровне. Но при этом, для сравнения, кабине «Камаза» намного больше шума. Поэтому будем считать, китайские инженеры смогли улучшить это качество грузовика.
По техническим характеристикам самосвал превосходит некоторые отечественные аналоги и уже, можно сказать, на подступах к западным грузовикам. Сразу стоит заметить, китайский самосвал Shacman очень экономичный. Дизельный двигатель объемом 9,7 литров мощностью 336 л.с. расходует 30-32 литра топлива во время езды по городу. В этом плане он превосходит «Камаз». Имея грузоподъемность 25 тонн, у «Шахмана» одинаковый с отечественной «рабочей лошадкой» на 15 тонн расход топлива. По трассе расход конечно меньше, но это все-таки самосвал, поэтому он используется, как правило, в городе, доставляя щебень и песок из карьера на строительные площадки. Но если все же нужно совершить междугороднюю поездку, то она пройдет достаточно быстро. Самосвал Shacman может разогнаться до 140 км/ч. А топливный бак объемом 380 литров позволяет проводить максимум времени в дороге, а не отвлекаться на заправку.
Экономичность и надежность — главные качества самосвала Шахман
На ряду с мощным двигателем, самосвал «Шахман» оснащен надежной 9-ступенчатой механической коробкой передач. Ручка переключения скоростей находится в удобном положении на оптимальном расстоянии от водителя, а за ней располагается рычаг ручника в таком же стиле, как у грузовиков Howo.
О китайском самосвале положительно отзываются водители
Водители, которые работали на самосвале Shacman, отзываются об этом грузовике только положительно. Надежный «Хакман» хорошо приспособлен для российских климатических условий и плохому дорожному покрытию. Если получилось так, что в кузов погрузили груза больше, чем 25 тонн, ничего страшного. Это немного повлияет на расход топлива, но не на состояние узлов. Китайский самосвал обладает достаточным запасом прочности.
Еще в сегодняшнем тест-драйве мы с менеджером компании C.F.U. GROUP развеем миф о том, что при постановке на учет китайских грузовиков возникают какие-то сложности. Это огромное заблуждение!
Компания C.F.U. GROUP гарантирует:
Постановку китайских грузовиков на учет без проблем.
Получение ПТС законным путем.
Полную таможенную очистку и проверку, поэтому ПТС нельзя аннулировать или отозвать.
Исправную работу техники в сложных сибирских условиях.
Наши китайские самосвалы, миксеры и тягачи работают по всей территории РФ (Якутск, Тюмень, Красноярск, Иркутск, Барнаул, Кемерово, Пятигорск, Ставрополь, Новосибирск и т. д.) Поэтому можно не ездить далеко, а посмотреть, как эта техника работает в Новосибирске.
Достоинства грузовых автомобилей «Шакман»
Самосвалы из Китая данной марки обладают рядом преимуществ, которые выгодно выделяют данные модели среди их аналогов:
Удобная и комфортная кабина. Мотор размещен низко, за счет чего водитель может спокойно перемещаться по кабине. Низкий уровень шума достигается за счет двойного слоя изоляции.
Хорошая теплоизоляция кабины, что позволяет использовать самосвал в любых климатических условиях.
Бортовые приборы эргономично комбинированы и установлены на панели.
Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской. Рулевая колонка регулируется. Благодаря этому водителю авто любой комплектации будет удобно за рулем.
Удобное спальное место, дополненное изголовьем, положение которого можно изменять.
Высокие эксплуатационные характеристики. К примеру, измерять уровень масла можно, не поднимая кабины.
Большая грузоподъемность.
«Шакман» — самосвал, который оснащен межосевыми и межколесными блокировками, которые значительно облегчают движение по сложным участкам дороги.
Три зеркала обеспечивают хороший обзор заднего вида. Установлены бордюрные и подкатные зеркала, которые служат дополнительной помощью в процессе контроля за ситуацией на дороге.
С 2013 года все модели, поступающие на экспорт, относятся к 4 классу по экологичности («Евро-4»).
Отзывы автовладельцев
Отзывы о самосвалах «Шакман», оставленные водителями, которые знакомы с данным грузовиком не понаслышке, впечатляют. Большинство из них носит положительный характер. Большинство деталей хорошо продуманы производителем. Силовые агрегаты достаточно мощны. Они долговечны, ремонтопригодны, за ними легко ухаживать. Запчасти имеются в продаже. Их всегда можно заменить аналогичными. Благодаря этому с ремонтом не возникает трудностей. Имеются некоторые негативные моменты, касающиеся автомобилей данной марки. Чаще всего автовладельцы говорят о сильном покачивании во время движения. Связано это с большими габаритами самосвала. Отдельные водители жалуются на качество проводки. Она зачастую повреждается и выходит из строя. На рынке можно встретить так называемые серые автомобили. Их технические характеристики очень похожи с таковыми у настоящих моделей. И простому любителю не всегда удается найти отличия. Самым броским ориентиром, позволяющим определить происхождение автомобиля, является цвет. Автопроизводитель окрашивает свои модели только в желтый. Китайские самосвалы «Шакман» являются хорошим вариантом для тех, кто ценит практичность и функциональность, мощь и доступность. Благодаря высоким техническим характеристикам автомобиль данной марки способен удовлетворить запросы даже самого требовательного водителя. Плюс к этому, доступная стоимость автомобиля (даже нового) еще больше расширяет круг покупателей.
Основные поломки и недостатки китайских грузовиков
Владельцы самосвалов китайских производителей могут сталкиваться со следующими типичными проблемами:
Грузоподъемность. Перевозчики часто перегружают транспорт, причем штрафы и поломки их не пугают, так как эти суммы уже включены в стоимость перевозки. Для этого в отечественных грузовиках всегда наращивали борта. Ситуация стала значительно хуже при появлении самосвалов их Китая. Проблема заключается в превышении номинальной грузоподъемности из-за размещения на автомобиле непропорционально большой платформы. К примеру, китайский трехосный грузовик с объемом платформы 18м 3 может перевозить 29 т. песка, но его разрешенная грузоподъемность составляет всего 22 т. Или четырехосный самосвал с кузовом 25 м3 и грузоподъемностью 25 т. способен вместить 40 тонн, при этом получается перегруз 15 т.
Ненадежность отдельных узлов и деталей. На некоторых моделях автомобилей размещается непропорционально слабый двигатель, или в самом агрегате присутствуют детали низкого качества, к примеру, фрикционные накладки, которые рассыпаются при эксплуатации. На первых партиях Hovo через несколько десятков тысяч км. мог выйти из строя тормозной барабан, а сама система дать течь. У Шанкси после 10 тыс. ломался стартер и переставал действовать подъемный механизм кузова. Если на грузовике шла китайская резина, она быстро выходила из строя и вздувалась от перегруза.
Недолгий срок эксплуатации. Автомобили достаточно часто ломаются, и, хотя этот фактор зависит от своевременного техобслуживания, условий работы и профессионализма водителя, в сравнении с новыми европейскими грузовиками поломки происходят чаще. Это особенно заметно после двух лет эксплуатации.
Низкие скоростные показатели. Эксплуатация китайских грузовиков приводит к их быстрому износу. На высокие скорости они не рассчитаны, к тому же, в таких условиях работы автомобиль начинает перерасходовать топливо (до 40%).
Плохого качества запчасти. Приобретенные в магазинах запасные детали служат гораздо меньше родных. Это относится к подшипникам, тягам, втулкам, крепежу, и другим расходникам. Отдельные перевозчики находят аналоги китайским запчастям у европейских производителей.
Слабая электрика. Электрические системы в отдельных грузовиках не рассчитаны на эксплуатацию в суровом климате, к тому же на них применяется железная проводка (вместо медной), которая ржавеет и выходит из строя.
Небольшая остаточная стоимость. Подержанный грузовик невозможно дорого продать, разве что неопытному покупателю.
Китай 6×6 Shacman 10-15tons Военные грузовики перевозчик производителей, поставщиков, завод — Хорошая цена

Функции
—Военный грузовик (также называемый армейский грузовик, армейский транспортный автомобиль, армейский транспортный грузовик, авианосец войск.) используется для перевозки персонала и легкого оружия, легкой артиллерии и легких противотанковых ракет, зенитных ракет и других транспортных и стартовых платформ.
— Военный грузовик можно разделить на различные типы следующим образом,
1) в соответствии с брендами грузовиков, Есть dongfeng, оленя и shacman военный грузовик;
2) в соответствии с моделью вождения: 4X4, 6X6 и 8×8 военный грузовик;
3) в соответствии с целью: Армия транспорта и командной части военного грузовика.

Функция
—Мощный двигатель: 340HP дизельный двигатель, шестицилиндровый, охлажденный водой, с турбонаддувом, после охлаждения, дизельный двигатель.
—6×6 все колеса привода и сильной транспортной доступности

Справочное изображениеСпецификация
Параметры
Шасси
Модель привода
6X6, Левый ручной привод
Основные размеры транспортного средства
Габариты (L x W x H)(мм)
8350-2500-3200 мм
Колесная база (мм)
4200-1250 мм
Свес (передний/задний) (мм)
1250/1850 мм
Колесная дорожка (передняя/задняя) (мм)
1876/1870/1870mm
Угол подхода/отъезда (к)
35/20°
Вес в KGS
Вес бордюра (кг)
7600 кг
Максимальная скорость движения (км/ч)
80

Тип
4-тактный прямой впрыск, 6-цилиндровый в комплект с охлаждением воды, турбонаддувом и межохлажданием
Лошадиная сила (HP)
340 л. с.
Стандарт выбросов
Евро III
Тормоза
Сервисный тормоз: Двойной цепной сжатый воздушный тормоз
Парковочный тормоз:(аварийный тормоз): Весенняя энергия, сжатый воздух, работающий на задних колесах.
Вспомогательный тормоз: Тормоз выхлопного клапана двигателя.
Кабина
Он может вместить трех человек, с кондиционером
Коробка передач
6 форвардов и 1 реверс
Рулевое оборудование
Рулевое управление, гидравлическое рулевое управление с силовым механизмом
Шин
12.5R20 Безтрубные шины, 6 и 1 (запасные шины)
Верхней
Супер структура
Размер (ЛЗВЕХ)
5200*2300*2050
Материал
Углеродная сталь и железная гофрированная пластина

Больше связанных

Ключевое слово:Военный грузовик, армейский грузовик, армейский автомобиль, армейский транспортный грузовик, перевозчик войск.
Hot Tags: 6×6 shacman 10-15tons военных грузовиков войск перевозчика, Китай, производители, поставщики, завод, цена
Новости компании -Shaanxi Automobile Holding Group
Новости компании -Shaanxi Automobile Holding Group
СТРАНЫ
СТРАНЫ 
 Ангола
 Куба
 Конго
 Камбоджа
 Кот д’ивуар
 Египет
 Эфиопия
 Гана
 Guninea
 Гонконг, Китай
 Ирак
 Индонезия
 Ямайка
 Кения
 Казахстан
 Лаос
 Мексика
 Малайзия
 Мьянма
 Монголия
 Мозамбик
 Нигер
 Нигерия
 Северная Корея
 Новая Зеландия
 Перу
 Пакистан
 Филиппины
 Румыния
 Россия
 Судан
 Сенегал
 Саудовская Аравия
 ЮАР
 Таиланд
 Танзания
 Таджикистан
 Уганда
 Узбекистан
 Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)
 Вьетнам
 Замбия
 Зимбабве
ПРОДУКТЫ
ПРОДУКТЫ 
 X3000
 ч4000
 F3000
 F2000
 L3000
Или
Китайский Shacman Trucks выбирает место в Мексике для строительства нового завода
Shacman Mexico объявила во вторник, что построит завод по производству грузовиков класса 8 в Сьюдад-Саагун, городке примерно в 72 милях к северо-востоку от Мехико.
Завод будет производить модели грузовиков Shacman X3000 и L3000 для рынка Северной Америки с целью продажи более 5000 единиц в течение следующих пяти лет, сказал Карлос Пардо, генеральный директор Shacman Mexico.
«Наша цель и видение — сделать Мексику базой для поставки всех грузовиков Shacman на американский континент», — сказал Пардо во время видеопресс-конференции.
До конца года завод приступит к сборке грузовиков. Грузовики будут оснащаться газовыми или дизельными двигателями.
Пардо не сообщил, сколько будет стоить строительство завода. Первоначально в нем будут работать 30 человек, и он будет расширяться по мере поступления новых заказов.
Shacman Trucks базируется в Сиане, Китай. Согласно информации на ее веб-сайте, компания, известная в Китае как Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., является одним из крупнейших производителей и дилеров грузовых автомобилей в этой стране.
Компания имеет заводы в 13 странах, около 35 000 сотрудников по всему миру и 100 представительств в странах Азии, Европы, Африки и Латинской Америки.
Новый завод Shacman станет 12-м предприятием по производству двигателей для грузовиков / грузовиков в Мексике, присоединившись к Freightliner, Kenworth, Navistar, Hino, International, DINA, Mercedes Benz, Isuzu, Scania, VW / MAN, Cummins и Detroit Diesel, по данным Национального агентства Мексики. Ассоциация производителей автобусов, грузовиков и тракторов (ANPACT).
К концу года у
Shacman также будут представительства / дистрибьюторы в Мехико, Монтеррее (север Мексики), Гвадалахаре, Веракрусе и Бахио (центральная Мексика).
Shacman был запущен в Мексике в декабре, когда Пардо стал генеральным директором.
Нажмите, чтобы увидеть больше статей Ноя Махони о FreightWaves.
Другие статьи Ной Махони
Milwaukee Tools среди новых заводов в Мексике; Керетаро ограничивает доступ грузовикам
Пандемия способствует сокращению рабочих мест, связанных с грузовыми перевозками
Больше заводов, рабочие места направляются в Мексику
6×4 10 колес сверхмощный самосвал Shackman для механической передачи шахты
11.00-2068; 12.00-20; 11.00R20; 12.00R20; 295 / 80R22.5; 315 / 80R22,5 2300 X 1 600/5 600 1,500 (мм) Скорость (км / ч)
САМОСВАЛ 6X4, левый / правый
Кабина Стандартная кабина HW70 / HW76 удлиненная кабина, базовое оборудование с регулируемой шириной рулевого управления, одно спальное место нового типа колесо, система отопления и вентиляции нового типа EURO; с ЖК-экраном большого размера, немецким прибором VDO и электрическим блоком управления, четырехточечной плавающей пневмоподвеской (передняя винтовая пружина, задняя пневморессора) и амортизаторами для шоссейных автомобилей, четырехточечной плавающей пневморессорной подвеской и амортизаторами для внедорожников; установка поперечной устойчивости, ремень безопасности с двойной фиксацией и внешний солнцезащитный козырек для различных режимов.
Двигатель Мощность в лошадиных силах: 266 л.с. (196кВт)
Рабочий объем: 9,726 (л) литр
Макс. 126 мм / 130 мм
WD615.62 дизельный двигатель, стандарт выбросов EURO 2. 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением. 4-тактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском.Степень сжатия: 17: 1. Расход топлива при полной нагрузке: 193 г / кВт · ч; Номинальная скорость вращения: 2200 об / мин. Вес нетто двигателя: 850 кг
Коробка передач Модель: HW13710
Скорость: 10drive, 2reverse. Максимальный крутящий момент: 1390 Нм
HW13710 SINOTRUK 10-ступенчатая коробка передач ручного типа, передаточное число первой передачи: 14,08, небольшая разница передаточного отношения и большое передаточное число первой передачи обеспечивают отличные характеристики при запуске Передаточное число: 1 = 14. 08, 2 = 10,47, 3 = 7,82, 4 = 5,82, 5 = 4,35, 6 = 3,24, 7 = 2,41, 8 = 1,80, 9 = 1,34, 10 = 1, R1 = 12,67, R2 = 2,91
Спереди ось 1 x HF9 , нагрузка на ось 9 тонн, жесткая поворотная ось с двойным Т-образным поперечным сечением и тарелочно-барабанным тормозом.
Задний мост 2 x HC16 / AC16, тяжелая литая ступица HC16, редуктор, ведущая ось со сверхвысокой нагрузочной способностью, отличными характеристиками при запуске с большой нагрузкой и подъемом по склону.Ведущий мост с тяжелой литой втулкой AC16 со сверхвысокой нагрузочной способностью, отличными характеристиками при запуске с большой нагрузкой и при движении по склону.
Рулевое управление ZF8098 гидроусилитель рулевого управления, гидроусилитель рулевого управления.
Сцепление Однодисковое сухое сцепление с винтовой пружиной, диаметр 430 мм, гидравлическое с пневмоприводом.
Тормоз Рабочий тормоз: Двухконтурный пневматический тормоз.
Стояночный тормоз: энергия пружины, тормозной тормоз с воздушным разрывом.
Тормоз двигателя: Тормоз двигателя при отработанном газе.
Электрооборудование Рабочее напряжение: 24 В с заземлением отрицательного полюса
Напряжение аккумулятора: 12 В / 165 Ач, прикуриватель
Обод шины
Габаритные размеры 7,934 / 7,634 / 7,545 X 2,496 X 3170 (ДхШхВ) (мм)
Размеры разгрузочного бункера
Общая масса 25,000 (кг)
Снаряженная масса 12,230 / 12,170 (кг) 9023
Цвет Белый, красный, желтый, зеленый, синий.
Самосвалы «Шакман» — грузовик, внушающий доверие. Shacman, самосвалы: технические характеристики Запасная тормозная система

Shakman — китайский самосвал, чьи технические характеристики, а также вид кабины напоминают его немецкий прототип Man F2000. Объясняется это длительным партнерством немецкого производителя MAN и китайским заводом Shaanxi Heavy Duty Automobile Co, в результате которого и произошло название Shacman.
Автомобильная группа SHAANXI AUTO, кроме предприятия по сбору грузового транспорта, включает около десятка заводов по производству радиаторов, мостов и двигателей и других комплектующих для своих больших самосвалов, а также для других, например, Dongfeng.
Преимущества
Поначалу к Шакману относилось недоверие, как и ко многим китайским товарам, но самосвал своими техническими характеристиками покорил посетителей многих международных выставок. Кстати, являясь аналогом немецкого самосвала, на данный момент китайский грузовик лидирует в рейтинге продаж по отношению к европейскому производителю благодаря ряду преимуществ:
Повышенная безопасность и комфорт позволяют водителю свободно перемещаться внутри кабины, который хорошо защищен от шума и удобно относительно расположения органов управления. Это значительно повышает продуктивность самого организма.
Наличие 3-х зеркал заднего вида, а также кривизны и зеркала заднего вида позволяют без напряжения наблюдать за водителем, следить за коромыслами самосвала. №
Можно эксплуатировать при минусовых температурах, тем более что в салоне за 20 минут нагревается, но очень медленно остывает, да и основные зеркала тоже идут с подогревом.
Вы удивитесь, но кузов тоже нагревается, а рычаг управления кузовом расположен в удобном для водителя месте.
Нет необходимости поднимать кабину для доливки масла, как у других самосвалов. Здесь водитель просто открывает решетку радиатора и проводит все необходимые манипуляции.
Высокая проходимость на сложных транспортных узлах за счет наличия межколесных и межосевых блоков.
Для удобного отдыха водителя в приподнятом изголовье есть спальное место.
Невысокая стоимость автомобиля, а именно новая стоит около 2,3 млн / руб, а подержанная можно купить от 1400000 до 1
0 руб.
Стоимость аренды самосвала Shakman также не является высокой, а качество услуг окупается более чем всеми затратами.
Быстрый подъем и опускание китайского самосвала SHACMAN обеспечивает высокие характеристики по сравнению с моделями конкурентов.
Благодаря простоте эксплуатации Шакмана самосвал получил широкий спектр применения, тем более что его технические характеристики по устойчивости на российских дорогах (техника даже не качала на поворотах) и качество оптики превзошли такие российские. такие модели как МАЗ и КАМАЗ, а также удивили коробкой передач, которая переключалась лучше других.
Кроме того, по заключениям экспертов, все те же тесты выясняют, что Shakman не самый лучший самосвал в мире, но его технические характеристики намного эффективнее, чем у российских моделей, в том числе и по расходу топлива. Например, в опытной зоне три грузовика показали следующий расход:
МАЗ — 53,2 л / 100 км;
КАМАЗ — 54,8 л / 100 км;
Shacman — 40 л / 100 км.
Модификации грузового самосвала SHACMAN
Помимо всех достоинств, еще одно, а именно наличие нескольких модификаций этого грузовика:
Shakman, а именно самосвал типа SX3255DR384 имеет колесную базу 6х4 и существенно отличается по техническим характеристикам от других моделей, особенно по объему корпуса, который составляет 19.32 м3.
Это позволяет самосвалу SHACMAN SX3255DR384 достигать грузоподъемности до 25 тонн, что почти вдвое превышает его собственный вес в 14,3 тонны. Кроме того, в модели самосвала Shacman SX3255DR384 китайцы предусмотрели такие функции, как турбокомпрессор, интеркулер, жидкостное охлаждение шестицилиндрового дизеля и непосредственный впрыск. Данная модель аналогична самосвалу ShacMan SX3255DR385, только второй имеет базу балки 6х6.
Версия SX3255DR384C имеет аналогичные параметры, но двигатель отличается большей мощностью, а объем корпуса почти вдвое меньше.Кстати, само тело снабжено водяным цветком.
Есть еще две модификации грузовика Shakman, а именно самосвалы типа SX3315DR366 и SX3315DR366C, у которых технические характеристики по мощности двигателя отличаются на 1 л / с, хотя они разных производителей, но колесные. база такая же — 8х4.
Еще два вида SX3256DT385 и SX3256DV385 с соответствующей мощностью 375 л / с и 430 л / с.
Технические характеристики
Чтобы не запутать вас в параметрах различных модификаций шакмана, лучше представить некоторые варианты этого самосвала с их техническими характеристиками в виде таблицы, где вы не забудете о двигателях.
Устройство китайского самосвала Shakman
Кузов данного агрегата обогревается выхлопными газами и может иметь наклонные борта, клетчатые или П-образные. Кроме того, доска может увеличить, что может повлиять на перегрузку и поломку тела. Завод Производитель рекомендует вместимость лифа 8х4 — до 35 тонн, а на базе 6х4 — до 25 тонн.
Теплая, просторная и шумоизолированная кабина имеет ровные отсеки в дверях для необходимых вещей и вещей, а также над обзорным стеклом, под креслами и на передней панели. Под солярием оборудовано место для инструментов. Кресло регулируется под водителя. Заботясь об удобстве и здоровье водителя, кабина оснащена полезными устройствами, например, климат-контролем, большими люками для вентиляции и солнцезащитными шторками. Не обошлось и без автомагнитолы.
Двигатель самосвала Шакмана в данной модификации может иметь мощность:
Евро 2 — 340/380 л / с;
Евро 3 — 336/375 л / с;
Euro 4-430 л / с.
Заключение
По результатам испытаний самосвал Shacman значительно выигрывает от российских аналогов по техническим характеристикам и экономичности, сочетая европейский дизайн и китайскую ценовую политику.Это делает его популярным в коммунальном хозяйстве, например, для вывоза мусора, а также для работы на стройплощадках, в карьере и т. Д.

CCC является официальным дилером торговой марки Shacman и реализует весь модельный ряд техники, производимой на китайском заводе Shaanxi Heavy Duty Automobile. В ассортименте представлены самосвалы, седельные тягачи, бетономешалки, бортовые самосвалы с различной колесной базой и показателями мощности. Широкий модельный ряд позволяет выбрать модель, оптимально подходящую для решения конкретных бизнес-задач.
Самосвал-китайский грузовик Shaanxi Man.
Семейство самосвалов представлено моделями:
С колесной формулой 6×6:
Разработанный специально для работы в сложных погодных условиях, самосвал с передним подъемником Shaunxi SX3258DR385, 336 л.с., F2000, 19 куб.м, г / п 25т. В конструкции пленочный фильтр с электрообогревом над кабиной, созданный по технологии MAN 2000 — передний козырек;
Полноприводной самосвал Shacman SX3258DR385, 336 л.с., F3000, 19 м.куб, г / п 25т.Среди значимых особенностей — кресло водителя на рычажной подвеске с амортизатором, широкие зеркала заднего вида. Модель оснащена двигателем Weichai-Steyr и кабиной Man 3000.
АВТОСМОСМА Shacman. МОДЕЛЬ SX3258DR385, SX3258DT385, SX3256DV385 (6x 6 )
Кабина
двухместный, с одной спальней, теплого типа (для России) немецкой техники MAN F2000 или F3000, с кондиционером
Двигатель
дизель четырехтактный с турбонаддувом
Экологический класс
Завод
Модель
WP10.336E53 (для SX3258DR385)
WP12.375E53FL SX3258DT385)
WP12.430E53 (для SX3258DV385)
Мощность (л. с.)
Рабочий объем (см 3)
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (мин -1)
Макс.Крутящий момент НМ (мин -1)
1500 (1200_1500)
1800 (1000_1400)
2060 (1000_1400)
ТНЛД и форсунки
Система выпуска
с одним глушителем. Встроенный нейтрализатор и система избирательной каталитической очистки (SCR) Только на SX3258DR385C
Сцепление
сухой цельный
Трансмиссия
полностью синхронизирован с ручным переключателем, 9, 12 или 16 скоростей
главная передача
двусторонняя ось Shaanxi Han De Axle
Подвеска передняя
зависимый на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя тележка
балансировка на полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
с гидравлическим агентом, тип — «Винт-шарик-луч-рельс-сектор», немецкий или китайский
Рабочая тормозная система
Пневматический двухконтурный привод
с разделением по контурам на переднюю ось и заднюю тележку с регулятором тормозного усилия, с АБС. Тормозные механизмы всех барабанных колес.
Запасная тормозная система
Стояночная система с механическим приводом от пружинных аккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки
Вспомогательная тормозная система
Ретардер моторного тормоза с демпфером в системе выпуска ОГ
Кузов
Самосвал цельнометаллический с односторонней или трехсторонней разгрузкой с подогревом выхлопных газов
Размеры корпуса, (дхшв, мм)
5600x2300x1100_1500
Толщина днища корпуса (мм)
Толщина стороны (мм)
Габаритные размеры (ДХШВ, мм)
8329_10310x2490x3270_3550
Основание (мм)
3775_5000 + 1350_1450
Колея передних / задних колес (мм)
1974_2081 / 1800_2106
Масса ТК в снаряженном состоянии (кг)
Полная масса автомобиля (кг)
Максимальная масса автопоезда (кг)
Шины
400R20, 315 / 80R22. 5, 295 / 80R22.5
Аккумулятор
180 А / ч для работы в условиях низких температур
Автомобили и спецтехника в лизинг (кредит) на выгодных условиях
Компания «Центр китайских технологий» реализует весь модельный ряд китайских задач. Также есть тягачи, бортовые тележки и бетономешалки этой марки. Грузовая техника отгружается со склада в Челябинске.Предлагаем купить Shaanxi в лизинг или в кредит на самых выгодных условиях.
Условия и преимущества использования лизинга
Покупки Shacman в лизинг — это выгодная финансовая сделка для предприятий и частных лиц. Его суть — передача грузовой техники в полное владение с возможностью выкупа по окончании договора лизинга. Приобретенные в лизинг самосвалы и седельные тягачи окупают затраты и увеличивают выручку компании.
Основные преимущества сделки:
возможность оптимизации налогового учета;
удобная схема оплаты;
отсутствие дополнительного обеспечения, заложенное имущество является предметом лизинга, т. е.е. грузовик;
возможность оформить шанс на лизинг НДС.
За время присутствия на рынке у нас налажены партнерские отношения с авторитетными лизинговыми компаниями:
ООО «Лизинговая компания Уралсиб»
евро;
ОАО «ВТБ Лизинг»;
Раф-лизинг;
Лизинговый элемент;
Урализинг;
Альянс Лизинг;
Celindlizing.
Генеральный лизинговый партнер — ООО «Инвест-Лизинг».Наша компания заняла 2 место в рейтинге лучших лизинговых компаний УРФО.
Договор с нами можно заключить на срок от 12 до 48 месяцев — по желанию клиента. Оформление сделки занимает от нескольких рабочих дней, для этого требуется минимальный пакет документов. Наши партнеры практикуют индивидуальный подход к заключению договоров лизинга и учитывают специфику бизнеса. Возможен индивидуальный график оплаты с учетом сезонности работы.
Если вы заинтересованы в покупке Шэньси в лизинг , связаться с ведущим менеджером в сегменте спецтехники в аренду
Продажа часкаши в кредит
Наша компания занимается кредитованием физических лиц и ИП на покупку грузовиков чалкши. Партнер Центра китайских технологий — ОАО «Локо-Банк». Среди продуктов банка — целевой кредит на приобретение спецтехники и автомобилей. Банк предлагает купить Shacman в кредит на выгодных условиях:
.
Срок кредита — до 60 месяцев;
Нулевой аванс с дополнительной поддержкой;
Транспортные средства приобретенные в залог;
Возможность беззастенчивого досрочного погашения процентов по кредиту.
Процентная ставка определяется индивидуально, в среднем до 18,6% годовых. График платежей включает погашение основной суммы долга.
Возможность приобрести Shaanxi в кредит позволяет нашим клиентам:
сразу стать владельцем грузовика или самосвала. Регистрация прав собственности возможна как на компанию, так и на физическое лицо;
имеют меньший, чем при оформлении сделки аренды, процент удорожания грузовых автомобилей;
купить в кредит вагон грузовой бу;
использовать отсрочку погашения основного долга.
Перечень услуг ОАО «Локо-Банк» имеет банковскую гарантию и поручительство.
Кредит или лизинг, выгоднее?
Решая вопрос, стоит ли покупать шанс в лизинг или в кредит, вы должны понимать разницу между этими финансовыми операциями. Суть отличий такова:
При покупке грузового автомобиля в кредит заемщик сразу становится его собственником, в случае заключения договора аренды собственником выступает лизинговая компания;
Банковский кредит — это ссудная ссуда, а лизинг — это целый комплекс сопутствующих услуг.
Установка дополнительного оборудования на грузовые автомобили (самосвалы) Snaanxi-Man (Шакман)
№ п / п
Дополнительное оборудование
Цена, руб.
Фильтр топливный «СПАР-2000 / 19Н / 24В» с подогревом
Воздушный отопитель салонный «Планар 4ДМ2-24»
Подготовка дизельного подогревателя ТЭЦ 14Ц-10
Автономный обогреватель ТЕРМО 90СТ (24В, дизель)
Система мониторинга и навигации GPS / ГЛОНАСС в комплекте + контроль расхода топлива
Гидравлическое производство самосвалов для работы с прицепом с установкой тягового устройства
Комплект резины одинарный с дисками на самосвалы
Подача (комплект с установкой)
Запчасти для грузовиков Shanxix (Shakman) F2000, F3000
Одним из приоритетных направлений работы компании CCT является продажа запчастей для всего модельного ряда грузовиков Shanxia. Мы практикуем, как оптовые поставки для крупных автомагазинов, складов, автопредприятий, так и розничные продажи. За время присутствия на рынке мы организовали бесперебойную поставку автозапчастей на собственные склады. Всегда в наличии самые востребованные узлы и запчасти!
Грузовые автомобили в лице компании «Центр китайских технологий» соответствуют требованиям Таможенного союза по стандартам безопасности транспортных средств и экологичности. Эти автомобили используются для строительства и транспортировки практически по всей территории Российской Федерации.Наша компания, помимо продажи легковых автомобилей, также оказывает сервисное обслуживание китайских грузовиков Shaanxi Man.
Плановое обслуживание автомобилей марки chalkxi man, обеспечивает:
Проверка «соосности» колес,
диагностика работы трансмиссии,
регулятор фар
сезонная замена масла и фильтров,
регулировка кондиционера.
При обслуживании «Shaanxi Man» в нашем сервисном центре вы также получите следующие услуги:
Бесконтактная автомойка,
Очистка кабины.
Если Ваш автомобиль «Chascaxi Mans» нуждается в качественном ремонте, наши сотрудники выполнят его на профессиональном оборудовании, отвечающем техническим требованиям автоконцерна Германии. Для этого в нашем сервисном центре имеется:
Кузовной штапель «Автомобиль-О-Лайнер»,
Подготовительно-окрасочная камера производства Германии,
А еще машина пневматическая для выполнения работ на днище автомобиля сбоку.
При профилактическом обслуживании автомобилей марки «Шакман» используются немецкие сервисные технологии, позволяющие диагностировать и устранять неисправности в узлах и агрегатах автомобиля на самой ранней стадии.
Shaanxi / Shacman SX3256DR384 Новая техника 5 018 215 руб. Самосвал Благовещенск АО Тип кабины: Техника «MAN F2000», Утепленная цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, с одной спальней, Габаритные размеры Внешние размеры (ДХШВ) (мм): 8329x 2490x 3450 Размеры кузова (ДХШВ) (мм): 5600x 2300x 1500 Внутренний объем Кузов (кубический метр): 19 Колесная формула: 6×4 / Колеса задней тележки Колесная база (мм): 3800 + 1350 Колея передних / задних колес (мм): 2036/1850 Минимальный клиренс (мм): 314 Варианты веса оборудованы Масса (кг): 15000 Номинальная грузоподъемность (кг): 25000 Полная масса (кг): 40000 Нагрузка на переднюю ось (кг): 7000 Нагрузка на заднюю ось (кг): 18000 Другие характеристики Максимальная скорость (км / ч) : 85 Максимальный угол подъема: 50 Минимальный радиус разворота (M): 18 Двигатель Производитель двигателя: Weichai Power Engine Модель: WP10. 336E40 Тип: 6-цилиндровый рядный вертикальный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, 4-контурный, с турбонаддувом, промежуточным охладителем, непосредственный впрыск Рабочий объем (см3): 9726 Количество цилиндров: 6 Просматривал 2 года на сайте 30.08.2019

Shaanxi / Shacman SX33186T366 новая техника 6 100 000 руб. Самосвал Красноярск Помощь в выборе лизинга / кредита! 5 кусков. На складе в ПГТ. Забайкальск Лето SHACMAN SX33186T366 X3000 Высокопроизводительный карьерный самосвал Shakman с кузовом для горных пород имеет грузоподъемность сорок тонн, с возможностью передвижения по дорогам общего пользования благодаря многоосному шасси автомобиля MAN и комфортабельной кабине.Имеется большой объем большого объема 35 метров кубической, с задней разгрузкой, адаптированной для угля и других насыпных и сыпучих грузов, в том числе глины, песка, грунта и других материалов с плотностью до 1100-1300 кг / м3. Кубик, снабжен задней откидной доской на верхних петлях. Погрузка предпочтительна гидравлическими экскаваторами или фронтальными погрузчиками с объемом ковша 5-6 м3. В колесном самоходном шасси MAN 8X4 используется удлиненная 4-х осевая схема и сильно переработанная усовершенствованная рама, состоящая из двух встроенных друг в друга лонжеронов + подрамник кузова.Для маневренности самосвал имеет две управляемые оси, два задних моста ведущие, имеют двухстяжную щниновку. Самосвал оснащен дизельным двигателем мощностью 430 л.с., который работает в паре с синхронизированной механической коробкой передач Fast Fuller. Низкая кабина x3000 с люком северная версия, цвет белый, модель двигателя: WP12 430L.S., КПП: 12JSD180TA, Com: QH50, передний мост 7,5 T MAN, задний мост 16T MAN, шлюз 5.262, кондиционер, топливный бак 700 л. Шины 12.00R20, импортное сцепление, воздушный фильтр FleetGuard, рулевое управление (КНР), железный бампер, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида + есть указатель поворота, лобовое стекло с подогревом, вместимость кузова 34. 9 м3 с передним подъемником (Проспект в Китае): 7600х2300х (1500 + 500) мм (днище 10 мм, борта 8 мм), подогрев кузова, противовзрывное устройство под колесами, 2 кг. Огнетушитель WABCO ABS на 6 каналов, устройство экстренной оперативной службы ГЛОНАСС. Цена с НДС. 30.08.2019
Продукция китайского производства Очень часто у многих ассоциируются довольно некачественные вещи, которые отличаются быстрым сроком службы. Но не всегда это правило касается всего, что производится в той или иной стране.Например, исключением является самосвал Шакмана, который используется в основном для перевозки габаритных грузов, а также в сфере строительства и промышленности. Этот вид транспорта полностью соответствует всем современным стандартам, а также требованиям, которые предъявляются к грузовым автомобилям этого типа.
Производитель автомобилей
Производство самосвалов Shahrist налажено в одной из китайских провинций под названием Шэньси. Помимо этого предприятия, многие запчасти и комплектующие для автомобилей производятся на других заводах, но сборка автомобилей будет проходить на Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. Total Corporation входит примерно в 10 различных заводов.
Название «Шакман» образовалось из-за того, что китайская компания долгое время сотрудничала с немецким концерном MAN. Это коснулось создания автомобиля, включающего в себя европейский дизайн и повышенный комфорт, а также азиатскую невысокую стоимость.
Интерьер грузовика
Сборка самосвалов Шакмана производилась по примеру немцев. Именно от последнего была взята кабина грузовика, а также такие ее характеристики, как комфорт, эргономичность и удобство.Благодаря тому, что в машине используется двойной слой изоляционного материала (как внутри, так и снаружи), можно использовать автомобиль даже в довольно неблагоприятных климатических условиях зимой. В салоне всегда будет довольно теплая температура воздуха.
Сиденье водителя оборудовано подголовником с функцией изменения его положения. Даже довольно длительные поездки не доставят автомобилисту дискомфорта. Именно поэтому руль тоже регулируется. У водителя и пассажира четыре подстаканника.
На дверях ТРК Шакман оборудованы отсеки для личных вещей. Такие конструкции есть под сиденьями, на панели, а также над лобовым стеклом.
Для хранения инструментов есть отдельный ящик. Находится с правой стороны в ножках возле дверей. Поэтому водитель в нужный момент всегда может легко добраться до него.
Особенности кузова
Грузовые автомобили Шакман относится к тем транспортным средствам, кузов которых обогревается за счет выхлопных газов, так как система их выпуска расположена внизу.Толщина днища днища становится от 8 до 10 миллиметров в зависимости от конкретного места. Для изготовления бортиков китайский производитель решил использовать металл, толщина которого варьируется от 4 до 6 миллиметров.
В зависимости от количества осей объем корпуса может быть разным. Этот показатель колеблется от 19,3 до 24,3 куб. Также разработчиком предусмотрена возможность бега трусцой, что позволяет значительно увеличить объем кузовного отсека. Но стоит избегать перегрузки машины.
Борта, которыми оснащены самосвалы «Шакман», могут быть трех различных модификаций. Это касается косого, крутого и Y-образного типа исполнения корпуса.
Максимально допустимая масса вагона составляет от 25 до 35 тонн, что напрямую зависит от количества осей.
Самосвалы 6х4
Самосвалы Шакман 6х4 отличаются уровнем грузоподъемности, достигающим 25 тонн. Объем кузовного отсека таких автомобилей составляет 19 куб.метров. Масса незагруженного грузовика — 14,3 тонны.
В кабине самосвалов 6х4 могут разместиться только два человека. Спальная комната рассчитана только на одну.
В двигателе используются два типа мотора, объемом 9,7 и 10,8 л. Каждый из них имеет шесть цилиндров, систему жидкостного охлаждения, турбонаддув, а также интеркулер с непосредственным впрыском. Мощность двигателей тоже разная — 336 и 445 «лошадок» соответственно. По экологическому классу силовой агрегат соответствует нормам Евро-4.
Технические характеристики самосвала Shacman 6×4
Самосвалы 6х6
Самосвалы Шакман 6х6 могут быть выполнены в трех различных модификациях. Все они имеют одинаковые размеры. Они равны по следующим параметрам: длина кузова 5600 мм, ширина машины 2300 мм и высота кабины 1500 мм. Для завершения разворота автомобилю понадобится радиус в 18 метров.
Модель под названием SX3256DR385 работает от дизельного силового агрегата, объем которого составляет 11.6 литров. Он способен развивать мощность, равную 365 лошадиным силам.
Вторая модель SX3256DT385 отличается большим уровнем мощности. Она увеличила объем силового агрегата до 11,6 л. Такой мотор способен развивать мощность до 375 л.с.
Самая высокая вместимость — модель SX3256DV385. Он способен развивать 400 л.с., что обеспечивает шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания.
Самосвалы 8х4
Самосвалы Shakman 8×4 имеют всего две модификации своего производства.Их отличает применяемые на них силовые агрегаты. В первом случае производитель устанавливает двигатель, объем которого составляет 9,7 л. Создан такой мотор, чтобы развивать 336 л. с. Второй двигатель характеризуется объемом 10,8 л. Его мощность составляет 385 л.с.
Габаритные размеры двух типов грузовиков Shakman 8×4 одинаковы. Длина автомобиля соответствует 7600 мм, ширина — 2300 мм, а высота кабины — 1500 мм. Кузов имеет полезный объем, который составляет 26,6 кубометра.метров. Полная масса автомобиля соответствует 48,3 тонны.
Технические характеристики самосвала Shacman 8×4
Заключение
Самосвалы Shakman — достаточно удачный результат сотрудничества китайского производителя и немецкого концерна. Грузовики оказались качественными, современными и достаточно мощными. Это привело к их популярности и востребованности среди компаний, занимающихся оказанием грузовых услуг. Немаловажную роль в этом процессе также сыграла стоимость автомобилей, которая довольно невысока по сравнению с европейскими машинами.
Многие современные автомобили являются результатом совместных решений нескольких брендов. По этому принципу вырос новый китайский бренд — Shacman. Самосвалы, а именно китайцы делают главную ставку, отнюдь не единственный класс автомобилей, носящих эмблему этого предприятия. Бренд выпускает шасси для установки различных кузовов, автобусов, тракторов и, конечно же, самосвалов.
Кроме того, завод наладил выпуск некоторых деталей, устанавливаемых на автомобили других производителей.Например, можно назвать системы охлаждения двигателей. Но прежде чем перейти к описанию самосвалов, стоит упомянуть об одном пункте, который отличает только китайскую продукцию Shacman. Самосвалы, которые пойдут дальше, не часто встречаются на улицах городов, несмотря на хорошую маневренность, управляемость и другие характеристики. Этого смело можно назвать «рабочей лошадкой». Китайцы позиционируют их как автомобили для карьеров.
Shacman модель
Перед тем, как перейти на самосвалы, мы перейдем к продукции компании, но поскольку для перечисления полного перечня технологий не хватает целиком статьи, мы пробегаемся по наиболее интересным разработкам, которые получили название Shacman .
Самосвал. Производитель львиную долю ресурсов предоставляет именно этот тип, поэтому список моделей мы начнем с него. Отметим, что помимо обычного самосвала завод выпускает самосвал с плоской платформой, шасси и даже самосвал с полуприцепом. Некоторые модели мы рассмотрим ниже.
Следующим по списку поставит автобус. Завод разрабатывает 4 типа городских автобусов, несколько вариантов междугородных и туристических машин, а также специальный школьный автобус.При этом у последнего есть полные атрибуты такого транспорта — цвет, маяки на крыше, пассажира около 30 посадочных мест.
Также стоит отметить самые разнообразные тракторы, имеющие разную грузоподъемность, разные колесные формулы, кроме описанного, китайцы производят целую серию различной коммунальной техники, например, снегозащиты и т. Д.
Story Brand
The Годом рождения Shaanxi принято считать 1974 год, когда от ворот завода в провинции Shaanxi (здесь находится головной офис и основные заводы) был выпущен первый вездеход для нужд китайской армии. Проходит менее 10 лет, и «Чалкс» становится основным производителем армейских грузовиков в 1978 году, когда на рынке появляются гражданские грузовики. Следующий шаг — 1993 год, автомобили, затем сотрудничество с Nissan (Япония), и бренд выходит на азиатские рынки. В 2004 году заключен договор с MAN (Германия). С этого года китайский производитель заговорил в Европе. Автомобили отличались качеством, надежностью и доступной ценой. Благодаря этой тройке продукция «Мелки» поступает в Россию в 2007 году. В 2008 году происходит большой ребрендинг, и новые грузовики уже получают современное название — Shacman и логотип, напоминающий английскую букву S.
Прототипом современного китайского грузовика послужила модель MAN F2000. Более того, в разработке обновленного автомобиля участвовали немецкие конструкторы.
Описание
Отдельного внимания заслуживает русская «начинка» Shacman. Самосвал, фото которого представлены в самом начале обзора, имеет кондиционер, радио и даже отдельную кровать. Следует отметить, что это базовая комплектация модели. На сегодняшний день самосвалы собираются на 8 конвейерах заводов.Машины, поступающие от одного из них, предназначены специально для российских условий. У них усиленная теплоизоляция, проводка получила дополнительную прорезиненную защиту от грязи, обогревается даже корпус, что позволяет использовать машину круглый год и при любых погодных условиях. Также стоит отметить усиленный металл корпуса и двойной дополнительный лонжерон по всей длине рамы.
Силовая часть
Российская версия также имеет отличия и под капотом.Например, синхронизированная КПП (12 скоростей для варианта 6х4, 9 для полноприводных версий), мотор известной в России марки Cummins (335-440 л.с. на 11 л). Transmissia для российских версий предоставляет Fast Fuller — известный в мире автомобильный бренд.
Также можно отметить мосты, изготовленные по технологиям известных австрийских фирм. Расчетная нагрузка на ось — до 13 500 кг, но реальные испытания превысили это число в 2 раза.
Для лучшего понимания чуть ниже рассмотрим подробнее нескольких представителей бренда Shacman.Самосвалы получают несколько колесных формул, от полноприводного (6х6) до усиленного (8х4). И хотя разработчики замечают, что их машины не предназначены для работы на обычных строительных площадках, тем не менее родственная связь с немецким MAN ощущается даже на самых сложных версиях — ни одна из моделей не выходит за пределы 2500 мм в ширину, как того требуют европейские стандарты.
Достоинства и недостатки
Самыми мощными обладают колеса бескамерного типа. Разработчики учли, что при большом весе камера может прилипнуть к внутренней поверхности покрышки, а на высоте о какое-то острое препятствие может повредиться.К достоинствам также можно отнести эргономичную и удобную кабину, возможность блокировки усиленного обогрева кузова, возможность регулировки рулевой колонки в разных положениях, что позволяет водителю настроить ее максимально удобно.
К недостаткам можно отнести низко расположенный воздушный фильтр, в который может попадать пыль, грязь или снег. В некоторых моделях проблемы с электроникой могут возникнуть из-за некачественной проводки.
Итак, рассмотрим все колесные формулы, которые использует один из типов автомобилей, а именно самосвал Shacman, выпускаемый этой маркой.
Технические характеристики 6 4
6×4 — это стандартная колесная формула для тяжелых грузовиков, поэтому описание будет начинаться с нее. Грузоподъемность версий по 3-м осям достигает 25000 кг, объем кузова 19 кубометров. м. В названии модели принято писать колесную формулу, а потом мощность двигателя. Например, ShacMan 6×4 336 расшифровывает, как самосвал с тремя осями, две из которых приводные, мощностью двигателя 336 л. от.
Средние данные для всех самосвалов с колесной формулой 6х4 будут следующими:
объем двигателя — 9.5-11 л;
мощность
— 336 — 340 л.с.
расход топлива — 35л / 100 км;
КПП — механика, 12 скоростей;
Масса грузовика
— 14300 кг;
Длина кузова
— 5800 мм, всего автомобиля 8400 мм.
Примерно данные получает и полноприводный самосвал Shacman. Технические характеристики отличаются только одной деталью. Имеет все 6 ведущих колес и отключенный дифференциал одного моста, за счет этого — повышенная проходимость и маневренность.
А вот вариант тяжелого самосвала на 4 оси стоит рассмотреть подробно.4 оси подразумевают больший корпус и грузоподъемность.
Вот параметры версии SHACMAN 8X4 375, грузоподъемность которой составляет 40 000 кг:
объем двигателя — 9,7 л;
мощность
— 375 л.с.
расход топлива — 38л / 100 км;
КПП — механика, 9 скоростей;
Масса грузовика
— 18600 кг;
Высота кузова
(по бортам) — 1500 мм, по кабине — 3300 мм;
ширина корпуса
— 2300 мм; всего — 2490 мм;
Длина кузова
— 7800 мм, в целом автомобиль составляет 10 800 мм.
Четырехосная машина имеет практически те же параметры, что и более легкие аналоги, за исключением трех: длины кузова, грузоподъемности и собственного веса.
Еще статьи из этой категории
HOWO и Shacman, что лучше?
Мы встречали HOWO не менее тысячи раз в наших проектах по продажам.Как два ведущих китайских производителя грузовиков, и HOWO, и shacman усердно работают на зарубежных рынках. Но наши клиенты, HOWO и Shacman, часто спрашивали нас, что лучше?
Обычно я говорил своему покупателю, что нет смысла сравнивать, какой из них лучше, потому что неважно, HOWO или Shacman, у него есть свое уникальное преимущество. Это правда. Грузовик состоит из тысяч запчастей и материалов. Одна и та же модель грузовика будет демонстрировать совершенно разные характеристики при управлении разными водителями.Как мы можем просто сделать вывод, что один результат хорош, а другой нет?
Компания Shacman была основана в 1968 году и известна своими военными грузовиками повышенной проходимости. С 2000 года компания обратилась к коммерческим грузовикам. На китайском рынке, когда говорят о Шакмане, большинство людей воспринимают его надежность и долговечность. Компания Sinotruck была основана в 1960 году, когда Huanghe Truck считалась классическим продуктом того времени. Sinotruck получила быстрое развитие после нескольких раз создания совместного предприятия. Кроме того, Sinotruck — первая китайская торговая марка грузовиков, выходящая на зарубежный рынок.
И Shacman, и Sinotruck имеют свою собственную рыночную зону. Возьмем, к примеру, африканский рынок. Sinotruk управляет им в течение многих лет и хорошо знает потребности рынка. Sinotruk завоевала абсолютную долю рынка благодаря низкой цене и широким каналам продаж. В странах Восточной Азии Shacman завоевал больше доверия, чем Sinotruck благодаря своему надежному качеству. Но что касается самосвалов, то на каком бы рынке ни был, Shacman более предпочтителен своей долговечностью. В 2019 году Shacman экспортировал 35000 единиц, в то время как Sinotruck экспортировал 55000 единиц тяжелых грузовиков.
Sinotruck имеет хорошую цену, которая позволит покупателям покупать новые грузовики с низким бюджетом. Это привлекает большинство клиентов. Однако Shacman тратит больше времени на то, чтобы развить у клиентов опыт использования, чтобы убедиться, что грузовик может соответствовать потребностям клиентов, а также быть безопасным и надежным. У разных клиентов разные требования, они могли знать и то, и другое, сравнить и выбрать лучшее.
Tank-Weld будет продавать грузовики Shacman китайского производства на Ямайке и в Карибском бассейне | Бизнес
В течение трех лет Tank-Weld Equipment обращала внимание на выносливые грузовики, используемые крупным подрядчиком China Harbour Engineering Company, CHEC, прежде чем наконец решила испытать машину.
Tank-Weld обратилась к грузовым автомобилям Shacman в Китае, и эта работа привела к переговорам с автопроизводителем, завершившимся сделкой, согласно которой компания по производству строительного оборудования диверсифицируется в новое направление бизнеса в качестве эксклюзивного дилера грузовиков Shacman.
Аранжировка началась 1 января.
«Да, мы привезем те же грузовики Shacman, которые китайцы использовали в течение последних трех лет», — подтвердил в интервью Financial Gleaner управляющий директор Tank-Weld Equipment Джон Ральстон.
«Мы продали часть собственности компании CHEC, и они поселились рядом с нами, и мы наблюдали за их парком в течение последних трех лет. Мы решили связаться с Shacman, чтобы купить один из этих грузовиков для испытаний», — сказал Ралстон. сказал, касаясь предварительной разработки.
Жестокие испытания
В результате этого обсуждения Ральстон сказал, что Tank-Weld в итоге получил пять устройств, которые прошли жестокие испытания за трехмесячный период.
«Когда мы их привезли, мы ускорили испытательный период за короткий промежуток времени.Они совершали до трех рейсов в день из Рио-Буэно в Кингстон и обратно с грузами », — сказал он.
Tank-Weld Group управляет заводами в Рио-Буэно, Трелони и Кингстоне.
Tank-Weld Equipment — дочерняя компания группы, основанная в 1973 году. Она обслуживает все оборудование, используемое в деятельности Tank-Weld Group, арендует оборудование и выполняет специальные проекты, такие как работы с краном и забивание свай.
В декабре представители Tank-Weld отправились в Китай, где они подписали контракт с Shacman в качестве эксклюзивного дилера на Ямайке и других странах Карибского бассейна.Компания также намерена поэтапно заменить свой текущий парк установками Shacman.
Уже почти 40 лет Tank-Weld использует грузовики Mack американского производства, поставляемые Kingston Industrial Agencies. Но Ралстон сказал, что, хотя компания хорошо обслуживалась своим парком из 114 грузовиков Mack, их передовые технологии и все возрастающее совершенство требовали специальной подготовки для их обслуживания, для которой не хватало талантов.
«У нас было все больше и больше проблем с удержанием их в пути.Правда в том, что они стали в высшей степени электронными, с компьютерами, датчиками и так далее, а проблема Ямайки в том, что как только вы тренируете механика, он уезжает в Канаду или США. Поэтому держать наш флот в пути становилось все труднее и труднее, — сказал Ралстон.
По его словам, компания намерена в конечном итоге продать флот Mack.
Для размещения автосалона грузовиков Shacman Tank-Weld перепрофилирует свою площадку для технического обслуживания площадью пять акров в Six Miles в Кингстоне.Ни инвестиции в дилерский центр, ни условия соглашения с Shacman не разглашаются.
«Количество грузовиков, которые мы въезжаем, не является дешевым по любым меркам, но что касается общего объема инвестиций, я бы предпочел не говорить сейчас, за исключением того, что он значительный», — сказал он.
Строительство выставочного зала
Ральстон говорит, что компания строит выставочный зал и склад запчастей, а также нанимает необходимый торговый и административный персонал перед официальным запуском нового производства в мае.
Компания Tank-Weld заказала 58 грузовиков, из которых чуть более 20 уже проданы. Доставка единиц в порт Ямайки занимает около 110 дней с момента размещения заказа.
Имя Шакман представляет собой смесь трех других: «Ша» происходит от первых трех букв провинции, в которой производятся грузовики, — Шэньси; буква «c» означает Cummins, легендарный американский дизельный двигатель, который используется в большом количестве грузовиков и оборудования по всему миру — китайцы теперь делают этот двигатель в рамках партнерства 50/50; и «человек» — дань уважения немецкому грузовику под названием MAN.
Ральстон говорит, что китайцы в основном ходили по магазинам, когда решили строить грузовики.
«Когда Китай решил улучшить свою игру и сделать свое имя немного лучше с точки зрения производительности и качества, вместо того, чтобы изобретать колесо, они поехали в Германию, провели переговоры с MAN и купили все содержимое завода, поскольку эта компания выходила из этого уровень технологий «, — сказал он.
Поиск в Интернете показывает, что полный ассортимент автомобилей Shacman охватывает от небольших пятитонных грузовиков с кузовом-фургоном до ряда самосвалов и тракторов. По словам Ралстона, Tank-Weld заключила партнерское соглашение с JN Bank Limited, чтобы предложить до 90% финансирования со сроком погашения в течение семи лет.
«Они искали что-то для запуска своего отдела кредитования коммерческих автомобилей, поэтому … они стали сотрудничать с нами в финансовой части этого бизнеса», — сказал он.
[email protected]
Shaanxi SX2190 Универсальный грузовик
Страна производитель Китай
Поступил в сервис Середина 1980-х годов
Конфигурация 6×6
Сиденье в кабине 1 + 1 мужчин
Размеры и вес
Вес (пустой) 11. 5 т
Грузоподъемность 7-8 т
Длина 8 м
Ширина 2,55 м
Высота 2,67 — 3,1 м
Мобильность
Двигатель Wei Chai WD615.77 дизель
Мощность двигателя 280 лс
Максимальная скорость по дороге 86 км / ч
Диапазон ~ 1 000 км
Маневренность
Градиент 67%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька ~ 0. 5 м
Желоб ~ 0,5 м
Брод 1,2 м
В 80-е годы было заключено партнерство между китайскими автомобильными заводами и Австрийская компания Steyr. Компания Steyr продала права на производство некоторые из его грузовиков, в том числе успешный Steyr 91. Shaanxi SX2190 основан на австрийской технологии грузовиков Steyr 91.В конструкцию Steyr 91 были внесены некоторые изменения, чтобы сделать он больше подходит для местного производства. SX2190 производится Shaanxi. с середины 1980-х гг. Стоит отметить, что в настоящее время Shaanxi Automobile Group является одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей. в Китае. Было выпущено несколько тысяч таких грузовиков. уже и его производство все еще продолжается. SX2190 заменил количество старых грузовиков, таких как JN252, Hanyang CQ260 и 261, Shaanxi SX250 в эксплуатации с китайскими вооруженными силами.Этот сверхмощный военный грузовик стал настоящая рабочая лошадка китайской армии. Он был экспортирован в Индонезия и, возможно, некоторые другие страны. На некоторых рынках это продается под брендом SHACMAN.
Шэньси SX2190 используется для перевозки войск и различных военных грузов. Это может перевезти около 8000 кг груза по твердому покрытию дороги и 7 000 кг бездорожья. Базовая версия — это отряд и грузовой перевозчик. Грузовой отсек оборудован бортиками и откидная дверь багажника и может быть закрыта бантами и брезентовым чехлом.китайский язык вооруженные силы используют этот грузовик как артиллерийский тягач. Он может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой 10 000 кг. Есть количество специализированных версий SX2190, таких как крюковой погрузчик система, мобильная мастерская, укрытие, самосвал, бензовозы и так далее. Также существует версия этого грузовика с удлиненной колесной базой.
Этот военный грузовик доступен с различными вариантами кабины. Кабины в целом аналогично тем, что используются на грузовиках Steyr 91.Исходный уровень кабина вмещает водителя и одного пассажира. Однако есть удлиненные спальные кабины со спальными местами, которые можно перенастроить под разместить водителя и 3 пассажиров. Также есть версия с двойная кабина. Кабина наклонена вперед для доступа к двигателю и обслуживания. Недавно появилась версия этого грузовика появился с новой кабиной. Очень напоминает кабину немецкого MAN. автомобили повышенной мобильности с вертикальными окнами. Есть даже обновленный Shaanxi SX2190 с бронированной кабиной.
Автомобиль оснащен 10-литровым дизельным двигателем Wei Chai WD615.77 с турбонаддувом и мощностью 280 л.с. Это лицензионная версия двигателя Steyr. Он агрегатируется с механической коробкой передач с 9 передачами переднего и 2 задними передачами. Автомобиль имеет конфигурацию 6×6. В этом грузовике есть степень проходимости и возможность эксплуатации на бездорожье. Грузоподъемность 10 000 кг Лебедка для восстановления предлагается в качестве опции.
Варианты
Шэньси SX2110, уменьшенная версия с конфигурацией 4×4.
Шэньси SX2153, версия с конфигурацией 6×6. Это менее способный маломобильный вариант, в основном предназначенный для снабжения тыловых войск. Он оснащен менее мощным двигателем мощностью 256 л.с. и имеет пониженную грузоподъемность.
Шэньси Седельный тягач SX4260. Используется вместе с полуприцепом. и перевозит грузы максимальной массой до 40 000 кг.
Шэньси SX4323 — еще одна версия тягача.
Шэньси SX2300, увеличенная версия с конфигурацией 8×8.
.
No related posts.