Фрилендер грузовики: Land Rover Freelander 2 с пробегом: кузов, салон, электрика

Содержание

занимательная футурология – Москва 24, 11.11.2013

11 ноября 2013, 17:30

«Москва рулит»: Land Rover Freelander 2

Ведущая программы «Москва рулит» Анастасия Трегубова тестирует новый Land Rover Freelander 2, выпущенный ограниченным тиражом, и рассуждает о будущем британской компании.

Английские маркетологи выпустили на российский рынок автомобиль Land Rover Freelander 2 Dynamic Black. По сути это тот же второй «Фрилэндер», но с некоторыми изменениями и лимитированным тиражом в 120 машин для нашего рынка. Внешне отличить его несложно: панорамный люк, новые галогенные фары со светодиодами и 18-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски с контрастной окраской. Но внутри это тот же второй «Фрил», только руль перекочевал с Discovery вместе со всеми функциональными кнопками, к которым еще нужно привыкнуть. Перекочевали и дизайнерские полоски сигнала, на которые никогда в жизни не попадешь в экстремальной ситуации. Впрочем, это все лирика. А вот тот факт, что руль переехал в эту модель именно с Discovery может сказать о многом.

.. если знаешь, где копать.

Фото: Анастасия Трегубова

Достаточно влиятельное английское автомобильное издание Auto Express поделилось с читателями планами компании Land Rover по реструктуризации модельной линейки. И вот что мы – потенциальные покупатели – будем иметь уже в ближайшем будущем.

Судя по всему, в Land Rover решили окончательно избавиться от «лишних» брендов, сократив модельный ряд. Как ранее заявил топ-менеджер британского производителя Джон Эдвардс, компания зиждется только «на трех культовых марках: Range Rover, Discovery и Defender». Поэтому совсем скоро англичане откажутся от имени Freelander, которое не нужно для дальнейшего развития фирмы.

С первой культовой маркой — Range Rover — все понятно. Это недешевые и действительно люксовые автомобили, и здесь все останется практически без изменений. Разве что скоро свет увидит еще более дорогой Range Rover Ultimate.

Фото: Анастасия Трегубова

С двумя другими направлениями не все так однозначно.

Хорошо, не станет «Фрилэндера», что же будет вместо него? Британцы пишут, что преемник Freelander будет построен на удлиненной платформе модели Evoque и появится на рынке к концу следующего года. Он будет называться… правильно, Discovery!

По предварительным данным, в линейку будущего Discovery войдут четыре модификации. Две из них — с пятью и семью посадочными местами — станут преемниками «Фрилендера», а другие заменят нынешний Discovery.

Также не исключается появление базового компактного кроссовера, габаритная длина которого не превысит четырех метров. Но в чем сомневаться не приходится, так это в том, что все они будут выполнены в стиле Evoque.

Переходим к «Защитнику», он же Defender. Напомню, что не так давно компания Land Rover уже отказалась от идеи заменить модель Defender новым семейством брутальных внедорожников. Причина банальна: отсутствие денег в индийской корпорации Tata, которая владеет английским брэндом Land Rover. Нынешние Defender все равно снимут с производства — модель никак не удается подогнать под ужесточающиеся европейские требования по безопасности и уровню выбросов.

Фото: Анастасия Трегубова

Что мы имеем в сухом остатке: может, и имеет смысл покупать Land Rover Freelander 2, ведь совсем скоро, лет через сорок, эта машина станет коллекционной. Как-никак, последняя версия «Фрилэндера». Впрочем, до этого времени еще нужно дожить как нам, так и «Лэнд Роверу». Причем в английском внедорожнике я уверена значительно меньше – достаточно вспомнить их «надежность», которая уже давно стала притчей во языцех.

Анастасия Трегубова

Сюжеты: «Женский автовзгляд» Анастасии Трегубовой , Мнения

автомобили Анастасия Трегубова колонки читать

Новости СМИ2

Британцы назвали Land Rover Freelander 2 лучшим компактным SUV :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

adv.rbc.ru

еКаскадия | Грузовики Freightliner

eCascadia | Грузовики Freightliner

Найти дилера

Все грузовики

Шоссе

Средняя нагрузка

Тяжелая работа

Электрический

Природный газ

Запчасти и услуги

Почему Freightliner

Ресурсы

< НАЗАД

Детали

Услуги

Финансирование

Гарантия и расширенное покрытие

&лт НАЗАД

Традиция инноваций

Инновация как процесс

Реальная стоимость владения

Спрос Детройт

Лучшие в отрасли результаты

Надежная дилерская сеть

&лт НАЗАД

Обучение водителей

Командный бег Смарт

Брошюры и видео

Блог и информационные бюллетени

Магазин товаров

Дополнительные спецификации, брошюры и видео

Обеспечьте безопасность бизнеса нового уровня.

Компания Freightliner первой разработала самую инновационную систему безопасности для грузовиков класса 8 на базе Detroit Assurance ^® . С eCascadia безопасное вождение и больше времени безотказной работы становятся стандартом.

Познакомьтесь с eCascadia.

Представляем электрический полуприцеп, который обеспечивает простую зарядку, безопасность на дорогах, комфорт для водителей и движение по миру: полностью электрический Freightliner с нулевым уровнем выбросов ^® eCascadia ^® . Смотрите, чтобы узнать больше.

Создан на легенде

САМЫЙ ПРОДАВАЕМЫЙ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ ГРУЗОВИК КЛАССА 8

Превосходные характеристики. Исключительный комфорт водителя. Умные автоматизированные системы безопасности. Электрический полуприцеп Freightliner eCascadia объединяет все это в проверенной конструкции Cascadia, которая идеально подходит для логистики на короткие расстояния и на последней миле.

Это грузовик, созданный для движения вперед. И тянуть за собой целую отрасль.

Усовершенствованная безопасность в стандартной комплектации

ВПЕРЕДИ С ACTIVE SIDE GUARD ASSIST

В мире грузоперевозок безопасность — это больше, чем просто проверка. Это важно. Вот почему eCascadia предлагает функции Detroit Assurance ^®, такие как Active Side Guard Assist (ASGA), первая в отрасли технология, которая не позволяет eCascadia поворачивать направо в движущегося велосипедиста или пешехода. С ASGA водители могут рассчитывать на новейшие автоматизированные технологии безопасности, чтобы колеса безопасно катились в любой городской среде.

eConsulting: ваш путь к электричеству

ПЛАНИРОВАНИЕ, ИНФРАСТРУКТУРА И ПОДДЕРЖКА

eConsultants Freightliner готовы показать вам путь. Независимо от того, где вы находитесь в своем электрическом путешествии, мы предлагаем всю электрическую экосистему поддержки с комплексными услугами электронного консультирования, которые могут помочь вам ориентироваться в стимулах и планировать долговременные решения, а также лучшую в отрасли сеть обслуживания.

Обеспечение реальной устойчивости сегодня

ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ И ТИШЕ В ГОРОДАХ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ПОЛУГРУЗОВИКАМИ

Будущее без выбросов ясно. На самом деле он уже в движении. Полностью электрический Freightliner eCascadia готов сделать мир более чистым, тихим и эффективным, а также помочь вам в достижении ваших целей в области устойчивого развития.

Зарядные устройства Detroit eFill: надежное подключение

СОЗДАНО ДЛЯ РАБОТЫ С ГРУЗОВЫМИ ГРУЗОВИКАМИ, КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ

Разработано с учетом требований мира коммерческих грузовиков, Детройт 9Зарядные устройства 0065 ® eFill поддерживают работоспособность автопарков благодаря эффективной подаче электроэнергии и максимальной надежности. Будущее интеллектуальных, полностью интегрированных электростанций Детройта уже наступило.

Инновации внутри: Detroit ePowertrain

100% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ. ВСЯ СИЛА. НУЛЕВЫЕ ВЫБРОСЫ.

Разработанный для Freightliner ^® eM2 ^® и eCascadia полностью электрический Detroit ^® ePowertrain ^™ обеспечивает максимальную мощность, эффективность и надежность. Благодаря максимальному крутящему моменту для перемещения грузов и быстрому и плавному ускорению Detroit ePowertrain готов двигать ваш автопарк вперед.

Статьи блога

Навигация по стимулирующей среде для электромобилей

Вы можете увидеть электрические грузовики в своем будущем. Но как привнести свое видение в мир долларов и сделать все это понятным? Стимулы EV являются ключевой частью уравнения. На самом деле, они могут быть довольно мощными, но вы должны начать с правильных вопросов.

Узнать больше

Detroit eFill: ответы на ваши вопросы по электромобилям

Независимо от того, интересуетесь ли вы парками электромобилей или уже начали изучать возможности, у вас может возникнуть вопрос: «Как быстро заряжается электромобиль?» или «Насколько сложным будет переход на самом деле?» С Detroit eFill на вашей стороне ответы становятся немного яснее. Вот три способа, с помощью которых наша технология зарядки может упростить развертывание и эксплуатацию электромобилей.

Узнать больше

Оставаться на шаг впереди

Мир электрических грузовиков — и наше понимание этого — изменились. Давайте посмотрим, что изменилось за последние несколько лет, и как правильный партнер может помочь вам оставаться на переднем крае эффективности и производительности.

Узнать больше

eCascadia: запуск и готовность к переключению электрического выключателя

После более чем одного миллиона тестовых миль и бесчисленных грузов, доставленных для реальных автопарков, eCascadia официально запущена в серийное производство. Вот пять причин, по которым этот новаторский электрический грузовик-полуприцеп готов помочь вам перевести ваш автопарк на нулевой уровень выбросов.

Узнать больше

eCascadia: 3 способа обеспечить безопасность нового уровня в стандарте

Что, если бы существовал полуприцеп, достаточно умный, чтобы быть на шаг впереди других транспортных средств, защищать водителей со всех сторон и делать длительные поездки более комфортными? Есть: Freightliner eCascadia.

Узнать больше

Состояние заряда: электрические тенденции и вехи 2021 года

2021 год стал годом значительного прогресса для электрических полуприцепов. Вот краткий обзор того, как далеко мы продвинулись и куда движемся дальше.

Узнать больше

Подготовка к ускорению электромобиля

Эволюция электрических грузовиков продолжает набирать скорость. Хотите оставаться на шаг впереди? Сейчас может быть прекрасное время, чтобы подвести итоги ваших планов по EV.

Узнать больше

Планирование инфраструктуры зарядки электромобилей

Мир электрических грузоперевозок полон возможностей, но чтобы попасть туда, не нужно щелкать выключателем. Сначала нужно построить правильный фундамент.

Узнать больше

За пределами батарей: как работают электрические грузовики

Электрические грузовые автомобили уже здесь, и они продолжают набирать реальные мили. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что происходит внутри него, когда он в пути? Давайте взглянем.

Узнать больше

Перемещение электрической иглы: умные способы использования электрических грузовиков

Электрические грузовики — это мощные и эффективные инструменты будущего, и они уже двигают реальный бизнес. Давайте рассмотрим несколько лучших способов их использования сегодня.

Узнать больше

4 основные бизнес-причины для создания парка электромобилей

Переход на электричество — это не только чище мир. Устойчивое развитие также может способствовать повышению эффективности, производительности и улучшению бизнеса. Вот 4 основные причины, по которым создание парка электромобилей может быть полезным для вашей прибыли.

Узнать больше

Каково управлять eCascadia: 5 самых удивительных особенностей

Думаешь, ты знаешь электрические грузовики? Узнайте о 5 самых удивительных особенностях Freightliner eCascadia и о том, что делает его лидером в гонке за инновациями с нулевым уровнем выбросов.

Узнать больше

Часто задаваемые вопросы

Могут ли полуприцепы быть электрическими?

Идет электрификация коммерческих грузовиков средней и большой грузоподъемности, что знаменует собой важное событие в транспортной отрасли. Пилотные программы электрических полуприцепов (такие как Electric Innovation Fleet и Customer Experience Fleet от Freightliner) уже сегодня доставляют грузы по дорогам Северной Америки, и в ближайшие несколько лет эта технология станет гораздо более распространенной. Чтобы узнать цену, оформить заказ или узнать больше об электрических полуприцепах Freightliner, обратитесь к местному дилеру Freightliner уже сегодня.

Что такое вождение электрического полуприцепа?

eCascadia работает бесшумно, не производит дыма и вредных выбросов, обеспечивает плавность хода и впечатляющее ускорение. Обладая 100-процентным потенциалом крутящего момента на скорости 0 миль в час, эти автомобили также демонстрируют исключительную тяговитость. Вождение eCascadia (или eM2) удобно и расслабляюще. Водители часто говорят, что они действительно ценят опыт вождения, потому что это легче для их тела.

Что говорят водители о вождении электрического полуприцепа?

С пилотными программами Freightliner Electric Innovation Fleet и Customer Experience Fleet мы каждый день получаем больше уроков о жизни на дороге за рулем электрических грузовиков. Несколько привилегий, которыми поделились участвующие водители:

Улучшенный крутящий момент и ускорение
Значительное снижение шума
Снижение вибрации
Нет дизельных паров
Простота использования благодаря включению рекуперативного торможения
Устойчивый поворот, низкий центр тяжести
Снижение утомляемости водителя
Упрощение процесса после- и предрейсового осмотра
Более чистая рабочая среда

Как далеко может работать батарея eCascadia?: Запас хода зависит от двух вариантов емкости аккумуляторов eCascadia. Аккумулятор емкостью 438 кВтч обеспечивает типичный запас хода 230 миль в конфигурации 4×2 или 220 миль в конфигурации 6×4. 29Аккумулятор емкостью 1 кВтч обеспечивает типичный запас хода в 155 миль в конфигурации 4×2. Эти диапазоны предполагают постепенное уменьшение нагрузки, постоянное использование рекуперативного торможения и запуск маршрута с полной зарядкой.
Какой диапазон для eCascadia semi?: Типичный запас хода eCascadia составляет 155, 220 или 230 при полной зарядке, в зависимости от конфигурации.

Сколько стоит энергия для электромобиля? 902:30: Цены на энергию различаются в зависимости от региона, а также колеблются ежечасно, в зависимости от того, когда энергосистема испытывает повышенный спрос. Это означает, что стоимость энергии, как правило, ниже ночью, поэтому варианты использования, позволяющие заряжать грузовики ночью, идеально подходят для максимальной экономии топлива. Ожидается, что даже с учетом колебаний цен на энергоносители стоимость пробега грузовых автомобилей на электричестве будет значительно ниже, чем на дизельном топливе.
Имеют ли электрические грузовики более низкую стоимость владения, чем дизельные?: В зависимости от региона развертывания могут предоставляться гранты и льготы для компенсации более высокой первоначальной закупочной цены электрического грузовика, приближая ее к паритету с сопоставимым дизельным грузовиком. Это, в сочетании с более низкими расходами на топливо и меньшим объемом технического обслуживания в течение всего срока службы автомобиля, может позволить владельцам получить преимущество в реальной стоимости владения по сравнению с эксплуатацией сопоставимых дизельных моделей.

Сколько стоит электрический полуприцеп Freightliner?

eCascadia теперь доступна для бронирования. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером Freightliner, чтобы получить предложение.

Новые технологии вначале всегда дороже. В настоящее время аккумуляторы высокого напряжения являются крупнейшим источником единовременных затрат для eCascadia, и его закупочная цена будет выше, чем у продуктов Freightliner с обычной трансмиссией. Однако, в зависимости от того, где находится клиент, гранты и стимулы могут помочь снизить покупную цену, что со временем приведет к снижению реальной стоимости владения, если принять во внимание более низкие затраты на техническое обслуживание и топливо.

Как далеко работает батарея eCascadia?

Типичный запас хода eCascadia составляет 155, 220 или 230 при полной зарядке, в зависимости от конфигурации.

Сколько времени требуется для полной зарядки аккумулятора eCascadia?

Зарядка аккумулятора зависит от размера аккумулятора и мощности зарядного устройства. Чтобы наилучшим образом удовлетворить потребность в «зарядке по возможности», eCascadia может заряжаться от 0% до 80% всего за 9 часов. 0 минут.

Какой диапазон для eCascadia semi?

Типичный запас хода eCascadia составляет 155, 220 или 230 при полной зарядке, в зависимости от конфигурации.

Какую полезную нагрузку может перевозить электрический полуприцеп?

Максимальный общий вес (GCW) для eCascadia и прицепа составляет 82 000 фунтов. Приблизительная снаряженная масса eCascadia составляет 16 350 кг (4 x 2 для стандартных автомобилей), 18 750 кг (4 x 2 для дальних поездок) или 21 800 кг (6 x 4).

Какие типы eAxles есть у eCascadia?

eCascadia будет оснащена новым полностью электрическим двигателем Detroit ePowertrain. Он может похвастаться мгновенным крутящим моментом при нулевых выбросах и доступен с осью с одним двигателем: максимальный крутящий момент 11 500 фунт-футов и ось с двумя двигателями: максимальный крутящий момент 23 000 фунт-фут. Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке: requiredetroit. com/epowertrain

Получить предложение Подписаться на рассылку