Список документов для таможенного оформления грузов
При осуществлении международных перевозок таможенное оформление груза предусматривает обязательное наличие и представление компанией таможенным органам ряда документов. При этом в составе и объеме такой документации имеются определенные различия, которые, в частности, обусловлены государством происхождения груза. Речь идет о странах Евросоюза (ЕС), чья территория представляет собой единое таможенное пространство, и о государствах, не входящих в таможенную зону ЕС.
Документы для таможенного оформления экспорта из ЕС
При международных перевозках грузов, происходящих из государств ЕС, для таможенного оформления необходимо представление следующих документов.
Инвойс (invoice) — финансовый товарно-сопроводительный документ на груз, выписываемый и предоставляемый продавцом покупателю при передаче товара. Содержит основные качественно-количественные характеристики товара, сведения о его получателе и отправителе, условиях поставки, а также его окончательную стоимость.
Выписка этого документа — свидетельство обязательств покупателя по оплате товара, также она указывает на то, что отгрузка осуществлена в соответствии с условиями поставки.
Весьма условно российским аналогом инвойса можно считать «счет на оплату». Инвойс не следует отождествлять со счетом-фактурой, который используется исключительно в целях налогового контроля.
CMR (автодорожная, товарно-транспортная накладная, ТТН) — документ, подтверждающий наличие договора между отправителем груза и транспортно-экспедиторской компанией-перевозчиком. Подписывается грузоотправителем и перевозчиком. В нем указываются все основные данные относительно груза: его наименование, дата отгрузки, данные получателя и перевозчика, цена перевозки, цена и сроки доставки. ТТН не может быть индоссирована, она не является товарно-распорядительным документом. Груз по ней выдается только указанному получателю.
ЕХ1 — экспортная декларация, оформляемая при вывозе товара из стран Евросоюза.
Документ дает право поставщику на возврат или неуплату VAT – внутреннего налога в странах ЕС, иными словами — право на заявленную нулевую ставку НДС при экспорте груза из Европы. Оформляется в электронном виде, в документе проставляется отметка о вывозе груза. Оформляющая ЕХ1 организация в обязательном порядке должна иметь соответствующую лицензию на предоставление данной услуги.
TIR Carnet (книжка МДП) – документ универсального характера, используемый при таможенном транзите. Обеспечивает возможность беспрепятственного перемещения грузов по таможенной территории государств — членов Ассоциации международных перевозчиков (АСМАП) и принявших Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. Документ выдает уполномоченная государственными органами национальная ассоциация каждой из стран-участниц. Книжка МДП позволяет осуществлять международные перевозки в условиях упрощенных таможенных процедур. Транспортировка выполняется в опломбированных таможней контейнерах или кузовах грузовых автомобилей (трейлеры, автофургоны, полутрейлеры).
Осуществляющая перевозку с применением МДП компания обязана гарантировать сохранность груза, доставляя его до терминала назначения нужного таможенного пункта.
Packing List (упаковочный лист, «пакинг», упаковочный реестр) – товарно-сопроводительный документ, содержащий детальные сведения о товаре: его название и артикул, нумерацию мест и их количество, данные по весу, количество штук, вид упаковки, данные получателя и отправителя. «Пакинг» позволяет осуществлять мониторинг целостности перемещаемого товара.
Документы для таможенного оформления грузов не ЕС-происхождения
Помимо указанных выше CMR и инвойса, для оформления грузов, произведенных не на территории ЕС, требуется:
Т1 (транзитная декларация, «северный паспорт») — документ, представляющий собой финансовую таможенную гарантию уплаты надлежащих сборов и пошлин. Транзитная декларация сопровождает грузы при их доставке от границы ЕС к таможенному складу, внутренней таможне (и в обратном направлении).
Относится к финансовой товарно-сопроводительной документации: при невыполнении уполномоченным агентом обязательств по доставке груза от границы до таможни последний должен выплатить таможенные пошлины, которые были бы начислены только после таможенной очистки груза для использования в ЕС.
Т1 оформляется на основании доверенности отправителя, инвойса и упаковочного листа. Документ широко используется при экспорте грузов из государств, не входящих в Евросоюз при их хранении или перевалки на территории ЕС. Транзитная декларация содержит сведения о грузе, транспортном средстве, отправителе и получателе груза. Составляется на таможенном складе или на границе при перевозке грузов из ЕС. В отличие от EX1 может оформляться не только в электронном, но и в письменном виде.
Перевозки грузов — транспортные документы
В международной торговле и контрактных поставках товаров нет мелочей. Малейшая ошибка или неточность в оформлении финансовых, транспортных или грузосоповодительных документов может обернуться колоссальными потерями,не только времени, нои денег.
Перевозка груза по России, внутри Таможенного Союза или в страны дальнего зарубежья, связана с оформлением множества коммерческих и транспортных (перевозочных) документов. От правильности заполнения грузосопроводительных документов в соответствии с нормами законодательства и требованиям различных регламентов зависит скорость и конечная стоимость доставки груза.
Грузосопроводительные документы подтверждают легальность перевозки конкретного груза, содержат информацию о товаре, поставщике, покупатеоле и перевозчике (договор перевозки / фрахтования).
Подразделяются на коммерческие и транспортные (перевозочные) документы.
Договор поставки товара
Предоставляя на регулярной основе услуги в сфере организации ВЭД, технического экспорта или импорта, наша компания предлагает клиентам и партнёрам оптимальный вариант Внешнеторгового контракта на экспорт российских товаров за рубеж или — импорт зарубежной продукции для российских предприятий.
Наш Договор полностью соответствует российскому таможенному и транспортному законодательству, а также — всем международным правилам и торговым соглашениям, чётко регламентирует взаимоотношения нашей компании, предоставляющей услуги Аутсорсинга ВЭД с клиентом (российской компанией — экспортёром или импортёром), связанные с юридическим обеспечением внешнеторгового контракта, таможенным оформлением грузов, транспортным и логистическим обеспечением доставки груза.
Используя нашу форму договора, вы сэкономите время и деньги на организации экспорта своей продукции зарубежным партнёрам или импорта любой продукции в Россию.
Договор на перевозку груза
Многолетний опыт работы нашей компании в сфере транспортно-экспедиторских услуг по доставке грузов между Россией и Германией позволяет предложить нашим клиентам (грузоотправителям) оптимальный вариант Договора на перевозку груза, многократно выверенный и согласованный с юридическими отделами многих крупных российских и зарубежных компаний, занимающихся внешнеэкономической деятельностью.
Данный Договор полностью соответствует требованиям российского транспортного и таможенного законодательства, всех международных Соглашений и Конвенций, чётко регламентирует взаимоотношения нашей компании, как перевозчика и экспедитора с клиентом (отправителем груза), связанные с организацией перевозок и экспедированием грузов в международном сообщении.
Используя нашу форму договора с приложениями, вы сэкономите время на подготовительном этапе, при оформлении Заявки на перевозку груза.
Документ выдержал сотни согласований и учитывает все Протоколы разногласий с юридическими службами множества компаний, наших клиентов, регулярно осуществляющих внешнеторговые операции. На любые ворпосы по форме Договора и особенностях перевозки вашего груза мы ответим по телефону +7 (499) 408-43-75
или e-mail: [email protected]
Автомобильные грузоперевозки
Доставка грузов автомобильным транспортом
в любую точку России и континента.
Договор на перевозку груза, экспедирование,
страхование, сертификация, таможенное оформление грузов…
Транспортная накладная CMR
Транспортная накладная или Товарно-транспортная накладная CMR — самый первый и широко используемый, обязательный документ при международных перевозках грузов автомобильным транспортом. Транспортная накладная CMR не является товарораспорядительным документом. Груз выдается указанному в ней грузополучателю.
Транспортная накладная CMR выписывается для подтверждения заключения договора перевозки, который определяет ответственность отправителя, перевозчика и получателя товара. Подтверждает, что груз в момент принятия находился в надлежащем состоянии, в целой упаковке, маркировка и число мест соответствует указанным в накладной.
Инвойс, проформа-инвойс
Инвойс / Invoice – важнейший, обязательный финансовый документ во всех внешнеторговых контрактах. В международной коммерческой практике Инвойс является основным документом для таможенных органов, выписывается (оформляется) продавцом товара покупателю за определенную партию товара и содержит реквизиты продавца и покупателя, дату и номер заказа, описание проданного товара, сведения об упаковке, цену товара, условия платежа и поставки товара.
Проформа-инвойс / Proforma invoice — счет-проформа содержит сведения о цене и стоимости товара, но подтверждает только отгрузку товара продавцом покупателю, а не его продажу. Проформа-инвойс не содержит требования об уплате указанной суммы. В случаях поставки товара без предоплаты Проформа-инвойс просто необходим…
Экспортная декларация EX-1
В рамках внешнеторгового контракта Экспортная декларация – общепринятый международный документ, подтверждающий законный экспорт груза из стран Евросоюза. Экспортная декларация заполняется в момент экспортного таможенного оформления перед вывозом товара с территории ЕС.
По условиям поставки ИНКОТЕРМС экспортную декларацию почти всегда заполняет представитель экспортёра (продавца). Исключение составляет условие поставки EXW, когда покупатель, или его представитель (перевозчик) забирает товар на предприятии (складе) продавца…
Книжка МДП (Carnet TIR)
Книжка МДП — один из основных документов в международных автомобильных грузоперевозках, разработанный ещё в 1954 году и окончательно принятый в 1975 году для оптимизации процедур таможенного оформления грузов и сокращения времени на прохождение грузового транспорта через границы государств, участников Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП.
Международная система TIR (или МДП) определяет правила транзита товаров из страны отправления в страну назначения под таможенными печатями и пломбами. При этом меры таможенного контроля признаются на протяжении всей перевозки. Гарантом качественной работы TIR выступает Международный Союз Автомобильного Транспорта (IRU) и его региональные представительства. В России — Ассоциация Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП).
Книжка МДП является гарантией того, что груз перевозится по всем правилам и все таможенные пошлины обязательно будут уплачены. Наличие у водителя тягача такой книжки (с уникальным номером и ограниченным сроком действия) позволяет транспорту с экспортно-импортными товарами пересекать границы, избегая административных, пограничных и таможенных формальностей. Достаточно предъявить «TIR-карнет» инспектору на таможне, тот вырвет из неё нужную страницу, и можно ехать дальше…
Транзитная декларация T1
Транзитная декларация — гарантийный документ для таможенных органов ЕС, применяемый к товарам, проходящим таможенную процедуру внутреннего или международного таможенного транзита через страны Евросоюза.
Иными словами, Т1 сопровождает все грузы неевропейского происхождения (в том числе — Россия и страны СНГ) при перевозке по территории стран ЕС.
Декларация T1 содержит информацию о грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике и, естественно — перевозимом грузе (вес, объём). Данные для Т1 берутся из инвойса и упаковочного листа.
Сертификат происхождения товара
Документ, обязательный в международных грузоперевозках, часто называют просто Сертификатом происхождения. Эта бумага на специальном бланке формата А4 свидетельствует о стране происхождения товара. От страны происхождения зависит размер таможенной пошлины и возможность получения каких-либо льгот по межгосударственным торговым соглашениям.
Сертификат происхождения выдаётся уполномоченным органон в стране, экспортёре по отдельной заявке компании — поризводителя / поставщика товара. В России эти сертификаты выдают соответствующие региональные отделения торгово-промышленной палаты (ТПП).
Сертификат соответствия ГОСТ Р
Сертификат соответствия – документ, подтверждающий соответствие поставляемого товара стандартам качества ГОСТ. Товары (грузы), представляют потенциальную опасность для жизни и здоровья людей, входят в «Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации» и получают сертификат соответствия ГОСТ Р.
Сертификат соответствия Техническим регламентам Таможенного союза (ТР ТС)
Один из главных документов, подтверждающих соответствие перевозимого груза обязательным требованиям и Техническим регламентам, действующим на территории стран Таможенного Союза.
Фитосанитарный сертификат
Фитосанитарный сертификат — международный документ, подтверждающий соответствие товаров растительного происхождения санитарным требованиям при экспорте или импорте данной продукции на территорию стран-участниц Таможенного союза.
Перевозка грузов Россия — Украина
Контракт ВЭД → сертификация → страхование → погрузка → экспедирование груза → перевозка груза → таможенное оформление → разгрузка.
..
Имея собственное представительство в Украине (Днепр), наша компания обеспечит доставку любого груза весом от 1 тонны из Украины в Россию и страны ЕАЭС.
Ответственность наших экспедиторов застрахована!
Дозвол — разрешение на международные автомобильные грузоперевозки
Разрешение (лицензия) на международные автоперевозки непосредственно не касается отправителя или получателя груза, но является важным грузосопроводительным документом, который обязательно должен нахобиться на борту каждого грузового автомобиля, осуществляющего трансграничную поставку груза в пределах нашего континента.
В рамках международной конкуренции и административного регулирования автомобильных перевозок, министерства транспорта стран — участников ВЭД обмениваются двух-, трёх- и многосторонними разрешениями, которые впоследствии распределяются между национальными перевозчиками в каждой стране.
Дозвол оформляется на конкретный грузовик. Перевозчик заполняет бланк разрешения перед въездом на территорию страны, выдавшей это разрешение.
Отсутствие у водителя фуры или неправильное заполнение дозвола чревато штрафом в несколько тысяч Евро и изъятием лицензии…
Организация ВЭД
Внешнеторговый контракт, таможенное оформление,доставка грузов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом
в любую точку мира.
11 Документы, необходимые для экспорта
Вы слышали, как люди говорят о том, как сделать сексуальную часть экспорта — исследования, болтовню, поездки и все те маркетинговые и коммерческие вещи, о которых люди думают, когда думают о гламуре Международная торговля.
Но я хочу поговорить о не очень привлекательной части экспорта: основных экспортных документах, необходимых для международных перевозок. Это то, что вам нужно делать — и делать правильно — чтобы успешно доставлять товары и зарабатывать деньги. Я бы сказал, что эта не очень сексуальная часть экспорта важнее, чем более сексуальная сторона, но, возможно, это просто потому, что я сосредоточился на этом более 25 лет.
Имея это в виду, вот 11 стандартных отгрузочных документов для экспорта, которые вам необходимо понять, чтобы добиться успеха.
В типичной экспортной бирже все начинается, когда вы получаете запрос об одном или нескольких ваших продуктах. Этот запрос может включать запрос котировок.
Если запрос поступил от местного потенциального клиента, у вас, вероятно, есть стандартная форма предложения для использования. Однако в случае международной транзакции ваше предложение будет предоставлено в виде счета-проформы. Это связано с тем, что вашему международному потенциальному клиенту может потребоваться счет-проформа для организации финансирования, открытия аккредитива, подачи заявки на получение соответствующих лицензий на импорт и т. д.
Счет-проформа очень похож на коммерческий счет, и если вы заполните его правильно, они будут действительно очень похожи. В счете-проформе указывается следующее:
- Покупатель и продавец в сделке.
- Подробное описание товара.
- Классификация этих товаров по Гармонизированной системе.
- Цена.
- Условие платежа при продаже, которое обычно выражается одним из 11 действующих Инкотермс.
- Подробная информация о доставке, в том числе, как и куда будут доставлены товары и сколько это будет стоить.
- Валюта, используемая в котировке, будь то доллары США или другая валюта.
Обязательно укажите дату на счете-проформе и дату истечения срока действия. В процессе экспорта может быть большая волатильность, поэтому минимизируйте свой риск, установив конкретные временные рамки для своей котировки.
Узнайте больше здесь: Как счет-проформа подходит для процесса экспорта.
После того, как вы отправили счет-проформу своему международному потенциальному клиенту и получили его заказ, вам необходимо подготовить товары к отправке, включая документы, которые должны сопровождать товары. Из этих документов коммерческий счет-фактура является одним из самых важных.
Коммерческий счет-фактура включает большую часть деталей всей экспортной операции от начала до конца.
Я часто получаю вопросы от людей, которые смотрят на этот образец коммерческого счета и удивляются, почему он так отличается от счетов, которые их компания использует для внутренних заказов. Имейте в виду, что счета, которые вы создаете в системе бухгалтерского учета или ERP вашей компании, являются бухгалтерскими счетами, используемыми для оплаты, , а не экспортных счетов-фактур.
Коммерческий счет-фактура может быть похож на предварительный счет-фактуру, который вы первоначально отправили своему клиенту в качестве предложения, хотя он должен включать дополнительные сведения, о которых вы раньше не знали. Например, когда у вас есть коммерческий счет, у вас, вероятно, есть номер заказа, номер заказа на покупку или какой-либо другой ссылочный номер клиента; у вас также может быть дополнительная банковская и платежная информация.
Не забудьте указать всю необходимую информацию о морском страховании и любые другие данные, которые обеспечат быструю доставку товара и полную оплату от вашего клиента.
Экспортный упаковочный лист может быть более подробным, чем упаковочный лист или упаковочный лист, который вы предоставляете для внутренних отправлений. Его можно использовать следующими способами:
- Ваш экспедитор может использовать информацию в упаковочном листе для создания коносаментов на отгрузку.
- Банк может потребовать, чтобы подробный упаковочный лист был включен в комплект документов, которые вы представляете для получения оплаты по аккредитиву.
- Сотрудники таможни в США и стране назначения могут использовать упаковочный лист, чтобы определить местонахождение определенных упакованных предметов, которые они хотят проверить. Гораздо лучше, если они знают, какую коробку открыть или какой поддон развернуть, чем искать всю партию.
Упаковочный лист идентифицирует предметы в отгрузке и включает вес нетто и брутто, а также размеры посылок в имперских и метрических единицах измерения США. Он идентифицирует любую маркировку, которая появляется на упаковках, и любые специальные инструкции для обеспечения безопасной доставки товаров в их конечный пункт назначения.
При утере или повреждении груза упаковочный лист необходим для подачи страхового возмещения, а также используется при разногласиях между перевозчиком и экспортером относительно веса или обмера груза.
Посмотрите четырехминутный видеоролик (ниже) или прочитайте этот пост в блоге, чтобы узнать, как составить упаковочный лист.
В некоторых странах требуется сертификат происхождения для определения страны происхождения товаров. Эти сертификаты происхождения обычно должны быть подписаны какой-либо полуофициальной организацией, такой как торговая палата или консульство страны. Сертификат происхождения может потребоваться, даже если вы указали информацию о стране происхождения в своем коммерческом счете.
Обычно торговая палата взимает с вас плату за печать и подпись вашего сертификата или требует, чтобы вы были членом палаты. Вам нужно будет доставить заполненную форму в офис палаты, где они поставят печать и подпишут ее для вас.
Все больше и больше компаний отказываются от трудоемкого процесса, полагаясь на дорогостоящие курьерские услуги или тратя время на доставку сертификата происхождения в торговую палату для сертификации, и полагаются на электронные сертификаты происхождения (eCO) для их отгрузки.
ЭКО часто быстрее разворачивается, дает вам возможность доставить сертификат импортеру в электронном виде и может быть зарегистрирован в Международной торговой палате, чтобы повысить доверие.
Сертификаты происхождения для конкретной страны
В дополнение к общему сертификату происхождения существуют также сертификаты происхождения для конкретной страны. В настоящее время Соединенные Штаты подписали 14 соглашений о свободной торговле с 20 различными странами, в которых американские товары имеют право на пониженные или нулевые ставки пошлин при ввозе в эти страны. Некоторые соглашения о свободной торговле, в том числе Соглашение о свободной торговле между Соединенными Штатами, Центральной Америкой и Доминиканской Республикой (CAFTA-DR), охватывают несколько стран, включая США. В нашей статье «Когда использовать форму сертификата происхождения для вашего экспорта» вы найдете ссылки на сертификаты для конкретной страны.
1 июля 2020 года Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA) заменило соглашение НАФТА между тремя странами.
Вы найдете различия между двумя соглашениями о свободной торговле в статье НАФТА против USMCA: Североамериканское соглашение о свободной торговле и Соглашение между США, Мексикой и Канадой .
Иногда называемый «Сертификатом на экспорт» или «Сертификатом для иностранных правительств», Сертификат свободной продажи является свидетельством того, что товары, такие как продукты питания, косметика, биологические препараты или медицинские устройства, законно продаются или распространяются на открытом рынке, свободно без ограничений и одобрены регулирующими органами в стране происхождения (США).
Сертификат свободной продажи используется при регистрации нового продукта в стране. По сути, вы информируете таможенный орган в этой стране: «Это новая вещь, которую я собираюсь начать импортировать, и вот мои подтверждающие документы, подтверждающие, что этот продукт(ы) разрешен для продажи в стране производителя».
Если ваш международный клиент запрашивает сертификат свободной продажи, вы можете легко подать заявку на сертификат онлайн (регистрация не требует затрат или обязательств).
Один из самых важных людей, с которым вы будете работать в процессе экспорта, — это ваш экспедитор, который обычно организует транспортировку ваших товаров с перевозчиком и помогает убедиться, что вы позаботились обо всех деталях.
В зависимости от согласованных вами условий продажи — помните, что обычно вы выбираете Инкотермс — либо вы нанимаете экспедитора для работы на вас, экспортера, либо, в случае маршрутной экспортной сделки, покупатель нанимает экспедитор.
Независимо от того, кто нанял экспедитора, важно, чтобы вы предоставили письмо-инструкцию грузоотправителя (SLI) со всей информацией, необходимой для успешного перемещения ваших товаров. (Вот несколько веских причин, по которым необходимо письмо с инструкциями.)
Я часто называю SLI сопроводительной запиской к другим вашим экспортным документам. В зависимости от того, работает ли экспедитор на вас, SLI может включать в себя ограниченную доверенность, дающую право действовать от вашего имени в отношении этой перевозки.
Подробнее о том, как заполнить SLI, читайте здесь.
AES Concerns
В зависимости от того, кто нанял экспедитора, SLI может также предоставить экспедитору разрешение на подачу экспортной информации в электронном виде через Автоматизированную систему экспорта (AES). Большинство экспортных товаров стоимостью более 2500 долларов США за единицу должны быть представлены таможне через AES, что делает подачу документов через AES важным фактором для многих экспортеров.
Если экспедитор нанят покупателем, то экспедитор обычно выполняет регистрацию AES. Даже если вы, как продавец, нанимаете экспедитора, вы можете заплатить экспедитору за регистрацию AES от вашего имени.
В любом случае, даже если вы не выполняете регистрацию AES самостоятельно, вы по закону обязаны предоставить определенные элементы данных экспедитору для целей регистрации; обычно это делается через SLI. Кроме того, я твердо убежден, что вы, как экспортер, почти всегда должны быть стороной, подающей заявку на регистрацию в AES, даже в маршрутизируемая экспортная транзакция , когда покупатель выбирает экспедитора.
Подать документы, необходимые для отправки через AES, очень просто, а если вы сделаете это самостоятельно, вы сможете лучше контролировать процесс. Все больше и больше наших клиентов берут на себя ответственность за каждой экспортной поставки именно по этой причине — ознакомьтесь с пошаговым руководством по подаче документов здесь.
Тем не менее, я понимаю, что многие компании делают для своих документов AES, полагаются на экспедитора, поэтому очень важно правильно заполнить SLI.
Внутренний коносамент часто является первым транспортным документом, необходимым для международных перевозок, созданным для вашего экспорта. Он может быть подготовлен внутренним перевозчиком или вы можете создать его самостоятельно. Это договор перевозки между экспортером и грузоотправителем товаров, в котором указывается, куда направляются товары; это также служит вашей квитанцией о том, что товар был получен.
При международной перевозке внутренний коносамент обычно не передается покупателю.
Вместо этого он передается перевозчику, перевозящему товары на международном уровне, или, если не непосредственно перевозчику, то экспедитору, складу или какой-либо другой третьей стороне, которая отправит ваши товары перевозчику, когда они будут готовы.
Если ваши товары отправляются морским судном, вам потребуется морской коносамент. Морской коносамент может служить как договором перевозки, так и товарораспорядительным документом на груз. Существует два типа:
Прямой коносамент
Прямой коносамент высылается конкретному грузополучателю и не подлежит обороту. Грузополучатель вступает во владение грузом, предъявляя перевозчику подписанный оригинал коносамента.
Оборотный коносамент
Оборотный коносамент отправляется «по заказу» или «по заказу грузоотправителя», подписывается грузоотправителем и направляется в банк в стране покупателя. Банк удерживает оригинал коносамента до тех пор, пока не будут выполнены требования документарного инкассо или аккредитива.
- Более подробный обзор различных типов коносаментов см. в статье Что такое коносамент: 3 вещи, которые вам нужно знать.
Для товаров, отправляемых самолетом, требуется авианакладная. Это договор перевозки между грузоотправителем и перевозчиком, распространяемый Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА). В отличие от морского коносамента, авианакладная не подлежит обороту.
Основное различие между авианакладной и коносаментом заключается в праве собственности на товары.
- Авианакладная — это приемка товаров; перевозчик или агент отправляет его для того, чтобы показать место доставки.
- Коносамент является товарораспорядительным документом на товары. Это расписка судоходной компании с согласием доставить товар в пункт назначения только той стороне, которой выдан коносамент.
Если ваша продукция считается опасным грузом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) или Международной морской организации (ИМО), вам необходимо приложить к отправке соответствующую форму об опасных грузах.
Доставка опасных грузов или опасных материалов может быть сложной задачей. Прежде чем вы это сделаете, соответствующие сотрудники вашей компании должны быть обучены правильно упаковывать, маркировать и документировать эти поставки.
Форма IATA — Декларация грузоотправителя об опасных грузах — требуется для авиаперевозок. Существует другой вариант формы для морских перевозок. Опять же, эти формы должны быть заполнены кем-то, кто прошел обучение по перевозке опасных грузов.
Узнайте больше об опасных и опасных грузах в этих статьях:
- Что нужно знать о доставке опасных грузов
- Опасные материалы и опасные грузы: в чем разница?
Банковская тратта является важной частью процесса международной продажи для передачи контроля над экспортируемыми товарами от продавца в обмен на денежные средства от покупателя. Его часто называют документарным инкассо , потому что к банковскому тратту и сопроводительному письму продавец прилагает различные документы.
Обычно банк продавца отправляет банковскую тратту и сопутствующие документы через экспедитора в банк покупателя или банк, с которым он имеет отношения в стране покупателя. Когда покупатель разрешает оплату товара, банк покупателя выдает документы покупателю и переводит средства в банк продавца.
Банковская тратта может включать или не включать сопроводительное письмо, в котором указаны подробности транзакции банковской тратты, включая типы прилагаемых дополнительных документов и платежные инструкции.
Ищете другую форму?
Мне нравится называть эти 11 документов основными экспортными документами, необходимыми для международных перевозок, но есть еще десятки, с которыми вы столкнетесь в тот или иной момент, и вам будет полезно узнать, что они представляют собой, прежде чем вам придется заполнять их. Чтобы узнать о более чем двух десятках экспортных форм, а также бесплатно просмотреть и загрузить образцы отгрузочных документов, загрузите нашу техническую документацию: Руководство для начинающих по экспортным формам .
Нравится то, что вы читаете? Подпишитесь сегодня на блог международной торговли, чтобы получать последние новости и советы для экспортеров и импортеров на ваш почтовый ящик.
Эта статья была первоначально опубликована в январе 2018 года. Она была обновлена, чтобы включить текущую информацию, ссылки и форматирование.
Пять ключевых международных транспортных документов и почему они важны — Dimerco
от Dimerco | 20 июля 2021 г. | Сообщение в блоге
Никто не любит бумажную работу. Но когда дело доходит до глобальной торговли, международные транспортные документы необходимы для успешной доставки товаров и получения прибыли.
Если вы организуете глобальные поставки импортных или экспортных товаров, не думайте о бумажной работе как о неизбежном зле; думайте об этом как о ЗАЩИТЕ. Неполное или неаккуратное оформление документов может привести к ряду негативных последствий. К ним могут относиться задержки поставок, завышенные ставки пошлин или споры об ущербе и ответственности.
Небольшое внимание к деталям на передней панели может избежать этих дорогостоящих головных болей.
Одно можно сказать наверняка: ваш груз не может двигаться, если вместе с ним не перемещается правильная информация. Чтобы помочь вам справиться со всеми требованиями к оформлению документов, вот информация о пяти наиболее важных документах международной перевозки, роли каждого из них в процессе доставки и почему каждый из них важен.
1. Письмо-инструкция грузоотправителя
Письмо-инструкция грузоотправителя (SLI) — это то, что следует из названия. Это ваш подробный свод инструкций по экспортной отгрузке, которому должен следовать ваш экспедитор. Это своего рода сопроводительная записка для других ваших документов. На самом деле SLI не является обязательным документом по закону. Тем не менее, это может быть самый важный глобальный отгрузочный документ, который вы готовите.
Когда вы начинаете процесс доставки, вы должны указать все соответствующие детали, такие как товар, вес, стоимость и особые требования к обработке.
SLI предоставляет письменное подтверждение того, кто и что должен делать в транзакции.
Если у вас нет собственного шаблона SLI, большинство экспедиторов, таких как Dimerco, могут предоставить его. Вот шаблон SLI, который вы можете использовать.
Почему важно письмо-инструкция грузоотправителя?
Вы заключаете договор с экспедиторской компанией, чтобы квалифицированно обрабатывать многие детали процесса доставки. Но из-за права собственности на груз и законности ни один экспедитор не может просто вмешаться и принять решение от вашего имени.
Инструктивное письмо грузоотправителя предоставляет вашему экспедитору ограниченную доверенность на выполнение функций вашего агента в отношении действий, связанных с перевозчиками, портами, страхованием грузов, таможней и другими вопросами.
SLI подробно документирует ваш запрос, чтобы в случае несоблюдения инструкций имелись четкие доказательства. В SLI важны детали. Например, если вы хотите отправить товар из Гонконга в Чикаго через Лос-Анджелес, но не указываете точный маршрут, посылка может быть отправлена через Восточное побережье, что потребует больше времени и денег.
SLI детализируют детали, чтобы свести к минимуму вероятность ошибок.
2. Коносамент
Коносамент (BOL) является юридически обязывающим соглашением между грузоотправителем и поставщиком транспортных услуг. Инструктивное письмо грузоотправителя создается грузоотправителем для перевозчика, тогда как BOL выдается перевозчиком грузоотправителю.
Существуют различные типы BOL: BOL дальнобойщика (фрахтовая накладная) для автомобильных перевозок, морские BOL или OBL для морских перевозок и авианакладная или AWB для авиаперевозок. OBL может быть коносаментом оборотного заказа, прямым коносаментом или экспресс-коносаментом (морской накладной).
BOL содержит ту же информацию, что и SLI. Они оба включают происхождение, пункт назначения, дату отгрузки, инструкции по отгрузке с грузоотправителем, грузополучателем, товаром, количеством штук, весом и деталями измерения. Если информация в SLI неверна, ошибка, скорее всего, перенесется в BOL и создаст проблемы.
Почему важен коносамент?
В международной торговле оригинал оборотного ордерного морского коносамента является документом о праве собственности и предоставляет право собственности на груз держателю BOL. Все другие типы BOL служат доказательством получения двух вещей: получения товара, а также договора перевозки. Выдача BOL является доказательством того, что перевозчик получил товар от грузоотправителя или его 3PL в хорошем состоянии.
Последствия неточного BOL включают подверженность претензиям, неясные обязательства или невозможность определить виновную сторону. Споры возникают, когда в BOL указано, что товар получен в хорошем состоянии, а грузополучатель утверждает обратное. Например, в BOL может быть указано «5 штук». На самом деле, в нем должны быть четко прописаны детали, например, «20 коробок на 5 поддонах». Будет трудно получить полную оплату претензии по фрахту или доказать, что вы не получили правильный фрахт, если BOL неверен или неясен.
Вот еще один пример.
Допустим, на внешних коробках вашего груза есть отгрузочная маркировка с надписью «Компания ABC». Вам нужно указать это в BOL вместо того, чтобы показывать просто «Нет маркировки». Если вы этого не сделаете, вы не сможете доказать, что получили не тот груз, если вам доставят другую партию коробок без маркировки с таким же количеством штук и аналогичным весом и размерами.
BOL имеют условия на обратной стороне документов, которые определяют применимое законодательство, а также права и обязанности перевозчиков и грузовладельцев. Хотя они напечатаны мелким шрифтом, суды соблюдали большинство положений, таких как ограничения ответственности перевозчика, ограничения времени подачи иска или положения о выборе суда.
3. Коммерческий счет-фактура
В международной торговле коммерческий счет-фактура используется экспортером или импортером в качестве таможенного документа. Это подтверждение продажи между продавцом и покупателем. Он действует как ваш грузовой паспорт и позволяет глобальным поставкам проходить таможенную очистку.
Стандартного формата нет, но коммерческий счет-фактура должен включать:
- Имя и адрес покупателя и продавца
- Подробное описание товара
- Страна производства товара
- Код ТН ВЭД для отгружаемого товара
- Стоимость товара
- Условия продажи (Инкотермс)
Вы можете добавить дополнительные сведения, если они у вас есть, такие как номер заказа, номер заказа на покупку или любой другой идентификационный номер клиента.
Почему коммерческий счет-фактура важен?
Коммерческий счет-фактура требуется для таможенной очистки для определения причитающихся пошлин и налогов. Неточная информация в Коммерческом счете-фактуре может привести к недоплате или переплате пошлин и налогов. Неверная таможенная декларация может привести к юридическим последствиям, а также к длительным задержкам поставок. Коммерческий счет-фактура также определяет условия продажи (инкотермс). Настоящие условия определяют права и обязанности покупателя и продавца в отношении принятия на себя рисков и транспортных расходов в процессе доставки.
4. Упаковочный лист
Как и коммерческий счет, упаковочный лист создается продавцом/экспортером и содержит аналогичную информацию. В то время как коммерческий счет-фактура отражает финансовую операцию, в упаковочном листе упоминается количество, вес, размер и описание отправляемого груза. Это позволяет сторонам проверять на протяжении всей цепочки поставок, что было отправлено именно то, что было получено.
Подробная информация в упаковочном листе будет включать количество единиц, размеры, вес в упаковке, размер упаковки и сведения об отгрузочных маркировках. Отгрузочная маркировка — это данные на внешней стороне транспортировочной коробки. Они помогают предотвратить потерю или неуместное размещение ваших коробок. Например, в вашей транспортной коробке могут быть указаны сведения о грузополучателе, описание продукта, количество товара, размер и вес. Они отличают вашу коробку от сотен тысяч других коричневых коробок, ежедневно перемещающихся через аэропорты, отгрузочные терминалы и склады мира.
Почему упаковочный лист важен?
Упаковочный лист является исходным документом для проверки расхождений с коммерческим счетом-фактурой, BOL и фактически полученным грузом.
5. Сертификат происхождения
В зависимости от того, куда направляется ваш груз, сертификат происхождения (или сертификат страны происхождения) может быть очень важным международным транспортным документом. Он удостоверяет, что товары были произведены или переработаны в определенной стране. Как правило, сертификаты происхождения выдаются официальной организацией, например Торговой палатой страны.
В зависимости от пункта назначения груза и применимых торговых соглашений сертификат происхождения определяет, какие пошлины применяются к отгрузке. Например, у США есть 14 соглашений о свободной торговле с 20 разными странами, в которых американские товары получают сниженные или нулевые ставки пошлины.
Почему сертификат происхождения важен?
Если вы сделаете неверную декларацию о происхождении или предоставите неверную информацию о стране происхождения, ваша посылка может быть отклонена, на нее может быть наложен штраф или она станет предметом строгой программы соблюдения требований.