Какие документы нужны водителю для перевозки груза: Какие документы нужны для перевозки груза со стороны клиента и перевозчика

Какие документы нужны для перевозки груза частному лицу: правила грузоперевозок в Украине

Оля Мироненко

18 May1843 просмотров

Каждый опытный водитель знает, что без сопровождающего пакета документов перевозить груз невозможно. Для транспортировки груза в обязательном порядке у водителя должны быть документы, разрешающие двигаться по данному маршруту и подтверждающие законность транспортировки тех или иных товаров.

Комплект документов для внутренних перевозок по Украине несколько отличается от пакета, необходимого для транспортировки за границу.

Также стоит отметить, что есть разница между документальным оформлением перевозки товаров для собственных нужд предприятия и документальным сопровождением перевозимого транспортной компанией. Если частное лицо перевозит свой груз своим транспортом, то нужен только чек или другой документ подтверждающий право собственности.

Обязательные документы для перевозки по Украине

Все договорные транспортные перевозки внутри страны регламентируются статьей 909 Гражданского Кодекса Украины. Согласно которой перевозчик обязан заключить договор с заказчиком перевозки, доставить груз в место назначения и выдать его лицу, имеющему право на получение этой перевозки (получателю).

Договор на транспортировку и счет на оплату услуг перевозчика не являются обязательными документами, которые должны находиться у водителя. Но большинство перевозчиков добавляют эти бумаги в сопроводительный пакет документов для транспортировки груза во избежание лишних вопросов при проверке контролирующими органами.

Пакет обязательных документов которые должны находится у водителя

Перечень документов, которые могут требовать контролирующие органы, регламентирован Законом Украины об автотранспорте в статье №48 и постановлении №207. Вот основные пункты этого перечня:

• Водительское удостоверение соответствующей категории.

• Талон технического осмотра. Несмотря на некоторые публикации в СМИ об отмене этой нормы, наличие такого талона никто не отменял.

• Документ, подтверждающий регистрацию транспортного средства, прицепа или полуприцепа.

• Если водитель не является владельцем транспортного средства, ему необходимо иметь при себе документы, предоставляющие право управления, использования или распоряжения данным транспортным средством. Таким документом может являться договор о трудовых отношениях. При этом нотариальное подтверждение такого договора не требуется.

• Путевой лист. С помощью таких листов легко вести учет объема перевозок и расчетов между заказчиком и перевозчиком. Большинство транспортных компаний используют путевой лист формы №2. В таком документе указываются сведения о техническом состоянии автомобиля и состоянии здоровья водителя. Дорожный лист оформляется только на один день (одну смену), после сдачи предыдущего. Исключения составляют случаи, когда рейс длится несколько дней.

• Товарно-транспортная накладная. Это основной документ, подтверждающий законность груза. Накладная не является бланком строгой отчетности и может заполняться в произвольной форме. Обычно накладную оформляют в четырех экземплярах. Один экземпляр остается у отправителя, второй экземпляр предоставляется получателю и является основанием для учета товарно-материальных ценностей, третий и четвертый остаются у перевозчика, одна из них со всеми подписями, в том числе с подписью получателя передается отправителю и является основанием для проведения расчетов. В накладной должно быть указано: время и место сборки; реквизиты заказчика, перевозчика и получателя; номер регистрации автотранспорта, прицепа, полуприцепа их марка и модель; подробный адрес мест погрузки и выгрузки товаров; ФИО всех ответственных лиц и их подписи. В настоящее время перевозчики активно используют электронный вариант накладных.

• Обязателен полис страхования гражданско-правовой ответственности владельца автотранспорта.

Перечень дополнительных документов

Перевозка продуктов питания, специальных или опасных грузов осуществляется при наличии ряда дополнительных документов. Наиболее распространенные из них:

• Талон клиента. Это дополнение к путевому листу, которое заполняется по форме ф. №1-ТЗ, такое приложение используется при почасовой форме оплаты.

• Санитарная книжка водителя, необходимая при перевозке пищевых продуктов.

• Доверенность на получение ценностей не является обязательной и предоставляется водителю в случае, когда товары для перевозки предоставляются третьими лицами.

• Лицензионная карта. В настоящее время такая карта необходима только для перевозки грузов повышенной опасности. Для обычных перевозок лицензирование не требуется.

• Свидетельство о допуске автотранспортном средстве к осуществлению транспортировки опасных грузов.

• Разрешения на установку проблесковых маячков и других сигнальных устройств при наличии таковых.
  Остальные предусмотренные законом необходимые документы. Например, различные сертификаты и паспорта, подтверждающие качество продукции, ветеринарные и санитарные разрешения, предоставляемые для перевозки продуктов.

Другие документы, которые могут понадобиться для транспортировки специальных грузов по Украине

Грузоперевозка крупногабаритных элементов сопровождается специальными документами. Водитель должен иметь при себе и при необходимости предоставить контролирующим органам разрешение на такую транспортировку. Этот документ выдает Министерство транспорта Украины. Автомобильный транспорт, который перевозит тяжеловесный груз должен иметь такое же разрешение.

Документы для перевозки груза за границу

Для зарубежных автоперевозок пакет документов для транспортировки груза должен быть значительно шире. Помимо стандартных документов прилагаются и другие разрешения и лицензии.

В частности, водители-дальнобойщики, осуществляющие импорт или экспорт, должны получить специализированную лицензию.

Получение лицензии

В Украине такую лицензию можно получить, обратившись с соответствующим заявлением в «Укртрансбезопасность».

Для юридических лиц к заявлению нужно добавить:

• технический паспорт автомобиля,

• выписка из ЕГРПОУ,

• копию свидетельства о регистрации заверенную нотариально,

• документы, удостоверяющие квалификацию лица, осуществляющего перевозки (соответствующий диплом).

Частные лица в заявление прилагают подтверждение квалификации для осуществления такой деятельности и копию паспорта.

Международная транспортная накладная CMR

Для ввоза товаров в Евросоюз товарно-транспортная накладная должна быть оформлена по стандартам CMR. Она тоже может быть заполнена в произвольном формате, однако со временем уже был сформирован стандарт, соблюдаемый всеми перевозчиками. Отметки о пересечении границы ставятся во всех экземплярах накладной.

Документы на груз должен оформить и передать водителю непосредственно отправитель. В частности, заполнить декларацию Т1, которая является основанием для пересечения границы с европейским союзом для товаров, изготовленных в Украине.

Обычно оформлением документов на груз занимаются не сами отправители, а таможенные брокеры.

Полезным, но не обязательным документом для международных перевозчиков есть книга МДП (Carnet TIR). Эта книга является подтверждением участия перевозчика в организации дорожных перевозок (Ассоциация автомобильных перевозчиков). Такой документ является подтверждением, что водитель не нарушает правила и ведет законную деятельность. Это позволяет ускорить пересечение границ. Опломбированный груз или контейнер проходит контроль без осмотра таможни.

Конечно все документы, касающиеся таможенного оформления груза, не должны касаться перевозчика напрямую, но их надлежащее оформление значительно ускорит пересечение границы грузовиком и облегчит работу водителя.

Компания Cargofy предоставляет весь комплекс качественных услуг по транспортировке грузов (кроме жидких и сыпучих). Обращаясь в Каргофай вы можете быть уверены в оперативности и правильности заполнения всех сопровождающих документов.

Клиент может просто оставить заявку на сайте, а наши сотрудники подготовят все необходимые документы.

 Благодаря огромному опыту в сфере грузоперевозок наши специалисты смогут сформировать полный комплект документов для отправки вашего груза быстро и качественно.

Поделиться:

Какие документы нужны для грузоперевозок — DAKEN

org/BreadcrumbList»>
• Daken
• Новости
• Какие документы нужны для грузоперевозок

Для выполнения своевременной доставки различных грузов на территории Российской Федерации, водителю грузового транспортного средства рекомендуется предоставлять соответствующие документы в специальные учреждения.

Правильная организация транспортировки грузоперевозок на территории всей России подразумевает своевременную подготовку специальной документации. Понадобятся документы для грузоперевозок, которые делятся на 4 категории:

1. Документы, содержащие подробную информацию о данном грузе. Их должен предоставить заказчик и грузоотправитель;
2. Документы на автомобиль и водителя, осуществляющего грузоперевозку. В транспортную компанию предварительно надо предоставить весь пакет документов, подтверждающих личность работника и состояние транспортного средства на момент исполнения заказа;
3. Договор-заявка. В нем содержится вся информация о перевозимом грузе. Помимо этого, отображены реквизиты компании и подробная информация о заказчике;
4. Договор-страховка. В нем прописаны случаи неустоек, страховая часть потерянного груза и время доставки того или иного предмета.

Пакет документов для грузоперевозок, который должен быть предоставлен со стороны грузоотправителя:

• Транспортная накладная или сокращенно ТТН. Считается главным документов для проведения перевозки грузов. В ней отражаются финансовые расходы, место доставки, данные водителя, вес перевозимого груза и сроки доставки. Рекомендуется заполнять маршрутный лист в специальных транспортных компаниях. Там заказчику выдадут накладную. Еще одна главная особенность данного документа — наличие печатей. ТТН выдают в номинале 4 экземпляров. Один предоставляют водителю, другой отправляют заказчику, третий остается у грузоотправителя, 4 оставляют для проведения финансовых операций и оплаты;
• Доверенность на перевозчика. Подробная документация определяет права водителя. В ней описывают ответственность с каждой стороны за возможные неустойки, нарушение сроков доставки, стоимость простоя. В конце должны присутствовать печати организации с обеих сторон. Для составления бланка понадобится паспорт водителя, сертификаты качества, счёт-фактура, товарная накладная и ТТН.

За что отвечает транспортная компания

При осуществлении грузоперевозок на территории России для предотвращения проблемы с сотрудниками полиции, перевозчик или водитель должен предоставить документы на транспортное средство и груз. Что входит в этот список:

• Путёвка или путевой лист. Считается источником информации, подтверждающим причастность водителя к грузу, техническому состоянию машины, а также пробегу транспортного средства;
• Водительские права. По ним водитель имеет право на вождение транспортного средства;
• Документ, подтверждающий право водителя на владение и управление транспортным, средством. Можно предоставить ксерокопию;
• Если водитель перевозит пищевые продукты, то внимание уделяют акту о проведенной дезинфекции. Таким образом источник информации считают альтернативной заменой санитарного паспорта. Если перевозчик не сможет предоставить акт, то водитель не имеет права продолжать передвижение с содержимым внутри кузова транспортного средства;
• Страховка на автомобиль.

Что такое договор страхования

На самом деле грузоперевозки на территории России регулярно подвергаются большим рискам. Хрупкие и дорогие грузы можно застраховать. Об этом предварительно должен позаботиться заказчик. Данный договор позволяет компенсировать финансовые затраты за испорченный груз.

В данном случае можно застраховать услуги, предоставляемые транспортной компанией. Подобный документ действителен на одну поездку.

Требования к документам для водителей тяжелых коммерческих грузовиков

Министерство транспорта США требует, чтобы тяжелые коммерческие автомобили весом 10 000 фунтов и более проходили обязательный техосмотр. Инспекция гарантирует, что все детали автомобиля остаются в отличном состоянии, а водитель остается в хорошей форме и квалифицирован для работы. Для облегчения процесса досмотра водители и автотранспортные перевозчики должны предъявлять различные документы, направляемые в зоны досмотра. В этом руководстве мы рассмотрим основные документы, которые должны быть у водителей тяжелых коммерческих грузовиков перед проверкой.

Государственное водительское удостоверение или коммерческое водительское удостоверение (CDL) для водителей тяжелых коммерческих грузовиков

Управление коммерческим транспортным средством требует специальных навыков, знаний, физических способностей и опыта по сравнению с вождением обычного транспортного средства. Все водители коммерческого транспорта должны иметь коммерческое водительское удостоверение, которое приобретается после проверки навыков и знаний. Для получения CDL водитель должен:

• Иметь действующие водительские права на некоммерческие транспортные средства
• Быть старше 18 лет
• Стаж вождения не менее двух лет
• Иметь действующую справку о медицинском освидетельствовании

Рекомендуется получить CDL в вашем родном штате.

Самое главное, у вас должно быть специальное разрешение CDL, если вы будете перевозить опасные материалы, управлять грузовиком с цистерной или несколькими прицепами.

Свидетельство медицинского эксперта или свидетельство об отказе от права и оценка квалификации (если применимо)

Свидетельство медицинского освидетельствования (MEC) определяет, годен ли водитель по состоянию здоровья для управления тяжелым коммерческим транспортным средством. Водители должны быть правдивы, сообщая свою историю болезни, потому что за предоставление ложной информации предусмотрен штраф. Все коммерческие водители должны иметь при себе действующую медицинскую справку для посещения зон досмотра.

Сертификат оценки эффективности (PEC) — еще один важный документ для водителей с поврежденными конечностями. Сертификация позволяет таким водителям пересекать границу штатов с протезами. Тем не менее, водители должны доказать, что они могут справляться с действиями как на дороге, так и вне ее при ношении протезов, чтобы получить сертификат PEC.

Запись рабочего состояния

Запись рабочего состояния также известна как бортовой журнал водителя. Это позволяет водителям тяжелых коммерческих автомобилей записывать важные данные, такие как:

• Общее количество часов вождения
• миль пройдено за последние 24 часа
• Дата и номер автомобиля
• Адрес
• Общие замечания по вождению

Статус дежурства является частью правил рабочего времени, которые применяются ко всем водителям коммерческого транспорта. Электронное устройство регистрации (ELD) хранит и поддерживает эти записи.

Документ о периодическом осмотре всех операций с автомобилем

Регулярный осмотр гарантирует, что коммерческий автомобиль безопасен, а все детали находятся в рабочем состоянии, что снижает вероятность несчастных случаев. Ожидается, что во время периодических проверок водители коммерческих транспортных средств будут предъявлять документ о периодической проверке.

В документе указаны следующие данные:

• Дата последней проверки
• Наименование и адрес коммерческого автомобиля
• Имя и адрес поставщика отчета об инспекции
• Сертификат, подтверждающий, что транспортное средство прошло техосмотр

Транспортные документы или коносамент

Проще говоря, коносамент является юридическим документом, подтверждающим отгрузку товаров. Водители коммерческих транспортных средств должны иметь коносамент, среди других товаросопроводительных документов, чтобы доказать, что им были предоставлены полномочия на перевозку товаров в указанное место назначения.

Транспортные документы необходимы в случаях, когда водитель перевозит опасные материалы. В товаросопроводительных документах должны быть указаны материалы по их наименованию, использованная упаковка и меры безопасности автотранспорта, соблюденные в процессе перевозки.

Документы по опасным материалам

Опасные материалы — это материалы, которые могут представлять угрозу для окружающей среды. Эти материалы включают взрывчатые вещества, газы, легковоспламеняющиеся жидкости, инфекционные вещества, коррозионные вещества и радиоактивные материалы. Водители, отправляющие такие материалы, должны иметь товаросопроводительный документ и соответствовать требованиям FMCSA к маркировке, маркировке и размещению табличек. Водители также должны пройти обучение, чтобы узнать кое-что о безопасности перевозки этих веществ.

Во время проверки DOT водители, перевозящие опасные вещества, должны предъявить несколько документов, таких как сертификаты выбросов, сертификаты безопасности прицепов или сертификаты безопасности грузовиков, которые соответствуют правилам FMCSA.

Водителям тяжелых коммерческих грузовиков требуется страховка

Доказательством страховки может быть страховое удостоверение личности или любой другой официальный документ страховой компании. Тяжелые коммерческие автомобили нуждаются в страховке для возмещения ущерба, если на дороге произойдет какое-либо дорожно-транспортное происшествие или травма, которая приведет к травмам. Комплексное страхование является лучшим для коммерческих транспортных средств, поскольку оно обеспечивает компенсацию от многочисленных опасностей, таких как несчастные случаи, потеря товаров и многое другое.

Страховая компания предоставит подтверждение страхования после покупки полиса. Водители обязаны предъявить страховку на контрольно-пропускных пунктах.

• Иностранные автотранспортные перевозчики должны иметь форму МКС-90 – подтверждение страхового полиса.
• Автоперевозчики с номером , зарегистрированные в Мексике, которым разрешено путешествовать по коммерческим зонам Мексики и США, должны предоставить действительное доказательство наличия страховки CDL.

Регистрация транспортных средств для водителей тяжелых коммерческих грузовиков

Министерство транспорта США требует, чтобы все коммерческие автомобили имели действующую регистрацию. Поэтому водители коммерческого транспорта обязаны предоставить документ о регистрации прицепа, особенно при переезде из одного штата в другой.

В документе должны быть указаны основные регистрационные данные грузовика, такие как идентификационный номер грузовика, номерной знак, страховой полис и доказательство того, что вы уплатили налоговые сборы. Кроме того, Управление автомобильных перевозчиков требует, чтобы автомобильные перевозчики, зарегистрированные в Мексике, которым разрешено работать в зонах Мексики США, должны предоставить свидетельство о регистрации.

Водители тяжелых коммерческих грузовиков должны сохранять все квитанции, полученные во время поездки

FMCSA классифицирует квитанции, счета и другие платежные документы как подтверждающие документы. Водители коммерческого транспорта должны предъявить квитанции, полученные за последние 24 часа поездки. Эти квитанции хранятся в целях безопасности, и водитель должен предоставить их по запросу.

Налог на топливо

Коммерческие большегрузные автомобили должны иметь подлинные документы об использовании топлива, пробеге и любых других начисленных налогах на топливо. Документы по налогу на топливо требуют высокого уровня точности, поэтому водители коммерческого транспорта должны хорошо хранить документы и предъявлять их в случае необходимости.

Соглашение об уплате налога на топливо не является обязательным, но при необходимости водители должны держать его под рукой. Помимо сертификата IFTA, некоторые штаты могут запрашивать дополнительные государственные разрешения, например, план международной регистрации налога на использование большегрузных транспортных средств.

Присоединяйтесь к тысячам автопарков с помощью Whip Around

Whip Around — это веб- и мобильная платформа для проверки тяжелых коммерческих автомобилей. Мы помогаем предприятиям контролировать процесс проверки онлайн или с помощью смартфонов, чтобы сэкономить время и повысить качество обслуживания клиентов. Закажите демонстрацию сегодня или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Руководство по соблюдению требований лицензирования транспорта | Harbour Compliance

Защитите лицензии в области транспорта, логистики, складирования и доставки с нашими общенациональная поддержка.

Мы обслуживаем автомобили, грузоперевозки и клиенты водной отрасли. Кроме того, мы можем выступать в качестве вашего Технологический агент ВОС-3.

Независимо от того, являетесь ли вы директором транспортной корпорации, профессиональным водителем или новичком в поле, вы столкнетесь с требованиями сертификации и лицензирования на каждом уровне вашей карьеры. Придерживаясь лицензионные требования являются ключом к сохранению ваших законных полномочий на перевозку товаров. За гранью этого, полный соответствие демонстрирует, что у вас есть транспортные навыки и суждения, чтобы обеспечить безопасную перемещение пассажиров и грузов. Несоблюдение требований транспортной отрасли может привести к в государство наложило штрафы и даже отказ, аннулирование или приостановку вашего лицензия.

Следующее руководство содержит образовательный обзор требований к транспортному лицензированию. Свяжитесь с Harbour Compliance сегодня, чтобы помочь вам упростить профессиональное процесс лицензирования.

Обзор требований к лицензии автомобильного перевозчика

Предприятия, предоставляющие услуги автомобильного перевозчика или грузовые регистрации и лицензии перед началом работы. Лицензии выдаются на федеральном уровне и уровне штатов в большинстве случаев, но государственные требования часто различаются.

Перед подачей заявки на лицензию новые перевозчики должны зарегистрироваться у государственного секретаря. В зависимости от в желаемый тип хозяйствующего субъекта, либо учредительные документы, либо уставы организации должны быть подал. Чтобы узнать больше об этом процессе, взгляните на нашу Как начать свой Руководство по бизнесу.

Федеральная регистрация

Требования к федеральной регистрации автомобильных перевозчиков выполняются Федеральной службой безопасности автомобильных перевозчиков. Администрация (FMCSA). FMCSA наблюдает за регистрацией двух отдельных перевозчиков: США Отделение регистрации номера транспорта (USDOT) и регистрации полномочий на эксплуатацию (номер MC). В в дополнение к этому, перевозчики должны назначить технологических агентов в течение 90 дней после подачи заявки на операционную власть.

Регистрационный номер DOT

Межгосударственные перевозчики, которые перевозят пассажиров или коммерческие грузы, обычно должны подать заявку на а номер DOT, и 32 штата также требуют, чтобы перевозчики внутри штата подали заявку на номер DOT: Алабама, Аляска, Аризона, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Джорджия, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Мэн, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Монтана, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Небраска, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Южная Каролина, Техас, Юта, Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг. Перевозчики, которые не уверены в своей ответственности за регистрацию, могут использовать FMCSA. «Нужно ли мне точка число?» ресурс для проверки.

Первоначальная регистрация номера DOT обрабатывается онлайн через Единую систему регистрации FMCSA. (УРС). После получения номера DOT перевозчики и брокеры должны регулярно обновлять свои регистрация при изменении информации. Обновления раз в два года также требуются от всех зарегистрированных лиц. несмотря ни на что того, изменилась ли информация.

Операционный орган (номер MC)

Перевозчики и брокеры, которые перевозят или содействуют перевозке пассажиров или грузов через территорию штата. линии как правило, требуется подать заявку на операционный орган FMCSA. Эксплуатационный орган разрешает перевозчикам и брокеры по перевозке различных грузов, а также компании, предоставляющие услуги по более чем одному грузу классификации может потребоваться применение дополнительных эксплуатационных полномочий. Тип транспорта Эксплуатационный орган повлияет на тип и уровень страхования, который требуется FMSCA. Общие типы оперативных полномочий включают в себя:

• Автомобильный перевозчик имущества (кроме бытовых товаров)
• Автомобильный перевозчик хозяйственных товаров
• Брокер по недвижимости
• Брокер товаров для дома
• Корпоративный перевозчик международных грузов (кроме товаров для дома)
, базирующийся в США.
• Корпоративный перевозчик международных товаров для дома
, базирующийся в США.
• Экспедитор имущества (кроме бытовых товаров)
• Экспедитор хозяйственных товаров
• Пассажирский автомобиль
• Автомобильные перевозчики, не зарегистрированные в Северной Америке

Новые предприятия, подающие заявку на получение первого операционного органа, могут использовать Единую систему регистрации, в то время как предприятия с существующей регистрацией должны использовать устаревшую систему регистрации для обновления или добавлять к их регистрации. Перед регистрацией перевозчикам и брокерам необходимо оформить страховку требования. За постоянные полномочия взимается плата в размере 300 долларов США, а за изменение регистрационного имени — 14 долларов США.

Назначение технологических агентов

Перед получением разрешения на эксплуатацию автомобильные перевозчики имущества или пассажиров должны назначить процесс агент в каждом штате, в котором им разрешено работать. Агенты процесса действуют как представители компании и получить юридические документы от имени перевозчика. Грузовые брокеры также обязаны назначить агента в каждом штате, где у них есть офис, и в каждом штате, где они пишут контракты. Перевозчики и брокеры должны использовать Форма BOC-3: Назначение агентов для обслуживания процесса для назначения агентов.

Регистрация опасных материалов

Для перевозки опасных материалов необходимы дополнительные полномочия.

Налог на использование большегрузных транспортных средств (HVUT)

HVUT уплачивается в IRS при наличии у владельца или зарегистрированного лица каждого автодорожного транспортного средства с разрешенной полной массой или комбинированная полная масса 55 000 фунтов +. Перевозчики с 25 или более грузовиками должны заполнить форму 2290. в электронном виде.

Государственная регистрация

Автомобильные перевозчики подлежат регистрации в ряде штатов, часто с участием нескольких штатов. агентства. Все штаты требуют, чтобы междуштатные и межштатные перевозчики имели единую регистрацию перевозчиков. Соглашение (UCRA) лицензия, Международная Регистрация плана регистрации (IRP), регистрация в Международном налоговом соглашении о топливе (IFTA) и коммерческий водитель лицензия (КДЛ). В дополнение к стандартным требованиям некоторые штаты также предлагают временные разрешения или дополнительные налоговые постановки на определенные виды перевозчиков. Требования к перевозчику внутри штата / внутри штата сильно различаются, но большинство из них не подпадают под UCR, IRP или IFTA.

Единая регистрация перевозчиков (UCR)

Единая регистрация перевозчиков — это ежегодная регистрация, необходимая для большинства международных перевозчиков. Хотя в некоторых штатах (Аризона, Гавайи, Флорида, Мэриленд, Невада, Нью-Джерси, Орегон, Вермонт, Вайоминг, и Вашингтон, округ Колумбия) не участвуют в UCR, перевозчики из этих штатов, которые работают в государства-участники часто должны иметь регистрацию. Сборы варьируются от 76 долларов США за до двух автомобилей до 73 346 долларов США для компаний с более чем 1000 автомобилей. Доступны приложения для конкретных штатов, но перевозчики из любого штата могут использовать онлайн-система регистрации UCR для применять.

План международной регистрации (IRP) и Международное соглашение о налоге на топливо (IFTA)

IRP и IFTA являются отдельными соглашениями о взаимности, которые объединяют регистрацию и отчетность требования в юрисдикциях-членах. Эти соглашения означают, что перевозчикам нужно только зарегистрироваться и отчитаться в их базовый штат, в то время как сборы и информация передаются другим штатам, где перевозчик действует. IRP и IFTA обычно применяются к платным межгосударственным перевозчикам пассажиров и имущества с единицей вес 26000 фунтов и более.

В соответствии с Планом международной регистрации перевозчики должны зарегистрироваться (обычно в департаменте транспорт) в их базовом состоянии до ведения межгосударственного бизнеса. После подачи заявки и получая распределенную регистрацию, перевозчики должны отслеживать и сообщать о пробеге в каждом юрисдикция. Периоды регистрации IRP различаются в зависимости от штата, но во всех юрисдикциях есть ежегодная отчетность. период с 1 июля по 30 июня.

Международное соглашение о налогах на топливо упрощает процесс отчетности о топливе, используемом межгосударственными перевозчики. Перевозчики должны зарегистрироваться в IFTA в своем базовом состоянии, заполнив заявку. с отдел доходов. После регистрации перевозчики обязаны представлять ежеквартальные отчеты о топливо использование в юрисдикциях, которые путешествовали. Помимо требований к отчетности, IFTA реквизиты для входа необходимо периодически обновлять.

Коммерческое водительское удостоверение (CDL)

Прежде чем управлять коммерческим транспортным средством, водители во всех штатах должны иметь коммерческое водительское удостоверение. водительское удостоверение. Каждый водитель должен получить CDL в своем родном штате со всеми специальными подтверждениями. требуется для транспортных средств, которые будут управляться. Требования к приложениям и тестированию зависят от штата. но в большинстве штатов требуется, чтобы перевозчики внутри штата были не моложе 18 лет, а перевозчики между штатами быть не моложе 21 года. Общие требования для CDL включают: тесты знаний, тесты навыков, медицинские квалификацию и проверку биографических данных.

Временное разрешение

Временное разрешение обычно дорого, но иногда необходимо для коротких поездок.

Для негабаритных (по габаритам или весу) транспортных средств потребуется временное разрешение. Если вы будете поездки в штат, в котором транспортное средство не зарегистрировано в IRP, необходимо разрешение на поездку. Аналогичным образом, разрешение на использование топлива необходимо при поездке в штат, в котором транспортное средство не имеет наклейка и лицензия IFTA. Временные разрешения на пробег необходимы в Аризоне, Кентукки и Нью-Йорке. Йорк.

Другие разрешения и регистрации

В дополнение к перечисленным выше регистрациям, некоторые штаты также требуют, чтобы автомобильные перевозчики разрешения или дополнительные налоговые регистрации. Калифорния, например, требует, чтобы перевозчики по найму держать разрешение автотранспортного перевозчика до ведения бизнеса в штате. Перевозчики внутри штата в Пенсильвании должен зарегистрироваться для дорожного налога автотранспортных перевозчиков перед перевозкой в ​​​​государстве, и транспортных средств с вес 55 000 фунтов стерлингов или более часто должны регистрироваться для уплаты налога на использование большегрузных транспортных средств.

Распределенная регистрация — регистрация, которая дает перевозчикам право работать в нескольких штатах. Распределенные регистрации предоставляют номерной знак, карточку такси и наклейки для обозначения многогосударственного органа.

Базовое состояние — основное состояние деятельности перевозчика в отношении единой регистрации перевозчиков.

Коммерческие водительские права (CDL) — Федеральное правительство требует от водителей наличия CDL для управления определенными типами коммерческих автомобилей в США. Тип используемого транспортного средства определяет классификацию CDL (класс A, B или C).

Фрахтовый брокер — Облегчает перевозку товаров через автотранспортную компанию. Иногда транспортные компании выступают в роли брокеров, если их просят перевезти груз, но у них нет свободных грузовиков. Затем они передают перевозку в субподряд другой компании за комиссию.

Международное соглашение о налоге на топливо (IFTA) — IFTA — это соглашение между 48 нижними штатами и провинциями Канады об упрощении отчетности об использовании топлива автомобильными перевозчиками, работающими более чем в одной юрисдикции.

План международной регистрации (IRP) — IRP представляет собой соглашение о взаимности регистрации между штатами США, Вашингтоном, округ Колумбия, и провинциями Канады, предусматривающее уплату соответствующих сборов на основе общего расстояния, действующего во всех юрисдикциях.

Эксплуатационный орган (номер MC) — Как правило, компании, которые перевозят пассажиров в рамках торговли между штатами или перевозят товары, регулируемые федеральным законодательством, принадлежащие другим лицам, должны иметь номер MC между штатами в дополнение к номеру DOT.

Агент процесса — Представитель, который получает услуги процесса от имени перевозчиков в штатах, где перевозчик уполномочен работать.

Отчетный период — IRP определяет период с 1 июля по 30 июня как годовой отчетный период по пробегу в юрисдикциях-членах.

Американские ассоциации грузоперевозок (ATA)
Национальная правозащитная группа с дочерними организациями в 50 штатах.