Документы для перевозки груза автомобильным транспортом – что нужно знать?
- Главная
- Статьи
- Документы для перевозки груза автомобильным транспортом – что нужно знать?
Если вы хоть раз сталкивались с процедурой транспортировки грузов, то вам должно быть известно, что она требует подготовки значительного пакет сопроводительных документов. Ниже мы рассмотрим, какие документы необходимы для того, чтобы перевозка грузов прошла успешно.
Итак, водитель должен иметь при себе следующие документы необходимые для перевозки грузов автомобильным транспортом:
- В первую очередь — это водительское удостоверение, соответствующее категории управляемого транспорта.
- ТТН (товарно-транспортная накладная). Этот документ является основным свидетельством, которое предъявляется при проверке компетентными органами. Его выписывает грузоотправитель, заверяя соответствующими печатями своей организации. Этот документ состоит из двух разделов. Первый из них, транспортный, включающий в себя информацию относительно маршрута следования, названия компании-перевозчика, данные о водителе и транспорте. Второй раздел — товарный, где отражаются такие данные, как вес груза, его наименование, стоимость и количество. Данный раздел содержит также и перечень дополнительной документации. Всего создается четыре экземпляра ТТН. Один остается у отправителя, другой отправляется получателю. Еще два транспортная компания использует для того, чтобы провести все расчеты с заказчиком. Если же транспортировку осуществляет покупатель, то в таком случае ТТН не выписывается, ее заменяет накладная купли-продажи.
- Договор на оказание транспортировочных услуг. Этот документ подписывает непосредственно экспедитор или же водитель (любой человек, сопровождающий груз), а также грузоотправитель/грузополучатель. Договор является подтверждением того, что провоз груза конкретным перевозчиком осуществляется на законных основаниях. Возможно предъявление копии данного документа вместо оригинала. Но она должна содержать оригинальные печати компании. Договор также может быть заменен доверенностью при наличии печатей организации.
- Путевой лист. Его оформлением занимается то предприятие, которое осуществляет грузоперевозку. Данный документ содержит показатели учета работы транспортного средства, расчет за перевозку груза и т. д. Путевой лист должен включать в себя специальный отрывной талон, в который заносит информацию сам заказчик, заверяя его печатями. Транспортная организация должна осуществить обработку талона, после чего отправить его заказчику, приложив счет.
Договор является подтверждением того, что провоз груза конкретным перевозчиком осуществляется на законных основаниях. Возможно предъявление копии данного документа вместо оригинала. Но она должна содержать оригинальные печати компании. Договор также может быть заменен доверенностью при наличии печатей организации.Дополнительные документы для перевозки груза автомобильным транспортом
Помимо вышеописанных бумаг, вам могут понадобиться также следующие документы для перевозки груза автомобильным транспортом:
- Талон технического осмотра транспортного средства.
- Санитарный паспорт (в случае, если осуществляется транспортировка продуктов питания).
- Ветеринарный паспорт (при транспортировке животных).
- Трудовой договор водителя (здесь можно предоставить копии). Если водитель является владельцем транспортного средства, то предоставлять трудовой договор не требуется.
- При транспортировке алкогольных напитков необходима соответствующая справка на спиртосодержащую продукцию.
- Сертификат качества перевозимого товара. Данный документ должен получить грузоотправитель и передать перевозчику.
- Страховой полис ОСАГО.
Заключение
Выше мы рассмотрели, какие требуются документы для международной перевозки грузов автомобильным транспортом. Имея на руках все вышеописанные бумаги, водитель сможет беспрепятственно осуществлять транспортировку различных грузов.
Оформить заказ
Заполните поля формы и отправьте нам запрос. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Правила перевозки груза автомобильным транспортом документы
Все коммерческие грузоперевозки в обязательном порядке нуждаются в документальном оформлении. Это нужно не только для наиболее компании, но также и для контролирующих органов и государственных структур. Притом неважно, по территории какой из стран осуществляется транспортировка. Правила перевозки груза автомобильным транспортом определяют конкретные документы, которые указывают на следующие детали:
- груз был официально получен со склада;
- автомобиль направляется по конкретному маршруту;
- перевозимый объект соответствует указанной категории и разрешен для транспортировки по выбранному маршруту.
Любая перевозка регистрируется, потому что на нее затрачиваются определенные средства. Отсутствие сопроводительной документации будет свидетельствовать о том, что груз либо был украден, либо он перевозится с грубыми нарушениями. При их отсутствии компания-перевозчик понесет определенные убытки в виде штрафов.
Все сопроводительные документы на груз при автомобильных перевозках отвечают за определенные моменты. Учитывая тот факт, что нюансов много, то и сопроводительных бумаг будет немало при этом на любой груз без ограничений. Они выступают не только опознавательным средством, но также и юридическим подтверждением законности выполняемых действий.
В документах размещаются следующие сведения:
- описание груза;
- маршрут следования;
- сведения о цене грузоперевозок и стоимости груза.
Намного легче предоставлять документы, чем каждый раз вскрывать груз для его подсчета. По ним выполняется отправка, приемка, в дальнейшем проводится бухгалтерский учет, постановка на баланс и прочие действия. Так какие сопроводительные документы нужны для перевозки груза?
На самом деле нет единого перечня подобных документов. Он будет свой для определенной категории грузов и даже времени его перемещения от одного владельца к другому.
Но есть и одинаковые сопроводительные документы на перевозку груза автомобильным транспортом, который входят в базовый комплект. Данный перечень официально утвержден законодательством страны и не может быть нарушен. И это невзирая на век информационных технологий, когда в каждой машине имеется бортовой компьютер.
Если груз перевозится в пределах единой страны, то в базовый перечень необходимых документов входят следующие:
- Транспортная накладная, вместо нее может быть товарно-транспортная, которая выдается в случае перевозки определенных товаров со склада в магазин или из торговой точки к покупателю.
- Путевой лист. Это документ, по которому перевозчику выделяется необходимое количество топлива, также по нему определяется маршрут следования автомобиля.
- Обязательно оформляется договор, который заключается между отправителем или владельцем груза и транспортной компанией.
Что такое товарно-транспортная накладная?
Данный документ также называется 1-Т.
Невзирая на полноту сведений, ТТН далеко не один документ, который должен быть при себе с водителем. Между прочим, он выполняет сопроводительную и регулирующую роль. С 2011-го г. Правительством РФ была утверждена новая транспортная накладная, составленная по новой форме. Его особенность состоит в том, что не отражает сведения о грузе. Он выступает только средством регулирования услуг перевозки
Так какие документы нужны для перевозки груза автотранспортом с учетом изменений и нововведений? Кроме отдельно транспортной накладной также обязательно на руки водителю выдается отдельно товарная накладная. Она составляется по форме ТОРГ-12 и не входит в перечень обязательных, которые должны быть в наличии у перевозчика.
Учитывая тот факт, что товарно-транспортная накладная не перестала действовать, то часто у водителя имеется на руках оба варианта. На самом деле правительством постановлено, что нужно оформлять отдельно транспортную и товарную накладные, а если выдается водителю по-прежнему товарно-транспортная, то она дополняется новыми двумя.
Путевой лист
В сопроводительные документы на перевозку груза автомобильным транспортом входит также путевой лист. Он сдержит информацию для водителя и компании-перевозчика. Используется в качестве отчетного документа для начисления заработной платы. Также в нем отражается количество использованного топлива. В нем имеется информация о владельце авто, водителе, расходах на транспортировку, указывается маршрут следования.
Договор
Виды документов для сопровождения грузов включают также договор, который заключается между перевозчиком и отправителем товара.
Он является подтверждением того, что данная работа доверена именно конкретному перевозчику. Также он выступает основанием для произведения оплаты транспортной компании. Может использоваться в качестве вещественного доказательства в спорной ситуации.
Другие документы
Кроме базовых, также может потребоваться разрешение на передвижение по автомобильным дорогам, свидетельство ДОПОГ, инструкции в письменном виде, свидетельство СПС, лист контрольных проверок, паспорт химической безопасности при транспортировке опасных веществ. Также может присутствовать в списке карантинный и ветеринарный сертификаты. Перед началом перевозки следует ознакомиться с перечнем необходимых документов, чтобы не попасть в неловкую ситуацию
[ Подписанты и ратификаций ] [текст на испанском] |
МЕЖАМЕРИКАНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ДОГОВОРАХ ДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ГЛАВА I ОПРЕДЕЛЕНИЯ Статья 1 Для целей настоящей Конвенции:
ГЛАВА II ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Статья 2 Настоящая Конвенция применяется к международной перевозке грузов дороге при условии, что место отправки товара находится в государстве-участнике и их доставка осуществляется в другое государство-участник, даже если используемое транспортное средство само перевозится, на участке маршрута каким-либо другим видом транспорта без груза без груза или при перевозке совместными службами. Правила настоящей Конвенции не ограничивают правила двустороннего или
многосторонние конвенции между государствами-участниками, касающиеся международного
перевозка товаров или более благоприятная практика, применяемая этими государствами в отношении
к этому. Настоящая Конвенция не применяется к перевозкам, осуществляемым в соответствии с с международными почтовыми соглашениями или другими международными договорами. Ни в коем случае настоящая Конвенция влечет за собой ограничения в отношении средств пограничного судоходства, особенно тех, которые предусматривающие свободный транзит, которые Государства-участники в настоящее время предоставляют или могут в конечном итоге предоставить друг к другу и для которых можно обойтись без коносамента. ГЛАВА III ДОКУМЕНТАЦИЯ Статья 3 Договор международной дорожной перевозки грузов заключается заключенный в документе, известном как коносамент, который должен быть оформлен перевозчиком по требованию грузоотправителя, когда перевозчик принимает груз. Контракт должен оговорить условия эксплуатации вагона. Статья 4 Коносамент может быть выписан на предъявителя, по заказу или по имени
вечеринка. Когда перевозимый груз состоит из различных типов или партий товаров, может быть выдано столько коносаментов, сколько существует различных типов или партий товары. С согласия грузоотправителя по договору может быть выдан необоротный коносамент. и, для этой цели, любые механические или электронные средства, которые записывают информацию предусмотренные статьей 5, могут быть использованы. Статья 5 Коносамент должен содержать следующие данные;
Перевозчик и грузоотправитель могут по взаимному согласию добавить любые другие Заявление, которое они считают целесообразным, к коносаменту. Статья 6 Отсутствие в коносаменте одной или нескольких сведений предусмотренное статьей 5, не влияет на существование договора о международные перевозки грузов автомобильным транспортом. Статья 7 Грузоотправитель гарантирует перевозчику точность сведений
указано в подпункте д) статьи 5, что он предусмотрел включение в законопроект
отгрузки. Статья 8 Всякий раз, когда он производит проверку, перевозчик может сделать отметку в накладной
коносаментные оговорки в отношении маркировки, внешнего вида и состояния
товары, их количество, количество или вес, когда у него есть разумные основания предполагать, что
такие характеристики не соответствуют полученному товару или там, где у него нет рутинной
средства проверки их соответствия; в этом случае он должен внести в вексель
с указанием причин этих оговорок и оснований, на которых они основаны. В
в случае отсутствия таких оговорок предполагается, за исключением доказательств обратного, что
товары были доставлены ему в том виде, в каком они указаны в коносаменте. Доказательства обратного
не допускается, если оборотный коносамент индоссирован
сторонний держатель добросовестно. Статья 9 Если перевозчик желает сделать бронирование, грузоотправитель может потребовать осмотр содержимого посылок; в этом случае перевозчик имеет право взыскать стоимость такой проверки. Результаты таких проверок должны быть представлены в коносамент. Статья 10 Перевозчик, который неправомерно вносит в коносамент неточные информацию о товарах, несет ответственность за любой ущерб, понесенный в связи с этим грузоотправителем, грузополучателем или третьей стороной и не может пользоваться положениями, ограничить его ответственность. Статья 11 Держатель насыпной насыпи имеет право Co запросить
перевозчику изменить назначенный пункт доставки или имя грузополучателя. Любой
расходы, понесенные в связи с новыми указаниями перевозчику, несет
вышеупомянутый держатель. ГЛАВА IV ОТВЕТСТВЕННОСТЬ Артикул 12 Перевозчик несет ответственность за любую утрату или повреждение груза и за задержка в доставке или непоставка товара, за исключением случаев, когда он докажет Чат это происходит по любой из следующих причин:
Ни в коем случае ответственность перевозчика не может превышать реальную стоимость товары в месте и времени их отгрузки или в месте и времени доставки была произведена или должна была быть произведена, или заявленная стоимость в коносаменте, в зависимости от того, что лучше. Стороны могут договориться в письменной форме об увеличении или ограничении ответственности
перевозчику и установить сумму за единицу или вес груза. В случае грубой небрежности, умышленного неправомерного поведения или действия или бездействие со стороны перевозчика, совершенное с намерением вызвать утрату, повреждение или задержку доставки или по небрежности и с пониманием того, что такая потеря, повреждение или задержка, вероятно, В результате ни одно из ограничений, предусмотренных настоящей статьей, не применяется. Статья 13 Перевозчик несет ответственность за действия или бездействие своих агентов и служащих и третьих лиц, которым полностью или частично поручена служба. Статья 14 В случае совместной перевозки первый перевозчик и конечный перевозчик
несут солидарную ответственность перед грузоотправителем, грузоотправителем и держателем
коносамента, независимо от места, в котором произошло повреждение или утрата или просрочка или
возникла непоставка товара. ГЛАВА V ЮРИСДИКЦИЯ Артикул 15 1. Иски, основанные на международных автомобильных перевозках грузов, могут быть возбуждены по выбор истца в судах штата;
2. Дела о перевозке грузов совместными перевозками рассматриваются
в любом из указанных выше форумов по выбору истца и, если перевозчик
быть ответчиком, иск может быть подан в любой из этих инстанций только против первого или
конечный носитель. ГЛАВА VI АРБИТРАЖ Артикул 16 В договоре международной дорожной перевозки грузов стороны могут представить на рассмотрение арбитража любые разногласия, которые могут возникнуть или возникли между ними. Арбитраж может быть специальным или институциональным и. если это арбитраж закона, применяются положения настоящей Конвенции. ГЛАВА VII ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ Артикул 17 Настоящая Конвенция открыта для подписания государствами-членами Организация американских государств. Статья 18 Настоящая Конвенция подлежит ратификации. Инструменты ратификация сдается на хранение Генеральному секретариату Организации американских штатов. Статья 19 Настоящая Конвенция остается открытой для присоединения любого другого государства. Статья 20 Настоящая Конвенция вступает в силу на тридцатый день после дата сдачи на хранение второй ратификационной грамоты. Для каждого государства, ратифицировавшего Конвенцию или присоединившегося к ней после сдачи на хранение второй ратификационной грамоты, Конвенция вступает в силу на тридцатый день после сдачи на хранение таким государством своей ратификационной грамоты или вступление. Статья 21 Каждое государство может во время подписания, ратификации или присоединения делать оговорки к настоящей Конвенции при условии, что каждая оговорка касается одного или нескольких конкретных положений и не противоречит его задаче и назначению. Статья 22 Если государство-участник имеет две или более территориальных единицы, в которых
правовых систем, применяемых в отношении вопросов, рассматриваемых в настоящей Конвенции, оно может по
момент подписания, ратификации или присоединения, заявить, что настоящая Конвенция
расширить Co на все его территориальные единицы или только на одну или несколько из них. Такая декларация может быть изменена последующими декларациями, которые прямо указывает территориальную единицу или единицы, к которым применяется настоящая Конвенция. Такие последующие заявления передаются в Генеральный секретариат Организации американских государств и вступает в силу через тридцать дней после даты их получение. Статья 23 Настоящая Конвенция остается в силе на неопределенный срок, но любой из Государства-участники могут осудить его. Документ о денонсации сдается на хранение Генеральный секретариат Организации американских государств. Через год со дня сдачи на хранение документа о денонсации Конвенция утрачивает силу для денонсировавшего государства, но остается в силе для других государств-участников. Статья 24 Первоначальный документ настоящей Конвенции, английский, французский,
Португальский и испанский тексты которых являются равно аутентичными, должны быть сданы на хранение
Генеральный секретариат Организации американских государств, который направит
заверенная копия его текста в Секретариат Организации Объединенных Наций для регистрации
и публикация в соответствии со статьей 102 его Устава. В УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЕГО нижеподписавшиеся полномочные представители должным образом уполномоченные на это правительствами своих стран, подписали настоящую Конвенцию. СОВЕРШЕНО В ГОРОДЕ МОНТЕВИДЕО, РЕСПУБЛИКА УРУГВАЙ, пятнадцатого дня июля тысяча девятьсот восемьдесят девятого года. |
[ Подписанты и ратификации ] |
ДОГОВОР НА ДОРОЖНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ означает любой договор, согласно которому
перевозчик обязуется в обмен на уплату провозной платы или цены
перевозить товары по суше из одного места в другое на транспортных средствах, которые используют дороги в качестве
транспортная инфраструктура;
ПЕРЕВОЗЧИК – лицо, осуществляющее перевозку грузов автомобильным транспортом;
Он составляется в оригинале и копиях, причем количество копий определяется
указано. Оригинал может быть одобряемым или не одобряемым. Каждый экземпляр должен быть промаркирован
«необоротная копия».
Место и дата погрузки товара и место, указанное для
их доставка в пункт назначения;
Подпись перевозчика или стороны, выдавшей накладную
накладная на имя перевозчика и его представителя и подпись грузоотправителя,
его представители, агенты или служащие. Эти подписи могут быть написаны от руки или, если это
процедура не противоречит законодательству страны, где коносамент
выпущенные, сделанные любыми механическими или электронными средствами.
Грузоотправитель возмещает перевозчику любые убытки, понесенные им в результате
в результате неточностей в этих реквизитах.
документы о присоединении сдаются на хранение в Генеральный секретариат
Организация американских государств.
Генеральный секретариат
Организация американских государств уведомляет государства-члены Организации
американских государств и государств, присоединившихся к Конвенции, о подписях,
сдачи на хранение документов о ратификации, присоединении и денонсации, а также
оговорки, если они есть.Транспортные документы — Формальности и процедуры — Единое окно для логистики
Транспортные документы представляют собой контракты на перевозку товаров, которыми обмениваются различные участники. Они различаются в зависимости от используемого метода перевозки.
Коносамент
Коносамент (B/L) представляет собой договор на морскую перевозку , в котором указывается принятие на себя ответственности или погрузка товаров перевозчиком. Он содержит подробную информацию о товарах, судне и порте назначения.
Правоустанавливающий документ на товары, дающий право собственности на них. Перевозчик обязуется доставить товар лицу, у которого есть коносамент и который придет за товаром. Это передаваемое название: оригиналы могут быть переданы по индоссаменту.
Морская накладная
Морская накладная документирует только договор перевозки , подписанный грузоотправителем и морской транспортной линией, и представляет собой получение товара. Он содержит подробную информацию о порте погрузки, порте назначения, названии судна, имени грузоотправителя, имени и адресе получателя.
В отличие от морского коносамента , морская накладная не является документом о праве собственности на товары и не подлежит передаче.
Накладная (CMR)
Накладная CMR удостоверяет принятие перевозчиком ответственности за товар и отгрузку после подписания перевозчиком. Он документирует договор перевозки грузов, существующий независимо от них. Он должен быть установлен в форме, предусмотренной «Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов» (CMR).
Авианакладная (AWB)
Авианакладная является подтверждением договора перевозки, принятия на себя ответственности за товар и документального подтверждения цен. Он удостоверяет фактическую отправку после того, как перевозчик ввел дату и номер рейса. Он стандартизирован IATA (Международной ассоциацией воздушного транспорта), которая, кроме того, разрабатывает решения для дематериализации AWB.
В случае группирования, когда товары собираются вместе с другими товарами для завершения погрузки в один и тот же пункт назначения, экспедитор, который группирует товары, по закону становится по отношению к перевозчику грузоотправителем и, таким образом, составителем основной авианакладной , именуемую основной авианакладной (MAWB).