Автобус НЕФАЗ 5299-30-56 (Газовый) — Каталог автотехники
Автобус в наличии
— Двигатель собственного производства, сочетающий мощность, экологическую безопасность и высокую ремонтопригодность;
— Компоненты ведущих мировых производителей с высоким эксплуатационным ресурсом;
— Высокая рентабельность: доступная цена, умеренная стоимость техобслуживания и большой срок эксплуатации, благодаря технологиям обработки кузова;
— Автобус для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, полностью соответствует программе «Доступная среда».
Технические характеристики:
Пассажировместимость:
Количество мест для сидения 25 (+1)
Общая, чел 105
Общие характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 80
Колесная формула / ведущие колеса 4х2 / задние
Весовые параметры и нагрузки:
Масса снаряженного автобуса, кг 10860
Полная масса автобуса, кг. 18000
Распределение полной массы, кг:
— нагрузка на переднюю ось, кг 6500
Размерные характеристики:
Габаритные размеры, мм 12000*2500*3475
Дорожный просвет (клиренс) не менее, мм 160
Количество/ширина дверей, мм 3/1200
Двигатель/вид топлива КПГ
Модель KAMAZ 820.
91-260
Экологический класс Евро-5
Макс. полезная мощность, кВт 191
Макс. полезный крутящий момент, Нм 931
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Рабочий объем, см³ 11762
Система питания:
Общий объем баллонов, л 984 (123х8)
Объем заправляемого природного газа при давлении 200 атм., м³ 197
Автоматическая коробка передач:
Модель Voith D854
Рулевое управление: с гидроусилителем
Тормоза:
Тип Передние дисковые, задние барабанные
Мосты:
Задний ведущий мост Hande
Подвеска:
Передняя Независимая, пневматическая
Задняя Зависимая, пневматическая
Шины:
Тип, размер 275/70 R22.5
Гарантия 24 мес. или 150 тыс. км пробега
Базовая комплектация:
— Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС
— Аппарель
— ECAS с функцией книлинг
— Сплошное остекление дверей
— Антивандальные сиденья
— Вклеенные тонированные стекла со сдвижными форточками
— 4 отопителя салона, один отопитель водителя
— ПЖД
— Защита ДВС, ПЖД, КПП
— Цвет: белый
Дополнительные опции:
— Оригинальная покраска автобуса по карте окраски покупателя
— Электронный маршрутоуказатель
— Речевой информатор
— Бегущая строка в салоне
— Климатическая система
— Панорамное ветровое стекло
— Системы навигации GPS / ГЛОНАСС
— Видеонаблюдение
— АСКП
— Тахограф
— Изменение компоновки салона
— Декоративные колесные колпаки
Автобус НЕФАЗ-5299-11-31 на метане
Автобус III класса НЕФАЗ-5299-0000011-31 предназначен для перевозки детей.
Кузов – каркасный, цельнометаллический, несущий, двухдверный, вагонного типа с термоизоляцией.
В автобусе предусмотрены только места для сидения. Сиденья специальные, детские, мягкие, откидные, с поясными двухточечными ремнями безопасности и подлокотниками со стороны прохода. Также имеется 2 сиденья для взрослых пассажиров.
Расположение двигателя – заднее.
Система отопления: основная от автономного газового подогревателя, аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.
Вентиляция — комбинированная, через форточки и люки крыши.
Три аварийно-вентиляционных люка открываются изнутри и снаружи.
Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, «сталинит», стеклопакеты, ветровое стекло – «триплекс».
Двери открываются внутрь.
Управление дверьми — электропневматическое.
Автобус оборудован системой ECAS (регулирование уровня пола) или выдвижной подножкой.
Радиооборудование — автомагнитола, переговорное устройство.
По заказу: кондиционер, электронный маршрутоуказатель, видеосистема, система навигации.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕФАЗ-5299-11-31 на метане | |
|---|---|
| Количество мест для сидения | 36/42 |
| Пассажировместимость | 36/42 |
| Масса снаряженного ТС, кг | 11900 |
| Полная масса автобуса, кг | 13900 |
| Максимальная осевая масса, кг: | |
| — на переднюю ось | 5300 |
| — на заднюю ось | 8600 |
БАЗОВОЕ ШАССИ НЕФАЗ-5299-11-31 на метане | |
| Модель | КамАЗ- 5297-31 |
| Колесная формула | 4х2 |
ДВИГАТЕЛЬ НЕФАЗ-5299-11-31 на метане | |
| Модель | КамАЗ-820.61-260 (газовый) |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Рабочий объем, см3 | 11762 |
| Максимальная мощность, кВт (мин-1 ) | 191 (2200) |
| Топливо | компримированный природный газ |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ НЕФАЗ-5299-0000011-31 на метане | |
| Модель | ZF 6S 1200BO или КАМАЗ -141 |
Аренда автобуса НЕФАЗ-5299-0000011-31 в Сургуте — 4000 руб/час
Аренда автобуса НЕФАЗ-5299-0000011-31 в Сургуте — 4000 руб/час — транспортная компания «Нарт»| Тип транспорта: | Автобус |
| Кол-во мест: | 45 |
| Цвет: | Белый |
| Комфортабельность: | Стандарт |
| Год выпуска: | |
| Минимальный заказ: | от 3 часов |
| Оснащение | смотреть комплектацию |
4000 руб/час (по городу)
*При заказе транспортного средства, за пределы города, цена считается индивидуально!
Описание
Соответствует всем требованиям безопасной перевозки детей.
Комплектация
Лицензии на деятельность
Похожий транспорт
Array
(
[ERRORS] => Array
(
)
[SECTION_LIST] => Array
(
)
[PROPERTY_LIST] => Array
(
[0] => NAME
[1] => 67
[2] => 66
[3] => 65
)
[PROPERTY_LIST_FULL] => Array
(
[NAME] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => S
[MULTIPLE] => N
[COL_COUNT] => 30
)
[TAGS] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => S
[MULTIPLE] => N
[COL_COUNT] => 30
)
[DATE_ACTIVE_FROM] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => S
[MULTIPLE] => N
[USER_TYPE] => DateTime
)
[DATE_ACTIVE_TO] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => S
[MULTIPLE] => N
[USER_TYPE] => DateTime
)
[IBLOCK_SECTION] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 12
[MULTIPLE] => Y
[ENUM] => Array
(
)
)
[PREVIEW_TEXT] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => T
[MULTIPLE] => N
[ROW_COUNT] => 12
[COL_COUNT] => 30
)
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => F
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE] => N
)
[DETAIL_TEXT] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => T
[MULTIPLE] => N
[ROW_COUNT] => 5
[COL_COUNT] => 30
)
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[PROPERTY_TYPE] => F
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE] => N
)
[67] => Array
(
[ID] => 67
[~ID] => 67
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:29:48
[~TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:29:48
[IBLOCK_ID] => 16
[~IBLOCK_ID] => 16
[NAME] => Комментарий
[~NAME] => Комментарий
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => COMMENT
[~CODE] => COMMENT
[DEFAULT_VALUE] =>
[~DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[~PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 3
[~ROW_COUNT] => 3
[COL_COUNT] => 100
[~COL_COUNT] => 100
[LIST_TYPE] => L
[~LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[~MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[~FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[~MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[~TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[~LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[~WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[~SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[~FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[~IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[~USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[~USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~HINT] =>
[GetPublicEditHTML] =>
)
[66] => Array
(
[ID] => 66
[~ID] => 66
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
[~TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
[IBLOCK_ID] => 16
[~IBLOCK_ID] => 16
[NAME] => Телефон
[~NAME] => Телефон
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => PHONE
[~CODE] => PHONE
[DEFAULT_VALUE] =>
[~DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[~PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[~ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[~COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[~LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[~MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[~FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[~MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[~TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[~LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[~WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[~SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[~FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[~IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[~USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[~USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~HINT] =>
[GetPublicEditHTML] =>
)
[65] => Array
(
[ID] => 65
[~ID] => 65
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
[~TIMESTAMP_X] => 2018-12-04 14:20:02
[IBLOCK_ID] => 16
[~IBLOCK_ID] => 16
[NAME] => Услуга
[~NAME] => Услуга
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => SERVICE
[~CODE] => SERVICE
[DEFAULT_VALUE] =>
[~DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[~PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[~ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[~COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[~LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[~MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[~FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[~MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[~TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[~LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[~WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[~SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[~FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[~IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[USER_TYPE] =>
[~USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[~USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~HINT] =>
[GetPublicEditHTML] =>
)
)
[PROPERTY_REQUIRED] => Array
(
[0] => NAME
[1] => 66
)
[MESSAGE] =>
[services] => Array
(
[0] => Array
(
[IBLOCK_ID] => 3
[~IBLOCK_ID] => 3
[ID] => 3
[~ID] => 3
[NAME] => Автобусные перевозки детей
[~NAME] => Автобусные перевозки детей
[SORT] => 1
[~SORT] => 1
)
[1] => Array
(
[IBLOCK_ID] => 3
[~IBLOCK_ID] => 3
[ID] => 57
[~ID] => 57
[NAME] => Пассажирские перевозки
[~NAME] => Пассажирские перевозки
[SORT] => 2
[~SORT] => 2
)
[2] => Array
(
[IBLOCK_ID] => 3
[~IBLOCK_ID] => 3
[ID] => 68
[~ID] => 68
[NAME] => Вахтовые перевозки
[~NAME] => Вахтовые перевозки
[SORT] => 3
[~SORT] => 3
)
[3] => Array
(
[IBLOCK_ID] => 3
[~IBLOCK_ID] => 3
[ID] => 69
[~ID] => 69
[NAME] => Свадебный кортеж
[~NAME] => Свадебный кортеж
[SORT] => 4
[~SORT] => 4
)
[4] => Array
(
[IBLOCK_ID] => 3
[~IBLOCK_ID] => 3
[ID] => 70
[~ID] => 70
[NAME] => Трансфер VIP автомобилями
[~NAME] => Трансфер VIP автомобилями
[SORT] => 5
[~SORT] => 5
)
[5] => Array
(
[IBLOCK_ID] => 3
[~IBLOCK_ID] => 3
[ID] => 71
[~ID] => 71
[NAME] => Перевозка по бездорожью
[~NAME] => Перевозка по бездорожью
[SORT] => 6
[~SORT] => 6
)
)
)
Заявка принята
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время, уточнит детали заказа, сообщит о цене требуемых позиций или услуг
Низкопольный городской автобус НЕФАЗ – Страница 3 из 4 – Рейс.
РФСамый современный городской автобус у КАМАЗа – это низкопольный НЕФАЗ-5299-40-52. Знакомимся с его конструкцией, а заодно и с самим Нефтекамским автозаводом
ZF Friedrichshafen – в приоритете
Понятно, что Камский автозавод начинал строить автобусы для того, чтобы дополнительно загрузить свое производство двигателей, коробок и мостов. Пока НЕФАЗы были с высоким полом, это вполне удавалось. Даже на более
технологически сложные полунизкопольные автобусы ставили в заднем свесе, по центру двигатели V8 КАМАЗ‑740, а кроме них и импортные рядные «шестерки»: Caterpillar 3116 или Mercedes-Benz OM906. Однако под «низкий пол» нужны особые агрегаты. Здесь одно из конструктивных решений – расположение двигателя и коробки в заднем свесе по левому борту – в этаком «шкафу» -по такой схеме выпускают городские автобусы многие производители. Для этой компоновки концерн ZF Friedrichshafen AG, а также венгерская RABA изготавливают специальные портальные ведущие мосты с боковым размещением главной передачи.
Двигатель устанавливают вертикально, как на грузовике. Класть дизель на бок на этих городских моделях автобусов нет смысла – схема со «шкафом» в углу вполне оптимальна. К мотору крепится автоматическая коробка и от нее привод карданом на ведущий мост со смещенным влево редуктором. Радиатор системы охлаждения расположен в корме, по левому боку – хорошо продувается, а для привода вентилятора используется гидромотор с электрогидравлическим управлением. Такая конструкция широко применяется почти на всех европейских автобусах, к примеру – в низкопольном Mercedes-Benz Citaro, а в России – на ЛИАЗах и «Волжанинах». Комплектация НЕФАЗ‑5299-40-52 – портальным мостом ZF AV‑133/80. Подвеска ведущего моста – пневматическая, четырехбаллонная. Двухбаллонную подвеску на автобусах большой вместимости не используют – нагрузки большие, и компоновочно полурессору сложно разместить. Передняя подвеска – тоже производства ZF, модели RL 82EC, пневматическая, здесь уже – двухбаллонная, но при этом – независимая, на двойных поперечных рычагах.
Пневмобаллоны стоят почти как стойки McPherson, но упираются в верхние рычаги и далее – в специальные кронштейны балки. Для НЕФАЗа это первый случай применения передней независимой подвески. Хотя лет пять назад, в НТЦ КАМАЗа, а потом в компании «РОСТАР» мы видели собственные, «камазовские» варианты независимой подвески. Возможно, что в ближайшее время все же покажут предсерийные образцы таких передних осей.
Для городского автобуса нет ничего лучше коробки-автомата с ГМП. Если используется «автомат» ZF EcoLife 6АР1200B, то это 6-диапазонная коробка, в которой гидротрансформатор блокируется не только на высших передачах, а на всех. Диапазон передаточных чисел от 3,37 до 0,61, но надо учесть, что гидротрансформатор повышает первую передачу и далее в 2,5 раза. Вторая возможная к комплектации коробка-автомат – это Voith Diwa D 854, она 4-диапазонная, с числами от 5,3 до 0,73 плюс гидротрансформатор. Не надо забывать, что на российском рынке работает и компания Allison transmission, причем американские коробки серий Allison Т280 и Allison Т270 уже ставят на ЛИАЗы.
Эти коробки 5-диапазонные, с числами от 3,49 до 0,75.
Не только дизель
Еще на выставке «Комтранс 2017» в Москве показали городской НЕФАЗ‑5299-40-52 с 250-сильным дизельным двигателем Cummins ISB 6.7e5. Именно в таком исполнении мы видели эти автобусы на сборочном конвейере завода. Эти моторы – российские, их изготавливают на СП «Камминз КАМА» в Набережных Челнах с лета 2010 года. Уже в 2011 году на СП собирали по 500 моторовв месяц, причем в четырех модификациях – автомобильных и автобусных. В основном Cummins 6ISBe идет на комплектацию грузовиков КАМАЗ серий 65115/65116/65117, а также на автобусы НЕФАЗ. В 2014 году моторы Cummins уже стояли на 38 % КАМАЗов. На середину 2019 года всего на СП «Камминз КАМА» изготовлено свыше 75 тысяч двигателей, причем моторы локализованы более чем на 60 %. В России полностью изготавливают и обрабатывают блок цилиндров, головку блока, коленвал, поршни, маховик, картер маховика, поддон картера, а теперь еще и топливную аппаратуру.
Одно из достоинств рядных «шестерок» ISBe перед «восьмерками» КАМАЗ‑740, даже перед современными длинноходными – меньшая масса и меньший расход топлива – в среднем на 7 % экономичнее.
Размерность двигателей Cummins 6ISBe – 107х124 мм, рабочий объем «шестерок» 6,7 л. Есть шесть настроек мощности: от 185 до 310 л.с. и от 550 до 1200 Н.м. крутящего момента. На автобусах используют среднюю настройку – 250 л.с. Все двигатели Cummins 6ISBe оснащены турбонаддувом и интеркулером, топливная система с электронным управлением Common Rail, давление распыла 1600 бар, топливо впрыскивается тремя порциями. В Челнах начинали с выпуска моторов уровня Евро-3, потом – Евро-4. В нормы Евро-5 двигатели укладываются с использованием водного раствора мочевины AdBlue, система SCR дополнена сажевым фильтром. Привод ГРМ и вспомогательные агрегаты со стороны маховика, блок не гильзован, но за счет увеличенной толщины стенки цилиндры можно растачивать при ремонте. Интересная особенность: к разъему блока и поддона закреплена на болтах стальная плита, увеличивающая жесткость блока и способствующая снижению уровня шума.
Это как бы промежуточный вариант между широкоприменяемыми на современных дизелях «рамами» – корпусами коренных крышек в единой отливке – и обычными бугелями. У мотора «четырехклапанная» головка блока цилиндров. В отличие от головки двигателей серии «В», седла клапанов сделаны сменными, но направляющие втулки клапанов выполнены в отливке. С головкой блока объединены корпус термостата, водяной байпасный канал и впускной коллектор.
Но кроме Cummins 6ISBe на городские автобусы НЕФАЗ ставят и газовый двигатель уровня Евро‑5, работающий на природном газе. Такое исполнение автобуса имеет индекс НЕФАЗ‑5299-40-57, применяемый мотор – китайский, компании Weichai Power, модель WP7СNG. Его рабочий объем – 7,47 л. Настройка мощности – 260 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент – 1000 Н.м при 1300-1500 об/мин. Баллоны с метаном размещены на крыше, их общий объем – 197 м3, это 8 баллонов по 123 л. Тем самым обеспечивается 400 км пробега без дозаправки. Китайский Weichai WP7СNG дополняет собственный камазовский газовый мотор, 260-сильный КАМАЗ 820.
91-260, но этот двигатель V8, и он просто не влезет в «шкаф» моторного отсека «низкопольника». То есть, если нужен НЕФАЗ с газовой версией мотора V8, то он будет только с полунизкопольным кузовом. Кстати, на российском рынке естьи газовый двигатель Cummins CG8.3 объемом 8,3 л.с., настройкой мощности 250 или 280 л.с. при 2400 об/мин и с моментом 878-1000 Н.м при 1400 об/мин. Ранее на НЕФАЗ‑5299-40-51 применялся газовый двигатель Mercedes-Benz M906LAG/EEV мощностью 205 л.с. Обратите внимание на обозначение мотора – он с буквой «М», а не «ОМ»! Дело в том, что все эти двигатели конвертированные дизели – со свечами зажигания и с высоковольтными катушками. То есть – они работают по циклу Отто и только на газе, аварийной системы питания на бензине здесь нет. Нельзя сказать, что это плохо или хорошо, но в эксплуатации это придется учитывать. Во всяком случае, городской автобус с неисправной газовой аппаратурой вполне реально доставить в парк техничкой.
«НЕФАЗ» приступил к испытаниям нового автобуса
В Научно-техническом центре КАМАЗа проходят испытания городского полунизкопольного дизельного автобуса НЕФАЗ-4299-30-52.
Напомним, прототип новой модели впервые был представлен в рамках международной выставки «Комтранс-2019» в Москве, сообщает пресс-служба автопроизводителя.
Как заявил директор департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Алексей Сергеев, в августе планируется передать НЕФАЗ-4299-30-52 на сертификацию, после чего начнется серийное производство этой модели.
Новый автобус собран на «НЕФАЗе» – дочернем предприятии КАМАЗа в Башкирии. Он отличается современным дизайном экстерьера и интерьера. Это экономичное решение для маршрутов с невысоким пассажиропотоком – автобус вмещает 72 человека. НЕФАЗ-4299-30-52 полностью соответствует государственной программе «Доступная среда», которая направлена на потребности людей с ограниченными возможностями. Модель оснащена двигателем Cummins мощностью 185 л/c экологического класса «Евро-5» и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Снаряженная масса 9-метрового автобуса – 8,1 т.
Как сообщалось ранее, помимо автобуса среднего класса НЕФАЗ 4299-30-52, в 2020 году Нефтекамский автозавод планирует вывести на рынок городской автобус НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном природном газе, междугородный автобус НЕФАЗ 5299-37-57 на компримированном природном газе в новом облике, рестайлинговый полунизкопольный автобус НЕФАЗ 5299-30-57, сочлененный электробус КАМАЗ-6282 и сочлененный автобус НЕФАЗ-6299.
В настоящее время Нефтекамский автозавод серийно выпускает обширный модельный ряд автобусов – городские, пригородные, междугородные, междугородные в северном исполнении, автобус с двигателем, работающим на метане, автобус повышенной комфортабельности туристического класса, низкопольные и полунизкопольные автобусы, а также электробусы.
Кроме рынка коммерческой техники, мы постоянно мониторим рынок легковых автомобилей. Например, в любой момент можно узнать актуальную цену на свой автомобиль с пробегом с помощью калькулятора «Оценка авто».
«НЕФАЗ» поставит автобусы для Казани — Busworld 2020
24.07.2020
Нефтекамский автозавод поставит 30 автобусов большой вместимости НЕФАЗ 5299-40-57, работающих на компримированном природном газе, в адрес Муниципального унитарного предприятия г. Казани «Пассажирское автотранспортное предприятие №2». Договор о поставке пассажирской техники в лизинг заключен с ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» и должен быть исполнен до 5 ноября этого года, сообщает пресс-служба автопроизводителя.
Напомним, это не первая поставка техники этой модели в столицу Татарстана. Казань стала первым городом, в котором начали курсировать рестайлинговые автобусы НЕФАЗ 5299-40-57. Первые такие автобусы появились в автопарке столицы еще в 2018 году. Максимальная пассажировместимость низкопольных автобусов НЕФАЗ 5299-40-57 составляет 111 человек. Усовершенствовано рабочее место водителя: улучшен обзор, появилась новая эргономичная панель приборов, установлено водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировкой подголовника и наклона спинки. Что касается слона автобуса, на широкой накопительной площадке есть место для велосипеда, детской коляски и людей с ограниченными возможностями. На поручнях установлены кнопки вызова водителя а для большего комфорта пассажиров установлены дополнительные отопители. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в Научно-техническом центре КАМАЗа проходят испытания городского полунизкопольного дизельного автобуса НЕФАЗ-4299-30-52. В августе планируется передать НЕФАЗ-4299-30-52 на сертификацию, после чего начнется серийное производство этой модели.
Как сообщалось ранее, помимо автобуса среднего класса НЕФАЗ 4299-30-52, в 2020 году Нефтекамский автозавод планирует вывести на рынок городской автобус НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном природном газе, междугородный автобус НЕФАЗ 5299-37-57 на компримированном природном газе в новом облике, рестайлинговый полунизкопольный автобус НЕФАЗ 5299-30-57, сочлененный электробус КАМАЗ-6282 и сочлененный автобус НЕФАЗ-6299. В настоящее время Нефтекамский автозавод серийно выпускает обширный модельный ряд автобусов – городские, пригородные, междугородные, междугородные в северном исполнении, автобус с двигателем, работающим на метане, автобус повышенной комфортабельности туристического класса, низкопольные и полунизкопольные автобусы, а также электробусы.
Источник: https://www.autostat.ru
Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Автобусы
Технические характеристики НЕФАЗ 5299
Габаритные размеры НЕФАЗ 5299
Двигатель НЕФАЗ 5299Ходовая часть НЕФАЗ 5299
Эксплуатационные характеристики НЕФАЗ 5299
5299|NEFAZ 5299|NEFTEKAMSKIY AVTOZAVOD 5299|Автобус 5299|Автобус НЕФАЗ 5299|НЕФАЗ 5299|НЕФТЕКАМСКИИ АВТОЗАВОД 5299|НЕФТЕКАМСКИЙ АВТОЗАВОД 5299
+ добавить объявление НЕФАЗ 5299 — аренда:
Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. |
На правах рекламы: |
5
АВТОБУС НЕФАЗ 5299-11-31 ЕВРО 4, ДВИГАТЕЛЬ: 820.61-260 Диагностика
Ручной процесс: ручной процесс диагностики системы с помощью кодов на дисплее, мигающих кодов…
Диагностика: Позволяет читать память отказов ЭБУ, предоставляя пользователю информацию о кодах ошибок, обнаруженных в ней. Эта функция позволяет пользователю выполнять стирание памяти ошибок; логически, если ошибка присутствует, она будет снова обнаружена ЭБУ и отобразится в следующей диагностике.
Измерение значений: отображает на экране значения различных датчиков, подключенных к ЭБУ. Это зависит от каждой системы.
Срабатывание компонентов: Это прямые тесты, которые могут проводиться с компонентами системы. Например, активировать модулятор ABS, активировать электромагнитные клапаны подвески, чтобы поднять или опустить шасси автомобиля, … Это активная диагностика, которая, например, для двигателя, позволяет проводить тесты, калибрующие его состояние, например балансировка цилиндров, вырез цилиндров или сжатие.Зависит от каждой системы.
Данные ECU: это технические данные ECU, серийный номер, версия программного обеспечения, ссылка производителя и т. Д. Это зависит от каждой системы.
Параметры: Некоторые ЭБУ могут работать с разными конфигурациями.
С помощью этой опции вы можете копировать конфигурации и параметры в блок управления, чтобы блоки управления можно было программировать при его первой установке. Для некоторых систем допускается даже изменение некоторых параметров, не влияющих на безопасность транспортных средств.
: Некоторые системы требуют калибровки некоторых компонентов для правильной работы. Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться эталонные значения, чтобы ЭБУ мог правильно работать.
Сброс: Эта точка относится к сбросу счетчиков технического обслуживания блоков управления. Если операции по техническому обслуживанию завершены, но сигнал о техническом обслуживании не отменен, предупреждающее сообщение, относящееся к техническому обслуживанию, будет отображаться.Это не имеет ничего общего с очисткой кодов ошибок из памяти, что является частью диагностики.
Технические данные системы: Техническая информация о системе с указанием контрольных значений, описания, графики, диаграммы…
Схема подключения: Подробная схема системы, содержащая дополнительную информацию о конфигурации, компонентах, расположении и примечаниях, которые упрощают диагностику.
Технические данные транспортного средства: Техническая информация о транспортных средствах, включая все технические характеристики моторизации, моменты затяжки, грузоподъемность, графики и другие контрольные значения…
Техническое обслуживание автомобиля: Раздел, в котором отображаются интервалы технического обслуживания с указанием операций, которые необходимо выполнить на транспортном средстве, и с помощью которого могут быть получены отчеты, которые упрощают управление клиентами для мастерской.
// Английский язык // Дизайн и инжиниринг // Проекты // Модернизация НЕФАЗ-5299
2004 годМодернизация экстерьера семейства НЕФАЗ-5299
В 2004 году проведена первая внешняя модернизация семейства НЕФАЗ-5299. Данный проект выполнен по фундаментальным этапам проектно-конструкторских работ.
Проект содержал особые требования заказчика:
- При разработке внешнего вида передней и задней частей автобуса сохранен его серийный каркас
- Стеклопластиковые детали для всех модификаций автобусов максимально унифицированы
Коробка передач разработана для оригинальной маски, задней части и приборной панели
Проведена подготовка к изготовлению деталей передней и задней частей, панели приборов.
Сейчас налажена серийная поставка оригинальных запчастей на конвейер Нефтекамского автозавода.
КОРАЛтд. осуществляет инженерное сопровождение изготовления серийных деталей на собственных производственных площадях, а также на территории автобусного производства в Нефтекамске (установка деталей на каркас автобуса и др.).
Согласно принятой политике, мы постоянно совершенствуем реализуемые процессы деятельности, что напрямую ведет к повышению качества поставляемой продукции.
KORA имеет патенты на конструкторские решения, реализованные в этом проекте.
Год 2006
С 2006 года по настоящее время активно ведутся работы по поиску нового стиля автобусов семейства НЕФАЗ, который должен учитывать новые технологии проектирования и производства, соответствовать фундаментальным тенденциям международного автобусного производства, нашедшим свое воплощение в достижениях ведущих автобусных компаний. учитывались голоса производящих технологий компаний-производителей, и в основном потребителей (организаций и пассажиров).
Отдельного внимания заслуживает панель приборов семейства НЕФАЗ-5299. В настоящее время ведутся опытно-конструкторские работы по созданию новой приборной панели для городских и междугородных автобусов НЕФАЗ-5299 и НЕФАЗ-5299-08. Для удешевления и повышения потребительских свойств и технологических характеристик приборная панель будет спроектирована с применением технологии вакуумного складывания АБС-пластика.
Автобусы
НефАЗ-5299: описание, характеристики, модификации
Автобус НефАЗ-5299 — один из самых популярных видов городского транспорта в России.Молодой человек, родившийся на Нефтекамском автомобильном заводе, за свою короткую жизнь продал более десяти тысяч экземпляров своих автостоянок по всей большой стране.
Описание автобуса
Показательным для оценки надежности и ходовых характеристик автобуса НефАЗ-5299 является то, что он создан на базе шасси проверенного грузового автомобиля КАМАЗ-5297, проверенного временем, дорогого и внедорожного.
Колеса бескамерные, со стальными дисками, цельнометаллический корпус с ребрами жесткости из трубы квадратного сечения, двухконтурная пневматическая тормозная система, аппаратура управления и контроля, соответствующая международным стандартам, гидроусилитель руля — ничего нового, зато прочное и безопасное.
В стандартном исполнении на автобусе установлена антиблокировочная тормозная система.
Кабина водителя отделена от салона стеклянной перегородкой, защищающей от шума, и оборудована громкоговорителем. Набор регулировок и подвеска водительского сиденья не такие современные, как хотелось бы, но позволяют довольно удобно садиться за руль.
Входные двери открываются из кабины пневматическими механизмами.
Вентиляция естественная, через люки в крыше (в городском автобусе их три) и боковые окна.
Тепло от автономного подогревателя жидкости или газа, который также является предпусковым подогревателем двигателя, равномерно распределяется по кабине, поскольку элементы системы расположены по периметру автобуса.
Количество посадочных мест и общая вместимость салона зависят от модификации автобуса НефАЗ-5299.
Технические характеристики автобуса
Габаритные размеры базовой модели — 11700 × 2500 × 3100 мм. Колесная база — 5840 мм.Снаряженная масса автобуса более десяти, а полная — восемнадцать тонн. Нагрузка распределяется по осям неравномерно: 6,5 тонны спереди и 11,5 тонны сзади.
Дорожный просвет 285 мм, минимальный радиус поворота 12 метров.
Максимальная скорость городского базового автобуса с дизельным двигателем составляет 74 км / ч. В пригороде скорость до 96 км / ч, а скорость выше этой на большинстве российских дорог и не требуется.
Двигатели для автобусов
На НефАЗ-5299 установлено несколько типов двигателей, работающих на разных видах топлива.
Дизельный двигатель приводится в движение двигателем Cummins 6ISBe270B объемом 270 л. от. и объемом 6,7 л. Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Расход топлива 24 литра на 100 километров, объем топливного бака 250 литров.
Дизель соответствует нормам экологического стандарта EURO-3. Трансмиссия может быть как механической, так и четырехступенчатой автоматической.
Модификации, работающие на природном газе, соответствуют более высоким экологическим стандартам EURO-4 и EURO-5.
На сжиженном газе работает восьмицилиндровый двигатель КамАЗ-820.61-260 мощностью 260 л. от. объем 11,76 литра с турбонаддувом.
Шестицилиндровый Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 чуть мощнее — 280 л. от. при меньшем объеме 6,9 тыс. л.
Двигатель Yuchai YC6G260N-50 с шестью цилиндрами объемом 7,8 л дает максимальную мощность 247 л. от.
Объем газобаллонной системы из восьми баков составляет 984 литра.Баллоны для сжиженного газа расположены на крыше автобуса НефАЗ-5299 (фото показано ниже).
На городских машинах устанавливается четырехступенчатый автомат, а на загородных — пятиступенчатый с четырьмя синхронизаторами, механическая коробка передач.
Модификации автобуса
О популярности автобуса НефАЗ-5299 говорит большое количество модификаций: с начала выпуска их было сорок две.
Базовая модель предназначена для перевозки пассажиров по городу.Общая вместимость — 105 человек, мест может быть 25. В автобусе три широкие двери, двигатель может быть как дизельным, так и газовым, почти на всех модификациях устанавливается автоматическая коробка передач.
Помимо того, что большинство модификаций городского автобуса низкопольные, они также оснащены системой принудительного наклона кузова.
Пригородные модификации имеют меньшую вместимость — 89 человек, но оснащены более комфортными туристическими креслами, приспособленными для дальних поездок.
Междугородний НефАЗ-5299 с одной дверью на 43 места, оборудован багажными отсеками. Комфортные автокресла с откидывающейся спинкой и подлокотниками, кондиционер и радио сделают длительные поездки не такими утомительными. Отдельно выпускается модификация для междугороднего движения на севере. На нем установлены дополнительные обогреватели салона и аккумуляторных батарей, электрический предпусковой подогрев топлива, бак подогрева топлива перед пуском.
Если пригородные модификации все-полузащитные, то городские автобусы также делаются в низкопольном и низкопольном вариантах с аппарелями для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и специальным местом в центре салона для инвалидных колясок.
Техническое обслуживание и ремонт автобуса
Большинство узлов и агрегатов модели НефАЗ-5299 проверено на серийных грузовиках, хорошо известно специалистам, поэтому ремонт и обслуживание неисправностей не вызывает проблем.
Высокая степень унификации не только снизила стоимость сборки автобусов, но и упростила и снизила стоимость ремонта. Купить запчасти можно у официальных дилеров КамАЗа, а их сеть довольно обширна.
Поездка в пригородном автобусе
Пригородный НефАЗ-5299 рассчитан на 45 посадочных мест, и почти столько же пассажиров может встать.У него две двери, расположенные в противоположных частях корпуса, что делает проход неудобно длинным. А учитывая, что сиденья с подлокотниками достаточно широкие, узким тоже можно считать проход, где двум пассажирам, особенно в теплой одежде, сложно скучать друг по другу.
Кроме того, в пригородных автобусах люди любят ездить с хозяйственными сумками, что в модели НефАЗ-5299 попросту не уместится. Сиденья тесные, ножки поставлены, полочки над изголовьем узкие.Багажное отделение в автобусе предусмотрено, но практическая польза от него весьма сомнительна. Его могут использовать пассажиры, путешествующие от начала до конца маршрута, на промежуточных остановках водитель не выходит, чтобы снова открыть и закрыть крышку.
Для пассажиров удобны большие дверные проемы, которые хорошо освещены в темноте, и низкие ступени — все модификации пригородных автобусов среднего размера.
Характеристики автобуса НефАЗ-5299 делают его очень популярным на всей территории Российской Федерации.
Продуманный дизайн, оснащение для инвалидов многих модификаций, удобные для пассажиров кондиционеры, хорошая обзорность, современная электроника и комфортно удобные сиденья — это преимущества для водителей.
p >>Нефаз 5299 размеров. Руководство по эксплуатации автобусов нефаз.
Основные технические характеристики моделиШасси, изготовленное в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 (регионы и страны с умеренным климатом), предназначено для работы в составе автобуса при температурах окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 ° С и относительная влажность до 75% при температуре плюс 15 ° С.
Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «Т» по ГОСТ 15150-69 (регионы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), предназначено для работы в составе автобуса при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45. ° С и относительной влажности до 80% при температуре плюс 27 ° С.
Автобусы , изготовленные на базе шасси КАМАЗ-5297 с колесной формулой 4 × 2, предназначены для перевозки пассажиров на городских и междугородних маршрутах по дорогам I, II и III категорий с допустимой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) при запыленности воздуха до 1.0 г / м3, скорость ветра до 20 м / с на участках, расположенных на высоте не более 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.
Автобусы НЕФАЗ -5299-0000010 и НЕФАЗ-5299-0000010-15 ( см. Одноименную цифру ) предназначены для городского транспорта. В автобусе есть сиденья, а также внепроходные секции для стоящих пассажиров; конструкция этих автобусов позволяет пассажирам перемещаться по салону из-за частых остановок.
Автобусы НЕФАЗ -5299-0000010-01 и НЕФАЗ-5299-0000010-16 ( см. Одноименный рисунок ) предназначены для пригородных перевозок на короткие расстояния (до 150 км). Внутри автобуса вне прохода нет специальных зон для стоящих пассажиров, но есть возможность перевозить в нем стоящих пассажиров на короткие расстояния. Автобус этого класса предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах типа «город-село», на местных маршрутах в сельской местности, на межрайонных маршрутах.
Автобусы НЕФАЗ-5299-0000010-08 и НЕФАЗ-5299-0000010-17 ( см. Одноименный рисунок ) предназначены для междугородних перевозок (пригородное и междугороднее сообщение) только сидящим пассажирам на дальние расстояния (более 150 км).
Автобусы, изготовленные на базе автобусного шасси КАМАЗ-5297, оснащенные силовыми агрегатами с автоматическими гидромеханическими трансмиссиями (ГМТ) фирмы «ВОЙТ», мод. Д 851. 3Е, предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
Автобусы предназначены для работы на безгаражном хранении.Автобусы имеют цельнометаллический корпус несущей конструкции вагонной компоновки.
Модификации автобусов отличаются друг от друга, главным образом, конфигурацией силового агрегата (см. «Технические характеристики автобусов»). Все остальные системы и агрегаты автобусов максимально унифицированы.
Все модификации автобуса могут быть выполнены в двух- или трехдверном исполнении. Для внутригородских перевозок в основном используется трехдверный вариант, а для междугородних перевозок — двухдверный.
Прежде чем начать рассказ об этом автобусе, следует отметить, что НефАЗ-5299 — это не одна машина, а несколько модификаций на базе модели для городских, междугородних и пригородных пассажирских перевозок. Автомобиль часто используется на регулярных пассажирских маршрутах.
История создания
Это полностью отечественный проект, запущенный в сборку и производство только в 2000 году. НефАЗ-5299 — один из самых популярных пассажирских автобусов, используемых в качестве общественного транспорта во многих городах.
Сейчас на Нефтекамском автозаводе ежегодно собирают более 1000 единиц этих моделей. Этот прием успешно используется автопарками по всей стране.
Технические характеристики
Ознакомление с технической частью автобуса НефАЗ-5299 поможет оценить все достоинства данной модели. В качестве базовой платформы использовались грузовики КамАЗ. Это надежные грузовые платформы, которые помогут автобусу легко преодолевать самые разные препятствия на пути, они проверены временем и множеством тестов разной степени сложности.Каждая деталь шасси этих машин имеет огромный ресурс и высокий запас прочности, что наилучшим образом отражается на долговечности и работе машины.
Все оборудование, предназначенное для управления и контроля, максимально соответствует требованиям международных стандартов к такому оборудованию. Автобусы этой серии обладают высокими показателями безопасности. Есть устройства и системы как для пассивной, так и для активной безопасности.
Силовая часть
Автобус НефАЗ-5299 может комплектоваться двигателями нескольких типов в зависимости от модификации.Так, двигатель КамАЗ-820.61-260 развивает максимальную мощность 260 лошадиных сил при 2200 об / мин. Его максимальный крутящий момент составляет 931 Нм. Двигатель восьмицилиндровый, V-образный. Рабочий объем 11,76 л. Этот энергоблок спроектирован и построен специально для подачи сжиженного газа. Мотор оснащен турбонагнетателем и инеркулером. Есть электромагнитный дозатор, и укол распределяется. Двигатель полностью соответствует нормам Евро-4. В паре с этим силовым агрегатом работает четырехступенчатая автоматическая трансмиссия.
НефАЗ-5299 также комплектуется дизельными силовыми установками Cummins 6ISBe270B.
Мощность этого двигателя составляет 270 л.с. с участием. при частоте вращения коленчатого вала 2500 об / мин. Крутящий момент, развиваемый мотором, составляет 970 Нм. Агрегат имеет шесть рядных цилиндров. Объем 6,7 л. Двигатель также оборудован турбиной и инеркулером. Как и предыдущий, этот мотор полностью соответствует нормам Евро-4. Расход дизельного топлива у Cummins составляет 24 литра на 100 км. Топливный бак имеет объем 250 литров.
Геометрия, масса
Длина автобуса 11,86 м. Ширина 2,5 м, высота 3,036 м. Колесная база — 5,96 м. Масса (снаряженная) достигает 10,24 тонны, максимальная — 15. Осевая нагрузка составляет 6,5 тонны на переднюю ось и 11,5 тонны на заднюю. Минимальный радиус поворота автомобиля — 12 м.
Комплектация
Вне зависимости от модификации, автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления, что делает процесс вождения намного комфортнее.Есть система громкой связи, через которую водитель может объявлять остановки и другую информацию пассажирам.
Сиденье водителя отделено от салона перегородкой. Благодаря этому ничего не отвлекает водителя во время работы.
Шасси отечественного автобуса
Все модели имеют стальные колесные диски. Покрышки бескамерного типа. Тормозная система двухконтурная, с пневмоприводом. Для того, чтобы управлять автобусом было максимально комфортно, а также лучше контролировать ситуацию, в НефАЗе установлена АБС.Доступен во всех моделях, независимо от комплектации. Кузов автомобиля полностью металлический. Компоновка вагонного типа. Кузов здесь — несущая конструкция автобуса. Внутри есть прочная металлическая арматура, защищающая автобус от различных деформаций. Для удобства пассажиров здесь три двери. Каждый из них двустворчатый.
Двери открываются с помощью пневмопривода.
Салон
В вагоне 25 посадочных мест.Что касается общих данных о вместимости отечественного автобуса НефАЗ-5299, то технические характеристики позволяют перевозить не более 84 человек.
Системы вентиляции в салоне как таковой нет. Здесь он натурального типа и оформлен за счет большого количества форточок и люков.
Система отопления салона автономная, на базе газовой плиты. Тепло в салоне распределяется максимально равномерно. Элементы системы обогрева расположены по всему внутреннему периметру машины.
Модификации
Модель 5299-10 — стандартный высокопольный автобус. Это один из самых первых автобусов, выпускаемых на заводе. Надо сказать, что в самом начале производства у разработчиков не было четкого дизайна.
Заимствован у белорусского МАЗ-104. Остальные модели, выпущенные позже, имели оригинальную конструкцию, разработанную специалистами завода.
Модификация 5299-11 — базовая модель, предназначенная для пригородных перевозок.Есть две двери для пассажиров. Количество посадочных мест увеличено до 45. Общее количество пассажиров — 77 человек. Кабина оборудована креслами для путешествий, которые отлично подходят для дальних поездок.
Модель 5299-17 предназначена для междугородних поездок. Автомобиль дополнительно оборудован багажным отделением. В салоне могут разместиться 43 пассажира. Сиденья очень удобные и удобные с откидывающейся спинкой. Здесь тоже есть подлокотники. В базовую комплектацию автомобиля входит музыка и кондиционер.Аудиосистема организована таким образом, чтобы пассажиры могли наслаждаться музыкой, никоим образом не отвлекая водителей.
Модель 5299-30 — автобус с полунизким полом. Его возможности, в отличие от базовой модели, несколько увеличены. В салоне могут разместиться до 115 человек. Не забыли конструкторы автобуса и об инвалидах. Для них есть специальные места. Центральная дверь имеет пандус для доступа инвалидных колясок. Посередине салона можно установить инвалидную коляску и надежно закрепить ее специальными ремнями.
О ремонте и обслуживании
Обслуживание и ремонт НефАЗ-5299 несложно. Автомобиль разработан на базе узлов и механизмов грузовых автомобилей КамАЗ.
У механиков большой опыт ремонта грузовиков, и они легко справятся с этим автобусом. Запчасти (НефАЗ-5299) максимально унифицированы с деталями и агрегатами грузовиков КамАЗ, поэтому вы легко найдете все, что захотите, а то и то, что является редкостью. Любые запчасти и агрегаты можно приобрести у официальных дилеров.Что касается долговечности автобуса, при хорошей езде, а также своевременном обслуживании эти автомобили могут служить несколько лет до самого первого ремонта.
Цены на модели
Цена на новые автобусы НефАЗ-5299 от 5 млн руб. На вторичном рынке тоже много предложений — б / у экземпляры будут стоить значительно дешевле. Но следует учитывать, что такие машины требуют определенных затрат на восстановление и приведение в нормальное состояние.
Автомобиль НефАЗ-5299 — отличный автобус для передвижения по городу.Автомобиль имеет современный привлекательный дизайн, комфортный салон за невысокую цену. Чаще всего встречается на территории Российской Федерации.
Основная цель — перевозить пассажиров по городу.
Конструкция
Конструкция автомобиля была существенно позаимствована у марки МАЗ-104. В 2004 году автомобиль был существенно преображен и стал более самобытным и оригинальным. На передней части автомобиля нанесено название логотипа. Автобус имеет продолговатую форму, поэтому имеет хорошую вместимость.
Изгибы задней части автомобиля придают красивый вид и соответствуют законам аэродинамики, облегчая передвижение в космосе.
Модификации
Марка автомобиля очень популярна не только в России, но и за рубежом. Поэтому производитель выпускает автомобили целыми семьями.
Модификации делятся по назначению:
- Городской;
- Пригородный;
- Междугородний транспорт.
Модификации отличаются не только назначением, но и интерьером, дизайном, техническими характеристиками.
Городская, высотная «5299-10-xx»
Данная модель изначально выпускалась заводом, поэтому является исторически важной для компании. Он был выпущен в 2000 году. Модель представляет собой классический вариант автобусов, которые были актуальны в начале 2000-х годов. В подкапотном пространстве располагались двигатель и коробка передач КАМАЗ.
Городской, полунизкопольный «5299-30-хх»
Модификация выпуска 2007 г. Двигатели также позаимствованы у завода КАМАЗ. 2010 год отличается тем, что в производство были внесены изменения, и машина начала работать на метане.Это был значительный скачок вперед. Кроме того, нововведением было внедрение автоматической коробки передач Voith Diwa. Салон просторный и вместительный. Он имеет 115 мест и длинный коридор, который может вместить много людей. Есть место для инвалидной коляски.
Вентиляция кабины НефАЗ 5299 осуществляется благодаря 3-м люкам. Предусмотрен факт большого скопления людей, поэтому в салоне есть 2 места для хранения вещей, оборудованные поручнями. Кабина водителя огорожена и изолирована, чтобы водитель мог спокойно выполнять свою работу и не мешал пассажирам чрезмерным гулом.
Пригород
С помощью модификации 5299-11-xx, которая является пригородной, пассажиры перемещаются по городским маршрутам. Он имеет две двери, которые можно открывать как автоматически, так и вручную. В салоне мягкие кресла, в данной модификации могут поместиться более 77 человек. Количество мест 45.
С помощью пневматической тормозной системы Wabco (оснащенной антиблокировочной тормозной системой автомобиля), а также благодаря двигателям КАМАЗ или Cummins автобус безопасно перемещается по городским маршрутам.На задней подвеске есть пневмоэлементы и два регулятора изменения положения кузова. Передняя подвеска имеет два пневмоэлемента и телескопические амортизаторы, один регулятор кузова.
Междугородний транспорт
Передняя часть каждого междугороднего транспорта НефАЗ 5299 отличается по дизайну от автомобиля другой марки. Преимущество этого вида транспорта в том, что он имеет наклонно-сдвижную дверь, а также специальные багажные отделения в автобусе.
Часто бывает, что кондиционер встраивают в автомобиль дальнего следования для удобства и комфорта пассажиров.Количество посадочных мест — 43; Всего на транспорте разрешено разместить не более 59 человек. Модификации Intercity состоят из дизельного двигателя Cummins и механической коробки передач ZF (Германия).
Салон
Кабина отапливается за счет автономного газового отопителя. Аварийная система работает следующим образом: жидкостная система, охлаждающая двигатель, направляется в основную систему отопления.
Открыть двери в автобусе можно только внутри. Двери могут управляться с помощью электропневматических элементов.Машина оборудована задним, боковым (закаленное) и лобовым (триплекс). Сидя внутри салона и даже снаружи, можно открыть люк аварийной вентиляции. На переднем люке установлен выносной электропривод.
В салоне НефАЗ 5299 предусмотрена возможность использования радиооборудования (домофоны, автомагнитолы).
Автобус имеет несколько полезных функций: пандус и площадка для одного человека в инвалидной коляске, система ECAS (регулирует уровень пола), а также различные конфигурации для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
По желанию водителей в модель могут быть встроены электронные указатели маршрута, системы навигации и кондиционеры.
Технические характеристики
На автомобиле установлено несколько типов двигателей внутреннего сгорания. Это связано с различными модификациями и топливными системами.
Двигатель
Двигатель Cummins 6ISBe270B работает на дизельном топливе. Мощность агрегата — 270 лошадиных сил, объем — 6,7 литра. Двигатель потребляет 24 литра топлива на 100 километров пути.Существуют модификации автомобилей, двигатель которых работает на природном газе. Это один из самых чистых двигателей с такими характеристиками мощности и мощности.
Мотор Yuchai YC6G260N-50 имеет 6 цилиндров. Мощность двигателя — 247 лошадиных сил.
Подвеска
Подвеска передняя — зависимая и пневматическая. Передняя подвеска имеет два амортизатора, которые также позволяют регулировать кузов.
Подвеска задняя НефАЗ 5299 — зависимая и пневматическая. Он оснащен четырьмя амортизаторами, которые значительно смягчают езду, делая ее более приятной.Корпус регулируется двумя регуляторами.
Тормоза
Пневматическая система WABCO ABS установлена в качестве тормозов. Это немецкая компания, которая выделяется своим качеством. Механизм тормозной системы — кулачковый.
Ремонт
Основная причина дорогостоящего ремонта автомобиля — дорогие запчасти и незнание сервиса, как устранить поломку. Проблем с брендом практически нет. Большинство сервисных центров уже сталкивались с ремонтом агрегата, поэтому проблем возникнуть не должно.
За счет высокой степени унификации значительно снизилась стоимость сборки и снизилась стоимость ремонта автомобиля. Поскольку большинство запчастей производит производитель КамАЗ, запчасти можно приобрести у дилеров.
Цены
Автобус стоит приличная сумма, однако это невысокая цена по сравнению с конкурентами. Новый автомобиль будет стоить примерно 6 500 000 рублей.
Чтобы купить машину с пробегом, придется заплатить от 1 000 000 руб.Это связано с мощностью и надежностью, а также с быстрой окупаемостью.
Для перевозки пассажиров из одного города в другой используется модель НефАЗ-5299-01. При создании модификации дизайнеры приняли оригинальные решения. Также впечатляет красивый дизайн машины. Автобус имеет гарантию на год (пробег 30 тыс. Км). Все автосервисы КАМАЗ по всей России ремонтируют модель бесплатно, если требуется ремонт в гарантийный срок.
Видео
| Двигатель | Cummins ISB6.7e5250B; 238 лс; дизель; 5 евро; максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг · см) -1007; расположение и количество цилиндров -6, рядный; рабочий объем — 6700 литров; расположение двигателя — заднее / Cummins ISB6 / 7e5250B; 238 лс; метан; 5 | евро
|---|---|
| Базовое шасси | КамАЗ-5297-Г4 |
| Трансмиссия | VOITH, D 854. 3Е / ZF 6S 1200BO; ZF 6S1310BO |
| Рулевое управление с усилителем | BOSCH Автоматическое рулевое управление 8098955 |
| Колесная формула | 4×2; ведущие колеса — задние |
| Масса снаряженного автобуса (кг) | 10980 |
| Масса брутто (кг) | 17900 |
| Объем топливного бака (л) | 260; объем цилиндров 8×123 |
| Полная масса, кг | Нагрузка на переднюю ось — 6400; нагрузка на задний мост — 11500 |
| Максимальная скорость (км / ч) | 90 |
| Тормоза | Барабан задний и передний WABCO |
| главная передача | RABA, двойная; РАБА, одноступенчатая, гипоидная |
| Подвеска | Передняя и задняя — зависимые, пневматические Камаз; задний мост Raba |
| Кузов | Рама, цельнометаллическая, несущая, кареточного типа из двухстороннего оцинкованного металла, гарантия от сквозной коррозии 15 лет |
| Вентиляция | Комбинированная, через форточки и люки в крыше |
| Система обогрева | Обогрев салона автобуса и сиденья водителя осуществляется системой жидкостного обогрева, использующей тепло от системы охлаждения двигателя и (или) жидкостного обогревателя, а также обогревателей передней части и салона (вместе взятых). ) |
| Окно | Стекла задние и боковые — закаленные, сталинит: лобовое стекло «триплекс» |
| Управление дверью | Электропневматика |
| Радиоаппаратура | Автомагнитола (радиоприемник, домофон) |
Базовая комплектация:
- Система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС
- Сплошное остекление дверей
- Полумягкие сиденья
- Зеркала с подогревом
- Стекло тонированное клееное с раздвижными форточками
- 4 обогревателя салона, один Автономный обогреватель
- Защита ДВС, ПЖД, КПП
- Цвет белый
Также мы подготовили расширенный перечень дополнительного оборудования для данной модели, который вы можете найти на этой странице во вкладке «Дополнительные опции»!
Дополнительные опции: НЕФАЗ 5299-11-52 пригород, 5 евро
1.Навигационная система GPS / ГЛОНАСС (комплект .: «Гранитный навигатор 6.
18» с модулем защиты питания, с датчиком уровня топлива) или аналог
2. Навигационная система GPS / ГЛОНАСС (комплект .: «Гранитный навигатор 6.18» с модулем защиты по питанию) или аналог
3.Тахограф КАСБИ DT-20M с блоком СКЗИ без GPRS или аналога
4.Тахограф DTCO 3283 с блоком СКЗИ или аналог
5. Информационный комплекс «Искра-662-S10-Rt (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (Фронтальная, боковая, тыловая) + голосовой информатор (Искра-02) + бегущая строка (Искра-000-С10)) или аналог
6.Информационный комплекс «Искра-662-с 10-ПП» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (Фронтальный, боковой, задний) + бегущая строка 640мм + пульт) или аналог
7. Информационный комплекс «Искра-662 РТ» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (фронтальный, боковой, задний) + голосовой информатор (Искра-02)) или аналог
8. Информационный комплекс «Искра-662 ПП» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (фронтальный, боковой) , задний) + пульт) или аналог
9. Информационный комплекс «Искра-600 ПП» (переднее светодиодное табло + пульт) или аналог
10.Система DVD:
- с 2 мониторами, 15-дюймовым наклонным потолочным монитором
- с 1 монитором, 15-дюймовым наклонным потолочным монитором
11. Звуковой сигнал включения передачи заднего хода СЗХА-1-04 (24В) или аналог
12. Кондиционер HeaVac 70 Heat / Cool (холодопроизводительность 27 кВт, диапазон регулировки 18-27 кВт, объем охлаждения 3800 кубометров) или аналог по договоренности)
13. Кондиционер с режимом нагрева HeaVac SON 70 Heat / Cool (холодопроизводительность 18 кВт, нагрев 40 кВт, диапазон регулирования 18-27 кВт, объем охлаждения 3800 кубических метров) или аналогичный по согласованию
14 .Подготовка к установке кондиционера в салоне
15. Индивидуальный обдув и освещение для пассажиров (дополнение к кондиционеру)
- При комплектации 45 мест
| Двигатель | Cummins ISB6. 7е5250B; 238 лс; максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг · см) 1008; расположение и количество цилиндров -6, рядный; рабочий объем 6692,4 л; 5 | евро
|---|---|
| Базовое шасси | КамАЗ-5297-Г4 |
| Трансмиссия | ZF 6S 1310VO, механическая |
| Масса снаряженного автобуса (кг) | 10240 |
| Масса брутто (кг) | 18000 |
| Полная масса, кг | Нагрузка на переднюю ось — 6500; нагрузка на задний мост — 11500 |
| Высота ступеньки над уровнем дороги (мм) | 360 |
| Высота пола (мм) | На передней и задней платформах — 730 |
| Ширина дверного проема (мм) | 1200 |
| Максимальная скорость (км / ч) | 70 |
| Тормоза | Барабан задний и передний WABCO |
| главная передача | RABA двойной |
| Подвески | Камаз спереди и сзади — зависимые, пневмо; задний мост Raba |
| Топливный бак (л) | 250 |
Базовая комплектация:
- Система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС
- Сплошное остекление дверей
- Сиденья антивандальные
- Стекло тонированное клееное с раздвижными форточками
- 4 обогревателя салона, один обогреватель водителя
- Защита двигателей внутреннего сгорания, ПЖД, КПП
- Цвет белый
Также мы подготовили расширенный перечень дополнительного оборудования для данной модели, который вы можете найти на этой странице во вкладке «Дополнительные опции»!
Дополнительные опции:
- Навигационная система GPS / ГЛОНАСС (комплект: «Гранитный навигатор 6.
18 «с модулем защиты питания, с датчиком уровня топлива) или аналог - Навигационная система GPS / ГЛОНАСС (комплект .:» Гранитный навигатор 6.18 «с модулем защиты питания) или аналог
- Тахограф KASBI DT-20M с блоком СКЗИ без GPRS или аналоговый
- Тахограф DTCO 3283 с блоком СКЗИ или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с10-РТ» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (передняя, боковая, задняя) + голосовой информатор (Искра-02) + бегущая строка (Искра-000-С10)) или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с 10-ПП» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт.(Фронтальная, боковая, задняя) + бегущая строка 640мм + пульт) или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с РТ» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (Спереди, сбоку, сзади) + голосовой информатор (Искра- 02)) или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с ПП» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (Фронтальные, боковые, задние) + пульт) -или аналог
- Информационный комплекс «Искра-600-с» ПП »(передний светодиодный дисплей + пульт) или аналогичный
- Подготовка к системе видеонаблюдения (8 камер)
- Обратный звуковой сигнал СЗХА-1-04 (24В) или аналог
- HeaVac 70 Кондиционер Heat / Cool (охлаждение мощность 27 кВт, диапазон регулирования 18-27 кВт, объем охлаждения 3800 куб. м) или аналог по согласованию)
- Кондиционер с режимом нагрева HeaVac SON 70 Heat / Cool (холодопроизводительность 18 кВт, нагрев 40 кВт, диапазон регулирования 18- 27 кВт, объем охлаждения 3800 кубометров) или аналогичный по согласованию
- Подготовка к установке кондиционера в помещении. кабина
- Кондиционер в кабине водителя EL-10 (холодопроизводительность 3 кВт, объем охлаждения 2250 кубометров) или аналогичный
- Варианты сиденья водителя
- Сиденье водителя с пневмоподвеской и 3-точечным ремнем безопасности (регулируемый подголовник, наклон спинки )
- Сиденье водителя механическое с 3-точечным ремнем безопасности
- Сиденье водителя с подогревом
- Солнцезащитный козырек (сбоку слева от водителя)
- Боковые занавески салона
- Панорамное лобовое стекло (приклеенное)
- Двойное остекление (стеклопакет)
- Вентиляционные отверстия с одинарным остеклением
- Вентиляционные выходы с двойным остеклением
- ТРДД потолочный (1 шт. )
- Nordic options
- Теплоизолирующий, вибродемпфирующий пол из сэндвич-панелей
- Утеплитель нижней части передней маски
- Утеплитель моторного отсека
- Утеплитель отсека ПЖД
- Автономный отопитель салона » «Планар» или аналогичный
- Дополнительная аптечка
- Знак аварийной остановки
- Комплект декоративных металлических колпаков колес (4 шт.)
18 «с модулем защиты питания, с датчиком уровня топлива) или аналог
м) или аналог по согласованию)
)Гарантия, сервис и запчасти: НЕФАЗ 5299-10-52 город, 5
евроАвтобусов НефАЗ-5299: tuairisc, modhnuithe
Автобус НефАЗ-5299 — автобус на синейно-синей улице находится рядом с Руисом.Aois chéanna leis an aois nua, rugadh sa Neftekamsk Gluaisteán Gléasra, ar a shaol fós óg bhí sé a dhíol le haghaidh carrchlós mór ar fud na tíre ar feadh níos móle ná deich mí.
Tuairisc bus
Léiriúcháin chun mesúnú iontaofacht agus an reáchtáil bus feidhmíochta NefAZ-5299 едет по дороге на raca am de réir tástála, agach an lasta easbhóthair srait-52.
rothaí без камеры, ободья Cruach, uile-miotail comhlacht le easnacha den feadán cearnach, de-chuaird aer stiffening córas coscáin, rialaithe agus fearas monatóireachta, de réir caighdeán idirnáisiúntángántá, nuhúrtátáchárátáchártán, buntártán, buntártán.
Автобус подходит для гостей с ограниченными физическими возможностями.
Это тихая кабина Scartha на laindéal gloine urrann phaisinéara chosaint ó thorann agus atá feistithe le callaire. Socraigh na coigeartuithe agus cushioning suíochán an tiománaí nach bhfuil chomh nua-aimseartha mar ba mhaith linn, ach in iúl a fháil taobh thiar tá an roth go leor áisiúil.
Doirse Iontrála an chábáin trí meicníochtaí aeroibrithe.
Aeráil — nádúrtha trí haistí dín (де bhus na cathrach trí) agus panes fhuinneog taobh.
Чаи как ngás nó téitheoir cúnta leachtach, a bhfuil freisin an t-inneall Réamhthéiteoir tosú, dháileadh go haonfhoirmeach ar fud an cábáin marhus gheall ar na comhpháirteanna arse an im suite an im suite.
Braitheann líon na suíochán agus cumas istigh iomlán ar mhodhnú bhus NefAZ-5299.
Saintréithe teicniúla an bhus
Toisí foriomlán ar an tsamhail bhunúsach — 11700 × 2500 × 3100 мм. Is rothfhad 5840 мм. An meáchan srian ar an mbus — níos mó ná deich mbliana, agus ar an iomlán — ocht tonna.Is é an t-ualach dáilte go cothrom ar feadh na aiseanna: 6.5 tonna — ar thaobh tosaigh agus 11,5 tonna — ar chúl.
Is scoitheadh talún 285 мм, an ga casadh íosta — 12 méadar.
An t-uasluas an bonn uirbeach an bus le hinneall díosail — 74 км / ч. Пригородный Луатайте идет со скоростью 96 км / ч, пока он не идет по дороге, а потом идет дальше, чем город.
Innill do bhusanna
Ar NefAZ-5299 находится в непосредственной близости от отеля.
Tá sé ag rith ar bhreosla díosail inneall Cummins 6ISBe270B cumas 270 lítear. а. agus toirt de 6.7 lítear. inneall sé sorcóir feistithe le turbocharger. Ídiú breosla Is 24 lítear в Aghaidh в 100 км, breosla umar toirt — 250 л.
Comhlíonann inneall díosail le caighdeáin chomhshaoil EURO-3. Is féidir le Tarchur bheith láimhe nó ceithre-chéim uathoibríoch.
Модифицируется после того, как перейти на более высокий уровень, чтобы получить доступ к более низким ценам, чем ЕВРО-4, а также ЕВРО-5.
Ritheann GPL inneall Kamaz-820.61-260 toilleadh ocht-sorcóir de 260 lítear. а. líon na n-11.76 L le турбокомпрессор.
В комплект входит весь автомобиль Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 без автомобиля — 280 л. а. méid níos lú de 6900. l.
Tugann Engine Yuchai YC6G260N-50 увеличен до 7,8 л после 247 дней. а.
Volume córas Gáis-sorcóir ocht choimeádáin 984 lítear. Umair haghaidh gáis leachtaithe atá suite ar díon bhus NefAZ-5299 (tá grianghraf i láthair thíos).
Ar chathair feithiclí atá leagtha ceithre-luas uathoibríoch, agus an comaitéireachta — cúig-luas giarbhosca láimhe ceithre-synchromesh.
modhnuithe bus
Deir an tóir atá ar an bhus NefAZ-5299 le líon mór de modhnuithe: le tús a tháirgeadh, bhí daichead a dó.
Tá an múnla bunúsach a ceapadh chun paisinéirí a iompar sa chathair. Cumas iomlán — 105 daoine, это féidir suíocháin в 25. Ar an mbus féidir trí doirse leathana, sa chumraíocht bheith ina inneall díosail nó gás á gcumhachtú le, beagnach gach múnlaí feistitatíle gearshift.
Lena chois sin tá formhór na Hurláir ísle modhnuithe bus cathrach, tá siad ar fáil chomh maith le córas tilting éigean.
Tá modhnuithe Suburban acmhainne lú — 89 duine, ach tá siad feistithe le suíochán taistil níos compordaí curtha in oiriúint do fad-achair taistil.
Idirchathrach NefAZ-5299 le doras amháin Tá 43 suíochán le suí agus atá feistithe le urranna i gcás bagáiste. shuíocháin ghluaisteáin compordach leis backrests, aeroiriúnaithe agus raidió a dhéanamh turas fada nach bhfuil утомительный грех.Ar leithligh tháirgtear leagan do thácht fadraoin sa tuaisceart. Bhunaigh sé sa bhreis téitheoirí istigh agus cadhnraí, leictreach téite standpipe breosla, breosla téimh umar sula dtosaíonn tú.
Má tá an srednepolnye modhnú comaitéirí ar fad, tá na busanna dhéanamh fiú i polunizkopolnom agus le Hurláir ísle leaganacha le rampaí do phaisinéirí faoi mhíchumas agus áit speisialta in uréran ionadha в специальном районе.
Cothabháil agus deisiú bus
An chuid is mó comhpháirteanna agustionóil samhail NefAZ-5299 thástáil ar leoraithe táirgeachta — это eol go maith sa ealaín, mar sin ní dhéanann a gcuid seirbhubháña de la chouid seirbhubhísa de chión de chiósóra de chión de chión de chión.
Лейбл-ард-на-гасигдеан-ни-лагдун, а на автобусе, по расписанию, без остановки. Ceannaigh páirteanna breise — déileálaithe údaraithe Is féidir Kamaz agus a líonra is fairsing go leor.
Tá turas go dtí bus tointeála
Tá Suburban NefAZ-5299 atá deartha le haghaidh 45 suíochán, agus beagnach is an líon céanna na bpaisinéirí seamh. Tá dhá dhoras suite ar thaobh eile de chuid an chomhlachta, dhéanann an sliocht na неудобно fada.Agus nuair a mheasann tú go bhfuil na suíocháin le armrests leathan go leor, это féidir leis an sliocht a mheas mar fiú agus caol, i gcás ina dhá paisinéirí, go háirithe i éadaí te, tá sén deacair.
Лена выбрала грех, но потом обратилась к нему с просьбой о помощи, а также с НефАЗ-5299, который был открыт. Is iad na suíocháin gar, cosa go háit, agus an seilf caol thuas a gceann. Urrann bagáiste sa bhus ar fáil, ach tá an úsáid phraiticiúil na sé an-amhrasach.Ag baint úsáide as Is féidir iad paisinéirí atá ag taisteal — thús go deireadh an bhealaigh stadanna, ar an tiománaí idirmheánach nach bhfuil учит amach a oscailt agus dún an clúdach arís.
Cé acu is áisiúla do phaisinéirí, mar sin tá sé doirse go hiontach, atá clúdaithe go maith sa chéim dorcha, agus íseal-leagtar — modhnú busanna comaitéirí go léir srednepolnye.
Автобус НефАЗ-5299 Tréithe, курсирующий по городу Хонаид-на-Руисе.
An dearadh cliste, trealamh do dhaoine faoi mhíchumas i leaganacha go leor, кондиционеры áisiúil do phaisinéirí, infheictheacht maith, leictreonaic nua-aimseartha agus dostatchno suíochán compordach — это iad seo.
Где производят автобусы нефхаз. Нефаза
Автобус Нафаз-5299 — один из самых популярных видов городского транспорта в России.
Ровесник нового века, рожденный сам по себе еще недолгой жизнью, он разошелся по автопаркам всей большой страны более десяти тысяч экземпляров.
Описание автобуса
Показательным для оценки надежности и звуковых характеристик автобуса Нафаз-5299 является то, что он создан на базе испытанного временем, дорогами и внедорожными грузовыми автомобилями серийного КАМАЗА-5297 шасси.Колеса безкорпусные, со стальными дисками, цельнометаллический корпус с жесткими ребрами жесткости из квадратного сечения квадратного сечения, двухконтурная пневмоуправляемая аппаратура и аппаратура управления, соответствующая международным стандартам, гидроусилитель руля — ничего нового, но крепкий и безопасно.
В стандартном исполнении на автобусе установлена антиблокировочная система тормозов.
Кабина водителя отделена от салона стеклянной перегородкой, защищающей от шума, и оборудована громкоговорителем.Набор регулировок и подшивка водительского сиденья не так современны, как хотелось бы, но позволяют устроиться на работу удобно и удобно.
Входные двери открываются из кабины пневматическими механизмами.
Вентиляция естественная, через люки в крыше (в городском автобусе их три) и оконные окна.
Тепло от автономного жидкостного или газового обогревателя, который одновременно является подогревателем. Двигатель распределяется по кабине равномерно, поскольку элементы системы расположены по периметру автобуса.
Количество посадочных мест и общая вместимость салона зависят от модификации автобуса НЕФАЗ-5299.
Технические характеристики автобуса
Габаритные размеры базовой модели — 11700 × 2500 × 3100 мм. Колесная база — 5840 мм. Снаряженная масса автобуса более десяти, а полная — восемнадцать тонн. Нагрузка по осям распределяется неравномерно: 6,5 тонны — спереди и 11,5 тонн — сзади.
Дорожный просвет 285 мм, минимальный радиус разворота 12 метров.
Максимальная скорость городского базового автобуса с дизельным двигателем составляет 74 км / ч. Загородный разгон до 96 км / ч, а скорость выше этого на большинстве российских дорог И не требуется.
Двигатели для автобуса
На НЕФАЗ-5299 несколько типов двигателей, работающих на разных видах топлива.
На дизельном топливе Работает 6ISBE270B объемом 270 л. от. и 6,7 л. Шестицилиндровый двигатель оснащен турбонагнетателем. составляет 24 литра на 100 км, объем топливного бака — 250 л.Дизельный двигатель Соответствует экологическим нормам ЕВРО-3. Коробка передач может быть как механической, так и четырехступенчатой автоматической.
Модификации, работающие на природном газе, соответствуют более высоким экологическим стандартам EURO-4 и EURO-5.
На сжиженном газе работает восьмицилиндровый двигатель КАМАЗ-820.61-260 мощностью 260 л. от. Объем 11,76 л с турбонаддувом.
Шестицилиндровый двигатель MERCEDES-BENZ M 906 LAG / EEV / 1 немного мощный — 280 л.от. При меньшем объеме 6,9 тыс. Л.
Двигатель YUCHAI YC6G260N-50 с шестью цилиндрами по 7,8 л выдает максимальную мощность 247 л. С.
Объем газовой составляющей восьми баллонов составляет 984 литра.
Баллоны для сжиженного газа расположены на крыше автобуса НЕФАЗ-5299 (фото представлено ниже).
Устанавливается четырехступенчатый автомат, а на загородном — пятиступенчатый с четырьмя синхронизаторами, механическая коробка передач.
Модификации автобуса
Популярностью автобус НЕФАЗ-5299 пользуется большое количество модификаций: с начала выпуска их было сорок две.
Базовая модель предназначена для перевозки пассажиров в черте города. Полная вместимость — 105 человек, посадочных мест — 25. В автобусе три широкие двери, в комплектации может быть двигатель или дизель, либо на всех модификациях устанавливается автоматическая коробка передач.
Кроме того, большинство модификаций городских автобусов низковольтные, также они снабжены системой принудительного наклона кузова.
Пригородные модификации отличаются меньшей вместимостью — 89 человек, но они оборудованы более удобными туристическими объектами, адаптированными для дальних путешествий.
Междугородний НЕФАЗ-5299 с одной дверью, имеет 43 посадочных места и оборудован багажными отделениями. Комфортные автомобильные кресла со складными спинками и подлокотниками, кондиционером и радио сделают поездки на дальние расстояния не такими утомительными. Отдельно выпускается модификация для дальних перевозок на севере. Имеет дополнительные и аккумуляторные батареи, электробензозаправщик, бак подогрева топлива перед пуском.
Если пригородные модификации все средне-укомплектованные, то городские автобусы также делаются в полусцепном и низковольтном вариантах с аппарелями для пассажиров с ограниченными возможностями и специальным местом в центре салона для инвалидных колясок.
Автобусное обслуживание и ремонт
Большинство узлов и агрегатов модели НЕФАЗ-5299, испытанных на серийных грузовиках, хорошо известны специалистам, поэтому их ремонт и сервисное обслуживание не вызывают проблем.
Высокая степень унификации не только снизила стоимость сборки автобусов, но и упростила и урезала ремонт.
Приобрести запчасти можно у официальных дилеров Камаза, и их сеть довольно обширна.
Поездка в пригородном автобусе
Пригородный НЕФАЗ-5299 рассчитан на 45 посадочных мест, и почти столько же пассажиров может встать.У него две двери, расположенные в противоположных частях корпуса, что делает проход неудобно длинным. А если учесть, что сиденья с подлокотниками достаточно широкие, то и проход можно считать узким, где двум пассажирам, особенно в теплой одежде, сложно разойтись.
К тому же в пригородных автобусах люди едут с покупками, чего в модели НЕФАЗ-5299 просто нет. Сиденья тесные, ножки поставлены, полочки над головами узкие.Багажное отделение в автобусе предусмотрено, но практическая польза от него весьма сомнительна. Мы можем использовать пассажиров, путешествующих от начала до конца маршрута, на промежуточных остановках водитель не выходит, чтобы открыть и закрыть крышку.
Что удобно для пассажиров, так это большие дверные проемы, которые днем хорошо закрываются в темное время суток, и заниженные ступеньки — модификации пригородных автобусов. Все на среднем уровне.
Характеристики автобуса НЕФАЗ-5299 делают его очень популярным на всей территории Российской Федерации.
Продуманный дизайн, оснащение для инвалидов на многих модификациях, удобные для пассажиров кондиционеры, хорошая обзорность, современная электроника и достаточно удобное сиденье — плюсы для водителей.
Автобус НЕФАЗ 5299 запущен в серийное производство в 2000 году. Это один из самых распространенных видов спецтехники, используемой в качестве городского транспорта. Нефтекамский автомобильный завод ежегодно выпускает около 1000 экземпляров автобусов. Они входят в автобусный парк всей страны.
Технические характеристики городского автобуса НЕФАЗ 5299
. Ознакомление с техническими характеристиками НЕФАЗ 5299 позволяет оценить преимущества автобусов этой серии. Базой для выпуска автобусов послужили шасси серийного камаза. Проверенная временем и многократными испытаниями платформа грузовика позволяет автобусам с легкостью преодолевать любые препятствия на дороге. Все элементы ходовой части имеют высокий запас прочности и хорошо показывают себя в эксплуатации. Аппаратура контроля и управления соответствует всем международным стандартам для автобусов этого класса.Уровень активной I. пассивной безопасности тоже находится на высокой отметке.
Двигатели для НЕФАЗ 5299 бывают нескольких видов. Двигатель КАМАЗ-820.61-260 имеет максимальную полезную мощность 260 лошадиных сил при скорости вращения 2200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент при этом составляет 931 Н * м. Восьмицилиндровый силовой агрегат Использует V-образную цилиндровую установку. Рабочий объем 11,76 л. В качестве топлива используется сжиженный газ. Двигатель оборудован турбонагнетателем с предварительно охлажденным потоком воздуха, электромагнитным дозатором и распределенным впрыском с искровым зажиганием.Мотор соответствует мировым экологическим нормам евро-4. В автобусе установлено 8 цилиндров вместимостью 123 литра каждый. Переключатель трансмиссии — четырехступенчатый автомат.
имеют полезную мощность 270 лошадиных сил при скорости вращения 2500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент при этом составляет 970 Н * м. Шестицилиндровый силовой агрегат имеет рядное расположение цилиндров. Рабочий объем — 6,7 л. Мотор оборудован турбонаддувом с предварительным охлаждением воздуха.Соответствует требованиям экологических норм евро-3. Расход топлива от НЕФАЗ 5299 с этим типом двигателей составляет 24 литра на 100 километров. Емкость топливного бака 250 литров.
НЕФАЗ 5299 имеет следующие габариты: длина — 11,76 метра, ширина — 2,5 метра, высота — 3036 метров, колесная база — 5,84 метра. Снаряженная масса автобуса составляет 10,24 тонны, а в сборе — 18 тонн. Распределение нагрузки по осям: спереди — 6,5 тонн, сзади — 11,5 тонн. Минимальный радиус разворота 12 метров.Автобус оборудован гидроусилителем рулевого управления и громкоговорителем, чтобы водитель мог размещать рекламу в салоне. Кабина водителя отделена от пассажирского стекла перегородкой, что обеспечивает высокую шумоизоляцию от посторонних звуков.
Не отвлекает водителя от управления автомобилем.
В автобусе установлены стальные диски размером 8,25х22,5 и вкусные шины радиального типа размером 275/70 R22,5. Тормозная система имеет два контура и пневматическое действие. В помощь водителю в нештатных ситуациях на дороге предназначена система BS, которая входит в базовую комплектацию.Цельнометаллический кузов автомобиля играет роль несущей конструкции. Он оснащен жесткими ребрами жесткости, предохраняющими автобус от деформации. Подача пассажиров осуществляется через три двуручные двери, которые открываются из кабины водителя автоматически за счет пневматических механизмов.
Всего в салоне 25 посадочных мест, а общая вместимость — 84 человека. Вентиляция осуществляется естественным путем через боковые окна и люки. Отопление осуществляется автономным газовым обогревателем.Тепло равномерно распределяется по салону, так как нагревательные элементы расположены по всему периметру автобуса.
Завод выпускает несколько модификаций на базе базовой модели.
НЕФАЗ 5299-10 — стандартный болтливый автобус. Такой индекс получили самые первые модели, выпущенные Нефтекамским заводом. Изначально внешний вид автобусы были заимствованы у белорусского МАЗ-104. Позже автобусы уже получили собственный оригинальный дизайн экстерьера.
НЕФАЗ 5299-11 — загородная модификация базовой модели.В нем всего две двери для посадки пассажиров, а количество посадочных мест увеличено до 45 единиц. Всего автобус вмещает до 77 человек. В нем устанавливаются более удобные туристические кресла, хорошо приспособленные для длительных перемещений.
НЕФАЗ 5299-17 — дальнобойная модификация. Автобус оборудован специальными багажными отделениями и рассчитан на 43 места. В салоне удобные кресла со спинкой и подлокотниками. Также в базовую комплектацию входит кондиционер и магнитола. Динамики аудиосистемы направлены в салон, чтобы пассажиры могли слушать музыку в дороге, но при этом не отвлекали водителя от его обязанностей.
НЕФАЗ 5299-30 — полуфлексивная модификация базовой модели.
Он имеет увеличенную до 115 человек вместимость салона, а также специальные места для людей с ограниченными физическими возможностями. Центральная дверь оборудована специальной аппарелью, позволяющей без проблем подъехать в салон на инвалидной коляске. Также в середине автобуса есть специальное место для инвалидной коляски, которое оборудовано ремнем безопасности. Он позволяет пристегнуть коляску, чтобы она не болталась по салону во время движения.
Обслуживание и ремонт НЕФАЗ 5299 особых трудностей не несет. Использование узлов и агрегатов, испытанных на серийных грузовиках, позволило накопить богатый опыт, поэтому квалифицированный механик справится с любой починкой в кратчайшие сроки. Высокая степень унификации запчастей с грузовиками КАМАЗ позволяет легко найти любые запчасти на не EFAZ 5299 у официальных дилеров Камского завода. При вождении и своевременной эксплуатации Автобусы прослужат не один год до первого капитального ремонта.
Стоимость НЕФАЗ 5299 для новых моделей составляет около 5 миллионов рублей.
На вторичном рынке можно купить технику в несколько раз дешевле. Но следует учитывать, что посещенная методика использования может потребовать дополнительных затрат для приведения ее в надлежащий вид. Поэтому при выборе модели следует ее внимательно осмотреть и диагностировать, чтобы купить действительно стоящее изделие.
НЕФАЗ 5299-11-32 — Одна из моделей автобусов пригородного типа производства Нефтехамского автозавода.Нефтекамский автопарк расположен в Республике Башкортостан, входит в группу компаний КАМАЗа и является крупнейшим производителем специализированных надстроек на шасси КАМАЗ. Главный конвейер завода был запущен в октябре 1977 года. В 1993 году завод преобразован в открытое акционерное общество. Сравнительно недавно завод начал выпуск автобусов.
НЕФАЗ 5299-11-32 Относится к классу больших пассажирских автобусов. В этом автомобиле прекрасно сочетаются такие показатели, как цена и качество, в результате чего оно способно быстро заработать на себе за счет большой вместимости.
Автобус вмещает до 77 пассажиров, а количество посадочных мест — 45.
Салон автобуса НЕФАЗ 5299-11-32 Оборудован удобными сиденьями, а так же в салоне есть зоны, предназначенные для стоящих пассажиров, что увеличивает вместимость босса. Салон пассажирского транспорта оборудован удобными поручнями для обеспечения безопасности стоящих пассажиров при управлении автотранспортом.
НЕФАЗ 5299-11-32 Имеет отличную систему вентиляции и отопления.Система вентиляции и отопления в автобусе совмещенная. Комбинированная система вентиляции и отопления наиболее предпочтительна для российских широт. В автобусе, предназначенном для пассажирских перевозок, вентиляция обеспечивается через удобно расположенные окна и люки в крыше. Люки крыш открываются как с внутренней, так и с внешней стороны, поэтому могут служить запасным выходом. В автобусе НЕФАЗ 5299-11-32 Основная система отопления работает от автономного жидкостного отопителя, а аварийная — с подключением системы жидкостного охлаждения двигателя.
НЕФАЗ 5299-11-32 Имеет рамный цельнометаллический двухдверный кузов отечественного производства вагонного типа с теплоизоляцией. Колесные арки НЕФАЗ 5299-11-32 изготавливаются из нержавеющей стали или стеклопластика. Детали автобуса, наиболее подверженные воздействию вредных факторов, обработаны антикоррозийным покрытием, увеличивающим срок службы транспортного средства.
Технические характеристики автобуса НЕФАЗ 5299-11-32 находятся на высоком качественном уровне. Автобус нефасес модели 5299-11-32 оснащается мощным двигателем Cummins 6 IS BE 270 B.Двигатели Cummins впервые появились в России в начале 70-х годов. Двигатель нефас 5299-11-32 отличается высокой надежностью, мощностью. Многие российские потребители оценили высокое качество этого двигателя, благодаря которому пассажирский транспорт может эксплуатироваться в самых суровых климатических условиях.
НЕФАЗ 5299-11-32 Создан для развития скорости до 90 км / ч. Безопасность автобуса обеспечивает надежная пневматическая тормозная система WABCO, оснащенная АБС.
Более 100 лет WABCO продвигает инновационные технологии для тормозных систем автомобилей.
НЕФАЗ 5299-11-32 — автобус двухдверный. Наличие двух дверей удобнее для входа / выхода пассажиров. Ширина проема в дверях НЕФАЗ 5299-11-32 составляет 1200 мм, а двери автомобиля открываются внутрь с помощью электропневматического управления. Электропневматическая система управления НЕФАЗ 5299-11-32 позволяет водителю с легкостью контролировать процесс посадки и высадки пассажиров. В современном автобусе радиооборудование и переговорное устройство, позволяющее водителю в любой момент связаться с пассажирами салона НЕФАЗ 5299-11-32.
Пневмоподвеска автобуса НЕФАЗ 5299-11-32 С одним регулятором положения кузова на двух пневмоэлементах с телескопическими амортизаторами обеспечивается мягкая автостанция. Задняя подвеска. Пассажирский транспорт — на четырех пневмоэлементах и с двумя регуляторами положения кузова.
Главный аргумент в пользу решения о покупке НЕФАЗ 5299-11-32 Для руководителей автотранспортных предприятий — это оптимальное соотношение цены и качества. Комфортный, безопасный, надежный, современный автобус станет украшением вашего автопарка еще и благодаря непревзойденному внешнему оформлению.
Продажа НЕФАЗ 5299-11-32 в нашей компании осуществляется по сравнительно невысоким ценам В результате автобус этого производителя доступен многим автобетоном. Если вы решили купить нефас 5299-11-32, вы можете связаться с нами, позвонив на сайт в разделе «Контакты» или по электронной почте, адрес которой также указан на сайте. Менеджеры компании проконсультируют вас о порядке приобретения техники и предоставят дополнительную информацию об этой модели автобуса.
Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 (регионы и страны с умеренным климатом), предназначено для эксплуатации в автобусе при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 ° С и относительной влажности воздуха до 75. % при температуре Плюс 15 ° С.
Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «Т» по ГОСТ 15150-69 (местности и страны с тропическим сухим и влажным климатом), предназначенное для эксплуатации в автобусе при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45 ° С и относительной влажности воздуха.
до 80% при температуре плюс 27 ° С.
Автобусы Шасси КАМАЗ-5297 шасси-5297 с колесной формулой 4 × 2 предназначено для перевозки пассажиров по городским и дальним маршрутам по дорогам I, II и III категорий с допустимой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). при запылении воздуха до 1,0 г / м3 скорость ветра до 20 м / с на участках, расположенных на высоте не более 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.
Автобусы Нафаз -5299-0000010 и НЕФАЗ-5299-0000010-15 ( см. Образец ) Предназначен для городского движения.В салоне есть сиденья, а также площадки за пределами проезда, предназначенные для стоящих пассажиров, конструкция этих автобусов позволяет перемещать пассажиров по салону за счет частых остановок.
Автобусы Нафаз -5299-0000010-01 и НЕФАЗ-5299-0000010-16 ( см. Образец ) Предназначен для пригородных перевозок на небольшие расстояния (до 150 км). Специальных площадок, предназначенных для размещения стоящих пассажиров вне прохода в салоне автобуса, нет, но можно перевозить стоящих пассажиров на короткие расстояния.Автобус этого класса предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах город-село, местных маршрутах в сельской местности, на межрайонных маршрутах.
Автобус Нефахас-5299-0000010-08 и НЕФАЗ-5299-0000010-17 ( см. Шаблон ) Предназначен для перевозок на дальние расстояния (пригородное сообщение и дальнее следование) только для пассажиров на дальние расстояния (более 150 км. ).
Автобусы на автобусном шасси КАМАЗ-5297, оснащенные силовыми агрегатами с автоматическими гидромеханическими трансмиссиями (ГМП) компании «Фойт» мод.Д 851. 3Е, предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
Автобусы предназначены для коммерческого хранения. Автобусы имеют цельнометаллический кузов вагонной конструкции.
Модификации автобусов отличаются друг от друга, главным образом, комплектацией силового агрегата (см. «Технические характеристики автобусов»). Все остальные системы и агрегаты автобусов максимально унифицированы.
Все модификации автобусов могут быть выполнены в двухдверном или трехдверном вариантах. Для внутригородского движения используется в основном трехдверный вариант, а для междугороднего — двухдверный.
Автобус нефаз 5299 10 20 Технические характеристики. Инструкция по эксплуатации автобуса Нефаз
| Двигатель | Cummins ISB6.7е5250B; 238 лс; максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг · см) 1008; расположение и количество цилиндров -6, рядный; рабочий объем 6692,4 л; 5 | евро
|---|---|
| Базовое шасси | КамАЗ-5297-Г4 |
| Трансмиссия | ZF 6S 1310VO, механическая |
| Масса снаряженного автобуса (кг) | 10240 |
| Масса брутто (кг) | 18000 |
| Распределительная полная масса (кг) | Нагрузка на переднюю ось — 6500; нагрузка на задний мост — 11500 |
| Высота ступеньки над уровнем дороги (мм) | 360 |
| Высота пола (мм) | На передней и задней платформах — 730 |
| Ширина дверного проема (мм) | 1200 |
| Максимальная скорость (км / ч) | 70 |
| Тормоза | Барабан задний и передний WABCO |
| главная передача | RABA, двойная |
| Подвески | Камаз спереди и сзади — зависимые, пневмо; задний мост Raba |
| Топливный бак (л) | 250 |
Базовая комплектация:
- Система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС
- Сплошное остекление дверей
- Сиденья антивандальные
- Стекло тонированное клееное с раздвижными форточками
- 4 обогревателя салона, один обогреватель водителя
- Защита двигателей внутреннего сгорания, ПЖД, КПП
- Цвет белый
Также мы подготовили расширенный список для этой модели. дополнительное оборудование, которое вы можете найти на этой странице во вкладке «Дополнительные опции»!
Дополнительные опции:
- Навигационная система GPS / ГЛОНАСС (комплект: «Гранитный навигатор 6.18» с модулем защиты питания, с датчиком уровня топлива) или аналог
- Навигационная система GPS / ГЛОНАСС (комплект .: «Гранитный навигатор 6.18» с модуль защиты питания) или аналог
- Тахограф КАСБИ ДТ-20М с блоком СКЗИ без GPRS или аналога
- Тахограф DTCO 3283 с блоком СКЗИ или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с10-Рт» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. .(Фронтальная, боковая, задняя) + речевой информатор (Искра-02) + бегущая строка (Искра-000-С10)) или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с 10-ПП» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (Спереди, сбоку, сзади) + бегущая строка 640мм + пульт) или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с РТ» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (Фронтальный, боковой, задний) + речевой информатор (Искра) -02)) или аналог
- Информационный комплекс «Искра-662-с ПП» (комплект светодиодных дисплеев 3 шт. (Фронтальный, боковой, задний) + пульт) -или аналог
- Информационный комплекс «Искра-600-» с ПП »(передний светодиодный дисплей + пульт) или аналогичный
- Подготовка к системе видеонаблюдения (8 камер)
- Обратный звуковой сигнал СЗХА-1-04 (24В) или аналог
- Кондиционер HeaVac 70 Heat / Cool ( холодопроизводительность 27 кВт, диапазон регулирования 18-27 кВт, объем охлаждения 3800 кубометров) или аналог по согласованию)
- Кондиционер с режимом обогрева HeaVac SON 70 Heat / Cool (холодопроизводительность 18 кВт, обогрев 40 кВт, диапазон регулировки 18-27 кВт, объем охлаждения 3800 куб.м) или аналогичный по согласованию
- Подготовка к установке кондиционера в кабине
- Кондиционер в кабине водителя EL-10 (холодопроизводительность 3 кВт, объем охлаждения 2250 кубических метров) или аналогичный
- Варианты сиденья водителя
- Сиденье водителя с пневматической подвеской и 3-точечным ремнем безопасности (регулируемый подголовник, наклон спинки)
- Сиденье водителя с механическим приводом и 3-точечным ремнем безопасности
- Подогрев сиденье водителя
- Солнцезащитный козырек (сбоку слева от водителя)
- Боковые занавески салона
- Панорамное лобовое стекло (наклеенное)
- Двойное остекление (стеклопакет)
- Одинарные форточки
- Двойные форточки
- Потолочный ТРДД (1 шт. )
- Nordic options
- Теплоизоляционный, виброгасильный пол из сэндвич-панелей
- Утеплитель нижней части передней маски
- Утеплитель моторного отсека
- Утеплитель отсека ПЖД
- Автономный отопитель салона «Планар» или аналогичный
- Дополнительная аптечка
- Знак аварийной остановки
- Комплект декоративных металлических колпаков колес (4 шт.)
(Фронтальный, боковой, задний) + пульт) -или аналог
)Гарантия, сервис и запчасти: НЕФАЗ 5299-10-52 город, 5
евроАвтомобиль НефАЗ-5299 — отличный автобус для передвижения по городу.Машина имеет современный привлекательный дизайн, комфортный салон за невысокую цену. Чаще всего встречается на территории Российской Федерации … Основная цель — перевозить пассажиров по городу.
Конструкция
Конструкция автомобиля была существенно позаимствована у марки МАЗ-104. В 2004 году автомобиль был существенно преображен и стал более самобытным и оригинальным. На передней части автомобиля нанесено название логотипа.
Автобус имеет продолговатую форму, поэтому имеет хорошую вместимость.
Изгибы задней части автомобиля придают красивый вид и соответствуют законам аэродинамики, облегчая передвижение в космосе.
Модификации
Марка автомобиля очень популярна не только в России, но и за рубежом. Поэтому производитель выпускает автомобили целыми семьями.
Модификации делятся по назначению:
- Городской;
- Пригородный;
- Междугородний транспорт.
Модификации отличаются не только назначением, но и интерьером, дизайном и техническими характеристиками.
Городская, высотная «5299-10-xx»
Данная модель изначально выпускалась заводом, поэтому имеет историческое значение для компании. Он был выпущен в 2000 году. Модель представляет собой классический вариант автобусов, которые были актуальны в начале 2000-х годов. Моторный отсек имел двигатель и коробку передач КАМАЗ.
Городской, полунизкопольный «5299-30-хх»
Модификация выпуска 2007 г.
Двигатели также позаимствованы у завода КАМАЗ. 2010 год отличается тем, что в производство были внесены изменения, и установка начала работать на метане.Это был значительный скачок вперед. Кроме того, нововведением стала установка автоматической коробки передач Voith Diwa. Салон просторный и вместительный. Он имеет 115 мест и длинный коридор, который может вместить много людей. Есть место для инвалидной коляски.
Вентиляция кабины НефАЗ 5299 осуществляется через 3 люка. Предусмотрен факт большого скопления людей, поэтому в салоне есть 2 места для хранения вещей, оборудованные поручнями. Кабина водителя огорожена и изолирована, чтобы водитель мог спокойно выполнять свою работу и не мешал пассажирам излишним гулом.
Пригород
С помощью модификации 5299-11-xx, которая является пригородной, пассажиры перемещаются по городским маршрутам. Он имеет две двери, которые можно открывать как автоматически, так и вручную. В салоне мягкие кресла, в данной модификации могут поместиться более 77 человек. Количество мест 45.
С помощью пневматической тормозной системы Wabco (оснащенной антиблокировочной тормозной системой автомобиля), а также благодаря двигателям КАМАЗ или Cummins автобус безопасно перемещается по городским маршрутам.На задней подвеске есть пневмоэлементы и два регулятора изменения положения кузова. На передней подвеске расположены два пневмоэлемента и телескопические амортизаторы, один регулятор кузова.
Междугородний транспорт
Передняя часть каждого междугороднего транспорта НефАЗ 5299 отличается по дизайну от автомобиля другой марки. Преимущество этого вида транспорта в том, что у него откидная дверь, а в автобусе выделены специальные багажные отделения.Часто бывает, что в машине дальнего следования встроенный кондиционер для удобства и комфорта пассажиров. Количество посадочных мест — 43, всего на транспорте разрешено разместить не более 59 человек. Модификации Intercity состоят из дизельного двигателя Cummins и механической коробки передач ZF (Германия).
Салон
Кабина отапливается за счет автономного газового обогревателя. Аварийная система работает следующим образом: жидкостная система, охлаждающая двигатель, направляется в основную систему отопления.
Открыть двери в автобусе можно только внутри. Двери могут управляться с помощью электропневматических элементов. Машина оборудована задним, боковым (закаленное) и лобовым (триплекс). Сидя внутри салона и даже снаружи, можно открыть люк аварийной вентиляции. На переднем люке установлен выносной электропривод.
В салоне НефАЗ 5299 предусмотрена возможность использования радиооборудования (домофоны, автомагнитолы).
Автобус имеет несколько полезных функций: пандус и площадка для одного человека в инвалидной коляске, система ECAS (регулирует уровень пола), а также различное оборудование для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
По желанию водителей в модель могут быть встроены электронные указатели маршрута, системы навигации и кондиционеры.
Технические характеристики
На автомобиле установлено несколько типов двигателей внутреннего сгорания. Это связано с разными модификациями и топливными системами.
Двигатель
Двигатель Cummins 6ISBe270B работает на дизельном топливе … Мощность агрегата — 270 лошадиных сил, объем — 6,7 литра. Двигатель потребляет 24 литра топлива на 100 километров пути.Существуют модификации автомобилей, двигатель которых работает на природном газе. Это один из самых чистых двигателей с такими характеристиками мощности и мощности.
Мотор Yuchai YC6G260N-50 имеет 6 цилиндров. Мощность двигателя — 247 лошадиных сил.
Подвеска
Подвеска передняя — зависимая и пневматическая. Передняя подвеска имеет два амортизатора, которые также позволяют регулировать кузов.
Подвеска задняя НефАЗ 5299 — зависимая и пневматическая. Он оснащен четырьмя амортизаторами, которые значительно смягчают езду, делая ее более приятной.Корпус регулируется двумя регуляторами.
Тормоза
В качестве тормозов установлен пневматический тормоз. Система АБС «WABCO». Это немецкая компания, которая выделяется своим качеством. Механизм тормозной системы — кулачковый.
Ремонт
Основная причина дорогостоящего ремонта автомобиля — дорогие запчасти и незнание сервисного обслуживания, как устранить поломку. Проблем с брендом практически нет. Большинство сервисных центров уже сталкивались с ремонтом агрегата, поэтому проблем возникнуть не должно.
За счет высокой степени унификации значительно снизилась стоимость сборки и снизилась стоимость ремонта автомобиля. Поскольку большинство запчастей производит производитель КамАЗ, запчасти можно приобрести у дилеров.
Цены
Автобус стоит приличная сумма, однако это невысокая цена по сравнению с конкурентами. Новый автомобиль будет стоить примерно 6 500 000 рублей.
Чтобы купить машину с пробегом, придется заплатить от 1 000 000 руб.Это связано с мощностью и надежностью, а также с быстрой окупаемостью.
Для перевозки пассажиров из одного города в другой используется модель НефАЗ-5299-01. При создании модификации дизайнеры приняли оригинальные решения. Также впечатляет красивый дизайн машины. Автобус имеет гарантию на год (пробег 30 тыс. Км). Все автосервисы КАМАЗ по всей России ремонтируют модель бесплатно, если требуется ремонт в гарантийный срок.
Видео
Прежде чем начать рассказ об этом автобусе, следует отметить, что НефАЗ-5299 — это не одна машина, а несколько модификаций на базе модели для городских, междугородних и пригородных пассажирских перевозок.Автомобиль часто используется на регулярных пассажирских маршрутах.
История создания
Это полностью отечественный проект, запущенный в сборку и производство только в 2000 году. НефАЗ-5299 — один из самых популярных пассажирских автобусов, которые используются в качестве общественного транспорта во многих городах.
Сейчас на Нефтекамском автозаводе ежегодно собирают более 1000 единиц этих моделей.
Этот прием успешно используется автопарками по всей стране.
Технические характеристики
Ознакомление с технической частью автобуса НефАЗ-5299 поможет Вам оценить все достоинства данной модели.В качестве базовой платформы использовались грузовики КамАЗ. Это надежные погрузочные платформы, которые помогут автобусу легко преодолевать самые разные препятствия на пути, они проверены временем и множеством тестов разной степени сложности. Каждая деталь шасси этих машин имеет огромный ресурс и высокий запас прочности, что наилучшим образом отражается на долговечности и работе машины.
Все оборудование, предназначенное для управления и контроля, максимально соответствует требованиям международных стандартов для такого оборудования.Автобусы этой серии обладают высокими показателями безопасности. Есть устройства и системы как для пассивной, так и для активной безопасности.
Силовая часть
Автобус НефАЗ-5299 может комплектоваться двигателями нескольких типов в зависимости от модификации.
Так, двигатель КамАЗ-820.61-260 развивает максимальную мощность 260 лошадиных сил при 2200 об / мин. Его максимальный крутящий момент составляет 931 Нм. Двигатель восьмицилиндровый, V-образный. Рабочий объем 11,76 л. Энергоблок разработан и построен специально для подачи сжиженного газа.Мотор оснащен турбонагнетателем и инеркулером. Есть электромагнитный дозатор, и укол распределяется. Двигатель полностью соответствует нормам Евро-4. В паре с этим силовым агрегатом работает четырехступенчатая автоматическая трансмиссия.
НефАЗ-5299 также комплектуется дизельными силовыми установками Cummins 6ISBe270B. Мощность этого двигателя составляет 270 л.с. от. при частоте вращения коленчатого вала 2500 об / мин. Крутящий момент, развиваемый двигателем, составляет 970 Нм. Агрегат имеет шесть рядных цилиндров.Объем — 6,7 л. Двигатель также оборудован турбиной и инеркулером. Как и предыдущий, этот мотор полностью соответствует нормам Евро-4. Расход дизельного топлива у Cummins составляет 24 литра на 100 км.
Топливный бак имеет объем 250 литров.
Геометрия, масса
Длина автобуса 11,86 м. Ширина 2,5 м, высота 3,036 м. Колесная база — 5,96 м. Масса (снаряженная) достигает 10,24 тонны, а максимальная — 15. Осевая нагрузка составляет 6,5 тонны на переднюю ось и 11 тонн.5 тонн сзади. Минимальный радиус поворота автомобиля — 12 м.
Комплектация
Вне зависимости от модификации, автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления, что делает процесс вождения намного комфортнее. Есть система громкой связи, с помощью которой водитель может объявлять остановки и другую информацию для пассажиров.
Сиденье водителя отделено от салона перегородкой. Благодаря ей водитель не отвлекается во время работы.
Шасси отечественного автобуса
Все модели укомплектованы стальными колесными дисками … Шины бескамерные. Тормозная система — двухконтурная, с пневмоприводом. Для того, чтобы управлять автобусом было максимально комфортно, а также для лучшего контроля обстановки на НефАЗе установлена АБС.
Доступен во всех моделях, независимо от комплектации. Кузов автомобиля полностью металлический. Компоновка вагонного типа. Кузов здесь является несущей конструкцией автобуса. Внутри есть прочная металлическая арматура, защищающая автобус от различных деформаций.Для удобства пассажиров три двери. Каждый из них двустворчатый.
Двери открываются с помощью пневмопривода.
Салон
В вагоне 25 посадочных мест. Что касается общих данных о вместимости отечественного автобуса НефАЗ-5299, то технические характеристики позволяют перевозить не более 84 человек. Системы вентиляции в салоне как таковой нет. Он натурального типа и оформлен за счет большого количества форточок и люков.
Система отопления салона автономная, на базе газовой плиты.Тепло в салоне распределяется максимально равномерно. Элементы системы обогрева расположены по всему внутреннему периметру машины.
Модификации
Модель 5299-10 — стандартный высокопольный автобус. Это один из самых первых автобусов, выпускаемых на заводе. Надо сказать, что в самом начале производства у разработчиков не было четкого дизайна.
Заимствован у белорусского МАЗ-104. Остальные выпускаемые позже модели имели оригинальную конструкцию, разработанную специалистами завода.
Модификация 5299-11 — базовая модель, предназначенная для пригородных перевозок. Есть две двери для пассажиров. Количество посадочных мест увеличено до 45. Общее количество пассажиров — 77 человек. Салон оборудован туристическими креслами, которые отлично подходят для дальних поездок.
Модель 5299-17 предназначена для междугородних поездок. Автомобиль дополнительно оборудован багажным отделением. В салоне могут разместиться 43 пассажира. Сиденья очень удобные и удобные с откинутой спинкой.Здесь тоже есть подлокотники. В базовую комплектацию автомобиля входит музыка и кондиционер. Аудиосистема организована таким образом, чтобы пассажиры могли наслаждаться музыкой, никоим образом не отвлекая водителей.
Модель 5299-30 — автобус с полунизким полом. Его возможности, в отличие от базовой модели, несколько увеличены. В салоне могут разместиться до 115 человек. Не забыли конструкторы автобуса и об инвалидах. Для них есть специальные места. В центральной двери есть пандус для доступа инвалидных колясок.Посередине салона можно установить инвалидную коляску и надежно закрепить ее специальными ремнями.
О ремонте и обслуживании
Обслуживание и ремонт НефАЗ-5299 несложно. Автомобиль разработан на базе узлов и механизмов грузовых автомобилей КамАЗ. Механики имеют большой опыт ремонта грузовиков, и они легко справятся с этим автобусом. Запчасти (НефАЗ-5299) максимально унифицированы с деталями и агрегатами грузовиков КамАЗ, поэтому вы легко найдете все, что захотите, и даже то, что редкость.Любые запчасти и агрегаты можно приобрести у официальных дилеров … Что касается долговечности автобуса, то при хорошей вождении и своевременном обслуживании эти машины могут служить несколько лет до самого первого ремонта.
Цены на модель
На новые автобусы НефАЗ-5299 цена от 5 млн руб. На вторичном рынке тоже много предложений — б / у экземпляры будут намного дешевле. Но следует учитывать, что такие машины требуют определенных затрат на восстановление и приведение в нормальное состояние.
Автобус НефАЗ-5299 — один из самых популярных видов городского транспорта в России. Современник нового века, рожденный, за свою недолгую жизнь разошелся по автостоянкам большой страны более десяти тысяч экземпляров.
Описание автобуса
Показательным для оценки надежности и ходовых характеристик автобуса НефАЗ-5299 является то, что он создан на базе шасси проверенного временем, дорожного и внедорожного грузового серийного КамАЗ-5297. Колеса бескамерные, со стальными ободами, цельнометаллический корпус с ребрами жесткости из трубы квадратного сечения, двухконтурная пневматическая система управления и контрольно-измерительная аппаратура. Международный стандарт рулевого управления с гидроусилителем не является чем-то новым, но прочным и безопасным.
Автобус в стандартной комплектации оборудован антиблокировочной тормозной системой.
Кабина водителя отделена от салона шумозащитной стеклянной перегородкой и оборудована громкоговорителем. Набор регулировок и подвеска водительского сиденья не такие современные, как хотелось бы, но позволяют удобно расположиться за рулем.
Входные двери открываются из кабины с помощью пневматических механизмов.
Вентиляция естественная, через люки в крыше (в городском автобусе их три) и форточки в боковых окнах.
Тепло от автономного жидкостного или газового отопителя, который одновременно является подогревателем двигателя, распределяется равномерно по салону, поскольку элементы системы расположены по периметру автобуса.
Количество посадочных мест и общая вместимость салона зависят от модификации автобуса НефАЗ-5299.
Технические характеристики автобуса
Габаритные размеры базовой модели составляют 11700 × 2500 × 3100 мм. Колесная база — 5840 мм.
Снаряженная масса автобуса более десяти, а полная — восемнадцать тонн.Нагрузка распределяется по осям неравномерно: 6,5 тонны спереди и 11,5 тонны сзади.
Дорожный просвет 285 мм, минимальный радиус поворота 12 метров.
Максимальная скорость городского базового автобуса с дизельным двигателем составляет 74 км / ч. Пригородные автомобили разгоняются до 96 км / ч, причем скорость выше на большинстве российских дорог и не требуется.
Автобусы Двигатели
На НефАЗ-5299 установлено несколько типов двигателей, работающих на разных видах топлива.
6ISBe270B мощностью 270 л.с. работает на дизельном топливе. от. и объемом 6,7 л. Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. составляет 24 литра на 100 км, объем топливного бака — 250 л. Дизельный двигатель соответствует экологическим нормам ЕВРО-3. Трансмиссия может быть как механической, так и четырехступенчатой автоматической.
Модификации, работающие на природном газе, соответствуют более высоким экологическим стандартам EURO-4 и EURO-5.
Восьмицилиндровый двигатель КамАЗ-820.61-260 объемом 260 л. Работает на сжиженном газе.от. объем 11,76 л с турбонаддувом.
Шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 чуть мощнее — 280 л.с. от. при меньшем объеме 6,9 тыс. л.
Шестицилиндровый двигатель Yuchai YC6G260N-50 объемом 7,8 л развивает максимальную мощность 247 л.с. от.
Объем газобаллонной системы из восьми баллонов составляет 984 литра. Баллоны со сжиженным газом находятся на крыше автобуса НефАЗ-5299 (фото показано ниже).
На пригородных устанавливается четырехступенчатый автомат, на загородные — пятиступенчатая механическая коробка передач с четырьмя синхронизаторами.
Модификации автобуса
О популярности автобуса НефАЗ-5299 говорит большое количество модификаций: с начала производства их было сорок две.
Базовая модель предназначена для перевозки пассажиров в черте города. Общая вместимость 105 человек, мест может быть 25. У этого автобуса три широкие двери, комплектация может быть как дизельной, так и газовой, практически все модификации комплектуются автоматической коробкой передач.
Помимо того, что большинство модификаций городских автобусов являются низкопольными, они также оснащены системой принудительного наклона кузова.
Пригородные модификации имеют меньшую вместимость — 89 человек, но оснащены более комфортными туристическими креслами, приспособленными для дальних поездок.
Междугородний НефАЗ-5299 с одной дверью, имеет 43 посадочных места и оборудован багажными отделениями. Комфортные автокресла с откидывающейся спинкой и подлокотниками, кондиционер и радио делают длительные поездки менее утомительными. Отдельная модификация выпускается для междугородных перевозок на севере. Имеет дополнительные и аккумуляторные батареи, электрический подогрев впуска топлива, подогрев топливного бака перед запуском.
Если пригородные модификации все среднепольные, то городские автобусы также производятся в полунизкопольном и низкопольном вариантах с аппарелями для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и специальным сиденьем в центре кабины для инвалидной коляски.
Ремонт и обслуживание автобусов
Большинство узлов и агрегатов модели НефАЗ-5299 прошли испытания на серийных грузовиках, хорошо известны специалистам, поэтому их ремонт и обслуживание не вызывают проблем.
Высокая степень унификации не только снизила стоимость сборки автобусов, но также упростила и снизила стоимость ремонта.Купить запчасти можно у официальных дилеров КамАЗа, а их сеть довольно обширна.
Пригородный автобус
Пригородный НефАЗ-5299 рассчитан на 45 посадочных мест, и почти столько же пассажиров может разместиться. У него две двери, расположенные на противоположных сторонах корпуса, что делает проход неудобно длинным. А если учесть, что сиденья с подлокотниками достаточно широкие, то узким можно считать и проход, где двум пассажирам, особенно в теплой одежде, сложно скучать друг по другу.
К тому же в пригородных автобусах люди, как правило, едут с хозяйственными сумками, которым в модели НефАЗ-5299 просто некуда деваться.
Сиденья тесные, ножки подошли бы, полочки над изголовьем узкие. Багажное отделение в автобусе предусмотрено, но его практическое использование вызывает большие сомнения. Может использоваться пассажирами, путешествующими от начала до конца маршрута; на промежуточных остановках водитель не выходит, чтобы снова открыть и закрыть крышку.
Что удобно для пассажиров, так это большие дверные проемы, которые хорошо освещаются в темноте, и низкие ступеньки — модификации пригородных автобусов всей средней зоны.
Характеристики автобуса НефАЗ-5299 делают его очень популярным на всей территории Российской Федерации.
Продуманный дизайн, оснащение для людей с ограниченными возможностями на многих модификациях, удобные для пассажиров кондиционеры, хорошая обзорность, современная электроника и достаточно удобное сиденье — преимущества для водителей.
Автобус НефАЗ 5299 запущен в серийное производство в 2000 году. Это один из самых распространенных видов спецтехники, используемой в качестве общественного транспорта.
Нефтекамский автозавод ежегодно выпускает около 1000 экземпляров этих автобусов. Они ходят по автобусным паркам всей страны.
Технические характеристики городского автобуса НефАЗ 5299
Ознакомление с техническими характеристиками НефАЗ 5299 позволяет оценить достоинства автобусов этой серии. Шасси серийных грузовиков КамАЗ послужили базой для производства автобусов. Проверенные временем грузовые платформы позволяют автобусам легко преодолевать любые препятствия на дороге.Все элементы шасси имеют высокий запас прочности и хорошо работают. Оборудование управления и контроля соответствует всем международным стандартам для автобусов этого класса. Активная и пассивная безопасность тоже на высоте.
Двигатели для НефАЗ 5299 бывают нескольких типов. Мотор КамАЗ-820.61-260 имеет максимальную полезную мощность 260 лошадиных сил при 2200 об / мин. Максимальный крутящий момент — 931 Н * м. В восьмицилиндровом силовом агрегате используется V-образное расположение цилиндров.
Рабочий объем 11,76 л. В качестве топлива используется сжиженный газ.Двигатель имеет турбонаддув с предварительным охлаждением воздуха, электромагнитным дозированием и распределенным впрыском с искровым зажиганием. Мотор соответствует международным экологическим нормам EURO-4. Автобус оборудован 8 цилиндрами объемом 123 литра каждый. Коробка передач — четырехступенчатый автомат.
Дизельные двигатели Cummins 6ISBe270B имеют полезную мощность 270 лошадиных сил при частоте вращения 2500 об / мин. Максимальный крутящий момент — 970 Н * м. Шестицилиндровый силовой агрегат имеет рядное расположение цилиндров.Рабочий объем 6,7 л. Двигатель турбонаддув с предварительным воздушным охлаждением. Соответствует экологическим нормам ЕВРО-3. Расход топлива НефАЗ 5299 с данным типом двигателя составляет 24 литра на 100 километров. Емкость топливного бака 250 литров.
НефАЗ 5299 имеет следующие габариты: длина — 11,76 метра, ширина — 2,5 метра, высота — 3,036 метра, колесная база — 5,84 метра.
Снаряженная масса автобуса составляет 10,24 тонны, а полная — 18 тонн. Распределение нагрузки по осям: передняя — 6.5 тонн, задний — 11,5 тонн. минимальный радиус поворота — 12 метров. Автобус оборудован гидроусилителем руля и громкоговорителем, чтобы водитель мог делать объявления в салоне. Кабина водителя отделена от салона стеклянной перегородкой, которая обеспечивает высокую шумоизоляцию, чтобы посторонние звуки не отвлекали водителя от управления автомобилем.
Автобус укомплектован стальными дисками 8,25×22,5 и бескамерными шинами радиального типа 275/70 R22.5. Тормозная система двухконтурная и пневматическая. Для помощи водителю в аварийных ситуациях на дороге разработана система BS, которая входит в базовую комплектацию … Цельнометаллический кузов вагонного типа играет роль несущей конструкции. Он оснащен ребрами жесткости, предохраняющими автобус от деформации. Пассажиры проходят через три двойные двери, которые автоматически открываются из кабины водителя благодаря пневматическим механизмам.
Всего в салоне 25 посадочных мест, а общая вместимость — 84 человека.Вентиляция осуществляется естественным путем через боковые окна и люки. Отопление осуществляется автономным газовым обогревателем. Тепло равномерно распределяется по салону, так как нагревательные элементы расположены по всему внутреннему периметру автобуса.
Завод выпускает несколько модификаций на базе базовой модели
.НефАЗ 5299-10 — стандартный высокопольный автобус. Такой индекс получили самые первые модели, выпускаемые Нефтекамским заводом. Изначально внешний вид автобусов был позаимствован у белорусского МАЗ-104.Позже автобусы получили собственный оригинальный внешний вид.
НефАЗ 5299-11 — загородная модификация базовой модели. В нем всего две двери для посадки пассажиров, а количество мест увеличено до 45 единиц. Всего автобус вмещает до 77 человек. На нем установлены более удобные туристические сиденья, которые хорошо подходят для длительных поездок.
НефАЗ 5299-17 — дальнобойная модификация.
Автобус оборудован специальными багажными отделениями и рассчитан на 43 места.В салоне установлены удобные сиденья с откидывающимися спинками и подлокотниками. Также в базовую комплектацию входят кондиционер и радио. Динамики аудиосистемы направлены в сторону салона, чтобы пассажиры могли слушать музыку в дороге, но при этом не отвлекали водителя от его обязанностей.
НефАЗ 5299-30 — полунизкопольная модификация базовой модели. Он имеет увеличенную кабину до 115 человек, а также специальные кресла для людей с ограниченными возможностями.Центральная дверь оборудована специальной аппарелью, позволяющей легко попасть в салон на инвалидной коляске. Также посередине автобуса есть специальное место для инвалидной коляски, которое оборудовано ремнем безопасности. Он позволяет пристегнуть коляску, чтобы она не болталась по кабине во время движения.
Обслуживание и ремонт НефАЗ 5299 особых трудностей не представляет. Использование узлов и агрегатов, испытанных на серийных грузовиках, позволило накопить огромный опыт, благодаря чему квалифицированный механик справится с любым ремонтом в кратчайшие сроки.
Высокая степень унификации деталей с грузовиками КамАЗ позволяет легко найти любые запчасти на НефАЗ 5299 у официальных дилеров Камского завода. При умелом вождении и своевременном обслуживании автобусы прослужат не один год до первого капитального ремонта.
Цена НефАЗ 5299 на новые модели составляет около 5 миллионов рублей. На вторичном рынке можно купить технику в несколько раз дешевле. Но следует учитывать, что использованная техника может потребовать дополнительных затрат для приведения ее в надлежащий вид.Поэтому при выборе модели следует провести тщательный осмотр и диагностику, чтобы купить действительно стоящее изделие.
.