404 Not Found
Отклик на вакансию
ОтделОтдел развития дилерской сетиОтдел продажОтдел по работе с ключевыми клиентамиОтдел маркетинга и продуктаОтдел послепродажного обслуживанияФинансовый отделЮридический отделОтдел персоналаАдминистративный отдел
file
Даю согласие на передачу и обработку своих персональных данных, соглашаюсь с юридической информациейОтправить www.hyundai-truck.by
«Хендай HD 78»: технічні характеристики, опис, відгуки
Наприкінці шістдесятих років минулого століття в Південній Кореї було налагоджено серійне виробництво універсальних малотоннажних вантажівок марки «Хюндай» — HD65 і HD72. Обидві моделі випускалися в п’яти модифікаціях, які розрізнялися за величиною колісної бази у значенні 2550, 2575, 3025, 3705 і 3735 мм. При цьому вантажопідйомність HD65 становила 2,5 тонни, а HD72 піднімала 3,5 тонни.
Початок виробництва
Модель HD72 кілька разів модернізувалася і врешті-решт була скасована — на зміну їй прийшов вантажівка «Хендай HD 78», вдосконалена версія з більш широким діапазоном застосування. Вантажопідйомність нового автомобіля становила вже 4,6 тонн, потужність двигуна зросла до 130 л. с., крім того, машина отримала статус міжміського перевізника і вже могла брати участь у маршрутах далекого прямування.
Модифікації
«Хендай HD 78», фотографії якого представлені на сторінці, є автомобілем високого ступеня універсальності, на його базі були створені такі різновиди:
- бортова платформа для перевезення габаритних і сипучих вантажів;
- еврокунг закритого типу з орними задніми дверима;
- ізотермічний фургон з герметичним кузовом;
- фургон для перевезення хліба з бічними дверима, по чотири з кожної сторони;
- автолавка з прилавками і внутрішніми стелажами;
- житловий модуль площею 12 кв. метрів;
- кран-маніпулятор з висувною стрілою;
- евакуатор з краном і похилій майданчиком для перевезення легкових автомобілів;
- евакуатор зі зсувною платформою;
- аварійна служба з подвійною п кабіною і слюсарної майстерні, обладнаній за стандартом невідкладної технічної допомоги;
- пересувна медична лабораторія;
- спецавтомобілі МНС і МВС, що вміщають до тридцяти чоловік особового складу.
Окремої випускався обмеженою серією під маркою «Хендай HD 78» рефрижератор, оснащений потужними морозильними генераторами. Ця модифікація використовувалася виключно для далеких перевезень швидкопсувних продуктів. Морозильна камера на колесах «Хендай HD 78», фотографія якої також представлена на сторінці, була незамінна для товарообігу м’ясної сировини. В межах міста рефрижератор міг підмінятися простим ізотермічним фургоном «Хендай», теж досить ефективним засобом доставки заморожених продуктів.
«Хендай HD 78»: технічні характеристики
Габаритно-вагові параметри:
- довжина вантажівки — 6715 мм;
- висота — 2355 мм;
- ширина — 2170 мм;
- колісна база — 3735 мм;
- колія заднього моста — 1495 мм;
- колія передніх коліс — 1665 мм;
- дорожній просвіт, кліренс — 235 мм;
- передній звис — 1075 мм;
- задній звис — 1860 мм;
- маса спорядженого автомобіля — 3165 кг;
- дозволена маса — 7800 кг;
- вантажопідйомність максимальна — 5205 кг;
- радіус розвороту — 7,3 метра;
- кут підйому — 38 градусів;
- місткість паливного бака — 100 літрів;
- розміри стандартного кузова — 4900 х 2200 мм;
- середня витрата палива на кожні 100 кілометрів — 15 літрів.
Силова установка
Модель «Хендай HD 78» оснащується турбодизелем з подвійним наддувом:
- марка двигуна — D4DD, агрегат стандартизований за правилами екологічного відповідності Євро-3;
- схема — чотирициліндровий, рядне розташування;
- робочий об’єм — 3,907 літра;
- потужність — 140 к. с. при частоті обертання 1200 оборотів в хвилину;
- крутний момент — 38 Нм при 1100 об/хв;
- число клапанів на один циліндр — 2;
- харчування — прямий інжекторний системи впорскування COMMON RAIL.
Шестиступінчаста трансмісія, механічна. Напівавтоматичне перемикання швидкостей, з опцією досыла важеля. Ноу-хау придумано південно-корейськими інженерами спеціально для малотоннажних вантажівок. Така система зміни передач істотно полегшує роботу водія, яким доводиться протягом робочого дня робити тисячі перемикань.
Зчеплення одинарне, сухе демпферне, з гідравлічним приводом.
Ходова частина і гальмівна система
Обидві підвіски передня і задня, залежні, на напівеліптичних ресорах з гідравлічними амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості.
Гальма на всіх колесах барабанного типу, колодки саморегулівні. Гідравліка працює за двоконтурною схемою діагонального дії.
Вартість
«Хендай HD 78», ціна якого формується за кількома ознаками: пробіг, рік випуску, технічний стан, можна придбати з рук, так і в салонах, які спеціалізуються з продажу вантажних автомобілів, що були у вжитку. Ресурс двигуна і ходової частини вантажівки досить великий, можна бути впевненим, що він послужить власникові ще не один рік. Модель «Хендай HD 78», технічні характеристики якої відповідають кращим стандартам світового рівня, практично ніколи не підводить.
Автомобіль випуску до 2010 року обійдеться в суму від 650 до 820 тисяч рублів. З пробігом до 60 тисяч кілометрів може коштувати від 750 000 до 1 200 000 рублів. Нова машина без пробігу пропонується за суму в межах від 1 400 000 до 2 240 000 рублів.
«Хендай HD 78» на російському ринку
В Росію південно-корейський вантажівка потрапляє через дилерську мережу «Міцубісі». Вибір модифікацій досить великий, пропонується безліч варіантів на двох і трьох осях, бортові варіанти різної вантажопідйомності, спецмашини, що вимагають мінімальної доопрацювання, а також повністю адаптовані до російських дорогах. Всі двигуни автомобілів, яким належить працювати в умовах мінусових температур, — це дизельні мотори з ефективною системою підігріву. У головку блоку вбудовані спеціальні свічки розжарювання, що дозволяють прогріти канали, якими надходить пальна суміш.
Базова модель «Хендай HD 78» органічно поєднує в собі стовідсоткову функціональність з хорошим рівнем комфорту. Тримісна кабіна з ергономічними кріслами і кондиціонером дає можливість багатогодинний безперервної роботи, при цьому продуктивність праці робітників і водія висока.
Серед запропонованих модифікацій є кілька особливо потужних, це HD270, HD260, HD250, вантажопідйомність яких становить 17, 16 і 15 тонн. На автомобілі встановлюються 11-літрові двигуни, V-образні вісімки потужністю 320 та 340 л. с., суміщені з шестиступінчастими механічними КП.
Тягачі
Поряд з малотоннажними вантажівками HD, на російський ринок поставляються важкі магістральні буксирувальники з колісною формулою 6 х 4, які оснащуються двигунами потужністю 410 к. с. обсягом 13 літрів. Швидкість таких машин сягає 110 кілометрів на годину. Тягачі комплектуються 16-ступінчастою трансмісією ZF.
poradumo.com.ua
Рефрижератор hyundai hd 78: устройство, технические характеристики
Основательные и надежные шасси южнокорейской компании Hyundai являются основой для разных типов грузовиков: промтоварных, хлебных, автолавок, передвижных мастерских. Что касается модели Hyundai HD 78, то это рефрижератор, позволяющий даже в сильную жару доставлять груз охлажденным.
Рефрижератор Hyundai HD78
Усиленные шасси для агрегата приезжают из Кореи, после чего на них ставятся изотермические фургоны. Это делают завод из Нижнего Новгорода «НижСпецАвто», а также предприятие из Владивостока под названием «АК МОТОР СЕРВИС». Оба изготовителя – дистрибьюторы компании Hyundai.
Отметим, что семьдесят восьмая модель начала производиться в 2008 году, став более совершенной заменой Hyundai HD72. Машина стала комфортнее и приобрела более мощный дизель на 140 лошадиных сил, повысилась ее грузоподъемность до 4,9 тонн. Увеличились основные и появились противотуманные фары.
Остались неизменными большое лобовое стекло, дающее отличный обзор, а также крепкая конструкция шасси, приспособленная к неважным отечественным дорогам с их кочками и ямами.
Ходовая часть достаточно мощная, применяется система ABS. Мотор не требует много горючего. Он имеет простую схему электронного управления, не создающую проблем при ремонте.
В фургоне может использоваться один из видов теплоизоляторов: от бюджетного пенопласта до сэндвич-панелей. Последние позволяют перевозить на длинные расстояния даже товары глубокой заморозки.
Назначение
С помощью рефрижератора хендай хд 78 можно перевозить всевозможные продукты, требующие пониженной температуры хранения. Это, к примеру, свежие или замороженные овощи, фрукты, мясо и рыба, торты с пирожными, полуфабрикаты. Кроме того, машина используется для доставки лекарственных препаратов.
В зависимости от области применения производители могут предложить различные варианты исполнения фургона. Так, возить мороженое удобно в машине с восемью дверями, а кондитерские изделия – в рефрижераторе с дверями, расположенными сбоку. А тушевоз имеет внутри специальную конструкцию для перевозки туш животных.
Плюсы и минусы
Положительные качества:
- Мотор не потребляет много топлива и отлично тянет на малых оборотах. Доступ к дизелю весьма удобен.
- Кабину можно в одиночку легко откинуть на 55 градусов. Она просторная, на три места, с хорошим обзором и качественным кондиционером.
- Полезная опция – зеркала с подогревом.
- Низкая база позволяет максимально быстро разгружать и загружать товар.
- Мягкая подвеска, удобные тормоза, надежное сцепление, прочнейшая рама.
- Нет проблем с сервисом и запасными частями.
Отрицательные качества:
- Жестковатое и не слишком удобное водительское сиденье. Пассажирское сиденье нельзя регулировать.
- Тугая коробка передач с тросиком не отличается удобством. На первых передачах она не всегда четко срабатывает, а при резком переключении тросик можно порвать.
- На волнообразной дороге высокая мягкость подвески может привести к продольным колебаниям.
- Из-за недоработки конструкции через сапун в редуктор заднего моста может попасть вода.
- На неровной дороге механизм для опрокидывания кабины постукивает. Это «лечится» вставкой дополнительной прокладки.
Устройство
Шасси
Начнем с мотора – он дизельный, с четырьмя цилиндрами, оснащен интеркулером, системой COMMON RAIL для непосредственной подачи горючего и турбонагнетателем. Клапаны у него находятся сверху, над цилиндрами, выстроенными в ряд.
Механическая трансмиссия позволяет переключать одну передачу назад, а вперед – пять. Одинарное сцепление сухого типа управляется гидроприводом.
Для торможения используются барабанные механизмы. Основная система тормозов имеет два контура и включается гидравлически. На переднем и заднем (ведущем) мостах установлены малолистовые рессоры с амортизаторами телескопической конструкции.
Кабина на амортизаторах может поместить троих, у нее большое наклонное стекло, позволяющее хорошо видеть дорогу и улучшающее аэродинамику. Наружные зеркала закреплены удобно для обзора и оснащены подогревом. Напряжение питания – 24 вольта.
Фургон
Основанием кузова авто служит каркас из металла. Как уже упоминалось, для термоизоляции может использоваться как недорогой пенопласт, так и пенополиуретан или сэндвич-панели. Наиболее эффективным является последний вариант – трехслойные панели очень хорошо держат нужную температуру. Кстати, используя их, можно обойтись и без каркаса, что облегчает вес фургона.
Снаружи кузов покрыт плакированным металлом, а внутри – оцинковкой (пищевой). Пол выполнен из влагостойких листов фанеры с рифлением, двери оснащены уплотнителями трехлепесткового типа. Внутри имеется освещение, включающееся автоматически, когда двери открываются. Зачастую в комплекте идет выдвижная лестница. Дополнительно можно приобрести шторы из ПВХ пленки, сохраняющие холод.
Для обеспечения низкотемпературного режима используется одна из климатических систем:
- Установка южнокорейского производства с двумя вентиляторами испарителя называется THERMAL MASTER T-1400 F2. Она успешно трудится при жаре до 30 градусов. Отрицательный предел – минус 5 градусов. Ее компрессор ТМ 15 работает от дизельного мотора автомобиля. Используемый хладагент — HFC R404a.
- Отечественная установка Элинж С3Т, работающая на том же типе хладагента, способна поддерживать холод до минус 20 градусов в летний период. При минус 25 на улице можно включить режим обогрева, дающий стабильные плюс 5 градусов. Рабочая и управляющая части установки собраны в четырех блоках, которые можно рассредоточить по всему фургону.
- Применяются также установки марки Thermo King (знаменитого американского производителя), Sanden, Zanotti, Carrier и другие.
Технические характеристики
Технические характеристики рефрижератор Hyundai HD 78:
| Характеристики | Показатели | Ед. измерения |
| Тип двигателя | дизельный, D4DD Euro-3 | |
| Мощность двигателя | 103 | кВт |
| Частота вращения | 2800 | об/мин |
| Крутящий момент (максимум) | 372 | Нм |
| Число цилиндров двигателя | 4 | шт. |
| Рабочий объем | 3,907 | л |
| Объем бака для горючего | 100 | л |
| Расход горючего на 100 км (средний) | 20 | л |
| Передний свес | 1,075 | м |
| Задний свес | 1,86 | м |
| Колесная формула | 4х2 | |
| Размер коли передних колес | 1,665 | м |
| Размер колеи задних колес | 1,495 | м |
| Колесная база | 3,735 | м |
| Радиус поворота (минимум) | 7,3 | м |
| Просвет | 0,235 | м |
| Угол поднятия (максимум) | 39 | ° |
| Вес (максимально допустимый для авто) | 7,5 | т |
| Вес шасси (снаряженный) | 3,165 | т |
| Вес (максимально разрешенный для шасси) | 7,8 | т |
| Ширина | 2,17 | м |
| Высота | 2,355 | м |
| Длина | 6,715 | м |
| Вместимость фургона | от 22 до 26 | м3 |
| Толщина теплоизолятора | от 4 до 10 | см |
| Размеры стандартного фургона: | ||
| — высота | 2,2 | м |
| — длина | 4,9 | м |
| — ширина | 2,2 | м |
| Размеры увеличенного фургона: | ||
| — высота | 2,5 | м |
| — длина | 5,2 | м |
| — ширина | 2,5 | м |
magistraltrade.ru