Тягач камаз технические характеристики – Седельный тягач КамАЗ-5490 — технические характеристики, модификации, обзор, фото, видео

Седельный тягач Камаз 5490: описание и технические характеристики

Седельный тягач КАМАЗ-5490 стал результатом сотрудничества конструкторов КАМАЗа и их коллег из немецкого автомобильного концерна Daimler. Работа велась на протяжении нескольких лет. Основная задача, на которую ориентировались инженеры, – модернизация грузовика на основе серии 5460 с целью создания полноценного флагманского автомобиля. Презентация первой модели на колесной базе 4×2 состоялась на выставке «Комтранс» в 2011 году. Но серийное производство грузовиков началось спустя три года, в октябре 2013.

Экстерьер

Начало реализации плана заключалось в изготовлении кабины. За эту работу отвечали конструкторы с российской стороны. Одновременно немецкие инженеры занялись разработкой ходовой части и двигателя. В качестве основы для рестайлинга использовалась кабина Mercedes-Benz Axor. Утверждать, что камазовцы использовали чужую идею, не приходится. Изменились посадка и формы фар, подворотников.

На выходе получилась абсолютно новая оригинальная конструкция, на разработку которой потребовалось 40 миллионов долларов. Задача, которая стояла перед конструкторами, заключалась в адаптации кабины к новым шасси и совершенствовании внешних данных. Новая модель отличается стилем, устремленной обтекаемостью, что позволило улучшить показатель аэродинамики.

 

Интерьер

Внутреннее наполнение кабины магистрального седельного тягача модели 5490 предлагается в двух вариантах:

• на базе немецкой Axor;
• на основе южнокорейской DMEC.

Особенностью последней разновидности является наличие нескольких версий, которые между собой отличаются габаритами. Однако в серийном производстве использован шаблон мерседесовского образца. Размеры впечатляют: высота составляет 1910 мм, что позволяет человеку выпрямляться в салоне во весь рост.

Практические преимущества корейского варианта остаются до конца неизвестными, так как в массовую разработку эта версия салона еще не поступила. Известно, что в конце 2014 года по образцу DMEC был выпуск кабин в ограниченном количестве. Производство салонов в обеих разновидностях запланировано на близкую перспективу.

Планировка интерьера кабины относится не только к размерным показателям, но и к параметрам комфорта. Его недостаток заметно ощущался в предыдущих моделях тягачей этого производителя. Несколько лет назад пользователи и подумать не могли, что в кабинах КАМАЗов будут установлены регулируемые сидения на пневмоподвесках, а у руля появится функция отладки по высоте.

Среди других новшеств – кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники. Преобразование кабины тягача КАМАЗ-5490 ощущается во всем. Она приобрела современный вид, который не уступает западным аналогам. В кабине теперь появилось два спальных места по два метра в длину и 0,7 метра в ширину, что позволяет одновременный отдых двух водителей в период длительного пребывания в дороге.

Также добавилось места для вещей. Емкие ниши располагаются поверх лобового стекла. Панель приборов стала более приспособленной под потребности водителя, а все опции – в пределах легкой доступности.

Комплектация базовой версии кабины седельного тягача КАМАЗ-5490

• рулевое гидроусиление;
• антибликовое покрытие панели приборов;
• стеклоподъемники с электрическим приводом;
• датчик контроля состояния колодок;
• кондиционерная установка;
• отопление автономного типа;
• предпусковое подогревательное устройство;
• противотуманное освещение;
• ходовые светодиодные дневные огни;
• пневмоподвесные регулируемые кресла Grammer;
• антискользящая трехступенчатая подножка;
• аудиосистема;
• фильтр первичной топливной очистки;
• аккумуляторное обеспечение системы электропитания от двух блоков по 190 А-ч.

При необходимости, комплектация дополняется холодильником, мультимедийной системой Интел и навигацией. Размер шин R 22.5 – 315/60.

 

Технические характеристики седельного тягача КАМАЗ-5490

Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса шасси, кг	7900
нагрузка на переднюю ось, кг	5300
нагрузка на задний мост, кг	2600
Нагрузка на седельно-сцепное устройство	10550
Полная масса автомобиля, кг	18600
нагрузка на переднюю ось, кг	7100
нагрузка на задний мост, кг	11500
Полная масса автопоезда, кг	44000
Полная масса полуприцепа, кг	36100
Двигатель
Модель двигателя	740.75-400 (Евро-4)
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)	324(440)
при частоте вращения коленвала, об/мин	1900:20
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	2060(210)
при частоте вращения коленвала, об/мин	1300:50
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
Рабочий объем, л	11,76
Система питания
Вместимость топливного бака, л	2х400
Электрооборудование
Напряжение, B	24
Аккумуляторы, В/Ачас	2х12/190
Генератор, В/Вт	28/2000
Сцепление
Тип сцепления	диафрагменное, однодисковое
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
Модель	ZF 12АS 2131
Тип	механическая, несинхронизированная, двенадцатиступенчатая
Управление	автоматизированное
Тормоза
Привод	энергопневматический
Тип
передние/задние	дисковые
Колеса и шины
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, бескамерные
Размер обода	9,0-22,5
Размер шин	315/60 R22,5
Кабина
Тип	расположенная над двигателем
Исполнение	с двумя спальными местами
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч	110
Угол преодолеваемого подъема, не менее, %	18
Внешний габаритный радиус поворота, м	8,5

gruzovik.biz

КамАЗ 54112 технические характеристики, двигатель, грузоподъемность, цена

Еще недавно седельный тягач КамАЗ 54112 производился большими партиями и пользовался огромной популярностью в России. Первые экземпляры данной техники, имеющей колесную формулу шесть на четыре, были представлены в 1981-ом году. Модель предназначалась для транспортировки различных грузов по дорогам, рассчитанным на проезд машин с осевой нагрузкой до 10 тс. Впоследствии автомобиль претерпел несколько заметных конструктивных изменений, но постепенно более новые модели вытеснили его с рынка. Однако в их основу была заложена конструкция шасси КамАЗ 54112. Окончательно выпуск модели завершился в 2002-ом году. Преемником ее стала модель КамАЗ 54115.

Родоначальником семейства данных грузовиков была модификация КамАЗ 5410. Проектирование автомобиля осуществлялось специалистами завода имени Лихачева. Изначально семейство КамАЗ 54112 включало два седельных тягача, предназначенных для работы с 16- и 20-тонными полуприцепами, и бортовой грузовик.

В начале 60-х годов окончательно оформилась концепция нового автомобиля. Разработчики решили использовать бескапотную компоновку и мощный дизельный агрегат. Проект получил одобрение у экспертов и стал основной для создания целого семейства большегрузных машин.

Премьера модели состоялась на закрытой выставке ВДНХ. На ней были представлены сразу 3 прототипа будущей модели. Камский автозавод начал серийное производство модели КамАЗ 54112 в 1980-ом году. Седельный тягач получил удлиненную кабину, запасные колеса и увеличенный топливный бак. От базовой модели КамАЗ 5410 версия КамАЗ 54112 отличалась лишь некоторыми элементами. Внешне это проявлялось в другом расположении узлов сзади кабины.

В конце 90-х годов модель получила несколько конструктивных изменений, увеличивших ее грузоподъемность. Последние версии техники КамАЗ 54112 отвечали передовым требованиям своего времени. При этом они не соответствовали экологическому классу «Евро-3», что стало одной из причин снятия их с производства.

КамАЗ 54112 активно использовался многими промышленными предприятиями и городскими службами. Также модель нашла широкое применение и в вооруженных силах.

Технические характеристики

Последние версии модели КамАЗ 54112 выделяются повышенной грузоподъемностью (11200 кг). Полная масса грузовика составляет 18300 кг (нагрузка на переднюю ось – 4395 кг, на заднюю ось – 13930 кг), снаряженная масса – 6900 кг. Задняя ось модели выдерживает нагрузку до 3400 кг, передняя ось – до 3500 кг. Допустимая масса в составе автопоезда составляет 33000 кг.

Габаритные характеристики КамАЗ 54112:

• длина – 6220 мм;
• ширина – 2500 мм;
• высота – 3150 мм;
• колесная база – 4160 мм;
• минимальный радиус поворота – 8000 мм.

Предельная скорость в составе автопоезда составляет 80 км/час. До 60 км/час модель разгоняется за 80 сек. Выбег автопоезда с 50 км/час равняется 900 м, тормозной путь – 38,5 м. Максимальный преодолеваемый подъем составляет 18%.

Расход Топлива КамАЗ 54112

Контрольный расход топлива в составе автопоезда для модели КамАЗ 54112 составляет 34 л/100 км при скорости в 60 км/час, 46,1 л/100 км – при скорости в 80 км/час. Без дополнительного груза потребление горючего сокращается до 25-27 л/час. Топливный бак техники отличается большой вместительностью (250 л).

Двигатель

КамАЗ 54112 комплектуется V-образным дизельным двигателем КамАЗ 7403.10-260 отечественного производства, ранее уже опробованным на других моделях. Данный агрегат имеет турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. При частоте вращения в 2600 об/мин номинальная мощность составляет 191 «лошадей». Силовая установка КамАЗ 7403.10-260 соответствует экологическим требованиям стандарта «Евро-2». Другие характеристики агрегата:

• рабочий объем – 10,85 л;
• максимальный крутящий момент – 785 Нм;
• количество цилиндров – 8;
• степень сжатия – 16,5;
• диаметр цилиндра – 120 мм.

Некоторые модификации КамАЗ 54112 оснащаются дизельным агрегатом КамАЗ 740.51-240, отвечающим требованиям «Евро-2». Мощность данного двигателя 240 «лошадей».

Устройство

КамАЗ 54112 получил седельно-сцепное полуавтоматическое устройство с двумя степенями свободы и доработанный привод тормозов полуприцепов, выполненный по комбинированной схеме. В модели появились дополнительные емкости для масла и топлива. На автомобиле устанавливалась 10-ступенчатая механическая коробка передач повышенной надежности.

Кабина располагается над двигателем. Она отличается высокой крышей и большим объемом салона. Дополнительно устанавливается спальное место, позволяющее выполнять транспортировку груза на длинные дистанции. Уже в базовой комплектации предусмотрена просторная кабина с тремя посадочными местами. Это позволяет решать с помощью модели КамАЗ 54112 различные задачи. Работать в салоне будет удобно даже водителям высокого роста. Благодаря отопителю и специальной шумоизоляции условия работы в кабине всегда остаются приемлемыми. Дополнительный комфорт обеспечивает подвеска с гидравлическим амортизатором.

Для облегчения управления конструкторы, разрабатывавшие автомобиль, использовали гидравлический усилитель руля, пневматическое управление делителем в коробке передач и пневматический усилитель в приводе сцепления. Это заметно облегчило управление. Делитель, появившийся в трансмиссии, стал аналогом дополнительной 2-ступенчатой коробки передач. Он установлен между главной коробкой передач и сцеплением. Посредством этого решения удалось нарастить количество ступеней в трансмиссии.

В настоящее время на рынке представлено множество моделей грузовиков, считающихся более усовершенствованными. Однако КамАЗ 54112 и с

gruzovo.com

Седельный тягач КАМАЗ — 6460

Технические характеристики Седельных тягачей КАМАЗ 6460-028   СКАЧАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ  КАМАЗ — 6460 — 028 В ФОРМАТЕ WORD >>> Тяжелый седельный тягач КамАЗ 6460-028 рассчитан на выполнение междугородних и международных перевозок в составе автопоезда и полностью удовлетворяет европейским требованиям. Автомобиль КамАЗ 6460 — 028 выполнен по колесной формуле 6х4 и способен буксировать автопоезда с полной массой до 46 тонн. В седельном тягаче КамАЗ 6460 — 028  применен турбированный и оснащенный интеркулером двигатель мощностью 340 л.с., механическая 16-ступенчатая коробка передач, ГУР RBL и ТНВД BOSCH. Модель 740.50-360 (Евро-3) Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 250 (340) / 2 200 Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 265 (360) / 2 200 Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1 451 (148) / 1 300 — 1 500 Расположение и число цилиндров, шт V-образное, 8 Рабочий объем, л 11.76 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120 / 130 Степень сжатия, % 16.5 Весовые параметры Снаряженная масса. кг 9 350 Нагрузка на переднюю ось при снаряженной массе автомобиля, кг 4 580 Нагрузка на заднюю тележку при снаряженной массе автомобиля, кг 4 770 Полная масса, кг 26 000 Нагрузка на переднюю ось при полной массе автомобиля, кг 6 000 Нагрузка на заднюю тележку при полной массе автомобиля, кг 20 000 Полная масса автопоезда, кг 46 000 Нагрузка на ССУ, кг 16 500 Полная масса полуприцепа, кг 36 500 Система питания Вместимость топливного бака, л 600 Коробка передач Модель ZF 16S 151 Тип механическая, шестнадцатиступенчатая Управление механическое, дистанционное Передаточные числа напередачах 1 13,80 -11,54 2 9,49 -7,93 3 6,53 -5,46 4 4,57 -3,82 5 3,02 -2,53 6 2,08 -1,74 7 1,43 -1,20 8 1,00 -0,84 3Х 12,92 -10,80 Колеса и шины Тип колес дисковые Тип шин пневматические, радиальные Размер обода 9.0 — 22.5 Размер шин 315 / 80 R22.5 Общие характеристики Максимальная скорость (при массе 46 000 кг), км/ч 90 Электрооборудование Напряжение, В 24 Аккумуляторы, В/Ачас 2х12 / 190 Генератор, В/Вт 28 / 2 000 Сцепление Тип диафрагменное, однодисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем Главная передача Тип двойная, с центральной конической передачей и планетарными колёсными передачами Передаточное отношение 5.11 Кабина Тип расположенная над двигателем, со сверхвысокой крышей Исполнение с двумя спальными местами, с аэродинамическими тормозами Тормоза Привод пневматический Диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 Суммарная площадь тормозных накладок, см2 7 200

tpk-avtomagnat.ru

Технические характеристики седельного тягача 6460

 Весовые параметры и нагрузки, а/м Снаряженная масса а/м, кг 9350 Снаряженная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг 4580 Снаряженная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг 4770 Полная масса, кг 26000 Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг 6000 Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг 20000 Полная масса автопоезда, кг 46000 Нагрузка на ССУ, кг 16500 Полная масса полуприцепа, кг 36500 Двигатель  Модель 740.50-360 (Евро-2) Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 250 (340) / 2200 Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 265 (360) / 2200 Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1451 (148) / 1300-1500 Расположение и число цилиндров V-образное, 8 Рабочий объём, л 11,76 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130 Степерь сжатия 16,5 Система питания Вместимость топливного бака, л 600 Электрооборудование  Напряжение, В 24 Аккумуляторы, В/Ачас 2х12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Сцепление  Тип диафрагменное, однодисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем Коробка передач  Модель ZF 16S 151 Тип механическая, шеснадцатиступенчатая Управление механическое, дистанционное Передаточные числа на передачах 1 -13,80 -11,54/ 2 -9,49 -7,93/ 3 -6,53 -5,46/ 4 -4,57 -3,82/ 5 -3,02 -2,53/ 6 -2,08 -1,74/ 7 -1,43 -1,20/ 8 -1,00 -0,84/ 3Х -12,92 -10,80 Главная передача  Тип двойная, с центральной конической передачей и планетарными колёсными передачами Передаточное отношение 5,11 Тормозная система  Привод пневматический Диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 7200 Колеса и шины  Тип колес дисковые Тип шин бескамерные Размер обода 9.0-22,5 Размер шин 315/80 R22,5 Кабина  Тип расположенная над двигателем, со сверхвысокой крышей Исполнение с двумя спальными местами, с аэродинамическим козырьком Характеристики автопоезда полной массой 46 000 кг.: Максимальная скорость, не менее, км/ч 90

www.tankdiv.ru

КамАЗ-44108 технические характеристики, фото, цена, устройство

КамАЗ-44108 – седельный тягач Камского автомобильного завода. Модель является универсальной и оборудуется полным приводом. Основное предназначение автомобиля – транспортировка грузов различных категорий в составе автопоезда. Машина активно применяется не только на гражданском, но и на военном направлении. Причиной тому является небольшая полная масса и высокие показатели проходимости модели. Также тягач востребован в нефтегазовой сфере.

Общие сведения

На основе КамАЗ-44108 выпускают прицепные составы, способные проезжать по бездорожью. Машина хорошо чувствует себя при различных погодных условиях и отрицательных температурах.

Грузовик представляет собой почти оптимальный баланс между стоимостью, проходимостью и грузоподъемностью. Помимо этого, модель может взаимодействовать с большим количеством полуприцепов (цистерны, тентовые и бортовые варианты). Именно потому среди водителей тягач пользуется огромной популярностью. Особенно востребованы вездеходные автомобили на базе КамАЗ-44108, способные передвигаться в сложных дорожных условиях, доставляя груз в село или деревню, куда другие машины проехать не могут.

Высокая проходимость автомобиля обусловлена несколькими причинами. В основу модели взято вездеходное шасси КамАЗ-44118, созданное при участии сотрудников МЧС РФ. От предшественника грузовик унаследовал простоту в обслуживании и надежность. Благодаря высокой унификации устранить появляющиеся проблемы особого труда не составит. Не займет много времени и поиск запчастей для машины. Колесная формула шесть на шесть позволяет не бояться вязкого грунта и бездорожья.

КамАЗ-44108 – многоцелевая модель, способная заменить несколько грузовиков. С момента старта производства автомобиля прошло немало времени, но он и сейчас довольно популярен. Рестайлинговый вариант Камский автозавод продолжает выпускать небольшими партиями. В настоящее время на отечественных дорогах КамАЗ-44108 встречается довольно редко.

Камский автомобильный завод предлагает несколько исполнений грузовика:

• КамАЗ-44108-010-10 с гидроподъемником кабины, 260-сильным мотором, межколесной блокировкой, двумя топливными баками и анатомическим сиденьем водителя;
• КамАЗ-44108-910-10 дополнительно оснащается защитным кожухом и улучшенной системой выхлопа;
• КамАЗ-44108-91910-10 – топовое исполнение, включающее дополнительные системы управления.

Технические характеристики

Максимальная скорость КамАЗ-44108 составляет 80 км/час. Автомобиль способен преодолевать подъемы с углом в 18%.

Весовые характеристики и нагрузки модели:

• снаряженная масса – 8850 кг;
• полная масса в составе полуприцепа – 23000 кг;
• полная масса в составе автопоезда – 32000 кг.
• нагрузка на седельно-сцепное устройство – 10000 кг.

Габариты машины:

• длина – 7525 мм;
• высота – 4000 мм;
• ширина – 2500 мм;
• дорожный просвет 385 мм;
• колесная база – 3690 (+1320) мм;
• внешний габаритный радиус поворота – 11500 мм;
• колея передних (задних) колес – 2050 мм.

Расход Топлива

Средний расход топлива на 100 км у КамАЗ-44108 составляет порядка 43,5 л. Данную модель тяжело назвать экономичной, но для данного класса показатель является вполне приемлемым. Автомобиль оборудуется двумя топливными баками. Главный вмещает 350 л горючего, дополнительный рассчитан на 210 л. Подобная компоновка обеспечивает повышенный запас хода.

Двигатель

КамАЗ-44108 комплектуется одним из двух вариантов силовой установки.

Наибольшее распространение получили модификации с отечественным двигателем «КамАЗ-740.51-300», соответствующим экологическому классу «Евро-2». Дизельный агрегат имеет 8 цилиндров с V-образным расположением, промежуточное охлаждение наддувочного воздуха и турбонаддув. Характеристики мотора «КамАЗ-740.51-300»:

• рабочий объем – 10,85 л;
• номинальная мощность – 191(260) кВт(л.с.).

Некоторые версии КамАЗ-44108 оснащаются иностранным дизельным двигателем Cummins L325. Мощный агрегат обеспечивает повышенные тяговые характеристики и соответствует нормам «Евро-3».

Параметры агрегата Cummins L325:

• рабочий объем – 9 л;
• номинальная мощность – 325 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 1200 Нм.

КамАЗ-44108 имеет ряд преимуществ в сравнении с аналогичными грузовыми автомобилями. В модели нет электронного управления ТНВД, подача топлива регулируется механическим способом. Это снижает требования к топливу и делает обслуживание машины более простым. Также грузовик комплектуется предпусковым подогревателем «ПЖД 15.8106-01», облегчающим пуск мотора в зимнее время.

Фото

gruzovo.com

Седельный тягач КАМАЗ 44108: технические характеристики

Седельный тягач КАМАЗ 44108: общие особенности

Полноприводный седельный тягач КАМАЗ 44108 разработан на базе бортового вездехода КАМАЗ 43118. Высокая проходимость позволяет широко использовать седельный тягач КАМАЗ 44108 в составе автопоездов в условиях бездорожья. 

Целый ряд достоинств превращают КАМАЗ 44108 в широко востребованный тягач. КАМАЗ 44108 надежен и прост в обслуживании. КАМАЗ 44108 экономичен, имеет сравнительно низкую стоимость. На седельный тягач-везедход устанавливается кабина с высокой крышей и спальным местом, что создает комфортные условия для водителя. 

Модель тягача КАМАЗ 44108-910-10 комплектуется защитой топливного бака, гидрофикацией, глушитель выводится вверх. Такая комплектация делает эту модификацию КАМАЗ 44108 максимально приспособленной для транспортировки полуприцепов-цистерн 

На седельный тягач КАМАЗ 44108 устанавливается новый двигатель Камминз (Cummins) ISLe мощностью 360 л.с. или двигатель мод. КамАЗ 740.30-260, мощность 260 л.с., стандарт Евро-2.

Весовые параметры и нагрузки:

Снаряженная масса а/м, кг — 9000 (*9200)

—  нагрузка на передний мост, кг — 4950 (*5070)

—  нагрузка на заднюю тележку, кг — 4050 (*4130)

Полная масса автомобиля, кг — 19150 (*19350)

—  нагрузка на передний мост, кг — 5600 (*5650)

—  нагрузка на заднюю тележку, кг — 13550 (*13700)

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг — 10000

Полная масса полуприцепа, кг — 23000

Полная масса автопоезда, кг — 32150 (*32350)

Двигатель КамАЗ 44108:

Модель двигателя КамАЗ 44108 — 740.30-260

Тип двигателя КамАЗ 44108 — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Максимальный полезный крутящий момент, Нм(кгсм) — 1060 (108)

при частоте вращения коленвала, об/мин — 1200…1400

Расположение и число цилиндров — V-образное, 8

Рабочий объем, л — 10,85

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 120/120

Степень сжатия — 16,5

Система питания КамАЗ 44108:

Вместимость топливного бака, л — 350+210

Электрооборудование КамАЗ 44108:

Напряжение, B — 24

Аккумуляторы, В/Ачас — 2х12/190

Генератор, В/Вт — 28/2000

Сцепление КамАЗ 44108:

Тип сцепления КамАЗ 4308 — диафрагменное, однодисковое

Привод — гидравлический с пневмоусилителем

Раздаточная коробка:

Тип — механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Управление — пневматическое

Передаточные числа:

—  первая передача (низшая) — 1,692

—  вторая передача (высшая) — 0,917

Коробка передач КамАЗ 44108:

Тип — механическая, десятиступенчатая 

Управление — механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах КамАЗ 44108:

1	2	3	4	5	ЗХ
7,82	4,03	2,50	1,53	1,00	7,38
6,38	3,29	2,04	1,25	0,815	6,02

Главная передача КамАЗ 44108:

Передаточное отношение — 6,53

Тормоза КамАЗ 44108:

Привод — пневматический

Размеры: диаметр барабана, мм — 400

Ширина тормозных накладок, мм — 140

Суммарная площадь тормозных накладок, см2 — 6300

Колеса и шины КамАЗ 44108:

Тип колес — дисковые, с профилированным ободом

Тип шин — бескамерные

Размер обода — 6,75-19,5 

Размер шин — 245/70 R19,5

Размер обода — 12,2-20,9 (310-533)

Шины — 425/85 R21 (1260×425-533Р)

Кабина КамАЗ 44108:

Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей

Исполнение — cо спальным местом

Характеристика а/м КамАЗ 44108 полной массой 11900 кг:

Максимальная скорость, не менее, км/ч — 80 

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % — 18

Внешний габаритный радиус поворота, м — 11,5

Дополнительное оборудование**:

—  оборудование гидрофицированного тягача;

—  коробка отбора мощности (КОМ).

*  Параметры для гидрофицированного автомобиля.

**  В зависимости от комплектации.

ПОСТАВЩИКИ КАМАЗ ЗАПЧАСТИ КАМАЗ Вернуться к списку

vsyatekhnika.ru

Тягач КамАЗ 5410 – технические характеристики, цена

Производством КамАЗ 5410, считающегося одной из легендарных моделей, занимался Камский автозавод, расположенный в Набережных Челнах. Серийный выпуск специализированного автомобиля начался с 1976 года и продолжался на протяжении почти 30 лет, когда в 2006 году был выпущен последний образец тяжелой машины. Мощный автомобиль выпускался в нескольких модификациях – универсальная модель широкой применяемости, пригодная для эксплуатации в разных климатических зонах, вариация машины для тропического климата и спецтехника, оптимальная для работы в суровых арктических условиях.

Высокопроизводительный автомобиль КамАЗ 5410 пригоден для разных сфер деятельности человека – сельское хозяйство, строительство, промышленность, включая и спасательную сферу. Такой автомобиль, как КамАЗ, в независимости от модели, отлично подходит для автопарка средних и крупных компаний, основная деятельность которых направлена на перевозку различных грузов. Универсальность, практичность, высокая работоспособность за все время производства модели создали ей репутацию неприхотливого в эксплуатации, высокоэффективного и производительного агрегата с долгим рабочим ресурсом.

Экстерьер и интерьер тягача КамАЗ 5410 – мощь, спрятанная за непритязательной внешностью

Внешний вид КамАЗ модели 5410 – это простая лаконичность, за которой скрываются широкие возможности. И все потому, что модель изначально проектировалась во времена Советского Союза, и большее внимание уделялось не внешнему виду, а техническим параметрам и выносливости машины. Строгая кабина без капота, круглые линзы головной оптики плюс внушительная радиаторная решетка с фирменным символом автозавода – это и есть основа экстерьера специализированного автомобиля. Отличается только выдвинутый вперед передний пластиковый либо металлический бампер, который служит основой пассивной безопасности.

Обладая внушительными размерами, тягач предлагает и достаточно свободное пространство кабины водителя. Кабина предлагает следующие параметры комфортности для водителя:

• Водительское сиденье с пневмоподвеской и удобной системой регулировки удаленности от руля;
• Рулевая колонка регулируется по высоте;
• В зависимости от модификации оснащена двумя/тремя сиденьями и может иметь спальное место, обеспечивающее эффективность использования машины при дальних перевозках.

Внутреннее убранство автомобиля также практично, как и внешность, явно показывая, что специализированная машина – это высокоэффективный инструмент, в котором ничто не отвлекает от качественного процесса работы.

Технические характеристики тягача КамАЗ 5410

Специализированный тягач КамАЗ 5410 технические характеристики, которого даже спустя время имеют отличные данные, удовлетворяют практически все требования автотранспортных предприятий. И все за счет гарантированной надежности машины, ее высокой производительности, доступности автомобильных запчастей/комплектующих и простоты ремонта. Отличает автомобиль и достаточно высокая грузоподъемность, которая может быть увеличена благодаря возможности эксплуатации с прицепами и полуприцепами.

Основа мощности и производительности КамАЗа 5410 – дизельный двигатель с турбонаддувом, созданный еще в советское время и показавший на деле всю свою эффективность, надежность работы и долгий рабочий ресурс. Силовой агрегат обладает рабочим объемом в 10,85 л, а его мощность варьируется в пределах 210–240 «лошадей». Вкупе с ним эффективно работает и 5-ступенчатая механика с попарной группировкой, что в итоге дает десять скоростей, высокое передаточное число которых обеспечивает быстрое реагирование в случае непредвиденных ситуаций.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru