Полувагоны под погрузку – 404: Not Found

Преимущества использования полувагонов под перевозку грузов, полувагоны под погрузку

Железнодорожные перевозки грузов полувагонами – быстро, надежно, выгодно

Использование железнодорожного транспорта для транспортировки самых различных грузов (строительных материалов, товаров и оборудования) является наиболее эффективным, надежным, безопасным и экономичным.

Для транспортировки грузов по железной дороге используются разные способы, в том числе, при помощи полувагонов.

Полувагоны – это железнодорожные вагоны без крыши, которые используются для перевозки тяжеловесных, негабаритных, крупногабаритных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Использование полувагонов – это наиболее простой и экономичный способ для перевозки водостойких материалов, которые не нуждаются в защите от неблагоприятного воздействия окружающей среды (осадков, УФ-излучений). Перевозка грузов с помощью полувагонов просто незаменима в тех случаях, где есть необходимость использования механизированных средств для верхней загрузки. Кроме того, транспортировка грузов при помощи полувагонов позволяет добиться существенной экономии времени и денежных средств на погрузочно-разгрузочных работах.

Востребованность полувагонов в качестве оборудования для транспортировки грузов объясняется целым рядом преимуществ, которых можно достичь благодаря их использованию.

Почему полувагоны?

Если речь идет о перевозке по железной дороге грузов, устойчивых к атмосферным осадкам, то полувагоны – это наиболее практичный и экономичный вариант, потому что:

• Во-первых, использование полувагонов позволяет достичь существенного снижения затрат на перевозку.
• Во-вторых, использование полувагонов упрощает, облегчает и ускоряет осуществление погрузочно-разгрузочных работ.
• В-третьих, полувагоны отличаются своей многофункциональностью и вместительностью, поэтому позволяют перевезти достаточно большое количество грузов, в том числе, нестандартных или крупных размеров.
• В-четвертых, транспортировка грузов при помощи полувагонов надежна и безопасна.

Если вас интересует качественная, надежная, оперативная, безопасная и недорогая транспортировка грузов по железной дороге полувагонами, то грузовой железнодорожный оператор ООО «Глобал Логистик» (GLogistic) готов предложить вам свои высококвалифицированные услуги.

Мы имеем достаточную производственно-техническую базу и квалифицированные кадры, которые имеют соответствующие знания и опыт в оказании такого рода услуг, чтобы организовать качественную перевозку грузов из пункта А в пункт Б по разумным и обоснованным ценам, как внутри РФ, так и за ее пределами.

Перевозка грузов полувагонами специалистами нашей компании осуществляется с соблюдением необходимых требований, что исключает возникновение форс-мажорных обстоятельств на всем пути следования груза до места назначения.

Все вопросы касательно деятельности нашего холдинга, стоимости аренды полувагонов или условий сотрудничества с нами, вы можете задать, позвонив по нашим контактным телефонам.

glogist.ru

Предоставляем Полувагон под перевозку, местонахождение Комбинатская (831504), Западно-Сибирская ж.д.

17:51   31.05

Можем по РФ выступать как ГО

17:50   31.05

Нужна погрузка постоянная СВР,СКВ.

16:28   31.05

Гость-517, ПВ на Нефтекамске интересует? т. 89656114050

15:45   31.05

Гость-15332, Ваши контакты? Какое направление, груз, объемы?

15:22   31.05

ДД! нужны ПВ по Украине

15:20   31.05

Гость-2955, напишите мне в 195311226, по поводу сев жд

14:53   31.05

нужна погрузка по СЕВ!

14:51   31.05

Нужна погрузка на КР по КБШ жд Химическая 89777982560 714500651

14:12   31.05

ищу погрузку в ПВ с ОКТ Тихвин 714500651

13:38   31.05

Нужны ПВ на ст. Белый Яр (ЗСИБ) на УТИ, груз пиломатериалы. 674474999

13:37   31.05

Нужны КР на КБШ, груз рубероид, на КЗХ, АЗБ. 674474999

13:33   31.05

Нужна погрузка на ПВ по Самарской области! 716013971

13:30   31.05

Гость-3857, а что везти хотите и куда?

13:26   31.05

а в танках пищевых кто-нибудь возит?!

13:26   31.05

добрый день)

13:23   31.05

ищу 1 ПВ Сосьва — КЗХ сот 89226332254

13:22   31.05

ищу ПВ по ГОР сот 89226332254

13:17   31.05

Гость-33688, как с вами связаться ?

13:14   31.05

ищу ПВ Подосиновец ГОР — СКВ, пилмат, ставка 75 т.р.

13:13   31.05

Нужна погрузка постоянная СВР,СКВ.

12:51   31.05

Нужна погрузка на КР по КБШ жд Химическая 89777982560 714500651

12:45   31.05

Ищу отправителей с РФ на КЗХ в ПВ 89993135808

12:38   31.05

Гость-16105, хоть бы № тел. или электронной почты указали ?

12:10   31.05

ищу погрузку в ПВ с ОКТ на СЕВ

11:54   31.05

Хайдар Огнев, можно Ваш телеф

11:48   31.05

Предлагаю ПВ Пл КР ЦС по Пермскому региону. по рф. Погрузка прием любых видов грузов (в т.ч. опасных) по Пермскому региону, оплата тарифов 672645466

11:40   31.05

Нужна погрузка по(свр)1пв.ст.Чусовская,1пв.ст.Вагонзавод,(юур)1пв.ст.Магнитогорск-Грузовой,по(кбш)4пв.ст.Безымянка,

11:30   31.05

Подскажите пож-та тел .ст.САЛА ОКТ

11:29   31.05

Нужна погрузка в полувагоны, с ОКТ на СЕВ, 8(812)457-00-37

11:20   31.05

ДД! Грузим на постоянной основе платформы пиломатериалом с ЗСБ ж.д. Белый -ЯР-Назарбек,УЗБ.Усть-Тальменская-Достык(эксп),Назарбек. Барнаул-Достык(эксп),Алтынколь(эксп). Просьба присылать предложения на [email protected]

11:16   31.05

Добрый день, грузим КР 138м3 груз плиты древесноволокнистые (ЕТСНГ 122015) Барнаул ЗСБ ж.д. –Назарбек УТИ [email protected] Александр 8-923-105-11-25

11:16   31.05

Добрый день, грузим КР 138м3 груз опилки древесные (ЕТСНГ 103048) Рубцовск ЗСБ ж.д. –Шушары, Новый порт эксп, Автово эксп. [email protected] Александр 8-923-105-11-25

11:15   31.05

ДД! Грузим КР 138-158 м3 со станции Рубцовск на Автово(эксп), Шушары,ОТК ж.д. груз древесные опилки.Просьба присылать предложения на [email protected]

11:15   31.05

Добрый день, на постоянной основе грузим КР 138м3 и 158м3 груз материалы строительные (ЕТСНГ 264343) Кунцево-2,МСК ж.д. -Новосибирск-Вост.,ЗСБж.д. [email protected] Александр 8-923-105-11-25

11:11   31.05

Нужна погрузка в ПВ по ЮВС. 712866395

10:43   31.05

Гость-2089, напишите телефон или email.

10:28   31.05

нужен вагон по Еманжилинску!!

09:26   31.05

Нужно 15 вагонов Благовещенск — Лена, песок, :657495887

09:18   31.05

НУЖНА ПОГРУЗКА ПО СЕВ!!!

09:03   31.05

Сдам в аренду 50 штук 120 м3 крытых без люков, после деповского ремонта, 89089272752 (WhatsApp, Viber)

gruzivagon.info

Услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава под погрузку

Предоставление подвижного состава приватного парка (собственного/арендованного), а также парка РЖД и стран СНГ.

ООО ТЭК «Железнодорожная Логистика — М» предлагает Вам услуги по предоставлению подвижного состава приватного парка, а также парка РЖД и стран СНГ (крытые вагоны, полувагоны, платформы) для перевозки Ваших грузов по железным дорогам РОССИИ.

Основные преимущества использования подвижного состава приватного парка:

• плановая подача порожнего подвижного состава под погрузку;
• освобождение от сверхнормативных простоев ОАО «РЖД» под погрузо-разгрузочными работами, только для подвижного состава приватного парка ;
• наличие постоянной обновляемой информации о местонахождении подвижного состава;
• договорная форма оплаты;
• скидки с действующего тарифа по Прейскуранту 10-01 на подвижной состав ОАО «РЖД», распространяются только на подвижного состава приватного парка:

Предоставление крытых вагонов

В рамках данного направления мы имеем возможность предложить Вам следующие услуги:

• подача собственных/арендованных крытых вагонов с уширенным дверным проемом, объемом кузова от 120 до 158 кубических метров, грузоподъемностью от 66 до 68 тонн.
• наличие гибкой системы скидок в зависимости от класса груза, объема и направления перевозок.

Предоставление полувагонов

Мы предоставляем полувагоны под перевозки на наибольшее количество направлений и под погрузку практически всех видов грузов, таких как Лом черных металлов, щебень, песок, уголь, шлаки, пиломатериалы, огнеупоры, черные металлы, ферросплавы, оборудование различных типов, крупнотоннажные контейнера и другие грузы, разрешенные к перевозки в полувагонах.

Предоставление фитинговых платформ

В связи с продолжающимся ростом объема контейнерных перевозок, мы готовы предложить Вам:

• подачу фитинговых платформ моделей 12-1000, 13-4012, ВО-118, 13-926, 13-Н451, длиной от 13 до 25 метров, грузоподъемностью от 50 до 72 тонн.
• перевозка контейнеров на фитинговых платформах по всей территории Российской Федерации
• наличие гибкой системы скидок в зависимости от объема и направления перевозок

Предоставление универсальных платформ

Компания имеет возможность предоставлять под погрузки клиентов по всей сети ОАО «РЖД» универсальные платформы для перевозки грузов: Большая часть платформ модели 13-401, отличительной особенностью которой является наличие сплошного деревянного настила пола, остальные платформы модели 13-4012, имеющие в центре пола продольную металлическую полосу шириной 1 метр 15 см, распространяется на подвижной состав приватного парка. Для платформ парка РЖД и стран СНГ ширина продольной металлической полосы может быть меньше.

В разделе «Документы» нашего сайты Вы можете загрузить заявку на предоставление подвижного состава, а в разделе «Справочная информация» найдете технические характеристики вагонов и контейнеров.

 

<div><img src=»//mc.yandex.ru/watch/12082387″ alt=»» /></div>

zheldorlogistika.ru

О ситуации с ростом ставок операторов на полувагоны под щебень

Август, сентябрь и октябрь каждого года являются месяцами самой большой погрузки в полувагоны – идет подготовка к отопительному сезону, перед зимой вводится в строй разнообразная недвижимость, ремонтируются дороги и улицы городов, металлурги увеличивают запасы руды.

Отправителям щебня в этот период не везет – государство вспоминает, что теплое время года оканчивается, а дороги в запланированном количестве не отремонтированы, и начинается спешное выделение средств. Естественно, спрос на полувагоны возникает также резко как и выделение средств на его закупку. Грузоотправители щебня благодаря неритмичному финансированию (отличительная черта всего финансового блока в РФ) не могут заключить долгосрочных контрактов с владельцами вагонов с горизонтом планирования хотя бы на полгода, а это в свою очередь означает, что отправители щебня не могут добиться стабильных цен на предоставляемый подвижной состав на весь период отгрузки. Щебеночники находятся в сегменте т.н. нерегулярных перевозок, т.е. они находятся под воздействием сразу всех как позитивных, так и негативных факторов в части определения цены на подвижной состав. В этом году, так сложилось, что на цену оказывали давление факторы негативные (негативные для отправителя). Во-первых, с августа месяца поменялась схема управления полувагонами одного из крупнейших игроков – ФГК, эти вагоны к дружному ужасу грузоотправителей были переданы в управление ОАО «РЖД». В настоящее время существуют сложности с получением под погрузки полувагонов ФГК, особенно небольшим и средним грузоотправителям. По рынку поползли слухи, что такие полувагоны предоставляют при уплате «мзды» ответственному лицу. Если почитать условия договора на предоставление вагонов между ЦФТО и клиентом, то можно увидеть один приятный момент – деньги вносятся предоплатой. Грузоотправители уже так привыкли платить за отгруженный полувагон, когда у них заведутся лишние деньги и будет хорошее настроение! Грузоотправители привыкли получать отсрочку дней в 60. Ряд грузоотправителей завел привычку откровенно «кидать» операторов, не платя за погрузку вообще ничего, зная о диком несовершенстве нашего исполнительного производства. Операторы стали беззащитнее преподавателя по культурологии в строительном техникуме. И вот на этом вечном благотворительном обеде, где оператор провозглашен главным спонсором, выясняется, что платить за вагоны-таки надо! Какое хамство. Оплата операторам мало-мальски приличных денег за вагоны совершенно не входила в плане многих грузоотправителей.

Во-вторых, пока транспортное сообщество молчаливо одобряло запрет на продление сроков службы вагонов, эти вагоны стали утилизироваться. Формально было утилизировано с начала года 80 000 вагонов. Из них около 40 000 полувагонов. Процесс утилизации успешно продолжается дальше. Если взять погрузку в августе 2014 года в полувагонах и сравнить с августом 2015 года, то выяснится, что тогда грузили больше – в августе 1 млн 7 тыс вагонов, а в августе 2015 на 15 000 вагонов меньше. Вот тут и проявили себя в полной красе размышления чудо-экспертов о профиците вагонного парка в 240 000 вагонов. Ну и где он ваш профицит? В брошенных поездах стоит весь? Важно не забывать, что в течении года все рода вагонов грузятся неравномерно. Есть пиковые погрузки – август, сентябрь, октябрь. А есть месяца когда грузят почти на 20 % меньше, например, январь. Профицит вагонного парка представлял из себя резерв вагонов, необходимый для закрытия потребностей в месяцы самой высокой погрузки. Но против профицита вагонного парка с горящими от безумной радости глазами работала вся страна. Депутаты Госдумы дружно давили кнопки за законопроект про то, что с владельцев вагонов и грузовладельцев нужно сдирать деньги за плохую организацию перевозочного процесса РЖД (я имею в виду Устав жд транспорта). Чиновники рангом пониже запрещали продлять вагоны и литые детали тележек, думая, что они тем самым повышают уровень безопасности перевозочного процесса. Простые граждане возмущались тем, что по нашим железным дорогам ездят «старые вагоны». И вот результат – вагонный парк стал таять, а на смену ему новые вагоны приходить хоть и стали, но в меньшем количестве. С января 2015 года в сфере рождения новых вагонов у нас демографический кризис – производство меньше списания. Кризис продлится весь 2015 год и весь 2016 год. Ставки, естественно, будут безжалостно расти, ибо кто читал учебники про экономику, тот помнит такую притчу, что когда спрос выше предложения, то цена растет.

В-третьих, дефицит полувагонов под щебень был также обусловлен запретом на импорт украинского щебня. И если украинский щебень был хорошо обеспечен погрузочным ресурсом со стороны российских операторов (в Украине зарождалось большое число полувагонов), то переключение потребителей на щебень из Белоруссии и Урала привело к тому, что дополнительный спрос на полувагоны возник в регионах, где нет профицита вагонного парка.

В-четверых, опущенный ниже всех валют в мире рубль простимулировал экспорт сырья. Грузовладельцы стремятся отгрузить на экспорт не только уголь и кокс, но и лес с ломом. А это все едет в полувагонах. Т.е. увеличение числа заявок идет не только со стороны щебеночников, но и многих других грузоотправителей.

Результат, по моему вчерашнему опросу, следующий – в октябре рост ставок на предоставление полувагонов под щебень на Урале и Северном Кавказе будет составлять еще дополнительных 10 %, Стоимость от тарифа общего парка составит 20 % на октябрь месяц. Возможно, ажиотаж еще больше разгонит цену. Но не волнуйтесь – к ноябрю все стихнет. До апреля месяца 2016 года можно будет возить недорого.

np-ogdps.livejournal.com

ДВТГ ТЭО — собственник подвижного состава. Предоставление полувагонов, крытых вагонов, фитинговых и универсальных платформ под перевозку и в долгосрочную аренду

ООО «ДВТГ ТЭО» предлагает Вам услуги по предоставлению собственного подвижного состава различного типа, а также подвижной состав парка РЖД и стран СНГ (крытые вагоны, полувагоны, платформы) для перевозки Ваших грузов по железным дорогам России и стран СНГ. У нас заключены договора с крупнейшими собственниками вагонов на эксклюзивных условиях. Именно поэтому мы предлагаем оптимальные услуги по предоставлению вагонов.

Предоставление полувагонов

Мы предоставляем полувагоны под перевозку Вашего груза по практически по всей территории России и стран СНГ и под погрузку практически всех видов грузов, таких как лом черных металлов, трубы, трансформаторы, металлопрокат и металлоконструкции, щебень, песок, уголь, шлаки, пиломатериалы, черные металлы, ферросплавы, оборудование различных типов, крупнотоннажные контейнера и другие грузы, разрешенные к перевозки в полувагонах. Наиболее востребованными являются полувагоны моделей 12-1293, 12-132, 12-296, 12-783, 12-9046, 12-9766 с объемом кузова от 120 до 138 кубических метров, грузоподъемностью от 66 до 68 тонн. 

Предоставление фитинговых платформ

Фитинговая платформа — это специализированный вид подвижного состава, который предназначен для перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах. Платформа оборудована фитинговыми упорами для крепления контейнера. Мы готовы предложить Вам фитинговые платформы под погрузку груза различных моделей, длиной от 13 до 25 метров, грузоподъемностью до 72 тонн.

 

Долгосрочная аренда платформ

ООО «ДВТГ ТЭО» предлагает Вам возможность взять в долгосрочное пользование фитинговые платформы различных моделей.

Фитинговые платформы — это специализированный вид подвижного состава, который предназначен для перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах.

Имея в долгосрочном пользовании наши платформы, Вы можете:

• самостоятельно управлять и планировать перевозки своих грузов;
• для каждой перевозки Вам не нужно искать собственников подвижного состава, нет необходимости заключать договора с множеством собственников подвижного состава, что исключает лишний документооборот;
• качественно отслеживать график движения собственных вагонов с Вашим грузом;
• наличие постоянной обновляемой информации о местонахождении вагонов;
• менее жесткие условия в отношении штрафов за простой или задержку вагонов;
• возможность гибко подходить к ценообразованию на предприятии, а именно прогнозировать стоимость отправок;
• оптимально спланировать график отгрузки и т.д.

На нашем сайте в соотвествующем разделе Вы найдете технические характеристики платформ.

Более подробную информацию Вы можете получить оставив заявку на сайте, написав нашим менеджерам по электронной почте Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или позвонив по телефонам: (4212) 45-07-12 или (4212) 45-10-92.

dvtgteo.ru

Грузоперевозки

ООО «Лес Торг Групп» оказывает услуги по оптимизации логистических процессов в сфере железнодорожных грузоперевозок. Осуществляем железнодорожные перевозки по России и странам СНГ.

Нашим ключевым фактором является индивидуальный подход к каждому клиенту, моментальная обработка поступающих запросов.

Нашими клиентами являются предприятия малого и среднего бизнеса, отправляющие груз минимальными партиями ( от 1 вагона в месяц, повагонная отправка )

Если Вам требуются вагоны, наши менеджеры готовы проконсультировать Вас, и сделать оптимальный расчет стоимости перевозки. 

Высокое качество, строгое соответствие договорным срокам и ценовая адекватность являются теми самыми принципиальными условиями, согласно которым компания осуществляет свою деятельность. Мы нацелены исключительно на взаимовыгодное длительное сотрудничество, основанное на высокой степени ответственности обеих сторон.

Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество !!!

 

 

 ООО «Лес Торг Групп» имеет возможность предоставить под погрузку полувагоны в короткие сроки.

Предоставление полувагонов осуществляется по предварительной заявке с расчетом тарифной составляющей (классификация груза по коду ЕТСНГ, ГНГ, вес ), вагонной составляющей.

Удобству погрузки и разгрузки способствуют раскрывающиеся торцевые стенки или люки в полу кузова, а также отсутствие у полувагонов крыши.

Транспортировка железнодорожными полувагонами характерна, в первую очередь, для грузов, сохранность которых не зависит от воздействия атмосферных осадков.

К подобным грузам перевозимых в полувагонах следует относить :

·         перевозка щебня

·         перевозка песка 

·         перевозка труб 

·         перевозка специального оборудования 

·         перевозка угля 

·         перевозка лесоматериалов

 

Хотелось бы обратить Ваше внимание на требования, которые устанавливаются перед грузоперевозчиком в отношении схемы крепления грузов в люковых и глуходонных полувагонах. По желанию клиента, учитывая характеристики транспортируемого груза, специалисты нашей компании разработают индивидуальную схему погрузки вагона. Качественная упаковка транспортируемых грузов, выполненная в соответствии с установленными требованиями, является залогом их надежной перевозки и обеспечения максимальной безопасности.

Перевозки на ПЛАТФОРМАХ

ООО «Лес Торг Групп» предлагает Вам осуществить перевозку жд платформами (универсальные и специализированные платформы), которые решат проблемы грузоперевозок в рамках Вашей компании.

Отличным решением для транспортировки негабаритной и крупногабаритной техники явится грузоперевозка железнодорожными платформами, представляющими собой мощные стальные сварные рамы с дерево-металлическим или деревянным настилом и металлическими откидными торцевыми и боковыми бортами. Являются наиболее удобным, экономичным и безопасным способом перевозки груза на дальние расстояния. 

 Посредством железнодорожных платформ транспортируются следующие грузы :

·         перевозка тракторов

·         перевозка бульдозеров

·         перевозка резервуаров

·         перевозка дорожной техники

·         перевозка зданий

·         перевозка автомобилей

 

·         перевозка катков
и т.д.

Качественное крепление, произведенное согласно установленным правилам, обеспечит высокую надежность перевозимого груза. Посредством ЖД платформ возможно осуществление сборной транспортировки груза, которая станет наиболее выгодной для тех, чей груз не отличается крупными габаритами и может быть транспортирован совместно с грузом другого отправителя.

 

ООО «Лес Торг Групп» предлагает Вам осуществить перевозку крытыми вагонами(универсальные и специальные крытые вагоны), представляющие собой рельсовые транспортные средства, закрытые со всех сторон. 

Большая часть грузоперевозок страны и всего мира приходится именно на те, что осуществляются посредством цельнометаллических универсальных крытых вагонов. И это вполне обоснованно, поскольку гарантия обеспечения сохранности груза, транспортируемого в таких вагонах, увеличивается в разы: груз застрахован от воздействия атмосферных осадков и механических повреждений.

 Перечень грузов перевозимых в данном подвижном составе огромен

·         перевозка муки

·         перевозка продуктов питания

·         перевозка масла

·         перевозка зерна

·         перевозка ДСП

·         перевозка кирпича на поддонах

·         перевозка бумаги

·         перевозка бытовой техники

и т.д.

 

Требования соблюдения определенных правил при транспортировке груза не обошли стороной и крытые вагоны. К первому из них относят правила упаковки транспортируемого груза, которая должна быть выполнена с учетом всех его технических характеристик.

Крепление груза в вагоне – второе требование, строгое соблюдение которого явится залогом качественной перевозки и обеспечения максимальной сохранности груза.

lestorggroup.ru

ЖД-перевозки грузов -Перевозки грузов в полувагонах -Услуги

Транспортная компания «Гарант» организует для Вас железнодорожные перевозки грузов в полувагонах. Мы выполним разработку и согласование схемы погрузки, произведем погрузо-разгрузочные работы и крепление Вашего груза при строгом соблюдении требований Технических условий, оформим все необходимые документы, связанные с перевозкой груза.

Перевозка грузов в полувагонах — специфика

Железнодорожный полувагон – это открытый грузовой железнодорожный вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки насыпных, навалочных, а также штабельных и штучных грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков. К перевозке в полувагонах принимаются практически любые виды грузов: лом цветных и черных металлов, пиломатериалы, уголь, песок, щебень, шлаки, ферросплавы, оборудование различных типов, а также и контейнеры, разрешенные к перевозке в полувагонах.

Перед погрузкой в полувагоны насыпных грузов, содержащих мелкие фракции, необходимо убедиться, что перевозка такого груза в открытом подвижном составе не вызовет его потерь, а также загрязнения им железнодорожного пути и окружающей среды. Если вследствие неисправности кузова полувагона возможны потери груза через конструктивные зазоры, необходимо принять дополнительные меры по обеспечению сохранности груза.

Лом и отходы черных, цветных металлов и сплавов принимаются к перевозке в полувагонах только обезвреженными от взрывоопасных, пожароопасных и радиоактивных материалов и спрессованными в пакеты массой не менее 300 кг.

Полувагоны незаменимы при перевозках большого количества штучных грузов средних размеров. Масса одного места при этом должна быть не меньше 300 кг, что исключает возможность немеханизированной выгрузки груза в пути следования с целью хищения груза. Более мелкие грузы целесообразно перевозить в крытых вагонах или контейнерах.

Преимущества использования полувагонов для перевозки грузов по ЖД

Среди всех способов перевозки грузов железнодорожный транспорт зачастую показывает наибольшую эффективность. В сравнении с переполненными автострадами и небольшими объемами перевозки автотранспортом, с длительными рейсами морских грузовых судов, с дорогостоящей доставкой по воздуху железная дорога способна обеспечить оперативность и выгодную стоимость поставок крупных партий товаров. При этом вместимость полувагонов позволяет транспортировать крупногабаритные наименования с большой массой.

Если речь идет о перевозке по железной дороге грузов, устойчивых к атмосферным осадкам, то полувагоны – это наиболее практичный и экономичный вариант, потому что:

• Во-первых, использование полувагонов позволяет достичь существенного снижения затрат на перевозку.
• Во-вторых, использование полувагонов упрощает, облегчает и ускоряет осуществление погрузочно-разгрузочных работ.
• В-третьих, полувагоны отличаются своей многофункциональностью и вместительностью, поэтому позволяют перевезти достаточно большое количество грузов, в том числе, нестандартных или крупных размеров.
• В-четвертых, транспортировка грузов при помощи полувагонов надежна и безопасна.

Если ваша компания не специализируется на регулярной доставке продукции партнерам, очевидно, что содержать парк железнодорожного транспорта нерентабельно, поскольку экономическая отдача от его эксплуатации будет минимальной и компания скорее приобретет новые статьи расходов в техническом обслуживании, налогообложении и аренде дополнительной площади для депо. Выгоднее воспользоваться услугами ТК «Гарантия», и мы возьмем на себя все сопутствующие задачи и быстро и качественно выполним свою работу.

Стоимость перевозки ЖД полувагонами

Цена услуги зависит от нескольких условий: протяженности маршрута, количества используемых вагонов, сроков доставки и периодов простоя состава на промежуточных станциях. В поиске оптимального решения мы применяем расчет кратчайшего пути. Чтобы уточнить стоимость услуги для вашего заказа, свяжитесь с нашими специалистами любым удобным для Вас способом, и мы произведем предварительный подсчет.

Характеристики железнодорожных полувагонов

В настоящее время на сети железных дорог используются полувагоны моделей 12-1000, 12-532,12-119, 12-757, 12-132 с длиной кузова от 12068 до 12750 мм, шириной от 2878 до 2922 мм. Высота боковых стен также варьируется от 2060 до 2300 мм. Объем кузова полувагонов составляет от 73 до 88 м3. Кузов полувагона не имеет крыши, что обеспечивает удобство при погрузо-разгрузочных работах. По особенностям конструкции выделяются три типа полувагонов: люковые (имеют разгрузочные люки в полу), люковые дверные (имеют разгрузочные люки в полу и открывающиеся внутрь вагона торцевые двери) и глуходонные (с глухим кузовом)

Виды перевозимых грузов

В полувагонах осуществляются перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков, шириной не более 2850 мм:

• Перевозка оборудования шириной до 2850 мм (дорожное и строительное, шахтное, кузнечно-прессовое, подъемно-транспортное оборудование и др.)
• Перевозка электротехнического и энергетического оборудования шириной до 2850 мм (перевозка маслонаполненных выключателей, трансформаторов и высоковольтного оборудования;
• Перевозка дизель-электростанций в модульном или контейнерном исполнении «Север»
• Перевозка комплектных трансформаторных подстанций (КТП) в металлических и бетонных укрытиях
• Перевозка железобетонных изделий (стеновые панели, балки, перекрытия, элементы мостов и путепроводов и др.)
• Перевозка металлопроката и труб различного диаметра
• Перевозка металлических конструкций, емкостей и резервуаров
• Перевозка сэндвич-панелей
• Перевозка модульных зданий и бытовок (здания инвентарные контейнерного типа)
• Перевозка сыпучих грузов в биг-бэгах.

zhd-perevozki-rf.ru