Калькуляция стоимости транспортных услуг образец – Калькуляция себестоимости работы транспортной техники

docplayer.ru

РАСЧЕТ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ АВТОТРАНСПОРТА — Мегаобучалка

Тарифом называется цена транспортной услуги.

Выбор расчётной базы и виды тарифов определяются конкретными условиями доставки грузов, объёмами перевозок, их регулярностью, постоянством технологических нормативов, возможностями определения количественных и качественных характеристик транспортного процесса.

Сдельные тарифы (за 1 т, за 1 т-км) применяются при массовых перевозках однородных грузов при условии точного определения массы перевозимого груза.

Покилометровый тариф (за 1 км) устанавливают при больших расстояниях перевозок.

Применение повременных тарифов (за 1 ч) обусловлено, как правило, неопределённостью количественных характеристик перевозок,

нестабильностью временных интервалов, в течение которых осуществляется производительное использование подвижного состава.

Чтобы избежать недостатков и объединить преимущества различных видов тарифов, применяют комбинированный тариф.

Например, тариф за 1 ч работы и 1 км пробега. При этом затраты делят на две группы:

— затраты, зависящие от времени работы автомобиля на линии;

— затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля.

К первой группе относят, как правило, заработную плату водителей, ко второй — все остальные затраты.

Ставка комбинированного тарифа за 1 ч работы:

(37)

где Цц — ставка комбинированного тарифа за 1 час работы, тг.;

Фо.тр- затраты, зависящие от времени работы автомобиля на

линии (заработная плата водителей с начислениями), тг.;

Тн — время работы автомобиля на линии, ч;

Рт — планируемая рентабельность, %. Принимаем Рт =25%.

КамАЗ 55111: = 3408,7 тг

КамАЗ 54115: = 3324,04 тг

ЗиЛ 45085: =29186,6 тг

ЗиЛ 442160: = 3477,3 тг

Газ 3307: = 5601,8 тг

Затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля:

— общий годовой пробег автомобилей, км.

КамАЗ 55111:133373268,9-81510763,6=51862505 тг

КамАЗ 54115:65345532,5-24124564,5=41220968 тг

ЗиЛ 45085:268226082,9-79973840,5=188252242,4 тг

ЗиЛ 442160:24088488,3-9794935,9=14293552,4 тг

Газ 3307:86793053,1-53141379,7=33651673,4 тг

Ставка комбинированного тарифа за 1 ч работы определяется по формуле:

(38)

где — ставка комбинированного тарифа за 1 км пробега, тг.;

— затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля, тг.;

КамАЗ 55111: =58,5 тг

КамАЗ 54115: =113,7 тг

ЗиЛ 45085: =175,2 тг

ЗиЛ 442160: =142,3тг

Газ 3307: =132,5 тг.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовом проекте я рассмотрел методику разработки производственной программы и плана эксплуатации грузового подвижного состава, изучил порядок и методику определения основных статей затрат автотранспортного предприятия и себестоимости единицы транспортной работы.

Кроме того, в процессе выполнения расчётного задания я ознакомился с основными показателями, характеризующими использование грузового автотранспорта, с методикой определения различных видов тарифов на грузовые перевозки и условиями их применения.

megaobuchalka.ru

Калькуляция стоимости транспортных услуг по перевозке грузов

В таблице необходимо структурировать отдельно переменные и постоянные расходы, подсчитав сколько всего переменных и отдельно постоянных, затем также прямые и косвенные расходы, а также рассчитать на единицу транспортной работы прямые расходы. Расчет постоянных расходов по видам перевозок и на единицу транспортной работы производится пропорционально выручке от реализации транспортной работы.

• по одной из статей затрат определить пути экономии с учетом специфики предприятия;

• определить инвестиции (состав, стоимость), необходимые для деятельности Вашего предприятия;

• сформировать систему показателей, при помощи которых может быть оценена эффективность работы Вашего предприятия ( рентабельность инвестиций, рентабельность продаж, рентабельность деятельности предприятия, срок окупаемости инвестиций и сделать расчет), причем доходы , расходы и прибыль, рентабельность продаж, рентабельность деятельности считаются отдельно по каждому виду деятельности, и и рентабельность продаж, деятельности и рентабельность инвестиций считаются в целом по предприятию;

• разработать программу повышения эффективности работы Вашего предприятия на год, включающую перечень конкретных мероприятий по повышению эффективности работы предприятия, сроки выполнения и ответственных за выполнение, описание возможных затрат, необходимых для реализации проектируемых мероприятий, а также описание возможного эффекта каждого из мероприятий.

studfiles.net

Единицы и методы калькулирования автоуслуг, Варианты расчета себестоимости, ее связь с ценой услуг

Конечной целью калькулирования является определение фактической себестоимости единицы транспортных работ, услуг

. Себестоимость перевозок (работ, услуг) — это выраженные в денежной форме текущие затраты транспортных предприятий, непосредственно связанные с подготовкой и осуществлением процесса перевозок грузов и ремня ажирив, а также выполнением работ, услуг, обеспечивающих перевозку (П3. Рекомендаций № 65)

Приступая к калькуляции в условиях конкретного предприятия, следует определиться с методом вычисления расходов и калькуляционной единицей

. Калькуляционная единица. Во калькуляционной единицей понимают то, себестоимость чего рассчитывается. Кстати, в. Рекомендациях № 65 по автотранспорта не приведены, какие именно калькуляционные единицы следует использовать. Но ск казано о обобщающую калькуляционную единицу транспортной работы — показательк суммы расходов, приходящаяся на 1 гривну полученных предприятием доходов (п 46)

. Методы калькулирования. Какими методами калькулирования пользуются автотранспортные предприятия? -Костинг.

Нормативный метод в. Рекомендациях № 65 (п 42-45) описан больше других, но пример расчета не приведены. Кстати, как и за другими методами. Главное отличие этого метода заключается в том, что базовой является нормативная (п плановая) калькуляция единицы и всего объема перевозок. Фактическую себестоимость рассчитывают прямым методом, а с помощью отклонений от норм. Суммы отклонений могут быть как положительные, так и негат ивни. На практике этот метод применяется в полном объеме редкий рідко.

. Простой метод (не описан в. Рекомендациях № 65) используют преимущественно в действительно простых условиях — на малых или узкоспециализированных предприятиях, когда предприятие предоставляет один-два вида услуг и предусматривает всех в расходов отчетного периода на количество выполненных услуг (километры пробега, тонно-километры, пассажиро-километры, часы работы) . Например,. АТП за месяц выполнило 100 000 километров пробега автобусами. Общая сумма прямых операционных расходов за этот период составила 60 000 грн. Следовательно, средняя себестоимость 1 км пробега автобуса составляет 0,60 грн (60 000: 100 000)

Позаказный метод наиболее распространенный. Применяется при условии, если:

— маршруты пассажирских или грузовых перевозок и тоннаж груза, каждый раз разные;

— используются различные марки и модификации автобусов, автомобилей во время предоставления платных услуг заказчику;

— до разных заказчиков применяется разный подход к стоимости горючего, степени сервиса на маршрутах;

— другие индивидуальные признаки услуг

Применение позаказного метода будет рассмотрено ниже на примере (табл. 74)

75 Варианты расчета себестоимости, ее связь с ценой услуг

По затратного подхода к ценообразованию услуг транспорта калькуляция себестоимости выступает основой расчета цены единицы перевозок (1 тонны груза, 1 пассажира, 1 километра пробега и т др.). Такой пи идхид применим как к регулируемых государством цен, так и свободных этицін.

Отдельные автоуслуги и регулирует государство — цены проезда пассажиров в автобусах на городских, пригородных и междугородных маршрутах и ??в маршрутных такси. С этой целью применяются. Предельные тарифы на проезд пассажиров в автобусах. Другие услуги, предоставляемые автотранспортными предприятиями, не регулируются государством частности, цены на грузовые перевозки, транспортно-экспедиционные услуги и т.д.

Независимо от принятого на предприятии метода калькуляции, расчет производственной себестоимости на практике может иметь два варианта полноты включения затрат

. Первый вариант можно назвать«сокращена себестоимость». Он полностью согласуется с требованиями. П (С). БУ 16 — в себестоимость включаются только прямые затраты (топливо, материалы, оплата труда, другие прямые затраты) и распределенные общепроизводственные расходы. За так кого варианта все другие расходы, которые входят в цену услуг (административные, сбытовые и прочие операционные расходы), покрываются за счет рентабельности (прибыли) послег.

. Второй вариант который можно назвать«полная себестоимость» предусматривает включение в себестоимость всех имеющихся прямых затрат предприятия, а также других, связанных с операционной деятельностью (административные, сбытовые и прочие операционные расходы). Жизнеспособность такого варианта, который напоминает советскую систему калькулирования, объясняется требованиями ценообразования частности, в цену услуг должны быть включены все операционные затраты предприятия плюс н норма прибыли (рентабельности), за счет которой покрывают не включены в себестоимость затрати.

Таким образом, цена автоуслуг по первому варианту определяется по формуле:

К рассчитанной цены добавляют налог на добавленную стоимость в размере 20% (на операции не освобождены от. НДС) и определяют окончательную цена, заказчикам автоуслуг

uchebnikirus.com