Зарплата дальнобойщики: Сколько зарабатывают российские дальнобойщики в 2021 году ‒ и почему это очень мало

Содержание

Где водители зарабатывают больше всего? В списке доминируют Европейские страны

Водители грузовиков являются самым важным звеном в цепочке поставок. Дальнобойщики помогают поддерживать товарный поток, поэтому могут на этом хорошо зарабатывать. По крайнер мере, в некоторых странах. Доказало это исследование отраслевого издания Freight Waves, которое составило список из 10 государств, где профессиональные водители зарабатывают больше всего. Что самое интересное – в список вошло аж 7 европейских стран.

Ставки заработной платы водителей дальнобойщиков зависят от многих факторов – стажа, маршрутов, компании, типа договора, системы работы (3/1, 4/1, 6/2), транспортного средства, типа груза и т. д. Размер платы дальнобойщиков постоянно колеблется, поэтому сложно определить точные рамки дохода. В Германии, в зависимости от региона, можно заработать от 2,2 тыс. евро до 3 тыс. евро, в Польше и Литве средняя ставка составляет около 1,8-2 тыс. евро, во Франции – около 2,5 тыс.

евро.

В США средняя заработная плата водителей составляет 3,2 тыс. евро, хотя тут стоит отметить, что дальнобойщики, устроены в крупных транспортных корпорациях, могут зарабатывать даже от 4,7 до 7 тыс. евро в месяц. В Канаде водители зарабатывают в среднем по 3 тыс. евро, хотя те, кто выполняет перевозки по обледеневшим дорогам в холодных регионах страны могут рассчитывать даже на 7 тыс. евро. Это одни из самых высоких заработков дальнобойщиков в мире. 

В свою очередь в Северной Америке ситуация немного другая. В Мексике дальнобойщики получают около 950 евро. В Бразилии, самой большой экономике на континенте, ставки заработной платы составляют от 400 до 700 евро в месяц, причем условия труда и отдыха в этих странах намного хуже, чем в США или Канаде, даже если учесть только инфраструктуру и географию.

Ненамного больше платят водителям в одной из крупнейших экономик в мире, Китае. Тут водители могут рассчитывать в среднем от 1 тыс. до 1,2 тыс. евро в месяц.

В данном случае стоит заметить, что в Поднебесной многое зависит от региона. Средняя заработная плата водителей грузовиков составляет около 930 евро (средняя в стране – 730 евро). Больше всего можно заработать в больших городах и промышленных центрах возле моря – в Пекине, Шанхае, а также таких регионах, как Тяньцзинь, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Ухань, Дунгуань.

Самая высокая заработная плата водителей грузовиков

Согласно исследованию Freight Waves, самую высокую зарплату водители грузовиков получают в Швейцарии. На втором месте в списке Австралия, затем Бельгия, Норвегия и только на пятом – США.

Радует тот факт, что в список попали также такие европейские страны, как Германия (6 место), Нидерланды (7 мести), Австрия (8 место) и Швеция (10 место). Канада оказалась на 9 месте. Всего в американском рейтинге 10 стран с самыми высокими платами водителей оказалось 7 европейских государств.

Список стран с самой высокой заработной платой водителей грузовиков (евро в месяц)

  1. Швейцария – 4825
  2. Австралия – 3694
  3. Бельгия – 3456
  4. Норвегия – 3258
  5. США – 3227
  6. Германия – 3209
  7. Нидерланды – 3208
  8. Австрия – 3165
  9. Канада – 2975
  10. Швеция – 2927

Работа дальнобойщиком в США для русских

Прослушать запись

Работа дальнобойщиком в США куда выгоднее, чем аналогичная вакансия в России. Водители грузовых машин тут могут рассчитывать на приличную заработную плату и лояльные условия труда.

Плюсы и минусы работы дальнобойщиком в США

Как и у всякой профессии, у работы водителем в Америке есть ряд преимуществ и недостатков. Среди плюсов выделяют:

  • Возможность бесплатно посмотреть всю Америку. Дальнобойщиков направляют в разные концы континента. Всего за год можно увидеть и пустынные красоты Техаса, и жаркие пляжи Майами, и никогда не спящий Нью-Йорк.
  • Хорошая зарплата. Конечно, дальнобойщикам не платят столько же, сколько программистам и топ-менеджерам, но в сравнении с другими низкоквалифицированными работами зарплата тут огромная.
  • Качественная американская техника. В США любят и ценят качественные автомобили. Вы будете ездить не на потрепанном временем грузовике, а на современной, плавной машине.
  • Хорошие дороги. Весь континент покрыт сетью действительно качественных дорог с хорошей разметкой. Заасфальтировать смогли даже узкие горные дорожки и тропки через пустыни.
  • Безопасность. За исключением «опасных» районов в Америке очень безопасно. Вам не придется беспокоиться о сохранности груза, опасаться ограбления на автозаправке.
В США очень красивая природа. Фото: pixabay.com

Не обошлось и без недостатков. Русские, решившиеся на работу дальнобойщиком, негативно отзываются о следующих аспектах:

  • Опасность на дорогах. Большой траффик автомобилей, пешеходы не соблюдающие ПДД и другие опасные факторы, которые могут встретиться дальнобойщику на пути.
  • Работать придется «на износ». У дальнобойщиков очень жесткий график. Они могут сутками находиться за рулем, с небольшими перерывами.
  • Портится здоровье. Дальнобойщик в США находится в постоянном стрессе. В результате уже через 2-3 года такой работы начинают развиваться хронические заболевания.
  • Очень плотное движение. В Америке машина есть у каждого, даже у подростков. Поэтому в городах постоянные пробки.
  • Высокие штрафы. За аналогичные нарушения дальнобойщики платят в 5-6 раз больше обычных водителей.

В общем, работа дальнобойщиком в Америке довольно спорная. Она хороша в качестве временной подработки на пару лет, но не в качестве основного места работы.

Сколько зарабатывают дальнобойщики в США

Зарплата водителя грузовой фуры варьируется от 30 до 90 тысяч американских долларов в год.

Зарплата зависит от опыта водителей и тяжести работы. Больше всего платят за перевозку опасных химических грузов на большие расстояния.

Все водители тут делятся на две категории: те, кто покупают собственные машины, и те, кто берут в аренду фуры компании. Первые могут зарабатывать от 8-10 тысячи долларов в месяц, вторые — от 4-6 тысяч.

Для начала вам потребуется вложить около 20 тысяч долларов — в аренду машины, переобучение и так далее. Но эти средства очень быстро окупятся.

Как найти работу

Есть несколько путей поиска работы дальнобойщиком. Один из них — устроиться на обучение в специальную американскую школу. Транспортные компании испытывают дефицит работников, поэтому регулярно посылают запросы в образовательные учреждения. Они даже готовы возместить вам 90% затрат на обучение.

Чтобы получить работу, пройдите обучение в школе. Фото: pixabay.com

Второй способ — найти работу на сайтах для поиска. Вакансии есть на следующих ресурсах:

  • Monster — глобальный онлайн-поиск с 20-летним стажем для трудоустройства людей, ищущих работу и работодателей.
  • Indeed — сайт по поиску работы №1 в мире предоставляет соискателям бесплатный доступ к огромному количеству вакансий, размещенных на сайтах работ, кадровых агентств, в газетах и на сайтах прямых работодателей. 
  • CareerBuilde — глобальный ресурс для поиска работы и размещения вакансий.

Будьте осторожны! Нередко русские бизнесмены оформляют вас неофициально, занижают зарплату, увеличивают продолжительность рабочего дня.

Ответы юриста: как иммигрировать в США и работать водителем трака.

Как получить работу дальнобойщиком в США

Чтобы получить желаемую вакансию, придется собрать множество документов и пройти через несколько кругов бюрократического ада. Стоит это того или нет — решайте сами.

Какие документы нужны

Чтобы устроиться в крупную компанию, вам понадобится грин-карта или виза. Международные фирмы берегут свою репутацию, поэтому наотрез отказываются работать с нелегальными мигрантами. Нужно и разрешение на работу.

Учтите! Работа дальнобойщиком-нелегалом в Америке возможна. Однако если вас поймают, придется серьезно поплатиться.

После этого необходимо получить «легковые» американские права. Откатайте на авто хотя бы 1 год и подавайте заявление на CDL — права для дальнобойщиков. Но и на этом все не заканчивается — для перевозки любых опасных грузов потребуется особая лицензия.

Наконец, если путешествуете на своей машине, придется застраховать ее. Цена страховки начинается от 800 долларов в месяц.

Получение прав

Чтобы получить права CDL, необходимо записаться на сдачу экзаменов в Департаменте транспортных средств США в вашем регионе. Оставить заявку можно онлайн. Однако перед экзаменом внимательно изучите правила вашего штата. Где-то требуют, чтобы перед работой дальнобойщиком человек отъездил хотя бы 1 год на легковой машине.

Дальнобойщики должны получить права CDL.

Если вы переехали только недавно, имеет смысл пройти обучающие курсы. Правила дорожного движения в России и Америке сильно отличаются друг от друга.

Экзамен состоит из двух частей:

  • Письменный тест. Сдать теорию можно непосредственно в департаменте. Никаких послаблений не будет, даже если вы проехали десятки тысяч километров на своей родине.
  • Обучение в школе дальнобойщиков. Длится около месяца, в конце вы сдаете практический экзамен.

С сертификатом из школы и бланком о сдаче письменного теста приходите в департамент за долгожданными правами.

Вы планируете уехать за границу?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Не планирую, но хотелось бы 70%, 170 голосов

    170 голосов 70%

    170 голосов — 70% из всех голосов

  • Просто мечтаю, но точно останусь на родине 19%, 45 голосов

    45 голосов 19%

    45 голосов — 19% из всех голосов

  • Уже переехал (а) 12%, 28 голосов

    28 голосов 12%

    28 голосов — 12% из всех голосов

Всего голосов: 243

19. 05.2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Категории водителей

Все дальнобойщики в Америке делятся на шесть больших категорий. А именно:

  • Less than Truck Load, для перевозки легких грузов по США. Единственная категория, не требующая дополнительной лицензии.
  • Tanker Drivers, для перевозки бензина и огнеопасных грузов в специальных цистернах.
  • Reefer, для перевозки охлажденных и замороженных продуктов с помощью рефрижераторов.
  • Flat Bed Drivers, для перевозки крупных однотипных грузов. Получают для транспортировки металлических листов, бревен, труб и так далее.
  • Dry Van Drivers, для перевозки больших партий продукта с длительным сроком годности. Нужна при работе с оптовыми базами.
  • Auto Haulers, для перевозки автомобилей, мотоциклов, бытовой техники и так далее.

Работа дальнобойщиком в США — это работа на износ, но с очень высокой зарплатой.

Павел работает в Калифорнии водителем трака. В видео Павел рассказывает, как проходит рабочий день за рулём.

Подписывайтесь на Мигранту Мир: Яндекс Новости.

Читайте также:

Водитель грузового автомобиля (Водитель-дальнобойщик) Турция

Какова зарплата — Водитель грузового автомобиля (Водитель-дальнобойщик) Турция?
Как найти работу — Водитель грузового автомобиля (Водитель-дальнобойщик) Турция?

 

 


Самыми популярными местами трудоустройства являются: Анкара (столица), Стамбул, Измир, Бурса, Анталья

Зарплата за работу: Водитель грузового автомобиля (Водитель-дальнобойщик) Турция — USD 644
Средняя заработная плата Турция — USD 507
Заработная плата выплачивается в TRY (Турецкая лира)

Влияние опытам работы на зарплату:
Oпытный: +13%
В середине карьеры: +5%
Начального уровня: -12%

 

График: (1) Заработная плата — Водитель грузового автомобиля (Водитель-дальнобойщик) (2) Средняя заработная плата — Турция

 

График: (1) Oпытный (2) В середине карьеры (3) Начального уровня

Преимущества для сотрудников
Страхование пенсий (Пенсионный план): Часто
Медицинская страховка: Часто
Внутренние и внешние курсы и обучение: Нет
План развития карьеры для сотрудников: Нет

Типичные требования к работе
Требуемый уровень образования: Диплом средней школы
Сертификация: Может потребоваться
Знание работы на компьютере: Не обязательно
Испытательный срок: Редко
Официальный язык: турецкий
Знание иностранного языка: Не обязательно
Водительские права: Необходимо
Опыт работы: Влияние на заработную плату — Средний

Формы занятости:

Полный рабочий день
Непо́лный рабо́чий день (Частичная занятость)
Временная работа
Сезонная работа
Проектная работа
Самозанятость
Отраслевой сектор: транспорт

Рабочее время и оплачиваемый отпуск
Рабочая неделя: Понедельник — Пятница
Количество рабочих часов в неделю: 45
Сверхурочная работа: Нет
Количество оплачиваемых дней: 12 (Контракт может быть другим)
Нерабочие праздничные дни: 14. 5
Перерыв на обед: Нет
Продолжительность обеденного перерыва: 1 час
Гибкое рабочее время: Редко

Посмотрите зарплаты других профессий — Турция

Аналогичный работы:

Водитель такси (Таксист)

Водитель автобуса

Водитель-экспедитор

Водитель Убер

Водитель лимузина

 

Заработная плата — Водитель грузового автомобиля (Водитель-дальнобойщик): (1) Турция (2) Греция (3) Кипр

 

Заработная плата — Турция: (1) Водитель грузового автомобиля (Водитель-дальнобойщик) (2) Водитель-экспедитор (3) Инструктор по вождению

Почему украинские дальнобойщики выбирают Европу

Достойные зарплаты, хорошие дороги, нападения и глубокое одиночество. Как украинские дальнобойщики колесят по Европе

112ua.tv

Кто знает лучше всех, что наша жизнь — шоссе, шоссе длиною в жизнь? Правильно — дальнобойщики. Но, как и многие другие сферы, украинские грузоперевозки теряют кадры — наши водители уезжают за границу. Причину подобной утечки рабочих рук в Европу следует искать в цифрах — как говорится, «шерше ля зарплата». 112ua.tv пообщался с украинскими шоферами, которые сейчас колесят по Европе, и узнал, чем уже закаленных нашими дорогами водителей привлекла «заграница» и с какими трудностями за тысячи километров от дома им приходится справляться. Мы расскажем истории тех, кто крутит баранку более 25 лет, зарабатывая себе на хлеб.

Большую часть своей жизни я провел в дороге, в день проезжая около тысячи километров. Киев — Черкассы, Одесса — Кировоград, Луцк — Запорожье и многие другие украинские маршруты стали неотъемлемой частью моей жизни. Я мирился с трудностями, успокаивая себя возможностью часто видеть своих родных. Но когда затраты превысили доходы, я понял, что дальше так продолжаться не может, собрал свои вещи, прошел обучение и уехал работать в Европу. 

Новости по теме

Спустя четыре года я уже привык, что день рождения, Новый год и Пасху отмечаю в машине за несколько тысяч километров от дома в обнимку с гречкой, купленной в магазине на заправке курицей гриль и винегретом.

Своеобразная романтика моего выходного дня. Но сколько бы времени ни прошло, я всегда с трепетом внутри после каждой каденции возвращаюсь домой, на мгновение даже забыв, почему тогда, несколько лет назад, я решил кардинально изменить свои маршруты. 

Чем украинских водителей манит Европа

Дороги. За 25 лет водительского стажа я несколько раз успел поседеть и даже немного облысеть от нервов из-за качества наших дорог. От этого страдает не только здоровье каждого украинского автомобилиста, но и кошельки.

Если вы работаете на кого-то — уже легче, за ремонт авто вам не приходится выкладывать около 80% заработка. Но если вы пошли путем частника, ходовая, колодки, резина и многие другие комплектующие, страдающие от качества наших дорог, ложатся на ваши плечи.

К слову, поиском грузов частные предприниматели также занимаются сами с помощью известных среди украинских дальнобойщиков сайтов lardi-trans.ua и della.ua.

Несмотря на то что сейчас дороги уже активно ремонтируются, участков, от которых екает сердце любого автолюбителя, все еще предостаточно. Чего нельзя сказать о маршрутах в Европе.

112.ua

Германия, Франция, Италия, Испания, Швеция, Швейцария — дорогие для проезда страны. Но качество их автобанов соответствует цене. К примеру, за преодоление тоннеля во Франции длиною в 11-14 км (Монблан или Фрежюс) дальнобоям приходится отдавать около 320 евро (европейские компании возмещают водителям подобные расходы).

Сделать это можно несколькими способами: контактно, например, купить виньетку — своеобразный абонемент в мире дальнобойщиков (действует сутки на все платные дороги страны), или же бесконтактно. Последний вариант предусматривает автоматическое снятие средств за проезд той или иной дорогой с помощью специального бокса на передней панели автомобиля

(компания пополняет девайс, и там, где установлены специальные устройства для снятия средств с таких боксов, дорога оплачивается автоматически).

К слову, проехать национальными дорогами в ЕС (такие как наши Киев — Знаменка или же Львов — Тернополь) можно бесплатно.  

Стоит отметить, что и в Европе не на всех абсолютно дорогах можно проехать со стаканом кофе на торпеде, не заляпав им салон. В Греции, Болгарии, Румынии и Венгрии некоторые дороги немного, но все же походят на наши. 

Зарплата. Что в первом, что во втором случае (дальнобойщик работает на «дядю» или же сам на себя) зарплата в Украине оставляет желать лучшего. 

112.ua

В Украине водитель-частник может рассчитывать на «чистые» 12-15 тыс. грн/мес.

, а дальнобой-подчиненный — на 15-20 тыс. грн/мес. в лучшем случае.

Займемся занимательной математикой:

  • Для частных предпринимателей. Начнем с несоизмеримой оплаты за рейс к расходам водителя. Я помню, как в недоумении смотрел на то, что за перевозку 20 тонн кирпича заказчики платили практически так же, как и за перевозку 3 тонн товара.

Берем конечную сумму за рейс в одну сторону, скажем из Одессы в Киев, и начинаем отнимать: диспетчеру (от 200-300 грн за машины поменьше, от 500 грн за рейс грузового автомобиля), тогдашнему ГАИ (по своему опыту отмечу, что около 5 лет назад автоинспекция любила останавливать фуры и искать, то, на чем можно неплохо навариться. К примеру, устраивали проверки протокола технического осмотра, на что тогда они не имели права), на бесконечные ремонты

Новости по теме

В остатке имеем мизер, из-за которого дальнобойщикам и приходилось брать дополнительный груз к основному (то есть если груз один — одна точка загрузки/выгрузки, если их несколько — нужно заморочиться). А любишь брать допгрузы, люби и платить штрафы за перегрузы — круг замкнулся.

  • Для дальнобойщиков-подчиненных. Стоимость рейсов также не блещет количеством цифр. И даже несмотря на то, что из конечной суммы редко когда взимают деньги на ремонт (только если поломка произошла по вине шофера), зарплату в 20-25 тыс. грн/мес. все равно видят лишь единицы. Но и она не стоит тех условий труда, которые могут предложить у нас.

В Европе дальнобойщики преимущественно получают от 50 тыс. грн/мес. (в зависимости от качества и длительности работы водителя на фирме, способа оплаты и других факторов).

Некоторые фирмы платят своим водителям зарплату «от колеса» — за километраж, который он проехал в сутки. Возьмем около 6 центов (1,65 грн) за 1 км. Если водитель проехал 1 тыс. км, то за день ему «капнет» около 60 евро (1980 грн). Но за дни простоя такие предприятия не платят ни цента (когда нет груза или когда водитель переезжает границу и вынужден стоять по 2-3 суток, он больше проедает, чем зарабатывает).

Есть и другой вариант — предприятие платит посуточно также от 60 евро (при условии, что водитель не стоит на базе в ожидании рейса). Таким образом, даже когда в Европе отмечается Рождество или Пасха, водитель не работает, но зарабатывает. Потому что в таком случае его не сводят на базу, и, где последний раз была выгрузка, в том городе шофер и продолжает отбывать праздники в ожидании следующего задания.

Условия труда. Многие украинские работодатели и заказчики поощряют добровольно-принудительные переработки. И у нас за этим никто особо не следит. Трезвый за рулем, есть водительские права, не нарушены ПДД — этого достаточно, спасибо, проезжайте.

112ua.tv

Мне нередко приходилось в день мотаться из города в город, суммарно проводя за рулем более 15 часов.

В Европе с этим куда строже. Есть Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), которое устанавливает режим труда и отдыха водителей. Все данные  автоматически вносятся на карту водителя через тахограф (контрольное устройство).

То есть я могу проехать 3 часа и 45 минут постоять, снова 3 часа и еще 45 минут постоять и так дальше. Или же могу проехать 4 часа 30 минут (наибольшее дозволенное время за один присест), после чего в обязательном порядке должен совершить перерыв в 45 минут и более. 

За выполнением этих условий следят правоохранительные органы — по карте водителя можно четко определить, сколько водитель находился в дороге, достаточное ли время он отдыхал и любые другие нарушения. Более того, проверка может состояться не только на дороге, но и на парковке.

Но стоит отметить, что нарушения случаются и в Европе. В частности, среди дальнобойщиков и даже полицейских ходит название предприятия, которое заставляет своих шоферов фактически нарушать условия труда и отдыха и работать сверхурочно. Возможно, это компенсируется более высокой оплатой труда. Но мало того, что это небезопасно, это еще и затратно — европейские штрафы куда сильнее кусаются, чем наши.

К примеру, если дальнобойщик сократит время перерыва на 10 минут, в Германии ему выпишут штраф на 30 евро, а хозяину автомобиля (предприятию) — на 90 евро. Если перерыв был окончен преждевременно на 15 (и более) минут, сумма штрафа увеличивается до 60 и 180 евро соответственно. 

Говоря об условиях труда, нельзя не отметить и другие «плюшки», которые улучшают жизнь водителя в Европе: заправки с душем и изобилие парковочных стоянок.

Во-первых, далеко не на всех украинских заправочных станциях можно найти комфортный санузел, что уже говорить о ванной комнате с душем. В Европе же таких заправок много, и, более того, в большинстве из них душем можно воспользоваться совершенно бесплатно.

Во-вторых, украинское количество парковочных стоянок не соответствует потребностям отрасли, не только ставя под угрозу жизнь самих водителей, но и создавая аварийные ситуации на дороге. Не имея альтернативы, водители устраивают стихийные ночлежки грузовиков вдоль трассы или же на въезде в город. В темноте такой автомобиль не всегда можно вовремя заметить.

Технология работы за границей

Обучение в 2 этапа «до». Обучение для работы в европейских грузоперевозках нередко проходит в 2 этапа: до приезда на базу фирмы и на самой базе.

Перед выездом человека за границу большинство фирм устраивают для своих потенциальных сотрудников небольшую тренировку (3-5 дней). Зачастую это проходит в Киеве. Водители учатся работе с тахографом, практикуют свои навыки вождения, изучают нормы и правила, касающиеся водителей-международников (в частности, режим труда и отдыха).

По прибытии на базу в Европе начинается обучение на получение Кода 95 — обязательного сертификата, необходимого для работы водителем в транспортной фирме в ЕС. Учеба длится 2 недели, но более опытным водителям могут сократить ее срок до 10 дней. Без этого сертификата за границей дальнобойщику никуда не поехать — по важности он сравним с украинскими водительскими правами. С помощью Кода 95 можно въезжать и покидать страну без соблюдения карантинных норм (не нужно сидеть на карантине и прочее).

Новости по теме

Техническая часть. Специфика работы на подобных предприятиях мало чем отличается от украинских грузоперевозок. Каждому водителю при получении машины выдают рабочий телефон, по которому поддерживается внутренняя связь с менеджером. 

Работа европейского менеджера похожа на работу украинского диспетчера. За исключением того, что в Европе менеджер не только скидывает маршруты (загрузка/выгрузка), но с ним же водитель оговаривает даты отпуска — время, когда его нужно сводить на базу.  

К слову, с вопросом своевременности отпуска на таких фирмах часто возникают несостыковки. Среднестатистическая каденция занимает 3 месяца, отпуск — три недели — месяц. К примеру, водитель хочет, чтобы его свели на базу к 22 мая, для этого менеджер должен дать ему рейс за неделю до даты сведения (в зависимости от расстояния дислокации дальнобойщика до базы). Но чаще всего водителей задерживают, и дата сведения на базу затягивается на недели и даже месяцы.

Также в обязанности менеджера входит регистрация водителя на большие паромы. К примеру, паромы Клайпеда (Литва) — Киль (Германия) или же Травамунда (Германия) — Треллеборг (Швеция). Такие паромы могут идти от 6 до 24 часов. На паромы поменьше водитель регистрируется уже на месте.

В праздники и выходные водители могут провести небольшую часть дня в вертикальном положении, гуляя.

112ua.tv

Кто-то встречает выходные в поле, и максимум, который открывается перед ним, — зарядка на свежем воздухе, а кто-то, к примеру, на берегу Эгейского моря или же недалеко от какого-то города (можно увидеть его достопримечательности). К слову, бусы, предлагающие экскурсии, нередко специально заезжают на парковочные стоянки. 

Специфика работы дальнобойщика на заработках подразумевает тотальное одиночество — на более чем 2 месяца оказываешься оторванным от семьи, близких. Единственные люди, с которыми можно пообщаться вживую, — коллеги из других стран, объединенные парковкой. И язык не становится преградой — все друг друга понимают с помощью жестов. К слову, чаще всего на стоянках можно услышать украинский или русский языки.

Стоит отметить, что иногда случаются и конфликты. В таких случаях автомобилисты делятся на два типа людей: кто-то активно участвует в ситуации, пытаясь разрядить обстановку или принять позицию одной из сторон, а кто-то задергивает шторы и погружается в свой мир. Какое из отношений к происходящему правильное, сказать трудно.

112ua.tv

К примеру, не так давно по европейским СМИ разлетелась новость о трагедии пары автомобилистов из Румынии. Это был парный экипаж — муж и жена работали на испанскую фирму. Во Франции на парковочной стоянке (где стояли еще несколько грузовиков) мужчина услышал шорох (часто это явный признак того, что кто-то сливает солярку) и вышел проверить свои догадки. На парня напали и зарезали. Женщина кричала и просила о помощи, но никто из водителей так и не вышел.

Подобные случаи скорее закономерность, нежели исключение из правил — на водителей в Европе часто совершаются нападения (дальнобойщиков грабят, режут и даже насилуют). Об этом в европейских фирмах автомобилистов предупреждают и настоятельно рекомендуют не лезть на рожон — груз застрахован, а вот залечить смертельные раны или же боль утраты близких страховка вряд ли поможет. 

Единственный друг — приемник, любимая еда — сухомятка, лучшее развлечение — изучение карты, преимущественное чувство — тоска по дому и вечно глядящие вдаль усталые глаза — непростая романтика жизни за рулем, независимо от того, по маршрутам какой страны колесит водитель. Постигнуть ее и принять сможет далеко не каждый. 

Но те, кто смог, точно знают, что наша жизнь — шоссе, шоссе длиною в жизнь.

Беседовала с дальнобойщиками Ирина Шостак

Работа водителями траков США: почему дальнобойщики так ценны

Работа дальнобойщиков трака в США ценится и оплачивается очень достойно. Молодые мужчины не хотят надолго оставлять свои семьи, поэтому неохотно устраиваются в организации, занимающиеся перевозками. Средний возраст дальнобойщиков от 45 до 65. Каждый человек при желании может устроиться на эту работу. Достаточно иметь права соответствующей категории. Высокая заработная плата гарантирована, но постоянное отсутствие дома вызывает определенный дискомфорт.

Источник: dispetcher-gruzoperevozok.biz

Вопросы экономики

В Америке наиболее распространены грузовые перевозки на траках, так как услуги авиации и железной дороги достаточно дорогие. Даже небольшие фирмы могут иметь хороший доход. По статистике, семьдесят процентов перевозок совершается дальнобойщиками.

В Америке существуют профсоюзы, занимающиеся решением вопросов определенной части людей. Они составляют ассоциации, которые ведут постоянный подсчет рентабельности бизнеса. В настоящее время в стране работает четыре миллиона дальнобойщиков, при этом каждый двадцатый из них женщина. На трассы выходит пятнадцать миллионов машин, которые могут перевести все: от мебели до самого дома.

Наряду с крупными перевозчиками работают и маленькие формы, владеющие несколькими траками. Доход от подобного бизнеса исчисляется миллиардами долларов. На рынке услуг в стране трудится более пятисот тысяч компаний, восемьдесят процентов из которых мелкие.

к содержанию ↑

Водитель – престижная профессия

Источник: drivemw.com

К соискателям высокооплачиваемой работы предъявляются достаточно высокие требования. Помимо соответствующей квалификации и прав нужной категории, необходимо обладать достаточной физической силой. Каждодневный тяжелый труд предполагает большие нагрузки. В США не принято брать больничный или пропускать работу без уважительной причины. Человека, который отсутствует на месте и не может выйти в рейс, наносит ущерб работодателю.

По закону страны, водителем может стать каждый, кто достиг восемнадцатилетнего возраста. Между тем, владельцы фирм предпочитают принимать на работу людей в возрасте от 25 до 30. Только физически крепкий человек может выдержать ежедневные нагрузки.

к содержанию ↑

Плюсы работы дальнобойщиком

Несмотря на то, что быть дальнобойщиком достаточно сложно, а устроиться на эту работу может не каждый: желающих достаточно много. В качестве основных плюсов можно выделить:

  • высокая заработная плата;
  • комфортные условия труда;
  • уважительное отношение на дорогах;
  • престижность профессии;
  • можно посмотреть всю страну без особых затрат;
  • отсутствие криминала на дорогах.

При наличии всех документов легально проживающие в стране граждане могут устроиться на эту работу. Некоторые начинают с покупки собственного трака и частных перевозок, а затем регистрируют свой небольшой бизнес.

к содержанию ↑

Минусы и опасности

Источник: blogs.reuters.com

Работа водителем трака в США имеет не только преимущества, но и недостатки:

  • постоянно нарушен режим сна и отдыха;
  • нет возможности расти и развиваться в плане карьеры;
  • постоянное напряжение из-за возложенной на водителя ответственности за груз.

Человеку необходимо быть всегда собранным и сосредоточенным, так как дорога требует пристального внимания. Именно поэтому дальнобойщик – это девятая по степени опасности профессия в стране.

к содержанию ↑

Опасная профессия водителя

Статистические данные – неумолимая вещь, и они утверждают, что в год из ста тысяч водителей погибает около тридцати человек. Причины могут быть разные, но чаще всего, это нарушение техники безопасности при вождении. В редких случаях – конфликты на дорогах. Многие водители уверены, что даже высокие оклады не способны перекрыть риски, которым подвергаются дальнобойщики.

В течение суток они находятся за рулем и могут уснуть в процессе вождения. Также частыми нарушениями, приводящими к летальным случаям, считаются нарушения скорости. Водители выделяют наиболее опасные участки дороги по всем штатам. Они находятся в:

  • Пенсильвании;
  • Джорджии;
  • Техасе;
  • Калифорнии.
Источник: imperiya.by

По трудовому законодательству страны, водитель может находиться за рулем не более одиннадцати часов. В течение десяти часов ему полагается отдых. Компании рассчитывают маршрут и время, исходя из этих нормативов. Их стараются придерживаться, даже при перевозке срочных грузов.

к содержанию ↑

Заработки дальнобойщиков

Тяжелые условия работы и физические нагрузки неплохо оцениваются работодателями. В среднем за год дальнобойщик может заработать от тридцати до девяносто тысяч долларов. Оклад будет зависеть от нескольких факторов, таких как:

  • категория;
  • квалификация;
  • особенности груза.

При перевозке опасных отходов или горючих веществ особым транспортом водитель получает больше. Если он отправляется в поездку с замороженными полуфабрикатами, то зарплата снижается.

к содержанию ↑

Категории дальнобойщиков

Заработная плата зависит от категории, к которой относится водитель, а их всего две: с собственным транспортом, и на траке компании.

  1. Собственник при регулярной занятости может зарабатывать в месяц до десяти тысяч долларов.
  2. Если трак приобретен и отдан компании в управление, то недельный доход составляет от двух до четырех тысяч долларов.
  3. Дальнобойщик, сотрудничающий с фирмой, может получать примерно 2,3 тысячи долларов.

Чтобы стать полноценным компаньоном и войти в данную структуру, необходимо обладать капиталом не менее двадцати тысячи долларов. Работу можно найти во всех штатах страны.

Всех дальнобойщиков США можно разделить на несколько категорий:

  • Auto Haulers;
  • Dry Van Drivers;
  • Flat Bed Drivers;
  • Less than Truck Load;
  • Reefer;
  • Tanker Drivers.

Чтобы оформить и получить права для вождения трака необходимо затратить не менее полутора тысячи долларов. Срок процедуры может занять от четырнадцати дней до девяти месяцев.

к содержанию ↑

Заработная плата за день

Источник: antikor.com.ua

Однодневный заработок может зависеть от загруженности трассы и ее состояния, а также от штата, по которому проходит маршрут. Из расчета на одиннадцать часов при размеренной езде по Калифорнии можно получить около 280 долларов. За милю платят 45 центов.

По Юте, Неваде и Небраске допустимая скорость на дороге несколько выше, поэтому водитель сможет получить до 350 долларов. Если автомобиль закрытого типа, то зарплата бывает ниже.

к содержанию ↑

Зарплата и компания

Доходы дальнобойщиков напрямую зависят от компании, на которую они работают. Состоятельные и известные перевозчики не скупятся на оплате услуг. Водители Майкрософт и ИКЕА может получить за милю от одного до трех долларов за каждую преодоленную милю. Это значительно выше 45-ти центов среднего тарифа.

Также оплата зависит от квалификации и опыта водителя. Начинающий дальнобойщик не будет получать максимальную заработную плату, даже в крупной компании. Для этого необходимо трудиться несколько лет и повышать категорию.

Компании, заказывающие перевозки, также платят за простой. Первые три часа бесплатные, а затем каждый час по десять долларов. При отсутствии груза и иных задержках в день может выходить до ста долларов.

Как альтернативу для профессии дальнобойщика, русскоязычные эмигранты выбирают работу водителем школьного автобуса. Заработная плата за этот труд варьируется от 20 до 45 тысяч долларов.

к содержанию ↑

Как получить работу дальнобойщика?

Для эмигрантов из стран СНГ в обязательном порядке необходимо получить права заново, так как ранее приобретенный документ не действительный. Водитель должен пройти обучение. Права, приобретенные ранее, сдаются, а новые – получаются. Для начала, необходимо пройти обучение на вождение легкового автомобиля. Вторым этапом будет получение прав на управление траком.

Всем водителям в Америке надлежит иметь лицензию CDL. Также они должны уметь перевозить специфические грузы.

к содержанию ↑

Получение прав в США

Источник: autokadabra.ru

В первую очередь, для получения прав необходимо прекрасно владеть теорией и сдать ее на экзамене. Чтобы быть допущенным к тестированию, надо обратиться в ближайший департамент транспортных средств. Теоретическая информация и знаки учатся достаточно просто. Затем соискатель сдает соответствующий тест и получает документ.

Вторым этапом к осуществлению мечты, стать водителем трака, будет школа дальнобойщиков. Ее можно найти, обратившись к местным газетам или Интернету. Получить информацию о школе также можно из брошюр, которые есть на трак-стопах.

Есть компании, которые берут обучение водителей на себя. Но такое предложение имеет свои издержки. В течение целого года дальнобойщик будет получать меньше на пять центов с каждой мили. После года обучения водитель получит права CDL class A.

к содержанию ↑

Дополнительные условия

Чтобы получать большие заработки, необходимо пройти дополнительное обучение и оформить Endorsements. Его получают в результате экзамена – Hazardous Materials. После обучения и сдачи нормативов, водитель сможет перевозить грузы всех категорий, в том числе и опасные. Оплата за такую работу несколько выше.

У дальнобойщиков в этом вопросе нет большого выбора. Все компании требуют дополнение к правам, в котором есть разрешение на перевозку опасных грузов. Это говорит только об одном, что нестандартные перевозки в стране очень востребованы.

к содержанию ↑

Личные качества дальнобойщиков

Источник: ruckercountry.com

Как и каждая работа, этот вид деятельности требует специальных качеств от человека. Помимо физической силы и хорошего здоровья, дальнобойщик должен быт выдержанным и готовым принимать решение самостоятельно в критической ситуации. На дороге может случиться все что угодно, поэтому он обязан решить проблему быстро и не сорвать сроки поставки.

Не обязательно тракер должен быть мужчиной. Современные машины легко управляются, поэтому с ними может справиться и женщина. Если человек любит тишину и уединение, не страдает от отсутствия общения, то неважно, какого он пола.

Одно из основных качеств водителя – это стрессоустойчивость. Он несет ответственность за груз, поэтому он должен обладать собранностью и серьезностью. Быть в меру подозрительным и не доверять незнакомым людям. Водитель не только перевозчик груза, но и хранитель информации. Его основными чертами должны быть собранность, ответственность, выдержанность и смелость.

к содержанию ↑

В завершении

Дальнобойщики работают легально или нелегально. В первом случае, они не имеют проблем с законом и могут спокойно предъявлять документы полицейским. Легально работающий человек имеет возможность получить работу в солидной компании и улучшить материальное положение.

Преимуществом официальной деятельности является наличие страховки, гарантированный трудовой отпуск и оплата больничного. Хотя пропуски владельцы компаний не приветствуют. Несмотря на все преимущества легального трудоустройства, выходцы из стран СНГ не всегда готовы идти по законному пути. Он требует определенных затрат при получении документов.

Зарплата дальнобойщиков в Украине достигла 20 тыс. грн

Заработная плата водителей фур за последние 2 года выросла более, чем в 2 раза. Главная причина – увеличение стоимости фрахтов. Об этом информирует пресс-служба группы компаний PRIME.

«Если 2 года назад хорошей считалась зарплата водителя фуры 8-9 тыс. грн, то сейчас она поднялась до 15-20 тыс. грн», — констатирует Дмитрий Лёушкин, директор группы компаний PRIME.

Зарплата дальнобойщиков всегла автоматически индексируется: Водитель получает гонорар – 10% от стоимости фрахта по Украине и 12,5% — за границу. Некоторые работодатели платят водителям в зависимости от пройденного километража.

Сама стоимость фрахтов увеличилась за счет поднятия стоимости дизельного топлива и ослабления курса гривны.

В то же время, даже такая высокая зарплата не может удержать хороших специалистов в Украине.

Хуже, чем Саакашвили: дальнобойщики грозят перекрыть Киев фурами из-за новых лицензионных требований

«Где-то 50% всех толковых водителей уже уехали за рубеж. И раньше было сложно найти толкового водителя, а сейчас вообще днем с огнем не сыщешь. В Украине остаются водители, которых тут судьба как-то держит.  Кто хочет заработать и может крутить баранку – все уже уехали из Украины и крутят ее на польских номерах. У меня такое чувство, что все польские водители скоро будут отлично понимать украинский язык», — прогнозирует Дмитрий Лёушкин.

Впрочем, тотальное «бегство» украинских водителей на заработки в Европу скоро может закончиться. Главная причина – переизбыток предложения рабочей силы.

Хотите первыми получать важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ? Подписывайтесь на наши аккаунты в мессенджерах и соцсетях: Telegram, Twitter, YouTube, Facebook, Instagram.

Особенности работы дальнобойщика в Европейском союзе. Новости

Многих интересует, а как трудятся водители дальнего следования в других странах, есть ли отличия от работы в России? Нарушают ли законы водители из Европы? Правда, что дальнобойщиков из Германии не ставят на маршруты в Россию? И, что штрафуют за немытые машины, если ехать на них по территории Европейского союза? Своим опытом поделился водитель из Литвы, который работает на международных маршрутах. У него за плечами много рейсов по Европе и по странам СНГ.

Самый главный вопрос, который волнует многих — сколько проезжают водители-дальнобойщики и какая по итогу выходит зарплата?

«Здесь все, как и везде, больше едешь, соответственно выше зарплата. Но работать необходимо много — за пару недель примерно 13 тысяч километров и тогда месячная зарплата дойдет до 1500 евро. Самая высокая оплата труда в этой сфере в Германии, там некоторые получают и до 4000 евро. Но, получаемой зарплаты в целом достаточно для комфортной жизни в Литве».

В Европе очень строгие законы касательно режима сна и отдыха водителя, как с этим работать?

«Многие, трудясь в Литве режим не соблюдают и стараются как-то его обойти, иначе не заработать среднюю зарплату».

Много ли трудовых мигрантов среди водителей в Литве? Какое же отношение к ним у местных дальнобойщиков?

«Очень много водителей с Украины и Беларуси, уже больше половины от всего числа дальнобойщиков Литвы. К мигрантам относятся нормально, без агрессии. Для приезжих очень привлекательно работать в Европе, так как платят одинаково и им, и местным. Кроме того, компании чаще всего адекватные и штрафы от них бывают крайне редко. И, конечно, социальный пакет и прочее, это ведь гарантии и стабильность. А сами литовцы часто работают в других европейских странах, там выше зарплата, но все крайне строго — 9 часов за рулем и отдыхать, иначе огромные штрафы. И нет рамок по затрате бензина от компании».

Как стать дальнобойщиком в Литве?

«Без опыта водителю, как и везде не устроиться в хорошую компанию, на нормальную ставку. Ведь новичка нужно учить и объяснять все нюансы работы. Нет на это времени, часто транспортируются товары, которые быстро портятся и нужно работать на высокой скорости. Новички сами занимаются своей стажировкой, договариваются и получают необходимый минимальный опыт».

Каково быть дальнобойщиком в России, мнения со стороны

«Иногда приходилось сталкиваться с бандитами и решать вопросы путем оплаты проезда. Сложнее всего было недалеко от Новосибирска и Красноярска. В целом все спокойно, но работать приходится аккуратнее и осторожнее, чтобы ни на кого не нарваться. Напряжения больше. Например, с Германии водителей местных редко отправляют на маршруты в Россию, чаще мигрантов. В ЕС же, например, границ и очередей нет и для европейца это необычно».

Европейские водители солидарны друг с другом? Оказывают помощь на дороге?

«Так делать не принято, если колесо лопнет на дороге, скорее всего никто тормозить не будет для оказания помощи. Но, и менять его на обочине нельзя! Нужно поставить знак и позвонить в службу, которая этим занимается, если совсем все плохо, то грузовик заберут на эвакуаторе».

Немного о правилах и законах… Платят ли дальнобойщики Европы за дороги? Какова стоимость платных стоянок? И, конечно, насколько все строго по штрафам? Есть ли весовой контроль?

«И в Литве, и в остальных странах Европейского Союза водители платят за пользование дорогами, цены строятся везде по-разному. Где-то оплата идет за 24 часа, где-то за километраж. В Литве платные стоянки не нужны, так страна маленькая, но их цена около 10 евро за ночь, иногда даже завтрак включен. Все штрафы высокие, и с этим очень строго, поэтому каждый водитель старается избегать проблем, чтобы не работать себе в убыток. В Германии есть даже штраф за грязную машину. В Литве иногда устраивают «весовые проверки» — приезжают мобильные пункты и начинается взвешивание. А в Германии, вообще нет такого понятия как «нагрузка на ось». Там проверяют вес всего состава. По Европе 22 тонны спокойно проезжают, самое главное, чтобы общий вес состава был не больше 40 тонн».

А влияют ли экономические санкции на работу? Что-то поменялось?

«Оборот товарами между государствами все равно продолжается. Яблоки из Польши как возили в Россию, так и возят, только из других государств. Санкции, конечно по всем ударили, и Литве, и Германии, и по Голландии. Ведь Россия — это очень большая страна и соответственно огромный рынок для экономических операций».

И, конечно очень интересно узнать, какие же другие страны? Ведь работа дальнобойщика — это постоянное путешествие.

«Испания и Италия — это очень красивые страны, природа, пейзажи. Голландия и Германия — самые чистые, а вот во Франции очень грязно, особенно в регионах, где живут мигранты».

Шкала заработной платы для водителей грузовиков

Как понять, что такое оплата и льготы для водителей грузовиков

Дальние переезды, большие грузовики и еда на стоянках — вот лишь некоторые из вещей, которые нужны сегодня водителю грузовика. Однако для водителя грузовика самым большим стимулом является его зарплата…

Мы приближаемся к 2020 году, и спрос на грузовые перевозки снова растет. Водители грузовиков по-прежнему пользуются большим спросом из-за огромной нехватки квалифицированных водителей, которые могли бы пополнить ряды многих автотранспортных компаний.

Но для потенциальных водителей остается самый большой вопрос:
сколько стоит вождение грузовика в 2020 году?

Есть несколько переменных, которые входят в «средний», который мы используем, но он исходит из более чем 6,5 миллионов зарплат, представленных водителями грузовиков онлайн и досками по трудоустройству.

Большой источник данных такого типа позволяет нам лучше понять, сколько заработает средний дальнобойщик, и поделиться этим с вами. Помните, что это средний показатель по стране, и вам следует проконсультироваться с каждой компанией, чтобы проверить данные в вашем районе.

Наша новая средняя заработная плата составляет 59 158 долларов США

Это касается водителей, зарабатывающих 1137 долларов в неделю. Из предоставленного набора данных мы также можем видеть, что на самом низком уровне заработная плата составляла 17 200 долларов в год. Мы предполагаем, что это работа на неполный рабочий день, когда водитель не регистрирует много времени.

В качестве альтернативы, высокая зарплата составляла 166 000 долларов в год. Эти водители либо имеют очень длительный стаж, но, скорее всего, они владельцы-операторы.

долл. США
# Компания (Нажмите для профиля) Годовая зарплата
1 GP Transco 90 000 долл. США
2 Sysco 87 204 долл. США
3 Wal-Mart 86 000 долл. США
4 Epes Transport $ 83 921
5 Хоган Транспортейшн $ 83 876
6 Мерсер Транспорт 83740 долларов США
7 Гранд-Айленд Экспресс 83 000 долл. США
8 Artur Express Inc $ 82 955
9 ATS Грузовики 80 000 долл. США
10 Brady Trucking 79 906 долларов США
11 Вестерн Экспресс 79 628 долларов США
12 DOT Foods Transportation 77 807 долл. США
13 Компания Central Oregon Truck Company 77 502 долл. США
14 Trimac Transportation 76 796 долл. США
15 Реальный грузовик Inc 75 660 долл. США
16 Estes Trucking 75 000 долл. США
17 ПТЛ Грузовые перевозки 75 000 долл. США
18 Лайнер для пищевых продуктов 74 580 долл. США
19 ABF Freight $ 73 562
20 Группа концентраторов 73 500 долл. США
21 Dupre Logistics $ 73 488
22 Барр-Нанн 73 358 долл. США
23 Хенифф Транспортейшн 72 800 долл. США
24 Центральный транспорт 72 540 долл. США
25 Голландия Фрахт $ 72 086
26 Прибрежный транспорт 71 880 долл. США
27 Hilco Транспорт $ 71 777
28 Юнайтед Роуд 71 305 долл. США
29 Пенске Логистикс 70 601 долл. США
30 Джек Купер Транспорт 70 328 долл. США
31 Koch Trucking 69 962 долл. США
32 McLane Trucking 69 779 долларов США
33 Кассенс Транспорт 69 623 долл. США
34 Старый Доминион 69 000 долл. США
35 Дана Транспорт 68 380 долл. США
36 Экспериор Транспорт 67 914 долларов США
37 А. Duie Pyle 67 727 долларов США
38 Красный классический транзит 67 340 долл. США
39 Кардинал Логистикс 67 244 долл. США
40 Nussbaum Transportation 67 147 долл. США
41 Cowan Systems 66 644 долл. США
42 Fed-Ex Freight 66 462 долл. США
43 Транспорт Смита 66 265 долларов США
44 Werner Trucking 66 108 долл. США
45 Crete Carrier 66 000 долл. США
46 Арка Экспресс $ 65 693
47 Национальные перевозчики 65 596 долларов США
48 JB Hunt 65 512 долларов США
49 RoadRunner Freight 65 400 долл. США
50 Дорожный научный транспорт $ 65 393
51 Жуань Транспорт $ 65 183
52 XPO Logistics $ 65 071
53 DART Transit 64 739 долл. США
54 Общий объем перевозок по Миссисипи 64 673 долл. США
55 Дейтон Фрейт $ 64 389
56 Вороные кони-переноски $ 64 272
57 Decker Truck Line 63 124 долл. США
58 USF Reddaway 62 864 долл. США
59 Аверит Экспресс 62 750 долл. США
60 Ресурсы для действий 62 737 долл. США
61 Венчурный Экспресс 62 608 долл. США
62 Желтый грузовой 62 282 долл. США
63 Транспорт Америка 62 253 долл. США
64 AAA Cooper Transportation 61 252 долл. США
65 Системный транспорт 61 503 долл. США
66 NFI Industries 61 491
67 Kreilkamp Trucking 61 167 долл. США
68 Veriha Trucking $ 60 057
69 P&S Транспорт 60 000 долл. США
70 Roehl Transport 59 652 долл. США
71 Транспорт в долине Месилья 59 399 долларов США
72 N&M Transfer $ 58 779
73 Уоткинс Шепард $ 58 431
74 K&B Транспорт $ 58 322
75 Acme Truck Line $ 58 245
76 ACI Motor Freight $ 58 023
77 UPS Freight 57 866 долларов США
78 Рыцарь Транспорт 57 710 долл. США
79 Bulkmatic Transport 57 276 долларов США
80 Ковенант Транспорт 56 787 долл. США
81 Magnum Trucking 56 706 долл. США
82 R&L Carrier 56 704 долл. США
83 Gardner Trucking 56 305 долл. США
84 Питт Огайо 56 000 долл. США
85 TMC Trucking 54 907 долл. США
86 Kenan Advantage Group 54 714 долл. США
87 Хартленд Экспресс 54 600 долл. США
88 Стивенс Транспорт 54 362 долл. США
89 Schneider National 53 600 долл. США
90 Экспресс Навахо 53 230 долл. США
91 Центральные грузовые линии 52 991 долл. США
92 Ceva Logistics 52 595 долларов США
93 Con-Way Freight 52 480 долл. США
94 Юго-Восточные грузовые линии 52 472 долл. США
95 Линии грузовых автомобилей McElroy 52 409 долл. США
96 CFI Trucking 52 402 долл. США
97 Линии Халвора $ 52 131
98 Грузовые перевозки почтовой службы США $ 51 869
99 Срочные грузовые перевозки 51 740 долл. США
100 Газель Транспорт $ 51 163
101 Мелтон Трак Лайнс 51 000 долл. США
102 Беннет Мотор Экспресс 51 000 долл. США
103 CRST Грузовики $ 49 985
104 Индийский речной транспорт 49 920 долл. США
105 Андрус Транспортейшн 49 912 долларов США
106 ПАМ Транспорт $ 49 816
107 TransAm Trucking $ 49 244
108 Палата грузовиков 49 200 долл. США
109 КЛЛМ Транспорт $ 58 728
110 Новый Penn Motor Express 48 440 долл. США
111 Maverick Trucking 47 687 долл. США
112 May Trucking 46 835 долл. США
113 Озарк Мотор Лайнс 46 713 долл. США
114 Prime Inc $ 46 187
115 Пантера Грузовики $ 46 083
116 Горизонт Транспорт $ 46 002
117 FFE Транспорт 45 892 долл. США
118 Линии грузовых автомобилей Spirit 44 985 долларов США
119 Картер Экспресс 44 816 долл. США
120 Прайд Транспорт 44 589 долларов США
121 Рейдер Экспресс 44 362 долл. США
122 Межгосударственный дистрибьютор 43 663 долл. США
123 CT Транспорт 42 952 долл. США
124 WTI Транспорт 42 920 долл. США 900 28
125 CR Англия 42 695 долл. США
126 США Truck Inc 42 377 долл. США
127 Каролина Карго 41 600 долл. США
128 Миллис трансфер $ 41 333
129 Cypress Truck Lines 40 402 долл. США
130 CH Робинсон 40 016 долл. США
131 Сокол Транспорт $ 39 878
132 Свифт Транспорт 38 851 долл. США
133 Южный Рефрижераторный Транспорт $ 35 202
134 Lazer Sport Inc $ 34 627
135 Джон Кристнер Грузовики 33 799 долл. США
136 Звездный транспорт 31 252 долл. США

Почасовая оплата

Часто водители грузовиков договариваются о заработной плате вокруг ставки, основанной на пробеге, а не на часах. Для опытного независимого водителя грузовика тариф за милю может достигать 60 центов за милю. Это означает, что для опытного независимого водителя грузовика, проезжающего в среднем 70 миль в час по автомагистрали между штатами, можно заработать в среднем 42 доллара в час. Если перегон или поездка составит 800 миль, водитель заработает 480 долларов. Это, конечно, не включает его или ее стоимость проживания.

Опыт и Репутация

Средняя зарплата водителя зависит от вашего опыта вождения и репутации.

Авторитетный водитель грузовика часто получает более высокую оплату, потому что он пользуется большим спросом.

Пока водитель не заработает репутацию профессионального и надежного водителя CDL, ему придется довольствоваться более низкой ставкой заработной платы. Как и во многих других профессиях, сумма вашего заработка будет зависеть от способности человека работать на уровне или выше ожиданий работодателя.

Hilco Transport была основана в 1987 году и с тех пор постоянно расширяется.В 1988 году компания начала вывозить твердые бытовые отходы, а в 2005 году они […] Подробнее Hilco Transport PayK & B Transportation работает более трех десятилетий. В настоящее время штаб-квартира компании находится в Южном Су-Сити, штат Северная Каролина, но ее корни […] Подробнее K&B Transportation PayWorking в качестве водителя грузовика Costco может быть требовательным, но это также полезная карьера, которая предлагает гарантированную работу, отличные льготы и трудоустройство с […] Подробнее Водитель-грузовик Costco PayArtur Express, Inc.работает с 1998 года и с тех пор продолжает расти. Обслуживая 48 штатов, компания со штаб-квартирой в Хейзелвуде, […] Подробнее Artur Express PayLazer Spot началась как небольшое предприятие в 1996 году, и с тех пор, как оно открылось, оно стабильно росло. На протяжении многих лет компания […] Riverside Transportation работает с 1993 года и была основана 10 операторами-собственниками и 20 трейлерами. Сегодня у RTI есть флот, состоящий из более […] Подробнее Прибрежный транспорт PayHogan Transportation работает с 1918 года.История автотранспортной компании похожа на историю многих представителей отрасли со скромным началом. Хоган был […] Подробнее Hogan Transportation PayArka Express работает более десяти лет. За эти годы компания выросла из 35 единиц до элитного автопарка […] Подробнее Водитель Arka Express PayReal Trucking перевозит товары по всем Соединенным Штатам и Канаде. Транспортная компания адаптирует свои услуги для удовлетворения потребностей клиентов, позволяя […] Подробнее Real Trucking Inc Driver PayHalvor Lines — транспортно-логистическая компания, основанная в 1968 году, с открытием логистического подразделения в 2008 году.Компания остается семейным предприятием с […] Подробнее Halvor Lines Driver PayRaider Express — грузовой перевозчик из Техаса, специализирующийся на перевозке охлажденных и продуктовых продуктов. Raider Express со штаб-квартирой в Хаслете, штат Техас, в настоящее время управляет 300 тракторами […] Подробнее Raider Express Pay & Training Program Veriha Trucking обслуживает 48 штатов, а также Канаду. Более 250 водителей компании курсируют по маршрутам в основном через Северо-Восток и Средний Запад. Veriha обслуживает широкую […] Подробнее Veriha Trucking Pay

Размещено

Самосвалы для гидроразрыва пласта пользуются большим спросом, поскольку в некоторых районах страны растет объем гидроразрыва.Как водитель грузовика CDL, вы можете зарабатывать до 14 000 долларов в неделю за рулем […] Подробнее Сколько зарабатывают самосвалы для гидроразрыва пласта?

Размещено

Если вас интересует карьера в сфере грузоперевозок, вы можете подумать о работе водителем цементовоза. Хотя это может быть полезной и удовлетворительной карьерой, это […] Подробнее Сколько зарабатывают водители грузовиков с цементом? Работа по перевозке зерна является важной частью сельской жизни в Соединенных Штатах. Зерновые бункеры и фермы нуждаются в припасах, и можно увидеть, как зерновоз проезжает между фермами […] Подробнее Заработок перевозчика зерна

Опубликовано

Водители Hazmat имеют право перевозить опасные материалы.Чтобы стать водителем хазматов, вы должны получить одобрение на вашем CDL. Многие водители грузовиков получают и хазмат, и […] Подробнее Сколько зарабатывает водитель-хазмат?

Опубликовано

Автоперевозки — это специализированная ниша грузоперевозок, и она может быть прибыльной. Как еще новые автомобили попадут в автосалоны, не прибегая к километражу? Все мы знаем, что […] Подробнее Сколько оплачивается работа по перевозке автомобилей?

Размещено

Водители-дальнобойщики, которые хотят немного больше азарта и разнообразия в свой день, могут подумать о вакансии в сфере тяжелых грузовых перевозок.Как тяжеловоз, вы будете подвержены […] Подробнее Плата за перевозку тяжеловесных грузовых автомобилей

Заработная плата водителя-дальнобойщика: наиболее высокооплачиваемые рабочие места (по штату и типу перевозки)

Как бы сильно вы ни любили быть в дороге, очень немногие люди делают карьеру, не надеясь зарабатывать деньги. Сколько зарабатывают водители грузовиков в год? Разница в заработной плате водителей грузовиков может быть огромной. Это зависит от множества факторов, от сертификатов, которые у вас есть, до места вашего проживания и типов грузов, которые вы перевозите.Давайте разберем, что входит в зарплату водителю грузовика, чтобы понять, чего ожидать.

Средняя заработная плата водителя грузовика

Трудно подсчитать среднюю зарплату водителя грузовика по стране, потому что она сильно зависит от множества различных факторов. Но PayScale.com отмечает, что для всех типов коммерческих грузоперевозок и уровней опыта средняя базовая зарплата дальнобойщика по стране составляет 20,11 доллара в час. Это возрастает с увеличением опыта и типа перевозки. Например, водители HAZMAT (опасные материалы) зарабатывают в среднем на 34% больше.Водители OTR (по дороге) также зарабатывают больше, в среднем 56 463 долларов в год. Бонусы не включены в эти средние ставки. Бюро статистики труда имеет аналогичные цифры, при этом средняя заработная плата водителей полуприцепов составляет 22,66 доллара в час во всех географических регионах и с учетом многолетнего опыта.

Заработная плата новых и опытных водителей грузовиков

Естественно, новые водители грузовиков зарабатывают меньше денег, чем те, у кого есть опыт, при условии равенства всех остальных факторов. Средний новенький водитель грузовика со стажем менее одного года будет зарабатывать около 18 долларов в час.Во многих случаях эта более низкая заработная плата фактически является оплатой за обучение, поскольку многие водители предпочитают проходить школу вождения грузовиков для обучения и получения лицензий. Большинство школ платят своим ученикам-водителям фиксированную относительно низкую еженедельную ставку. После того, как вы полностью обучены и получите лицензию, ваша фактическая заработная плата будет во многом зависеть от того, где вы получите работу или станете ли вы независимым владельцем-оператором.

Опытные водители грузовиков, как правило, зарабатывают больше среднего, особенно те, кто получает сертификаты в пути.Обладая определенными навыками и изобретательностью, вы могли бы заработать реальные деньги через несколько лет. Вы также можете найти способы увеличить свою общую заработную плату — от работы на основе пробега, а не почасовой работы до накопления бонусов.

CDL по сравнению с зарплатами водителей грузовиков без CDL

Технически вам нужны CDL (коммерческие водительские права) для любой работы по грузоперевозкам. Хотя некоторые компании могут нанимать водителей на определенные должности только с обычными водительскими правами, обычно это не рекомендуется. Если произойдет несчастный случай или что-то еще, Департамент транспорта (DOT) внимательно рассмотрит вопрос о том, нужно ли вам иметь CDL для законного выполнения работы.Если они решат, что вы должны это сделать, штрафы могут быть суровыми.

Но даже если у вас никогда не было инцидентов, не ожидайте, что работа, не связанная с CDL, будет хорошо оплачиваться. Заработная плата водителей грузовиков CDL значительно выше, даже в первые годы вашей карьеры. Достаточно легко пройти обучение в школе вождения грузовиков, получить права и получить право на хорошо оплачиваемую, совершенно легальную работу в сфере грузоперевозок CDL. Во многих случаях вам даже не нужно вносить предоплату.

Заработная плата водителей грузовиков ОТР

Грузовые перевозки

OTR — это то, что многие люди называют традиционным вождением грузовиков.Водители OTR работают в одиночку или в командах из двух человек, чтобы преодолевать большие расстояния и часто находятся в пути до четырех недель за раз. Водителям грузовиков OTR нужна лицензия CDL класса A, B или C, в зависимости от конкретного оборудования, которое они будут использовать. Вы также можете получить одобрение HAZMAT, которое платит больше. Заработная плата водителей грузовиков OTR обычно основана на комбинации пробега (указывается как цена за тысячу показов или стоимость за милю) и бонусов.

Вы можете хорошо зарабатывать, работая водителем грузовика OTR, но убедитесь, что вы знаете, что может съесть вашу зарплату.В частности, обратите внимание на установленные государством ограничения на количество часов обслуживания, которые влияют на то, сколько вы можете водить в день и в неделю. Также обратите внимание на влияние задержек (известных как «задержания» в отрасли грузоперевозок). Даже погодные условия и плохое обслуживание дорог могут повлиять на то, сколько вы в конечном итоге зарабатываете.

Заработная плата собственника-оператора

Стать владельцем-оператором может быть одним из лучших способов заработать значительный доход в качестве водителя грузовика. Средняя зарплата владельца-оператора составляет более 221 000 долларов в год.Но есть некоторые загвоздки. Ваш доход будет полностью зависеть от того, сколько вы приносите (доход) и сколько вы тратите (расходы).

Расходы владельца-оператора включают все: от покупки или аренды грузовика (и затрат на ежегодное обслуживание) до затрат на топливо, страховку и, конечно же, налоги. Между тем, вы будете нести ответственность за поиск собственных клиентов (включая оплату затрат на привлечение клиентов) и согласование собственных ставок. Есть несколько советов и приемов, как максимизировать ваш доход при минимизации ваших расходов, но суть в том, что вся ответственность ложится на вас. Это может быть хорошо или плохо, в зависимости от вашей личности и навыков продаж.

Заработная плата в грузоперевозках для малых и крупных компаний

Нет явной разницы в оплате труда малых и крупных компаний. Но есть некоторые вещи, о которых следует подумать, решая, в какой транспортной компании вы хотите работать.

Небольшие компании обычно не имеют такого дискреционного дохода, чтобы платить водителям. Некоторые также могут с большей вероятностью попросить водителей работать в качестве независимых подрядчиков, что перекладывает всю налоговую нагрузку на водителя.Но более мелкие компании, которые активно растут, также склонны вкладывать каждую копейку в разработку своих драйверов. В таких случаях, как правило, у вас будет лучший доступ к высшему руководству и даже к владельцам. У вас также может быть больше гибкости или возможность поделиться идеями, которые помогут компании расти.

Крупные компании обычно имеют достаточно дискреционных средств. Но то, что они с ними делают, зависит от ценностей каждой компании. Некоторые устанавливают стандартные ставки оплаты труда водителей и повышают их на основе опыта и сертификатов, что может быть весьма конкурентоспособным.Они также могут предложить бесплатные программы обучения или программы обучения с отсрочкой платежа, четкие пути к руководству и возможности переезда. С другой стороны, некоторые крупные компании также платят более низкие ставки, предоставляют меньше обучения и могут иметь очень высокую текучесть кадров. Выясните, какие приоритеты наиболее важны для ваших конкретных целей.

При поиске должности водителя грузовика выберите компанию с отличной репутацией, известную своими показателями безопасности и приверженностью своим водителям, независимо от размера.

Максимальный потенциальный доход для водителей грузовиков (по штатам)

Как и в любой другой сфере карьеры, зарплата водителей грузовиков может варьироваться в зависимости от спроса и предложения. Таким образом, штат с наибольшим доходом в этом году может не стать государством с наибольшим доходом в следующем году. Кроме того, то, что именно вы будете делать, во многом зависит от конкретной компании, в которой вы работаете, типа вашего соглашения об оплате (почасовая оплата или пробег), бонусов и оборудования, которое вы используете. Тем не менее, некоторые штаты, как правило, платят больше, чем другие, даже с учетом этих факторов. Так что, если вы хотите переехать, вы можете рассмотреть один из этих штатов, который Бюро статистики труда оценило как наиболее высокооплачиваемое в 2020 году:

  • Аляска
  • Округ Колумбия
  • Нью-Йорк
  • Вайоминг
  • Северная Дакота

Другие, как правило, высокооплачиваемые штаты включают:

  • Калифорния
  • Колорадо
  • Коннектикут
  • Иллинойс
  • Массачусетс
  • Нью-Джерси
  • Оклахома
  • Вашингтон

Самый высокий потенциал дохода для водителей грузовиков (по типу грузов)

Одним из важнейших факторов, определяющих, сколько зарабатывают водители грузовиков, является тип груза, который они перевозят. Вот более подробный обзор различных типов фрахта и типов ставок, на которые вы можете рассчитывать.

литов

литов, или менее грузового фрахта, относится к отправлениям, размер которых не позволяет заполнить грузовик. Традиционный LTL не требует минимального размера. Объем LTL должен состоять как минимум из шести поддонов, размером от 12 до 32 кубических футов и весом не менее 5000 фунтов. Затем перевозчик объединяет эти более мелкие грузы от нескольких отправителей, чтобы создать полный грузовик.Водители грузовиков могут использовать как для наполнения своих грузовиков, так и для сокращения мертвых миль. Вы можете просмотреть последние расценки на LTL на Truckstop.com.

Бортовой

Водители грузовиков-бортовых грузовиков буксируют плоские открытые прицепы, а не традиционные закрытые прицепы. Они отлично подходят для перевозки предметов необычной формы или размера, но создают дополнительные проблемы для водителя. Вам необходимо убедиться, что груз надежно закреплен и защищен от неблагоприятных погодных условий. Эти дополнительные задачи требуют определенного набора навыков и могут привести к более высокой оплате.Чтобы увидеть самые актуальные тарифы на бортовые грузы, посетите сайт Truckstop.com Flatbed Load Board.

Сухой фургон

Прицепы-фургоны — это подвижные боксы без климат-контроля. Обычно они имеют длину 48-53 футов, хотя бывают и более короткие 28-футовые прицепы. Грузоотправители выбирают экономичные автофургоны для перевозки широкого спектра нескоропортящихся товаров, от спиртных напитков до медицинского оборудования и автозапчастей. Обычно есть огромный запас сухих фургонов. Проверить наличие и текущие расценки на сайте Truckstop.com по загрузке сухих фургонов.

Рефрижератор

Рефрижератор — это прицеп-рефрижератор, используемый для перевозки скоропортящихся продуктов, которые необходимо хранить в холодном или замороженном состоянии, например молока, мяса или некоторых фармацевтических препаратов. Поскольку система охлаждения должна поддерживаться в идеальном рабочем состоянии, рефрижераторы могут быть более сложными в обслуживании, чем сухие фургоны. Но это также может означать более высокую оплату. Ознакомьтесь с последними тарифами рефрижераторов на сайте Truckstop.com.

Тяжелые перевозки

Тяжелые грузы состоят из тяжеловесных и / или негабаритных предметов, таких как детали самолетов или тяжелая военная техника.Для перевозки таких грузов вам потребуется специальное оборудование, а также дополнительные лицензии или сертификаты. Вам также может потребоваться согласование с несколькими профессионалами для разработки безопасных маршрутов, организации сопровождения автомобилей или временного подъема линий электропередачи. Эти дополнительные задачи обычно окупаются за счет большегрузных грузовых автомобилей. Самые свежие цены на сайте Truckstop.com для тяжелых грузовых перевозок.

Горячий выстрел

Автопогрузчики с возможностью горячей замены доставляют небольшие грузы в кратчайшие сроки. В отличие от ускоренной доставки, дальнобойщики не оставляют грузовики в режиме ожидания, а используют грузовые доски, чтобы найти работу, когда у них есть время. Расценки на горячие поставки могут быть довольно высокими, потому что грузоотправители часто готовы платить больше, чтобы материалы были доставлены в кратчайшие сроки. Узнайте, сколько стоит горячая загрузка на нашей качественной доске для горячей загрузки.

Бонусы водителю грузовика

Заработная плата водителя дальнобойщика обычно делится на три части. Базовая оплата — это почасовая или помильная плата за перевозку груза. Вы также можете получить специальную оплату за такие вещи, как задержка (задержки от отправителя или получателя) или остановки, когда ваш грузовик простаивает без груза.Многие водители грузовиков зарабатывают реальные деньги на бонусах. Вот некоторые из самых распространенных бонусов:

Вход в систему

Грузоперевозки конкурентоспособны, и растущим перевозчикам необходимо постоянно нанимать новых водителей. Чтобы привлечь лучших специалистов, перевозчики часто предлагают своим новым водителям бонусы при регистрации. Они могут выплачиваться единовременно или делиться на несколько недель или месяцев зарплаты.

Ежемесячный пробег

Хотя это ни в коем случае не универсально во всей отрасли, многие операторы связи любят вознаграждать своих лучших сотрудников.Узнайте, есть ли у вашей компании ежемесячный бонус за пробег, который вы можете заработать, проехав определенное количество миль в месяц.

Безопасность

Безопасное вождение имеет первостепенное значение для большинства перевозчиков, и некоторые водители награждают водителей проверенными показателями безопасности. Возможно, вам придется проехать определенное количество миль или определенное количество недель без происшествий.

Топливная эффективность

Полуприцепы сжигают много топлива, и экономные перевозчики стараются минимизировать расходы на топливо. Спросите, предлагает ли ваша компания бонус за топливную экономичность и какие записи нужно вести, чтобы доказать, что вы сокращаете потребление.

DOT инспекции

Департамент транспорта (DOT) ежегодно проводит проверки грузовиков и водителей, включая все, от проверки ваших ежедневных журналов до осмотра оборудования. Если у вас есть чистая проверка, некоторые перевозчики награждают ее денежным бонусом.

Рефералов

Многие перевозчики знают, что рекомендации — один из лучших способов нанять надежных и квалифицированных новых водителей. Во многих случаях перевозчики выплачивают реферальные бонусы водителям, которые нанимают друга.Обычно существуют условия, например, сколько времени новый реферал должен проработать в компании до получения бонуса.

Как увеличить зарплату дальнобойщику

Теперь вы знаете факторы, влияющие на заработок водителей грузовиков. Как все это собрать, чтобы повысить зарплату? Вот несколько лучших способов повысить свой доход в качестве дальнобойщика.

1. Стать владельцем-оператором.

Владельцы-операторы часто зарабатывают больше денег, чем водители компании, но такая свобода также сопряжена с дополнительным риском.Если вы готовы сделать решительный шаг, ознакомьтесь с нашим 15-шаговым руководством к успеху в качестве собственника-оператора.

2. Держите грузовик полностью загруженным.

Чем больше ваш грузовик, тем больше денег вы заработаете. Не стесняйтесь использовать LTL и горячие грузы, чтобы ваш грузовик оставался полным и продолжал двигаться. По возможности также договаривайтесь о выплате за задержку и задержку, чтобы минимизировать ваши потери во время задержек.

3. Получите подтверждение HAZMAT.

Получить одобрение HAZMAT (опасные материалы) не так уж и сложно.Вам нужно будет отправить заявление, отпечатки пальцев и документы, удостоверяющие личность, для проверки биографических данных. Когда вы получите разрешение, пройдите тест на одобрение в местном DMV. Одобрение HAZMAT позволяет перевозить более опасные грузы, часто с более высокой оплатой.

4. Перевозка негабаритных грузов.

Если вы хотите иметь дело с разрешениями и планированием маршрута, негабаритные грузы — отличный способ поднять вашу зарплату. Но убедитесь, что вы соблюдаете все соответствующие законы и правила, которые могут отличаться в зависимости от юрисдикции.

5. Попробуйте автоперевозки по ледяной дороге.

Вы любите приключения? Первоклассные навыки вождения грузовика в экстремальных условиях? Автоперевозки по льду — опасная работа, но она хорошо окупается в течение короткого сезона (обычно с января по март). Большинство американских дальнобойщиков работают на Аляске или в некоторых частях Канады.

6. Получайте оплату быстрее благодаря факторингу.

С такими инструментами, как Truckstop.com Factoring, больше не нужно ждать 30 дней (или больше!), Чтобы получить оплату за груз.Отправьте нам счет, мы проверим его и оплатим вам в тот же день. Ваш брокер возместит нам расходы. Лучше всего: вам платят, даже если ваш брокер не может нам заплатить.

Найдите и забронируйте самые высокооплачиваемые грузовые автомобили.

Готовы ли вы получить доступ к самым высокооплачиваемым грузовикам? На Truckstop.com мы упрощаем задачу с помощью нашей всеобъемлющей доски объявлений для перевозки грузов. Находите грузы, ищите текущие расценки и устанавливайте соединения, необходимые, чтобы ваш грузовик оставался заполненным и двигался.

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce message, contactez-nous à l’adresse pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ihr Вдохните вирд в Kürze angezeigt.Венн Си weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Даже geduld a.u.b. Terwijl, мы проверяем, что вы склонны. Uw content wordt binnenkort weergegeven. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een e-mail naar om ons te информирует о новых проблемах.

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, infórmanos del проблема enviando un correo electrónico a .

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en бреве. Si Continúas viendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos que tienes issues.

Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу конеудо será exibido em breve. Caso continuerecebendo esta mensagem, envie um e-mail para para nos informar sobre o проблема.

Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale.Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini a visualizzare questo messaggio, invia un’email all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс происходит автоматически. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Пожалуйста, подождите до 5 секунд …

Перенаправление …

Код: CF-102 / 6c8e8541eb26005f

, сколько водители грузовиков сделать?

Многие люди смотрят в профессиональный вождения грузовик карьеры с 2 большими вопросами: 1) Сколько водителей грузовиков сделать? И 2) Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы заработать больше денег, как водитель грузовика?

По данным недавнего опроса, от действительности.com, средняя годовая зарплата водителей грузовиков в США составляет 66 196 долларов в год. Есть много факторов, которые определяют, сколько водители грузовиков зарабатывают ежегодно. Размер заработка отдельного водителя зависит от нескольких факторов:

  • Тип работы водителя
  • Годы опыта
  • Бонусы и поощрения
  • Сертификаты и одобрения
  • Нишевые перевозки или специальные перевозки

Базовая заработная плата водителя грузовика

Самый распространенный метод базовой оплаты труда водителей грузовиков основан на центах за милю. Оплата за милю является наиболее распространенной в отрасли, поскольку она обеспечивает гибкость и эффективность, при этом приравниваясь к хорошей заработной плате, и многие компании платят водителям еженедельно.

Региональные водители работают в определенной части страны. Работа в регионах обычно позволяет водителю возвращаться домой каждую неделю или каждые 2 недели. Вождение по региону в среднем платит от 0,37 до 0,55 долларов за милю, что означает, что вы можете зарабатывать от 727 до 1081 долларов в неделю (37 840 — 56 249 долларов в год).

Водители-одиночки (OTR) работают в континентальной части США и могут пересекать границу Канады или Мексики.Средняя плата за милю для водителей OTR составляет 0,44–0,55 долларов, что означает, что вы можете унести домой от 865 до 1081 долларов в неделю или больше всего за первый год вождения (44 999–56 212 долларов в год).

Специализированный водитель, который занимается доставкой для одной компании, придерживается определенного маршрута, а также проводит больше времени дома. Средняя заработная плата преданных водителей может варьироваться от 0,58 до 0,78 доллара за милю, обеспечивая средний доход от 1140 до 1538 долларов в неделю или больше (от 60 000 до 80 000 долларов в год).

Водительская бригада — это два водителя, которые едут посменно, а другой отдыхает. Водители команд зарабатывают в среднем от 0,48 до 0,75 доллара за милю и могут видеть от 1923 долларов в неделю до 2 884 долларов в неделю (от 100 000 до 150 000 долларов в год). Узнайте больше о командном вождении здесь.

Плата водителю в разных компаниях может сильно отличаться. Ищите работодателей, которые занимаются этим бизнесом долгое время и имеют доказанную историю хорошей оплаты и уважения к своим водителям. Werner Enterprises работает более 65 лет и была основана одним водителем, который взял один грузовик и превратил его в более 8000 грузовиков.Взгляните на заработную плату и дополнительные преимущества Вернера:

Базовая зарплата водителя Вернера
  • В среднем 75 000–85 000 долл. США в год *
  • Лучшие работники зарабатывают 90–100 000 долл. США ежегодно *
  • — 1350 долларов США гарантированная еженедельная оплата на избранных учетных записях по всей стране
  • Водители команд зарабатывают 73 000 — 80 000 долларов в год *
  • До Бонус за регистрацию до 7 000 долларов Выплачивается еженедельно *
  • Более 200 пакетов домашнего времени и оплаты на выбор.
  • Лучшее, новое оборудование
  • Бонусные программы за переезд на избранных счетах.

. Узнайте больше о пакетах оплаты Werner здесь.

Поощрения и бонусы

На сегодняшнем конкурентном рынке водителей многие компании предлагают стимулы и гарантированную еженедельную оплату. Например, Werner Enterprises предлагает подписку в размере от 2500 до 7000 долларов и гарантированную еженедельную оплату от 1000 до 1350 долларов в неделю в зависимости от учетной записи. В начале 2021 года Вернер объявил о повышении пакета оплаты труда водителей на общую сумму более 20 миллионов долларов. Водители индивидуальных фургонов увидели рост, равный дополнительным 3500 долларов в год, а команды зарабатывали дополнительно 8000 долларов в год.

Водители компании могут получить другую компенсацию. Выбирая компанию, в которую можно поехать, не забудьте спросить о полном компенсационном пакете. Компании с солидными компенсационными пакетами могут сэкономить вам деньги на медицинском страховании и заработать большие деньги к выходу на пенсию. Например, профессиональные водители грузовиков Werner Enterprises получают следующие льготы:

  • Возмещение стоимости обучения в размере 15000 долларов США доступно для тех, кто соответствует требованиям
  • Водители и домашние животные
  • Страхование здоровья, стоматологии и зрения
  • Страхование жизни и инвалидности
  • Ведущий в отрасли пенсионный план 401 (k)
  • HSA и программы здравоохранения
  • Платные дорожные сборы и топливные карты
  • Отказ от требований к экзамену по военным навыкам
  • Программа для элитных ветеранов-водителей
  • Лучший работодатель для ветеранов вооруженных сил
  • Программа подбора команд
  • Промышленность- Ведущие мили
  • План покупки акций для сотрудников

Найдите доступные вакансии в Werner здесь.

Подтверждения и сертификаты

Эти дополнительные уровни обучения также могут повысить заработную плату водителя грузовика.

Hazmat

В зависимости от компании водители могут зарабатывать на несколько центов больше за милю с одобрением HAZMAT. Некоторые компании могут даже платить больше даже за грузы, не являющиеся опасными.

Автоцистерна

Транспортировка наливных жидкостей сопряжена с рядом проблем. Например, прицеп-цистерна, которая загружена лишь частично, колеблется при движении грузовика.Это может быть сложно, например, при остановке на светофоре. Когда грузовик трогается с места, он снова нагоняется. Специальное обучение танкистов ценно для работодателя и приведет к увеличению заработной платы.

Крупногабаритный

Груз выше 13 футов 6 дюймов или шире 8 футов 6 дюймов требует разрешения и обычно дает больше, чем груз стандартного размера. Некоторые предметы, для которых могут потребоваться разрешения на негабаритные размеры, включают:

  • Детали для аэрокосмической промышленности
  • Тяжелая сельскохозяйственная, строительная или военная техника
  • Балки моста
  • Детали водного судна

Заключительные мысли

Как видите, есть возможности хорошо заработать на грузоперевозках.Даже начинающие водители могут сразу зарабатывать хорошую зарплату. Если вы военный ветеран и хотите сделать следующую карьеру, некоторые компании предлагают специальные стимулы, которые помогут вам начать работу. Узнайте больше о возможностях Вернера для ветеранов на их странице «Работа водителем грузовика для ветеранов». Имея год или два опыта, возможности продолжают улучшаться. Посетите веб-страницу Вернера, посвященную профессиональным водителям грузовиков, чтобы узнать больше о том, как стать хорошо оплачиваемым водителем грузовика. Если вы планируете стать водителем грузовика, узнайте, как получить CDL и как начать карьеру, посетив страницу Вернера о том, как начать карьеру водителя грузовика .

* Размер вознаграждения водителей меняется. Чтобы узнать о самых последних пакетах заработной платы, посетите страницу Вернера «Вакансии водителей».

Заработная плата водителя грузовика — Swift Transportation

Согласно данным Бюро статистики труда США средняя заработная плата водителя грузовика составляет 47 680 долларов в год. Но важно иметь в виду, что это всего лишь средних для зарплаты / оплаты водителя грузовика CDL, что означает, что данные включают людей на всех этапах их карьеры и во всех типах грузоперевозок.

Так что, исследуя «сколько зарабатывает водитель грузовика», имейте это в виду. И не забудьте взглянуть на доступные дополнительные преимущества, такие как: медицинские, стоматологические, зрительные, 401 (k) и т. Д. В сочетании с вашей зарплатой / оплатой CDL эти дополнительные преимущества могут сделать одну компанию лидером. и плечи выше остальных.

Сейчас мы не можем говорить о зарплате водителя грузовика во всех компаниях, но мы можем рассказать вам немного о нашей собственной, поэтому давайте взглянем на оплату и возможности, доступные в Swift.

Уведомление: Чтобы предотвратить заражение и распространение COVID-19, мы включили ряд мер предосторожности для водителей при посадке на борт. Посетите нашу страницу ресурсов COVID-19 для получения дополнительной информации.

Сколько может зарабатывать водитель грузовика на Swift?

Короткий ответ: он зависит от типа перевозимого груза, продолжительности перевозки и уровня вашего опыта. И поскольку мы используем скользящую шкалу заработной платы, основанную на опыте и продолжительности перевозки, чем больше у вас опыта и чем больше отправленных миль вы пробегаете, тем выше может быть ваша оплата.

Тем не менее, мы понимаем, что вы, вероятно, захотите узнать, что это за высокооплачиваемые рабочие места на грузоперевозках в Swift. Просто поймите, что есть много переменных, которые могут повлиять на ваш доход. Ниже приведены приблизительные средние диапазоны для разных сегментов нашего бизнеса. Помните, что некоторые люди будут зарабатывать меньше, особенно новые водители, а некоторые люди будут зарабатывать больше, а некоторые намного больше, чем эти диапазоны. Ниже приведены некоторые статистические данные о средней годовой заработной плате¹:

Сухой фургон OTR

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 92 800 долларов США (1 800 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата: 59 400–68 300 долларов (1 200–1300 долларов в неделю)

Рефрижератор OTR

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 96 600 долларов США (1 900 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата: 60 ​​800–68 600 долларов США (1 200–1300 долларов США в неделю)

Выделенный сухой фургон

  • Лучшие 25% среднегодовых значений:
  • долларов США (1800 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата: 61 300–68 400 долларов США (1 200–1300 долларов США в неделю)

Отдельный рефрижератор

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 99 000 долларов США (1 900 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая зарплата: 61 400–68 000 долларов (1 200–1300 долларов в неделю)

Бортовой OTR

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 98 000 долларов США (1 900 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата: 60 ​​500–68 500 долларов (1200–1300 долларов в неделю)

Планшетный выделенный

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 85000 долларов США (1600 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата: 63 200–71 500 долларов США (1200–1400 долларов США в неделю)

Интермодальные перевозки

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 93 000 долларов США (1 800 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата: 59 700–66 500 долларов (1100–1300 долларов в неделю)

Свифт Экспресс

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 74000 долларов США (1400 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата водителя: 49 800–55 000 долларов (1000–1100 долларов в неделю)

Команды

  • Лучшие 25% среднегодовых показателей: 96000 долларов США (1800 долларов США в неделю)
  • Средняя годовая заработная плата на одного водителя: 61 200-71 400 долларов США (1 200-1 400 долларов США в неделю)

ПРЕИМУЩЕСТВА SWIFT

В Swift мы также предлагаем комплексный пакет льгот, в котором вы можете принять участие, который включает в себя планы на медицинские услуги и лекарства, отпускаемые по рецепту, стоматологические и офтальмологические планы, 401 (k), программу помощи сотрудникам, программу покупки акций для сотрудников и колледж. программа обучения.Кроме того, мы предлагаем широкий спектр дополнительных преимуществ, в которых вы можете участвовать по мере необходимости. Таким образом, вы сможете позаботиться о себе и своей семье всеми наиболее важными способами.

Чтобы ознакомиться со списком доступных преимуществ, посетите нашу страницу «Преимущества» или узнайте больше о возможностях, доступных в Swift, на нашей странице «Карьера». Конечно, если вы новичок в грузоперевозках, вы можете пройти обучение, необходимое для получения CDL, в Swift Academy или у одного из наших надежных партнеров.

* В целях этой веб-страницы термин «Заработная плата» используется в качестве основы для сравнения заработной платы с другими работами по грузоперевозкам. Водителям Swift не платят фиксированную сумму каждую неделю. Скорее, водители Swift обычно получают компенсацию за поездку, как это принято в отрасли. Плата за поездку, которую получают водители, основывается на ставке за милю и компенсирует водителю всю работу, выполняемую в рамках его обычных обязанностей в качестве водителя грузового грузовика. Такая работа может включать в себя взвешивание грузов, заполнение документов, время, затрачиваемое на проведение осмотра транспортных средств до и после поездки, обеспечение безопасности и уход за грузом, техническое обслуживание оборудования, заправку оборудования, действия, требуемые федеральным министерством транспорта или другими регулирующими органами, первые два часа. ожидание загрузки или разгрузки или любые другие повседневные обязанности, связанные с транспортировкой груза из пункта отправления в пункт назначения.

¹ Данные о заработной плате были рассчитаны с использованием средней еженедельной оплаты труда водителей за 2021 год (в годовом исчислении) от водителей компании Swift, работающих полный рабочий день, которые получали зарплату в рамках указанного направления деятельности. Никакая сумма еженедельной или годовой заработной платы не гарантируется.

Заработная плата водителя грузовика — Сколько могут зарабатывать коммерческие водители?

Есть много вещей, которые привлекают трудолюбивых людей в транспортную отрасль. Некоторые приходят за свободой открытых дорог.Другие приезжают, потому что хотят увидеть новые места. Многие приезжают из-за высокого потенциала заработка. Квалифицированные водители грузовиков пользуются большим спросом и, таким образом, получают хорошую оплату за свои услуги. Лучшие водители грузовиков зарабатывают более 100000 долларов в год и пользуются такими преимуществами, как реферальные бонусы, плата за вход (лучше, чем бонусы при найме), бонусы за производительность и бонусы за безопасность (безаварийная оплата). Если вы надеетесь начать свою карьеру в качестве водителя грузовика, вот что вы можете с нетерпением ждать.

Типы грузовых автомобилей

В сфере грузоперевозок существует несколько типов коммерческих автомобилей.Тип грузовика, которым вы управляете, может повлиять на ваше расписание и потенциальную прибыль. Средние значения Roehl основаны на среднем фактическом количестве водителей Roehl с опытом работы не менее одного года.

Работа для грузовых автомобилей с сухим фургоном

Работа грузовыми фургонами популярна среди водителей, которые любят возвращаться домой в конце дня, а также любят проводить время в выходные.

  • В среднем по стране : 1032 доллара в неделю
  • Роль в среднем : 1320 долларов
  • Потенциал заработка: Лучшие работники могут зарабатывать более 104 000 долларов в год

Работа для бортовых грузовиков

Работа грузовиком на платформе имеет большой потенциал заработка.Водители обычно находятся вне дома от 11 до 14 дней, а затем возвращаются домой на три дня.

  • В среднем по стране : 1200 долларов в неделю
  • Роль в среднем : 1470 долларов
  • Потенциал заработка: Лучшие работники могут зарабатывать до 109 000 долларов в год

Работа для рефрижераторов

Водители грузовиков-рефрижераторов везут важные продукты, такие как сыр, замороженные продукты и другие товары с контролируемой температурой, по Соединенным Штатам.Они могут разъезжать по стране со своими товарами и отсутствовать на много дней подряд. Прицепы-рефрижераторы Roehl работают бесшумно.

  • В среднем по стране : 1128 долларов в неделю
  • Роль в среднем : 1410 долларов
  • Потенциал заработка: Лучшие работники могут зарабатывать более 106 000 долларов в год

Работа для тентованных грузовиков

Водители тентованных грузовиков имеют лучшее сочетание фургона и бортовой платформы, потому что вы можете обезопасить и защитить груз клиента с гораздо меньшими физическими нагрузками, чем при использовании традиционного тента.Прибытие к заказчику, загрузка груза, закрепление груза, затем задвиньте шторы и вперед.

  • В среднем по стране : 1128 долларов в неделю
  • Роль в среднем : 1440 долларов
  • Потенциал заработка: Лучшие работники могут зарабатывать более 105 000 долларов в год

Работа на автоцистернах

Водители-цистерны перевозят жидкости и газы по протяженным маршрутам. Часто они уезжают на несколько дней, а потом возвращаются домой на несколько дней.

  • В среднем по стране : 53 700 долларов США
  • Среднее значение по Ролу : нет данных
  • Потенциал заработка: Лучшие работники могут зарабатывать более 100 000 долларов в год

Заработная плата водителя тяжеловоза и тягача

По данным Министерства труда США и Бюро статистики труда (BLS), 1,9 миллиона водителей грузовиков, работавших в мае 2020 года, получали среднюю годовую заработную плату в размере 47 130 долларов США, еженедельную заработную плату в размере 906 долларов США, или примерно 3927 долларов США на одного человека. месяц.DOL сообщает, что средняя почасовая оплата водителя грузовика составляет 22,66 доллара в час. Потенциал заработка во многом зависит от типа нагрузки, компании, опыта и других факторов, поэтому существует множество вариантов.

В то время как самые низкие 10% водителей грузовиков могут зарабатывать менее 30 000 долларов в год, лучшие 10% получателей заработной платы, особенно те, которые занимаются перевозками в солидных, уважаемых и высокооплачиваемых компаниях, могут зарабатывать 70 000 долларов в год. Это более 1500 долларов в неделю и 6875 долларов в месяц.

Если вы только начинаете работу в отрасли, вы можете рассчитывать сначала зарабатывать меньше, а по мере накопления опыта — больше.Неопытные водители крупных транспортных компаний, таких как Roehl, зарабатывают в среднем более 60 000 долларов после примерно девяти месяцев работы.

Факторы, влияющие на прибыль

Есть много факторов, которые влияют на заработок.

Типы классов CDL

Лицензии

CDL бывают трех типов (класс A, B и C), в зависимости от веса транспортного средства и груза. Тип вашего класса CDL будет влиять на тип грузовика, которым вы управляете. Подумайте о типе транспортного средства, на котором вы хотите водить (описанном выше), а затем выберите соответствующий тип класса.

Подтверждения

Наряду с типом вашего транспортного средства, вы также можете получить одобрения, которые позволяют вам перевозить особые типы грузов или управлять особыми видами транспортных средств. Подтверждения помогают максимизировать ваш потенциал заработка, помещая вас в класс водителей, обладающих особыми навыками.

Тип груза

Не все водители могут перевозить все виды грузов. Когда вы перевозите востребованный вид груза, требующий специального одобрения, вы можете заработать больше денег.

очков опыта

Опыт имеет большое значение для вашего потенциала заработка. Как и в любой отрасли, менее опытные сотрудники начинают с нижней части шкалы оплаты труда.

Выехав на дорогу, новые водители обычно зарабатывают от 27 до 40 центов за милю. Ставки повышаются после шести месяцев или одного года опыта и продолжают расти по мере того, как водитель набирает опыт.

миль

Многие, многие автотранспортные компании по-прежнему платят HHG (также известные как мили для коротких маршрутов).В компании Roehl вам платят за практический маршрут от начального адреса до конечного адреса — это более точное отображение миль, которые вы фактически проехали. Roehl была одной из первых компаний, начавших платить практические маршрутные мили, и мы остаемся новаторами в расчетах расстояния между адресами.

Сколько вы можете проехать в день за рулем коммерческого грузовика?

Так как водители грузовиков получают оплату за милю, один из первых вопросов, которые задают новые водители, звучит так: « Сколько я могу проехать за один день?»

Это сложный вопрос.Время, проведенное у погрузочной платформы, дорожные затруднения, ограничения скорости, а также государственные и федеральные правила, ограничивающие количество часов, которые может работать водитель, — все это играет роль в том, какое расстояние может преодолеть водитель.

FMCSA (Федеральное управление безопасности автотранспортных средств) не ограничивает количество миль, которое водитель грузовика может проехать за один день, но они ограничивают количество времени, которое водитель может проехать в день. Это предел? 11 часов. Водители коммерческих грузовиков (те, которые везут имущество, а не пассажиры) могут управлять автомобилем 11 часов после 10 часов подряд, не дежурных. Помимо этого правила FMCSA, есть и другие правила, касающиеся времени вождения. Подробнее читайте здесь: Краткое изложение правил продолжительности рабочего дня.

Работа водителем грузовика в одиночку или в команде

Командные водители грузовиков имеют более высокий потенциал заработка, чем водители-одиночки. Водители-одиночки вынуждены останавливаться для отдыха, а их километраж ограничен их потребностью во сне. Водители, которые работают вместе с напарником, могут продолжать ездить бесконечно, без длительных перерывов на сон. Поскольку один водитель находится за рулем, другой водитель может отдыхать.Опытный водитель, который работает в команде, может зарабатывать до 2884 долларов в неделю (150 000 долларов в год), в зависимости от его опыта, транспортного средства, которым он управляет, и т. Д.

Заработная плата водителя-дальнобойщика

Если вы работаете в транспортной компании, которая хорошо платит (как мы делаем здесь, в Roehl), вы можете рассчитывать на хорошую оплату, если вы опытный водитель грузовика. У всех водителей Roehl есть возможность увеличить свой заработок за счет своей работы с тарифными планами Roehl’s Your Choice PayPal.

Как одна из лучших транспортных компаний для работы, мы также находим другие способы передать больший потенциал заработка их лучшим водителям. Вот несколько способов заработать больше денег с помощью бонусов и упорного труда.

  • Реферальные бонусы
  • Бонусы за результат
  • Плата за вход (лучше, чем бонусы за найм)
  • Преимущества. Отличные медицинские и стоматологические льготы, а также другие льготы, включая страхование жизни, 401k, участие в прибыли и многое другое

Рассмотрим Roehl Transport

В Roehl вам будут платить за дополнительные услуги, которые многие другие перевозчики не предоставляют своим водителям.Дополнения, которые вы получите с Roehl, включают:

  • Промежуточные остановки
  • Tarping and Untarping
  • Ручная загрузка или разгрузка
  • Срок заключения
  • Оплата за короткие расстояния (проезд на расстояние менее 100 миль)
  • Пристань-дней
  • Канада Pay
  • Табличка Нагрузка Премиум
  • Модульная рефрижераторная разгрузка
  • Вторичная нагрузка

Еще одно преимущество вождения грузовика: безопасность работы

Водители-дальнобойщики пользуются большим спросом и дефицитом! Фактически, осенью 2021 года дефицит достиг рекордного уровня в 80 000 водителей. По данным Американского института транспортных исследований (ATRI), к 2026 году в отрасли не хватит 174 000 водителей. Если вы опытный и квалифицированный водитель грузовика, вы можете быстро найти работу, куда бы вы ни переехали.

Итак, сколько денег вы можете заработать, управляя грузовиком компании Roehl Transport? Национальный транспортный институт сертифицирует самые высокооплачиваемые автотранспортные компании, и Рол уже много лет находится в этом списке. Лучшие 50% водителей Roehl зарабатывают 64 500 долларов в год. Многие из наших лучших водителей зарабатывают около 100 000 долларов в год.

Готовы ли вы зарабатывать деньги, выполняя ценные услуги? Вы хотите быть частью важной системы, которая перемещает товары и услуги по нашей стране? Начните с Roehl.

Как стать водителем грузовика

Нас часто спрашивают: «Как стать водителем грузовика?» за которым обычно следуют вопросы о зарплате водителя грузовика, образе жизни, требованиях к работе, наличии работы, способах получения лицензии и т. д. Ниже вы найдете ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о работе водителя грузовика.

Подать заявку онлайн

Каковы требования к работе, чтобы стать водителем грузовика?

Чтобы стать профессиональным водителем грузовика, вам необходимо:

  • Быть 18 лет, чтобы водить машину в пределах одного штата, или 21 год, чтобы водить машину в нескольких штатах. Поскольку подавляющее большинство рабочих мест Halvor Lines берет на работу водителей через границы штата, мы нанимаем водителей от 21 года и старше.
  • Получите действующие коммерческие водительские права (CDL). Это делается либо через военную службу, либо в школу для получения CDL.Вы также можете получить его через платную программу обучения CDL Halvor.
  • Пройдите программу выездного обучения, например, платную 5-недельную завершающую программу Halvor, доступную для выпускников CDL.
  • Пройдите медосмотр DOT и получите медицинскую карту.
  • Пройдите федеральный скрининг на наркотики.
Насколько востребованы вакансии в сфере грузоперевозок?

Да! Профессиональные водители грузовиков в настоящее время пользуются большим спросом в Соединенных Штатах. Из-за этого дальнобойщики могут получать хорошую зарплату, особенно с учетом требований к работе, чтобы стать водителем грузовика.Это одна из немногих профессий, в которых вы можете получать зарплату среднего класса без высшего образования. Фактически, водители, которые также хотят работать инструкторами или водить машину в составе команды, часто могут зарабатывать более 100 000 долларов в год.

Какие рабочие места в сфере грузоперевозок самые лучшие?

Одна из лучших особенностей грузоперевозок — это то, что вы можете определить, что «лучше всего». Например:

  • Некоторые водители грузовиков хотят зарабатывать как можно больше денег, которые иногда могут составлять 100 тысяч долларов и более в год.Некоторые способы сделать это включают командное вождение или работу инструктором по водителям. Оба эти варианта доступны в Halvor Lines.
  • Другие водители грузовиков сосредоточены на домашнем времени. Они хотят быть дома каждую неделю, каждые несколько дней или даже каждый день. Halvor Lines предлагает десятки региональных маршрутов с постоянным предсказуемым домашним временем.
  • Некоторые водители ценят программы для пассажиров и домашних животных, и у Halvor Lines одна из лучших в стране. Если вы опытный водитель, домашние животные и пассажиры приветствуются в вашем грузовике с первого дня, а ваши требования легко удовлетворить.Недавние стажеры могут иметь домашних животных с первого дня, а пассажиров — через 90 дней.
  • Многие водители хотят, чтобы к ним относились как к людям, а не цифрам — они хотят работать с лучшей транспортной компанией. Halvor Lines была названа лучшим автопарком для вождения девять лет подряд, во многом благодаря номинациям и отзывам наших водителей.
Какие работы в сфере грузоперевозок приносят больше всего денег?

На этот вопрос нет однозначного ответа, потому что есть много способов заработать большие деньги на грузоперевозках — и многие из вариантов зависят от вас. Выбор включает:

  • Груз, который вы выбираете для перевозки. В Halvor Lines оплата зависит от вашего подразделения — фургон, палубный фургон, рефрижератор или платформа. Это обычное дело для большинства автотранспортных компаний.
  • миль в месяц. Большая часть вашей оплаты будет зависеть от количества миль в пути. Чем больше вы водите, тем больше зарабатываете.
  • Вождение в команде. Пилоты, которые выбрали команду из двух человек на Halvor Lines, могут рассчитывать на заработок больше, чем если бы они ездили в одиночку.
  • Стать тренером.В Halvor Lines совместное использование своего времени и опыта с новыми водителями может повысить ваш доход, в зависимости от количества стажеров, с которыми вы работаете каждый год.
  • Участие в бонусных программах компании. Многие автотранспортные компании, в том числе Halvor Lines, предлагают премиальные выплаты по различным критериям — от топливной экономичности и безопасности до вождения в отпуске. Если вам интересно, свяжитесь с одним из наших рекрутеров Halvor Lines, они будут рады рассказать вам больше.
  • Стать собственником-оператором. Водители, решившие стать собственными боссами, часто зарабатывают больше денег, но они также несут дополнительную ответственность за ведение собственного бизнеса.
Могут ли водители грузовиков зарабатывать шестизначные суммы (100 тысяч долларов и более) в год?

Да. Вы можете зарабатывать 100000 долларов в год в качестве водителя грузовика. Обычно это занимает несколько лет и обычно означает, что вы стали тренером или работать водителем команды. Водители, которые переходят от водителей компании к операторам-владельцам, часто зарабатывают более шестизначных цифр в год.

Какая средняя зарплата водителя грузовика?

Заработная плата водителей грузовиков сильно различается в Соединенных Штатах: от чуть более 32 000 долларов для нового водителя компании до более 130 000 долларов для владельцев-операторов.*

В Halvor Lines размер заработной платы зависит от опыта и типа перевозимого груза. Водители, которые работают инструкторами или управляют командами, также зарабатывают больше. Лучший способ оценить свой заработок — поговорить с рекрутером.

* Источник: Indeed.com

Сколько зарабатывают водители, если у них есть собственный грузовик?

Годовой доход владельцев-операторов — водителей, владеющих собственными грузовиками, — сильно варьируется в зависимости от ряда факторов, включая тип перевозимого груза и количество пройденных миль за год.

Как правило, владельцы-операторы часто зарабатывают более 100 000 долларов в год. Но они также функционируют как малый бизнес, а это значит, что они несут ответственность за все, от страховки компенсаций рабочим до ремонта грузовиков и других эксплуатационных расходов.

Сложно ли быть водителем грузовика? Стоит ли быть водителем грузовика?

Практически любой водитель грузовика скажет вам, что он много работает. И профессиональные водители грузовиков скажут вам, что оно того стоит, потому что они не из тех людей, которые хотят работать в офисе с 9 до 5.

Водители грузовиков, как правило, независимые люди, которым нравится собственная компания. Они хотят получать хороший доход, даже не имея диплома средней школы или высшего образования (хотя у многих водителей грузовиков есть и то, и другое).

В этой отрасли высокий оборот, потому что грузоперевозки подходят не всем. Но для людей, которым это действительно нравится и которым нравится компания, в которой они работают, это становится прибыльной карьерой на всю жизнь.

В какие часы работает водитель грузовика?

В Halvor Lines вы можете рассчитывать на то, что будете водить от семи (7) до девяти (9) часов в день и находиться в дороге от пяти до пяти с половиной дней в неделю.Это средние значения, поскольку мы не всегда можем контролировать такие факторы, как погода, строительство дорог и трафик, которые могут увеличить продолжительность рабочего дня водителя.

Существуют также федеральные законы, регулирующие количество часов работы водителей грузовиков в день и в течение недели. По закону водители должны:

  • Работать не более 14 часов в сутки.
  • Двигайтесь не более 11 часов за один 24-часовой период.
  • Работать не более 70 часов за один 168-часовой период (одну неделю).

Это максимальное количество часов, которое может работать водитель. Точное количество часов в день и в неделю может быть меньше указанного в зависимости от маршрута, неполной или полной занятости и других факторов.

Могут ли водители грузовиков брать с собой пассажиров и / или домашних животных?

Да, нужно просто найти транспортную компанию, которая разрешит поездку одному или обоим. В Halvor Lines домашние животные и пассажиры с первого дня приветствуются в грузовиках с опытными водителями, и их требования легко удовлетворить.Недавние стажеры могут иметь домашних животных с первого дня, а пассажиров — через 90 дней.

На какую транспортную компанию лучше всего работать?

Многие из наших водителей говорят, что Halvor Lines — лучшая транспортная компания для работы, и это видно по текучести водителей, которая намного ниже средних показателей по отрасли. Мы также гордимся тем, что отзывы водителей из года в год сделали Halvor Lines лучшим автопарком для вождения.

Ежегодно Ассоциация грузовых перевозчиков (TCA) присуждает свой лучший парк для вождения 20 перевозчикам, которые делают все возможное, чтобы обеспечить водителям прожиточный минимум, солидные льготы, безопасное оборудование и многое другое.TCA внимательно изучает все аспекты работы и опрашивает водителей компании, чтобы узнать их мнение о том, насколько хорошо компания удовлетворяет потребности водителей.

Halvor Lines гордится тем, что девять лет подряд является лучшим автопарком для водителей. Если вы заинтересованы в работе у нас, заполните нашу форму запроса о вакансии водителя грузовика, чтобы поговорить с нашим рекрутером.

Где я могу пройти обучение водителю грузовика?

Обучение водителей грузовиков — это двухэтапный процесс:

Во-первых, вам необходимо получить коммерческие водительские права (CDL) либо через вооруженные силы, либо с помощью школьной или связанной с грузовиком программы обучения, например, платной программы обучения CDL Halvor.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.