Заработок на грузоперевозках: Как заработать на грузоперевозках в 2018 году. Новости

Содержание

Заработок на грузоперевозках — Статьи партнеров

В последнее время большой популярностью пользуются автоперевозки. Одной из причин привлекательности такой предпринимательской деятельности есть хороший доход при несложных методах ведения бизнеса. На рынке услуги перевозки делятся на пассажирские и транспортные. Грузоперевозки есть одним из видов заработка на авто. Довольно удобно для клиентов воспользоваться услугой грузовых перевозок в Киеве и других крупных и малых городов. Эта работа подойдет для лиц, имеющих значительный водительской опыт. При такой перевозке машина не обязательно должна быть новой, грузоподъемность ее имеет варьировать от трех до двадцати тонн в зависимости от места доставки грузов. Грузоподъемность  представлений на большие расстояния, если нужно перевести кое-что по городу, например грузоперевозки по Киеву, вес может быть меньше. Перевозчики, которые занимаются самостоятельно переездом, работают в зависимости от вызовов. Для стабильного заработка лучше сотрудничать с компаниями, которые заняты в этой сфере.

Киев грузоперевозки предлагают различные фирмы, к которым можно обратиться для сотрудничества. Грузовые такси в Киеве с каждым годом растут как грибы после дождя, но, тем не менее, популярность их не уменьшается, а наоборот только растет. Кроме того, что можно использовать собственное авто как грузовое такси, можно попробовать заняться пассажирскими перевозками. Для новичка, который стремится получить быстрые деньги, лучше выбирать пассажирские перевозки. Такая работа не требует значительных вложений, не обременяет жесткому графику. Однако, чтобы браться за дело заниматься пассажирскими перевозками, следует иметь полностью исправный автомобиль, ведь от его технического состояния зависит безопасность водителя и пассажиров. Кроме того не стоит забывать, что такси в основном ездят по городу, что как известно быстро изнашивает транспорт.

Водители, которые «съели зубы» на перевозке советуют использовать авто в качестве такси, которому не больше десяти лет. В противном случае транспорт будет только на ущерб для хозяина, так как при длительных городских пробегах потребует частых ремонтов.

В нашей стране лучше использовать для пассажирских перевозок бюджетные автомобили. Немного владельцев предлагают услуги премиум класса, беря при этом большую цену за перевозку.

В начале своей деятельности начинающие нередко допускают ошибку, когда ездят по городу и ищут потенциальных клиентов. Для успешной деятельности необходимо помнить, что каждый километр должен быть оплачен. Неплохим вариантом для старта можно использовать обращение с собственным транспортом к серьезной фирмы. Другим вариантом может быть оформление аренды на автомобиль в качестве такси. При том можно самому не ездить и получать часть дохода. Однако здесь нужно позаботиться о своем транспортном средстве, ведь неизвестно как будет эксплуатировать авто человек, который будет ездить на нем.

Тест-драйв УАЗ Профи

Сколько зарабатывают на грузоперевозках?

Мы посчитали доходы и расходы исполнителей YouDo.com: владельцев легковой машины, грузовика и транспортной компании.

Каждый месяц пользователи YouDo размещают 16,5 тысяч заданий для автовладельцев. Чуть меньше половины заказов выполняют курьеры на легковушках: купить и доставить готовую еду или продукты, отвезти людей, легкие грузы и посылки.

52% заказов адресованы владельцам грузовиков: просят помочь переехать, вывезти мусор, перевести мебель, доставить стройматериалы и оборудование.

Смета доходов и расходов

Комментарии исполнителей YouDo

Преимущества УАЗ для вашего бизнеса

В УАЗ Профи появились новые функции, и сохранились внедорожные качества.

РЕАЛЬНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

УАЗ Профи выпускают в разных комплектациях: со стандартной и широкой грузовыми платформами, с одним и двумя рядами кресел.

Грузовик рассчитан на поездки по городу и бездорожью. Все машины имеют клиренс 210 мм, выпускаются как с задним, так и с полным приводом.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Автомобиль рассчитан на перевозку 1,5 тонн груза. Грузоподъемность обеспечивают усиленная рамная конструкция, колесные диски с шестью точками крепления и прочные шины: каждая выдерживает нагрузку 1450 кг.

Стандартная грузовая платформа с тентом вмещает 9,4 м³ на четырех европалетах. Широкая платформа — 10,1 м³ на пяти европалетах. В УАЗ Профи с двойной кабиной для перевозки предназначено 7,2 м³ полезного пространства.

Погрузка не создаст проблем: борт открывается без усилий, клапан тента поднимается без подручных средств.

БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ

Климатическая система согревает зимой, кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик обеспечивают комфорт в жару. Новая конструкция поворотных кулаков добавляет машине маневренности. Особая геометрия подвески смягчает резкое торможение.

Системы ABS и EBD помогают водителю в экстренных ситуациях. При аварии рулевая колонка складывается и срабатывает подушка безопасности, которой нет больше ни в одном российском грузовике. Продуманная капотная компоновка сохраняет жизнь водителю при лобовом столкновении.

Работа диспетчер на дому в грузоперевозках —

Вам нужна работа на дому? Дополнительный заработок? Хотите бесплатно обучиться новому виду заработка? Стать логистом без высшего образования? Организовать свой бизнес? Для начала, можем предложить вам работа диспетчер на дому в сфере грузоперевозок.


Работа диспетчер — это хороший вариант для тех, кто по каким-либо причинам вынужден находиться дома. Компьютер (ноутбук), стабильный интернет и телефон — всё, что нужно для работы. График определяете сами или подстраиваете под своих клиентов. По поводу опыта не переживайте, есть масса материала в интернете

https://www.facebook.com/profile.php?id=100034839529974 ,

а также пошаговые инструкции. Тем более, устроившись на диспетчерскую фирму, менеджер или куратор будет Вас обучать и помогать в работе.


Диспетчер — это посредник между заказчиком (владельцем груза) и перевозчиком (транспортной компанией).
В обязанности диспетчера входит организация процесса перевозки груза с помощью специальных сайтов, где есть информация об актуальных грузах и перевозчиках, находящихся в поисках такого груза.
Клиентами диспетчера являются перевозчики, которые ищут себе подходящий груз, и грузовладельцы, которым нужен надежный перевозчик.


В процессе работы диспетчер должен выяснить в телефонном режиме или с помощью мессенджеров все нюансы доставки груза, удостовериться в надежности клиентов, переслать документы и контакты перевозчика грузовладельцу, заполнить договор-заявку, если потребуется и контролировать в телефонном режиме процесс перевозки от загрузки до оплаты перевозчику за работу.

Вы спросите, зачем такой посредник нужен?

Перевозчику неудобно искать следующий груз, будучи в пути. Грузовладельцу же, занятому другими вопросами, проще обратиться к диспетчеру, так как это облегчит его работу и сэкономит время. Тем более, у опытного диспетчера в процессе работы формируется своя база грузовладельцев, которые не размещают информацию на сайты, сотрудничая с диспетчером, а также, проверенные в работе перевозчики, готовые предоставить транспорт для выполнения очередного заказа грузовладельца.

А где же заработок диспетчера?

Заработок диспетчера — это некий процент от суммы, которую получает перевозчик за свою работу, приблизительно 2-5%, который называют «диспетчерские» и выплачивается клиентом (обычно перевозчиком) на карту диспетчера по завершению перевозки. Сумма заработка диспетчера зависит от многих факторов, основные из которых: величина фрахта (суммы за перевозку) и количества завершенных сделок (оплаченных перевозок, организованных диспетчером).

Заработок зависит только от диспетчера, его умения вести переговоры, мобильности и желания работать, а также фантазии и инициативы.

График работы

Диспетчер сам организовывает себе график работы, подстраивая под свои возможности. Единственная особенность — переговоры и поиск грузов осуществляется в дневное время, наиболее результативно с 8-10 утра, когда на сайтах появляются новые грузы, хотя в течение дня информация обновляется, так что работы до позднего вечера хватает. Выходные и отпуск определяете конечно же сами.

Риски

Основная обязанность в работе диспетчера — своевременность и качество переданной информации. Диспетчер в роли посредника часто вынужден помогать решить неприятные ситуации, такие как задержка авто, оплаты или другие форс мажорные обстоятельства, не зависящие от его работы. Но, в редких случаях, возможна и материальная ответственность диспетчера. Например, если диспетчер ошибочно разместил информацию о грузе на сайте, указав неправильные данные (вес, размеры груза, пункты загрузки и выгрузки и т.д.), и в процессе переговоров не уточнил все детали, то автомобиль перевозчика, приехавшего в пункт загрузки, может не подойти по параметрам. В этом случае перевозчик может потребовать оплатить стоимость топлива и вынужденный простой водителя. Конечно же, ситуацию можно решить, быстро найдя другой груз и отказавшись от своих диспетчерских, как вариант. Самый худший из негативных случаев — кража груза или денег за перевозку мошенниками.

Подав грузовладельцу непроверенного перевозчика, диспетчер подвергает риску сохранность груза, а так же может быть задействован в мошеннической схеме, что может повлечь за собой участие в судебных разбирательствах в лучшем случае.


Если Вы ищете работу в домашних условиях, работа диспетчер на сайтах грузоперевозок — один из лучьших вариантов стабильного заработка. Тем более, устраиваясь в диспетчерскую фирму, Вам не нужно будет оплачивать сразу сайты или обучение.

Записаться на стажировку можно тут:

http://work-gruz.com.ua/kontakty/

Навигация по записям

Заработок на грузоперевозках

Бизнес по грузоперевозке открывает перед начинающим бизнесменом очень большие перспективы для старта нового предприятия без вложения значительных денежных средств. Именно занятие таким видом предпринимательской деятельности позволяет новой компании динамично развиваться и является наиболее рентабельным вариантом. В случае правильного подхода к бизнесу по предоставлению услуг по грузоперевозкам можно в достаточно короткое время получить приличный доход.

Перспективы
Грузоперевозками стоит заниматься в городской черте, обслуживая не только физические лица, но и солидные фирмы или компании с предоставлением услуг грузчиков. Этим бизнесом можно также заниматься при полном отсутствии транспортного средства. Для этого необходимо будет нанимать нужный вид машины вместе с водителем. Это можно сделать, воспользовавшись сайтами бесплатных объявлений или сайтами, которые предлагают грузоперевозки. Основная задача в этом бизнесе заключается в оперативной организации нужных людей для имеющегося заказа, или же нужно иметь в распоряжении постоянных партнеров по грузоперевозкам.

Подбор персонала

Набору водителей нужно придавать особое значение, так как узнать человека за несколько дней невозможно, а груз необходимо доставлять в целостности и сохранности. Очень часто компаниями, занимающимися грузоперевозками, заключаются договора с коллекторскими фирмами, чтобы проверить репутацию водителя.

Обслуживание офисов стоит намного дороже, чем для обычных клиентов, поэтому не надо переживать о том, что после выплаты зарплаты грузчикам и водителю больше не останется денежных средств.

Реклама

Для успешного ведения бизнеса и регулярных заказов необходимо эффективно разрекламировать свою контактную информацию. Это позволит нанять стабильную бригаду. В дальнейшем можно будет приобрести собственное транспортное средство и нанять водителя, что позволит существенно сэкономить на зарплате. После увеличения доходов можно заняться расширением бизнеса. Таким образом, вслед за тем как бизнес окупится, нужно подумать над открытием собственного офиса, приобретением дополнительного автопарка с разными видами машин, чтобы иметь возможность перевозить различные грузы. В связи с постоянным расширением площади мегаполисов такой вид предпринимательской деятельности имеет большие перспективы для своего дальнейшего развития.

Зарплаты владельцев

операторов: сколько они зарабатывают?

Сколько зарабатывают владельцы-операторы?

Это один из самых распространенных вопросов при рассмотрении вопроса о переходе от компании-водителя к бизнесу-владельцу-оператору. По данным Indeed.com, средний доход владельца-оператора составляет 221 039 долларов. Но это сильно варьируется в зависимости от опыта, типа груза, на котором водитель будет специализироваться и перевозить, и того, сколько времени он проводит в дороге.

Хотя это может показаться большой суммой, предостережение: это средняя зарплата владельца-оператора, но они часто забирают домой гораздо меньше, если учитывать расходы.Вам нужно копнуть намного глубже, чтобы выяснить реальную зарплату владельца-оператора — то, что вы будете получать каждую неделю и год после оплаты этих расходов.

Многие операторы-владельцы будут получать домой только от 45 000 до 80 000 долларов США в год с гораздо более низким средним показателем за первый год. Мы объясним, почему, но самое важное, что нужно помнить, это то, что для увеличения чистой заработной платы вам необходимо максимизировать доход (доход, также известный как доход) и минимизировать расходы.

Также важно: 87 % операторов-владельцев не имеют льгот по медицинскому страхованию, поэтому они полагаются на страховку через супруга или партнера. Итак, почему вы хотите быть владельцем-оператором? Расшифруем числа.

Заработная плата владельца-оператора против водителя компании

Заработную плату можно посмотреть двумя способами: брутто и нетто. Средняя брутто-зарплата владельца-оператора в три раза превышает зарплату водителя компании. Но это до расходов и налогов — после них остается чистая сумма.

Расходы фиксированы и покрываются для большинства водителей компании. Налоги зависят от налоговой категории, в которой они находятся. Чем более специализированным и опытным является водитель, тем больше он заработает в качестве водителя компании.Самым большим преимуществом работы водителем компании является то, что все делается за вас. Нет никаких накладных расходов, поэтому вам не нужно беспокоиться о владении грузовиком или оплате труда сотрудников, а налоги вычитаются из вашего чека автоматически. У вас также нет начальных затрат, необходимых для того, чтобы стать владельцем бизнеса.

Операторы-собственники должны покупать или арендовать и обслуживать свои грузовики, управлять собственным графиком и следить за своими налогами и деловыми расходами. Однако после первоначальных затрат на запуск операторы-собственники имеют гораздо более высокий потенциал заработка.Вы контролируете свое расписание, время, проведенное дома, маршруты, по которым вы едете, и тип грузовика, которым вы управляете.

Вывод: чем больше ответственности вы возьмете на себя, тем выше будет ваш потенциальный доход. Чем больше вы позволяете компании управлять, работая на нее, тем меньше у вас контроля.

Как получают деньги владельцы-операторы?

Есть два основных способа: процент загрузки или пробег. Стабильность заработка — самая большая разница между ними.

  • Процент загрузки:  Водители получают от 25 до 85% дохода от загрузки.Так что, если вы получаете высокооплачиваемый груз или ценный груз, ваша оплата может быть отличной. Но низкая стоимость нагрузки может сильно ударить по вам — иногда вы даже на них не окупаетесь.
  • Пробег: Вы получаете фиксированную сумму за пройденные мили независимо от стоимости груза. Это более последовательный метод, чем метод оплаты в процентах от нагрузки, но вы можете упустить некоторые потенциально большие выплаты.

Какой метод выбрать? Это зависит от вашей ситуации. Если вы хорошо откладываете свои деньги, эффективно управляете денежными потоками и бережно относитесь к бюджету (на основе среднего по сравнению с бюджетом).В лучшем случае) процент загрузки может вам подойти. Когда у вас есть ценные грузы, вы можете откладывать процент от этих денег на сокращение времени загрузки.

Если вам нужен более стабильный график выплат, особенно если у вас дома есть семья, вы можете выбрать вариант оплаты на основе миль. Ваша зарплата будет более стабильной и предсказуемой с течением времени.

Поскольку многие операторы-владельцы заключают договор с перевозчиком, чтобы получать стабильные грузы, им, возможно, придется выбирать тот или иной способ оплаты.Вы можете комбинировать их, если работаете с более чем одним перевозчиком; это усложняет бухгалтерский учет и расчет прибылей и убытков.

Чтобы решить, что будет работать лучше всего, вам нужно понимать расходы и то, что они значат для вашей прибыли.

Какие расходы несут владельцы-операторы?

Транспортный бизнес связан с несколькими расходами. Некоторые из них очевидны, а другие немного сложнее понять.

Покупка грузовика. Во-первых, вам нужно купить или арендовать грузовик.Определите их перед покупкой грузовика:

  • Тип груза, который вы хотите перевозить
  • Полосы, по которым вы будете работать (что может повлиять на испытания на выбросы)
  • Ваш бюджет и лучший грузовик, который вы можете себе позволить , или их комбинация.

При расчете того, что вы можете себе позволить, помните, что старый грузовик потребует больше обслуживания и ремонта, а новый будет стоить вам больше авансом. Примите во внимание все эти вещи, выбирая, какой грузовик купить и как заплатить за него.

Техническое обслуживание. Даже совершенно новому грузовику потребуются такие вещи, как замена масла и жидкостей, шины и колеса, регулярная смазка, техническое обслуживание и ремонт компрессора, проверка и замена тормозов, а также регулярная замена топливного фильтра. Регулярное техническое обслуживание может предотвратить более серьезные проблемы, но не забывайте включать эти расходы в свой бюджет.

Расходы на топливо. Со временем вы получите среднюю стоимость топлива для ваших дорожек. Этот расход никогда не исчезнет. Хотя существуют программы вознаграждений и другие способы сэкономить деньги, у них есть свои пределы.Планируйте расходы на топливо, исходя из пробега, который вы проедете, и планируйте наихудший и самый дорогостоящий сценарий, а не идеальный.

Страховка: Вам понадобится соответствующая страховка для вашего грузовика, но вам также понадобится страховка для покрытия груза в случае потери, кражи, несчастного случая или другого повреждения вашего груза. Эти претензии являются частью бизнеса, независимо от того, насколько гладко вы работаете.

Программа CargoShield LTL

Truckstop предлагает страхование груза по низкой цене.Выплаты основаны на стоимости груза до 50 000 долларов США, указанной в счете-фактуре, а не на другой разблокированной стоимости или какой-либо другой формуле. Это может помочь со стоимостью и неопределенностью , что страховка груза покроет в случае претензии.

Прежде чем купить страховку для грузовика, поговорите с агентом, который разбирается в работе OTR, а также в конкретных юридических требованиях вашего штата и штатах на вашей полосе движения. Убедитесь, что вы не платите за страховое покрытие, которое вам не нужно, но которого у вас достаточно, чтобы соответствовать требованиям законодательства и покрыть ваши собственные потребности.

Налоги и оформление документов. Всеми любимый! Если вы раньше были водителем компании, вы, вероятно, автоматически вычли налоги из вашего чека. Теперь вам придется отслеживать и платить их самостоятельно, включая налоги на самозанятость, а также федеральные налоги и подоходные налоги штата.

Несколько простых правил избавят вас от неприятностей с IRS и вашим налоговым органом.

  • Откладывайте 20-30% всего, что вы зарабатываете, на налоговый сберегательный счет (TSA). Это гарантирует, что у вас есть средства для уплаты налогов в установленные сроки.
  • Оплачивайте налоги ежеквартально. Это сохранит вашу законность перед IRS и предотвратит неожиданный налоговый счет 15 апреля.
  • Наймите бухгалтера. Если вы или ваш супруг не очень хорошо разбираетесь в цифрах и налоговом кодексе, наймите кого-нибудь, чтобы помочь с вашими налогами. Они будут знать о конкретных вычетах и ​​о том, как минимизировать ваши налоговые обязательства.
  • Отслеживайте все, включая пробег и все расходы, в бухгалтерском ПО, таком как QuickBooks Self-Employed. В конце года предоставьте доступ своему бухгалтеру, и ваша налоговая подготовка будет проходить быстрее и дешевле.

Кроме того, помните: в большинстве штатов вам необходимо подавать годовой отчет компании (обычно через Интернет) и, возможно, должно быть продлено ваше ООО или другое корпоративное лицензирование. Вы также можете облагаться другими местными налогами на бизнес.

Держите эти расходы в центре внимания при составлении бюджета и определении размера заработной платы.

Совет для профессионалов: Как только вы заработаете достаточно денег, ваш бухгалтер может порекомендовать, как стать сотрудником вашей собственной компании. Вы можете вычитать налоги и выдавать себе зарплату и бонусы, получать льготы, которые вы можете вычесть из ваших налогов, и увеличивать свои взносы до 401K, чтобы планировать выход на пенсию.Это всего лишь несколько дополнительных преимуществ владельца малого бизнеса.

Как владельцы-операторы могут заработать больше денег?

Учитывая все это, сколько в конце дня зарабатывает водитель грузовика? Опять же, чтобы заработать как можно больше денег, увеличьте свой доход и сократите расходы. Первый шаг — максимизировать прибыль, которую вы зарабатываете, что вы должны указать в своем бизнес-плане грузоперевозок. Вот несколько идей по максимизации денег:

  • Держите грузовик в движении.Используйте доски загрузки, чтобы найти качественных брокеров и грузы. Таким образом, ваш грузовик всегда будет работать, чтобы приносить вам деньги. Посмотрите, как работают доски загрузки здесь.
  • Получите собственные полномочия. Это займет пару месяцев, так что планируйте соответственно. Ваш авторитет — это ваш собственный номер автотранспортного перевозчика, который дает вам право перевозить грузы с помощью вашей собственной автотранспортной компании. Это первый шаг к тому, чтобы стать своим собственным боссом.
  • Упростите получение оплаты. Truckstop Pay гарантирует, что вы получите оплату сразу после доставки груза, без периода ожидания.Средства автоматически зачисляются на ваш банковский счет, поэтому вам не нужно иметь дело с бумажными чеками и забирать почту.
  • Используйте факторинг для максимизации денежного потока за счет быстрого получения платежей. Truckstop платит вам сейчас; брокер платит нам позже, давая вам операционные деньги сразу.
  • Подпишитесь на ITS Dispatch, чтобы продолжать перевозить грузы, а не искать их и заниматься бумажной работой вручную. У нас есть доступные диспетчерские решения, независимо от того, какого размера у вас автоперевозки. Чем меньше бумажной работы вам придется делать, тем больше времени вы сэкономите и тем больше денег заработаете.
  • Защитите свой бизнес с помощью страхования грузов. Когда что-то мешает доставке, груз украден или поврежден, вы защищены, и вам не нужно самостоятельно оплачивать расчеты.

Чем больше денег вы зарабатываете, тем больше должна быть ваша прибыль. Сокращайте расходы, чтобы максимизировать прибыль.

Сохраняйте больше заработанных денег за счет сокращения расходов.

Существует множество способов сэкономить деньги. Регулярное техническое обслуживание, программы вознаграждения за топливо, выбор наиболее доступной страховки и защита вашего имущества — это лишь некоторые из них.

Вы можете зарабатывать много денег в качестве оператора-собственника, а быть своим собственным боссом дает много свободы. Но вы также должны управлять собой, чтобы максимально использовать свое время, зарабатывать как можно больше денег и сокращать свои расходы, чтобы увеличить собственную зарплату. Убедитесь, что вы едете вовремя, что вы и ваш грузовик надежны, и что ваше оборудование может безопасно доставить груз к месту назначения. В конце концов, это ваша работа — платить себе зарплату. Убедитесь, что вы получаете деньги, которых заслуживаете.

Компания Truckstop.com, основанная в 1995 году, создала первую в Интернете цифровую погрузочную доску для решения проблем, с которыми сталкиваются перевозчики при поиске грузов для перевозки. Сегодня Truckstop.com — один из крупнейших и пользующихся наибольшим доверием брендов в сфере грузовых перевозок, объединяющий десятки тысяч перевозчиков и брокеров с технологическими решениями для управления всем жизненным циклом грузов.

Решения

Truckstop.com включают сопоставление грузов, рыночные тарифы, проверку партнеров, инструменты мониторинга, страхование транзакционных грузов, отслеживание и прозрачность грузов, системы управления транспортом (TMS), интеграцию с полными платежными решениями большинства основных отраслевых партнеров по программному обеспечению.

Ассортимент нашей продукции постоянно расширяется за счет инструментов для улучшения и управления жизненным циклом грузовых перевозок.

Готовы сделать решительный шаг?

В дороге есть два типа профессиональных водителей грузовиков: водители компании и водители-операторы-владельцы. Если вы заинтересованы в том, чтобы выбрать путь «владелец-оператор», ознакомьтесь с этими 15 шагами, чтобы стать успешным владельцем-оператором.

2022 Справочник по зарплате водителя грузовика

Какая зарплата у водителей грузовиков в США?С. и Канада?

Сколько вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО можете заработать, будучи профессиональным водителем?

Это, безусловно, один из наиболее часто задаваемых вопросов теми, кто рассматривает возможность карьеры дальнобойщика, а также теми дальнобойщиками, которые уже работают водителем, но ищут более зеленых пастбищ.

В конце концов, если работа не соответствует вашим финансовым потребностям и ожиданиям, вам больше не нужно тратить свое время на изучение карьеры в грузоперевозках.

Преимущества работы водителем грузовика

  • высшее образование не требуется
  • требуется относительно короткое время обучения
  • вакансий много
  • оплата может быть прибыльной в специализированных нишах и в некоторых из лучших транспортных компаний

Средняя зарплата водителя грузовика – U.С./Канада

Это «официальные» самые последние цифры, которые показывают ежегодные ставки заработной платы, а также почасовую оплату для водителей грузовиков в США и Канаде.

Источник: Бюро трудовой статистики

Бюро статистики труда, по состоянию на 8 августа 2018 г.

  1. Заработная плата водителя грузовика – средняя годовая заработная плата в США 45 570 долларов США
  2. Заработная плата водителя грузовика – средняя почасовая ставка в США  21,80 доллара США
  3. S. 44 420 долларов США

Правительство Канады – Статистика труда, 8 августа 2018 г.

  1. Заработная плата водителя грузовика – Канада $45,000 – Заработная плата водителя грузовика в Канаде, по-видимому, зависит от региона, в провинциях восточного побережья платят самую низкую заработную плату, в то время как в Монреале и некоторых крупных западных городах ставки в среднем выше.
  2. Средняя почасовая ставка – Водитель грузовика – Канада – $21,48/час

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ опубликованных ставок заработной платы водителя грузовика

  • Используйте цифры в этом посте в качестве ссылки .Ставки заработной платы будут варьироваться от ниши к нише, от компании к компании, а также от должностных инструкций для конкретной работы и т. д.
  • Ознакомьтесь с интересующими вас компаниями по электронной почте или во время личного собеседования. Вы можете прочитать некоторые данные о зарплате в Интернете, которые завышены с целью привлечения новой крови в отрасль.
  • Заработная плата, размещенная в Интернете, часто оказывается неверной. Некоторые заработные платы, найденные в Интернете, рассчитываются в небольшом количестве окладов для средней заработной платы и не являются точным отражением истинного среднего.Некоторые зарплаты рассчитываются в зарплатах владельцев-операторов, что искажает результаты и заставляет среднюю зарплату водителя грузовика казаться выше, чем она есть на самом деле. Они часто неточны.

    Заработная плата профессионального водителя грузовика, указанная в этой статье, актуальна и может использоваться только в качестве руководства и индикатора, чтобы знать, что конкретная работа водителя или компания, которую вы исследуете или в которой работаете, платят справедливо.

    Чтобы получить наиболее точные данные о зарплате профессионального водителя, лучше всего обратиться непосредственно к оплате конкретной работы водителем в выбранной вами транспортной компании.

    Статья по теме > Лучшие автотранспортные компании для работы в США

    Самые высокооплачиваемые водители грузовиков — по штатам

    3 основных фактора, которые обычно определяют размер оплаты труда водителя грузовика в США, определяются:

    • Многолетний опыт 
    • Местоположение 
    • Количество пройденных миль

    НО НЕ ДУМАЙТЕСЬ ЦЕНАМИ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ УВИДЕТЬ!

    Уровень оплаты водителей грузовиков МОЖЕТ звучать отлично для некоторых штатов.

    Но имейте в виду, что эти «высокооплачиваемые штаты» для водителей грузовиков также могут быть штатами с высокой стоимостью жизни. То, что звучит как достойная зарплата, на самом деле таковым не является, когда индексированная стоимость жизни также высока.

    ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМУЮ РАБОТУ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВИКА, секрет в том, чтобы искать штат с высокой зарплатой и низкой стоимостью жизни.

    Здесь вы найдете, как указано SeekCapital, самые высокие зарплаты водителей грузовиков.Эти цифры учитывают зарплату и индекс стоимости жизни в штате.

    ТОП-10 ШТАТОВ ПО ЛУЧШЕЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВИКА

    1. Nevada $ 50 920 ($ 8500 / год больше, чем средняя работа в Неваде)
    2. Mississippi $ 40 900 (более $ 6500 / год больше, чем в среднем, оплачиваемая работа в МС)
    3. Kentucky $ 45,550 ($ 6500 / год больше, чем средняя работа в Кентукки)
    4. Юта 45 600 долларов (на 6500 долларов в год больше, чем средняя оплачиваемая работа в этом штате)
    5. Южная Каролина 42 270 долларов (на 6000+ долларов в год больше, чем средняя работа в Ю.Каролина)
    6. Аризона 45 430 долларов (6300 долларов в год больше, чем средняя зарплата в Аризоне)
    7. Нью-Мексико 44460 долларов (средняя зарплата водителя грузовика в Северной Мексике на 6000 долларов больше, чем на других оплачиваемых должностях)
    8. I
    9. iana $46 210 (Средняя зарплата дальнобойщика в этом штате на $5200 больше, чем средняя зарплата на другой работе)
    10. Айдахо $42 010 (Средняя зарплата водителя грузовика на $4500 больше, чем средняя зарплата на любой другой работе)
    11. Монтана $46 100 (Средняя зарплата дальнобойщика на 4800 долларов больше, чем средняя ставка заработной платы в штате Монтана)

    В 10 ШТАТАХ САМАЯ НИЗКАЯ ЗАРПЛАТА ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВИКА

    Здесь вы найдете, как указано SeekCapital, самые низкие зарплаты водителей грузовиков, которые учитывают зарплату и индекс высокой стоимости жизни в штате.

    • Connecticut $ 49 880 ($ 17 000 / год меньше среднего возраста)
    • Virginia
    • $ 42 660 ($ 9400 / год меньше среднего рабочего зарплаты в Вирджинии)
    • New Hampshire $ 45 030 ($ 10 700 / год ниже средней заработной платы в Северном Хэмпшире)
    • Нью-Джерси 49 080 долларов (на 10 700 долларов в год ниже средней заработной платы в Нью-Джерси)
    • Мэриленд 47 940 долларов (6200 долларов в год меньше средней заработной платы в этом штате)
    • Massachusetts $ 50,310 ($ 10 700 / год менее чем в среднем зарплата работы в Массачусетсе)
    • Wyoming $ 50,200 ($ 5100 / год меньше, чем средний вайоминг Заработная плата)
    • Калифорния $ 47 300 ($ 5200 / год ниже средней оплаты в Калифорнии)
    • Нью-Йорк 54 460 долларов (7200 долларов в год ниже, чем средняя заработная плата в другом штате Нью-Йорк)
    • Южная Дакота  41 590 долларов (3400 долларов в год ниже, чем средняя ставка заработной платы в Южной Дакоте). Дакота)

    + Вашингтон, округ Колумбия 52 760 долларов США (почти на 20 000 долларов США в год ниже, чем средняя ставка заработной платы в Вашингтоне, округ Колумбия)

    Средняя зарплата водителя грузовика — США — по штатам

    Годовая оплата и почасовая ставка оплаты труда дальнобойщиков.

    1. ALABAMA $ 40 580 / $ 19.27HR
    2. $ 19.27HR
    3. $ ALASKA $ 57 630 / $ 27.04 HR (водители не платят налоги)
    4. ARIZONA 45430 $ 21.46 HR
    5. Arkansass $ 40 62030
    6. (низкая заработная плата, низкая стоимость жизни)
    7. California $ 4560 / $ 21 .90 (Низкая заработная плата, высокая стоимость жизни, много рабочих мест)
    8. Колорадо 46 960 долл. США / 22,58 долл. США
    9. Коннектикут 48 530 долл. США / 23,33 долл. США (Низкая заработная плата, более низкая стоимость жизни)
    10. Делавэр 42 550 долл. США / 20,46 долл. США (Высокая стоимость жизни, немного ниже среднего оплата труда)
    11. DC 58 388 долларов США / 30 долларов США (зарплата дальнобойщиков намного ниже, стоимость жизни очень высока)
    12. Флорида 41 150 долларов США / 19,78 долларов США
    13. Джорджия 42 510 долларов США / 20,44 долларов США (более высокая оплата труда, низкая стоимость жизни, много рабочих мест)
    14. 9 027 долларов США Гавайи 49 050 / 23 доллара США. 58 (Очень высокая стоимость жизни)
    15. Айдахо 44 250 долл. США / 21,28 долл. США (Спрос на водителей ниже, чем в большинстве штатов)
    16. Иллинойс 47 730 долл. США / 22,95 долл. США (много рабочих мест)
    17. Индиана 46 270 долл. США / 22,25 долл. США (выше среднего уровня заработной платы, низкая стоимость жизни)
    18. Айова 42 570 долл. США / 20,46 долл. США (большая часть грузоперевозок носит сезонный характер)
    19. Канзас 44 300 долл. США / 21,30 долл. США (выше среднего заработная плата водителя, низкая стоимость жизни) 41 800 долларов США / 20 долларов США.09 (Средний заработок водителя ниже среднего заработка на других работах в штате)
    20. Мэн 40 670 долл. США / 19,55 долл. США (Низкая заработная плата: высокий коэффициент прожиточного минимума, менее 10 000 рабочих мест водителей грузовиков в штате Мэн)
    21. Мэриленд 47 230 долл. США / 22,71 долл. США (низкая заработная плата
    22. Массачусетс 50 580 долларов США 24,32 доллара (оплата водителю меньше, чем на других работах, высокая стоимость жизни)
    23. Мичиган 42 180 долларов США / 20,28 долларов США (низкие расходы на проживание, средняя заработная плата немного выше, чем на других работах в Мичигане)
    24. Миннесота 46 570 долларов США / 22 доллара США . 39
    25. Миссисипи $ 40.780 $ 19,61
    26. Миссури $ 43480 / $ 20.90
    27. MONTANA $ 44.700 / $ 21,49
    28. Nebraska $ 43.590 / $ 20,96
    29. Nevada $ 50440 / $ 24,25
    30. Нью-Гемпшир $ 44370 / $ 21,33
    31. Н. Джерси $ 48.290 / $ 23,22
    32. Нью-Мексико $ 44860 / 21,67 долл. США
    33. Нью-Йорк 48 460 долл. США / 23,30 долл. США
    34. Северная Каролина 42 490 долл. США / 20,43 долл. США
    35. Северная Дакота 53 020 долл. США / 25,49 долл. США
    36. Огайо 43 990 долл. США / 22,25 долл. США
    37. 0 долл. США74
    38. Орегон $ 45600 / $ 21,93
    39. Пенсильвании $ 46150 / $ 22,19
    40. Род-Айленд $ 46600 / $ 22,41
    41. Южная Каролина $ 42260 / $ 20,32
    42. Южная Дакота $ 40.850 / $ 19,64
    43. Теннесси $ 41.510 / $ 19,96
    44. Юта $ 45.500 / $ 21,87
    45. Vermont $ 44190 / $ 21.25
    46. / $ 21.25
    47. $ 42 780 / $ 20.57
    48. $
    49. Вашингтон $ 46,990 / $ 22.59
    50. Западная Вирджиния $ 38 5880 / $ 18. 55
    51. / $ 21.31
    52. Unyoming $ 49 420 / $ 23.76

    Средняя заработная плата водителя грузовика – Канада – по провинциям

    Почасовая оплата водителей грузовиков по провинциям Канады.

    1. Альберта 25,29 долл. США/час (на 20%+ выше, чем средняя почасовая ставка водителя грузовика в Канаде)
    2. Манитоба 20,03 долл. США/час
    3. Ньюфаундленд/Лабрадор 13,20 долл. США/час (на 35% ниже, чем средняя почасовая ставка водителя грузовика в Канаде)
    4. Северо-Западные территории 22,63 доллара США
    5. Онтарио 20,14 доллара США в час (ТОРОНТО 20,04 доллара США)
    6. Квебек 18 долларов США.19 / HR
    7. PEI $ 16.80 / HR
    8. SASKATHEWEWEWAN $ 23.21 / HR
    9. YUKON $ 26.90 / HR (Примечание: небольшая выборка может дать неточную фигуру)
    10. British Columbia $ 23.47 / HR
    11. New Brunswick $ 18.33 / HR
    12. Nova Scotia $ 17.60 /час

    Как рассчитывается заработок дальнобойщика

    Большинство водителей грузовиков в Северной Америке не получают зарплату. Их заработок зависит от пробега, а некоторые рабочие места платят дополнительные деньги за различные другие обязанности.

    Нам лично не нравится этот метод, но, к сожалению, он стал золотым стандартом здесь, в Северной Америке.

    Иногда есть дополнительные деньги за сбор грузов, доставку, пересечение границы, время ожидания/задержки, бонусы за безопасность, бонусы за техническое обслуживание и т. д.

    Некоторые водители получают почасовую оплату за местную и городскую работу.

    В ходе наших исследований и исследований мне было интересно узнать, что большинство компаний указали, что водитель компании будет в среднем проезжать 10 000 миль в месяц.

    Мне трудно в это поверить, учитывая внедрение системы EOBR и нынешние правила рабочего времени.

    Зарплата водителя грузовика – 5 влияющих факторов

    Есть несколько переменных, которые определяют, сколько водитель грузовика может рассчитывать заработать.

    1.  Тип грузоперевозок — Автоперевозки (OTR), короткие перевозки, региональные, местные автоперевозки, сборные грузы, специальные рейсы, групповые перевозки
    2. Ниша в грузоперевозках
    3. Автотранспортная компания — Каждая компания платит по-разному вклад в уровень заработной платы
    4. Где вы живете — Каждый U. Штат Юг и каждая провинция Канады имеют разные средние ставки заработной платы для водителей грузовиков. Оплата может варьироваться от города к городу в штате или провинции.

    Статья по теме > Высокооплачиваемая работа водителем грузовика, о которой вы должны знать 

    Как рассчитывается заработная плата водителя грузовика?

      Существует 3 основных способа оплаты труда водителей грузовиков:

    • пробег Pay + дополнения
    • почасовая заработная плата
    • процент
    • процент пробег
    • пробег
    • Самый старый метод расчета заработной платы дальнобойщика за счет пробега, установленного автомобильной компанией водитель работает с.

      Этот метод вызывает споры и недовольство среди дальнобойщиков. Некоторые работодатели (автоперевозчики) используют различное программное обеспечение для расчета оплаты труда водителей.

      Практические мили  — Большинство программ предлагают расчеты пробега для практических миль.

      Кратчайшие мили – Кратчайшие мили, безусловно, приносят пользу компании и экономят ее деньги. Но водителю не хватает сдачи, так как он не всегда может следовать по кратчайшему маршруту из-за ограничений для большегрузных автомобилей, низких мостов и т. д.  

      Hub Miles – Расчет узловых миль включает в себя каждую пройденную милю, будь то изменение маршрута вокруг строительной площадки, заезд на стоянку для грузовиков или незапланированный живописный маршрут. Очень немногие автотранспортные компании платят мили за транспортные узлы, поскольку это, безусловно, будет стоить им намного больше денег, чем предполагает компьютерная программа расчета пробега.

      Статья по теме > Что должен знать каждый водитель о лжецах в автотранспортных компаниях

      Наряду с оплатой пробега компании также оплачивают следующие расходы:

      •  Посадка и доставка — литов оплачивает пробег, а также тариф за каждую посадку и доставку по пути следования водителя. Например, водитель с 5 пикапами и дропсами за свой пробег по цене 15 долларов США за каждый пикап и дропп заработает дополнительно 120 долларов США (15 X 8 = 120 долларов США, 1-й + последний обычно не оплачиваются).
      •  Оплата за время ожидания — Одним из самых спорных вопросов, касающихся оплаты труда водителей, является оплата времени ожидания. Некоторые компании оплачивают время задержки водителя, а многие нет.

      Связанная статья > 5 проблем, с которыми сталкиваются дальнобойщики, выполняя сборные грузоперевозки, и способы их решения

      Транспортные компании не любят просить у грузоотправителя или получателя дополнительные деньги за задержку грузовика, поэтому часто у водителя нет дополнительных денег, которые можно было бы передать водителю.

      Однако наши исследования показывают, что некоторые компании БУДУТ взимать плату за задержку грузовика со своих клиентов, но НЕ передают деньги водителю.

      Но справедливости ради, время ожидания должно быть оплачено водителю в любом случае. Справедливая почасовая оплата должна применяться ко всем задержкам, с которыми сталкивается водитель.

      Задержки движения, задержки ремонта техники, задержки при погрузке и разгрузке, которые не по вине водителя, он теряет деньги, так как ему платят только во время движения грузовика.

      С учетом правил рабочего времени в сочетании с внедрением EOBR оплата времени ожидания для водителей имеет важное значение для справедливой оплаты труда водителя грузовика.

      • Нью-Йорк/Нью-Джерси Тариф за пробег — Если компания совершает рейсы в штаты восточного побережья США, Нью-Йорк и Нью-Джерси, часто оплачивается более высокая ставка за пробег, чтобы компенсировать задержки с большим объемом трафика, с которыми сталкиваются водители.
      •  Задержка $ — Каждая компания имеет свою собственную формулу оплаты за задержку. Остановка может быть оплачена, когда водитель грузовика задерживается на чрезмерное количество времени. Некоторые платят фиксированную ставку за остановку, в то время как другие платят по определенной формуле, например, первые 8 часов не оплачиваются, следующие 8 часов фиксированная ставка 125 долларов, а следующие 8 часов оплачиваются по 15 долларов в час.
      • Выплата бонуса за найм — Некоторые компании будут платить водителю за работу на них, а затем выплачивать бонус за найм из заработной платы водителя в течение определенного периода времени. Многие водители говорили нам, что премия за найм им часто не выплачивается.Бонус за трудоустройство не является веской причиной для работы в конкретной компании. Хорошим компаниям часто не нужно заманивать водителей на работу с помощью знака бонуса.
      • Пункты пересечения границы — Некоторые компании взимают фиксированную плату, если водителю необходимо пересечь международную границу. Эта практика может быть несколько устаревшей в настоящее время, поскольку пересечение границы в основном осуществляется методами предварительной очистки, и задержки могут быть небольшими, если вообще есть. Если водитель задерживается на таможне при пересечении границы, мы надеемся, что компания оплатит водителю некоторое время ожидания.
      • Бонус за безопасность — У некоторых транспортных компаний есть программа, в рамках которой они вознаграждают своих водителей за безопасное вождение. Например, если у водителя нет нарушений рабочего времени, происшествий или аварий, а также безаварийных проверок, он может получить некоторую надбавку от компании.
      • Бонус за экономию топлива — Некоторые компании платят водителю дополнительный цент или два за милю за экономию топлива. Проверяя компьютерные распечатки грузовика, компания может тщательно изучить каждое движение, сделанное водителем во время поездки.Если они считают, что водитель сэкономил им деньги и управлял грузовиком таким образом, что помог снизить их расходы на топливо, он может быть вознагражден небольшим дополнительным бонусом к своей зарплате.

      Связанная статья > Как успешно обращаться с вербовщиком водителей грузовиков каждый раз

      1. ПОЧАСОВАЯ ОПЛАТА ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВИКА

      Сегодня все больше и больше водителей грузовиков ищут работу водителя грузовика с почасовой оплатой.

      Преимущества почасовой оплаты для водителей грузовиков
      • Это отличная форма безопасности, зная, сколько денег вы заработаете за каждую неделю. Неважно, какие погодные условия, если грузовик сломался или движение груза резко сократилось, зарплата водителя будет неизменной.
      • Более вероятно, что при таком способе оплаты компания проиндексирует повышение прожиточного минимума.
      • Благодаря строгим правилам рабочего времени этот метод оплаты снимает стресс с водителя.Водитель, скорее всего, будет более безопасным водителем, поскольку он не чувствовал бы давления, если бы у него была ставка оплаты за километраж. Водитель будет гораздо менее склонен спешить.
      • Этот метод легче отслеживать для компании и водителя.
      • Существует меньше шансов, что водитель получит недоплату со стороны компании, поскольку EOBR будет точно регистрировать отработанные водителем часы.

      Мы продвигаем этот метод оплаты водителю грузовика по вышеуказанным причинам. Есть автотранспортные компании, у которых есть OTR (дальние перевозки), которые перешли на почасовую оплату, что, по нашему мнению, является большим шагом к справедливой оплате труда водителя.

      Статья по теме >Что должен знать каждый дальнобойщик об опасных грузовых перевозках

      1. ПРОЦЕНТНАЯ ОПЛАТА

      Процентная оплата водителю компании не распространена. Тем не менее, мы слышим о небольших транспортных компаниях, которые платят процент.

      Процент от нагрузки чаще предлагается оператору-владельцу.

      Категорически не рекомендую процентную оплату водителю компании. Это был бы очень ненадежный метод оплаты, и его было бы трудно подтвердить.

      Что касается процентной оплаты для оператора-собственника, большая часть финансового успеха этого метода оплаты будет строго зависеть от автотранспортной компании, которой арендован оператор-владелец.

      Советы по поиску наиболее высокооплачиваемой работы в грузоперевозках

      • Небольшие автотранспортные компании – Подумайте о том, чтобы проверить работу водителей грузовых автомобилей в небольших и средних автотранспортных компаниях.
      • Нерекламные перевозчики – Перевозчики, которые редко размещают рекламу водителей в журналах по грузоперевозкам, также могут быть хорошим выбором.
      • Пакеты льгот – Взгляните на транспортные компании с пакетами льгот. Некоторые компании предлагают пакеты льгот, но найдите время, чтобы проверить детали, чтобы убедиться, что цена не завышена, если вы платите за нее или ее часть. Не все пакеты льгот являются экономически эффективными.
      • Знайте свой чистый заработок, а не только валовой заработок -ПОСЧИТАЙТЕ. На самом деле не так важно, какова ваша валовая заработная плата. Что еще более важно, вам нужно знать, что осталось в вашем кармане после того, как все остальные украли какую-то часть вашей зарплаты.Учитывайте такие вычеты, как подоходный налог, пенсия, страхование по безработице, расходы на медицинское обслуживание и т. д.
      • Держитесь подальше от процентных сделок . Это рискованное дело и почти всегда оборачивается кошмаром.
      • Опытные водители МОГУТ зарабатывать больше денег и являются наиболее привлекательными для операторов SMART. Когда-то в сфере грузоперевозок да, это действительно было так. Однако сегодня это не всегда является нормой. У некоторых транспортных компаний будет скользящая шкала, по которой через несколько лет, а затем снова через 5 лет с этой конкретной компанией, пробег водителя увеличится на несколько центов или около того за милю. Если вы нашли перевозчика, которым вы довольны, и остаетесь с ним, некоторые из них будут давать надбавки за годы службы.
        Пример:
        – Через 2 года дополнительно 0,01 /миля (примерно 1000 долл. США в год) 82 доллара США в месяц
         – Через 3 года дополнительно 0,03 км/милю
         – Затем через 5 лет дополнительно 0,05 км/милю
        Опять же, делай математику. Не ведитесь на дополнительные несколько центов за милю . Имейте в виду, что по мере того, как вы зарабатываете это увеличение, стоимость жизни, скорее всего, увеличивается больше, чем ваш показатель пробега.
      • Рассмотрим компанию, выплачивающую почасовую заработную плату.  Работа в автотранспортной компании с почасовой оплатой или окладом может быть безопасным и солидным путем. Предсказуемая еженедельная оплата может быть хорошей защитой для некоторых водителей.

      Связанные > Руководство для владельцев и операторов по прибыли и успеху

      Растет ли уровень заработной платы водителей грузовиков в Северной Америке?

      Некоторые североамериканские автотранспортные компании не платят водителям должным образом за время, проведенное за рулем и вдали от дома, а также за значительные наличные расходы. В результате в Северной Америке ощущается нехватка водителей грузовиков.

      Транспортные компании до недавнего времени не были достаточно умны, чтобы что-то с этим сделать. Они больше не могли отвернуться и игнорировать проблему.

      Теперь, когда проблема стала очень серьезной, некоторые автотранспортные компании наконец-то поняли, что больше не могут платить водителям копейки. Низкая заработная плата не привлечет водителей, чтобы заполнить пустые места в их грузовиках.

      Однако компании не спешат увеличивать количество водителей, и проблема нехватки дальнобойщиков продолжает усугубляться.

      Ставки заработной платы водителей грузовиков не поспевают за ростом стоимости жизни и, как правило, не соответствуют оптимальному количеству вложенных часов и условиям жизни, а также карманным расходам, особенно для работы в дальнемагистральных грузовых перевозках (OTR)

      Однако мне кажется, что ситуация складывается в пользу дальнобойщика. Перевозчики, наконец, понимают, что у них нет другого выбора, кроме как взять на себя ответственность и выложить больше денег для дальнобойщиков, чтобы заполнить десятки тысяч пустых мест.

      Время пришло. Он постепенно становится рынком дальнобойщиков. И чертовски вовремя.

      Видео: дальнобойщики заслуживают справедливой оплаты

      Сколько денег зарабатывают водители грузовиков?

      Зарплата водителя грузовика остается низкой, несмотря на растущий спрос

      В экономике США развивается тревожное состояние, которое за последние пару лет привлекло большое внимание прессы — в Америке не хватает дальнобойщиков.

      Кажется, этого недостаточно. В настоящее время по всей стране существует 48 000 незаполненных вакансий водителей грузовиков, и ожидается, что к 2025 году эта цифра достигнет ошеломляющих 890 000. Поэтому неудивительно, что всякий раз, когда обычный американец едет по межштатной автомагистрали, он/она проезжает мимо грузовика с рекламой «ВОДИТЕЛИ». РАЗЫСКИВАЕТСЯ — БОЛЬШАЯ ЗАРАБОТКА, БОЛЬШИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА».

      Автопарки и транспортно-логистические компании требуют больше водителей, и их заявление о том, что водители получают «большую зарплату и большие льготы», взывает к экономическому чутью непрофессионала — основные принципы экономики говорят нам, что при высоком спросе и низком предложении труд должен означать более высокую среднюю заработную плату для водителей грузовиков.Теоретически средняя зарплата водителя грузовика должна быть намного выше их равновесной рыночной цены.

      Но сколько денег должен заработать дальнобойщик, когда транспортные компании рекламируют высокую оплату, связанную с работой в сфере грузоперевозок? И, учитывая экономические обстоятельства, окружающие отрасль грузоперевозок, действительно ли заработная плата дальнобойщиков настолько конкурентоспособна, как кажется? Давайте подробнее рассмотрим дихотомию между статусом отрасли грузоперевозок и заработной платой водителей грузовиков.

      Погружение в правду о доходах водителей грузовиков

      Рассматривая среднюю заработную плату и реальную компенсацию, которую рабочий получает в обмен на свои услуги, следует проанализировать два аспекта их оплаты — личную «бухгалтерскую прибыль», которая является мерой фактической прибыли и убытки, которые дальнобойщик зарабатывает на своем доходе, и личную «экономическую прибыль», которая учитывает неявных затрат на выполнение действия.

      В этом разделе мы рассмотрим заработную плату водителя грузовика с точки зрения «бухгалтерской прибыли»; иными словами, мы разобьем реальную долларовую стоимость, которую, как ожидается, заработает средний водитель коммерческого грузовика в Соединенных Штатах.

      Сколько денег зарабатывают дальнобойщики, штат за штатом

      По данным Бюро статистики труда США, средняя годовая заработная плата водителя большегрузного автомобиля и тягача составляет 45 570 долларов.

      Эта статистика, однако, при внимательном рассмотрении оказывается лишь приблизительным прогнозом того, сколько денег зарабатывают дальнобойщики. Бюро трудовой статистики объединяет множество различных видов грузоперевозок в одну широкую категорию, объединяя заработную плату 1,7 миллиона дальнобойщиков и местных курьеров.Типы грузоперевозок, представленные в этих цифрах, сильно различаются, как и зарплаты, соответственно: десятый процентиль водителей грузовиков получает скудный годовой доход в размере 28 160 долларов, а самый высокий девяностый — 65 260 долларов или больше.

      Хотя среднегодовая цифра в 45 570 долларов помогает получить представление об общем доходе средней зарплаты водителя грузовика в Америке, лучше взглянуть на статистику доходов по штатам. Ниже приведена таблица среднегодовой заработной платы на 1 чел.С. государство.

      Какая средняя зарплата водителей грузовиков в США?

      Годовая оплата водителей грузовиков в разбивке по штатам

      Северная Дакота $53 720
      Аляска $53 480
      Массачусетс

      49 920 долларов

      Невада 49 590 долларов США
      округ Колумбия 49 280 долларов США
      Вайоминг 49 210 долларов США
      Нью-Йорк 48 390 долларов США
      Нью-Джерси 47 990 долларов США
      Коннектикут 47 420 долларов США
      Колорадо 47 340 долларов США
      Иллинойс 46 970 долларов США
      Вашингтон 46 200 долларов США
      Мэриленд 46 010 $
      Индиана 45 870 долларов США
      Род-Айленд 45 290 долларов США
      Пенсильвания 45 270 долларов США
      Гавайи 45 100 долларов США
      Калифорния 44 900 долларов США
      Монтана 44 700 долларов США
      Миннесота 44 500 долларов США
      Огайо 44 110 долларов США
      Юта 43 950 долларов США
      Орегон 43 920 долларов США
      Канзас 43 110 долл. США
      Висконсин 43 030 долларов США
      Нью-Гэмпшир 43 030 долларов США
      Мичиган $43 010
      Вермонт 42 990 долларов США
      Техас 42 830 долларов США
      Небраска 42 590 долларов США
      Миссури 42 460 долларов США
      Аризона 42 310 долл. США
      Нью-Мексико 42 261 долл. США
      Айдахо 42 260 долларов США
      Кентукки 42 100 долларов США
      Оклахома 42 040 долларов США
      Теннесси 41 680 долларов США
      Айова 41 620 долларов США
      Делавэр 41 460 долларов США
      Вирджиния 41 330 долларов США
      Северная Каролина 41 300 долларов США
      Южная Каролина 41 110 долларов США
      Луизиана 40 900 долларов США
      Грузия 40 870 долларов США
      Миссисипи 40 440 долларов США
      Мэн 40 130 долларов США
      Южная Дакота 40 090 долларов США
      Арканзас 39 430 долларов США
      Флорида 39 330 долл. США
      Алабама 43 790 долларов США
      Западная Вирджиния 37 730 долларов США
      Пуэрто-Рико 19 460 долларов США
      * Номера взяты из U.S. Бюро трудовой статистики

      Лучше всего судить о зарплате дальнобойщика, глядя на среднегодовой показатель по его/ее штату. Эта цифра, в большей степени, чем в среднем по стране, является точным представлением того, на что может рассчитывать заработок дальнобойщика.

      По данным Бюро трудовой статистики, большинство дальнобойщиков зарабатывают от 0,28 до 0,40 доллара за милю — все зависит от местоположения и стажа работы.

      Экономический фон отрасли грузоперевозок: нехватка и борьба

      Отлично, теперь мы знаем, сколько долларов зарабатывает средний дальнобойщик в каждом штате, и что? Что это на самом деле говорит нам о , почему дальнобойщики зарабатывают такие деньги? Платы достаточно?

      Чтобы понять уровень оплаты, которую получают водители грузовиков за свои услуги, и чтобы оценить, является ли такая оплата справедливой, важно проанализировать экономические условия, окружающие отрасль, а не только числовую заработную плату, которую получает средний дальнобойщик. .

      С экономической точки зрения, есть два условия, связанные с отраслью грузоперевозок, которые теоретически должны способствовать повышению заработной платы водителей и владельцев-операторов; печально известная нехватка грузовых автомобилей и изнурительный характер работы.

      Нехватка грузоперевозок

      Исследуя нехватку грузоперевозок или оплату грузоперевозок, вы могли найти в Интернете несколько противоречивых статей — как может быть, что отрасль с почти 50 000 вакантных должностей также может быть самой распространенной профессией в 29 U.С. заявляет?

      Это правда, что «водитель грузовика» — одна из самых распространенных профессий в Соединенных Штатах. В США около 3,5 миллионов профессиональных водителей грузовиков. По этим данным, примерно каждый сто американцев является дальнобойщиком. Грузоперевозки смогли вырасти в Соединенных Штатах, потому что, в отличие от другой неквалифицированной рабочей силы, они не могут быть офшорными; В конце концов, рабочий в Бангладеш не может водить грузовик между Миннесотой и Ютой. На данный момент это также не может быть автоматизировано, поэтому машины не сделали эту профессию устаревшей для людей.

      Так как же, несмотря на все цифры роста и возможностей для грузоперевозок в США, проявляется этот дефицит, который нависает над всей экономикой? Проще говоря, темпы роста отрасли грузоперевозок значительно опережают спрос на наземные перевозки грузов. По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, более 70% всего тоннажа грузов, перевозимых в Соединенных Штатах, перевозится грузовиками. Это составляет 10,5 миллиардов тонн грузов в год, количество, которое было бы наиболее эффективно перевозить, если бы было больше дальнобойщиков.

      Растущий спрос на дальнобойщиков, к сожалению, сопровождается быстрым старением водителей грузовиков. Отрасль грузоперевозок имеет удручающий послужной список с привлечением молодых водителей: в США менее 5% профессиональных водителей грузовиков находятся в возрасте от 20 до 24 лет, по сравнению с примерно 37,5% водителей старше 45 лет (и, таким образом, в 90 169 наиболее 90 172 двадцать лет до пенсионного возраста). Очень скоро индустрия грузоперевозок сократится в размерах, а экономический спрос на их услуги резко возрастет.

      Ключевая идея, стоящая за этими фактами и цифрами, заключается в том, что существует значительный спрос на рабочую силу водителей грузовиков, и этот спрос будет расти намного больше в ближайшие пару десятилетий.

      Напряженная профессия без дифференциала

      Другим экономическим фактором, который должен влиять на заработную плату водителей грузовиков, является напряженный и одинокий характер работы.

      Вряд ли нам нужно рассказывать вам, как сложно быть водителем грузовика, особенно водителем дальнего следования.Это работа, одновременно и неблагодарная, и в то же время необходимая для повседневной жизни среднего американца. Вождение грузовика затрудняет социальную жизнь, оно несравненно одиноко, а малоподвижный образ жизни приводит к серьезным рискам для здоровья.

      Как правило, когда работа физически опасна, социально непривлекательна или особенно тяжела, эта работа оплачивается лучше, чем большинство работ аналогичного статуса или с аналогичными требованиями к обучению — работники «более тяжелых» работ получают так называемую «дифференциал в заработной плате», чтобы чтобы компенсировать их бремя. Возьмем, к примеру, добычу угля. Добыча угля — опасная профессия, и чтобы компенсировать шахтерам риск, связанный с работой, средний шахтер в Западной Вирджинии зарабатывает в среднем 60 000 долларов в год в качестве средней начальной зарплаты — сравните это с 40 000 долларов в качестве отправной точки для Дж. Б. Ханта. Например, уважаемая автотранспортная компания, и несоответствие очевидно.

      Учитывая, что средний дальнобойщик доживает только до 61 года, в основном благодаря характеру работы, кажется, что водители грузовиков должны иметь право на разницу в заработной плате, как у шахтеров и других опасных профессий.

      Имея сводку доходов дальнобойщиков и основные экономические факторы, лежащие в основе отрасли грузоперевозок, мы теперь можем взглянуть на реальную заработную плату водителей грузовиков в Соединенных Штатах и ​​решить, соответствует ли эта заработная плата труду.

      Итак… Сколько на самом деле зарабатывают водители грузовиков

      ?

      После сравнения экономической ситуации, в которой оказалась отрасль грузоперевозок, и реальной заработной платы, которую дальнобойщики получают в каждом штате, вам решать, справедливо ли они получают компенсацию.

      Многие скажут, что нет, профессия грузоперевозчика не приносит достаточного дохода, чтобы нести отрицательные стороны работы. На самом деле неудивительно, что существует нехватка грузоперевозок — почему миллениалы и молодые работники соглашаются на такую ​​работу? Это приводит к низкой продолжительности жизни и одинокой жизни в дороге. Зарплаты может оказаться недостаточно для молодых рабочих, несмотря на высокий спрос на новых дальнобойщиков.

      Растущая нехватка водителей грузовиков в Соединенных Штатах показывает, что водители грузовиков в настоящее время не зарабатывают достаточно денег — если бы их оплата уравновешивала негативные аспекты работы, все больше и больше людей записывались бы, чтобы стать дальнобойщиками.Поскольку этого не происходит, ясно, что, хотя некоторые из медианных заработных плат могут сделать грузоперевозки прибыльной отраслью, заработная плата слишком низкая. Относитесь скептически, когда видите, что компании рекламируют «большую зарплату, большие преимущества» — на данный момент зарплаты недостаточно, чтобы оправдать суровый образ жизни дальнобойщика. Если вас интересует карьера в дороге, ознакомьтесь с нашей статьей о том, как начать бизнес в сфере грузоперевозок.

      Загрузите нашу бесплатную электронную книгу с дополнительными советами по поиску новых клиентов: Руководство для владельцев и операторов по получению большего количества грузов

      Чтобы получить более подробный анализ отрасли грузоперевозок и другие советы по грузоперевозкам, ознакомьтесь с некоторыми из наших других публикаций.

      Если вы ищете дополнительный оборотный капитал для своей автотранспортной компании, факторинг грузовых автомобилей может предоставить именно это. Factor Finders может подобрать для вас идеальный коэффициент грузовика, который наилучшим образом соответствует вашим конкретным потребностям.

      Для вопросов или бесплатного предложения позвоните нам или заполните форму ниже.

      Вам может быть интересно:

      Понимание расходов и издержек владельца-оператора

      Джейсон Форрест

      Быть независимым владельцем-оператором или владельцем парка небольших коммерческих грузовиков — это бизнес с небольшой прибылью. Проще говоря: зарабатывать деньги сложно, потому что вы должны платить почти так же, как и получаете. Поэтому вам нужно понять,  ваш бизнес стоит как можно больше, а затем уменьшить  эти расходы настолько, насколько это возможно. ты сможешь.

      В этой статье я дам вам краткое объяснение того, почему снижение затрат так важно, а затем краткое изложение того, каковы наиболее распространенные расходы и как вы можете оценить, во сколько они вам обойдутся.

      Эта статья, вероятно, будет наиболее полезна для вас, если вы проводите мозговой штурм, чтобы заняться бизнесом.Опытные владельцы-операторы, которые хотят пересмотреть свои бюджеты и оптимизировать свои расходы, также должны найти это полезным.

      Одним из самых популярных ресурсов на сайте Rigbooks является калькулятор оценки дохода владельца-оператора. Это инструмент, который вы можете использовать для оценки доходов и расходов вашего бизнеса, чтобы увидеть, сколько вы можете ожидать, и как изменение ваших различных бизнес-расходов повлияет на вашу прибыль. Эта статья поможет вам лучше понять, как работает оценщик дохода.

      Почему снижение затрат так важно

      Средний независимый владелец-оператор работает с 5-процентной нормой прибыли, не считая зарплаты. Что это значит? Это означает, что на каждые 20 долларов валового дохода, который вы получаете, вы получаете только 1 доллар прибыли. Остальные 95% этого дохода, как правило, идут на ваши расходы: ваше топливо, оплата и техническое обслуживание вашего грузовика, ваша еда и напитки, ваша страховка, ваши разрешения и т. д.

      Есть два способа увеличить вашу прибыль (т.д., ваша заработная плата). Один из способов — увеличить доход. Другой способ — сократить свои расходы. Давайте быстро рассмотрим добавление дохода. Допустим, вы получили новую большую работу, и она приносит вам 50 000 долларов в течение года: 5% от этой суммы составляют 2 500 долларов. Таким образом, в среднем этот новый концерт приносит вам только 2500 долларов прибыли.

      Давайте посмотрим на другой способ увеличения прибыли: сокращение расходов. Предположим, что с помощью различных методов вождения вы увеличиваете расход бензина всего на полмили на галлон, и это приводит к тому, что вы экономите 2500 долларов на топливе в течение года.Это не кажется чем-то большим, учитывая, что вы можете тратить на топливо 50 000 долларов в год. Но поскольку расходы съедают около 95% вашего дохода, это небольшое улучшение эквивалентно увеличению дохода вашего бизнеса на 50 000 долларов!

      Глядя на это с этой точки зрения, легко понять, почему вы должны устранить как можно больше затрат. Просто проще и эффективнее сосредоточиться на снижении затрат, чем на расширении бизнеса. Конечно, вам тоже нужен доход, но он показывает вам, что дает вам большую отдачу от затраченных средств.

      Постоянные и переменные затраты

      Вы можете разбить все затраты на постоянных затрат и переменных затрат . В двух словах, постоянные затраты — это те расходы, которые остаются практически постоянными из месяца в месяц. Возможно, вы не можете их изменить, и они остаются постоянными месяц за месяцем. Такие вещи, как страхование грузовиков, платежи за грузовики, медицинское страхование и разрешения, — все это примеры постоянных затрат. (Конечно, они могут измениться, будь то из-за пересмотра условий, рефинансирования или изменения цен, но дело в том, что в краткосрочной перспективе они довольно статичны.)

      Переменные расходы — это расходы, которые варьируются в зависимости от того, сколько вы ездите и какую работу выполняете. Такие вещи, как расходы на топливо, продукты питания и техническое обслуживание, являются примерами переменных затрат.

      Понимание того, какие расходы для вас различаются, а какие остаются неизменными, поможет вам лучше понять, что вы можете сделать, чтобы увеличить свой доход. Вот статья, которую мы написали, в которой более подробно рассматриваются различия между постоянными и переменными затратами.

      Расходы

      Теперь давайте посмотрим на разбивку фактических затрат.

      Стоимость топлива

      Как вы, наверное, знаете, топливо — это самая большая статья расходов при владении и эксплуатации грузовика. Средний владелец-оператор тратит на топливо от 50 000 до 70 000 долларов. Выяснение того, сколько вы будете тратить на топливо, — это просто вопрос определения средней стоимости вашего грузовика за милю (стоимость топлива за галлон, деленную на средний MPG), а затем умножения на количество миль, которые вы ожидаете проехать.

      Грузовик стоит

      В расходы, связанные с грузовиком, включаем:

      • Стоимость грузовика (которая может включать ежемесячные платежи)
      • Техническое обслуживание
      • Шины

      Расходы на грузовик занимают второе место после топлива.Это верно даже в том случае, если ваш грузовик полностью окупился, и ваши основные расходы, связанные с грузовиком, связаны с техническим обслуживанием и шинами.

      Расходы на техническое обслуживание обычно оцениваются примерно в 10% от общих затрат и обычно составляют 0,10–0,15 доллара США за милю. Они могут сильно различаться в зависимости от таких вещей, как: возраст грузовика, марка и модель грузовика, индивидуальные решения по техническому обслуживанию и качество обслуживания. Вы можете поискать на интернет-форумах или попросить опытных владельцев-операторов выяснить, какие суммы являются нормальными для конкретных марок и моделей грузовиков.

      Самое сложное в оценке затрат на техническое обслуживание   вы должны принять во внимание затраты следующего года в этом году . Если вы не планируете и не экономите на возможной поломке или капитальном ремонте двигателя, вы пожалеете.

      Я рекомендую проявлять осторожность при прогнозировании технического обслуживания и оценивать больше, чем, по вашему мнению, вам потребуется. Я также рекомендую выделить специальный фонд обслуживания, чтобы у вас были деньги наготове, когда что-то пойдет не так (как это всегда бывает).

      Расходы на шины также будут различаться.Годовые затраты на шины могут варьироваться от примерно 1000 долларов (что является средним показателем для многих дальнобойщиков) до 4000 долларов. Различия связаны с такими вещами, как: пробег, вес груза, количество шин, которые вы покупаете, типы шин, которые вы покупаете, и характер износа грузовика. При покупке шин вы должны учитывать стоимость каждой шины, а также ожидаемый срок службы шины, чтобы выбрать наиболее экономичный выбор.

      Если вы являетесь владельцем-оператором, арендующим перевозчика или подумываете об этом, вам следует знать, что некоторые перевозчики могут предоставлять своим водителям скидки на такие расходы, как шины и топливо.

      Страхование

      Страховка одного грузовика может стоить от 5 000 до 10 000 долларов, хотя на самом деле нет никаких верхних пределов, потому что вы всегда можете заплатить больше, если хотите более обширное покрытие. Существуют все виды страховок, которые вам могут потребоваться или вы можете решить получить, в том числе:

      • Страхование от несчастных случаев/компромиссов
      • Страхование бобтейлов
      • Страхование грузов

      Если вы не получаете страховку от супруга или другого источника, вам также потребуется медицинская страховка. (Технически вы можете обойтись без него, но это не очень хороший долгосрочный план, поскольку в соответствии с Законом о доступном медицинском обслуживании за это ужесточаются штрафы.) На данный момент средняя стоимость медицинского страхования для человека, который платит за него сам составляет около 3400 долларов в год. (Семейные планы уменьшат сумму на человека.)

      В некоторых штатах компенсация рабочего требуется для индивидуальных владельцев, но в большинстве она является факультативной и зависит от вас, хотите вы этого или нет. Если вы это сделаете, это дополнительные расходы, которые могут стоить около 180 долларов в месяц.

      Еда и напитки

      Многие люди с удивлением узнают, что еда является одной из самых больших статей расходов после расходов на топливо и транспорт. Еда в ресторане и закусочной в дороге может действительно складываться удивительным образом. Дорогие закуски и напитки по пути тоже не помогают. Будьте честны с собой о своих привычках расходов, когда дело доходит до еды и закусок. Установите бюджет и постарайтесь уложиться в эту сумму.

      Профессиональный совет: подумайте о том, чтобы поставить в спальное место холодильник и микроволновую печь; они действительно могут помочь вам сэкономить много денег в долгосрочной перспективе.

      Стоимость поиска грузов

      Иногда вам нужно будет оплачивать расходы, связанные с поиском работы. Возможно, вам придется заплатить процент брокеру (в районе 10-20%) или сайту погрузочной доски.

      Если вы сдаете в аренду компании, они берут более высокую комиссию, но есть и другие льготы, которые компенсируют это, например:

      • Экономия денег за счет отсутствия регистрации в качестве перевозчика и получения других разрешений
      • Меньшие накладные расходы за счет скидок на топливо, шины и другие расходы
      • Меньше времени на оформление документов
      • Меньше времени на поиск работы вам не нужно ждать оплаты счетов (иногда это может занять много времени)

      Лицензии, разрешения, выбросы, пошлины

      Есть ли в вашем штате периодические расходы на лицензию на ведение бизнеса? Требуются ли вам определенные разрешения или лицензии для перевозки определенных материалов? Есть ли в регионах, где вы будете работать, дорожные сборы, которые повлияют на ваши маршруты? Есть ли частные весы, за использование которых вам придется платить? Обязательно продумайте, каким бизнесом вы будете заниматься и все расходы, с которыми вы можете столкнуться.

      У вас могут быть дополнительные расходы, связанные с тестированием выбросов или новыми законами о выбросах. Некоторые штаты (в частности, Калифорния) имеют более строгие экологические требования, чем другие штаты.

      Жилье

      Если вы путешествуете с ночевкой и останавливаетесь в других местах, кроме кабины вашего грузовика, эти расходы на проживание могут быть значительными расходами.

      Оценщик доходов

      Если вы выполнили работу по оценке своих доходов и расходов, вы можете попробовать подставить эти значения в наш бесплатный калькулятор оценки доходов, чтобы узнать, какая стоимость за милю у вас будет и какой доход за милю вам потребуется. сделать, чтобы покрыть их.

      Если вы в настоящее время являетесь владельцем-оператором и в конечном итоге получаете суммы от оценщика доходов, которые, по вашему мнению, неверны, это может быть признаком того, что вы где-то упускаете из виду один или два расхода. (Если вы считаете, что вина лежит на нашей стороне, я хотел бы услышать ваши отзывы. )

      О Ригбуках

      Меня зовут Джейсон Форрест, я создатель Rigbooks. Rigbooks — это облачное программное обеспечение, которое облегчает малым и средним транспортным компаниям управление своим бизнесом, сохраняя при этом организованность.Мы на рынке с 2010 года.

      Немного о себе: я вырос в семье дальнобойщиков и с раннего возраста знал о повседневных проблемах, с которыми приходится сталкиваться владельцам/операторам грузовиков. В детстве я увлекался компьютерами и программированием, поэтому на протяжении многих лет я помогал писать небольшие компьютерные программы, которые помогали моим родителям лучше управлять своей компанией. В конце концов это привело к идее объединить все эти инструменты в один пакет. Так родился Ригбукс.

      Зарплата водителя грузовика

      — сколько могут зарабатывать водители коммерческого транспорта?

      Есть много вещей, которые привлекают трудолюбивых людей в индустрию грузоперевозок. Некоторые приходят за свободой открытой дороги. Другие приходят, потому что хотят увидеть новые места. Многие приходят сюда из-за высокого потенциала заработка. Квалифицированные водители грузовиков пользуются большим спросом и, таким образом, хорошо оплачиваются за свои услуги. Лучшие водители грузовиков зарабатывают более 100 000 долларов в год и пользуются такими преимуществами, как реферальные бонусы, оплата при регистрации (лучше, чем бонусы при найме), бонусы за производительность и бонусы за безопасность (безаварийная оплата). Если вы надеетесь начать свою карьеру водителем грузовика, вот что вас ждет.

      * Примечание: все зарплаты обновлены 02/2022
      ** Источник заработной платы для средних национальных зарплат: Glassdoor

      Типы грузовиков

      В сфере грузоперевозок используется несколько типов коммерческих автомобилей. Тип грузовика, которым вы управляете, может повлиять на ваш график и потенциальный доход. Средние значения Roehl основаны на среднем количестве реальных водителей Roehl со стажем работы не менее одного года.

      Сухой фургон Вакансии

      Вакансии по перевозке сухих фургонов популярны среди водителей, которые любят возвращаться домой в конце каждого дня, а также любят быть рядом по выходным.

      • В среднем по стране : 1046 долларов в неделю
      • Средние значения Роэля : 1345 долларов в неделю
      • Потенциал заработка: Лидеры могут зарабатывать более 104 000 долларов в год

      Грузовые перевозки с бортовой платформой

      Вакансии по перевозке грузов с бортовой платформой имеют большой потенциал для заработка. Водители обычно отсутствуют дома от 11 до 14 дней, а затем возвращаются домой на три дня подряд.

      • В среднем по стране : 997 долларов в неделю
      • Средние значения Роэля : 1480 долларов в неделю
      • Потенциал заработка: Лидеры могут зарабатывать до $112 000 в год

      Работа по перевозке рефрижераторов

      Водители рефрижераторов перевозят важные продукты, такие как сыр, замороженные продукты и другие товары с регулируемой температурой по Соединенным Штатам. Они могут разъезжать по стране со своим товаром и отсутствовать по много дней. Рефрижераторные полуприцепы Roehl бесшумны.

      • В среднем по стране : 1090 долларов в неделю
      • Средние значения Роэля : 1425 долларов в неделю
      • Потенциал заработка: Лидеры могут зарабатывать более 107 000 долларов в год

      Автоперевозки с навесом

      Водители грузовиков с тентованным кузовом имеют наилучшее сочетание фургона и бортовой платформы, потому что вы можете обезопасить и защитить груз клиента с гораздо меньшими физическими затратами, чем при традиционном брезенте.Прибудьте к покупателю, загрузите груз, закрепите груз, затем задерните шторы и уходите.

      • В среднем по стране : 1150 долларов в неделю
      • Средние значения Роэля : 1440 долларов
      • Потенциал заработка: Лидеры могут зарабатывать более $105 000 в год

      Работа в автоцистернах

      Водители автоцистерн перевозят жидкости и газы по длинным маршрутам. Они часто уезжают на несколько дней, а потом возвращаются домой на несколько дней.

      • В среднем по стране : 1188 долларов в неделю
      • Средние значения Роэля : Н/Д
      • Потенциал заработка: Лидеры могут зарабатывать более 100 000 долларов в год

      Заработная плата водителя большегрузного автомобиля и тягача с прицепом

      По данным Министерства труда США и Бюро статистики труда (BLS), 1,9 миллиона водителей грузовиков, нанятых в мае 2020 года, получали среднюю годовую заработную плату в размере 47 130 долларов США, недельную заработную плату в размере 906 долларов США или примерно 3927 долларов США на человека. месяц.DOL сообщает, что средняя почасовая оплата водителя грузовика составляет 22,66 доллара в час. Потенциал заработка во многом зависит от типов нагрузки, компании, опыта и других факторов, поэтому существует множество вариантов.

      В то время как самые низкие 10 % водителей грузовиков могут зарабатывать менее 30 000 долларов в год, 10 % самых высокооплачиваемых работников, особенно те, которые работают в хорошо зарекомендовавших себя, уважаемых, высокооплачиваемых компаниях, могут зарабатывать 70 000 долларов в год. Это более 1500 долларов в неделю и 6875 долларов в месяц.

      Если вы только начинаете работать в отрасли, вы можете рассчитывать на то, что сначала будете зарабатывать меньше, а по мере приобретения опыта — больше.Неопытные водители в крупных транспортных компаниях, таких как Roehl, зарабатывают в среднем 60 000 долларов США после примерно девяти месяцев работы.

      Факторы, влияющие на прибыль

      На заработок влияет множество факторов.

      Типы классов CDL

      Лицензии

      CDL бывают трех типов (класс A, B и C), в зависимости от веса транспортного средства и груза. Ваш тип класса CDL повлияет на тип грузовика, которым вы управляете. Подумайте о типе транспортного средства, которым вы хотели бы управлять (описано выше), а затем соответственно выберите тип своего класса.

      Подтверждения

      Наряду с классом вашего транспортного средства вы также можете получить одобрение, которое позволит вам перевозить особые типы грузов или управлять особыми видами транспортных средств. Одобрения помогают максимизировать ваш потенциал заработка, помещая вас в класс водителей, обладающих особыми навыками.

      Грузовой Тип

      Не все водители могут перевозить все виды грузов. Когда вы перевозите востребованный тип груза, требующий специального одобрения, вы можете заработать больше денег.

      Опыт

      Опыт сильно влияет на ваш потенциал заработка. Как и в любой отрасли, менее опытные сотрудники начинают с нижнего конца шкалы заработной платы.

      Выехав на дорогу, новые водители обычно зарабатывают от 27 до 40 центов за милю. Ставки повышаются после шести месяцев или одного года стажа и продолжают расти по мере того, как водитель приобретает опыт.

      миль

      Многие, многие автотранспортные компании по-прежнему платят HHG (также называемые милями коротких маршрутов).В Roehl вам платят за практический маршрут от начального до конечного адреса — более точное отражение фактически пройденных миль. Roehl была одной из первых компаний, начавших платить фактические мили за маршрут, и мы остаемся новаторами в расчете пробега по адресам.

      Сколько вы можете проехать в день за рулем коммерческого грузовика?

      Поскольку водителям грузовиков платят за милю, одним из первых вопросов, которые задают новые водители, является: « Сколько я могу проехать за один день?»

      Это сложный вопрос.Время, проведенное на погрузочной платформе, дорожные осложнения, ограничения скорости, а также государственные и федеральные правила, ограничивающие количество часов, которое водитель может работать, — все это играет роль в том, какое расстояние может преодолеть водитель.

      FMCSA (Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков) не ограничивает количество миль, которое водитель грузовика может проехать за один день, но ограничивает количество времени, которое водитель может проехать в день. Этот предел? 11 часов. Водители коммерческих грузовиков (которые перевозят имущество, а не пассажиров) могут управлять автомобилем 11 часов после 10 часов подряд нерабочих часов.В дополнение к этому правилу FMCSA существуют и другие, связанные со временем вождения. Подробнее читайте здесь: Краткое изложение правил рабочего времени.

      Индивидуальные и командные работы по вождению грузовиков

      Водители грузовиков в команде имеют более высокий потенциал заработка, чем водители-одиночки. Водителям-одиночкам приходится останавливаться для отдыха, а пробег ограничивается их потребностью во сне. Водители, работающие вместе с напарником, могут бесконечно ездить без длительных перерывов на сон. Поскольку один водитель находится за рулем, другой водитель может отдыхать.Опытный водитель, работающий в составе команды, может зарабатывать до 2884 долларов в неделю (150 000 долларов в год), в зависимости от его опыта, типа автомобиля, которым он управляет, и многого другого.

      Зарплата водителя грузовика

      Если вы работаете в транспортной компании, которая хорошо платит (как мы здесь, в Roehl), вы можете рассчитывать на хорошее вознаграждение, если вы опытный водитель грузовика. Все водители Roehl имеют возможность увеличить свой заработок за счет своей работы с планами Roehl’s Your Choice Pay Plans.

      Являясь одной из лучших транспортных компаний, мы также находим другие способы увеличить заработок их лучших водителей. Вот несколько способов заработать больше денег с помощью бонусов и упорного труда.

      • Реферальные бонусы
      • Бонусы за производительность
      • Плата за регистрацию (лучше, чем бонусы за найм)
      • Преимущества. Отличные медицинские и стоматологические льготы, а также другие льготы, включая страхование жизни, 401k, участие в прибылях и многое другое

      Обратите внимание на Roehl Transport

      В Roehl вам будут платить за дополнительные услуги, которые многие другие перевозчики не предоставляют своим водителям.Дополнительные функции, которые вы получите с Roehl, включают:

      • Промежуточные упоры
      • Тарирование и распаковка
      • Ручная загрузка или разгрузка
      • Время задержания
      • Оплата коротких рейсов (поездки менее 100 миль)
      • Дней задержки
      • Канада Pay
      • Плакат для загрузки Premium
      • Модульная холодильная разгрузка
      • Вторичная нагрузка

      Еще одно преимущество вождения грузовика: гарантия занятости

      Водители грузовиков пользуются большим спросом и дефицитом! Фактически осенью 2021 года нехватка водителей достигла рекордного уровня в 80 000 человек. По данным Американского института транспортных исследований (ATRI), к 2026 году в отрасли будет не хватать 174 000 водителей. Если вы опытный и квалифицированный водитель грузовика, вы сможете быстро найти работу, куда бы вы ни переехали.

      Итак, сколько денег вы можете заработать, управляя грузовиком Roehl Transport? Национальный институт транспорта сертифицирует самые высокооплачиваемые автотранспортные компании, и компания Roehl уже много лет находится в этом списке. Лучшие 50% водителей Roehl зарабатывают 64 500 долларов в год. Многие из наших лучших водителей зарабатывают около 100 000 долларов в год или более.

      Готовы ли вы зарабатывать деньги, оказывая ценную услугу? Вы хотите быть частью важнейшей системы, которая перемещает товары и услуги по нашей стране? Начните с Roehl.

      • Транспортная отрасль США: общий доход за 2014-2020 гг.

      • Грузовой транспорт США: общий доход за 2014-2020 гг. | Статистика

      Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

      Зарегистрируйтесь сейчас

      Пожалуйста, авторизируйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование». Затем вы сможете пометить статистику как избранную и использовать оповещения о личной статистике.

      Аутентификация

      Сохранить статистику в формате .XLS

      Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

      Сохранить статистику в формате .PNG

      Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

      Сохранить статистику в формате .PDF

      Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

      Показать ссылки на источники

      Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

      Показать подробности об этой статистике

      Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

      Статистика закладок

      Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.

      Да, сохранить как избранное!

      …и облегчить мою исследовательскую жизнь.

      Изменить параметры статистики

      Для использования этой функции требуется как минимум одиночная учетная запись .

      Базовая учетная запись

      Знакомство с платформой

      У вас есть доступ только к базовой статистике.
      Эта статистика не включена в вашу учетную запись.

      Один аккаунт

      Один аккаунт

      Идеальный учет входа для отдельных пользователей

        • 26 Мгновенный доступ до 1M Статистика
        • 6 Download

        • в XLS, PDF & PNG Формат
        • Подробный Список литературы

        $ 59 $ 39 / месяц *

        в первые 12 месяцев

        Корпоративный счет

        Полный доступ

        Корпоративное решение со всеми функциями.

        * Цены не включают налог с продаж.

        Самая важная статистика

        Самая важная статистика

        Самая важная статистика

        Самая важная статистика

        Наиболее важнейшая статистика

        Дальнейшая дополнительная статистика

        Узнать больше о как Statista может поддержать ваш бизнес.

        Американская ассоциация грузоперевозок. (19 ноября 2021 г.). Общий доход отрасли грузоперевозок в США с 2014 по 2020 год (в миллиардах долларов США) [График]. В Статистике. Получено 1 марта 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/922817/trucking-industry-united-states-total-revenue/

        American Trucking Associations. «Общий доход отрасли грузоперевозок в США с 2014 по 2020 год (в миллиардах долларов США)». Диаграмма. 19 ноября 2021 г. Статистика.По состоянию на 1 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/922817/trucking-industry-united-states-total-revenue/

        Американские ассоциации грузоперевозок. (2021). Общий доход отрасли грузоперевозок в США с 2014 по 2020 год (в миллиардах долларов США). Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 1 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/922817/trucking-industry-united-states-total-revenue/

        Американские ассоциации грузоперевозок. «Общий доход отрасли грузоперевозок в США с 2014 по 2020 год (в миллиардах долларов США).долларов США)». Statista, Statista Inc., 19 ноября 2021 г., https://www.statista.com/statistics/922817/trucking-industry-united-states-total-revenue/

        Американские ассоциации грузоперевозок, общий доход отрасли грузоперевозок в США с 2014 по 2020 год (в миллиардах долларов США) Statista, https://www.statista.com/statistics/922817/trucking-industry-united-states-total-revenue/ (последнее посещение в марте 01, 2022)

        Средняя зарплата менеджера автотранспортной компании Работа

        Автотранспортные компании доставляют посылки и грузы частным лицам, предприятиям и организациям в пределах одного города или по США. Бюро статистики труда заявляет, что по состоянию на май 2011 года в сфере грузовых перевозок работало около 1,3 миллиона человек, что в среднем составляло 19,61 доллара в час или 40 780 долларов в год. Заработная плата варьируется в зависимости от должности и ответственности даже среди управленческих профессий.

        Менеджмент

        BLS сообщает, что в 2011 году почти 35 000 человек работали на руководящих должностях в отрасли грузоперевозок. В среднем они зарабатывали 46,52 доллара в час или 96 770 долларов в год. Это была самая высокооплачиваемая профессиональная группа в отрасли.Для сравнения, заработная плата водителей грузовиков составляла 18,94 доллара в час или 39 400 долларов в год.

        Генеральные директора

        Самая высокая зарплата в автотранспортной компании принадлежит главному исполнительному директору, который планирует общие цели и стратегию для всего бизнеса. Генеральных директоров обычно продвигают по службе внутри компании, и им требуется многолетний опыт работы на должностях с возрастающей ответственностью. Большинство имеют степень MBA. В 2011 году руководители компаний, занимающихся грузовыми перевозками, зарабатывали в среднем 75,42 доллара в час или 156 870 долларов в год.

        Менеджеры по обучению

        Менеджеры по обучению помогают улучшить навыки сотрудников. Они анализируют потребности в обучении, разрабатывают учебные программы, нанимают инструкторов, создают учебные материалы и составляют расписание занятий. Для работы на начальном уровне достаточно степени бакалавра. Однако чем выше управленческий уровень, тем больше потребность в степени магистра в области делового администрирования, управления персоналом или смежных областях. В 2011 году менеджеры по обучению в автотранспортных компаниях получали в среднем 32,38 доллара в час или 67 350 долларов в год.

        Менеджеры по транспорту

        Менеджеры по транспорту координируют потребности автотранспортных компаний в транспортных средствах. Они ищут способы минимизировать затраты на топливо, техническое обслуживание и другие расходы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.