Запалетить груз это: Что такое паллетирование груза? | Группа компаний «Паллет»

Что такое паллетирование груза? | Группа компаний «Паллет»

 

Содержание страницы

• 1 Что называется паллетированием?
• 2 Ручное паллетирование
• 3 Преимущества ручного паллетирования:
• 4 Виды фиксации

Ежедневно внутри стран и между государствами перемещаются миллионы тонн грузов, а их сохранность в немалой степени зависит от надежности упаковки. Каждый специалист компании «Паллет Ритейл» точно знает, что такое паллетирование груза и как упаковать его, соблюдя все принятые правила.

Что называется паллетированием?

Паллетированием называется процесс создания максимально компактной транспортировочной единицы – это универсальный способ упаковывания продукции. Правила паллетирования созданы специально для оптимизации размеров партии груза, его подготовки к транспортировке. Правильно выполненное паллетирование позволяет снизить расходы на перевозку.
Упаковывание товаров входит в состав складских операций, возлагаемых на сотрудников логистических компаний. Перемещение, складирование, комплектация и учет – все процессы значительно упрощаются, если груз упакован соответственно правилам. Паллетирование грузов производится ручным или машинным способом.

Ручное паллетирование

Чаще применяется услуга ручного упаковывания продукции для ее транспортировки, складирования и комплектации. Правила паллетирования поддонов вручную понятны и просты: сотрудник вручную обматывает сформированный паллет стрейч-пленкой; фиксирующий материал помогает укрепить товар для последующей транспортировки и хранения в условиях складского помещения. Упорядоченное расположение груза упрощает и ускоряет процесс перемещения товаров, уменьшает логистические расходы.

Преимущества ручного паллетирования:

• легкость транспортировки;
• уменьшение затрат на логистику;
• упрощение погрузочно-разгрузочных работ;
• рациональное размещение упаковки при перевозке;
• удобный учет товаров.

Палетизацию выполняют последовательно: сначала следует размещение продукции, после – упаковка и фиксация товара на паллете. Есть государственные и международные стандарты, регламентирующие способ пакетирования продукции. Правила могут разниться в зависимости от характера груза. Согласно принятым стандартам пакетировать разрешается однотипную продукцию строго по размеру, массе и виду тары.

Размещение груза должно осуществляться, исходя из габаритных характеристик и массы. К процессу пакетирования предъявляются и другие требования: максимальная высота паллеты не должна превышать 1,8 м; кол-во рядов рассчитывается с учетом веса и прочности груза; упакованный товар не должен выступать за край поддона более чем на 2 см. Верхние ряды товаров обязательно комплектуются более легким грузом, поэтому нижние ряды остаются невредимыми в процессе транспортировки и хранения.

Виды фиксации

Продукция закрепляется путем укладки и собственной массы, обвязки крепежными лентами, а также оборачивания в полимерную пленку (используется термоусадочная или стрейч-пленка). Укладка под действием собственного веса подходит в большей мере для массивных предметов, строительных материалов, включая кирпич, слитки металлов, шлакоблоки.

Способ обвязки крепежными элементами применяется по отношению к габаритным грузам, транспортировка которых не требует учета атмосферного давления, а также механического воздействия. Оборачивание в полимерную пленку гарантирует дополнительную безопасность во время перемещения товаров. Сотрудники нашей компании выполнят упаковочные работы соответственно установленным нормам, благодаря чему товар транспортируется с гарантией целостности и сохранности.

Случайные товары

Упаковать груз для перевозки: срочно, оперативно, недорого!!!

Не совершайте ошибку, желая сэкономить на упаковке грузов — небольшой удар или резкое торможение обернутся испорченной мебелью и разбитым телевизором. Упаковка при переезде и грузоперевозке — одна из наших услуг!

1-я Транспортная выполнит упаковочные работы используя высококачественные материалы и современные технологии. Мы приедем к Вам с нужным количеством упаковки и инструментами, чтобы сделать процесс быстрым и эффективным.

Не теряйте время на поиск упаковочного материала в магазинах. Просто сообщите, что Вы хотите подготовиться с нашей помощью.

Для чего нужна упаковка?

Кажется, что упаковать вещи при переезде и грузоперевозке — не сложно. Нужно разложить их по коробкам и заклеить скотчем. Однако здесь существуют правила.

Правильная упаковка — составная часть безопасной грузоперевозки. Тара сохранит имущество от повреждений, загрязнений, атмосферных осадков и насекомых. Создаст амортизацию при вибрации и ударах. Упаковка ускоряет погрузочно-разгрузочные работы.

Заказывая недорогую услугу упаковки, Вы избавляетесь от денежных потерь, а любимая мебель или дорогое оборудование доберется целым и невредимым.

Специалисты 1-й Транспортной знают об упаковке все. Чтобы не лишиться любимого сервиза или дорогого зеркала, доверьте нам упаковочные работы .

Н аша работа — Ваше спокойствие

Перед упаковкой груза сотрудники компании проводят оценку. Важно определить какие предметы разобрать, что упаковать в первую очередь, а какие вещи не должны лежать по соседству. Особое внимание уделяется защите хрупких предметов и стеклянных изделий.

Внимательно изучим Ваши требования и пожелания. Расскажем о материалах, учтем особенности груза и расстояние, продумаем варианты для оптимальной упаковки Ваших вещей. После чего быстро подготовим и выполним необходимые работы.

Специалисты имеют нужный опыт по упаковке и перевозке домашней и офисной мебели, бытовой и промышленной техники, авто и мототранспорта, антиквариата. Стоимость услуги рассчитывается индивидуально, в зависимости от количества и типа затраченного материала.

Спасем технику и мебель

1-я Транспортная избавит мебель и бытовые приборы от сколов и царапин. Имущество будет в том виде, в каком было до нашего приезда.

Гладкие и хрупкие поверхности обернем пленкой, пустоты заложим гофрокартоном и пенопластом, защитим уголки, зафиксируем подвижные элементы. Снимем и отдельно запакуем фурнитуру.

Сохраним хрупкие предметы

К упаковке дорогостоящих и деликатных элементов подходим с трепетом. Мы упакуем их особо тщательно, при необходимости используем такелажное оборудование или спецтехнику.

Сбережем любые грузы

Имущество под защитой компании 1-я Транспортная. Вам не придется следить за работой грузчиков — они прекрасно знают работу и справятся с задачей.

Мы не только надежно упакуем, но и крепко зафиксируем вещи в кузове. Крепежные ремни и упоры исключат риск падений и ударов при перевозке.

Предлагаем упаковочные материалы

• Жесткие картонные коробки . Универсальный материал разного объема, подходит для перевозки простых грузов. В них укладывают книги, посуду, личные вещи, инструменты, небольшие приборы. Мы предлагаем новые коробки, которые не помнутся и не порвутся в процессе.
• Прочные мешки, пакеты . Материал отличается качественной спайкой швов для защиты от пыли и намокания. В них пакуют одежду, обувь, постельное белье, занавески, покрывала, мягкие игрушки и аналогичные вещи. Для экономии места возможно вакуумирование — из пакета откачивают воздух, после — герметично закрывают.
• Пенопласт . Используется в качестве дополнительной защиты, чтобы предметы не бились между собой. Его укладывают между вещами в коробках, а также закладывают пустоты в кузове. Предотвращает трение и поглощает удары.
• Упаковочная бумага . Она прочнее обычной бумаги и мягче картона. Ей оборачивают штучные или хрупкие изделия. Например, несколько тарелок вложенных друг в друга.
• Стрейч-пленка . Водонепроницаемый эластичный материал. Пленка не пропустит влагу и пыль, хорошо растягивается. А после обмотки возвращается в исходное состояние. Ей группируют несколько разрозненных предметов: пара небольших коробок или компьютер с кабелями. Также оборачивают мягкую мебель, технику и прочие предметы для защиты и удобства.
• Стреппинг-лента . Прочная, гибкая лента служит для дополнительного крепления коробок. Установленная стреппинг-лента не позволит гофротаре «развалиться» при механическом воздействии. Может использоваться как ручка для переноски легких грузов.
• Скотч . Применяется для фиксации упаковок. Скотчем заклеивают коробки, пакеты, фиксируют пленку. Самый расходный материал — его лучше заказать побольше. Мы привезем отличный широкий скотч — удобно заклеивать и надежно держится.
• Воздушно-пузырчатая пленка . Прекрасно справляется с защитой мебели, стекла, приборов, посуды и антиквариата от повреждений благодаря амортизации воздушных пузырьков. Также пузырчатая пленка не пропускает влагу и грязь. Ей можно заполнять пустоты в коробках.
• Обрешетка . Жесткая упаковка для транспортировки, изготовленная из дерева. Она не боится ударов и подходит для станков, мототехники, бытовых устройств, стекла. Изготавливается индивидуально под размеры груза.

Однако главное, чем владеет 1-я Транспортная — это не богатство материалов, а профессионализм. Проводим упаковку так, чтобы ничего не перепутать. Короба и мешки маркируются, фрагменты разобранной мебели нумеруются. Вы всегда знаете, где детские игрушки, а где посуда.

Помечаем хрупкие предметы и указываем требуемое положение, если их нельзя переворачивать. Это облегчит задачу при разборе вещей, позволяя достать необходимые элементы в первую очередь.

Сделать заказ

Упаковка грузов для переезда и перевозки в компании 1-я Транспортная — это стандарт неизменного качества упаковочных материалов, понятные цены и продуманный порядок выполнения.

Наши специалисты в кратчайшие сроки соберут и подготовят упаковку любого количества. Кроме упаковки мы занимаемся грузоперевозками любой сложности, предлагаем складские и такелажные работы.

Свяжитесь с нашим консультантом — услуга будет выполнена на высшем уровне!

Что означает пожарная нагрузка? и как вы это вычисляете? HSSE WORLD

В: Что означает пожарная нагрузка? и как вы это вычисляете?

Содержание

Переключатель

A: «Пожарная нагрузка» — это термин, используемый для описания потенциальной серьезности пожара в определенном пространстве. Таким образом, это форма оценки опасности, которая используется для определения уровня пожарного риска, существующего в пределах определенной области.

Проверка пожарной нагрузки требует оценки всех материалов в помещении, чтобы определить общую воспламеняемость этого помещения. Это включает в себя как материал, используемый в самой конструкции, так и любые легковоспламеняющиеся предметы и вещества, которые могут храниться в ней

Пожарная нагрузка здания является расчетным значением. Используемый конкретный расчет зависит от региона и контекста. В Соединенных Штатах стандартом для определения пожарной нагрузки в процессе проектирования здания является NFPA 557. Общий расчет в США для определения пожарной нагрузки в заданном пространстве использует метрическую систему и описывает пожарную нагрузку как равную массе в килограммах всех материала в этом пространстве, умноженное на значение этих материалов в калориях (килоджоули на килограмм), деленное на площадь помещения в квадратных метрах.

Это дает уравнение: Пожарная нагрузка = (Масса * Калории) / Площадь

Различные стандарты пожарной безопасности, используемые органами по охране труда в США и других странах, предназначены для снижения пожарной нагрузки, существующей в зонах, которые регулярно занято рабочими. К ним относятся как явные стандарты противопожарной защиты, например те, которые требуют хранения определенных легковоспламеняющихся материалов, так и стандарты, разработанные для уменьшения присутствия опасностей, которые могут косвенно увеличить риск возникновения пожара. Стандарты OSHA по ведению домашнего хозяйства, например, требуют процедур безопасности на рабочем месте, которые одновременно снижают риск того, что работники споткнутся о предметы в их среде, и ограничивают количество потенциально воспламеняющихся материалов, распространяемых по всему рабочему месту.

Не существует фиксированного значения, когда пожарная нагрузка «достаточно низкая». Пожарная нагрузка на рабочем месте всегда в некоторой степени зависит от характеристик материалов, присущих этому типу рабочего места — ожидается, что лакокрасочный завод будет иметь большую пожарную нагрузку, чем, например, бассейн. Поэтому то, поддерживает ли работодатель достаточно низкую пожарную нагрузку, определяется тем, значительно ли его пожарная нагрузка отклоняется от нагрузки, ожидаемой в его конкретной отрасли.

Пожарная нагрузка:

Важным фактором при установлении основы для оценки пожарного риска, относящегося к любому зданию, является понятие «пожарная нагрузка», которое указывает количество тепла, выделяемого на единицу площади, когда здание и его содержимое полностью сгорел.
Все жилые помещения/здания и т. д. могут быть классифицированы в соответствии с их пожарной опасностью и должны быть обеспечены соответствующими противопожарными мерами в зависимости от пожарной нагрузки.
Таким образом, можно классифицировать здания как по пожарной нагрузке, так и по огнестойкости.
Формула расчета пожарной нагрузки соответствует заявленной.
Пожарная нагрузка = (горючие вещества в кг) x теплотворная способность в ккал/кг/площадь пола в квадратных метрах

Расчет пожарной нагрузки является основой для определения классификации помещений для пожарной классификации зданий .

Класс огнестойкости конструкций:

• Конструктивные элементы зданий классифицируются по временному фактору, который почти равен, но не превышает периода испытаний, в течение которого элемент выполняет установленные требования.
• Соответственно, все структурные элементы были классифицированы по следующим пяти категориям в зависимости от их пяти сопротивлений, а именно,

Класс 1…………………… 6 часов
Класс 2 ……………………… 4 часа
3 класс…………………… 2 часа
4 класс……………………… 1 час
5 класс……………………… 0,5 часа

Классификация занятий:

Комитет пожарных служб (Великобритания) в своем отчете о пожарной классификации зданий в 1946 г. выделил 3 основных класса занятости на основе пожарной нагрузки. Это также соответствует соответствующему стандарту I.S. спецификации и может быть указано как:

Помещения с низкой пожарной нагрузкой:

обычные здания для жилых целей, гостиницы, офисы, школы и т. д. или помещения с пожарной нагрузкой, не превышающей 2 75 000 ккал/кв. м чистой площади пола любого помещения, не превышающей в среднем 550 000 ккал/кв.м на ограниченной изолированной территории. (для справки, максимальное значение для этого типа в системе F.P.S. составляет 1 00 000 BTHU/кв. фут)

Огнестойкость, необходимая для зданий этой категории, чтобы выдержать полное выгорание их содержимого без обрушения, составляет 1 час, как было установлено после испытаний. Обширные исследования, проведенные в Швейцарии и Германии, показали, что пожарная нагрузка в офисах колеблется от 10 до 30 кг/кв.м древесины, что эквивалентно 43 356–130 068 ккал/кв. максимальная пожарная нагрузка до 270,978 ккал/кв.м эквивалентно 60 кг/кв.м.

Помещения с умеренно низкой пожарной нагрузкой:

Розничные магазины, базары, киоски, фабрики и т.п., следовательно, пожарная нагрузка превышает 2,75 000 ккал/кв.м и составляет до 550 000 ккал/кв.м.

Это эквивалентно пожарной нагрузке 2 75 000 ккал/кв.м, не превышающей в среднем 1 100 000 ккал/кв.м на ограниченной изолированной площади согласно соответствующим И. С. Характеристики. Помещения такого типа должны иметь огнестойкость два часа.

Количество мест с высокой и низкой пожарной нагрузкой:

Домики, склады и т.п. эта категория по И.С. технических характеристик превышает пожарную нагрузку на 550 000 ккал/кв.м, но не превышает в среднем 1 100 000 ккал/кв.м площади пола. Огнестойкость 4 часа для таких помещений считается достаточной.

(для справки, максимум для этого типа в системе F.P.S. составляет 4 00 000 BThU/кв. фут, что превышает среднее значение 2 00 000 BTh U/кв. фут).

Пример:

В производственной промышленности используются следующие материалы. Рассчитайте пожарную нагрузку, используя следующие данные:

[wpdatatable id=3]

Примечание: 1 калория – 4,18 Дж

Пожарная нагрузка = (горючие вещества в кг) x теплотворная способность в ккал/кг/ Площадь пола в квадратных метрах

Пожарная нагрузка (бумага ) = 1000 x 3732,05 //10 = 373205,74 ккал/кв. м

Пожарная нагрузка (древесина) = 20000 x 4186,602/20 = 418602 ккал/кв.м

Пожарная нагрузка (уголь) = 100 000 x 4784,688 = 9569377,99 ккал/кв.м

Пожарная нагрузка (резина) = 5000 x 9569,37 / 50  = 1913874 ккал/кв.м/25

Пожарная нагрузка (нефтепродукты) = 50 000 x 10287,081/30   = 17145135,57  ккал/кв.м

9000 2 Суммарная пожарная нагрузка = 29420195,3 ккал/кв.м

Результат указывает на высокую пожарную нагрузку помещения. Таким образом, огнестойкость должна составлять 4 часа.

Установка огнетушителей:

Пример:

1. Определите количество огнетушителей, необходимых для обеспечения надлежащей защиты данного имущества.

Риск: Светотехническая мастерская (Легкая опасность) Площадь: 315м x 112м. т. е. 35 280 кв.м.

Тип опасности:

Класс « A » пожар из-за обычных горючих веществ.

В соответствии со стандартом IS 2190 это легкий огнетушитель, поэтому на каждые 600 кв.м площади пола необходимо установить один 9-литровый огнетушитель. Огнетушители должны быть доступны в радиусе 25 метров.

Здесь Общая площадь 35 280 кв.м.

Так что нет. огнетушителя = 35 280/600 кв.м. = 58,8

так что нет. огнетушителей требуется 59.

2. Определите количество огнетушителей, необходимых для обеспечения надлежащей защиты данного имущества.

Риск: Нефтеперерабатывающие установки (высокая опасность) Площадь: 300 м x 150 м. т.е. 45000 кв.м.

Тип опасности:

Класс « B » пожар из-за нефтепродуктов.

В соответствии с IS 2190 это высокая опасность, поэтому два 9-литровых пенохимиката/механического типа; или огнетушитель с сухим порошком емкостью 5 кг на каждые 600 кв. м с минимум четырьмя огнетушителями на отсек.

Огнетушители должны быть доступны в радиусе 15 метров. Здесь Общая площадь составляет 45000 кв.м.

Так что нет. огнетушителя = 45000 /600 кв.м. = 75

так что нет. требуется 75 огнетушителей.

Дополнительные вопросы

Об авторе сообщения

Теги: Оценка пожарной безопасности Расчет пожарной нагрузки Установка огнетушителей Вопросы и ответы

5 способов загрузки и развертывания пожарного шланга

Роберт Авсек

Новости о продуктах

Снятие шланга с грузовика и подготовка к воде является ключом к быстрому нокдауну; вот пять вариантов, на которые стоит обратить внимание

---

Развертывание шланга и поджигание воды — это не только функция моторной роты, так как многие отделы используют квинты и антенны, оснащенные линиями атаки. Независимо от типа аппарата акцент должен быть сделан на шлангах, которые можно быстро ввести в эксплуатацию и перезарядить.

Существует множество общепринятых нагрузок шлангов для атакующих линий и линий снабжения. Пожарные, будучи изобретательными людьми, всегда ищут новые и инновационные шланги для удовлетворения своих потребностей. Помните об этих важных моментах, когда указываете нагрузку на шланги в вашем отделе.

• Добейтесь согласия всего персонала по всем нагрузкам шлангов и включите его в политику. У каждого отдела должен быть указан «свой путь», и каждый должен следовать плану.
• Включите в свою политику надлежащий способ предоставления рекомендаций по улучшению, чтобы у сотрудников не возникало желания самостоятельно изменить что-то, что им не нравится.
• Убедитесь, что персонал имеет навыки и опыт в развертывании и повторной загрузке всех шлангов. Подчеркните перезагрузку, потому что любая загрузка шланга хороша только тогда, когда она была упакована в последний раз.

Плоская загрузка

Растущее использование шлангов большого диаметра для линий подачи делает плоскую загрузку предпочтительнее, так как производители LDH повсеместно рекомендуют именно ее, чтобы свести к минимуму воздействие на край опорожняемого шланга. Департамент пожарно-спасательной службы округа Мартин (Флорида) стремился найти загрузку шланга для 5-дюймового шланга, который можно было бы развернуть, не зацепившись за рукавную раму их нового двигателя, усовершенствовав загрузку и развертывание LDH.

Я обнаружил, что этот шланг имеет несколько очень привлекательных особенностей. В отличие от обычно используемой плоской загрузки в шахматном порядке, модифицированная плоская загрузка загружается в штабели, расположенные рядом друг с другом, каждая из которых содержит 200 футов. Это позволяет вам точно видеть, сколько шланга находится в кровати. При правильной загрузке все муфты расположены в передней части рукавного ложа, а все «голландцы» плавно и равномерно расположены поперек рукавного ложа.

Как показано на видео, пожарные округа Мартин успешно выполнили свою задачу. Шланг раскрывается гораздо более плавно по сравнению с плоской загрузкой в ​​шахматном порядке, так как LDH в каждом пакете полностью разворачивается до того, как соседний пакет начинает действовать.

Пожарные также демонстрируют более безопасный способ оборачивания гидранта LDH.

Пожарные, как правило, предпочитают плоскую зарядку для 1¾- и 2½-дюймовых линий атаки, потому что они могут использовать стандартное развертывание через плечо или руку, а также их легко перезаряжать. Пожарный на насадке также может схватить и перевернуть шланг, когда она кладет его себе на плечо, мгновенно создавая минимальную нагрузку на последнюю секцию или две при развертывании на верхнем этаже.

Вот несколько зарядов линии атаки, с которыми вы, возможно, не знакомы; каждый из них предлагает некоторые улучшения по сравнению с обычно используемой поперечной укладкой с плоской нагрузкой.

Нагрузка Филадельфии

Пожарно-спасательная служба г. Оштемо (Мичиган) сравнила эффективность развертывания поперечной укладки шланговой нагрузки с нагрузкой Филадельфии. Они создали видео, чтобы предложить персоналу отдела изменить способ загрузки линий атаки.

Шаг сработал. Хотя их люди колебались при упоминании о смене загрузки, после нескольких месяцев использования и тренировок все пришли к выводу, что загрузка Филадельфии была быстрее и чище, чем «куча спагетти», которую они привыкли собирать во дворе. Звучит знакомо?

Машинист может зарядить шланг за 30 секунд, что обеспечивает быструю огневую атаку. Углы и лестничные клетки были основными возражениями против нагрузки, но с тренировкой и опытом эти препятствия были преодолены.

Нагрузка на кольцевую развязку

Пожарная служба Кармела (Индиана) создала нагрузку на линии атаки, которую они назвали кольцевой развязкой. Кольцевая развязка состоит из 100-футового 1¾-дюймового шланга, намотанного на охватываемый конец. Затем он загружается в отсек для шлангов поперечной или скоростной укладки. Кольцевая развязка соединена с ранее существовавшей 100 футами 1¾-дюймовой линии атаки, которая имеет плоскую нагрузку, в общей сложности 200 футов 1¾-дюймовой линии атаки.

Одна из особенностей, которые мне понравились в этом грузе, это то, что по прибытии в точку атаки весь круговой крен сбрасывается на землю и разрыхляется насадкой пожарного. После зарядки все это взрывается в однородные петли, такие, которые обеспечивают эффективное движение шланга в конструкции.

Насадки для шлангов переднего бампера

Другие отделы указывают свои насосные устройства с передним выпускным отверстием и отделением для хранения шлангов в бампере. Следующие две нагрузки обеспечивают безопасное, эффективное и действенное развертывание 100-футового 1¾-дюймового шланга для небольших пожаров, для которых требуется лишь короткое натяжение шланга.

Пожарные Джек Траутвейн и Джо Ньюджент из Engine Co. 2 пожарной службы Лексингтона (Кентукки) экспериментировали с несколькими традиционными нагрузками и комбинациями, прежде чем остановились на этой конфигурации.

Нагрузка Lexington состоит из двух 50-футовых отрезков 1¾-дюймового шланга, каждый из которых скручен отдельно с помощью кольцевого валика, а затем соединен друг с другом. Кусок нейлоновой ленты проходит через рулоны в виде обхвата, чтобы позволить одному пожарному снять весь груз с лотка перед развертыванием.

При правильном развертывании шланг разворачивается в красивый S-образный узор и готов к зарядке. Нагрузке Lexington требуется всего около 50 футов расстояния от насоса, чтобы линия была готова к воде. Эта конфигурация также обеспечивает легкий доступ к отдельным рулонам шлангов для использования в других задачах, таких как расширение линии атаки.

Сотрудники Clear Fire Department на Аляске разработали этот бамперный шланг, который чрезвычайно легко загружать и быстро развертывать, не запутываясь и не перекручиваясь. Этот груз также может быть развернут одним пожарным, и в результате получается 50-футовый прямой участок, готовый для воды примерно через 15 секунд после того, как шланг покидает лоток для хранения.

Подобно нагрузке Lexington, бамперная нагрузка Clear Fire Department требует всего лишь около 50 футов расстояния от насоса, чтобы линия была готова к воде.

Посмотреть видео на YouTube.

Заключительные мысли

Устройство может быть оснащено несколькими полками для хранения шлангов, которые можно разместить практически в любом месте автомобиля. Независимо от того, хотите ли вы определить новое устройство или переоценить текущую загрузку шланга, начните с ключевых факторов, которые будут влиять на развертывание вашего шланга, и степени усилий, необходимых для перезагрузки шланга.

• Каков ваш текущий штат сотрудников? Сколько пожарных будет доступно для развертывания шланга на месте чрезвычайной ситуации? Сколько будет доступно для перезарядки шланга на аппарате?
• Какие типы шлангов и какой длины вы чаще всего используете? Позволят ли нагрузки из шлангов наиболее эффективно развернуться при 90% пожаров в зданиях, с которыми вы можете столкнуться в своей основной зоне реагирования?
• Какие рукава доступны или должны быть указаны, чтобы соответствовать требованиям к хранению шлангов, необходимым для поддержки этих операций по тушению?
• Другие спецификации могут включать в себя обеспечение того, чтобы ваши предварительно подключенные поперечные прокладки располагались ближе к земле, чтобы пожарный среднего роста мог взять шланг с земли, не наступая на ступеньку или боковую подножку; нагрузки на задние шланги, которые позволяют использовать большие предварительные соединения шлангов диаметром 1¾ и 2½ дюйма; и нижние подающие шланги, к которым можно легко добраться с земли для быстрого и легкого развертывания.

Помните: ввод в эксплуатацию шлангопровода и заливка огня водой — одно из величайших спасательных действий, которые мы можем предпринять на месте пожара. Убедитесь, что шланг готов к работе.

Эта статья, первоначально опубликованная в 2013 году, была обновлена.

[Читать далее: Как купить аксессуары для аппаратов (загружаемая электронная книга)]

Спасибо!

Об авторе

Командир батальона Роберт Авсек (в отставке) 26 лет служил в Честерфилдском (Вирджиния) отделении пожарной и скорой помощи. Он был инструктором по пожарной безопасности, EMS и курсам по опасным материалам на местном уровне, уровне штата и на федеральном уровне, в том числе более 10 лет в Национальной пожарной академии. Шеф Авсек получил степень бакалавра в Университете Цинциннати и степень магистра исполнительного руководства пожарной службой в Университете Гранд-Каньон. В 2001 году он окончил программу EFO Национальной пожарной академии.

No related posts.