Виды полуприцепы: Виды полуприцепов. Какие бывают полуприцепы

Содержание

Какие бывают виды полуприцепов?

Современные грузовые перевозки обеспечивают доставку различных материалов на значительные расстояния. Для этой разновидности транспортного бизнеса актуально снижение количества рейсов, что помогает компаниям получать максимальную прибыль.

Для достижения этих целей обычно используют полуприцепы, которые оптимально соответствуют требованиям компаний-перевозчиков. Полуприцепом называется транспортное средство, передняя часть которого ложится на опорно-сцепное устройство тягача.

Задняя часть прицепа оснащается собственными колёсными осями. Такая конструкция положительно влияет на распределение нагрузки и управляемость транспортного средства. Виды полуприцепов различаются по количеству собственных осей, типу подвески и грузоподъёмности.

Кроме этого, модели подразделяются по категории перевозимого груза. Современный рынок спецтехники, предлагает покупателям порядка 500 разновидностей полуприцепов. В этой статье мы рассмотрим основные вариации, предназначенные для транспортировки жидких, сыпучих и неделимых грузов.

Тентованные полуприцепы

Наибольшей популярностью среди представленных моделей пользуется тентованный полуприцеп. Такие конструкции оптимально подходят для мебельных перевозок, различной аппаратуры, строительных материалов, продовольственных и промышленных товаров.

Ключевыми характеристиками данной категории являются такие элементы:

  • Тенты изготавливаются из прочного материала, не восприимчивого к внешним воздействиям окружающей среды. Соответственно перевозимые товары будут надёжно защищены от влаги и пыли.
  • Различные вариации конструкции. В частности, крыша полуприцепа может быть твёрдой или мягкой, часто встречаются подвижные элементы.
  • Удобство эксплуатации. Здесь можно отметить такие нюансы, как съёмные каркасы, сдвижные крыши или боковые панели.

Данная категория делится на две группы: бортовой и шторный полуприцеп. Первый вариант обычно используется для перевозки стройматериалов, которые не требуют специальных условий хранения.

Такие модели могут оснащаться откидывающимися бортами, специальными кольцами, через которые проходит торс для фиксации груза.

Второй вариант применяется для перевозки крупногабаритных грузов. Здесь может сдвигаться верхняя часть или боковые клапаны, что существенно упрощает процесс загрузки/разгрузки полуприцепа.

Автоцистерны

Цистерна предназначена для транспортировки наливных грузов, соответственно подходят для нефти и продуктов её последующей переработки, пищевой продукции, например, молока.

В последнем случае, полуприцепы-цистерны регулярно подвергаются санитарной обработке и имеют соответствующие сертификаты.

Обратите внимание, что внутренняя поверхность такой тары покрывается специальными материалами, или обрабатывается веществом, которое нейтрально к перевозимым жидкостям.

По сути, цистерны представляют собой герметичные ёмкости, которые оборудованы устройствами для заполнения и опорожнения. Для этого используется система заливных/разгрузочных клапанов и шлюзов.

Обычно в конструкцию включены счётчики, контролирующие количество сливаемой жидкости.

Обратите внимание, что цистерны могут использоваться для перевозки сыпучих грузов, например, муки, зерна (зерновоз) или минерального порошка.

Отдельной категорией идёт полуприцеп-цементовоз. Такие модели напоминают V-образную конструкцию, с верхней загрузкой и опустошением через нижний шлюз. Обычно такие модели изготавливаются из износостойких материалов, например, высокопрочной стали.

Для цементовозов характерно трёхосное шасси, объём бочки от 20 до 45 м3. Отметим, что скорость заполнения/опорожнения варьируется в пределах 500-700 килограмм в минуту.

В некоторых модификациях загрузка/разгрузка происходит не самотёком, а посредством сжатого воздуха, что снижает время простоя машин на строительных объектах. Такие модели оснащаются двумя компрессорными станциями.

Рефрижераторы

Такие модели отличаются повышенным уровнем герметичности и используются для перевозок скоропортящихся грузов. Разделяются транспортные средства на две группы:

  1. Рефрижератор.
    Это полуприцеп, который выполнен из изотермического материала и оснащён собственной холодильной установкой. В качестве изолирующей основы здесь используется пенистый материал, устойчивый к воздействию влаги и разрушительных процессов. Боковые стенки и крыша полуприцепа сделаны из сэндвич-панелей, с внешним покрытием из прочного пластика или металла. Такая схема надёжно изолирует перевозимый груз от контакта с внешней средой, обеспечивая его сохранность. Встроенная холодильная установка поддерживает внутри температуру -25/+25 градусов, в зависимости от груза.
  2. Изотермический полуприцеп. Конструкция предназначена для перевозки скоропортящихся товаров в черте города. По сути, это большой термос, который защищает груз от контакта с окружающей средой, но не предназначен для длительного хранения продукции.

Контейнеровозы

Как видно из названия, контейнеровоз предназначен для транспортировки грузовых контейнеров. Учитывая, что перевозимый груз обычно обладает стандартными размерами, практически все модели полуприцепов-контейнеровозов оснащаются унифицированной такелажной системой.

Данная категория подразделяется на две основные группы:

  • Стандарт. Длина рамы такого полуприцепа составляет 12.5 метра, что позволяет разместить на площадке два 20-футовых контейнера, либо один 40-футовый.
  • Низкорамный. Полуприцеп предназначен для транспортировки контейнеров-сухогрузов с повышенным объёмом внутреннего и внешнего пространства.

Отметим, что практически все модели оснащаются выдвижными задними и передними площадками, что упрощает процесс загрузки.

Тралы

Второе название таких полуприцепов – низкорамные тяжеловозы. Основное предназначение этих конструкций, это перевозка негабаритных или тяжеловесных грузов на любые расстояния.

В частности, низкорамные тяжеловозы используются для доставки тяжёлой строительной техники к месту выполнения работ. Сразу отметим, что это довольно выгодный способ: спецтехнику можно перевозить в полной комплектации, соответственно использовать на строительной площадке буквально «с колёс».

Для удобства транспортировки, низкорамные полуприцепы штатно комплектуются специальными трапами, помогающими технике заехать на площадку.

Отметим, что число осей у тяжеловозов обычно больше, чем у бортовых полуприцепов.

Кроме того, низкорамные тяжеловозы оснащаются поворотными осями, с целью снижения динамических нагрузок и повышения износостойкости.

Интересной вариацией тралов являются автовозы. Модели предназначены для дальних перевозок грузового и легкового автотранспорта. Вместимость двухярусной платформы помогает перевозить до 12 легковых автомобилей.

Некоторые модификации оснащаются дополнительными бортами или тентами, чтобы защитить продукцию от попаданий мелких камешков.

Тракторные

В сельском хозяйстве широко применяется тракторный полуприцеп. Модельный ряд состоит из следующих вариаций:

  1. Самосвальный. Наиболее популярная категория, которая обеспечивает быструю разгрузку сыпучих материалов. Обратите внимание, что разгрузка может осуществляться на одну или три стороны.
  2. Бортовой. Предназначен для перевозки неделимых грузов.
  3. Насыпной. Практически полный аналог предыдущей категории, адаптированный для доставки сыпучих материалов.>

Лесовозы

Лесовозный полуприцеп используется для доставки хлыстов или пиленого леса. Для таких конструкций характерно использование П-образных каркасов, которые надёжно фиксируют брёвна на площадке.

Такие фиксаторы называются кониками, они бывают стационарными либо передвижными. Второй вариант более универсальный и позволяет приспособить полуприцеп под перевозку древесных стволов любой длины.

Подразделяются лесовозы на два типа:

  • Цельнометаллические – сортиментовозы.
  • Раздвижные – роспуски.

Особенностью лесовозов является повышенная проходимость и надёжная рама.

На лесозаготовках часто применяются полуприцепы щеповозы. Техника напоминает шторный полуприцеп, адаптированный для перевозок измельчённой древесины.

Полуприцепы могут использоваться не только по целевому назначению, но и доставлять такие грузы, как торф, солому или керамзит. Отличительной чертой щеповозов является подвижная конструкция пола.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Похожие статьи:

Обзор основных типов полуприцепов

На сегодняшний день транспортировка грузов стремительно набирает обороты. Для снижения количества рейсов актуально использование полуприцепов при перевозках. Полуприцеп — это транспортное средство, опора передней рамы которого приходится на опорно-сцепное устройство машины, которое выполняет роль тягача. Сзади его опора представляет собой оси с колёсами. Таким образом, основная часть веса полуприцепа с грузом ложится непосредственно на тягач.

Виды полуприцепов классифицируют в зависимости от количества осей, рессорных или пневматических подвесок, размера, типа бортов и т.п. Так, полуприцепы с одной осью обладают грузоподъёмностью до 2 тонн, с двумя осями – уже 8 тонн, а при наличии нескольких осей – от 20 до 50 тонн и более. Для улучшения устойчивости и снижения высоты погрузки у полуприцепов может быть установлена низкая рама.

Условно полуприцепы мы можем разделить всего на 500 видов. Полуприцепы сейчас используются для перевозки неделимых грузов, грузов очень больших габаритов, для монтажа оборудования, а кроме того строительных и с/х потребностей и для решения других транспортных задач.

Перечислим основные виды полуприцепов с их описанием: • Контейнеровозы и шасси

• Контейнеровозы используются для транспортировки грузов в контейнерах. Они обладают низкой рамой, а также пневматической выдвижной задней и передней площадкой.

Различают несколько модификаций полуприцепов-контейнеровозов: стандартные полуприцепы-контейнеровозы и низкорамные полуприцепы-контейнеровозы.

Низкорамные полуприцепы-контейнеровозы (длина 12 650 мм., погрузочная высота 1 100 мм., ширина 2 500 мм.) используются для перевозки сухогрузных контейнеров повышенной вместимости.

Стандартный полуприцеп-контейнеровоз (стандартная длина 12 500 мм., ширина 2 500 мм., погрузочная высота 1 400 мм.) предназначен для перевозки одного или двух 20 футовых стандартных контейнеров либо одного 40 футового стандартного контейнера. • Полуприцепы-цистерны Если вам надо перевезти наливные грузы (сюда входит нефть и продукты ее переработки, пищевые грузы), то нужно использовать полуприцепы-цистерны для этих целей. У цистерны герметичная емкость, для удобства наполнения предусмотрена система шлюзов и клапанов. Кроме того, внутренняя поверхность цистерны обрабатывается специальным веществом, чтобы исключить взаимодействие с ней перевозимых жидкостей.

Если цистерна используется для транспортировки опасных грузов, тогда на нее устанавливаются дополнительные защитные элементы. Есть цистерны, которые предназначены для перевозки всевозможных сыпучих грузов, таких как цемента, муки, минерального порошка, корма и зерна.

• Полуприцепы-тяжеловозы или тралы

Это самый распространенный и довольно дешевый способ доставки крупногабаритных и тяжеловесных грузов — использование специальных тяжелых тягачей с прицепами и полуприцепами для перевозки тяжеловесных и/или негабаритных грузов.

Тралы нужны для перевозки строительной техники. Чтобы сделать погрузку и перевозку крупногабаритной техники удобной такие прицепы специально делают низкорамными, а чтобы обеспечить заезд техники их оборудуют особыми трапами. Поскольку вес перевозимой техники обычно очень большой, поэтому число осей у полуприцепов этого вида обычно значительно больше по сравнению со стандартными полуприцепами. Помимо того, для повышения ресурса и снижения нагрузок тралы производятся с поворотными осями.

• Самосвальные полуприцепы

Самосвальные полуприцепы наиболее популярны среди работников сельского хозяйства и строителей. Они характеризуются большой грузоподъемностью. При этом они могут изменяться в зависимости от типа кузова и материала изготовления.

• Изотермические полуприцепы (рефрижераторы)

Эти полуприцепы отличаются от других своей герметичностью. Их различают в зависимости от толщины слоя изотермы. Так, полуприцепы с тонкой изотермой позволяют обеспечить постоянную температуру при перевозках, а вот толстая изотерма используется для бесперерывного охлаждения пространства. Уникальный изолирующий пенистый слой используется в качестве основы. Плюсы такого материала в том, что он не подвержен процессам гниения и обладает высокой влагостойкостью. Боковые стенки полуприцепов выполнены из сэндвич-панелей, само же покрытие изготавливают из стекловолокна или металла.

• Полуприцепы-автовозы

Она рассчитаны на транспортировку 6-12 полноразмерных легковушек. В зависимости от типа перевозимых машин автовозы разделяются на два вида: для перевозки грузовых и легковых автомобилей. Одноярусные прицепы используются в основном для первого вида авто, а вот для транспортировки легковых автомобилей уже необходимы двухярусные полуприцепы. На данный момент выпускаются как открытые, так и крытые полуприцепы-автовозовы с бортами и тентом, что позволяет защитить груз от повреждений из-за мелкого гравия и песка. Обычные модели автовозов позволяют перевозить 7-8 легковушек, автовозы же большей вместимости способны перевезти до 10 авто.

• Тентованные полуприцепы

Наиболее востребован среди полуприцепов тентованный вариант. Такая техника универсальна и отлично подходит для перевозки мебели, продовольственных товаров, аппаратуры и др. Среди преимуществ этой модели можно особенно отметить удобство осуществления погрузочно-разгрузочных работ и конечно возможность перевозки крупногабаритных грузов. Отличительные особенности этих транспортных средств:

• Тенты из прочных влагостойких и пыленепроницаемых материалов
• Крыша жесткая или мягкая, подвижная
• Многие модели оснащаются съемным каркасом, сдвижным верхом, шторой и т. д.

Тентованные полуприцепы делятся на шторные и бортовые. Шторный вариант предоставляет возможность транспортировки крупногабаритных неделимых грузов и предполагает очень удобную погрузку/разгрузку благодаря сдвижной шторе. С внутренней стороны обычно присутствуют ремни для надежного крепления перевозимых грузов. Бортовой полуприцеп наиболее востребован в строительной отрасли, поскольку позволяет перевозить материалы, которые не требуют специальных условий. Модели оснащаются откидными бортами, имеют кольца для пропускания таможенного троса, используют возможности для погрузки сверху или сбоку.

Классификация прицепов и полуприцепов грузовых автомобилей

2017-09-05

При возникшей необходимости перевозки крупногабаритных грузов – автомобили, лес, стройматериалы, большую массу сыпучих или жидких веществ и т.д. – автомобильных возможностей может не хватить. Именно поэтому к авто прикрепляются прицепы, либо полуприцепы, подробнее на сайте http://www.rctahograf.ru/. Так как они все подразделяются по категориям и различны между собой по некоторым критериям, важно знать виды прицепов и полуприцепов, чтобы выбрать подходящий для ваших перевозок. В этом обзоре будет рассмотрена классификация прицепов и полуприцепов, отличающаяся тех.характеристиками, габаритами, грузоподъемностью и их максимальной высотой.

Прицепы, а также полуприцепы условно делят на специальные и общетранспортные (универсальные).

  1. К первой группе (специальные) относят такие полуприцепы, как тяжеловоз или цементовоз.Данная автотехника достаточно популярна, т.к. является специализированной, а потому применяется в работе с определенным грузом:
  • Прицепы, перевозящие животных – специальные модели с учетом веса, размеров и других параметров перевозимой живности безопасно транспортируют домашнюю птицу, крупный скот, рыбу и т.д.
  • Цистерны, перевозящие жидкости
  • Самосвалы под сыпучий груз
  • Модели для путешествующих, называемый «домом на колесах». Специально для этих целей оснащаются спальными местами, кухней, сантехникой и т.п.

2. К общетранспортной группе причисляют прицепы и полуприцепы для перевозки любых грузов, например, тентованные или бортовые. Данный тип является «универсалом» в грузоперевозках.

Отличие прицепа от полуприцепа

Прицепом является ТС без двигателя, предназначенное для езды в составе другого ТС, т.е. езда «автопоездом». Опорой его является не тягач, как у прицепа, а собственные оси колес. Предназначены для различных грузовых категорий. Могут быть с бортами (бортовыми), перетянутые тентом (тентованные), с холодильной установкой (рефрижераторные) и др.

Полуприцепы не относится к самостоятельным ТС, т.к. двигается исключительно с опорой – тягачом, иначе уйдет в наклон, то есть потеряет равновесие. Рассматривается как разновидность прицепа.
По маневренности обходит прицеп: при управлении последним водитель должен быть подготовленным и опытным, иначе неповоротливый прицеп точно станет причиной дорожной аварии, ведь по причине габаритности прицеп практически непредсказуем. Полуприцеп всегда «идет»за грузовиком, поэтому его легко контролировать.

Прицепы и полуприцепы для грузовых автомобилей

  • Тех. характеристики еврофур (тентованных полуприцепов)

Такие виды прицепов для грузовых автомобилей, называющиеся еврофурами либо евротентами, являются полуприцепами-универсалами, чаще всего перевозящие 20 тонные грузы. Конструкция еврофуры позволяет ей обслуживать доставлять грузы без тента или бортов, убирать стойки, а при необходимости – вовсе разобрать каркас. Такая универсальность со стандартной вместимостью в 33 паллета (евро) широко распространила данный транспорт во всех вариантах перевозок – от городских до международных.

  • Тех.характеристики цельнометаллических кузовов

Такие кузова не оснащены съемными тентовыми стенками, зато обладают металлическими, которые отличают его прочностью кузова, а значит, снижают риск кражи перевозимого груза. Зато и нет того удобства для погрузок-разгрузок, которым может похвастать тентовый «брат».

  • Тех.характеристики рефрижератора

Такой кузов представляет из себя спец.климатическую установку, проще говоря – холодильник. Способен сохранять заданный режим температуры, диапазон которой устанавливает принадлежность рефрижератора к определенному классу:

  • Рефрижератор «А» класса: от +12C до 0C
  • Рефрижератор «В» класса: от +12C до -10C
  • Рефрижератор «С» класса: от +12C до -20C
  • Рефрижератор «D» класса:< или = +2C
  • Рефрижератор «E» класса: < или = -10C
  • Рефрижератор «F» класса: < или = -20C

Постоянная работа установленного холодильника в таком кузове делает топливным расход ощутимо-значительным, поэтому рефрижераторные грузоперевозки обходятся намного дороже остальных.

  • Тех.характеристики изотермического кузова

Такие типы прицепов для грузовых автомобилей не оборудованы климатическими установками, зато теплоизоляция данного кузова способствует удержанию исходной температуры внутри его фургона.
Изотермические кузова сохраняют свои свойства за счет своих проклеенных стенок теплоизоляционными материалами. Поэтому внутри них резкие температурные перепады отсутствуют и может держаться нужный режим, например, в летний зной. В нем беспрепятственно можно перевозить любые капризные к перепадам грузы, поэтому является самым подходящим для перевозки продуктов.

  • Тех.характеристики автосцепок

Автосцепкой называют прицеп с тягачом, который накрыт тентом. Для разгрузок, а также погрузок очень удобен, но не подходит длинномерам.

  • Тех.характеристики открытых бортовых полуприцепов

Данные виды полуприцепов для грузовых автомобилей оснащен бортами по бокам кузова, тентом не перетянут. Открыт, поэтому предназначен для грузоперевозок, независимых от температурных условий.

  • Тех.характеристики контейнеровозов

Данный кузовной вид типа «площадка» способен перемещать контейнеры любого объема, веса без соблюдения для них какого-либо температурного режима.

  • Тех.характеристики автовозов

Относится к прицепам, применим для транспортировки автотехники либо машин. Средняя вместительность – до 10 машин легкового типа, с грузоподъемностью до 15 тонн.

  • Тех.характеристики автоцистерн

Автоцистерной является специального назначения прицеп, оборудованный отсеками для перевозки в них разного рода жидкостей или грузов наливного типа. Для эксплуатации такого типа прицепа следует придерживаться модификации для перевозки как взрывоопасных, так и легковоспламеняющихся веществ, а также химикатов.

  • Тех.характеристики лесовозов

Относится к прицепам спец.назначения, которые занимаются транспортировкой леса. Имеют грузоподъемность 3-25 тонн.

  • Тех.характеристики платформ и низкорамных тралов

Кузов, называемый платформой и его разновидность – трал низкорамный – предназначены как специализированный транспорт грузового типа, чтобы перевозить тяжеловесный и негабаритный груз. Для этого оборудованы специальными крепежами, а также повышенной грузоподъемностью и приспособлениями для облегчения перевозок. Например, у платформы для перевозки авто есть спец.подъемники для способности поднятия, тем самым облегчив его погрузку.

Вывод

Классификация прицепов и полуприцепов - достаточно обширная тема, так как данные средства для перевозки грузов приобрели немалую популярность. Это можно объяснить удобством в их использовании – так, на месте прибытия не обязательно совершать долгую и трудоемкую разгрузку товара, а нужно лишь отсоединить прицеп, либо полуприцеп от тягача, отправив его обратно, а сам прицеп оставить для временного грузохранения. Данный подход является удобным, а потому - широкораспространенным, для внутренних транспортировок предприятий.

Назад к разделу

Просмотров: 8677

Стандартные автомашины, прицепы и полуприцепы

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов: габариты и грузоподъемность. Грузоподъемность фуры доходит до 24т. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб.м., что позволяет перевозить грузы, имеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

    высота

внутренние

9,84 м

2,42 м

2,32 м

грузоподъемность  

14 - 18 т


 

Тент 68 куб.м.

РАЗМЕРЫ             

длина        

ширина    

высота

внутренние

12,26 м

2,42 м

2,32 м

внешние

12,5 м

2,55 м

4 м

грузоподъемность

20-24 т


 

Тент 82 куб.м

РАЗМЕРЫ

  длина

     ширина

   высота

внутренние

 13,6 м

    2,45 м

2,45 м

грузоподъемность

20-24 т

Еврофура (евротент) - универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.

 

тент 85 куб.м

РАЗМЕРЫ

длина

  ширина

   высота

внутренние

13,62 м

 2,48 м

  2,52 м

внешние

13,7 м

 2,55 м

  4,0 м

грузоподъемность

   20-24 т

 


Тент 90 куб.м

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние

13,6 м

2,45 м

2,60 м

грузоподъемность

20-24 т

JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с увеличенной вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96 м.куб.

 


Тент 96 куб.м

РАЗМЕРЫ

длина

    ширина

высота

внутренние

13,8 м

   2,45 м

  2,45-3,0 м

грузоподъемность

    20-24 т


 

Мегатрейлер
Тентованый полуприцеп с максимальной вместимостью. Это достигается за счет специального "низкого" пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа и тягача. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 100 м.куб.

 
Тент 100 куб.м

 

РАЗМЕРЫ

  длина

   ширина

  высота

внутренние

  13,8 м

   2,48 м

  2,98-3,0 м

грузоподъемность

   20-24 т

 

110-ка, 120-ка, сцепка - так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

 
Тент 110 куб.м

РАЗМЕРЫ

длина

    ширина

    высота

внутренние п/пр

7,1 м

    2,45 м

    2,95 м

внутренние прицеп

8,0 м

    2,45 м

      3,0 м

грузоподъемность

20-24 т

 

Тент 120 куб.м

РАЗМЕРЫ

  длина

ширина

высота

внутренние п/пр

 8,0 м

2,45 м

2,95 м

внутренние прицеп

 8,0 м

2,45 м

3,0 м

грузоподъемность

20-24 т


ПОЛУПРИЦЕПЫ |

 

Тентовые (тентованные) полуприцепы

 

Тентовые (тентованные) полуприцепы - наиболее популярные и востребованные полуприцепы, предназначенные для транспортировки самых разнообразных грузов (от товаров повседневного спроса, напитков и мебели, до строительных материалов и техники), не требующих особых температурных условий для перевозки и хранения. 

Тентованный полуприцеп отличного качества предлагается известным шведским концерном, производителем автотехники Scania, что имеет мировые масштабы производства и осуществляет деятельность на территории Европы, Латинской Америки, Азии, Африки и Австралии. Компания имеет представительства более чем в 100 странах мира, в т.ч. и России.

Его официальный дилер в РФ – это компания «Север-Скан», которая имеет в составе 5 филиалов, развивающих деятельность в различных регионах страны. Компания занимается продажей тяжелой грузовой техники Scania. (грузовые автомобили, автобусы), их гарантийным и послегарантийным обслуживанием, ремонтом и поставкой оригинальных запчастей концерна. Дополнительно предоставляются услуги по продаже тентовых полуприцепов крупнейших производителей, партнером которых является компания. Это полуприцепы заводов:

  • Schmitz;
  • Kogel;
  • Krone;
  • Kassbohrer.
Изотермические полуприцепы

 

Изотермический полуприцеп – это прицеп-«термос», который обладает термоизоляционными свойствами и поддерживает внутри стабильный температурный режим независимо от температуры окружающей среды.

Как правило как и тентовые, такие полуприцепы используются для перевозки грузов на относительно небольшие расстояние с сохранением температуры, например, предварительно замороженные или охлажденные скоропортящиеся продукты (мясо, рыба, фрукты, медицинские препараты и пр.).  Изотермический полуприцеп характеризуется сохранением постоянной температуры грузов на всем пути следования. Продажа изотермических полуприцепов является востребованной компаниями, которые имеют долгосрочные договоры на перевозку напитков, продуктов, лекарств и т.д.

Изотермический полуприцеп играет для груза роль термоса, боковые поверхности которого, крыша и двери утеплены специальным слоем, обладающим теплоизоляционными и влагоизоляционными свойствами. Изоляционные свойства кузова определяются видом и толщиной используемого утеплителя. Чтобы повысить теплоизолирующие свойства изотермы, на внешнюю сторону наносится полимерное покрытие.

Изотермические полуприцепы отличаются от рефрижераторных отсутствием холодильной установки, поэтому они не могут сохранять постоянную температуру на протяжении всего пути, если он достаточно дальний. Зато в них можно перевозить не только охлажденные грузы, но и те, которые нуждаются в перевозке в нагретом виде.

 

Рефрижераторы полуприцепы

Полуприцеп рефрижератор — это транспортное средство, оснащенное специальной холодильной установкой для поддержания внутри кузова температурного режима от +20 до -20 ⁰С.  В отличии от изотермических полуприцепов, рефрижераторы предназначены для транспортировки и хранения пищевых и иных грузов, требующих необходимый температурный режим (свежие или замороженные рыба, мясо, фрукты, овощи, а также шоколад, кондитерские изделия, лекарственные средства и т.д.).  


Самосвальные полуприцепы

Самосвальные полуприцепы – это транспортное средство, предназначенное для перевозки сыпучих и разрыхленных материалов. Они могут быть выполнены как в открытом, так и в закрытом варианте в отличии от рефрижераторов. Основными преимуществами такого полуприцепа-самосвала являются высочайшая грузоподъемность, а также наличие саморазгрузки. Кузов самосвального полуприцепа может быть изготовлен из стали или из алюминия. Стоимость алюминиевого кузова значительно выше, но он довольно быстро окупает себя, так как весит намного меньше. Основные характеристики самосвальных полуприцепов: грузоподъемность, количество осей, габариты, время подъема и опускания платформы, максимальный угол наклона кузова, а также вид механизма разгрузки/выгрузки. 

 

Контейнеровозы полуприцепы

Контейнеровоз предназначен для транспортировки грузов, которые предварительно загружены в контейнеры, и является универсальным средством для перевозки грузов на любые расстояния. Полуприцеп-контейнеровоз в отличии от самосвального представляет собой двух- или трехосную конструкцию с рамой, которая оборудована специальными устройствами для фиксации контейнеров различных объемов. 
В зависимости от объема контейнера различают несколько видов полуприцепов:
- для перевозки 20-футовых контейнеров;
- для перевозки 30- и 20-футовых контейнеров;
- для перевозки 40- (2*20 футов) и 30-футовых контейнеров;
-универсальные полуприцепы для перевозки всех видов контейнеров, в т.ч. и 45-кубовых high cube.

Основные характеристики полуприцепов-контейнеровозов - прочность площадки, легкость рамы и крепежные элементы под все типы перевозимых контейнеров. 

 

Автоцистерны полуприцепы

Полуприцеп-цистерна предназначен для перевозки различных жидких продуктов (от битума и нефти до растительного масла) и сыпучих грузов.

Различают следующие основные виды полуприцепов-цистерн:

- пищевые цистерны для перевозки пищевых и химических продуктов;
- цистерны для перевозки сыпучих грузов;
- цистерны для перевозки сжиженного газа;
- цистерны для транспортировки нефтепродуктов.

Компания «Север-Скан» является партнером крупнейших производителей полуприцепов-цистерн таких, как  KASSBOHRER, EVERLAST, Ali Riza Usta, INDOX, Сеспель, Завод Старт, Бецема и других. Мы подберем для Вас полуприцеп(включая контейнеровозы) , который наиболее оптимально и эффективно решит Вашу транспортную задачу. 

 

 

 

Виды конструкций и типы назначения грузовых полуприцепов

В конструкции бортовых полуприцепов отсутствует крыша, но предусмотрены откидные борта, заметно облегчающие процессы погрузки и разгрузки, допускается установка тента и дополнительного оборудования (разборного каркаса и др.) на бортовые платформы. Бортовые полуприцепы обладают грузоподъемностью около 29 т, и с их помощью осуществляется доставка стройматериалов, таких как кирпичи, арматура, доски, трубы и пр., маловосприимчивых к погодным условиям.

В основе конструкции данного вида полуприцепов лежит платформа с жесткими передней стенкой и каркасом (в подавляющем большинстве случаев — разборным). Благодаря своей конструкции передняя стенка не дает грузу смещаться при резком торможении. На каркас натягивается тент из синтетических материалов, защищающих от осадков и прямых солнечных лучей, но не от жарких или холодных погодных условий. Данный тип полуприцепов также известен как «фура» и является самым распространенным (около 60 % всех полуприцепов в России), доступным по цене и универсальным по применению: для мебели, техники, поддонов и пр.

Для данной разновидности тентованных полуприцепов характерен сдвижной каркас крыши, позволяющий осуществлять погрузку и разгрузку как сверху, так и сбоку. С помощью П-образных полуприцепов перевозят крупногабаритные неделимые длинномерные грузы, а также мебель, аппаратуру, технику, товары народного потребления, продовольствие и иные грузы, не требующие особого температурного режима хранения, но уязвимые к воздействию дождя и снега.

Шторные тентованные полуприцепы характерны отсутствием бортов, наличием жесткого стального каркаса, сдвижного тента, а также съемной или сдвижной крышей. Данная конструкция отлично подходит для транспортировки крупного неделимого груза за счет удобства загрузки и разгрузки полуприцепа сверху или сбоку.

Технические характеристики полуприцепов данного вида позволяют поддерживать температуру на необходимом уровне. Данный эффект достигается за счет стенок, сделанных из материалов (например, пенопласта толщиной до 10 см), обеспечивающих термоизоляцию, что позволяет транспортировать овощи, фрукты, охлажденное мясо, рыбу и прочие не требующие глубокой заморозки продукты. Конструкция изотермического полуприцепа обычно включает наличие задней двухстворчатой распашной двери.

Виды полуприцепов и их особенности

Авто

Полуприцеп отличается от прицепа тем, что передняя часть у него опирается на ведущую машину. Для сцепки используется опорная площадка, которая ложится на седло тягача и куда вставляется шкворень. Таким образом часть веса полуприцепа переносится на тягач. Сегодня популярна продажа полуприцепов б у, так как это очень удобно. С помощью полуприцепа можно транспортировать самые разные грузы по любым дорогам. Применяемые в настоящее время седла являются беззазорными, что исключает биение при проезде автопоезда по неровной дороге. Растущий с каждым годом грузооборот расширяет сферу применения прицепов и полуприцепов. Они используются в агротехнике, строительстве и при ремонтных работах. Поскольку основную нагрузку в связке с полуприцепом берет на себя грузовой автомобиль, важно правильно подобрать тягач.

Модификации полуприцепов различаются количеством осей, грузоподъемностью, видом подвески (пневматического или рессорного типа), видом бортов и т. п. Одноосные агрегаты перевозят обычно до 10 т груза, двухосные – до 20 т. Для увеличения устойчивости на дороге в некоторых моделях рамы делают низкими. С помощью полуприцепов можно транспортировать тяжеловесные и крупногабаритные специфические грузы, а также вещества, нуждающиеся в поддержании одного температурного режима.

Тентованный полуприцеп защищает коммерческие грузов от воздействия атмосферных осадков. По типу надстройки тентованные полуприцепы делятся на шторные, тентованные и шторно-бортовые. Все виды тентованных полуприцепов выпускает завод Grunwald. Их характерными отличиями являются усиленные рама и оси, На российском рынке самым большим спросом пользуются шторно-бортовые полуприцепы. В строительстве для перевозки материалов применяется самосвальный полуприцеп с корпусом из высокопрочной стали НефАЗ-9509 и задней загрузкой. Также стальной кузов имеет НефАЗ-8560 81-02\ 10-06 с трехсторонней разгрузкой, который используют преимущественно в сельском хозяйстве. Кузова серий НефАЗ-8560 и НефАЗ-9509 сделаны из алюминия и допускают как боковую, так и заднюю загрузку.

18.07.2013 Петр Шашуков

Различные типы прицепов для полуприцепов

В этой статье будут рассмотрены различные типы прицепов для полуприцепов. Итак, что такое трейлер? Какие бывают типы прицепов для грузовиков? Полуприцеп - это прицеп без переднего моста. В Соединенных Штатах этот термин также используется для обозначения комбинации грузовика и прицепа, также называемой тягачом с прицепом.

Большая часть веса полуприцепа поддерживается тягачом или съемной передней осью, известной как тележка, или хвостовой частью другого прицепа.Прицеп обычно оснащен шасси (опускаемыми опорами), которые поддерживают его в отцепленном состоянии.

Многие прицепы имеют колеса, которые можно полностью демонтировать, а также их можно перемещать (перемещать), чтобы лучше распределять нагрузку на весовые коэффициенты опорных колес. Полуприцепы более популярны для транспортировки, чем полные прицепы, которые имеют как переднюю, так и заднюю оси. Легкость подкладки считается одним из лучших преимуществ полуфабриката.

Полуприцепы с двумя прицепами называются тандемными тягачами с прицепами тандемными или сдвоенными.Другие используемые термины - это «поезд B» или (при наличии трех или более прицепов) «автопоезд». Комбинация с двумя прицепами возможна с использованием тележки-преобразователя, по существу, от одной до трех дополнительных осей, размещаемых под передней частью второго полуприцепа.

Первый полуприцеп соединяется с силовой установкой с помощью седельно-сцепного устройства трактора, а тележка-преобразователь, уже прикрепленная ко второму полуприцепу, соединяется с первым полуприцепом с помощью дышла.Ниже вы найдете список различных типов прицепов для грузовиков.

Типы прицепов

Бортовой прицеп

Бортовые прицепы сегодня являются наиболее популярными и распространенными полуприцепами. Длина 48 футов или 53 фута, а ширина 96 или 102 дюйма. Включая поручни и карманы для столбов по бокам, которые обычно размещаются каждые 2 фута. Некоторые старые прицепы всего 45 футов или короче, если используются в двойных или тройных парных прицепах, часто используемых для перевозки сена.

Разные длины и комбинированные схемы разрешены для проезда только по платным / платным дорогам, которые слишком длинные для большинства дорог. Корпус и рама могут быть одного из трех типов: самый тяжелый и прочный - полностью стальной, обычно с деревянными досками.

Популярный комбо со стальной рамой и алюминиевой станиной. Эти типы часто имеют деревянную часть для прибивания опорных досок и алюминий. Это самый легкий вариант, позволяющий легально перевозить больше грузов без разрешений на перевес.

Невероятно легкие и очень дорогие в приобретении, полностью алюминиевые прицепы очень скользкие во влажном состоянии. Они больше гнутся и легко повреждаются. Они также имеют естественный изгиб вверх, так что при нагрузке они выпрямляются, чтобы быть более плоскими, а не провисать посередине под нагрузкой.

Lowboy Trailer

Lowboy Trailer - это полуприцеп с двумя перепадами высоты палубы: один сразу после гусиной шеи и один прямо перед колесами. Это позволяет сделать платформу чрезвычайно низкой по сравнению с другими прицепами.Он позволяет перевозить разрешенные грузы высотой до 12 футов (3,66 м), чего не могут другие прицепы. Lowboys используются для перевозки тяжелого оборудования, такого как бульдозеры, промышленное оборудование и т. Д.

Lowboys предназначены для перевозки большого веса. Двухосные низкорамные прицепы имеют максимальный вес 40 000 фунтов. Lowboys может достигать 80 000 единиц в зависимости от количества используемых осей.

Прицепы Lowboy могут потребовать дополнительных разрешений для эксплуатации. Необходимо строго соблюдать государственные или муниципальные постановления.

Reefer Trailer

Прицеп-рефрижератор также известен как прицеп-рефрижератор. Обычно используется для перевозки охлажденных или замороженных продуктов. Температуру внутри этого прицепа можно контролировать в любую погоду.

Прицепы-рефрижераторы - это в основном прицепы-фургоны с системой охлаждения и теплоизоляцией для сохранения свежести закрытых грузов. Этот тип полуприцепов в основном используется для перевозки замороженных продуктов и продуктов. Иногда фармацевтические препараты отправляются через рефрижераторные прицепы.Максимальный вес рефрижераторных прицепов такой же, как и у сухофургонов, но их максимальная разрешенная ширина составляет 8,2 фута, а максимальная разрешенная высота - 8 футов.

Прицепы-рефрижераторы могут выдерживать максимальный вес до 45 000 фунтов. Максимальная длина прицепа-рефрижератора от 48 футов до 53 футов.

Прицепы Conestoga

Прицепы Conestoga производятся компанией Aero Industries. Дизайн и инновационная система раздвижного брезента, которая закрывает ваш ценный груз, не повреждая находящиеся под ним предметы.Это защищает отделку или движущиеся части товаров или оборудования. Путем натягивания брезента на товары или оборудование и вокруг них, избавляя от необходимости перемещать товары внутрь и наружу, что снижает вероятность поцарапать или повредить ваш груз.

Прицепы Conestoga обычно используются для сложных машин или крупных предметов, которые должны оставаться в отличном состоянии.

Верхушки на рулонах обычно изготавливаются из сверхпрочного пластика, резины или холста. Их длина составляет от 48 до 53 футов, а максимальная допустимая ширина - 8.2 фута и максимальная высота 8 футов. Максимальный вес до 45 000 фунтов.

Step Deck Trailer

Step Deck Trailer очень похожи на бортовые прицепы с той лишь разницей, что максимальная высота испуга должна быть не более 10 футов. Ступенчатые платформы, которые мы сконструированы таким образом, чтобы перевозить такие вещи, которые не могут перевозить бортовой прицеп. В основном из-за ограничений по высоте.

Также известен как трейлер со ступенчатой ​​или откидной платформой. Максимальные допустимые размеры составляют от 48 до 53 футов.Максимальная ширина прицепа со ступенчатой ​​платформой - 8,5 футов, а максимальная разрешенная высота груза - до 10 футов. Степ-колода может выдержать максимальный вес 48 000 фунтов.

Сухой фургон Прицеп

Сухой фургон - это в основном закрытый прицеп. Прицепы-фургоны - самые распространенные грузовые контейнеры. Эти прицепы полностью закрыты и опломбированы. Таким образом, груз защищен от любого внешнего воздействия.

Сухие фургоны не имеют контроля температуры, поэтому их можно использовать только для перевозки нескоропортящихся товаров.Сухие фургоны устойчивы к атмосферным воздействиям и защищают товар от непогоды. Используется в основном для перевозки твердых и мягких товаров, таких как некоторые продукты питания, одежда и другие товары, которые необходимо защищать, но не чувствительны к температуре.

Сухой фургон Максимальный грузовой вес составляет от 42 000 до 45 000 фунтов. Максимальная длина сухого фургона от 48 до 53 футов, максимальная ширина 8,2 фута и максимальная высота 8 футов.

Power Only Trailer

Power Only Trailer используются для буксировки других прицепов. Требования и законность различаются от штата к штату.

Прицепы, работающие только с электроприводом, имеют регулируемое седельно-сцепное устройство, которое помогает грузовику соответствовать габаритам и характеристикам вашего буксируемого груза по весовым нагрузкам и нагрузке стандартного размера по сравнению с негабаритными грузами, стандартными осями, а также грузоперевозки.

Двойной выдвижной прицеп

Удлиненный двухскатный прицеп в основном используется для перевозки и перевозки грузов большой длины, с которыми могут справиться стандартные двухколесные прицепы.Обычно прицепы имеют от 2 до 3 осей, а их длина составляет от 29 до 65 футов. С высотой груза 11,6 футов и шириной 8,5 футов. И вес груза Mac 40 000 фунтов.

Как видно из названия, двойное падение, высота нижнего яруса позволяет загружать продукты выше 10 футов. Он имеет более длинную часть посередине, называемую «колодец». «Колодец» обычно колеблется от 25 до 29 футов.

Обычные вещи, которые можно перевозить на раздвижном двухрядном прицепе, - это тяжелая техника и строительное оборудование.

Stretch Double Drop Trailer

Этот прицеп обычно предназначен для перевозки негабаритного оборудования. Нижняя палуба позволяет перевозить грузы высотой до 10 футов. Колодец или нижняя часть имеет длину от 25 до 29 футов.

Максимальная грузоподъемность стретч-двойного сброса составляет 45 000 фунтов. Максимальная длина основной палубы Legal составляет от 29 до 65 футов, а максимальная ширина - 8,5 футов. Допустимая высота груза составляет 11,6 футов.

Однопалубный прицеп с удлиненной платформой

Этот прицеп специально разработан для перевозки и перевозки очень длинных грузов.Он обеспечивает поддержку и предотвращает свес от сверхдлинного оборудования.

Максимальный вес растягивающейся одинарной капли составляет 45 000 фунтов. Максимальная длина основной палубы Legal составляет от 35 до 63 футов, а максимальная ширина - 8,5 футов. Допустимая высота груза составляет 10 футов.

Съемный прицеп «гусиная шея» (ГСЧ)

Эти прицепы идеально подходят для перевозки высоких и тяжелых грузов и оборудования. Предназначен для перевозки до 150 000 фунтов в зависимости от количества осей прицепа.

Прицепы со съемной гусиной шеей могут иметь до 20 осей. Максимальная допустимая длина - 29 футов. Максимальный вес RGN составляет от 42 000 до 150 000 фунтов. Максимальная длина 29 футов и ширина 8,5 футов. Максимальная высота Legal 11,6 футов.

Растягивающийся прицеп со съемной гусиной шеей (RNG)

Трейлер с гибкой рамой похож на съемный прицеп с гибкой шеей, но максимальная длина версии с удлиненной рамой составляет 65 футов. При большей нагрузке потребуется больше осей, но абсолютный минимум - три оси.

Конструкция для перевозки крупногабаритных грузов и оборудования. Максимальная допустимая длина составляет от 29 до 65 футов. При максимальном весе от 42 000 до 150 000 фунтов. Максимальная ширина 8,5 футов. Максимальная высота Legal 11,6 футов.

Прицепы Sidekit

Прицепы Sidekit чаще всего оснащены деревянными боковыми панелями и используются для перевозки неупакованных грузов, таких как грязь, гравий и другие материалы, которые не нужно упаковывать.

Их максимальная высота составляет 8,6 футов, а максимальная ширина - 8.2 фута. В основном бортовые прицепы с 4-футовыми прицепами сбоку. Их максимальный вес нагрузки 45 000 фунтов.

Специальные прицепы

Специальные прицепы разработаны специально для перевозки определенных типов продуктов или опасных материалов. Они используются для перевозки топлива и других жидкостей. Специальные прицепы имеют множество правил.

Специальные прицепы вмещают до 200 000 фунтов. Остальные размеры зависят от правил, установленных государством (-ами).

Multi-Car Trailer

Multi-Car Trailer используются для перевозки легковых и грузовых автомобилей.Они могут перевозить от двух до восьми автомобилей. Если вам нужно перевезти несколько автомобилей, воспользуйтесь двухэтажным прицепом. Высота не может превышать 11,6 футов из-за высоты эстакады.

О TopMark Funding®

Мы - компания по финансированию грузовиков и оборудования, расположенная в Розвилле, Калифорния. Мы специализируемся на коммерческих грузоперевозках и тяжелом оборудовании. С более чем 20-летним опытом работы в индустрии коммерческих автомобилей и оборудования. Удовлетворение потребностей клиентов - наш главный приоритет в TopMark Funding®.

Наша миссия - стать вашим долгосрочным финансовым партнером, помогая вам развивать свой бизнес и автопарк. Мы здесь не надолго, мы с вами надолго. Мы достигаем этого, будучи вашим консультантом по финансированию, помогая вам выбрать лучшие финансовые решения для вашего автотранспортного бизнеса.

Если вы хотите купить новый трейлер, мы можем помочь вам профинансировать его. У нас отличные ставки, низкие первоначальные взносы и гибкие ежемесячные платежи. У нас есть варианты аренды и ссуды на несколько различных типов прицепов для грузовиков.Заполните контактную форму или позвоните нам по телефону (866) 627-6644. Один из наших специалистов по финансированию трейлеров свяжется с вами как можно скорее, чтобы обсудить ваши потребности в финансировании трейлеров и узнать больше о вас и ваших бизнес-целях.

Получите бесплатное предложение по финансированию грузовых автомобилей без обязательств. Никаких сложных запросов или негативного влияния на ваш кредит.

Руководство по полуприцепам-полуприцепам: стили и применение

У полуприцепов есть множество вариантов прицепов. В зависимости от типа груза, который им необходимо перевезти, и размера их полезной нагрузки, это определит размер и стиль прицепа, который им понадобится для конкретной работы.

Несмотря на то, что существует несколько стилей прицепов для перевозки, все они имеют одинаковые основные компоненты. Типичный полуприцеп состоит из:

    • Шкворень: который входит в седельно-сцепное устройство трактора
    • Кровать: крытая или открытая
    • Оси: минимум две оси с двумя шинами с каждой стороны
    • Пневматическая тормозная система (ABS): эта тормозная система включает в себя как тормозной контур прицепа, так и контур стояночного тормоза.
    • Электрооборудование: электрические соединения и проводка для заднего освещения и сигнализации
    • Подвеска: соединяет колеса, оси и тормоза с кузовом прицепа, а также поглощает физические удары при транспортировке груза

Помимо основных компонентов полуприцепа, они могут быть модифицированы с помощью специальных надстроек, которые в основном предназначены для улучшения аэродинамики.Более аэродинамический прицеп значительно улучшает экономию топлива за счет перенаправления воздушного потока для уменьшения лобового сопротивления. Есть три основных области, которые вызывают сопротивление:

    1. Между кабиной и прицепом
      • Панели были спроектированы так, чтобы выступать с каждой стороны прицепа и выступать в это пространство, уменьшая количество захваченного воздуха внутри.
    2. Низ прицепа
      • Боковые юбки могут быть размещены вдоль стороны прицепа перед задними осями, заставляя воздух перемещаться вверх по боковой стороне прицепа, а не снизу.
    3. Задняя часть прицепа
      • Хвосты прицепа могут быть прикреплены к вертикальным сторонам спинки прицепа. Это позволяет воздуху выходить прямо из прицепа, а не тянуться за ним, одно это может повысить топливную экономичность до 6%.

Стили полуприцепов

Вне зависимости от того, ведете ли вы дневную или спальную кабину, вы будете буксировать прицеп определенного типа, чтобы завершить свой маршрут.Для любого типа груза есть полуприцеп особого типа, подходящий для поставленной задачи по транспортировке. Их можно разбить на пять различных категорий.

  1. Бортовой прицеп
  2. Сухие фургоны (закрытые прицепы)
  3. Специальные прицепы
  4. Цистерны
  5. Самосвалы

Стиль 1: Бортовые прицепы

Прицепы-платформы - это самая обширная и универсальная категория, в которой имеется множество видов прицепов для удовлетворения потребностей конкретных грузов.Они используются почти во всех регионах США, поскольку в основном используются для перевозки строительных материалов и различного оборудования. Вот 4 варианта бортового прицепа:

1. Планшетный и раздвижной планшет
  • Это открытый прицеп с постоянной высотой. Двухосная бортовая платформа имеет максимальную полную массу 80 000 фунтов и длину 48 футов. Трехосная бортовая платформа имеет максимальный вес 90 000 фунтов и длину 53 фута.Выдвижная планшетная платформа может выдвигаться на расстояние от 48 до 80 футов. Он используется для более крупных грузов, которые нельзя отправить на стандартной платформе.
2. Лоубой
  • Эти прицепы расположены низко к земле, что позволяет им перевозить очень высокие грузы. Они могут нести до 95 000 фунтов в зависимости от количества используемых осей и имеют длину станины от 24 до 29 футов. Этот тип прицепа используется для перевозки крупного строительного оборудования, трубопроводов инфраструктуры, сельскохозяйственного оборудования и негабаритных предметов, которые не могут поместиться на стандартной платформе.
3. Падение
  • Этот тип прицепа сочетает в себе две высоты палубы в одном прицепе. Есть 3 типа дроп-трейлеров:
    • Single drop - это трейлер с двумя уровнями высоты палубы. Затем стандартная высота платформы снижается до небольшой высоты. Он имеет те же ограничения по длине и весу, что и стандартный планшет.
    • Растяжка с одинарным опусканием - имеет те же характеристики, что и прицеп с одинарной опорой, но может выдвигаться от 48 до 63 футов. Максимальный вес - 80 000 фунтов (полная масса).
    • Double Drop Stretch - это прицеп с двумя высотами палубы, но начинается со стандартной высоты платформы, затем опускается до высоты lowboy и обратно до высоты платформы, эффективно образуя колодец в середине прицепа. Максимальный вес составляет 90 000 фунтов с полной массой тела и может быть любой длины от 29 до 65 футов.
4. Съемная гусиная шея (RGN) и эластичная RGN
  • Эти прицепы похожи на низкорамные, но гусиная шея, компонент, который прикрепляет прицеп к трактору, может быть удален, а передний конец кузова может опускаться, образуя пандус.Это делает его идеальным для перевозки слишком длинных и высоких грузов. Они имеют как минимум три оси и могут иметь до 20 осей и выдерживать до 150 000 фунтов при длине 29 футов. Растяжка RGN может быть до 65 футов в длину.

Style 2: Сухие фургоны (закрытые прицепы)

Сухие фургоны - одни из наиболее часто используемых прицепов в Соединенных Штатах. Они полностью закрыты, что защищает их содержимое от непогоды и кражи. Эти прицепы варьируются от 28 ″ -53 ″ в длину.Они везут все, что угодно: от стройматериалов, предметов домашнего обихода и даже до расходных материалов. Интересен тот факт, что две трети всех прицепов на дорогах - это сухие фургоны. Вот несколько типов полуприцепов-автофургонов:

1. Прицеп-рефрижератор или прицеп-рефрижератор
  • Этот тип прицепа оснащен компрессором и имеет полную изоляцию, поэтому он может перевозить холодные или замороженные продукты. Часто они изолированы и имеют холодильную установку, установленную на передней панели. Эти трейлеры перевозят различные продукты, такие как продукты питания, косметика, краски, фармацевтические препараты и многие другие продукты, в диапазоне от -22 до 80 градусов по Фаренгейту.
2. Прицеп Conestoga
  • Прицеп Conestoga обладает преимуществами бортовой платформы, на которой груз может быть загружен на платформу с любой стороны и в любой конфигурации, но при этом у него есть система накатного тента на раме, которая может полностью закрывать груз, давая ему такая же защита, как у сухого фургона.
3. Боковой комплект прицепа
  • Боковые панели прицепа изготовлены из стекловолокна или фанеры с брезентом, закрывающим верх прицепа.Они используются для перевозки сыпучих материалов, таких как уголь, зерно и гравий.

Style 3: Специальные прицепы

Специальные прицепы позволяют перевозить определенные материалы. Они могут нести более 200 000 фунтов в зависимости от конкретного использования. Из десятков специализированных прицепов распространены четыре типа:

1. Транспортировка опасных материалов
  • Эти прицепы имеют цилиндрическую форму и используются для перевозки бензина, химикатов и других опасных материалов.
2. Общественное питание
  • Эти трейлеры оснащены передвижными кухнями, которые можно использовать для конференций, фестивалей или временных кухонь, пока не будет завершен ремонт кирпича и раствора
3. Событийный маркетинг
  • Их можно использовать для рекламы и демонстрации продуктов более широкой клиентской базе
4. Медицинский
  • Эти трейлеры доставляют медицинские принадлежности и ресурсы к персоналу на месте и часто оборудованы для работы мобильных клиник, таких как банк крови

Стиль 4: Цистерны
1.Топливные баки
  • Топливные баки делают именно то, что вы от них ожидаете: перевозят дизельное топливо и масла через большую территорию Соединенных Штатов
2. Пневматические цистерны
  • Пневматические цистерны уникальны тем, что они перевозят пластиковые гранулы, муку, цемент и другие сухие продукты, которые отправляются навалом
3. Цистерны специализированные
  • Цистерны такого типа предназначены для перевозки сжатого газа, пропана и других специализированных химических веществ

Стиль 5: прицепы-самосвалы

Эти типы прицепов можно увидеть не каждый день, но они очень популярны возле рабочих зон и строительных площадок.Эти прицепы-самосвалы используют этот стиль для перевозки агрегатов и материалов на рабочие места и с них, и им необходимо выгрузить их содержимое.

Высококачественные трейлеры на североамериканском трейлере

Если вам нужно купить прицеп, наша специализированная команда продаж в North American Trailer готова помочь в процессе покупки. Независимо от типа прицепа регулярное техническое обслуживание и ремонт необходимы для того, чтобы ваш прицеп оставался на дороге. Если вам нужны запчасти или сервис прицепа в крупных городах-побратимах, штат Миннесота, вы можете доверить команду North American Trailer, которая позаботится о вас.

Обладая более чем 35-летним опытом и четырьмя филиалами в 2 штатах, вы можете рассчитывать на нас в отношении всех ваших потребностей в трейлерах.

Полное руководство по различным типам полуприцепов

Не каждый полуприцеп идеально подходит для любой работы. Независимо от того, перемещаете ли вы мебель, еду и напитки, спортивное снаряжение или многое другое, покупка подходящего полуприцепа сэкономит вам много времени и сэкономит нервы в будущем.

Например, покупка полуприцепа-полуприцепа, который слишком велика для ваших текущих поставок, не будет использовать пространство эффективно и в долгосрочной перспективе будет стоить вам бензина.Однако вам не нужен полуприцеп, который не подходит для работы - это означает более частые поездки и поздние поставки.

Имея это в виду, читайте наше полное руководство по различным типам полуприцепов, доступных сегодня!

Бортовой прицеп

Бортовые прицепы - одни из самых распространенных полуприцепов, которые вы увидите на дороге из-за их универсальности. Они могут выдерживать максимум 21000 кг и могут быть максимум 16 метров в длину и 2,5 метра в поперечнике.

В них часто используется листовая сталь и рулонная сталь, но благодаря своим размерам и универсальности они могут использоваться для перевозки различных товаров, которые не нужно закрывать и защищать от погодных или климатических воздействий. У них также более простой процесс загрузки и разгрузки. благодаря тому, что они полностью доступны сверху и со всех сторон.

Однако закрепление груза должно быть приоритетным, поскольку нет защиты ограждения для хранения перемещающихся предметов. Вождение также может оказаться более трудным, поскольку эти прицепы обычно перевозят чрезвычайно тяжелые грузы.

Прицеп с откидной палубой

Прицепы с откидной платформой - это особый вид бортовых прицепов. Они полностью открыты для элементов и также содержат два разных уровня. Они часто используются для загрузки крупного промышленного или сельскохозяйственного оборудования, но их также можно использовать для обычных грузов, а также для тюков сена и хлопка. Они часто поставляются с гидравлической задней рампой, чтобы облегчить погрузку и разгрузку.

Расширители опорной площадки

расширители палубы также доступны.Они бывают двух разных уровней, где верхний уровень фиксирован, а нижний уровень находится ниже уровня земли. При использовании расширителей откидной платформы нижняя платформа может расширяться в зависимости от ширины груза. Это отлично подходит для любого крупногабаритного промышленного оборудования.

Палубы могут расширяться до четырех метров и часто имеют одинарные, складывающиеся в два сложения или усиленные пандусы для облегчения погрузки оборудования.

Низкорамные платформы

Низкорамные прицепы - самые низкие по сравнению с грунтом прицепы, которые вы можете найти.Такая конструкция позволяет легко загружать и выгружать промышленное оборудование, например тракторы.

Прицепы с раздвижными полками

Выдвижные прицепы обеспечивают еще большую гибкость, чем обычные бортовые прицепы, поскольку они способны выдвигаться для приема различных грузов. Это также проще для водителей, потому что, если они не перевозят длинномерный груз, прицеп можно настроить на меньший размер, чтобы грузовик был более маневренным.

Закрытые прицепы

Сухой фургон или закрытые прицепы, вероятно, второй по популярности полуприцеп, который вы увидите на дороге.Преимущество закрытого прицепа заключается в том, что он помогает защитить потребительские товары и другие грузы, чувствительные к погодным условиям и климату. Однако они не имеют климат-контроля внутри и не предназначены для перевозки грузов, требующих определенных температур.

Одним из замечательных аспектов этих прицепов является то, что их легче защитить, чем платформы - если предмет сдвигается во время транспортировки, есть по крайней мере защита, которую обеспечивают закрытые стены. Погрузка и разгрузка грузов также занимает больше времени, чем бортовые прицепы, потому что там меньше места для маневра.

Максимальная вместимость - 20 000 кг. Как и у бортовых прицепов, их максимальная длина составляет 16 метров, но они немного уже.

Прицепы-рефрижераторы

Прицепы-рефрижераторы также называют рефрижераторами. Эти прицепы полностью регулируются по температуре и идеально подходят для перевозки любых продуктов и напитков, требующих транспортировки с контролируемым климатом для сохранения их качества. Максимальный вес и размер такие же, как у закрытых прицепов.

Они также идеально подходят для электроники, которая может выйти из строя при нагревании. или медицинские принадлежности, такие как кровь или плазма. Поскольку они поставляются с холодильными установками, они требуют гораздо более регулярного обслуживания, чем прицепы любого другого типа. Их также необходимо мыть чаще, особенно если они носят с собой продукты питания или медикаменты.

Цистерны

Как следует из названия, эти трейлеры имеют форму цистерн и предназначены для перевозки любых жидких или сыпучих грузов.Чаще всего они используются для транспортировки газа.

Высококвалифицированные водители должны управлять такими прицепами, потому что их вес затрудняет управление ими. Водители, перевозящие бензин, также должны помнить о повышенной опасности, если они попадут в аварию.

Выбор подходящего типа полуприцепа

Теперь, когда вы знаете о некоторых из наиболее распространенных типов полуприцепов, представленных сегодня на рынке, вам нужно знать, как выбрать подходящий.Важно сначала подумать о товарах, которые вы будете перевозить.

Замороженные продукты необходимо охлаждать, чтобы они не испортились. Электроника, перевозимая на большие расстояния, также может нуждаться в дополнительной защите, которую может обеспечить прицеп-рефрижератор.

Однако, если вы обнаружите, что обычно возите потребительские товары, такие как одежда, игрушки и не скоропортящиеся продукты, то закрытый трейлер вам пригодится. Наконец, бортовые прицепы являются наиболее универсальными, когда дело доходит до погрузки крупного промышленного оборудования, на которое не повлияют неблагоприятные погодные условия.

Готовы начать покупать прицепы высшего качества? Взглянуть в нашем предложении прицепов с плоской платформой и многого другого!

19 различных типов прицепов

Выберите подходящий прицеп для вашего груза и сэкономьте деньги для своего бизнеса, узнав о различных типах прицепов в зависимости от грузоподъемности и назначения.

Грузовые автомобили - наиболее распространенное средство перевозки грузов. Сегодня более 80% от общего объема внутренних грузовых перевозок перевозятся грузовыми автомобилями.Внутренние грузовые перевозки не только удешевляют транспортировку, но и создают миллионы рабочих мест.

Грузовым автомобилям для перевозки груза требуются прицепы. Прицепы - это дополнительные транспортные средства, которые вы наверняка видели прикрепленными к грузовику во время движения по шоссе. Существует много типов прицепов, каждый из которых имеет разную грузоподъемность и разное предназначение.

У прицепа есть колеса, но нет двигателя, что означает, что он должен быть прикреплен к транспортному средству, у которого есть двигатель, чтобы он работал.Правильный прицеп можно выбрать в зависимости от типа перевозимого груза. Например, если вам нужно перевезти любой груз, который необходимо защитить от солнечных лучей, вам подойдет закрытый прицеп. Точно так же, если вам нужно перевезти груз, который уже заключен в контейнер, вам отлично подойдет бортовой прицеп. Каждый тип прицепа используется по-разному.

Вы не захотите вкладывать деньги в более дорогой тип прицепа, если ваш груз можно перевозить с помощью менее дорогого типа прицепа.Подробная статья очень поможет вам в выборе подходящего прицепа для вашего груза.

Связано: 10 легких дорожных прицепов (до 2 000 фунтов) | 7 удивительных проектов трейлеров DIY Teardrop (доступ к полным инструкциям) | 12 различных типов трейлеров (буксируемых) | 7 лучших небольших туристических трейлеров

1. Бортовые прицепы

Бортовые прицепы - это наиболее часто используемый тип прицепов.Они очень универсальны и поэтому чрезвычайно распространены. Прицепы-платформы могут использоваться для перевозки практически всего, от рулонов стали до пиломатериалов.

Прицепы-платформы открыты со всех сторон и не имеют ящика, закрывающего перевозимый груз. В результате его очень легко загружать и разгружать. Груз можно поднять краном сверху или вилочным погрузчиком с боков.

Максимальный вес, который может быть загружен на бортовой прицеп, составляет 48 000 фунтов.Длина бортового прицепа варьируется. Он бывает разных размеров, включая следующие: 24 фута, 40 футов, 45 футов, 48 футов и 53 фута, наиболее распространенным из которых является 48-футовый бортовой прицеп. Максимальная ширина, разрешенная законом, составляет 8,5 футов, а максимально допустимая высота груза - 8,5 футов. Платформа обычно находится на высоте 60 дюймов от земли.

Так как нет контейнера, который бы надлежащим образом укрывал перемещаемый материал, материал должен быть покрыт брезентом.Нельзя просто накинуть брезент на груз. Накрыть бортовой прицеп брезентом может быть непросто. Следует учитывать определенные факторы, в основном материал брезента и правильные меры предосторожности.

Покрытие бортового прицепа тентом

Прежде чем перейти к правильному способу укладки бортового прицепа брезентом , давайте взглянем на типы брезента, которые используются для этой цели:

Брезент стальной тележки

Стальной брезент используется, когда в нагрузку входит стальной груз, такой как рулоны стали.В таких условиях брезент должен быть качественным, прочным и недорогим. Это лучший вид брезента. Это особенно верно, когда переносимый материал обработан и нуждается в дополнительной защите.

Стальные брезенты для грузовиков обычно имеют длину 24 фута и ширину 12 футов. Также доступны стальные брезенты для грузовиков шириной 8 футов. Эти брезенты имеют перепад от 2 до 3 футов с каждой стороны. Такие стальные тенты для грузовиков подходят для грузов, включающих арматуру и листовую сталь. Они покрывают верхнюю часть материала и защищают его от дождя и грязи.

Брезент для пиломатериалов

Брезент из пиломатериалов идеален для грузов, в том числе для деревянных стеновых панелей, профилей и т. Д. Они защищают груз от пыли и дождя. Они висят по 7 футов с каждой стороны.

Есть два типа деревянных брезентов; брезент для пиломатериалов с плоским на переднем конце и брезент для пиломатериалов с закрытым концом. Первый тип подходит для защиты материала от пыли и грязи и предотвращения прыжков с парашютом, когда ветер проникает под покрытие. Последний имеет закрытый конец с пришитыми клапанами спереди.Это подходит для прицепов, которые обычно перевозят однотипные грузы.

Прозрачное стекло Брезент

Прозрачный брезент подходит для прицепов, перевозящих материалы, которые необходимо защитить от грязи, пыли, дождя и слизи. Они сделаны из ажурной сетки или толстого тканого материала.

Дым Т a r p

Дымовые брезенты для прицепов имеют прямоугольную форму и меньше по размеру по сравнению с остальными типами брезентов.Они защищают груз спереди от выхлопных газов грузовика. Они подходят для небольших нагрузок, включая ПВХ или сталь.

Теперь, когда вы знаете типы брезента, вы знаете, какой брезент подходит для груза, который вы перевозите на своем прицепе. Вы ведь не можете рискнуть, что брезент снесет или вылетит во время транспортировки, не так ли? Точно нет! Вот как правильно застелить прицеп брезентом.

  • Организуйте груз должным образом, потому что, если этого не сделать, груз может порвать или повредить брезент, что повлечет за собой ненужные расходы.
  • Выберите подходящий тип брезента, соответствующий типу перевозимого груза.
  • Брезент обычно тяжелый (около 80 фунтов). Следовательно, вам может потребоваться вилочный погрузчик, чтобы переместить брезент поверх груза.
  • Используйте лестницу, чтобы забраться на верхнюю часть груза.
  • Разверните брезент лицом вперед, пока груз не будет покрыт встык. Прикрепите брезент к платформе прицепа с помощью D-образных колец на брезенте.

Таким образом, вы сможете безопасно перевозить любой груз на бортовом прицепе!

2. Сухие фургоны или закрытые прицепы

Как видно из названия, закрытый трейлер - это тот, у которого есть контейнер для перевозки груза. Это похоже на бортовой прицеп с ящиком для перевозимого материала. Их можно использовать для перевозки практически всего, от инструментов до ленточного оборудования. Как и бортовые прицепы, они также очень распространены.

Закрытые прицепы вполне доступны по сравнению с некоторыми другими типами прицепов.Кроме того, они обеспечивают дополнительную безопасность транспортируемого материала. Они хранят содержимое в контейнере и защищают его от погодных условий и любых других угроз безопасности. Более того, вам даже не придется беспокоиться о дополнительных расходах на брезент.

Самое лучшее в этих типах прицепов - это то, что вы можете увеличить полезное пространство, сделав полки и шкафы для хранения внутри закрытого контейнера. Закрытые контейнеры - один из лучших типов трейлеров, в которые можно инвестировать.

Максимальный вес закрытого прицепа составляет от 42 000 до 45 000 фунтов. Их длина от 48 до 53 футов. Некоторые автофургоны можно загружать спереди, а некоторые - сбоку.

3. Прицепы-рефрижераторы

Иногда переносимый материал необходимо хранить в прохладном месте. К таким товарам относятся замороженные продукты, мороженое или фармацевтические препараты. Эти продукты нельзя подвергать воздействию более высоких температур.Именно здесь на сцену приходят рефрижераторы , или рефрижераторы. По внешнему виду они похожи на сухофургоны или закрытые прицепы, только с надлежащей изоляцией и системой охлаждения внутри для поддержания температуры.

Основными компонентами рефрижератора являются компрессор, конденсатор и испаритель. Вся система заключена в закрытый контейнер.

Ограничение по весу для этих типов прицепов аналогично сухому фургону. Однако их допустимая ширина и высота различаются.Максимальная допустимая ширина составляет 8,2 фута, а максимальная допустимая высота - 8 футов.

4. Низкие прицепы

Низкорамные прицепы также известны как низкорамные, низкорамные, поплавковые или двухместные прицепы. Это полуприцеп с откидной платформой. У него есть две капли в деке, одна прямо за гусиной шеей, а вторая - прямо перед колесами. В результате прицепы этого типа сидят очень близко к земле. Падение позволяет перевозить очень большие предметы, такие как тяжелое строительное оборудование, которое обычно тяжелее, чем максимальный предел веса других типов прицепов.

Они используются для перевозки машин и оборудования, например бульдозеров, экскаваторов и другой строительной техники. Их максимальная допустимая высота по ширине больше, чем у других типов прицепов. Максимальный вес низкорамного прицепа с двумя осями составляет 40 000 фунтов. Предел веса может быть увеличен до 80 000 фунтов (количество требуемых осей будет соответственно меняться). Максимальная высота груза, который он может нести, составляет 14 футов. Однако вам потребуются дополнительные разрешения властей, прежде чем перевозить такие тяжелые и негабаритные грузы на низкорамном прицепе.

5. Прицепы со ступенчатой ​​платформой

Прицепы со ступенчатой ​​платформой очень похожи на бортовые прицепы. Единственная разница между ними - это максимальная допустимая высота. Бортовые прицепы находятся на высоте около 60 дюймов над землей, в то время как прицепы со ступенчатой ​​платформой еще ближе к земле, что обеспечивает небольшой запас для перевозки грузов высотой более 8 футов, как в бортовых прицепах. Они используются для перевозки грузов, которые нельзя перевозить на бортовом прицепе, в основном из-за высоты.

Это открытые трейлеры с двумя уровнями палубы, верхним и нижним. У них есть аппарели для разгрузки. Кроме того, их безопаснее выгружать вилочным погрузчиком, поскольку они расположены ближе к земле.

6. Прицепы с раздвижной платформой

Бортовые прицепы с раздвижной платформой - это бортовые прицепы с возможностью удлинения. Они в точности похожи на бортовые прицепы; единственная разница в том, что их длина не фиксирована. Платформа длиной 43 фута может быть увеличена до 80 футов в длину.Как и бортовые прицепы, это открытые прицепы без стен и крыши (без контейнера). Они позволяют перевозить большие грузы, которые слишком велики для перевозки через обычный бортовой прицеп.

Когда платформа прицепа должна быть выдвинута, штифт, соединяющий две секции, освобождается и включаются тормоза грузовика, которые заставляют выдвигающуюся часть платформы прицепа выдвигаться.

7. Однопалубные прицепы с удлиненной платформой

Как видно из названия, прицепы с одинарной опорой и вытяжкой похожи на прицепы со ступенчатой ​​платформой и имеют выдвижную платформу.Они особенно подходят для грузов, которые слишком велики для обычного прицепа со ступенчатой ​​платформой. Они не только позволяют перевозить гораздо более длинные грузы, но и обеспечивают дополнительную поддержку. Нижняя палуба может выдвигаться на 76 футов (от 48 до 76 футов). Длина передней палубы составляет около 9,6 футов. Максимальная ширина груза составляет 8,6 фута, максимальная высота груза - 11,4 фута, а максимальный предел веса растягивающегося прицепа с одной опорой на платформу составляет 44 000 фунтов.

8. Съемный прицеп Gooseneck (RGN)

Когда вам нужно перемещать массивные грузы, это может быть сложно и обременительно.Учитывая дополнительные разрешения, необходимые для больших и тяжелых грузов, это может вызвать стресс. Более того, чем больше и больше груз, тем технически сложнее его транспортировка. Здесь спасением становятся прицепы RGN .

В прицепах RGN грузы удерживаются ближе к земле, что позволяет перевозить более высокие предметы. Вам не нужно беспокоиться о разрешении на высоту с прицепами RGN.

Прицеп на гибкой стойке также известен как прицеп с двойным низкорамным или двухместным кузовом.Это идеальный прицеп для перевозки крупногабаритного оборудования. У трейлера RGN есть углубление посередине, которое обеспечивает запас для более высоких объектов. Вы можете поместить более высокие предметы в область падения и использовать приподнятые кровати для оборудования, которое не слишком высокое. Область падения известна как колодец, длина которого составляет 29 футов. Поскольку колодец расположен ближе к земле, вы можете разместить объект высотой до 12 футов, не нарушая никаких правил и положений о максимальной высоте, которую может нести прицеп.

Это не единственное преимущество прицепа на гибкой шее. Гусиная шея или передняя часть прицепа съемные. Отсоединение передней части прицепа с гибкой шеей позволяет тяжелому оборудованию, например бульдозеру, заехать прямо на прицеп. Как только он установлен, отсоединенная часть прицепа снова прикрепляется. Эта функция делает погрузку и разгрузку довольно удобной и быстрой.

9. Специальные прицепы

Специальные прицепы созданы для специальных целей.Они созданы в соответствии со спецификациями и не доступны в других случаях. Способ, которым построен специальный прицеп, зависит от цели, например, специальный прицеп для перевозки больших количеств жидкости будет другим, в то время как специальный прицеп, созданный для медицинских или пищевых услуг, будет совершенно другим. Эти прицепы требуют специального разрешения, а водитель должен иметь специальную лицензию, которая позволяет ему буксировать груз. Предел веса для специальных прицепов может достигать 200 000 фунтов.

Есть много типов специализированных прицепов. Некоторые из них перечислены ниже.

Прицепы для перевозки опасных материалов

Возможно, вы видели огромные трейлеры, перевозящие бензин, дизельное топливо, масло и другие опасные и / или легковоспламеняющиеся материалы. Эти прицепы, которые перевозят огромное количество жидкости, не являются обычными прямоугольными, а имеют цилиндрическую форму. Эти же прицепы используются и для доставки химикатов на предприятия.Это специальные прицепы, которые были разработаны для перевозки определенных жидкостей.

Для этих прицепов требуются дополнительные разрешения. К тому же стоимость перевозки грузов для них также выше. Невозможно обойти строгие правила, связанные с этими прицепами, поскольку риск травм, повреждений и утечки огромен.

Медицинские прицепы

Медицинские трейлеры включают мобильные клиники, которые позволяют компаниям предоставлять медицинские услуги и оборудование людям на месте.Медицинские трейлеры оснащены основным медицинским оборудованием, которое может помочь в базовых медицинских ситуациях и в экстренных случаях. Кроме того, в оздоровительных лагерях распространены и медицинские вагончики. Банки крови часто можно увидеть в мобильных трейлерах. Это закрытые контейнеры, в которых размещены все объекты и услуги. Как и все специализированные прицепы, для их эксплуатации требуются специальные разрешения и лицензия.

Трейлеры для маркетинга мероприятий или рекламные трейлеры

Маркетинговые трейлеры событий также называются демонстрационными трейлерами.Они позволяют компаниям размещать свою рекламу на мобильных трейлерах, чтобы сообщение могло быть доставлено в массы. Рекламные трейлеры привлекают больше клиентов. Благодаря промо-акциям, демонстрациям и продажам на местах все больше и больше клиентов узнают о компании и ее продуктах. Событийный маркетинг с использованием специализированных трейлеров в настоящее время становится довольно распространенным явлением, поскольку это один из самых эффективных методов маркетинга.

Трейлеры общественного питания

Прицепы для общественного питания - это закрытые прицепы, в которых можно разместить целую кухню.Они предоставляют услуги питания людям в пути. Их можно увидеть на конференциях, фестивалях кулинарных карнавалов, конференциях кейтеринга и т. Д. Это новая тенденция, когда многие сети питания открывают филиалы в закрытых мобильных трейлерах, чтобы привлечь больше клиентов.

Торговые прицепы

Многие компании считают, что если клиенты не приходят к ним, они должны идти к клиентам. Это привело к появлению новой концепции торговых прицепов .Эти закрытые трейлеры больше похожи на мини-аутлеты продавцов, которые всегда на ходу. Это позволяет предприятиям привлекать больше клиентов и продавать свою продукцию людям без необходимости того, чтобы клиенты приходили к основным торговым точкам.

Независимо от цели использования специального прицепа необходимо специальное разрешение и лицензия. Правила являются самыми строгими для прицепов, которые используются для перевозки опасных материалов, по сравнению со специальными прицепами, которые используются в коммерческих целях.

10. Боковые прицепы

Чтобы помочь вам получить более четкое представление о прицепе с боковым обвесом, мы хотим, чтобы вы представили бортовой прицеп со съемными бортами и верхним покрытием в виде палатки. Это прицеп с боковым обвесом для вас.

Прицепы с бортовым комплектом используются для перевозки материалов, которые не нужно упаковывать в контейнеры, или материалов, которые не могут быть упакованы. Например, гранулированный материал, такой как порошки, зерновые, уголь, гравий и т. Д., Имеет настолько неправильную форму, что его нельзя поместить в закрытый контейнер или ящик.Они особенно полезны для таких материалов, как сельскохозяйственные культуры, которые необходимо защищать от влаги и грязи во время транспортировки.

Закрытые прицепы затрудняют погрузку и разгрузку, особенно если предметы очень тяжелые. У прицепов с боковым комплектом съемные борта облегчают разгрузку с помощью вилочных погрузчиков. Поскольку борта можно отсоединять по всей длине кузова прицепа, размещение больших и тяжелых предметов становится удобным.

Длина прицепов с боковым обвесом варьируется.Они могут иметь длину от 48 до 53 футов. Ширина обычно составляет 8,6 фута, но поскольку съемные стенки увеличивают примерно на дюйм пространства с каждой стороны, доступная ширина составляет 8,4 фута. Максимальный вес этих прицепов составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.

Что касается боковых комплектов, то они варьируются от фанеры до стекловолокна. Кроме того, вы можете выбрать покрытие из брезента в качестве крыши над материалом. это защитит груз от всех элементов. Это универсальные прицепы, и их низкая стоимость эксплуатации делает их одним из наиболее часто используемых типов прицепов.

11. Двойные выдвижные прицепы

Двойные раздвижные прицепы предназначены для перевозки необычно длинных грузов, которые нельзя транспортировать с помощью обычных двухколесных прицепов. Средняя часть ступенчатой ​​платформы может быть увеличена для увеличения площади платформы трейлера, в которой можно разместить необычно длинное оборудование.

Приспосабливается к нестандартным потребностям. Высота и длина ступенчатой ​​платформы могут регулироваться, что позволяет перевозить грузы различных размеров за один груз.Эти прицепы позволяют перевозить как более высокие, так и более короткие грузы, причем более высокие регулируются на нижней палубе, а более короткие - на верхней.

Максимальный вес раздвижных прицепов с двойной опорой составляет 40 000 фунтов. Максимальная длина, на которую может выдвигаться прицеп, составляет от 29 до 50 футов, максимальная ширина - 8,5 футов, а допустимая высота груза - 11,6 футов, что значительно превышает максимальную высоту груза других широко используемых прицепов.

12. Прицепы RGN Stretch

Когда вам нужно транспортировать чрезмерно тяжелые и высокие грузы, вам следует подумать о съемном эластичном прицепе с гусиной шеей. Они используются, когда стандартный прицеп RGN недостаточно хорош для перевозки определенного груза. Основная палуба прицепа RGN может быть увеличена с 29 до 65 футов.

Обычные прицепы RGN имеют грузоподъемность 42 000 фунтов, тогда как прицепы Stretch RGN могут перевозить грузы до 150 000 фунтов.Максимальная ширина, как и у любого другого типа прицепа, составляет 8,5 футов. Максимальная высота, которую он может нести, составляет 11,6 футов, что намного больше, чем у других прицепов.

У растягивающегося прицепа RGN есть определенные особенности, которые делают его таким же замечательным, как и он есть. Помимо выдвижной деки, вы можете добавить дополнительные оси, чтобы уравновесить тяжелые грузы, которые вы будете нести. Кроме того, съемные или съемные гусиные шеи облегчают погрузку и разгрузку тяжелого оборудования. Если вы хотите загрузить тяжелое оборудование, такое как экскаватор, все, что вам нужно сделать, это отсоединить гусиную шею, подъехать экскаватором вверх по палубе, а затем снова прикрепить гусиную шею.Разгрузка будет производиться аналогичным образом.

13. Прицеп Conestoga

Сухие фургоны или закрытые прицепы на сегодняшний день являются наиболее популярными и наиболее часто используемыми прицепами для перевозки грузов, которые необходимо защищать от непогоды. Однако одним из основных недостатков этих прицепов является загрузка и разгрузка с передней части.

Если вы ищете прицеп, который предлагает легкую погрузку и разгрузку, как у бортового прицепа, и защиту, такую ​​же хорошую, как прицеп-фургон, тогда прицепы Conestoga - это то, что вам нужно.Это типичные бортовые прицепы с системой прикатывания тента на раме. Защитный брезент загружен на движущуюся раму, которая прикреплена по бокам платформы, придавая ей вид прицепа сухого фургона.

Единственное отличие состоит в том, что вся рама с брезентом (составляющая боковины и крышу) может быть сдвинута, чтобы открыть бортовой прицеп. После того, как тент на раме перевернут, груз можно загружать или выгружать с любой стороны с помощью вилочного погрузчика или сверху с помощью крана. Когда прицеп загружен, тент на раме обеспечивает защиту от ветра, пыли, грязи и дождя.

14. Power- Только прицепы

Когда необходимо перевезти прицеп целиком из одного места в другое, используются прицепы только с электроприводом. Это прицепы, которые используются для буксировки других прицепов. Если вам нужно переместить прицеп из одного места в другое, вам не нужно покупать тягач или грузовик, чтобы это сделать. Все, что вам нужно, это прицеп с электроприводом, который прикрепит ваш прицеп к хвосту и отбуксирует его в любое место, где вы хотите.

15. Многофункциональный прицеп

Мультимедийные прицепы можно было бы отнести к специальным прицепам, но есть причина, по которой мы решили перечислить их отдельно. Концепция специализированных прицепов все еще развивается, но прицепы с несколькими легковыми автомобилями были очень распространены уже много лет. Это прицепы, которые используются для перевозки нескольких автомобилей (от 8) из одного места в другое. Это два типа многоцелевых прицепов; одноэтажные и двухэтажные прицепы.Если количество вагонов достигает 8, используется двухэтажный прицеп.

Поскольку максимальная высота эстакады обычно составляет 11,6 футов, прицепы с несколькими автомобилями обычно не могут проезжать. Транспортные средства закреплены, чтобы гарантировать, что они не расшатываются во время буксировки.

Теперь, когда вы знаете все о различных типах прицепов, вам будет намного проще решить, какой из них будет соответствовать вашим потребностям. Прицепы являются серьезным вложением средств, и прежде чем остановиться на конкретном типе прицепа, необходимо учитывать тип груза, который им необходимо перевезти. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Сухопутные грузовые перевозки с помощью трейлеров по-прежнему являются одним из наиболее доступных вариантов по сравнению с авиаперевозками и гораздо более быстрой альтернативой, чем морские перевозки.

Какие бывают типы полуприцепов? - Eagle Leasing

Мы постоянно видим полуприцепы в современной жизни. Полуприцепы могут перевозить коммерческий грузовой прицеп через город по местным улицам или через всю страну по нашей межгосударственной системе для эффективной перевозки грузов.

Помимо использования прицепов для перевозки грузов, некоторые компании используют их в качестве стационарных платформ для хранения и других целей.Независимо от того, используются ли эти прицепы в качестве автопоездов или для других целей, эти прицепы универсальны и экономичны. Поскольку существует множество размеров прицепов и типов прицепов, их можно легко адаптировать для решения многих задач.

Существуют десятки стилей полуприцепов, и многие типы прицепов иногда могут сбивать с толку. Но основные варианты действительно очень просты. Вы можете узнать все о различных типах полуприцепов в этом кратком блоге Eagle Leasing и решить, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд.

Закрытые прицепы

Эти дорожные прицепы, обычно называемые полуприцепами-фургонами или фургонами, наряду с множеством других менее широко известных названий, представляют собой длинные прямоугольные стальные коробки, полностью закрытые. Обычно сзади есть двери для погрузки и разгрузки, хотя двери могут быть и сбоку.

Основным преимуществом этих прицепов является то, что они помогают защитить груз от непогоды, дорожного мусора и воров. Они также могут предотвратить просыпание содержимого.

Также доступны прицепы с занавесками для защиты груза. Обычно это гибкие синтетические занавески, которые прижимаются для защиты груза.

Специальные прицепы

Прицепы-рефрижераторы, часто называемые рефрижераторами в автомобильной торговле, представляют собой фургоны, оборудованные холодильными установками. Это позволяет водителям грузовиков безопасно перевозить мясо и другие скоропортящиеся продукты, которые необходимо хранить в прохладном месте, чтобы избежать порчи.

Полуприцепы-автовозы созданы специально для погрузки и разгрузки автомобилей.Некоторые частично закрыты, но большинство - нет. Они часто используются производителями автомобилей для доставки новых автомобилей автомобильным дилерам. Они также популярны у снежных птиц. Вместо того, чтобы водить машину, эти сезонные мигранты садятся в самолет и платят водителям грузовиков за то, чтобы они перемещали свои машины между своими северными и южными местами проживания в разное время года.

Бортовые прицепы

Как следует из названия, бортовые прицепы имеют длинные открытые платформы без стенок и крыши. Основное преимущество платформ по сравнению с фургонами в том, что их легче загружать.

Это может быть особенно важно при работе с крупногабаритной, громоздкой и тяжелой техникой, которая не поместится в полуприцепе с закрытым кузовом. Прицепы-платформы также часто используются для перевозки тяжелых материалов, таких как пиломатериалы, сталь и бетонные изделия.

Хотя платформы не обеспечивают такой же защиты от непогоды и посторонних глаз, как фургоны, грузы можно накрыть брезентом, чтобы обеспечить некоторую защиту от непогоды, вандалов и воров.

Есть несколько типов бортовых прицепов.Самый распространенный вид имеет плоский пол и перегородку спереди между грузовиком и прицепом. Платформы часто имеют съемные боковые поручни.

Прицепы с откидной платформой - это разновидность бортовых платформ. Эти прицепы, которые иногда называются прицепами со ступенчатой ​​платформой, имеют кровати, которые «спускаются» на уровень ниже места, где они прикреплены к грузовику, который их буксирует. Прицепы с двойной опорой используются для перевозки оборудования, которое слишком велико для платформы или опускной платформы. Также называемые низкорамными прицепами, они, по сути, представляют собой платформы, в которых платформа установлена ​​как можно ниже.Эти прицепы часто используются для перевозки тяжелого оборудования, основной техники или любых негабаритных грузов.

Цистерны

Как следует из названия, полуприцепы-цистерны - это, по сути, большие цистерны на колесах. Этот тип прицепа используется для перевозки многих видов жидких продуктов, от молока до бензина. Специально изготовленные цистерны могут также использоваться для перевозки технических газов.

8 типов полуприцепов и их использование для

Теги: Сухие фургоны, Самосвалы, Бортовой, Управление парком, Lowboy, Reefer, Step Deck, Танкеры, Самосвалы, Шагающие полы

Автомобильные перевозки составляют более 70% всех грузов, перевозимых в Соединенных Штатах, и являются предпочтительным методом доставки большинства товаров.Хотя грузовик может быть двигателем, прицеп несет груз, и важно выбрать совместимый прицеп для выполнения данной работы.

Доступно множество типов полуприцепов, и в зависимости от вашего груза или груза один из них подойдет вам лучше, чем другой. Выбор подходящего прицепа для вашей работы будет иметь решающее значение для обеспечения успеха вашего проекта и обеспечения безопасного прибытия ваших товаров. Из этого руководства вы узнаете о наиболее распространенных типах полуприцепов и о том, для чего они используются.

1. Прицепы-платформы

Прицепы-платформы отличаются универсальностью и, как следствие, являются одними из наиболее часто используемых прицепов. Название связано с тем, что у бортовых прицепов плоская платформа, открытая со всех сторон, без крыши или ящика для покрытия груза. Эта открытая компоновка позволяет легко загружать и выгружать прицеп, но не защищает груз от погодных условий и дорог. Прицепы-платформы идеально подходят для перевозки широких или крупных предметов, так как груз можно поднимать сверху краном или сбоку с помощью вилочного погрузчика.

Бортовой прицеп Типичные типы грузов:

  • Строительные материалы
  • Тяжелая техника и оборудование
  • Негабаритные грузы или грузы необычной формы
  • Пиломатериалы

Бортовой трейлер Допустимые требования к грузам:

  • Бортовой прицеп Максимальный грузовой вес: 48 000 фунтов.
  • Бортовой прицеп Максимальные габариты груза:
    • Максимальная длина прицепа: 48 футов - 53 фута
    • Максимальная ширина прицепа: 8.5 футов
    • Максимальная высота для юридических грузов: 8,5 футов

2. Прицепы со ступенчатой ​​или опускной площадкой

Прицепы со ступенчатой ​​платформой, также известные как прицепы с откидной платформой, похожи на бортовые прицепы тем, что представляют собой открытый прицеп, но имеют некоторые различия. В то время как бортовые прицепы имеют только один уровень, прицепы со ступенчатой ​​платформой имеют два уровня палубы, которые известны как верхняя и нижняя палубы.

Верхняя дека имеет длину от 10 до 13 футов и находится над тягачом.Нижняя палуба имеет длину от 38 до 40 футов и находится на высоте всего 3 фута 3 дюйма над землей. Эта пониженная платформа позволяет прицепам со ступенчатой ​​платформой перевозить более высокие грузы.

Step Deck or Drop Deck Trailer Типичные типы грузов:

  • Высокий груз, превышающий допустимый предел по высоте на традиционном бортовом прицепе

Прицеп со ступенчатой ​​или опускающейся платформой Допустимые требования к грузоподъемности:

  • Step Deck Trailer Максимальный грузовой вес: 48 000 фунтов.
  • Step Deck Trailer Максимальные габариты груза:
    • Максимальная длина трейлера: 48 футов - 53 фута
    • Максимальная ширина трейлера: 8,5 футов
    • Максимальная высота перевозки легальных грузов: 10 футов

3. Низкорамные прицепы

Прицепы

Lowboy также известны как прицепы с двойным падением, потому что у них есть два перепада высоты палубы, которые позволяют устанавливать очень низкую платформу. Первое падение - сразу после гусиной шеи, а второе - перед колесами.Эта дополнительная функция раскрывающегося меню делает трейлеры с низкими опорами идеальными для перемещения более высокого оборудования без необходимости получения разрешений на высоту.

Еще одним преимуществом низкорамных прицепов является то, что увеличенная грузоподъемность может быть достигнута за счет добавления дополнительных осей. Если вы хотите перевозить крупногабаритное оборудование, такое как бульдозеры или другое строительное оборудование, низкорамный прицеп может быть именно тем, что вам нужно.

Lowboy Trailer Типичные типы грузов:

  • Бульдозеры
  • Экскаваторы
  • Экскаваторы-погрузчики
  • Тяжелая техника
  • Негабаритные предметы

Низкие прицепы Допустимая нагрузка:

  • Lowboy Trailer Максимальный грузовой вес: 40 000 фунтов.(с двумя осями) и до 80 000 фунтов. (с дополнительными осями)
  • Lowboy Trailer Максимальные грузовые габариты:
    • Максимальная длина колодца: 24 футов - 29,6 футов
    • Максимальная высота колодца: 18 дюймов - 24 дюйма
    • Максимальная ширина прицепа: 8,5 футов
    • Максимальная высота перевозки Legal: 11,5 - 12 футов
    • Максимальная высота груза Legal: 14 футов

4. Рефрижераторные прицепы

Прицепы-рефрижераторы, также известные как прицепы-рефрижераторы, построены с изоляцией и контролем температуры.Обычно в этих прицепах используется охлаждение для перевозки скоропортящихся, охлажденных или замороженных продуктов, но они также могут защитить термочувствительные товары от холодной внешней погоды.

Reefer Trailer Типичные типы грузов:

  • Производство
  • Мясо, птица, рыба, молочные продукты
  • Фармацевтические препараты
  • Растения и цветы

Рефрижераторный трейлер Допустимая нагрузка:

  • Максимальный грузовой вес рефрижераторного прицепа: 42 000 фунтов.- 45000 фунтов.
  • Рефрижераторный трейлер Максимальные габариты груза:
    • Максимальная длина трейлера: 48 футов - 53 фута
    • Максимальная ширина трейлера: 8,2 фута
    • Максимальная высота трейлера Legal: 8 футов

5. Прицепы-самосвалы

Прицепы-самосвалы

- это тип тяговых прицепов, в которых используется гидравлика для подъема платформы прицепа и ее наклона для облегчения разгрузки тяжелых грузов с помощью силы тяжести. Хотя самосвальные прицепы часто путают с самосвалами, самосвальные прицепы позволяют вам настроить размер прицепа в соответствии с вашим грузом.Прицепы-самосвалы дешевле, чем самосвалы, но все же позволяют безопасно и эффективно перевозить тяжелые грузы.

Вы найдете самосвальные прицепы с рамой или без нее. Бескаркасные самосвальные прицепы позволяют перевозить более тяжелую полезную нагрузку, поскольку они сделаны из алюминия и имеют меньший вес. Самосвальные прицепы со стальной рамой - отличный выбор для больших перевозок, таких как оборудование и большие валуны.

Еще один момент, который следует учитывать при выборе самосвального прицепа, - это стиль выгрузки.Полезно сравнить прицепы с боковой разгрузкой, боковой разгрузкой и нижней разгрузкой, чтобы вы знали, какой из них подходит для вашего проекта.

Самосвал Типичные типы грузов:

  • Гравий
  • Песок
  • Камень
  • Засыпка грязи
  • Мусор
  • Филиалы

Прицеп-отвал Допустимая нагрузка Технические характеристики:

  • Максимальный грузовой вес прицепа-самосвала: Зависит от местных норм
  • Максимальные габариты прицепа-самосвала:
    • Максимальная длина прицепа: 45 футов
    • Максимальная ширина прицепа: 8.5 футов
    • Максимальная высота прицепа Legal: 13’6 дюймов

Прицепы с боковой разгрузкой

Прицепы-самосвалы работают так же, как и большинство самосвалов, и выгружают груз из задней части прицепа, в то время как передняя часть прицепа поднимается в воздух. Поскольку груз смещается с платформы прицепа под действием силы тяжести, переднюю часть ящика необходимо поднять достаточно высоко, чтобы это движение могло происходить. Это приподнятое положение может быть нестабильным и ухудшаться из-за неровностей почвы или смещения грузов.Торцевые отвалы не используются для перевозки жидкостей, потому что трудно сделать заднюю заслонку водонепроницаемой.

Прицепы с боковой разгрузкой

Прицепы с боковой разгрузкой

- это новая концепция, разработанная для решения проблем нестабильности прицепов с боковой разгрузкой. Наклоняя прицеп в сторону для разгрузки груза, прицепы с боковой разгрузкой обеспечивают большую устойчивость независимо от ровной и неровной поверхности. Прицепы с боковой разгрузкой позволяют операторам безопасно перевозить и выгружать различные материалы с более быстрым циклом разгрузки.

Прицепы с нижней разгрузкой

Прицепы с нижней разгрузкой, также известные как прицепы с нижней разгрузкой, выгружают материал непосредственно со дна ящика. В большинстве современных моделей используются сливные затворы типа «раковина моллюска», так что содержимое можно складывать в валки или выпускать в виде длинного гребня с низким гребнем, а не одной кучей. Прицепы с нижней разгрузкой не подходят для всех типов материалов, так как мелкий материал и жидкость, вероятно, будут вытекать, а оси прицепа должны иметь возможность очищать валок.

6. Прицепы для фургонов

Прицепы-фургоны, также известные как закрытые или закрытые прицепы, являются полностью закрытыми и используются для перевозки нескоропортящихся товаров. Несмотря на отсутствие контроля температуры, груз защищен от непогоды и дорог. Груз загружается в задней части прицепа сухого фургона, и обычно используется погрузочная площадка. Некоторые автофургоны также позволяют загружать грузы сбоку от прицепа.

Сухой фургон с прицепом Типовые типы грузов:

  • Не скоропортящиеся продукты питания и напитки
  • Одежда и товары для дома
  • Строительные товары
  • Доставка литов

Сухой фургон Прицеп Допустимая нагрузка:

  • Сухой фургон с прицепом Максимальный грузовой вес: 42 000 фунтов.- 45000 фунтов.
  • Сухой фургон Максимальные грузовые габариты:
    • Максимальная длина прицепа: 48 футов - 53 фута
    • Максимальная ширина прицепа: 8,2 фута
    • Максимальная высота перевозки легальных грузов: 8 футов

7. Прицепы-цистерны

Прицепы-цистерны обычно используются для перевозки жидкостей и изготавливаются из алюминия или нержавеющей стали. Прицепы-цистерны имеют цилиндрическую форму, узнаваемую по своей уникальной форме, и на это есть веские причины.Автоцистерны имеют форму цилиндра, потому что это снижает давление в самом резервуаре, обеспечивает более низкий центр тяжести, предотвращает выброс жидкости и упрощает извлечение и очистку.

Прицеп-цистерна Типичные типы грузов:

  • Асфальт
  • Химические вещества
  • Нефть / топливо
  • Сухие корма
  • Напитки

Трейлер-цистерна Допустимая загрузка:

  • Максимальная полная масса прицепа-цистерны: 80 000 фунтов.
  • Максимальные грузовые габариты прицепа-цистерны:
    • Максимальная длина прицепа: 48 футов - 53 фута
    • Максимальная ширина прицепа: 8,5 футов
    • Максимальная высота легального груза: 13,5 футов

Там представляют собой несколько типов прицепов-цистерн, и каждый из них имеет определенное назначение.

Асфальтовозы

Цистерны для асфальта предлагают превосходный контроль температуры вместе с изоляцией и иногда с нагревательным устройством.Эти черты обеспечивают правильную среду для содержимого, которое необходимо поддерживать в горячем состоянии.

Нефтяные танкеры

Нефтяные танкеры обычно всегда изготавливаются из алюминия и имеют размер от 5 000 до 10 000 галлонов. В то время как некоторые топливные цистерны имеют один единственный отсек, большинство современных танкеров имеют несколько отсеков, поэтому разные сорта одного и того же продукта могут быть загружены одновременно. Внутри нефтеналивных танкеров устанавливаются большие пластины с отверстиями, называемые перегородками для цистерн, чтобы контролировать выброс топлива во время транспортировки.

Пневматические цистерны

Пневматические цистерны, также называемые цистернами для сухих грузов, опорожняются с помощью насоса и воздуходувки с использованием нагнетаемого воздуха. Продукт выгружается под самим автоцистерном с помощью ряда конических бункеров, которые герметичны и полностью закрыты. Пневматические цистерны идеально подходят для перевозки таких материалов, как сухой песок, сухой корм и химикаты.

Цистерны из нержавеющей стали

Цистерны из нержавеющей стали

изготовлены из нержавеющей стали и обеспечивают высочайший уровень защиты от примесей.Идеально подходят для хранения деминерализованной воды, продуктов высокой степени очистки, коррозионных материалов и особо чистых материалов, которые также используются в качестве цистерн для пищевых продуктов.

8. Прицепы-самосвалы

Прицепы-самосвалы

делают именно то, что предполагает их название: наклоняют, чтобы позволить гравитации опорожнить груз. Эти прицепы используют гидравлику для подъема и наклона платформы. Прицепы-самосвалы, идеально подходящие для перевозки и разгрузки крупного мусора, подходят для перевозки кирпича, камней, гравия и других тяжелых материалов. Прицепы-самосвалы, доступные в широком диапазоне размеров и вместимости, очень желательны для любого проекта по вывозу мусора или строительства.

Самосвал Типичные типы грузов:

  • Строительный мусор
  • Сельскохозяйственные материалы
  • Утилизация предметов

Самосвальный прицеп Допустимая нагрузка Технические характеристики:

  • Максимальный грузовой вес прицепа-самосвала: 42 000 фунтов. - 45000 фунтов.
  • Максимальные габариты прицепа-самосвала:
    • Максимальная длина прицепа: 43 - 58 футов
    • Максимальная ширина прицепа: 8,5 футов
    • Максимальная высота легального груза: 8 футов.

Найдите нужный полуприцеп в Hale Trailer

Теперь, когда вы знаете о наиболее распространенных типах полуприцепов, вы лучше понимаете, какой тип коммерческого прицепа лучше всего подходит для ваших нужд. Если вы хотите арендовать или купить, компания Hale Trailer Brake & Wheel, Inc. предлагает самый большой выбор типов полуприцепов. Просмотрите нашу подборку новых и подержанных полуприцепов в Интернете или остановитесь в одном из наших удобных мест рядом с вами.

Наша компетентная команда имеет большой опыт оказания помощи владельцам, операторам и менеджерам автопарков в выборе идеального оборудования для любых грузовых перевозок.Свяжитесь с Hale Trailer сегодня, чтобы найти полуприцеп, подходящий для вашего проекта!

типов полугрузовиков и способы их приобретения для бизнеса

В Transwest мы знаем, насколько сложно определить, какие грузовики лучше всего подходят для вашего парка. Имея качественный инвентарь полуприцепов и полуприцепов, мы здесь, чтобы обеспечить эффективность вашего процесса закупок и подобрать грузовик, соответствующий вашим потребностям.

Прежде чем начать исследование и сделать окончательный выбор, важно понять, какие варианты доступны.От типа кабины до буксируемого прицепа - нужно многое знать.

Следующее руководство поможет вам узнать больше о типах полуприцепов, доступных на рынке, а также информацию о том, как купить подходящий для вашего бизнеса. В конце концов, вы должны быть уверены в своей способности выбрать подходящие автомобили для парка вашего бизнеса.

Обычные полуприцепы

Перед тем, как исследовать типы доступных полуприцепов, важно понять, что включает в себя термин «полугрузовик».Полуприцеп - это комбинация двух компонентов.

Во-первых, тягач обеспечивает мощность. Трактор также находится там, где находится кабина грузовика.

Второй компонент полуприцепа - это один или несколько прицепов, прикрепленных к трактору. Эти прицепы могут использоваться для перевозки всего, от тяжелого оборудования до рефрижераторов, в зависимости от стиля агрегата.

Для начала ниже представлены распространенные типы грузовиков:

Дневные кабины

Дневная кабина - это базовый полугрузовик, в котором есть место для сидения водителя и пассажира и часто оборудованный задние стекла.Эти задние окна облегчают движение в дневной кабине задним ходом и передвижение по ней, чем в кабине со спальными местами.

Дневные такси часто используются для более коротких поездок, когда водитель не должен уезжать на ночь. Благодаря своему более короткому корпусу они легче перемещаются в ограниченном пространстве и идеально подходят для простой навигации. Практически любой тип прицепа может быть прикреплен к дневной кабине, что делает этот трактор универсальным.

Спальные вагоны

Для тех, кто занимается транспортировкой по дорогам, спальный грузовик - отличный выбор.Эти полуприцепы имеют встроенные спальные места и дополнительные удобства. Как и в дневной кабине, в передней части трактора находятся сиденья водителя и пассажира. Однако в грузовике со спальным местом остальная часть кабины предназначена для жилых помещений.

Тракторы Sleeper доступны в широком диапазоне размеров и стилей. Вы можете выбрать простую версию с базовой спальной зоной или гораздо более сложный стиль с полной настройкой RV. Грузовики со спальным местом могут быть подсоединены к различным типам прицепов, которые чаще всего используются для перевозки на дальние расстояния.

Индивидуальные самосвалы

Для тех, кому нужен специализированный трактор, нестандартные самосвалы - отличный выбор. Самосвалы по индивидуальному заказу - это универсальные грузовики, адаптированные под нужды вашего бизнеса. Вы можете приобрести самосвал с различными возможностями буксировки, а также с любыми дополнительными принадлежностями. Если вы хотите добавить спальные помещения к индивидуальному самосвалу, вы можете это сделать.

Преимущество индивидуального самосвала в том, что он оснащен одними из самых мощных двигателей на рынке. Эти самосвалы могут надежно транспортировать грузы на большие расстояния, и их часто выбирают для негабаритных грузов.

Типы полуприцепов и их использование

К полуприцепу прикреплен один или несколько прицепов. Эти прицепы бывают разных размеров и стилей, а для перевозки различных товаров доступны различные специализированные прицепы. Ниже приводится список распространенных типов полуприцепов и их использования:

  • Ремень : Ременный прицеп - это специализированный вид саморазгружающегося прицепа. Используя резиновую конвейерную ленту, которая проходит по длине трейлера, ленточный трейлер захватывает и разгружает груз.Это дает возможность водителю полностью разгрузить прицеп из кабины грузовика.
  • Откидная платформа : Также называемый прицепом со ступенчатой ​​платформой, прицеп с пониженной платформой содержит платформу, которая ниже нормальной высоты прицепа. Это делает его идеальным для перевозки грузов, высота которых превышает допустимую при загрузке на стандартный прицеп.
  • Самосвал : при помощи гидравлической системы самосвальный прицеп может поднимать и опускать платформу прицепа, что позволяет легко загружать и выгружать материалы.Прицепы-самосвалы могут быть оборудованы боковыми, концевыми и даже нижними отвалами.
  • Бортовая платформа : Один из наиболее распространенных типов прицепов, бортовой прицеп, может использоваться для перевозки практически любого типа груза. Платформы различной длины позволяют легко перевозить предметы на большие расстояния.
  • Зерновой бункер : Зерновой бункер является одним из специализированных типов прицепов. Этот прицеп предназначен для перевозки зерна, со встроенным оборудованием, облегчающим погрузку и разгрузку зерна.Кроме того, зерновые бункеры часто оснащены специальными крышками, чтобы обеспечить соответствие требованиям EPA в отношении покрытия груза во время транспортировки.
  • Lowboy : Низкопрофильный прицеп с низким профилем отлично подходит для перевозки автомобилей, тяжелой техники и других негабаритных грузов.
  • Раздвижная ось, задняя часть с гидравлическим приводом : Прицепы с раздвижной осью и задним ходом с гидравлическим приводом предназначены для облегчения погрузки и разгрузки оборудования.Эти прицепы с меньшим углом нагрузки часто оснащаются пандусом, чтобы упростить процесс.
  • Цистерна : от перевозки удобрений до перевозки молока - цистерны бывают разных размеров и стилей, каждая из которых оснащена необходимым оборудованием для безопасной перевозки жидкостей.

Это лишь некоторые из многочисленных вариантов полуприцепов, доступных сегодня на рынке. Сочетание подходящего прицепа с подходящим трактором позволяет перевозить практически любой груз.

Популярные бренды грузовых автомобилей

Кроме того, при покупке грузовика-полуприцепа вам придется выбирать между несколькими стандартными производителями. Ниже перечислены все популярные марки полуприцепов:

Freightliner

Компания Freightliner под девизом «Грузовики, которые означают бизнес» является основным продуктом транспортной отрасли. Freightliner высоко ценится за свои качественные грузовики, предлагающие исключительную надежность, эффективность и отличную топливную экономичность.

Western Star

Western Star - еще один явный лидер отрасли.Начиная с 1967 года, Western Star получила признание за свои тяжелые грузовики, способные выдержать самые суровые погодные условия. От лесозаготовительной отрасли до угольных шахт Western Star заработала превосходную репутацию в сфере грузоперевозок.

Autocar

Autocar разрабатывает линейку специализированных полуприцепов с акцентом на передовые инновации и технологии. Компания Autocar работает с 1897 года и стала надежным продуктом в отрасли грузоперевозок.

Выбор подходящего грузовика для вашего бизнеса

При выборе подходящего грузового автомобиля для вашего бизнеса необходимо ответить на несколько ключевых вопросов.Какая кабина вам нужна? Что тебе нужно везти? И у вас есть предпочтительный производитель?

В Transwest мы можем помочь вам ответить на все эти и другие вопросы. Мы будем работать с вами, чтобы найти идеальный полуприцеп из нашего качественного инвентаря. Если вам нужно купить однодневную кабину или парк полуприцепов и полуприцепов, мы всегда готовы помочь.

Продажа грузовиков

Проверьте лучшее в грузовиках.

  • 2016 Western Star

    4900FA

    Грузовик с пробегом

    134 000 долл. США Денвер, Колорадо Посмотреть детали
  • 2016 Western Star

    4900FA

    Грузовик с пробегом

    145 000 долл. США Денвер, Колорадо Посмотреть детали
  • 2021 Freightliner

    M2 106 Ларедо Хаулер

    Новый грузовик

    Связаться по цене Белтон, Миссури Посмотреть детали
  • 2021 Freightliner

    M2 106 Western Hauler

    Новый грузовик

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Белтон, Миссури Посмотреть детали
  • 2021 Freightliner

    M2 106 Western Hauler

    Новый грузовик

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Белтон, Миссури Посмотреть детали
  • 2021 Freightliner

    MT55 - Utilimaster, P1200, Flat Floor, Diesel

    Новый Step Van

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2021 GMC

    3500 - В разрезе, газ, 12 '

    Новый в разрезе

    Связаться по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2021 Freightliner

    MT55G - Morgan Olson, P1200, Flat Floor, Gas

    Новый Step Van

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2021 Freightliner

    MT45 - Utilimaster, P1000, Flat Floor, Diesel

    Новый Step Van

    Связаться по цене Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
  • 2021 Freightliner

    MT55G - Utilimaster, P1100, Flat Floor, Gas

    Новый Step Van

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену Брайтон, Колорадо Посмотреть детали
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *