Видео дальнобойщики женщины: После сложных переговоров с Украины на Родину смогли вернуться наши дальнобойщики и моряки

Содержание

Как выглядит девушка-дальнобойщик? — sibnarkomat — LiveJournal


На сегодняшний день нет отбою от желающих взглянуть на неё. Сегодня женщина за рулем привычное для всех явление. Однако увидев 28-ми летнюю жительницу Крыма Юлию Лазареву, автомобилисты волей неволей открывают рот, поскольку перед ними предстает не просто молодая женщина, а опытный водитель-дальнобойщик. Невероятно, но факт — я давно стал подписчиком Юли. Знакомые дальнобойщики с Кисловодска очень удивились когда увидели девушку за рулем фуры.

Управлять лошадиными силами девушка начала в возрасте 14 лет. В то время ее отчимом был сделан удивительный подарок — лошадь.

По достижении совершеннолетия Юля владела 20-тью скакунами и арендованной фермой вблизи Евпатория. Тогда она и стала участвовать в своих первых выездах в рамках разных соревнований. Возникла проблема с доставкой лошадей, поэтому было решено приобрести свою грузовую машину. Постоянно арендовать чужую очень дорого.

Юля приняла непростое решение и стала владельцем 5-ти тонного грузовика, чтобы самой осуществлять перевозку животных. Скоро дело начало приносить прибыль, благодаря появлению клиентов, заказывающих транспортировку различных грузов.

С того времени у молодой крымчанки настоящая любовь к дороге. Юлия захотела управлять более крупным грузовиком, что вызывало удивление практически у каждого работодателя. Ей отказывали в работе по той причине, что дальнобойщик является чисто мужской профессией.

По характеру девушка очень упряма и всегда старается добиться поставленной цели. Но она прошла собеседование и убедила начальство дать возможность попробовать. По просьбе руководителя Юлия проехала на большегрузе назад и припарковалась. Таким образом, был сдан экзамен и получена работа, о которой она мечтала.

Коллеги относились к ней по-разному. Одни были вежливыми и помогали, другие при любом удобном шансе отпускали шутки о «покупке прав».


Как-то такого рода эпизод случился с крымчанкой недалеко от Воронежа, рассказ о котором она опубликовала на странице своего видеоблога. Выезжая утром с автостоянки, расположенной на территории Павловска, дорогу перегородил ее коллега. По его мнению, дальнобойщица медлила, и потому он первый стал покидать место ночного отдыха. При этом водитель осмелился на нелестные высказывания о девушке, одновременно спросив, где ей продали права. Комментариев Юлии не последовало.

Через какое-то время инцидент, из-за которого у автомобилистки было испорчено настроение, был сглажен другим дальнобойщиком. Подъезжая к Воронежу, мужчина и девушка сделали остановку у кафе, предложив ей чай и шоколадку. Это взбодрило и очень порадовало девушку. Водитель сказал, что о неприятной стычке услышал по рации, поэтому он ехал за фурой дальнобойщицы от Павловска.

После прибытия в наш город, Юлия с удовольствием прогулялась по его улицам. Но в ее видео дневнике было совсем немного рассказано о впечатлениях от прогулки. Практически все рассказы в нем посвящались дороге.

Юля и дальше будет заниматься любимым делом. Но пока она не приняла решения купить свой большой грузовик.

2016 год. Юля на отдыхе и не только.

Вот видео про въезд на паром. Уже 1 312 899 просмотров:

Ее страничка в ВК https://vk.com/yuliatriumf

правительство Испании не сумело договориться о прекращении забастовок из-за взлетевших цен на топливо — ИноТВ

Несмотря на усилия испанского правительства по снижению цен на бензин и дизельное топливо, Платформа по защите транспортного сектора намерена продолжать забастовку. Протест длится уже почти две недели, сообщает ABC. Митингующих не устраивают предложенные меры и они требуют немедленного решения проблемы роста цен на топливо.

Более чем миллиардной помощи, предложенной правительством Испании для решения проблемы роста цен на топливо, оказалось недостаточно для окончания забастовки работников транспортной сферы, которая продолжается уже почти две недели. Как сообщает испанская ABC, инициатор протестов Платформа по защите транспортного сектора после состоявшейся в пятницу вечером встречи с министром транспорта Ракель Санчес решила продолжать забастовку в течение неопределённого времени.

Причина в том, что пакет помощи, согласованный испанским правительством и Национальным комитетом автомобильного транспорта на встрече, на которой не присутствовали организаторы забастовки, не предлагает решений, которые бы уже сейчас позволили работникам транспортной сферы перестать работать себе в убыток.

 

В соглашении предполагается, что Министерство транспорта до 31 июля представит законопроект, чтобы применить принципы закона о продовольственной цепи к сектору грузовых перевозок, что позволит избежать работы в убыток. Однако протестующие считают этот срок слишком долгим, призывая к немедленному решению проблемы роста цен на бензин и дизель. В связи с недовольством соглашением Платформа по защите транспортного сектора намерена продолжать протесты, которые уже привели к перебоям в поставках и нехватке продуктов питания на полках магазинов.

 

В пятницу протестующие, в основном самозанятые перевозчики и представители малого и среднего бизнеса, с раннего утра митинговали перед штаб-квартирой министерства в Мадриде, выражая недовольство тем, что переговоры вели с Национальным комитетом автомобильного транспорта.

«С нами никто не разговаривает, они по-прежнему сидят не с теми людьми», — ранее сетовал Эрнандес, называя субсидии на дизельное топливо «крохами».

 

Перед лицом этой критики министр пошла на попятную, встретившись с протестующими в пятницу вечером. Тем не менее встреча не принесла желаемого результата.

 

«Мы застряли в тупике. У нас нет денег на поездки, потому что расходы не покрываются. Если это предварительно не исправить, чтобы мы не работали себе в убыток, мы не сможем начать работу», — заявил лидер протестующих Мануэль Эрнандес после встречи с Санчес.

 

Эрнандес, который до этого на протяжении нескольких дней безуспешно добивался встречи с министром, признал, что в эту субботу в нескольких испанских провинциях снова пройдут акции, в ходе которых протестующие медленно пройдут автоколонной. Впрочем, он не исключил того, что Платформа по защите транспортного сектора может закончить забастовку в эти выходные, добавив, что протестующие готовы вновь провести переговоры с Санчес.

 

Как напоминает ABC, в ходе встречи правительство и Национальный комитет автомобильного транспорта согласовали пакет поддержки сектора более чем на €1 млрд. Свыше €600 млн пойдут на предоставление скидки в размере 20 центов за литр топлива для работников сектора до 30 июня и ещё €450 млн — на прямую помощь транспортному сектору.

 

При этом прямая помощь для компаний, занимающихся грузовыми и пассажирскими перевозками, в соответствии с соглашением устанавливается в зависимости от типа транспортного средства. Сумма составит €1 250 за грузовик, €900 за автобус, €500 за фургон и €300 за легковой автомобиль, например такси или машину скорой помощи.

 

Кроме того, для сектора будет создана новая кредитная линия с 12-месячным льготным периодом, а бюджетные ассигнования на помощь в отказе от профессии будут удвоены с €10 млн до €20 млн в 2022 году.

Европа столкнулась с серьезными проблемами и массовыми протестами из-за России

Выяснилось, что европейцы не готовы терпеть лишения и отказываться от благ цивилизации из-за антироссийских санкций ЕС ответных экономических мер РФ.

Антироссийские санкции стран ЕС и ответные экономические меры России привели к резкому росту цен на энергоносители, а это потянуло за собой подорожание продуктов питания и услуг. Также в некоторых странах ЕС возникли сбои с поставками ряда продовольственных товаров. А запрет России на вывоз из подсолнечного масла, зерна и муки сделало эти продукты дефицитом, поскольку 60% производства растительного масла приходится на Россию и Украину.

Европейцы отказались не готовы к тому, что придется отказываться от благ цивилизации, комфорта и удобств. Между тем чиновники всех уровней дают гражданам ЕС многочисленные советы и рекомендации против России и Владимира Путина. Так, к примеру, министр продовольствия сельского хозяйства ФРГ Джем Оздемир посоветовал немцам поменьше есть мяса.

Джем Оздемир. Фото: Twitter министра

«Несмотря на то что я вегетарианец, я не буду проповедовать, что все должны перейти на вегетарианство. Но скажем так: употребление меньшего количества мяса было бы вкладом против Путина», — порекомендовал Оздемир.

Заместитель главы Еврокомиссии (ЕК) Франс Тиммерманс предложил европейцам снизить температуру воздуха в своих домах на один градус Цельсия. Как пояснил еврочиновник, это станет общим вкладом в борьбе с Россией, а точнее энергонезависимости от этой страны.

Международное энергетическое агентство предложило снизить разрешенную скорость на дорогах на 10 км/ч, что поможет сократить потребление бензина на 15%, пишет Readovka. Также европейцам предложили перейти на «удаленку», но не из-за пандемии, а из-за экономии. И еще отключать телевизор и отказаться от ночных просмотров киношек. Ради экономии электроэнергии, конечно же. Но все эти рацпредложения не нашли живого отклика в народе. Правда, есть меры и посущественнее. К примеру, итальянское правительство выделила $4,8 млрд субсидий, чтобы ограничить рост цен на энергию для компаний и частных потребителей. Ряд стран сократил пошлины на бензин. Но это не спасло ситуацию. Люди начали возмущаться и выходить с акциями протеста на улицы.

Особенно недовольны водители и фермеры.

В минувшие выходные в 58 городах Испании прошли митинги. Люди выходили на улицы, чтобы выразить недовольства росту цен на еду, электричество и топливо, сообщает «Лента.ру». К митингующим присоединились и дальнобойщики.

В эти же дни французские фермеры устроили баррикады перед госучреждениями и заправочными станциями. Они жгли покрышки в знак протеста против повышения цен.

Несколько днями колонна из 250 грузовиков проехала по улицам Гамбурга в Германии. Как сообщает телеканал «Мир 24», водители потребовали от правительства остановить рост цен на горючее. «Вы едите только до тех пор, пока мы доставляем», «Пусто бак — это ваш пустой желудок», — кричали водители.

А вот итальянские пользователи соцсетей поддержали спецоперацию России на Украине. И сделали они это весьма необычным способом. Они включили конфорки на своих кухнях, фотографировали из и выкладывали фото в соцсетях, приводит Ura.ru перевод статьи об этом, опубликованной в журнале The Post Internazionale.

«#Uncarroarmatoperputin — это хэштег, который уже несколько дней циркулирует в соцсетях и связан с кампанией, начатой некоторыми людьми в поддержку российской спецоперации. По сути, сторонники Путина в Италии просят включить печку или держать отопление в доме на максимум, чтобы потреблять как можно больше газа», — сообщает издание.

Ранее сообщалось, что Россия потребовала от недружественных стран оплачивать поставляемый газ в рублях. Это вызвало недовольство и отказ. Эксперты объяснили, с чем связано нежелание расчетов в рублях. Они считают, что после ответных санкций, которые были озвучены сегодня ЦБ РФ ситуация в недружественных странах ухудшится еще сильнее.

Конвой дальнобойщиков Протестующий распространяет дикую теорию заговора COVID в вирусном видео

Видео, показывающее странную теорию заговора женщины о скрытом коде, содержащемся во фразе «COVID-19», стало вирусным.

Видео было опубликовано в Твиттере в понедельник The Good Liars, комедийным дуэтом, состоящим из Джейсона Селвига и Даврама Стифлера.

Пара регулярно берет интервью у представителей общественности, чтобы узнать их мнение по спорным темам. В данном случае они брали интервью у протестующих, которые сейчас являются частью конвоя дальнобойщиков в Вашингтоне.

Видео в Твиттере набрало более 1 миллиона просмотров, а зрители высмеяли женщину в разделе комментариев.

Она настаивала на том, что COVID-19 был закодированным сообщением «Смотрите, как сдаются овцы», теории заговора, которая уже была разоблачена отчетом проверки фактов Reuters в 2020 году.

«Когда он вышел, это был «корона», верно?» сказала женщина.

«Корона состоит из шести букв, когда вы используете гематрию и говорите, что А равно 1, В равно 2, С равно 3, и вы ставите Корону в ряд, это 6-6. Итак, это 6-6-6.

«Но мы это выяснили, поэтому они говорят, что правые психи это обнаружили, поэтому они изменили это на COVID-19.»

«Корона» — это не официальное название, данное COVID-19, а скорее сокращение от «коронавируса», группы родственных РНК-вирусов.

В отчете Reuters о проверке фактов также объясняется, как термин COVID-19 стал использоваться во время пандемии.

«Международный комитет по таксономии вирусов (ICTV) дает вирусам их имена в соответствии с их генетической структурой и в интересах научных исследований», — говорится в отчете.

«11 февраля 2020 года он назвал вирус, ответственный за COVID-19, SARS-CV-2 (коронавирус тяжелого острого респираторного синдрома 2) из-за его генетической связи с SARS.

Центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) также объяснили принятие названия

«Новое название этого заболевания — коронавирусная болезнь 2019 года, сокращенно COVID-19. В COVID-19 «CO» означает «коронавирус», «VI» — «вирус», а «D» — болезнь», — говорится в сообщении CDC, цитируемом Reuters.

Женщина на видео продолжала объяснять свои убеждения относительно слова COVID-19.

«[COVID-19] Что такое «C», что это такое, видите?» — сказала женщина, жестом показывая, чтобы ты смотрела в глаза.

«‘Овидий’… поищите. Овидий означает овцы.

«’19’, военный код для сдачи, см. сдачу овец». этот заговор утверждал, что число 19 в древности означало капитуляцию

Слово «овид» не означает овца.На латыни овца называется «ovis».

Овидий чаще ссылается на римского поэта по имени Публий Овидий Насо, жившего во времена правления Августа.

По поводу 19-го, непонятно, какие военные кодексы имеет в виду женщина.

Проверка фактов Reuters изучила символику числа 19 и его использование на протяжении всей истории.

«Согласно статье Британской энциклопедии о символике чисел, число 19 считалось несчастливым для древних вавилонян, в то время как в исламской нумерологии это число можно было считать «важным именем Бога», — говорится в отчете.

«Ни один из результатов поиска, указывающих на значение этого числа, не содержит исторических свидетельств, демонстрирующих, что оно действительно считалось «числом капитуляции» какой-либо древней цивилизацией. »

Проверка фактов пришла к выводу, что теория заговора была ложной и что COVID-19 означал не «увидите, как сдаются овцы», а скорее «коронавирусная болезнь 2019».

Newsweek связался с The Good Liars для комментариев и дополнительной информации.

Обновление 15.03.22, 9:15.м. ET: Эта статья была обновлена, чтобы добавить новую картинку.

В сети появилось видео, на котором женщина высказывает теории заговора о коронавирусе во время интервью. Женщина утверждала, что COVID-19 означает «увидеть, как сдаются овцы». Хорошие лжецы

Trucker призывает женщин присоединиться к отрасли грузоперевозок

ДАЛЛАС — Это все руки на палубе для руководителей отрасли цепочки поставок и правительства, которые пытаются облегчить узкие места в портах США. Двухпартийная группа законодателей призывает У.Министр труда США Марти Уэлш ускорит федеральную программу по набору и обучению водителей грузовиков.

По оценкам Американской ассоциации грузоперевозок, стране не хватает около 80 000 дальнобойщиков.


Что нужно знать
  • По оценкам Американской ассоциации грузоперевозок, стране не хватает примерно 80 000 дальнобойщиков.

  • Менее 10% составляют рабочую силу в настоящее время

  • Водитель грузовика Walmart Эллисон Хэй выполняет миссию по привлечению женщин в индустрию грузоперевозок

В условиях продолжающейся нехватки женщин нанимают больше, чем когда-либо, для заполнения вакансий в отрасли цепочки поставок.Каждый день более 3 миллионов американцев садятся на тягачи с прицепами, чтобы доставлять товары по Соединенным Штатам, однако женщины составляют менее 10% рабочей силы.

«Я помню, как я был на выставке грузовиков, и эта молодая леди была со своим партнером, и она собиралась сесть с ним в грузовик, но он не хотел, чтобы она водила грузовик», — сказала Эллисон Хэй. «Он хотел, чтобы она готовила в грузовике, а я даже не думаю об этом».

Водитель грузовика Walmart Эллисон Хэй выполняет миссию по привлечению женщин в индустрию грузоперевозок. Уже более 25 лет Хэй возит товары от побережья к побережью, и почти на каждой стоянке грузовиков она замечает, что в отрасли не хватает женщин.

«Мне было очень интересно, где они,» сказал Хэй. «Мы постоянно перевозим грузы в разных направлениях. Это забрало всех, все руки на палубе».

Несмотря на то, что с 2010 года количество женщин за рулем увеличилось на 88%, в настоящее время их доля составляет менее 10%. Когда она не за рулем, Хэй служит послом команды Walmart Road и организации Women in Trucking.В свободное время она помогает набирать и показывать другим женщинам, что для них тоже есть возможности.

«Всю навигацию, которую я должен был сделать 20 лет назад, вам больше не нужно», — сказал Хэй. «Просто войдите и нажмите несколько кнопок, и вы можете идти».

Ветеран-дальнобойщик проехал более миллиона миль по шоссе США и сказал, что это был лучший карьерный шаг в ее карьере. Находясь в дороге, Хэй делится частью своего путешествия через видеоролики на Youtube, показывающие женщин, и другие советы, которые она дает в дороге.

«Транспортные перевозки — это я, знаете ли. Я люблю водить грузовики. Я чувствую, что могу многое дать», — сказал Хэй. «Каждый раз, когда я вижу женщину, я просто улыбаюсь и ставлю им большой палец вверх, потому что у нас есть что предложить этой отрасли».

Основательница некоммерческой организации «Женщины в грузоперевозках» Эллен Войе сказала, что увеличение числа таких женщин, как Хэй, помогает избавиться от стигматизации отрасли, которая будет продолжать расти еще долгие годы. По данным Grand View Research, ожидается, что глобальная цепочка поставок будет расти ежегодно более чем на 17% до 2028 года.

«Помимо маркетинга и управления персоналом, они должны быть в операциях и областях, которые действительно несут ответственность перед компанией, чтобы показать, на что они способны», — сказал Войе. «Женщины не представляют себя в сфере грузоперевозок, и они не знают, насколько они ценны и нужны».

Организация занимается набором и наставничеством женщин для успешной карьеры в отрасли цепочки поставок. По словам Войе, помимо водителей грузовиков, женщины также нужны для различных должностей, от техников по дизельным двигателям до должностей в совете директоров.

ВИДЕО: дальнобойщик якобы заснят на видео, пытаясь похитить женщину

Суррей, Британская Колумбия – Королевская канадская конная полиция (RCMP) сообщает, что расследует тревожный инцидент с участием водителя грузовика, который, по-видимому, пытался похитить женщину.

Видео инцидента было размещено в Facebook 27 апреля 2019 года Диланом Акименко, который говорит, что дружит с женщиной Келси Янг, которую предположительно пытался похитить водитель грузовика.

С тех пор его просмотрели сотни тысяч раз.

 

На примерно минутном видео инцидента, снятом, как сообщается, в прошлую субботу рано утром возле 188-й улицы и 32-го авеню; Янг поспешно уходит от водителя грузовика, который умоляет ее сесть в его полуприцеп.

 

 

«Я схвачу тебя! Я отвезу тебя, — говорит водитель грузовика, подъезжая к ней.

«Все в порядке. Все в порядке, — слышно, как Янг говорит водителю.

«Подойди, подойди, пожалуйста», — настаивает мужчина. «Я тебя отвезу! Я тебя отвезу!»

«Нет! Нет! Стоп, — кричит Янг.— Ты сейчас шутишь?

Водитель грузовика в конце концов сдается и возвращается к своей большой машине.

 

«Я вас снимаю», — кричит Янг водителю, унося машину.

Судя по всему, водитель управляет грузовиком, принадлежащим компании Gurjap Transport Ltd., базирующейся в Абботсфорде, Британская Колумбия.

В своем посте на Facebook Акименко утверждает, что водитель грузовика вернулся к Янг и напал на нее.

Акименко говорит: «Водитель уехал, а потом вернулся, столкнул ее и украл телефон.”

Он утверждает, что Янг ​​отправила ему видео до того, как водитель грузовика вернулся, чтобы украсть ее телефон.

 

«У меня болит живот, когда я смотрю на это и слышу страх в ее голосе. Я так рада, что она ушла», — сказала Акименко.

В настоящее время RCMP не обнародовала никаких подробностей своего расследования.

Transportation Nation Network продолжит следить за историей.

 


ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ ( FACEBOOK  и  TWITTER ), ЧТОБЫ УЗНАТЬ ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ ЭТОЙ ИСТОРИИ И ДРУГИЕ НОВОСТИ!


 

Новое видео показывает нападение на мост на 14-й улице с участием предполагаемых участников колонны дальнобойщиков

Видеозапись показывает драку между мотоциклистом и предполагаемыми участниками протестов колонны дальнобойщиков, которая произошла на мосту на 14-й улице на прошлой неделе.

На видеозаписях показана драка между мотоциклистом и предполагаемыми участниками демонстрации колонны дальнобойщиков, которая произошла на мосту на 14-й улице на прошлой неделе.

Житель Александрии, штат Вирджиния, мужчина по имени Логан подтвердил WTOP, что он был тем, кто был на видео от 16 марта, в шлеме и прижатым к земле. По крайней мере три человека были над ним.

Логан сказал, что эти люди были участниками колонны дальнобойщиков, протестовавшей в основном против снятых ограничений COVID-19, которые проезжали через D.С. площадь.

Ниже вы можете посмотреть видео, полученное The Daily Beast.

The Daily Beast получил эксклюзивные кадры инцидента 16 марта на мосту на 14-й улице, где после того, как байкер сбил водителя грузовика с «Народным конвоем», голова байкера врезалась в землю — после того, как дальнобойщики якобы украли его ключи от велосипеда . pic.twitter.com/QchuIwCkKv

— Закари Петриццо (@ZTPetrizzo) 25 марта 2022 г.

Логан сказал WTOP, что он был на своем мотоцикле в пробке, вызванной отключением съездов в рамках подготовки к проезду колонны через Район.

Он сказал, что присоединился к нескольким людям, которые были в своих машинах и сбивали с ног дальнобойщиков. По его словам, водитель автоколонны пытался открыть дверь своего автомобиля, чтобы ударить его.

Логан сказал, что затем он перекинулся словами с некоторыми участниками конвоя, один из которых схватил ключи зажигания своего мотоцикла. Логан идентифицировал этого человека на видео как человека, у которого порвалась рубашка.



Это было после того, как Логан потянулся, чтобы забрать ключи, как он говорит, его столкнули с велосипеда, а затем прижали к земле.

Полиция округа Колумбия расследует заявления о нападении. Брианна Берч из полиции округа Колумбия сообщила, что в настоящее время подозреваемые неизвестны. Берч сказал, что следователи выясняют, были ли замешаны участники демонстрации, и дело продолжает оставаться «открытым и активным» расследованием.

Майк Мурильо из WTOP участвовал в подготовке этого отчета.

Поставьте лайк WTOP на Facebook и подпишитесь на WTOP в Twitter и Instagram, чтобы участвовать в обсуждении этой и других статей.

Получайте последние новости и ежедневные заголовки на свой почтовый ящик, подписавшись здесь.

© 2022 ВТОП. Все права защищены. Этот веб-сайт не предназначен для пользователей, проживающих в Европейской экономической зоне.

Познакомьтесь с Клариссой Рэнкин, звездой TikTok Шарлотты из Северной Каролины и дальнобойщиком

Обновление: замечена заправочная станция Шарлотты атака и отключение в мае.Рэнкин была названа в судебном процессе из-за ее видео. Иск был урегулирован в суде в ноябре.

Первый порыв Клариссы Ранкин — записать. Когда она становится свидетелем чего-то необычного, когда чувствует себя шокированной, удивленной, даже воодушевленной, она все это документирует. Не только для себя, но и для своих 1,1 миллиона подписчиков в TikTok.

Таким образом, в разгар нехватки газа в колониальном трубопроводе 12 мая, когда она остановила свою машину на заправке Exxon в Шарлотте и просидела в очереди 35 минут, ее телефон уже был готов записывать любой потенциальный контент, который она могла бы увидеть. .Находясь в очереди, она увидела, как полицейские толпились внутри заправки из-за разразившейся драки. Она услышала крики из машин впереди, и когда она, наконец, добралась до начала очереди, ее освистали.

«Поэтому к тому времени, когда я подъехал к заправке, я даже не посмотрел на цену на бензин», — сказал 34-летний Рэнкин из Шарлотты.

Затем, хотя ограничение составляло девять галлонов на одного покупателя, цена росла быстрее, чем она когда-либо видела. Она вытащила чек, в котором было указано 9 долларов.Цена 99 за галлон, а ее общая стоимость составляет 90 долларов. Она знала — пришло время нажать кнопку воспроизведения.

«Будучи создателем контента, я уже знаю, что в тренде, что популярно», — сказал Рэнкин. «Но вы должны быть готовы к съемкам. Этот телефон должен быть у вас в руке, готовый к работе немедленно. Вы должны быть в состоянии поймать его».

Рэнкин носит много шляп. Есть каска за ее карьеру водителя грузовика. Есть шляпа мамы, как матери двух ее сыновей, Шермоана, 15 лет, и Джолила, 10 лет. Есть шляпа владельца бизнеса компании ее семьи JC Rankins Transport из Шарлотты.

После многих лет создания контента в Интернете, не находящего широкой аудитории, Кларисса Рэнкин была готова сдаться. Затем она нашла TikTok, и все изменилось. Предоставлено Клариссой Ранкин

А еще есть шапка TikTok, в которой она выставляет все эти роли на обозрение своих поклонников.

Становится вирусным, когда меньше всего этого ожидают

Рэнкин впервые начал работать водителем грузовика пять лет назад. В то время она регулярно публиковала короткие мотивационные комедийные видеоролики. Она смотрела прямо в объектив камеры, как будто это было зеркало для ее целевой аудитории: женщин, нуждающихся в повышении уверенности. В этих видео Рэнкин сказала, что всегда стремилась к честности.

— Я говорю как есть, я деревенская девушка, — сказала она. «Мы очень южные. Мы не злые, мы просто говорим вам правду.

Но ими никто не поделился. Людям нравились, комментировали и смеялись, но Рэнкин не хватало роста и большой аудитории, которых она хотела. И через пять лет она была готова уйти.

Кларисса Рэнкин теперь предлагает рекламные акции и спонсируемый контент для брендов и продуктов через свой бренд и веб-сайт Owtspoken. Предоставлено Клариссой Ранкин

Затем, в январе 2020 года, она загрузила TikTok.Она опубликовала свое первое видео, короткий танцевальный клип, следуя популярному тренду, и ничего об этом не подумала. Примерно в апреле Рэнкин подумала, что перестала публиковать свои короткие мотивационные ролики в социальных сетях. Затем ее муж, Джоуи, призвал ее перенести свои фирменные «сторитайм», видео в стиле разговоров в сам TikTok, а не в Instagram и другие ее платформы.

Затем, 6 мая, она опубликовала видео из своего грузовика, рассказывая о встрече на стоянке для грузовиков тем утром — и набрала более 243 000 лайков и более миллиона просмотров.

«Я подумал: «Вот это место! Вот оно, вот оно!» — сказал Рэнкин. «И это только что вылетело оттуда. Вся моя тяжелая работа наконец-то окупилась».

За кулисами

Рэнкин сравнивает свое присутствие в Интернете с частью реалити-шоу и частью крупного бизнеса. После более чем года работы в приложении, роста числа поклонников и развития своего бренда, Рэнкин нашла свою нишу. Она делает откровенные, честные видеоролики, нацеленные на мотивацию зрителей. Иногда она записывает, как просто разговаривает у экрана, рассказывая истории о своем дне и приключениях в дороге.Она делится историями о своей семье, работе и, конечно же, о завышенных ценах на бензин.

«Я разбиваю его, чтобы люди могли видеть каждый аспект моей жизни, потому что я знаю, что могу найти общий язык со многими людьми», — сказала она.

И ее цель — всегда прислушиваться к просьбам своей аудитории.

Даже с учетом того, что дни дальнобойщика требуют раннего старта, Кларисса Рэнкин полна гламура. Предоставлено Клариссой Рэнкин

«Когда я начал понимать, что им нужна эта мотивация, я просто начал ее использовать», — сказал Рэнкин.«Итак, в течение семи дней я каждое утро публиковал в TikTok около пяти мотивационных видеороликов».

Но ведение учетной записи в социальных сетях — это еще и бизнес из-за того, насколько контентом социальных сетей можно делиться и продавать. Она предлагает рекламные акции и спонсируемый контент для брендов и продуктов через свой собственный бренд и веб-сайт Owtspoken. И рекламные материалы взаимовыгодны, потому что, продвигая другие предприятия, она продвигает свои навыки влиятельного лица — все это приносит значительный доход ей и ее семье.

«То, что я делаю в одном 60-секундном видео, я могу сделать за неделю, управляя грузовиками», — сказала она.

Один день из жизни

Рэнкин никогда не думала, что станет водителем грузовика. Ей даже не нравилось водить машину.

«Мой муж возил меня везде», — сказала она.

Сначала она хотела быть посредником, организовывая грузы и поездки. Но когда они с мужем начали планировать свою транспортную компанию, она поняла, что должна получить водительские права.

А когда впервые села за руль грузовика, то влюбилась.

Грузовик Клариссы Рэнкин, который она назвала Спаркл, украшен пушистым чехлом на сиденье и сверкающим фоном для всех ее видео в TikTok. Предоставлено Клариссой Рэнкин

«Это был другой мир, — сказал Рэнкин.«Это похоже на то, что я был так высоко и мог маневрировать этой большой старой штукой, и когда я освоился с этой штукой, вы бы подумали, что я в машине».

Теперь Рэнкин начинает свой день около 4:30 утра. Каждое утро она делает полную прическу и макияж.

«Я не просто дальнобойщик, я женщина», — сказала она.

Она направляется к своему грузовику и осматривает его. И когда она входит в кабину, она транспортируется.

Ее грузовик, который она назвала Искорка, является священным местом. Перед ней трепещет перо, поэтому, когда она ведет машину, она может видеть, как оно развевается на ветру и сияет на солнце.Она сидит на пушистом чехле сиденья со сверкающим фоном для всех своих видео.

В глубине комнаты, за занавесками, есть комплект одеял с мягкими декоративными подушками и подвесными светильниками над головой. На стенах фрески и фотографии семьи и друзей. И у нее есть холодильник, все для себя. Рэнкин чувствует себя как дома.

«Мне кажется, что я не в дороге, когда я на самом деле в дороге», — сказал Рэнкин. «Это мини-мамочка».

Обычно Рэнкин работает четыре дня в неделю, около 11 часов в день.Она побывала так далеко на севере, как Коннектикут, Нью-Джерси и Нью-Йорк, и так далеко на юге, как Луизиана, Алабама и Миссисипи.

Особенно летом она заказывала грузы, которые отправлялись во Флориду, чтобы проехать вдоль побережья, остановить грузовик, надеть купальник и полежать на пляже.

Но во время пандемии COVID-19 она все чаще была дома с сыновьями. Джолил, ее младший сын, родился с пороком сердца, что подвергает его высокому риску, поэтому ее сыновья уже больше года живут удаленно.Но работа водителем грузовика и собственный бизнес означают, что она может составлять свой график. Поэтому, когда в конце прошлого года у Джолил были назначенные государством тесты, она могла просто взять выходной.

Иногда в дороге к ней присоединяются Джолил и Шермоан. Они загружаются конфетами и безалкогольными напитками, по очереди тянут клаксон и проводят ночь на стоянке для грузовиков, чтобы по-настоящему погрузиться в жизнь дальнобойщика.

Но лишь столько раз она может выдержать, услышав: «Мама, мы уже приехали?»

«Такое случается нечасто», — сказала она со смехом.«Но забавно иметь их со мной. Со мной мои дети».

Что дальше?

Забегая вперед, у Рэнкин есть предстоящая сделка в качестве лица национального туристического центра, и у нее есть контракт на участие в реалити-шоу без сценария.

Но одна из долгосрочных целей Рэнкина — стать первой женщиной-дальнобойщиком, у которой будет косметическая линия. И она не только хочет создать эту линию, но и убедиться, что эта косметика доступна на каждой стоянке грузовиков.

«Я хочу быть первой», — сказала она.«И если я не первый, я хочу быть лучшим».

Она также хочет продолжать быть образцом для подражания в том, что значит быть женщиной-дальнобойщиком в профессии, где 90% работников составляют мужчины.

Тяжело, сказала она. Это требует твердости, уверенности и позиции, не проявляющей неуважения.

— Ты должен уметь с этим справиться, — сказал Рэнкин. «Всем все равно, женщина ли ты, они будут говорить с тобой так, как хотят».

Но Рэнкин хочет вдохновить людей на лидерство с такой уверенностью, особенно молодое поколение.

Она описывает свое наследие так: молодая девушка в каске говорит: «Я всегда хотела быть дальнобойщиком, потому что смотрела Клариссу Рэнкин. А теперь посмотри, где она».


Получайте нашу рассылку новостей

Подпишитесь сейчас, чтобы получать сообщения о CharlotteFive ежедневно.


Эта история была первоначально опубликована 28 мая 2021 г., 6:00.

Истории по теме от Charlotte Observer

Мэдди Эллис — бывший стажер-репортер CharlotteFive, ставший журналистом и автором информационных бюллетеней. Выросшая в Шарлотте, она любит освещать новости жизни и развлечений, связанные с Куин-Сити. Она учится на старшем курсе UNC-Chapel Hill, изучает английский язык и журналистику. Найдите ее последние работы в Твиттере @madelinellis.

Путь к привлечению большего числа женщин в индустрию грузоперевозок

ФРАНКЛИН, Висконсин — Большинство профессиональных водителей грузовиков — мужчины.В нашем отчете «Две Америки» мы покажем вам, почему все больше женщин садятся за руль большой машины.

«Как женщина я знала, что в центре внимания будет я — женщина в сфере, где доминируют мужчины», — сказала Кирра Гамильтон, мать четверых детей.

TMJ4 Новости

По данным Министерства труда США за 2020 год, женщины составляют лишь около 7,8 процента водителей грузовиков по всей стране.

Гамильтон усердно работала, чтобы получить водительские права коммерческого транспорта и стать водителем коммерческого транспорта в компании по управлению отходами во Франклине.

«Часы есть. Преимущества есть. Оплата есть. Есть только стабильность работы», — сказал Гамильтон.

TMJ4 Новости

По данным некоммерческой ассоциации «Женщины в грузоперевозках», важным преимуществом этого бизнеса является то, что женщинам и мужчинам платят столько же, сколько водителям.

При отсутствии разрыва в оплате труда сенатор США Тэмми Болдуин представила закон о создании консультативного совета для отслеживания барьеров для женщин, вступающих в отрасль грузоперевозок.«О том, как добиться большей справедливости, как устранить барьеры, мешающие найму и удержанию рабочей силы», — пояснил Болдуин.

Он был принят в прошлом году как часть масштабного закона об инфраструктуре. Сенатор Болдуин говорит, что консультативный совет может помочь и мужчинам.

«Что касается внедрения решений, это потребует тесного партнерства между частными транспортными компаниями и агентствами, которые занимаются обучением работников», — сказал Болдуин.

Она благодарна Гамильтону за все двери, которые открылись с тех пор, как она получила водительские права, и за то, что ее положение позволяет ей каждый вечер возвращаться домой к своим детям.

ВЕБ-ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Послушайте, как сенатор Болдуин приводит аргументы в пользу поддержки большего числа женщин, получающих лицензию CDL в условиях нехватки рабочих:

Сенатор США Тэмми Болдуин

Сообщить о опечатке или ошибке // Отправить Совет новостей

Эдмонтон Полиция Просматривать видео Офицер Выражающая поддержка на грузовиках Коллекции

Chake Crumb Trail

  1. Местные новости
  2. Преступление
  3. 0

    Дата публикации Фев 11 февраля 2022 г.  •  11 февраля 2022 г.  •  2 минуты чтения  •  119 комментариев В видео, размещенном в социальных сетях, полицией Эдмонтона Const.Елена Голышева высказалась в поддержку автоколонн дальнобойщиков. Photo by Supplied

    Содержание статьи

    Полиция Эдмонтона «просматривает» видео, в котором констебль в форме выражает поддержку автоколоннам дальнобойщиков и предполагает, что она не будет выполнять определенные приказы.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    На этой неделе появилось видео полицейской службы Эдмонтона Const.Елена Голышева хвалит протесты дальнобойщиков, которые на несколько недель парализовали Оттаву и многочисленные пункты пересечения границы между США и Канадой.

    Представитель городской полиции Шерил Шеппард заявила в четверг, что служба знает о видео и обдумывает следующие шаги. Она не раскрыла текущий статус офицера и будет ли она подвергнута дисциплинарному взысканию за комментарии.

    На видео — версия которого была размещена на странице сторонников конвоя в Instagram — Голышева обращается к полиции Оттавы, своим коллегам и самим протестующим.Она говорит, что иммигрантка в Канаду, и хотя она не упоминает конкретно пандемию COVID-19, она говорит: «Мое сердце разбивалось каждый день, когда я видела, что та самая свобода, ради которой я переехала в Канаду, была отнята.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    «Спасибо дальнобойщикам, спасибо фермерам, спасибо людям с открытым сердцем и ясным умом за то, что заступились (за) полицейских, когда мы не смогли заступиться за вас», — со слезами на глазах говорит она.

    «Мне ясно, какое решение я приму, когда меня попросят выполнить незаконный приказ», — добавляет она. «Я за свободу выбора, за свободу совести, за свободу слова, за свободу выражения мнений, за свободу общения, и я должен служить, защищать и помогать вам, людям в Канаде».

    Postmedia связалась в четверг с Голышевой и Эдмонтонской полицейской ассоциацией, но не получила ответа.

    Дэвид Касселс, бывший начальник полиции Виннипега, 30 лет работавший полицейским в Эдмонтоне, назвал видео «совершенно неуместным» и сказал, что Голышева заслуживает отстранения от должности за высказывания до дальнейшего расследования.

    Объявление 4

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Судя по видео, «она считает, что свобода водителей грузовиков важнее свободы людей, которых она поклялась защищать», — сказал он.

    Кассельс является президентом Коалиции за реформу полиции Канады, группы, стремящейся «профессионализировать» работу полиции с помощью национальных стандартов обучения, соблюдение которых обеспечивается колледжем, аналогичным колледжам, регулирующим медицинские профессии.

    Он сказал, что полицейские, которые публично поддерживают дела — особенно когда эти дела связаны с незаконной деятельностью — подрывают общественное доверие к тому, что полиция будет вести себя беспристрастно.

    Полицейские могут применять закон по своему усмотрению, сказал Кассель. Но он отверг идею о том, что полицейские могут не подчиняться приказам своих старших офицеров.

    Объявление 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    «Они должны подчиняться приказам своих старших офицеров, если это законный приказ», — сказал Кассель, добавив, что нет ничего противозаконного в предотвращении блокады и обеспечении соблюдения правил дорожного движения и шума.

    Люди собираются возле законодательного собрания Альберты 5 февраля 2022 года в Эдмонтоне, чтобы поддержать колонну дальнобойщиков, протестующих против мандатов на вакцинацию, а также против мер, принятых правительством провинции и федеральным правительством для сдерживания распространения COVID-19.Фото Грега Саузэма /Postmedia

    В субботу запланирован еще один конвой

    В пятницу полиция Эдмонтона опубликовала заявление о том, что в субботу ожидается прибытие еще одного конвоя в здание законодательного собрания.

    Шеппард призвал граждан, обеспокоенных беспорядками, не звонить в службу 911, за исключением чрезвычайных ситуаций.

    Полиция выписала восемь штрафов за нарушение правил дорожного движения во время демонстрации на прошлой неделе.

    [email protected]

    twitter.com/jonnywakefield

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

      Реклама 1

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Подпишитесь, чтобы получать ежедневные заголовки новостей от Edmonton Journal, подразделения Postmedia Network Inc. ссылка для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

      Спасибо за регистрацию!

      Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

      Следующий выпуск Edmonton Journal Headline News скоро будет в вашем почтовом ящике.

      Комментарии

      Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.