Вагоны мпс это: 2. Порядок выпуска собственных вагонов на пути МПС \ КонсультантПлюс

Характеристика вагонов | packer3d.ru

Конструкция вагонов грузового парка оказывает влияние на сохранность грузов, скорость выполнения грузовых операций, эффективность перевозок, безопасность движения поездов, сохранность грузов, максимальное использование грузоподъемности и вместимости, обеспечение комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и сокращение простоя вагонов под грузовыми операциями. Парк грузовых вагонов состоит из универсальных (крытых, платформ, полувагонов) и специализированных. В универсальных вагонах могут перевозиться практически все грузы, в специализированных — лишь те, для которых они предназначены.

К специализированным вагонам относятся цистерны, изотермические, зерновозы, муковозы, цементовозы, думпкары, хопперы для перевозки цемента, минеральных удобрений, зерна, специальные цистерны для перевозки цемента, муки, каустической соды, спирта, сжиженных газов, вязких веществ, двухъярусные платформы для легковых автомобилей, транспортеры для тяжеловесных грузов и др.

По способу загрузки вагоны делят на открытые и закрытые. Вагоны открытого типа имеют значительные преимущества перед крытыми: шире возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, ниже простой вагонов ввиду ускорения погрузки и выгрузки, меньше расходы на постройку, ремонт, содержание, возможны перевозки длинномерных, громоздких грузов.

Одной из важных характеристик грузового вагона является его грузоподъемность, под которой понимают максимально допускаемую конструкцией нагрузку вагона, устанавливаемую МПС с учетом полного обеспечения безопасности движения поездов.

Удельная грузоподъемность вагона — это количество тонн грузоподъемности, приходящееся на 1 м’ геометрического объема кузова (т/м’).

Грузоподъемность и вместимость вагона могут быть полностью использованы при удельной грузоподъемности, равной плотности груза, т. е. массе 1 м’ груза в том виде и состоянии, в которых его перевозят по железным дорогам. Если плотность груза меньше удельной грузоподъемности вагона, вместимость вагона используется полностью, а грузоподъемность — не полностью, при большой плотности — наоборот.

При разработке планов перевозок грузов по железным дорогам используют показатели техническая норма загрузки и статическая нагрузка вагона.

Техническая норма загрузки вагона — это обязательное количество груза, которое должно быть погружено в данный тип вагона при полном использовании вместимости или грузоподъемности. Эта норма устанавливается для каждого конкретного типа вагона при загрузке его конкретным грузом (для вагонов — в тоннах, для контейнеров в килограммах). Сетевые технические нормы загрузки вагонов разрабатываются и устанавливаются МПС, местные— дорогами погрузки.

Статическая нагрузка вагона — это количество тонн погруженного груза, приходящееся в среднем на один вагон.

Система нумерации подвижного состава позволила в восьмизначном номере объединить неповторяющийся инвентарный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, основную характеристику его и кодовую защиту достоверности считывания номера.

Первая цифра характеризует род подвижного состава: 2 — крытые грузовые вагоны, 4 — платформы, 6 — полувагоны, 7 — цистерны, 8 — изотермические вагоны, 3 и 9 — прочие вагоны (специализированные и др. ).

Общим для всех грузовых вагонов (кроме номеров прочих вагонов, начинающихся с цифры 3) является кодирование осности. Второй знак номера характеризует осность и основные характеристики вагона. Цифры 0-8 обозначают четырехосные, цифра 9 — восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера — 6, у транспортеров — 9). Кроме осности, вторая цифра определяет: для крытых вагонов — объем кузова (0 — до 120 м’, 1 — более 120 м’, 4 — более 120 м’ с уширенными дверными проемами), для платформ — длину рамы (0 — до 13,4 м, 2 — 13,4 м и более), для четырехосных полувагонов— наличие люков в полу и торцовых дверей (0— с люками и торцовыми дверями, 4 — с люками без торцовых дверей, 8— с глухим кузовом), для цистерн — специализацию, для рефрижераторных вагонов и ледников — особенности конструкции. Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона определяют их порядковый номер и характеристик не содержат.

В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона (кроме рефрижераторных) переходной площадки. Восьмая цифра — контрольная. С ее помощью проверяется правильность считывания (передачи) номера. Она наносится слитно с остальными цифрами номера.

---

Источник информации:
http://www.transtrevel.ru

Парк МПС используется на 100 процентов

Парк МПС используется на 100 процентов

• Все материалы Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Исследования 5o’clock Куда поехать

• ЖД Транспорт Новости ИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
• АвтоНовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
• Водный транспорт НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
• Логистика НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры
• Авиация Новости Интервью КомментарииМненияОбзоры
• Разное Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Статистика Новости Интервью Комментарии Мнения Обзоры Статистика
• Спецпроекты
• Справочник

1. Главная
/
2. Разное
/
3. Новости
/
4. Парк МПС используется на 100 процентов

19. 04.2003 17:48:00

Разное / Новости

На сегодняшний день МПС России использует парк подвижного состава почти на сто процентов. В запасе осталось лишь 80 тысяч единиц – 20 тысяч крытых вагонов, 28 тысяч универсальных платформ, 5,5 тысяч цементовозов, а также специализированный подвижной состав.

Вместе с тем и эти вагоны в скором времени будут задействованы под обеспечение постоянно увеличивающегося объема перевозок. В первую очередь, это коснется подвижного состава для перевозки строительных грузов, а также платформ, которые будут переоборудованы под перевозку контейнеров, увеличение потока которых с Транссибирского направления ожидается в этом году более чем на 50 процентов.

Кроме того, особый упор делается на эффективности использования подвижного состава. Особым образом обстоит дело с парком цистерн. В запасе МПС нет ни одной единицы данного типа подвижного состава. Однако железнодорожники уверены, что смогут удовлетворить спрос нефтяников на перевозки, именно благодаря увеличению эффективности их использования. Если в 2002-ом году средний оборот цистерны составлял 9,5 суток, то уже в первом квартале текущего года удалось выйти на показатель 8 суток.

Татьяна Токарева

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Авто

Транспортники не нуждаются в брони

ЖД Транспорт

Минпромторг ждет к лету профицита кассетных подшипников на рынке вагоностроения

Разное

Россияне столкнулись с проблемой открытия карт в Турции

ЖД Транспорт

Школьники новых территорий РФ получат скидку на железнодорожные билеты

Разное

Роспотребнадзор отменил ПЦР-тестирование для непривитых россиян по приезде в страну

ЖД Транспорт

РЖД: билеты на все виды транспорта в дальнем следовании можно приобретать в пригородных кассах

Логистика

Эстония ужесточит правила перевозки грузов через границу с РФ

ЖД Транспорт

РЖД просят запретить финской VR Group судиться с монополией за рубежом

Авиация

Самолет Байкал создается втрое медленнее, чем советский Ан-2

Разное

Президент подписал указ об упразднении Ростуризма

Новости

• 13:01Эксперт: саморегулируемые организации на транспорте не нужны
• 12:27Россия и Китай наращивают товарооборот с опережением сроков
• 11:56На трассе Р-217 под Владикавказом в декабре откроют стоянку для отдыха водителей на 650 машино-мест
• 11:23Минтранс США: Hyperloop – хорошая идея, но финансировать ее мы не будем
• 11:03Железные дороги Якутии хотят выйти к Амуру
• 10:57«Ростерминалуголь» приобрел компьютеры и оргтехнику для Кингисеппской школы православной культуры
• 10:37Частичная мобилизация повышает заработную плату сотрудникам транспортной отрасли
• 09:42В Якутии предлагают увеличить продолжительность работы местных аэропортов
• 09:28Втрое увеличится грузооборот МПП Яраг-Казмаляр к концу года
• 09:00Екатеринбург – Шанхай: новый сервис по перевозке грузов в рефконтейнерах
• 08:59В Приамурье ограничили движение по единственному мосту через Зею из-за угрозы разрушения
• 26/10 18:00 Минэкономразвития ожидает роста взаимной торговли РФ и Китая в 2023 году до $200 млрд
• 26/10 17:40 Челябинская область наращивает туристический потенциал
• 26/10 17:37 Складской спрос в Санкт-Петербурге формируют транспортно-логистические компании
• 26/10 17:14 Авиакомпания Якутия пошла на следующий этап интеграции в единый дальневосточный авиахолдинг
• 26/10 16:51 Робототехника в железнодорожной отрасли: эффективно и рентабельно, но пока не системно
• 26/10 16:24 Подготовка Недели металлов в Москве выходит на финишную прямую
• 26/10 15:49 Развитие отечественного производства контейнеров типа Open Top снизит зависимость от китайских владельцев парка
• 26/10 14:55 В рамках развития МТК Север – Юг планируется создать сухой порт под Астраханью
• 26/10 14:42 В порту Ванино улучшат инфраструктуру для обслуживания перевозок с Сахалином
• 26/10 14:07 Из-за санкций в адрес России и Белоруссии Литва потеряла 37% транзитных грузов
• 26/10 12:30 Первый этап строительства Широтной магистрали в Санкт-Петербурге завершится уже в 2024 году
• 26/10 12:14 Проект планировки маршрута наземного метро в Екатеринбурге намерены закончить в 2023 году
• 26/10 12:06 «Байкал Сервис» вошел в шорт-лист премии Контура «ПРО ЭДО»
• 26/10 11:49 На территории старого аэропорта Ростова построят 20 дорог и 6 развязок

Спецпроекты

• Перевозки зерна и удобрений

  Погрузка и зерновых, и удобрений на сети РЖД в этом году снижается. Рекордный урожай зерновых заставил предприятия всерьез задуматься о дефиците мощностей для их хранения, число компаний-экспортеров сократилось, состав крупнейших покупателей изменился, а перевозчики испытывают большие логистические трудности. С перевозками удобрений тоже все непросто: из-за геополитической ситуации российский экспорт в западном направлении снижается, а попытки переориентироваться на восток сопряжены с увеличением расходов. 25 октября 2022 года на сайте журнала РЖД-Партнер опубликован специальный проект, посвященный перевозкам зерна и удобрений.

• Перевозки скоропортящихся грузов

  Несколько лет назад на сети РЖД изменились правила перевозок скоропорта. Тем не менее, по данным экспертов, каждый второй скоропортящийся груз по-прежнему везется с нарушениями температурного режима. То, как исправить эту ситуацию и нужен ли для этого новый закон «О непрерывной холодильной цепи», а также в каком состоянии сегодня находится парк для перевозок скоропорта и холодильные мощности в портах, обсуждали участники семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного редакцией журнала «РЖД-Партнер». Подробности — в нашем специальном проекте.

• Перевозка сборных грузов: спрос растет?

  Как в последнее время изменились маршруты отправки сборных грузов, насколько в этой сфере сейчас сильна конкуренция между различными видами транспорта, как сберечь ценные грузы в пути следования и не наткнуться на недобросовестного перевозчика, а также почему сейчас вырос спрос на сборные отправки и надолго ли это – эти и другие вопросы обсудили участники онлайн-семинара «Перевозка дорогостоящих, в том числе сборных, грузов мелкими партиями», организованного журналом «РЖД-Партнер». Читайте наш специальный проект по ссылке.

НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>

КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб

Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner. ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».

Я согласен

В этом разделе разрешена авториразация не более, чем с 2-х разных устройств.

Mazda 6 MPS: сладкий сон

19 июня 2017 г.

Галерея1

Универсал Mazda 6 MPS станет долгожданным дополнением к ее модельному ряду, подкрепив предложение компании не только спортивному автомобилю Mazda MX-5.

MAZDA отлично справляется со своей задачей. По сравнению с подобными GM, VW и Toyota это мелкая рыбешка, но в ее ассортименте нет ни одной грязной машины, диапазон, который охватывает все: от городских автомобилей до семиместных внедорожников и рабочих лошадок с высокой посадкой.

Мазда молодец, но хочется большего.

Назовите нас жадными, но для компании с ее гордым спортивным наследием иметь в своем ассортименте только одну машину для настоящих водителей — MX-5 для тех, кто не сделал свою домашнюю работу — недостаточно, особенно когда продукт созрел. для ускоренного лечения.

Бренд Mazda MPS стал высшим выражением философии «Увеличить, увеличить», привнеся в 3 и 6 двигатели с турбонаддувом и предложив альтернативу таким автомобилям, как VW Golf GTI и Subaru WRX.

Mazda MX-5 2.0 поступает в гараж

Понятно, что модели Halo отодвинуты на второй план, в то время как разработка сосредоточена на массовых продажах, но, поскольку Mazda в Австралии загорелась, нужно просто немного горячего металла, чтобы подлить масла в пламя .

Все любят быстрые универсалы, поэтому вот Mazda 6 MPS.

ПОВЫШЕНИЕ ОЧКОВ

К счастью, в семействе Mazda вам не придется долго искать подходящий двигатель. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в CX-9.уже является сильным, готовым исполнителем, поэтому с небольшой настройкой, чтобы поднять мощность со 170 кВт / 420 Нм до 220 кВт / 450 Нм, это не проблема.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫБОР

Извините, хардкорные энтузиасты, но это шестиступенчатый автомат только для 6 MPS, но это, по крайней мере, сделает разгон 0-100 км/ч за 5,0 с мертвым куском пирога, а Mazda SkyActiv- Драйв — один из самых быстро переключающихся автомобилей.

Полный привод обязателен, так что будем надеяться, что Mazda встроила трансмиссионный туннель в платформу 6!

УДАЛИТЕСЬ

Повседневное использование и снижение затрат — главное здесь, поэтому 19-дюймовые колеса остаются с шинами, более ориентированными на производительность, улучшенными тормозными колодками и пассивной настройкой подвески, которая обеспечивает соответствие частей и кузова в равной степени. контроль, а не жесткие, острые, как бритва, ответы.

ПОДРОБНЕЕ Встреча с мистером MX-5

Универсал выбран не только потому, что быстрые универсалы — это круто, но и потому, что колесная база на 80 мм короче, чем у седана, и обеспечивает лучшую управляемость.

ВЕСОМАЯ ПРОБЛЕМА

Основным врагом производительности 6 MPS будет вес. Базовый седан весит разумные 1462 кг, но для топового универсала этот показатель увеличивается до 1594 кг.

Добавляет полный привод и турбонагнетатель, и это может увеличиться до 1700 кг. Вес нужно будет сохранить тщательно.

ДЕРЖИТЕ ЭТО РЕАЛЬНО

Цена также каверзная, с текущим диапазоном 6, превышающим почти 50 тысяч долларов. Чтобы быть конкурентоспособными с такими универсалами, как VW Passat 206TSI и VW Golf R, мы стремимся к максимальной цене в 55 000 долларов США, чтобы дать бой немцам.

Скотт Ньюман

Участник

Вагон с добычей средней школы Майерс-Парк – Myers Park Swag Wagon

Spirit Wear

Myers Park Mustang «Swag Wagon»

Заказы, размещенные на этом сайте, находятся на складе и доставляются непосредственно из Swag Wagon.

Возможен самовывоз (бесплатно), местная доставка (5 долларов США) или доставка по фиксированной ставке (8 долларов США). Обратите внимание, что стулья для стадионов или изготовленные на заказ знаки не могут быть отправлены. Местный пикап находится НЕ в кампусе, а рядом со школой. Вы будете уведомлены о месте получения после того, как ваш заказ будет обработан.

Если у вас есть вопросы, пишите на общий почтовый ящик [email protected] . Вы также можете связаться напрямую с Ginger Salmon [email protected] / 704-906-0379

• «Майерс Парк» с конским коротким рукавом Dri-Fit серый

  «Myers Park» с коротким рукавом Dri-Fit серого цвета

  Обычная цена

  $15.00

  Цена продажи

  $15.00

  Обычная цена

  20 долларов США

  Цена за единицу товара

  /за 

  Продажа Продано

• Черная футболка Dri-Fit с короткими рукавами «Mustang Football»

  Черная футболка с короткими рукавами «Mustang Football» Dri-Fit

  Обычная цена

  20 долларов США

  Цена продажи

  20 долларов США

  Обычная цена

  25 долларов США

  Цена за единицу товара

  /за 

  Продажа Продано

• Зеленая бейсбольная футболка с короткими рукавами «Myers Park»

  Зеленая бейсбольная футболка с короткими рукавами «Myers Park»

  Обычная цена

  от $12.

  No related posts.