Трасса м1 название: Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения (классификация)

Содержание

Как доехать до Трасса Брест-Минск М1 Е30 в Центральном районе на автобусе, троллейбусе, метро или маршрутке?

Общественный транспорт до Трасса Брест-Минск М1 Е30 в Центральном районе

Не знаете, как доехать до Трасса Брест-Минск М1 Е30 в Центральном районе, Беларусь? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Трасса Брест-Минск М1 Е30 от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Трасса Брест-Минск М1 Е30 с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Трасса Брест-Минск М1 Е30? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Навінкі; Псіханеўралагічны Інтэрнат; Дс Возера; Червякова; Чарвякова.

Вы можете доехать до Трасса Брест-Минск М1 Е30 на автобусе, троллейбусе, метро или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 131, 18, 26, 62Э

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Трасса Брест-Минск М1 Е30 с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Трасса Брест-Минск М1 Е30 проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Центрального района! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Россия. Участок трассы М-1 «Беларусь» станет платным

Обратите внимание, что ваши персональные данные могут быть переданы за пределы Европейской экономической зоны компаниям, связанным с Администратором и входящим в группу E100, на основании применимого законодательства, в том числе на основании явно предоставленного согласия на передачу данных третьему лицу в значении RODO. В связи с вышеизложенным, информируем вас о возможном риске, который может быть связан с передачей данных в третьи страны, заключающемся в возможном отсутствии адекватного уровня защиты физических лиц с точки зрения обработки их персональных данных, которая гарантируется положениями RODO, из-за отсутствия решения Европейской комиссии о надлежащем уровне защиты персональных данных в этих странах.

Если такая передача данных необходима, она должна осуществляться в соответствии со стандартами передачи данных в третьи страны, изложенными в прецедентном праве TSUE, дополнительно к договорным (стандартные договорные положения), техническим (например, псевдонимизация) и организационным (соблюдение внутренних правил конфиденциальность и передача информации) мерам защиты. Данные могут быть переданы следующим компаниям, связанным с Администратором:

1) E100 International Trade Sp. z o.o. (ENG: “E100 International Trade Ltd.”), 78/7 Pory Street, Warsaw, 02-757, Poland, регистрационный № 0000636760;

2) Smolresurs sp. z o. o. (ENG: «Smolresurs» LLC; RUS: OOO «СМОЛРЕСУРС») с юридическим адресом в Российской Федерации, г. Смоленск 214025, Нормандия-Неман, д. 35, офис 307, зарегистрировано в Едином государственном реестре за номером 1126733001449;

3) Mosresurs sp. z o. o. (ENG: «Mosresurs» LLC; RUS: OOO «МОСРЕСУРС») с местонахождением в Российской Федерации, г. Смоленск 214025, Нормандия-Неман, д. 35, офис 309, зарегистрировано в Едином государственном реестре за номером 1166733068150;

4) OilCard sp. z o. o. (ENG: OilCard LLC; RUS: ООО «ОйлКард») с местом нахождения в Республике Беларусь, г. Минск 22012, ул. Толбухина д. 2, блок 9, офис 40, внесена в Государственный реестр за номером УНП 193507690;

5) Alliance-Card sp. z o.o. (ENG: Alliance-Card LLC; RUS: ООО «АльянсКард») с местом нахождения в Республике Беларусь, г. Минск 22012, ул. Толбухина 2-11, блок 9, офис 15, внесена в Государственный реестр за номером УНП 193507675;

6) Euroazjatyckie Rozwiązania Paliwowe sp. z o.o. (ENG: Eurasian Fuel Solutions LLC; UKR: ТОВ «ЄВРАЗІЙСЬКІ ПАЛИВНІ РІШЕНННЯ»; RUS: ООО «Евразийские топливные решения») с местом нахождения в Украине, г. Киев 04073, проспект Бандеры 9, корпус 2, офис 2-301, зарегистрированная в Едином государственном реестре предприятий и организаций Украины за номером 42493917;

7) Юридическое агентство „Yustis” sp. z o.o. (ENG: Yustis Law Agency LLC; BEL; ТАА «Юрыдычнае агенцтва «Юстыс»; RUS: ООО «Юридическое агентство «Юстыс»), с местонахождением в Республике Беларусь, Брест 224005, ул. Гоголя, 48 пом.27, зарегистрировано в Государственном реестре за номером УНП 291430631;

8) e-card UA sp. z o.o. (ENG: LLC e-Card UA; UKR: ТОВ «е-Кард ЮА»; RUS: OOO е-Кард ЮА), расположенная по адресу Украина, Киев 04073, проспект Бандеры 9, блок 2, офис 2-301, зарегистрированная в Едином государственном реестре предприятий и организаций Украины за номером 43246932;

9) » E100 Azja Środkowa» sp. z o.o. (ENG: «E100 Central Asia» LLP; RUS: ТОО «E100 Central Asia»), с юридическим адресом в Республике Казахстан, в городе Алматы 050042, улица Жандосова 98, офис 504, зарегистрированная в национальном реестре компаний за номером 140240007329;

— и другим организациям, предоставляющим услуги Администратору, если правила третьей страны требуют предоставления персональных данных для выполнения договора, например, с оператором платной дороги.

Трасса М1/Е30

Как крестьяне стали жертвами «евростандартов»

Чтобы рассказать о неказистом деревенском житье–бытье, журналисты обычно отправляются в глубинку. А вот Смолевичский район расположен рядом с Минском. Деревня Заямное — в считанных километрах от Минска. Казалось бы, транспортных проблем у местных жителей быть не должно. Но в их письме в редакцию — просьба обратить внимание на весьма парадоксальную ситуацию.

— 15 лет не можем комфортно доехать до Минска! Хотя вблизи деревни проходит трасса Брест — Москва. Через каждые 15 минут неподалеку следует автобус N 112 Минск — поселок Сокол. Раньше из столицы ходил автобус Минск — пионерлагерь «Волма». Проблем не было, чтобы детям добраться в школу, а взрослым — в город. Так же ездили и жители поселка Сокол. Когда построили дорогу Брест — Москва, маршрут движения 112–го автобуса поменяли: по трассе в обход деревни. А автобусный маршрут из Минска в пионерлагерь «Волма» вообще отменили, — рассказали мне собравшиеся на улице жители Заямного.

Что остается жителям? Ходить на остановки, которые расположены за 1 — 1,5 километра от деревни. Не так уж далеко, скажете? Но это в том случае, если пользоваться услугами автобуса Смолевичи — Дехань, который заходит и в Сокол. А такой рейс — лишь три раза в день. Что касается минского направления или попытки попасть в Сокол со стороны трассы, остается надеяться на попутки.

— Дорога в школу проходит через лес и трассу Брест — Москва. Дети пешком ходить боятся, — рассказывает жительница Заямного Надежда Кутузова. — У одной женщины однажды в пути отняли сумку. Особенно боятся девочки–подростки и молодые женщины. Водители– «дальнобойщики» останавливаются и спрашивают, не оказывают ли они интимные услуги. Легче тем, у кого есть свой транспорт. А как быть остальным?

Обращались жители Заямного со своей проблемой в разные инстанции. Прошли настоящий ликбез на тему, кто какую дорогу обслуживает, в чьей компетенции решение вопроса по открытию остановки. А в семье Кутузовых так и архив настоящий образовался из писем с ответами на обращения.

Читается как «поэма об остановке». Казалось бы, никто из чиновников в отдельности не против решения проблемы. Но все время находятся какие–то серьезные возражения. Одна из закавык тянет даже на уровень… европейского масштаба. В апреле минувшего года из управления автомобильного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций ответили: «Проектирование и строительство магистральной автомобильной дороги М1/E30 осуществлено в соответствии с требованиями Европейского соглашения о международных автомагистралях, с обходом Минска, Жодино, Борисова, Крупки и других крупных городов. Для обеспечения высоких скоростей транзитного транспорта дорога проложена в обход населенных пунктов… Именно по этим дорогам, имеющим необходимое обустройство (автобусные остановки, автопавильоны, пешеходные дорожки и т.д.), осуществляется автобусное сообщение из Минска с населенными пунктами… Автодорога М1/E30 соответствует требованиям, предъявляемым к международным автомагистралям, является скоростной, платной и входит в состав международного транспортного коридора».
И дальше уже — о стандартах отечественных: «Обустройство… автобусных остановок на указанной дороге спровоцирует неорганизованное движение пешеходов через дорогу, снизит уровень безопасности и скоростного режима движения по международной магистрали».

В Заямном такой заумный ответ комментируют лаконично: «Выходит, трассу от нас оберегают… Не проще ли было деревню вообще снести?!»

Между тем, как считают жители окрестных деревень, их проблему можно решить достаточно быстро. Почему бы, если сложно и нельзя во имя здравого смысла нарушить «европейские стандарты», не организовать маршрут Минск — Сокол через деревню Заямное?

«И наш райисполком ходатайствовал об этом перед Минским горисполкомом», — говорит заместитель председателя Смолевичского райисполкома Тамара Кудрицкая. Но и здесь находятся противники (и в первую очередь — столичный автобусный парк N 1). Аргументы такие: необходимо увеличить протяженность маршрута, а также время поездки между Минском и Соколом. Соответственно снизится количество рейсов.

Более загруженными окажутся автобусы. Выходит, минские автобусы — не для жителей деревни Заямное? Совет мастера отписок дают следующий: есть у вас свой райцентр — Смолевичи, вот туда и ездите. Если, разумеется, дойдете до остановки. По этому поводу все то же Министерство транспорта и коммуникаций еще об одном стандарте напоминает: «Расстояние подхода от д. Заямное до остановочных пунктов «д. Калита»… и «Дачи» … составляет 1,5 и 1,6 км соответственно, т.е. находится в пределах пешеходной доступности для пригородной зоны…»

В свою очередь, председатель Петровичского сельсовета Владимир Ситник замечает: «При ссылках на такие «стандарты» нельзя забывать, что еще километр людям приходится идти по самой деревне, что не всякому старику, особенно в морозы или в жару, под силу. Может, наконец, подумают специалисты о трудностях пожилых и больных людей?» Впрочем, подобные реплики иные чиновники, судя по всему, предпочитают игнорировать.

Обращались жители Заямного со своей проблемой в разные инстанции. Прошли настоящий ликбез на тему, кто какую дорогу обслуживает, в чьей компетенции решение вопроса по открытию остановки. А в семье Кутузовых так и архив настоящий образовался из писем с ответами на обращения сельчан. Читается как «поэма об остановке».

Как после зимы ремонтируют трассу М1

В топе обсуждаемых тем этой весны — состояние дорог. Республиканские трассы, местные дороги и проезды со временем теряют качество покрытия. После этой зимы претензий больше, чем обычно. Среди проблемных дорог и знаменитая трасса М1/Е30 Брест-Минск-граница России. В Беларуси ее протяженность составляет 610 км. Корреспондент БЕЛТА отправился на участки «олимпийки» в Толочинском районе, чтобы узнать, как ремонтируют магистраль и почему асфальтобетонные заводы запустили раньше привычных сроков.

Пока движемся к М1, главный инженер РУП «Витебскавтодор» Александр Рымашевский рассказывает, что подразделения предприятия обслуживают более 3 тыс. км дорог. Из-за нехватки финансирования покрытия разрушаются ускоренными темпами. В Витебской области более 90% дорог, в том числе республиканского значения, требуют основательного ремонта. Согласно нормативам, каждые семь лет нужно проводить текущий ремонт покрытия, а каждые 20 — капитальный.

«На образование ямочности повлияло несколько факторов, в том числе непростая зима. Она началась довольно рано, была снежной, в феврале температура часто колебалась — то выше нуля, то ниже. Кроме того, из-за возросшего трафика и «недоремонта» в прошлые годы дорога пришла в такое состояние, — поясняет главный инженер. — Согласно проведенной специалистами РУП «Белдорцентр» диагностике на автомобильных дорогах Витебской области необходимо выполнить 426 км капитального ремонта и 755 км текущего. Но выделенных денег в 2019 году хватит для выполнения только части работ».

О проблемных участках на М1 дорожники знают, поэтому массово начали работы на «олимпийке» уже с 18 марта. «Сотрудники используют все технологические приемы по ямочному ремонту или сразу заменяют участок в несколько десятков метров. На этом делаем упор на М1: преображается полотно в 50-200 м. Раньше такие работы проводились поздней весной или летом, но из-за износа дорог сроки переместили на март», — говорит представитель «Витебскавтодора».

С 2010 года идет капремонт трассы от границы с Россией — уже сделан 21 км. После обследования в нынешнем году части трассы М1, которая находится в ведении предприятия, специалисты РУП «Белдорцентр» заключили, что первоочередно нужно отремонтировать 28 км дорог.

«Учитывая ситуацию, мы инициировали ранний запуск асфальтобетонных заводов. При низкой температуре раньше так не делали, потому что это несет дополнительные затраты для производителей. Но по нашей просьбе «Нафтан» начал производство дорожного битума, а партнеры в Толочине (СМТ-8) и Полоцке (ДСТ-1) запустили два асфальтобетонных завода», — рассказывает Александр Рымашевский.

Состояние «олимпийки» в Толочинском районе разное: где-то покрытие приемлемое, в других местах еще держатся прошлогодние латки, а в некоторых асфальт начал изрядно «сыпаться». Начальник ДЭУ-8 Сергей Ящук работает в организации с 2003 года (начинал главным инженером) и хорошо знаком с М1. Дорожно-эксплуатационное управление обслуживает 58 км магистрали и 12 км развязок в Витебской и Минской областях. «До 2008 года наш участок был бетонным. Потом начали проводить модернизацию дороги, на бетон положили два слоя асфальта. В 2009 году эти работы завершили. Первые серьезные ямы появилась у нас через пять лет», — рассказал руководитель.

Если в 2013-2016 годах на участках М1 в Витебской области ежегодно ремонтировали около 300 кв.м., то потом эта цифра стала расти. В 2017-м — 1,5 тыс. кв.м., 2018-м — 1,9 тыс., с начала нынешнего года уже сделано 12,3 тыс. кв.м. Всего первоочередного ремонта требуют 220 тыс. кв.м. дорог.

В марте погода регулярно меняется с солнечной на морозную. При температуре ниже 5 градусов в асфальтобетон добавляют температуропонижающую добавку, для его перевозки используется машины с подогревом кузова, смесь укрывают тентом, чтобы минимизировать потери тепла при доставке асфальта от завода до места укладки. Задействовано и большее количество катков, чтобы оперативно уплотнить свежий асфальт.

На содержание дорог «Витебскавтодору» в этом году выделили Br23,1 млн. Около 10% от этой суммы уйдет на уборку мусора, на зимнее содержание потратят 30-40%. А еще нужно нанести разметку, покрасить элементы, которые потеряли цвет, благоустроить обочину и т.д.

На проблеме с мусором, которого особенно много после зимы, обращает внимание и начальник ДЭУ-8. «Пусть на уборку затраты идут не слишком большие, но это все равно деньги. Кто-то выбрасывает бутылки через окно, много приходится убирать на площадках для отдыха. Люди поели, но за собой не убрали», — говорит Сергей Ящук.

Дорожники сетуют и на водителей, которые не снижают скорость на ремонтируемых участках дороги. «Люди работают, а в полуметрах проносятся машины со скоростью 90 км/ч и выше. Разве сложно снизить скорость до 60 км/ч и проехать спокойно», — задает риторический вопрос начальник ДЭУ-8.

На РУП «Минскавтодор-Центр», которое обслуживает участок М1 в Борисовском районе Минской области, добавили, что с 26 марта на 424-476-м км выборочно начали ремонтировать покрытие. Работы планируют завершить до 20 апреля.

В пресс-службе Министерства транспорта сообщили, что в настоящее время прорабатывается вопрос по привлечению кредита в размере $25 млн от Банка развития для замены дорожного покрытия на магистрали. Все проблемные участки «олимпийки» собираются привести в порядок до старта II Европейских игр.

Андрей ЩЕРБИЦКИЙ,

ФОТО автора,

БЕЛТА.-0-

ПЕРЕЧЕНЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

Учетные номера автомобильных дорог и их наименование

Идентификационные номера автомобильных дорог

Учетные номера автомобильных дорог и их наименования, которые могут применяться до 31 декабря 2017 г. включительно

М-1

«Беларусь»

Москва — граница с Республикой Белоруссия

00 ОП ФЗ М-1 (Е30, АН6, СНГ)

М-1

«Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест)

строящийся новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест) (Московская область)

строящаяся Молодогвардейская транспортная развязка

строящаяся подъездная автомобильная дорога от 1-го Успенского шоссе до нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест) (Московская область)

строящаяся транспортная развязка на пересечении Подушкинского шоссе со строящимся новым выходом на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест) (Московская область)

М-2

«Крым»

Москва — Тула — Орел — Курск — Белгород — граница с Украиной

00 ОП ФЗ М-2 (Е105, СНГ)

«Крым» — от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) Подъезды к городам Тула, Орел, Курск, Белгород Подъезд к историко-архитекторному комплексу «Одинцово»

М-3

«Украина»

Москва — Калуга — Брянск — граница с Украиной

00 ОП ФЗ М-3 (Е101, СНГ)

М-3

«Украина» — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)

подъезды к городам Калуга, Брянск

М-4

«Дон»

Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск

00 ОП ФЗ М-4 (Е50, Е97, Е115, Е592, СНГ)

М-4

«Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

М-5

«Урал»

Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск

00 ОП ФЗ М-5 (Е30, АН6, АН7, СНГ)

М-5

«Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска

подъезды к городам Рязань, Саранск, Пенза, Ульяновск, Самара, Оренбург, Уфа, Екатеринбург

М-7

«Волга»

Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа

00 ОП ФЗ М-7 (Е017, Е22, СНГ)

М-7

«Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы

подъезды к городам Владимир, Иваново, Чебоксары, Ижевск и Пермь

М-8

«Холмогоры»

Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск

00 ОП ФЗ М-8 (Е115, СНГ)

М-8

«Холмогоры» — от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска

подъезды к городам Кострома, Северодвинск обход города Переславль-Залесский

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 05.09.2011 N 744, от 30.12.2011 N 1207)

М-9

«Балтия»

Москва — Волоколамск — граница с Латвийской Республикой

00 ОП ФЗ М-9 (Е22, СНГ)

М-9

«Балтия» — от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)

М-10

«Россия»

Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург

00 ОП ФЗ М-10 (Е105, АН8, СНГ)

М-10

«Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга

подъезды к городам Тверь, Новгород

М-11

«Нева» Москва — Санкт-Петербург

00 ОП ФЗ М-11

М-12

строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Нижний Новгород — Казань

00 ОП ФЗ М-12

Р-21

«Кола» Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия

00 ОП ФЗ Р-21 (Е105, СНГ)

М-18

«Кола» — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск»)

подъезд к аэропорту города Мурманск

подъезд к г. Петрозаводску

подъезд к аэропорту «Петрозаводск»

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 30.12.2011 N 1207, от 25.12.2014 N 1483)

Р-22

«Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Тамбов — Волгоград — Астрахань

00 ОП ФЗ Р-22 (Е38, Е40, Е119, АН8, АН61, АН70, СНГ)

М-6

«Каспий» — из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани

подъезды к городам Тамбов, Саратов, Элиста

Р-23

Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия

00 ОП ФЗ Р-23 (Е95, СНГ)

М-20

Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель до границы с Республикой Беларусь протяженностью 368,5 км

Р-56

Великий Новгород — Сольцы — Порхов — Псков

00 ОП ФЗ Р-56

А-116, 1Р 56

Новгород — Псков (через Сольцы, Порхов)

Р-92

Калуга — Перемышль — Белев — Орел

00 ОП ФЗ Р-92

1Р 92

Калуга — Перемышль — Белев — Орел

Р-119

Орел — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов

00 ОП ФЗ Р-119 (СНГ)

1Р 119

Орел — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов

Р-120

Орел — Брянск — Смоленск — граница с Республикой Белоруссия

00 ОП ФЗ Р-120 (СНГ)

А-141

Орел — Брянск до магистрали «Украина»

А-141

Брянск — Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню на Витебск)

подъезд к городу Смоленск

Р-132

«Золотое кольцо»

Ярославль — Кострома — Иваново — Владимир — Гусь-Хрустальный — Рязань — Михайлов — Тула — Калуга — Вязьма — Ржев — Тверь — Углич — Ярославль

00 ОП ФЗ Р-132

Р-158

Нижний Новгород — Арзамас — Саранск — Исса — Пенза — Саратов

00 ОП ФЗ Р-158

1Р 158

Нижний Новгород — Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)

Р-176

«Вятка» Чебоксары — Йошкар-Ола — Киров — Сыктывкар

00 ОП ФЗ Р-176 (СНГ)

«Вятка» — от Чебоксар через плотину Чебоксарской ГЭС на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара

подъезд к городу Киров

Р-177

«Поветлужье»

Нижний Новгород — Йошкар-Ола

00 ОП ФЗ Р-177

Р-178

Саранск — Сурское — Ульяновск

00 ОП ФЗ Р-178

1Р 178

Саранск — Сурское — Ульяновск

Р-193

Воронеж — Тамбов

00 ОП ФЗ Р-193

1Р 193

Воронеж — Тамбов

Р-207

Пенза — Балашов — Михайловка — автомобильная дорога А-260

00 ОП ФЗ Р-207

Р-208

Тамбов — Пенза

00 ОП ФЗ Р-208 (СНГ)

1Р 208, 1Р 209

Тамбов — Пенза

Р-215

Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала

00 ОП ФЗ Р-215 (Е119, Е50, АН8, СНГ)

Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала

Р-216

Астрахань — Элиста — Ставрополь

00 ОП ФЗ Р-216

А-154

Астрахань — Элиста — Ставрополь

Р-217

«Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой

00 ОП ФЗ Р-217 (Е50, Е117, Е119, АН8, СНГ)

М-29

«Кавказ» — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)

подъезды к городам Майкоп, Ставрополь, Черкесск, Владикавказ, Грозный, Махачкала, Магас

Р-228

Сызрань — Саратов — Волгоград

00 ОП ФЗ Р-228 (СНГ)

1Р 228

Сызрань — Саратов — Волгоград

Р-229

Самара — Пугачев — Энгельс — Волгоград

00 ОП ФЗ Р-229

Р-239

Казань — Оренбург — Акбулак — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ Р-239

Казань — Оренбург — Акбулак до границы с Республикой Казахстан

подъезд к аэропорту Казань

подъезд к аэропорту Казань

Р-240

Уфа — Оренбург

00 ОП ФЗ Р-240

Уфа — Оренбург и Западный обход г.

Уфы

Р-241

Казань — Буинск — Ульяновск

00 ОП ФЗ Р-241

1Р 241

Казань — Буинск — Ульяновск

Р-242

Пермь — Екатеринбург

00 ОП ФЗ Р-242 (Е22, СНГ)

1Р 242

Пермь — Екатеринбург

Р-243

Кострома — Шарья — Киров — Пермь

00 ОП ФЗ Р-243

Кострома — Шарья — Киров — Пермь

Р-254

«Иртыш»

Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск

00 ОП ФЗ Р-254 (Е30, АН6, СНГ)

М-51, М-53, М-55

«Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

подъезды к городам Тюмень, Томск транзитный участок, проходящий по территории города Усолье-Сибирское

Р-255

«Сибирь»

Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск

00 ОП ФЗ Р-255 (АН6, СНГ)

М-51, М-53, М-55

«Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

подъезды к городам Тюмень, Томск транзитный участок, проходящий по территории города Усолье-Сибирское

Р-256

«Чуйский тракт» Новосибирск — Барнаул — Горно-Алтайск — граница с Монголией

00 ОП ФЗ Р-256 (АН4, СНГ)

М-52

«Чуйский тракт» — от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией

подъезды к городам Барнаул, Горно- Алтайск

Р-257

«Енисей»

Красноярск — Абакан — Кызыл — Чадан — Хандагайты — граница с Монголией

00 ОП ФЗ Р-257 (СНГ)

М-54

«Енисей» — от Красноярска через Абакан, Кызыл, Чадан, Хандагайты до границы с Монголией

Р-258

«Байкал»

Иркутск — Улан-Удэ — Чита

00 ОП ФЗ Р-258 (АН6, СНГ)

М-51, М-53, М-55

«Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

подъезды к городам Тюмень, Томск

Р-297

«Амур»

Чита — Невер — Свободный — Архара — Биробиджан — Хабаровск

00 ОП ФЗ Р-297 (АН30, АН31, СНГ)

«Амур» — строящаяся дорога от Читы через Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до Хабаровска

подъезд к городу Благовещенск

Р-298

Курск — Воронеж — автомобильная дорога Р-22 «Каспий»

00 ОП ФЗ Р-298 (Е38, АН61, СНГ)

А-144

Курск — Воронеж — Борисоглебск до магистрали «Каспий»

Р-351

Екатеринбург — Тюмень

00 ОП ФЗ Р-351 (Е22, СНГ)

1Р 351

Екатеринбург — Тюмень

Р-354

Екатеринбург — Шадринск — Курган

00 ОП ФЗ Р-354

1Р 354

Екатеринбург — Шадринск — Курган

Р-402

Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск

00 ОП ФЗ Р-402 (Е22, Е30, СНГ)

1Р 402

Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск

Р-404

Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск

00 ОП ФЗ Р-404

Тюмень — Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск

Р-504

«Колыма»

Якутск — Магадан

00 ОП ФЗ Р-504

«Колыма» — строящаяся дорога от Якутска до Магадана

Позиция исключена. — Постановление Правительства РФ от 09.04.2020 N 465

А-103

«Щелковское шоссе» Москва — Щелково — автомобильная дорога А-107 «Московское малое кольцо»

00 ОП ФЗ А-103

А-103

Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом (с подъездами к г. Щелково и Звездному городку)

А-104

Москва — Дмитров — Дубна

00 ОП ФЗ А-104

А-104

Москва — Дмитров — Дубна

А-105

подъездная дорога от Москвы к аэропорту Домодедово

00 ОП ФЗ А-105

подъезд к аэропорту Домодедово от автомобильной дороги «Дон» (М-4)

А-106

Рублево-Успенское шоссе

00 ОП ФЗ А-106

Рублево-Успенское шоссе

А-107

«Московское малое кольцо»

Икша — Ногинск — Бронницы — Голицыно — Истра — Икша

00 ОП ФЗ А-107

Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру

А-108

«Московское большое кольцо»

Дмитров — Сергиев Посад — Орехово-Зуево — Воскресенск — Михнево — Балабаново — Руза — Клин — Дмитров

00 ОП ФЗ А-108

Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово- Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин (с подъездом к государственному комплексу «Таруса» и проездами по его территории)

А-109

Ильинское шоссе

00 ОП ФЗ А-109

Ильинское шоссе (со спецподъездами)

А-110

подъездная дорога от автомобильной дороги А-108 «Московское большое кольцо» к объекту «Семеновское»

00 ОП ФЗ А-110

подъезд от Московского большого кольца (участок Каширо-Симферопольского перегона) к объекту «Семеновское» с проездами по его территории

А-111

подъездная дорога от автомобильной дороги М-10 «Россия» к государственному комплексу «Завидово»

00 ОП ФЗ А-111

подъезд к государственному комплексу «Завидово» (с проездами по его территории) от автомобильной дороги «Россия» (М-10)

А-112

Чепелево — Вельяминово

00 ОП ФЗ А-112

Чепелево — Вельяминово

А-113

строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)

00 ОП ФЗ А-113

строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)

А-114

Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р-21 «Кола»

00 ОП ФЗ А-114 (СНГ)

А-114

Вологда — Новая Ладога до магистрали «Кола» (через Тихвин)

А-118

Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга

00 ОП ФЗ А-118

первая очередь строящейся кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга от Приморского шоссе до Московского шоссе

вторая очередь строящейся кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга от Московского шоссе до станции Бронка

А-119

Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р-21 «Кола»

00 ОП ФЗ А-119

Вологда — Медвежьегорск до пересечения с автомобильной дорогой «Кола»

А-120

«Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск — Мга — Гатчина — Большая Ижора

00 ОП ФЗ А-120

Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору

А-121

«Сортавала» Санкт-Петербург — Сортавала — автомобильная дорога Р-21 «Кола»

00 ОП ФЗ А-121

автомобильная дорога от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающая строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная

А-122

автомобильная дорога А-114 — Устюжна — Крестцы — Яжелбицы — Великие Луки — Невель

00 ОП ФЗ А-122

А-123

Чекшино — Тотьма — Котлас — Куратово

00 ОП ФЗ А-123

А-130

Москва — Малоярославец — Рославль — граница с Республикой Белоруссия

00 ОП ФЗ А-130

А-101

Москва — Малоярославец — Рославль до границы с Республикой Беларусь (на Бобруйск, Слуцк)

А-131

исключена с 1 июля 2013 года. — Постановление Правительства РФ от 01.03.2013 N 174

А-132

подъездная дорога от автомобильной дороги М-1 «Беларусь» к г. Смоленску

00 ОП ФЗ А-132

подъезд от автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) к городу Смоленск

А-133

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Липецку

00 ОП ФЗ А-133

подъезды от автомобильной дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам Липецк, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар

А-134

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Воронежу

00 ОП ФЗ А-134

А-135

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Ростову-на-Дону

00 ОП ФЗ А-135

А-136

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Краснодару

00 ОП ФЗ А-136

А-137

автомобильная дорога Р-21 «Кола» — Тикша — Ледмозеро — Костомукша — граница с Финляндской Республикой

00 ОП ФЗ А-137

А-142

Тросна — Калиновка

00 ОП ФЗ А-142 (Е391, СНГ)

А-142

Тросна — Калиновка

А-146

Краснодар — Верхнебаканский

00 ОП ФЗ А-146 (Е115)

Краснодар — Новороссийск (до Верхнебаканского)

А-147

Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия

00 ОП ФЗ А-147 (Е97, СНГ)

М-27

Джубга — Сочи до границы с Республикой Грузия (на Тбилиси, Баку)

А-148

«Дублер Курортного проспекта» от 172-го километра федеральной автомобильной дороги А-147 Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия до обхода г. Сочи

00 ОП ФЗ А-148

Центральная автомагистраль г. Сочи «Дублер Курортного проспекта», строящаяся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга — Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)

А-149

Адлер — Красная Поляна

00 ОП ФЗ А-149

Адлер (автомобильная дорога Джубга — Сочи) — Красная Поляна

А-151

Цивильск — Ульяновск

00 ОП ФЗ А-151 (СНГ)

А-151

Цивильск — Ульяновск

А-153

Нытва — Кудымкар

00 ОП ФЗ А-153

1Р 344

Нытва — Кудымкар

А-154

Урвань — Верхняя Балкария — Уштулу

00 ОП ФЗ А-154

Урвань (автомобильная дорога «Кавказ») — Уштулу через Верхнюю Балкарию

А-155

Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия

00 ОП ФЗ А-155

А-155

Черкесск — Домбай до границы с Республикой Грузия с подъездами к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук

А-156

подъездная дорога от автомобильной дороги А-155 Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук

00 ОП ФЗ А-156

А-155

Черкесск — Домбай до границы с Республикой Грузия с подъездами к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук

А-157

Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск

00 ОП ФЗ А-157

А-157

Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск

А-158

Прохладный — Баксан — Эльбрус

00 ОП ФЗ А-158

Прохладный — Эльбрус через Баксан

А-159

подъездная дорога от г. Майкопа к Кавказскому государственному биосферному заповеднику

00 ОП ФЗ А-159

подъезд к Кавказскому государственному биосферному заповеднику от Майкопа через Гузерипль

А-160

Майкоп — Бжедугхабль — Адыгейск — Усть-Лабинск — Кореновск

00 ОП ФЗ А-160

А-161

Владикавказ — Нижний Ларс — граница с Грузией

00 ОП ФЗ А-161 (Е117, СНГ)

Владикавказ — Нижний Ларс до границы с Республикой Грузия

А-162

Владикавказ — Алагир

00 ОП ФЗ А-162

Владикавказ — Алагир

А-163

подъездная дорога от автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» к аэропорту г. Владикавказа

00 ОП ФЗ А-163

подъезд к аэропорту г. Владикавказа

А-164

«Транскам»

Карджин — Алагир — Нижний Зарамаг — граница с Республикой Южная Осетия

00 ОП ФЗ А-164

Алагир (автомобильная дорога «Кавказ») — Нижний Зарамаг до границы с Республикой Грузия

А-165

Лермонтов — Черкесск

00 ОП ФЗ А-165

А-156

Лермонтов — Черкесск

А-167

Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды

00 ОП ФЗ А-167 (Е50, СНГ)

Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды

А-180

«Нарва» Санкт-Петербург — граница с Эстонской Республикой

00 ОП ФЗ А-180 (Е20, СНГ)

М-11

«Нарва» — от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово)

А-181

«Скандинавия» Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндской Республикой

00 ОП ФЗ А-181 (Е18, АН8, СНГ)

М-10

«Скандинавия» — от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией

А-212

Псков — Изборск — граница с Эстонской Республикой

00 ОП ФЗ А-212 (Е77)

А-212

Псков — Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)

А-215

Лодейное Поле — Вытегра — Прокшино — Плесецк — Брин-Наволок

00 ОП ФЗ А-215

А-216

Гвардейск — Неман — граница с Литовской Республикой

00 ОП ФЗ А-216 (Е77, СНГ)

А-216

Гвардейск — Неман до границы с Литовской Республикой (через Шяуляй, Елгаву на Ригу)

А-217

«Приморское полукольцо» Калининград — Светлогорск

00 ОП ФЗ А-217

«Приморское полукольцо» с подъездами к аэропорту Храброво, гг. Зеленоградску, Пионерскому и Светлогорску

А-229

Калининград — Черняховск — Нестеров — граница с Литовской Республикой

00 ОП ФЗ А-229 (Е28, Е77, СНГ)

А-229

Калининград — Черняховск — Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь»)

А-240

Брянск — Новозыбков — граница с Республикой Белоруссия

00 ОП ФЗ А-240 (РЕ9А, СНГ)

М-13

Брянск — Новозыбков до границы с Республикой Беларусь (на Гомель, Пинск, Кобрин)

А-260

Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной

00 ОП ФЗ А-260 (Е40, АН70, СНГ)

М-21

Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)

А-270

автомобильная дорога М-4 «Дон» — Новошахтинск — граница с Украиной

00 ОП ФЗ А-270 (Е50, СНГ)

М-19

Новошахтинск — Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали «Дон»

А-280

Ростов-на-Дону — Таганрог — граница с Украиной

00 ОП ФЗ А-280 (Е58, СНГ)

М-23

Ростов-на-Дону — Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)

А-289

Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк — автомобильная дорога А-290 Новороссийск — Керчь

00 ОП ФЗ А-289

А-290

Новороссийск — Керчь

00 ОП ФЗ А-290 (Е97, Е115, СНГ)

М-25

Новороссийск — Керчь (на Симферополь) подъезды к морским портам Кавказ и Тамань

А-291

«Таврида» Керчь — Симферополь — Севастополь

00 ОП ФЗ А-291

А-295

Йошкар-Ола — Зеленодольск — автомобильная дорога М-7 «Волга»

00 ОП ФЗ А-295

1Р 175

Йошкар-Ола — Зеленодольск до магистрали «Волга»

А-298

автомобильная дорога Р-208 «Тамбов — Пенза» — Саратов — Пристанное — Ершов — Озинки — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ А-298 (Е38, АН61, СНГ)

А-300

Самара — Большая Черниговка — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ А-300 (Е121, АН63, СНГ)

М-32

Самара — Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)

А-305

Оренбург — Илек — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ А-305

1Р 335

Оренбург — Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)

А-310

Челябинск — Троицк — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ А-310 (Е123, АН7, СНГ)

М-36

Челябинск — Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)

А-320

Омск — Черлак — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ А-320 (Е127, АН60, СНГ)

М-38

Омск — Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)

А-321

Барнаул — Павловск — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ А-321

А-322

Барнаул — Рубцовск — граница с Республикой Казахстан

00 ОП ФЗ А-322 (АН64, СНГ)

Барнаул — Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)

А-331

«Вилюй»

Тулун — Братск — Усть-Кут — Мирный — Якутск

00 ОП ФЗ А-331

«Вилюй» — автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска

А-332

исключена с 1 января 2012 года. — Постановление Правительства РФ от 05.09.2011 N 744

А-333

Култук — Монды — граница с Монголией

00 ОП ФЗ А-333 (СНГ)

Култук — Монды

А-340

Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией

00 ОП ФЗ А-340 (АН3, СНГ)

Улан-Удэ (автомобильная дорога «Байкал») — Кяхта до границы с Монголией

А-350

Чита — Забайкальск — граница с Китайской Народной Республикой

00 ОП ФЗ А-350 (АН6, СНГ)

А-166

Чита — Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой

А-360

«Лена»

Невер — Якутск

00 ОП ФЗ А-360 (СНГ)

М-56

«Лена» — от Невера до Якутска

А-361

подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 «Лена» к границе с Китайской Народной Республикой

00 ОП ФЗ А-361 (СНГ)

подъезд к границе с Китайской Народной Республикой (с. Джалинда) от автомобильной дороги «Лена» (М-56)

А-370

«Уссури»

Хабаровск — Владивосток

00 ОП ФЗ А-370 (АН6, АН30, СНГ)

М-60

«Уссури» — от Хабаровска до Владивостока

А-371

Владивосток — остров Русский

00 ОП ФЗ

А-371

Владивосток — остров Русский

А-375

«Восток»

Хабаровск — Красный Яр — Ариадное — Чугуевка — Находка

00 ОП ФЗ А-375

«Восток» — строящаяся автомобильная дорога от г. Хабаровска через населенные пункты Красный Яр, Ариадное и Чугуевка до г. Находки

А-376

Хабаровск — Лидога — Ванино — Комсомольск-на-Амуре

00 ОП ФЗ А-376

А-381

подъездная дорога от г. Нарьян-Мара к аэропорту Нарьян-Мара

00 ОП ФЗ А-381

автомобильные подъезды до аэропорта, морского, речного порта, железнодорожной станции от городов Петропавловск-Камчатский, Анадырь, Дудинка, Нарьян-Мар

А-382

исключена. — Постановление Правительства РФ от 02.02.2019 N 72

А-383

исключена. — Постановление Правительства РФ от 02.02.2019 N 72

А-384

подъездная дорога от г. Анадыря к аэропорту Анадыря (Угольный)

00 ОП ФЗ А-384

А-385

исключена. — Постановление Правительства РФ от 18.01.2011 N 10

А-391

Южно-Сахалинск — Корсаков

00 ОП ФЗ А-391

1Р 488

Южно-Сахалинск — Корсаков

А-392

Южно-Сахалинск — Холмск

00 ОП ФЗ А-392

Южно-Сахалинск — Холмск

А-393

Южно-Сахалинск — Оха

00 ОП ФЗ А-393

А-401

подъездная дорога от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово)

00 ОП ФЗ А-401

Петропавловск-Камчатский — морской порт

Что писали агенты ЦРУ в 1950-х о строительстве участка дороги Брест-Москва около Барановичей

Стратегическое значение магистрали, большое количество мостов и болотистая местность. Центральное разведывательное управление США рассекретило около 13 тысяч документов, которые относятся к 1940–1990 годам. Все они хранились под грифом «Совершенно секретно». Intex-press узнала, что написано в американских докладах и служебных записках о Барановичах.

Строительство отрезка дороги Минск-Москва закончилось еще до войны – в 1935 году. Первая информация в документах ЦРУ об участке Барановичи-Минск относится к 1951 году. Сообщается, что «шоссе Барановичи-Минск после окончания строительства соединилось с магистралью Минск-Москва».

Дата доклада – 1 октября 1957 года

В докладе отмечено, что за последние шесть лет (с 1951 года) магистраль сильно изменилась: поскольку это самая важная дорога из Москвы в Западную Европу, у нее особое стратегическое значение.

По всей длине магистрали построено 87 мостов, общая длина которых составляет более 4 км. У 50 самых важных из них – длина более 30 м. Практически все 87 мостов усилены бетонными конструкциями.

Дорога Барановичи-Минск. Фото: документы из архивов ЦРУ

О строительстве участка Барановичи-Минск

Новое шоссе длиной около 170 км окаймляет Барановичи с севера и идет в сторону Минска. На протяжении примерно 12 км в сторону Минска дорога идет параллельно с железнодорожным путем Брест-Минск. Затем железнодорожный путь поворачивает на восток, а магистраль идет в том же направлении еще около 35 км до Городеи. До Столбцов железная дорога и трасса идут параллельно друг другу еще примерно 15 км.

В Столбцах дорога пересекает реку Неман через мост, длина которого около 500 м. Примерно в километре на юг у этого моста есть мост-дублер.

От Столбцов до Минска новое шоссе также идет параллельно с железной дорогой и проходит недалеко от городов Негорелое и Дзержинск.

Дорожный знак на трассе в 8 км от Барановичей. Фото: документы из архивов ЦРУ

Дорога Барановичи-Минск – очень хорошего качества. Она может выдержать интенсивный трафик движения. Также по всему шоссе очень мало поворотов. Но движение по обочинам дороги ограничено из-за карьеров и траншей по обеим сторонам магистрали, а также из-за заболоченной местности вокруг трассы.

Шоссе Барановичи-Минск – двухполосное. Его ширина – около 15 м, ширина обочины с каждой стороны – 5 м. Дорога построена из асфальта. Мосты, предположительно, сделаны из бетона.

Строительство магистрали между Минском и Барановичами позволило сократить путь из Москвы в Брест примерно до 1020 км.

О строительстве участка Барановичи-Кобрин

Этот отрезок трассы пересекается с железнодорожным путем Брест-Минск примерно в 10 км от деревни Лесная. Шоссе эстакадой проходит над железнодорожным путем, а затем идет параллельно с железной дорогой.

На 109 км, недалеко от реки Щара, дорога соединяется с новой трассой Барановичи-Минск.

Отрезок дороги Кобрин-Барановичи построен из битума. Эта дорога пересекает северо-западный угол Припятских болот. В районе Барановичей магистраль проходит через болотистую местность, которая ограничивает движение по обочине трассы.

Поскольку в этой местности высокий уровень воды и чрезмерно болотистая земля, на участке Барановичи-Кобрин построено 15 мостов.

Справка

Трасса М1 (Брест-Минск-граница РФ) частично совпадает со старой дорогой Москва-Брест, которая раньше также обозначалась как М1. Во время строительства «Олимпийки» были построены новые участки трассы в обход населенных пунктов, через которые проходила старая дорога. Сейчас фрагменты старой трассы Брест-Москва – это республиканские дороги Р1, Р2, Р19, Р53, М2.

Новая магистраль Брест-Москва строилась в 1970-х годах к Олимпиаде, поэтому дорога в народе получила название «Олимпийка».

Читайте также: Что писало ЦРУ в середине 1950-х о железной дороге в Барановичах

Что сообщали агенты ЦРУ о барановичских аэродромах в начале 1950-х

Автомагистраль М1 (значения)

Автомагистраль М1 (значения)

Есть несколько автомагистралей с названием M1 :
* В Великобритании см. автомагистраль M1.
* В Ирландской Республике см. автомагистраль M1 (Ирландская Республика).
* В Венгрии см. автомагистраль M1 (Венгрия).
* В Северной Ирландии см. автомагистраль M1 (Северная Ирландия).
* В Пакистане см. автомагистраль M1 (Пакистан).
* В России; см. автомагистраль М1 (Россия).

Фонд Викимедиа. 2010.

  • Рохерио Ромеро
  • Глаза Роя Кибби

Посмотреть в других словарях:

  • Автомагистраль М4 (значения) — Автомагистраль М4 может означать: * Автомагистраль М4 (Россия) — другое название Донского шоссе в России. * Автомагистраль M4 (Пакистан), автомагистраль, соединяющая Фейсалабад с Мултаном * Западная автомагистраль M4, участок метро 4 в центре Сиднея, Австралия * M4… …   Wikipedia

  • Автомагистраль M2 (значения) — Автомагистраль M2 может относиться к одной из нескольких автомагистралей: * Автомагистраль M2 Hills в Австралии * Автомагистраль M2 в Англии * Автомагистраль M2 (Венгрия) * Автомагистраль M2 (Северная Ирландия) * Автомагистраль M2 (Пакистан) * Автомагистраль М2 (Россия) …   Википедия

  • Автомагистраль M8 (значения) — Автомагистраль M8 может быть: *Автомагистраль M8, Шотландия *Автомагистраль M8 (Россия), шоссе, соединяющее Москву и Архангельск *33 мили дороги N8, Ирландия, обозначена как автомагистраль M8 …   Википедия

  • Обнаружение происшествий на автомагистралях и автоматическая сигнализация — Другие варианты использования MIDAS см. в MIDAS (значения).Обнаружение происшествий на автомагистралях и автоматическая сигнализация, обычно сокращенно MIDAS, представляет собой распределенную сеть датчиков дорожного движения, в основном индуктивных контуров, которые предназначены для установки переменных… …   Википедия

  • Северная автомагистраль — может относиться к одной из нескольких городских автомагистралей в Новой Зеландии: Окленд Северная автомагистраль Крайстчерч Северная автомагистраль Данидин Северная автомагистраль На этой странице значений неоднозначности перечислены статьи, связанные с тем же названием. Если …   Википедия

  • Дорога A5 (значения) — Дорога A5 может означать: * Дорога A5 (Великобритания), дорога в Англии и Уэльсе * Дорога A5 (остров Мэн), дорога на острове Мэн * Дорога A5 ( Северная Ирландия), дорога в Северной Ирландии * дорога A5 (Зимбабве), дорога в Зимбабве * A005, National… …   Wikipedia

  • Солнечный свет (значения) — Солнечный свет может означать: * Солнечный свет, электромагнитное излучение, испускаемое Солнцем, особенно в видимом диапазоне длин волн. Кино и телевидение. * Солнечный свет (фильм 1999 г.), исторический фильм режиссера Иштвана Сабо. * Солнечный свет (2007 г.). фильм), наука… …   Wikipedia

  • Оксфорд (значения) — Оксфорд, графство Оксфордшир, город в Англии, известный своим Оксфордским университетом, который также обычно называют просто Оксфорд.Другие значения Оксфорда включают: Содержание 1 Места 1.1 Австралия …   Википедия

  • Мидас (значения) — Мидас может относиться к: Мидасу, королю Пессинуса, Фригии Мидасу (Шелли), пьесе 1820 года Мэри Шелли и Перси Биши Шелли Мидасу, богатому меценату в оперетте Die schöne Galathee , by Franz von Suppé European Association of Daily… …   Wikipedia

  • Корли (значения) — Корли может означать: Содержание 1 Места 2 Люди 3 В художественной литературе 4 Другое использование Места Корли, деревня в Уорикшире, Эн …  Википедия

M1 (от Лондона до Уэзерби)

Крис Маршалл

От очень сложной круговой развязки на северной кольцевой дороге A406 в Лондоне M1 начинает двигаться на север. Он следует за A1 на пару миль, присоединяется к нему на перекрестке 2, а затем попадает в Scratchwood Services — один раз перекресток 3. Он пересекает M25, а затем дает волю своей первой шпоре, M10, на Сент-Олбанс. На развязке 9 начинается автомагистраль A5 на север, ранее южные части которого теперь являются A5183. На развязке 10 есть подъезд к Лутону в сторону развязки 10а. После этого он извивается на север в центральные районы, минуя службы Уотфорд-Гэп (теперь перестроенные и эксплуатируемые от Road Kill-er-Chef). Вскоре после Милтона Кейнса приходит Ньюпорт-Пагнелл. services, первая станция технического обслуживания, открытая в Великобритании.Сегодня это о нем заботятся добрые люди в Welcome Break (без предвзятости). Следующий это УСЛУГИ и УСЛУГИ.

Следующим ответвлением является M45, который так и не доезжает до Ковентри, но конечно имеет хороший ход, а затем М6, который срезает угол для М1 трафик направляется в Карлайл. После этого идет M69, возможно, автомагистраль с худшим покрытием в Британии, а может быть, и самая бесполезная там никогда не бывает пробок, а потом служба Лестер Форест, известная для многих путешественников как неофициальная промежуточная точка.

Развязка 22 раньше была A50, но эта дорога была отклонена на север и теперь пересекает новый перекресток 24а в Ноттингеме. Вместо этого перекрестка теперь для совершенно нового A511. После этого возникает путаница в Ноттингем между M1, A42 (которая уже должна стать автомагистралью, это всего лишь отсутствуют некоторые экстренные телефоны и синие знаки), A453, A6 и теперь A50 от соединения 23а-24а.

Загляните в службы Trowell (единственные в Британии, названные в честь садовый инвентарь) и продолжайте движение на север к бесполезному участку. в сторону Шеффилда.Не в обиду людям в этой области, но драйв вряд ли вдохновляет. Сказав это, ищите Bolsover между перекрестки 29 и 30. Там есть замок, который освещается ночью — очень тоже неплохо. Также обратите внимание на развязку 28, которая ведет к автомагистрали A38, которая должна потеряли свой путь. Он сильно отстает от M5 и каким-то образом связывает Мэнсфилд в Дерби, Бирмингем, Бристоль, Плимут и Бодмин.

Развязка 32 для M18. Если вы заснули с момента последнего волнение в Ноттингеме, просыпайтесь здесь, потому что вы собираетесь развязка опыта 34.Между тем, выход на 32 в Донкастер, Сканторп, Халл, Гул и все указывает на Восток. Перед новым участком в Лидсе был добавлен трафик следуя указателям на «СЕВЕР», мы оставили M1 здесь и направились к A1.

Войдите в Шеффилд. Развязка 34, объездные дороги выходят из Медоухолла и идут. вдоль автомагистрали около мили, возвращаясь на A6109. Является это самый длинный перекресток в Британии? Между тем, M1 проходит лот на эстакада, которая из соображений бюджета и близости градирни проходила без жесткого плеча до тех пор, пока пару лет назад, когда его так переделали что по одной полосе слева с каждого конца.

На финишную прямую, минуя Барнсли, Йоркширский парк скульптур. на сервисах J38 и Woolley Edge, затем обогните сторону Уэйкфилда. Крест под М62 у J42 а потом М1 вдавливается в левые два переулки и становится второстепенным по отношению к собственному ответвлению, M621 в Лидс. Следить за М1 знаки над эстакадой и на новый участок, минуя недостроенный перекресток 46 (открытие со строительством East Leeds Link дорога), затем J47 на кольцевую дорогу A6120 (помашите мне, когда будете проезжать, я вижу перекресток отсюда) и, наконец, на север, чтобы слиться с A1 на Крюк Мавр.Смотрите, как ваши три полосы добавляются к двум от A1. Пять полос поворачивают на четыре, затем три, затем два в Уэтерби, и вы удивляетесь, как именно все что трафик укладывается в этот посредственный обход. Но это другое история…


Чарльз Уокден пишет:

Еще одно безумие по переименованию автомагистралей: M1 больше не идет в Лидс! Вместо этого он заканчивается на развязке M1/M62. Что раньше было M1 к северу от этого перекрестка теперь является продолжением M621. я бы представьте, что это как-то связано с A1/M1, который скоро будет завершен. подъездная дорога, которая покидает M1 на перекрестке M1/M62.(Я не знаю название соединительной дороги A1/M1 — возможно, она станет частью М1?)

Вся моя информация поступила из газеты Yorkshire Evening Post. Рождество [1998]. Связь A1/M1 — это то, что они пытались строят годами. Идея состоит в том, чтобы остановить людей, путешествующих на север. либо (a) по трассе M62 между M1 и A1 (это долгий путь в оба конца) или (b) въезжая в Лидс и используя A64 (очень занято). Он оставляет M1 немного севернее перекрестка M1/M62; я точно не уверен где он присоединяется к A1 (гипотеза: существующий перекресток A1/A64).Неотвеченные вопросы включают в себя:

  • Как они назовут соединительную дорогу A1/M1? Это автомагистраль?
  • Будет ли развязка с М1 нумероваться как часть существующей Развязка M1/M62 или она станет отдельной развязкой?
Возможно, можно просто проехать по М1 и узнать — это было около год с тех пор, как я в последний раз спускался туда. Чарльз Уокден теперь узнал:

Вопрос A1/M1 решен. M1 теперь оставляет старый M1 на новая развязка — развязка 43, в нескольких сотнях ярдов к северу от M1/M62 узел.Затем он направляется неопределенно на северо-восток, прежде чем соединиться с A1(M) в нескольких милях к югу от перекрестка A1(M)/A64. Что раньше be M1 был перенумерован, чтобы стать продолжением M621.

Стив Черретт пишет:

Я регулярно езжу вверх и вниз по M1, и мне интересно, есть ли M1 должно измениться его предназначение. В настоящее время он имеет субтитры Лондон-Лидс — я бы предложил, чтобы он стал Лондон-Уэзерби, так как примерно здесь он соединяется с A1(M).

Раньше было так, что любой, кто едет, скажем, на юг, должен был взять M18 от A1, а затем присоединиться к M1 к югу от Шеффилда. Около года/18 месяцев назад [время написания: апрель 2001] , ссылка A1/M1 дорога была открыта. Теперь есть выход из A1 (опять же, если вы едете на юг) сразу за Уэтерби. Этот сразу же становится M1, который затем присоединяется к старой M1 к югу от Лидса. Часть M1, которая была отрезана в верхней части (т. е. часть, входящая в Лидс) теперь M621.

На этом новом участке есть около трех или четырех новых съездов вместе с тот, который еще не открылись (хотя все объездные дороги и кольцевая развязка, кажется, было построено). Благодаря этой дороге водитель теперь может попробовать Эстакада Шеффилд, где M1 ненадолго (около 1,5 миль) становится двойной проезжая часть (единственная ее часть, которая есть, я полагаю).

Стив Черретт пишет по другому поводу:

Поскольку вы едете на юг, незадолго до того, как вы доберетесь до Уэйкфилда, вы можете увидеть передатчик Emley Moor справа от вас (т.е. на запад). Это самая высокая отдельно стоящая конструкция в Великобритании. Затем между Ноттингемом а Лестер — это аэропорт Ист-Мидлендс (я не уверен в перекрестке количество). Интерес здесь в том, что взлетно-посадочная полоса находится прямо на к западу от проезжей части, а в центральной части есть посадочные огни. резервации и с западной стороны. Это было также место, где самолет не долетел до взлетно-посадочной полосы около десяти лет назад [время написание: 2001] и попал на западную набережную.


Программа модернизации M1 North | M1 — Дейзи Хилл до автомагистрали Логан, модернизация

Следующие Условия регулируют использование центра онлайн-консультаций Департамента транспорта и магистральных дорог («TMR», «мы» или «нас») («сайт»). Программная платформа, используемая на сайте, принадлежит Harvest Digital Planning Pty Ltd (Harvest) и управляется нами.

Заходя на сайт и используя его, вы принимаете и соблюдаете Условия, представленные в настоящем соглашении, а также Политику конфиденциальности и Политику модерации.Условия распространяются на всех пользователей сайта. Связанные сайты, аффилированные службы или контент или программное обеспечение третьих лиц, которые не управляются нами и не находятся под нашей ответственностью, и которые могут иметь свои собственные Условия, которые вы должны соблюдать. Если вы не согласны с какими-либо Условиями, представленными в этом соглашении, вы должны немедленно прекратить использование сайта.

Если вам меньше 18 лет, убедитесь, что ваш родитель или опекун понимает и принимает Условия, Политику конфиденциальности и Политику модерации.

Каковы условия учетной записи пользователя?

При использовании сайта вы не должны нарушать какие-либо применимые законы и правила. Мы обрабатываем личную информацию, которую вы предоставляете нам через сайт, в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. Когда вы создаете у нас учетную запись, вы всегда должны предоставлять нам точную, полную и актуальную информацию. Непредоставление такой информации нарушает Условия, что может привести к немедленному закрытию вашей учетной записи в нашем сервисе.Вы несете ответственность за защиту своего собственного пароля, который вы используете для сайта, и за любые действия, выполняемые под этим паролем. О несанкционированном использовании вашего пароля или учетной записи необходимо немедленно сообщить нам. В некоторых случаях нам или нашим агентам может потребоваться доступ к вашим учетным записям пользователей и связанным с ними данным для решения технических проблем. Вы даете согласие на такой доступ и любое связанное с ним использование нами или любым лицом, действующим от нашего имени.

Мы не несем ответственности за содержание сайта, предоставленное пользователями сайта. Любой контент, размещенный вами, регулируется правилами нашей Политики модерации. Ваш вклад на сайт может быть отредактирован, удален или не опубликован, если мы сочтем его неуместным или иным образом неподходящим в его первоначальном виде (см. Политику модерации). Авторы также должны знать, что их сообщения могут оставаться онлайн на неопределенный срок.

Что мы требуем от наших пользователей?

Вы понимаете и соглашаетесь с тем, что без ограничений:

  • вся информация, данные, изображения и другие материалы являются исключительной ответственностью лица, от которого исходит контент
  • вам запрещено рекламировать или предлагать продать или купить любую товары и услуги
  • вы не можете передавать контент, который содержит программные вирусы или программы, предназначенные для изменения или уничтожения функциональности любого компьютерного программного обеспечения или оборудования
  • вы не можете передавать контент, который является или может быть незаконным, вредоносным, вводящим в заблуждение, дискредитирующим, оскорбительным или в противном случае, вопреки назначению TMR сайта
  • вы не можете собирать или хранить личную информацию о других пользователях сайта
  • вы не можете выдавать себя за какое-либо физическое или юридическое лицо, в том числе представителя TMR
  • вы не можете прерывать или мешать работе сайта или серверы или сети, подключенные к сайту
  • , вы не можете пытаться получить неаутентификацию ограниченный доступ к сайту или другим учетным записям пользователей
  • вы не должны использовать сайт или его содержимое в коммерческих целях или разрешать это кому-либо еще

Может ли ваша учетная запись быть приостановлена ​​или удалена?

Мы можем прекратить или приостановить доступ к вашему сайту и/или учетной записи немедленно, без предварительного уведомления, в том числе в случае нарушения вами Условий. Мы можем немедленно деактивировать или удалить вашу учетную запись и все связанные с ней файлы и информацию в вашей учетной записи. После удаления вашей учетной записи опубликованный вами контент также может оставаться на сайте в течение неопределенного времени.

Если вы хотите прекратить действие своей учетной записи, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

Применимое законодательство

Условия регулируются в соответствии с законами Квинсленда, Австралия, независимо от к его коллизионным нормам.В случае возникновения спора из настоящих Условий или в связи с ними вы подчиняетесь неисключительной юрисдикции судов Квинсленда, Австралии и судов, компетентных рассматривать апелляции этих судов.

Ограничение ответственности и компенсация

В максимальной степени, разрешенной законом, TMR отказывается от любой ответственности за любые претензии, ответственность, убытки (включая упущенную выгоду, доход, деловую репутацию или возможности для бизнеса, ущерб репутации и любые косвенные или косвенные убытки), ущерб или расходы любого рода, независимо от того, как они были вызваны (в том числе по небрежности), в результате или в связи с сайтом, включая его использование.

Настоящим вы освобождаете, увольняете, возмещаете убытки и ограждаете TMR и каждого из ее должностных лиц и сотрудников от любых претензий, которые могут быть предъявлены, предъявлены или понесены любым из них в связи с вашим:

  • использованием сайт;
  • нарушение Условий;
  • нарушение любого закона; или
  • нарушение прав интеллектуальной собственности или неимущественных прав любой третьей стороны.

Каким контентом мы владеем?

Сайт может содержать или использовать защищенные авторским правом материалы, товарные знаки, коммерческую тайну и другую конфиденциальную информацию или права на интеллектуальную собственность («Интеллектуальная собственность») TMR и ее поставщиков и лицензиаров.В отношениях между вами и нами TMR владеет и сохраняет за собой все права собственности на Интеллектуальную собственность. В отношениях между вами и нами интеллектуальная собственность в содержании сайта, включая текст, программное обеспечение, исходный код, страницы, документы и онлайн-графику, фотографии, звуки, аудио, видео и другие интерактивные функции, принадлежит нам или лицензирована для нас.

Любой оригинальный контент, который вы отправляете или публикуете на нашем сайте, может быть доступен для общественности и позволяет пользователям делиться вашим контентом (с подтверждением вашего вклада конечным пользователем) в рамках Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 Австралийская лицензия.

За исключением интеллектуальной собственности, на которую у вас есть письменное разрешение, вы не можете копировать, изменять, передавать, продавать, распространять любую интеллектуальную собственность на сайте.

Мы не несем ответственности за ваши сообщения или сделки, включая оплату и доставку товаров или услуг, с третьим лицом, обнаруженным через наш веб-сайт. Любые убытки или ущерб, понесенные в результате этих сообщений или сделок, возникают исключительно между пользователем и третьей стороной.

Отказ от ответственности и гарантии

Вы используете сайт на свой страх и риск. Мы не делаем никаких заявлений и не даем никаких гарантий, что сайт будет соответствовать вашим требованиям, работать бесперебойно или без ошибок. Любые материалы, которые вы загружаете через сайт, вы делаете на свой страх и риск, и вы несете ответственность за любые убытки или ущерб, которые вы можете понести или понести в связи с использованием этих данных, включая ущерб вашей компьютерной системе или потерю или повреждение данных.

Делимость

Если какая-либо часть Условий будет признана недействительной, незаконной или неисполнимой по какой-либо причине, то эта часть, в той мере, в какой она недействительна, незаконна или неисполнима, будет отделена от остальных Условий и остальные Условия остаются в силе и подлежат исполнению в максимально возможной степени, разрешенной законом.

Интерпретация

В Условиях слова «включая», «включает» и подобные фразы означают без ограничений и не исключают того, что еще может быть включено.

Что произойдет, если Условия изменятся?

Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению изменять или заменять Условия в любое время без предварительного уведомления. Самую последнюю версию Условий можно увидеть на этой странице. Продолжая получать доступ или использовать наш сайт после того, как эти изменения вступят в силу, вы соглашаетесь и будете соблюдать пересмотренные условия.Если вы не согласны с пересмотренными условиями, вы должны прекратить использование сайта.

Связаться с нами

Если у вас есть какие-либо вопросы об Условиях, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Стандартные чертежи для подписи и маркировки (SMS)

Деталь установки выходной панели из алюминиевого профиля
M М-1 Разметка бордюра для приподнятых разделителей и островков июнь 2014 г.
М М-2 (1/3) Разметка перекрестков Январь 2020
М М-2 (2/3) Разметка перекрестка (двухполосная сельская местность) май 2015 г.
М М-2 (3/3) Детали обратной кривой осевой линии июнь 2014 г.
М М-3 Разметка и разметка терминалов автомагистралей июнь 2014 г.
М М-4 Детали разметки полосы обгона июнь 2014 г.
М М-5 Разметка железнодорожного покрытия июнь 2014 г.
М М-6 Словесные обозначения июнь 2014 г.
М М-7 Тротуарные буквы июнь 2014 г.
М М-8 Тротуарные буквы июнь 2014 г.
М М-9 Номера тротуаров июнь 2014 г.
М М-10 (1/2) Символы дорожной разметки июнь 2014 г.
М М-10 (2/2) Символы дорожной разметки июнь 2014 г.
М М-11 Разметка тротуара поворотной полосы июнь 2014 г.
М М-12 Стрелы неправильного направления июнь 2014 г.
М М-13 Разметка дорожного покрытия льготных полос Январь 2019
М М-14 Разметка и разметка пандусов для эвакуации грузовиков июнь 2014 г.
М М-15 (1/4) Разметка дорожного покрытия для въезда на автостраду, сужающаяся полоса ускорения август 2020
М М-15 (2/4) Разметка тротуара для въезда на однополосную параллельную автостраду август 2020
М М-15 (3/4) Разметка тротуара для въезда на двухполосную параллельную автостраду август 2020
М М-15-(4-4) Разметка дорожного покрытия для полосы параллельного разгона автострады июнь 2014 г.
М М-16 (1/2) Разметка тротуара для съезда с автомагистрали, сужающаяся полоса замедления август 2020
М М-16 (2/2) Разметка тротуара для съезда с автомагистрали, полоса параллельного торможения август 2020
М М-17 Разметка дорожного покрытия на полосе автострады август 2020
М М-19 (1/9) Легенда плана фальшпола август 2020
М М-19 (2/9) Детали неотражающего рельефного дорожного маркера июнь 2014 г.
М М-19 (3/9) Детали световозвращающего дорожного маркера июнь 2014 г.
М М-19 (4/9) Детали световозвращающего дорожного маркера июнь 2014 г.
М М-19 (5/9) Детали разметки дорожного покрытия для неразделенных автомагистралей май 2015 г.
М М-19 (6/9) Световозвращающие указатели дорожного покрытия (RPM) для неразделенных автомагистралей июнь 2014 г.
М М-19 (7/9) Краевая линия автомагистрали и разделенной автомагистрали и разметка полосы движения август 2020
М М-19 (8/9) Разметка полосы движения и разметка съездов или перекрестков май 2015 г.
М М-19 (9/9) Детали поперечного сечения дорожной разметки для автомагистралей и автомагистралей август 2020
М М-20 (1/2) Использование маркера Chip Seal для временной маркировки июнь 2014 г.
М М-20 (2/2) Использование маркера Chip Seal для временной маркировки июнь 2014 г.
М М-21 Детали поперечной отбойной полосы июнь 2014 г.
М М-22 (1/4) Продольная канавка, рисунок и расположение сентябрь 2021
М М-22 (2/4) Сведения об исключении для продольной шумоизоляции сентябрь 2021
М М-22 (3/4) Сведения об установке отбойника въездных и выездных пандусов сентябрь 2021
М М-22 (4/4) Канавка, рисунок и местонахождение центральной линии виброполосы сентябрь 2021
М М-23 Детали маркера объекта июнь 2014 г.
М М-24 Сведения о размещении маркера объекта июнь 2014 г.
М М-26 (1/5) Размещение и интервал разделителя Февраль 2021
М М-26 (2/5) Размещение и интервал разделителя Февраль 2021
М М-26 (3/5) Гибкие узлы делинеатора Февраль 2021
М М-26 (4/5) Разграничитель квадратной стальной стойки Февраль 2021
М М-26 (5/5) Детали основы делинеатора Февраль 2021
М М-27 (1/2) Детали разграничения для срединных кроссоверов Февраль 2021
М М-27 (2/2) Детали разграничения для срединных кроссоверов Февраль 2021
М М-29 Сведения о расположении эталонного маркера вне сети июнь 2014 г.
М М-30 Сведения об эталонном маркере вне сети июнь 2014 г.
М М-32 Детали маркера мостов и ограждений июнь 2014 г.
М М-33 Сведения о размещении и установке маркеров мостов и ограждений июнь 2014 г.
М М-34 Подробное описание оконечной клеммы ограждения июнь 2014 г.
М М-35 Маркер объекта для подушки для бочек с песком июнь 2014 г.
С С-1 Общие примечания к подписи Апрель 2019
С С-2 (1/2) S & W Таблица выбора отрывной стойки июнь 2014 г.
С С-2 (2/2) Сведения об установке отрывной стойки S & W июнь 2014 г.
С S-3 (1/16) Знаки плоского листа Квадратная трубка Стойка Общие примечания июнь 2014 г.
С С-3 (2/16) Плоский прямоугольный указатель с одной стойкой — ширина 12, 18 и 24 дюйма июнь 2014 г.
С С-3 (3/16) Плоский прямоугольный указатель с одной стойкой — ширина 30, 36, 42 и 54 дюйма июнь 2014 г.
С С-3 (4/16) Плоский прямоугольный знак с двумя опорами — ширина 36, 42 и 48 дюймов июнь 2014 г.
С С-3 (5/16) Плоский прямоугольный знак с двумя опорами — ширина 54, 60 и 72 дюйма июнь 2014 г.
С С-3 (6/16) Плоский прямоугольный знак с двумя опорами — ширина 84–144 дюйма июнь 2014 г.
С С-3 (7/16) Плоский прямоугольный знак с тремя опорами — ширина 48, 60 и 72 дюйма июнь 2014 г.
С С-3 (8/16) Трехстоечная прямоугольная вывеска в сборе с плоским листом — ширина 84–144 дюйма июнь 2014 г.
С С-3 (9/16) Предупреждающий знак в сборе — одна стойка июнь 2014 г.
С С-3 (16.10) Предупреждающий знак в сборе — две стойки июнь 2014 г.
С С-3 (16.11) Предупреждающий знак в сборе — три опоры июнь 2014 г.
С С-3 (12/16) Наборы нескольких маркеров маршрута июнь 2014 г.
С С-3 (13/16) Сборки специальных знаков июнь 2014 г.
С С-3 (14/16) Детали стрингера для стоек квадратной трубы июнь 2014 г.
С С-3 (15/16) Фундамент для вывески квадратной трубы июнь 2014 г.
С С-3 (16/16) Детали основания скольжения из квадратной трубы июнь 2014 г.
С С-4 W-образная пластина предохранителя с отрывной стойкой и детали шарнира июнь 2014 г.
С С-5 W-образная деталь отрывной стойки июнь 2014 г.
С С-6 S4x7.7 Детали поста отделения июнь 2014 г.
С С-7 (1/3) Детали панели из алюминиевого профиля июнь 2014 г.
С С-7 (2/3) Детали установки вспомогательного знака из алюминиевого профиля июнь 2014 г.
С С-7 (3/3) май 2015 г.
С S-8 (1/2) Плоская алюминиевая панель на отрывных стойках Деталь установки июнь 2014 г.
С С-8 (2/2) Алюминиевый штампованный знак на перфорированных стойках Деталь установки июнь 2014 г.
С S-9 (1/3) Установка знака на столбе июнь 2014 г.
С С-9 (2/3) Установка знака на сигнальном столбе июнь 2014 г.
С С-9 (3/3) Установка таблички на ленточный зажим Сентябрь 2018
С С-10 Веха и справочные указатели местоположения июнь 2014 г.
С С-11 (1/2) Конструкция вывески с конической трубкой, одинарная балка Апрель 2019
С С-11 (2/2) Конструкция знака сплющенной трубы с одинарной балкой и деталями балки Апрель 2019
С С-12 (1/3) Тип A, B и стрелки вниз июнь 2014 г.
С С-12 (2/3) Стрелки типа C и D июнь 2014 г.
С С-12 (3/3) Деталь стрелы C2 июнь 2014 г.
С С-13 Детали идентификации знака июнь 2014 г.
С С-14 (1/3) Вращающийся знак открытия/закрытия июнь 2014 г.
С С-14 (2/3) Детали вращающегося открытого/закрытого знака июнь 2014 г.
С С-14 (3/3) Детали крепления вращающегося открытого/закрытого знака июнь 2014 г.
С С-15 (1/3) Прямоугольная складная табличка в сборе июнь 2014 г.
С С-15 (2/3) Прямоугольная складная табличка Operation июнь 2014 г.
С С-15 (3/3) Алмазная складная табличка в сборе июнь 2014 г.
С С-16 (1/2) Временные деревянные стойки Апрель 2019
С С-16 (2/2) < Таблица выбора временных деревянных стоек Апрель 2019
С С-17 Баррикада в конце дороги июнь 2014 г.
С С-18 (1/11) Алюминиевый щит для граффити с выходом и указателем в сборе июль 2019
С С-18 (2/11) Алюминиевый щиток для граффити, правая боковая панель водителя июль 2019
С С-18 (3/11) Алюминиевый щиток для граффити, левая боковая панель водителя июль 2019
С С-18 (4/11) Алюминиевый уголок для граффити июль 2019
С С-18 (5/11) Алюминиевая пластина для сращивания граффити июль 2019
С С-18 (6/11) Алюминиевый плавник для защиты от граффити июль 2019
С С-18 (7/11) Верхняя панель из алюминиевого щита для граффити июль 2019
С С-18 (8/11) Боковая панель из алюминиевого щита для граффити июль 2019
С С-18 (9/11) Алюминиевый щит для граффити, правый переход от всадника июль 2019
С С-18 (11. 10) Алюминиевый щит для граффити Левый переход от всадника июль 2019
С С-18 (11/11) Алюминиевая пластина для сращивания граффити для плавника июль 2019
С С-1 Защитная подушка для бочек с песком Декабрь 2018 г.
С С-2 Амортизирующая подушка для бочек с песком Типовая установка Декабрь 2018 г.
С С-3 (1/2) Временное бетонное ограждение июнь 2014 г.
С С-3 (2/2) Временное бетонное ограждение июнь 2014 г.
С С-4 (1/2) Типовая концевая обработка объездов с использованием временного бетонного барьера (TCB) июнь 2014 г.
С С-4 (2/2) Типовая концевая обработка объездов с использованием временного бетонного барьера (TCB) июнь 2014 г.
С С-5 (1/2) Переходная секция переходной плиты для временного бетонного барьера июнь 2014 г.
С С-5 (2/2) Переходная секция переходной плиты для временного бетонного барьера июнь 2014 г.

Самые длинные автомагистрали в мире: Австралийское шоссе 1

Когда вы думаете о самых длинных автомагистралях в мире, вы, вероятно, представляете себе длинные участки почти прямой дороги, милю за милей земли, усеянной городами и деревнями, а также городами, достаточно большими, чтобы быть на карте страны.Но одна из самых длинных автомагистралей на самом деле является кольцевой дорогой. Австралийское шоссе 1 проходит по всему континенту, огибая австралийское побережье по гигантской петле, за некоторыми исключениями.

Самые длинные шоссе в мире

Панамериканское шоссе — самое длинное шоссе в мире. Этот эпический маршрут, впервые предложенный в 1889 году, проходит с юга на север или с севера на юг, в зависимости от того, как вы предпочитаете путешествовать. От Прадхо-Бей на Аляске в США до портового города Ушуайя в Аргентине на Огненной Земле.

 

Вот пять самых длинных автомагистралей в мире:

  1. Панамериканское шоссе – общая длина: 30 000 миль (48 000 км) Транссибирская магистраль — общая длина: 6 800 миль (11 000 км)
  2. Трансканадская магистраль — общая длина: 4 860 миль (7 821 км)
  3. Золотой четырехугольник — общая длина: 3 633 мили (5 846 км)

Австралийская магистраль 1— The Big Lap

Австралийское шоссе 1, также называемое «Big Lap», имеет два различных обозначения, в том числе второе по длине шоссе в мире и самое длинное национальное шоссе в целом.Он примерно соединяет семь из восьми столиц Австралии. Маршрут проходит через Сидней, Брисбен, Кэрнс, Дарвин, Брум, Перт, Эсперанс, Аделаиду, Мельбурн, а также пересекает пролив Басса в Хобарт, Тасмания.

Начиная с полевых цветов

Австралия славится видами животных, которых нет больше нигде в мире: 87 % млекопитающих, 93 % рептилий, 94 % лягушек и 45 % птиц уникальны для страна/континент. Его виды растений не являются исключением.

 

Только около 10% населения Австралии проживает в Западной Австралии, самом большом штате страны, и тем не менее в этом штате насчитывается 12 000 видов диких цветов. Шоссе 1 проходит прямо через штат.

 

Вдоль шоссе 1 в этой части страны вы найдете такие достопримечательности, как заповедная зона Уолпола, национальный парк Маунт-Франкленд и прогулка по вершинам деревьев Долины великанов, где можно увидеть 400-летний красный Пощипывать эвкалипты.

 

Направляясь обратно на Землю, вы также можете посетить Эсперанс, приморский город с населением около 10 000 человек, где в июле 1979 года на Землю рухнула космическая научная станция НАСА «Скайлэб», вызвав звуковой удар и забросав крошечное поселение обломками. .

От космических станций до автопоездов

Поездка по американским равнинам или канадским прериям покажется мгновением по сравнению с длинными участками знаменитой необжитой местности Австралии, которая охватывает большую часть страны. На самом деле здесь проживает всего 5% населения страны, что делает поездку очень одинокой, особенно для водителей автопоездов.

 

До 1930-х годов товары перевозились через Австралию на верблюдах, которые постепенно вытеснялись моторизованными караванами.Затем Курт Йоханнсон создал «Берту». Используя тягач для эвакуации танков, оставленный армией США после Второй мировой войны, Йоханнсон построил трейлеры для перевозки скота из своего дома в Алис-Спрингс, который находился прямо в центре Австралии.

 

Автопоезда — это больше, чем просто сочлененные прицепы, соединенные друг с другом и, наконец, с мощным тягачом. Прицепы на самом деле соединяются с помощью тележек-преобразователей, которые добавляют к буровой установке дополнительные оси. Возможны различные конфигурации, но конечный результат — гигантский: автопоезд с четырьмя прицепами может проехать 175 км/ч.5 футов (53,5 м) в длину.

 

По мере роста грузоперевозок австралийская транспортная отрасль озабочена повышением безопасности дорожного движения и снижением утомляемости водителей. Национальный закон Австралии о большегрузных транспортных средствах (HVNL) в настоящее время пересматривается, включая положения об управлении утомляемостью и остановках для отдыха.

Завершение круга

Шоссе 1 соединяет все штаты Австралии, за исключением Брисбена и Дарвина, и каждый день им пользуется более 1 миллиона человек. Будь то перевозка товаров, поездка на работу или исследование, австралийское шоссе 1 — это бесконечный круг возможностей для путешествий.

Оставайтесь на объездной дороге. Вот еще несколько интересных материалов:

Самые загруженные автомагистрали в Америке: I-90

 

Как автономные грузовики изменят отрасль грузоперевозок

Автомагистрали в Пакистане: маршрут, общая длина и многое другое!

Действующие автомагистрали в Пакистане
Строящиеся автомагистрали в Пакистане

Обновление (2 января 2022 г.): Согласно последнему отчету, опубликованному Gwadar Pro, до 79% работ по развитию автомагистралей и 68% автомагистралей завершены под флагом Китайско-пакистанского экономического коридора. очень популярное местное новостное и медиа-агентство.

Ускоренными темпами ведутся работы на западном и восточном маршрутах КПЭК в Пакистане, которые соединят перевал Хунджераб в северных районах вплоть до формирующегося портового города Гвадар, расположенного в южной прибрежной полосе страны.

Чтобы узнать больше о строящихся и строящихся автомагистралях и автомагистралях в Пакистане, продолжайте читать этот блог!


Обновление (12 октября 2021 г.): Автомагистраль M9 ​​Карачи-Хайдарабад недавно начала взимать плату за проезд с помощью современной системы искусственного интеллекта (ИИ).Основная цель установки автоматизированного механизма сбора налогов на различных пунктах взимания платы на автомагистрали М9 — сократить время в пути за счет устранения необходимости для транспортных средств стоять в длинной очереди и ждать своей очереди, что часто приводит к ненужная загруженность дорог.

В этой системе запись каждого транспортного средства ведется с помощью продвинутой системы искусственного интеллекта. Он контролирует все камеры, установленные на объекте, которые мгновенно делают снимки автомобиля и его номерного знака, как только он замедляется и проезжает через пункт взимания платы на въезде на автомагистраль.Затем сумма дорожных сборов уплачивается встречному лицу, охраняющему съезд с автомагистрали.


Обновление (5 октября 2021 г.): Дорога Хавелиан-Такот, которая является продолжением Каракорумского шоссе, была удостоена награды «Мост/Туннель» на 9-м ежегодном конкурсе Global Engineering News-Record (ENR) Global Best Конкурс проектов.

Обладая выдающейся архитектурой и качеством строительства, это крупный соединительный проект, разработанный в рамках Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC).Дорога является очень важным участком автомагистрали Хазара, соединяющей Пенджаб с Хайбер-Пахтунхва.


Обновление (11 февраля 2021 г.): На автомагистрали М5 установлена ​​полностью автоматизированная система высокоскоростных камер. Это шестиполосная скоростная автомагистраль с ограниченным въездом, которая проходит между Мултаном и Суккуром. Камеры были установлены в нескольких точках, охватывая весь маршрут. Они будут отслеживать превышение скорости транспортных средств и автоматически обновлять систему e-challan, помогая дорожной полиции регулировать движение транспорта на М5.


Пакистан имеет одну из самых развитых сетей дорог в мире, благодаря недавно построенным автомагистралям междугородние поездки в Пакистане стали более удобными, приятными и безопасными, чем когда-либо. Эти автомагистрали не только соединяют города, но и обеспечивают удобный доступ к туристическим достопримечательностям по всей стране.

Все эти дороги являются частью пакистанского «Проекта национального торгового коридора» и «Инициативы китайско-пакистанского пояса», связывающих все важные торговые пути в стране, начиная с перевала Хунджераб у китайской границы и заканчивая Гвадаром в Белуджистане.В этом блоге мы узнаем больше о постоянно расширяющейся сети автомагистралей в Пакистане и о том, как она эффективно связывает всю страну.

Список автомагистралей Пакистана

Официальный символ автомагистралей в Пакистане, используемый NHA (Источники: Wikipedia/Alexander Jones)

Вся сеть надземных междугородных скоростных автомагистралей в Пакистане с контрольными выездами и въездами находится в непосредственном следующие дороги.

9 0264 M-9
Имя Маршрут Длина (КМ) Статус
М-1 пешаварский Исламабада 155 Эксплуатационная
М-2 Лахор-Исламабад 367 Операционный
М-3 Лахор-Абдул Хаким 230 Операционный
М-4 Pindi Bhattian-Малтан 309 Операционный
М-5 Малтан-Sukkur 392 Эксплуатационная
М-6 Sukkur Хайдарабад 296 Запланированные
М-7 Даду-концентратор 270 Планируется
М-8 Ратодеро-Гвадар  892 Частично введен в эксплуатацию
Hyderabad-Karachi 136
M-10 Karachi Northern Bypass 57 Exporation
M-11 Kharian-Lahore 150 Строится
М-14 Хакла-Д. I. KHAN 280 280 Строительство
автомагистрали Хазара Гасан Абдал-Такот 180 Частично эксплуатация

На таблице выше показан полный список всех маршрутов автомагистралей в Пакистане, как на ноябрь 2019 года. Включает в себя запланированные, строящиеся и завершенные объекты.

Действующие автомагистрали в Пакистане

Прежде всего, давайте обсудим скоростные дороги в Пакистане, которые полностью функционируют.

Автомагистраль М-1 Пешавар-Исламабад

Автомагистраль Пешавар-Исламабад представляет собой 155-километровый участок с 14 развязками. Северная объездная дорога, Чарсадда, Рашакаи, Саваби, Чачх, Гази, Скоростная автомагистраль Хазара (E-35), Бурхан (Хассанабдал / Камра), Бирма-Бхатар, AWT / Санджиани / Пасвал и Аэропорт Линк-роуд, Исламабад.Автомагистраль М-1 Пешавар-Исламабад пересекает реки Кабул, Аро и Инд с помощью трех крупных мостов. Наряду с этими развязками и путепроводами на автомагистрали имеется 27 малых мостов, 137 подземных переходов, 18 эстакад и 571 водопропускная труба.

Автомагистраль M2 Лахор-Исламабад

Автомагистраль М-2 Исламабад-Лахор была первой автомагистралью, построенной в Южной Азии еще в 1997 году. еще в 1997 году.Это 6-полосная дорога с 22 развязками в различных точках, таких как перекресток M2-M1, Исламабад, развязка Thalian, развязка Chakri, развязка Neelah Dullah M2, развязка Balkasar, развязка Kallar Kahar, развязка Lilla, развязка Bhera, развязка Saalam, Кот Развязка Момин, Развязка Махдум, Развязка Пинди Бхатиан, М-4 Пинди Бхатиан-Мултан, Развязка Сухеки, Развязка Ханка Догран, Развязка Хиран Минар, Развязка Шейхупура, Развязка Кала Шах Каку, Развязка Кот Абдул Малик, Развязка Файзпур, М-3 Лахор- Автомагистраль Абдул Хаким, развязка Бабу-Сабу и нулевая точка M2, Лахор.

Заправочные станции и зоны обслуживания расположены в пяти точках автомагистрали M-2 Лахор-Исламабад по обе стороны дороги. Эти пит-стопы включают зону обслуживания Сухеки, зону обслуживания Сиал, зону обслуживания Бхера, зону обслуживания Калар Кахар и зону обслуживания Чакри. Среднее расстояние между каждой из этих заправок и зон обслуживания составляет 60-80 километров. Некоторые из самых известных закусочных в Пакистане также имеют свои торговые точки на этих пит-стопах на автомагистрали M2 Лахор-Исламабад.

Автомагистраль M-3 Лахор-Абдул Хаким

Автомагистраль М3 протяженностью 230 километров между городами Абдул-Хаким и Лахор была запущена в марте 2019 года.Он начинается на пересечении автомагистрали М2 в Лахоре и идет до развязки автомагистрали М4 Пинди Бхатиан-Мултан в Абдул Хакиме. Это также 6-полосная автомагистраль с тремя зонами отдыха и четырьмя развязками вдоль маршрута, включая развязку Шах-Шамс-Табрез, развязку Вехари-роуд, развязку Бахавалпур-роуд и развязку Шер-Шах.

Автомагистраль М-4 Пинди Бхатиан-Мултан

Автомагистраль M-4 Пинди Бхатиан-Мултан представляет собой 309-километровый участок шоссе, основанный на 4 полосах движения с каждой стороны дороги для обеспечения транспортного потока. Это дорожное сообщение между различными городами Пенджаба, например, Равалпинди, Фейсалабад, Тоба Тек Сингх, Шоркот, Ханевал, Абдул Хаким и Мултан. Как и другие популярные автомагистрали в Пакистане, скоростная автомагистраль М-4 также имеет более десятка развязок на своем маршруте, связывая некоторые из наиболее важных дорожных развязок, включая автомагистрали М-2, М-3 и М-5.

Автомагистраль М-5 Мултан-Суккур

Участок автомагистрали М-5 Мултан-Суккур протяженностью 392 км является лишь участком планируемой автомагистрали Карачи-Пешавар, протяженность которой составит 1100 км.Скоростная автомагистраль М-5 считается одним из ключевых проектов Китайско-пакистанского экономического коридора, поскольку она значительно сокращает время, необходимое для перевозки товаров с Каракорумского шоссе в Карачи и Гвадар. Это 6-полосная дорога с 11 развязками, соединяющими разные города Пенджаба, включая Мултан, Джалалпур-Пирвала, Рахимьяр-Хан, Ахмед-Пур-Ист, Садикабад, Пано-Акил, Убаро и Суккур.

Автомагистраль М-9 Карачи-Хайдарабад

Автомагистраль M9 ​​Хайдарабад-Карачи представляет собой 6-полосную скоростную автомагистраль

длиной 136 километров. Являясь одним из важнейших дорожных соединений в Пакистане, соединяя Карачи с Хайдарабадом, двумя крупными городами провинции Синд, автомагистраль M9 ​​Хайдарабад-Карачи была построена через уже существующее шоссе Карачи-Хайдарабад.Модернизация этой дороги привела к созданию 6-полосной скоростной автомагистрали протяженностью 136 км с контролируемыми выездами и въездами на 8 развязках, которые были построены вдоль трассы. Некоторые из ключевых жилищных обществ на окраинах Карачи, включая города Бахрия, Карачи и DHA City, также расположены вдоль автомагистрали M-9.

Недавно была открыта для движения одна из самых длинных развязок в Южной Азии на автомагистрали 9, обладающая ультрасовременной инфраструктурой. Развязка создает прямое дорожное сообщение от города Бахрия, Карачи, до Суккура.Это первая развязка в Пакистане, финансируемая частным застройщиком.

Для удобства пассажиров участок автомагистрали, проходящий через развязку, представляет собой дорогу с двусторонним движением шириной 400 метров, состоящую из 18 полос движения. Участок также был оборудован забором высотой 8 футов и ограждением высотой 3 фута, что делает развязку более безопасной для движения. Более того, архитектура новой транспортной развязки была вдохновлена ​​улицей Шейха Зайда в Дубае.

Согласно последним обновлениям, федеральное правительство в сотрудничестве с Национальным управлением автомобильных дорог (NHA) в настоящее время работает над планом модернизации шести полос автомагистрали M9 Карачи-Хайдарабад до восьми полос. Это в основном для улучшения транспортного потока на одной из самых важных и загруженных автомагистралей в Пакистане.

М-10 Северный обход Карачи

Северный обход Карачи напрямую соединяет автомагистраль М-9 Карачи-Хайдарабад с портом Карачи. С помощью этого маршрута перевозчики получают самые быстрые варианты перемещения между двумя пунктами назначения. Национальное управление автомобильных дорог (NHA) недавно присвоило этой объездной дороге статус автомагистрали, и теперь она официально признана автомагистралью М-10 Карачи. Начиная с Мухаммеда Али Джинна-роуд и вплоть до эстакады КПТ, автомагистраль М-10 имеет три основные развязки, включая развязку М9, развязку Трубы и развязку N-25.

Автомагистраль М-15 Хазара

Хазарейская автомагистраль является жизненно важной частью Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC) (Источник: FB/Hazara Motorway Project)

Хазарейская автомагистраль, также известная как автомагистраль M-15, представляет собой семь секций.Первые четыре участка автомагистрали были завершены в 2017 году, а остальные участки были завершены и открыты в 2019 и 2020 годах. 

Автомагистраль

Хазара оснащена самой современной инфраструктурой. Весь маршрут соединен одними из самых высоких мостов в стране, а также множеством ухоженных развязок с адекватными мерами безопасности. Проект также является неотъемлемой частью Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC).

Автомагистраль соединяет транспортную развязку Бурхан, расположенную на западе города Хасан Абдал, со многими ключевыми районами провинции Хайбер-Пахтунхва, такими как Харипур, Хавелиан, Абботтабад, Мансехра, Шинкиари, Баттаграм и Такот в провинции Хайбер-Пахтунхва.

Планируемые и строящиеся автомобильные дороги

Общая протяженность сети автомагистралей в Пакистане составляет 3 714 км, из которых 1 870 км являются действующими, включая все упомянутые выше междугородние скоростные автомагистрали. Однако полным ходом идет планирование и развитие оставшейся сети автомагистралей. Учитывая нынешние темпы прогресса, можно сказать, что для завершения строительства всех этих скоростных автомагистралей в Пакистане потребуется всего несколько лет.

Закладка фундамента проекта автомагистрали Сиалкот-Хариан стоимостью 42 млрд. рупий

Недавно состоялось громкое мероприятие, посвященное закладке фундамента проекта развития 69-километровой автодороги Сиалкот-Харьян. Премьер-министр Имран Хан председательствовал на церемонии закладки фундамента современной 4-полосной скоростной автомагистрали с ограниченным въездом.

Выступая на мероприятии, он высоко оценил предстоящий проект автомагистрали, подчеркнув его важность и жизнеспособность с точки зрения улучшения сообщения между промышленными районами региона.

Проект разрабатывается с общим бюджетом 42 миллиарда PKR. Строящаяся многополосная скоростная автомагистраль станет продолжением автомагистрали Лахор-Сиалкот (M-11). Контракт на строительство автомагистрали Сиалкот-Хариан был заключен Национальным управлением автомобильных дорог (NHA) с Организацией пограничных работ (FWO).

Проект автомагистрали Хакла-Ди Хан

Проект автомагистрали Хакла-Ди-Хан в Пенджабе (Источники: официальный сайт CPEC)

После завершения всех незавершенных работ по инфраструктуре автомагистраль Хакла-Ди-Ди-Хан в Пенджабе наконец-то будет открыта для широкой публики 13 декабря 2021 года. Это обновление было выпущено директором проекта автомагистрали М-14 Саджидом Хуссейном.

По словам Саджида Хуссейна, новость об открытии этого очень важного и долгожданного проекта автомагистрали пришла от одного из членов правления Национального управления автомобильных дорог (NHA). Автомагистраль Хакла-ДИ (М-14) является составной частью западного коридора маршрута КПЭК в Пакистане.

После завершения и ввода в эксплуатацию этот крупномасштабный проект автомагистрали протяженностью 280 километров (около 173 миль) создаст прямой маршрут между Южным КПК и районом Дера Исмаил Хан в Южном Пенджабе.

Пересекаясь с шоссе Инда на южном конце, маршрут также позволит транспортным средствам перемещаться в различные части Синда и Белуджистана, что еще больше повышает значение этого проекта автомагистрали.

С другой стороны, автомагистрали, которые полностью спланированы, и их строительство еще не началось, — это автомагистраль М-6 Суккур-Хайдарабад, М-7 Даду-Хаб и автомагистраль Карачи-Пешавар.

На этом наш обзор всех важных междугородних дорог и автомагистралей в Пакистане подходит к концу.Итак, что еще, по вашему мнению, нужно сделать, чтобы улучшить опыт междугородних поездок по стране? Поделитесь с нами своими мыслями и ценными отзывами по адресу [email protected]

Если вы любитель путешествий, не пропустите наш блог о некоторых из самых удивительных, недооцененных туристических направлений в Пакистане или ознакомьтесь с нашими путеводителями по Свату, Гилгит-Балтистану и Зиарату, если вы планируете поездку в одно из этих мест в ближайшее время.

Подпишитесь на нашу рассылку и оставайтесь на связи с блогом Zameen, чтобы быть в курсе всех последних обновлений нашего блога.Кроме того, свяжитесь с нами в социальных сетях, поставив нам лайк на Facebook, подписавшись на наш канал YouTube и подписавшись на нас в Instagram.

Как доехать до M1 Pacific Highway / Gateway Motorway Exit 16 Interchange в Eight Mile Plains на автобусе или поезде?

Общественный транспорт до шоссе M1 Pacific Highway / Gateway Motorway, съезд 16, развязка на Eight Mile Plains

Не знаете, как доехать до M1 Pacific Highway / Gateway Motorway Exit 16 Interchange в Eight Mile Plains, Австралия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до шоссе M1 Тихоокеанское шоссе / Автомагистраль Gateway, выезд 16, развязка от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предоставляет бесплатные карты и маршруты, которые помогут вам ориентироваться в городе. Открывайте расписания, маршруты, часы работы, и узнайте, сколько времени займет дорога до M1 Pacific Highway / Gateway Motorway Exit 16 Interchange в режиме реального времени.

Ищете остановку или станцию ​​около M1 Pacific Highway / Gateway Motorway Exit 16 Interchange? Посмотрите на этот список остановок, ближайших к вашему месту назначения: Нарди-стрит на Вандербильт-стрит; Маршрутная остановка Eight Mile Plains; Станция Eight Mile Plains.

Вы можете доехать до M1 Pacific Highway / Gateway Motorway Exit 16 Interchange на автобусе или поезде. Это линии и маршруты, рядом с которыми есть остановки: Автобус: 111, 161, 555

Хотите узнать, есть ли другой маршрут, который приведет вас туда в более раннее время? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты или время.Получите инструкции, как легко доехать до или от Автомагистраль M1 Pacific Highway / Gateway Motorway Exit 16 Interchange с помощью приложения или сайте Moovit.

Мы упростили поездку на автостраду M1 Pacific Highway / Gateway, развязку 16, поэтому более 930 миллионов пользователей, включая жителей Eight Mile Plains, доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Вам не нужно загружать отдельное приложение для автобусов или поездов, Moovit — это ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти лучшее доступное время автобуса или поезда.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.