Перевозка грузов морским транспортом по России
Простой калькулятор для расчёта стоимости перевозки груза
Откуда — Откуда —АбаканАганАзовоАйкиноАйхалАксайАлапаевскАлатырьАлданАлександровАлматыАлуштаАлыкельАльметьевскАнадырьАнапаАнгарскАнжеро-СуджинскАпатитыАрамильАргаяшАрзамасАрмавирАртемАртем, Уссурийск, Врангель, НаходкаАрхангельскАстанаАстраханьАтырауАхтубинскАчинскАшаБагратионовскБайкальскБайконурБакуБалаковоБалахнаБалашовБалтийскБалхашБарнаулБатайскБатыревоБелгородБелебейБеловоБелогорскБелорецкБелоярскийБерезникиБесланБийскБиробиджанБлаговещенскБогашевоБогородскБольшеречьеБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукБуйнакскВ. ТураВ.СалдаВанино, Советская ГаваньВарьеганВахрушевоВеликий НовгородВерещагиноВерх.
КостромаКотласКрасная ГлинкаКрасная ЗаряКрасная ПолянаКрасновишенскКрасногорскийКраснодарКрасное СелоКраснообскКраснотурьинскКрасноуральскКрасноярскКременкульКриводановкаКропоткинКрутинкаКрымскКстовоКувандыкКузнецкКузовлевский трактКуйбышевКулебакиКумертауКурганКурскКурская областьКушваКызылКыштымЛабинскЛабытнангиЛазаревский р-онЛангепасЛенаЛениногорскЛенинск-КузнецкийЛенскЛермонтовЛеснойЛесосибирскЛипецкЛокосовоЛысковоЛыхмаЛюдиновоМагаданМагасМагдачиМагнитогорскМайкопМаймаМалиновкаМариинскМарусиноМахачкалаМегионМедногорскМеждуреченскМиассМиасскоеМикуньМинеральные ВодыМинскМинусинскМирныйМичуринскМогочаМожгаМоздокМолочныйМончегорскМоргаушиМоскваМочищеМошковоМуравленкоМурманскМурмашиМуромМуромцевоМыскиН.СалдаН.ТураНабережные ЧелныНавашиноНадежда,Медвежка, ВалекНадымНазраньНазываевскНальчикНарьян-МарНаходкаНевельскНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижнеудинскНижний НовгородНижний ТагилНиколаевкаНиколаевск-на-АмуреНовая ЧараНовоаганскНововаршавкаНовогорныйНоводвинскНовокузнецкНовокуйбышевскНовороссийскНовосибирскНовосинеглазовоНовотроицкНовочебоксарскНовочеркасскНовый УоянНовый УренгойНогликиНорильскНоябрьскНяганьНязепетровскНяндомаОбьОганерОзерскОктябрьскийОктябрьскоеОмскОрелОренбургОрскОсинникиОтрадныйОхаП-КамчатскийПавловоПадунские ПорогиПангодыПартизанскПензаПервомайскийПервоуральскПермьПетергофПетровский ЗаводПетрозаводскПечораПионерскийПластПлесецкПлесецкаяПокачиПолетаевоПолноватПолярные ЗориПотаниноПрибрежныйПриобьеПрокопьевскПсковПуровскПуровскийПурпеПыть ЯхПятигорскРадужныйРаздольноеРевдаРоссошьРостов-на-ДонуРощиноРтищевоРубцовскРужиноРыбинскРязаньСакиСалаватСалехардСалымСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаровСаткаСаяногорскСветлогорскСветлыйСвободныйСевастопольСеверобайкальскСеверодвинскСевероморскСевероуральскСеверскСеровСибайСивая маскаСимферопольСлавгородСлавянск-на-КубаниСмоленскСмолиноСнежинскСнежногорскСоветскСоветская ГаваньСоветскийСоликамскСорочинскСорумСосновкаСосновый БорСосногорск ч/з УхтуСочиСпасск-ДальнийСтавропольСтарокамышинскСтарый ОсколСтерлитамакСтрежевойСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТайшетТаксимоТаманьТамбовТараТарко-СалеТаштаголТверьТемрюкТимирязевоТимирязевскийТихорецкТобольскТольяттиТоммотТомскТроицкТрёхгорныйТуапсеТулаТындаТюменьТяльжиноУвелкаУглегорскУдачныйУжурУлан-УдэУльяновскУрайУсинскУссурийскУссурийск, Бол.
→
Куда — Куда —АбаканАганАзовоАйкиноАйхалАксайАлапаевскАлатырьАлданАлександровАлматыАлуштаАлыкельАльметьевскАнадырьАнапаАнгарскАнжеро-СуджинскАпатитыАрамильАргаяшАрзамасАрмавирАртемАртем, Уссурийск, Врангель, НаходкаАрхангельскАстанаАстраханьАтырауАхтубинскАчинскАшаБагратионовскБайкальскБайконурБакуБалаковоБалахнаБалашовБалтийскБалхашБарнаулБатайскБатыревоБелгородБелебейБеловоБелогорскБелорецкБелоярскийБерезникиБесланБийскБиробиджанБлаговещенскБогашевоБогородскБольшеречьеБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукБуйнакскВ.
Вес, кг
Объём, m3
Рассчитать стоимость
Получение данных
Указана ориентировочная стоимость доставки. Для точного расчета стоимости иопределения сроков доставки свяжитесь с нами по телефону: 8-800-775-19-06
или воспользуйтесь РАСШИРЕННЫМ КАЛЬКУЛЯТОРОМ.
Отправьте заявку нашим менеджерам и получите 5% скидки
на экспедицию груза!
С нами удобно работать
Доставка грузов морским транспортом является самым выгодным и безопасным способом транспортировки на дальние дистанции. Груз при таком перемещении дополнительно пакуется в контейнеры, что обеспечивает сохранение целостности перевозимой продукции и защищает от внешнего воздействия погодных факторов. Размеры морского судна позволяют перевозить груза больших объемов и габаритов за один раз, это обстоятельство позволяет значительно сэкономить расходы при транспортировке.
Не знаете, как отправить груз? Мы перезвоним Вам через 5 минут.
Морские транспортные грузоперевозки
Отсутствие ограничений в весе и объеме, а также обширная география доставки делают перевозки морским путем лидером среди других видов международных транспортировок.
Доставка судами наиболее приемлема для перемещения крупногабаритных вещей и техники.
Транспортная компания Unicom Cargo, среди широкого перечня предоставляемых услуг, занимается также организацией морских перевозок. Многолетний опыт, наличие квалифицированных сотрудников, контакты с международными организациями позволяют Unicom Cargo занять главенствующие позиции среди конкурентов. Преимущества сотрудничества с Unicom Cargo заметны уже при выполнении первого заказа. Лояльное отношение к каждому клиенту является залогом установления долгосрочных отношений.
Unicom Cargo дорожит доверием заказчиков, поэтому создает выгодные условия партнерства и обеспечивает безупречный сервис. Это обусловлено следующими факторами:
- взаимодействием с мировыми гигантами по перевозке контейнеров по морю;
- наличием свободных контейнеров в промышленных регионах по всему миру;
- сотрудничеством с международными транспортными компаниями для бесперебойной доставки грузов в порт или из него по адресу получения;
- способностям доставки грузов в контейнерах заказчика;
- самостоятельным оформлением таможенной документации;
- обслуживанием груза по всему маршруту следования в любом порту мира.
- Логистическая организация Unicom Cargo выполняет морские перевозки из Москвы и других городов России. Профессиональные менеджеры подберут самый выгодный вариант доставки груза в порт, проконсультируют о сроках и стоимости транспортировки. Широкие технические возможности и действующие партнерские отношения по всему позволяют предоставлять следующие варианты морского передвижения:
- международная экспресс-доставка;
- перевозки морским транспортом из Европы, Азии, Америки;
- транспортировка наливных и сыпучих грузов;
- перемещение скоропортящихся и замороженных грузов и продуктов питания;
- консолидация грузов;
- перевозка в сейф-контейнерах ценных грузов;
- полный комплекс портовых операций и оформления документации; хранение и консолидацию грузов на складах в любой точке мира;
- использование грузовых судов с возможностью самозаезда для транспортировки техники.
При транспортировке морскими судами с помощью Unicom Cargo заказчику предоставляется возможность круглосуточно промониторить месторасположение груза.
Менеджеры осуществляют услуги экспедирования продукции во время движения либо в порту. Сотрудники свободно владеют иностранными языками, имеют внушительную базу контактов организаций в любой стране.
Международная перевозка груза оформляется документально, предоставляется индивидуальное страхование. Unicom Cargo постоянно развивается и прогрессирует согласно требованиям заказчиков, поэтому создаются комфортные условия сотрудничества на постоянной основе.
Остались вопросы? Не можете выбрать доставку? Спросите!
11 крупнейших контейнерных морских линий мира
Настоящая статья посвящена обзору крупнейших морских линий мира. Но для начала мы бы хотели описать немного исторических фактов. Не забудь обратить внимание на материал, посвящённый истории грузового контейнера.
История контейнерных морских линий Первый современный контейнерный корабль был построен в 1956…
Настоящая статья посвящена обзору крупнейших морских линий мира. Но для начала мы бы хотели описать немного исторических фактов. Не забудь обратить внимание на материал, посвящённый истории грузового контейнера.
История контейнерных морских линий
Первый современный контейнерный корабль был построен в 1956 году. В основу его дизайна была положена конструкция более ранних судов. Однако именно в это десятилетие возникли контейнерные перевозки с использованием крупных металлических контейнеров в их современном понимании. До этого момента производители загружали товары на суда в контейнерах разных размеров. Но к 1961 году Международная организация по стандартизации унифицировала размеры морских контейнеров. Эти контейнеры позволили судам перевозить продукты без использования трюмов и палуб. Это упростило процесс транспортировки, погрузки и выгрузки, поскольку вся процедура в целом стала стандартизированной.
На сегодняшний день стандартные контейнеры имеют размеры 20, 40 и 45 футов. Поскольку эти стандарты являются международными, контейнеры могут легко использоваться различными судоходными компаниями, а также без всяких проблем перевозятся грузовиками и поездами.
Поскольку одинаковые контейнеры и универсальное оборудование могут использоваться всеми компаниями, а процесс погрузки и разгрузки стал проще, перевозка товаров в целом становится дешевле. Это значит, что потребители экономят деньги.
Конечно, стоимость снижается еще больше, если сами контейнеровозы больше и вместительнее, так как на крупных контейнерных судах можно отправлять одновременно большие партии товаров. И по мере роста объемов грузовых контейнерных линий они могут снизить цены еще больше благодаря экономии на масштабе. Это одна из причин, по которой некоторые из морских линий выросли настолько большими по размеру.
Крупнейшие морские линии мира
1. A.P. Moller-Maersk Group
Этот датский бизнес-конгломерат не просто осуществляет контейнерные перевозки.
Он также участвует в более широкой логистике и энергетике. Бизнес Maersk разделен на два основных направления: один связан с энергетикой, а другой для транспорта и логистики. С 1996 года это крупнейшая в мире морская контейнерная линия. Компания базируется в Копенгагене, насчитывает 88 000 сотрудников, и её офисы находятся в 130 странах мира. Maersk был основан в 1904 году, поэтому у него было достаточно времени, чтобы вырасти до таких впечатляющих масштабов. Первоначально это был пароходный бизнес. Компании принадлежит более 600 судов, некоторые из которых входят в число крупнейших контейнерных судов в мире. Имея 16,4% доли рынка в транспортной контейнерной отрасли, это крупнейшая судоходная контейнерная линия, прошедшая долгий путь и имеющая отличные перспективы на будущее.
2. Mediterranean Shipping Company (МSC)
Вторая по величине контейнерная морская линия в мире – это Mediterranean Shipping Company. Она имеет почти 500 судов и работает во всех крупных портах мира.
Хотя штаб-квартира компании находится в Женеве, самым важным портом для MSC является Антверпен, Бельгия. В дополнение к контейнерным перевозкам, есть также подразделение компании, которое занимается организацией праздничных круизов. MSC была основана в Неаполе в 1970 году. Ее основателем стал Капитан Джанлуиджи Апонте сразу после покупки своего первого корабля. Вскоре Апонте купил второй корабль и запустил линию доставки контейнеров из Средиземного моря в Сомали. Он расширял компанию, приобретая подержанные суда. В конце 1970-х годов компания уже работала на территории Африки, Северной Европы и даже Индийского океана. Сегодня MSC имеет 480 офисов в 150 странах и более 24 000 сотрудников. С 14,7 % доли рынка этот бизнес занимает еще одну значительную часть мирового судоходного бизнеса.
3. CMA CGM
Третье место в списке крупнейших морских контейнерных линий занимает CMA CGM. Эта французская компания использует 420 портов в 150 странах и имеет 200 различных маршрутов доставки.
Основной штаб CMA CGM находится в Марселе, но компания также имеет штаб-квартиру в Северной Америке. CMA CGM – это французский акроним. В переводе на английский язык он означает «Морская грузовая компания – General Maritime Company». Эта компания даже старше, чем две транспортные контейнерные линии, рассмотренные нами выше. CMA CGM была основана в середине 1800-х годов. Она родилась из двух компаний, которые первоначально поддерживались французским государством. В настоящее время она насчитывает 29 000 сотрудников по всему миру. Ей принадлежит 11,6% доли рынка контейнерных перевозок.
4. China COSCO Shipping
Этот китайский бизнес-конгломерат имеет штаб-квартиру в Шанхае и также занят во многих других секторах. В дополнение к контейнерным перевозкам, COSCO также оказывает финансовые услуги, занимается производством оборудования и логистикой. COSCO была официально основана в 2016 году в результате объединения COSCO Group и China Shipping Group. Эти два крупных игрока создали компанию еще большую, которая теперь занимает 8,4% доли рынка контейнерных перевозок.
5. Evergreen Marine
Evergreen Marine – тайваньская контейнерная судоходная линия. Эта компания имеет штаб-квартиру городе Таоюань, Тайвань, но является глобальной компанией с маршрутами от Дальнего Востока до Северной и Центральной Америки, Австралии, Южной Америки, Южной Африки и других стран. Evergreen имеет более 150 контейнеровозов и использует 240 портов в 80 странах по всему миру. Этот бизнес был основан в 1968 году Юн-Фа Чангом, миллиардером и председателем компании. На момент написания настоящей статьи компании принадлежит 4,9% доли рынка.
6. Hapag-Lloyd
Эта транспортная компания является многонациональной, но базируется в Германии. Она была создана в 1970 году, когда объединились две транспортные и морские компании в Германии. С тех пор многие последующие слияния сделали ее шестой по величине в мире контейнерной морской линией. Теперь эта компания имеет 4,7 процента доли рынка, а также работает в сфере туризма и круизов.
7.
Orient Overseas Container LineЭтот контейнерный транспортный бизнес базируется в Гонконге и занимается не только перевозками, но и проектной логистикой. OOCL имеет более 300 офисов в 70 странах мира. Он эксплуатирует 57 судов различной мощности. Для работы в экстремальных погодных условиях компания имеет два судна ледового класса. Эта компания уделяет особое внимание защите окружающей среды. Например, до того, как это было предусмотрено международным договором, OOCL уже переработала свой холодильный механизм, чтобы избавиться от опасных ХФУ (хлорфторуглероды). Этот транспортный контейнерный бизнес имеет 3,3% доли рынка.
8. Hamburg Sud
Технически, Hamburg Sud является частью Maersk Group, крупнейшей транспортной контейнерной линии в этом списке. Тем не менее, компания по-прежнему значится в большинстве списков крупнейших морских контейнерных линий в мире.
Компания зародилась в 1871 году, когда 11 торговых домов в Гамбурге создали свой логистический бизнес.
Сначала он состоял из трех пароходов, которые раз в месяц отправляли товары в Аргентину и Бразилию. Теперь Hamburg Sud является восьмым по величине контейнерным грузовым бизнесом в мире, на долю которого приходится 2,9% рынка.
9. Yang Ming Marine Transport Corporation
Эта судоходная компания основана в Тайване. Датой ее основания часто считают 1972 год, однако в действительности ее история гораздо богаче и дольше. Yang Ming объединилась с компанией China Merchants Steam Navigation, которая прослеживает свою историю до поздней династии Цин. В настоящее время Yang Ming имеет 84 контейнеровоза и подразделение логистики, занимая 2,8% рынка.
10. NYK Line
NYK Line связана с Yang Ming, и имеет 2,8 процента от доли рынка на рынке. NYK расшифровывается как Nippon Yusen Kabushiki Kaisha. Эта японская компания на самом деле является одной из старейших морских контейнерных линий в мире. В ее флоте насчитывается 800 кораблей, но не все они являются контейнерными судами, поэтому она занимает лишь десятое место в этом списке.
Ее история восходит к судоходной компании Tsukumo Shokai, основанной в 1870 году. После нескольких изменений названия и слияний компания наконец обрела свое нынешнее название.
11. Mitsui O.S.K. Lines
Mitsui – еще одна японская судоходная компания со штаб-квартирой в Токио. Она был основана в 1964 году и с тех пор пережила множество изменений. На долю Mitsui приходится 2,4 процента рынка судоходной контейнерной отрасли.
Контейнерные грузоперевозки по России. Услуги, контейнерные перевозки.
Контейнерные грузоперевозки по России от ВСТ Транспортная компания. Морские перевозки грузов. Города Норильск, Санкт-Петербург, Москва, Архангельск, Красноярск.
Контейнерные грузоперевозки входят в спектр услуг «ВСТ Транспортная компания». Нашей компанией осуществляются морские перевозки грузов по Северо-Западному и Северному региону России.
Перевозка грузов осуществляется в стандартизированых контейнерах, что позволяет осуществлять доставку грузов не только морем, но и комбинировать железнодорожный, морской и автомобильный способы грузоперевозки.
«ВСТ Транспортная компания» — это штат специалистов и индивидуальный подход к каждому клиенту. Для своих заказчиков мы предлагаем не только качественный сервис, но и различные возможности доставки.
Доставка водным транспортом, а также «маркой» осуществляется по Северо-Западному и Северному региону нашей страны.
Груз отправляется в контейнерах, стандартизированых по габаритам, массе брутто и конструкции присоединительных устройств. Это позволяет осуществлять доставку не только морем, но и сделать её мультимодальной (при необходимости): комбинировать железнодорожный, морской и автомобильный вид транспорта.
Все больше компаний доверяют нам
контейнерные грузоперевозки по России.«ВСТ Транспортная компания» успешно работает на рынке контейнерных грузоперевозок более 12 лет.
За это время удалось сформировать штат из 200 профессиональных сотрудников и выстроить грамотную систему логистики.
«ВСТ Транспортная компания» осуществляет морские перевозки грузов по северному морскому пути.
Морские перевозки грузов — наиболее экономичный способ транспортировки тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Мы предлагаем современные технологии и качественное оборудование, что позволяет доставлять грузы за минимальный срок и гарантировать их сохранность.
Почему клиенты доверяют морскую перевозку товара нашей компании?
- Команда специалистов обеспечивает качественный сервис.
- Используем современные технологии, которые обеспечивают сохранность груза. При необходимости используем мультимодальную перевозку!
- Гибкий подход к нуждам клиентов.
- Лучшее сочетание цены и качества.
- Четкое соблюдение сроков!
Контейнерные грузоперевозки по России. Морские перевозки грузов, низкие цены.
Контейнерные грузоперевозки > Морские перевозки грузов > Услуги и тарифы.
Контейнерные перевозки. «ВСТ Транспортная компания» оказывает широкий спектр логистических услуг, обеспечивая своевременную доставку грузов в любую точку мира.
Морские контейнерные перевозки. Ведущий грузоперевозчик Заполярья, осуществляет морские перевозки грузов, а также автогрузоперевозки, авиаперевозки грузов, контейнерные перевозки иными траспортными средствами. Оформление документов. Гибкие цены. Индивидуальный подход. Звоните 8 800 500 53 43. Звонок по России бесплатный.
Подробная информация о тарифах
Движение флота
Специально для наших клиентов организованы удобные подъездные пути к складским помещениям.
Ваш груз принимают высококвалифицированные специалисты и размещают его в сухом, отапливаемом и вентилируемом помещении склада. При приеме груза по желанию Заказчика проводится дополнительная упаковка грузов.
Услуги контейнерной доставки, контейнерные перевозки грузов по России.
«ВСТ Транспортная компания» оказывает услуги контейнерной доставки грузов по России, начиная от составления логистической схемы и, заканчивая выполнением мультимодальной доставки груза в указанные сроки. Чтобы узнать подробную информацию о контейнерной перевозке грузов, свяжитесь с нами любым удобным способом и ознакомьтесь с информацией на сайте.
В комплекс услуг контейнерной перевозки компании «ВСТ» входит:
- Выбор оптимального маршрута в соотношении стоимости и сроков.
- Доставка груза до порта отправления с помощью авто или жд транспорта.
- Хранение груза на складе в портах отправления/прибытия. Внутрипортовое экспедирование.
- Оформление необходимых документов. Постоянный контроль за движением груза и информирование клиента на каждом этапе доставки в случаи мультимодальной транспортировки.
Основной грузопоток, осуществляемый доставкой морем, рекой:
- генеральный груз,
- автотранспорт,
- спецтехника,
- груз, не подлежащий контейнеризации,
- крупногабаритный,
- опасный и другие известные виды грузов.
Морские перевозки грузов. Контейнерные грузоперевозки морем от «ВСТ Транспортная компания»
По каким маршрутам осуществляется морская транспортировка?
1.
по Северному Морскому Пути, который соединяет ключевые промышленные районы.
Морской путь проходит через Мурманск, Архангельск, восточнее – Диксон, в район Енисейского залива суда проходят через Дудинку и Игарку, заходят в море Лаптевых – через Нордвик, затем Тикси (дельта Лены), Амбарчик (устье Колымы), а также Певек и порт в Провидении.
По маршруту осуществляется круглогодичная навигация, перерыв в период ледохода на реке Енисей и восстановлении затопляемых причалов в порту Дудинка с мая по конец июня.
2. по реке Енисей, в период с июня по первую декаду октября.
Морские перевозки осуществляются нашей компанией точно в срок, с использованием современной техники и оборудования. Как правило, доставка морем — это часть мультимодальной транспортировки грузов, которая комбинируется с авто и жд доставкой.
Мы осуществляем полный спектр услуг, начиная от составления логистической схемы и заканчивая информированием заказчика о ходе груза.
Для обеспечения безопасной перевозки грузов своими силами производим доупаковку, маркировку, перетарку груза с учетом требований стандартов и технических условий на груз, ГОСТ 26653-90 «Подготовка генеральных грузов к транспортированию», РД 31.11.21.18-96 «Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом», ГОСТ 15846-2002 «Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение», ГОСТ 14192-96 «Маркировка груза».
«ВСТ Транспортная компания» осуществляет автомобильную, воздушную и морскую доставку грузов с гарантией высокого качества и четким соблюдением сроков.
Наши специалисты проконсультируют вас по всем вопросам, обращайтесь!
Наша компания станет Вашим надежным партнером!
Преимущества морских перевозок от сухопутных. Плюсы и минусы перевозки грузов морем
Морские грузоперевозки являются одним из наиболее перспективных способов перемещения грузов по всему миру.
Развитая морская инфраструктура в России позволяет вывести предоставление сервиса на принципиально новый уровень. Рост популярности этого вида транспорта отчасти обусловлен бурно развивающейся торговлей потребительскими товарами с Китаем. Как выбрать подходящий формат грузоперевозок? В чем преимущества перемещения партий продукции по морю? Какие есть сложности?
Исторически так сложилось, что морской транспорт способствовал укреплению межконтинентальных торговых связей. Перевозки товаров морем существовали еще за несколько тысяч лет до нашей эры. Судна шли под парусами и приводились в движение ручной греблей сотен рабов, сидевших на скамейках. Эпоха великих географических открытий дала сильный толчок развитию торговли между материками. Современные судна работают автономно. Они маневренные и скороходные. Клиенты, которые выбрали морской фрахт, отмечают существенные преимущества. Среди них:
- Относительно низкая стоимость. В сравнении с авиационными перевозками цена грузоперевозок данным видом транспорта на порядок ниже. Соответственно себестоимость товаров, доставленных таким путем, дешевле, а спрос на них – выше. Поэтому реализация бизнес-плана для предпринимателей-заказчиков будет произведена быстрее.
- Универсальность доставки. Морской борт предназначен для перемещения любых типов грузов – сыпучих веществ, твёрдых и жидких продуктов, сырья, хрупких материалов, негабаритного оборудования, металлов, объектов машиностроения, автомобилей, токсических и опасных грузов;
- Высокий уровень безопасности. В отличие автомобильных грузоперевозок риск крушений и хищений с борта минимален. Единственное, что представляет угрозу – пиратские нападения, которые время от времени все-таки бывают, но правоохранительные органы международного уровня предпринимают меры по нейтрализации опасности;
- Огромный товарооборот. Грузоподъемность товарных судов составляет 20-25 тысяч тонн, что позволяет перемещать по морю козловые краны, объекты машиностроения, нефтяные вышки. В среднем на бортах можно разместить от 18 до 250 тысяч контейнеров, наполненных различными товарами.
В сравнении с авиационными перевозками цена грузоперевозок данным видом транспорта на порядок ниже. Соответственно себестоимость товаров, доставленных таким путем, дешевле, а спрос на них – выше. Поэтому реализация бизнес-плана для предпринимателей-заказчиков будет произведена быстрее. 
В среднем на бортах можно разместить от 18 до 250 тысяч контейнеров, наполненных различными товарами.В числе недостатков морского фрахта, которые отмечают клиенты транспортных компаний:
- Зависимость от метеоусловий. Сильные ветра, туманы, грозы, цунами и прочее является причинами, по которыми судна не могут доставить посылки вовремя. Пренебрежение навигацией может стать причиной крушения и порчи груза. Это исключает возможность круглогодичной отправки, усложняет и повышает стоимость доставки в холодные месяцы;
- Невозможность доставки «из рук в руки». Грузы, отправляемые по морю, невозможно передать получателю без привлечения автомобильного, железнодорожного и авиационного транспорта. Это существенно повышает себестоимость доставляемых товаров;
- Малая скорость отправки. В сравнении с другими видами транспорта – самолетами, автомобилями, железнодорожными составами, скорость перемещения грузов в разы ниже. Даже проторенный маршрут из портов Китая к российским гаваням займет 2-3 недели. Срок отправки в Европу составляет минимум месяц. Длительный период отправки обусловлен высокой грузоподъемностью транспорта. Финансово нерентабельно отправлять полупустые судна, поэтому они в портах ждут своей очереди до полной загрузки. Соответственно сроки только такелажных работ могут растянуться до полугода;
- Невозможность доставки одним судном во все регионы. Отправка грузов в тропических и холодных широтах невозможна с использованием одного борта. Перегрузка на подходящее судно требует дополнительных финансовых затрат, чем повышается себестоимость поставки. Поэтому рентабельность такой доставки снижается.
Даже проторенный маршрут из портов Китая к российским гаваням займет 2-3 недели. Срок отправки в Европу составляет минимум месяц. Длительный период отправки обусловлен высокой грузоподъемностью транспорта. Финансово нерентабельно отправлять полупустые судна, поэтому они в портах ждут своей очереди до полной загрузки. Соответственно сроки только такелажных работ могут растянуться до полугода;По перечисленным причинам популярность отправки по морю стоит на последнем месте. Хотя для отправки, когда нет четких временных рамок или перемещение другими видами транспорта невозможно, это будет оптимальный вариант.
Особенности морского фрахтаМорские контейнерные перевозки характеризуются превышением предложения над спросом.
Но это поддерживает высокий уровень конкуренции в данной сфере. И это несмотря на дороговизну строительства и обустройства портов для приема международных посылок. Есть необходимость потратится на:
- Поиск места для удобного размещения на побережье, с продуманной навигацией и необходимыми техническими параметрами для подъезда со стороны моря и суши;
- Отвод земельного участка, согласования архитектурных проектов, электрификации;
- Обустройство подходных путей, системы маяков и ледоколов;
- Наладку автоматизированной системы отгрузки и погрузки;
- Строительство площадок для такелажных работ для тех суден, которые не в состоянии вплотную подойти к месту разгрузки.
Пользуются спросом мультимодальные поездки, позволяющие доставлять грузы «из рук в руки». Это значит, что к перевозкам привлекаются разные виды транспорта – авиационный, железнодорожный, речной, автомобильный. Транспортные услуги производятся по единому проездному документу. За качество сервиса и сохранность товаров отвечает одна компания.
Букинг-компании предлагают за дополнительную плату ряд полезных сервисов. Среди них очистка контейнеров после перевозки, установка спецоборудования, монтаж средств мониторинга атмосферы, холодная перегрузка, шоковая заморозка.
Стоит внимательно отнестись к выбору транспортной компании, которой вы доверите отправку груза «под ключ». В тарифы может быть включена стоимость упаковки, таможенного оформления, юридического сопровождения, складские услуги, сборные грузы, страхование, проверка состояния пломб и целостности тары. Соответственно эта компания несет ответственность за сохранность посылок, отвечает по предъявленным претензиям, выплачивает компенсацию за порчу продукции.
Транспортные перевозки морем
Залог успеха любого бизнеса – быстрая, надёжная, безопасная доставка грузов. Красноярск – город, который располагает богатыми возможностями в сфере транспортировки грузов.
Крупнейший город Восточной Сибири имеет собственные аэропорты, железнодорожное, судоходное, автомобильное сообщение с другими регионами Российской Федерации.
Транспортная компания «СибРокет» осуществляет международные морские перевозки грузов из портов России, включающие полный комплекс экспедиционных, транспортных и других видов сопутствующих услуг. Компания размещена в г. Красноярск. Перевозки, осуществляемые компанией, всегда надёжны, четко спланированы, тарификация услуг вполне демократична.
Грузоперевозки, осуществляемые морским путём – оптимальный вариант транспортировки, который позволяет перевезти груз любого размера и веса относительно недорого и аккуратно. Грузоподъёмность морских суден достаточно велика, а риск повреждения груза, наоборот, сводится к нулю. Всё это позволяет морским судам успешно конкурировать с другими видами транспорта.
Зачастую морские перевозки – лишь часть процесса по транспортировке грузов, и чтобы доставить товар до склада заказчика, необходима разработка экономичного, максимально быстрого маршрута следования груза. Одновременно груз необходимо подготовить к транспортировке и оформить сопровождающую документацию.
Мы умеем ценить время и деньги, поэтому предлагаем своим клиентам максимально выгодные для них варианты доставки.
Сотрудники компании имеют обширный опыт организации морских, мультимодальных грузоперевозок. Благодаря налаженным связям с крупнейшими морскими портами, компаниями-владельцами судов мы обеспечиваем высокую скорость доставки груза, доступную тарификацию услуг.
Комплексные услуги, предлагаемые компанией «СибРокет»:
- разработка схемы маршрута транспортировки груза различными видами транспорта;
- доставка грузов «от двери до двери»;
- консультирование, помощь в вопросах таможенного оформления;
- услуги по страхованию, хранению грузов;
- проведение погрузочных и разгрузочных работ;
- упаковка груза;
- оформление пакета сопроводительных документов;
- таможенное декларирование, сертификация товара;
- информационная поддержка.
Если вас интересуют транспортные грузоперевозки, сайт компании содержит полную информацию обо всех видах услуг, предоставляемых нашей компанией. Более точную информацию вы сможете получить по телефону +7 (391) 290-34-98.
Транспортная компания LTK | Морские перевозки
Морские перевозки
Морские контейнерные перевозки грузов
Являются одной из услуг, предоставляемых компанией LTK. Наша компания LTK осуществляет морские перевозки, таможенное оформление грузов как по схеме «от двери до двери», так и в качестве самостоятельных услуг. Международные контейнерные перевозки выполняются нашей компанией из Китая и других стран Азии, США, Европы. С целью оптимизировать маршрут и тем самым минимизировать затраты наших клиентов на международные контейнерные перевозки грузов, они осуществляются различными видами транспорта. Наша компания предлагает своим клиентам международные морские контейнерные перевозки из США, Китая, Европы в Москву и другие города России.
Выгода
За счёт своей дешевизны и удобства морские грузовые перевозки довольно популярны. Кроме того, одним из важнейших достоинств данного способа является высокий уровень безопасности.
Современная тара этого вида имеет прочную конструкцию и полностью герметична.
Страхование морских грузов
Страхование морских грузов заключается в их страховой защите во время транспортировки. Объектом здесь может выступать не только перевозимый груз, но и — само судно, арендная плата или даже ожидаемая прибыль. Договор страхования морских грузов оформляется в письменном виде, а страховая сумма равна реальной стоимости груза (иногда в эту сумму может включаться ожидаемая прибыль).
Страхование морских контейнерных грузов имеет ряд особенностей. Контейнеры страхуются только в том случае, если они в исправном состоянии и имеют опознавательные знаки. Страховка действует с момента заключения договора по возвращению контейнера в согласованный срок, который будет зависеть от протяженности маршрута судна.
ЭниТранс, транспортная компания. Сахалин.Бизнес Справочник
Транспортная компания
Другие названия: ООО Транзит
Перевозки сборного груза и целых контейнеров с любой точки России. Консолидирование и хранение груза в пунктах отправления и назначения. Автоэкспедирование груза по острову от 1 кг. Полный комплекс складских услуг: погрузо-разгрузочные работы с использованием современной техники.
Добавить в Избранное
Результаты поиска |
Расширенный поиск
Найти слова:
Компании из города:
— Александровск-Сахалинский Анива Быков Вахрушев Горнозаводск Долинск Ильинский Корсаков Красногорск Курильск Макаров Малокурильское Невельск Ноглики Оха Поронайск Северо-Курильск Смирных Томари Тымовское Углегорск Холмск Чехов Шахтерск Южно-Курильск Южно-СахалинскКомпании из раздела:
— Автосервис, автотовары Бытовое обслуживание Государство Для дома и офиса Животные, питомцы Компьютеры, интернет Красота, здоровье Культура, искусство Мебель Медицина Наука, образование, работа Недвижимость Нефть, газ Общество Одежда, обувь, аксессуары Отдых, развлечения, кафе Право Продукты питания Промышленность Реклама, полиграфия Рыбная отрасль Связь Семья, дети СМИ Строительство, ремонт Торговля Транспорт, перевозки Туризм, спорт Финансы Экстренные службы — Автоаксессуары Автоателье Автозаправочные станции Автозапчасти Автомойки Авторемонт Автостоянки Безопасность, автозвук Продажа автомобилей Технический осмотр Техобслуживание Тюнинг автомобилей Шиномонтаж Ателье, ремонт одежды Бани, сауны Дезинфекция, дератизация, дезинсекция Изготовление ключей Клининговые компании Парикмахерские Ремонт бытовой техники Ремонт обуви Ремонт часов Ритуальные услуги Свадьбы, организация торжеств Фотоуслуги Химчистки, прачечные Ювелирные, граверные мастерские Администрация города Южно-Сахалинска Архивы, статистика ГИБДД ГО и ЧС, военные учреждения Другие государственные службы ЖКХ, управляющие компании ЗАГСы Инспекции Налоговые органы Пожарная охрана Полиция, УВД Правительство Сахалинской области Прокуратуры и суды Социальная защита Таможенные услуги УИН, экспертизы Федеральные службы Бытовая техника Бытовая химия Инженерные системы Клининговые компании Книги и канцелярские товары Охранные агентства Предметы интерьера Радио и телевидение Системы безопасности Шторы, жалюзи Ветеринарные клиники, аптеки Зоомагазины Зоосалоны Клубы любителей животных Приюты, зоогостиницы Видео, музыка, игры Интернет провайдеры Интернет услуги Интернет-кафе, компьютерные клубы Компьютеры и оргтехника Обслуживание компьютеров и оргтехники Правовые базы данных Программное обеспечение Бани, сауны Косметика, парфюмерия Ногтевые студии Оптика Парикмахерские Салоны красоты Санаторно-курортные учреждения Спортивные клубы, бассейны Библиотеки Выставки и музеи Культурные центры Театры и кино Корпусная мебель Кухни Мебель — производство Мебельная фурнитура Мягкая мебель Офисная мебель Аптеки Больницы и поликлиники Ветеринарные клиники, аптеки Дезинфекция, дератизация, дезинсекция Детские больницы и поликлиники Медицинские центры Медицинское оборудование Оптика Психологическая помощь Санаторно-курортные учреждения Стоматологические клиники УИН, экспертизы Автошколы Библиотеки Высшее образование Детские сады Дополнительное образование Дошкольное образование Кадровые, рекрутинговые агентства Курсы повышения квалификации Научные организации Переводческие услуги Профессиональное образование Репетиторство, помощь в обучении Спортивные школы Учебные центры, курсы Школы Агентства недвижимости Аренда складов, производственных помещений Бизнес-центры, аренда офисов Жилищное строительство ЖКХ, управляющие компании Оценка собственности Торговые центры Юридические услуги Автозаправочные станции Нефтепродукты — торговля Нефть, газ — добыча, обслуживание Промышленное обеспечение Экология и охрана труда Общественные организации Политические организации Религиозные организации Нижнее белье Обувь Одежда Свадебные салоны Сумки, аксессуары Ювелирные изделия Аттракционы Базы отдыха Бани, сауны Бары Боулинг, бильярд Видео, музыка, игры Выставки и музеи Детские клубы Интернет-кафе, компьютерные клубы Караоке Кафе Кофейни Культурные центры Мастер-классы Ночные клубы Рестораны Театры и кино Адвокатские услуги Нотариальные услуги Правовые базы данных Прокуратуры и суды Удостоверяющие центры Юридические услуги Доставка еды Кафе Мини-маркеты Напитки Продуктовые магазины Рестораны Супермаркеты Добыча и переработка рыбы Легкая промышленность Лесная промышленность Мебель — производство Обращение с отходами Пищевая промышленность Промышленное обеспечение Сельское хозяйство Спецодежда Стройматериалы — производство Угольная промышленность Экология и охрана труда Энергетика Издательства, полиграфия Наружная реклама Печати, штампы Рекламные агентства Добыча и переработка рыбы Охрана и воспроизводство морских биоресурсов Промышленное обеспечение Реализация рыбной продукции Рыбная промышленность Интернет провайдеры Почтовая связь Связь — оборудование Связь — ремонт Сотовая связь Телефонная связь Аттракционы Детские дома, интернаты Детские клубы Детские сады Детские товары Дошкольное образование Интернет-кафе, компьютерные клубы Психологическая помощь Санаторно-курортные учреждения Свадьбы, организация торжеств Спортивные клубы, бассейны Школы Издательства, полиграфия Информационные агентства Печатные издания Радио и телевидение Архитектура, проектирование Вентиляция, кондиционирование Ворота, заборы Геодезия, изыскания Дизайн интерьера ЖБИ, бетон Жилищное строительство Инженерные системы Инструменты Металлоизделия, металлопрокат Метизы, крепеж Окна, двери Отопление, водоснабжение Потолки Ремонт квартир и офисов Ремонтно-строительные организации Сантехника Строительные и отделочные материалы Строительная техника Строительное оборудование Строительство и ремонт автодорог Стройматериалы — производство Шторы, жалюзи Электромонтажные работы Электротовары Оборудование Оптовая торговля Промышленные товары Садовый и хоз.
инвентарь
Сувениры, подарки
Торговые центры
Цветы
Авиакомпании
Авиаперевозки
Грузовики, спецтехника
Железнодорожный транспорт
Железнодорожные перевозки
Курьерские службы
Морские перевозки
Пассажирские перевозки
Прокат автомобилей
Системы мониторинга транспорта
Судовое обслуживание
Такси
Таможенные услуги
Транспортные компании
Авиабилеты
Визы, представительства, консульства
Гостиницы
Охота и рыбалка
Спортивные товары
Спортивные клубы, бассейны
Туристические фирмы
Туристические клубы
Аудиторские услуги
Банки
Бухгалтерские услуги
Валюта, пункты обмена
Инвестирование, кредитование
Консалтинг
Лизинг
Микрозаймы
Налоговые органы
Оценка собственности
Страхование
Аварийно-ремонтные службы
Специальные службы
Справочные службы
Телефоны доверия
Экстренные телефоны Только с
сайтами
Работающие сегодня
Работающие по
выходным
Работающие после
18:00
Исключить
ликвидированные компании
10 крупнейших компаний мира по контейнерным перевозкам
[Обновлено на 2021 год] Контейнерные перевозки являются одним из важнейших и необходимых средств транспортировки грузов по морским путям.
В настоящее время, однако, нет монополии ни одной компании по контейнерным перевозкам, что приводит к полному отсутствию трений и напряженности в международном сообществе грузоперевозок.
Тем не менее, есть несколько международных компаний по контейнерным перевозкам, которые лидируют в гонке с точки зрения масштабов работы своих судоходных линий.
Десять из этих ведущих компаний по контейнерным перевозкам на основе грузоподъемности могут быть перечислены следующим образом:
1. АПМ- MaerskСудоходная корпорация Maersk Shipping Line, базирующаяся в Дании, является филиалом компании AP Moller-Maersk. Широко известная своим флотом контейнеровозов, компания Maersk Line дебютировала на международной арене контейнерных перевозок в 1904 году. В настоящее время флот компании насчитывает около 705 контейнеровозов вместимостью около 40 97 480 TEU. (Двадцатифутовые эквивалентные единицы).
Образ представления
2.
MSC – Средиземноморская судоходная компания Средиземноморская судоходная компания, сокращенно MSC, является швейцарской международной грузовой компанией, основанной в 1970 году. В настоящее время с линейкой судов, состоящей из более чем 550 контейнеровозов, конгломерат считается одной из самых крупных грузовых компаний. во всем мире с вместимостью около 3 860 000 TEU.
Образ представления
3. COSCO — Китайская морская судоходная компанияКитайская морская судоходная компания, или COSCO, как ее обычно называют, является одним из ведущих конгломератов компаний по контейнерным перевозкам. В настоящее время деятельность компании осуществляется в 40 странах с флотом из 500 контейнеровозов вместимостью 30 22 882 TEU.
Образ представления
4. CMA-CGM Ведущая французская компания по контейнерным перевозкам CMA-CGM возникла в 1978 году в результате серии слияний ранее созданных судоходных корпораций.
Жак Саад, глава компании, был движущей силой ее вступления в активную деятельность. В настоящее время флот компании насчитывает более 560 судов, курсирующих по более чем 150 маршрутам по всему миру. Он имеет грузоподъемность около 30,15,200 TEU.
Образ представления
5. Хапаг-ЛлойдНемецкая компания Hapag-Lloyd является одной из самых известных и хорошо зарекомендовавших себя компаний среди международных судоходных компаний. Компания была основана в 1970 году в результате слияния компании Hamburg-American Line и северогерманской компании Lloyd.Сегодня у судоходной корпорации более 235 судов, способных перевозить около 17 24 565 контейнеров TEU по всему миру.
Образ представления
6. ОДИН — Ocean Network Express Компания One Network Express, основанная 7 июля 2017 года, объединяет три крупные судоходные компании: MOL, «K»-Line и NYK. Основанная в Японии и со штаб-квартирой в Сингапуре, компания ONE была основана для усиления услуг в Азии, Латинской Америке и Африке.
Альянс этих трех компаний привел к объединенному флоту из 218 судов с контейнеровместимостью 15 71 702 TEU, что сделало его одной из крупнейших компаний по контейнерным перевозкам в мире.
Образ представления
7. Вечнозеленая линияСудоходный конгломерат Evergreen Marine Corporation, базирующийся в Тайване, был основан в 1968 году доктором Юнг-Фа Чангом, самостоятельным провидцем. В настоящее время компания имеет офисы, созданные по всему миру, с оперативной мощностью более 95 контейнеровозов и контейнеровместимостью 12 79 000 TEU. Она считается одной из крупнейших компаний по грузовым перевозкам в мире.
Образ представления
8. Торговый флот Hyundai
Hyundai Merchant Marine — ведущая компания по контейнерным перевозкам, базирующаяся в Южной Корее. Hyundai Merchant Marine с флотом из 72 судов и грузоподъемностью более 719 000 TEU является одной из крупнейших судоходных компаний в мире, перевозящей большую часть экспорта Южной Кореи.
Являясь ведущей интегрированной логистической компанией в мире, HMM играет важную роль в экономическом развитии Кореи.
Образ представления
9.Морской транспорт Ян Мин
Компания Yang Ming Marine Transport, базирующаяся в Килунге, Тайвань, является одной из старейших и крупнейших судоходных компаний в мире. Основанная в 1972 году, компания предоставляет услуги в Азии, Европе, Америке и Австралии с флотом из 92 судов. Его контейнеровместимость составляет около 623 000 TEU.
Образ представления
10 Zim Integrated Shipping Services Ltd Zim Integrated Shipping Services Ltd., широко известная как ZIM, является израильской компанией, занимающейся международными грузоперевозками.Она была основана в 1945 году как ZIM Palestine Navigation Company Ltd. В настоящее время ZIM имеет флот из 80 судов общей контейнерной вместимостью 3 56 000 TEU, что делает ее одной из 10 крупнейших компаний по контейнерным перевозкам в мире.
Образ представления
Контейнерные перевозки — это огромная отрасль, и эти ключевые игроки осведомлены о мельчайших операционных маневрах, необходимых для того, чтобы они могли стать мировыми лидерами в коммерческом предприятии не только в своих странах, но и на международном уровне.
Ссылка: Alphaliner / Сайт индивидуальных контейнерных перевозок.
Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания Marine Insight не претендуют на точность и не несут никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих указаний или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.
Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.
Теги: крупнейшая судоходная компания
Топ 40 контейнерных линий | 40 лучших морских перевозчиков
JOC регулярно оценивает 40 ведущих контейнерных перевозчиков в торговле США по импорту, экспорту и общему объему, используя данные о торговле от PIERS.
Список ежегодно обновляется и отражает изменения в экономике США и контейнерной торговле, поскольку перевозчики борются за позиции, а объемы импорта и экспорта растут или падают.
Пять ведущих морских перевозчиков
В пятерку ведущих американских перевозчиков входят Maersk Line, Mediterranean Shipping Co., CMA CGM/APL, Hapag-Lloyd и Evergreen Line. За исключением Evergreen Line, топ-5 перевозчиков США также входят в топ-5 мировых операторов флота. Перевозчики организованы в глобальные соглашения о совместном использовании судов. В настоящее время действуют 2M Alliance MSC и Maersk, Ocean Alliance CMA CGM, APL, Cosco Shipping, Evergreen Line и OOCL, а также Transport High Efficiency Alliance (THE) Ocean Network Express, Yang Ming Line и Хапаг-Ллойд.
Перевозчикам пришлось приспосабливаться к новой реальности роста после Великой рецессии (с 2007 по 2009 год), когда мультипликатор ВВП, определяющий темпы роста мировой контейнерной торговли как кратное увеличению глобального ВВП, упал с 2,2 до около 1,1.
Этот сейсмический сдвиг произошел как раз в то время, когда отрасль поглощала всплеск новых мощностей, а перевозчики заказывали и вводили в эксплуатацию мегакорабли вместимостью более 20 000 TEU. Это привело к серьезному избытку мощностей, который привел к снижению ставок и снижению прибыльности перевозчика, а также к убыткам, что привело к краху в августе 2016 года Hanjin Shipping, которая в то время была седьмой по величине контейнерной линией в мире.
Предыдущий рейтинг морских перевозчиков
Топ-40 контейнеровозов по импорту и экспорту в США, январь-декабрь 2018 г. , январь-декабрь 2016 г.
40 ведущих контейнерных перевозчиков в экспортной и импортной торговле США, январь-декабрь 2015 г.
40 ведущих контейнерных перевозчиков в экспортной торговле США, январь-декабрь 2014 г. Декабрь 2014 г. являются ключевыми игроками в международной логистике.Они отвечают за перемещение товаров из одного места в другое по всему миру по морю. Но знаете ли вы их на самом деле и что стоит за каждым из них? Давайте взглянем на десятку лучших океанских перевозчиков на всей планете.
1. Линия Maersk:
Группа A.P. Moller-Maersk была основана в 1904 году в Копенгагене, Дания, и в настоящее время является крупнейшим авиаперевозчиком в мире. Штат сотрудников компании составляет 79 000 человек в 130 странах, а количество судов превышает 90 164 700 90 165, которые посещают 343 порта по всему миру. Maersk может перевозить более 4 миллионов контейнерных ящиков, измеренных в двадцатифутовом эквиваленте (TEU), что дает ему 17,7% доли рынка контейнерных перевозок. Этот перевозчик является одним из самых инновационных в отрасли и лидирует в инвестициях в новые технологии доставки.
2. Средиземноморская судоходная компания (MSC):
Компания MSC была основана в 1970 году итальянцем по имени Джанлуиджи Апонте.Он базируется в Женеве, Швейцария, и известен во всем мире как тяжеловес контейнерных перевозок, а также оператор круизных лайнеров (MSC Cruises). MSC имеет флот из 517 судов, которые заходят в 315 портов. Он имеет вместимость 3,3 млн TEU , что дает ему 14,5% доли рынка.
3. Группа COSCO:
Компания China Ocean Shipping (Group) Company принадлежит правительству Китая и базируется в Пекине.Чтобы стать третьим по величине перевозчиком в мире, в феврале 2016 года она объединилась с China Shipping Group и приобрела Orient Overseas Container Line (OOCL) в июле 2018 года. и доля рынка 12,2% .
4. Группа CMA CGM:
Французская судоходная компания со штаб-квартирой в Марселе была основана в 1978 году в результате слияния Compagnie Maritime d’Affrètement (CMA) и Compagnie Générale Maritime (CGM).
Этот перевозчик в настоящее время является четвертым по величине в мире и одним из самых агрессивных в плане увеличения доли рынка. CMA CGM вошла в десятку крупнейших судоходных компаний только в 2000 году и на сегодняшний день насчитывает 492 контейнеровозов. Он может перевозить 2,6 млн TEU , что составляет около 11,4% рынка.
5. Хапаг-Ллойд:
Эта компания со штаб-квартирой в Гамбурге была основана в 1970 году в результате слияния компаний Americanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) и Norddeutscher Lloyd (NDL).Позже, в 2014 году, она объединилась с Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) и стала немецко-чилийским конгломератом и пятым по величине перевозчиком в мире. Hapag-Lloyd владеет флотом из 223 судов и вместимостью 1,6 млн TEU , что дает ему 7,3% доли рынка.
6. Ocean Network Express (ONE):
ONE — японская судоходная компания, основанная в 2017 году и базирующаяся в Сингапуре.
Это результат слияния компаний Nippon Yusen Kaisha (38% акций) и Mitsui O.S.K. Lines (доля 31%) и K Line (доля 31%). Этот перевозчик имеет вместимость 1,5 млн TEU с 220 контейнеровозами, что составляет 6,6% доли рынка.
7. Вечнозеленый морской пехотинец:
Компания Evergreen была основана в 1968 году в городе Таоюань, Тайвань. Он имеет флот из 203 судов для перевозки 1,1 млн TEU .Седьмой по величине перевозчик в мире имеет долю рынка 5,2% .
8. Морская транспортная корпорация Ян Мин:
Yang Ming была основана в 1972 году и в настоящее время является восьмой по величине судоходной компанией в мире. Он базируется в Килунге, Тайвань. С флотом из 97 контейнеровозов этот перевозчик может обрабатывать 656 491 TEU , что дает ему 2,9% доли рынка.
9.Hyundai М.М.:
Эта судоходная компания была основана в 1976 году и базируется в Южной Корее.
Первоначально он предлагал свои контейнерные перевозки между Дальним Востоком и Ближним Востоком, но с тех пор он расширяется. Вместимость Hyundai составляет 435 685 TEU , а с 77 судов его доля рынка составляет 1,9% .
10. Тихоокеанская международная линия (PIL):
PIL — судоходная компания, основанная в 1967 году китайцем Чанг Юн Чунгом и объединенная в Сингапуре.Этот перевозчик эксплуатирует 135 контейнеровозов и имеет вместимость TEU из 414 439 , что составляет 1,8% доли рынка.
На протяжении многих лет Maersk умудрялась оставаться в авангарде рынка морских перевозчиков . Как видите, другие конкуренты объединяют усилия для наращивания своих мощностей, что помогло им завоевать некоторые позиции в ведущих судоходных линиях мира, но лидерство Maersk все равно никто не отнимет.
С другой стороны, мы уже знаем, что только 2 оператора предоставляют мгновенные котировки.
Почему так? Что ж, большинство судоходных линий все еще не придают должного значения цифровизации , и это может сильно отличаться от тех, кто это делает. Но рано или поздно этот аспект станет решающим в рыночной конкуренции, поэтому всем океанским перевозчикам пора идти в ногу с новой эрой.
Источник: Alphaliner
10 крупнейших морских судоходных компаний мира
Крупнейшая судоходная компания в мире — A.P. Moller-Maersk Group, датская компания, владеющая крупнейшим в мире контейнером. Кроме того, лучшей международной транспортной компанией является FedEx, у которой большие расходы на международную доставку посылок из США по всему миру. Кроме того, это одна из крупнейших компаний. Кроме того, Maersk Line является крупнейшей компанией по контейнерным перевозкам. Тем не менее, он является частью A.P. Moller-Maersk Group. Так что вы должны знать, что Греции принадлежит больше всего кораблей. Возможно, для вас важна цена. Если это так, то USPS — хороший выбор, так как тарифы на международную доставку ниже, чем у UPS и FedEx.
Приятно знать, что в Китае больше всего грузовых судов и самый ценный контейнерный флот. В этом эссе я собираюсь представить лучшие судоходные компании, поскольку бизнесмены стремятся выбрать лучшую компанию. Сначала вы познакомитесь с этими 10 компаниями, а затем представите 30 международных компаний.
Десять крупнейших судоходных компаний
Теперь давайте посмотрим на крупнейшие в мире судоходные компании и их огромный флот контейнеровозов, поскольку контейнерные перевозки являются одним из самых важных и необходимых средств транспортировки грузов в морских перевозках.Ниже перечислены десять ведущих компаний по контейнерным перевозкам по грузоподъемности:
. 1. A.P. Moller–Maersk Group Его также называют Maersk, который является филиалом компании AP Moller-Maersk. Кроме того, база этой компании находится в Дании с 76 000 сотрудников в 130 странах и ежегодно поставляет товары на сумму около 675 миллиардов долларов.
Кроме того, он оказывает транспортно-логистические услуги, имея 711 контейнеровозов вместимостью 4 TEU.2 миллиона.
Это швейцарская международная грузовая компания, основанная в 1970 году, которая предоставляет транспортные и логистические решения и обеспечивает международную торговлю между крупными странами. Кроме того, он останавливается в 500 портах по всему миру и предлагает интермодальные транспортные услуги, в том числе от двери до двери, от завода до потребителя, а также сочетание транспортных решений для выполнения своих обязательств по доставке. Он также владеет более чем 524 контейнеровозами и является одной из самых крупных грузовых компаний в мире с вместимостью 3.8 миллионов TEU.
3. КОСКО Это аббревиатура China Ocean Shipping Company. В его составе более 360 сухогрузов и 10 000 судов, которые останавливаются более чем в тысяче портов. Теперь COSCO работает более чем в 40 странах с флотом из 461 контейнеровоза и вместимостью 2,9 миллиона на 503 контейнеровозах.
Французская контейнерная судоходная компания, основанная в 1978 году. Сейчас это четвертая по величине судоходная компания с филиалами в 160 странах мира.Следует отметить, что это сокращение от «Maritime Freighting Company — General Maritime Company» и предоставляет множество международных услуг, таких как управление флотом судов и контейнеров, доставка грузов, грузовые круизы и логистика. Более того, он имеет флот из более чем 505 судов вместимостью 2,7 млн TEU.
5. Хапаг-ЛлойдЭто самая известная немецкая компания, основанная в 1970 году. Она имеет пять штаб-квартир в Пискатауэе, Гамбурге, Вальпараисо и Сингапуре и оказывает услуги в 128 странах.Кроме того, флот Hapag-Lloyd останавливается в 600 портах для обеспечения международных торговых связей. И теперь это пятая по величине судоходная компания в мире, имеющая 231 судно вместимостью 1,7 млн TEU.
6. Ocean Network Express (ONE) ONE — японская компания со штаб-квартирой в Сингапуре, основанная в 2017 году для предоставления услуг по армированию в Азии.
У нее также есть локальные офисы в 90 странах. Кроме того, эта компания имеет флот из 222 судов и вместимостью 1 TEU.6 миллионов, что делает ее одной из крупнейших компаний по контейнерным перевозкам в мире.
Это китайская компания, основанная в 1968 году. Сегодня эта компания имеет филиалы по всему миру. Вмещает более 203 контейнеровозов грузоподъемностью 12 19406 TEU. Кроме того, штаб-квартира компании находится на Тайване, а ее порты останавливаются в 240 портах по всему миру.
8. Морская транспортная корпорация Ян МинОдна из старейших и крупнейших судоходных компаний, основанная в 1972 году.Кроме того, он предоставляет международные транспортные и логистические услуги в Азию, Европу, Америку и Австралию с флотом из 101 контейнеровоза и контейнеровместимостью 646 347 TEU.
9. Тихоокеанская международная линия (PIL) Эта девятая по величине судоходная компания была основана в Сингапуре в 1967 году.
PIL специализируется в основном на контейнерных перевозках. Предоставляет услуги в 100 странах мира. Кроме того, PIL предлагает решения, касающиеся производства контейнеров, управления цепочками поставок, логистики и утилизации судов.Таким образом, у него есть флот из 128 и вместимость 420 039 TEU.
Компания, основанная в 1976 году, играет важную роль в развитии экономики Кореи. Помимо решений для международных перевозок, HMM предоставляет решения для сухих, рефрижераторных и специализированных грузов и имеет международные терминалы, железные дороги, грузовики и офисы для оказывать полезные логистические услуги. Кроме того, Hyundai M.M. имеет вместимость 391 403 TEU с флотом из 72 судов.
ТОП-20 МЕЖДУНАРОДНЫХ СУДОХОДНЫХ КОМПАНИЙ
Теперь пришло время представить 30 ведущих международных судоходных компаний с кратким описанием каждой из них. Как я объяснил первые 10 компаний выше, здесь я представляю следующие 20.
В этом списке показаны 20 крупнейших компаний по грузовым перевозкам в мире.
Это израильская судоходная компания и главный международный перевозчик. Кроме того, ее штаб-квартира находится в Хайфе, Израиль; Норфолк, Вирджиния; и Гамбург, Германия, со 170 филиалами по всему миру.Кроме того, ЗИМ имеет 80 судов, предоставляющих услуги по перевозке сухих и рефрижераторных грузов, а также внутреннему транспорту.
2. ЛИНИИ ВАН ХАЙWan Hai Line предлагает услуги по международным перевозкам и логистике, операции с портовыми контейнерными терминалами, услуги по аренде судов и контейнеров, а также торговлю судами и контейнерами. Это тайваньская компания, управляющая флотом из 96 судов.
3. ZHONGGU LOGISTICS CORPORATION Zhonggu Logistics Corporation — китайская компания с флотом из 60 судов и более чем 150 000 стандартных контейнеров.Он останавливается на более чем 100 торговых маршрутах.
IRISL Group — национальный морской перевозчик Ирана. Он предлагает множество услуг, таких как контейнерные перевозки, грузовые перевозки, управление судами и услуги по доставке в Каспийском море. Он также предлагает услуги в других местах, таких как Персидский залив, Средиземное море, Индийский океан и Желтое море. IRISL имеет флот из 87 судов.
5. КОРЕЙСКАЯ МОРСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ (KMTC)KMTC — южнокорейская компания, предоставляющая услуги по доставке и имеющая филиалы в Пусане, Инчхоне и Ульсане.Кроме того, он обслуживает 30 портов Японии и 16 портов Китая.
6. ANTONG HOLDINGS (QASC) Эта компания в Китае предлагает услуги по грузовым перевозкам, логистике, управлению судами, экспедированию грузов и складским решениям. Кроме того, деятельность компании осуществляется на внутреннем рынке, а не в международных портах.
SITC предоставляет такие услуги, как интегрированные логистические и транспортные решения.Также у компании есть два вида услуг. Первый — это морские перевозки, которые предлагают услуги морских перевозок, а второй — наземные услуги, предоставляющие решения для экспедирования грузов, складирования, депо и грузоперевозок в Азии. Кроме того, другие виды деятельности этой компании состоят из инвестиционного холдинга, а также владения и фрахтования судов.
8. ГРУППА ПОДАЧИ X-PRESSПредоставляет услуги международной логистики и доставки и управляет маршрутами на Ближнем Востоке, в Азии, Карибском бассейне, Центральной Америке, Средиземноморье и Европе.
Также эта группа имеет флот из 110 судов, но не имеет контейнерного оборудования. Следует знать, что штаб-квартира компании находится в Сингапуре и имеет филиалы в Дубае, Гамбурге, Барселоне, Саутгемптоне и Панаме.
Сначала он эксплуатировал зафрахтованные суда, но теперь у него есть собственный флот. В настоящее время она управляет 36 зафрахтованными и собственными судами и является четвертой по величине компанией по морским перевозкам на Тайване. Основой рабочей модели TS Lines является грузовой лайнер.Следовательно, компания управляет контейнеровозами в соответствии с графиком и обычными портами.
10. СМ ЛАЙН КОРПОРЕЙШНКорпорация SM Line использует Пусан в качестве узлового порта и предоставляет экономичные и быстрые услуги. Кроме того, компания улучшила свою финансовую структуру, разделив владение судами и управление ими. Компания сотрудничает с COSCO.
11. ARKAS LINE / EMES Работает на нескольких уровнях, включая судовые и портовые операции и логистические услуги.Кроме того, компания работает в 23 странах с 59 офисами в Турции, Греции, Италии, Испании, Португалии, Германии, Марокко, Алжире, Египте и Украине.
Аркас имеет флот из 37 судов.
Sinotrans – китайская компания, специализирующаяся в основном на грузовых перевозках, которые предполагают транспортировку в течение определенного времени. Эта услуга состоит из решений для транспортных агентств. Кроме того, у Sinotrans есть складские и терминальные услуги, предоставляющие складские помещения, контейнерные площадки и грузовые станции.Эта компания также предлагает автомобильные и морские перевозки, а также экспресс-услуги.
13. СИНКОР ТОРГОВЫЙ МАРИНОн предлагает глобальные решения для контейнерных перевозок, включая услуги по загрузке контейнеров, доставку, логистику и консультационные услуги. Теперь, помимо офисов в Индии, Вьетнаме, Камбодже, Бангладеш, Пакистане и ОАЭ, услуги контейнерных лайнеров Sinikor охватывают 16 стран (Китай, Японию, Россию, Малайзию, Таиланд, Сингапур, Филиппины, Индонезию и Мьянму). в 60 портах.
14. РКЛ (РЕГИОНАЛЬНЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ЛИНИИ) База региональных контейнерных линий находится в Таиланде, где осуществляются международные перевозки судов.
Кроме того, у компании есть флот контейнеровозов, который ходит в Австралию, Азию и Ближний Восток. Кроме того, сюда входят контейнеры, принадлежащие перевозчику, контейнеры, принадлежащие грузоотправителю, и логистические услуги с добавленной стоимостью, включая таможенные брокерские услуги, внутренние перевозки и контрактную логистику.
PT SPIL — индонезийская компания, занимающаяся грузовыми перевозками между островами.Он также имеет флот, включающий 73 судна с 29 офисами в Индонезии.
16. РАЗЪЕМ ПОДАЧИ База Unifeeder находится в Дании и работает между Гетеборгом и Гамбургом, Роттердамом и Бремерхафеном. Следует отметить, что Unifeeder покрывает 45 портов в Европе и предоставляет решения «от двери до двери» в страны, не имеющие выхода к морю, такие как Швейцария и Австрия. Кроме того, компания предлагает экономичные и безопасные решения для контейнерных перевозок.
Его услуги предпочтительнее железнодорожного и автомобильного транспорта.
Предоставляет логистические услуги и решения для морских перевозок. Мэтсон также предлагает услуги по грузовым перевозкам и внутренним хозяйствам на Гавайях, Гуаме и Аляске. Кроме того, у компании есть флот, состоящий из 20 собственных и трех зафрахтованных судов.
18. НИЛЕДАТЧКомпания работает более тридцати лет, имеет агентов и офисы. Он также фокусируется на Африке в других странах.
19.SWIRE ДОСТАВКАЭта китайская компания предлагает услуги доставки в Азию и Южно-Тихоокеанский регион, Австралию, Новую Зеландию, Северную Америку, Европу, Индийский субконтинент и Ближний Восток.
20. ГРИМАЛЬДИ (НАПОЛИ) Эта итальянская компания предлагает широкий спектр логистических и транспортных решений, включая Grimaldi Lines (грузовая и паромная компания), Atlantic Container Line (контейнерные грузовые перевозки) и Minoan Lines (паромная компания, работающая между Италией и Грецией).
Кроме того, он перевозит морские контейнеры, автомобили и другие транспортные средства, а также технику.
Как «хаос» в судоходной отрасли душит экономику : Planet Money : NPR
Джастин Салливан / Getty ImagesДжастин Салливан / Getty Images
Остров Уидби — прекрасное место примерно в 30 милях к северу от Сиэтла на Пьюджет-Саунд.В большинстве дней спокойные звуки накатывающих волн и щебетание птиц позволяют сбежать от шума и суеты города. Но в наши дни все не так безмятежно. Жители жалуются на шум, создаваемый огромными контейнеровозами, стоящими на якоре у их берегов.
«Мы никогда раньше не видели их так близко», — сказал местной новостной станции житель острова Уидби. «Ночью мы слышим пульсирующий шум… Это неприятно». Шум был настолько громким, что местные жители жаловались на него в офис шерифа округа.
Жители островов Уидби получают место в первом ряду в связи с растущим дефицитом торгового баланса США, который достиг рекордно высокого уровня. Это вызвано ростом спроса на импорт, в основном из Восточной Азии. Сейчас в США из Азии отправляется так много грузов, что порты Сиэтла и Такомы забиты контейнеровозами.
«Мы наблюдаем исторический всплеск грузов, поступающих в наши порты», — говорит Том Беллеруд, главный операционный директор Северо-западного морского портового альянса, который управляет всей обработкой грузов в портах Сиэтла и Такомы.«Терминалы с трудом успевают обрабатывать все грузы с этих судов достаточно быстро».
Как на суше, так и на море вся цепочка поставок изо всех сил старается не отставать. На Тихоокеанском Северо-Западе это стало настолько скоплением, что Береговая охрана США перенаправила лодки на якорь у побережья острова Уидби и в других местах, где они обычно не паркуются. Экипажам кораблей приходится ждать днями, а то и неделями, чтобы получить возможность пришвартоваться в портах и разгрузить свои драгоценные товары.
[Примечание редактора: это выдержка из информационного бюллетеня Planet Money . Вы можете зарегистрироваться здесь ]
Это одна и та же история на всем Западном побережье. В заливе Сан-Франциско затор контейнеровозов стал настолько сильным, что Береговая охрана США просит корабли вообще не заходить в залив. Роберт Бломерт, директор Службы движения судов Береговой охраны США в Сан-Франциско, заявил на прошлой неделе, что 16 контейнеровозов ждут в открытом океане у Золотых ворот, чтобы войти и разгрузить свой груз.Он говорит, что это «совершенно ненормально».
Когда мы разговаривали с Джином Серокой, главой порта Лос-Анджелеса, он сказал, что в его порту 19 кораблей, ожидающих причала, и теперь они ждут в среднем около пяти дней, чтобы войти. В обычное время они вообще не надо ждать.
Ларс Дженсен, генеральный директор Vespucci Maritime, провел 20 лет, изучая отрасль, и он говорит, что происходящее беспрецедентно.
«Индустрия контейнерных перевозок находится в состоянии хаоса, которого, я думаю, не было никогда с момента ее изобретения», — говорит он.
Первый рейс первого контейнеровоза отправился из Ньюарка, штат Нью-Джерси, еще в 1956 году. Трудно представить, насколько важным было это новшество. Это был просто большой корабль, который перевозил контейнеры, буквально металлические ящики. Но эти металлические ящики позволили кораблям перевозить значительно больше груза, а за счет стандартизации методов доставки и использования новых машин для обработки ящиков грузоотправители смогли сократить расходы и время, необходимое для погрузки, разгрузки и транспортировки этого груза. Экономисты считают, что эти металлические ящики настолько повысили эффективность судоходства, что они объединили современную глобальную экономику больше, чем что-либо еще — больше, чем все соглашения о свободной торговле вместе взятые.
Теперь экономисты обеспокоены тем, что водопровод этих чудо-коробок и сосудов, которые их перевозят, забит./GettyImages-sb10068901i-001-5734c6b03df78c6bb0ea496a.jpg)
Магазинам становится все труднее пополнять свои полки, производителям, автопроизводителям и строителям становится все труднее получать необходимые запчасти, а фермерам — экспортировать свою продукцию. Аналитики говорят, что это важная причина того, что мы наблюдаем рост потребительских цен.
Как судоходство стало кувырком?
В первые дни пандемии мировая торговля столкнулась с айсбергом и канула в пропасть.Упадок морского судоходства был настолько драматичным, что американские ученые увидели уникальную возможность изучить, что происходит с китами в отсутствие постоянного потока судов. Шум от кораблей, по-видимому, их напрягает — примерно так же, как в настоящее время они напрягают жителей острова Уидби.
Большее спокойствие для китов в первой половине 2020 года стало результатом того, что судоходные компании отменили их рейсы и пришвартовали свои корабли. Затем экономика восстановилась, и американские потребители высвободили приливную волну спроса, которая захлестнула судоходную отрасль, когда они начали менять свои модели расходов.
Не имея возможности тратить деньги на выезд, многие начали тратить свои деньги (и свои стимулирующие чеки) на промышленные товары — товары, которые в основном поставляются из Китая на контейнеровозах.
Сначала проблема была не в кораблях; это были контейнеры. Когда начался бум закупок, китайские экспортеры изо всех сил пытались получить достаточно пустых коробок, многие из которых все еще находились в США из-за всех отмененных поездок в начале пандемии. Что еще более важно, обработка контейнеров здесь занимает больше времени из-за всех сбоев и неэффективности, вызванных пандемией.Контейнеры скапливались на верфях, и поезда и грузовики с трудом вывозили их достаточно быстро.
«Пандемия усугубила давние проблемы с национальной цепочкой поставок, не только в портах, но и на складах, в распределительных центрах, на железных дорогах и в других местах, которые должны работать бесперебойно, чтобы работники Longshore могли перемещать грузы с судов. », — говорит Кэмерон Уильямс. Он является официальным лицом Международного профсоюза грузчиков и складов, который представляет докеров, в основном на Западном побережье.
По его словам, докеры работали во время пандемии, чтобы справиться с возросшим объемом груза, и по меньшей мере 17 работников ILWU погибли из-за COVID-19. «Мы продолжаем усердно работать и месяц за месяцем бьем рекорды, чтобы очистить груз так быстро, как позволяет цепочка поставок», — говорит Уильямс.
Мы приложили все усилия, чтобы снабдить ненасытных потребителей и предприятия тем, что им нужно. Возникающие в результате пробки в портах Западного побережья означают, что разгрузка грузов занимает больше времени, что увеличивает время, необходимое кораблям, чтобы вернуться через Тихий океан для перезагрузки.
Эта перегруженность уже приводила к массовым задержкам на обоих концах цепочки поставок, приводя к скоплению большого количества контейнеров и кораблей и увеличивая заторы и нехватку. Затем, в марте 2021 года, Ever Given, один из крупнейших контейнеровозов в мире, застрял в Суэцком канале в Египте. Хотя блокировка не повлияла напрямую на судоходный коридор Азия-Западное побережье, она усугубила глобальную нехватку судов и контейнеров, застряв в море еще больше.
Как будто всего этого было недостаточно, в прошлом месяце произошла вспышка COVID-19 на международном контейнерном терминале Яньтянь в Китае, который обычно является одним из самых загруженных портов в мире. Правительство Китая приняло строгие меры по борьбе со вспышкой, в результате чего более 40 контейнеровозов были вынуждены встать на якорь и ждать. «С точки зрения количества груза то, что сейчас происходит в Южном Китае, вызывает даже большее беспокойство, чем инцидент в Суэцком канале», — говорит Дженсен.
Воздействие на американскую экономику
Из-за истощения транспортных мощностей импортеры и экспортеры конкурировали за дефицитные контейнеры и суда и взвинчивали цены на доставку. Согласно индексу Freightos Baltic, стоимость доставки контейнера из Китая/Восточной Азии на западное побережье утроилась с 2019 года. Многие крупные импортеры оплачивают доставку по годовым контрактам, что означает, что они были в некоторой степени защищены от скачков цен, но они начинают чувствовать боль, когда пересматривают контракты.
Рост стоимости доставки и задержек лишают экономику необходимого материала и способствуют дефициту и инфляции. Пострадали не только потребители и розничные продавцы: американские экспортеры жалуются, что судоходные компании настолько отчаянно пытаются вернуть контейнеры обратно в Китай, что совершают обратный рейс через Тихий океан, не дожидаясь, чтобы заполнить контейнеры продуктами американского производства. Это плохие новости для этих экспортеров и для растущего дефицита торгового баланса Америки.
Что касается того, когда станет лучше, никто из тех, с кем мы говорили, не верит, что это произойдет в ближайшее время. И это даже не считается пиковым сезоном для судоходной отрасли. Обычно это начинается в августе, когда американские магазины начинают накапливать запасы на школьные и праздничные сезоны. Жителям острова Уидби, возможно, в обозримом будущем придется и дальше сталкиваться с неудобствами гигантских шумных кораблей, загромождающих горизонт.
Вам понравился этот сегмент информационного бюллетеня? Ну, это выглядит еще лучше в вашем почтовом ящике! Вы можете зарегистрироваться здесь .
«Я никогда не видел ничего подобного»: Chaos Strikes Global Shipping
У берегов Лос-Анджелеса более двух десятков контейнеровозов, заполненных велотренажерами, электроникой и другими востребованными импортными товарами, простаивают уже два года недели.
В Канзас-Сити фермеры изо всех сил пытаются отправить соевые бобы покупателям в Азии. В Китае мебель, предназначенная для Северной Америки, скапливается в заводских цехах.
Пандемия по всей планете в чрезвычайной степени нарушила торговлю, повысив стоимость доставки товаров и добавив новую проблему для восстановления мировой экономики.Вирус сбил хореографию перемещения грузов с одного континента на другой.
В центре бури находится грузовой контейнер, рабочая лошадка глобализации.
Американцы, застрявшие в своих домах, вызвали поток заказов с заводов в Китае, большая часть которых перевозится через Тихий океан в контейнерах — металлических ящиках, которые перевозят товары высокими штабелями на огромных кораблях.
По мере того, как домохозяйства в Соединенных Штатах заполнили спальни офисной мебелью, а подвалы — беговыми дорожками, спрос на доставку превысил доступность контейнеров в Азии, что привело к нехватке там точно так же, как ящики накапливаются в американских портах.
Контейнеры, которые перевозили миллионы масок в страны Африки и Южной Америки в начале пандемии, остаются там пустыми и не собранными, потому что перевозчики сосредоточили свои суда на своих самых популярных маршрутах — на тех, которые связывают Северную Америку и Европу с Азией.
А в портах, куда заходят суда с товарами на разгрузку, они часто целыми днями стоят в плавучих пробках. Пандемия и связанные с ней ограничения ограничили количество докеров и водителей грузовиков, что привело к задержкам в обработке грузов из Южной Калифорнии в Сингапур.Каждый контейнер, который нельзя разгрузить в одном месте, является контейнером, который нельзя загрузить в другом месте.
«Я никогда не видел ничего подобного», — сказал Ларс Микаэль Дженсен, глава Global Ocean Network в AP Moller-Maersk, крупнейшей в мире судоходной компании.
«Все звенья в цепочке поставок растянуты. Корабли, грузовики, склады».
Экономики по всему миру поглощают волновые последствия потрясений на морях. Более высокие затраты на транспортировку американского зерна и соевых бобов через Тихий океан угрожают ростом цен на продовольствие в Азии.
Пустые контейнеры накапливаются в портах Австралии и Новой Зеландии; контейнеров в индийском порту Калькутта не хватает, что вынуждает производителей деталей для электроники перевозить свои товары более чем на 1000 миль на запад, в порт Мумбаи, где предложение лучше.
Экспортеры риса в Таиланде, Вьетнаме и Камбодже отказываются от некоторых поставок в Северную Америку из-за невозможности обеспечения безопасности контейнеров.
Хаос на море оказался золотым дном для судоходных компаний, таких как Maersk, которая в феврале сослалась на рекордно высокие цены на фрахт, сообщив о более чем 2 доллара.7 миллиардов прибыли до вычета налогов за последние три месяца 2020 года.
Никто не знает, как долго продлится это потрясение, хотя некоторые эксперты предполагают, что контейнеров будет не хватать до конца года, поскольку фабрики, которые их производят, — почти все их в Китае — изо всех сил, чтобы догнать спрос.
С момента своего первого появления в 1956 году контейнеры произвели революцию в торговле, позволив упаковывать товары в емкости стандартного размера и поднимать их с помощью кранов на железнодорожные вагоны и грузовики, эффективно уменьшая земной шар.
Что нужно знать об инфляции в США
Контейнеры — это то, как плоскопанельные дисплеи, произведенные в Южной Корее, перемещаются на заводы в Китае, где собираются смартфоны и ноутбуки, и как эти готовые устройства отправляются через Тихий океан в Соединенные Штаты.
Любая заминка для кого-то означает задержку и дополнительные расходы. Пандемия нарушила каждый этап путешествия.
«Все хотят всего», — сказал Ахил Наир, вице-президент по глобальному управлению перевозчиками в SEKO Logistics в Гонконге.«Инфраструктура не справляется».
Хаос начинается так
Более десяти лет назад, во время мирового финансового кризиса, судоходные компании столкнулись с жестоким обращением с их бизнесом.
Когда в начале прошлого года в Китае появился таинственный вирус, вынудивший правительство закрыть заводы, чтобы сдержать его распространение, судоходная отрасль приготовилась к повторению. Перевозчики сократили свои услуги, простаивая многие из своих судов.
Тем не менее, даже в условиях экономического спада заказы на защитное снаряжение, такое как хирургические маски и халаты, используемые медицинским персоналом на передовой, резко возросли, большая часть которых производится в Китае.Китайские фабрики наращивали мощности, а контейнеровозы доставляли их продукцию в пункты назначения по всей планете.
В отличие от финансового кризиса, когда для восстановления экономики потребовались годы, китайские фабрики вернулись во второй половине 2020 года, что вызвало устойчивый спрос на доставку.
По мере того, как судоходные компании использовали все суда, которые могли плавать, они концентрировались на маршрутах с наибольшим спросом — особенно из Китая в Северную Америку.
Давление нарастало по мере того, как американцы пересматривали свои расходы.Лишенные отпусков и питания в ресторанах, они купили игровые приставки и миксеры для выпечки. Они оборудовали свои дома для удаленной работы и дистанционного обучения.
Количество тренажеров, отправленных контейнерами из Азии в Северную Америку, увеличилось более чем вдвое в период с сентября по ноябрь по сравнению с тем же периодом годом ранее, согласно анализу исследовательской компании Sea-Intelligence из Копенгагена. Поставки печей, плит и кухонного оборудования за этот период почти удвоились. Дезинфицирующие средства увеличились более чем на 6800 процентов.
«Все, что растет, в основном было вызвано пандемией», — сказал Алан Мерфи, основатель исследовательской группы.
В целом объем мировой торговли в 2020 году сократился всего на 1 процент по сравнению с предыдущим годом. Но это не отражает того, как развивался год — с падением более чем на 12 процентов в апреле и мае, за которым последовал столь же резкий разворот.
Система не могла приспособиться, оставляя контейнеры в неправильных местах и поднимая цены на доставку до невероятных высот.
Компания Питера Баума в Нью-Йорке, Baum-Essex, использует фабрики в Китае и Юго-Восточной Азии для производства зонтов для Costco, хлопковых сумок для Walmart и керамики для Bed Bath & Beyond. Шесть месяцев назад он заплатил около 2500 долларов за доставку 40-футового контейнера в Калифорнию.
«Мы только что заплатили от 6000 до 7000 долларов, — сказал он. «Это самая высокая фрахтовая ставка, которую я видел за 45 лет работы в этом бизнесе».
В начале сентября он ждал 90 дней, чтобы обеспечить место на корабле для контейнера с плетеными стульями и столами.
Другой американский импортер, Highline United, который импортирует женскую обувь из Китая и Гонконга для таких брендов, как Ash и Isaac Mizrahi, платит за доставку более чем в пять раз больше обычной цены.
«Это классический вопрос спроса и предложения», — сказал Ким Брэдли, главный операционный директор компании, базирующейся в Дедхэме, штат Массачусетс.
В Ан-Анджелесе и близлежащем Лонг-Бич разгрузка замедлилась из-за нехватки докеров и водителей грузовиков, поскольку вирус заразил некоторых, а других вынудил уйти на карантин.
Часто задаваемые вопросы об инфляции
Карточка 1 из 6
Что такое инфляция? Инфляция — это потеря покупательной способности с течением времени, а это означает, что завтра ваш доллар не пойдет так далеко, как сегодня. Обычно он выражается как годовое изменение цен на повседневные товары и услуги, такие как продукты питания, мебель, одежда, транспортные расходы и игрушки.
Что вызывает инфляцию? Это может быть связано с ростом потребительского спроса. Но инфляция также может расти и падать в зависимости от событий, которые мало связаны с экономическими условиями, таких как ограниченная добыча нефти и проблемы с цепочками поставок.
Инфляция — это плохо? Это зависит от обстоятельств. Быстрый рост цен чреват проблемами, но умеренный рост цен может также привести к повышению заработной платы и росту числа рабочих мест.
Может ли инфляция повлиять на фондовый рынок? Быстрая инфляция обычно создает проблемы для акций. Финансовые активы в целом исторически плохо себя чувствовали во время инфляционных бумов, в то время как материальные активы, такие как дома, сохраняли свою стоимость лучше.
«Ожидается, что отставание в объеме сохранится до середины лета», — заявил на недавнем заседании правления директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока.
Корабли у Лос-Анджелеса исчерпали доступные места для якорной стоянки, прибегнув к так называемым дрейфовым ящикам — зонам, где они свободно плавают, как самолеты, кружащие над перегруженными аэропортами.
Крупные потребительские бренды — от производителя спортивной одежды Under Armour до Hasbro, производителя игр и игрушек — столкнулись с узкими местами в доставке.
Peloton указывает на заторы в порту как на фактор задержки с доставкой высококачественных велотренажеров. Чтобы сократить время ожидания, Peloton планирует инвестировать 100 миллионов долларов в авиаперевозки и ускоренные морские перевозки.
Но даже в обычное время авиаперевозки примерно в восемь раз дороже морских перевозок. Большинство авиаперевозок осуществляется в грузовых отсеках пассажирских самолетов. Поскольку воздушные перевозки сильно ограничены, поэтому доступны грузовые отсеки.
Некоторые грузоотправители изменили свои графики, сделав остановку в Окленде, штат Калифорния, в 400 милях к северу, прежде чем отправиться в Лос-Анджелес. Но контейнеры штабелируются на кораблях в конфигурациях, определяемых их пунктом назначения. Внезапное изменение планов означает перемещение стеков, как в игре Дженга.
А порт в Окленде решает свои проблемы с пандемией. По словам Брайана Брандеса, морского директора порта, докеры ухаживают за детьми, которые не ходят в школу.
— В обычное время суда заходят прямо в Окленд, — сказал мистер Брандес. «Сейчас на якорной стоянке находится от семи до 11 судов».
Пустые контейнеры отправляются обратно в Азию
Дисфункция на Западном побережье Америки вызвала проблемы за тысячи миль.
Scoular, один из крупнейших экспортеров сельскохозяйственной продукции в США, загружает зерно и соевые бобы в контейнеры на таких терминалах, как Чикаго и Канзас-Сити, а затем отправляет их по железной дороге в порты Тихого океана по пути в Азию.
Учитывая цены на контейнеры в Азии, перевозчики все чаще разгружают грузы в Калифорнии, а затем немедленно возвращают пустые ящики обратно на суда для обратного пути в Азию, не дожидаясь погрузки зерна или другого американского экспорта. Это заставило такие компании, как Scoular, изо всех сил пытаться обеспечить проход.
Задержки в портах часто перебрасывают контейнеры Scoular на разные суда, что вынуждает компанию заново оформлять таможенные документы — еще одна задержка.
«Проблема заключается в надежности расписания», — сказал Шон Хили, менеджер по связям с операторами Scoular. «Это глобальная проблема».
Никто не знает, чем это кончится
В последние недели судоходные компании активно перевозили пустые контейнеры в Азию, увеличивая их доступность, согласно данным Container xChange, консультанта из Гамбурга, Германия.
Некоторые эксперты предполагают, что по мере увеличения числа прививок и возвращения жизни в нормальное русло американцы снова переместят свои расходы — с товаров обратно на впечатления — сократив потребность в контейнерах.
Но даже если это произойдет, розничные продавцы начнут накапливать запасы для праздничного шоппинга.
План расходов на стимулирование, проходящий через Конгресс, может привести к найму, что может вызвать новую волну покупок, поскольку ранее безработные люди заменяют стареющую технику и добавляют в свой гардероб.
«Может существовать целая подгруппа потребителей, которые не могут потреблять», — сказал Майкл Браун, контейнерный аналитик KBW в Нью-Йорке. «Возможно, вы уже некоторое время наблюдаете нехватку».
Морской грузовой контейнер — FreightCenter
Что такое морской грузовой контейнер?
Что такое контейнеризация? На протяжении десятилетий контейнеризация была основой международных морских грузовых перевозок.
Морские грузовые контейнеры значительно сокращают расходы и время транзита для международных и внутренних перевозок.Компании, занимающиеся морскими контейнерными перевозками, перевозят примерно 90% ненавалочных грузов за границу.
Контейнеризация также играет огромную роль в интермодальных перевозках. Интермодальные перевозки — это перевозки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Когда контейнеры достигают портов, их необходимо перегрузить на другие виды транспорта (другие суда, рельсы или грузовики), чтобы достичь конечного пункта назначения. Большинство из них представляют собой прочные закрытые стальные ящики, используемые для сухих грузов или общего назначения, хотя существуют рефрижераторные морские грузовые контейнеры, контейнеры-цистерны в раме, используемые специально для жидкостей, и другие виды специализированных контейнеров.
Контейнеризация позволяет судоходным компаниям перевозить морские грузовые контейнеры, даже не касаясь груза внутри. Это значительно снижает вероятность повреждения или потери груза во время перевозки.
Морские грузовые контейнеры будут перемещены непосредственно на железнодорожные тележки или грузовики и доставлены к месту назначения быстро и эффективно.
Чем может помочь Freightcenter
Морские перевозки Морские грузовые контейнерные перевозки обычно организуются такими логистическими компаниями, как мы.FreightCenter может организовать перевозку грузов от пункта отправления до конечного пункта назначения. Мы можем обрабатывать все виды транспорта, необходимые для доставки груза в установленные сроки.
Грузовые контейнеровозы более ограничены, чем перевозчики сборных грузов, и им потребуется много информации, чтобы организовать правильный способ транспортировки. Позвольте FreightCenter сделать всю работу за вас! Мы можем помочь подобрать вам наиболее подходящего перевозчика для ваших нужд. Свяжитесь с одним из наших фрахтовых агентов, чтобы получить помощь с контейнером сегодня, позвонив по номеру 800.716.7608.
Посмотреть дополнительные условия перевозки .