Транспортные биржи россии: Войти на ATI.SU

alexxlabОпубликовано

Содержание

Биржа грузов 🚚: грузы и грузовики на маршрутах России

Транспортная биржа EUlogis.com

Транспортная биржа предлагает услуги, необходимые тем, у кого есть определенное количество товара, которое им необходимо перевезти из одного места в другое. Таким образом, транспортный обмен помогает перевозчикам найти грузы, которые бы они могли перевезти, а владельцам грузов – найти грузовой транспорт для их перевозки.

В использовании системы транспортной биржи есть множество преимуществ. С помощью нее можно легко, быстро и безопасно найти предложения для любого вида транспорта по наиболее оптимальным ценам. Все, что нужно сделать, это указать направления маршрутов и зарегистрироваться, после чего Вы сможете опубликовать свои предложения: либо Вы предлагаете грузовики для перевозки, либо же Вы предлагаете грузы для транспортировки из одного региона в другой.

EUlogis – это европейская фрахтовая платформа, которая предоставляет ее пользователя профессиональные и безопасные услуги, связанные с грузоперевозками, по доступным ценам.

EUlogis работает как веб-сайт, доступный везде, в любое время и на любом устройстве с подключением к сети Интернет. Он прост в использовании, обладает дружественным к пользователю интерфейсом и легко адаптируется под Ваши потребности. Независимо от размера Вашего бизнеса Вы можете абсолютно бесплатно зарегистрироваться на сайте и, при необходимости, добавить к Вашей учетной записи столько контактных лиц, сколько Вам необходимо. Это отличная возможность для тех компаний, в штате которых несколько сотрудников, которые отвечают за Ваши грузы или транспортные средства.

Система EUlogis доступна более чем на 20 языках, так что свободно пользоваться ею могут люди буквально по всей Европе. Кроме того, каждый день в системе находится более 50 000 доступных грузов и транспортных средств. Система поможет Вам установить новые деловые отношения и найти наиболее оптимальные для Вас по цене и другим параметрам предложения.

Как работает система? Очень просто! После регистрации Вы должны войти в систему и пройти определенные шаги, в зависимости от того, кто Вы, перевозчик, экспедитор или владелец груза (производитель или торговая компания). Если Вы перевозчик, то Вы добавляете доступные для перевозки грузов транспортные средства и указываете всю связанную с ними информацию, включая возможные регионы для перевозок. Затем Вам необходимо подождать, пока заинтересованный в Ваших услугах экспедитор или владелец груза не свяжется с Вами. Или же с помощью системы фильтров Вы можете найти их в системе самостоятельно и предложить им свои услуги. Точно также все происходит и в случае, если Вы являетесь владельцем груза, который нужно перевезти: Вы добавляете свои грузы в соответствующую категорию и находите подходящего перевозчика. После окончания работы с другим пользователем системы, Вы можете оценить его, получив, в свою очередь, оценку и своей деятельности. Таким образом, Вы улучшаете свой профиль, и другие пользователи видят, что Вам можно доверять.

Как Вы уже успели понять, наша система обладает множеством преимуществ, в том числе лучшими возможностями для сотрудничества в области транспортировки и хранения грузов, отличными ценами на соответствующие услуги, скоростью и безопасностью, облегчает управление грузами, предоставляет гибкий поиск и настройки направлений перевозок в пределах Европейского Союза и его окрестностей, а также славится высоким профессионализмом всех ее участников. EUlogis – это веб-сайт, который облегчает связь между грузоотправителями и перевозчиками, это европейская фрахтовая платформа, которая поможет Вам эффективно развивать свой бизнес!

Кроме того, ниже Вы можете ознакомиться с небольшим видеороликом, в котором подробно показано, как использовать систему

транспортной биржи EUlogis. Таким образом, Вы сможете лучше понять, как она работает, и сразу же после регистрации начать ее использовать.

6причин выбора фрахтовой биржи на EUlogis.com:

  • EUlogis – это глобальная транспортная биржа грузов, предоставляющая профессиональные и безопасные услуги по выгодным ценам;
  • EUlogis работает как веб-сайт, доступный повсюду, в любое время и на любом устройстве с подключением к сети Интернет;
  • Он настолько прост в использовании для всех, кто хочет продвигать свой логистический бизнес;
  • Он имеет легкодоступный интерфейс и адаптируется к вашим потребностям. Таким образом, независимо от того, являетесь вы владельцем небольшого или крупного бизнеса, вы можете зарегистрировать сайт и добавить в свою учетную запись больше контактных лиц, если у вас много сотрудников, которые могут управлять вашими грузовиками или грузами;
  • Вы сэкономите больше времени на поиске подходящего перевозчика;
  • Каждую компанию оценивают за услуги и уровень общения, поэтому вы всегда можете узнать, можете ли вы доверять компании, проверив отзывы.

    • *ContactPASS

    Регистрация на EUlogis.com бесплатна. У вас всегда будет бесплатный доступ к учетной записи. Вы сможете беспрепятственно управлять своими данными в бесплатной учетной записи, добавлять новые списки с грузами для транспортировки грузовиков для загрузки, получать мгновенные уведомления по электронной почте, если объявление, опубликованное на фрахтовой бирже, соответствует любому из активных списков или маршрутов. У вас всегда будет возможность постоянной связи в чате с другими участниками биржи. ContactPASS статус предоставляет дополнительные возможности, например, доступность данных: вы всегда сможете видеть контактную информацию другого участника и инициировать обсуждение в чате или по переписке.

    Чтобы получить право бесплатного пользования ContactPASS статусом в течение, просто загрузите документы своей компании на страницу «Сведения о компании» (сканированная копия/фотография свидетельства о регистрации компании), чтобы вашу учетную запись смог подтвердить сотрудник службы поддержки. Возможности ContactPASS статуса будут активированы при проверке вашей компании. Это предложение действует только один раз для каждой компании.

    Развитие вашего бизнеса

    Наш сайт обмена грузами может помочь вам в развитии вашего бизнеса. С EUlogis.com вы получаете доступ к более чем 50 000 доступных грузов и транспортных средств по всей Европе. При таком количестве предложений вы можете максимально использовать каждую возможность, заполнив свои транспортные средства в качестве перевозчика или снизив затраты в качестве погрузчика.

    Где перевозчику найти работу. Обзор главных русскоязычных бирж грузов

    23 июня 2021 г.

    Как работает транспортная биржа грузов

    Биржа грузов сводит вместе грузовладельца и перевозчика. Первые размещают на бирже заказы: указывают объем и тип груза, места погрузки и выгрузки, сроки доставки. Перевозчики видят заказ и предлагают свои условия. Заказчик может выбрать наиболее подходящее из предложений и отдать заказ ему.

    Искать перевозчиков на бирже — хороший тон для логистов. Потому что поиск через платформы дает куда большую защищенность сделки. Ведь для регистрации нужно предоставить достаточно большой объем документов, от паспорта владельца компании до техпаспортов на грузовики.

    Также на многих биржах есть система рейтингов и отзывов. Можно сразу видеть, как перевозчик вел себя с другими заказами. Это снижает возможность нанять машину, которая исчезнет с грузом.

    Сегодня на русском языке работают более десятка бирж грузов. На таком конкурентном рынке каждая платформа стремится предоставить самый качественный сервис и самые полезные дополнительные услуги. Например, поиск грузов бесплатно.

    Кроме непосредственно поиска грузов, на платформах можно настроить автоматический подбор грузов и перевозчиков по заданным параметрам с уведомлением в мессенджеры. Не надо ничего искать самостоятельно, только успевай отвечать на новые заявки!

    Недостатки бирж

    Нет в этом мире ничего идеального, и биржи грузов не исключение. У них тоже есть свои недостатки. Во-первых, очень много посредников. Это предприниматели, которые не обладают своим автопарком и перенаправляют полученные заказы субподрядчикам. Чтобы заработать, они привлекают дешевых перевозчиков, часто работающих не совсем легально. В результате может пострадать качество перевозки.

    Вычислить посредников довольно сложно, они научились подстраиваться под правила бирж и успешно мимикрировать под добросовестных перевозчиков. В итоге от них страдают все: грузоотправители получают некачественный сервис, а перевозчики вынуждены работать по более низким ставкам из-за демпинга со стороны посредников.

    Чтобы избежать проблем, нужно работать над своей репутацией, зарабатывать хорошие отзывы от клиентов и на основании этого продавать свои услуги дороже. Бизнес готов платить за качественный сервис, нужно только дать ему уверенность в том, что высокая цена оправдана.

    Аналогичным образом стоит избегать мошенников, которые тоже есть на биржах грузоперевозок. Они используют разные схемы для отъема денег и постоянно придумывают новые способы. Поэтому стоит быть начеку, смотреть на рейтинг пользователя и читать форумы перевозчиков. Кстати, форумы, которые работают на крупных биржах грузов — отличный источник информации по многим профессиональным вопросам.

    Топ-5 популярных бирж

    Биржи грузоперевозок похожи в определенном смысле похожи на сайты знакомств. И те, и другие зарабатывают на том, что помогают нужным людям найти друг друга. В обоих сервисах важно количество активных пользователей: чем больше выбор,тем больше шанс найти нужный контакт.

    Поэтому самыми полезными оказываются два-три самых популярных сервиса, а десятки остальных либо вынуждены быть нишевыми продуктами для узкой аудитории, либо умереть. Так происходит и с сайтами знакомств, и с биржами грузов.

    Простой поисковый запрос “грузоперевозки поиск грузов” или “поиск грузов бесплатно” покажет несколько десятков сервисов, которые обещают быстро подобрать грузы и перевозчиков. Однако реально полезными окажутся всего несколько из них. Остановимся на каждом подробно.

    АвтоТрансИнфо — лидер российского рынка и один из самых первых проектов в СНГ, работает уже почти 20 лет. Позволяет находить грузы в России, Беларуси, Украине, странах Балтии и Европе.

    На платформе зарегистрированы 250 тысяч грузов и 65 тысяч машин. Для удобства поиска есть мобильные приложения для работы с заказами и отслеживания перемещений груза, сервис электронного документооборота.

    Также у ATI огромная база знаний о репутации перевозчиков. Рейтингам тут реально доверяют — за ними годы работы. Во многом из-за отзывов и звездочек рейтинга пользователей очень сложно переманить в новую биржу грузов, ведь при переходе вся информация о репутации потеряется.

    Площадка помогает решать спорные вопросы с помощью цифровых инструментов и личного участия. На ATI есть возможность оформить страховку на груз онлайн прямо на площадке.

    TRANS.EU — биржа грузоперевозок, работающая на европейском рынке. Большая часть предложений грузов там именно оттуда, хотя есть предложения загрузок в России и Беларуси.

    На этой платформе удобнее всего искать грузы из Европы в ЕАЭС и Украину. Можно настроить “умный фильтр” поиска грузов, который подберет для вас подходящий груз из более чем 300 тысяч предложений от 9 000 грузовладельцев.

    Разработчики сервиса добавили несколько удобных “фишек”. Теперь можно собирать контрагентов в группы для более быстрой коммуникации с ними. Закрыть груз получится за пару кликов и бесплатно.

    Также с помощью trans.eu можно отправлять грузы по постоянному маршруту с проверенными перевозчиками. Не надо грузить на биржу одни и те же заявки, можно настроить их повторение. А платформа проследит за качеством выполнения перевозки.

    TIMOCOM — крупнейшая транспортная биржа Европы. Более 450 тысяч заказов ежедневно жду своих перевозчиков. Для европейских экспедиторов и перевозчиков она — основной инструмент.

    Также на ней можно найти загрузки по маршруту EC-СНГ, поэтому отечественные перевозчики ею тоже активно пользуются. Наличие русскоязычной версии в этом очень помогает. Платформа, несмотря на свой размер, считается достаточно защищенной от мошенников, благодаря ручной проверке контрагентов силами специальной команды. Например, доступ к бирже не получат перевозчики, которые работают менее полугода.

    Также есть сервис Timocom CashCare, с помощью которого сервис помогает решать спорные ситуации с перевозчиком или заказчиком. Также сервис охотно и быстро предоставляет все требуемые документы для подготовки иска в суд.

    Есть и все важные опции для удобной работы. Электронный документооборот, рейтинги и отзывы, автоматический подбор грузов.

    Wtransnet — еще один давний игрок рынка перевозок.

    Начал работать в Испании в середине 1990-х, поэтому исторически предоставляет заметно больший выбор грузов из юго-западной части Европы. Там удобно искать загрузки в Испании, Португалии, Франции, Италии. Платформа говорит о примерно тридцати тысячах предложений загрузки ежедневно.

    Такой небольшой уровень предложений обусловлен не только локализацией, но и тщательной проверкой пользователей. На платформе не зарегистрируешь аккаунт перевозчика без трех рекомендаций от других транспортных компаний, не говоря уж о стандартном наборе документов типа лицензии и полисов страхования.

    Также постоянно проводится проверка уже работающих на платформе компаний. Команда сервиса запрашивает отзывы перевозчиков и заказчиков, проверяет платежеспособность и своевременность исполнения обязательств, актуальность страховок и лицензий. Поэтому мошенников на ней практически нет. А загрузки на Пиренеях есть.

    ЛАРДИ Транс — биржа родом из Украины, поэтому популярная у местных пользователей. Однако на ней немало грузов из Беларуси, России, Прибалтики. Низкая стоимость доступа и удобный интерфейс сделали ее популярной. Как место поиска загрузок в/возле Украины — хороший вариант.

    ТрансИнфо — хороший белорусский проект, на котором также можно найти загрузки в Европу и Россию. Место поиска попутного груза или работы на обратную дорогу через Беларусь. Выбор предложений широкий, есть проверка компаний и фильтр мошенников.


    Идея для бизнеса


    В каждом регионе работает сразу несколько бирж грузов. Но отслеживать предложения сразу на всех неудобно. Придется вручную размещать заявки на нескольких ресурсах, а потом вручную отслеживать ответы на них. Это очень неудобно, долго и чревато ошибками.

    При этом для всех участников выгоднее получать как можно больше предложений. Остро не хватает агрегатора бирж, который бы позволял из одного интерфейса работать сразу с большинством популярных сервисов поиска грузов.

    Интересно, почему такие проекты еще не появились? Ведь есть же агрегатор служб такси или каршеринга, общий поиск по авиабилетам и еще множество подобных сервисов. Почему такого нет для перевозок?

    доступные грузовые автомобили и грузы для перевозок

    Фрахтовая биржа: онлайн-сервис, который объединяет предложения и потребности компаний-перевозчиков, экспедиторов, поставщиков логистических услуг, торговых компаний и производителей, которым необходимо перевозить свои грузы. Система фрахтовой биржи позволяет своим участникам находить в базе данных информацию о доступных грузовиках или грузах для перевозки.

    В системе фрахтовой биржи ее участники, а именно поставщики логистических услуг или экспедиторы, могут размещать объявления о своих грузах, которые должны перевозиться по определенным маршрутам и в соответствии с датами, таким образом сопоставляя свои предложения о перевозе груза с конкретной транспортной платформой и грузоподъемностью. С другой стороны, транспортные компании и предприятия по грузоперевозкам могут размещать объявления о своих грузовиках, доступных для перевозки товара на обратных маршрутах, или создавать новые транспортные маршруты.

    Зачем использовать фрахтовую биржу?

    Основная цель обмена грузов заключается в заполнении пустых транспортных средств соответствующим грузом на обратных маршрутах после доставки основных грузов в нужном направлении. Хотя это и было главной целью развития фрахтовой биржи, у нее намного больше преимуществ, поскольку погрузчики также могут легко найти доступные грузовики по конкурентоспособным ценам на требуемых маршрутах. Используя систему фрахтовой биржи, перевозчики могут в конечном счете минимизировать затраты от порожнего пробега и максимизировать прибыль, в то время как погрузчики могут оптимизировать логистические издержки благодаря конкурентоспособным ставкам за перевозки.

    Преимущества эффективности фрахтовой биржи ясны: с учетом того что на транспортный сектор приходится 60% потребления нефти в мире, и, по оценкам, 25% всех грузовиков на европейских дорогах могут и не перевозить груз, это приводит к миллиардным затратам в евро из-за неэффективного расхода топлива каждый год. Используя систему фрахтовой биржи, все ее участники могут достичь лучшей эффективности фрахта и в целом снизить временные и денежные затраты.

    БЕСПЛАТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ

    Местные перевозки

    Фрахтовая биржа предлагает исчерпывающий список транспортных предложений на местных маршрутах в пределах России. Транспортные и торговые компании/производители могут размещать информацию о своих грузовых маршрутах и грузах бесплатно, а затем использовать систему для поиска соответствующих клиентов для своих предложений, таким образом, стараясь эффективным способом удовлетворить потребности запрашивающей стороны. Ниже приведены примеры грузовых автомобилей и грузов, доступных для услуг перевозки в России:

    Международные перевозки

    Многие международные маршруты также доступны на платформе фрахтовой биржи, так как многие грузы перемещаются по всей Европе. Для перемещения грузов из одной страны в другую можно воспользоваться услугами крупных и малых транспортных флотов. Ознакомьтесь с приведенными ниже примерами грузовых автомобилей и грузов, доступных для перевозки на международном уровне:

    На 500% больше шансов найти подходящий транспорт

    Так как регистрация на фрахтовой бирже и ее использование бесплатны, то ее участникам кроме поиска предложений необходимо также активно размещать в системе объявления о своих собственных доступных грузовиках или маршрутах. Есть такие пользователи, которые не рекламируют свои маршруты, полагаясь исключительно на то, что предлагают другие. Но мы рекомендуем вам потратить всего лишь одну минуту и добавить предложение о вашем доступном транспортном средстве или грузе в систему. Это поможет увеличить шансы нахождения правильного предложения на 500%.

    Какую фрахтовую биржу вам нужно использовать?

    Мы рекомендуем использовать EUlogis в качестве ведущего поставщика решений для транспортной отрасли, поскольку EUlogis отвечает за высокие стандарты эффективного обслуживания клиентов. Фрахтовая биржа EUlogis является онлайн-сервисом, который предоставляет полезные решения для повышения эффективности транспортной отрасли. EUlogis обеспечивает своим клиентам уверенность в том, что автотранспортные компании, поставщики, производители и другие лица могут найти подходящие маршруты и грузы, чтобы оптимально минимизировать порожний пробег. Обладая мощной сетью партнеров как на международном, так и на национальном уровне, EUlogis предлагает решения, которые не имеют себе равных в отрасли, помогая компаниям экономить деньги и снижать загрязняющее воздействие на окружающую среду.

    Статья 4. Подходящая и неподходящая работа / КонсультантПлюс

    Статья 4. Подходящая и неподходящая работа

    1. Подходящей считается такая работа, в том числе работа временного характера, которая соответствует профессиональной пригодности работника с учетом уровня его квалификации, условиям последнего места работы (службы), за исключением оплачиваемых общественных работ, а также состоянию здоровья, транспортной доступности рабочего места.

    (в ред. Федеральных законов от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 03.10.2018 N 350-ФЗ)

    2. Максимальная удаленность подходящей работы от места жительства безработного определяется органами службы занятости с учетом развития сети общественного транспорта в данной местности.

    (в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ)

    2.1. Требования к подбору подходящей работы устанавливаются Правительством Российской Федерации.

    (п. 2.1 введен Федеральным законом от 28.06.2021 N 219-ФЗ)

    3. Оплачиваемая работа, включая работу временного характера и общественные работы, требующая или не требующая (с учетом возрастных и иных особенностей граждан) предварительной подготовки, отвечающая требованиям трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права (далее — трудовое законодательство), считается подходящей для граждан:

    (в ред. Федеральных законов от 17.07.1999 N 175-ФЗ, от 10.01.2003 N 8-ФЗ)

    впервые ищущих работу (ранее не работавших) и при этом не имеющих квалификации; уволенных более одного раза в течение одного года, предшествовавшего началу безработицы, за нарушение трудовой дисциплины или другие виновные действия, предусмотренные законодательством Российской Федерации; прекративших индивидуальную предпринимательскую деятельность, вышедших из членов крестьянского (фермерского) хозяйства в установленном законодательством Российской Федерации порядке; стремящихся возобновить трудовую деятельность после длительного (более одного года) перерыва, а также направленных органами службы занятости на обучение и отчисленных за виновные действия;

    отказавшихся пройти профессиональное обучение или получить дополнительное профессиональное образование после окончания установленного периода выплаты пособия по безработице;

    (в ред. Федеральных законов от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 03.10.2018 N 350-ФЗ)

    состоящих на учете в органах службы занятости более 12 месяцев;

    (в ред. Федеральных законов от 03.10.2018 N 350-ФЗ, от 28.06.2021 N 219-ФЗ)

    обратившихся в органы службы занятости после окончания сезонных работ.

    4. Подходящей не может считаться работа, если:

    она связана с переменой места жительства без согласия гражданина;

    условия труда не соответствуют правилам и нормам по охране труда;

    предлагаемый заработок ниже среднего заработка гражданина по последнему месту работы (службы), исчисляемого в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Данное положение не распространяется на граждан, вышеуказанный средний заработок которых превышал величину прожиточного минимума трудоспособного населения (далее — прожиточный минимум), исчисленного в субъекте Российской Федерации в установленном порядке. В этом случае работа не может считаться подходящей, если предлагаемый заработок ниже величины прожиточного минимума, исчисленного в субъекте Российской Федерации в установленном порядке.

    (в ред. Федерального закона от 28.06.2021 N 219-ФЗ)

    Открыть полный текст документа

    Как Китай за счет России экономит на доставке в Европу

    Российские транспортные сети не могут справиться с возросшей нагрузкой, возникшей из-за того, что Китай решил отправлять больше товаров по железнодорожным и автомобильным маршрутам. На такой шаг китайские поставщики идут из-за желания сэкономить: доставка грузов морским путем дорожает.

    Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе РЖД, основной прирост грузовых перевозок сейчас приходится на маршрут Китай – Европа – Китай. За девять месяцев 2021 года объем транзита составил более 569 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент, рост на 47%). В целом по итогам года в компании ожидают рекордных показателей по контейнерным перевозкам: 1 млн ДФЭ.

    В РЖД объяснили это тем, что морские перевозки подорожали. «Ситуация на рынке морских перевозок крайне волатильна, ставки фрахта продолжают обновлять рекорды, во многих случаях увеличились и сроки доставки – из-за судов, простаивающих в очередях к портам», — отметили в компании.

    Справляются ли сети с нагрузкой

    Сейчас транспортные сети уже перегружены, заявили «Газете.Ru» в пресс-службе «Трансконтейнера» (крупнейший российский оператор железнодорожных контейнерных перевозок, входит в группу компаний «Дело»).

    «На сегодняшний день сети не справляются с возросшей нагрузкой, сроки доставки в связи с этим увеличились. Тем не менее, несмотря на предельную нагрузку на инфраструктуру, перевозка по железнодорожным маршрутам все равно быстрее, чем через Deep Sea»,

    — сообщили в компании.

    В связи с этим увеличивается и стоимость перевозок, добавили в «Трансконтейнере», при этом перевозки по железной дороге «остаются более привлекательными по цене, чем по морю». «Например, транспортировка груза по Deep Sea Шанхай-Германия стоит $14-15 тыс., эта же перевозка по железной дороге обходится грузоотправителям ориентировочно на 20% дешевле», — уточнили там.

    В РЖД при этом заявили, что с их стороны «никаких задержек и препятствий в перевозках транзитных контейнеров нет». Перевозки по железной дороге – «это предсказуемый сервис», говорят в компании.

    Как отметили в РЖД, тарифы остаются неизменными, и даже с учетом стоимости сопутствующих услуг доставка получается более выгодной. «Если в начале года стоимость доставки грузов в контейнерах по железной дороге между Азией и Европой была вдвое ниже, чем морем, то сейчас разница достигла трех с половиной раз», — сообщили в пресс-службе РЖД.

    В свою очередь руководитель отдела интермодальных перевозок транспортно-логистической компании Itella в России Юлия Никитина сообщила «Газете.Ru», что и с железнодорожными перевозками есть сложности: это касается поиска порожнего оборудования, наличия мест на поездах, прохождения границы. Задержки поставок тоже бывают, говорит Никитина.

    «Определенно ощущается нарастающее напряжение из-за приближающихся Рождества и Нового года, которое в ноябре традиционно достигнет своего пика. Задержки в поставках есть, и возникают они по причине постоянно меняющегося расписания выхода поездов и дефицита свободных мест», — рассказала Юлия Никитина.

    Часть заказчиков по этой причине выбирают более дорогую доставку: автомобильную или воздушную, добавила она. При этом с грузовым автотранспортом ситуация тоже непредсказуемая, отмечает Никитина.

    «Большая часть поставок следует с выгрузкой на промежуточный склад на российско-китайской границе, после чего загрузку российской машины можно ждать до месяца, так как на данный момент из-за нехватки квот на въезд наблюдаются очереди»,

    — рассказала она.

    По ее словам, простой грузовиков оплачивают клиенты, что увеличивает стоимость перевозки. В случае с дорогими товарами это некритично, но у дешевой продукции может значительно вырасти себестоимость, добавила она.

    В транспортной группе компаний AsstrA сообщили, что со своей стороны пока не наблюдают существенных задержек при железнодорожных перевозках именно в России. Однако там подчеркнули, что в Европе ситуация иная: поскольку все поезда, которые идут из Китая в ЕС, проходят несколько «бутылочных горлышек», больше всего проблем наблюдается именно там.

    «К примеру, польские железнодорожные терминалы сейчас не в состоянии обрабатывать приходящие контейнеры. Даже поезда с госзаказами могут стоять неделями на белорусской стороне, ожидая перехода»,

    — рассказал руководитель отдела железнодорожных перевозок регионов ЕС и Китай AsstrA Владислав Мартин.

    Так, по его данным, несколько поездов с товарами стоят в Белоруссии уже около 40-50 дней.

    «Основные сложности кроются в загруженности терминалов и дисбалансе импорта и экспорта в торговых отношениях ЕС и Китая», — говорит Мартин.

    «Все погранпереходы перегружены и улучшение будет только тогда, когда объемы упадут, то есть при возвращении ставок морского фрахта на более адекватный уровень. В таком случае спрос на железнодорожные отправки несколько снизится», — отметил он.

    Пресс-служба транспортной группы FESCO на момент сдачи материала не ответила на вопросы «Газеты.Ru» о возможных проблемах с поставками и подорожании перевозок.

    Есть ли проблемы у онлайн-магазинов

    В пресс-службе AliExpress «Газете.Ru» сообщили, что бросили дополнительные силы на усиление логистики в преддверии большой распродажи 11 ноября, поэтому помимо железнодорожного транспорта используют также авто- и авиа-доставку.

    «Нагрузка на коммерческие грузовые отправления не влияет на регулярную доставку заказов наших пользователей», — отметили в компании.

    В Wildberries отметили, что поставку товаров в распределительные центры онлайн-ретейлера продавцы осуществляют самостоятельно. При этом сейчас есть небольшой дефицит популярных моделей техники и электроники, сказали в пресс-службе. Однако нехватку там объяснили также высоким спросом на новинки и общим недостатком чипов и микросхем на производствах по всему миру.

    Пресс-служба Ozon на момент сдачи материала не ответила на вопрос «Газеты.Ru».

    Ставки перевозок стабилизируются, а спрос на транспортные услуги растет. Рынок автомобильного транспорта начал восстанавливаться

    C восстановлением и последующим ростом спроса на большинство категорий товаров, дефицит предложения на рынке грузоперевозок автомобильным транспортом стал более ощутимым.

    Цены на грузоперевозки в Европе

    Сопоставительное исследование цен на грузоперевозки в Европе за III кв. 2021г., проведенное аналитическим агентством Transport Intelligence и цифровой платформой данных Upply при поддержке IRU, демонстрирует, что «цены на транспортные услуги в европейских  странах достигли исторического максимума».

    Фот. Girteka 

    В отчет о сопоставлении тарифов на грузовые перевозки в крупных европейских государствах, включая Германию, Италию, Польшу, Соединенное Королевство и Францию, вошли также данные о ценах на внутригосударственные перевозки. Согласно этому исследованию, стремительному росту цен способствовало сочетание нескольких факторов: «устойчивый экономический рост, сбои в глобальных цепочках поставок, увеличение расходов и дефицит предложения». 

    «В III кв. 2021 г. мы начали наблюдать перебои в европейских цепочках поставок под влиянием ряда факторов как на стороне предложения, так и на стороне спроса на грузоперевозки в регионе. В некоторых странах и, конечно же, в Соединенном Королевстве они были более выраженными, а их последствия ведут к росту цен. Приближается высокий сезон. В то же время растут расходы транспортных операторов, особенно на дизельное топливо, то есть сложились все условия для стабильного роста транспортных тарифов» — заявляет Ник Бейл, руководитель отдела научных исследований Transport Intelligence.

    В отчете говорится, что индекс транспортных ставок растет уже пятый квартал подряд и составляет на данный момент 107,6 пункта, что является самым высоким уровнем за всю историю наблюдений (с начала 2017 года). К III кв. 2020 года ставки выросли на 2,9% по сравнению с предыдущим годом, а по сравнению со II кв на 0,9%.  Используемый в отчете индекс ставок рассчитан на основе более чем 350 млн транспортных цен в Европе. 

    «(…) Последние полгода тарифы стабильно растут. Несбалансированность динамично растущего спроса на транспортные услуги и ограниченного по причине нехватки водителей предложения позволяет перевозчикам повышать тарифы. Вероятнее всего, в конце 2021 года — начале 2022 года подтвердится 5%-ный рост цен за последние 15 месяцев. С точки зрения транспортных операторов повышение цен необходимо для покрытия возросших операционных издержек и расходов на персонал. Гарантировать, что цены сохранятся на нынешнем уровне, невозможно. В ближайшие месяцы транспортным операторам будет очень непросто обеспечить прибыль», — пояснил Тома Ларьё, Генеральный директор Upply.

    К росту цен на транспортные услуги в Европе привела также растущая инфляция к концу III кв. 2021 г. По данным Transport Intelligence и IRU цены на дизельное топливо в Германии в сравнении с III кварталом 2020 г. выросли на 38,5%, в Великобритании на 26,6%, в Испании рост цен составил 25,2%, во Франции – 23,5%, а в Италии – 20,6%. 

    Ставки грузоперевозок в России

    Согласно исследованию VEB Ventures, частично опубликованном в издании «Коммерсант» в сентябре 2021 г., средняя цена на грузоперевозки внутри Российской Федерации в течение года выросла на 20%. 

    Аналитики агентства, проводившего исследование, связывают рост тарифов с дефицитом доступного транспорта, который возник из- за множества структурных изменений рынка: «обеления» (прим. легализации бизнеса), подорожания автозапчастей, перехода водителей в другие сферы деятельности (например, на работу курьерами), а также ухода с рынка небольших транспортных компаний.  

    Согласно индексу ati. su, который учитывает данные по 100 самым популярным направлениям внутри РФ, рост цен на сентябрь 2021 г. составляет около 30% по сравнению с маем 2020 г. — пиком локдауна, и 15% по сравнению с сентябрем 2020 г.

    «По нашим данным, сейчас объем автомобильных грузоперевозок как минимум восстановился по сравнению с 2019 г.. Спрос на нашем рынке существенно вырос, и из-за этого стоимость перевозок растет на всех направлениях», — заявил руководитель биржи грузоперевозок ati.su Святослав Вильде. 

    Спрос на транспортные услуги

    Растущий спрос на транспортные услуги наблюдают также перевозчики. Зигмас Миколюнас, исполнительный директор российского бизнес-подразделения компании Girteka Logistics отметил, что при этом бизнес отмечает рост на операционные расходы

    «В первую очередь, это связано с ростом цен на топливо, во вторых — с глобальным дефицитом водителей. Третья причина кроется в глобальных сбоях цепочек поставок. Дефицит полупроводников сказался на многих отраслях промышленности и привел к перебоям поставок,  в том числе, новых тягачей и полуприцепов, что, несомненно, отразилось и на операционных расходах компании», – сказал Зигмас Миколюнас. 

    Европейский союз уделяет повышенное внимание экологии, безопасности дорожного движения и условиям труда водителей. Поэтому в ближайшие несколько лет потребуется привлекать больше инвестиций в эти сферы. 

    В октябре 2021 г. Girteka Logistics подписала долгосрочное кредитное соглашение с группой международных финансовых организаций на сумму 145 млн евро.  Эта сумма пойдет на инвестиции в развитие и обновление автопарка компании. Эксплуатация современных грузовых автомобилей улучшит условия труда водителей и повысит безопасность дорожного движения. 

    Начиная с февраля 2022 года, вступят в силу некоторые из важнейших положений «Пакета мобильности», непосредственно затрагивающие режим труда и отдыха водителей и регулярное возвращение грузового транспорта в страну регистрации, что, несомненно, повлияет на организацию автомобильных грузоперевозок.  

    В результате данного нововведения средняя продолжительность рабочих поездок водителей сокращается максимум до четырех недель, и транспортному сектору потребуется трудоустроить больше водителей и пересмотреть собственные процессы организации грузоперевозок.  

    Чтобы оставаться конкурентоспособным работодателем, компания должна соответствовать тенденциям рынка труда, и поддерживать заработную плату водителей на должном уровне. Несмотря на сложную ситуацию, связанную с дефицитом водителей в логистической отрасли, Girteka Logistics по-прежнему успешно с ней справляется, и планирует трудоустроить еще 4 тыс. водителей до конца 2021 года.

    2022 год принесет много изменений в сферу логистики, в частности, в автомобильные грузоперевозки, – заявил Зигмас Миколюнас. – Новые положения “Пакета мобильности”, подорожание топлива, глобальные сбои в цепочках поставок, эпидемиологическая ситуация в мире (прим. cвязанная с COVID-19) и другие факторы отразятся на всех участниках логистических услуг, в том числе и на тарифах на грузоперевозки. Как изменятся условия работы и цены на услуги – покажет время».

    Биржа транспортных компаний

    Любая компания, которая специализируется на доставке товаров, обычно сотрудничает сразу с несколькими компаниями-перевозчиками. Кроме того, налаживается тесное сотрудничество с грамотным диспетчером грузоперевозок. Такое обстоятельство дел наблюдается у крупных и опытных компаний, которые в данной отрасли работают уже не первый год.

    Однако в тех случаях, когда другой организации, которая не так часто отправляет товары в другой город или страну, требуется воспользоваться услугами транспортной компании, возникает ряд проблем. Первая и основная из них, это где искать контакты таких фирм-перевозчиков. Конечно, можно купить местную прессу и начать изучать рынок предложений такого рода услуг. Однако на это уйдет очень много времени. А позволить себе грузоотправитель это не всегда может.

    Да и зачем тратить так много времени на изучение газет, когда можно воспользоваться глобальной сетью, в которой найдется все и намного быстрее. Кроме того, в Интернете создаются специализированные порталы, где размещают о себе информацию транспортные компании. Речь идет о биржах транспортных компаний.

    Что такое транспортная биржа?

    Транспортная биржа — это специальная виртуальная платформа, созданная для того, чтобы здесь размещались заказы не только от грузоотправителей, но и предложения грузоперевозчиков. В сети Интернет таких бирж сегодня очень много, в том числе и железнодорожных транспортных бирж. Поэтому сложности с выбором не возникнут, на таких порталах можно найти исполнителя под любые нужды.

    Некоторые биржи придерживаются узкой специализации, например, принимаются заказы на перевозку только негабаритов, либо только на транспортировку опасных грузов. Поскольку такие биржи имеют узкую направленность, их посещает не такое большое количество заказчиков.

    Те транспортные биржи, которые имеют более широкую направленность, ежедневно посещает значительно больший поток посетителей. Здесь размещаются не только заказы, но и предложения на оказание услуг.

    Правила выбора надежной биржи

    Для того, чтобы не ошибиться в выборе надежной биржи в России, необходимо обратить внимание на ряд моментов. Прежде всего, стоит внимательно изучить структуры данной биржи.

    Лучше всего, когда есть статистика по каждой конкретной компании о:

    • числе поступивших заказов;
    • количестве выполненных заказов.

    Обязательно должна присутствовать форма обратной связи с администратором сайта. Это поможет решить возникающие спорные вопросы у пользователей.

    Еще один важный момент — процедура регистрации. Она может быть не только бесплатной, но и платной. Платная регистрация гарантирует то, что на бирже окажутся только те компании, которые заинтересованы в оказании услуг. В то время как на бесплатных биржах некоторые транспортные компании просто накручивают посещение своего собственного портала. Ряд компаний идет на хитрость. Они регистрируются под вымышленными именами и оставляют о своей же компании положительные отзывы.

    Несмотря на то, что в сети сегодня представлено большое разнообразие выбора бирж, найти среди них действительно стоящую бывает совсем непросто. Поэтому не стоит забывать о тех нюансах, которые были озвучены выше.

    Помимо вышеназванных моментов при выборе транспортной биржи стоит учитывать следующее:

    • количество предложений по оказанию комплексных услуг;
    • удобство;
    • качество обслуживания.
    • меры безопасности.

    Последний пункт является одним из важнейших. Ведь как заказчик, так и транспортная компания хотят быть уверены в том, что обязательства по договору каждой из сторон будут выполнены в полном объеме.

    Для этого на солидных биржах все вновь зарегистрированные транспортные компании проходят небольшую проверку. Лучше всего, когда доступ к базам на бирже предоставляется только автоматизированным пользователям. Поскольку в процессе регистрации все новые пользователи указывают свои контактные данные, то их можно проверить.

    Сегодня узнать о том, насколько честная та или иная транспортная биржа поможет сеть Интернет. Пользователи с удовольствием оставляют отзывы на компании. Поэтому есть возможность найти отзыв на любую транспортную компанию.

    Видео: Cайты с грузами ТОП 5 по Украине, России, Беларусии Ати, Ларди транс, Trans eu, Della, Transinfo

    Всего оценок: 1 Комментариев: 2 Просмотров: 784

    Автор статьи: / Дата публикации: 04-04-2020

    Поиск запроса «транспортная биржа» по информационным материалам и форуму

    Московская биржа | Устойчивые фондовые биржи

    Поле

    Рассмотрены критерии
    Ведет деятельность в Страна или рынок, на котором работает фондовая биржа
    Количество зарегистрированных компаний (Дата обновления) Обновляется либо биржей напрямую, либо с использованием данных WFE
    Капитализация внутреннего рынка Обновляется либо биржей напрямую, либо с использованием данных WFE
    Подписал ли письмо-обязательство SSE? Чтобы считаться партнерской биржей SSE, генеральный директор или председатель биржи должен подписать письмо-обязательство SSE. Свяжитесь с SSE для получения дополнительной информации, если ваша биржа хочет присоединиться.
    Имеется годовой отчет об устойчивом развитии? Если да, фондовые биржи должны отчитываться либо в отдельном отчете, либо в составе своего финансового отчета о своем экологическом и социальном воздействии и корпоративном управлении.
    Отчеты ESG требуются в соответствии с правилом листинга? Если да, то все три фактора (экологический, социальный и управленческий) были учтены в рамках правил листинга для некоторых или всех зарегистрированных на бирже компаний.Это требование может исходить от регулирующего органа или биржи, в зависимости от рынка.
    Предлагает письменное руководство по отчетности ESG? Если да, учитываются все три фактора (экологический, социальный и управленческий). SSE разработала типовое руководство, которое все биржи могут использовать для разработки собственных руководств для эмитентов. Чтобы узнать подробности, нажмите здесь.
    Предлагает обучение, связанное с ESG? Если да, обучение должно проходить в течение предыдущих 12 месяцев и должно быть интерактивным.Тема тренинга должна быть в какой-то области устойчивого развития.
    Рынок, охватываемый индексом устойчивого развития? Индексы, связанные с устойчивым развитием, могут включать экологические или социальные индексы или индексы ESG. Это может включать конкретные темы, такие как низкоуглеродные индексы или общие индексы устойчивости. Индекс должен соответствовать рынку, на котором работает биржа (региональный или мировой индекс не включен).
    Имеет ли листинговый сегмент облигаций устойчивого развития? Если да, то биржа разработала правила и положения, позволяющие листинговать облигации устойчивого развития, и предоставляет отдельный сегмент для листинга, облегчая поиск и идентификацию облигаций.
    Имеет платформу листинга МСП? Если да, биржа предлагает платформу листинга специально для малых и средних предприятий.
    Дополнительная информация Дополнительная информация охватывает биржи: раздел веб-сайтов об устойчивом развитии, продукты устойчивого развития, не включенные в индексы; информация о будущих обязательствах по устойчивому развитию и другая информация о бирже
    Организационная модель фондовой биржи Была ли биржа зарегистрирована или нет, и когда она была демутуализирована
    Регулирующие органы Регулирующий орган, который устанавливает листинговые требования и регулирование рынка капитала для биржевого рынка
    Нормативная модель

    Степень, в которой биржи имеют регулирующие полномочия на своем рынке.Это может включать: 

    • Ограниченный обмен СРО
    • Сильный обмен SRO
    • Независимый член СРО
    • Государственный (статутный)
    • Не относящийся к СРО
    О бирже Местонахождение штаб-квартиры биржи и любые дополнительные сведения о фондовой бирже.

    Индекс Акций/Стран/России — Индекс Рынков

    ОАО «Абрау-Дюрсо» (АБРР) МИСКС Алкогольные напитки/напитки
    Акрон (АКРН) МИСКС Химикаты
    Аэрофлот-Российские авиалинии (AFLT) МИСКС Пассажирские авиалинии
    Компания АлросаООО (АЛРС) МИСКС Драгоценные камни
    Arsagera Asset Management (ARSA) МИСКС Инвестиционные консультанты
    Ашинский металлургический завод (АМЭЗ) МИСКС Железо/сталь
    Астрахань Энергосбытовая Компания (АСБ) МИСКС Электроэнергетика
    Банк УралСиб ПАО (УСБН) МИСКС Банковское дело
    Башнефть (БАНЭ) МИСКС Крупная нефтегазовая отрасль
    Башнефть Пфд. (БАНЕП) МИСКС Крупная нефтегазовая отрасль
    Белон (БЛНГ) МИСКС Уголь
    Бурятзолото (БРЗЛ) МИСКС Золото
    Центральный телеграф (CNTL) МИСКС Услуги проводной связи
    Центральный телеграф Pfd. (ЦНТЛП) МИСКС Услуги проводной связи
    Челябинский кузнечно-прессовый завод (ЧКЗ) МИСКС Автозапчасти
    Челябинский металлургический комбинат (ЧМК) МИСКС Железо/сталь
    ОАО «Челябинский завод профилированного стального настила» (ПРФН) МИСКС Железо/сталь
    ПАО «Группа Черкизово» (ГЧЭ) МИСКС Пищевые продукты
    ПАО «Сити инновационные технологии» (ГРНТ) МИСКС Подставные компании
    Московский кредитный банк (КБОМ) МИСКС Банковское дело
    Дагестанская энергосбытовая компанияПАО (АСБ) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Детский мир» (ДСКАЙ) МИСКС Смешанная розничная торговля
    DIOD Производитель экологически чистого оборудования и питания (DIOD) МИСКС Фармацевтика
    Донской завод радиодеталей (ДЗРД) МИСКС Промышленная электроника
    Донской завод радиодеталей Pfd. (ДЗРДП) МИСКС Промышленная электроника
    Электроцинк (ЭЛТЗ) МИСКС Цветные металлы
    EN+ Group International PJSC (ENPG) МИСКС Алюминий
    ОАО «Энел Россия» (ENRU) МИСКС Электроэнергетика
    Etalon Group PLC GDR (ETLN) МИСКС Застройщики
    Европейское ПАО «Элтех» (EELT) МИСКС Строительные материалы/изделия
    Дальневосточная энергетическая компания (ДВЭК) МИСКС Электроэнергетика
    Дальневосточное морское пароходство (ФЭШ) МИСКС Водный транспорт/судоходство
    Фармсинтез (ЖИЗНЬ) МИСКС Фармацевтика
    ОАО «ФСК ЕЭС» (ФЭС) МИСКС Электроэнергетика
    Фикс Прайс Групп Лтд. (ФИКС) МИСКС Смешанная розничная торговля
    ГАЗ (Россия) (ГАЗ) МИСКС Автомобили
    Газпром нефть (СИБН) МИСКС Крупная нефтегазовая отрасль
    ПАО «Газпром» (ГАЗП) МИСКС Крупная нефтегазовая отрасль
    ГК Самолет ПАО (СМЛТ) МИСКС Застройщики
    Globaltrans Investment PLC GDR (GLTR) МИСКС Железные дороги
    ПАО «Глобалтрак Менеджмент» (ГТРК) МИСКС Автоперевозки
    ГТЛ ОАО (ГТЛК) МИСКС Строительство
    Институт стволовых клеток человека PJS (ISKJ) МИСКС Биотехнология
    ИК Русс-Инвест (RUSI) МИСКС Ценные бумаги
    ПАО «Инград» (ИНГР) МИСКС Застройщики
    ПАО «ИНТЕР РАО ЕЭС» (ИРАО) МИСКС Электроэнергетика
    Межрегиональная распределительная сетевая компанияУрала (МРКУ) МИСКС Электроэнергетика
    Корпорация ИРКУТ (ИРКТ) МИСКС Аэрокосмическая продукция/детали
    Иркутскэнерго (ИРГЗ) МИСКС Электроэнергетика
    Ижсталь (ИГСТ) МИСКС Железо/сталь
    Ижсталь Пфд. (IGSTP) МИСКС Железо/сталь
    Калужская Торговая Компания (КЛСБ) МИСКС Электроэнергетика
    Камаз (КМАЗ) МИСКС Коммерческие автомобили
    Камчатскэнерго (КЧЭ) МИСКС Электроэнергетика
    Камчатскэнерго Пфд. (КЧЭП) МИСКС Электроэнергетика
    Казань Органический Синтез ПАО (КЗОС) МИСКС Химикаты
    Казань Оргсинтез Пфд. (КЗОСП) МИСКС Химикаты
    Химпром Пфд. (ХИМКП) МИСКС Химикаты
    Коршиновский ГОК (КОГК) МИСКС Железо/сталь
    Костромская Торговая Компания (КТСБ) МИСКС Электроэнергетика
    Костромская Торговая Компания Пфд. (КЦБП) МИСКС Электроэнергетика
    Ковровский механический завод (КМЭЗ) МИСКС Прецизионные изделия
    Красноярскэнергосбыт (КРСБ) МИСКС Электроэнергетика
    Красноярскэнергосбыт Пфд. (КРСБП) МИСКС Электроэнергетика
    Красный Котельщик Пфд. (КРКОП) МИСКС Строительные материалы/изделия
    Крекинг Саратов Пфд. (КРКНП) МИСКС Нефтегазовые продукты/услуги
    Кубанская энергосбытовая компания (КБСБ) МИСКС Электроэнергетика
    КуйбышевАзот (КАЗТ) МИСКС Химикаты
    КуйбышевАзот Пфд. (КАЗТП) МИСКС Химикаты
    ОАО «Курганская генерирующая компания» (КГГК) МИСКС Электроэнергетика
    Курганская генерирующая компанияОАО ПФД. (КГККП) МИСКС Электроэнергетика
    Кузнецкий Банк ОАО (КУЗБ) МИСКС Банковское дело
    Лента ПЛС ГДР (LNTA) МИСКС Смешанная розничная торговля
    Лензолото (ЛНЗЛ) МИСКС Золото
    Лензолото Пфд. (ЛНЗЛП) МИСКС Золото
    ОАО Levenhuk (LVHK) МИСКС Товары для отдыха
    ЗАО «Завод имени Лихачева» (ZILL) МИСКС Коммерческие автомобили
    Липецкая энергосбытовая компания (ЛПСБ) МИСКС Электроэнергетика
    Группа ЛСР (LSRG) МИСКС Строительство
    ПАО «Лукойл» (ЛКОХ) МИСКС Крупная нефтегазовая отрасль
    М. Видео (МВИД) МИСКС Розничная торговля товарами для дома
    Магаданэнерго (МАГЭ) МИСКС Мультикоммунальные услуги
    Магаданэнерго Пфд. (МАГЭП) МИСКС Мультикоммунальные услуги
    Магнит (МГНТ) МИСКС Розничная торговля продуктами питания
    Магнитогорский металлургический комбинат (МАГН) МИСКС Железо/сталь
    Мечел ПАО (МТЛР) МИСКС Железо/сталь
    Мечел ПАО Пфд. (МТЛРП) МИСКС Железо/сталь
    Медиахолдинг (ОДВА) МИСКС Радиовещание
    Мобильные ТелеСистемы (МТСС) МИСКС Услуги беспроводной связи
    ОАО «Мордовская энергосбытовая компания» (МРСБ) МИСКС Электроэнергетика
    Московская Биржа ПАО ММВБ-РТС (MOEX) МИСКС Ценные бумаги
    ОАО «Мосэнерго» (МСНГ) МИСКС Мультикоммунальные услуги
    Московская городская телефонная сеть (МГТС) МИСКС Услуги проводной связи
    Московская городская Телефонная сеть пфд. (МГТСП) МИСКС Услуги проводной связи
    Мостотрест (МСТТ) МИСКС Строительство
    Мультисистема (МССТ) МИСКС Прецизионные изделия
    Наука НПО (НАУК) МИСКС Аэрокосмическая продукция/детали
    ОАО «Наука-Связь» (НСВЗ) МИСКС Услуги проводной связи
    Нефтекамский Автозавод (НФАЗ) МИСКС Коммерческие автомобили
    Нижнекамскнефтехим (НКНХ) МИСКС Химикаты
    Нижнекамскнефтехим Пфд. (НКНЦП) МИСКС Химикаты
    Нижнекамскшина (НКШ) МИСКС Шины
    Нижегородская Торговая Компания Пфд. (ННСБП) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «ННК-Варьеганнефтегаз» (ВЖГЗ) МИСКС Добыча масла
    Горно-металлургическая компания «Норильский никель» (ГМКН) МИСКС Цветные металлы
    Новатэк (НВТК) МИСКС Добыча масла
    Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) МИСКС Железо/сталь
    Новороссийский морской торговый порт (НМТП) МИСКС Водный транспорт/судоходство
    ПАО «Новороссийский хлебный комбинат» (НКХП) МИСКС Сельское хозяйство
    О’Кей Групп С. А. ГДР (ОКЕЙ) МИСКС Розничная торговля продуктами питания
    ОМЗ Пфд. (ОМЗЗП) МИСКС Промышленная электроника
    ПАО «Группа ОР» (ОРУП) МИСКС Оптовики
    Ozon Holdings PLC ADR (ОЗОН) МИСКС Смешанная розничная торговля
    Павловский Автобус (ПАЗА) МИСКС Коммерческие автомобили
    Пермская энергосбытовая компания (ПМСБ) МИСКС Электроэнергетика
    Пермская энергосбытовая компания Пфд. (ПМСБП) МИСКС Электроэнергетика
    Петропавловск ОАО (ПОГР) МИСКС Золото
    Аптечная сеть 36,6 (АПТК) МИСКС Розничная торговля лекарствами
    Группа ПИК (ПИКК) МИСКС Застройщики
    Polymetal International PLC (POLY) МИСКС Общая горнодобывающая промышленность
    ПАО «Полюс» (ПЛЗЛ) МИСКС Золото
    ПАО «Группа Позитив» (ПОСИ) МИСКС Программное обеспечение
    Приморский банк (ПРМБ) МИСКС Банковское дело
    КИВИ ПЛК ДОПОГ (КИВИ) МИСКС Потребительское финансирование
    Quadra-Power Generation (ТГКД) МИСКС Электроэнергетика
    Quadra-Power Generation Pfd. (ТГКДП) МИСКС Электроэнергетика
    ОАО «Распадская» (РАСП) МИСКС Уголь
    Raven Property Group Ltd. (RAVN) МИСКС Застройщики
    РБК (RBCM) МИСКС Издательство
    Красный Октябрь ОАО (КРОТ) МИСКС Пищевые продукты
    Красный Октябрь ОАО Пфд. (КРОТП) МИСКС Пищевые продукты
    ПАО «Ренессанс Страхование Групп» (РЕНИ) МИСКС Страхование, кроме страхования жизни
    ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (УВГН) МИСКС Железные дороги
    ПАО «РН-Западная Сибирь» (ЧГЗ) МИСКС Добыча масла
    Rollman Group (RLMN) МИСКС Многопрофильные холдинговые компании
    Rollman Group Pfd. (РЛМНП) МИСКС Многопрофильные холдинговые компании
    Рос Агро ПЛС ГДР (АГРО) МИСКС Пищевые продукты
    РосБанк (РОСБ) МИСКС Банковское дело
    ПАО «Росдорбанк» (РДРБ) МИСКС Банковское дело
    Росинтер Ресторантс Холдинг (РОСТ) МИСКС Рестораны
    Роснефть Ойл Ко. (РОСН) МИСКС Крупная нефтегазовая отрасль
    ПАО «Россети Центр и Приволжье» (МРКП) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Россети Центр» (МРКС) МИСКС Электроэнергетика
    ОАО «Россети» Пфд. (РСТИП) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Россети Кубань» (КУБЭ) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Россети Ленэнерго» (LSNG) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Россети Ленэнерго» Пфд. (ЛСНГП) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Россети Московская область» (МСРС) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Россети Северный Кавказ» (МРКК) МИСКС Электроэнергетика
    ПАО «Россети Северо-Запад» (МРКЗ) МИСКС Электроэнергетика

    Россия Индексы в долларах США: Транспортный индекс РТС | Экономические показатели

    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Health Care: Appli. .. (млрд руб.) 50,965 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: СК: Здравоохранение: прочее… (млрд руб.) 2 686 958 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: СК: Социальное обеспечение (млрд руб.) 13 015.114 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Social Security: P… (млрд руб.) 8 069 457 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Social Security: S… (млрд руб.) 319.710 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Social Security: S… (млрд руб.) 3 242 789 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Social Security: F… (млрд руб.) 1 295,119 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Social Security: A… (млрд руб.) 0,455 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Social Security: O… (млрд руб.) 87,585 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: физическая культура и… (млрд руб.) 323,587 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Physical Culture &… (млрд руб.) 86.043 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: физическая культура и… (млрд руб.) 74. 711 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Physical Culture &… (млрд руб.) 148.274 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: физическая культура и… (млрд руб.) 0,422 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: Physical Culture &. .. (млрд руб.) 14.138 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: СК: СМИ (млрд руб.) 128,966 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: СМИ: TV & R… (млрд руб.) 86.708 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: СМИ: период. .. (млрд руб.) 16.255 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: СМИ: заявл… (млрд руб.) 0,002 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: SC: СМИ: прочее … (млрд руб.) 26.000 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: межбюджетный общий Т. .. (млрд руб.) 0,009 окт 2021 ежемесячно Январь 2005 г. — Октябрь 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: IB: Дотации регионам… (млрд руб.) 0,000 апрель 2017 г. ежемесячно Январь 2011 г. — апрель 2017 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: IB: Прочие дотации (млрд руб.) 0.000 авг 2021 г. ежемесячно янв. 2011 г. — авг. 2021 г.
    Сводные государственные расходы России: с начала года: IB: Прочие межбюджетные. .. (млрд руб.) 0,009 окт 2021 ежемесячно Январь 2011 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: CF: Брянская область (млн руб.) 55 364.741 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: CF: Владимирская область (млн руб.) 94 510 104 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Воронежская область (млн руб.) 138 306.001 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Ивановская область (млн руб.) 36 535,103 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Калужская область (млн руб.) 143 735. 810 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: КФ: Костромская область (млн руб.) 34 663 974 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Курская область (млн руб.) 84 449.344 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: CF: Липецкая область (млн руб. ) 102 819 001 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ЦФ: Московская область (млн руб.) 1 109 538.318 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Орловская область (млн руб.) 32 571 717 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Рязанская область (млн руб.) 114 791.320 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: ФО: Смоленская область (млн руб.) 61 416 998 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: ФО: Тамбовская область (млн руб.) 36 774. 966 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Тверская область (млн руб.) 68 151 688 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Тульская область (млн руб.) 93 609.708 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: ФО: Ярославская область (млн руб. ) 148 543 908 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: CF: г. Москва (млн руб.) 3 972 494.806 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (млн руб.) 2 528 497,745 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СЗ: Республика Карелия (млн руб.) 51 721.108 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СЗ: Республика Коми (млн руб.) 293 202 590 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: Северо-Запад: Архангельская область (млн руб.) 72 524. 066 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: СЗ: Вологодская область (млн руб.) 108 960 493 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СЗ: Калининградская область (млн руб.) 191 466.986 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: СЗ: Ленинградская область (млн руб. ) 348 443 878 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СЗ: Мурманская область (млн руб.) 38 611.385 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: СЗ: Новгородская область (млн руб.) 32 076 480 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СЗ: Псковская область (млн руб.) 20 642.490 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: СЗ: город Санкт-Петербург (млн руб.) 1 259 035,559 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СЗ: Ненецкий округ (млн руб.) 111 812. 710 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: Южный федеральный округ с 2010 г…. (млн руб.) 1 092 777,982 окт 2021 ежемесячно Январь 2010 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: SF: Республика Адыгея (млн руб.) 20 611.585 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: SF: Республика Калмыкия (млн руб. ) 8 270 494 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: SF: Республика Крым (млн руб.) 72 583.275 окт 2021 ежемесячно Январь 2015 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СФ: Краснодарский край (млн руб.) 403 527 652 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: СФ: Астраханская область (млн руб.) 159 179.818 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СФ: Волгоградская область (млн руб.) 205 976,114 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: СФ: Ростовская область (млн руб.) 205 272. 937 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: SF: г. Севастополь (млн руб.) 17 356,107 окт 2021 ежемесячно Январь 2015 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: Северо-Кавказский федеральный округ (Н… (млн руб.) 218 161 040 окт 2021 ежемесячно Январь 2010 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СК: Республика Дагестан (млн руб. ) 46 688 119 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СК: Республика Ингушетия (млн руб.) 4551.628 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: Северная Каролина: Кабардино-Балкария (млн руб.) 14 409 287 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: Северная Каролина: Карачаево-Черкесская Республика… (млн руб.) 8 993 074 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СК: Республика Северная Осетия Ала… (млн руб.) 15 774 311 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: Северная Каролина: Чеченская Республика (млн руб. ) 16 490.176 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: СК: Ставропольский край (млн руб.) 111 254 445 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: Приволжский федеральный округ (ВР) (млн руб.) 3 889 902 человека.638 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: VR: Республика Башкортостан (млн руб.) 322 649,063 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: VR: Республика Марий Эл (млн руб.) 23 762.125 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: VR: Республика Мордовия (млн руб.) 38 558 234 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: VR: Республика Татарстан (млн руб.) 893 176.082 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: VR: Республика Удмуртия (млн руб.) 237 659 034 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: VR: Чувашская Республика (млн руб.) 49 483. 990 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: VR: Пермский край (млн руб.) 504 652 847 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: VR: Кировская область (млн руб.) 54 032.109 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: VR: Нижегородская область (млн руб. ) 320 191,143 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: VR: Оренбургская область (млн руб.) 474 810.882 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: VR: Пензенская область (млн руб.) 65 557 477 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: VR: Самарская область (млн руб.) 667 906.640 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: VR: Саратовская область (млн руб.) 153 463,129 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: VR: Ульяновская область (млн руб.) 83 999. 883 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: Уральский федеральный округ (УФ) (млн руб.) 5 968 476 201 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: UF: Курганская область (млн руб.) 30 444.951 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: UF: Свердловская область (млн руб. ) 418 019 497 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: UF: Тюменская область (млн руб.) 372 943.664 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: UF: Челябинская область (млн руб.) 316 791 792 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: UF: Ханты-Мансийский округ (млн руб.) 3 286 950.975 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: UF: Ямало-Ненецкий округ (млн руб.) 1 543 325,322 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные поступления от государственных налогов: с начала года: Сибирский федеральный округ (СБ) (млн руб.) 2 069 224. 488 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: SB: Республика Алтай (млн руб.) 8 921 711 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: ЮБ: Республика Тыва (млн руб.) 6381.209 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: SB: Республика Хакасия (млн руб. ) 31 885 822 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: ЮБ: Алтайский край (млн руб.) 98 729.443 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: ЮБ: Забайкальский край (млн руб.) 37 222 474 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: ЮБ: Красноярский край (млн руб.) 665 918.959 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.
    Консолидированные государственные налоговые поступления: с начала года: SB: Иркутская область (млн руб.) 473 963 411 окт 2021 ежемесячно Январь 1996 г. — Октябрь 2021 г.

    СПбМТСБ, ул.Петербургская международная товарно-сырьевая биржа

    Настоящая англоязычная версия Пользовательского соглашения является переводом официальной русской версии. В случае каких-либо расхождений между английской и русской версиями Пользовательского соглашения преимущественную силу имеет официальная русская версия.

    Раздел 1. Термины и определения

    В настоящем Пользовательском соглашении (далее — Соглашение) используются следующие термины и определения:

    Компания Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа, являющаяся организатором торгов и клиринговой организацией.
    Веб-сайт Официальный сайт Общества в сети Интернет, доступ к которому осуществляется по адресу https://spimex.com, включая все страницы указанного сайта, содержащие в своем доменном имени обозначения s-pimex.ru, spimex.ru или spimex.com.
    Обмен информацией Информация о ходе и результатах организованных торгов, проводимых в товарных секциях и Срочной секции Общества, подлежащая раскрытию в соответствии с требованиями законодательства, нормативных актов Банка России и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, или которые Компания раскрывает по своему усмотрению путем размещения на Сайте.
    Индексы Ценовые показатели, рассчитываемые Обществом на основании информации о ходе и результатах организованных торгов, проводимых в товарных и Срочной секциях Общества, информации о зарегистрированных в Обществе внебиржевых контрактах, а также иной информации, предоставленной Компания третьими лицами.
    Производная информация Индексы, а также иные показатели, рассчитываемые Обществом на основании Биржевой информации, данных, полученных по результатам исполнения обязательств по договорам, заключенным на организованных торгах, проводимых в товарных секциях и Секции срочного рынка Общества, Индексы и информация, предоставленная Компании третьими лицами.
    Материалы Тексты, аудиоматериалы, любые изображения, в том числе любые фото-, графические и/или видеоизображения, изображения, размещенные на Сайте, авторские права на которые принадлежат Компании.
    Информация Материалы, Биржевая информация, Индексы и иная Производная информация, размещаемые на Сайте или предоставляемые по договору.
    Информационные службы Возмездные услуги по предоставлению Информации заинтересованным лицам, оказываемые Обществом.
    Пользователь Лицо, использующее Веб-сайт.
    Распределение Действия, направленные на получение информации широкой общественностью или предоставление информации широкой общественности.

    Раздел 2. Общие положения

    2.1 Настоящее Соглашение определяет условия использования Информации, а также права и обязанности Пользователя, возникающие при получении доступа к Информации и Информационным услугам посредством Сайта.

    Содержание Информации, размещенной на Сайте, определяется Компанией по своему усмотрению с учетом требований законодательства, нормативных актов Банка России и иных нормативных правовых актов Российской Федерации.

    Порядок и условия получения свободного доступа к Информации посредством Сайта определяются Соглашением. Порядок и условия доступа к Информационным услугам и использования Информации определяются Соглашением, а также договором между Компанией и Пользователями.

    2.2 Договор является публичной офертой в соответствии со статьей 437 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ). Соглашение публикуется на Сайте и вступает в силу с момента его опубликования.

    Пользователь, начавший пользоваться Сайтом, считается принявшим условия Соглашения в порядке, установленном пунктом 3 статьи 434 ГК РФ.

    2.3 В соответствии с законодательством Российской Федерации и заключенными договорами Компания является обладателем авторских прав на Информацию, включая, но не ограничиваясь, Биржевую Информацию, Индексы и иную Производную Информацию, размещенную на Сайте.

    Раздел 3. Порядок и условия доступа к информации

    3.1 В соответствии со статьей 6 части 3 пункта 1 Федерального закона от 27 июля 2006 года № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» Компания определяет порядок и условия доступа Пользователя к Информации, размещенной на Веб-сайт.

    3.2 Компания предоставляет безвозмездный доступ к Биржевой информации, Индексам и иной Производной информации для размещения на Сайте в соответствии с требованиями законодательства, нормативных актов Банка России и иных нормативных правовых актов Российской Федерации.Биржевую информацию, Индексы и другую Производную информацию можно использовать в соответствии с условиями, изложенными в Разделе 4 настоящего Соглашения.

    3.3 Все Индексы рассчитываются Компанией с использованием методов, опубликованных на Сайте. Значения дополнительных параметров, используемых при расчете Индексов (коэффициенты, ставки), раскрываются на Сайте в открытом доступе.

    3.4 Биржевая информация, а также любые Материалы, размещенные на Сайте, не являются рекламой и не могут рассматриваться как рекомендации или предложения, направленные на побуждение Пользователя к заключению договоров с любыми биржевыми товарами (инструментами), допущенными к организованным торгам, проводимым в товарные секции и Секция деривативов Компании.

    3.5 Информация, размещенная на Сайте, может содержать ссылки на сторонние сайты. При переходе по размещенным на Сайте гиперссылкам на внешние по отношению к Сайту информационные ресурсы Пользователь покидает Сайт.

    Компания не несет ответственности за недостоверность информации, размещенной на внешних по отношению к Сайту информационных ресурсах, а также за несвоевременную актуализацию и обновление содержащейся в них соответствующей информации.

    3.6 Компания не выступает в качестве представителя третьих лиц, указанных в пункте 3.5 настоящего раздела Соглашения. Указанные ссылки размещены исключительно в ознакомительных целях и не могут рассматриваться как советы, реклама товаров, рекомендации, предложения третьих лиц.

    3.7 Информационные услуги оказываются Пользователю на основании договора на оказание Информационных услуг, заключенного между Пользователем и Компанией. Порядок и условия предоставления доступа к Информации, предоставляемой в соответствии с договором об оказании информационных услуг, определяются указанным договором.

    Раздел 4. Условия использования информации

    4.1 Пользователь вправе использовать Информацию, размещенную на Сайте, на условиях и с учетом ограничений, предусмотренных настоящим Соглашением.

    4.2 Информация может быть использована Пользователем при соблюдении следующих условий и ограничений:

    4.2.1 Допускаются любые действия с Информацией, кроме Распространения, совершаемые Пользователем в личных/служебных целях, не связанных с получением прибыли.

    4.2.2 Распространение Пользователем Биржевой информации допускается только при условии заключения договора, предусмотренного пунктом 3.7 настоящего Соглашения.

    4.2.3 Распространение Пользователем Производной информации, в том числе Показателей, допускается при условии предварительного письменного разрешения Компании и обязательной ссылки на источник такой информации, в частности, на Сайт.

    4.2.4 Распространение Материалов Пользователем допускается при условии обязательной ссылки на источник такой информации, в частности, на Сайт.

    4.2.5 При Распространении Информации не допускается переработка ее исходного текста. Сокращение или перемещение составных частей Информации, добавление иллюстраций, комментариев или любых пояснений допускается только в той мере, в какой это не приводит к искажению Информации.

    4.2.6 Пользователь не вправе совершать какие-либо действия, направленные на технологический поиск или копирование информации с Сайта в обход средств доступа, непосредственно предоставленных Пользователю на Сайте.

    4.2.7 Пользователю запрещается использовать Информацию в целях извлечения прибыли, за исключением случаев получения Информации на основании договора, предусмотренного пунктом 3.7 настоящих Правил.

    4.3 Условия использования Информации, предоставляемой в соответствии с договором на оказание информационных услуг, определяются указанным договором.

    Раздел 5. Права интеллектуальной собственности

    5.1 Вся Информация является интеллектуальной собственностью Компании. Исключительные права на Информацию, предоставляемую Компанией в связи с оказанием Информационных услуг, сохраняются за Компанией.

    5.2 Материалы, их подборка и взаимное расположение подлежат охране в соответствии с положениями законов, нормативных актов Банка России и иных нормативных правовых актов Российской Федерации. Использование Материалов допускается только при соблюдении условий, предусмотренных в Разделе 4 настоящих Правил.

    5.3 Исключительные права на использование товарных знаков, коммерческих обозначений и иных объектов интеллектуальной собственности, размещенных на Сайте, принадлежат Компании или ее партнерам.

    5.4 Компания, как обладатель прав интеллектуальной собственности, может по своему усмотрению разрешать или запрещать использование интеллектуальной собственности третьими лицами. Однако отсутствие запрета не считается согласием или разрешением на использование.

    5.5 Условия Соглашения не могут и не должны рассматриваться как основание для передачи или предоставления Пользователю Сайта каких-либо исключительных (лицензионных) прав на использование Материалов.

    Раздел 6. Обработка персональных данных

    6.1 Пользователь дает Компании свое согласие на обработку своих персональных данных, указанных Пользователем в соответствующей онлайн-форме Сайта.

    6.2 Порядок и условия обработки персональных данных Пользователя определяются Политикой Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржи в отношении обработки персональных данных, размещенной на Сайте.

    Раздел 7.Ответственность

    7.1 Любое несанкционированное использование Информации, размещенной на Сайте, является нарушением прав Компании как правообладателя и/или третьих лиц и может повлечь за собой ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

    7.2 Компания не гарантирует непрерывность работы и круглосуточную доступность Сайта, функциональных возможностей и услуг, предоставляемых путем предоставления доступа к Сайту.

    7.3 Компания не несет ответственности за:

    7. 3.1 убытки, вызванные сбоями и иными неполадками в работе Сайта, в том числе связанные с отказами в работе оборудования, систем связи или сетей, эксплуатируемых и/или обслуживаемых третьими лицами;

    7.3.2 убытки, понесенные Пользователем в результате наличия вредоносных программ в оборудовании и программном обеспечении, используемом Пользователем для доступа к Сайту;

    7.3.3 нарушение Пользователем условий настоящего Соглашения;

    7.3.4 неправомерные действия третьих лиц, в том числе связанные с использованием данных Пользователя, а также с использованием информации о Пользователе, если такая информация стала доступна третьим лицам не по вине Компании;

    7.3.5 непрямой, косвенный, случайный ущерб Пользователя (в том числе вред, причиненный утратой данных или ущерб, причиненный чести, достоинству или деловой репутации), возникший в связи с использованием Сайта, в том числе при переходе по размещенной внешней ссылке на Веб-сайте, который ведет на сторонний веб-сайт;

    7. 3.6 непрямой, косвенный, случайный ущерб Пользователя (в том числе вред, причиненный утратой данных или причиненный вред чести, достоинству или деловой репутации), вызванный недостоверностью информации, указанной или размещенной Пользователем при регистрации на Сайте. ;

    7.3.7 несоблюдение требований законодательства Российской Федерации в отношении информации и материалов, размещаемых на Сайте Пользователем, нарушение имущественных, неимущественных и иных прав третьих лиц, связанных с использованием Сайта Пользователем Пользователь.

    7.4 Ответственность Сторон договора на оказание Информационных услуг определяется указанным договором, заключенным между Компанией и Пользователем.

    Размер ответственности Сторон ограничивается размером реального ущерба, причиненного другой Стороне.

    Раздел 8. Подача жалоб

    8.1 Пользователь, считающий, что какие-либо информационные материалы, размещенные на Сайте, нарушают его права и законные интересы, должен направить соответствующую жалобу на адрес электронной почты Компании info@spimex. ком.

    8.2 Компания рассматривает жалобы, отвечающие следующим требованиям:

    8.2.1 Жалоба содержит имя, фамилию и отчество заявителя/имя, местонахождение и фактический адрес, контактные данные.

    8.2.2 Жалоба содержит подробное описание предполагаемого нарушения прав Пользователя.

    8.2.3 Жалоба содержит контактную информацию для отправки ответа: адрес электронной почты и номер телефона.

    8.2.4 Жалоба содержит согласие на обработку персональных данных (для физического лица-заявителя).

    Жалобы, не соответствующие указанным требованиям, Компанией не рассматриваются.

    8.3 Жалобы рассматриваются Компанией в течение 30 календарных дней с момента поступления жалобы на электронный адрес Компании, указанный в п. 8.1 настоящего раздела Соглашения.

    Раздел 9. Заключительные положения

    9.1 Любые споры, связанные с заключением, изменением, исполнением или расторжением настоящего Соглашения, разрешаются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

    9.2 Компания вправе вносить изменения в условия Соглашения путем публикации новой версии Соглашения на Сайте. Соответствующие изменения вступают в силу немедленно после публикации новой редакции Соглашения на Сайте.

    9.3 Пользователь обязан время от времени просматривать текст Соглашения для ознакомления с последними внесенными в него изменениями.Продолжая использовать Сайт после вступления в силу соответствующих изменений, Пользователь выражает свое согласие с условиями новой редакции Соглашения.

    Средняя школа за рубежом в России

    Куда пойти

    Популярные города для посещения в России включают Москву и Санкт-Петербург.

    Студенческая виза

    Если вы из США, Канады, Австралии или Великобритании, вам необходимо получить туристическую или студенческую визу для въезда в Россию.Со студенческой визой немного сложнее: требуется заполненное заявление, паспорт, действительный в течение полутора лет, стандартная фотография, письмо-приглашение от принимающей организации и анализ крови на ВИЧ. Учащимся старших классов, путешествующим по программе, обычно оказывается помощь в подаче заявления на получение визы.

    Корпус

    Находясь в России, проживание в принимающей семье является обычным явлением для учащихся, обучающихся в местной средней школе. Это позволяет студентам стать частью российской семьи и погрузиться в культуру.Программы путешествий для подростков обычно предоставляют участникам общежития и общие гостиничные номера.

    Затраты

    Если вы путешествуете из Северной Америки в Россию, перелет может стоить около 850 долларов США, а из Европы — около 250 долларов.

    Затраты на транспорт, питание, ночные развлечения и дополнительные расходы в России ниже, чем в странах Западной Европы. Студенты должны выделить около долларов США в день по 30 долларов США .

    Стоимость программы в России колеблется в зависимости от типа жилья, продолжительности пребывания и включенных удобств.Он может варьироваться от 9 500 долларов США для летней программы до 13 000 долларов США для годового обмена.

    Культурный этикет

    В России считается странным улыбаться людям на улицах (вас будут считать сумасшедшим) и сводить к минимуму «извините» и «спасибо». Не забывайте одеваться консервативно в церкви. Если вы будете там летом, всегда полезно иметь под рукой дополнительную одежду для посещения церквей.

    Наконечники для упаковки

    Россия переживает все четыре времени года, поэтому, если вы едете на длительный период времени, не забудьте упаковать вещи.Зимние месяцы (с ноября по март) могут быть довольно холодными с большим количеством снега, а летние месяцы (с июня по август) бывают жаркими. Русские, живущие в городах, как правило, одеваются более официально, чем люди из стран Западной Европы или Северной Америки, поэтому одевайтесь немного и избегайте ношения бейсболок или баскетбольных шорт, спортивных штанов и пижам, когда вы находитесь на публике.

    Лето

    • Дышащая и UPF (солнцезащитная) одежда
    • Солнцезащитный крем и средство от насекомых
    • Шляпа

    Зимний

    • Теплое/водонепроницаемое пальто (в идеале в полный рост)
    • Перчатки, шапка, шарф
    • Толстые носки
    • Зимние сапоги
    • Слои

    Всегда

    Влияние волатильности обменного курса на торговлю: данные из России

    Автор

    Abstract

    В данной статье анализируется влияние волатильности обменного курса на экспорт и импорт ряда товаров между Россией и ее 70 торговыми партнерами с 2004 по 2018 год. Рассматриваемые товары подразделяются на восемь товарных категорий, а именно: (i) сельскохозяйственное сырье; (ii) химические вещества; (iii) питание; (iv) топливо; (v) промышленные товары; (vi) руды и металлы; (vii) текстиль; и (viii) машины и транспортное оборудование. Волатильность обменного курса измеряется с использованием стандартного отклонения первой разницы логарифмического дневного номинального обменного курса. В работе сделан вывод о том, что волатильность обменного курса оказала негативное влияние на экспорт сельскохозяйственного сырья, промышленных товаров, машин и транспортного оборудования.Напротив, было обнаружено, что это оказывает положительное и значительное влияние на торговлю топливом и импорт химикатов и текстиля.

    Рекомендуемое цитирование

  • Ирина Тарасенко, 2021. » Влияние волатильности обменного курса на торговлю: данные из России » Российский экономический журнал, Платформа АРФА, том. 7(3), страницы 213-232, декабрь.
    • Дескриптор: RePEc:arh:jrujec:v:7:y:2021:i:3:p:213-232
    DOI: 10. 32609/j.ruje.7.57933

    Скачать полный текст от издателя

    Исправления

    Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами.Вы можете помочь исправить ошибки и упущения. При запросе исправления укажите дескриптор этого элемента: RePEc:arh:jrujec:v:7:y:2021:i:3:p:213-232 . См. общую информацию о том, как исправить материал в RePEc.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, названия, реферата, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь: . Общие контактные данные провайдера: https://rujec.org/.

    Если вы создали этот элемент и еще не зарегистрированы в RePEc, мы рекомендуем вам сделать это здесь.Это позволяет связать ваш профиль с этим элементом. Это также позволяет вам принимать потенциальные ссылки на этот элемент, в отношении которых мы не уверены.

    У нас нет библиографических ссылок на этот элемент. Вы можете помочь добавить их, используя эту форму .

    Если вы знаете об отсутствующих элементах, ссылающихся на этот, вы можете помочь нам создать эти ссылки, добавив соответствующие ссылки таким же образом, как указано выше, для каждого ссылающегося элемента. Если вы являетесь зарегистрированным автором этого элемента, вы также можете проверить вкладку «Цитаты» в своем профиле RePEc Author Service, так как некоторые цитаты могут ожидать подтверждения.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, названия, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь: Теодор Георгиев (адрес электронной почты доступен ниже). Общие контактные данные провайдера: https://rujec.org/.

    Обратите внимание, что фильтрация исправлений может занять пару недель. различные услуги RePEc.

    Транзитные перевозки между Европейским Союзом и Россией в свете российской геополитики и экономики на JSTOR

    Абстрактный

    Результаты этого исследования подтверждают, что геополитическая и экономическая зависимость России сильно отражается на инвестиционных решениях, которые Россия принимает для развития своей транспортной инфраструктуры. Вместо того, чтобы использовать и расширять существующие мощности, имеющиеся в новых независимых государствах, в частности в странах Балтии, Беларуси и Украине, Россия предпочитает дорогостоящие инвестиции в строительство новых прямых выходов для транспортировки своей нефти через Балтийскую трубопроводную систему и для своего транспорта газа. от Баренцева моря до Центральной Европы. Исследование также содержит новые статистические данные о транзитных транспортных потоках, а также их распределении по различным транзитным транспортным коридорам.

    Информация о журнале

    Emerging Markets Finance and Trade публикует исследовательские работы по финансовым и экономическим аспектам стран с развивающейся экономикой.В журнале представлены материалы, ориентированные на политику и междисциплинарные, с использованием надежных эконометрических методов, с использованием макро-, микро-, финансовых, институциональных и политэкономических данных. Географический охват включает развивающиеся рыночные экономики Европы, Балкан, Ближнего Востока, Азии, Африки и Латинской Америки. Кроме того, журнал будет публиковать тематические выпуски и периодические специальные выпуски с избранными исследовательскими работами с крупных конференций по всему миру.

    Информация об издателе

    Основываясь на двухсотлетнем опыте, Taylor & Francis за последние два десятилетия быстро выросла и стала ведущим международным научным издательством.Группа издает более 800 журналов и более 1800 новых книг каждый год, охватывающих широкий спектр предметных областей и включающих оттиски журналов Routledge, Carfax, Spon Press, Psychology Press, Martin Dunitz и Taylor & Francis. Taylor & Francis полностью предана своему делу. публикации и распространению научной информации самого высокого качества, и сегодня это остается первоочередной задачей.

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *