Транспортная накладная кто оформляет: Как заполнить транспортную накладную — СКБ Контур

Содержание

Товарно-транспортные накладные

Итоги аудиторских проверок свидетельствуют о недостаточном внимании организаций к оформлению товарно-сопроводительных документов, в частности товарно-транспортных накладных. Между тем такие нарушения ведут к риску возникновения споров как с налоговыми органами, так и с органами внутренних дел, и могут значительно осложнить судебное разбирательство в случае недобросовестности партнеров по бизнесу.
Пригодится в работе…

Товарно-транспортная накладная необходима, когда для перевозки товара стороны нанимают автотранспортную организацию. Продавец на основании ТТН списывает товар с баланса в момент установленного договором поставки (купли-продажи) перехода права собственности. Грузоотправитель производит списание товара со своего склада, получатель груза приходует товарно-материальные ценности. Транспортная организация производит расчет стоимости своих услуг.

Для водителя грузоперевозчика товарно-транспортная накладная – основание для перевозки груза, необходимое для предъявления сотрудникам органов внутренних дел.

Часто на практике с автотранспортной организацией подписывается акт (отчет грузоперевозчика) об оказании услуг по доставке товара либо составляется любой отчет в произвольной форме (например, с указанием работы транспортного средства в течение дня в часах). Но наличие подобных документов при отсутствии товарно-транспортных накладных не может считаться достаточным основанием для включения расходов на транспортировку товара в состав расходов для целей налогообложения. Это подтверждает инструкция «О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом»: при перевозке груза товарно-транспортная накладная – единственный документ, на основании которого продавец может списать товарно-материальные ценности, а покупатель – их оприходовать. Аналогичные требования содержатся в Уставе автомобильного транспорта РСФСР.

Также товарно-транспортная накладная позволяет идентифицировать перевезенный товар и подтвердить экономическую целесообразность произведенных расходов.

В соответствии с Законом от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» все хозяйственные операции оформляются первичными документами. Первичные документы принимаются к учету, если они составлены по форме, содержащейся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации. А в соответствии с постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78 именно товарно-транспортная накладная предназначена для учета товарно-материальных ценностей при их перевозке автотранспортом.

Таким образом, у налоговых органов более чем достаточно оснований для аргументирования в суде своих претензий к отсутствию товарно-транспортных накладных.

…и в суде

Качественно составленная товарно-транспортная накладная, с максимально заполненными реквизитами, отражающая отгрузку товара, перевозку и передачу грузополучателю, заверенная печатями всех участвующих в экономических взаимоотношениях субъектов, является весомым аргументом в суде в случае возможных разбирательств, связанных с коммерческой деятельностью, таких, например, как несвоевременная поставка или даже доказательство самого факта поставки товара.

Единственный случай, когда суды при отсутствии товарно-транспортной накладной становятся на сторону налогоплательщика, это ситуация самовывоза покупателем товара со склада поставщика с оформлением только товарной накладной по унифицированной форме № ТОРГ-12, утвержденной постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78.

Следует указать и на возможные сложности, которые могут возникнуть в предъявлении к вычету НДС по поставленным без товарно-транспортной накладной товарам, поскольку нарушение установленного порядка приема товаров может трактоваться налоговыми органами как отсутствие основания для их оприходования, а соответственно и отсутствие основания для вычета НДС.

Составляем правильно

Бланк товарно-транспортной накладной (форма № 1-Т) утвержден постановлением Госком- стата от 28 ноября 1997 г. № 78. ТТН выписывается грузоотправителем в четырех экземплярах, хотя по согласованию сторон документ может составляться перевозчиком.

Первый экземпляр остается у грузоотправителя и подтверждает списание товарно-материальных ценностей, второй – сдается водителем грузополучателю и служит для оприходования товарно-материальных ценностей, третий и четвертый остаются у владельца автотранспорта. Один из них остается у организации-перевозчика для расчета и подтверждения стоимости автотранспортных услуг, четвертый возвращается продавцу для подтверждения доставки товара грузополучателю, являясь экономическим основанием подтверждения расходов по доставке товара.

Товарно-транспортная накладная составляется для каждого покупателя на каждую поездку автомобиля. При перевозке нескольких грузов на одном автомобиле разным покупателям необходимо выписывать товарно-транспортные накладные в таком количестве, чтобы каждому покупателю был передан груз с экземпляром накладной. В случае, когда на автомобиле в течение смены перевозятся однородные грузы в адрес одного покупателя на одно и то же расстояние, можно оформить одну товарно-транспортную накладную на всю работу смены.

Форма ТОРГ-12 может прикладываться к товарно-транспортной накладной в качестве приложения, когда непосредственно в товарно-транспортной накладной невозможно перечислить все наименования и характеристики перевозимых грузов. В этом случае в ТТН следует отметить, что без формы ТОРГ-12 она недействительна. Также в товарно-транспортной накладной следует указать номер, дату выписки ТОРГ-12 , а кроме того, даты и номера других прилагаемых документов (железнодорожных накладных, лицензий, сертификатов). Следует отметить, что кроме общей формы существуют еще специализированные формы товарно-транспортных накладных, например при международных перевозках (форма № 1-ТМ), при перевозках зерна, спирта, нефти и т. д.

Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов – товарного и транспортного. Товарный раздел предназначен для отправителя и получателя груза. Транспортный же раздел – для автотранспортного предприятия.

Как отмечалось выше, выписывает ее, причем сразу в четырех экземплярах, представитель грузоотправителя, за которым закреплена такая обязанность, например бухгалтер или кладовщик.

Затем документы передаются на подпись руководителю и главному бухгалтеру или иному лицу, которому это поручено (по приказу руководителя). В этом случае обязательна расшифровка подписи ответственного лица.

Далее заполняют остальные графы товарного раздела. При этом представитель грузоотправителя следит за отгрузкой товара и удостоверяет ее в накладных своей подписью и печатью фирмы.

Водитель автотранспортного предприятия также расписывается во всех товарно-транспортных накладных, подтверждая то, что принял ценности, и забирает три из четырех экземпляров. В этот момент товар считается отгруженным, и бухгалтерия грузоотправителя может списать его со склада.

Доставив груз по назначению, водитель отдает товаросопроводительные документы представителю покупателя, который ставит на всех трех экземплярах накладной свою подпись и печать предприятия.

После разгрузки один экземпляр передается в бухгалтерию грузополучателя. Там отражают в учете поступление товара.

Далее водитель возвращает в свою организацию оставшиеся два экземпляра товарно-транспортных накладных. В одном из них бухгалтер автотранспортного предприятия расписывает, какой объем работ выполнил водитель, и начисляет ему зарплату. Другой экземпляр служит основанием для счета, который транспортная компания выставит заказчику перевозки и который подтверждает факт выполнения обязательств по доставке.

Подводя итог и учитывая, что зачастую в хозяйственных отношениях с привлечением к грузоперевозке сторонних организаций может участвовать значительное число юридических лиц, например продавец, грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель и покупатель, рекомендуем для минимизации возможных рисков возникновения споров как с налоговыми органами, так и с контрагентами, порядок передачи товаров с описанием его документального оформления отражать в договоре поставки. А в случае необходимости вводить дополнительные реквизиты в форму товарно-транспортной накладной, не забывая утверждать такие изменения в приложении к учетной политике организации.

С полным текстом использованных документов можно ознакомиться в СПС КонсультантПлюс.

Автор — старший аудитор ООО «Нева-Аудит»

Гость, внимание! Закрываем набор на курс по всем ФСБУ

В связи с окончанием сроков сдачи годового отчета набираем последнюю группу на комплексный курс повышения квалификации по всем новым ФСБУ: «Аренда», «Запасы», «ОС», «Капвложения» и «Документооборот».

На курсе узнаете, как новые стандарты влияют на налоги, научитесь избегать ошибок, поймете, что придется изменить в учете и как его настроить по-новому.

Занятия с 1 по 30 апреля. Места в группе пока есть.

Экспорт в Казахстан | Гордон и Партнеры

А. Гордон

Экспорт в Казахстан, Белоруссию, Киргизию и Армению Транспортные, товаросопроводительные документы для подтверждения ставки НДС ноль процентов 
Налоговый адвокат Гордон Андрей Эдуардович

Адвокатская палата Московской области

Читайте так же:

Договор поставки для экспорта в Казахстан, Белоруссию, Армению

Россия, Казахстан, Белоруссия, Киргизия и Армения являются участниками договора «О Евразийском экономическом союзе» подписанного  19. 05.2014г. в Астане (ЕАЭС).  Декларирование перемещения товаров между государствами-участниками договора (Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения и Россия) отменено, но границы остались. Оформление документов при перемещении товаров между государствами -участниками договора ЕАЭС сходно, но есть и различия.

Правильно оформленные транспортные, товаросопроводительные документы помогут без лишних задержек доставить товары из России в Казахстан, Белоруссию и другие государства-участники договора, упростят расчеты за доставку товаров, при налогообложении у покупателя и поставщика обоснуют расходы и право экспортера на налоговую ставку 0 процентов НДС.

Что такое транспортные (товаросопроводительные) документы, кто и когда  должен их оформлять при поставке товаров в Казахстан и лругие государства — участники договора ЕАЭС автомобильным транспортом читайте в этой статье.

Отметим сразу, особое место среди участников договора ЕАЭС занимает Армения. Положение Армении отличается отсутствием границы с Россией. Перемещение грузов между Россией и Арменией, как и с другими государствами ЕАЭС,  наземным транспортом возможно только транзитом через Грузию и Азербайджан, или напрямую — авиаперевозкой.

Этим обусловлена необходимость оформления грузов между Россией и Арменией в таможенном отношении  при перевозках автомобильным или железнодорожным транспортом.

В остальном, оформление поставок товаров между странами ЕАЭС схожи.

ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ДОГОВОРА ПОСТАВКИ ИЗ РОССИИ В КАЗАХСТАН, БЕЛОРУССИЮ, КИРГИЗИЮ и АРМЕНИЮ

Договор поставки товаров — результат договоренностей сторон (поставщика и покупателя) по двум основным вопросам: о товаре и о его транспортировке.  По этому, исполнение договора поставки сопровождается оформлением двух видов документов: 1) товарных и 2) транспортных.

Оформление документов по внутрироссийским поставкам товаров регулируется законодательством Российской Федерации. Как оформить перевозку товара из России в Казахстан или другое государство-участник договора «О Евразийском экономическом союзе» подписанного  19.05.2014г. (далее по тексту именуется «договор о ЕАЭС»)?

Транспортные документы на перевозку грузов из России в Казахстан и страны ЕАЭС

Транспортная накладная

Имеем: договор поставки из России в Казахстан (или другое государство-участник договора ЕАЭС). Перевозка автомобильным транспортом. Начало перевозки товара из России.

При перевозке товаров автомобильным транспортом водитель обязан при себе иметь документы на груз (пункт 2 Правил дорожного движения Российской Федерации).  Какие это документы, правила не раскрывают, но по смыслу — это документы, подтверждающие законность владения водителем перевозимым грузом .

Доставка груза по договору поставки возможна силами поставщика или покупателя. В обоих случаях, возможно использование собственного транспорта, или привлеченных перевозчиков.

Ситуация 1:  По договору поставки доставка входит в цену товара и организуется поставщиком (российским экспортером) с привлечением перевозчика

Перевозка груза оформляется договором перевозки между поставщиком и перевозчиком. Наличие договора перевозки подтверждается транспортной накладной (статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации). Вне зависимости кто по договору поставки заключает договор перевозки (поставщик или покупатель), составляет  транспортную накладную и передает ее перевозчику грузоотправитель (статьи 2 и 8 Устава автомобильного транспорта,  пункт 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В ситуации 1 грузоотправитель — российский поставщик, он и обязан оформить транспортную накладную и передать ее перевозчику.

Транспортная накладная не просто подтверждает факт заключения договора перевозки, но и фиксирует объем оказанных перевозчиком транспортных услуг, и цену этих услуг. Транспортная накладная является основанием для проведения расчетов между заказчиком перевозки и перевозчиком за оказанные услуги.

Не стоит путать транспортную накладную и товарно-транспортную (ТТН). Для  внутрироссийских перевозок была разработана и до 2013 года применялась унифицированная форма ТТН 1-Т в качестве первичного учетного документа (в целях бухгалтерского и налогового учета) для учета услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом. Транспортная накладная вручается водителю вместе с сопроводительными документами на груз.

Российским экспортерам товаров в страны-участницы договора о ЕАЭС (Казахстан, Белоруссию, Киргизию и Армению) следует учитывать, что договор о ЕАЭС отменил оформление перемещение товаров между странами участницами в таможенном отношении и упростил перевозки грузов, но государства-участники остались суверенными.

В этих условиях перевозка грузов из России в Казахстан, и аналогично перевозки между остальными государствами, признается международной перевозкой грузов, поскольку предполагает перемещение груза с территории одного государства на территорию другого (статья 2 закона РФ «О государственном контроле международных автомобильных перевозок»).

Наличие договора международной перевозки грузов подтверждается международной товарно-транспортной накладной и оформляется по форме CMR (Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов, Женева, 19 мая 1956 г.) с указанием соответствующих реквизитов и приложением комплекта документов.

По правилам международной перевозки грузов к CMR-накладной прикладывают:

  • отгрузочную спецификацию,
  • фактуру — спецификацию,
  • сертификат о качестве,
  • карантинный и ветеринарный сертификаты или свидетельства

(п. 6 Перечня документов, утвержденного Минтрансом России 27.10.1998 г.).

Вывод:

Перевозка грузов автомобильным транспортом между государствами участниками договора о ЕАЭС оформляется международной товарно-транспортной накладной (CMR) с указанием соответствующих реквизитов и приложением комплекта документов. При экспорте из России к CMR прикладывают документы  по Перечню, утвержденному Минтрансом России 27. 10.1998 г. Документы готовит и передает перевозчику грузоотправитель (поставщик).

Ситуация 2:   Доставка входит в цену товара и осуществляется собственным транспортом поставщика 

По российскому законодательству в ситуации 2 договор перевозки отсутствует поскольку поставщик перевозит груз своим транспортом. Следовательно  отсутствуют основания для оформления транспортной накладной. Перевозку осуществляет работник поставщика на принадлежащем поставщику автомобиле (собственный транспорт). Учет расходов на доставку и законность владения автомобилем водитель подтверждает путевым листом, законность владения товаром — товарной накладной по форме ТОРГ-12.

Заполнение путевых листов в России производится согласно  Приказа Министерства Транспорта РФ от 18 сентября 2008 г. N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов», согласно которому путевой лист содержит сведения о сроке действия путевого листа;  сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;  сведения о транспортном средстве;  сведения о водителе.

Оформляет путевой лист собственник (владелец) автотранспортного средства.

Накладная формы ТОРГ-12 разработана и применяется в Российской Федерации в качестве первичного учетного документа для оформления продажи (отпуска) товарно — материальных ценностей сторонней организации (Постановление Госкомстата РФ от 25.12.1998 N 132).

ТОРГ-12 составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр остается у поставщика товарно — материальные ценности, и является основанием для их списания. Второй экземпляр передается покупателю и является основанием для оприходования этих ценностей.

ВАЖНО: Покупателям из Казахстана, Белоруссии и других государства ЕАЭС необходимо учесть:

С 2013 года, российские организации вправе использовать собственные формы первичных учетных документов и не применять унифицированные формы, в том числе не применять накладные по форме ТОРГ-12.

Оформленные российскими поставщиками накладные могут не соответствовать требованиям законодательства государства участников договора ЕАЭС.

Покупателям из государств ЕАЭС целесообразно в договорах на поставку товаров из России согласовать с российскими поставщиками-экспортерами формы документов на товар и на перевозку грузов и порядок их заполнения и передачи.

Ситуация 3:  Поставка товара осуществляется на складе российского поставщика, доставка товара — самовывозом покупателя собственным транспортом

Ситуация аналогична описанной выше ситуации 2: По российскому законодательству договор перевозки между перевозчиком и поставщиком (российским экспортером) отсутствует, поскольку по условиям договора поставки транспортировка товара осуществляется транспортом покупателя.

Учет своих расходов на доставку товаров покупатель ведет по путевому листу (расходы на ГСМ, пробег, амортизацию, зарплата и т.д.). Товар передается по доверенности представителю покупателя подписанием экземпляра товарной накладной ТОРГ-12, оформленной российским поставщиком.

Вместе с тем, учитывая, что покупатель является хозяйствующим субъектом Казахстана или другого государства -участника договора ЕАЭС,  для него имеет значение правильность оформления перевозочных документов по законодательству соответствующего государства. Именно на покупателе лежат риски нарушений оформления документов и связанные с этим последствия. Именно покупатель заинтересован в надлежащем учете понесенных расходов на доставку.

*Рекомендуется при заключении договора поставки обратить внимание покупателя на особенности оформления документов по перевозке, и согласовать в договоре соответствующие положения.

Например, при поставках из России в Казахстан, в сходных ситуации  3 условиях договора, налоговики Казахстана рекомендуют российским поставщикам оформить и передать Казахстанским покупателям CMR накладную.

Ситуация 4:  Поставка товара осуществляется на складе российского поставщика, доставка товара — самовывозом покупателя привлеченным перевозчиком

По российским правилам (Устава автомобильного транспорта, Правила перевозки грузов) в подтверждение договора перевозки составляется транспортная накладная, которую составляет грузоотправитель.

В описанной ситуации договор перевозки груза оформляет покупатель товара, поскольку обязанность перевозки возложена на покупателя договором поставки.

Покупатель (зарегистрированный не в России а в другом государстве-участнике договора о ЕАЭС) до получения товара в России у российского поставщика оформляет договор международной перевозки груза с привлеченным перевозчиком.

Право собственности на товар переходит к покупателю в России в момент отгрузки на складе поставщика российского экспортера. Грузоотправителем является покупатель. Он же заполняет  CMR-накладную.

Обращаем внимание: по правилам Устава автомобильного транспорта при исполнении договора перевозки загрузка товара в транспортные средства — обязанность грузоотправителя. По условиям ситуации 4, поставка осуществляется на складе поставщика в России. Рекомендуем покупателю согласовать в договоре поставки обязанность поставщика загрузить товар в транспортное средство.

После погрузки товара, перевозчик в CMR – накладной ставит отметку и печать. В составе товаросопроводительных документов поставщик передает покупателю один экземпляр ТОРГ-12 (или накладной оформленной по иной согласованной сторонами форме), на втором перевозчик ставит отметку (по доверенности) о получении товара.

Документы на товар при экспорте из России в Казахстан, Белоруссию, Киргизию или Армению

Имеем: договор поставки товара из России в Казахстан.  Оформление перевозки товара из России в другие государства, за исключением Армении,  производится аналогично.

Передача товаров между поставщиком и покупателем, в целях бухгалтерского учета торговых операций в Российской Федерации, оформляется первичными учетными документами (Закон РФ «О бухгалтерском учете»).  С 2013г. в Российской Федерации применение унифицированных форм первичных учетных документов не обязательно.  На территории Казахстана принятие к учету товаров поступивших из России осуществляется на основании законодательства Республики Казахстан.

Хозяйствующим субъектам России и Казахстана целесообразно при заключении экспортного договора поставки согласовать и закрепить виды и формы документов, которые будут оформляться при исполнении контракта. В том числе транспортные накладные, товарные накладные, которыми будет оформляться перевозка и передача товаров. По существующей практике, операции передачи товаров хозяйствующими субъектами из России в Казахстан оформляются товарной накладной унифицированной формы ТОРГ-12 (Утверждена Постановлением Госкомстата России от 25.12.98 N 132).

Товарная накладная составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр остается у российского поставщика экспортера, и является основанием для списания товаров. Второй экземпляр передается покупателю и является основанием для оприходования товаров.

Международная транспортная накладная (СMR)

Международная товарно-транспортная накладная (CMR) подтверждает перемещение товаров с территории одного государства на территорию другого. Накладная-CMR составляется грузоотправителем количеством экземпляров не менее шести. В CMR-накладную вносят сведения о грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике и местах их нахождения, сведения о транспортном средстве, адресе погрузки и места назначения – место разгрузки.

В случаях, когда вывоз товаров с территории России производят Казахстанские перевозчики, транспортные документы могут быть изготовлены по законодательству Казахстана. Необходимо тщательно заполнять сведения о месте погрузки и месте выгрузки, они должны быть расположены соответственно в России и Казахстане.

В товарной части CMR-накладной содержатся сведения о грузе. При большом перечне грузов, если для их внесения  не достаточно бланка CMR-накладной, допускается прикладывать к накладной перечень грузов и их описание.

В отличие от «внутренней» транспортной накладной, при экспорте из России в Казахстан обязательно должна быть заполнена графа 10 CMR-накладной — «код товара», в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза.

С июля 2016 года для российских экспортеров заполнение информации «код товара» обязательно и для счетов-фактур, поскольку для сырьевых и не сырьевых товаров с июля 2016 года  вычет входного НДС производится по разному.

CMR-накладная оформляется на бланках изготовленных типографским способом на иностранном языке или иностранном и русском языках. Известны не единичные случаи возникновения налоговых претензий при предъявлении для обоснования права на налоговую ставку НДС 0 процентов CMR-накладных без приложения  перевода на русский язык.

При отправке груза CMR-накладную подписывают грузоотправитель и перевозчик. Один из экземпляров  CMR-накладной остается у грузоотправителя, оставшиеся экземпляры сопровождают груз.

При получении груза грузополучатель заполняет не менее трех страниц CMR-накладной о получении груза с проставлением даты, времени получения груза подписи материально ответственного лица и печати. Одна страница накладной остается грузополучателю, две страницы  CMR-накладной с подписями и печатями (штампами) соответственно грузоотправителя и грузополучателя перевозчик передает заказчику перевозки вместе со счетом за перевозку.

Два экземпляра CMR-накладной предназначены для таможенных целей.

ТАМОЖЕННЫЕ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ЭКСПОРТА ИЗ РОССИИ В КАЗАХСТАН, БЕЛОРУССИЮ, КИРГИЗИЮ и АРМЕНИЮ

С января 2015г. отменено декларирование при перемещении товаров между Россией, Казахстаном, Белоруссией и другими государствами экономического союза (статья 25 Договора «О евразийском экономическом союзе» от 29.05.2014г.), по этому, перемещаемые между Россией, Казахстаном, Белоруссией грузы в таможенном отношении не оформляются и передача CMR-накладных таможенным органам не производится.

Вместе с тем, как отмечено в начале статьи, Россия и Армения не имеют общей границы и автотранспорт может доставить грузы только транзитом через Грузию или Азербайджан.

В связи с изложенным, отгрузки из России в Армению должны оформляться в таможенном отношении для транзитного следования через территорию сопредельных государств.

Статус перевозки грузов из России в Казахстан, в Белоруссию и другие страны экономического союза в качестве международной перевозки грузов,  международный договор ЕАЭС не изменил. Хозяйствующие субъекты государств-участников договора при перевозке грузов с территории одного государства-участника договора на территорию другого обязаны соблюдать требования законодательства о международной перевозке грузов.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРАВА НА НАЛОГОВУЮ СТАВКУ  НОЛЬ ПРОЦЕНТОВ.

ТРАНСПОРТНЫЕ (ТОВАРОСОПРОВОДИТЕЛЬНЫЕ) ДОКУМЕНТЫ для подтверждения права на 0 ставку НДС

С января 2015г., на основании п. 1 ст. 7 Налогового кодекса РФ, налогообложение экспорта товаров с территории России на территорию Казахстана,  Белоруссии и других государств-участников договора осуществляется по правилам ст. 72 Договора о Евразийском экономическом союзе (подписан в г. Астане 29.05.2014) а не по правилам Налогового кодекса Российской Федерации.

Непосредственно порядок взимание косвенных налогов (в том числе НДС) и механизм контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров регулируется Приложением N 18 к Договору (Протокол о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг (далее — Протокол)).

Так же с января 2015г. реализация товаров на экспорт с территории России на территорию Казахстана осуществляется по налоговой ставке НДС ноль процентов. Для подтверждения права на применение налоговой ставки НДС ноль процентов, среди прочих, экспортер представляет транспортные (товаросопроводительные) и (или) иные документы, предусмотренные законодательством государства-члена, подтверждающие перемещение товаров с территории России на территорию Казахстана.

С учетом  приведенных выше положений российского законодательства, в случае перевозки товаров привлеченным перевозчиком, российский поставщик-экспортер, в качестве подтверждающих  документов представляет:

1) Транспортные документы: международную транспортная накладная CMR, в которой указывается место погрузки – территория России, а место разгрузки должно быть указано на территории Республики Казахстан и проставлена соответствующая отметка перевозчика,  и товарная накладная форма ТОРГ-12.

2) Товаросопроводительные документы:  товарную накладную (например ТОРГ-12), отгрузочную спецификацию, фактуру — спецификацию, сертификат о качестве, карантинный и ветеринарный сертификаты или свидетельства. Поскольку хозяйствующие субъекты государств-участников договора о ЕвразЭС освобождены от санитарного, ветеринарного контроля,при при перемещении товаров через границы государств-участников, соответствующие сертификаты и свидетельства не обязательны.

Вместе с тем, по мнению Минфина РФ и Минтранса РФ подтвердить вывоз товаров с территории России в государства участники договора о ЕвразЭС допускается транспортной и товарно-транспортной накладной (форма 1-Т) или одной накладной по форме 1-Т. (Минтранс РФ Письмо  от 24 мая 2010 г. N ОБ-16/5460).

Позиция регуляторов обоснована наличием в накладной формы 1-Т двух частей: товарной и транспортной. В последней достаточно сведений в подтверждение договора перевозки.

Мы своим клиентам рекомендуем согласовывать вопрос оформления документов с контрагентом. Фискальные органы Казахстана требуют при оформлении перевозки груза с территории России казахстанским перевозчиком предъявлять международную транспортную накладную CMR.

Российское законодательство не содержит запретов для оформления перевозки в аналогичном порядке.

ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ ЭКСПОРТА В КАЗАХСТАН

Состав документов, необходимых для отгрузки товаров на экспорт, определяется направлением экспорта (страны ЕАЭС, экспорт за пределы Таможенного союза), договором (поставка, комиссия, перевозка и т.д.), условиями договора (какой покупателю требуется состав документов, способ доставки, хранение и т.п.), товаром (требуют сертификатов, таможенных деклараций — ДТ и т.п.).

Поскольку государственный контроль при перемещении товаров, работ, услуг между государствами ЕАЭС имеет существенные особенности, и вместе с тем в каждом государстве имеются свои особенности, каждый раз при заключении договора на поставку товаров из России в Казахстан, Белоруссию, Армению и Киргизию необходимо уточнять (формировать) актуальный список необходимых документов, и распределять между поставщиком и покупателем обязанности по оформлению необходимых документов.

Например, если поставку осуществляет российский поставщик-экспортер  на склад покупателя в Казахстане, оформление транспортных и товаросопроводительных документов — забота российского поставщика-экспортера. Если самовывоз товара Казахстанским покупателем со склада поставщика в России, транспортные документы оформляет покупатель.

Документы при экспорте товаров в Казахстан включают:

  1. Товарные (накладные, сертификаты, если товар из иностранных государств — таможенные декларации (ДТ) и т.п.)
  2. Расчетные (Документы  по оплате товаров — платежные поручения и т.п.)
  3. Транспортные (Транспортны накладные, товарно-транспортные накладные)
  4. Налоговые (Счета, счета-фактуры, заявления на ввоз товаров и уплату косвенных налогов и акцизов и т.п.)

Перечень документов для экспорта можно прочитать здесь.

Как Подтверждать экспорт в Казахстан, Белоруссию, Армению и Киргизию, читайте здесь

Как заполнить международную накладную CMR

Возврат импорта из Казахстана, Белоруссии — Оформление НДС 

09.06.2016г.

Москва

Налоговый Адвокат Гордон Андрей Эдуардович

Материал по теме:

Особенности договора на экспорт в Казахстан, Белоруссию, Киргизию и Армению  читайте здесь 

Остались вопросы?

Звоните по телефону, или заполните заявку внизу страницы!

Документы — Правительство России

 

 

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

от 21 декабря 2020 г.
 № 2200

 

МОСКВА

 

Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации

 

(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

 

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые:

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом;

изменения, которые вносятся в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1029; 2002, № 27, ст. 2693; 2011, № 42, ст. 5922; 2012, № 15, ст. 1780; № 47, ст. 6505; 2014, № 14, ст. 1625; № 44, ст. 6063; 2016, № 5, ст. 694; № 31, ст. 5018; 2018, № 50, ст.  7789; 2019, № 52, ст. 7984; 2020, № 14, ст. 2098).

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2021 г., за исключением абзаца третьего пункта 1, вступающего в силу с 1 января 2022 г.

3. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные настоящим постановлением, действуют до 1 сентября 2026 г. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116 — с 1 января 2022 г.)

4. Положения пункта 3 (в части, касающейся требований, установленных подразделами 6.8.2.3 и 6.8.2.4 приложения А к Соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ), в отношении свидетельств, предусмотренных в указанных подразделах) Правил, утвержденных настоящим постановлением, применяются с 1 сентября 2022 г. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116 — с 1 января 2022 г.

 

 

Председатель ПравительстваРоссийской Федерации                               М. Мишустин

 

 

УТВЕРЖДЕНЫпостановлением ПравительстваРоссийской Федерацииот 21 декабря 2020 г. № 2200

 

ПРАВИЛАперевозок грузов автомобильным транспортом

 

(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

 

I. Общие положения

 

1. Настоящие Правила устанавливают порядок организации перевозок различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозок грузов и предоставления транспортных средств для таких перевозок.

2. Перевозка грузов автомобильным транспортом в международном сообщении по территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с международными договорами Российской Федерации в области автомобильного транспорта, нормативными правовыми актами Российской Федерации и настоящими Правилами.

3. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами.

4. Перевозка опасных грузов транспортными средствами Вооруженных Сил Российской Федерации осуществляется в соответствии с требованиями, устанавливаемыми Министерством обороны Российской Федерации, согласованными с Министерством внутренних дел Российской Федерации, предусматривающими в том числе порядок подготовки и допуска водителей к перевозке опасных грузов, и настоящими Правилами.

5. Перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в междугородном сообщении осуществляется транспортными средствами, в отношении которых выданы свидетельства о соответствии нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 1 сентября 1970 г. (СПС), и настоящими Правилами.

6. В настоящих Правилах используются следующие понятия:

«водитель» — физическое лицо, осуществляющее управление транспортным средством, состоящее в трудовых или гражданско-правовых отношениях с перевозчиком;

«грузовое место» — материальный объект, принятый для перевозки;

«делимый груз» — груз, который без потери потребительских свойств или риска его порчи может быть размещен на 2 или более грузовых местах;

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац: (Утратил силу с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г.  — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац; (Утратил силу  с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

«крупногабаритное транспортное средство» — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают предельно допустимые габариты транспортного средства согласно приложению № 1;

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

«партия груза» — груз одного или нескольких наименований, перевозимый в рамках одной перевозки;

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г.  — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

«тяжеловесное транспортное средство» — транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению № 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению № 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:

указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 3 к настоящим Правилам;

владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» размещена соответствующая информация;

транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства;

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац; (Утратил силу  с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац; (Утратил силу  с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

абзац; (Утратил силу с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

«электронный заказ (заявка)» — заказ (заявка), сформированный в информационной системе электронных перевозочных документов в виде электронного документа, подписываемого усиленными квалифицированными электронными подписями участников информационного взаимодействия. (Дополнен с 1 января 2022 г. — Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

 

II. Заключение договора перевозки груза, договора фрахтования транспортного средства для перевозки груза

 

7.  Перевозка груза осуществляется на основании договора перевозки груза, который может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза — заявки грузоотправителя, за исключением случаев, указанных в пункте 15 настоящих Правил.

Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, которая оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронной транспортной накладной по форме согласно приложению № 4. (С 1 марта 2022 г. в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

8. Заказ (заявка) на перевозку грузов автомобильным транспортом оформляется в соответствии с положениями статьи 429 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Заказ (заявка) составляется и направляется перевозчику грузоотправителем.

Заказ (заявка) заполняется и подписывается грузоотправителем, перевозчиком или лицами, уполномоченными грузоотправителем или перевозчиком на заполнение и подписание заказа (заявки). При этом лицо, уполномоченное грузоотправителем или перевозчиком, действует от имени грузоотправителя или перевозчика.

Заказ (заявка) оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронного заказа (заявки).

Для подписания электронного заказа (заявки) используется усиленная квалифицированная электронная подпись.

В случае формирования электронного заказа (заявки) осуществляется ее предварительное согласование с перевозчиком.

Заказ (заявка) на перевозку грузов автомобильным транспортом должен (должна) содержать обязательные реквизиты согласно приложению № 5. В заказе (заявке) допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок грузов автомобильным транспортом.

Перевозчик обязан рассмотреть заказ (заявку) и в срок, не превышающий 3 календарных дней со дня его (ее) принятия, проинформировать грузоотправителя о принятии или об отказе в принятии заказа (заявки) с обоснованием причин отказа, а при оформлении заказа (заявки) на бумажном носителе — также возвратить его (ее) грузоотправителю.

При рассмотрении заказа (заявки) перевозчик определяет согласованные с грузоотправителем условия перевозки груза и заполняет обязательные реквизиты заказа (заявки), указанные в пунктах 31, 32, 101, 16 и 18 приложения № 5 к настоящим Правилам.

В случае осуществления расчетов за перевозку по договору перевозки лицом, отличным от грузоотправителя, заказ (заявка) содержит указание на это лицо, а также реквизиты документа, определяющего основания принятия этим лицом расчетов по договору на себя.

(С 1 марта 2022 г. в пункт в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

9. До заключения договора перевозки груза перевозчик по требованию грузоотправителя представляет документ (прейскурант), содержащий сведения о стоимости услуг перевозчика и порядке расчета провозной платы.

10. Транспортная накладная составляется (формируется) на одну или несколько партий груза, перевозимых на одном транспортном средстве.

Транспортная накладная составляется на бумажном носителе в 3 экземплярах (оригиналах) соответственно для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика или формируется в виде электронной транспортной накладной.

При отсутствии показателей в строках бумажной формы транспортной накладной может быть проставлен прочерк.

Транспортная накладная подписывается грузоотправителем (лицом, осуществляющим погрузку груза в транспортное средство), грузополучателем (уполномоченным им лицом) и перевозчиком (водителем). Водителю не допускается действовать от имени двух сторон договора перевозки. (С 1 марта 2022 г. в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

В случае использования транспортной накладной как первичного учетного документа в соответствии со статьей 9 Федерального закона «О бухгалтерском учете» составляется четвертый экземпляр (оригинал) транспортной накладной на бумажном носителе для грузоотправителя. (С 1 марта 2022 г. в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

11. Внесение исправлений в разделы электронной транспортной накладной осуществляется в соответствии с установленным Правительством Российской Федерации порядком, предусмотренным частью 16 статьи 181 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее — Федеральный закон).

В случае внесения исправлений в раздел «Стоимость перевозки груза (установленная плата) в рублях (при необходимости)» такие исправления производятся в соответствии с требованиями к исправлениям в первичных учетных документах, установленными Федеральным законом «О бухгалтерском учете».

В случае замены транспортного средства, указанного в транспортной накладной, и (или) водителя перевозчик уведомляет стороны договора перевозки о такой замене, о ее причинах до момента подачи транспортного средства под выгрузку, если иное не предусмотрено договором перевозки, с указанием в транспортной накладной дополнительных сведений о произведенных заменах в составе информации, предусмотренной разделами 6 «Перевозчик» и (или) 7 «Транспортное средство».

(С 1 марта 2022 г. в пункт в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

12. В случае погрузки подлежащего перевозке груза на различные транспортные средства составляется (формируется) такое количество транспортных накладных, которое соответствует количеству используемых транспортных средств.

13. В случае отсутствия всех или каких-либо отдельных записей в разделе «Условия перевозки» транспортной накладной применяются условия перевозки грузов, предусмотренные Федеральным законом и настоящими Правилами. (С 1 марта 2022 г. в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

14. При объявлении грузоотправителем ценности груза груз принимается к перевозке в порядке, установленном настоящими Правилами, с указанием его ценности в пункте 3 транспортной накладной на бумажном носителе или в электронной транспортной накладной.

Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости груза.

15. Перевозка груза с сопровождением представителя грузовладельца, перевозка груза, в отношении которого не ведется учет движения товарно-материальных ценностей, осуществляются транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования, заключаемого в письменной форме. Если иное не предусмотрено соглашением сторон, договор фрахтования заключается в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства (далее — заказ-наряд).

Заказ-наряд включает реквизиты заказа-наряда, указанные в приложении № 6, оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронного заказа-наряда в порядке, предусмотренном пунктами 16 — 23 настоящих Правил.

(С 1 марта 2022 г. в пункт в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

16. Заказ-наряд на бумажном носителе (электронный заказ-наряд) подается (направляется с использованием информационной системы электронных перевозочных документов) фрахтователем фрахтовщику, который обязан рассмотреть заказ-наряд, и в срок, не превышающий 3 календарных дней со дня его получения, проинформировать фрахтователя о принятии или об отказе в принятии заказа-наряда с обоснованием причин отказа и возвратить заказ-наряд на бумажном носителе или в информационной системе электронных перевозочных документов.

При рассмотрении заказа-наряда фрахтовщик по согласованию с фрахтователем определяет условия фрахтования транспортного средства и оформляет на бумажном носителе или формирует в виде электронного заказа-наряда реквизиты заказа-наряда, указанные в пунктах 2, 9, 10 и 12 — 14 приложения № 6 к настоящим Правилам.  (С 1 марта 2022 г. в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

17. При подаче фрахтовщику заказа-наряда фрахтователь оформляет на бумажном носителе или формирует в виде электронного заказа-наряда реквизиты заказа-наряда, указанные в пунктах 1, 3 — 8 и 14 приложения № 6 к настоящим Правилам. (С 1 марта 2022 г. в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

18. Информация об изменении условий фрахтования в пути следования отмечается фрахтовщиком (водителем) путем оформления на бумажном носителе или формирования в виде электронного заказа-наряда реквизитов заказа-наряда, указанных в пункте 11 приложения № 6 к настоящим Правилам. (С 1 марта 2022 г. в редакции  Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116)

19. При отсутствии всех или каких-либо отдельных записей в заказе-наряде, касающихся условий фрахтования, применяются положения, предусмотренные Федеральным законом и настоящими Правилами.

20. Заказ-наряд на бумажном носителе составляется в 3 экземплярах (оригиналах), подписанных фрахтователем и фрахтовщиком. Первый экземпляр заказа-наряда остается у фрахтователя, второй и третий вручаются фрахтовщику (водителю). Третий экземпляр заказа-наряда с необходимыми отметками прилагается к счету за фрахтование транспортного средства для перевозки груза и направляется фрахтователю.

21. Исправление в заказе-наряде должно содержать дату исправления, а также подписи лиц, составивших заказ-наряд, в котором произведено исправление, с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.

22. В случае погрузки подлежащего перевозке груза на различные транспортные средства оформляется (формируется) такое количество заказов-нарядов, которое соответствует количеству используемых транспортных средств. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116 — с 1 января 2022 г.)

23. Оформление (формирование) транспортной накладной или заказа-наряда в случае перевозки грузов для личных, семейных, домашних или иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд, может осуществлять перевозчик (фрахтовщик) по согласованию с грузоотправителем (фрахтователем), если это предусмотрено соглашением сторон.  (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116 — с 1 января 2022 г.)

 

III. Предоставление транспортных средств и контейнеров, предъявление и прием груза для перевозки, погрузка грузов в транспортные средства и контейнеры

 

24. Перевозчик в срок, установленный договором перевозки груза (договором фрахтования), подает грузоотправителю под погрузку исправное транспортное средство в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза, а грузоотправитель предъявляет перевозчику в установленные сроки груз.

25. Пригодными для перевозки груза признаются транспортные средства и контейнеры, соответствующие установленным договором перевозки груза (договором фрахтования) назначению, типу и грузоподъемности, а также оснащенные соответствующим оборудованием.

26. Подача транспортного средства и контейнера, непригодных для перевозки груза, обусловленного договором перевозки груза (транспортного средства, не соответствующего условиям договора фрахтования), или с опозданием считается неподачей (непредоставлением) транспортного средства.

27. Опозданием признается подача транспортного средства в пункт погрузки с задержкой более чем на 2 часа от времени, установленного в согласованном перевозчиком в заказе (заявке) или заказе-наряде, если иное не установлено соглашением сторон. При подаче транспортного средства под погрузку грузоотправитель (фрахтователь) вносит в транспортную накладную (заказ-наряд) на бумажном носителе или в электронную транспортную накладную (электронный заказ-наряд) в присутствии перевозч

Получение моей партии товаров для дома (подчасть E)

Должен ли мой грузчик оформить заказ на обслуживание?
Должен ли грузчик составить опись груза?
Должен ли грузчик выписать коносамент?
Должен ли я договориться с моим грузчиком о времени вывоза и доставки?
Должен ли грузчик определять вес моего груза?
Как грузчик должен определить вес моего груза?
Что должен сделать мой грузчик, если я хочу узнать фактический вес или стоимость моего груза перед доставкой?

Должен ли грузчик оформить заказ на обслуживание?

Мы требуем, чтобы ваш грузчик готовил заказ на обслуживание каждой перевозимой для вас партии. Вы имеете право на получение копии заказа на обслуживание, когда ваш грузчик подготовит его.

Заказ на обслуживание не является договором. Если вы отмените или задержите свой переезд, или если вы решите не использовать грузчик, вы должны немедленно отменить заказ.

Если вы или ваш грузчик измените какие-либо согласованные даты получения или доставки вашего груза или согласитесь с любым изменением необязательной сметы, ваш грузчик может подготовить письменное изменение заказа на обслуживание. Письменное изменение должно быть приложено к заказу на обслуживание.

Заказ на обслуживание должен содержать следующие 15 элементов:

1. Имя и адрес вашего грузчика, а также номер Департамента транспорта США, присвоенный вашему грузчику.

2. Ваше имя, адрес и, если возможно, номер(а) телефона.

3. Имя, адрес и номер телефона офиса или агента по доставке в пункте назначения вашего груза или ближайшем к нему.

4. Телефонный номер, по которому вы можете связаться с вашим перевозчиком или назначенным им агентом.

5.Одна из следующих трех дат и времени:

a. Согласованная дата получения и согласованная дата доставки вашего переезда.

б. Согласованный период(ы) всего переезда.

в. Если ваш грузчик перевозит груз на условиях гарантированного обслуживания, то гарантированные даты или периоды времени для забора, транспортировки и доставки. Ваш грузчик должен указать любые штрафы или суточные требования по соглашению в соответствии с этим пунктом.

6. Наименования и адреса других автомобильных перевозчиков, если они известны, которые будут участвовать в интерлайн-перевозке отправления.

7. Форма оплаты, которую ваш грузчик будет соблюдать при доставке. Платежная информация должна совпадать с той, что была указана в смете.

8. Сроки и условия оплаты всех сборов, включая уведомление о любых минимальных расходах.

9. Максимальная сумма, которую потребует ваш перевозчик, исходя из оценки перевозчика, во время доставки, чтобы завладеть грузом, при перевозке на условиях самовывоза.

10. Если не указано в коносаменте, требуемый опубликованный отчет об оценке, подготовленный Советом по наземным перевозкам, и сборы, если таковые имеются, за дополнительное покрытие оценки.Требуемые разрешенные ставки Совета по наземному транспорту могут ежегодно увеличиваться вашим перевозчиком на основании корректировки стоимости жизни Министерства торговли США.

11. Полное описание всех заказанных специальных или дополнительных услуг, а также минимальные сборы за вес или объем, применимые к отправке.

12. Любой идентификационный или регистрационный номер, который ваш перевозчик присваивает отправлению.

13. Для необязательных сметных расходов достаточно точная оценка вашим грузчиком суммы сборов, способ оплаты общих сборов и максимальная сумма (110 процентов от необязательной сметы), которую ваш грузчик потребует в время доставки для вас, чтобы получить владение отгрузкой.

14. Для обязательных сметных расходов укажите сумму сборов, которую потребует ваш перевозчик, исходя из обязательной сметы и условий оплаты согласно смете.

15. Указание на то, запрашиваете ли вы уведомление об оплате до доставки. Вы должны предоставить своему грузчику номер(а) телефона или адрес(а), по которым ваш грузчик будет передавать такие сообщения.

Вы и ваш грузчик должны подписать заказ на обслуживание. Ваш грузчик должен предоставить вам датированную копию заказа на обслуживание в то время, когда ваш грузчик подписывает заказ.Ваш грузчик должен предоставить вам возможность отменить заказ на обслуживание без каких-либо штрафных санкций в течение трех дней после того, как вы подписали заказ на обслуживание, если вы запланировали погрузку груза более чем через три дня после подписания заказа.

Ваш грузчик должен предоставить вам максимально полные документы с четким указанием всех расходов. Однако на практике ваш грузчик обычно не может предоставить вам полный коносамент перед транспортировкой вашего товара.Это связано как с тем, что посылка не может быть взвешена, пока она не находится в пути, так и с тем, что другие сборы за услуги, такие как распаковка, хранение в пути и различные сборы по месту назначения, не могут быть определены до тех пор, пока посылка не достигнет места назначения.

Таким образом, ваш грузчик может потребовать от вас подписать частично заполненный коносамент, если он содержит всю необходимую информацию, кроме фактического веса груза, и любой другой информации, необходимой для определения окончательной стоимости всех предоставленных услуг.Подписание коносамента позволяет вам выбрать вариант оценки, запросить специальные услуги и/или подтвердить условия выпущенной оценки.

Ваш перевозчик также может предоставить вам, исключительно в информационных целях, незаполненные или неполные документы, касающиеся переезда. Перед погрузкой вашего груза и по взаимному согласию вас и вашего грузчика, ваш грузчик может изменить заказ на обслуживание. Ваш грузчик должен хранить заказ на обслуживание перевозимого им груза в течение как минимум одного года с даты, когда ваш грузчик написал заказ.

Ваш перевозчик должен проинформировать вас до или во время погрузки, если перевозчик разумно предполагает, что для безопасной перевозки груза необходимы специальные или дополнительные услуги. Ваш грузчик должен отказаться принять груз, если он обоснованно полагает, что для безопасной перевозки груза необходимы специальные или дополнительные услуги, но вы отказываетесь приобрести специальные или дополнительные услуги. Ваш грузчик должен сделать письменное уведомление, если вы отказываетесь от каких-либо специальных или дополнительных услуг, которые ваш грузчик разумно считает необходимыми.

Должен ли грузчик составить опись груза?

Да. Ваш грузчик должен подготовить опись вашего груза до или во время погрузки. Если водитель вашего грузчика не может подготовить опись, вы должны написать подробную опись вашего груза, перечислив любые повреждения или необычный износ любых предметов. Цель состоит в том, чтобы сделать запись о наличии и состоянии каждого элемента.

После завершения инвентаризации вы должны подписать каждую страницу и попросить водителя грузчика подписать каждую страницу.Перед тем, как подписать его, важно убедиться, что в описи перечислены все предметы в отгрузке и что записи о состоянии каждого предмета верны. Вы имеете право отметить любое несогласие. Если предмет отсутствует или поврежден, когда ваш грузчик доставляет груз, ваша последующая возможность оспорить потерянные или поврежденные предметы может зависеть от ваших обозначений.

Вы должны сохранить копию описи. Ваш грузчик может оставить оригинал, если водитель подготовил его. Если водитель вашего перевозчика провел инвентаризацию, перевозчик должен приложить полную инвентаризацию к коносаменту как неотъемлемую часть коносамента.

Должен ли грузчик выписать коносамент?

Коносамент — это договор между вами и перевозчиком. По закону перевозчик обязан подготовить коносамент на каждую перевозимую им партию. Информация в коносаменте должна совпадать с информацией, указанной в заказе на обслуживание. Водитель, загружающий ваш груз, должен предоставить вам копию коносамента до или во время погрузки вашей мебели и других предметов домашнего обихода.

Вы обязаны прочитать коносамент, прежде чем принять его.Вы несете ответственность за понимание коносамента до того, как подпишете его. Если вы не согласны с чем-то в коносаменте, не подписывайте его, пока не убедитесь, что он правильный.

Коносамент требует, чтобы грузчик предоставил запрошенную вами услугу. Вы должны оплатить сборы, указанные в коносаменте. Коносамент – важный документ. Не теряйте и не помещайте вашу копию. Пусть он будет доступен до тех пор, пока ваш груз не будет доставлен, все расходы не оплачены и все претензии, если таковые имеются, не будут урегулированы.

Коносамент должен включать следующие 14 элементов:

1. Имя и адрес вашего грузчика или имя и адрес автомобильного перевозчика, выдавшего коносамент.

2. Наименования и адреса других автомобильных перевозчиков, если они известны, которые будут участвовать в перевозке отправления.

3. Название, адрес и номер телефона офиса автомобильного перевозчика, с которым необходимо связаться по поводу перевозки посылки.

4.Форма оплаты, которую ваш грузчик будет соблюдать при доставке. Платежная информация должна совпадать с той, которая была указана в смете и заказе на услугу.

5. Когда ваш грузчик перевозит ваш груз на условиях самовывоза, ваше имя, адрес и номер телефона, по которому грузчик уведомит вас о расходах.

6. Для негарантированного обслуживания — согласованная дата или период времени получения отправления и согласованная дата или период времени доставки отправления.Согласованные даты или периоды получения и доставки, указанные в коносаменте, должны соответствовать согласованным датам или периодам времени получения и доставки, указанным в заказе на обслуживание или надлежащей поправке к заказу на обслуживание.

7. Для гарантированного обслуживания, даты получения и доставки, а также любые штрафы или суточные, причитающиеся вам в соответствии с соглашением.

8. Фактическая дата получения.

9. Идентификационный номер(а) транспортного средства(ов), в которое грузчик загружает ваш груз.

10. Сроки и условия оплаты всех сборов, включая уведомление о любых минимальных расходах.

11. Максимальная сумма, которую ваш перевозчик потребует от вас, на основе оценки перевозчика, во время доставки, чтобы вы могли завладеть своим грузом, когда ваш перевозчик перевозит на условиях самовывоза.

12. Если это не предусмотрено в заказе на обслуживание, необходимо опубликованное Управлением по наземному транспорту заявление об оценке тарифов и сборы, если таковые имеются, за дополнительное покрытие оценки.Требуемые освобожденные ставки Совета могут ежегодно увеличиваться вашим перевозчиком на основании корректировки стоимости жизни Министерства торговли США.

13. Доказательства любого страхового покрытия, проданного или приобретенного для вас у независимого страховщика, включая сумму страхового взноса по такому страхованию.

14. Каждое приложение к коносаменту. Каждое приложение является неотъемлемой частью договора коносамента. Если грузчик не предоставил вам в другом месте, необходимо добавить следующие три пункта в качестве вложений:

a.Обязательная или необязательная оценка
b. Заказ на обслуживание
c. Инвентарь

Копия коносамента должна всегда сопровождать ваш груз, пока он находится у вашего перевозчика или его агента(ов). Когда ваш грузчик загружает груз в транспортное средство для перевозки, коносамент должен находиться у водителя, ответственного за доставку. Ваш грузчик должен хранить коносаменты для отправлений, которые он перевез, в течение как минимум одного года с даты, когда ваш грузчик создал коносамент.

Должен ли я договориться с моим грузчиком о времени вывоза и доставки?

Вы и ваш грузчик должны договориться о времени вывоза и доставки. Вы несете ответственность за определение того, в какой день или между какими датами вам нужно забрать груз и в какой день или между какими датами вам требуется доставка. Ваш грузчик обязан сообщить вам, может ли он предоставить услугу в эти даты или между ними, а если нет, то в какие другие даты он может предоставить услугу.

В процессе достижения соглашения с вашим перевозчиком вы можете счесть необходимым изменить свои планы переезда и поездок, если ни один перевозчик не может предоставить услуги в определенные даты, которые вы хотите.

Не соглашайтесь на получение или доставку вашего груза «как можно скорее». » Даты или периоды, которые вы и ваш перевозчик согласовываете, должны быть определенными.

После достижения соглашения ваш грузчик должен указать эти даты в заказе на обслуживание и коносаменте.

После того, как ваши товары будут загружены, ваш грузчик по договору обязан предоставить услуги, описанные в коносаменте.Единственная защита вашего грузчика от непредоставления услуги в требуемые даты — это защита от форс-мажора. Это юридический термин. Это означает, что когда обстоятельства изменяются, не были предусмотрены и находятся вне контроля вашего перевозчика, препятствующего выполнению вашим перевозчиком услуги, согласованной в коносаменте, ваш перевозчик не несет ответственности за ущерб, возникший в результате его невыполнения.

Это может произойти, если вы не сообщите своему перевозчику точные требования к доставке. Например, из-за ограничений, которые должны следовать грузовики в вашем новом месте, перевозчик может не иметь возможности доставить свой грузовик по улице вашего дома, и ему может потребоваться доставить груз, используя другой тип транспортного средства.

Должен ли грузчик определять вес моего груза?

Обычно да. Если ваш грузчик перевозит ваши предметы домашнего обихода по необязательной смете, он должен определить фактический вес груза, чтобы рассчитать его законный тарифный сбор. Если ваш грузчик предоставил обязывающую оценку и загрузил ваш груз, не заявив, что вы добавили дополнительные предметы или услуги, вес груза не повлияет на оплату, которую вы будете платить.

Ваш грузчик должен определить вес вашего груза, прежде чем просить вас оплатить любые сборы, зависящие от веса вашего груза.

Большинство грузчиков взимают минимальную плату за вес при транспортировке груза. Как правило, минимальная плата взимается за перевозку груза весом не менее 3000 фунтов (1362 кг).

Если окажется, что ваш груз весит меньше, чем минимальный вес перевозчика, ваш перевозчик должен сообщить вам о заказе услуги по минимальной стоимости перед транспортировкой вашего груза. Если ваш перевозчик не уведомит вас о минимальных расходах, а ваш груз меньше минимального веса, ваш перевозчик должен основывать свои окончательные расходы на фактическом весе, а не на минимальном весе.

Как грузчик должен определить вес моего груза?

Грузчик должен взвесить ваш груз на сертифицированных весах.

Вес вашего отправления должен быть получен одним из двух методов: взвешиванием в пункте отправления или взвешиванием в пункте назначения.

Взвешивание в пункте отправления — грузчик может взвесить ваш груз в городе или районе, где он загружает ваш груз. Если он выбирает этот вариант, водитель должен взвесить грузовик, прежде чем приехать к вам домой. Это называется вес тары.Во время этого первого взвешивания грузовик может быть уже частично загружен другой партией(ами). Это не повлияет на вес вашей посылки. Грузовик также должен содержать подушки, тележки, ручные тележки, пандусы и другое оборудование, обычно используемое при перевозке бытовых товаров. После погрузки водитель снова взвешивает грузовик, чтобы получить загруженный вес, называемый общим весом. Затем вес нетто вашего груза получается путем вычитания веса тары перед погрузкой из веса брутто.

Вес брутто за вычетом веса тары перед погрузкой = Вес нетто

Взвешивание в пункте назначения (также называемое обратным взвешиванием) — грузчику также разрешено определять вес вашего груза в пункте назначения после того, как он доставит ваш груз. Взвешивание отправления в пункте назначения, а не в пункте отправления не повлияет на точность веса отправления. Самое важное отличие заключается в том, что ваш грузчик не будет определять точную стоимость вашего груза до того, как он будет разгружен.

Взвешивание по месту назначения выполняется в обратном порядке относительно исходного взвешивания.После прибытия в город или район, куда вы переезжаете, водитель взвешивает грузовик. Ваш груз все еще будет в грузовике. Ваш грузчик определит вес брутто, прежде чем приехать к вам на новое место жительства для разгрузки. После разгрузки вашего груза водитель снова взвесит грузовик, чтобы определить вес тары. Затем вес нетто вашего груза будет получен путем вычитания веса тары после доставки из веса брутто.

Вес брутто за вычетом веса тары после доставки = вес нетто

Во время обоих взвешиваний на грузовике вашего грузчика должны быть установлены или загружены все подушки, тележки, ручные тележки, пандусы и другое оборудование, обычно необходимое для перевозки вашего груза. отгрузка.Водитель и другие лица должны находиться вне транспортного средства во время обоих взвешиваний. Топливные баки на транспортном средстве должны быть полными во время каждого взвешивания. Вместо этого требования ваш перевозчик не должен добавлять топливо между двумя взвешиваниями, когда взвешивание тары является первым взвешиванием.
Ваш перевозчик может отсоединять прицеп автопоезда тягач-прицеп от тягача и взвешивать прицеп отдельно при каждом взвешивании при условии, что длина платформы весов достаточна для размещения и поддержки всего прицепа.

Ваш грузчик может использовать альтернативный метод для взвешивания вашего груза, если он весит 3000 фунтов (1362 кг) или меньше. Единственным допустимым альтернативным методом является взвешивание груза на сертифицированных платформенных или складских весах перед погрузкой груза для транспортировки или после разгрузки.

Ваш перевозчик должен использовать вес нетто грузов, перевозимых в больших контейнерах, таких как морские или железнодорожные контейнеры. Ваш грузчик рассчитает разницу между собственным весом контейнера (включая все прокладки, блокираторы и крепления, используемые при транспортировке вашего груза) и весом брутто контейнера с вашим грузом, загруженным в контейнер.

Вы имеете право, и ваш грузчик должен проинформировать вас о вашем праве, наблюдать за всеми взвешиваниями вашего груза. Ваш грузчик должен сообщить вам, где и когда будет происходить каждое взвешивание. Ваш грузчик должен предоставить вам разумную возможность присутствовать и наблюдать за взвешиванием.

Вы можете отказаться от своего права наблюдать за взвешиванием или повторным взвешиванием. Это не влияет ни на какие другие ваши права в соответствии с федеральным законом.

Ваш грузчик может потребовать, чтобы вы отказались от права на взвешивание груза на сертифицированных весах.Ваш грузчик может захотеть взвесить груз на бортовых несертифицированных весах прицепа. Вы должны требовать своего права на использование сертифицированных весов. Использование несертифицированных весов может привести к тому, что вам придется заплатить более высокий окончательный счет за переезд, если несертифицированные весы не точно взвешивают ваш груз. Помните, что сертифицированные весы проверяются и утверждаются на точность государственной инспекцией или лицензирующим агентством. Не сертифицированные весы не проверяются и не утверждаются на точность государственной инспекцией или лицензирующим агентством.

Ваш грузчик должен получить отдельный весовой талон для каждого взвешивания. Мастер взвешивания должен подписать каждую квитанцию ​​о взвешивании. Каждый весовой талон должен содержать следующие шесть элементов:

1. Полное название и расположение весов.

2. Дата каждого взвешивания.

3. Идентификация записей о весе как вес тары, вес брутто или вес нетто.

4. Идентификация компании или перевозчика транспортного средства.

5. Ваша фамилия, как она указана в коносаменте.

6. Регистрационный номер грузчика или номер коносамента.

Ваш грузчик должен сохранить оригинальную квитанцию ​​или квитанции, относящиеся к определению веса вашего отправления, как часть своего файла на вашем отправлении. Когда оба взвешивания выполняются на одних и тех же весах, для регистрации обоих взвешиваний можно использовать один весовой талон.

Ваш грузчик должен предъявить все транспортные накладные с точными копиями всех весовых квитанций. Если ваш грузчик не предъявит свою транспортную накладную со всеми весовыми квитанциями, ваш грузчик нарушит федеральный закон.

До того, как водитель фактически начнет разгрузку вашего груза, взвешенного в пункте отправления, и после того, как ваш грузчик сообщит вам расчетный вес и общую стоимость, вы имеете право потребовать повторного взвешивания вашего груза. Если вы считаете, что вес неточный, вы имеете право попросить своего грузчика повторно взвесить ваш груз перед разгрузкой.

Вы имеете право, и ваш грузчик должен проинформировать вас о вашем праве, наблюдать за всеми повторными взвешиваниями вашего груза. Ваш грузчик должен сообщить вам, где и когда будет происходить каждое повторное взвешивание.Ваш грузчик должен предоставить вам разумную возможность присутствовать и наблюдать за повторным взвешиванием. Вы можете отказаться от своего права наблюдать за любым повторным взвешиванием; однако вы должны отказаться от этого права в письменной форме. Вы можете отправить письменный отказ по факсу или электронной почте, а также курьерской почтой или заказным письмом с уведомлением о вручении. Это не влияет ни на какие другие ваши права в соответствии с федеральным законом.

Грузчику запрещено взимать с вас плату за повторное взвешивание. Если вес вашего отправления во время повторного взвешивания отличается от веса, определенного в пункте отправления, ваш перевозчик должен повторно рассчитать стоимость на основе веса повторного взвешивания.

Прежде чем запросить повторное взвешивание, вы можете счесть целесообразным оценить вес вашего отправления, используя следующий трехэтапный метод:

1. Подсчитайте количество предметов в вашем отправлении. Обычно на каждой странице инвентаря перечисляются 30 или 40 предметов. Например, если на странице 30 предметов, а ваш инвентарь состоит из четырех полных страниц и пятой страницы с перечислением 15 предметов, общее количество предметов будет 135. Если в инвентаре указан автомобиль, не включайте этот предмет. при подсчете общего количества предметов.

2. Вычтите вес любого автомобиля, включенного в ваш груз, из общего веса груза. Если автомобиль отдельно не взвешивался, его вес можно найти в его ПТС или квитанции о правах.

3. Разделите количество товаров в вашем отправлении на вес. Если средний вес, полученный в результате этого упражнения, колеблется от 35 до 45 фунтов (от 16 до 20 кг) на изделие, маловероятно, что повторное взвешивание принесет вам пользу. На самом деле, это может привести к тому, что вы будете платить более высокие сборы.

Опыт показывает, что средняя партия товаров для дома будет весить около 40 фунтов (18 кг) за единицу. Если отправление содержит большое количество тяжелых предметов, таких как коробки с книгами, ящики с инструментами или мебель тяжелее среднего, средний вес одного предмета может составлять 45 фунтов или более (20 килограммов или более).

Что должен сделать мой грузчик, если я хочу узнать фактический вес или стоимость моего груза перед доставкой?

Если вы запрашиваете уведомление о фактическом весе и стоимости вашего груза, ваш перевозчик должен выполнить ваш запрос, если он перевозит ваши товары на условиях самовывоза.Это требование обусловлено тем, что вы предоставите своему перевозчику адрес или номер телефона, по которому вы будете получать сообщение. Ваш перевозчик должен уведомить об этом по телефону, факсу, электронной почте, курьерской службой, заказным письмом с уведомлением о вручении или лично.

Вы должны получить уведомление перевозчика по крайней мере за один полный 24-часовой день до запланированной доставки, за исключением субботы, воскресенья и федеральных праздников.

Ваш грузчик может не соблюдать это требование о 24-часовом уведомлении о поставках в одной из следующих трех ситуаций:

1.Возвратное взвешивание (когда грузчик взвешивает ваш груз в пункте назначения).

2. Самовывоз и доставка в течение двух рабочих дней подряд, если вы согласны.

3. Максимальная сумма платежа на момент доставки 110 процентов от расчетной стоимости, если вы согласны.
 

Коносамент и его виды

Коносамент является одним из самых важных документов в судоходной и фрахтовой отрасли. Коносамент был создан в связи с практическими потребностями перевозки грузов в первые годы.Однако в последнее время он превратился в нечто большее, чем просто доказательство транспортировки.

Определение коносамента

Коносамент – это торговый документ, предоставляемый перевозчиком продавцу/грузоотправителю. Этот документ подтверждает погрузку определенных товаров на судно в качестве груза, который должен быть доставлен грузополучателю. Грузополучатель в основном уже идентифицирован. Документ получил свое название от глагола to lade, означающего погрузку груза или товаров на вид транспорта, чаще всего на судно.

Содержание коносамента

Типовой коносамент содержит следующую информацию:

  • Имена и подробные адреса грузоотправителя и получателя.
  • Номера счетов и номера заказов, используемые для отслеживания заказов.
  • Подробная информация о портах назначения и отправления.
  • Специальные инструкции для быстрой доставки.
  • Дата отгрузки и дата прибытия.
  • Количество отправляемых единиц.
  • Тип используемой упаковки, такой как картонные коробки, бочки, поддоны и т. д.
  • Примечание, если перевозится опасный материал.
  • Описание предметов, включая общее название и материал, из которого они изготовлены.
  • Классификация грузов.
  • Вес посылки.
  • Стоимость отгружаемого товара.

Особенности коносамента

Коносамент имеет следующие три важные характеристики:

Подтверждение договора отгрузки

Коносамент является «доказательством» договора отгрузки между грузоотправителем и перевозчиком а не договор отгрузки, как многие могли бы подумать. Это также не договор между покупателем и продавцом. Это только свидетельство договора отгрузки на перевозку груза по решению покупателя и продавца.

Расписка об отправке

Коносамент также служит распиской в ​​отношении товаров, полученных перевозчиком в хорошем состоянии от грузоотправителя. Перевозчик выдает коносамент в обмен на получение товара, подлежащего отгрузке.

Право собственности на груз

Коносамент дает держателю «право собственности» на груз.Товар передается держателю, который может либо потребовать его, либо передать кому-то дальше.

Типы коносаментов

Существуют различные типы коносаментов в зависимости от требований перевозки:

Прямой коносамент

Прямой коносамент используется, когда товар уже оплачен и напрямую отгружается заказчику.

Заказать коносамент

Заказать коносамент используется, когда товары продаются в торговый кредит, и отгрузка может осуществляться либо дистрибьютору, либо покупателю.

Чистый коносамент

Чистый коносамент используется для подтверждения того, что товары были в надлежащем состоянии при погрузке. Это расписка от перевозчика.

Загрязненный коносамент

Загрязненный коносамент используется, когда товары каким-либо образом испорчены или повреждены.

Внутренний коносамент

Внутренний коносамент используется для перевозки товаров внутри страны по железным или автомобильным дорогам, но не по морю.

Морской коносамент

Морской коносамент используется для морских перевозок товаров как внутри страны, так и за ее пределами.

Сквозной коносамент

Сквозной коносамент используется в сложных сделках, когда груз проходит через различные транспортные пути, а также различные центры распределения. Для этого коносамента требуется морской и внутренний коносамент.

Мультимодальный/комбинированный транспортный коносамент

Мультимодальный/комбинированный транспортный коносамент – это тип сквозного коносамента, в котором перевозка осуществляется как минимум двумя способами транспортировки.

Прямой коносамент

Прямой коносамент используется, когда судно, используемое для забора груза, также доставляет его в конечный пункт назначения.

Просроченный коносамент

Просроченный коносамент используется, когда товары достигают порта до коносамента.

Заключение

Таким образом, коносамент является важной частью торговых операций. Хотя существует несколько типов коносамента, лучше всего обсудить требования к доставке с перевозчиком, чтобы выбрать один из них. 123

Поделитесь знаниями, если вам понравилось Показать ссылки
  1. 12 распространенных типов форм коносаментов и когда их использовать [Источник]
  2. Коносаменты [Источник]
  3. Что такое коносамент [Источник]

Сколько типов коносаментов вы знаете?

Ниже приведены 18 типов коносаментов, идентифицированных и описанных для понимания

Мультимодальный транспортный коносамент

Мультимодальный транспортный коносамент    – это коносамент, включающий как морской, так и другие виды транспорта, но с участием разных перевозчиков на каждом этапе, например. грамм. другую судоходную компанию, автоперевозчика, железнодорожную компанию, авиатранспортную компанию, компанию внутреннего судоходства и т. д. Коносамент мультимодальной перевозки выдается морским перевозчиком, и он указывает в нем, что он будет нести ответственность за груз в течение весь период перевозки.

Коносамент смешанной перевозки может быть оформлен как оборотный коносамент или как необоротный коносамент.

Через коносамент

Сквозной коносамент практически идентичен мультимодальному транспортному коносаменту, но с одним существенным отличием:

Коносамент мультимодальной перевозки выдается Оператором смешанной перевозки (ОМТ) (как правило, морским перевозчиком), и он берет на себя ответственность за груз (например,грамм. недостачи, потери, повреждения) в течение всего периода перевозки, то есть не только для морского перехода, но и для других видов транспорта.

Сквозной коносамент выдается морским перевозчиком, но в нем указано, что он несет ответственность за груз только в той части перевозки, о которой он заботится, т. е. о морском переходе.

Коносамент для комбинированных перевозок

Коносамент для комбинированной перевозки охватывает перевозку от двери до двери несколькими видами транспорта.Обычно его используют линейные компании, которые хотят предложить своим клиентам полный спектр услуг, перевозя свои товары от двери до двери (и в основном в контейнерах).

Комбинированные перевозки – это объединение не менее двух видов транспорта в единую транспортную цепочку, не связанное со сменой транспортных единиц. Большая часть пути осуществляется по железной дороге, внутренним водным путям или морю, и любые начальные и/или конечные этапы, выполняемые автомобильным транспортом, должны быть как можно короче.

Оператор комбинированных перевозок (CTO) берет на себя ответственность за груз на протяжении всего пути следования.

Коносамент для комбинированной перевозки может быть оформлен как оборотный коносамент или как необоротный коносамент.

Прямой коносамент или портовый коносамент

Прямой коносамент выдается на перевозку товаров из одного порта в другой порт. Обычно товары не перегружаются, хотя может быть включено положение, разрешающее перевозчику перегружать товары. При наличии такой перевалки товар будет лежать в порту перевалки на риск продавца.

Чистый коносамент

Чистый коносамент – это коносамент без каких-либо ограничительных оговорок. Он будет доставлен только в том случае, если количество товаров правильное, и если они находятся в хорошем состоянии и в хорошем состоянии и загружены под палубу. Если во время погрузки видимый порядок и состояние или количество груза отличаются от сведений, указанных в разрешении на отгрузку, обмерочной квитанции и штурманской квитанции, старший тальман делает пометки в разрешении на отгрузку и обмерочный лист, а офицером, ответственным за погрузку товара на борт, — штурманскую расписку (т.грамм. 5 мешков меньше в споре, 7 баров ржавых и т.д.). Позже эти примечания, называемые ограничительными оговорками, будут скопированы в коносаменте.

Следовательно, чистым коносаментом является коносамент, в котором указывается: «Погружено на борт в кажущемся хорошем состоянии» , без рукописных или штампованных примечаний (называемых ограничительными оговорками).

Примечания или оговорки, которые не относятся к количеству или состоянию товара, не делают коносамент «неправильным». Следующие пункты: «Ответственность перевозчика прекращается при перегрузке в бумажные мешки — права перевозчика защищены» или «Бочки бывшие в употреблении» , или «Слабая обвязка» и т.д.не делайте коносамент «грязным».

Фальшивый коносамент

Коносаменты с ограничительными оговорками называются «грязные коносаменты», или «нечистые коносаменты», , « коносаменты с оговорками», или «грязные коносаменты».

Как указано выше, мы можем предположить, что, когда расписка помощника будет чистой, коносамент также будет чистым. С другой стороны, если матросская расписка фальшивая, коносамент тоже будет фальшивым.

Фальшивые коносаменты не подлежат обороту и не принимаются банками. Банк заплатит продавцу только тогда, когда он предъявит полный комплект чистых бортовых коносаментов . Это означает, что продавец должен получить чистые бортовые накладные от компании или экспедитора. Это условие четко указывается в разрешении на отгрузку, штурманской расписке и других подобных документах.

Бессмысленно быть расплывчатым, когда в коносамент вносятся ограничительные оговорки.Все ограничительные пункты должны быть подробными и ограниченными:

  • не «связки отдельно», а семь связок отдельно» или «все связки отдельно»;
  • не «некоторые стержни ржавые», а «восемь стержней ржавые»;
  • не «некоторые стволы повреждены», а «три ствола помяты и негерметичны».

Для большинства товаров P&I Clubs и страховые компании публикуют списки со стандартными пунктами, которые обычно принимаются судами. Настоятельно рекомендуется использовать эти стандартные формулы, а не давать собственное описание внешнего вида товара, чтобы избежать разночтений и недоразумений в отношении используемой терминологии или сделанных описаний.

Для описания партии стали со следами ржавчины можно использовать следующие пункты:

— Частично с пятнами ржавчины;
— Ржавчина;
— Явные пятна ржавчины;
— Видны некоторые пятна ржавчины;
— На верхних листах видны пятна ржавчины;

— Ржавые кромки;
— Ржавые концы;
— Ржавчина и масляные пятна;
— Промочить перед отправкой;
— Засыпано снегом;
— Края погнуты и ржавые;
— Чехлы ржавые/мокрые;
— Др.

Получен коносамент на отгрузку:

BL просто подтверждает получение судовладельцами или их агентами товаров для отгрузки.Такой BL будет содержать пункт, гласящий: «Получено в хорошем состоянии и состоянии (или ином) для отправки m.v………или следующим судном». Обязательно указывать название фактического судна в случае смены судна после выдачи BL «Принято к отгрузке». Эта BL может быть преобразована в «Бортовую BL» после завершения погрузки, поставив отметку «На борту». Такая отметка будет датирована и заверена судоходной компанией. В таких случаях дата записи считается датой отгрузки.

Отгрузочный коносамент

B/L, удостоверяющий, что указанные товары получены в надлежащем состоянии от поименованного грузоотправителя (грузоотправителя) и приняты на борт поименованного судна (судна) в указанную дату. Банки, финансирующие отгрузку, требуют этого типа коносамента, а не коносамента, полученного для отгрузки. Также называется бортовым коносаментом.

Оборотный/необоротной коносамент

Оборотные коносаменты представляют собой коносаменты, которые могут быть переданы третьей стороне путем индоссамента.

Таким образом, коносамент должен соответствовать следующим двум условиям:

— оформляется на заказ или на предъявителя;
— он должен быть чистым.

Из этого следует, что коносаменты на имя поименованного лица и коносаменты с ограничительными оговорками (в отношении количества и состояния товаров) не подлежат обороту.

В случае выставления коносамента на поименованное лицо право на получение груза имеет только грузополучатель, на имя которого выписан коносамент.

Необоротные коносаменты – это коносаменты, которые в силу своего характера не могут быть переданы третьей стороне. Однако существует ряд документов, которые используются в качестве замены коносамента и которые, естественно, никогда не подлежат обороту, такие как: морская накладная, грузовая квитанция данных и коносамент дома.

Эти необоротные документы возникли в связи с необходимостью создания документа, который не нужно было предъявлять капитану в пункте назначения.Товар доставляется указанному в документе грузополучателю, которому остается лишь удостоверить свою личность.

Просроченный коносамент

В каждом аккредитиве, требующем наличия транспортных документов, также должен быть указан конкретный период времени после даты Отгрузки, в течение которого должно быть представлено в соответствии с условиями аккредитива. Если такой срок не оговорен, банки не будут принимать документы, представленные им позднее, чем через 21 день после даты Отгрузки.В любом случае документы должны быть представлены не позднее даты истечения срока кредита.

Чартерный коносамент

«Чартер» — это договор между судовладельцами и нанимателем, который может арендовать судно на основе рейса или продолжительности. Документ, содержащий условия этого контракта, известен как Чартер-партия. Грузоотправитель, который зафрахтовал судно, может согласиться перевозить чужие товары на судне и выдать для этой цели BL.Такой BL называется Charter Party BL. На этот вид BL распространяются положения и условия, согласованные между нанимателем судов / судовых площадей и судовладельцами. Как правило, банки не принимают чартер-партию BL, поскольку судовладелец может использовать залоговое право на товары в случае, если фрахтователи не платят арендную плату.

Переключение коносамента

Часто называется «вторым комплектом трейдера» и предназначен для замены первого комплекта выданных коносаментов. Обычно используется, когда продавец/трейдер желает сохранить имя своего поставщика, т.е.е. грузоотправителем, в тайне от конечного покупателя товара. В соответствии с этим типом BL может быть изменено только имя грузоотправителя и/или грузополучателя и/или уведомляющей стороны. Обычный BL должен быть сдан, но номер BL остается прежним.

Основной коносамент

MBL выдается первоначальным перевозчиком/пароходным агентом или судоходной линией экспедиторам, которые, как правило, консолидируют груз с указанием подробной информации о грузе, который будет перевозиться лайнером.

Коносамент Дома

HBL выдается экспедиторами грузоотправителю с указанием подробной информации о грузе, который должен быть доставлен в страну назначения.HBL обычно выдается контейнерными перевозчиками, не эксплуатирующими суда (NVOCC).

Коносамент на контейнер

Этот тип BL указывает, что товары перевозятся в контейнере как одна единица груза. Контейнеры, в которых заперты товары, обычно систематически нумеруются с указанием владельца, типа контейнера, размера контейнера и идентификационного номера. Это позволяет ускорить погрузку/разгрузку в порту и, таким образом, избежать заторов.

Морская накладная

Морская накладная представляет собой документ, выдаваемый грузоотправителю судоходной компанией и служащий доказательством заключения договора перевозки и распиской в ​​получении груза.Накладную можно сравнить с коносаментом, но в меньшей степени.

Товар выдается грузополучателю по предъявлении удостоверения личности без предъявления товарно-транспортной накладной.

Морская накладная не является правоустанавливающим документом, не подлежит обороту и содержит имя грузополучателя, который должен идентифицировать себя только для того, чтобы принять груз. Поскольку он не подлежит обороту, для банков неприемлемо получение в качестве залога, например, документарного аккредитива.Основная цель накладной состоит в том, чтобы избежать задержки доставки грузов, когда коносаменты прибывают в порт разгрузки с опозданием.

В Америке морская накладная также называется «Прямой коносамент».

Полная форма коносамента

Термин «полный коносамент» относится к обычному, обычно оборотному коносаменту. Как упоминалось ранее, на лицевой стороне коносамента (стр. 1) есть ячейки или места для необходимых сведений, касающихся грузоотправителя, судна, порта погрузки, сведений о фрахте и сборах и т. д.которые должны быть правильно напечатаны; на оборотной стороне коносамента (стр. 2) имеется множество печатных пунктов, содержащих условия перевозки.

Краткая форма коносамента

BL обычно свидетельствует о наличии договора воздушной перевозки и, следовательно, должен содержать условия перевозки, которые могут быть указаны не полностью, а просто указывать имя грузоотправителя, название судна, дату отгрузки и т. д. Для получения полной информации см. другой документ может быть процитирован для ссылки.Общее количество упаковок и описание также должны быть указаны в документе.

Образец формы коносамента приведен ниже для справки:

Предполагаемая записка Хоукул о реформе залога вызывает похвалу и критику

Губернатор Кэти Хоукул не подтвердила и не опровергла в четверг две просочившиеся истории — одну в New York Post, а другую в Newsday — о том, что она выпустила служебную записку из 10 пунктов, которая изменит и отменить несколько частей пакета реформы залога, который законодательный орган штата принял в 2019 году.

Согласно этим сообщениям в прессе, Хоукул планирует провести переговоры о включении его в государственный бюджет этого года, который должен быть принят до 1 апреля.

Однако пресс-секретарь Хоула Хейзел Крэмптон-Хейс отказалась публиковать указанную записку и не указала PoliticsNY, в какую сторону склоняется губернатор.

«Как губернатор постоянно говорила с тех пор, как стала губернатором, она не ведет публичных переговоров», — говорится в заявлении Крэмптон-Хейс. «Мы с нетерпением ждем продолжения работы с законодательным органом, чтобы предоставить бюджет, который будет служить жителям Нью-Йорка.”

Если губернатор действительно собирается опубликовать этот план, ей, скорее всего, предстоит ссора с лидером большинства в Сенате штата Андреа Стюарт Казинс и спикером Ассамблеи Карлом Хисти, оба из которых твердо поддерживают реформу залога, принятую в 2019 году.

Представитель большинства в Сенате штата Кевин Паркер (демократ от Бруклина) прямо опроверг утверждение администрации Хохула и сказал, что Хоукул ведет переговоры в прессе, а не с законодательным собранием штата.

«Они [администрация Хохула] решили, что больше хотят вести переговоры через прессу, чем через законодательные органы, — сказал Паркер. «Общая позиция законодательного собрания штата, особенно сената штата, заключается в том, что проблемы, которые мы наблюдаем в наших сообществах в связи с преступностью, и проблемы, которые мы наблюдаем в связи с психическим здоровьем, не вызваны реформой залога. И поэтому они пытаются вставить квадратный колышек в круглое отверстие с помощью решения, которое не только плохо продумано, но и не работает».

Мэр

Эрик Адамс, который призывал губернатора внести изменения в реформу залога и «Поднять возраст с момента вступления в должность в январе», быстро приветствовал известие о ее предстоящем плане.

«Предложение губернатора включает важные шаги, за которые я выступал, которые сделают Нью-Йорк более безопасным, не отменяя при этом важные реформы», — говорится в заявлении мэра. «Это большой шаг вперед, что эти предложения обсуждаются на самом высоком уровне в Олбани, и я благодарен губернатору и законодательному органу за их партнерство».

Адамс неоднократно обвинял в нынешней волне преступности в городе — худшей за последние десятилетия — реформу залога. Вот почему он предлагает ввести «стандарт опасности», который облегчит судьям задержание людей до суда, если они будут сочтены слишком опасными для освобождения.И внесение поправок в «Поднимите возраст» — закон 2017 года, который изменил возраст уголовной ответственности с 16 до 18 лет, — чтобы позволить 16- и 17-летним подросткам, уличенным в тяжких преступлениях, предстать перед судом для взрослых.

Как сообщалось, план губернатора должен был внести оба этих изменения. Это увеличит количество преступлений, подлежащих освобождению под залог, включая определенные преступления с применением огнестрельного оружия, преступления на почве ненависти и преступления в метро, ​​которые в настоящее время требуют только явки за столом. Это также позволит судьям устанавливать залог на основе таких факторов, как криминальное прошлое людей, их прошлое использование или владение огнестрельным оружием или если они являются рецидивистами.

Кроме того, план упростит преследование за незаконный оборот оружия за счет снижения порога количества оружия, которое необходимо иметь для предъявления обвинения, — снизив его с 10 до трех пистолетов для фелонии класса B и от пяти до двух пистолетов для тяжкого преступления. класс С.

А также предлагает изменения в «Поднять век».

Сторонники уголовного правосудия, в том числе Общество правовой помощи и Коалиция «Поднять возраст», быстро выступили в защиту давно проводимых реформ, которые Хоукул надеется отменить.

«Законодательный орган должен категорически отклонить любое предложение об отмене залога, включая положение об «опасности», от губернатора Хоула, которое только увеличит количество заключенных, что непропорционально повлияет на чернокожих и коричневых жителей Нью-Йорка», — сказала Мари Ндиайе, курирующий прокурор проекта по декарцерации в The New York Times. Общество правовой помощи.

Но член палаты представителей США Том Суоцци (Д-Лонг-Айленд) — один из основных конкурентов Хоукула — который сделал общественную безопасность центральным принципом своей кампании, сказал, что Хоукул слишком медленно меняет свою позицию в отношении реформы залога, а ее план не расправиться с проблемой достаточно жестко.

«Кэти Хоукул продолжает реагировать, а не руководить», — сказал Суоцци. «После такого количества насилия и смертей она, наконец, осознала кризис преступности, который преследует Нью-Йорк с тех пор, как она вступила в должность. Ее план преступления не идет достаточно далеко, и то, что там находится, скопировано и вставлено из моего плана преступления из 15 пунктов, который я опубликовал несколько месяцев назад. Несостоявшееся лидерство Хохула слишком поздно для жертв насильственных преступлений».

Политический деятель от Демократической партии в одном штате заявил, что инициативы Хоукул по корректировке реформы залога и законов «Повышение возраста» являются стратегическим шагом, направленным на обращение к избирателям-центристам в ее баллотировании на пост губернатора от Демократической партии.

«Это происходит из-за того, что многим законодателям в Олбани бросают вызов левые, где в общественном сознании решаются гонки вокруг реформы залога, поскольку уровень преступности был широко распространен», — сказал оперативник.

«К сожалению, рост преступности произошел в результате реформы залога, и поэтому Республиканская партия проделала очень хорошую работу, указав пальцем на реформу залога по той причине, что уровень преступности вырос, хотя это просто не реальность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.