Транспорт для логистики транспорта: Тема 2. Основы транспортной логистики.

Содержание

Транспортная логистика

Транспортная логистика в целом охватывает три основных области:
  • контроль над операциями с товаром, возникающими на маршруте следования груза, с применением различных средств коммуникации и новейших информационных технологий;
  • процесс организации и планирования доставки груза с минимальными финансовыми расходами;
  • предоставление необходимой информации для товаровладельца.
Транспорт, как неотъемлемая часть логистики, потребляет около пятидесяти процентов всех затрат, выделенных на логистику. Он участвует во многих логистических процессах, поэтому требует согласованности между всеми участниками транспортного процесса.

Давайте рассмотрим основные задачи транспортной логистики:

  • согласование транспортно-складского процесса;
  • создание рабочих систем транспортировки товаров;
  • выбор нужного типа и вида транспорта;
  • определение оптимальных по времени и затратам маршрутов доставки товара;
Для успешного решения вышеописанных задач, необходимо соблюдать основные принципы транспортной логистики: требуемый груз нужного качества необходимо перевозить малейшими затратами, и должен он прибыть к заказчику в установленное время и в должном объеме.

С развитием системы логистики, роль транспорта в этой системе значительно меняется. В наше время транспортное обслуживание определяется оптимальным соотношением прибыли и расходов с учетом пожеланий отправителя и (или) получателя. Транспортировка может быть внутренней и внешней, все зависит от варианта ее использования. Данные виды транспортировки связаны между собой и составляют общую систему транспортного типа.

Транспортировка может быть внутренней и внешней, все зависит от варианта ее использования. Данные виды транспортировки связаны между собой и составляют общую систему транспортного типа.

Таким образом, транспорт становится основной частью процесса транспортирования товара. В этой системе функции транспортной логистики заключаются в успешном процессе хранении и перемещении груза. Этот процесс должен быть выгоден как во временном варианте, так и в экономическом. В случае экономии финансов на повторной погрузке и выгрузке товара используется функция хранения груза, при этом необходимо учесть увеличение времени, необходимое на доставку товара к потребителю.

Выделение транспорта в отдельную область логистики способствовали такие факторы:

  • наличие огромного числа экспедиционных предприятий, которые играют основную роль в процессе оптимальной доставки груза;
  • способность транспорта создавать устойчивую, надежную и стабильную систему реализации товара;
  • высокая цена транспортирования, которая в отдельных случаях может достигать пятидесяти процентов от общих логических затрат на доставку груза;
  • решение большого количества транспортных проблем.

Логистика – это соединенная в одно целое: экономика, технологии и современная техника. Задача транспортной логистики это вообще отдельный сложный процесс. Среди задач и целей можно отметить обеспечение технологического и экономического характера.

Технологическое единство достигается путем использования единой технологии транспортировки.

Экономическое единство – это построение тарифной системы по результатам исследования конъюнктуры рынка.

Техническое единство подразумевает согласованность всех характеристик транспортной системы, как в межвидовом резерве, так и внутри отдельных видов.
Основным принципом логистики является сведение расходов к минимуму. На транспорте экономии можно добиться за счет дальности и масштабов перевозки груза.

Экономия финансов за счет дальности перевозимого расстояния достигается тем, что при увеличении маршрута уменьшается стоимость использования транспорта при расчете на единицу расстояния. Например, транспортировка одного товара на 1 000 километров выйдет дешевле, чем транспортировка двух товаров (или товаров того же веса) на 500 километров.

Экономия денежных средств за счет масштабности перевозимого товара достигается тем фактом, что чем больше груз, тем меньшие расходы на единицу товара (веса), или же, использование мощных видов транспорта (водный или железнодорожный), будет дешевле, чем использование воздушного или автомобильного транспорта.

Вышеизложенные принципы нужно брать во внимание при поиске альтернативных видов транспортирования. Следует добиваться максимальной дальности перевозки и максимальной загруженности транспортных средств, учитывая также все пожелания заказчика.

Оптимальность транспортных издержек должна быть такова, чтобы совокупность всех логистических издержек была минимальной. Это можно достичь путем установления равновесия между качеством доставки и транспортных расходов. При составлении модели транспортного обслуживания необходимо учитывать график доставки товара и маршрут движения транспорта. Создание оптимального маршрута позволит точно вычислить количество транспортных средств, которые необходимы для успешной перевозки груза. При определении и соблюдении сроков доставки и выбранных маршрутов, можно сэкономить запасы потребителя в несколько раз. Этого можно достичь при соблюдении таких операций: составление карты размещения потребителей; прогнозирование необходимого количества товаров и объема перевозок; передача информации о заказчиках; составление графиков поставки товара по времени; фиктивная работа; выбор подвижного состава; составление оптимальных маршрутов. Основой транспортной логистики являются именно транспортные средства, они обязаны соответствовать заявленным требованиям и владеть определенными свойствами. Транспорт должен обладать такой способностью: в соответствии с небольшими запасами продукции пользователя, через небольшие интервалы времени перевозить необходимые партии грузов на установленные расстояния. Самым популярным и основным критерием при выборе типа перевозки считается максимальное использование их грузоподъемности и вместимости, сохранность грузов, а также уменьшение финансовых затрат на саму перевозку.

Логистика и транспорт. Логистика перевозки грузов.

ООО «ЛТ Групп» уже более пятнадцати лет осуществляет транспортно-экспедиционные услуги и грузоперевозки по России — собственный автопарк современной техники и профессионализм наших сотрудников позволяет гарантировать нашим Клиентам высокую оперативность и бережность. С нами Вы можете быть уверены в сохранности любого груза!

На сегодняшний день автоперевозки имеют наиболее высокую актуальность при доставке грузов по европейской части России и в Уральском регионе. Это обусловлено развитостью дорожной сети, а также высокой эффективностью и безопастностью автомобильных перевозок по сравнению с другими способами доставки.

Возможность поддержания заданного температурного режима, качество управления транспортным средством и надежное закрепление груза наряду с высокой скоростью доставки и ее сравнительно невысокой стоимостью делают этот тип перевозки наиболее предпочитаемым. Задачи транспортировки товаров между партнерами и собственными складами, а также дистрибуция по торговым точкам требуют поиска надежного перевозчика.

Соблюдение температурного режима, обеспечение надежного крепления груза, качество управления транспортным средством, достаточно высокая скорость доставки и умеренность стоимости автоперевозок позволяет занимать данному виду доставки приоритетное положение. Задачи транспортировки товаров партнерам и между собственными складами или дистрибуция по торговым точкам требуют поиска надежного перевозчика, потому что в данном виде перевозок самым важным условием получения всех преимуществ является именно надежность транспортной компании.

Услуги надежного и ответственного партнера Вам предлагает наша компания. Мы осуществляем грузоперевозки по Москве и области, внутригородскую доставку по городам Санкт-Петербург, Самара, Ростов-на-Дону, Новосибирск, Казань, а также междугороднюю доставку по России как сборных грузов, так и прямыми машинами.

Проработанная логистика перевозки грузов позволяет нам принимать самые сложные заказы и успешно транспортировать в любые точки страны грузы различной специфики. Номенклатура доставляемых нами грузов достаточно широка: пищевые продукты и элитный алкоголь, косметика, бытовая техника и электроника, мобильные телефоны и компьютеры, медицинское оборудование, медикаменты, комплектующие для высокотехнологичных производств, смазочные материалы. Соответствующее оснащение нашей техники, профессионализм водителей и постоянный контроль за ходом перевозки гарантируют высокое качество транспортных услуг.

Для любой внутригородской перевозки Газель или небольшие коммерческие авто, такие как WV Caddy или Ford Transit являются идеальными автомобилями: они вместительны, маневренны, практически не имеют ограничений доступа в центральные районы. Разнообразие модификаций позволит качественно перевезти любой груз. Для более масштабных перевозок и перевозок на дальние расстояния мы предлагаем Вам грузовики МАН с полуприцепами Шмитц. Также в нашем парке есть и грузовики MAN TGL средней тоннажности.

Вся наша техника не старше пяти лет, а ее качество и прекрасное техническое состояние (поддерживаемое собственной СТО) гарантируют отсутствие простоев и срывов при доставке груза из-за поломок в пути. Нужны ли Вам сборные грузоперевозки в Санкт — Петербург, или транспортировка целыми фурами в Ростов-на-Дону — с ООО «ЛТ Групп» это неизменно надежно и быстро.

Также, благодаря сети филиалов и консолидационных складов в СПб, Ростове-на-Дону, Самаре, Казани мы готовы качественно и в срок доставить сборный груз любой сложности, а также оказать складские услуги и осуществлять кроссдокинг. Слаженная работа большого количества профессионалов обеспечивает идеальное соблюдение условий и сроков. Среди наших постоянных Клиентов крупнейшие иностранные производители и поставщики, сетевые магазины, для которых особенно важна точность и ответственность логистического оператора.

  Осуществляете ли Вы заказ Газели раз в месяц или осуществляете ежедневную дистрибуцию по сотням точек доставки — Вас определенно ожидает внимательный индивидуальный подход, грамотные консультации специалистов и весь спектр логистических услуг. Наши специалисты порекомендуют Вам оптимальный маршрут, помогут с оформлением всех сопроводительных документов, организуют информирование о состоянии груза в любой точке маршрута, страхование. Для нас важнейшим требованием к Клиенту, позволяющим поддерживать качество услуг и тарифы на заявленном уровне, является постоянство.

  На сегодняшний день перевозки автотранспортом — это наш приоритетный вид транспортировки, однако, мы готовы организовать и обеспечить доставку Вашего груза при помощи авиа или железнодорожного транспорта через наших многолетних партнеров и контрагентов.

Надежные, качественные и своевременные грузоперевозки для Вас — дело ООО «ЛТ Групп». Мы работаем для Вас и делаем все для Вашего комфорта и выгоды, предлагая привлекательные акции и скидки. Уточнить стоимость перевозки Вы сможете у наших менеджеров по телефону, а стоимость экспресс доставки грузов эконом класса – «Ночной Экспресс» на нашем сайте.

Перемещение грузов с европейской точностью

В условиях современных методов ведения бизнеса преимущество будет иметь та компания, которая сможет достигнуть максимальной скорости перемещения грузов. Неудивительно, что услуги компаний, предлагающих различные виды автоперевозок, пользуются постоянно растущим спросом. Однако большое количество подобных компаний существенно осложняет заказчику выбор. Выбирая транспортную компанию, руководитель любой организации предпочитает пользоваться не разовыми услугами, а найти постоянного надежного партнера, которому он сможет доверить все транспортные перевозки и получит полный набор связанных с ними услуг. Именно таким партнером может стать для Вас наша компания.

Значение автомобильных перевозок в пределах Москвы сильно возрастает последние годы. Растущие потребности современного бизнеса требуют высокой оперативности доставки грузов, обеспечить которую в сегодняшних условиях способен только автомобильный транспорт. Зачастую конкурентоспособность компании и эффективность бизнеса напрямую зависят от скорости перемещения груза от производителя к месту его реализации. И даже влияние финансового кризиса, которое затронуло и автоперевозки, не поколебало той исключительно важной роли, которую они играют 

в развитии многих видов современного бизнеса. Автомобильные перевозки продолжают оставаться самым доступным видом транспортных услуг для заказчиков с любым бюджетом. Большое количество компаний, избравших их своим основным профилем деятельности, привело к тому, что сегодня не клиенты ищут транспортную компанию, а сами компании борются за клиентов. В результате цены на автомобильные перевозки постоянно снижаются, а качество их возрастает.

Интересной тенденцией рынка транспорта (грузоперевозок) в настоящее время является то, что многие заказчики стали уделять внимание не только скорости доставки и цене грузоперевозок, но и качественному обслуживанию. И если раньше для большинства из них при выборе компании для грузоперевозки стоимость играла решающую роль, то сегодня многие обращают внимание и на тот уровень сервиса, которым характеризуются те или иные перевозки.

Как известно, транспортные грузоперевозки могут осуществляться различными видами наземного, водного и воздушного транспорта. Чем же удобны именно автомобильные грузоперевозки? Прежде всего, автомобиль – это самый доступный вид транспорта, а значит, автомобильные перевозки – это дешевые грузоперевозки. При доставке груза в России этим видом транспорта у заказчика имеется возможность оптимальным образом спланировать маршрут, что не всегда возможно, например, при железнодорожных перевозках. Кроме этого, при этом виде перевозки грузы находятся под постоянным наблюдением.

При всей кажущейся простоте автомобильные перевозки (грузоперевозки) – это достаточно сложный процесс, требующий, во-первых, тщательного планирования, во-вторых, четкой координации всех вовлеченных в него лиц, а в-третьих, предполагает значительную ответственность компании, которая осуществляет транспортные грузоперевозки. Поэтому очевидно, что при решении вопросов, связанных с доставкой и сохранностью груза, выбор компании, которая будет осуществлять перевозки, имеет для успешного развития бизнеса очень важное значение.

Наша компания вышла на рынок грузовых автоперевозок в 1994 году. За прошедшие 14 лет она прошла путь от небольшой организации, осуществлявшей автоперевозки привлеченным транспортом, до современной компании с собственным автопарком, автосервисом, складскими помещениями и квалифицированной командой специалистов. Сегодня мы предлагаем своим клиентам широкий ассортимент услуг грузоперевозок, в число которых входят не только доставка грузов по Москве и грузоперевозки в Санкт-Петербурге, но и грузоперевозки по области и по России. Мы способны выполнить грузовые автоперевозки любого характера, включая перевозку сборных грузов.

Сегодня наша команда не без гордости оглядывается на пройденный путь. И действительно, трудно поверить, что начало тому современному грузовому автопарку, который мы имеем на сегодняшний день и с помощью которого мы оказываем своим клиентам высококачественные услуги грузоперевозок, положили приобретенные компанией в 1997 году тягач и полуприцеп. То положение, которое мы занимаем сегодня среди других многочисленных компаний грузоперевозок, — это результат многолетнего упорного труда руководства и коллектива компании. Мы способны производить самые разные грузоперевозки. Грузы, которые нам доверяют – это и продукты питания, и косметические средства, и видеотехника, и комплектующие для высокотехнологичных производств, и смазочные материалы. Наши клиенты становятся нашими партнерами на долгие годы, а оказываемые нами транспортно-экспедиционные услуги становятся частью их технологической цепочки. И это неудивительно, ведь мы оказываем практически все виды логистических услуг, связанных с автоперевозками.

Наша компания сегодня гарантирует своим клиентам оказание транспортных услуг на европейском уровне, и те клиенты, которые регулярно производят у нас заказы грузоперевозок, всегда остаются довольны качеством обслуживания. Это высокое качество – результат политики руководства компании, направленной на постоянное совершенствование всех ее элементов. Прежде всего, это подготовка персонала, которой в компании уделяется первоочередное внимание. На сегодняшний день наш коллектив составляют 250 сотрудников высокой квалификации, которую они, тем не менее, постоянно повышают. Профессиональные менеджеры и диспетчеры перевозок полностью владеют всеми необходимыми сведениями о характере грузов, которые предлагаются к перевозке нашими партнерами, поэтому размещение заказа грузоперевозки происходит быстро и максимально удобно для клиента.

Отдельно хочется отметить профессионализм наших водителей, все из которых обладают необходимой квалификацией и значительным опытом, позволяющим им совершать грузоперевозки по Москве и области, а также перевозку грузов по России. Наши водители регулярно совершенствуют свои умения благодаря организованным для них курсам, где они приобретают знания о вождении в экстремальных условиях и другие немаловажные умения. Клиенты компании отмечают также безукоризненную вежливость наших водителей.

Очевидно, что бесперебойная работа любой транспортной компании в значительной степени зависит от ее автопарка: количества имеющихся машин, их разнообразия, а также того технического состояния, в котором содержится автопарк. Наша компания на сегодняшний день обладает современным автопарком грузовых автомобилей, который позволяет ей выполнять различные задачи, связанные с грузоперевозками по Москве и области, а также в другие города России. Значительную часть нашего автопарка составляют машины немецкой компании МАН, а для междугородних перевозок мы используем в основном полуприцепы «Шмитц». Кроме этого, у нас в наличии имеются термоса и рефрижераторы различной грузоподъемности. Мы можем также предложить своим клиентам грузоперевозки на «Газели» и грузоперевозки на «Бычке». Все это помогает нам осуществлять автоперевозки самых разных грузов в любые регионы страны. В нашем автопарке нет ни одной машины старше 2004 года.

Понимая, что даже самые новые автомобили нуждаются в постоянном техническом уходе, наша компания организовала собственный автосервис. Это не только позволило нам избежать потерь, связанных с простоем автотранспорта по причине технической неисправности, но и значительно поднять уровень качества оказываемого нами сервиса по доставке грузов в России.

Одна из оказываемых нашей компанией транспортных услуг – это доставка сборных грузов, то есть небольших партий грузов. Доставка сборных грузов является очень востребованной на рынке автомобильных перевозок. Наша компания осуществляет перевозку сборных грузов любого характера по всей территории России. Грузоперевозки в Санкт — Петербурге, Москве и Ростове-на-Дону позволяют нам оперативно осуществлять наличие складских помещений в этих городах, где и производится консолидация и расконсолидация грузов. Поступающий груз сортируется, упаковывается и получает соответствующую маркировку. Вы можете быть уверены, что Ваш груз будет доставлен «от двери до двери» независимо от погодных условий и времени суток, в точно оговоренные сроки. Наличие в нашем автопарке как большегрузных автомобилей, так и машин небольшой грузоподъемности, позволяет нам перевозить любые виды грузов независимо от их размеров и массы. Мы несем полную ответственность за сохранность груза наших клиентов, в том числе и материальную ответственность, а также гарантируем его целостность. Наша компания также предлагает услуги по страхованию грузов.

Имея офисы и складские помещения не только в Москве, но и других городах, мы имеем возможность предложить своим клиентам услуги городской логистики – грузоперевозки в Санкт-Петербурге, грузоперевозки в Ростове-на-Дону и доставку грузов по Москве. Если говорить о крупных городах, особенно о Москве, автоперевозки в пределах города являются чрезвычайно востребованными. Это и квартирные и офисные переезды, и перемещения товаров с производства на склады и со складов к месту реализации, и проведение различных презентаций и выставок товаров, и многое другое. Именно поэтому оказание услуг по автоперевозкам в Москве, грузоперевозкам в Санкт-Петербурге, а также других городах является одним из основных направлений деятельности нашей компании. Грузоперевозки в крупных городах (грузоперевозки в Санкт — Петербурге и автоперевозки в Москве) имеют свои особенности, которые обязательно принимают во внимание наши специалисты. При доставке грузов по Москве, например, это наличие разрешительных талонов на въезд в пределы Садового кольца. Очевидно и то, что доставка грузов по Москве и грузоперевозки в Санкт-Петербурге подразумевают отличное знание города водителями транспортной компании.

При заказе в нашей компании грузоперевозок по г. Москва, грузоперевозок по Санкт — Петербургу, а также по Ростову-на-Дону автомобили «Газель» и «Бычок» пользуются наибольшим спросом. Чаще всего перевозки на «Газели» используются при различного вида переездах. В крупном мегаполисе грузоперевозки на «Газели», отличающейся большой маневренностью, просто незаменимы. Этот автомобиль обладает небольшими размерами при достаточной вместительности, при этом существует несколько разновидностей кузова «Газели», поэтому ее использование позволяет решить любые вопросы, связанные с переездом. Если вы решили заказать «Газель», наша компания предоставляет также услуги грузчиков, грузоперевозки с участием которых пройдут максимально комфортно для вас. Все ваши вещи будут надежно упакованы для переезда, а качество такелажных работ гарантирует полную сохранность груза. Если этого потребует характер грузоперевозки, грузчики проведут также частичную разборку наиболее крупных вещей, и, конечно, их сборку на месте доставки.

При перевозке грузов по Москве и другим крупным городам большой популярностью пользуются грузоперевозки на «Бычке», с помощью которого можно перевозить грузы любого характера весом до 3,5 тонн. Различные модификации этого автомобиля позволяют заказать «Бычок», наиболее удобный для каждого конкретного груза – помощь в этом вам окажет наш профессиональный диспетчер грузоперевозок.

Оказываемые нашей компанией услуги в сфере городской логистики – транспортные услуги в Москве, перевозки грузов в Ростове, перевозки по Санкт — Петербургу, — включают в себя как предоставление машин по графику, так и экспресс-доставку, при которой вы можете получить в свое распоряжение нужную вам машину уже в течение часа после размещения заказа. Мы осуществляем доставку без выходных 24 часа в сутки, и Вы можете быть уверены, что любой, даже самый срочный заказ, будет выполнен в удобное для Вас время. Мы организуем также доставку возвратных грузов. К каждому клиенту наши специалисты осуществляют индивидуальный подход, разрабатывая оптимальный для него способ и маршрут доставки груза. Кроме этого, мы поможем Вам с оформлением товаросопроводительных документов.

Важное направление в работе нашей компании – грузоперевозки — область и грузоперевозки по России. Мы доставим ваш груз в любой уголок страны, начиная от грузоперевозок по Москве и области и заканчивая перевозками в Краснодар. Грузоперевозки в любой регион пройдут организованно при участии специалистов нашей компании. Они разработают индивидуальную схему доставки груза в зависимости от Ваших потребностей в одной из предлагаемых нами категорий. В нашей компании на грузоперевозки цена устанавливается по категориям от «эконом» до «эксклюзив», и Вы можете выбрать оптимальный для вашего бюджета вариант. Нами осуществляется постоянный контроль целостности и сохранности груза, с целью чего мы проводим поштучную приемку и сдачу товара, а также страхование Вашего груза. При необходимости мы предоставим охранное сопровождение вашего груза, окажем помощь по оформлению всех необходимых документов. Ну и конечно, в комплекс оказываемых нами услуг входят погрузочно-разгрузочные работы.

Одна из услуг, которые мы предлагаем сегодня своим клиентам – услуга «Ночной Экспресс». Установленные на данный вид грузоперевозки цены Вы можете просмотреть в соответствующем разделе сайта.

Если Вы хотите воспользоваться теми преимуществами, которые предлагают сегодня современные логистические решения в области грузоперевозок, автоперевозок, обращайтесь в нашу компанию, специалисты которой никогда не останавливаются на достигнутом, а постоянно расширяют спектр услуг в области перевозки грузов по России. И мы уверены, что воспользовавшись один раз услугами нашей компании, Вы станете ее постоянным клиентом.

Автоматизация транспортной логистики: как это работает

Об услуге

Конкуренция среди компаний, предоставляющих услуги транспортных перевозок, растет год от года. Однако грамотная работа с транспортной логистикой нужна не только компаниям-перевозчикам. Любая компания, у которой есть потребность регулярно что-то транспортировать (например, интернет-магазин) сталкивается со сложностями планирования работ и финансового учета, а значит и трудностями документооборота. Другими словами, если логистический процесс компании не оптимизирован — она терпит убытки.

Наиболее распространенные проблемы логистики легко перечислить:

  • Нерациональное использование транспортных средств. Порожний пробег и простой транспортных средств — частая проблема на предприятиях с собственным автопарком.
  • Сложности и потери в коммуникациях. Как правило, без автоматизации перегружается диспетчерский отдел, и даже в этом случае может быть сложно удовлетворить все входящие запросы. Если информация не хранится централизованно, в одной системе, оператору приходится выполнять множество лишних действий чтобы ее получить и передать дальше.
  • Негативное влияние человеческого фактора. Ввод и передача данных в ручном режиме отнимает время и порождает ошибки. Также, если процессы не автоматизированы, компании приходится прибегать к интуитивным решениям и ручным вычислениям — как правило, неточным.

Всё это неизбежно ведет к снижению продуктивности, а значит — оборота и доходов. Какой здесь выход? Разумеется, автоматизация. Грамотное внедрение специализированных продуктов позволяет решить все эти проблемы и «приручить» логистические схемы любой сложности.

Какие преимущества дает автоматизация транспортной логистики?

Прежде всего, автоматизация системы логистики делает прозрачными и предсказуемыми перемещения всех ваших грузов и транспортных средств. Такое возможно благодаря тонкой отладке бизнес-процессов и документооборота, аккуратного ведения бухгалтерского, налогового и управленческого учета на автоматизируемом объекте. Это наиболее ценный и, пожалуй, самый ожидаемый результат, однако за его предсказуемостью стоят часы изучения специфики бизнеса клиента и переработка подходящих программных решений таким образом, чтобы они этой специфике соответствовали. Невозможно найти два полностью идентичных бизнеса, поэтому и не существует двух полностью идентичных внедрений. Мы понимаем, как важно работать с проблемами каждого клиента индивидуально, и это дает ощутимые результаты.

Вот что еще получили наши клиенты после автоматизации логистики:

  • Смогли сэкономить. Автоматизация улучшает коммуникации между различными службами и подразделениями — особенно это заметно в крупных компаниях с большим штатом и внушительной структурой. Об улучшении экономических показателей за счет автоматизации говорят многие наши клиенты — ГК WETT, ЗАО «Арзамасский хлеб», логистический холдинг «Шенкер», «Нижегородский водоканал».
  • Работают быстрее. Слаженная работа позволяет сократить время на проведение одной операции. Это ведет к большей производительности — а значит, к увеличению пропускной способности вашей компании или подразделения.
  • Эффективнее пользуются материальными ресурсами. Сильнее всего это преимущество ощущают предприятия с собственным автопарком: после автоматизации клиенты могут следить за расходом ГСМ и использованием транспортных средств (например, определить степень износа и быстро отобрать ТС, нуждающиеся в ремонте).
  • Ввели KPI для сотрудников. Логистический холдинг «Шенкер» стал оценивать эффективность своих сотрудников, опираясь на данные ИТ-системы. Это прекрасная идея, ведь показатели в единой системе позволяют оценить реальную картину производительности. Так можно не только вычислить бездельников, но и поощрить скромных производительных работников.

Во многих сферах бизнеса необходимость быть быстрее и точнее конкурентов — уже не цель, к которой стоит стремиться ради безбедного существования, а залог удержания позиций на рынке. Вот почему автоматизация системы логистики — важнейший шаг для поддержания конкурентоспособности любой компании, осуществляющей перевозки (пусть даже в рамках самой организации).

Для качественной автоматизации, которая действительно решит проблемы компании и принесет экономическую выгоду, очень важно не только подобрать подходящие продукты, но и грамотно провести их внедрение. Очень часто специфика работы предприятия диктует требования, которые просто не могут удовлетворить массовые продукты «из коробки». Именно поэтому стоит заказывать автоматизацию только у опытных специалистов-практиков, которые знают, как адаптировать продукт для решения задач именно вашего бизнеса.

Получите бесплатный демо-доступ

Подключитесь к нашему серверу удаленно и посмотрите сами, как работает интересная вам программа.

Результаты автоматизации: отзывы клиентов и истории успеха

История успеха

Анна Дурум

начальник отдела анализа, развития и контроля ГК WETT

Новая система помогла нам добиться значимых для компании экономических эффектов: сократить затраты на ГСМ, снизить порожний пробег автомобилей, сократить простои в работе водителей и техники. В итоге показатель доходности на 1 км пробега увеличился на 25%.

Отзыв

Марина Михайловна Усенкова

главный бухгалтер МУП «Городское благоустройство»

В связи с новыми масштабными проектами по обслуживанию городской инфраструктуры и подготовки к проведению чемпионата по водным видам спорта МУП «Городское благоустройство» требовалось расширить автопарк для выполнения возросшего объема работ, что привело бы к увеличению нагрузки на штат диспетчеров и финансово-экономические службы.

Статьи по теме «Автоматизация логистики. Управление автотранспортом»

Бизнес такси крайне конкурентный. Такое можно сказать о многих отраслях, но сравнительно низкий порог вхождения и хорошая окупаемость привлекает на рынок услуг легкового такси действительно большой поток предпринимателей.

Узнать больше об отрасли

Транспорт и логистика — Willis Towers Watson

Нашими клиентами являются некоторые из крупнейших транспортных компаний в мире, а также торговые ассоциации, регулирующие органы и правительственные ведомства. Мы являемся активными участниками различных отраслевых организаций и мы всегда в курсе новейших разработок и проблем, влияющих на предприятия самых разных размеров.

Наши клиенты работают в самых разных секторах экономики, и в том числе это:

  • Легкий и тяжелый железнодорожный транспорт
  • Транспортная инфраструктура
  • Автобусный транспорт
  • Транспортная логистика
  • Портовые операции
  • Грузоперевозки
  • Экспедирование грузов
  • Компании-туроператоры

Наши услуги отличаются от услуг других компаний по размеру команды, объему ресурсов и диапазону клиентов. Наша команда обладает богатым отраслевым опытом и обширными знаниями, полученными во время работы с различными транспортными компаниями в течение многих лет.

Отдел транспорта и логистики сотрудничает с другими нашими специалистами — коллегами, работающими в самых разных подразделениях Willis Towers Watson, включая отделы морских и авиационных грузоперевозок и отдел по строительству, с тем чтобы обеспечить всеобъемлющие, интегрированные решения с привлечением знаний самых лучших экспертов нашей компании.

Управление рисками

Мы предлагаем нашим клиентам множество услуг по управлению рисками: от технических услуг и анализа операционных простоев до оценки стратегических рисков и управления корпоративными рисками. Мы разрабатываем индивидуальные продукты по управлению рисками, которые создаются с учетом требований транспортных компаний, и, что более важно, приносят результаты, которые обеспечивает реальную выгоду и ценность.

Мы знаем, что управление убытками крайне важно для транспортных компаний. У нас работают специально назначаемые ответственные сотрудники — специалисты в области управления убытками, способные найти подходящее решение для каждого из наших клиентов. Это может быть разработка наиболее эффективного способа прямого взаимодействия со страховщиками, назначение внешней фирмы, занимающейся урегулированием претензий, или самостоятельное управление убытками.

Мы предлагаем множество дополнительных услуг — от аудита претензий до помощи клиентам в оспаривании исков. В случае крупных или более комплексных потерь мы назначаем старших ответственных сотрудников по работе с претензиями для личного участия в урегулировании конфликта.

Человеческие ресурсы

Мы можем помочь вам в разработке кадровых программ для привлечения и удержания ключевых сотрудников. Будь то состоящие в штате профессионалы или временные работники, нанимаемые для выполнения конкретного проекта, мы знаем, что у каждой организации имеются свои особые потребности в человеческих ресурсах. Мы можем помочь вам в создании кадровых программ, отвечающих вашим индивидуальным требованиям.

Наши предложения, касающиеся человеческих ресурсов, включают:

  • Администрирование и аутсорсинг преимуществ
  • Управление изменениями
  • Стратегия и разработка плана компенсаций
  • Управление временным персоналом
  • Компенсации руководству
  • Перспективы рынка труда
  • Медицинское обеспечение и льготы
  • Разнообразие и учет интересов каждого
  • Слияния и поглощения
  • Пенсионное обеспечение
  • Кадры
  • Комплексное вознаграждение
  • Благополучие

Подразделение транспорта и логистики Willis Towers Watson может помочь вам решить проблемы, связанные с кадрами и рисками, достичь ваших целей и воспользоваться новыми возможностями.

Выставка транспорта, логистики, складских технологий 2021

Выставка транспорта, логистики, складских технологий 2021

Российские выставки транспорта и логистики

Главная отечественная транспортная выставка ТрансРоссия проводится в Москве ежегодно с 1996 года, имеет аккредитацию UFI и РВСЯ. Подавляющее большинство участников TransRussia заключают контракты на поставку и перевозку грузов, благодаря посещению экспозиции. Тематические разделы: грузоперевозчики и логистические компании; порты, железные дороги, склады; IT-решения, транспортная телематика; транспортные средства и контейнеры. Деловая программа выставки ТрансРоссия – это эффективная площадка для обсуждения актуальных проблем отечественной транспортной инфраструктуры и оценки возможностей рынка складской недвижимости РФ. Ведущие специалисты-транспортники из России, стран СНГ и Балтии отмечают TransRussia в календаре деловых поездок.

Международная выставка комплексных решений в транспорте и логистике InterLogistika нацелена на развитие эффективного сотрудничества между отечественными и зарубежными торгово-транспортными компаниями. Обмен опытом и налаживание складских и логистических коммуникаций стоят во главе программы экспозиции ИнтерЛогистика. В рамках сопутствующих конгрессных мероприятий эксперты в сфере логистики дают консультации по вопросам организации логистических процессов.

Зарубежные выставки логистики

Международная выставка транспорта и логистики transport logistic проходит попеременно в Германии и Китае. Ведущее событие отрасли привлекает мировых профессионалов-транспортников и демонстрирует актуальные технические решения в сфере логистики. На повестке экспозиции Транспорт Логистик: грузовой транспорт, автоматизированные погрузочные системы, технологии хранения, краны и подъемное оборудование, программное обеспечения для складских терминалов. Насыщенная деловая программа экспозиций transport logistic (Мюнхен) и transport logistic China (Шанхай) – это отраслевые топ-спикеры и комплексный подход к перспективам мировой транспортной логистики.

Отрасль складских технологий всесторонне представлена выставочным брендом CeMAT: 8 мероприятий на 5 континентах. Международные выставки складских технологий, обработки грузов и внутрипроизводственной логистики CeMAT (Ганновер), CeMAT Russia (Москва), CeMAT Asia (Шанхай), CeMAT India (Мумбаи), CeMAT Australia (Мельбурн), CeMAT South America (Сан-Паулу), Intralogistica Italia (Милан) и Materials Handling Eurasia (Стамбул).

Широкая сеть экспозиций позволяет вести диалог с транспортными специалистами со всего мира, определять глобальные тенденции и всеобщие стандарты интралогистики и обработки грузов. Тематические разделы CeMAT: складские технологии и хранение; подъемные машины и лифты; IT-технологии в логистике, системы контроля и автоматизации. Семат Ганновер – головная выставка внутрипроизводственной логистики, которая раз в два года становится бизнес-площадкой для 1000+ экспонентов и 50000+ экспертных посетителей.

Международная выставка транспортных технологий InnoTrans специализируется на железнодорожной логистике. Основанная в 1996 году экспозиция Иннотранс – ведущий показ рельсового транспорта, расположившийся на 200 000 кв. м. Программа подразделена на пять сегментов: железнодорожные технологии, железнодорожная инфраструктура, общественный транспорт, интерьер транспортных средств, строительство туннелей. На железной дороге длинной 3500 м. участники InnoTrans представляют широкий спектр рельсового подвижного состава: локомотивы, грузовые поезда, моторвагонные подвижные составы (МВПС), трамваи. Деловая программа включает саммит на уровне руководителей железных дорог Rail Leaders Summit, международный форум по строительству туннелей, форумы по вопросам общественного транспорта, включающий вопросы интерьера и дизайна.

Столица Нидерландов раз в два года принимает участников международной выставки транспортной инфраструктуры и безопасности дорожного движения Intertraffic Amsterdam. Ключевая особенность выставки Интертрафик – нацеленность на инновации в сфере транспорта. Более 800 международных экспонентов представляют продукты и технологии в категориях: транспортная инфраструктура, транспортная безопасность, управление трафиком, парковочное оборудование, ИТ-разработки (Smart Mobility). На протяжении четырех выставочных дней на сцене проходят семинары, мастер-классы, дискуссии и презентации новейших разработок в сфере транспортной инфраструктуры.

Отдельные блоки международной выставки морских технологий и судостроения SMM Hamburg посвящены водному транспорту и морским погрузочно-разгрузочным технологиям. Водный транспорт также представлен на монобрендовой экспозиции в SMM Istanbul в Турции.

Решения транспортировки и логистики | Zebra

 >  Транспорт и логистика

Полная доступность данных позволяет обеспечить планы работы на будущее

Безупречное выполнение работы на любом этапе

В современном мире к транспортным и логистическим компаниям предъявляются самые высокие требования. Персонал работает в сложных и напряженных условиях, добиться соблюдения требований тяжело, а клиенты ожидают немедленного обслуживания и предоставления необходимой информации. К счастью, решения компании Zebra позволяют получить уникальную доступность данных обо всех операциях для принятия верных и более продуманных решений и безупречного выполнения работы. 

Склад

Более высокая эффективность складских хозяйств 

Лучшее в своем классе оборудование и программное обеспечение с учетом конкретных потребностей позволяет интегрировать цепочку поставок, обеспечить динамическое исполнение заказов и достичь качественно нового уровня работы. Гибкие, оптимизированные, соответствующие требованиям и надлежащим образом представленные операции — от получения до сортировки, погрузки и загрузки — позволяют принимать эффективные решения на основе оперативных данных в режиме реального времени.

Парк транспортных средств и доставка

Непрерывная оптимизация всех операций.

Для безотказной работы необходимо обеспечить круглосуточную работу водителей по перевозке грузов. Специализированное решение парка транспортных средств и доставки Zebra отвечает конкретным требованиям вашего бизнеса: непрерывное подключение, профилактическое управление, соблюдение нормативных требований и превосходный уровень качества обслуживания клиентов для безупречного исполнения заказов.

Грузовой двор и терминалы

Повысьте производительность в кратчайшие сроки. 

Устраните процедуры, выполняемые вручную, которые могут замедлять работу для оптимизации рабочих процессов и ускорения выполнения операций. С помощью системы электронного отслеживания запасов Zebra получите доступ к необходимым данным для минимизации времени ожидания, повышения производительности и обеспечения соответствия требованиям, что позволит создать безопасный, надёжный, эффективный и высокопроизводительный грузовой двор.

Новое в транспорте и логистике

Новая высокотехнологичная среда управления погрузками

Оптимизируйте планирование погрузок, превратив среду управления погрузками в более технологичное и объединенное пространство с возможностью получения информации в реальном времени.

Наглядное представление складского хозяйства в 2020 г.

Компания Zebra провела исследование среди специалистов в области ИТ и операционного управления таких сегментов, как производство, розничная и оптовая торговля, а также транспорт. Специалистов попросили поделиться своими соображениями и бизнес-планами на ближайшие пять лет в свете происходящий производственных изменений. Узнайте о движущих факторах изменений и направлениях, по которым планируется расширение деятельности.

Выставки и мероприятия по логистике


Каталог самых значимых и интересных выставок и мероприятий транспортно-логистической отрасли с подробным анонсом, ссылками на сайт организаторов и форму регистрации, с возможностью сортировки по виду мероприятия (выставка, конференция, форум), поиском по дате и месту проведения.

Вы организатор мероприятия?
Ознакомьтесь с нашим предложением по информационной поддержке ваших мероприятий. 

  • 11-12 августа     Москва, Дом Совета профессионалов по цепям поставок В рамках Конференции представители логистических, транспортных и экспедиторских компаний обсудят с представителями компаний ритейла, производства и дистрибуции общие вопросы, объединятся для решения «сверхзадач», которые  каждая компания поодиночке не может  решить, обсудят продукты, требующие коллаборации.
  • 26 августа     Алматы, KAZZHOL HOTEL ALMATY Международная конференция посвящена обсуждению вопросов, затрагивающих любого игрока рынка логистики, складской недвижимости, ритейла, e-com, производств ​и тд, вопросам оптимизации и сокращения расходов. Эксперты конференции предложат реальные решения повышения эффективности компаний в период экономической турбулентности, а также оптимизации отношений с партнерами и клиентами.
  • 2 и 3 сентября     Москва, Загородный клуб «ARTILAND» В рамках предстоящей конференции будут рассмотрены наиболее актуальные вопросы, такие как стратегии управления транспортной и логистической компанией, управление автопарком, лизинг и страхование грузового и коммерческого транспорта, взаимодействие с автопроизводителями и дилерами, способы снижения затрат на топливо, реализация автомобилей вышедших из эксплуатации, инновационные технологии по снижению и оптимизации затрат, а также последние законодательные изменения в области эксплуатации и экспедирования грузовых транспортных средств.
  • 8-10 сентября     Санкт-Петербург, КВЦ «ЭКСПОФОРУМ»

    IV Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia


    IV Международный рыбопромышленный форум и выставка рыбной индустрии В Seafood Expo Russia принимают участие представители всех областей рыбной промышленности — от вылова рыбы в море до доставки конечному потребителю. Это рыбодобывающие и перерабатывающие компании, предприятия аквакультуры и марикультуры, компании, предлагающие решения по грузоперевозкам, хранению, упаковке, разработчики оборудования для переработки, промысла, оснащения судов, судостроительные и судоремонтные организации, производители кормов и добавок.

    Изменения в деловой программе IV Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia 2021

  • 9 сентября     Москва Ежегодная деловая площадка, на которой обсуждаются международные тренды в области мультимодального транспорта, перспективы развития и направления совершенствования правового регулирования мультимодальных перевозок.
  • 9-10 сентября     Москва, Технопарк «Сколково»

    NEW RETAIL FORUM 2021


    Прямой диалог ритейлеров, производителей и сервис-провайдеров На New Retail Forum 2021 руководители крупнейших ритейлеров, интернет-компаний и сервис провайдеров обсудят бизнес-модели, получившие наибольшее развитие в COVID период, обозначат новые стратегии развития ритейл-рынка, продемонстрируют технологии и решения для роста продаж.

    Изменения в поведении покупателей и новые тренды рынка eDIY

  • 14-15 сентября     Москва, гостиница Holiday Inn Сокольники

    СКЛАДЫ РОССИИ


    8-ая Международная выставка-форум Фокус на мероприятиях будет уделен развитию складов и рынка e-commerce в Москве и Московской области – это основной рынок страны, с присущими только ему особенностями, сложностями и проблемами.

    2 июля пройдёт экскурсия на супер современный склад ГК S3 площадью 57.000 кв.м

  • 16-17 сентября     Калининград, Отель Radisson Blu Калининград

    Единый Слет Экспедиторов


    Бизнес-мероприятие в уникальном формате: Логистика без галстуков. ЕСЭ – ежегодное мероприятие, объединяющее представителей транспортных компаний России и зарубежья. Эффективная площадка для знакомства, обмена опытом и неформального общения участников рынка контейнерных перевозок. Более 100 компаний-участников из 25 городов России, стран СНГ, Китая и Европы.
  • 21 сентября     Москва, Отель Sheraton Palace На конференции встретятся эксперты рынка, представители топ-менеджмента ведущих российских и зарубежных компаний, лидеры мнений, чтобы обсудить ключевые вопросы развития транспортной инфраструктуры и вопросы цифровизации отрасли.
  • 21-23 сентября     Москва, МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1

    CeMAT RUSSIA


    11-ая международная выставка На CeMAT RUSSIA представлен самый большой в России выбор оборудования, техники и услуг для складской логистики и цепи поставок. Деловая программа охватывает самые актуальные вопросы: рыночные тренды и инновации, аутсорсинг логистики, фулфилмент, вопросы автоматизации и др.

    О CeMAT RUSSIA из первых рук

  • 23 сентября     Москва, Отель Марриотт Москва Конференция объединяет руководство ведущих компаний, оперирующих на парфюмерно-косметическом  рынке  — руководителей  предприятий, коммерческих директоров, директоров  по логистике и управлению цепями поставок, директоров  по маркетингу и  продажам, директоров  по закупкам,  руководителей подразделений логистики, представителей органов сертификации, логистических операторов, компаний, предоставляющих современные информационные технологии для оптимизации логистических процессов на парфюмерно-косметическом рынке.
  • 29-30 сентября     Санкт-Петербург, КЦ «ПетроКонгресс» Ключевое мероприятие Северной столицы, ставшее универсальной площадкой для нетворкинга и профессионального диалога с потенциальными заказчиками и поставщиками, обмена опытом и бизнес-инициативами между представителями транспортно-логистического рынка России. Программа предусматривает обзор изменений рынка за текущий год и определение тенденций и стратегий развития, сложностей и вариантов их решений, знакомство с новыми технологиями и смарт кейсами от лидеров рынка.

    В рамках конференции «ТрансЛогистика Санкт-Петербург» пройдёт выделенная сессия «Биржа труда: подбор отраслевого персонала»

  • 13 – 15 октября     Санкт-Петербург, Экспофорум Главная цель Конвенции – объединить на одной площадке все виды компаний НХЦ, экспертов отрасли, представителей государственных структур и индустриальных ассоциаций для обмена знаниями в области технологий холодильной обработки и хранения скоропортящейся продукции, мер государственного регулирования и других актуальных вопросов, касающихся оптимизации процессов и общей структуры НХЦ.
  • С 13 по 15 октября     Алматы, КЦДС «Атакент»

    TransLogistica Kazakhstan


    24-я Казахстанская международная выставка TransLogistica Kazakhstan — самая крупная выставка транспортно-логистических услуг и технологий в Центральной Азии, вторая по значимости и посещаемости в странах СНГ и Прибалтике после TransRussia.
  • 19 октября     Ростов-на-Дону, конгресс отель ДОН-ПЛАЗА Ежегодное деловое мероприятие, которое затрагивает наиболее важные вопросы портовой деятельности от коммерческих до технических составляющих, аспекты инвестиций и строительства, а также межотраслевое взаимодействие. Целевая аудитория: порты и терминалы, грузовладельцы, железные дороги, производители портового оборудования, разработчики ПО, государственные организации, проектные организации, транспортно-логистические компании, инвестиционные и лизинговые компании, банки.
  • 20 октября     Ростов-на-Дону, конгресс отель «Дон-Плаза»

    Речные перевозки России 2021


    IV конференция посвященное вопросам текущего положения на российском рынке речных грузоперевозок В рамках программы конференции ожидаются доклады представителей ключевых грузовладельцев и логистических компаний Юга России, профильных ассоциаций и государственных органов. Целевая аудитория: порты, терминалы, стивидорные компании, экспедиторы, логистические компании, грузовладельцы, судовладельцы, судостроители, профильные ассоциации, инвестиционные компании, государственные органы и местные администрации.
  • 20 октября     Ростов-на-Дону, конгресс отель ДОН-ПЛАЗА

    GrainRu 2021


    III агроконференция посвященное основным вопросам отечественного рынка агропродукции Форум поднимает наиболее актуальные темы для игроков аграрного рынка контексте новых экономический реалий, форс-мажорных ситуаций посткарантинного периода, нестандартных погодных условий и других факторов, влияющих на урожай. Целевая аудитория: производители и переработчики агропродукции, представители разных сфер АПК, трейдеры, производители с/х оборудования, логистические и транспортные компании, государственные органы, финансовые структуры, страховые компании, профильные ассоциации.
  • 22-23 октября     Москва, территория площадки «Main Stage»

    China Business Forum 2021


    Четвёртый предпринимательский форум-выставка по бизнесу с Китаем Масштабное событие для предпринимателей – China Business Forum, на котором участники мероприятия сформируют инструментарий для бизнеса: от поиска партнера до выхода на международные маркетплейсы. Как работать в «белую» и зарабатывать? Какие сейчас существуют тренды продвижения товаров на международный рынок? Какими финансовыми инструментами необходимо обладать, чтобы осуществить внешнеторговую сделку?
  • 29 октября     Москва, Отель Марриотт Гранд Конференция объединяет руководство ведущих компаний, оперирующих на фармацевтическом рынке  — руководителей  предприятий, коммерческих директоров, директоров  по логистике и управлению цепями поставок, директоров  по маркетингу и  продажам, директоров  по закупкам,  руководителей подразделений логистики, представителей органов сертификации, логистических операторов, компаний, предоставляющих современные информационные технологии для оптимизации логистических процессов на фармрынке.
  • 16 ноября     Москва, отель Radisson Slavyanskaya Ключевые участники отрасли рассмотрят основные вызовы и задачи, стоящие перед российской розничной индустрией, рассмотрят последний тренды офлайн-ритейла, электронной коммерции и платежной индустрии, получат доступ к актуальной информации о современных бизнес-кейсах и технологических решениях, смогут оценить их эффективность и создать предпосылки для развития собственного розничного бизнеса, а также представить собственные кейсы и решения крупнейшим игрокам индустрии.

Страницы: 1 2 След. Все

Разница между транспортной и логистической отраслями | по MNS Freight Services Ltd.

Люди часто связывают транспортные услуги с логистикой. Но факт в том, что они сильно отличаются друг от друга. Вы хотите знать, чем они отличаются?

Транспортная отрасль намного меньше отрасли логистики. В то время как первая сфокусирована только на перемещении товаров из одного места в другое, логистическая отрасль охватывает более широкий спектр и обеспечивает полноценное управление грузовыми перевозками.Услуги логистической отрасли не только связаны с доставкой товаров, но также связаны с хранением, обработкой, упаковкой, инвентаризацией и т. Д.

Транспортировка

В действительности, транспортные отрасли работают и действуют в рамках логистических отраслей. Транспортные услуги сосредоточены исключительно на использовании различных видов транспорта — автомобильного, морского и воздушного. Отрасли логистики, которые работают с этими транспортными решениями, предоставляют услуги по воздушным, морским и автомобильным перевозкам в Шеффилде .Сами по себе транспорт не может доставить продукцию покупателям. Тем не менее, это важная часть, когда речь идет о торговле и обмене информацией между поставщиком и покупателем.

Если человеку необходимо отправить товар или продукцию своим клиентам, рекомендуется воспользоваться услугами фрахта, так как они следят за всем прямо от отправки до доставки товаров к порогу клиента.

Логистика

Отрасли логистики несут ответственность за производство, получение и распространение продуктов и товаров в нужное место в соответствующих количествах.Отрасли логистики используют процесс планирования, контроля и внедрения процедур для эффективного хранения и транспортировки товаров. Они отслеживают продукты прямо от точки источника до точки потребления.

Разница

Чтобы упростить задачу, можно сказать, что отрасли логистики работают через планирование, а отрасли транспорта — это способы выполнения планов. Транспортные отрасли являются частью грузовых перевозок, что снижает нагрузку на последних.Помимо транспортировки, руководители логистики заботятся о:

  • Упаковка
  • Контейнерная обработка
  • Документация
  • Страхование
  • Хранение
  • Правила импорта и экспорта
  • Заявления о возмещении ущерба
  • Управление поставщиками
  • Принятие на себя ответственности за риски смягчение последствий и
  • Сотрудничество и работа с другими руководителями в цепочке поставок

Использование новых технологий

Доступность новых технологий и усовершенствованные бизнес-процессы оказали большее влияние на преобразование как транспортной отрасли, так и логистики отрасли.Сегодня отслеживать продукты намного проще, что, таким образом, увеличивает прозрачность между несколькими компаниями и их клиентами. Таким образом, логистика и транспорт достигли своего предела успеха с помощью новых форм технологий.

Помните, отправка ваших товаров через службу грузовых перевозок — хорошая идея, поскольку транспортировка уже включена в их рабочий процесс.

Логистика и перевозки | Encyclopedia.com

Согласно Совету специалистов по управлению цепочкой поставок (CSCMP), управление логистикой можно определить как «ту часть управления цепочкой поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективный, действенный прямой и обратный поток и хранение товаров. , услуги и сопутствующая информация между точкой отправления и точкой потребления для удовлетворения требований клиентов.”

История логистики уходит корнями в ее военное применение. После Второй мировой войны он превратился в важную функцию бизнеса, поскольку стало очевидным, что логистика и транспортировка добавляют продуктам пространственную и временную ценность, а также увеличивают добавленную стоимость формы и владения за счет производства и маркетинга.

Концепция логистики как бизнес-дисциплины начала появляться в деловой литературе в 1960-х годах, когда ее назвали физическим распределением. В то время его внимание было сосредоточено на исходящей стороне логистической системы.С возрастающей важностью управления цепочками поставок логистика и транспортировка стали еще более важными, поскольку менеджеры цепочек поставок понимают, что координация и интеграция логистических систем всех организаций с цепочкой поставок являются необходимыми условиями для успеха.

Согласно Койлу, Барди и Лэнгли, существует четыре подразделения логистики:

  • Бизнес-логистика — это то же самое, что определение из CSCMP, и подход, принятый в этом эссе.
  • Военная логистика — все, что необходимо для поддержания боевой готовности вооруженных сил и их оборудования с целью обеспечения готовности, надежности и эффективности.
  • Логистика событий — управление всеми участниками (деятельность, помещения и персонал) в организации, планировании и развертывании ресурсов, необходимых для обеспечения наступления события и его эффективного вывода после него.
  • Логистика обслуживания — приобретение, планирование и управление оборудованием, персоналом и материалами, необходимыми для поддержки и поддержания операции обслуживания.

В этом эссе рассматривается концепция бизнес-логистики. Бизнес-логистические системы можно разделить на четыре категории:

  1. Сбалансированная система. Фирмы со сбалансированной системой имеют разумно сбалансированные входящие и исходящие потоки.
  2. Тяжелые входящие потоки. У этих фирм очень тяжелый входящий поток, но очень простой исходящий поток. Фирмы с интенсивным входящим потоком обычно не хранят готовую продукцию на складе (например, производители самолетов).
  3. Тяжелый исходящий. У этих фирм сложный исходящий поток и очень простой входящий поток. Их входящий поток обычно представляет собой сырье с относительно небольшого расстояния. Обычно их исходящие поставки представляют собой широкий спектр упакованных готовых товаров, требующих хранения и транспортировки конечному потребителю.
  4. Обратная система. Логистические системы с обратной цепочкой поставок имеют обратные потоки на исходящей стороне своей системы.Товары длительного пользования возвращаются в кредит, на обмен, ремонт, утилизацию или утилизацию, либо в возвратную или многоразовую тару, используемую фирмой.

Койл, Барди и Лэнгли перечисляют ряд видов деятельности, относящихся к сфере логистики:

  • Выполнение заказов — действия, связанные с выполнением заказов клиентов. Транспорт и логистика будут неотъемлемой частью выполнения заказов, поскольку они напрямую влияют на доставку.
  • Движение и транспортировка — физическое перемещение товаров.
  • Складирование и хранение — ряд решений по складированию напрямую влияет на логистику и транспортировку. Например, сколько требуется складов, где они должны быть расположены, какого размера они должны быть, сколько запасов должно храниться на каждом?
  • Местоположение завода и склада — местоположение может изменять временные и пространственные отношения между складом и клиентом. Часто транспортные расходы являются основным фактором при выборе завода и склада.
  • Обработка материалов — размещение и перемещение товаров на складе, фабрике или другом объекте.Это включает в себя входящее движение товаров и перемещение товаров от склада к участкам комплектации заказов и к стыковочным участкам для отгрузки.
  • Промышленная упаковка — транспортировка напрямую влияет на тип необходимой упаковки. Быстрые способы транспортировки, такие как воздух, обычно не требуют упаковки, в то время как более медленные способы транспортировки, такие как водный или железнодорожный транспорт, требуют значительных затрат на упаковку для обеспечения безопасной перевозки.
  • Закупки — закупленное количество напрямую влияет на транспортные расходы.Также транспортировка напрямую связана с расстоянием или местонахождением товаров, приобретаемых фирмой. Закупки и логистика становятся все более интегрированными во многих крупных фирмах.
  • Прогнозирование спроса — точное и надежное прогнозирование важно для эффективного управления запасами, особенно в компаниях, использующих бережливое производство и производство точно в срок (JIT).
  • Управление запасами — это напрямую связано с транспортировкой и складированием. Если транспортировка идет медленно, требуются более высокие уровни запасов, следовательно, требуется больше складских мощностей.
  • Планирование производства — планирование производства должно осуществляться в тесной координации с логистикой, чтобы обеспечить адекватный охват рынка. Планирование производства и логистика все больше интегрируются в рамках крупных корпораций.
  • Запасные части и сервисная поддержка — эффективность запчастей и сервисной поддержки зависит от скорости транспортировки, расположения складов и прогноза потребностей службы поддержки. Таким образом, запасные части и сервисная поддержка напрямую влияют на уровень обслуживания клиентов.
  • Обработка возвратных товаров — логистика обратной цепочки поставок становится все более важным, но часто упускаемым из виду аспектом логистики.
  • Утилизация и утилизация лома — утилизация является неотъемлемой частью обратной цепочки поставок. Как видно из литературы по логистике, растет интерес к влиянию местоположения объектов оценки и утилизации возвращенных товаров.
  • Уровни обслуживания клиентов — логистика играет чрезвычайно важную роль в обеспечении того, чтобы клиенты получали нужные продукты в нужном месте в нужное время.Транспорт, складирование, прогнозирование, управление запасами и планирование производства — все это напрямую влияет на удовлетворенность клиентов.

Двумя наиболее очевидными аспектами логистики являются складирование и транспортировка.

Складирование и хранение. Складирование определяется как хранение товаров: сырья, полуфабрикатов или готовой продукции. Это включает в себя широкий спектр объектов и мест для складирования. Поскольку это точка логистической системы, где товары хранятся в течение разного времени, поток прерывается или останавливается, что приводит к дополнительным затратам на продукт.

В макроэкономическом смысле складирование создает полезность времени для сырья, промышленных товаров и готовой продукции. Это также увеличивает полезность товаров за счет увеличения доступности их времени для потенциальных клиентов.

Транспорт. Транспортировка включает физическое перемещение или поток товаров. Транспортная система — это физическое звено, которое соединяет клиентов, поставщиков сырья, заводы, склады и участников каналов сбыта. Это фиксированные точки в логистической цепочке поставок.

Основными видами транспорта являются водный, железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный. Водный — самый медленный режим, за ним следуют железнодорожный транспорт, автотранспорт и воздух в порядке скорости доставки. Как правило, при рассмотрении затрат порядок обратный.

Выбор подходящего оператора связи состоит из нескольких этапов. Сначала фирма выбирает вид транспорта. Грузоотправитель должен сравнить желаемую услугу со ставкой или стоимостью услуги. Услуга обычно означает время доставки или время, которое истекает с момента, когда отправитель делает товар

доступным для отправки, до момента его доставки перевозчиком получателю.Получение и доставка, обработка на терминале и перемещение между отправлением и местом назначения учитывают время, затраченное на транспортировку товаров.

Фирма должна уравновесить потребность в быстрой доставке с затратами, присущими виду транспорта. Сюда входит ставка, взимаемая за услугу, требования к минимальному весу, оборудование для погрузки и разгрузки, упаковка, возможные повреждения при транспортировке и любые специальные услуги, которые могут потребоваться или потребоваться. Если доставка на следующий день является обязательной, грузоотправитель будет использовать авиаперевозчика, но заплатит повышенную цену за такое быстрое обслуживание.Если время не является особенно важным элементом, грузоотправитель может выбрать железнодорожный или автомобильный перевозчик или даже может использовать водовоз, если время не имеет значения. Водные виды транспорта являются наименее дорогими и используются для таких товарных продуктов, как зерно, уголь и руда. Некоторые фирмы даже используют более одного вида транспорта, называемого интермодальным транспортом, для перемещения своих товаров.

После выбора режима грузоотправитель должен определить юридическую классификацию или тип перевозчика, которого он хочет использовать: обычный, регулируемый, договорный, освобожденный или частный.

Обычные перевозчики обслуживают широкую публику по разумным ценам и без дискриминации. Они не могут отказать в перевозке определенного товара или отказать в обслуживании определенного пункта в рамках деятельности перевозчика. Обычные перевозчики несут ответственность за утерю, повреждение или задержку всего груза, если только это не вызвано стихийным бедствием, актом врага государства, актом государственной власти, действием грузоотправителя или каким-либо дефектом самого товара.

Регулируемые перевозчики обязаны предоставлять безопасные и адекватные услуги и удобства по разумному запросу и несут ответственность за ущерб в пределах, установленных перевозчиком.Регулируемые перевозчики могут быть автомобильными или водными перевозчиками и подлежат минимальному федеральному контролю.

Контрактный перевозчик не обслуживает широкую публику, а, скорее, обслуживает одного или ограниченное количество контрактных клиентов. У них нет обязательств по юридическому обслуживанию. Они часто предоставляют специализированные услуги и обычно имеют более низкие тарифы, чем обычные или регулируемые перевозчики.

Освобожденные перевозчики освобождены от регулирования тарифов и услуг. Статус освобождения зависит от типа перевозимого груза или характера деятельности перевозчика.Освобожденные автомобильные перевозчики обычно являются местными и обычно перевозят такие товары, как сельскохозяйственные товары, газеты, домашний скот и рыбу. Освобожденные водные перевозчики перевозят навалочные грузы, такие как уголь, руда, зерно и жидкости. Освобожденные железнодорожные перевозчики перевозят контрейлерные перевозки, а освобожденные авиаперевозчики перевозят грузы.

Собственный транспорт фирмы называется частным перевозчиком. Частные перевозчики не работают по найму и не подпадают под действие тех же федеральных правил, что и другие виды транспорта. Однако основной деятельностью перевозчика должно быть нечто иное, чем транспортировка.

После определения режима и типа несущей может быть принято окончательное решение на основе других факторов. Доступность — один из таких факторов. У некоторых фирм есть географические ограничения для своей сети маршрутизации. Другие могут не иметь физического доступа к необходимым объектам или иметь возможность предоставить оборудование и средства, которые могут потребоваться для перемещения определенного товара. Надежность — постоянство времени доставки, предоставляемого перевозчиком, — также является ключевым фактором. Наконец, удобство и коммуникация — другие важные соображения при выборе оператора связи.

Меры, которые транспортная фирма будет использовать для оценки своей деятельности, включают: заказы, отправленные вовремя, заказы, отправленные полностью, время подготовки заказа, доступность продукта и время доставки. С точки зрения клиента производительность может быть оценена по заказам, полученным вовремя, выполненным заказам, полученным заказам без повреждений, точным выполненным заказам и точным выставленным счетам.

ГЛОБАЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА

Расширение глобального рынка выдвигает на первый план концепцию глобальной логистики.Эксперты по логистике теперь должны управлять всей вышеупомянутой логистической деятельностью на всемирной арене, охватывающей множество стран, языков, культур, правительств и нормативных актов. Наряду с этим расширением рынка возникает потребность в глобальных торговых посредниках. Сегодняшний глобальный менеджер по логистике будет знаком с ролью каждого из следующих:

  • Иностранные экспедиторы — обработчики множества иностранных грузовых услуг, таких как расценки, фрахтование судов, бронирование места на судне, обработка документации и страхование грузов, отслеживание а также экспедирование, организация наземных перевозок и оказание переводческих услуг.
  • Компании по управлению экспортом — поставщики опыта тем, кто хочет продавать продукцию за границу, но не имеет необходимых ресурсов.
  • Экспортные торговые компании — источники поиска зарубежных покупателей. Они также занимаются экспортной документацией, транспортировкой и выполнением требований иностранного правительства.
  • Таможенные брокеры — контролеры за перемещением товаров через таможню. Они также обеспечивают полноту и точность сопроводительных документов.
  • Судовые брокеры — торговые представители судовладельцев и закупочные представители грузоотправителя.
  • Судовые агенты — местный представитель оператора судна, отвечающий за прибытие, стоянку, очистку, погрузку и разгрузку судна.
  • Экспортные упаковщики — поставщики услуг экспортной упаковки.
  • Администрация порта — владелец и оператор порта. Они предоставляют причалы, доки и другие терминалы в портовых точках.

По мере того, как глобальный рынок продолжает расширяться, возрастает потребность в данных о логистике в реальном времени для принятия решений по всей цепочке поставок.Таким образом, ряд компаний-разработчиков программного обеспечения в настоящее время предлагают продукты, разработанные специально для логистической и транспортной отрасли. Эти продукты предоставляют такую ​​информацию, как GPS-слежение, автоматический маршрут транспортных средств и мгновенные обновления маршрута. Один из таких продуктов, TerritoryPro от Appian Logistics, создает карты оптимальных территорий продаж и доставки на основе информации об объеме, рабочей нагрузке и других ограничениях. По мере того как рынок более сложного программного обеспечения для глобальной логистики продолжает расти, логистическая и транспортная отрасли, несомненно, сохранят тенденцию к усилению автоматизации задач, которые ранее выполнялись людьми.

СМОТРИ ТАКЖЕ Экспорт и импорт; Прогнозирование; Бережливое производство и производство точно в срок; Обратная логистика цепочки поставок; Складирование и управление складскими помещениями

БИБЛИОГРАФИЯ

Койл, Джон Дж., Эдвард Дж. Барди и К. Джон Лэнгли младший Управление бизнес-логистикой: перспектива цепочки поставок . Мейсон, Огайо: South-Western Thomson Learning, 2003.

Глоссарий по логистике . Forbes.com. Доступно по адресу: http: // www.forbes.com/fdc/logistics/glossary_a.shtml.

Мерфи-младший, Пол Р. и Дональд Вуд. Современная логистика . 9 изд. Река Аппер Сэдл, Нью-Джерси: Prentice Hall, 2007.

Территория, основанная на ограничениях географических территорий . Appian Logistics. Доступно по адресу: http://appianlogistics.com/index.php/products/terrtorypro/

Устойчивость транспорта и логистики

Транспортно-логистический сектор (T&L) извлек выгоду из многих наиболее важных бизнес-тенденций за последние полвека.Глобализация, развитие сложных цепочек поставок «точно в срок» и рост электронной коммерции — все это помогло сектору расти темпами, в целом аналогичными темпам роста экономики в целом.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Но не все шло гладко. Экономический спад, как правило, особенно сильно ударил по сектору. Наш анализ последних пяти рецессий в США показывает, что транспортно-логистические компании в среднем страдают больше, чем экономика в целом (Иллюстрация 1).А в последние циклы проблема, возможно, обострилась. Например, грузовые перевозки практически не сократились во время рецессий 1980, 1982 и 1991 годов. В 2001 году, напротив, отрасль сократилась на 6 процентов, а рецессия 2008 года спровоцировала сокращение на 18 процентов.

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Как и во всех отраслях, средние показатели по секторам не говорят всей картины. Некоторые компании гораздо успешнее переносят спады, чем другие. Когда McKinsey проанализировала результаты деятельности около 1000 крупных публичных компаний в период глобального экономического спада 2007–2008 годов, мы определили подгруппу «устойчивых» организаций, которые значительно опережали своих конкурентов за цикл. Показатели этих компаний в целом снизились в меньшей степени во время рецессии и быстрее улучшились во время последующего восстановления экономики.К 2017 году устойчивые компании обеспечили акционерам совокупную прибыль, которая была более чем на 150 процентов выше, чем у их неустойчивых коллег. Среди участников исследования, участвовавших в логистике и транспортировке, разрыв был еще более значительным — 267% (Иллюстрация 2).

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Пособие по повышению устойчивости

В чем разница? Частью формулы является быстрое принятие решений благодаря хорошо подготовленной организации. Наш анализ также выявил набор конкретных вмешательств, применяемых устойчивыми компаниями (Приложение 3). Накануне рецессии эти компании предприняли шаги для достижения дополнительной финансовой гибкости. Они сократили балансовую задолженность, пока конкуренты накапливали ее.А когда наступил спад, устойчивые компании продвигались быстрее и дальше других, распродавая предприятия и сокращая расходы за счет повышения операционной эффективности.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_[email protected]

Сосредоточение внимания на стоимости и ценности помогло устойчивым компаниям сохранить свою рентабельность — и, что еще более важно, свои отношения с ключевыми клиентами — в период кризиса.Это также поставило их в наилучшее положение, чтобы воспользоваться преимуществами восстановления. Когда экономика начала восстанавливаться, жизнестойкие организации были готовы наращивать обороты в ответ на растущий спрос, а также воспользовались возможностью приобрести новые активы у проблемных конкурентов.

Хотите узнать больше о нашей операционной практике?

В следующий раз будет иначе

Деловые циклы непредсказуемы по своей природе. Транспортные и логистические компании еще не знают, хватит ли сегодняшней политической и экономической неопределенности, чтобы остановить экономику, или насколько глубоким и долгим будет любое последующее замедление.

Ясно, однако, что эффективное реагирование на следующий спад потребует иного подхода. Чтобы преодолеть ограничения традиционных методологий повышения производительности, ориентированных на количество сотрудников и затраты, потребуется свежий взгляд на повышение производительности.

Это особенно верно в области снижения эксплуатационных расходов. За десятилетие, прошедшее после рецессии 2008 года, цифровые технологии изменили давление и возможности, с которыми сталкиваются логистические компании, вызвав, например, значительный рост ожиданий клиентов.Привыкшие к скорости, гибкости и прозрачности, предлагаемым лучшими операциями электронной коммерции, клиенты все чаще ожидают аналогичных уровней обслуживания во всем спектре транспортных операций.

С другой стороны, у компаний теперь есть новые рычаги для снижения эксплуатационных расходов и повышения эффективности благодаря доступности Интернета вещей (IoT), инструментов цифровой рабочей силы, расширенной аналитики и машинного обучения. Сегодняшние ведущие транспортно-логистические компании применяют эти подходы для достижения значительного повышения производительности.

Цифровые инструменты нового поколения могут применяться в четырех основных областях деятельности компаний: их сотрудники, их процессы, их базы поставок и их сети (Иллюстрация 4). Давайте рассмотрим каждый по очереди.

Приложение 4

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_Accessibility @ mckinsey.ком

Управляйте своими людьми в цифровом виде

Улучшение управления персоналом — отличная возможность для транспортно-логистических компаний. Трудоемкий характер многих видов деятельности в сочетании со значительной вариабельностью спроса на рабочую силу и нехваткой навыков на ключевых должностях делает набор, управление и удержание персонала особенно сложным.

Ведущие игроки сейчас применяют данные и передовые аналитические методы, такие как машинное обучение и искусственный интеллект, для широкого круга задач управления персоналом: прогнозирование спроса, планирование мощностей, набор, ежедневное планирование, а также распределение задач и управление производительностью.Например, одна автотранспортная компания использовала подход, основанный на данных, чтобы понять и устранить наиболее важные факторы, которые привели к высокому уровню выбытия водителей. Компания начала с более чем пяти миллионов точек данных, извлеченных из опросов настроений сотрудников, кадровых, расчетных и финансовых систем, систем диспетчеризации и бортовых компьютеров.

Используя эти данные, компания построила несколько моделей для анализа факторов, оказавших наибольшее влияние на уход водителей. В ходе этой работы было выявлено пять конкретных групп водителей, которые с гораздо большей вероятностью уедут, что послужило основой для ряда целевых инициатив, направленных на устранение важных проблем в работе водителя.

Более того, модели показали, что если компания достигнет своей цели по сокращению убытков, общая EBITDA вырастет примерно на 4 процента. В более широком смысле, наш анализ показывает, что интегрированная трансформация управления цифровыми кадрами с применением ряда различных инструментов и методов может открыть от 10 до 20 процентов дополнительной стоимости для транспортных и логистических компаний.

Цифровая трансформация цепочки поставок с человеческим лицом

Автоматизируйте и оптимизируйте свои процессы

Новые цифровые подходы также могут изменить производительность основных операций.Правильные цифровые инструменты повышают эффективность, выявляя первопричины отказов транспортных средств, тем самым снижая необходимость дорогостоящих капитальных ремонтов, а также автоматизируя рутинные действия, такие как создание отчетов. Они повышают качество, устраняя ошибки, которые могут закрасться, когда менеджеры и непосредственный персонал полагаются на электронную почту, электронные таблицы или бумажные документы. И они повышают эффективность, позволяя принимать решения быстрее, с более актуальными, своевременными и точными данными.

Например, в одной крупной железнодорожной компании надежность тысяч локомотивов резко упала за долгие годы.Менеджеры думали, что более надежная, привязанная ко времени программа технического обслуживания и дополнительные капитальные ремонты будут эффективным ответом.

Но когда компания систематически проанализировала данные об отказах локомотивов за семь лет, вырисовалась иная картина. Основная причина оказалась не в недостаточном техническом обслуживании, а в плохом определении объема и таргетинга. Менеджеры точно настроили более 80 процентов необходимых задач обслуживания, сэкономив более 30 000 часов обслуживания в год благодаря более точной рационализации обслуживания с учетом времени.Затраты на капитальный ремонт снизились на четверть, что привело к экономии, которую компания реинвестировала в новую технологию мониторинга состояния, которая позволила еще больше улучшить решения по техническому обслуживанию и замене активов.

Одна крупная железнодорожная компания сэкономила более 30 000 часов технического обслуживания в год благодаря более точной рационализации технического обслуживания с учетом времени.

Для другого поставщика логистических услуг проблема заключалась в большом невыполнении задач по техническому обслуживанию. Давление на технических специалистов с целью увеличить объем их работы только усугубило проблему за счет снижения качества выполненных ремонтных работ.

Компания обнаружила, что основной причиной является обременительный процесс планирования. Список задач, назначенный техническим специалистам, обновлялся только один раз в неделю, и им было дано указание выполнять задачи в порядке, представленном им. Поскольку в этом приказе не учитывалась критичность проблемы или местонахождение актива, техническим специалистам часто приходилось преодолевать значительные расстояния для выполнения относительно небольших работ, в то время как более важные ждали поблизости.

В ответ был разработан новый цифровой инструмент, который позволил планировщикам группировать задания по местоположению и расставлять приоритеты в соответствии с их вероятным влиянием на коммерчески важные соглашения об уровне обслуживания.Новый подход сэкономил менеджерам по техническому обслуживанию около часа ежедневной работы по планированию, повысив эффективность технического обслуживания более чем на 15 процентов и снизив количество ошибок при обслуживании более чем на четверть.

Возможности, предлагаемые технологией, выходят за рамки оптимизации отдельных процессов. Некоторые ведущие транспортные и логистические компании теперь используют цифровые подходы, чтобы связать свои операции от начала до конца, обеспечивая значительные улучшения наглядности, производительности и оперативности.

Привлечь вашу базу снабжения

В последние годы логистические и транспортные компании стали намного умнее в том, что и как покупать. Большинство из них разработали сложные возможности закупок, такие как комплексные стратегии управления категориями, улучшенная тактика ведения переговоров и тщательный мониторинг расходов.

Опираясь на эти фундаментальные передовые методы, ведущие игроки сейчас используют цифровые инструменты для дальнейшего повышения эффективности и результативности своей закупочной деятельности.Они применяют расширенную аналитику, чтобы понять динамику своего спроса и характеристики рынка, автоматизируют рутинные транзакционные операции в процессе от источника до оплаты и создают интегрированные платформы закупок для повышения прозрачности расходов.

Одна глобальная логистическая компания недавно использовала инструменты электронных закупок для проведения двух крупных тендеров. Один, для железнодорожного транспорта, охватывал 50 поставщиков и примерно 5000 пар отправления и назначения для различных типов контейнеров и направлений.Второй, по обслуживанию грузовиков, охватывал 750 продавцов и 12 000 полос движения. Использование цифрового подхода позволило компании обработать более миллиона точек данных в ходе двух тендеров, что в конечном итоге привело к дополнительному снижению цен на 5 процентов для железных дорог и примерно на 10 процентов для грузовых перевозок.

Другая крупная транспортная компания использовала ряд цифровых инструментов для управления расходами, чтобы сэкономить от 20 до 30 процентов по одной из самых значительных категорий расходов: покрышкам. Более десяти лет компания закупала новые и восстановленные шины у одного поставщика, оставляя закупку таких услуг, как ремонт и установка шин, на усмотрение отдельных мест.Такой подход означал отсутствие ценовой конкуренции при закупке шин, а также отсутствие масштабности или стабильности в сфере шинных услуг.

Компания начала с чистого листа, определив стандартный набор спецификаций шин в зависимости от типа активов, условий эксплуатации и позиций. Затем он использовал передовые инструменты электронного поиска для создания запросов предложений от многочисленных производителей. Что касается услуг, компания применила инструменты цифрового картографирования для анализа сетей потенциальных дилеров с целью выявления возможностей для консолидации закупок у меньшего числа поставщиков.

Измените свою сеть

Оптимизация сети принципиально сложна. По мере развития сетей транспортно-логистические компании сталкиваются с множеством сложных, взаимозависимых решений, которые необходимо принимать с неполными данными и неопределенным будущим спросом.

Сегодня разработка эффективных подходов к моделированию, симуляции и аналитике меняет подходы компаний к решению сложных задач оптимизации сети. Новейшие инструменты позволяют глубже анализировать не только текущую производительность сети, но и ее будущую производительность, позволяя организациям выявлять узкие места, оценивать несколько альтернативных конфигураций и быстро тестировать свои проекты в соответствии с широким спектром сценариев.

Судоходная линия рассмотрела три возможных изменения в своей сети: корректировка фидерных соединений, пересмотр заходов в порты с низкой доходностью и замена дорогостоящих перевалочных грузов более привлекательными альтернативными грузами. Используя расширенную аналитику, он смоделировал ожидаемую потерю дохода, экономию затрат и потенциальную вероятность возврата дохода для каждого возможного вмешательства во всех судовых системах и грузовых потоках.

Проект выявил возможности для упрощения сети судоходной линии и получения ежегодной экономии в несколько миллионов долларов.Чтобы выявить неэффективное перемещение пустых контейнеров, линия применила алгоритм, который исследовал закономерности в нескольких миллионах перемещений контейнеров. Этот проект улучшил управление десятками тысяч контейнеров во всех регионах. Вдохновленные результатами, менеджеры всей компании теперь используют инструменты, разработанные для этого анализа, в регулярных обзорах, обеспечивая непрерывную экономию и повышение производительности.

Другая компания, на этот раз в железнодорожном секторе, использовала подход, основанный на моделировании, для оптимизации долгосрочного планирования своей сети технического обслуживания.Компания смоделировала изменяющиеся характеристики своего парка в течение десяти лет, чтобы понять будущий спрос на критически важные ресурсы для обслуживания. Всего за два месяца эти усилия позволили компании сократить запланированные капитальные затраты на техническое обслуживание примерно на 100 миллионов долларов.

Преобразование, а не вмешательство

Подходы, описанные в этой статье, уже применяются в транспортных и логистических компаниях по всему миру. Однако самих по себе современных цифровых инструментов недостаточно для реального воздействия.Преобразование возможностей в ценность требует, чтобы компании вносили скоординированные изменения в своих людях, технологиях, процессах и культуре — тип систематических крупномасштабных преобразований, требующих серьезных обязательств со стороны лидеров.

Это будет нелегко. Но когда же самое время сделать первые шаги? Сейчас. Никто не знает, когда наступит следующий цикл спада, как долго он продлится или насколько глубоко он пойдет. Однако, как показывает история, из них сильнее всего выходят компании, которые лучше всего готовятся к трудным временам.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Карьера в сфере транспорта и логистики • Заблуждения

Возможно, вы слышали, что карьера в сфере транспорта — это удивительно свободный и расслабляющий образ жизни, где в ваши обязанности просто входит: гудок, прикрепление провокационных наклеек на бампер к вашему автомобилю, сон на станциях техобслуживания и получить одну (только одну) очень загорелую руку, когда вы ведете гигантский грузовик по Европе. Возможно, вы также слышали, что карьера в логистике подразумевает ежедневное потерянное место на складе.Независимо от того, как вы ведете свой вилочный погрузчик, вы всегда оказываетесь рядом с огромными коробками с рулонами туалетной бумаги.

Что ж, не волнуйтесь: вы не окажетесь ошеломленным и запутанным в бесконечном лабиринте ящиков и поддонов, и вы не собираетесь прожить всю свою жизнь в маленькой кабине грузовика.

Как это? Потому что в этой захватывающей индустрии так много разных вариантов карьеры! Поэтому, прежде чем вы примете решение заняться транспортом и логистикой, вы должны сначала узнать, что это такое на самом деле.

Реалии транспорта и логистики

Все дело в перемещении, хранении и доставке вещей. И когда мы говорим «вещи», мы имеем в виду все и вся, от людей и животных до товаров и услуг. Без индустрии транспорта и логистики мы не смогли бы добраться до работы утром или улететь в отпуск, а международная торговля, безусловно, больше не была бы «международной». Кроме того, вы никогда не проснетесь и не обнаружите, что поздравительная открытка запихивается в ваш почтовый ящик.

Каждый человек и каждая отрасль в мире находятся под влиянием транспорта и логистики и зависят от них. Следовательно, в этом захватывающем, быстро развивающемся и постоянно меняющемся секторе доступно так много разнообразных профессий. Люди, которые работают в сфере транспорта и логистики, постоянно находятся в напряжении. Отрасль должна быть гибкой, чтобы учитывать влияние общественного мнения, правительственных решений и факторов окружающей среды.

Для самых разных профессий в сфере транспорта и логистики требуется множество различных навыков, но единственное, что вам действительно нужно, — это заинтересованность в том, чтобы быть частью отрасли, которая заставляет мир вращаться (или заставляет вещи вращаться вокруг света? !).

Варианты транспорта и логистики

Строго говоря, под транспортом понимается перемещение людей, а под логистикой понимается перемещение грузов (т.е. товаров, природных ресурсов, почты и т. Д.). Однако этот сектор предназначен не только для перемещения вещей по миру автомобильным, железнодорожным, морским или воздушным транспортом. Речь также идет об управлении спросом, предложением, распределением и закупками.

Грузовые перевозки и пассажирские перевозки не могли бы работать эффективно без процессов, правил и стратегий, которые контролируют и влияют на каждую деятельность.Необходимо принять важные решения и провести важные разговоры, прежде чем что-то будет перенесено на другой конец планеты. Здесь карьера в цепочке поставок, закупках, экспедировании грузов и управлении распределением играет важную роль.

Прежде чем товары можно будет транспортировать в массовом порядке, их обычно нужно где-то хранить. Люди, которые работают на складе, хранении и управлении запасами, являются важными винтиками в колесе логистики. Эти ребята следят за тем, чтобы нужные товары были доступны и организованы, прежде чем компании экспортируют и отправляют крупные заказы.В конце концов, ни одна компания не хочет получить заказ на шесть тысяч фейерверков в начале ноября, а затем понять, что у них кончились пирожные и римские свечи.

Торговые маршруты, железнодорожные пути, автомагистрали и велосипедные дорожки не возникают из ниоткуда, и точно так же их траектории не выстраиваются просто случайно, волей-неволей. Прежде чем построить какой-либо маршрут, требуется тщательное планирование и организация. Вот где подходит карьера в сфере управления транспортом и планирования.

Транспортные и логистические операции, как правило, требуют большого количества транспортных средств, оборудования и инфраструктуры (например, железнодорожных шпал, воздушных проводов и т. Д.). Следовательно, необходимы самые разные специалисты по транспорту и техники, чтобы поставить все на свои места и поддерживать все в рабочем состоянии и в полной работоспособности.

Понятно, что после того, как все отделы планирования, управления и закулисные внесли свою лепту, именно такие люди, как водители грузовых автомобилей, велокурьеры, машинисты поездов, бригады обслуживания пассажиров, почтальоны и женщины, должны активно перемещать людей и товары. и услуги.Эти партии являются истинным ядром индустрии. Они не только помогают перемещать предметы, но и обеспечивают эффективное и дружелюбное обслуживание, чтобы все хорошо проводили время или все идет туда, куда нужно.

Представляете себя за рулем буквально или образно? С таким широким спектром возможностей карьерного роста вам определенно найдется место в качестве движущей силы сектора транспорта и логистики.

Зачем изучать транспорт и логистику?

Еще до того, как COVID-19 потряс глобальные цепочки поставок, транспортная и логистическая отрасль претерпевала серьезные изменения.Фактор серьезного воздействия пандемии, и отрасль стала еще более сложной. Для студентов, ищущих увлекательную и сложную карьеру, возможно, нет более подходящего времени, чем сейчас, для изучения транспорта и логистики.

Вот более подробный взгляд на эту динамичную и жизненно важную область, а также на одну школу, предлагающую широкий выбор очных и онлайн-программ повышения квалификации и программ сертификации в этой области: Колледж бизнеса в Государственном университете Северной Дакоты.

Что такое транспорт и логистика?

Транспорт и логистика — взаимосвязанные аспекты управления цепочкой поставок. Первое относится к перемещению людей, животных и товаров из одной точки в другую. Он включает в себя множество режимов, включая все, от автомобильного и железнодорожного до воздушного и водного, до трубопровода и даже в космосе. Его также можно разделить на три отдельные, но взаимосвязанные категории: инфраструктура, транспортные средства и операции.

Между тем, логистика

определяется Советом специалистов по управлению цепочкой поставок (CSCMP) как «часть управления цепочкой поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективные, действенные и обратные потоки и хранение товаров, услуг и связанной с ними информации. между точкой отправления и точкой потребления, чтобы удовлетворить требования клиентов.”

Пожалуй, транспортная компания Cerasis лучше всего описывает взаимосвязь между транспортировкой и логистикой следующим образом: «Транспорт — движущая сила логистики, но логистика — это водитель гоночного автомобиля, стоящий перед транспортом». С другой стороны, логистика требует планирования; транспортировка — это просто способ выполнения планирования.

Развивающаяся промышленность

Как и многие другие отрасли, транспорт и логистика претерпевают огромные изменения.Согласно отчету PwC 2016 года «Изменяющиеся модели: будущее логистической отрасли», отрасль сталкивается с четырьмя специфическими проблемами: новые технологии, новые участники рынка, новые ожидания клиентов и новые бизнес-модели. «Есть много способов развития отрасли для решения этих проблем, одни эволюционные, другие более революционные.

Хотя на момент написания отчета четыре года назад впереди стояли серьезные задачи, их усугубил COVID-19. Эти препятствия также сопровождаются возможностями.«Цепочки поставок демонстрируют исключительную находчивость и адаптируемость, хотя проблемы еще далеко не решены. Но результатом могут быть фундаментальные изменения и целый ряд менеджеров и регулирующих органов, которые считают второстепенным переосмысление глобальных моделей и зависимости от поставок », — пишет профессор управления операциями Ральф Зайферт из Института развития менеджмента (IMD).

Дорога к выздоровлению

Нельзя отрицать проблемы, стоящие перед отраслью транспорта и логистики.Эд Баррибалл, партнер по линии услуг по производству и цепочке поставок в рамках Операционной практики, недавно рассказал McKinsey о текущем состоянии цепочки поставок и перспективах на будущее: «Я думаю, что это один из самых значительных потрясений, которые глобальные цепочки поставок действительно столкнулись с этим с тех пор, как мы начали глобализацию десятилетия назад. Причина, по которой мы взялись за эту работу, заключается в том, что потрясения, подобные тому, что случилось с коронавирусом, становятся все более частыми и частыми ».

Однако коронавирус также показал, насколько жизненно важны цепочки поставок.Знающие профессионалы будут иметь важное значение для предотвращения будущих сбоев в цепочке поставок и продвижения вперед. В частности, многие эксперты призывают к переосмыслению управления транспортом и логистикой. Татьяна Уолк-Моррис пишет для Forbes: «Теперь, когда у компаний было некоторое время для корректировки своей удаленной и локальной рабочей силы, им необходимо осознать, насколько важно лучше понимать свои цепочки поставок, особенно в условиях неопределенности».

Поскольку транспорт и логистика движут миром (буквально), сотрудники, обладающие знаниями и навыками в этой области, не только пользуются большим спросом, но и хорошо оплачиваются за свой опыт.В частности, ученые степени могут направлять выпускников на руководящие или академические должности.

Тем временем вы мечтаете о путешествии, когда пандемия уже позади? В связи с тем, что управление цепочкой поставок становится все более глобальным, степень в области транспорта и логистики также может заложить основу для международной карьеры.

Где можно изучить эту важную область

Колледж бизнеса государственного университета Северной Дакоты предлагает множество программ для студентов, желающих приобрести передовые знания и навыки в области транспорта и логистики.К ним относятся несколько полностью онлайн-программ магистратуры и сертификаты выпускников: магистр управления цепочками поставок (MSCM), магистр транспортных и городских систем (MTUS), а также сертификаты выпускников в области планирования ресурсов предприятия (ERP), управления цепочками поставок и транспорта. И Городские системы.

Колледж бизнеса при NDSU также предлагает докторскую степень в области транспорта и логистики (TL), высококачественную междисциплинарную программу для выпускников, реализуемую в сотрудничестве с Транспортным институтом Верхних Великих равнин.

Что отличает программы выпускников и сертификатов NDSU в области транспорта и логистики, так это то, что они предлагаются под обозначением STEM и аккредитацией AACSB в Колледже бизнеса. Таким образом, они знакомят студентов с новейшими технологиями и наукой о данных в этой области. Кроме того, Колледж бизнеса входит в состав исследовательского университета, ориентированного на студентов и получивших гранты на землю.

Председатель Департамента транспорта, логистики и финансов NDSU Тим Петерсон говорит: «Работодатели требуют высоких технических навыков в этих областях.Обозначение STEM указывает работодателям, что наши выпускники могут использовать соответствующие инструменты и анализировать большие объемы данных таким образом, чтобы улучшить транспортные и логистические функции их компаний или агентств ».

В дополнение к углубленным знаниям STEM у студентов есть возможность применить эти знания для решения практических задач.

Доцент кафедры транспорта и логистики NDSU Радж Бриджелолл добавляет: «Все курсы по транспортным наукам и технологиям являются междисциплинарными.Они сосредоточены на прикладных науках и исследованиях для решения реальных приложений в сфере транспорта и логистики … Потребность в выпускниках STEM будет расти, поскольку транспортные системы и планирование постоянно интегрируют больше технологий и становятся более продвинутыми ».

Колледж бизнеса при NDSU также предлагает множество других программ, включая MBA, MBA в области агробизнеса и степень магистра наук в области бизнес-аналитики (MSBA). (Хотя все они расположены в кампусах, курсы в настоящее время проводятся удаленно в режиме реального времени из-за пандемии.)

Хотя будущее управления цепочкой поставок может быть неопределенным, одно можно сказать наверняка: транспортировка и логистика будут поддерживать ее восстановление и стимулировать рост. Продвинутые исследования в этой ключевой области позволят вам не только внести свой вклад в работу, но и помочь проложить путь.

Статья написана совместно с Государственным университетом Северной Дакоты (NDSU) .

Как 5G может трансформировать транспорт и логистику?

Цифровое управление логистикой уже значительно выросло с появлением 4G, но появление 5G открывает совершенно новый набор возможностей.

С появлением 5G процесс доставки товаров от завода к покупателю будет коренным образом изменен за счет управления парком транспортных средств нового поколения, отслеживания активов и доставки «последней мили».

5G может позволить автономным полуфабрикатам перемещаться близко друг к другу на большие расстояния «взводом», уменьшая лобовое сопротивление и расход топлива.

getty

Здесь мы более подробно рассмотрим эти три аспекта цепочки поставок:

Управление парком

Традиционные инструменты управления автопарком и телематики могут составлять график и отслеживать время в пути и маршруты, подключив физическое устройство к каждому транспортному средству.Эти устройства подключаются к приложению, которое дает менеджерам доступ к данным о транспортном средстве и позволяет общаться с водителем.

С решениями 5G можно задействовать гораздо больше функций, таких как предоставление услуг, таких как обучение водителей в реальном времени и динамическое изменение маршрута транспортных средств на основе данных об отправке в реальном времени и погодных условий.

Подключение

5G может позволить компаниям использовать диагностические данные в режиме реального времени с цифровыми панелями мониторинга и метриками, которые дают представление о поведении водителя, эффективности маршрута и топливной экономичности.Благодаря использованию интеллектуальных датчиков и бортовых компьютеров, которые отслеживают и передают информацию о местоположении, скорости, расходе топлива, износе грузовика и отказе компонентов, эксплуатационная эффективность может повыситься повсеместно. Данные можно собирать, анализировать и просматривать независимо от того, где расположены активы или центральный офис.

Еще один потенциальный вариант использования 5G — это взвод, когда грузовики едут по шоссе с коммуникацией «машина-все» (V2X) и автономными технологиями, поддерживающими фиксированный разрыв между ними.Грузовики могут образовывать скоординированные, идентично расположенные колонны, которые могут двигаться близко друг к другу на большие расстояния, тем самым уменьшая лобовое сопротивление, снижая расход топлива и сокращая расходы. Европейская ассоциация автопроизводителей прогнозирует, что взводы могут снизить выбросы CO2 от транспортных средств до 10% и обеспечить повышение безопасности.

Отслеживание активов

В 2019 году T-Mobile подсчитала, что 77% фирм ограничили полную прозрачность своих цепочек поставок. Получение обновлений о доставке только на нескольких ключевых контрольно-пропускных пунктах может привести к непредвиденным задержкам, которые могут повлиять на сроки доставки, удовлетворенность клиентов и бюджет.Прикрепив недорогой трекер активов к грузам, поддонам или отдельным активам, можно получить точные данные о местоположении и температуре. Подключение трекеров активов к сотовой сети обеспечивает более высокий уровень безопасности по сравнению с проприетарными стандартами и другими стандартами Интернета вещей.

При контейнерных перевозках из-за границы активы можно отслеживать даже в морском порту. Несколько портов по всему миру, в том числе один в Сиэтле, теперь используют частные сети 5G, которые позволяют полностью автономно перемещать грузы в пределах порта.

Интеллектуальная маркировка продуктов и компонентов позволяет логистическим компаниям постоянно информировать заводы о ходе поставок. Любые пробелы в видимости цепочки поставок можно легко выявить и устранить до того, как они вызовут проблему. Например, если некоторые детали задерживаются, завод 5G может быть предупрежден и может автоматически адаптировать свои графики и приоритеты для компенсации.

Доставка последней мили

Не вся логистика настолько масштабна.Местные поставки можно координировать с помощью дронов с поддержкой 5G. Например, компания, окончившая программу T-Mobile Accelerator, может использовать дроны для доставки медицинских товаров на небольшие расстояния от аптек к пациентам.

По данным McKinsey, поскольку во время пандемии продажи в электронной коммерции резко выросли с 13% до 17% от всей розничной торговли за последний год, отслеживание и доставка товаров конечным потребителям стали более детализированными. Это дает еще одну возможность для 5G вмешаться и сделать процесс более эффективным.McKinsey прогнозирует, что эта Цепочка поставок 4.0 для потребительских товаров будет включать гибкие транспортные возможности, смоделированные на основе технологии совместного использования, что потенциально может повысить гибкость распределения и ввести новые возможности прямой доставки к потребителю и прямой поставки. Supply Chain 4.0 могла бы стать более эффективной и гибкой, чем существующие системы, если бы она могла использовать преимущества Интернета вещей с поддержкой 5G и то, что он может предложить.

Улучшение обслуживания клиентов

Использование искусственного интеллекта и 5G для агрегирования и анализа данных по каналам производства, логистики и продаж позволит повысить уровень автоматизации на всех этапах облачной сети поставок.Прогнозное планирование может сократить время выполнения заказа, позволяя готовой продукции переходить на следующий этап цепочки поставок еще до размещения заказа. Если посмотреть на более широкую картину, трансформированная цепочка поставок с использованием интеллектуальных тегов продуктов может также использовать 5G для обеспечения безопасности, контроля качества, поддержки клиентов и послепродажного обслуживания, а также, возможно, для облегчения экологически безопасной утилизации в самом конце продукта. путешествие.

Независимо от отрасли, общенациональная сеть 5G закладывает основу для развития бизнеса.Посмотрите, как может выглядеть будущее 5G — от более эффективных полевых операций до более умных городов — и почему так важен выбор правильного сетевого провайдера.

Объяснение разницы между ними

Логистика наряду с транспортировкой являются неотъемлемой частью распределительных платформ. Транспортировка — это движение товаров, по сравнению с логистикой, которая представляет собой транспортировку продукции от производителя к конечному пользователю как внутрь, так и за границу. Эти слова иногда используются как синонимы, но представляют собой разные части цепочки создания стоимости в организации.Логистика и транспорт — это перемещение товаров и услуг из одного места в другое. Логистика занимается интеграцией хранения продуктов, отгрузки, оцифровки, обработки и упаковки.

Что такое логистика?

Logistics получает, производит и распределяет конечным потребителям материалы и товары нужного качества. Логистика определяется как планирование, направленное на управление и выполнение процедур с наиболее эффективной и действенной транспортировкой и хранением продуктов и услуг.Ресурсы, а также другая информация из точки источника отправляются пользователю через логистические сети, чтобы удовлетворить потребности клиента.

Логистика имеет несколько особенностей, которые отличаются от транспортных услуг. Менеджер по логистике должен принять решение об упаковке, контейнеризации, оформлении документов и страховании, переработке, импорте и экспорте, законодательстве. Они также занимаются трудовыми отношениями и партнерством, судебными процессами, продавцами и управлением поставщиками, а также снижением рисков. Правильное планирование — это первый шаг к завершению миссии.План включает закупку товаров, оборудование для обработки перед доставкой и доставку продукции целевым потребителям. Автомат играет жизненно важную роль в улучшении работы оператора связи. Для оптимизации решающую роль играет автоматизация.

Неизбежный побочный продукт транспортной компании имеет значимые отношения или даже команду. Команда отвечает за разработку. Логистика означает наем рабочих, начиная с доставщика до менеджера склада, что включает в себя получение менеджера по логистике способностей к межличностному общению.Логистике нужен резервный план на случай чрезвычайных ситуаций и надежный человек, способный решать проблемы и конфликты. Управление складом — это составляющая эффективного управления распределением. Складские операции зависят от типа продуктов, которые обрабатываются вами и менеджером по логистике.

Успешная оптимизация логистической сети включает анализ, обратную связь и даже измерения. Когда менеджер по логистике применяет новую тактику в системе, необходим анализ эффективности.Исследования имеют решающее значение, поскольку они позволяют контролировать сильные и слабые стороны отрасли. Применяйте современные технологии и творческие подходы к транспорту для распространения. Надлежащее управление логистикой постоянно меняется, чтобы повысить операционную эффективность и обеспечить удовлетворенность клиентов высокой производительностью.

Что такое транспорт?

Транспорт — это перемещение товаров из одного места в другое. Эти виды транспорта могут включать различные пути, например, по воздуху, по железной дороге, по улицам, морю, по кабелю, по трубопроводу, в том числе по космосу.Транспортные компании подразделяются на три компонента: инфраструктура, транспортные средства и операции.

Транспорт имеет важное значение, поскольку он способствует обмену торговлей и коммуникациям, что в конечном итоге создает цивилизацию. Транспорт часто позволял людям развивать культуру, облегчая передвижение между разными местами, людьми и товарами. Хороший транспорт важен для выживания перевозчика или даже службы распределения. Эффективный транспорт должен проанализировать лучший маршрут доставки, обеспечивающий экономичную упаковку, обеспечивающую низкие инвестиции при полной защите товаров.

Транспортные услуги включают перемещение товаров и услуг, людей и животных поездом, автомобильным транспортом, воздухом, морем, проводом, космосом или трубопроводом через одно место в другое. Транспортные услуги можно разделить на три области: инфраструктура, транспортные средства, но операции. Транспорт позволяет двум сторонам взаимодействовать и торговать.

Транспорт — ключевой элемент логистики, потому что без него товары не перевозились бы, а трейдерам нечего будет предложить. Положим, транспортировка как движение капитала из позиции А в точку Б.С бензином, который им нужен, заказанными припасами, а также по наиболее эффективному маршруту, который только можно представить, логистические требования — вот то, что привело его туда. Совсем недавно, используя дирижабли и роботов, а также передовые автомобильные чехлы для доставки товаров к воротам покупателя, крупный ритейлер Amazon получил преимущество над своими конкурентами.

Разница между логистикой и транспортировкой

  • Сектор логистических услуг характеризовал закупку, производство и распределение необходимого количества материалов и предметов до конечного пункта назначения.Это требует надлежащего планирования, выполнения и обслуживания процедур, чтобы товары эффективно и эффективно доставлялись в пункт назначения.
  • Напротив, транспорт очень важен, потому что он помогает двум сторонам взаимодействовать и обмениваться. Существенное отличие состоит в том, что логистика работает либо с интеграцией хранения, распределения, обработки и упаковки материалов. Напротив, транспорт имеет дело либо с ролью перемещения товаров, в том числе людей, из одного места в другое.
  • В то время как транспорт и логистика связаны с доставкой вещей из одного места в другое, логистика имеет дополнительные преимущества и особенности. Руководители логистики принимают очень важные решения в отношении упаковки, контейнеризации, оформления документов, требований о любом виде ущерба, нанесенного грузоперевозкам, исследований, и даже это включает в себя партнерство, управление поставщиками и поставщиками и снижение рисков.
  • Хотя эти концепции используются в качестве подстанций друг для друга, их ключевыми отличиями будет то, что логистика связана с интеграцией для хранения, доставки, каталогизации, погрузочно-разгрузочных работ и упаковки материалов.Напротив, транспорт занимается перемещением товаров, в том числе физических лиц, из одного места в другое. Логистика примерно в то же время также поддерживает логистику транспортных сил, но. Используя этот аргумент, легко понять, что, хотя они и взаимозависимы, они разные роли.
  • Логистика применяется к организационному планированию, тогда как транспорт — это процесс, посредством которого осуществляется реализация плана, перемещение товаров, людей и т. Д. Из пункта А в пункт Б. Он также может быть расширен за счет включения понятия, что транспорт является компонентом логистической деятельности.
  • Выполняя все это, руководители склонны полагаться в значительной степени на программное обеспечение TMS (Управление транспортировкой), но это может быть коммерческой ошибкой независимо от размера. Хотя TMS, безусловно, полезна, как указано в списке, необходимо проводить различия, помимо управления закупками и даже транспортировкой, которые предполагают координацию для эффективного выполнения.
  • Чтобы понять, насколько большие рынки расширяются, необходимо учитывать, как упорно работают транспорт и логистика, чтобы упростить работу для клиентов или поставщиков.Чтобы попытаться сделать перемещение товаров более безопасным для граждан, задача которых заключается в транспортировке товаров, розничные торговцы ежедневно разрабатывают инновационные системы на логистическом уровне. Например, логистическая компания, которая позволяет совершать поездки по всему миру, должна обеспечивать, чтобы водители грузовиков ежедневно путешествовали по наиболее продуктивным маршрутам. Это может быть непросто при попытке взвесить расход, температуру, перекрытые дороги и другие факторы. Создание моделей — это роль экономиста или инженера, который должен иметь самую свежую доступную информацию.Это также позволит организациям-дистрибьюторам представить своих водителей с наиболее эффективными маршрутами.

Заключение

Транспорт или логистика — это два совершенно разных и смешанных сектора, которые играют важную роль даже в самом эффективном и действенном способе перемещения товаров. Хотя за процессом стояло распределение, транспортировка была движущей силой, гарантирующей, что продукты доставляются из точки А в точку Б, а также что режим испарения возвращается по графику.Важную роль каждой из них в различных аспектах современной торговли и технологий делает их основное сходство.

Задолго до создания колеса путешествия существовали с незапамятных времен. Сани были первой значительной формой движения активов в сфере гуманитарных наук. Когда колеса начали развиваться, транспорт все чаще производил такие устройства, как тележки, которые стали первопроходцами в современных автомобилях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *