Трал низкий: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

разновидности полуприцепов для разных типов грузов и дорожных условий.

Компания «Политранс» конструирует и производит различные виды полуприцепов (тралов) для разных типов грузов и дорожных условий. Основными типами производимых тралов ТСП являются: низкорамные и высокорамные тралы, полуприцепы с раздвижной платформой, бортовые полуприцепы, лесовозные полуприцепы сортиментовозы, а также прицепы.Каждый тип полуприцепов имеет свои отличия в конструкции и оборудовании.

Купить полуприцеп легко – выбор тралов большой, на любой вкус и цвет. Но чтобы покупка полуприцепа оправдала себя в дальнейшем при эксплуатации нужно определить некоторые принципиальные параметры — массу и габариты перевозимого груза, условия эксплуатации (магистральные перевозки или перевозки в условиях бездорожья) и модель тягача.

НИЗКОРАМНЫЕ ТРАЛЫ

Так, низкорамный трал (низкорамник) – это полуприцеп с низкой высотой погрузочной площадки от 600 до 1100 мм. шириной до 3500мм. Длина грузовой площадки колеблется от 8 до 13 метров. Грузоподъемность низкорамных тралов ТСП достигает 90 тн и выше. Количество осей от 2-х до 7-ми. Как правило, такие полуприцепы используются для перевозки негабаритных грузов шириной более 3-х метров с ограничением по высоте (не более 4-х метров) по шоссе и дорогам 1-3 категории.

Исходя из условий эксплуатации, на таких тралах чаще устанавливается пневматическая подвеска. Она позволяет регулировать дорожный просвет, равномерно распределять нагрузку и увеличивает устойчивость полуприцепа. Пневматическая подвеска при эксплуатации значительно снижает износ шин. Это связано с тем, что такой тип подвески на трале позволяет устанавливать подъемные и подруливающие оси.s

Кроме износа эти опции уменьшают радиус поворота и делают низкорамный трал более маневренным. Размер шин на низкорамных полуприцепах, как правило, R 17,5.

Грузовая площадка низкорамников ТСП оснащается отбойными брусьями. Они быстро, без лишних усилий и специального инструмента переставляются под необходимый размер колеи колесно-гусеничной техники и надежно ее фиксируют при транспортировке.

Для перевозки особо длинных грузов выпускаются низкорамные тралы с раздвижной платформой (телескопы). Их главная особенность – телескопическая раздвижная рама, способная выдвигаться на 7 метров с фиксацией через 1 метр. Максимальная длина в раздвинутом положении трала составляет 21 метр. При производстве рам для таких тралов используется только высокопрочная импортная таль. Телескопические тралы ТСП имеют от 3 до 7 осей и грузоподъемность до 90 тонн.

На трал техника может заезжать своим ходом. Для этого используются 3 вида трапов – «уголковые», механические и гидравлические.

«Уголковые» трапы в сложенном положении образуют ровную площадку с платформой и увеличивают ее полезную площадь.Такая конструкция трапов заметно сокращает сопротивление воздуха при движении полуприцепа. А это, в свою очередь, сокращает расход на топлива.

Механические трапы одинарного сложения снабжены пружинными помощниками подъема и опускания.

Гидравлические трапы двойного сложения. Такие трапы подходят для заезда техники с малым клиренсом. Въезд техники на платформу полуприцепа возможен своим ходом. Угол въезда небольшой от 8 до 10 градусов. Чтобы техника не скользила при въезде на всех типах трапов установлены специальные планки, предотвращающие скольжение.

ПОЛУПРИЦЕПЫ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ (ВЫСОКОРАМНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ)

В случае грузоперевозок по бездорожью (дороги 4-5 категории) и в тяжелых климатических условиях требования к тралу предъявляются другие. Так, важным условием для эксплуатации в таких условиях является высокий клиренс полуприцепа. А это в свою очередь ведет изменению подвески и увеличению погрузочной высоты от 1000 до 1500 мм.

Подвеска высокорамных полуприцепов ТСП – зависимая рессорная. Она довольно жесткая и хорошо подходит для эксплуатации в условиях бездорожья. Кроме того, рессорная подвеска вполне ремонтопригодна без использования особых инструментов. Кроме этого рессорная подвеска позволяет использовать шины большой размерности.

В модельном ряде высокорамных полуприцепов ТСП есть тралы с грузоподъемностью от 30 до 105 тонн. Длина платформы варьируется от 7 до 17 метров и в этом исполнении телескопическая рама уже не применяется.

Полуприцепы повышенной проходимости выполняются в односкатном или двускатном варианте, в зависимости от количества скатов тягача. Это важно при эксплуатации полуприцепа в условиях бездорожья, чтобы тянуть полуприцеп по колее. Количество осей высокорамников колеблется от 2-х до 4-х.

Высокорамные полуприцепы комплектуются как и низкорамные различными видами трапов.

БОРТОВЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ

Бортовые полуприцепы ТСП также в основном рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях с максимальной массой груза до 50 тонн и длиной от 12 до 14,2 метров. Конструкция и характеристики бортовиков делают их универсальным средством для перевозки трубной продукции, ЖБИ, станков и оборудования и других грузов.

Универсальность их заключается в том, что благодаря наличию нескольких гнезд для шкворня его можно переставлять и использовать один и тот же полуприцеп с разными тягачами. Кроме этого все борта – съемные. Убрав их, можно перевозить груз, значительно превышающий ширину площадки, а, используя раздвижные коники, – перевозить высокий груз.

ПОЛУПРИЦЕПЫ-ЛЕСОВОЗЫ (СОРТИМЕНТОВОЗЫ)

Еще один вид полуприцепов, выпускаемых компанией «Политранс» — лесовозные полуприцепы (сортиментовозы). Лесовозы ТСП выпускаются в 2-х или 3-хосном варианте с максимальной грузоподъемностью до 45 тн. Подвеска пневматическая, рессорная или в варианте рессорно-балансирного моста. Последний вид подвески прост в обслуживании и ремонте, уменьшает износ ходовой части и обеспечивает плавность хода.

Для фиксации перевозимых бревен применяются передвижные коники и устройства для увязки. Безопасность кабины водителя от продольного смещения груза обеспечивает передний щит.

При выборе полуприцепа, кроме технических и конструктивных особенностей, важно учитывать еще и его комплектацию. Так, например, в базовую комплектацию всех моделей полуприцепов ТСП (низкорамных, высокорамных повышенной проходимости, бортовых и лесовозов) входит:

  • пневмопривод тормозов Wabco
  • опорное устройство Jost
  • подъемник запасного колеса
  • инструментальный ящик
  • отбойные брусья
  • боковая защита
  • противооткатные упоры
  • выдвижные уширители

Кроме этого полуприцепы ТСП могут работать в сцепке практически с любыми седельными тягачами – Камаз, Iveco, Man, Volvo и др.

«РосТрансАльянс» об особенностях конструкции низкорамных тралов

Перевозка негабаритных грузов тралами крайне сложна. И связано это не только с размерами самого груза или его весом, но также с конструкцией трала. Она имеет множество особенностей, которые необходимо обязательно учитывать при движении как по городу, так и вне его.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на низкорамный трал – это его низкий клиренс. Эта особенность одновременно является как достоинством, так и недостатком. Все дело в том, что тралы чаще всего применяются с целью снизить общую высоту груза по всей длине. Это достигается путем опускания платформы на относительно небольшую высоту по отношению к земле. Довольно часто бывает, что она располагается даже ниже уровня осей трала.

 

Возможно снижение высоты груза на величину до 1 метра, что является порой необходимостью. Но вместе с высотой груза существенно уменьшается клиренс платформы.

А это влечет за собой сильное уменьшение проходимости. Поэтому передвижение платформ такого рода возможно только лишь по качественным дорожным покрытиям, без ухабов и ям, так как в противном случае возможно повреждение трала или груза.

Ещё одна важная особенность платформ такого рода – разная высота в различных местах. Это обусловливается тем, что порой необходима перевозка груза большой высоты, но малой длины, и нет смысла использовать низкорамный трал с одинаково низким клиренсом по всей длине. Эксплуатация платформы такого рода намного более проста.

Но обычно перевозка негабаритных грузов тралом все же связана с большой длиной платформы. Длина особенно важна в случаях, когда требуется выполнить перевозку специальной техники, высота или длина которой довольно велика (катера, яхты, экскаваторы, карьерные грузовики).

Большинство тралов снабжаются специальными устройствами, они позволяют существенно увеличить ширину платформы, тем самым увеличив общую её площадь.

Управлять автопоездом, в составе которого присутствуют низкорамные тралы, довольно сложно. Именно поэтому следует обращаться в транспортные организации, имеющие в своем штате водителей с большим стажем. Как раз такой организацией является «РосТрансАльянс».


Начало активности (дата): 27.08.2016

техника для тягачей, фур, легковых автомобилей

При помощи автомобильного транспорта с каждым годом доставляется всё больше товаров. Особое место в грузоперевозках занимает доставка техники, негабаритных и тяжеловесных грузов. Для их перемещения требуется особый вид прицепной техники, одним из которых является трал низкорамный.

Трал для перевозки: назначение

Трал – это специальный тип полуприцепов, предназначенный для перевозки гусеничной и крупногабаритной спецтехники, большегрузных транспортных средств, карьерной техники, кранов, тяжёлого промышленного оборудования.

В зависимости от конструкции, он может легко перевезти с одного участка на другой строительные вагончики, электрогенераторы, насосные станции, самоходные буровые установки ГНБ, тяжёлые мостовые конструкции. И конечно, с помощью трала перемещают фронтальные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы, краны и другую строительную и дорожную технику.

Особенности конструкции

Основными элементами конструкции тралов являются рама, седельно-сцепное устройство (или дышло), подвеска и колесные оси.

Рама – несущий элемент конструкции, который может быть цельным или раздвижным. Цельная рама изготовлена из продольных металлических лонжеронов, соединяющихся между собой перемычками.

Раздвижная рама трала может увеличиваться в длину. Она имеет хребтовую конструкцию. В этом случае вес груза принимает на себя центральный лонжерон, расположенный вдоль оси транспортного средства. Лонжерон выполнен из телескопических секций квадратного сечения. Такие полуприцепы используются для перемещения длинномерных грузов.

Кроме того, тралы различаются по форме платформы: с ровной и выгнутой. Во втором случае, она располагается на уровне осей или ниже. Именно такие тралы и получили название низкорамные.

Тралы-полуприцепы могут иметь опции для размещения более широких типов грузов. Для этого по бокам рамы установлены уширители. Они изготовлены в виде выдвижных кронштейнов, которые после выдвижения фиксируются. Затем на расширители укладываются доски, создавая платформу.

Подвеска низкорамников зависимая, рессорного или пневматического типа. В некоторых моделях присутствует гидравлический привод для изменения клиренса.

Но главной особенностью тралов является низкая погрузочная высота и, соответственно, низкорасположенный центр тяжести.

Классификация тралов

Любая техника имеет свою классификация. Тралы не исключение. Они подразделяются по:

  • способу заезда на платформу;
  • количеству осей;
  • грузоподъёмности;
  • высоте площадки;
  • типу подвески.

Заезд техники может осуществляться как спереди, так и сзади. Задняя загрузка более распространена. К тому же, для удобства заезда техники большинство тралов с задней загрузкой оснащены трапами.

Количество осей полуприцепа – важный критерий при выборе. Ведь от этого зависит его управляемость и расходы. Обслуживать двух- или трёхосный трал будет значительно дешевле, чем, скажем, семиосный. Но перевозить сверхтяжёлые грузы уже не получится.

Грузоподъёмность тралов

Грузоподъёмность является, пожалуй, главным параметром классификации подобной техники. Стоит отметить, что она практически напрямую связана с количеством осей. Ведь чем их больше – тем меньше нагрузка на каждую из них. А следовательно – полуприцеп может перевозить более тяжёлые грузы.

По грузоподъёмности тралы подразделяются на:

  1. Лёгкие, грузоподъёмность которых составляет до 25 тонн. В основном, их используют для перевозки гусеничной спецтехники, строительных машин и крупногабаритного легковесного оборудования.
  2. Средние, от 25 до 45 тонн. Такие полуприцепы могут использоваться для перевозки лёгкой карьерной техники.
  3. Тяжелые. К этой категории относятся тралы грузоподъемностью от 45 до 110 тонн. Используются при грузоперевозках негабаритных машин, тяжёлой строительной и карьерной техники.
  4. Сверхтяжелые. Это уже не столько тралы, сколько многоосные прицепы и полуприцепы для перевозки нестандартных, крупногабаритных грузов массой свыше 110 тонн.

Тип подвески тралов

В зависимости от типа трала и его предназначения, на него может быть установлена подвеска, одного из четырёх типов:

  • рессорная;
  • пневматическая;
  • балансирная;
  • гидравлическая.

Первых два типа – наиболее распространённые. Балансирную подвеску можно встретить на высокорамных полуприцепах легкого и среднего классов. А гидравлическая применяется в основном на тяжёлых и сверхтяжёлых тралах-платформах.

Классификация по высоте площадки

Важным параметром полуприцепов является высота площадки. Ведь чем она ниже, тем более высокий груз можно транспортировать по дорогам общего пользования.

По этому параметру выделяют высокорамный – высота платформы от 1 метра и низкорамный трал – у которого груз располагается ниже метра над уровнем земли.

Однако последние имеют ещё один подкласс – тралы с пониженной высотой, платформа которых выгнута как корыто. У таких полуприцепов грузовая платформа располагается на высоте всего 400-600 мм.

Преимущества низкорамных тралов

Именно низкое расположение грузовой платформы является основным преимуществом данной техники. Что это даёт:

  1. низкий центр тяжести делает перевозку более безопасной, а прицеп устойчивым на дороге.
  2. Позволяет перевозить по дорогам общего пользования более высокие грузы чем обычно, проезжая при этом под большинством мостов, эстакад, ЛЭП.
  3. Из-за небольшой высоты и угла подъёма на трал по аппарелям самостоятельно может въехать техника. Это делает погрузку/выгрузку машин более безопасным.

Основные технические характеристики низкорамных тралов

Исходя из классификации тралов, можно выделить и основные технические характеристики данного вида техники. Как уже упоминалось, высота платформы низкорамных тралов составляет от 400 до 1000 мм.

Длина стандартных тралов обычно варьируется в пределах 8-12 метров. Однако лёгкие модели, а также в случае расположения транспортной платформы ниже уровня надколесной части, полуприцепы могут быть 5-9 метров в длину. Раздвижные тяжеловозы достигают 35 м.

Что касается грузоподъёмности, она зависит от габаритов площадки, количества осей и тягового механизма. Предельный перемещаемый вес может доходить до 400 тонн.

Как происходит загрузка на низкорамный трал

Погрузка на низкорамный трал происходит двумя способами: техника заезжает самостоятельно или груз размещают с помощью грузоподъёмного оборудования – крана, кран-балки, специального погрузчика и т.

п.

Если со вторым вариантов всё понятно, то первый – самостоятельный заезд техники – может происходить двумя способами. В зависимости от конструкции полуприцепа заезд выполняется через переднюю или заднюю часть.

Первый вариант относится к тралам с пониженной высотой платформы. Для заезда техники передний модуль (гусак), закреплённый на седельно-сцепном устройстве тягача, с помощью гидравлического привода отсоединяется от рамы. Отключают электропроводку, пневматику тормозной системы. Тягач вместе с гусаком отъезжает от трала, освобождая проезд загружаемой машине. После погрузки процесс повторяется в обратном порядке.

Передняя схема загрузки часто используется при доставке дорожно-строительной и буровой техники, такой как асфальтоукладчики, дорожные катки, оборудование ГНБ. Её преимущество в том, что техника въезжает непосредственно на платформу, которая лежит на земле. При этом угол наклона получается минимальным.

Более распространённая, можно сказать классическая схема – заезд через заднюю часть полуприцепа. В этому случае нет необходимости разъединять тягач и трал. В конструкции последнего предусмотрены аппарели – специальные трапы. Они могут быть откидные, выдвижные или накладные. С ручным или гидравлическим приводом. По ним, техника заезжает на трал.

Плюсом данной конструкции является скорость погрузки. Однако, угол подъёма в данном варианте выше, что может создать трудности для некоторых типов машин.

Особенности перевозок грузов на трале

Как любая техника, перемещаемая по дорогам общего пользования, тягач с тралом и грузом должен входить в габарит. Если перевозка соответствует геометрическим и весовым требованиям, она осуществляется на общих основаниях.

Другое дело, если груз выступает за нормативные 2,55 метра по ширине, выше 4 метров или его транспортировка осуществляется на длинномерном трале (общая длина автопоезда не должна превышать 20 м). В этом случае, необходимо разработать и согласовать данную перевозку с ГИБДД.

Однако автоперевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов может потребовать дополнительных усилий, а именно сопровождение её автомобилем службы ДПС. Такие требования возникают, если ширина перевозимого груза превышает 3,6 метра.

Автор: Андрей Соломин

Поделиться

Виды тралов для перевозки. Какой трал лучше выбрать.

Виды тралов и их характеристики обязательны для изучения, если вы хотите приобрести подобную технику. Сам агрегат является специальным прицепом, который позволяет перемещать негабаритный груз.

Визуально выглядит как платформа, используется даже для транспортировки военной техники и автомобилей. Несмотря на общие характеристики, тралы с успехов справляются с большими нагрузками и могут перевозить громоздкие грузы.

Если вы собрались купить трал, то нужно ответственно подойти к его выбору. Предусмотрев все нюансы, полностью изучив тему, вы сможете подобрать оптимальный вариант для своих целей. Это сэкономит много средств, а также времени. Грузоподъёмность и габариты агрегата являются самыми важными техническими характеристиками, на которые стоит обращать внимание перед непосредственной покупкой.

ООО «АВТОСТРАДА» оказывает полный комплекс услуг по снабжению автопарка заказчика современной, качественной и надежной спецтехникой. Являемся официальным дилером ведущих заводов-изготовителей.

Разновидности тралов

Виды тралов для перевозки отличаются не только конструкционно, но и в визуальном плане. Продажа спецтехники в нашей стране и ее массовость позволяет легко подобрать идеальный вариант для своих целей. Тралы можно разделить на две больших подгруппы.

Для негабаритных грузов

Негабаритный трал – разновидность транспортного средства, которое имеет специфическую конструкцию. Рама такого агрегата должна опираться спереди на специальное устройство, которое предоставляет опору. Спереди это делает гусак, а сзади все осуществляется с помощью колесных осей. Отличный примером является седельный тягач, который представляет собой один из самых популярных видов такой техники для отечественного покупателя.

Виды тралов для перевозки негабаритных грузов, отталкиваясь от грузоподъёмности:

  • Легкий класс. Такой агрегат способен легко перевозить до 50 тонн груза за один раз.
  • Средний трал. Здесь количество товара увеличивается вдвое – до 100 тонн.
  • Тяжелый класс. Точных цифр нет, в эту категорию входят все тралы, которые могут транспортировать грузы с весом более 100 тонн.

Важно! Тралы нужно рассматривать не только со стороны грузоподъёмности, но и конструкционных особенностей.

Балластные тралы

Передвигают большие краны и аналогичное оборудование на места для будущей работы. Иногда транспортируют длинномерные грузы, которые обладают концентрированной нагрузкой на всю конструкцию. Также часто используются для перевозки ветряков. Это может быть как трал с передним заездом, так и с задним. Вариации оборудования создают поле для маневра, что позволяет превратить агрегат в спецтехнику для перевозки особо крупного груза.

Тралы со ступенчатой рамой

Такие агрегаты всегда имеют в своей конструкции гидравлическую или пневматическую подвеску. Могут перевозить как небольшие, так и крупные грузы в зависимости от установленного оборудования. Зачастую используются для транспортировки промышленных товаров в больших размерах. Гусеничная и колесная техника также входит в список.

Наполовину низкорамный трал

Длинномерные, тяжеловесные, крупногабаритные грузы – идеально подходят именно для этого вида техники. Низкорамный раздвижной трал способен не только транспортировать многотонные агрегаты, но и быть весьма функциональным. Загрузка и разгрузка очень проста в действии, можно сэкономить массу времени. Ветрогенератор, балласт подъёмного крана, конструкция из бетона или стали, платформы – все это можно перевозить этим видом трала.

Важно! Тралы для перевозки тяжеловесных грузов всегда имеют раму из стали исключительного качества. Парадокс в том, что она тоньше, чем более дешевые варианты.

Трал с низкой рамой

Если вы задумываетесь о том, какой трал лучше купить и собираетесь перевозить габаритные грузы до 200 тонн — это решение ваших проблем. Низкая рама создает отличные условия для эксплуатации техники и облегчает погрузку и разгрузку. Все это возможно благодаря уменьшению погрузочной высоты, она же влияет на многие факторы. От легкости погрузочных работ до устойчивости конструкции во время передвижения.

Тралы с передним заездом

Динамическая нагрузка на ось и часть подвески гарантирует усиленную безопасность во время передвижения и погрузки. Основное преимущество в том, что даже при падении груза с платформы, конструкция не перевернется. Она сместится на землю с помощью гусениц или колес. Такая разновидность тралов может быть создана как для легких, так и тяжелых, крупногабаритных грузов.

Спецтехника от «АВТОСТРАДА» может поставляться как в базовой комплектации, так и оснащенной дополнительным оборудованием в зависимости от потребностей конкретного заказчика.

Какой трал лучше?

Это главный вопрос, который задает потенциальный покупатель. И только он знает, для каких целей приобретается трал. А это главный фактор во время выбора. Какой трал лучше? Тот, что идеально подходит под ваши индивидуальные цели.

Стоит сразу понять несколько важных нюансов:

  • Какие грузы вы будете перевозить с помощью трала? Возможно, вам нужна модель с грузоподъёмностью до 50 тонн. Это позволит сэкономить большое количество денег и средств.
  • Дорожное покрытие также влияет на конечный выбор, вам нужно заранее проработать или обсудить маршруты с перевозчиком. На плохой дороге нужен трал с усиленной подвеской и качественной рамой.
  • Разновидность груза. Товары бывают разными и некоторые из них требуют определенного вида трала. Возможно, вам понадобится автоцистерна для транспортировки топлива. С другой стороны, это может быть перевозка гусеничной техники, а значит, нужен трал с низкой рамой.

Выбор трала – индивидуален и зависит от вас. Техника такого типа чаще используется для строительных мероприятий любого типа. С ее помощью перевозят не только материалы, такие как песок или бетон, но и спецтехнику. К примеру, краны и прочее. Если же для перевозки стройматериалов можно использовать небольшой трал до 50 тонн, то некоторые краны весят полные 100 тонн. По такому принципу и стоит делать выбор – отталкиваться от характеристик груза.

Компания «Автострада» предлагает приобрести трал GT7, уже зарекомендовавший себя в сфере грузоперевозок и способный доставить объекты весом до 90 тонн, в зависимости от количества осей. При покупке наши специалисты проконсультируют вас и помогут определиться с комплектацией.

Аренда низкорамной платформы-трал (длина 27 м) в Москве и Московской области

Трал — это машина с низкорамной платформой вместо кузова, которая используется для транспортировки тяжелых и объемных объектов. Если у вас запланирована транспортировка крупных грузов, то аренда низкорамного трала будет лучшим, ведь низкий борт позволяет бел лишних хлопот снять груз с помощью погрузчиков или кран-балки.

Арендовать низкорамник можно для транспортировки широкого списка грузов:

  • Сельскохозяйственных комбайнов;
  • Пиломатериалы, строительные леса, доски, бревна.
  • Оборудования промышленного характера, труб вкупе с цистернами, негабаритными сооружениями;
  • Частей конвейеров, станков;
  • Легковых автомобилей
  • Железнодорожных и морских контейнеров;
  • Гусеничных кранов;
  • Крупных строительных материалов;
  • Дорожно-уборочной техники.

Аренда низкорамной платформы-трала (длина 27 м) позволит не беспокоится о надежности доставки вашего груза. Ведь машина обладает надежной системой крепления даже для хрупких грузов. А низкие борта этой спецтехники позволят без проблем как погрузить, так и отгрузить ваш объект доставки. Одно из основных особенностей этой техники – это функция поперечного крена, которая исключает риск перевеса платформы во время поворотом машины.

Преимущества аренды трала в кампании «СпецТех»:

  • Быстрая транспортировка. Спецтехника будет доставлена в течение часа в Москве и Московской области.
  • Специальные скидки. При аренде в ночное время и при длительном сотрудничестве.
  • Опытные водители-профессионалы. Отпадает нужда в поиске операторов-водителей, ведь предоставляем профессионалов с большим стажем работы в наборе с техникой.
  • Полный пакет документов. Все машины обладают пропуском центр Москвы и сертификатами ТРК.
  • Моментальное оформление заказа. Наши сотрудники принимают заявки 24/7 как online, так и offline.

Трал для перевозки спецтехники

Негабаритные грузы – предметы, которые не помещаются в стандартном кузове, контейнере или на платформе. Для перевозки негабарита используется трал – низкая грузовая платформа. Тралами бывают прицепы и полуприцепы с седлом.

Главная черта подобного транспортного средства – максимально низкий клиренс. За счет минимального просвета удается вписаться в нормативы высоты для перевозок по дорогам общего пользования и проезжать под эстакадами и мостами.

Негабаритные перевозки тралами позволяют составлять маршруты, которые проходят не только по окружным трассам. Это экономит время, которое не тратится на объезд. При транспортировке спецтехники, например, экскаваторов или подъемных кранов, важен каждый день.

Виды тралов для перевозки

Тралы делятся на группы по грузоподъемности и типу подвески. По количеству перевозимого груза выделяют:

На легких тралах, с грузоподъемностью до 40 тонн возят станки, сельхозтехнику, пилорамы. Перевозка грузов тралом среднего типа, поднимающим от 40 до 150 тонн, используется для тяжелой спецтехники и строительных материалов. Тяжелые тралы, на которых поместятся грузы от 150 до 200 тонн, применяются в добывающей промышленности и на производствах по переработке сырья.

Транспортировка на легких тралах – самая быстрая, поскольку дает возможность пустить груз по маршруту без объездных дорог. При соответствии нормам перевозки негабарита, не требуется оформление специального разрешения.

Когда требуется перевозка спецтехники тралом цена колеблется не только из-за стоимости одной поездки. Отправить партию станков на одной тяжелой платформе неожиданно выйдет дороже, чем сделать три рейса на легкой.

Тралы делятся и по типу подвески:

  • рессорные;
  • пневматические;
  • гидравлические.

Рессорная подвеска встречается на легких и средних тралах с высокой и низкой рамой. Пневматическая ставится на низкие платформы, хотя иногда такой тип попадается и на высоких. Гидравлическая подвеска рассчитана на сверхтяжелые грузы и используется на тяжелых тралах.

Транспортная компания «A2-ГРУПП» оказывает услуги автомобильной перевозки негабаритных грузов по России, СНГ, Европе.

Если вашему предприятию требуется перевозка спецтехники в санкт-петербурге оставьте заявку на сайте. В автопарке мощные тягачи и тралы всех типов. По необходимости предоставляются машины прикрытия. Перевозчик берет на себя оформление разрешений на проезд и составляет маршрут.

Услуги перевозки тралом в Москве

Для перевозок груза используют различную мощную технику, которая способна не только выдержать груз, но и оборудована различными креплениями для безопасной перевозки. Чаще всего транспортировка различных негабаритных тяжеловесных грузов осуществляется на специальных прицепах – тралах, предоставляя возможность транспортировать груз повышенного тоннажа.

Низкий трал, в отличие от высокорамных прицепов, позволяет строительной технике заезжать на опускаемую часть прицепа самостоятельно и за счет низкого расположение центра тяжести техники гарантирует безопасность транспортировки.

Услуги перевозки достаточно востребованы

Компания «Джиэль Оверсайз» предлагает свои услуги по перевозке негабаритных тяжеловесов. В арсенале – различный автомобильный транспорт, включая трал для перевозки. Компания находится в Москве и является собственником всего транспорта, поэтому у нас есть возможность распоряжаться разными видами техники по необходимости. Мы осуществляем негабаритные перевозки не только по Москве, но и по территории России.

Наш автопарк:

1. Kassbohrer LB5E. Перевозка на трале такого типа осуществляется грузом до 59 тонн. Этот полуприцеп имеет такие характеристики:

  • нагрузка на оси — 50.000 кг;
  • длина платформы — 9240+6000 мм;
  • длина гуська — 3950 мм;
  • общая ширина — 2550 мм;
  • общая длина — 13190 + 6000 мм.

Характеристики этого прицепа позволяют перевозить различную строительную технику: бульдозер, подъемный кран, экскаватор, а также крупногабаритные грузы.

2. Kassbohrer LB3E. Этот 3-х осный низкорамный прицеп-тяжеловоз имеет превосходные технические характеристики для перевозок:

  • длина платформы — 9240+6000 мм;
  • длина гуська — 3950 мм;
  • общая ширина — 2550 мм;
  • общая длина — 13190 + 6000 мм;
  • погрузочная высота — 890 мм.

Перевозка на трале Kassbohrer LB3E с 3-осной рамой подойдет как для сельхозтехники, так и для различных строительных кранов, бульдозеров и прочей техники.

3. Kassbohrer LB4E. 4 оси низкорамного прицепа позволяют выдерживать груз до 40 тонн. Основные технические характеристики:

  • грузоподъёмность по ПТС — 44 340 кг
  • нагрузка на оси — 40 000 кг;
  • длина платформы — 9240+6000 мм;
  • длина гуська — 3950 мм;
  • общая ширина — 2550 мм;
  • общая длина — 13190 + 6000 мм.

Характеристики Kassbohrer LB4E позволяют осуществлять перевозки на этом трале различной тяжеловесной техники. К данной технике можно отнести: краны, бульдозеры, трактора и т.д.

4. 9942D4. Эта модель 4-х осного низкорамного прицепа-тяжеловоза имеет передний заезд и отличается следующими характеристиками:

  • вес груза: 60 000 кг;
  • вес снаряженного полуприцепа: 15 500 кг;
  • нагрузка на седельное устройство 27 000 кг;
  • нагрузка на дорогу через шины: 54 000 кг;
  • длина рабочей платформы: 6 200 мм;
  • ширина рабочей платформы: 2 500 мм;
  • погрузочная высота платформы: 650 мм;
  • радиус сметания: 2 340 мм;
  • высота ССУ: 1200. ..1800 мм.

4 оси прицепа 4.9942D4 способны выдержать такую технику, как: буровые установки, экскаваторы, подъемные краны и т.д.

Вся наша техника оборудована необходимыми устройствами и креплениями для безопасной транспортировки, поэтому ваш груз попадает в надежные руки.

Сколько стоит перевозка на трале тяжеловесной техники

Компания «Джиэль Оверсайз» представляет свои услуги на рынке перевозок на протяжение многих лет и является надежным перевозчиком. Мы предоставляем доступные цены для наших клиентов и берем всю ответственность за перевозки. Цены устанавливаются в индивидуальном порядке с учетом всех нюансов перевозки.

Кроме цен, клиенты могут полагаться на опыт наших водителей и законную перевозку их груза. Перед каждой отправкой происходит ряд обязательных действий – не только технических, но и документальных.

Донный трал — Подошвенный трал — Морская рыба

Резюме

Это трал, буксируемый по морскому дну, с открытым ртом, который удерживается парой выдровых досок (траловых досок), спроектированных и приспособленных для охоты на донскую подошву. Как правило, эти сети довольно маленькие и низкие, а траловые доски располагаются очень близко к концам крыльев трала.

Трал, вид сбоку в буксируемом положении

Воздействие на окружающую среду

Одиночные тралы часто работают на подвижном морском дне из песка и ила, часто на довольно мелководье.Сеть спроектирована так, чтобы быть очень низкой и ловить только рыбу, которая находится очень близко к морскому дну. Некоторые прибрежные суда на юго-западе Англии оснастили свои единственные тралы так, чтобы они находились на расстоянии не более 300 мм от морского дна, что сводит к минимуму прилов круглой рыбы. Уловом и выловом мелкой рыбы можно управлять, изменяя размер ячеи кутка и используя некоторые из наиболее распространенных селективных устройств.

Эти тралы буксируются без тралов и уздечек, что сводит к минимуму контакт морского дна с сетью и траловыми досками.Сети имеют очень легкие наземные приспособления и предназначены для «скользящего» движения по мягкому илистому морскому дну. При слишком сильном контакте передача будет быстро двигаться по грязи и остановит судно. Используемые траловые доски имеют легкую конструкцию из-за мелководья, на котором буксируется снасть. Традиционные плоские деревянные доски, которые раньше использовались при этом промысле, были одними из немногих траловых досок, которые зависели от контакта с морским дном, чтобы помочь им расправиться. В настоящее время на большинстве судов используются более современные доски из фольги с более широкими килями, которые помогают уменьшить проникновение траловых досок на морское дно.

Другая информация

Тралы

Sole предназначены для ловли подошвы Dover. Это довольно маленькие сети с очень короткими крыльями, широким ртом и низким заголовком. Высота верхней линии обычно не превышает 750 мм от морского дна, многие из них имеют высоту всего 300 мм, чтобы свести к минимуму прилов круглой рыбы. Эти сети буксируются непосредственно за траловыми досками, без всяких тралов и уздечек. Дуврская подошва, как правило, очень плотно прилегает к морскому дну, почти зарываясь в донный ил, и не загоняется тралами.Они часто используются в конфигурациях с двумя или тремя буровыми установками, особенно на прибрежных участках.

Документы

Классификация передач

Основные целевые виды (Великобритания)

Возможный прилов

  • Брилл
  • Довер Соул
  • Камбала
  • Камбала
  • Лучи
  • Коньки
  • Палтус

Беспокровные тралы — морская рыба

Резюме

У бесчерепного трала верхняя панель сети обрезана таким образом, что длина оголовья и низа стропы одинакова. Это помогает выпускать рыбу, поднимающуюся перед стропой.

Иллюстрация бесчерепного трала

Селективность по размеру

Трал без укрытия более эффективен при выпуске более крупной рыбы длиной примерно 150 мм. Известно, что пикша, путассу и в некоторой степени хек поднимаются впереди подножия трала и могут легче уйти с трала без укрытия. Однако более мелкие рыбы этих видов имеют тенденцию оставаться близко к морскому дну, и в этом случае количество ускользающих вверх впереди незащищенного трала будет минимальным.Рыба длиной менее 150-180 мм, как правило, остается низко в трале и плавает прямо над песчаным облаком, создаваемым донным оборудованием трала. Это может быть инстинкт выживания, чтобы держаться ближе к морскому дну вдали от многих хищников.

Другая информация

Еще одна селективная конструкция, работающая над естественным поведением рыбы при бегстве, — это трал без укрытия. С годами традиционные тралы развивались так, что верхняя панель выступала вперед дальше, чем нижняя панель (крышка или квадрат), чтобы рыба не убегала вверх перед тралом.

Концепция без покрытия устраняет это наложение и делает верхнюю и нижнюю веревки примерно одинаковой длины, так что они находятся прямо друг над другом, когда сеть буксируется, позволяя рыбе ускользать вверх. Обычно это сочетается с уменьшением высоты головы, чтобы нежелательной рыбе было легче убежать.

Эта снасть оказалась очень эффективной в снижении прилова пикши и путассу длиной более 150 мм. Создается впечатление, что более мелкие рыбы этих видов не поднимаются вверх перед тралом, а держатся у дна и проходят в трал.Одним из больших преимуществ этого типа устройства является то, что рыба может ускользнуть, даже не будучи пойманной сетью, поэтому должна быть 100% выживаемость рыбы, проходящей над опущенным заголовком.

Сети без покрытия уже более 15 лет успешно используются некоторыми прибрежными рыболовами нефропса в Великобритании для сокращения прилова путассу и пикши. Во многих случаях уменьшение массы рыбы, попадающей в трал, приводит к заметному повышению качества и количества (7-10%) нефропа, оставшегося в трале. Для более опытных шкиперов достаточно просто изменить существующий трал, чтобы сделать его бесчерепным, но лучше приобрести трал специальной конструкции, рассчитанный на уменьшенную высоту заголовка. Но одно предостережение. Из-за уменьшения лобового сопротивления, как следствие уменьшенной высоты шапки, и свободы расправления сети из-за удлинения шапки, шкиперу часто приходится вносить другие изменения в общую настройку снастей, чтобы эффективно работать с бесчерепным тралом.

Узнайте, как легко настроить трал с двойной оснасткой (версии с 2 и 3 тросами).Малый бесчерепный дисковый трал на причале

Документы

Тип выбора

Мелкие рыбаки Мадагаскара приветствуют новую зону, свободную от тралов, но соблюдают ли ее траулеры?

  • Мадагаскар в июле ввел запрет на лов промышленных траулеров в водах в пределах 2 морских миль (3. 7 километров) побережья страны.
  • Мелкие рыбаки, которые в течение многих лет конфликтовали с промышленными судами, приветствовали новое правило, но говорят, что траулеры в значительной степени его игнорируют.
  • Данные слежения за судами подтверждают их заявления: в последние месяцы по крайней мере 14 траулеров вели промысел в запретной зоне вдоль западного побережья.
  • Один из руководителей отрасли сказал, что любые вторжения его компании были необычными и случайными.Регуляторы говорят, что штрафы будут налагаться в зависимости от серьезности нарушений.

Это вторая часть серии из трех статей о промышленном рыболовстве в водах Мадагаскара. Часть первая посвящена оффшорному рыболовству; в третьей части рассматриваются изменения в секторе прибрежного траления.

 

NOSY FALY, Мадагаскар. На протяжении десятилетий между мелкими рыбаками Мадагаскара и промышленными траулерами, работающими у побережья страны, кипела напряженность. В 2017 году мелкие рыбаки призвали к созданию зоны исключительного доступа, которая не позволяла бы траулерам приближаться к берегу.В этом году их желание осуществилось, по крайней мере, на бумаге: правительство издало постановление, запрещающее промышленный лов рыбы в пределах 2 морских миль (3,7 км) от берега.

Члены гражданского общества приветствовали новое постановление, вступившее в силу 1 июля. По словам экспертов, это правило может помочь защитить морскую среду обитания и улучшить условия жизни в прибрежных районах за счет увеличения количества доступной рыбы и креветок. Тем не менее, они предупреждают, что соблюдение правила будет затруднено — и действительно, есть свидетельства того, что некоторые траулеры могут его нарушать.

Траулеры по-прежнему регулярно ловят рыбу в пределах 2 морских миль от Нуси-Фали, небольшого острова недалеко от северо-западного побережья Мадагаскара, рассказали Монгабею местные рыбаки.

«Я вижу их каждый день, — сказал Гамаль Ахмед, рыбак из Nosy Faly и президент региональной федерации рыболовов. «Никаких изменений не произошло. Даже если бы этот регламент вышел, это ничего не изменило бы».

Промышленный рыболовный траулер Réfrigépêche Ouest ловит рыбу в канале между Nosy Faly и Nosy Be. Изображение Монгабай.

Данные отслеживания подтверждают утверждение Ахмеда. Согласно данным Global Fishing Watch (GFW), некоммерческой организации, которая публично отслеживает промысловую деятельность, два траулера, по-видимому, в течение значительных периодов времени вели промысел в пределах 2-мильной линии вокруг Nosy Faly в последние месяцы. По крайней мере, 12 других судов на западном побережье, принадлежащих нескольким компаниям, также вели промысел в пределах 2 морских миль от берега. Это большинство судов, для которых данные отслеживания находятся в открытом доступе, что повышает вероятность того, что нарушение правил является нормой, а не исключением.Однако отсутствие прозрачности в отношении точных контуров запретной зоны затрудняет определение законности этого прибрежного промысла.

Для мелких рыбаков Нуси-Фали возможность того, что траловые компании нарушили правила, неудивительна. «Они не заботятся о правилах, и никто не останавливает их, даже когда они нарушают законы», — сказал Монгабаю Ноэльсон Ракотовао, 35-летний рыбак и глава деревни на Нуси-Фали, имея в виду траулеры. «Когда здесь работают траулеры, мы возвращаемся домой ни с чем.

Остров Нуси-Фали, Мадагаскар. Изображение предоставлено Mongabay. Роджер Мануар, местный торговец морепродуктами, выбирает для продажи лучший улов, выловленный мелкими рыбаками Nosy Faly. Изображение Монгабай.

Нарушение правил?

Два промышленных траулера, которые, похоже, нарушили правила возле Нуси-Фали, называются Кап-Сен-Андре и Кап-Сент-Огюстен. Согласно данным GFW, которые основаны на передачах от систем автоматической идентификации судов (AIS), Кап-Сен-Андре регулярно ловил рыбу у побережья острова с 1 июля по 1 декабря.В Cap-Saint-Augustin транспондер AIS не был включен большую часть этого периода времени, но рыбачил у юго-восточного побережья Nosy Faly в середине и конце июля, когда транспондер был включен. (AIS не является официальной системой соответствия, используемой Мадагаскаром, но ее использование требуется международным правом, за некоторыми исключениями. Официальная система соответствия не предоставляет общедоступных данных.)

Два судна принадлежат Réfrigépêche Ouest, французской компании, которая управляет 10 судами на западном побережье Мадагаскара.Réfrigépêche Ouest вместе с Crustapeche, дочерней компанией, с которой она впоследствии объединилась, продали дистрибьюторам морепродуктов на сумму около 9 миллионов долларов в 2019 году, согласно заявлению компании Mongabay.

Réfrigépêche Ouest является дочерней компанией Groupe Réfrigépêche Madagascar (GRM), которая, в свою очередь, является частью зонтичной компании Groupe JMI, базирующейся во Франции. Все компании принадлежат семье Ги Беснардо, 77-летнего гражданина Франции, который начал заниматься рыболовством на Мадагаскаре в 1980-х годах.GRM экспортирует креветки в Европу, часто продавая их под торговой маркой Gel-Pêche, другой компании Groupe JMI.

Рыболовный траулер Cap-Saint Augustin ловит рыбу у берега Nosy Faly. Изображение Монгабай.

В своем заявлении Эрик Доуэре, главный операционный директор GRM, сообщил Mongabay, что компания соблюдает ограничения зоны отчуждения на северо-западе Мадагаскара и не получала отзывов о несоблюдении требований от государственных органов, отслеживающих суда. «Если бы имело место какое-либо проникновение в запретные зоны, оно, очевидно, было бы случайным и слишком случайным, чтобы CSP [Centre de Surveillance des Pêches] сочла его опасным, которое серьезно следит за нашими позициями, передает радиомаяк, и имеет наблюдателей на садитесь на наши траулеры.

Дуэре сказал, что министерство рыболовства предоставило карты с GPS-координатами зоны отчуждения, которые не соответствуют точно 2-мильному пределу, указанному в постановлении. «[Некоторые] ограничения превышают две мили, а другие — менее двух миль, принимая во внимание особенности залива», — написал он. Однако он отказался поделиться картами или GPS-координатами с Монгабаем, а представители министерства не ответили на вопросы по этому поводу.

В постановлении, изданном в качестве статьи 15 постановления министра, ничего не говорится о картах или GPS-координатах.В нем указывается, что измерение в 2 морских мили начинается с отметки отлива, а промышленный лов рыбы в заливах запрещен, за исключением случаев, когда это специально разрешено планом управления рыболовством. (После издания указа правительство изменило правило на 0,7 морских мили, или 1,3 км, на восточном побережье Мадагаскара; однако большая часть прибрежного рыболовства ведется на западном побережье, где ограничение в 2 морских мили остается в силе.) — это план управления рыболовством на северо-западе, но он не предусматривает конкретных поправок на промышленное рыболовство.Кроме того, в документе о «конкурсе предложений», который правительство в частном порядке разослало компаниям в рамках процесса торгов на получение разрешений, не содержалось ссылок на карты или GPS-координаты того типа, на который ссылался Дуэре.

Эксперты говорят, что при разработке зон отчуждения требуется больше ясности и прозрачности. «Чем подробнее … районы, где промышленный промысел запрещен, тем лучше», — сказал Монгабай в электронном письме Сальвадор Фернандес Бехарано, научный сотрудник Центра морских данных Фландрии, который управляет базой данных морских регионов, содержащей информацию о морских границах.Он сказал, что, например, должны быть разграничены точки, в которых начинаются и заканчиваются бухты.

Очевидная рыболовная деятельность двух промышленных судов, Cap-St-Andre («Csa») и Cap-Saint-Augustin, недалеко от Нуси-Фали, острова недалеко от северо-западного побережья Мадагаскара, с 1 июля по 1 декабря этого года. Эти данные указывают на то, что суда, возможно, вошли в зону, простирающуюся на 2 морские мили от берега, которая с 1 июля была зарезервирована для мелких рыбаков. Красная линия является неофициальной демаркацией 2-мильной границы, установленной Global Fishing Watch (GFW) с использованием данных Open Street Map. Правительство Мадагаскара не опубликовало официальной демаркации зоны. Réfrigépêche Ouest, французская компания, базирующаяся на Мадагаскаре, владеет и управляет двумя судами. Щелкните карту, чтобы посетить интерактивную рабочую область на веб-сайте GFW. Изображение предоставлено GFW.

Представители отрасли открыто не выступали против правила 2-х морских миль, но легко понять, почему они предпочитают не следовать ему. Исторически сложилось, что значительная часть их улова приходилась из этой зоны, хотя вопрос о том, насколько значителен, был предметом споров и зависит от того, где именно начинается зона.Оценки сильно различаются, от 15 до 85%.

Если Réfrigépêche Ouest нарушил правило, то не один. По данным GFW, в последние месяцы в зоне вели промысел не менее 14 судов различных компаний. Они составляют не менее 40% судов, ведущих промысел у западного побережья, а их число не превышает 35. Эти промышленные вторжения сосредоточены в определенных районах, таких как Бело Цирибихина, город на юго-западе, и мыс Сен-Андре на нижнем северо-западе.

Видимая рыболовная деятельность промышленных рыболовных судов нескольких компаний в районе между мысом Сен-Андре и городом Махадзанга на северо-западе Мадагаскара с 1 июля по декабрь.1 сентября 2021 г. Большая часть активности в пределах 2-мильной границы на этой карте осуществляется судами Zova 4 и Zova 5, принадлежащими Somapeche, китайской компании, базирующейся на Мадагаскаре. Согласно анализу GFW, четыре других судна Somapeche также вели промысел у берега в этом районе, но на этой карте их промысловое усилие не отражено, потому что они неправильно сообщали о местоположении своей автоматической идентификационной системы (AIS) — практика, известная как спуфинг, которая может быть случайной. или намеренно. Красная линия — это неофициальная демаркация границы в 2 морских мили, разработанная GFW с использованием данных Open Street Map.Правительство Мадагаскара не опубликовало официальной демаркации зоны. Изображение предоставлено GFW.

 

Следы двух промышленных траулеров, Jonobe 2 (синий) и Menabe 8 (фиолетовый), в районе к северо-востоку от города Махадзанга в период с 1 июля по 1 декабря 2021 г. 2 морских мили от берега при возможном нарушении правил, направленных на защиту интересов мелкомасштабного рыболовства. Somapeche, китайская компания, базирующаяся на Мадагаскаре, владеет и управляет двумя судами, а также другими судами, которые ловили рыбу близко к берегу вдоль других частей побережья.Красная линия — это неофициальная демаркация границы в 2 морских мили, разработанная GFW с использованием данных Open Street Map. Правительство Мадагаскара не опубликовало официальной демаркации зоны. Щелкните карту, чтобы посетить интерактивную рабочую область на веб-сайте GFW. Изображение предоставлено GFW.

Самым частым нарушителем правила 2-х морских миль, по-видимому, является Somapeche, фирма, зарегистрированная на Мадагаскаре, но в конечном счете принадлежащая China National Agriculture Development Group Corporation, государственной китайской компании.По данным GFW, по меньшей мере восемь из 14 судов вели промысел в пределах 2 морских миль от западного побережья с тех пор, как правило вступило в силу в июле. Сомапече не ответил на просьбу Монгабая прокомментировать эту историю.

Андрианайвонавалона Ракотониана, начальник отдела CSP, сообщил Монгабаю, что некоторые суда вели промысел в зоне отчуждения, и CSP отреагировала. «[A] Как только вторжение в зону было обнаружено и сигнализировано системой, в отношении соответствующего судна и его владельца было отправлено предупреждение или призыв к порядку», — сказал Ракотониайна Монгабаю по электронной почте.По его словам, CSP составляет годовой отчет, в котором будут перечислены нарушения.

Роль CSP заключается в том, чтобы работать с компаниями, чтобы убедиться, что они выполняют свои обязанности, сказал Ракотониайна. «Мы не кот и не злой волк, который ловит мышь каждый раз, когда последняя совершает проступок, а для того, чтобы мышь не делала глупостей. (Извините за термин.)”

На вопрос этого репортера, будут ли компании наказаны за нарушения, Ракотониайна ответила: «Вы всегда настаиваете [спросите о] наказании, но вы всегда должны понимать, что управление рыболовством и надлежащее управление — непростые вещи. Штрафы, конечно, будут применяться, но это зависит от степени совершенного правонарушения и в соответствии с правилами. Есть административные штрафы, такие как непродление лицензии, есть финансовые штрафы и т. д. Не волнуйтесь, это наша страна, и ресурсы принадлежат нам, и мы должны ими распоряжаться. Мы не собираемся ждать, пока другие примут меры, мы все в курсе».

Рыбу и скатов вялят и солят для продажи на Nosy Faly. Изображение Mongabay. Мелкие рыбацкие сети на Nosy Faly.Изображение Монгабай.

Локальное расстройство

Сотни тысяч местных жителей ловят рыбу в водах Мадагаскара, и промышленное рыболовство оказывает большое влияние на их средства к существованию. Промысел креветок частично прекратился в начале-середине 2000-х годов и не восстановился. Уловы индийской белой креветки ( Fenneropenaeus indicus ) резко сократились, что указывает на возможное сокращение численности популяции. Наблюдатели оспаривают причины обрушения: одни винят разрушительные методы мелких рыбаков, а другие — десятилетия интенсивного траления, которое не только вылавливает много креветок, но и тащит тяжелое оборудование по морскому дну, нарушая среду обитания, необходимую для пополнения запасов. .

По мере сокращения вылова креветок мадагаскарские траловые фирмы переключились на вылов большего количества плавниковой рыбы: согласно отчету за 2019 год, подготовленному SWIOFish3 по инициативе Всемирного банка, с 2008 по 2017 год этот показатель увеличился более чем в четыре раза. Это подтолкнуло их к более прямой конкуренции с мелкими рыбаками.

Крах креветок был особенно серьезным на северо-западе, где эксперты назвали промысел креветок «экономически вымершим», и это могло усилить конфликт из-за оставшихся ресурсов в таких местах, как Нуси-Фали.

Ноэльсон Ракотовао помогает ремонтировать сети мелких рыбаков на Нуси-Фали. Изображение Монгабай.

Вопрос о промышленном рыболовстве вызывает бурю эмоций на побережье не только из-за прямой конкуренции за морские ресурсы, но и из-за неравного распределения власти. Мелкие рыбаки выражают разочарование тем, что они имеют ограниченное влияние на решения правительства о траловом промысле. Между тем, в море, по их словам, рыбацкие компании плохо обращаются с ними, чьи суда возвышаются над их деревянными пирогами, подавляющее большинство которых приводится в движение только холщовыми парусами.

«Когда мы сигнализируем им [траулерам], что мы здесь работаем, им все равно», — сказал глава деревни Ракотовао. «Как будто мы для них не существуем. Они думают, что они хозяева океана».

«Когда наше оборудование попадает на их судно и мы просим его вернуть, они просто говорят нам уйти. Поэтому мы возвращаемся домой с пустыми руками и теряем работу, поскольку она мешает нам зарабатывать на жизнь», — сказал он.

Роджер Мануар, 50-летний торговец морепродуктами, который покупает рыбу у мелких рыбаков в Нуси-Фали, также поднял вопрос о потерянном снаряжении.Он сказал, что промышленные суда часто беззастенчиво уничтожают сети и ярусы местных рыбаков.

«Тралеры никогда не признают свою вину», — сказал Мануар Монгабаю. «Я никогда не видел, чтобы они приходили на переговоры, если они уничтожили рыболовные снасти местных рыбаков. Я послал рыбаков поговорить с ними, но траулеры не хотят это обсуждать».

Местные жители, опрошенные Монгабай, не назвали Réfrigépêche Ouest по имени, но это единственная компания, которая в настоящее время имеет лицензию на ловлю рыбы в районе Нуси-Фали, поэтому ее суда, возможно, были источником их разочарования. Дуэре сказал, что у компании хорошие отношения с мелкими рыбаками, и они мирно разрешают любые инциденты, которые, по его словам, случаются редко. Он сказал, что Réfrigépêche Ouest и другие траловые фирмы сотрудничают с представителями мелких рыбаков; В качестве примера он привел двухдневную конференцию в июле 2019 года. Он сказал, что промышленность и мелкие рыболовы используют одни и те же ресурсы и сталкиваются с одними и теми же угрозами.

«Подчеркивание конфликта между промышленным рыболовством и мелкими рыбаками кажется ложной проблемой, часто инструментальной», — сказал он.

Мартина Сафарани, 41-летняя рыбачка, достает свои ловушки во время отлива на Нуси-Фали. Изображение предоставлено Mongabay. Мартина Сафарани отдыхает со своей семьей и другими мелкими рыбаками в тени дерева на Нуси-Фали. Изображение Монгабай.

Какой бы ни была роль промышленного рыболовства, перед мелкими рыбаками в настоящее время стоят огромные задачи. По словам Ахмеда, президента федерации рыболовов, они работают усерднее, пытаясь компенсировать сокращающиеся ресурсы, выходя на промысел рано утром. Однако этого недостаточно, поскольку уловы морепродуктов продолжают снижаться, говорят он и другие местные жители.

«Раньше я ловил в свою ловушку 8 или 10 килограммов [в день]» — около 18-22 фунтов — «но теперь я ловлю только 3 килограмма или только 1 килограмм», или 2-7 фунтов, Мартина Сафарани, 41-летний мужчина, который последние восемь лет ловил рыбу в Нуси-Фали, рассказал Монгабай.

Для рыбацких общин Нуси-Фали борьба за вылов достаточного количества рыбы требует не чего иного, как установление и сохранение исключительных прав на рыбную ловлю в прибрежных водах; полумеры просто не сработают, говорили они.

«Эти траулеры не должны работать так близко к берегу, потому что они мешают местам скопления рыбы», — сказал местный торговец морепродуктами Мануар. «Это заставляет рыбу уходить. Мы должны бороться, чтобы найти решение этих проблем. В противном случае бедные станут еще беднее и никогда не смогут подняться».

Global Fishing Watch, международная некоммерческая организация, занимающаяся вопросами управления океаном и прозрачности рыболовства, предоставила аналитическую поддержку для этой статьи. C4ADS, некоммерческая организация из Вашингтона, округ Колумбия, которая создала Triton платформу прозрачности рыболовства, помогла изучить структуры собственности компаний, упомянутых в статье.

Изображение баннера: Мелкие рыбаки на Нуси-Фали везут свой улов на продажу. Изображение Монгабай.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ: Используйте эту форму, чтобы отправить сообщение редактору этого сообщения. Если вы хотите опубликовать публичный комментарий, вы можете сделать это внизу страницы.

Бизнес, Развитие сообщества, Конфликт, Сохранение, Окружающая среда, Экологическое право, Экологическая политика, Рыба, Рыболовство, Рыболовство, Пищевая промышленность, Управление, Права человека, Незаконная рыбалка, Промышленность, Международная торговля, Закон, Правоохранительные органы, Морской, Охрана морской среды, Природные Ресурсы, Океаны, Перелов, Конфликт ресурсов, Морская рыба Распечатать

Поверхностное траловое исследование NOAA сообщает о расширении низкой популяции лосося – KNOM Radio Mission

Численность лосося снизилась, а распределение популяции изменилось, согласно траловой съемке NOAA 2021 года. Помимо лосося, в ходе исследования также были изучены такие аспекты жизни Берингова моря, как зоопланктон, донные отложения, акулы, морские птицы, тихоокеанская сельдь, мойва и навага.

Как и презентация донного трала, которая была проведена через Zoom ранее в ноябре, презентация верхнего трала показала сокращение популяций рыб, встречающихся у нескольких видов Берингова пролива.

По предварительным оценкам исследования, молодь чавычи в реке Юкон по-прежнему остается низкой.

«Число молоди было ниже среднего в 2021 году и остается ниже среднего с 2017 года», — сказал биолог-исследователь Джим Мерфи.

Помимо более низкой популяции, Мерфи также отметил, что распределение чавычи, наблюдавшееся в этом году, было необычным. В то время как чавыча обычно встречается в районе Берингова моря, области, которую обычно исследует NOAA, большая часть чавычи была найдена у берегов Аляски.

Как и чавычи, группа Мерфи наблюдала кету почти исключительно у берегов Аляски.

«И это еще более нетипично для кеты, поскольку они, как правило, распространены гораздо шире, чем чавыча», — сказал Мерфи.

Индекс, показывающий промысел кеты прошлой осенью с акцентом на промысел кеты в 2016 году. Графика предоставлена ​​NOAA. По данным Мерфи,

популяции молоди кеты с 2018 года фактически превышают средний уровень. По оценкам, популяция 2021 года будет одной из самых больших популяций молодых особей, наблюдаемых с тех пор. Большая популяция молоди рыб обычно коррелирует с большой возвращающейся взрослой популяцией.Однако из прошлых наблюдений корреляция между взрослой и молодью кеты имеет тенденцию быть более изменчивой, чем связь между молодью и взрослыми у других видов рыб, сказал Мерфи. В качестве иллюстрации он указал, что в 2016 году была большая популяция молоди кеты, но значительно низкая взрослая популяция. Мерфи и его команда предположили, что это связано с тем, что кета умирает чаще на более поздних этапах своего жизненного цикла. По словам Мерфи, это может объяснить резкое сокращение численности кеты в реке Юкон, несмотря на высокую популяцию молоди, наблюдаемую в ходе исследования.

В 2021 году у горбуши наблюдалась такая же низкая численность и распределение вблизи берега. Мерфи отметил, что его команда объединила горбушу из пролива Нортон и реки Юкон на одном графике из-за их генетического сходства.

«С этой моделью мы ожидаем, что небольшое количество горбуши вернется в регион в 2022 году», — сказал Мерфи.

Напротив, предварительный индекс биомассы кижуча NOAA был близок к самому высокому за всю историю исследования.Будем надеяться, что в следующем году это означает значительный прирост кижуча в северной части Берингова моря, сказал Мерфи.

Статистика молоди кижуча. Графика предоставлена ​​NOAA.

Помимо лосося, было обнаружено, что несколько обследованных популяций рыб были ниже среднего. К таким видам относятся мойва, навага, молодь минтая и трески, а также тихоокеанская сельдь. В целом популяции кормовой рыбы невелики.

График, показывающий популяции кормовой рыбы за период лет. Графика предоставлена ​​NOAA.

Помимо изучения популяций мелких рыб, в ходе поверхностного тралового исследования 2021 года были отмечены лососевые акулы, чтобы лучше понять их миграционные привычки. По словам Мерфи, большая часть доступной информации о лососевых акулах основана на самках акул. Тот факт, что в ходе траловой съемки на сегодняшний день удалось пометить трех акул-самцов, оказался особенно полезным. По словам Мерфи, две акулы, помеченные в Беринговом море, в конечном итоге вернулись в Берингово море летом, что, возможно, указывает на то, что Берингово море является важным летним местом обитания акул.

Что касается наблюдений за морскими птицами, то в последней части траловой съемки Мерфи и его команда видели меньше мертвых морских птиц, чем в прошлые годы. Однако с движущегося корабля трудно обнаружить мертвых птиц, сказал Мерфи.

NOAA ежегодно проводит как донные, так и надводные траловые съемки для изучения состояния морской жизни в Беринговом море.

Расширение использования бесщеточного трала с приподнятым канатом в мелкоячеистом промысле мерланга

%PDF-1. 4 % 1 0 объект > /OCG [6 0 R] >> /PieceInfo > >> /LastModified (D:20040224141523) /МаркИнфо > >> эндообъект 7 0 объект > эндообъект 2 0 объект > эндообъект 3 0 объект > эндообъект 4 0 объект > эндообъект 5 0 объект > поток

  • 10
  • Расширение применения бесщеточного трала с поднятым канатом в мелкоячеистом промысле путассу
  • MPol
  • конечный поток эндообъект 6 0 объект > /Элемент страницы > >> >> эндообъект 8 0 объект > эндообъект 9 0 объект > эндообъект 10 0 объект > эндообъект 11 0 объект > эндообъект 12 0 объект > эндообъект 13 0 объект > эндообъект 14 0 объект > эндообъект 15 0 объект > эндообъект 16 0 объект > эндообъект 17 0 объект > эндообъект 18 0 объект > эндообъект 19 0 объект > эндообъект 20 0 объект > эндообъект 21 0 объект > эндообъект 22 0 объект > эндообъект 23 0 объект > эндообъект 24 0 объект > эндообъект 25 0 объект > эндообъект 26 0 объект > эндообъект 27 0 объект > эндообъект 28 0 объект > эндообъект 29 0 объект > эндообъект 30 0 объект > эндообъект 31 0 объект > эндообъект 32 0 объект > эндообъект 33 0 объект > эндообъект 34 0 объект > эндообъект 35 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > /XОбъект > >> /StructParents 0 /Анноты [1193 0 R] >> эндообъект 36 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 1 >> эндообъект 37 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 2 >> эндообъект 38 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 3 >> эндообъект 39 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 4 >> эндообъект 40 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 5 >> эндообъект 41 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 6 >> эндообъект 42 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 7 >> эндообъект 43 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 8 >> эндообъект 44 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 9 >> эндообъект 45 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 10 >> эндообъект 46 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 11 >> эндообъект 47 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 12 >> эндообъект 48 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 13 >> эндообъект 49 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 14 >> эндообъект 50 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 15 >> эндообъект 51 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 16 >> эндообъект 52 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 17 >> эндообъект 53 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 18 >> эндообъект 54 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 19 >> эндообъект 55 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 20 >> эндообъект 56 0 объект > /Шрифт > /XОбъект > /ProcSet [/PDF /текст /ImageB] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 21 >> эндообъект 57 0 объект > /Шрифт > /XОбъект > /ProcSet [/PDF /текст /ImageC] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 22 >> эндообъект 58 0 объект > /Шрифт > /XОбъект > /ProcSet [/PDF /текст /ImageC] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 23 >> эндообъект 59 0 объект > /Шрифт > /XОбъект > /ProcSet [/PDF /текст /ImageC] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 24 >> эндообъект 60 0 объект > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 25 >> эндообъект 61 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 26 >> эндообъект 62 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 27 >> эндообъект 63 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 28 >> эндообъект 64 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 29 >> эндообъект 65 0 объект > /Шрифт > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 30 >> эндообъект 66 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 31 >> эндообъект 67 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 32 >> эндообъект 68 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 33 >> эндообъект 69 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 34 >> эндообъект 70 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 35 >> эндообъект 71 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 36 >> эндообъект 72 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 37 >> эндообъект 73 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 38 >> эндообъект 74 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 39 >> эндообъект 75 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 40 >> эндообъект 76 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 41 >> эндообъект 77 0 объект > /ProcSet [/PDF /текст] /ExtGState > /Свойства > >> /StructParents 42 >> эндообъект 78 0 объект > эндообъект 79 0 объект > эндообъект 80 0 объект > эндообъект 81 0 объект > эндообъект 82 0 объект > эндообъект 83 0 объект > эндообъект 84 0 объект > эндообъект 85 0 объект > эндообъект 86 0 объект > эндообъект 87 0 объект > эндообъект 88 0 объект > эндообъект 89 0 объект > эндообъект 90 0 объект > эндообъект 91 0 объект > эндообъект 92 0 объект > эндообъект 93 0 объект > эндообъект 94 0 объект > эндообъект 95 0 объект > эндообъект 96 0 объект > эндообъект 97 0 объект > эндообъект 98 0 объект > эндообъект 99 0 объект > эндообъект 100 0 объект > эндообъект 101 0 объект > эндообъект 102 0 объект > эндообъект 103 0 объект > эндообъект 104 0 объект > эндообъект 105 0 объект > эндообъект 106 0 объект > эндообъект 107 0 объект > эндообъект 108 0 объект > эндообъект 109 0 объект > эндообъект 110 0 объект > эндообъект 111 0 объект > эндообъект 112 0 объект > эндообъект 113 0 объект > эндообъект 114 0 объект > эндообъект 115 0 объект > эндообъект 116 0 объект > эндообъект 117 0 объект > эндообъект 118 0 объект > эндообъект 119 0 объект > эндообъект 120 0 объект > эндообъект 121 0 объект > эндообъект 122 0 объект > эндообъект 123 0 объект > эндообъект 124 0 объект > эндообъект 125 0 объект > эндообъект 126 0 объект > эндообъект 127 0 объект > эндообъект 128 0 объект > эндообъект 129 0 объект > эндообъект 130 0 объект > эндообъект 131 0 объект > эндообъект 132 0 объект > эндообъект 133 0 объект > эндообъект 134 0 объект > эндообъект 135 0 объект > эндообъект 136 0 объект > эндообъект 137 0 объект > эндообъект 138 0 объект > эндообъект 139 0 объект > эндообъект 140 0 объект > эндообъект 141 0 объект > эндообъект 142 0 объект > эндообъект 143 0 объект > эндообъект 144 0 объект > эндообъект 145 0 объект > эндообъект 146 0 объект > эндообъект 147 0 объект > эндообъект 148 0 объект > эндообъект 149 0 объект > эндообъект 150 0 объект > эндообъект 151 0 объект > эндообъект 152 0 объект > эндообъект 153 0 объект > эндообъект 154 0 объект > эндообъект 155 0 объект > эндообъект 156 0 объект > эндообъект 157 0 объект > эндообъект 158 0 объект > эндообъект 159 0 объект > эндообъект 160 0 объект > эндообъект 161 0 объект > эндообъект 162 0 объект > эндообъект 163 0 объект > эндообъект 164 0 объект > эндообъект 165 0 объект > эндообъект 166 0 объект > эндообъект 167 0 объект > эндообъект 168 0 объект > эндообъект 169 0 объект > эндообъект 170 0 объект > эндообъект 171 0 объект > эндообъект 172 0 объект > эндообъект 173 0 объект > эндообъект 174 0 объект > эндообъект 175 0 объект > эндообъект 176 0 объект > эндообъект 177 0 объект > эндообъект 178 0 объект > эндообъект 179 0 объект > эндообъект 180 0 объект > эндообъект 181 0 объект > эндообъект 182 0 объект > эндообъект 183 0 объект > эндообъект 184 0 объект > эндообъект 185 0 объект > эндообъект 186 0 объект > эндообъект 187 0 объект > эндообъект 188 0 объект > эндообъект 189 0 объект > эндообъект 190 0 объект > эндообъект 191 0 объект > эндообъект 192 0 объект > эндообъект 193 0 объект > эндообъект 194 0 объект > эндообъект 195 0 объект > эндообъект 196 0 объект > эндообъект 197 0 объект > эндообъект 198 0 объект > эндообъект 199 0 объект > эндообъект 200 0 объект > эндообъект 201 0 объект > эндообъект 202 0 объект > эндообъект 203 0 объект > эндообъект 204 0 объект > эндообъект 205 0 объект > эндообъект 206 0 объект > эндообъект 207 0 объект > эндообъект 208 0 объект > эндообъект 209 0 объект > эндообъект 210 0 объект > эндообъект 211 0 объект > эндообъект 212 0 объект > эндообъект 213 0 объект > эндообъект 214 0 объект > эндообъект 215 0 объект > эндообъект 216 0 объект > эндообъект 217 0 объект > эндообъект 218 0 объект > эндообъект 219 0 объект > эндообъект 220 0 объект > эндообъект 221 0 объект > эндообъект 222 0 объект > эндообъект 223 0 объект > эндообъект 224 0 объект > эндообъект 225 0 объект > эндообъект 226 0 объект > эндообъект 227 0 объект > эндообъект 228 0 объект > эндообъект 229 0 объект > эндообъект 230 0 объект > эндообъект 231 0 объект > эндообъект 232 0 объект > эндообъект 233 0 объект > эндообъект 234 0 объект > эндообъект 235 0 объект > эндообъект 236 0 объект > эндообъект 237 0 объект > эндообъект 238 0 объект > эндообъект 239 0 объект > эндообъект 240 0 объект > эндообъект 241 0 объект > эндообъект 242 0 объект > эндообъект 243 0 объект > эндообъект 244 0 объект > эндообъект 245 0 объект > эндообъект 246 0 объект > эндообъект 247 0 объект > эндообъект 248 0 объект > эндообъект 249 0 объект > эндообъект 250 0 объект > эндообъект 251 0 объект > эндообъект 252 0 объект > эндообъект 253 0 объект > эндообъект 254 0 объект > эндообъект 255 0 объект > эндообъект 256 0 объект > эндообъект 257 0 объект > эндообъект 258 0 объект > эндообъект 259 0 объект > эндообъект 260 0 объект > эндообъект 261 0 объект > эндообъект 262 0 объект > эндообъект 263 0 объект > эндообъект 264 0 объект > эндообъект 265 0 объект > эндообъект 266 0 объект > эндообъект 267 0 объект > эндообъект 268 0 объект > эндообъект 269 ​​0 объект > эндообъект 270 0 объект > эндообъект 271 0 объект > эндообъект 272 0 объект > эндообъект 273 0 объект > эндообъект 274 0 объект > эндообъект 275 0 объект > эндообъект 276 0 объект > эндообъект 277 0 объект > эндообъект 278 0 объект > эндообъект 279 0 объект > эндообъект 280 0 объект > эндообъект 281 0 объект > эндообъект 282 0 объект > эндообъект 283 0 объект > эндообъект 284 0 объект > эндообъект 285 0 объект > эндообъект 286 0 объект > эндообъект 287 0 объект > эндообъект 288 0 объект > эндообъект 289 0 объект > эндообъект 290 0 объект > эндообъект 291 0 объект > эндообъект 292 0 объект > эндообъект 293 0 объект > эндообъект 294 0 объект > эндообъект 295 0 объект > эндообъект 296 0 объект > эндообъект 297 0 объект > эндообъект 298 0 объект > эндообъект 299 0 объект > эндообъект 300 0 объект > эндообъект 301 0 объект > эндообъект 302 0 объект > эндообъект 303 0 объект > эндообъект 304 0 объект > эндообъект 305 0 объект > эндообъект 306 0 объект > эндообъект 307 0 объект > эндообъект 308 0 объект > эндообъект 309 0 объект > эндообъект 310 0 объект > эндообъект 311 0 объект > эндообъект 312 0 объект > эндообъект 313 0 объект > эндообъект 314 0 объект > эндообъект 315 0 объект > эндообъект 316 0 объект > эндообъект 317 0 объект > эндообъект 318 0 объект > эндообъект 319 0 объект > эндообъект 320 0 объект > эндообъект 321 0 объект > эндообъект 322 0 объект > эндообъект 323 0 объект > эндообъект 324 0 объект > эндообъект 325 0 объект > эндообъект 326 0 объект > эндообъект 327 0 объект > эндообъект 328 0 объект > эндообъект 329 0 объект > эндообъект 330 0 объект > эндообъект 331 0 объект > эндообъект 332 0 объект > эндообъект 333 0 объект > эндообъект 334 0 объект > эндообъект 335 0 объект > эндообъект 336 0 объект > эндообъект 337 0 объект > эндообъект 338 0 объект > эндообъект 339 0 объект > эндообъект 340 0 объект > эндообъект 341 0 объект > эндообъект 342 0 объект > эндообъект 343 0 объект > эндообъект 344 0 объект > эндообъект 345 0 объект > эндообъект 346 0 объект > эндообъект 347 0 объект > эндообъект 348 0 объект > эндообъект 349 0 объект > эндообъект 350 0 объект > эндообъект 351 0 объект > эндообъект 352 0 объект > эндообъект 353 0 объект > эндообъект 354 0 объект > эндообъект 355 0 объект > эндообъект 356 0 объект > эндообъект 357 0 объект > эндообъект 358 0 объект > эндообъект 359 0 объект > эндообъект 360 0 объект > эндообъект 361 0 объект > эндообъект 362 0 объект > эндообъект 363 0 объект > эндообъект 364 0 объект > эндообъект 365 0 объект > эндообъект 366 0 объект > эндообъект 367 0 объект > эндообъект 368 0 объект > эндообъект 369 0 объект > эндообъект 370 0 объект > эндообъект 371 0 объект > эндообъект 372 0 объект > эндообъект 373 0 объект > эндообъект 374 0 объект > эндообъект 375 0 объект > эндообъект 376 0 объект > эндообъект 377 0 объект > эндообъект 378 0 объект > эндообъект 379 0 объект > эндообъект 380 0 объект > эндообъект 381 0 объект > эндообъект 382 0 объект > эндообъект 383 0 объект > эндообъект 384 0 объект > эндообъект 385 0 объект > эндообъект 386 0 объект > эндообъект 387 0 объект > эндообъект 388 0 объект > эндообъект 389 0 объект > эндообъект 390 0 объект > эндообъект 391 0 объект > эндообъект 392 0 объект > эндообъект 393 0 объект > эндообъект 394 0 объект > эндообъект 395 0 объект > эндообъект 396 0 объект > эндообъект 397 0 объект > эндообъект 398 0 объект > эндообъект 399 0 объект > эндообъект 400 0 объект > эндообъект 401 0 объект > эндообъект 402 0 объект > эндообъект 403 0 объект > эндообъект 404 0 объект > эндообъект 405 0 объект > эндообъект 406 0 объект > эндообъект 407 0 объект > эндообъект 408 0 объект > эндообъект 409 0 объект > эндообъект 410 0 объект > эндообъект 411 0 объект > эндообъект 412 0 объект > эндообъект 413 0 объект > эндообъект 414 0 объект > эндообъект 415 0 объект > эндообъект 416 0 объект > эндообъект 417 0 объект > эндообъект 418 0 объект > эндообъект 419 0 объект > эндообъект 420 0 объект > эндообъект 421 0 объект > эндообъект 422 0 объект > эндообъект 423 0 объект > эндообъект 424 0 объект > эндообъект 425 0 объект > эндообъект 426 0 объект > эндообъект 427 0 объект > эндообъект 428 0 объект > эндообъект 429 0 объект > эндообъект 430 0 объект > эндообъект 431 0 объект > эндообъект 432 0 объект > эндообъект 433 0 объект > эндообъект 434 0 объект > эндообъект 435 0 объект > эндообъект 436 0 объект > эндообъект 437 0 объект > эндообъект 438 0 объект > эндообъект 439 0 объект > эндообъект 440 0 объект > эндообъект 441 0 объект > эндообъект 442 0 объект > эндообъект 443 0 объект > эндообъект 444 0 объект > эндообъект 445 0 объект > эндообъект 446 0 объект > эндообъект 447 0 объект > эндообъект 448 0 объект > эндообъект 449 0 объект > эндообъект 450 0 объект > эндообъект 451 0 объект > эндообъект 452 0 объект > эндообъект 453 0 объект > эндообъект 454 0 объект > эндообъект 455 0 объект > эндообъект 456 0 объект > эндообъект 457 0 объект > эндообъект 458 0 объект > эндообъект 459 0 объект > эндообъект 460 0 объект > эндообъект 461 0 объект > эндообъект 462 0 объект > эндообъект 463 0 объект > эндообъект 464 0 объект > эндообъект 465 0 объект > эндообъект 466 0 объект > эндообъект 467 0 объект > эндообъект 468 0 объект > эндообъект 469 0 объект > эндообъект 470 0 объект > эндообъект 471 0 объект > эндообъект 472 0 объект > эндообъект 473 0 объект > эндообъект 474 0 объект > эндообъект 475 0 объект > эндообъект 476 0 объект > эндообъект 477 0 объект > эндообъект 478 0 объект > эндообъект 479 0 объект > эндообъект 480 0 объект > эндообъект 481 0 объект > эндообъект 482 0 объект > эндообъект 483 0 объект > эндообъект 484 0 объект > эндообъект 485 0 объект > эндообъект 486 0 объект > эндообъект 487 0 объект > эндообъект 488 0 объект > эндообъект 489 0 объект > эндообъект 490 0 объект > эндообъект 491 0 объект > эндообъект 492 0 объект > эндообъект 493 0 объект > эндообъект 494 0 объект > эндообъект 495 0 объект > эндообъект 496 0 объект > эндообъект 497 0 объект > эндообъект 498 0 объект > эндообъект 499 0 объект > эндообъект 500 0 объект > эндообъект 501 0 объект > эндообъект 502 0 объект > эндообъект 503 0 объект > эндообъект 504 0 объект > эндообъект 505 0 объект > эндообъект 506 0 объект > эндообъект 507 0 объект > эндообъект 508 0 объект > эндообъект 509 0 объект > эндообъект 510 0 объект > эндообъект 511 0 объект > эндообъект 512 0 объект > эндообъект 513 0 объект > эндообъект 514 0 объект > эндообъект 515 0 объект > эндообъект 516 0 объект > эндообъект 517 0 объект > эндообъект 518 0 объект > эндообъект 519 0 объект > эндообъект 520 0 объект > эндообъект 521 0 объект > эндообъект 522 0 объект > эндообъект 523 0 объект > эндообъект 524 0 объект > эндообъект 525 0 объект > эндообъект 526 0 объект > эндообъект 527 0 объект > эндообъект 528 0 объект > эндообъект 529 0 объект > эндообъект 530 0 объект > эндообъект 531 0 объект > эндообъект 532 0 объект > эндообъект 533 0 объект > эндообъект 534 0 объект > эндообъект 535 0 объект > эндообъект 536 0 объект > эндообъект 537 0 объект > эндообъект 538 0 объект > эндообъект 539 0 объект > эндообъект 540 0 объект > эндообъект 541 0 объект > эндообъект 542 0 объект > эндообъект 543 0 объект > эндообъект 544 0 объект > эндообъект 545 0 объект > эндообъект 546 0 объект > эндообъект 547 0 объект > эндообъект 548 0 объект > эндообъект 549 0 объект > эндообъект 550 0 объект > эндообъект 551 0 объект > эндообъект 552 0 объект > эндообъект 553 0 объект > эндообъект 554 0 объект > эндообъект 555 0 объект > эндообъект 556 0 объект > эндообъект 557 0 объект > эндообъект 558 0 объект > эндообъект 559 0 объект > эндообъект 560 0 объект > эндообъект 561 0 объект > эндообъект 562 0 объект > эндообъект 563 0 объект > эндообъект 564 0 объект > эндообъект 565 0 объект > эндообъект 566 0 объект > эндообъект 567 0 объект > эндообъект 568 0 объект > эндообъект 569 0 объект > эндообъект 570 0 объект > эндообъект 571 0 объект > эндообъект 572 0 объект > эндообъект 573 0 объект > эндообъект 574 0 объект > эндообъект 575 0 объект > эндообъект 576 0 объект > эндообъект 577 0 объект > эндообъект 578 0 объект > эндообъект 579 0 объект > эндообъект 580 0 объект > эндообъект 581 0 объект > эндообъект 582 0 объект > эндообъект 583 0 объект > эндообъект 584 0 объект > эндообъект 585 0 объект > эндообъект 586 0 объект > эндообъект 587 0 объект > эндообъект 588 0 объект > эндообъект 589 0 объект > эндообъект 590 0 объект > эндообъект 591 0 объект > эндообъект 592 0 объект > эндообъект 593 0 объект > эндообъект 594 0 объект > эндообъект 595 0 объект > эндообъект 596 0 объект > эндообъект 597 0 объект > эндообъект 598 0 объект > эндообъект 599 0 объект > эндообъект 600 0 объект > эндообъект 601 0 объект > эндообъект 602 0 объект > эндообъект 603 0 объект > эндообъект 604 0 объект > эндообъект 605 0 объект > эндообъект 606 0 объект > эндообъект 607 0 объект > эндообъект 608 0 объект > эндообъект 609 0 объект > эндообъект 610 0 объект > эндообъект 611 0 объект > эндообъект 612 0 объект > эндообъект 613 0 объект > эндообъект 614 0 объект > эндообъект 615 0 объект > эндообъект 616 0 объект > эндообъект 617 0 объект > эндообъект 618 0 объект > эндообъект 619 0 объект > эндообъект 620 0 объект > эндообъект 621 0 объект > эндообъект 622 0 объект > эндообъект 623 0 объект > эндообъект 624 0 объект > эндообъект 625 0 объект > эндообъект 626 0 объект > эндообъект 627 0 объект > эндообъект 628 0 объект > эндообъект 629 0 объект > эндообъект 630 0 объект > эндообъект 631 0 объект > эндообъект 632 0 объект > эндообъект 633 0 объект > эндообъект 634 0 объект > эндообъект 635 0 объект > эндообъект 636 0 объект > эндообъект 637 0 объект > эндообъект 638 0 объект > эндообъект 639 0 объект > эндообъект 640 0 объект > эндообъект 641 0 объект > эндообъект 642 0 объект > эндообъект 643 0 объект > эндообъект 644 0 объект > эндообъект 645 0 объект > эндообъект 646 0 объект > эндообъект 647 0 объект > эндообъект 648 0 объект > эндообъект 649 0 объект > эндообъект 650 0 объект > эндообъект 651 0 объект > эндообъект 652 0 объект > эндообъект 653 0 объект > эндообъект 654 0 объект > эндообъект 655 0 объект > эндообъект 656 0 объект > эндообъект 657 0 объект > эндообъект 658 0 объект > эндообъект 659 0 объект > эндообъект 660 0 объект > эндообъект 661 0 объект > эндообъект 662 0 объект > эндообъект 663 0 объект > эндообъект 664 0 объект > эндообъект 665 0 объект > эндообъект 666 0 объект > эндообъект 667 0 объект > эндообъект 668 0 объект > эндообъект 669 0 объект > эндообъект 670 0 объект > эндообъект 671 0 объект > эндообъект 672 0 объект > эндообъект 673 0 объект > эндообъект 674 0 объект > эндообъект 675 0 объект > эндообъект 676 0 объект > эндообъект 677 0 объект > эндообъект 678 0 объект > эндообъект 679 0 объект > эндообъект 680 0 объект > эндообъект 681 0 объект > эндообъект 682 0 объект > эндообъект 683 0 объект > эндообъект 684 0 объект > эндообъект 685 0 объект > эндообъект 686 0 объект > эндообъект 687 0 объект > эндообъект 688 0 объект > эндообъект 689 0 объект > эндообъект 690 0 объект > эндообъект 691 0 объект > эндообъект 692 0 объект > эндообъект 693 0 объект > эндообъект 694 0 объект > эндообъект 695 0 объект > эндообъект 696 0 объект > эндообъект 697 0 объект > эндообъект 698 0 объект > эндообъект 699 0 объект > эндообъект 700 0 объект > эндообъект 701 0 объект > эндообъект 702 0 объект > эндообъект 703 0 объект > эндообъект 704 0 объект > эндообъект 705 0 объект > эндообъект 706 0 объект > эндообъект 707 0 объект > эндообъект 708 0 объект > эндообъект 709 0 объект > эндообъект 710 0 объект > эндообъект 711 0 объект > эндообъект 712 0 объект > эндообъект 713 0 объект > эндообъект 714 0 объект > эндообъект 715 0 объект > эндообъект 716 0 объект > эндообъект 717 0 объект > эндообъект 718 0 объект > эндообъект 719 0 объект > эндообъект 720 0 объект > эндообъект 721 0 объект > эндообъект 722 0 объект > эндообъект 723 0 объект > эндообъект 724 0 объект > эндообъект 725 0 объект > эндообъект 726 0 объект > эндообъект 727 0 объект > эндообъект 728 0 объект > эндообъект 729 0 объект > эндообъект 730 0 объект > эндообъект 731 0 объект > эндообъект 732 0 объект > эндообъект 733 0 объект > эндообъект 734 0 объект > эндообъект 735 0 объект > эндообъект 736 0 объект > эндообъект 737 0 объект > эндообъект 738 0 объект > эндообъект 739 0 объект > эндообъект 740 0 объект > эндообъект 741 0 объект > эндообъект 742 0 объект > эндообъект 743 0 объект > эндообъект 744 0 объект > эндообъект 745 0 объект > эндообъект 746 0 объект > эндообъект 747 0 объект > эндообъект 748 0 объект > эндообъект 749 0 объект > эндообъект 750 0 объект > эндообъект 751 0 объект > эндообъект 752 0 объект > эндообъект 753 0 объект > эндообъект 754 0 объект > эндообъект 755 0 объект > эндообъект 756 0 объект > эндообъект 757 0 объект > эндообъект 758 0 объект > эндообъект 759 0 объект > эндообъект 760 0 объект > эндообъект 761 0 объект > эндообъект 762 0 объект > эндообъект 763 0 объект > эндообъект 764 0 объект > эндообъект 765 0 объект > эндообъект 766 0 объект > эндообъект 767 0 объект > эндообъект 768 0 объект > эндообъект 769 0 объект > эндообъект 770 0 объект > эндообъект 771 0 объект > эндообъект 772 0 объект > эндообъект 773 0 объект > эндообъект 774 0 объект > эндообъект 775 0 объект > эндообъект 776 0 объект > эндообъект 777 0 объект > эндообъект 778 0 объект > эндообъект 779 0 объект > эндообъект 780 0 объект > эндообъект 781 0 объект > эндообъект 782 0 объект > эндообъект 783 0 объект > эндообъект 784 0 объект > эндообъект 785 0 объект > эндообъект 786 0 объект > эндообъект 787 0 объект > эндообъект 788 0 объект > эндообъект 789 0 объект > эндообъект 790 0 объект > эндообъект 791 0 объект > эндообъект 792 0 объект > эндообъект 793 0 объект > эндообъект 794 0 объект > эндообъект 795 0 объект > эндообъект 796 0 объект > эндообъект 797 0 объект > эндообъект 798 0 объект > эндообъект 799 0 объект > эндообъект 800 0 объект > эндообъект 801 0 объект > эндообъект 802 0 объект > эндообъект 803 0 объект > эндообъект 804 0 объект > эндообъект 805 0 объект > эндообъект 806 0 объект > эндообъект 807 0 объект > эндообъект 808 0 объект > эндообъект 809 0 объект > эндообъект 810 0 объект > эндообъект 811 0 объект > эндообъект 812 0 объект > эндообъект 813 0 объект > эндообъект 814 0 объект > эндообъект 815 0 объект > эндообъект 816 0 объект > эндообъект 817 0 объект > эндообъект 818 0 объект > эндообъект 819 0 объект > эндообъект 820 0 объект > эндообъект 821 0 объект > эндообъект 822 0 объект > эндообъект 823 0 объект > эндообъект 824 0 объект > эндообъект 825 0 объект > эндообъект 826 0 объект > эндообъект 827 0 объект > эндообъект 828 0 объект > эндообъект 829 0 объект > эндообъект 830 0 объект > эндообъект 831 0 объект > эндообъект 832 0 объект > эндообъект 833 0 объект > эндообъект 834 0 объект > эндообъект 835 0 объект > эндообъект 836 0 объект > эндообъект 837 0 объект > эндообъект 838 0 объект > эндообъект 839 0 объект > эндообъект 840 0 объект > эндообъект 841 0 объект > эндообъект 842 0 объект > эндообъект 843 0 объект > эндообъект 844 0 объект > эндообъект 845 0 объект > эндообъект 846 0 объект > эндообъект 847 0 объект > эндообъект 848 0 объект > эндообъект 849 0 объект > эндообъект 850 0 объект > эндообъект 851 0 объект > эндообъект 852 0 объект > эндообъект 853 0 объект > эндообъект 854 0 объект > эндообъект 855 0 объект > эндообъект 856 0 объект > эндообъект 857 0 объект > эндообъект 858 0 объект > эндообъект 859 0 объект > эндообъект 860 0 объект > эндообъект 861 0 объект > эндообъект 862 0 объект > эндообъект 863 0 объект > эндообъект 864 0 объект > эндообъект 865 0 объект > эндообъект 866 0 объект > эндообъект 867 0 объект > эндообъект 868 0 объект > эндообъект 869 0 объект > эндообъект 870 0 объект > эндообъект 871 0 объект > эндообъект 872 0 объект > эндообъект 873 0 объект > эндообъект 874 0 объект > эндообъект 875 0 объект > эндообъект 876 0 объект > эндообъект 877 0 объект > эндообъект 878 0 объект > эндообъект 879 0 объект > эндообъект 880 0 объект > эндообъект 881 0 объект > эндообъект 882 0 объект > эндообъект 883 0 объект > эндообъект 884 0 объект > эндообъект 885 0 объект > эндообъект 886 0 объект > эндообъект 887 0 объект > эндообъект 888 0 объект > эндообъект 889 0 объект > эндообъект 890 0 объект > эндообъект 891 0 объект > эндообъект 892 0 объект > эндообъект 893 0 объект > эндообъект 894 0 объект > эндообъект 895 0 объект > эндообъект 896 0 объект > эндообъект 897 0 объект > эндообъект 898 0 объект > эндообъект 899 0 объект > эндообъект 900 0 объект > эндообъект 901 0 объект > эндообъект 902 0 объект > эндообъект 903 0 объект > эндообъект 904 0 объект > эндообъект 905 0 объект > эндообъект 906 0 объект > эндообъект 907 0 объект > эндообъект 908 0 объект > эндообъект 909 0 объект > эндообъект 910 0 объект > эндообъект 911 0 объект > эндообъект 912 0 объект > эндообъект 913 0 объект > эндообъект 914 0 объект > эндообъект 915 0 объект > эндообъект 916 0 объект > эндообъект 917 0 объект > эндообъект 918 0 объект > эндообъект 919 0 объект > эндообъект 920 0 объект > эндообъект 921 0 объект > эндообъект 922 0 объект > эндообъект 923 0 объект > эндообъект 924 0 объект > эндообъект 925 0 объект > эндообъект 926 0 объект > эндообъект 927 0 объект > эндообъект 928 0 объект > эндообъект 929 0 объект > эндообъект 930 0 объект > эндообъект 931 0 объект > эндообъект 932 0 объект > эндообъект 933 0 объект > эндообъект 934 0 объект > эндообъект 935 0 объект > эндообъект 936 0 объект > эндообъект 937 0 объект > эндообъект 938 0 объект > эндообъект 939 0 объект > эндообъект 940 0 объект > эндообъект 941 0 объект > эндообъект 942 0 объект > эндообъект 943 0 объект > эндообъект 944 0 объект > эндообъект 945 0 объект > эндообъект 946 0 объект > эндообъект 947 0 объект > эндообъект 948 0 объект > эндообъект 949 0 объект > эндообъект 950 0 объект > эндообъект 951 0 объект > эндообъект 952 0 объект > эндообъект 953 0 объект > эндообъект 954 0 объект > эндообъект 955 0 объект > эндообъект 956 0 объект > эндообъект 957 0 объект > эндообъект 958 0 объект > эндообъект 959 0 объект > эндообъект 960 0 объект > эндообъект 961 0 объект > эндообъект 962 0 объект > эндообъект 963 0 объект > эндообъект 964 0 объект > эндообъект 965 0 объект > эндообъект 966 0 объект > эндообъект 967 0 объект > эндообъект 968 0 объект > эндообъект 969 0 объект > эндообъект 970 0 объект > эндообъект 971 0 объект > эндообъект 972 0 объект > эндообъект 973 0 объект > эндообъект 974 0 объект > эндообъект 975 0 объект > эндообъект 976 0 объект > эндообъект 977 0 объект > эндообъект 978 0 объект > эндообъект 979 0 объект > эндообъект 980 0 объект > эндообъект 981 0 объект > эндообъект 982 0 объект > эндообъект 983 0 объект > эндообъект 984 0 объект > эндообъект 985 0 объект > эндообъект 986 0 объект > эндообъект 987 0 объект > эндообъект 988 0 объект > эндообъект 989 0 объект > эндообъект 990 0 объект > эндообъект 991 0 объект > эндообъект 992 0 объект > эндообъект 993 0 объект > эндообъект 994 0 объект > эндообъект 995 0 объект > эндообъект 996 0 объект > эндообъект 997 0 объект > эндообъект 998 0 объект > эндообъект 999 0 объект > эндообъект 1000 0 объект > эндообъект 1001 0 объект > эндообъект 1002 0 объект > эндообъект 1003 0 объект > эндообъект 1004 0 объект > эндообъект 1005 0 объект > эндообъект 1006 0 объект > эндообъект 1007 0 объект > эндообъект 1008 0 объект > эндообъект 1009 0 объект > эндообъект 1010 0 объект > эндообъект 1011 0 объект > эндообъект 1012 0 объект > эндообъект 1013 0 объект > эндообъект 1014 0 объект > эндообъект 1015 0 объект > эндообъект 1016 0 объект > эндообъект 1017 0 объект > эндообъект 1018 0 объект > эндообъект 1019 0 объект > эндообъект 1020 0 объект > эндообъект 1021 0 объект > эндообъект 1022 0 объект > эндообъект 1023 0 объект > эндообъект 1024 0 объект > эндообъект 1025 0 объект > эндообъект 1026 0 объект > эндообъект 1027 0 объект > эндообъект 1028 0 объект > эндообъект 1029 0 объект > эндообъект 1030 0 объект > эндообъект 1031 0 объект > эндообъект 1032 0 объект > эндообъект 1033 0 объект > эндообъект 1034 0 объект > эндообъект 1035 0 объект > эндообъект 1036 0 объект > эндообъект 1037 0 объект > эндообъект 1038 0 объект > эндообъект 1039 0 объект > эндообъект 1040 0 объект > эндообъект 1041 0 объект > эндообъект 1042 0 объект > эндообъект 1043 0 объект > эндообъект 1044 0 объект > эндообъект 1045 0 объект > эндообъект 1046 0 объект > эндообъект 1047 0 объект > эндообъект 1048 0 объект > эндообъект 1049 0 объект > эндообъект 1050 0 объект > эндообъект 1051 0 объект > эндообъект 1052 0 объект > эндообъект 1053 0 объект > эндообъект 1054 0 объект > эндообъект 1055 0 объект > эндообъект 1056 0 объект > эндообъект 1057 0 объект > эндообъект 1058 0 объект > эндообъект 1059 0 объект > эндообъект 1060 0 объект > эндообъект 1061 0 объект > эндообъект 1062 0 объект > эндообъект 1063 0 объект > эндообъект 1064 0 объект > эндообъект 1065 0 объект > эндообъект 1066 0 объект > эндообъект 1067 0 объект > эндообъект 1068 0 объект > эндообъект 1069 0 объект > эндообъект 1070 0 объект > эндообъект 1071 0 объект > эндообъект 1072 0 объект > эндообъект 1073 0 объект > эндообъект 1074 0 объект > эндообъект 1075 0 объект > эндообъект 1076 0 объект > эндообъект 1077 0 объект > эндообъект 1078 0 объект > эндообъект 1079 0 объект > эндообъект 1080 0 объект > эндообъект 1081 0 объект > эндообъект 1082 0 объект > эндообъект 1083 0 объект > эндообъект 1084 0 объект > эндообъект 1085 0 объект > эндообъект 1086 0 объект > эндообъект 1087 0 объект > эндообъект 1088 0 объект > эндообъект 1089 0 объект > эндообъект 1090 0 объект > эндообъект 1091 0 объект > эндообъект 1092 0 объект > эндообъект 1093 0 объект > эндообъект 1094 0 объект > эндообъект 1095 0 объект > эндообъект 1096 0 объект > эндообъект 1097 0 объект > эндообъект 1098 0 объект > эндообъект 1099 0 объект > эндообъект 1100 0 объект > эндообъект 1101 0 объект > эндообъект 1102 0 объект > эндообъект 1103 0 объект > эндообъект 1104 0 объект > эндообъект 1105 0 объект > эндообъект 1106 0 объект > эндообъект 1107 0 объект > эндообъект 1108 0 объект > эндообъект 1109 0 объект > эндообъект 1110 0 объект > эндообъект 1111 0 объект > эндообъект 1112 0 объект > эндообъект 1113 0 объект > эндообъект 1114 0 объект > эндообъект 1115 0 объект > эндообъект 1116 0 объект > эндообъект 1117 0 объект > эндообъект 1118 0 объект > эндообъект 1119 0 объект > эндообъект 1120 0 объект > эндообъект 1121 0 объект > эндообъект 1122 0 объект > эндообъект 1123 0 объект > эндообъект 1124 0 объект > эндообъект 1125 0 объект > эндообъект 1126 0 объект > эндообъект 1127 0 объект > эндообъект 1128 0 объект > эндообъект 1129 0 объект > эндообъект 1130 0 объект > эндообъект 1131 0 объект > эндообъект 1132 0 объект > эндообъект 1133 0 объект > эндообъект 1134 0 объект > эндообъект 1135 0 объект > эндообъект 1136 0 объект > эндообъект 1137 0 объект > эндообъект 1138 0 объект > эндообъект 1139 0 объект > эндообъект 1140 0 объект > эндообъект 1141 0 объект > эндообъект 1142 0 объект > эндообъект 1143 0 объект > эндообъект 1144 0 объект > эндообъект 1145 0 объект > эндообъект 1146 0 объект > эндообъект 1147 0 объект > эндообъект 1148 0 объект > эндообъект 1149 0 объект > эндообъект 1150 0 объект > эндообъект 1151 0 объект > эндообъект 1152 0 объект > эндообъект 1153 0 объект > эндообъект 1154 0 объект > эндообъект 1155 0 объект > эндообъект 1156 0 объект > эндообъект 1157 0 объект > эндообъект 1158 0 объект > эндообъект 1159 0 объект > эндообъект 1160 0 объект > эндообъект 1161 0 объект > эндообъект 1162 0 объект > эндообъект 1163 0 объект > эндообъект 1164 0 объект > эндообъект 1165 0 объект > эндообъект 1166 0 объект > эндообъект 1167 0 объект > эндообъект 1168 0 объект > эндообъект 1169 0 объект > эндообъект 1170 0 объект > эндообъект 1171 0 объект > эндообъект 1172 0 объект > эндообъект 1173 0 объект > эндообъект 1174 0 объект > эндообъект 1175 0 объект > эндообъект 1176 0 объект > эндообъект 1177 0 объект > эндообъект 1178 0 объект > эндообъект 1179 0 объект > эндообъект 1180 0 объект > эндообъект 1181 0 объект > эндообъект 1182 0 объект > поток HWێF},nb47ÛgCFӶI4̞nY?xuթSU{㏋ׄ~»&W+|wz’wzgG,oUKL$32K#? sq5 r=QƘ:zM]xO+;v=鷁i !Cב_ox֑ZDŽLr4}RP}~$>T/B%’-r6*R−ur[w֡+Qӂ3$c ̚L+U901Sy_śjOP-~ڎ1ԬRJ/ǖ)@M [g #֛CP^mv=yB^@g#xJ*훶rQ#=j;U#ifҐ=oH{[email protected]!7ƧgB’0:Ql%ͨ0LiK|%i2LNg;~lIo5m(cC|Yh)o#Kp}&MYr

    Съемка поверхностным тралом выявила изменение популяций рыб

    Джулия Лернер
    По словам биолога-исследователя Джима Мерфи, в следующем году исследователи снова предсказывают маловодье в проливе Нортон и в северной части Берингова моря.
    Мерфи, работающий в Группе по экологии океана и анализу прилова лосося в Научном центре рыболовства Аляски в Джуно, представил результаты недавней траловой съемки 2021 года во время научного мероприятия Strait Science. Съемка, которая отслеживает морскую жизнь на поверхности и на среднем уровне северной части Берингова пролива, была проведена в сентябре этого года. Исследователи изучали лосося, морских птиц, креветок, зоопланктон и несколько других морских видов.
    Съемка поверхностным тралом проводится каждый год в течение почти двух десятилетий, и Мерфи говорит, что время проведения съемки имеет решающее значение.«Сроки исследования были установлены в самом начале, чтобы соответствовать срокам захода в море и расселения молоди лосося из эстуарных местообитаний, и мы попытались сохранить сроки исследования как можно более последовательными».
    Хотя основной целью поверхностного трала является отслеживание пелагической рыбы или видов, обитающих в средних и верхних слоях воды, а также популяций беспозвоночных, исследователи также собирают зоопланктон и донные отложения, а также донных рыб, крабов и беспозвоночных.
    В дополнение к отслеживанию морской жизни, исследовательская группа, состоящая из исследователей из США Fish and Game, US Fish and Wildlife Service и Тихоокеанской морской экологической лаборатории Национального управления океанических и атмосферных исследований, также отслеживает свойства воды, включая температуру и соленость, в том числе другие характеристики морской поверхности на 46 первичных станциях в северной части Берингова моря.
    «Мы собрали воду для получения питательных веществ, ДНК окружающей среды, а также фитопланктона, который включает в себя некоторые вредные виды цветения водорослей», — сказал Мерфи.«Мы также отслеживаем распределение численности морских птиц во время съемки».
    Популяции морских птиц вызывают беспокойство у жителей Берингова пролива, которые в последние годы стали свидетелями значительной гибели нескольких видов морских птиц. По всему региону популяции мигрирующих морских птиц, включая моевок, конюг, кайр и буревестников, сокращаются, а на региональных пляжах появляются мертвые птицы. Однако на данный момент исследователи не смогли дать окончательного ответа на вопрос, почему эти морские птицы переживают столь значительную гибель.
    В рамках своего анализа команда Мерфи отслеживала температуру воды как на поверхности, так и на дне моря.
    «Хотя температура воды снизилась по сравнению с рекордно высокими температурами, которые мы наблюдали в 2019 году, температура поверхности была немного выше средней для 2021 года», — сказал он аудитории в четверг. «Температуры на дне имеют гораздо больший диапазон, чем температуры на поверхности в северной части Берингова моря. Температура поверхности колеблется примерно от 7 до 11 градусов Цельсия [44.6-51,8°F], тогда как температура на дне колеблется от минусовой температуры до 11 градусов Цельсия [ниже 32°F до 51,8°F]».
    Температуры моря помогли исследователям понять, как менялись популяции рыб в этом году.
    «Наш улов мойвы, как правило, сильно зависит от температуры, при этом в холодные годы уловы мойвы выше, — пояснил Мерфи. «Обилие мойвы в последние малоледниковые годы очень низкое, поэтому в 2021 году было приятно увидеть хотя бы несколько экземпляров мойвы».
    Мойва является важным кормовым видом в северной части Берингова моря, а это означает, что более крупные морские виды, в том числе другие рыбы и морские птицы, полагаются на постоянные популяции в качестве пищи.
    В недавней лекции Strait Science Лайл Бритт, директор инженерного отдела оценки ресурсов и сохранения ресурсов Научного центра рыболовства Аляски, обсудил результаты донной траловой съемки 2021 года, в ходе которой исследователи изучали обитающие на дне морские популяции, в том числе мойву. . Во время презентации он также сообщил о катастрофически низком количестве мойвы, упавшем с 14 632 метрических тонн биомассы в 2010 году до всего 76 метрических тонн в этом году.
    Несколько более крупных видов, отслеживаемых в ходе исследования, в том числе минтай и тихоокеанская треска, изучаются, чтобы понять их рацион и роль в экосистеме.
    «[Мы] изучаем рост, рацион и состояние этих двух видов в северной части Берингова моря», — сказал Мерфи.
    Оба вида являются относительными новичками в экосистеме в качестве субарктических рыб, которые обычно остаются в более теплых водах. Несмотря на значительное увеличение популяций молоди тихоокеанской трески, возврат трески по-прежнему относительно невелик по сравнению с количеством минтая, выловленного исследователями.
    Оценки популяции других видов трески, в том числе наваги, известной в местном масштабе как томкод, во время поверхностной траловой съемки были очень низкими.
    «Наш улов наваги в 2021 году был особенно низким: всего несколько особей было поймано возле пролива Нортон и Берингова пролива, — сказал Мерфи. «Мы видели довольно большое количество молоди наваги в ходе нашего исследования, особенно в период с 2014 по 2017 год, но с 2018 года мы видели очень мало этой молоди наваги в нашем исследовании. улов наваги старшего возраста». Съемка донным тралом
    Britt дала аналогичные результаты. В 2010 году оценки биомассы томкода составляли около 90 299 метрических тонн, но в этом году исследователи донного трала оценивают только 9 972 метрических тонны этого вида.
    И Мерфи, и Бритт говорят, что популяции томкода передвигаются, и их трудно изучать.
    «Хотя [эти находки] могут отражать сдвиг в их распределении к северу, подобный некоторым сдвигам в распределении, которые [Бритт] показал для сайки, сайки и тихоокеанской трески, однако навага действительно присутствует только в этих очень мелководных прибрежных среды обитания, и поэтому наш улов наваги в нашем исследовании может быть не очень хорошим показателем их численности», — сказал Мерфи.
    Популяция горбуши в этом году тоже была ужасной.
    «Количество вернувшихся в этом году было ниже, чем мы ожидали, исходя из численности их молоди», — объяснил Мерфи. «Это может указывать на более высокую смертность горбуши и кеты в открытом море».
    Исследователи полагаются на ювенильные популяции, чтобы предсказать будущие размеры взрослой популяции, поскольку отслеживание молодых особей до зрелого возраста дает важную информацию о здоровье вида.
    Гвоздики являются важной промысловой рыбой в регионе, и после нескольких рекордных лет этим летом рыбаки были обеспокоены небольшим уловом.
    Мерфи не был оптимистом по поводу возвращения розовых в следующем году.
    «Мы ожидаем, что небольшое количество горбуши вернется в регион в 2022 году», — сказал он.
    Чавыча также продемонстрировала небольшое возвращение во время поверхностной траловой съемки.
    «Молодь [численность чавычи] была ниже среднего в 2021 году и была ниже среднего с 2017 года», — пояснил Мерфи. «Наш прогноз [на будущие годы]… он, вероятно, будет сопоставимым, что было очень низким в этом году, но мы не ожидаем улучшения ситуации по сравнению с тем, что мы видели с точки зрения размера тиража в этом году.
    Чавыча и кета были обнаружены недалеко от прибрежных исследовательских станций, что необычно для этих видов рыб.
    «Это еще более нетипично для кеты, поскольку они, как правило, распространены гораздо шире, чем чавычи», — пояснил Мерфи. По его словам, индекс кеты был «выше среднего» с 2018 года, а два самых высоких индекса численности были в 2019 и в этом году. Отношения между молодыми и взрослыми приятелями, как правило, более изменчивы, чем отношения, наблюдаемые у чавычи.
    «Поскольку мы ожидали увидеть больше взрослых особей, вернувшихся в реку Юкон, исходя из численности их молоди в 2016 году, мы считаем, что это указывает на более высокую смертность кеты на более поздних морских стадиях, чем мы видели в прошлом», — объяснил Мерфи.
    Модель для изучения смертности кеты все еще находится в разработке, но Мерфи говорит, что это ключ к пониманию значительного сокращения численности кеты в реке Юкон.
    Популяция нескольких других видов значительно сократилась, в том числе сельди, у которой в этом году был самый низкий индекс биомассы за всю историю поверхностного траления.
    Мерфи говорит, что траловая съемка 2021 года показала один из самых низких индексов кормовой рыбы за всю историю съемок.
    «Объединив уловы всех этих мелких видов рыб, таких как сельдь, мойва и молодь лосося, [исследователи] построили индекс кормовой рыбы для северной части Берингова моря», — пояснил он. «Хотя мы видели низкие значения этого индекса в предыдущие годы, самого низкого значения индекс достиг в 2021 году, и в основном это было связано с низкой численностью сельди. Однако отсутствие других кормовых видов, таких как мойва, также способствует низкому показателю в 2021 году.Однако в этом году кижуча
    видели в изобилии.
    Уловы рыбы были «довольно высокими», и Мерфи сказал, что их индекс биомассы «был близок к самому высокому, который мы видели в истории нашего отбора проб в северной части Берингова моря. Надеюсь, это означает, что в следующем году пробеги кижуча будут намного лучше».
    Помимо изучения рыб, исследователи отслеживали копепод, крабов Chionoecetes, креветок и морских птиц.
    Креветки были самыми многочисленными видами рыб и беспозвоночных, пойманных тралами в этом году, выловленными на всей территории исследования, но их самая высокая плотность была в проливе Нортон.
    Несколько видов веслоногих, очень мелких видов зоопланктона, также были многочисленны в экосистеме. В то время как очень маленькие популяции копепод оставались стабильными на протяжении многих лет, крупные веслоногие или веслоногие веслоногие, длина которых превышает два миллиметра, имели более изменчивые популяции.
    «Крупные виды веслоногих менее многочисленны, но они являются важной и богатой энергией пищей», — сказал Мерфи. «Их численность в северной части Берингова моря менялась с течением времени. [] Численность в 2021 году была немного выше, чем то, что мы видели в более поздние малоледовые годы.«Молодые крабы Chionoecetes
    — это снежные крабы и крабы-таннеры длиной менее 15 миллиметров, то есть они меньше ширины вашего указательного пальца», — сказал Мерфи. На данном этапе их жизненного цикла практически невозможно различить виды, и они очень редко попадают в ловушки при донных траловых съемках. Мерфи говорит, что хионецеты обитали на более средних глубинах моря и были многочисленны по всему региону.
    Исследователи из Управления рыболовства и дикой природы США, в том числе Кэти Кулетц, наблюдают за морскими птицами в этом регионе уже почти десять лет. «Это позволило нам установить довольно хорошие исходные данные для морских птиц в регионе», — пояснил Мерфи. В ходе обследования исследователи выявили трех мертвых птиц: одного буревестника и двух неопознанных птиц.
    «В целом это было меньше, чем то, что мы видели в предыдущие годы, но всегда немного сложно обнаружить мертвых птиц с движущегося корабля», — сказал он.
    Живые популяции буревестников, конюг и кайр, отслеженных исследователями, были типичными для этого времени года, сказал Мерфи.
    Хотя исследователи завершили исследование ранее в этом году, окончательные окончательные данные не будут доступны до тех пор, пока они не проведут более тщательный анализ в лаборатории.«У нас будет больше информации, которая будет доступна в следующем году, когда будут завершены некоторые лабораторные анализы», — сказал Мерфи. «Эти исследования проводились в северной части Берингова моря в течение последних 20 лет или около того».
    Серия лекций Strait Science, подготовленная совместно UAF Alaska Sea Grant и UAF Northwest Campus, объединяет ученых и исследователей с жителями региона.

     

    Видео: Светильники помогают лососю избежать траловых сетей

    13 декабря 2021 г.

    Трал для донной рыбы.фото НОАА.
    Недорогие светодиодные фонари могут помочь королевскому лососю избежать траловых сетей коммерческого рыболовства

    Исследование, проведенное в 2020 году Комиссией по морскому рыболовству Тихоокеанских штатов и Северо-западным научным центром рыболовства NOAA, показало, что светодиоды очень эффективно направляют королевского лосося к выходу из окон траловых сетей, нацеленных на Тихий океан хек , крупнейший промысел донной рыбы на Западном побережье, который обычно дает более 500 миллионов фунтов в год.

    В ходе исследования 86 процентов сбежавшего лосося использовали отверстия со светодиодной рамкой, не теряя целевого улова, что показывает, что королевский лосось с гораздо большей вероятностью выйдет из сетей, где установлены фонари.

    «Наши данные и видеонаблюдение показывают, что на более глубоких и темных глубинах, где проходят траловые сети, свет от светодиодов усиливает способность лосося воспринимать места побега и области за пределами сетей», — сказал Марк Ломели, ведущий исследователь в Тихоокеанская комиссия.

    Ломели добавил, что фонари также доказали свою эффективность в снижении прилова эвлахона (тихоокеанской корюшки) и молоди морского окуня и камбалы при траловом промысле креветок у берегов Орегона.

    «Мы также считаем, что светодиоды можно использовать и в других промыслах — например, в разноглубинном траловом промысле минтая на Аляске — для сокращения прилова чавычи», — добавил Ломели в сообщении NOAA о проекте.

    «Многие рыбаки знают об этой технологии и используют ее, если думают, что прилов чавычи будет проблемой. Он прост в использовании, относительно дешев и широко доступен. Вы можете легко прикрепить фонари к лямкам сетки вокруг отверстий для эвакуации. Имея на руках эти результаты исследований, светильники всегда на полке, когда они им понадобятся.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.