Товаро транспортные накладные: Полная информация для работы бухгалтера

кто обязан применять и когда — Контур.Диадок — СКБ Контур

Транспортная накладная — это документ, который подтверждает факт перевозки груза автомобильным транспортом. Его оформляют участники перевозок для учета оказанных транспортных услуг и расчетов с перевозчиком.

В октябре 2020 года Минтранс России провел эксперимент по переводу транспортных накладных и путевых листов в цифровой формат. Отправители грузов, перевозчики и грузополучатели оформляли и подписывали документы через операторов электронного документооборота (ЭДО). А ГИБДД и Ространснадзор контролировали процесс через тестовую информационную систему. 

Эксперимент прошел успешно — новые механизмы взаимодействия участников перевозок и госорганов выполнили свои цели. Процесс грузоперевозок на время эксперимента стал быстрее и дешевле для участников и прозрачнее для государства. С 2022 года добровольное использование ЭТрН закрепили в законодательстве. 

Переход на ЭДО в транспортной логистике создает преимущества для бизнеса:

• быстрый доступ к ЭТрН с любого устройства для всех участников перевозок;
• ускорение бизнес-процессов, перевозчик получает оплату в короткие сроки;
• сокращение расходов на доставку и хранение документов;
• легкий и быстрый поиск документов в электронном архиве.

На февраль 2022 года нормативная база по переходу на ЭТрН утверждена частично. Пока участники коммерческих перевозок могут оформлять транспортную накладную в электронном формате по своему желанию.

Ожидаем, что всю нормативную базу утвердят до конца февраля 2022 года, а операторы ЭДО пройдут аккредитацию в Минтрансе России и предоставят участникам сервисы по обработке ЭТрН.

Операторы ЭДО, которые получат аккредитацию, станут операторами электронных перевозочных документов (ЭПД).

Основные даты изменений в 2022 году

1 января — вступила в силу часть положений постановления Правительства № 2116, которое вносит изменения в правила перевозки грузов автомобильным транспортом.

11 января — вступил в силу приказ ФНС от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@, который утвердил формат электронной транспортной накладной, сопроводительной ведомости и заказа.

15 февраля — планируется утвердить порядок обмена ЭТрН.

1 марта — вступят в действие новые правила заполнения транспортной накладной и возможность использовать ее электронную форму в соответствии с постановлением Правительства № 2116.

С 1 марта до 1 сентября будет действовать переходный период. В это время участники грузоперевозок смогут оформлять ЭТрН в формализованном виде и в других форматах, которые ранее были приняты у ряда крупных организаций.

С 1 сентября ЭТрН можно будет использовать только в формате, который утвердила ФНС.

Схемы обмена документами могут быть разными. Они зависят от оператора ЭПД (провайдера) и настроек сервиса, в котором участники грузоперевозок оформляют ЭТрН.

Самый простой алгоритм такой:

1. Грузоотправитель оформляет ЭТрН в учетной системе или веб-интерфейсе, подписывает свой титул (раздел) квалифицированной электронной подписью (КЭП) и передает его через оператора ЭПД в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). 
2. Провайдер передает ЭТрН перевозчику и получателю груза.
3. Водитель заходит в сервис с планшета или смартфона и подтверждает прием груза простой электронной подписью (ПЭП).
4. Перевозчик подписывает электронную накладную КЭП.
5. Получатель принимает груз и подписывает свой раздел документа КЭП.
6. Водитель подтверждает передачу груза ПЭП.
7. Менеджер транспортной компании подписывает титул перевозчика КЭП и завершает документооборот.

Участники перевозки смогут просматривать и скачивать из сервиса оператора ЭПД оригиналы ЭТрН, которые они подписывали.

Оформляйте электронные транспортные накладные в сервисе Логистика от Контур.Диадока

Оставить заявку

ГИС ЭПД получает данные о подписании ЭТрН в режиме онлайн. Еще система выполняет задачи:

• принимает титулы и КЭП от провайдеров;
• выдает уникальный идентификатор перевозки;
• формирует записи по ЭТрН в свою базу данных;
• передает записи о перевозках по запросу от МВД, Ространснадзора, ФНС.

ЭТрН — аналог бумажной транспортной накладной.

Правительство утвердило форму транспортной накладной в приложении № 4 постановления № 2200. Документ включает в себя информацию о грузоперевозке, которую согласовывают грузоотправитель и перевозчик:

• дату, время, адрес погрузки, выгрузки;
• срок доставки груза;
• штрафы за простой транспорта, задержку доставки; 
• параметры транспортного средства;
• особые условия доставки груза и другие сведения.

ЭТрН состоит из четырех обязательных файлов обмена (они же титулы или разделы) и четырех опциональных. Формат транспортной накладной утвержден в приказе ФНС от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@.

Все титулы подписывают квалифицированной электронной подписью (КЭП). Кто, на каком этапе подписывает раздел ЭТрН и какую информацию содержит титул, показываем  таблице:

Этап	Номер	Кто подписывает	Какие сведения включает
Обязательные разделы
Погрузка	1	Грузоотправитель	О сторонах перевозки, условиях договора, сведения о водителе, грузе и сопроводительных документах
	2	Перевозчик	О состоянии груза на его приеме к перевозке
Выгрузка	3	Грузополучатель	О приеме товара от перевозчика, состоянии груза
	4	Перевозчик	О сдаче груза получателю
Необязательные разделы
Фиксация стоимости	5	Перевозчик	О финальной стоимости перевозки
	6	Грузоотправитель
Переадресация	7	Перевозчик	Об изменении грузополучателя либо его адреса
Эстафета	8	Перевозчик	О смене водителя или транспортного средства

С 1 марта 2022 года перевозчики, отправители и получатели грузов смогут в добровольном порядке формировать ЭТрН.

Минтранс России прогнозирует обязательность ЭПД в перспективе нескольких лет. Пока формировать ЭТрН вместо бумажных можно по желанию. 

Когда не надо оформлять ЭТрН

Документ не создают, если:

• товар доставляет сам продавец без привлечения перевозчика, стоимость доставки в договоре включена в стоимость продукции, а товар передан в собственность покупателю на складе грузополучателя;
• покупатель перевозит товар собственным транспортом.

1. Получить сертификат КЭП для уполномоченных лиц.

Специалисты, которые будут подписывать ЭТрН от лица компании, должны получить сертификат КЭП на уполномоченного сотрудника. Такие сертификаты выдают аккредитованные удостоверяющие центры (УЦ) до конца 2022 года, например УЦ Контура. С 1 января 2023 года сотрудники должны будут использовать КЭП физлица вместе с машиночитаемой доверенностью (МЧД) от организации.

2. Подключиться к оператору ЭПД.

Оператор будет обрабатывать и отправлять ЭТрН через свой сервис в ГИС ЭПД. Минтранс планирует провести аккредитацию и сформировать специальный реестр таких операторов. Принцип работы в сервисах провайдеров зависит от интеграционного решения. Например, сервис Логистика от Контур.Диадока можно внедрить в свою учетную систему или пользоваться веб-интерфейсом. 

3. Приобрести технические средства.

Сотрудникам, которые будут принимать, перевозить и отгружать товар, нужен смартфон или планшет с доступом к ЭДО. Также необходим тариф с мобильным интернетом у провайдера сотовой связи.

Контур.Диадок — система ЭДО, в которой можно отправлять юридически значимые документы контрагентам за несколько секунд.

Через сервис Логистика участники перевозок могут обмениваться электронными перевозочными документами и экономить на бумаге.

В сервисе все стороны грузоперевозок могут:

• бесплатно пользоваться веб-интерфейсом;
• выбрать один из трех сценариев подписания ЭТрН между складом и водителем;
• пользоваться бесплатным электронным архивом с круглосуточным доступом.

Эксперты Контура следят за актуальными изменениями в законодательстве, входят в рабочие группы по применению ЭТрН, участвовали в эксперименте Минтранса России.

Алгоритм подключения к сервису Логистика:

1. Заполните свои данные на сайте и отправьте заявку.
2. С вами свяжется менеджер и поможет выбрать тариф и подходящее для вас интеграционное решение.
3. После оплаты счета специалисты помогут внедрить сервис в вашу учетную систему.
4. Пользуйтесь сервисом и обменивайтесь с партнерами электронными документами без бумаг.

Работайте с электронными перевозочными документами в сервисе Логистика

Оставить заявку

ТТН (товарно-транспортная накладная) и ТН (транспортная накладная): отличия документов

При приобретении товарно-материальных ценностей (ТМЦ) и доставке их от поставщика или производителя до грузополучателя возникает необходимость оформления разного рода сопутствующей документации. Так, одним из главных сопроводительных документов становится ТН (транспортная накладная) или ТТН (товарно-транспортная накладная). Эти документы необходимы для подтверждения договорённости между грузоотправителем и грузополучателем и законности сделки, оформления операции в бухгалтерском учёте и предъявления претензий, если возникнет неисполнение обязанностей одной из сторон. В статье рассмотрим главное отличие ТТН от ТН (транспортной накладной) и расскажем, какой документ нужно оформлять сейчас. 

Чем отличается ТН от ТТН?

Во-первых, следует сказать о том, что выписывать ТН или ТТН необходимо в том случае, если в сделке участвуют три стороны:

• грузоотправитель;

• перевозчик;

• грузополучатель. 

Если грузоотправитель сам выполняет обязанности перевозчика, или грузополучатель самостоятельно забирает ТМЦ у поставщика, и не привлекается сторонняя компания, оказывающая услуги перевозки, то необходимости в составлении транспортной или товарно-транспортной накладной нет.  

Некоторые не видят, в чём разница между ТН и ТТН, и считают, что можно оформить любой из этих документов для сопровождения груза. Другие же до сих пор для подстраховки оформляют оба документа, не понимая, какой действительно нужен. На самом деле можно назвать одно основное отличие этих документов — в ТТН есть отдел, описывающий передаваемые ТМЦ, а в ТН товарного раздела нет. То есть, фактически, ТТН, где описаны передаваемые товары, условия и сроки доставки, реквизиты всех сторон, стоимость перевозки, может являться первичным бухгалтерским документом. А ТН не признаётся первичным документом, так как в этой накладной содержатся сведения только о перевозке и сторонах сделки. Какие ТМЦ были переданы на склад, по ТН понять нельзя. 

Собственно, до 2013 года ТТН и признавали сопроводительным документом, который можно было использовать в бухгалтерском учёте. После Минфин упразднил эту форму. Единственное исключение — ТТН по-прежнему требуется для оформления и сопровождения грузоперевозки этилового спирта и спиртосодержащей продукции.

Причём даже если перевозка осуществляется между подразделениями одной компании, ТТН необходима. Если же для перевозки алкоголя используется автомобильный транспорт, то оформляют ещё и ТН. Это именно тот единственный случай, когда на вопрос, нужна ли транспортная накладная, если есть ТТН, следует ответить утвердительно. 

Во всех остальных случаях сейчас оформляют ТН вместо ТТН, но обязательным дополнением является форма ТОРГ-12 — товарная накладная. 

Почему ТОРГ-12 и ТН неразрывно связаны?

Сама по себе ТН не может установить, что конкретно перевозит компания. В этом документе есть только сведения о перевозке и участниках сделки, а также отгрузочное (обобщённое) наименование груза. А товарная накладная в унифицированной форме ТОРГ-12 конкретизирует объект перевозки. В этом документе перечислены наименования и единицы товаров, которые продавец собирается отгружать покупателю. То есть ТОРГ-12 в связке с ТН считается первичным документом, который можно использовать для зачёта по бухгалтерии расходов на перевозку.  

С момента составления ТОРГ-12 ТМЦ считаются зарезервированными на складе продавца. Перевозчик получает груз, но не расписывается в форме ТОРГ-12: там свои подписи проставляют только грузоотправитель и грузополучатель. Но водитель расписывается в ТН, когда получает груз на перевозку. 

Транспортная накладная и ТОРГ-12 могут быть не только на бумаге

Унифицированную электронную форму ТОРГ-12 ФНС России утвердила ещё в 2019 году. А с января 2022 года в электронном виде можно оформлять и транспортную накладную. При этом электронная транспортная накладная (ЭТрН) является полноценным аналогом бумажного документа, но её не нужно распечатывать и бояться, что она испортится или потеряется в пути. Грузоотправитель и грузополучатель подписывают ЭТрН усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП), а водитель, выполняющий перевозку, в приложении для подписи может использовать простую электронную подпись (ПЭП). 

Переход на электронную транспортную накладную — это одна из возможностей автоматизировать процесс оформления грузоперевозок с ЭТрН. И такую возможность может предоставить СберКорус. Прежде чем подключиться к сервису, можно попробовать демоверсию по ссылке.

Оборотный коносамент Определение

К

Уилл Кентон

Полная биография

Уилл Кентон — эксперт в области экономики и инвестиционного законодательства. Ранее он занимал руководящие должности редактора в Investopedia и Kapitall Wire, имеет степень магистра экономики Новой школы социальных исследований и степень доктора философии по английской литературе Нью-Йоркского университета.

Узнайте о нашем редакционная политика

Обновлено 25 января 2023 г.

Оборотный коносамент

Коносамент — это процесс погрузки груза на корабль или судно, а оборотный коносамент — это один из видов коносамента. Коносамент является юридическим документом между грузоотправителем и перевозчиком, в котором подробно указывается тип, количество и пункт назначения перевозимых товаров. Оборотный коносамент отличается тем, что является договором перевозки, который может быть передан третьему лицу.

Как работает оборотный коносамент

Коносамент служит квитанцией об отгрузке, когда товары доставляются в заранее определенный пункт назначения. То есть получатель подтверждает, что товар был доставлен, подписывая документ. Конечно, существуют различные виды коносаментов, каждый из которых имеет свои уникальные положения и условия. Например, морской коносамент применяется только к грузу, перевозимому через международные воды.

Key Takeaways

• Lading — это термин, который относится к погрузке груза на суда.
• Коносамент – это документ, в котором излагается соглашение между грузоотправителем и перевозчиком, а также вид, количество и место назначения перевозимых товаров.
• Также известный как заказной коносамент, оборотный коносамент передает контроль (право собственности) на товары заказу лица, указанного в документе.
• Чистый коносамент подтверждает, что товары были получены в надлежащем состоянии, без дефектов.
• В прямом коносаменте указано, как перевозчик может ограничить свою ответственность.

Оборотная накладная может быть передана третьему лицу посредством консигнации. Это происходит, когда грузополучатель (физическое или юридическое лицо, которое является покупателем и несет финансовую ответственность за товар) подписывает или подтверждает документ и доставляет его новому грузополучателю (третьему лицу). Чтобы передать оборотный коносамент, грузоотправитель (лицо или предприятие, отправляющее товары) должен поставить печать и подписать накладную. Затем перевозчик должен доставить его. Оборотный коносамент должен быть написан по заказу грузополучателя. Это должен быть чистый коносамент.

Чистые коносаменты и прямые коносаменты

Чистый коносамент выдается перевозчиком о том, что груз получен в надлежащем состоянии, без дефектов. Перевозчик товара выдает чистую накладную после осмотра товара. Если в коносаменте указано «оговорка» или «загрязнение», когда в нем отмечается, что продукты или товары повреждены или имеют дефекты.

Единый коносамент или прямой коносамент был впервые принят в 1909 году и разъяснял, как перевозчик может ограничить свою ответственность. Он не может быть передан и может быть доставлен только указанному грузополучателю (получателю). Как и любой коносамент, единый коносамент также содержит перечень перевозимых товаров и служит договором об условиях отгрузки.

Источники статей

Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. Мы также при необходимости ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и беспристрастного контента, в нашем редакционная политика.

1. Юридический обзор Университета Майами. «История и развитие коносамента», страницы 704–707. По состоянию на 10 июня 2021 г.

Морской коносамент Определение

К

Уилл Кентон

Полная биография

Уилл Кентон — эксперт в области экономики и инвестиционного законодательства. Ранее он занимал руководящие должности редактора в Investopedia и Kapitall Wire, имеет степень магистра экономики Новой школы социальных исследований и степень доктора философии по английской литературе Нью-Йоркского университета.

Узнайте о нашем редакционная политика

Обновлено 27 января 2023 г.

Рассмотрено

Дэвид Доброта

Рассмотрено Дэвид Кинднесс

Полная биография

Дэвид Кинднесс является сертифицированным бухгалтером (CPA) и экспертом в области финансового учета, корпоративного и индивидуального налогового планирования и подготовки, а также инвестирования и пенсионного планирования. Дэвид помог тысячам клиентов улучшить свои бухгалтерские и финансовые системы, составить бюджет и минимизировать налоги.

Узнайте о нашем Совет по финансовому обзору

Что такое океанский коносамент?

Морской коносамент – это документ, необходимый для перевозки товаров за границу через международные воды. Морской коносамент служит как распиской перевозчика грузоотправителю, так и инкассовым документом или счетом-фактурой. Договор является юридически обязывающим документом между грузоотправителем и перевозчиком груза.

Коносамент — это юридический документ или договор между грузоотправителем и перевозчиком, в котором указывается тип, количество и пункт назначения перевозимых товаров. Коносамент служит квитанцией об отгрузке, когда товары доставляются в заранее определенный пункт назначения. Существуют различные виды коносаментов, каждый из которых имеет уникальные положения и условия.

Как работает морской коносамент

Морской коносамент позволяет грузоотправителю перемещать товары через международные воды. В этом документе или контракте содержится подробная информация о характере отгрузки, в том числе о том, какие материалы и в каком количестве перевозятся, а также о том, куда будут отправлены товары. Другая информация, указанная в контракте, включает стоимость отгруженных товаров и тип упаковки, используемой во время транспортировки.

Грузоотправитель получает контракт, когда товар забирается. Документ должен быть подписан как грузоотправителем, так и перевозчиком. После завершения отправки документ передается получателю. При доставке и получении получатель также должен подписать договор.

Существует дополнительный документ, известный как внутренний коносамент, который требуется, если товары должны перевозиться сначала по суше. Этот внутренний счет позволяет материалам достигать берега только, в то время как морской счет позволяет перевозить товары за границу.

Внутренние коносаменты требуются, если груз должен пройти дальше в стране назначения после его прибытия в док.

Пример морского коносамента

Морские коносаменты, как упоминалось выше, используются, когда товары перевозятся за границу по водным путям. Когда производитель автомобилей отправляет автомобили в зарубежный дилерский центр, ему требуется морской коносамент для завершения передачи товаров. Если транспортные средства должны быть перемещены дальше в страну назначения — то есть дальше от порта — она должна иметь внутренний коносамент для перемещения транспортных средств. Таким образом, дилерский центр в США подпишет морской коносамент с японским автопроизводителем на перевозку автомобилей в Соединенные Штаты. Дополнительный внутренний коносамент требуется, если груз прибывает в Сиэтл, но направляется в Биллингс, штат Монтана.

Key Takeaways

• Морской коносамент – это документ, необходимый для перевозки товаров за границу через международные воды.
• Контракт является законным и определяет тип, количество и пункт назначения перевозимых товаров.

  No related posts.