Толщина колодок у вагонов с вм: какой допустимый вес при эксплуатации вагона

Транспортные средства состоят из множества систем, среди которых большое значение для безопасности имеет тормозная система, а одной из жизненно важных частей этой системы являются тормозные колодки.

Поскольку они выполняют функцию остановки автомобиля, следует периодически проверять толщину тормозных колодок, так как это будет зависеть от эффективной безопасности вождения, без риска несчастных случаев и без риска нанесение ущерба другим людям, водителям и вещам.

СОДЕРЖАНИЕ:

 [показать]

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки являются расходным материалом автомобиля, физически представляют собой небольшие удлиненные детали, имеющие металлическую часть и другую часть из материала, похожего на асбест. Они имеют функцию создания трения с тормозным диском, чтобы замедлить скорость автомобиля и остановить его.

Эти детали имеют определенную толщину тормозных колодок, которая обычно составляет 15 мм, когда они новые. И часть, которая образует изнашиваемую область колодки, состоит из нескольких компонентов, включая волокно, которое имеет функцию соединения с другими компонентами материала, а тип волокна, используемый в производстве тормозных колодок, представляет собой минералы и синтетические материалы.

Другим компонентом, используемым в производстве этих прокладок, являются минеральные наполнители, используемые для придания механической прочности, необходимой для сопротивления и стойкости к истиранию. Среди этих минеральных наполнителей барит, карбонат, полевой шпат, магнезит, слюда и тальк.

Некоторые металлические порошки также используются в виде стружки для улучшения трения и теплопередачи, обычно используются бронзовые, медные и латунные порошки. Абразивы повышают коэффициент трения и поддерживают чистоту поверхности контакта диска с колодками. Эти колодки также известны как тормозные колодки и тормозные колодки.

Типы тормозных колодок

Существующие типы тормозных колодок зависят от материала, из которого они изготовлены, таким образом имеем:

1. Органические колодки

Этот тип колодок характеризуется тем, что они изготавливаются из волокон, которые не содержат металла, комбинированных и армированных графитом и металлическим порошком, которые действуют как модификаторы трения, а также с рядом соединений для минимизации обоих факторов. шум и теплопередача, создаваемые трением в момент торможения.

2. Полуметаллические

Изготовлены из сплавов стали, меди, железа и ряда органических материалов, которые обеспечивают высокую устойчивость к высоким температурам и эффективную степень жесткости.

3. Металлические

Этот тип колодок больше не производится, как в начале, так как их использование было заменено предыдущими системами и устарело. В основе его компонентов лежит соединение металлов при определенных давлениях.

4. Синтетика

Эти накладки изготовлены из синтетических полимеров в сочетании со стекловолокном , образуя арамид – материал с превосходной долговечностью, стойкостью, прочностью и очень легким, а также с высокой способностью минимизировать тепловыделение при трении.

Какова идеальная толщина тормозных колодок?

Принимая во внимание, что первоначальная толщина тормозных колодок составляет 15 мм и что технические рекомендации по их замене должны быть даны при уменьшении этой толщины до 2 или 3 мм.

Мы можем утверждать, что идеальная толщина, которая должна поддерживаться в прокладках, должна колебаться в диапазоне между этими двумя измерениями, т. е. между 3 мм и 15 мм.

Допустимая толщина меньше, является синонимом риска, мы объясним, как работает тормозная система, чтобы понять, почему наличие тормозных колодок с толщиной меньше рекомендуемой представляет опасный риск.

Тормозная система

Эта система состоит из ряда элементов, среди которых педаль тормоза, которая инициирует торможение, другие компоненты системы также вмешиваются, например, усилитель тормозов, который можно управлять. вакуумный или гидровакуумный в зависимости от его пневматического или гидравлического действия. Этот элемент выполняет функцию умножения усилия, которое прикладывает водитель при нажатии на педаль тормоза.

Бачок тормозной жидкости, трубки, по которым она циркулирует, являются другими компонентами тормозной системы, а также дисками, барабанами и суппортами. Это та часть, где размещаются тормозные колодки, которые прижимаются к поверхности диска частью, называемой поршнем, которая реагирует на гидравлическое действие, возникающее в контуре через тормозную жидкость.

Это показывает важность правильного поддержания толщины тормозных колодок, может случиться так, что если эта толщина станет менее 2 мм. Поршень должен выйти больше, чем обычно, чтобы толкнуть колодку, и это приведет к опасному сбою, который приведет к неисправности системы. Автомобиль может потерять тормоза из-за того, что поршень выходит слишком сильно, будет потеря тормозной жидкости, и пропадет давление во всей системе.

По этим причинам жизненно необходимо периодически и обоснованно проверять тормозные колодки, износ их происходит за счет трения оных с тормозным диском, обычно колодки передних колес изнашиваются быстрее, чем задние те.

Срок службы тормозных колодок зависит от таких факторов, как пробег. Если эти поездки происходят часто на дорогах с гористыми спусками, срок службы колодок будет короче, чем при движении по ровным дорогам.

Правильная ревизия тормозных колодок не должна превышать 20 тыс. км. Самые продвинутые модели автомобилей снабжены электронным механизмом, который подает сигнал водителю, если состояние колодок требует замены. Эта сигнализация работает через лампочку на приборной панели, которая загорается, когда толщина колодок достигает функционального предела.

Каковы симптомы тонких тормозных колодок?

Хотя это может показаться странным, машины работают так же, как люди, когда они собираются заболеть. Автомобили предупреждают о возможных повреждениях, и если их не принять во внимание, повреждения в большинстве случаев будут больше, а в случае толщины тормозных колодок очень опасны.

1. Металлические звуки и шумы

Металлические звуки при торможении — явный признак того, что есть проблемы с толщиной тормозных колодок, это случай, который требует немедленного осмотра и замены колодок. Пренебрежение этим предупреждением, выдаваемым автомобилем, может привести к повреждению дисков в кулачках и даже к поломке поршня.

Если толщина колодки меньше допустимой, поршень будет кивать, оставляя больше, чем определено, и возникнет риск поломки, что приведет к повреждению других компонентов системы и увеличению максимальной опасности аварии.

Кристаллизованные шумы при торможении в виде скрипящих звуков являются симптомами износа тормозных колодок, признаком того, что колодки тонкие и могут иметь толщину, недостаточную для правильной работы, и поэтому их следует немедленно заменить.

2. Вибрация при торможении

Другим признаком тонких тормозных колодок является рывок, который производит автомобиль при торможении, вибрация, которая может ощущаться в педали тормоза и рулевом колесе, также требует срочной проверки. толщина тормозных колодок.

3. Запах гари

Запах горелых тормозов при торможении является еще одним признаком тонких тормозных колодок, а ощущение твердости, слабости и рыхлости педали при торможении — ситуации, которые должны быть незамедлительно устранены соответствующей редакцией тормозные колодки.

4. Световой индикатор мигающий

И, наконец, световой индикатор на приборной панели условно представляет собой кружок, прикрытый слева и справа своеобразной скобкой и символом восклицательного знака в центре круга, который подсвечивается в красный указывает на то, что колодки очень тонкие и их замена должна быть произведена немедленно во избежание большего зла и предотвращения риска несчастных случаев.

Как проверить толщину тормозных колодок

Одной из частей автомобиля, которая всегда должна быть в оптимальном состоянии, являются тормозные колодки, важность этого элемента в безопасности автомобиля и людей требует этого.

Пересмотр толщины тормозных колодок должен быть направлен на проверку того, что эта толщина не ниже установленного минимума 2 мм . Однако уже 3 мм – это признак того, что их следует заменить, это действие убережет от головной боли, несчастных случаев и несчастных случаев.

Реализация этой задачи по доработке требует, чтобы транспортное средство имело разумное время без движения, это необходимо для того, чтобы тормоза не нагревались до высокой температуры, которая может вызвать ожог. Обратите внимание на диски автомобиля. Если колодки достаточно толстые, это нормально, что на колодках остается пыль. Если вы видите слишком много чистоты на ободах, это признак того, что колодки могут быть изношены.

Тормозные колодки большинства марок имеют прорезь для контроля износа, и во многих автомобилях тормозные колодки можно визуализировать, не разбирая колеса. Просто наклонитесь при правильном освещении, чтобы увидеть, видна ли щель. Если прорезь не соблюдается, колодка уже отработала свой срок службы и подлежит замене.

В случае транспортных средств, которые не позволяют наблюдать за тормозными колодками без снятия колес, следует подвесить автомобиль с помощью домкрата, снять колесо и с помощью нониуса или маленького метра проверить, что тормозная колодка толщина не менее 5 мм. В противном случае замена на новые является наиболее подходящей.

Как легко держать тормозные колодки под контролем

Самый простой способ обеспечить хорошее техническое обслуживание тормозных колодок — это выработать адекватные и эффективные привычки вождения . Здравый смысл во время вождения дает много преимуществ для безопасности водителя и его спутников, а также для автомобиля. Так как правильно обрабатывается не только тормозная система, но и все остальные ее компоненты. Когда водитель не едет с чрезмерной скоростью, а делает это плавно и добросовестно, износ тормозных колодок сводится к минимуму, что продлевает срок их службы и срок службы шин.

Правильное использование коробки передач автомобиля — это привычка, которую водители должны применять на практике, особенно при движении по горным дорогам и крутым спускам. Снижение скорости автомобиля с помощью передач предотвращает перегрев тормозов, что приводит к уменьшению износа фрикционного материала тормозных колодок.

Перегрев тормозных колодок снижает эффективность торможения транспортных средств. При неправильном нажатии на педаль тормоза между тормозным диском и тормозными колодками возникает постоянное трение. Это трение выделяет тепло, высокая температура из-за постоянного торможения превышает максимальную температуру, которую колодки могут выдержать для нормального функционирования.

Эти колодки состоят из органических веществ, которые подвергаются процессам затвердевания при их изготовлении, и, поскольку все продукты имеют ограничения в случае тормозных колодок, они имеют ограничения по температурам, которые они могут выдерживать. Если эти пределы превышены, эти материалы колодок подвергаются разложению и выделяют газы, которые при высокой температуре вызывают перегрев, сводя к минимуму эффективность торможения. Отсюда важность правильного использования тормозов.

Для борьбы с этим явлением перегрева тормозных колодок, следует избегать спуска с коробкой передач в нейтральном положении, в этом положении автомобиль спускается свободно, набирая большую скорость, что будет означать большее трение в момент торможения и, следовательно, повышение температуры торможения, что приведет к перегреву колодок.

Наилучший способ спуска — это использовать сильную передачу, например, третью или вторую в случае синхронных транспортных средств и L, L1 и L2 в автоматических транспортных средствах, что является отличным способом держать тормозные колодки под контролем.

Еще одно эффективное поведение, которое водители должны соблюдать при движении по длинным спускам, — это использование тормозов через равные промежутки времени. Цель состоит в том, чтобы замедлить автомобиль, не притормаживая его постоянно, давая тормозным колодкам возможность остыть в эти промежутки времени.

И, наконец, если вы заметите перегрев тормозов, который не устраняется, припаркуйте автомобиль и подождите, пока они остынут естественным путем, чтобы продолжить движение.

Подходят ли тормозные колодки 4 мм?

Подходят ли 4-миллиметровые тормозные колодки, зависит от толщины ротора. Когда ротор деформирован, он сдавливает тормозную колодку, что приводит к пульсации и вибрации при торможении. Деформированные роторы следует заменить, когда их толщина достигнет определенного уровня. Этот предел часто указывается в миллиметрах. Если ваш ротор имеет толщину менее 4 мм, вы должны заменить его как можно скорее.

В идеале тормозные колодки должны иметь толщину от шести до восьми миллиметров. Однако большинство автомехаников рекомендуют заменять их, когда остается только 20 процентов толщины. Кроме того, более тонкие тормозные колодки могут привести к неисправности тормозной системы. Идеальная толщина тормозных колодок составляет 6,4 мм. Однако из этого правила есть много исключений, поэтому вы должны убедиться, что ваши новые тормозные колодки толще. Большинству автовладельцев следует придерживаться тормозов толщиной 6 мм или больше.

Когда менять тормозные колодки, пробег вашего автомобиля, стиль вождения и климат — все это влияет на срок службы ваших тормозов. В идеале вы должны заменять их каждые 5000 миль или пять месяцев. Более тонкие колодки могут поставить под угрозу производительность вашего автомобиля и безопасность на дороге, поэтому при необходимости обязательно замените их. Если вы слишком часто пользуетесь тормозами, вы можете получить неподходящую тормозную колодку.

Замена тормозных колодок — довольно простая задача, , но важно соблюдать надлежащие процедуры. Тормозные колодки являются важным элементом безопасности вашего автомобиля, и их нельзя недооценивать. Убедитесь, что у вас есть кто-то, кто сделал это, прежде чем попробовать это самостоятельно. Посмотрите видео в Интернете, прочитайте руководство по ремонту или получите совет эксперта в местном магазине автозапчастей NAPA. Если вы не уверены в толщине тормозных колодок, уточните ее у специалиста по тормозам, прежде чем продолжить.

Какая минимальная толщина тормозных колодок разрешена законом?

Хотя на федеральном уровне не существует минимальной толщины тормозных колодок, в Великобритании она составляет 1,5 мм. Новые тормозные колодки имеют толщину примерно 12 мм. Большинство производителей рекомендуют менять их после семидесятипятипроцентного износа. Если вы не уверены в точной толщине тормозных колодок вашего автомобиля, обратитесь к проверенному механику, чтобы проверить толщину. Тормозные колодки могут изнашиваться менее чем на половину этой толщины.

Хотя проверить толщину тормозных колодок не всегда возможно, попробовать стоит. Большинство тормозных колодок имеют визуальные индикаторы, такие как тонкая окрашенная полоска или прорезь в материале. Эти индикаторы исчезают по мере износа, поэтому, когда вы заметите их исчезновение, пришло время заменить их. Толщина тормозных колодок должна составлять от 1,5 мм до 2,0 мм. Эта толщина считается «достаточной» для безопасности вашего автомобиля, но все же стоит потратить время на ее проверку.

Хорошая толщина колодки имеет решающее значение, когда вам нужно затормозить. Колодка со слишком небольшим количеством материала быстро изнашивается, оставляя металлическую заднюю пластину прижатой к поверхности ротора, что снижает тормозную способность. Более толстые тормозные колодки не остановят автомобиль должным образом, а это опасно для водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Наконец, неисправный тормоз будет небезопасен для пешеходов.

Какова допустимая минимальная толщина тормозных колодок? Должен ли я беспокоиться о толщине моих тормозов? Толщина тормозных колодок является очень важным аспектом вашего автомобиля. Тонкая прокладка может испортить вашу машину или безопасность водителя, поэтому очень важно знать, какой толщины вам нужно. Несколько миллиметров считается достаточным. В зависимости от того, как часто вы тормозите, и от фрикционного материала ваших тормозных колодок, у вас должны быть тормозные колодки толщиной не менее трех четвертей дюйма.

Как долго прослужат тормозные колодки толщиной 3 мм?

Благодаря такой толщине 3-миллиметровые тормозные колодки вполне могут оставаться полезными примерно через 50 000 миль пробега (более или менее). В то время как 50 000 миль являются типичными, 20 000 миль могут быть более достижимыми для других.

Имейте в виду, что некоторые материалы тормозных колодок более долговечны, чем другие.