Технические характеристики мерседес актрос – Мерседес Актрос — технические характеристики, фото, видео описание

Характеристики автомобиля Mercedes-Benz Actros

Характеристики автомобиля Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz Actros - серия тяжелых грузовиков и седельных тягачей, представленная компанией Mercedes-Benz в 1996 году. Седельные тягачи используются для междугородних перевозок, тяжелые самосвалы эксплуатируются на различных строительных площадках. Диапазон грузоподъёмности Actros начинается от 18 тонн, на модель устанавливаются двигатели V6 или V8 с турбонаддувом и интеркулером. Вторая генерация грузовиков Actros появилась в 2002 году. С этого момента доступна электронная секвентальная коробка передач "Telligent Gearbox". Кабина разрабатывалась с учетом пожеланий водителей, она обладает хорошей шумоизоляцией и очень мягкой подвеской, что позволяет управлять автомобилем с максимальным комфортом. У версии кабины с высокой крышей в наличии имеется второе спальное место, которое нельзя использовать во время движения. Кабина "Актроса" бывает трёх типов: S (обычная дневная двухместная кабина), M (кабина с одним спальным местом), L (кабина с одним спальным местом повышенной комфортности), LH (максимально вместительная кабина с двумя спальными местами повышенной комфортности). Последние версии

Actros оснащаются различными электронными системами, включая ABS, ASR, lane assist (предупреждает водителя, когда он по неосмотрительности съезжает со своего ряда), радар, следящий за дистанцией до едущего впереди транспортного средства и др.

Mercedes-Benz Actros (1998-2010)
Кузов
Седельный тягач
Длина, мм: 5817
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 3467
Колесная база, мм: 3600
Снаряженная масса, кг: 9700
Количество мест: 2+1 спальное
Количество дверей: 2
Объём багажника, л: -
Двигатель
12.0
Объем двигателя, куб. см.: 12000
Тип двигателя:
Дизельный, V6, 24-клапанный
Система газораспределения: DOHC
Система питания: Прямой впрыск
Мощность, л.с./при об/мин: 456 / 1800
Крутящий момент, Н•м / об/мин: 2200 / 1080
16.0
Объем двигателя, куб. см.: 16000
Тип двигателя: Дизельный, V8, 32-клапанный
Система газораспределения: DOHC
Система питания: Прямой впрыск
Мощность, л.с./при об/мин: 551 / 1800
Крутящий момент, Н•м / об/мин: 2600 / 1080
Трансмиссия
Привод: На задние колёса
Коробка передач: АКП
Количество передач: 12
Подвеска
Передняя: Параболические рессоры, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя: Пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: гидравлический
Тормоза
Передние: Дисковые
Задние: Дисковые
Системы: ABS
Эксплуатационные данные
Максимальная скорость, км/ч: 110
Время разгона до 100 км/ч, сек.: -
Размер шин: 295/80 R22.5
Объем топливного бака, л: 400
Тип топлива: Дизтопливо
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: -

 

autoinform96.com

технические характеристики и отзывы владельцев

Первые машины, получившие характерную эмблему Actros под лобовым стеклом, Mersedes-Benz стал выпускать в последнее десятилетие прошлого века — в 1996 году. Автомобили оказались не очень удачными, часто ломались, поэтому продавались плохо. В следующем поколении, в 2003 году, инженеры учли недоработки, добавили функции, пересмотрели эргономику, и с конвейера сошел новый автомобиль с уже знакомыми буквами.

Седельный тягач этого образца имел более мощный двигатель, улучшенные мосты и подвеску, полноразмерные лежаки за спинками сидений в кабине и другие инновационные решения. Уже в 2004 году он получил звание «Грузовик года». Модель полюбилась перевозчикам, выпускается и по сей день, поэтому машину, носящую гордое название Mersedes-Benz Actros, можно увидеть и сегодня на дорогах России.

Модификации

Как и у большинства отечественных грузовиков, у немца есть несколько модификаций. Самая яркая и знакомая всем — это двухосный тягач с задней ведущей осью. Кроме того, есть и тяжелые, мало распространенные варианты на три оси. Также выпускаются машины с платформой, на которую можно поставить практически любой желаемый кузов, будь то рефрижератор или самосвал.

Колесные формулы также различаются. Для шасси предлагается трехосный вариант 6 х 2 или двухосный — 4 х 2. У обеих моделей только одна ось ведущая. У тягачей выбор больший. Заказчик может даже выбрать двухосный тягач с полным приводом (4 х 4). Также достаточно распространен вариант 4 х 2. Трехосные машины могут быть с приводом как на одну ось (6 х 2), так и на 2 (6 х 4).

Также Mercedes-Benz Actros имеет различия и по полной массе: от 18 до 35 тонн. При этом первые цифры в номере модели, вне зависимости от комплектации, однозначно указывают на полную массу. Например, модель 1841 имеет полную массу 18 тонн. Технические характеристики этого тягача позволят везти прицепы весом более 10 тонн.

Особенности

Как и другие иномарки, которые используются на отечественных дорогах, "Мерседесы" очень чувствительны к качеству полотна, топлива, не рекомендуется пропускать сервисные осмотры, если автомобиль на гарантии, очень важно качество СТО. Производитель рекомендует использовать только оригинальные комплектующие. Но это услышишь о любом импортном автомобиле, не только о Mercedes-Benz Actros. Стоит отметить, что эти машины можно смело назвать флагманами в плане технических деталей. Например, центральный замок, электростекла и некоторые другие позиции уже входят в базовую комплектацию модели, тогда как у конкурентов эти возможности иногда отсутствуют даже в люксовых вариантах.

К особенностям машины можно отнести и специальную проводку, и клеммы, облегчающие производителям кузовов монтаж своего оборудования на шасси. Также можно отметить наличие специальных систем сигнализации, для функционирования которых на других машинах приходится использовать дорогостоящее оборудование.

И еще несколько слов об особенностях двигателя Mercedes-Benz Actros. Характеристики его настроены так, что выход стрелки на тахометре в красную зону, наоборот, снижает шум, а не повышает, как это реализовано на большинстве других машин. Поэтому разработчики не рекомендуют в данном случае руководствоваться только слухом. Кроме того, частое использование красной зоны чревато проблемами и негарантийным ремонтом. Параметры двигателя, кстати, требуют плавного понижения передач, а не с 5-ой на 1-ую. Машина этого просто не позволит. Такой переход также может закончиться негарантийным ремонтом.

Технические тонкости

К особенностям автомобиля можно отнести и управление. При этом нужно понимать, что, с одной стороны, управление машиной Mercedes-Benz Actros 1841 (двухосный тягач) не сложнее, чем обычной легковушкой, но незнание некоторых тонкостей может привести к выходу из строя отдельных систем.

Например, самая частая ошибка водителя — опирание на ручку КПП во время движения или прикладывание значительных усилий при переключении. Для КамАЗа это в порядке вещей, но в "Мерседесе" таким обращением ее можно просто сломать. А это приведет к полной замене КПП, так как, в отличие от моделей конкурентов, здесь используется собственная разработка немцев, в которой, кроме обычных двух вариантов — автомат и ручное, есть еще промежуточные положения.

Euro Truck Simulator

Mercedes-Benz Actros отметился также и в этой довольно популярной игре. При этом, как и в других компьютерных симуляторах, детализация машины, интерьера, окружающей обстановки прорисована очень реалистично. А если учесть, что на подходе вторая версия этой компьютерной игры, в которой будут дополнительные возможности тюнинга — скучать геймерам точно не придется.

Следует сказать, что качество прорисовки отлично передает всевозможные аварии, вплоть до погнутого металла. И если вы зазевались и «поцеловали» какое-то неподвижное препятствие, за потерю фары и части капота вам придется выложиться на ближайшей СТО. Впрочем, не будем раскрывать всех тонкостей, иначе потом будет неинтересно играть. Просто заметим, что популярность первой игры заставила разработчиков, а также просто заинтересованных людей добавить к ней новые моды, трассы и, по традиции, варианты окраски. Например, некоторые доработки позволят поработать на службу DHL.

Отзывы

Отзывы о машинах Mercedes-Benz Actros, выпущенных ранее 2003 года, часто были негативными из-за частых поломок или замены комплектующих. Но полная переборка, а не частичный рестайлинг модели, в 2003 году учла большинство пожеланий пользователей. И о машинах, выпущенных после 2003 года, бытует мнение, что управлять таким грузовиком не сложнее, чем обычной легковушкой. Также можно заметить, что в сегодняшнем Actros несколько сотен датчиков, которые отслеживают разные параметры как самой машины, так и стиля движения, заранее предупреждая о возможных сложностях — а принцип «предупрежден - значит вооружен» никто не отменял.

Заключение

В заключение маленькая иллюстрация, как можно использовать обычный грузовик. Шасси Mercedes-Benz Actros 2542 с колесной формулой 6 х 4, немножко изобретательности, а также уже упомянутая особенность укладки проводки - и вместо автомобиля получаем магазин (или даже дом) на колесах.

Кстати, такие машины можно приобрести и в Москве. Предлагаются 4 варианта (различия в цене и внутренней площади). Снаружи это немного необычный грузовик, а внутри номер престижного отеля (на 6 мест) со всеми вытекающими, роскошная кухня и ванная, теплые полы, первоклассная кожаная мебель и т. д. К тому же есть возможность раздвижки — столовый блок выдвигается в отдельный модуль. Цена такого дома начинается от 7000 евро.

fb.ru

САМОСВАЛ Mercedes-Benz Actros 3 3341 K с подогреваемым кузовом Meiller 16 м³

Оборудование автомобиля
Двигатель

Двигатель V6, LA, 300кВт / 408л.с., 1800 об/мин

 Исполнение двигателя Евро 5 с применением BlueTec

Двойной воздушный фильтр Tandem

Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем

Система предварительного подогрева топлива

Антимоскитная сетка перед радиатором

Защита под радиатором

Электромагнит. вискомуфта Behr привода вентилятора

Моторный тормоз с постоянным дросселем

Компрессор одноцил. с ограничителем max давления

Защита под радиатором и двигателем

Номер двигателя выбит

Факельное устройство холодного старта

Опоры двигателя для плохих дорог

 

Сцепление и коробка передач

Сцепление усиленное

Коробка передач G 240-16/11,7-0,69

Система охлаждения коробки передач

Переключение передач Telligent II

КОМ MB 131-2с, от промежуточ. вала коробки передач

Оси и подвеска

Прямая балка переднего моста

Передняя ось 9,0 т

Задний мост H7, 16,0 т, ведомая шестерня 300 мм

Блокировка дифференциала заднего моста

Передаточное число главной передачи i= 5,333 (HL7)

Передние рессоры 9,0 т, жесткие, ассимметричные

Задние рессоры 18,0 т, межосевое расстояние 1450мм

Стабилизатор передней оси

Стабилизатор второй задней оси усиленный

Колёса и шины

Колесные диски 8.50-24 для шин 12.00-24

Временное крепление запасного колеса

Защитные колпаки для гаек крепления колес

Запасное колесо

Рама и элементы рамы

Кронштейны крепления кузова

Передняя часть рамы усиленная для доп.оборудования

Рулевое управление LS6/ LS8

Кронштейны агрегатов на левой стороне

Бак с AdBlue, 35 л

Топливный бак 400 л, стальной, на правой стороне

Топливный бак запираемый

Сетка в горловине топливного бака

Защита под топливным баком

Глушитель c SCR-катализатором, средний, нерж.сталь

Труба выхлопная, выведенная за кабиной вверх

Глушитель смещён назад

Бортовая диагностика 2 с контролем NOx

Крылья транзитные для перегона / доставки с завода

Стальной бампер

Задний противоподкатный брус (EC)

Тягово-сцепное/буксировочное устройство Rockinger

Устройство буксировочное заднее

Задн.поперечина для тягово-сцепн.устройства G250

Тормозная система

Двухконтурная пневматическая тормозная система

Автоматическая настройка тормозов

Противооткатная система

Барабанные тормоза на передней и задней осях

ABS отключаемая

Тормозная система Telligent с ABS и ASR

Блок подготовки воздуха с подогревом

Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп

Экстерьер кабины

Кабина S

Задняя стенка кабины прямая

Задняя стенка кабины с окном

Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий

Подвеска кабины стандартная

Гидропривод подъема кабины до темп. -25град.С

Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра

Люк в крыше кабины

Подножка кабины, подвижно закреплённая

Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.

Корпус зеркала заднего вида а/м для строительства

Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении

Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.

Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом

Рамповое зеркало со стороны пассажира

Иммобилайзер с транспондером

Центральный замок

 

Интерьер кабины

Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen

Сиденье пассажира откидное

Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.

Многофункциональное рулевое колесо

Резиновые напольные коврики водителя и пассажира

Розетка дополнит. 12 V/15 A в кабине, с крышкой

Передняя панель стандартная

Электростеклоподъёмники дверей кабины

Комбинация приборов с графическим дисплеем

Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров

Тахограф производства VDO

Указатель внешней температуры

Указатель расхода топлива

Система бортового контроля Telligent

Подготовка для установки радиоприемника, 12 V

Трансформатор 24 V/12 V, 8 A

Лампа освещения лестницы кабины

Фильтр воздушный для работы на стройплощадках

Управление системой отопления и вентиляции кабины

Теплоизоляция кабины дополнительная

Кондиционер в кабине

 

Электрика / Электроника

Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые

Аккумуляторный отсек запираемый

Вариант с сухозаряженными аккумуляторными батареям

Генератор 28V/80А

Разъём соединения с прицепом 15-контактный

Решётки фар защитные

Регулятор дальности света

Фары с прозрачной оптикой (H7)

6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами

Прерыватель для дополнительных указателей поворота

Ограничитель скорости 90 км/ч

Круиз-контроль TEMPOMAT

 

Дополнительное оборудование

Мероприятия по снижению шума EС 96/20

Шланг подкачки шин, 10 м

Пневмопистолет для уборки в кабине

Комплект инструментов

Телескопический домкрат 12 т

2 противооткатных башмака

Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 к

 

Самосвальный кузов Meiller 16 м³

Размеры (внутренние):  4,80 х 2,30 х 1,40 м

Объем: примерно 16,0 м3

Материал: днище – 8 мм. VS 100

                   борта – 6 мм. BS 70

Гидравлическое оборудование в температурном исполнении до – 45°С.

Телескопический гидроцилиндр установлен на переднем борту

Держатель запасного колеса на передней стенке кузова

Ступеньки внутри и снаружи кузова

Подогрев кузова выхлопными газами

Тент

Стальные крылья с резиновыми брызговиками для задних осей

Боковая защита

Светоотражающая маркировка в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48.03

Упругие элементы между кузовом и надрамником для плохих дорожных условий

Улучшенное качество сварных швов заднего борта 

www.tc-v.ru

Mercedes Actros 1846 LS - цена, технические характеристики, фото Мерседес Актрос 1846

Немецкий тягач mercedes actros 1846 является надёжным, экономичным автомобилем, обладающим отменным уровнем комфорта, необходимого для перевозок на длительные расстояния. В кабине тягача созданы комфортные условия для водителя и сменщика. Панель приборов очень эргономична, но несмотря на свою насыщенность не вызывает утомления, системы управления четко отстроены. Для облегчения водителю предусмотрены датчики дождя и света, а не вибрирующие зеркала заднего обеспечивают прекрасный обзор.

Технические характеристики Mercedes-Benz Actros 1846 LS

Mercedes actros 1846 оснащается 6 цилиндровой V-образной дизельной силовой установкой мощностью в 460 л.с. Этот мотор с лёгкостью разгоняет тяжёлый автомобиль массой 7860 кг, не уступая в скорости легковым автомобилям. Вес полностью снаряженного автомобиля составляет 40 тонн.

Фото Mercedes-Benz Actros 1846 LS

Фото Mercedes-Benz Actros 1846 LS

Автоматизированная трансмиссия PowerShift 2 Actros имеет 16 скоростей и позволяет подобрать оптимальный режим движения. Рулевое управление с гидроусилителем руля обеспечивает уверенное ощущений дороги. Actros 1846 оснащён антиблокировочной системой ABS и противопробуксовочной системой ASR. Тормозная система Telligent с вентилируемыми дисковыми тормозами, с постоянным давлением в 10 бар и обеспечивает автомобилю очень короткое торможение.

Видео Mercedes-Benz Actros 1846 LS

www.pro-mb.ru

Грузовик Mercedes-Benz 1844-LS ACTROS 3600

Тип авто

Седельный тягач
Колесная формула 4x2
Полная масса авто, кг 18000
Полная масса автопоезда, кг 40000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 7500
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 11500
Допустимая нагрузка на седло , кг 10600
Грузоподъемность, кг нет данных

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

нет данных
Масса снаряженного авто, кг 9700
Максимальная скорсть (км/ч) 90
Двигатель V6, LA,
Мощность двигателя (л.с.) 435
Коробка передач Getriebe G 211-16/17,0-1 механическая
Число передач 16
Передаточное число ведущих мостов 2.846
Подвеска рессорная
Размер шин 315/80 R 22.5
Топливный бак 400
Кабина низкая с 1 спальным местом L
Екологический тип Euro-4

interdalnoboy.com

Мерседес актрос 2012 технические характеристики

Мерседес актрос замерз

MERCEDES-BENZ ACTROS 1844

Обзор MERCEDES ACTROS EURO6

Тягач Мерседес Актрос 1851 LS

Обзор самосвала Mercedes-Benz Actros 4141 K, 2012 год

Тягач Mercedes-Benz Actros 1846 Megaspace | Обзор

Самосвал Mercedes-Benz Actros 4141, 2015 года (круговой обзор трёх единиц)

Mercedes Benz Actros Обзор меню

Самосвал Mercedes-Benz Actros 4141K | Обзор

Мерседес Актрос самосвал-сила и мощь

Также смотрите:

  • Открытие дверей авто Мерседес
  • Подогрев дизеля у Мерседесов
  • Какие свечи зажигания лучше для Мерседеса
  • Как посмотреть код то на Мерседесе W212
  • Мерседес е 320 1994 г характеристики
  • Мерседес ошибка b1156
  • Мерседес Бенц жла 200
  • Mercedes Benz e class 2014 запчасти
  • Mercedes выпуск 1998
  • Мерседес с 200 отзывы владельцев 2010
  • Зеркало правое Мерседес вито 638
  • Дверь на Mercedes s600
  • Разборка Мерседес 210 в черновцах
  • Какие диски подходят на Мерседес 126
  • Замена колодки на Мерседес 190 видео
Главная » Выбор » Мерседес актрос 2012 технические характеристики

mercedesbenz124.ru

Самосвал Mercedes-Benz Actros 3 3341 АК (6х6) | Грузоподъемность 28,614 тонн

Стандартное оборудование
  Блокировка дифференциала заднего моста
BB0 ABS отключаемая
BB1 Тормозная система Telligent с ABS
BB6 Барабанные тормоза на передней и задней осях
  Двухконтурная пневматическая тормозная система
  Автоматическая настройка тормозов
  Противооткатная система
C63 Стальной бампер
C71 Задний противоподкатный брус (EC)
CL9 Рулевое управление LS6/ LS8
  Стабилизатор передней оси
  Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.
  Кронштейны агрегатов на левой стороне
  Многофункциональное рулевое колесо
D25 Люк в крыше кабины
F07 Кабина S
F24 Задняя стенка кабины прямая
F35 Задняя стенка кабины с окном
FC7 Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра
FE5 Электростеклоподъёмники дверей кабины
FE6 Подножка кабины, подвижно закреплённая
FL6 Подвеска кабины стандартная
FN1 Передняя панель стандартная
FS2 Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.
FT0 Корпус зеркала заднего вида а/м для строительства
FZ7 Иммобилайзер с транспондером
  Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.
  Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом
  Рамповое зеркало со стороны пассажира
  Центральный замок
GS7 Переключение передач Telligent II
GV2 Раздаточная коробка VG 2400 - 3W, двухступенчатая
HF1 Фильтр воздушный для работы на стройплощадках
  Управление системой отопления и вентиляции кабины
JK2 Комбинация приборов с графическим дисплеем
  Указатель внешней температуры
  Система бортового контроля Telligent
  Указатель расхода топлива
  6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами
  Регулятор дальности света
  Фары с прозрачной оптикой (H7)
  Прерыватель для дополнительных указателей поворота
MA9 Опоры двигателя для плохих дорог
MD4 Ограничитель скорости 90 км/ч
MD9 Круиз-контроль TEMPOMAT
MV3 Двигатель V6, LA, 300кВт / 408л.с., 1800 об/мин
  Система предварительного подогрева топлива
  Моторный тормоз с постоянным дросселем
  Защита под радиатором
N55 Система охлаждения коробки передач
Nh3 КОМ MB 131-2с, от промежуточ. вала коробки передач
P44 Крылья транзитные для перегона / доставки с завода
  Задн.поперечина для тягово-сцепн.устройства G250
R04 Защитные колпаки для гаек крепления колес
SF0 Сиденье пассажира откидное
SG5 Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen
X57 Мероприятия по снижению шума EС 96/20
XK3 Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км
XV6 Actros 3
  Комплект инструментов
Z01 Исполнение в зависимости от страны назначения
ZZ3 Автомобиль для правостороннего движения
Дополнительное оборудование
A70 Блокировка дифференциала передней оси
AL5 Передняя ось 9,0 т
AM6 Задний мост H7, 16,0 т, ведомая шестерня 300 мм
AR1 Передаточное число главной передачи i= 5,333 (HL7)
B43 Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп
B65 Блок подготовки воздуха с подогревом
CD3 Стабилизатор задней оси
CD4 Стабилизатор второй задней оси усиленный
CR4 Кронштейны крепления кузова
CR5 Передняя часть рамы усиленная для доп.оборудования
E39 Предохранители – автоматы
EB3 Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые
EC6 Разъём соединения с прицепом 15-контактный
ES8 Розетка дополнит. 24 V/15 A в кабине, с крышкой
EU1  Магнитола CD
FJ4 Резиновые напольные коврики водителя и пассажира
FL3 Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий
FS4 Солнцезащитная шторка на окне двери водителя
FX7 Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении
G81 Сцепление усиленное (двухдисковое)
GC2 Коробка передач G 240-16/11,7-0,69
H03 Кондиционер в кабине
H04 Теплоизоляция кабины дополнительная
H65 Дополн. отопитель жидкостной Webasto Thermo Top 90
JD3 Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров
JZ1 Тахограф производства VDO
K40 Топливный бак запираемый
K45 Сетка в горловине топливного бака
K81 Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем
KE9 Бортовая диагностика 2 с контролем NOx
KG2 Глушитель c SCR-катализатором, средний, нерж.сталь
Kh4 Труба выхлопная, выведенная за кабиной вверх
KH9 Глушитель смещён назад
KI0 Защита под топливным баком
KP2 Бак с AdBlue, 35 л
KS4 Топливный бак 400 л, стальной, на правой стороне
L30 Решётки фар защитные
M00 Вариант без защиты под радиатором и двигателем
M45 Генератор 28V/100А
M49 Двойной воздушный фильтр Tandem
M78 Номер двигателя выбит
M89 Факельное устройство холодного старта
MK9 Антимоскитная сетка перед радиатором
MO1 Электромагнит. вискомуфта Behr привода вентилятора
MS5 Исполнение двигателя Евро 5 с применением BlueTec
MZ7 Компрессор одноцил. с ограничителем max давления
Q18 Поперечина рамы задняя, установленная на болтах
Q28 Тягово-сцепное/буксировочное устройство Rockinger
Q57 Устройство буксировочное заднее
QD9 Передние рессоры 9,0 т, жесткие, ассимметричные (4х листовые)
QF9 Задние рессоры 18,0 т, межосевое расстояние 1450мм
R28 Колесные диски 8.50-24 для шин 12.00-24
R60 Временное крепление запасного колеса
R87 Запасное колесо
TS3 Вариант с полной массой 40.0 т (9.0/16.0/16.0)
XS1 Инструкции на русском языке
Y28 2 противооткатных башмака
Y33 Установка удлинителя на ниппель внутренней шины
Y34 Шланг подкачки шин, 10 м
Y42 Телескопический домкрат, 12 т
Y44 Знак аварийной остановки (треугольник)
Y45 Аварийный фонарь
Y69 Гидропривод подъема кабины, ниже темп. -25 град. С
YK4 Пневмопистолет для уборки в кабине
ZP0 Подготовка установки пакета опций для холодных усл
Специальное оборудование
*KMTC Усиленная защита радиатора и двигателя 10мм
*KCBO Специальное исполнение усилителя рулевого управления
*KCWM Адаптация шасси для работы в тяжелых условиях
*KEDO Усиление крепления электропроводки в районе задних мостов
*KKFG Подогреваемый топливопровод Thermoline 24В
*KKYT Забор топлива для независимого отопителя после топливного фильтра
*KX74 Дополнительная теплоизоляция двигателя
*KYAC Повышение плотности антифриза до 52,5%
*MN7 Поддон двигателя алюминиевый

www.dump-truck.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *