Такелажных работ виды: Виды такелажных работ и способы их выполнения

alexxlabОпубликовано

Содержание

Такелажные работы, виды такелажных работ.

Люди в наше время ведут активный образ жизни, постоянно ездят куда либо, что-то перевозят. Соответственно, востребованы перевозчики для грузов, включая негабаритные и сверхтяжелые. Сам процесс организации качественной транспортировки крупногабаритного груза весьма сложен, так как требуется соблюдение всех правил безопасности. В таких ситуациях и используются такелажные работы.

Такелажные работы используются для перевозки нестандартных грузов, например какое либо тяжелое оборудование, либо хрупкие предметы.

Такелажные работы различаются по нескольким категориям.
Первый вид такелажных работ:

Транспортировка специального груза. Это могут быть банкоматы, сейфы и тому подобные грузы. Даже имея небольшой вес, такелаж данных грузов весьма сложен. Чаще сложности с такелажем связанны с неудобным местоположением самого груза. Для такелажа труднодоступных грузов используются лебедки и такелажные ремни.

Второй вид такелажных работ:

Транспортировка груза весом до 50 тонн. Данный услуги по такелажу, чаще заказывают малые и средние предприятия, где транспортировка какого либо оборудования без контроля профессионалов невозможен. Для такелажа таких грузов предварительно составляются планы работ, подготавливается специальное оборудование подходящее по грузоподъемности, и прочий рабочий инвентарь.

Третий вид такелажных работ:

Транспортировка груза весом свыше 50 тонн. К данному виду такелажа можем отнести комплексный переезд предприятия. Компании предлагающие такелажные работы таких масштабов, имеют в наличии весь перечень спец. транспорта который может потребоваться для такелажа.

В услуги такелажа входит не только перевозка груза, но и демонтаж, а затем и монтаж оборудования. Надежные фирмы предлагающие такелажные работы, делают это максимально быстро и качественно, используют своё оборудование для демонтажа/монтажа груза и собственные транспортные средства для его перевозки.

Перед началом работы на указанный объект выезжают специалисты, составляют подробный план работ, а после, такелажники благополучно перевозят груз.

Если вам нужно перевезти нестандартный и очень ценный груз, такелажные услуги, это Ваш выбор.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Такелажные работы, услуги. Такелаж промышленного оборудования.

  1. Собственный инжиниринг

Наши инженеры разрабатывают проекты производства работ (ППР), обеспечивают сопровождение такелажа оборудования на площадке, готовят необходимую исполнительную документацию. Грамотный ППР гарантирует безопасность таких сложных операций, как кантование, подъем на высотную отметку в сверхстесненных условиях и т.д.

Наши проектировщики умеют находить нетривиальные решения сложных такелажных задач. Это помогает заказчикам сокращать расходы и сроки проектов.

  1. Отработанные навыки такелажных работ и аккуратность

Мы позиционируем груз с точностью до 1 мм.

Наши производственные сотрудники много лет в отрасли и прекрасно знают, как высока цена ошибки в такелаже промышленного оборудования. Они понимают, что любое неосторожное действие или малейшее отклонение от ППР, не подтвержденное расчетами, чревато непредсказуемыми последствиями. Их опыт позволяет замечать и правильно реагировать на нюансы, о которых новички в такелаже даже не слышали.

  1. Гарантия соблюдения сроков при производстве такелажных работ

Одна из наших специализаций — работа в останов. Мы умеем планировать время, необходимое для тех или иных операций, и обладаем достаточным количеством рабочих и ИТР, чтобы организовать многосменный, круглосуточный режим работы.

  1. Разумная стоимость такелажных работ

Стоимость услуг «100 ТОНН МОНТАЖ» всегда прозрачна. Мы заранее прорабатываем проект, и наши клиенты еще до начала производства такелажных работ понимают их итоговую цену.

  1. Опыт сотрудничества с ведущими мировыми компаниями

Мы выполняем проекты по заказу лидирующих компаний из различных отраслей, а также регулярно реализуем проекты в сотрудничестве с глобальными игроками такелажного рынка. Среди наших постоянных клиентов — ряд европейских производителей оборудования. Будучи членом СРО, мы имеем право заключать контракты с государственными заказчиками.

Одним словом, мы умеем оказывать такелажные услуги в соответствии с требованиями наиболее взыскательных клиентов. Это подтверждают многочисленные отзывы и рекомендательные письма.

Такелажные работы заказать в Самаре по низкой цене

Погрузочно-разгрузочные работы.

Для погрузки или разгрузки габаритных тяжелых грузов проводится комплекс мер, носящий общее название такелажные работы. Для их проведения используется специальное оборудование и механизмы — такелаж

При необходимости производства разного рода погрузочно-разгрузочных работ, перемещения различных грузов применяется комплекс мер, получивших название такелажные работы. Отличаются они от обычной работы грузчиков тем, что в данном случае при осуществлении выгрузки или погрузки применяют специальные механизмы и приспособления, получившие общее название такелаж. Как правило, их применение обусловлено необходимостью перемещения тяжеловесных или крупногабаритных предметов, которые невозможно переместить без помощи технических средств, или, говоря простым языком, вручную.

Наиболее востребованной областью применения, где используются чаще всего работы такелажные, является погрузка, транспортировка и выгрузка промышленного оборудования. Это вызвано не только тем, чтобы снизить трудозатраты грузчиков, но и для того чтобы сократить время погрузки-выгрузки, обеспечить целостность транспортируемого оборудования. Большой вес станков, агрегатов, наличие множественных узлов, которые при неправильной и нечетко организованной погрузке могут получить повреждения, требует принятия мер для осуществления данного процесса с максимальной осторожностью. Такелажные работы, проводимые в соответствии с правилами и нормами их организации, способствуют этому в полной мере.

Применение профессиональных такелажных услуг на сегодняшний день организуется во всех сферах народного хозяйства, начиная от тяжелого машиностроения до оборудования для легкой и пищевой промышленности. Нередки случаи использования такелажных работ и в бытовой сфере, например при доставке музыкальных инструментов, имеющих крупные габариты, перевозке и установке тяжелых сейфов, витрин для торговых павильонов и так далее. При производстве такого рода погрузочно-разгрузочных работ применяется профессиональный такелаж, и весь процесс организуется по четкой схеме.
Такелажем называют набор приспособлений, механизмов и других средств, которые предназначены для того, чтобы надежно закрепить и безопасно перевезти или переместить различные грузы. В состав современного такелажа включены тросы и канаты, стропы, веревки, цепи, карабины, крюки и многое другое. С их помощью транспортируемый, загружаемый или выгружаемый предмет, оборудование, станки закрепляются и с помощью механизмов перемещаются и устанавливаются на нужное место.
В наше время такелаж используют в промышленности в тех случаях, когда производится монтаж, демонтаж оборудования любого назначения, и поэтому многие компании сделали такелажные работы одним из основных видов своей деятельности.
Помимо понятия такелажных работ нередко звучит термин такелажные услуги. При всем сходстве данный термин несколько отличается по понятию, поскольку в данный вид услуг входит помимо производства погрузочно-разгрузочных работ ряд дополнительных действий.
Эти действия могут включать в себя организацию вспомогательных операций, изготовление и использование дополнительной упаковки для перемещаемого оборудования и предметов, ящиков, поддонов и иных средств обеспечения безопасности транспортируемого груза. Иногда все виды данных работ могут также называться термином такелаж, который в последнее время стал синонимом организованных такелажных работ и услуг и используется повсеместно для их обозначения. Профессиональная организация данного вида деятельности возможна только при наличии соответствующих современных грузоподъемных механизмов и устройств, знания технологии погрузочно-разгрузочных работ.

 

Инструменты для такелажных работ | ВолгоМетиз

Смысл словосочетания «такелажные работы» можно объяснить по разному. Чаще всего этим термином называют обобщенные этапы процесса, которые подразумевают загрузку или выгрузку тяжеловесных грузов.

Отличие такелажных работ от простой погрузки (выгрузки) в том, что для этого применяются специально сделанные инструменты, приспособления. Также существует уникальные механизмы.

Что использует сотрудник, выполняющий такелажные действия

Сотрудник, который выполняет такелажные работы благодаря специальным навыкам и опыту закрепляет массивные предметы с помощью такелажных средств.

Каждое из средств предназначено для определенного действия.

Весь пакет инструментов, которые использует в своей деятельности инженеры подъемного оборудования состоит из следующих приспособлений:

  • марочницы;
  • кусачки;
  • киянки;
  • лопатки для такелажа;
  • ручника;
  • мушкеля, полумушкеля;
  • драйка;
  • деревянных и стальных свай;
  • зубила.

Дополнительно техник применяет топор, стропила, нож, зажимы, кувалду.

Разделение инструментов в зависимости от типа работ

  1. Свайки называют главным приспособлением такелажника. Инструмент представляет из себя стержень с заостренным краем, и напоминает иглу для швейной машины. Свайки из стали применяют для действий с металлическими тросами. Деревянными аналогами, которые изготавливают из бука или ясеня разделяют канаты-веревки растительного происхождения.
  2. При производстве драйков применяется древесина. Этот элемент выглядит как веретено. Драек применяют для наращивания клетневки и бензелей.
  3. Мушкель задействуют в работе когда необходимо сколотить связанный трос, выровнять канат из растительных волокон. Мушкель имеет вид молотка в форме цилиндра, который присоединен к удлиненной ручке. Материал инструмента — древесина. Кроме мушкеля может применяться полумушкель, который отличается длиной ручки и продольной выемкой — кипом. Для действий с металлическими стропами применяют кувалды или киянки — молотки из древесины с наконечником в форме куба.
  4. С помощью марочниц и лопаток производят наложение бензелей и марок.
  5. Тиски задействуют при остропке блока, сплеснивании каната.

Такелаж от Волгометиз

Интернет магазин Волгометиз предлагает широкий выбор различных видов приспособлений для всех этапов такелажных работ. Если вам сложно определиться с подбором нужного такелажа звоните и наши сотрудники подберут все необходимое.

Доставку осуществляем в любой регион России.

Для чего нужны такелажные работы

Такелажные работы в строительстве представляют собой комплекс мер, основной задачей которых является осуществление разгрузки и погрузки разных типов подлежащих к транспортировке материалов с применением дополнительного оборудования. В настоящий момент отмечается существенный спрос на подобные услуги, что обусловлено активным развитием сферы грузовых перевозок, необходимостью перемещения негабаритных предметов. В каждом из случаев для успешной фиксации в кузове транспортного средства или профессиональной разгрузки требуется профессиональный подход с использованием специального оборудования.

Какие бывают виды такелажных работ?

Каждый из применяемых видов такелажных работ можно условно разделить на три основные категории. Они подбираются в зависимости от типа продукции, которую обслуживают специалисты, формата и особенностей работ. Внедрены специальные стандарты качества и регламента безопасности, что позволяет обеспечить максимальное качество и сохранность материалов.

  • Перевозка специальных типов грузов предусматривает комплексную доставку «неудобных» в перемещении габаритных, тяжелых объектов, где требуется соблюдение абсолютной целостности груза. При перемещении данных видов продукции применяются специальные лебедки или страховочные ремни.
  • Перевозка конструкций с массой изделия до 50 тонн. Сюда относится перемещение на большие расстояния громоздких производственных станков и специального оборудования, больших партий с основой из металлических изделий, строительные материалы. Транспортировка продукции данной категории пользуется спросом среди представителей коммерческих организаций. Осуществление погрузочных работ при выполняется только под постоянным контролем профильных специалистов, которые предварительно прорабатывают план, в рамках которого выполняется все обслуживание. Дополнительно со стороной заказчика проводится комплексное согласование возможностей для применения разных типов инструментов и специальной техники.
  • Перевозка грузов с массой более 50 тонн. Подобные услуги пользуются спросом при необходимости проведения полноценного переезда предприятий или перемещения производственных мощностей. Данный вид работ оказывают крупные транспортные компании, которые располагают необходимой для реализации проекта специальной техникой и подготовленным штатом. В качестве спецтехники применяются погрузчики с повышенными показателями грузоподъемности, которые способны работать с негабаритными объектами. Перед началом реализации процесса обслуживания составляется предварительный договор, где прописываются основные мероприятия, ответственность и гарантии сторон, условия сотрудничества. После юридического согласования к месту выезжают специалисты, которые проводят опись и оценку всего имущества, подбирают оптимальные варианты транспортировки. В случае необходимости при перевозке хрупких объектов или ценных материалов привлекаются профессионалы, которые точно знают правила такелажных работ.

Этапы проведения такелажных работ

Чтобы разобраться с тем, какие работы называются такелажными и основными манипуляциями специалистов, рекомендуется ознакомиться с традиционным порядком действий.

  • Официальный представитель компании, занимающейся погрузкой или разгрузкой приезжает на объект, где проводится всестороннее обсуждение всех тонкостей перемещения материалов, особенностей проведения такелажных работ. Предварительно согласовываются количество имеющихся грузов, сроки, цены на оказываемые услуги и другие основные условия. После двустороннего принятия устной договоренности выполняется подписание письменного соглашения между фирмой-заказчиком услуг и исполнителем.
  • Подготовительный этап, который объединяет в себе проведение упаковывания разных типов предметов для дальнейшей перевозки, вынос материалов из помещений и расчистка площадей для упрощения процедуры дальнейшей погрузки, монтаж специального оборудования в случае необходимости.
  • Основная часть выполнения всего комплекса работ.
  • Перемещение грузов к точке назначения.
  • Прибытие к контрольной точке доставки и выгрузка на согласованные заранее места.

Такелажники несут всю ответственность за качество погрузки и доставки, именно поэтому услуги профильных компаний стоят дорого.

Какое оборудование используется?

Правила проведения такелажных работ с разными типами материалов предусматривают использование специального оборудования. К числу такой продукции относятся широко распространенные технические механизмы и профильное оборудование:

  • Стропы применяются для фиксации в одном положении и крепления крупногабаритных объектов
  • Таль используется при необходимости подъема обозначенных грузов.
  • Домкрат способен поднять груз на небольшую высоту, подходит для материалов с повышенной массой.
  • Лебедка позволяет выполнять буксировку на расстояния в сочетании с другой техникой.
  • Специальные опоры предназначены для усиления эффекта от других материалов, обеспечения большей безопасности при работе с тяжелыми и габаритными объектами.

В качестве дополнительного специального инвентаря применяются подручные устройства: леса и лестницы, специальные ограждения.

Главные отличия такелажников от грузчиков

Часто бывают ситуации, когда такелажников путают с традиционными грузчиками, что не совсем корректно. Имеется ряд существенных отличий, которые разделяют между собой каждую из указанных профессий.

  • Такелажники должны обладать специальным разрешением для выполнения данных работ. Выдача документа осуществляется после обучения, которое длится на протяжении нескольких месяцев с последующей сдачей экзаменов на квалификацию.
  • Грузчики выполняют стандартные работы по разгрузке и погрузке, а также переноске материалов преимущественно вручную, а такелажники в большинстве случаев применяют для решения задач специальное оборудование или технику. Работа с такими приспособлениями требует определенной квалификации и сноровки.
  • Большая часть грузчиков работает исключительно с грузом штучного характера, а такелажники способны перемещать материалы с массой до нескольких сотен тонн.

Разные виды такелажных работ предусматривают предварительное составление проекта, в рамках которого оказываются услуги. Обычным грузчикам для выполнения поставленных задач не требуется специальное планирование. Также различается степень ответственности. При транспортировке габаритных грузов ответственность исполнителей работ на порядок увеличивается.

На рынке труда высоко ценятся такелажники с опытом работы и специальной квалификацией. Опытные специалисты готовы работать с разными типами материалов, перемещать даже крупногабаритные конструкции и товары. Специальная техника позволяет экономить время и ресурсы на выполнение работ, существенно снижать фактический уровень издержек и минимизировать риск деформации груза в процессе транспортировки на значительные расстояния.

Видео на тему: «Такелажные работы»

Такелажные работы на судне, виды и требования

Такелажные работы на судах требуют хорошей подготовки. Корректная установка оборудования и использование специальных сигналов при работе с грузом.

СодержаниеСвернуть

Крановое и транспортное оборудование

Такелажными работами в период предстапельной сборки корпуса металлических судов являются разгрузка и складирование судостроительных материалов, подъем, кантование и транспортирование корпусных конструкций. Такелажные работы выполняются с помощью оборудования или других грузоподъемных устройств. Транспортировку перечисленных изделий осуществляют с помощью специальных транспортных средств.

Такелажные работы при сборке корпусных конструкций выполняются рабочими соответствующей профессии — такелажниками. В условиях бригадной организации труда для выполнения этих работ допускаются рабочие, прошедшие специальное обучение и получившие соответствующее удостоверение.

Поэтому знания основ такелажных работ, излагаемых ниже, необходимы сборщикам.

Крановое оборудование. В корпусообрабатывающих и сборочно-сварочных цехах применяют в основном мостовые и козловые краны.

Мостовые краны грузоподъемностью от 3 до 30 т применяют на участках корпусообрабатывающих цехов, грузоподъемностью от 20 до 200 т — в сборочно-сварочных цехах.

Козловые краны с телескопическими подъемными электромагнитными траверсами грузоподъемностью 20 т используют для складирования листовой судостроительной стали на складах.

Транспортные средства. На складах стали и в корпусообрабатывающих цехах широкое применение получили транспортные рольганги (рис. 1).

Рис. 1 Транспортные рольганги

С их помощью транспортируют листы со склада на правку и предварительную обработку, а также к машинам тепловой резки. При подаче деталей корпуса в сборочно-сварочные цехи используют контейнеры специальной конструкции (рис. 2).

Рис. 2 Контейнер для транспортирования деталей корпуса

Контейнер разделен на три отделения, каждое из которых предназначено для определенного типа деталей — полотен, ребер жесткости, мелких деталей и россыпи на секции. Для транспортировки контейнер снабжен четырьмя обухами. Применение таких контейнеров обеспечивает сохранность деталей, улучшает организацию и культуру производства.

Для транспортировки крупногабаритных листов судостроительной стали и тяжеловесных секций были созданы мощные транспортные машины, которые успешно применяют — автосталевозы (рис. 3) и трейлеры.

Рис. 3 Сталевоз грузоподъемностью 30 т

Для внутрицеховой транспортировки узлов, секций и блоков используют самоходные тележки с электроприводом и трансбордеры.

Грузозахватные устройства и приспособления

Для подвешивания грузов на кранах или на других грузоподъемных устройствах служат различные грузозахватные устройства. В качестве грузозахватных устройств применяют грузовые гакиТакелажные цепи и предметы такелажного оборудования и скобы (рис. 4).

Рис. 4 Грузозахватные устройства: а — однорогий гак; б — двурогий гак; в — глухая скоба

Приспособления, которые используют для подвешивания тяжестей на грузозахватные устройства, называют грузозахватными.

В корпусообрабатывающих и сборочно-сварочных цехах применяют:

  • самозажимные;
  • механические;
  • электромагнитные;
  • вакуумные грузозахватные приспособления.

Самозажимные грузозахватные приспособления для профиля (рис. 5, а—в). Профиль вставляется между губками захвата. При натяжении стропа лапы захвата разворачиваются вокруг оси и губки зажимают профиль. Когда груз касается подкладки, натяжение стропа ослабевает, лапы захвата разворачиваются, губки разводятся и профиль освобождается от захвата.

Рис. 5 Самозажимные грузозахватные приспособления: а — для полособульбового профиля: б — для углового профиля; в — для полос

По тому же принципу работают самозажимные такелажные струбцины, применяемые при горизонтальной транспортировке листового материала (рис. 6).

Рис. 6 Самозажимное грузозахватное устройство для листов. 1 — максимально допустимый угол захвата

Механические грузозахватные приспособления. К этому виду устройств относятся такелажные струбцины различных размеров и модификаций (рис. 7). Принцип работы их основан на зажиме листа между нижней губкой корпуса струбцины и винтом. Губка с внутренней стороны имеет насечку, на винт надета шляпка с насечкой. В головке винта сделано отверстие для поворачивания винта с помощью такелажного ломика.

Рис. 7 Такелажная струбцина с винтовым зажимом

Электромагнитные и вакуумные грузозахватные устройства. Электромагнитные грузозахватные устройства получают все более широкое применение благодаря полной механизации такелажных работ. Применяют их в основном для транспортировки листового материала в горизонтальном положении.

Читайте также: Плазовые работы, подготовка и выполнение масштабирования

В новейших магнитных захватных устройствах для транспортировки листового материала один большой магнит заменен большим числом малых грузоподъемных магнитов, что особенно целесообразно при перемещении крупногабаритных листов. Чтобы предотвратить падение листов при случайных отключениях тока, предусматривают подключение питания электромагнитов от аварийной батареи.

Основными элементами вакуумного грузозахватного устройства — присоски (рис. 8) являются:

  • контактные металлические диски с плоской нижней поверхностью и эластичным резиновым герметизирующим кольцом;
  • вакуумный насос;
  • распределительный клапан;
  • резервный вакуумный резервуар.

Система вакуумных присосок монтируется на специальной раме, подвешенной на кране. При выполнении грузоподъемных операций раму с вакуумными присосками опускают на лист металла, включают вакуумный насос, под контактными дисками создается разряжение, и лист захватывается. Поворотом распределительного клапана, соединяя вакуумную полость контактных дисков с атмосферой, освобождают лист от захвата.

Рис. 8 Принципиальная схема вакуумного захвата. 1 — двигатель; 2 — вакуумный насос; 3 — предохранительная вакуумная система; 4 — сигнальные лампы; 5 — распределительный клапан; 6 — выпуск воздуха; 7 — однокнопочный щиток управления; 8 — фильтр; 9 — контактный вакуумный диск; 10 — герметизирующее кольцо; 11 — подъемный стержень с пружиной; 12 — поднимаемый груз

С помощью вакуумных грузозахватных устройств можно поднимать и транспортировать немагнитные листы и детали.

Грузозахватное приспособление для тяжеловесных конструкций. Для подъема секции и блоков массой около 600 т было создано новое грузоподъемное приспособление. Его конструкция включает поставленные рядом два обуха, на штыри которых заводятся специальные жесткие стропы (серьги), надеваемые другим концом на рога двухрогого гака (рис. 9). Серьги собраны с помощью электросварки из пакета листовой стали.

Рис. 9 Грузозахватное приспособление для тяжеловесных конструкций. 1 — гак; 2 — корпусная конструкция; 3 — обух.

Кроме специальных грузозахватных приспособлений в судостроении широко применяется строповка за технологические вырезы в наборе корпусных конструкций, в которые, как в проушину обуха, заводится такелажная скоба со стропом. Для подъема и перемещения тяжеловес­ных секций и блоков при спаренной работе двух кранов применяют грузозахватные приспособления в виде коромысел.

Общие правила выполнения такелажных работ

Выполнение такелажных работ в корпусообрабатывающих и сборочно-сварочных цехах должно быть соответствующим образом подготовлено. Подготовка заключается в следующем.

Для подъема и кантовки секций или крупных узлов к ним приваривают обухи, установка и приварка которых определяются специальными чертежом или схемой подъема и кантовки, разрабатываемыми КБ завода.

Перед подъемом секции определяют ее массу (обычно ее значение наносят краской в районе марки секции) и на гак крана надевают стропы соответствующей грузоподъемности и длины. Стропы к обухам крепят такелажными скобами необходимой грузоподъемности.

Если масса секции превышает грузоподъемность одного крана, то ее поднимают двумя кранами. При работе спаренных кранов требуются тщательная подготовка и слаженность в работе такелажников и крановщиков. Необходимо также, чтобы скорость подъема гаков у обоих кранов была одинаковой, а масса поднимаемой секции распределялась пропорционально грузоподъемности кранов.

Рекомендуется к прочтению: Судостроительные чертежи и конструкторские документы по принятым стандартам

Секции кантуют по специальным схемам в присутствии лица, ответственного за эксплуатацию кранов. Для предохранения секций от деформации и обеспечения их устойчивого положения при транспортировке применяют деревянные брусья и прокладки.

Строповка груза (корпусной конструкции, партии судостроительных материалов, деталей корпуса, заготовок и т. п.) заключается в следующем:

  1. Подбирают строп по соответствующим техническим характеристикам — типу, размеру, конструкции и грузоподъемности.
  2. Подводят его под груз или соединяют с ним, располагают рабочие ветви стропа на самом грузе, учитывая при этом форму выступающих частей в местах опоры ветвей стропа и необходимость предотвращения смятия и поломки груза.
  3. Размещают подкладки под ветви стропа на острых кромках груза и обтягивают строп вручную, выравнивая ветви для правильной работы их при подъеме.

Указанные операции обычно являются обязательными в случае применения ручных стропов. При использовании вместо ручных стропов самозажимных захватов намного уменьшается объем ручного труда такелажников.

Последней операцией до подъема груза является зацепка груза (соединение стропа с гаком или скобой крана). Для сокращения времени этой операции на скобу крана прикрепляют постоянные подвески и уже к ним с помощью такелажных скоб подвешивают стропы.

После того как строп обтянут и надет на гак, приступают к обтягиванию стропа с помощью крана, работающего на малой скорости, и проверяют правильность и надежность стропов. Далее груз поднимают и устанавливают на место. Затем отдают строп и освобождают его от груза.

При выполнении такелажных операций приняты условные сигналы, которые подает такелажник (стропальщик) крановщику. Эти сигналы приведены ниже:

СигналДействие
Прерывистое движение вверх рукой перед грудью ладонью вверх; рука согнута в локтеПоднять груз или крюк
Прерывистое движение вниз рукой перед грудью ладонью вниз; рука согнута в локтеОпустить груз или крюк
Движение вытянутой рукой ладонью по направлению требуемого движения крана (моста)Передвинуть кран (мост)
Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения тележкиПередвинуть тележку
Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движенияПовернуть стрелу
Подъем вытянутой руки, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрытаПоднять стрелу
Опускание вытянутой руки, предварительно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрытаОпустить стрелу
Резкое движение рукой вправо или влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз“Стоп” (прекратить подъем или передвижение)
Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверхОсторожно (применяется перед подачей какого либо из перечисленных выше сигналов в случаях надобности незначительного перемещения)

Подача сигналов должна производиться с хорошо освещенного места. Во всех других случаях (плохое освещение, снегопад, дождь, туман и т. п.) такелажные работыТакелажные работы в судостроении должны быть прекращены.

Сноски

Sea-Man

Виды такелажных работ | Какие работы относятся к такелажным

Такелажные работы – это комплекс действий, направленных на проведение операций с грузом. Перемещение объектов нельзя выполнить вручную. Процесс реализуется с помощью специального оборудования и инструмента. Операции выполняет подготовленный персонал, со специальной подготовкой. Виды такелажных работ различаются по технологии и методике выполнения. За услугой к специалистам обращаются не только крупные предприятия, но и частные лица.

Что влияет на сложность перемещения груза

Для проведения такелажных работ требуется индивидуальный подход, чётко выстроенная последовательность операций. Сложность действий зависит от факторов:

  • вида и классности перемещаемого объекта;
  • веса вещей или продукции;
  • габаритов перемещаемого объекта;
  • размера помещения, в котором производится такелаж;
  • применяемой для процесса специальной техники и оборудования.

Разновидность, размеры и масса груза влияет на выбор подъёмной техники и транспорта для перевозки. Например, если это перевозка оборудования. Место и условие выполнения работ также влияет на выбор используемого оборудования.

Каким бывает такелаж по весу груза

Для классификации такелажных операций используют множество методик. Универсальным способом — это три вида:

  • Простой такелаж производится с лёгким грузом. Операции не требуют специальной техники, больших усилий. Например, погрузка или разгрузка мебели.
  • Средний такелаж осуществляется с грузом массой не более 20 тонн. Для выполнения определённых действий необходимо специальное оборудование, приспособления. Требования к работникам: слаженный процесс бригады специалистов.
  • Сложный такелаж выполняется с грузом, вес которого превышает 20 тонн. Задействованы краны, подъёмники. Для транспортировки используется техника большой грузоподъёмности.

Перемещаемые объекты по назначению делятся группы:

  • бытовые;
  • офисные вещи;
  • сложное высокотехнологичное оборудование;
  • сыпучие грузы;
  • промышленное оборудование:
  • жидкий состав;
  • негабаритные тяжеловесные объекты.

Виды такелажа

Различные виды такелажных работ отличаются от действий грузчиков. Для реализации поставленной задачи применяется оснастка. Выделяют основные группы оборудования и приспособлений:

  • Стропы – металлические канаты, предназначенные для крепления груза. Обеспечивают надёжную фиксацию.
  • Таль – приспособление, оснащённое механическим, ручным или электрическим приводом. Устройство используется для подъёма. Приспособление можно переносить.
  • Домкраты – это гидравлическое или механическое устройство для выполнения подъёма и перемещения объекта на небольшие расстояния.
  • Блоки — оборудование на роликах для облегчения операций подъёма.
  • Полиспасты представляют собой систему блоков. Оборудование осуществляет подъём багажа большой массы.
  • Опорные конструкции – это мачта, которая крепится к такелажному основанию и удерживается прочными растяжками.

Техника подлежит периодическому осмотру для выявления неисправностей.

Какие работы относятся к такелажным? Высотный такелаж – это комплекс действий, направленных на поднятие, спуск, перемещение, демонтаж объектов. Работа достаточна сложная, требующая специальной подготовки. При падении с высоты даже малогабаритный груз может повредиться или нанести физические травмы работникам. Требуется чёткое представление о показатели прочности такелажа.

Стропальные работы — это определённая последовательность действий. К ним относятся: захват, подъём, перемещение, погрузка и разгрузка перемещаемого объекта. Захват груза осуществляется при помощи приспособлений и устройств, которые навешиваются на крюк крана.

Кантование оборудования – это переворачивание конструкции из одного положения в другое. Операция выполняется при монтаже, при необходимости поставить или уложить элемент в нужное положение. Последовательность действий производится по составленной схеме. В документе указывается последовательность работы, способы строповки и кантовки. Кантовка оборудования поручается только опытным крановщикам и стропальщикам.

Бескрановой такелаж реализуется без дорогостоящего оборудования. Операция необходима при работе в стеснённых условиях, например, в промышленном цехе. Все действия выполняются при помощи гидравлической портальной системы или других устройств.

Погрузочные и разгрузочные работы – это меры, направленные на поднятие, перемещение и опускание груза. Выполняемые действия зависят от специфики производства.

Процесс по монтажу и разборке станков реализуется при переезде производства или завода. Особое внимание уделяется такелажу оборудования. Такелажные работы по перевозки станков – трудоёмкий процесс. Качественный результат зависит от поставленной задачи и организации процесса. Требуется соблюдение техники безопасности проведения такелажных операций. Использовать исправную, проверенную технику и приспособления. Услуга востребована во многих промышленных сферах.

типов такелажного оборудования, которые вы должны знать

Существует множество такелажных инструментов, используемых для подъема предметов во время строительных проектов и для переноски грузов. Правильная установка является критически важным компонентом успешной работы крана и всегда должна выполняться профессионалом, поэтому важно убедиться, что у вас есть подходящее оборудование для вашего проекта.

‌

Что такое оснастка?

Такелажное оборудование относится к различному оборудованию, используемому для безопасного подъема и перемещения грузов в крановой системе. Он также включает в себя инструменты, используемые для равномерного распределения веса груза при подъеме. Существует множество различных видов кранового такелажного оборудования. Каждый вид оборудования используется в различных приложениях, таких как строительство и организация мероприятий.

‌

Советы по использованию правильной оснастки

В сфере грузоподъемных и такелажных работ правильное оборудование означает не только эффективное выполнение работы, но и безопасность всех на площадке.

‌ Прежде чем вы решите, какое такелажное оборудование лучше всего подходит для вашего проекта, необходимо учесть несколько моментов:

  • Окружающая среда и погода на вашем участке: Некоторое такелажное оборудование может быть не лучшим в определенных климатических условиях, таких как сильный холод, жара или соленая среда. Например, для проектов вокруг водоемов с морской водой может потребоваться оборудование из нержавеющей стали для защиты от ржавчины.
  • Качество материалов для оснастки: недорогая фурнитура для оснастки может стоить вам дороже в долгосрочной перспективе.Вам нужно будет получить свое оборудование из надежных источников, чтобы убедиться, что ваш сайт безопасен, а оборудование не изнашивается слишком быстро.
  • Материалы, которые вы поднимаете, и пределы нагрузки: у каждого такелажа есть предел рабочей нагрузки, который представляет собой максимальный вес, с которым он может безопасно работать без сбоев. Вам нужно знать, насколько велика ваша нагрузка, чтобы убедиться, что все оборудование, которое вы получаете, может справиться с ней.


‌ Знание терминологии различных типов кранового такелажного оборудования гарантирует, что вы получите именно то оборудование, которое подходит для вашего проекта.Вот некоторые из наиболее часто используемых крепежных приспособлений.

‌

Типы оснастки крана

Рым-болты и стальные гайки

Рым-болты используются в качестве анкерных точек или для петли тросов в такелажных системах. Существует два типа болтов с проушиной: болты с буртиком и болты без буртика, которые также известны как прямые болты. Болты с буртиком в основном используются при погрузке под углом, тогда как рым-болты без буртика используются в вертикальной системе буровой установки.

‌ ‌Тип используемого болта с проушиной зависит от: 

  • Вес груза
  • Тип используемого стропа
  • Угол загрузки, линейный или под углом
  • Каркас, на котором болт крепится к такому материалу, как дерево, металл и т. д. 


‌ Гайки из нержавеющей стали используются вместе с рым-болтами. В такелаже используются различные гайки, в том числе крыльчатые гайки, купольные гайки, шаровые наконечники и шестигранные гайки.Тип используемых гаек также зависит от резьбы, которая может быть как правой, так и левой. Общий вес груза будет определять размер используемой стальной гайки.

Такелажные крюки

Такелажные крюки предназначены для подъема тяжелых предметов без соскальзывания. Как правило, они изготавливаются из кованой легированной стали.

‌ Некоторые типы такелажных крюков включают:

  • Сортировочные крючки
  • Крючки для колье
  • Захват вилки
  • Крючки с проушиной


‌ ‌В зависимости от перемещаемых материалов такелажные крюки выбираются на основе показаний их весовой нагрузки и размера отверстия крюка, также известного как зев.Размеры отверстия крюка варьируются от 5/8 дюйма до 1 17/32 дюйма.

‌ ‌Другие факторы, влияющие на выбор такелажных крюков, включают:

  • Угол подъема
  • Вес поднятых материалов
  • Точки соединения сверху и снизу крюка
  • Тип используемых скоб


‌ ‌Крюки можно использовать как подъемный крюк, подъемный крюк или строповой крюк. При использовании крюков, особенно подъемного крюка, важно проверять их на наличие трещин, изгибов и других признаков деформации, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и несчастные случаи.

Тросы

Трос — это невероятно прочный и высокопрочный трос, используемый в такелажных работах. Существует множество размеров и конфигураций стальных канатов, изготовленных из различных материалов. Проволочный канат состоит из сердечника с проволокой и прядями, навитыми по спирали вокруг сердечника.

‌ Прочность и использование стального каната зависит от:

  • Диаметр каната
  • Материал, используемый для сердечника стального каната
  • Используемая марка стали
  • Тип используемого покрытия проволоки: оцинкованная, блестящая сталь или нержавеющая сталь
  • Количество используемых нитей

‌ ‌Стандартные размеры стальных канатов включают 6×19, 6×36, 6×26, 7×7 и 7×19.

‌ Проволочные канаты обычно используются с другими приспособлениями для такелажа, такими как зажимы, коуши, муфты, упоры и стропы. Хотя проволочный трос предназначен для использования вне помещений, его все же необходимо регулярно проверять на предмет износа, коррозии и обрывов проволоки. ‌ 

Распорки и подъемные траверсы

Подъемные балки и траверсы, также известные как траверсы, используются для соединения крана и груза. Основное различие между ними заключается в том, что подъемные балки несут весь вес из одной точки, а траверсы распределяют нагрузку по более широкой площади.

‌ Подъемные балки используются для перевозки более легких или слабых грузов, требующих дополнительной поддержки. Они часто толще и тяжелее, чем распорки, поскольку воспринимают все давление в одной точке соединения и могут легко сгибаться.

‌ Распорки используются для повышения управляемости и устойчивости несущих грузов за счет распределения нагрузки на несколько точек соединения. Их часто вводят, когда груз слишком тяжелый, чтобы его можно было поднять с одной точки соединения.Они соединяются с такелажным оборудованием с помощью стропы.

Шкивы и блоки

Шкивы и блоки являются основным продуктом для подъема очень тяжелых грузов. Они помогают перемещать здоровенные предметы без применения чрезмерной силы. Ваш выбор шкива зависит от используемой веревки, типа рамы и размера шкива.

‌ Также имеется несколько типов подъемных блоков, в том числе:

  • Поворотные блоки
  • Квадратные блоки
  • Подъемные блоки
  • Удерживающие блоки‌

‌ ‌Шкивы могут использоваться как в одинарной, так и в двойной системе.Система работает, вращая шкивы такелажными канатами, которые затем прикрепляются к объектам для подъема.

‌ В зависимости от веса материалов используются различные типы такелажных канатов. Проволочный трос обычно крепится к подъемным блокам. Это связано с тем, что подъемные блоки обычно несут больший вес, с которым хорошо справляются проволочные канаты. Синтетический канат обычно используется со шкивами. Блоки и шкивы бывают самых разных размеров, способных поднимать и перемещать до 30 тонн.

Другие типы такелажа

Есть еще много другого оборудования для оснастки, которое вы ожидаете увидеть на сайте.

‌ К ним относятся:

  • Скобы: используются для соединения цепей, тросов или строп друг с другом или с грузом.
  • Синтетические стропы: Синтетические стропы — это легкие, гибкие подъемные стропы, используемые для захвата и подъема различных грузов.
  • Талрепы: Талрепы используются для регулировки натяжения каната, цепи или другого такелажного оборудования с натяжением.
  • Привязные ремни: используются для надежной фиксации перевозимого или поднимаемого груза.


Безопасность такелажа

Так как такелаж предполагает перенос тяжелых грузов, он должен выполняться максимально безопасным способом, чтобы избежать несчастных случаев.

Некоторые советы по безопасности, которые вы можете использовать при использовании такелажного оборудования, включают:

  • Используйте только находящееся в надлежащем состоянии такелажное оборудование. Трещины, изгибы, растяжения и недостающие детали снижают безопасность оборудования и увеличивают риск при больших нагрузках. Любое неисправное оборудование должно быть отремонтировано или заменено перед использованием буровой установки.
  • Используйте оборудование в соответствии со спецификациями производителя. Каждое такелажное оборудование имеет свои характеристики, такие как максимальный вес, который оно может выдержать, правильные углы для их использования и способ их подключения к подъемному оборудованию. Убедитесь, что вы следуете инструкциям производителя в схемах такелажа крана при их использовании.
  • Специалист должен регулярно проверять оборудование перед использованием.Если оборудование требует обслуживания, оно также должно быть выполнено незамедлительно, чтобы обеспечить бесперебойную работу оборудования и его длительный срок службы.
  • Не работайте под подвешенным грузом и не оставляйте ничего подвешенным на буровой установке.
  • Убедитесь, что груз надежно закреплен и сбалансирован на такелажном оборудовании, чтобы предотвратить его опрокидывание, вращение или падение.


‌ Если вы ищете оборудование для такелажа крана в Хьюстоне, штат Техас, для своего следующего проекта, компания Maxim Crane Works поможет вам.Помимо нашего парка современных кранов, мы можем помочь вам получить необходимое такелажное оборудование. У нас есть как тяжелое такелажное оборудование, так и специализированное такелажное оборудование для выполнения всех видов проектов. Свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы узнать, как найти оборудование, которое идеально соответствует вашим потребностям.

Типы такелажа парусных лодок и типы килей

Типы парусных лодок и ланцетные парусные установки и типы парусных джонок относятся к типам парусных лодок. Буровая установка для парусных лодок и буровая установка для бермудских островов — это разные типы парусных установок, а также типы килей для парусных лодок и яхт.

Различные типы парусного вооружения

Буровая установка

В Восточной Азии используемая [мусорная установка] представляет собой усовершенствованный многоцелевой парусный парусный такелаж, который, хотя и не эффективен при закрытом ветре, но имеет свою эффективность вне ветра. Привлекательность такой буровой установки заключается в простоте ее установки и зарифления, работающей по тому же принципу, что и оконные шторы с горизонтальными решетками. Первоначально мусорные паруса были сделаны из близко расположенных расщепленных бамбуковых или растительных волокон, и их можно было быстро зарифлить с помощью современных мусорных парусов, имеющих полноразмерные латы из бамбука, которые самостоятельно складываются при опускании.

Управление поворотом и установка паруса осуществляется с помощью линий управления, ведущих от рулевого к цельному деревянному блоку с линиями, ведущими к концу каждой латы. Другие линии контролируют подъем и определяют продольное положение паруса на незакрепленной мачте. Большие парусники с мусорным вооружением могут иметь до четырех мачт, но обычно две или три.

Мачты джонки в основном наклонены вперед, как и аналогичные передние грабли, используемые моряками Аравийских морей, которые выдерживают вес латинского снаряжения доу.

Установки Lanteen

[ мачта доу ] короткая, но рея, поддерживающее парус, длинная и тяжелая. Треугольный парус имеет длинную переднюю кромку и может складываться ближе к ветру. Нильские фелюги несут такое же снаряжение, но выше, чтобы ловить ветер над берегом реки. Эта торговая установка снова разрабатывалась на протяжении тысячелетий и использовалась на всех типах лодок на Ниле, пока не появилась мощность двигателя.

Крабовая клешня

Другой тип такелажа парусной лодки — [вооружение клешни краба, ] , аналогичный латинскому парусу в базовой форме, за исключением того, что на каждом из двух более длинных краев есть лонжерон. Парус из клешней краба направлен вниз, а оба лонжерона направлены вверх. Исследования показывают, что у него может быть потенциал для производства большей мощности, чем у других типов парусов, на всех курсах, кроме узких.

Квадратная парусная установка

[установка с квадратным парусом] популярна как установка с подветренной стороны, поскольку она может быть шире, чем высота, сохраняя центр усилий или коэффициент опрокидывания низким, но установку с квадратным парусом невозможно использовать ближе, чем на 60 градусов. к наветренному.Квадратный парус имеет лонжерон на верхнем крае, управляемый линиями, чтобы установить его и повернуть парус на нужный угол к ветру.

Разработка квадратных парусов на небольших прибрежных судах привела к появлению версий со шпритом и лагсейлом. Лакс установлен на мачте, в результате чего рей поднимается под углом или обычно ведет вперед к наветренному планширу, прикрепленному к галсовому крюку. При смене галса рей опускается на мачтовый ходок, опускающийся вокруг поднимаемой мачты, и устанавливается с подветренной стороны; тем временем галс был перемещен на наветренный галсовый крюк.

Буровая установка Gaff

Грот гафельной установки имеет четыре стороны и установлен на относительно короткой мачте, с гиком у его основания и другим рангоутом или гафелем вдоль его головы. Популярность гафельной установки, с стрелой или без нее, возникла из-за того, что это установка, обладающая мощностью, необходимой рыбакам, лоцманам и каботажным торговым судам. Будучи довольно сложной установкой, гафельная установка требует значительных усилий для подъема и управления, но подъем и вытягивание с близкого расстояния к бегу эффективно используют силу ветра.

Гюнтер Риг

Буровая установка Gunter превращает четырехугольный парус в нечто, напоминающее буровую установку Bermuda. Гафель поднимается почти параллельно мачте, чтобы придать парусу высоту, а на шлюпках система вооружения гантера обеспечивала, чтобы лонжероны были достаточно короткими, чтобы их можно было убрать.

Бермудская буровая установка

Тип такелажа для яхт. Грот для буровой установки Bermuda имеет три стороны и является наиболее распространенным гротом на современных лодках. Бермудские паруса с треугольными парусами произошли от парусов, используемых на островных лодках.Переход от двухлонжеронной установки Gunter к одиночному лонжерону Bermuda является естественным развитием. Поскольку треугольные паруса использовались в качестве стакселей на большинстве квадратных такелажников, их эффективность стала известна. Треугольные парусные установки постоянно разрабатываются для работы против ветра, но требуют дополнительных парусов для работы по ветру.

Однопарусные бермудские такелажные лодки или те, у которых нет передних парусов, описываются как с кошачьим такелажем или без него; многомачтовые версии — это кечи или шхуны с кошачьим вооружением.У снаряжения una или cat мачта выдвинута прямо вперед, а на лодках она обычно не закреплена. Грот оснащен рукавом над мачтой, стакселя нет.

Шлюп

Шлюпное вооружение является наиболее распространенным типом такелажа яхт с одной мачтой, гафельным или бермудским гротом и одинарным передним парусом. Шлюпы с такелажем на Бермудских островах описываются как мачтовые или дробные, с мачтовым шлюпом, имеющим больший передний парус с форштагом, прикрепленным к вершине мачты.

Дробный шлюп несет меньший передний парус, установленный на форштаге, который прикреплен к мачте примерно на три четверти пути вниз от вершины.Дробные шлюпы позволяют управлять парусом за счет изгиба мачты, поэтому многие лодки являются дробными шлюпами, но многие яхты являются мачтовыми шлюпами.

Резак

Каттерная оснастка популярна для дальнемагистральных яхт, имеющих одну мачту с двумя передними парусами, каждый из которых стоит отдельно. Это, в свою очередь, уменьшает размер каждого переднего паруса, облегчая управление парусом и оснащая его багором или бермудским гротом.

Кетч и Ял

В наши дни двухмачтовые лодки не являются обычным явлением, но на старых лодках длиной более 11 метров можно встретить кеч или рыскающее вооружение. Бизань-мачта расположена позади грот-мачты, а кеч имеет большую бизань-мачту, чем ялик.

Шхуна и кеч отличаются тем, что грот-мачта на шхуне выше фок-мачты, и это вооружение было разработано рыбацкими шхунами Гранд Бэнкс. Небольшая бизань и более крупный грот кеча давали прибрежному рыбаку правильную степень баланса при тралении, прежде всего благодаря добавлению мощного большого перекрывающегося фока.

Типы килей для парусных лодок

Разработка киля

с годами улучшилась: большинство современных яхт построены с вариациями плавникового киля, однако доступен ряд других типов килей для парусных лодок.У киля парусника есть две цели: сопротивляться люфту и обеспечивать устойчивость. Осадка или глубина киля являются важным фактором для многих крейсерских яхт с осадкой 2 метра или меньше. Ниже приведены наиболее распространенные типы килей для парусных лодок и яхт.

Финский киль

Плавниковый киль представляет собой одиночный балластный киль, узкий на гоночных судах, что создает меньшее сопротивление поверхности, и довольно широкий на крейсерах. Некоторые варианты плавникового киля имеют бульбы или крылья на конце, которые концентрируют вес внизу.Руль навешивается на узкий скег или с лопастными рулями, консольно закрепленными на своих валах.

Скуловой киль

Двойные кили, известные как скуловые кили, позволяют яхтам сушиться в вертикальном положении и иногда используются в сочетании с плавниковым килем. Скуловые кили менее эффективны, чем плавниковые, однако яхту можно держать на плаву в пересыхающих гаванях и комфортно плавать на мелководье.

Длинный киль

Традиционные кили длинные, проходят от половины до трех четвертей длины судна с рулем, свисающим с задней кромки.Причиной таких килей на традиционных деревянных судах является прочность, которую они придавали корпусу, но в настоящее время длинные кили есть только на яхтах большого водоизмещения.

Буровая установка Gunter и буровая установка против бермудских буровых установок для яхт и парусных лодок с типами парусов и типами килей для парусных лодок.

Ваше полное руководство по снаряжению седла


Такелаж {ˈriɡiNG} : v. Используется для обозначения того, как подпружиненный ремень крепится к седлу, чтобы удерживать седло на месте.

Основы такелажа

Фурнитура: Фурнитура может представлять собой D-образные кольца, круглые кольца или плоскую пластину.Седло также может иметь комбинацию двух из них. Большинство наших седел имеют высококачественную фурнитуру из нержавеющей стали, латуни или бронзы, которая не ржавеет и не отслаивается.

Тип: Такелаж можно разделить на два типа: обычный такелаж на дереве и такелаж в юбке. Обычный такелаж размещает большую часть ремня под ногой всадника. Такелаж Inskirt зарекомендовал себя так же надежно, как и обычный такелаж. В этом стиле оснастка встроена непосредственно в юбку седла, либо встроена непосредственно в юбку, либо для дополнительной безопасности встроена «в» юбку, где оснастка прикреплена к дополнительной металлической пластине между двумя слоями кожи. юбка.

Одинарный или двойной: Одинарный такелаж не требует использования бокового ремня. Вместо этого такелаж прилегает к седлу к центральной точке. Двойная оснастка включает в себя как подпружную, так и боковую лямки. Двойная оснастка особенно необходима при работе с веревкой или других действиях, таких как езда по крутой тропе, когда седло может запрокинуться вверх.

Позиция: Положение такелажа во многом зависит от назначения седла.3-сторонняя оснастка позволяет вам выбрать полную двойную оснастку, двойную оснастку 7/8 или двойную оснастку 3/4. Оснастка, которая находится непосредственно под серединой седла, называется такелажем «центрального огня», и каждой позиции по направлению к рожку дается своя доля: 5/8, 3/4 или 7/8. Обратите внимание, что для полной и часто 7/8 оснастки требуется задняя подтяжка, чтобы седло не наклонялось вперед в определенных условиях езды.


Такелаж по дисциплинам

Тип оснастки седла зависит от назначения седла в зависимости от степени устойчивости, необходимой для занятий.

  • Большинство трейловых седел имеют такелаж 7/8 или 3 положения, что позволяет выбирать между полным, 7/8 или 3/4 положением. Большинство обычных трейлрайдеров используют одинарную оснастку 7/8. Однако, если тропа имеет крутые спуски и подъемы, мы рекомендуем добавить боковой ремень, чтобы седло не опрокидывалось.
  • Седла Endurance обычно оснащены центральным огнем или положением 5/8. Оснастка 7/8, которая есть на большинстве трейловых седел, не подходит для езды на выносливость — выносливым лошадям нужен полный диапазон их локтей, без подпруги слишком близко к ним.Такелаж западного седла имеет тенденцию тянуть прямо вниз, оказывая большее давление на переднюю часть седла, но такелаж седла для выносливости должен больше тянуть от центра сиденья. Качественные сёдла для выносливости будут иметь систему такелажа, которая позволяет избежать нагромождения под ногой всадника, устраняя натирание и раздражение. Помните, что для установки центрального огня требуется довольно широкая подпруга (6-8 дюймов), чтобы удерживать все на месте.
  • Седла Ranch , также известные как «универсальные» седла, предназначены для многоцелевого использования, подходят как для полного рабочего дня, так и для длительных поездок, обеспечивая комфорт вам и лошади в течение длительного времени.Обычно они имеют двойную оснастку для большей устойчивости.
  • Поскольку дисциплина рейнинга также предназначена для того, чтобы показать телосложение и точность лошади, седла для рейнинга обычно имеют низкую посадку, свободно качающиеся крылья и более тонкие кожаные стремена. Седла для рейнинга обычно имеют двойную оснастку, но профессионалы редко используют боковую подпругу, а оснастка опущена, чтобы уменьшить объем под ногами всадника.
  • Для более строгих дисциплин, таких как веревка и резка , больше подходит полный двойной такелаж.Без боковой подпруги давление веревки легко приведет к тому, что седло выдвинется вперед и защемит плечи лошади. Боковая подпруга надежно удерживает седло на месте. Такелаж с внутренней юбкой менее распространен в этих тяжелых седлах из-за стресса, связанного с деятельностью.

Плюсы и минусы разных типов

Один из самых спорных вопросов в изготовлении седел сегодня заключается в том, является ли оснастка в юбке такой же прочной, как и обычная оснастка на дереве. Производители седел постоянно обсуждают эту тему.Вы редко встретите веревочное или режущее седло с такелажем в юбке. Тем не менее, такелаж в юбке имеет большие преимущества для других дисциплин, если он хорошо сконструирован. Это устраняет большую часть такелажа из-под ноги всадника, обеспечивая более тесный контакт.

По словам Рейнсмана, оснастка в юбке может быть такой же прочной, как D-образная оснастка, а также дает вам большую площадь поверхности для захвата спины лошади. Оснастка с внутренней юбкой не требует, чтобы подпруга была такой же тугой, как обычная оснастка. Из-за этого Дейл Мартин рекомендует оснастку в юбке, особенно для бочковых, рейнерных, выставочных и прогулочных седел.

Такелаж с плоской пластиной представляет собой компромисс между ними двумя. Слои кожи обернуты вокруг плоской пластины и приклепаны к юбке. Преимущество стиля плоской пластины заключается в том, что он создает меньший объем и мешает раскачиванию стремян.

Еще одним преимуществом обычного такелажа является то, что его можно легко заменить и отремонтировать по мере износа седла. Однако оснастка в юбке требует ремонта и, возможно, замены всей юбки седла.

Часто задаваемые вопросы

В: У моей лошади высокая холка (низкая холка, плоская спина и т.д.). Существует ли более совершенный тип оснастки?

A: Как правило, нет. Оснастка седла не имеет ничего общего с тем, как седло сидит на спине вашей лошади. Ширина впадины и угол наклона стержней седла являются наиболее важным аспектом подгонки седла. Самая важная часть такелажа — это убедиться, что ваш ремешок правильно расположен и плашки не мешают плечу вашей лошади.Седло в положении 7/8 подойдет более чем 80% лошадей, и если ваша лошадь не очень необычной формы, вы должны ожидать, что положение 7/8 подойдет. 3-сторонняя такелажная установка также позволит вам выбрать полную или 3/4 позицию.

Если у вас лошадь с плоской и широкой спиной, возможно, вы захотите использовать оснастку в юбке из-за дополнительной площади поверхности, которую она дает для захвата оснастки.

В: Как узнать, какая оснастка на моем седле?

A: Поднимите крыло.Легко сказать, является ли ваша оснастка обычной или в юбке, взглянув на заднюю дужку. Ди прикреплен между юбками или зажат в юбке? Вы можете использовать приведенную выше диаграмму, чтобы определить, в каком положении находится ваше седло. Однако помните, что более 80% седел, особенно трейловых седел, используют положение 7/8.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть все варианты такелажа Tucker с регулируемым положением

Большинство седел Tucker поставляются с четырьмя вариантами оснастки.Поскольку Такер использует терминологию, отличную от той, о которой вы читали выше, у клиентов часто возникают вопросы при выборе стиля.

Вестерн дабл ди дроп

Если вы привыкли кататься в стиле вестерн и вам нравится такелаж в стиле вестерн, выбирайте этот стиль. Этот стиль представляет собой обычную западную оснастку со стяжным ремнем и заготовками, но он сидит ниже на лошади, что обеспечивает меньший объем под ногой всадника и более тесный контакт с лошадью.


Эндуро-сбалансированная одинарная стяжка

Этот стиль имеет обычное переднее крепление с дополнительными ремнями «спереди назад» с обеих сторон, образующими букву Y на седле с передним язычком посередине.Это похоже на использование заднего флангового ремня. Ремни спереди и сзади обеспечивают дополнительную плотную посадку и делают катание на крутых склонах более безопасным.

Эндуро-сбалансированная двойная стяжка

Этот тип требует подпруги в английском стиле. Две отдельные заготовки прикрепляются к подпруге: одна прикрепляется к D-образному кольцу, а другая к задней части седла.


Английская заготовка Balancer ride

Этот такелаж состоит из трех заготовок шириной один дюйм, которые крепятся к английской подпруге.

Части седла

  • Схема седла
  • Сиденье
  • Волна
  • Кантл
  • Такелаж
  • Пищевод
  • Крылья
  • Стремена

    • Парусники по типу снаряжения. Краткий справочник

    Чтобы лучше понять, какой тип парусной лодки лучше всего соответствует вашим потребностям, ваш брокер YACHTS INVEST может посоветовать вам различные варианты, доступные на рынке для новых или бывших в употреблении судов, а также новостроек. .А пока вот краткое руководство по различным категориям парусных яхт по типу оснастки , будь то однокорпусных (однокорпусных) или многокорпусных , как их называют в Средиземноморье.

    Парусные лодки по типу вооружения: корпуса, мачты

    Одномачтовый однокорпусный парусник

    ШЛЮП

    Самая распространенная однокорпусная современная парусная яхта — это шлюп, который имеет одну мачту и два паруса, таким образом, шлюпы являются одномачтовыми парусниками. Если у них всего два паруса — фок и передний — то это бермудский шлюп, чистейший тип парусника. Эта простая конфигурация очень эффективна для плавания против ветра.

    Парусные шлюпы с умеренным вооружением, пожалуй, самые популярные из всех круизных парусников. Имея всего одну мачту, два паруса (фок или стаксель и грот) и минимум такелажа и строп управления парусом, они относительно просты в эксплуатации и дешевле, чем буровые установки с несколькими мачтами.

    Шлюпы приспособлены как для плавания, так и для гонок, в зависимости от высоты и размера их снаряжения.

    CUTTER

    Парусная яхта-каттер также является однокорпусной, похожей на шлюп, с одинарной мачтой и гротом, но, как правило, несет мачту дальше на корму, чтобы можно было прикрепить стаксель и стаксель к штагу и внутреннему штагу соответственно. Когда-то обычная гоночная конфигурация, сегодня она дает универсальность круизным лодкам, особенно позволяя поднимать небольшой стаксель из внутреннего штага при сильном ветре.

    Так, парусник с каттерным вооружением имеет дополнительный парус (стаксель), установленный на собственном штаге между фоком и стакселем.

    Каттеры в основном приспособлены для круизов, но способны хорошо работать и во время гонок.

    КЕТЧ

    Кетч — двухмачтовое парусное судно с грот-мачтой впереди и более короткой бизань-мачтой на корме.

    Но не все двухмачтовые парусники — кечи — они могут быть ялами.

    Кетч может также нести стаксель, с бушпритом или без него, и в этом случае он будет известен как кеч с каттерным вооружением.

    Кетчи также являются однокорпусными, но за грот-мачтой, но впереди рудерпоста, имеется вторая более короткая мачта. Вторая мачта называется бизань-мачтой, а ее парус — бизань-парусом.

    ЯЛЬ

    Ялы берут свое начало от старинных парусных рыбацких лодок, у которых небольшой бизань-парус был обрезан, чтобы судно оставалось устойчивым при вытягивании сетей.

    Аналогичен кечу, с той разницей, что у ялика бизань-мачта расположена позади рудерпоста, а у кеча бизань-мачта впереди рудерпоста.

    Таким образом, ялик также является однокорпусным, похожим на кеч, с более короткой бизань-мачтой, вынесенной за руль больше для балансировки руля, чем для движения.

    ШХУНА

    Шхуны обычно являются самыми большими однокорпусными парусными яхтами.

    Однокорпусное двухмачтовое парусное судно

    У шхуны грот-мачта выше фок-мачты, что отличает ее от кеча или ялика. Шхуна может иметь более двух мачт, причем фок-мачта всегда ниже переднего грота.Традиционные марсельные шхуны имеют стеньги, позволяющие поднимать треугольные марсельные паруса над гафельными парусами; многие современные шхуны имеют бермудское вооружение.

    Шхуна — двухмачтовое (или более) парусное судно, у которого самая кормовая мачта — грот-мачта — имеет такую ​​же высоту или выше, чем фок-мачта. Многие моряки согласны с тем, что из всех типов парусных лодок шхуна под полными парусами является одним из самых красивых зрелищ на плаву.

    БАГАЖИ

    Парусные лодки с гафельным вооружением, или «гафферы», имеют грот, поддерживаемый рангоутом — «гафелем», который поднимается на мачту отдельным фалом. Часто такие парусники оснащаются марселем. Гафельная установка больше не используется на современных серийных яхтах.

    КАТАМАРАНЫ

    Катамаран (сокращенно «кошка») представляет собой многокорпусную яхту, состоящую из двух параллельных корпусов одинакового размера.

    Катамаран стабилизирован по геометрии, т. е. его устойчивость обеспечивается широкой балкой, а не балластным килем, как у однокорпусных судов. Будучи безбалластным и легче однокорпусного, катамаран может иметь очень малую осадку.Два корпуса будут намного тоньше, чем у однокорпусного, что позволит снизить лобовое сопротивление и увеличить скорость в некоторых условиях, хотя большая площадь смачиваемой поверхности вредна при более низких скоростях ветра, но обеспечивает гораздо больше помещений, жилых и развлекательных помещений в стабильности и комфорте.

    Парусный катамаран с двумя параллельными корпусами

    Скорость и остойчивость этих катамаранов сделали их популярными прогулочными судами в Европе. Большинство высококачественных катамаранов построено во Франции, но будьте осторожны, так как их широкие балки непросты (или дешевы) к причалу на Французской Ривьере.

    Технологии гоночных катамаранов сделали их сегодня ведущими гоночными парусными лодками в мире, как в последних выпусках Кубка Америки или других известных трансокеанских гонках.

    Просмотрите список парусных катамаранов на нашем веб-сайте.

    ДРУГИЕ МУЛЬТИКОРПУСЫ

    Еще труднее швартоваться в Средиземном море, и чаще всего они предназначены для кругосветных гонок, а не для круизов. Тримараны также завоевывают некоторую популярность в Западном полушарии, особенно у кораблестроителей с футуристическими проектами. .

    Тримаран представляет собой многокорпусное судно, состоящее из основного корпуса и двух меньших корпусов с выносными опорами (или «поплавков»), прикрепленных к основному корпусу с помощью боковых балок.

    MOTORSAILER

    Моторный парусник или «моторный парусник» — это тип парусного судна, обычно прогулочная яхта, которая в равной мере получает движение от своих парусов и двигателя(ей).

    В то время как парусная яхта привлекает в первую очередь энтузиастов парусного спорта, моторная парусная яхта больше подходит для дальних круизов в качестве дома для яхтсменов, живущих на борту.Особенности моторного парусника (большой двигатель, меньшие паруса и т. д.) означают, что, хотя это может быть и не самая быстрая лодка под парусом, судном легко управляет небольшой экипаж. Таким образом, он может быть идеальным для пенсионеров, которые физически не могут справиться с большими парусами. В плохую погоду большой двигатель моторного парусника позволяет ему преодолевать встречный ветер, когда это необходимо для выхода на сушу, без бесконечного лавирования в наветренную сторону.

    ГУЛЕТ

    Турецкое слово гулет заимствовано из французского goélette, что означает «шхуна».

    Гулет — традиционная конструкция двухмачтового (более распространенного) или даже трехмачтового деревянного парусного судна с юго-западного побережья Турции, в частности построенного в прибрежных городах Бодрум и Мармарис; хотя подобные суда можно найти по всему восточному Средиземноморью. Из соображений экономии экипажа на этих судах обычно используется дизель, как и на моторных парусниках. Сегодня этот тип судов, размером от 14 до 45 метров, очень популярен и доступен для туристических чартеров в Турции, Эгейском море, Греции и вплоть до Хорватии в Адриатике.

    Просмотрите на нашем веб-сайте перечень круизных парусных яхт по типам оснащения.

    НАШИ ЯХТЕННЫЕ СПИСКИ:

    Тест по такелажу: типы сцепок, углы строп и контроль нагрузки

    Просмотрите приведенные ниже задачи и дайте лучший ответ. Сравните свои ответы с ключом ответа ниже.

    1. Такелажник может превышать номинальную грузоподъемность проволочных стропов и ленточных стропов, но никогда не использовать цепные стропы из легированной стали при повседневных подъемах.
      Верно ____   Ложно ____
    2. Из трех основных типов сцепок (простая вертикальная, чокерная, корзиночная) какая сцепка обеспечивает наименьшую грузоподъемность?
      А.____  Б. ____  К. ____

      3.  

       

       

    3. Натяжение в опорах двухплечевой уздечки, используемой под углом 30 градусов, в два раза превышает натяжение двух одиночных вертикальных опор, поднимающих один и тот же объект.
      Верно ____ Ложно ____
    4. Можно использовать сцепку с одной корзиной для подъема пакета алюминия, пока такелажник держится за один конец пакета, чтобы контролировать нагрузку.
      Верно ____   Ложно ____
    5. Такелажник всегда может использовать уздечку с четырьмя опорами, зная, что нагрузка равномерно распределяется на все четыре опоры.
      Верно ____   Ложно ____
    6. При установке корзинной сцепки с помощью стропы из проволочного каната такелажник не потеряет возможности, даже если точка захвата в нижней части стропа имеет тот же диаметр, что и тело стропы.
      Верно ____   Ложно ____
    7. При укладке на землю груза, закрепленного с помощью двух корзинных сцепок, рекомендуется заблокировать или подложить под груз, чтобы стропы можно было снять без последствий раздавливания.
      Верно ____   Ложно ____
    8. При подъёме на двух опорах опора стропа, находящаяся в наиболее вертикальной плоскости, будет нести ____ полезной нагрузки, чем более наклонная стропа.
      А. больше Б. меньше
    9. Слоганы необходимо использовать только для грузов, превышающих 10 000 фунтов.
      Верно ____   Ложно ____
    10. Такелажник всегда должен пытаться удалить выплескивающуюся жидкость из судна до того, как оно будет оснащено такелажем и перемещено.
      Верно ____   Ложно ____

     

    Контроль нагрузки является ключевым компонентом курса обучения подмастерьев-риггеров в ITI. В книжном магазине ITI можно приобрести различные справочники риггеров.

    Счастливого пути всем моим друзьям-кранам и такелажникам,

    Майк Парнелл
    ITI-Field Services

    С.S. Эта статья изначально была опубликована в информационном бюллетене Professional Rigger Newsletter — Rigging Quiz.

     

    Ответы:

      Анкер в сравнении с цепным и винтовым штифтом в сравнении с болтовым типом

      Скоба представляет собой U-образное несущее соединительное устройство, предназначенное для использования со съемным штифтом. Скобы можно использовать в ряде различных приложений для крепления и крепления груза для соединения различных типов подъемных строп, цепей или канатов с объектом или друг с другом.

      Shackles можно использовать в различных различных приложениях, в том числе:


        • Такета
        • Буксировка или вытягивание
        • Подъемный или тянущий
        • Подъемный
        • Подъемник
        • Tie-Down

        Просто как поднимающиеся стропы и слинг-крючки в различных конструкциях и конфигурациях. Может возникнуть путаница, чтобы понять, какой тип скобы использовать для вашего приложения, но вы не хотите угадывать или выбирать неправильно — это может привести к отказу такелажа, который может привести к значительному ущербу или травме!

        В этой статье мы рассмотрим различия между формой (изгибом) скобы, а также различными типами штифтов, которые используются для крепления груза.Мы также обсудим различные типы материалов, из которых может быть изготовлена ​​скоба, и представим некоторые скобы, предназначенные для специальных применений.

        Какие существуют типы кандалов?

        Части скобы:

        Прежде чем мы начнем, давайте обозначим различные части скобы, чтобы, когда мы используем такие термины, как «дужка», «уши», «булавка» или «плечо», вы были знакомы с что мы имеем в виду:

        • Лук  – изогнутая часть корпуса скобы напротив штифта, часто называемая дужкой, корпусом, дужкой или чашей
        • Уши  – часть корпуса скобы которые поддерживают штифт скобы
        • Штифт  – стальной болт, соединяющий два ушка скобы
        • Плечо  – часть штифта, которая соприкасается с ухом, когда штифт полностью ввинчен или зацеплен

        Всегда следите за тем, чтобы выбранная вами скоба соответствовала или превышала предел рабочей нагрузки для выполняемой задачи и была сравнима с пределом рабочей нагрузки (WLL) строп и другого используемого такелажного оборудования.

        Типы дуг скоб: якорные скобы и цепные скобы

        Форма корпуса скобы, или дуги, является основным фактором, определяющим стиль скобы и то, как ее можно использовать.

        Якорные скобы / дуговые скобы

        Термины якорные скобы и дуговые скобы используются взаимозаменяемо и относятся к типу скоб с большей круглой дугой в форме буквы «О». Форма дуги большего размера позволяет нагружать эти типы скоб сбоку или использовать их в нескольких соединениях строп.

        Анкерные скобы можно использовать для бокового натяжения, если учесть сокращение до допустимой нагрузки на основании углового отклонения от линейного (0°), которое мы более подробно обсудим далее в этой статье.

        Цепные скобы / D-образные скобы

        Цепные скобы, также называемые D-образными скобами, имеют D-образную дугу, которая уже, чем якорные скобы. Поскольку эти скобы разработаны и рассчитаны на линейное натяжение, их нельзя нагружать сбоку, , так как боковая нагрузка может скрутить или погнуть дугу скобы.

        При использовании цепной скобы центральная линия груза всегда должна совпадать с центральной линией используемой скобы.

        Типы штифтов скобы: винтовой штифт, болтовой или круглый штифт

        Особое внимание следует уделить типу штифта скобы, который используется в вашем приложении. Некоторые типы штифтов предназначены для подъема над головой, а другие — нет. Некоторые контакты идеально подходят для сценариев «взять и поднять», и их можно быстро подключать и отключать, в то время как другие больше подходят для полупостоянных приложений.

        Скобы с винтовым штифтом

        В скобе с винтовым штифтом штифт с резьбой вставляется через проушины и затягивается. Скобы с винтовыми штифтами быстро и легко подсоединяются и отсоединяются, поэтому они удобны для такелажа, который используется для приложений «сбор и место» или когда стропы и другое оборудование часто заменяются. Скобы с винтовыми штифтами не рекомендуются для постоянной или долгосрочной установки.

        Скобы с винтовыми штифтами могут использоваться там, где присутствует боковая нагрузка, а также с многоплечевыми стропами. Тем не менее, при использовании в ситуации боковой нагрузки необходимо учитывать снижение WLL.

        Имейте в виду, что трос под напряжением, такой как строп, используемый в конфигурации сцепки с ошейником, может привести к вращению, закручиванию или скручиванию резьбового штифта, что может привести к самопроизвольному выкручиванию штифта. Всегда затягивайте штифт перед каждым подъемом.

        Во избежание вращения или ослабления штифта из-за вибрации в качестве дополнительного метода крепления можно использовать мышь. Проденьте проволоку из отожженного железа через отверстие в воротнике штифта и вокруг соседней ножки скобы, надежно скрутив оба конца вместе.

        При использовании скобы с винтовым штифтом резьба резьбового штифта должна быть полностью зацеплена, затянута, а буртик должен соприкасаться с корпусом скобы.

        Болтовая скоба

        Болтовая скоба — это более надежная версия, используемая в такелажном снаряжении, в которой болт и гайка расположены рядом со шплинтом. Скобы болтового типа можно использовать в любом приложении, в котором используется круглый штифт или винтовой штифт. Эти типы скоб остаются безопасными, даже когда скоба подвергается вращению или крутящему моменту.

        Скобы болтового типа практичны во многих случаях, когда анкерный болт должен немного вращаться. Затяжная гайка и шплинт устраняют необходимость затягивать штифт перед каждым подъемом или перемещением груза, поэтому скобы болтового типа являются отличным выбором для полустационарной или долгосрочной установки или там, где груз может скользить по скобе. штифт, заставляющий его вращаться.

        Скобы с круглыми штифтами

        Скобы с круглыми штифтами состоят из круглого штифта без резьбы, который фиксируется шплинтом.Они хорошо работают в приложениях, где штифт может подвергаться крутящему моменту или скручиванию.

        Они наиболее популярны для крепления, буксировки, подвески или приложений, где нагрузка прикладывается строго линейно. Шплинт используется для фиксации штифта скобы на месте.

        Однако скобы с круглыми штифтами не рекомендуются для потолочного подъема.   Скобы с круглым штифтом не следует использовать в качестве токосъемного кольца в такелажных приложениях, где имеется несколько ветвей стропы или где может возникать боковая нагрузка.

        Специальные типы скоб

        Анкерные и цепные скобы могут использоваться для различных целей и в сочетании с различными типами строп, цепей или канатов. Однако для некоторых применений или конфигураций оснастки требуется более специализированная скоба:

        Синтетические скобы для строп

        На синтетической скобе для стропа дуга скобы расширена для повышения эффективности синтетического тканевого стропа или синтетического кругового стропа. Эта конструкция позволяет достичь 100% допустимой нагрузки стропа за счет предотвращения защемления или скручивания стропов, что может привести к повреждению стропов или снижению их номинальной грузоподъемности.

        Синтетические строповые скобы доступны в конструкции с винтовым штифтом или болтом.

        Широкие скобы

        Используется в сочетании с синтетическими тканевыми стропами большой грузоподъемности, синтетическими кольцевыми стропами или стропами из проволочного каната. При использовании скобы с проволочным тросом диаметр скобы должен быть равен или больше диаметра троса. Увеличенный радиус дуги скобы обеспечивает:

        • Увеличение площади поверхности для лучшего отношения D/d
        • Увеличенный срок службы стропа
        • Устраняет необходимость в проушине для наперстка
        • Предотвращает перекручивание и скручивание стропа вокруг носовой части

        Длинные скобы

        Эти длинные скобы идеально подходят для использования в строительстве, где требуется большая длина для крепления к точкам захвата.Их также можно использовать в качестве скобы для подъема более толстых продуктов.

        Скобы для шпунтовых свай

        Как следует из их названия, они разработаны специально для протаскивания шпунтовых свай. Эти типы скоб снабжены легко открывающимся штифтом, который не отсоединяется и не теряется.

        Материал скоб

        Дуги из углеродистой стали

        Расчетный коэффициент 6:1. Более пластичен, чем сплав. Доступны с круглым штифтом, винтовым штифтом, болтовым типом.

        Скобы из легированной стали

        Расчетный коэффициент 5:1.Прочнее углеродистой стали. Может достигать WLL, эквивалентного углеродным скобам, при меньшей конструкции изделия. Доступны с круглым штифтом, винтовым штифтом, болтовым типом.

        Оцинкованные скобы

        В процессе гальванизации наносится тонкий слой оксида цинка для защиты от ржавчины и коррозии. Оцинкованные скобы можно использовать в промышленности, где влажность не является первоочередной проблемой, но где скобы все же необходимо защищать от элементов, которые могут вызвать ускоренную коррозию или ухудшение качества продукта.

        Скобы из нержавеющей стали

        Скобы из нержавеющей стали обеспечивают наибольшую коррозионную стойкость и идеально подходят для морского применения. Для защиты скобы от соленой воды или химических сред можно использовать различные марки нержавеющей стали. Скобы из нержавеющей стали обычно дороже оцинкованных.

        Соображения относительно скоб с боковой нагрузкой

        Некоторые типы скоб рассчитаны на некоторую форму боковой нагрузки.Для этих типов скоб будет снижен предел рабочей нагрузки, указанный производителем.

        Цепные скобы не рекомендуется использовать для боковой загрузки, так как это может необратимо скрутить или деформировать дугу скобы.

        Согласно ASME B30.26 Такелажное оборудование , при отклонении угла боковой нагрузки от линейного (0°) произойдет следующее снижение номинальной нагрузки:

        % снижения номинальной нагрузки
        4
        на линии (0 ° до 5 °) NOTE
        6 ° — 45 ° 30%
        46 ° — 90 ° 50%
        Более 90° Не рекомендуется.Проконсультируйтесь с производителем или уполномоченным лицом.

        При использовании скобы с несколькими стропами ноги стропа должны опираться на корпус скобы, а не на штифт. Если в корпусе имеется несколько строп, их угол не должен превышать 120°. Угол нагрузки влияет на напряжение в скобе, поэтому при уменьшении горизонтального угла напряжение в скобе увеличивается — см. ниже:

        36
        Горизонтальный угол (градусы) Множитель напряжения 90° 1.000
        60 ° 9 1155
        45 ° 9 1 414

        Упаковка

        Когда дело доходит до него, самая важная часть Чтобы определить, какой тип скобы использовать, нужно иметь полное представление о:

        . Оттуда вы можете сотрудничать с авторитетным магазином такелажных изделий или поставщиком такелажного оборудования, чтобы определить, какой тип скоб лучше всего использовать для вашего приложения.Это гарантирует, что конструкция скобы и предел ее рабочей нагрузки будут адекватными для подъемов, которые вы будете выполнять.

        В Mazzella мы сотрудничаем со всеми основными поставщиками такелажного оборудования в отрасли. Мы можем предложить и изготовить стропы в сборе или предоставить вам отдельные стропы и оборудование, необходимое для самостоятельной сборки.

        Мы предлагаем полный ассортимент крюков, скоб и другого такелажного оборудования следующих производителей:

      • И многое другое!

      Мы также проводим обучение подъему и такелажу и имеем сертифицированных инспекторов для выполнения требований OSHA/ASME по периодическим проверкам. Если вы хотите записаться на консультацию или получить предложение по вашему следующему подъемному проекту, свяжитесь с одним из наших специалистов по подъемным работам сегодня.

      Скобы

      Мы сотрудничаем со всеми основными поставщиками такелажного оборудования в отрасли. Мы храним и распространяем все типы кандалов от нескольких производителей, в том числе:

      • Crosby
      • CM
      • Van Beest
      • Gunnebo Industries
      • Peerless Industrial Group, Inc.
      • И многое другое!

      Позвоните нам по телефону 800.362.4601 или нажмите здесь, если вам нужны скобы!  

      Такелажное оборудование

      Мы предлагаем один из самых больших и полных перечней такелажных и грузоподъемных изделий в стране от крупнейших мировых производителей. Некоторые из продуктов, которые мы храним:

      • Скобы — всех типов, размеров и отделки от 1/4 тонны до более 1000 тонн
      • Подъемные кольца — стандартные и метрические
      • Рым-болты — кованые, метрические и из нержавеющей стали
      • Крюки — вертлюги, проушины, колье, самоблокирующиеся и привариваемые
      • Главные кольца/звенья — всех размеров, типов и отделок
      • Талрепы и вертлюги
      • У нас также есть много другого такелажа.

      Если вы не можете найти стандартный элемент, отвечающий вашим конкретным потребностям, узнайте о специальном такелажном и подъемном оборудовании. Все аппаратные продукты соответствуют спецификации ASME B30. 26.

      Позвоните нам по телефону 800.362.4601 или нажмите здесь, если вам нужно оборудование для такелажа!

      Различные типы парусных яхт и их оснастка

      30 января 2021 г.

      Факторами, отличающими яхты друг от друга, являются их конструкция/установка мачты, парусов, корпуса и стоячего такелажа.Такелаж жизненно важен для определения общей производительности яхты. Это особенно влияет на общие мореходные качества яхты, включая ее ускорение, аэродинамику, крен, вес киля, тангаж и маневренность в различных условиях.

      Знание различных типов яхт важно учитывать при выборе правильной конструкции, отвечающей вашим потребностям. Поскольку некоторые из них лучше подходят, например, для плавания с короткими руками, длительных путешествий, гонок или стабильности в море.

      Типы парусных яхт

      На выбор предлагаются различные типы парусных яхт. Каждая из этих конструкций характеризуется типом такелажа, количеством и расположением мачт/мачт, парусами и конструкцией корпуса.

      • Шлюп : Самая распространенная современная конструкция яхты — это шлюп, обычно он имеет одну мачту с двумя треугольными парусами. Эта конструкция очень эффективна, потому что ее можно легко маневрировать с галса на галс при движении против ветра. .Паруса, используемые на шлюпах, представляют собой грот (расположенный за мачтой) и передний парус) перед мачтой или перед ней), при этом передний парус также называют кливером или генуэзским парусом в зависимости от его размера и формы. Наиболее популярны парусные шлюпы. в крейсерских парусных лодках, потому что они имеют минимальное количество такелажа и тросов управления парусом, что делает их относительно простыми в эксплуатации и менее дорогими, чем буровые установки с несколькими мачтами.
      • Gaff Rig: Парусная парусная яхта Gaff обычно имеет четырехугольный парус, передний и задний такелаж, она управляется на пике и обычно имеет лонжерон (шест), называемый гафелем, в верхней части паруса. Из-за размера и формы паруса гафельная установка будет иметь бегущие ахтерштаги, а не постоянные ахтерштаги. Это означает, что одна сторона бегущего ахтерштага отпускается при смене галса, чтобы позволить квадратной верхней части паруса и гафеля перейти на другую сторону (поэтому ахтерштаг должен постоянно быть натянутым и ослабленным). Паруса на 25% больше, чем у эквивалентного паруса треугольной формы для данной конструкции корпуса.
      • Катер : Парусная яхта-катер часто используется для дальних плаваний, так как ее общая конструкция может легко выдерживать разную силу ветра и рассчитана на скорость, а не на грузоподъемность.Он максимально увеличивает одну мачту, которая обычно находится дальше на корме, что позволяет соединить кливер и стаксель с штагом и внутренним штагом, а часто и бушприт (длинный шест, отходящий от передней части яхты) для другого паруса спереди.
      • Кетч : На парусной яхте кеч используется грот-мачта в носовой части и более короткая бизань-мачта в кормовой части. Этот тип парусной яхты управляется быстрее и легче, потому что паруса обычно меньше. Конфигурация парусов дает больше возможностей, что может быть полезно в различных условиях.
      • Yawl : Парусная яхта, чем-то напоминающая кеч, также имеет две мачты. Однако этот тип парусной яхты имеет бизань-мачту, расположенную позади рулевой стойки. Расположение более короткой бизани ялика позволяет обеспечить больший баланс руля. Площадь паруса бизани на ялике, следовательно, заметно меньше, чем у того же паруса на кече. Ялик часто считается подходящей оснасткой для коротких рук. или матрос-одиночка. Это связано с тем, что грот не такой большой, чтобы с ним можно было обращаться, а бизань (до появления современного самоуправляемого механизма) позволяла подрезать паруса, чтобы лодка оставалась на устойчивом положении
      • Schooner : Самые большие однокорпусные парусные яхты, которые можно приобрести сегодня, — это парусные яхты-шхуны.Они имеют две или более мачты, причем фок-мачта ниже задней грот-мачты. Обычные шхуны имеют стеньги, которые позволяют поднимать их паруса над гафельными парусами. Многие шхуны имеют багровое вооружение, но другие примеры включают шхуну с бермудским вооружением или шхуну со стакселем.
      • Катамаран: Катамаран — это многокорпусная яхта, которая чаще всего имеет два параллельных корпуса одинакового размера. Они известны как самые устойчивые яхты из-за их широкой ширины / более широкой стойки на воде.Это может уменьшить как крен, так и движение, вызванное волнами, по сравнению с однокорпусным судном, и может дать меньшую волну. Катамараны обычно имеют меньший объем корпуса, меньшее водоизмещение и меньшую осадку, что способствует меньшему гидродинамическому сопротивлению, а это означает, что им требуется меньшая тяговая мощность от и паруса, и моторы.

      Для получения дополнительных консультаций и информации о различных типах парусных яхт и такелажа просто позвоните нам в Riggtech.

       

      Оптимизировано: Netwizard SEO

      .

      No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *