ТК ЕАЭС Статья 364. Допущение таможенными органами транспортных средств международной перевозки для перевозки товаров под таможенными пломбами и печатями \ КонсультантПлюс
ТК ЕАЭС Статья 364. Допущение таможенными органами транспортных средств международной перевозки для перевозки товаров под таможенными пломбами и печатями
1. Для перевозки товаров под таможенными пломбами и печатями транспортные средства международной перевозки должны быть сконструированы и оборудованы с соблюдением следующих требований:
1) таможенные пломбы могут быть наложены простым и надежным способом;
2) товары не могут быть извлечены из опломбированной части грузовых помещений (отсеков) транспортного средства международной перевозки или вложены в нее без оставления видимых следов ее вскрытия либо без повреждения таможенных пломб и печатей;
3) потайные места, в которых могут быть спрятаны товары, отсутствуют;
4) места, в которых могут находиться товары, должны быть легкодоступными для таможенного осмотра товаров.
2. Требования к транспортным средствам международной перевозки, указанные в пункте 1 настоящей статьи, считаются выполненными, если такие транспортные средства соответствуют требованиям к их конструкции и оборудованию, установленным международными договорами государств-членов с третьей стороной.
3. Соответствие транспортного средства международной перевозки требованиям, указанным в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, может быть подтверждено заблаговременно путем получения свидетельства о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями.
4. Свидетельство о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями может быть выдано:
1) в индивидуальном порядке;
2) по типу конструкции (сериям) транспортных средств.
5. Свидетельство о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями выдается таможенным органом по заявлению заинтересованного лица не позднее 1 рабочего дня, следующего за днем регистрации указанного заявления, при представлении транспортного средства.
Такое свидетельство действует в пределах срока, определяемого Комиссией, за исключением случая, когда в конструкцию транспортного средства внесены изменения.
Свидетельство о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями при переходе к другому лицу права владения транспортным средством остается действительным.
Форма свидетельства о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями, порядок его выдачи и использования определяются Комиссией.
6. Таможенные органы не требуют заблаговременного допущения транспортного средства международной перевозки для перевозки товаров под таможенными пломбами и печатями, за исключением следующих случаев:
1) перевозка товаров осуществляется таможенным перевозчиком;
2) заблаговременное допущение предусмотрено международными договорами государств-членов с третьей стороной.
‘)
if(js>11)d. |
Главная Новости Требования к лицам, ответственным за организацию автомобильных перевозок, и к водителям, выполняющим международные автомобильные перевозки грузов 18.07.2018 Одним из лицензионных требований и условий в области автомобильного транспорта, установленных Положением о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденным Указом Президента Республики Беларусь от 01.09.2010 № 450, является требование к уровню профессиональной подготовки лиц, ответственных за организацию и выполнение автомобильных перевозок, а также водителей. При этом повторный (в течение 12 месяцев подряд) допуск к осуществлению лицензируемой деятельности водителя механического транспортного средства, уровень подготовки которого не соответствует требованиям, установленным законодательством, является грубым нарушением законодательства о лицензировании, влекущим прекращение лицензии. Именно поэтому очень важно знать, какие же требования предъявляются к водителям и лицам, ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок. Основа заложена в Законе Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» (далее – Закон), в котором имплементированы положения Хартии качества международных автомобильных грузовых перевозок в системе многосторонней квоты ЕКМТ (далее – Хартия качества) . Хартия качества принята в целях развития рынка международных грузовых автомобильных перевозок на европейском континенте и распространяется на международные автомобильные грузовые перевозки, выполняемые с использованием разрешений ЕКМТ. Так, статьей 16 определено, что автомобильный перевозчик обязан назначить лицо (лиц), ответственное за организацию и выполнение автомобильных перевозок. Лицом, ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок, может быть руководитель юридического лица либо сам индивидуальный предприниматель. Лицо (лица), ответственное за организацию и выполнение международных автомобильных перевозок, должно подтвердить свою профессиональную компетентность и получить соответствующее свидетельство в установленном порядке. Согласно части седьмой статьи 18 Закона автомобильный перевозчик, выполняющий международные автомобильные перевозки грузов, должен привлекать к выполнению международных автомобильных перевозок грузов водителей, уровень подготовки которых соответствует требованиям, установленным законодательством. Заложенные в Законе нормы получили свое развитие в Правилах автомобильных перевозок грузов и в Постановлении Совета Министров от 29.06.2018 № 512, которым внесены изменения и дополнения в Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 971 «Об установлении требований к лицам, ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок, и утверждении Положения о порядке подтверждения профессиональной компетентности лиц, ответственных за организацию и выполнение международных автомобильных перевозок, и выдачи соответствующих свидетельств». Постановление Совета Министров от 29.06.2018 № 512 вступит в силу с 1 ноября 2018 года. Данным постановлением в целях реализации на территории Республики Беларусь положений Хартии качества установлен порядок подтверждения профессиональной компетентности лиц, ответственных за организацию и выполнение международных автомобильных перевозок, а также водителей, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов. Требования к лицам, ответственным за организацию автомобильных перевозок:
Для подтверждения профессиональной компетентности ответственное лицо обязано:
2. пройти компьютерное тестирование, правильно ответив на не менее, чем 75 % вопросов; 3.  получить свидетельство о профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика по определенной форме.Пройти такое обучение можно только в учреждениях образования, имеющих лицензию на образовательную деятельность и сертификат о государственной аккредитации. Необходимо отметить, что аналогичный порядок подтверждения профессиональной компетентности лиц, ответственных за организацию и выполнение автомобильных перевозок, действует с 2008 года — с момента ратификации Соглашения о гармонизации требований к дополнительному обучению и профессиональной компетентности международных автомобильных перевозчиков государств — участников СНГ и принятия Постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 971 «Об установлении требований к лицам, ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок, и утверждении Положения о порядке подтверждения профессиональной компетентности лиц, ответственных за организацию и выполнение международных автомобильных перевозок, и выдачи соответствующих свидетельств». С момента вступления в силу Постановления № 512 данное свидетельство будет подтверждать, что оно является достаточным доказательством профессиональной компетентности не только в соответствии с Соглашением о гармонизации требований к дополнительному обучению и профессиональной компетентности международных автомобильных перевозчиков государств — участников СНГ от 24 ноября 2006 года, но и с положениями Хартии качества и предназначено для обеспечения лицам, профессионально работающим в этой области, права свободного участия в международных транспортных операциях. Срок действия свидетельства остался прежний – 5 лет. Это означает, что каждые 5 лет лицо, ответственное за организацию перевозок грузов, обязано проходить дополнительное обучение в учреждениях образования и подтверждать свою профессиональную компетентность. Учебно-программная документация (учебные планы, программы) должны будут также соответствовать требованиям Хартии качества ЕКТМ. Утверждать их будет учреждение образования, но с обязательным согласованием Минтранса. Кроме того, Минтрансом будет определена организация, которая будет заниматься организацией изготовления бланков свидетельств. Требования к водителям, выполняющим международные автомобильные перевозки грузов:
Для подтверждения профессиональной компетентности водитель, выполняющий международные автомобильные перевозки грузов, обязан:
Учебная организация, осуществляющая обучение водителей на профессиональную компетентность, должна соответствовать следующим требованиям:
Учебная организация осуществляет обучение водителей на профессиональную компетентность на основании программ, утверждаемых Минтрансом. Необходимо отметить, что свидетельства о профессиональной компетентности водителей в международных автомобильных перевозках грузов, выданные до 1 ноября 2018 года, действительны до окончания срока их действия, но не позднее 31 декабря 2019 г. Обмен свидетельства о профессиональной компетентности водителя в международных автомобильных перевозках грузов, выданного до 1 ноября 2018 г., на квалификационную карточку осуществляется на платной основе после подачи водителем в учебную организацию соответствующего заявления. При этом срок действия квалификационной карточки будет таким же, как и в обмениваемом свидетельстве о профессиональной компетентности водителя. Источник информации: БАМАП, Маковская Светлана Владимировна, тел.
| Расширенный поиск
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
© 2022 БАМАП Дизайн и программирование: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
сдать экзамен в виде компьютерного тестирования, правильно ответив на не менее, чем 75 % вопросов;
Это связано с тем, что в соответствии с требованиями Хартии качества к 1 января 2020 года все водители, выполняющие международные автомобильные перевозки с использованием разрешений ЕКМТ, должны будут иметь свидетельство профессиональной компетентности, соответствующее условиям Хартии качества. Именно таковой и является квалификационная карточка водителя, утвержденная Постановлением Совмина № 512, которая будет признаваться на территории всех государств-членов Международного транспортного форума.
(017) 209-26-16
orgAdvanced International Logistic Certificate — College of Technology
- UH Home
- Технологический колледж
- Факультеты
- Управление строительством
- Сертификаты
- Программа логистики и транспортной политики
Расширенный международный сертификат логистики (AILC) представляет собой набор из 12 курсов, предназначенных как для опытных специалистов, так и для молодых специалистов, стремящихся расширить свою карьеру в области транспорта, логистики и управления цепочками поставок.
Advanced International Logistics Certificate (онлайн).
Это онлайн-курс для самостоятельного изучения, который занятые специалисты отрасли обычно проходят за 4 недели (заочное обучение) или 10 дней (очное обучение).
Регистрация
Вы студент Технологического колледжа UH?
Да
Нет
Введите код скидки: *
Обучение состоит из трех сертификатов :
- Сертификаты по основам логистики и снабжения Уровень 1: Основы логистики и снабжения0004
- Сертификат уровня 2: Международный транспортный сертификат (4 единицы)
- Сертификат уровня 3: Расширенный международный сертификат логистики (3 единицы)
Модуль 1
Модуль (1) Обзор цепочки поставок
В этом модуле представлен обзор каждого элемента и измерения цепочки поставок.
Рассматриваются связи одного элемента цепи с другим. Определены ключевые теории управления цепочками поставок. Участники изучат влияние движения продуктов в цепочке создания стоимости на бизнес.Раздел (2) Экономика транспорта
В этом разделе рассматривается транспорт как звено, которое скрепляет цепочку поставок, и проверяется потребность в транспортировке с добавленной стоимостью и оптимизацией затрат. Будут обсуждаться различные затраты и базовые тарифы для каждого режима. Будет рассмотрено влияние широкого спектра факторов на транспортные расходы, чтобы оценить элементы, которые необходимы для создания наилучшей ценности для клиента и поставщика.Единица (3) Посредники
Посредники необходимы для своевременного и успешного перемещения груза из пункта отправления в пункт назначения. Использование посредников способствует торговле, становясь связующим звеном между покупателями и продавцами. В этом разделе будут описаны четыре основных типа посредников, т. е. агенты, оптовики, дистрибьюторы и розничные торговцы, а также виды услуг, которые они предлагают в цепочке поставок. Обсуждение будет включать различия и сходства роли этих поставщиков и их предложений в разных регионах мира.Единица (4) Инвентаризация
Обсуждаются различные виды использования инвентаризации, важность стратегии инвентаризации и примеры различных стратегий. Будет продемонстрирована концепция точности инвентаризации и ее важность для финансовой организации и движения денежных средств. Будут проиллюстрированы современные тенденции распределительных центров по сравнению со складскими системами и роль современных технологий для оптимизации этих потоков. Тематические исследования по различным отраслевым сегментам предоставляются студентам для определения значения запасов.Подразделение (5) Документация
Это подразделение проверяет все необходимые документы и соответствующие регулирующие органы, используемые для перевозки груза в США и из США. Формы специально исследуются, чтобы обеспечить практическую возможность использования форм. Это последний модуль Модуля 1, и его материалы актуальны для последующих модулей этой программы.Module 2
Unit (6) Global Sourcing
В современном мире компании покупают запчасти, расходные материалы и продукты по всему миру. Поиск поставщиков на международном уровне приносит возможности и проблемы, в том числе юридические, нормативные и риски, которые будут определены и обсуждены. Включены и другие соображения международного бизнеса, включая культуру, язык, экономическую сложность, банковское дело и физический транспорт.Раздел (7) Международные правила
Этот курс помогает слушателям понять правовую базу, применяемую в международных договорах купли-продажи, договорах перевозки и договорах фрахтования. Обзор Lex Mercatoria, Конвенции Организации Объединенных Наций о международной купле-продаже товаров (CISG) и Единого торгового кодекса США (UCC). Такие нормативные акты, как Закон о борьбе с коррупцией за рубежом (FCPA), обеспечивают законное перемещение грузов по всему миру.Раздел (8) Импортные процедуры
Этот курс включает в себя основные шаги и документы, необходимые для импорта грузов в США. В частности, подробно рассматриваются отношения с таможней США в отношении оформления грузов и применения таможенных пошлин. Будут обсуждаться вспомогательные услуги, связанные с системой ACE, лицензированными таможенными брокерами и проверкой безопасности.Блок (9) Экспортные процедуры
Этот блок включает все основные шаги и документы, необходимые для экспорта грузов из США в другие страны. Будет рассмотрен процесс сотрудничества с поставщиками вспомогательных услуг, такими как экспедиторы, упаковщики и государственные учреждения.Модуль 3
Раздел (10) Инкотермс (2020)
Этот модуль охватывает Инкотермс 2020 как важный компонент договора между покупателями и продавцами. Определены элементы ответственности, а также финансовые и операционные обязанности покупателя и продавца. Будут обсуждаться распространенные ошибки и риски как для продавца/экспортера, так и для покупателя/импортера в каждом термине INCO.Блок (11) Управление рисками/страхование Этот блок охватывает элементы риска и необходимость страхования на протяжении всей цепочки поставок. Оценка теорий и практики управления рисками для успешных коммерческих сделок с предоставлением реальных примеров. Оценка роли страхования как средства минимизации или смягчения риска. Тематические исследования подчеркивают важность риска, и предоставляется страхование.
Блок (12) Современные платежные приложения: блокчейн, криптовалюты, аккредитивы и другие варианты оплаты В этом блоке демонстрируются современные платежные приложения, такие как блокчейн и криптовалюты, а также традиционные методы, такие как аккредитивы и другие. Он демонстрирует уникальные проблемы и возможности для платежных операций на международном рынке.
Он дает обоснование использования блокчейна, криптовалют, аккредитивов и других финансовых и расчетных соображений. Пошаговая оценка процессов выдачи/платежей, демонстрируя при этом, как можно успешно использовать выбор подходящих инструментов.Сертификат о регулировании торговли и транспорта
С 30 января 2023 г.
Проходит цифровое обучение в течение 16 недель (неполный рабочий день) железнодорожный и воздушный транспорт
Загрузить повестку дняПодать заявку
Сертификат о регулировании торговли и транспорта
Основные модули
- Модуль 1 — Международная торговля и продажа товаров – правовые и договорные основы
- Модуль 2 — Стандартные торговые условия
- Модуль 3 — Перевозка грузов морским транспортом
- Модуль 4 — Перевозка грузов автомобильным, железнодорожным, воздушным и мультимодальным транспортом финансирования международной торговли
- Модуль 6 — Электронная коммерция
- Модуль 7 — Разрешение коммерческих споров — Коммерческие споры
- Модуль 8 — Разрешение коммерческих споров — Коммерческий арбитраж
Download Agenda
Чему вы научитесь
- Договорные отношения в международной торговле, а также соответствующие правовые рамки.
- Подробно используемые торговые термины с подробным рассмотрением контрактов CIF (стоимость, страхование и фрахт) и FOB (франко-борт).
- Закон о морских перевозках грузов, описывающий правовые механизмы, лежащие в основе чартеров и коносаментов, и то, как они применяются.
- Правила и конвенции, применяемые при перевозке грузов автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом, а также на мультимодальной основе.
- Более подробно юридические аспекты торгового финансирования, изучение различных используемых механизмов, таких как переводные векселя, документарные векселя и аккредитивы.
- Законы бурно развивающейся международной торговли выполняются в электронном виде.
- Характер коммерческого судебного разбирательства, связанного с международной торговлей, включая вовлеченный в него процесс и то, как осуществляется транснациональное судебное разбирательство.
- Доступные виды коммерческого арбитража, этапы процесса и нормативно-правовая база процесса.
Как вы будете учиться
Каждый курс разбит на управляемые модули, предназначенные для ускорения вашего учебного процесса с помощью различных учебных мероприятий:
- Работа с учебными материалами в Интернете
- онлайн-форум для обсуждения вопросов, связанных с темой, и для общения с другими учениками
- Изучение актуальных практических примеров
- Применение того, что вы изучаете каждую неделю, в текущих проектах
Узнать больше
Ваш цифровой значок!
Теперь вы можете получить цифровую версию сертификата морской академии Ллойда!
При поддержке Credly ваш цифровой значок Морской академии Ллойда представляет собой онлайн-версию ваших учетных данных, содержащую описание вашей награды, продемонстрированных навыков и того, что потребовалось для получения сертификата.
Кроме того, ваш цифровой бейдж позволяет вам получать аналитические данные о рынке труда, включая вакансии, диапазоны заработной платы и выбранных лучших работодателей, и вы можете отображать бейдж в своей электронной подписи, электронных копиях своего резюме и на сайтах социальных сетей, таких как LinkedIn, Фейсбук и Твиттер!
Цифровой бейдж
100% онлайн — учитесь, где бы вы ни находились!
В Морской академии Ллойда обучение на протяжении всей жизни — это концепция, которой мы увлечены, и по этой причине мы делаем ее максимально доступной и гибкой для наших студентов.
Рассматриваются связи одного элемента цепи с другим. Определены ключевые теории управления цепочками поставок. Участники изучат влияние движения продуктов в цепочке создания стоимости на бизнес.
е. агенты, оптовики, дистрибьюторы и розничные торговцы, а также виды услуг, которые они предлагают в цепочке поставок. Обсуждение будет включать различия и сходства роли этих поставщиков и их предложений в разных регионах мира.
Формы специально исследуются, чтобы обеспечить практическую возможность использования форм. Это последний модуль Модуля 1, и его материалы актуальны для последующих модулей этой программы.
Такие нормативные акты, как Закон о борьбе с коррупцией за рубежом (FCPA), обеспечивают законное перемещение грузов по всему миру.
Определены элементы ответственности, а также финансовые и операционные обязанности покупателя и продавца. Будут обсуждаться распространенные ошибки и риски как для продавца/экспортера, так и для покупателя/импортера в каждом термине INCO.
Он дает обоснование использования блокчейна, криптовалют, аккредитивов и других финансовых и расчетных соображений. Пошаговая оценка процессов выдачи/платежей, демонстрируя при этом, как можно успешно использовать выбор подходящих инструментов.
