Список транспорт: Единый Транспортный Портал

Содержание

Как будет ходить общественный транспорт в новогоднюю ночь: список маршрутов

Стало известно, на каком общественном транспорте нижегородцы смогут разъехаться по домам в новогоднюю ночь.

В Нижнем Новгороде в ночь с 31 декабря на 1 января продлят работу транспорта, сообщили «Первому Русскому» в городском Дептрансе. Рассказываем, как будут ходить трамваи, троллейбусы, автобусы и метро.

Как будет работать метро в новогоднюю ночь в Нижнем Новгороде

Нижегородская подземка будет открыта до 03:30. Интервал в движении поездов составит 10 минут.

Как будут ходить трамваи и троллейбусы в новогоднюю ночь в Нижнем Новгороде

До 03:30 будут ходить трамваи №№2, 3, 6, 7, 8, 21, 417, а также троллейбусы №№ 4, 9, 10, 13, 14, 15, 17, 31.

Автозаводские маршруты трамваев №№8, 417 будут ходить по укороченным маршрутам.

Как будут ходить автобусы в новогоднюю ночь в Нижнем Новгороде

До 03:30 продлевается работа автобусов №№ 1, 11, 40, 41, 43, 45, 48, 52, 61, 68, 71, 95.

Как будет ходить общественный транспорт в новогодние праздники

С 31 декабря по 9 января включительно весь общественный транспорт Нижнего Новгорода будет ходить по воскресному расписанию (техники на маршрутах будет меньше, а интервал движения — больше).

Учитывайте это при планировании поездок по городу.

Основные торжества в новогоднюю ночь пройдут впервые в Заречной части города — на Нижегородской ярмарке, территорию которой благоустроили в этом году. Попасть на площадку можно будет уже за три часа до полуночи, для гостей будут работать ди-джеи и музыканты. Однако праздничные площадки будут в каждом районе города — список ищите здесь.

Также запланированы мероприятия на все январские каникулы, в частности, на стадионе «Труд» покажут постановку Ильи Авербуха «Щелкунчик и Мышиный король» по мотивам детской сказки Гофмана. В ней примут участие олимпийские и мировые чемпионы по фигурному катанию. Подробнее о том, как туда попасть — тут. Праздничную программу ищите по ссылке. Кроме того, необычное шоу с использованием современных технологий будут показывать в праздники в Нижегородском кремле.

Если вы сторонник активного образа жизни, то читайте наш путеводитель по лыжным базам Нижнего Новгорода и области, где мы выяснили актуальные цены на прокат снаряжения. Также вам будет полезен список городских катков.

Перечень подведомственных учреждений Министерства — Список статей — Главная — Официальный сайт Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области

Паспорт набора открытых данных «Перечень подведомственных учреждений Министерства транспорта и связи Свердловской области»


 

   
                
№ п/п Характеристика Описание
1Идентификационный номер  6658355934-gbuoep
2Наименование набора открытых данных  Перечень подведомственных учреждений Министерства транспорта и связи Свердловской области
3Описание набора открытых данных  Сведения о подведомственных организациях 
4Владелец набора открытых данных  Министерство транспорта и связи Свердловской области
5Ответственное лицо  Пономарева Марина Александровна
6Телефон ответственного лица  (343)312-00-15 (доб. 709)
7Адрес электронной почты ответственного лица  [email protected]
8Гиперссылка (URL) на открытые данные http://mtrans.midural.ru/uploads/document/986/6658355934-gbuoep-data-1-structure-1.csv
9Формат набора открытых данных  CSV
10Описание структуры набора открытых данных
http://mtrans.midural.ru/uploads/document/987/6658355934-gbuoep-structure-1-2014-12-01.csv
11Дата первой публикации набора открытых данных  01.12.2014
12Дата последнего внесения изменений  01.12.2014
13Содержание последнего изменения  
14Дата актуальности набора данных  По мере изменений
15Ключевые слова, соответствующие содержанию набора данных  подведомственные учреждения, гбу со оэп
16Гиперссылки (URL) на версии открытых данных  null
17Гиперссылки (URL) на версии структуры набора данных  null
18Версия методических рекомендаций 3.

 

При использовании открытых данных пользователь обязан:

  • использовать открытые данные только в законных целях;

  • не искажать открытые данные при их использовании;

  • сохранять ссылку на источник информации при использовании открытых данных.

Министерство транспорта и связи Свердловской области не несет ответственности за использование открытых данных.

Акции на транспорте | «Мир» Программа лояльности

Выгодные поездки на общественном транспорте с картой «Мир»

Выберите регион, чтобы узнать о действующих транспортных акциях

Укажите регион, чтобы узнать о действующих транспортных акциях

  • В Алтайском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Амурской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Архангельской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Астраханской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Белгородской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Брянской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Владимирской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Волгоградской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Вологодской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Воронежской области сейчас нет транспортных акций.
    Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Еврейской автономной области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Забайкальском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Ивановской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Иркутской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Калининградской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Калужской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Камчатском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Кемеровской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Кировской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Костромской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Краснодарском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Красноярском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Крыму и Севастополе сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Курганской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Курской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Липецкой области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Магаданской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Москве и МО сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Мурманской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Ненецком автономном округе сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Нижегородской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Новгородской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Новосибирской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Омской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Оренбургской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Орловской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Пензенской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Пермском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Приморском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Псковской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Адыгея сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Алтай сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Башкортостан сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Бурятия сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Дагестан сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Ингушетия сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Кабардино-Балкария сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Калмыкия сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Карачаево-Черкессия сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Карелия сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Коми сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Марий Эл сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Мордовия сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Саха (Якутия) сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Северная Осетия (Алания) сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Татарстан сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Тыва (Тува) сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Республике Хакасия сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Ростовской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Рязанской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Самарской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • Санкт-Петербург и ЛО
  • В Саратовской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Сахалинской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Свердловской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Смоленской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Ставропольском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Тамбовской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Тверской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Томской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Тульской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Тюменской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Удмуртской Республике сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Ульяновской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Хабаровском крае сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • Ханты-Мансийский автономный округ
  • В Челябинской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Чеченской Республике сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Чувашской Республике сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • В Чукотском автономном округе сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»
  • Ямало-Ненецкий автономный округ
  • В Ярославской области сейчас нет транспортных акций. Смотрите предложения для вашего региона в разделе «Все акции»

Регион не найден. Проверьте название и попробуйте ещё раз.

{«googleAnalyticsKey»:»»,»yandexMetrikaKey»:»»,»amplitudeKey»:»86ee3b1da6ca7accea199becd2571eb8″}

Список публикаций отдела развития морского транспорта

к Отделу развития морского транспорта

  1. Мудрова О.М., Лихачева М.А. Организационные структуры крупнейших контейнерных перевозчиков (Азия – Европа – Азия). Электронная библиотека научных публикаций «eLIBRARY.RU»

  2. Мудрова О.М., Богайчук О.Р. Особенности завоза грузов для освоения месторождений на севере Красноярского края. Электронная библиотека научных публикаций «eLIBRARY.RU»

  3. Мудрова О.М., Карпенко А.А Выбор и обоснование оптимальной логистической схемы доставки СПГ морским транспортом на проектируемый терминал для газоснабжения Мурманска и Мурманской области. Электронная библиотека научных публикаций «eLIBRARY.RU»

  4. А.С. Буянов Методы оценки стоимости перевозки грузов морским транспортом в условиях ограниченного информационного обеспечения Журнал «Транспорт Российской Федерации» № 3 (94) 2021, С 22-27.

  5. Ю.Л. Посековская Морской флот отечественных компаний Газета «Морские вести России» №7, 2021, С 16-17.

  6. А.А. Карпенко Имитационное моделирование эксплуатации морских транспортных средств с учетом ветро-волнового режима Журнал «Морские интеллектуальные технологии» № 2, том 1, 2021, С 191-199

  7. А.С. Буянов, Ю.Л. Посековская, А.Н. Гончарова Трансформация портфеля. Анализ изменений портфеля заказов судоходных компаний России. Итоги 2019 года. Газета «Морские вести России» №6, 2020, С 6-7.

  8. Буянова Л.Н. Научная работа «Актуальные вопросы государственного управления деятельностью морского транспорта» коллективной монографии «Состояние, проблемы и перспективы развития современных социально-экономических процессов». Международный центр научного партнерства «Новая наука», г. Петрозаводск (сертификат от 30.11.19 г.)

  9. Буянова Л.Н., Буянов С.И. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2035 года: целевые показатели развития морского транспорта. Сборник научных трудов, выпуск 1 (2019). АО «ЦНИИМФ». СПб:2019. С 5-18

  10. Буянов А.С., Семенов В.Е., Реуцкий А.А. СПГ-бункеровка. О необходимости актуализации системы российских стандартов // Деловой журнал Neftegaz.RU выпуск №5 2019, С 48-55.

  11. Буянов А.С., Тимофеев О.Я., Таровик О.В., Топаж А.Г., Миронов Е.У., Фролов С.В., Горбачев М.А., Бенгерт А.А. Концепция централизованной информационной системы для планирования работы флота в Арктике // Арктика: экология и экономика № 1 (33), 2019, С 129-143

  12. Мудрова О.М., Таровик О.В. Расчетная оценка стоимости транспортировки малотоннажного СПГ. Журнал «Мир транспорта», 2019 №5

  13. Буянова Л.Н., Мудрова О.М. Логистика малотоннажного СПГ. Журнал «Мир транспорта», 2019 №4

  14. Буянова Л.Н., Богайчук О.Р. Развитие южных портов России. Журнал «Морские порты» № 1-2019

  15. Карпенко А.А. Имитационное моделирование транспортной системы снабжения сжиженным природным газом города Мурманск и Мурманской области. Сборник «Транспорт России: проблемы и перспективы – 2019» материалы Международной практической конференции. 2019

  16. Карпенко А.А., Фурсов Д.В. Математическое моделирование случайных факторов на водном транспорте. Материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 80-летию со дня рождения профессора А.С. Бутова «Современные проблемы цифровизации предприятий водного транспорта и подготовки специалистов в области информационных технологий», 05 сентября 2019 года. – СПб.: Изд-во ГУМРФ Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2019

  17. Карпенко А.А., Казьмина О.А. Концептуальный подход к моделированию оценки эффективности договора лизинга на водном транспорте. Материалы XVIII Международной научно-практической конференции «Логистика: современные тенденции развития» 04-05 апреля 2019 года. – СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2019. – 380 с.

  18. Казьмина О.А., Перфильев В.Э. Особенности оценки эффективности лизинговой сделки на водном транспорте Материалы ежегодной научно-практической конференции для студентов, магистрантов и аспирантов «Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта: традиции, инновации» 30 ноября 2018 года. – СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова, 2019. – 518 с.

  19. Казьмина О.А., Щавлинский Д.С. Обзор методов продвижения официального сайта АО «ЦНИИМФ». Материалы ежегодной научно-практической конференции для студентов, магистрантов и аспирантов «Развитие инфраструктуры внутреннего водного транспорта: традиции, инновации» 30 ноября 2018 года. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова, 2019. — 518 с.

  20. Казьмина О.А., Пышкина Н.Ю. Особенности прогнозирования производительности труда на водном транспорте. Сборник научных статей Национальной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» 10 сентября-20 октября 2018 г. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова, 2018.

  21. Лебедев Г.В., Кудрявцев О.М. Проблемы снабжения северных регионов России. Журнал «Морской Сборник» №7, 2018

  22. Казьмина О.А., Елинов А.А. Аналитический обзор технологий и средств прототипирования при создании мобильной версии сайта. Материалы IX межвузовской научно-практической конференции аспирантов, студентов и курсантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» 23 мая 2018 года. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2018. — 908 с.

  23. Казьмина О.А., Субботина Е.А. Анализ существующих мер государственной поддержки развития лизинга морских и речных судов в России. Материалы IX межвузовской научно-практической конференции аспирантов, студентов и курсантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» 23 мая 2018 года. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2018. — 908 с.

  24. Карпенко А.А. Опыт проектирования перевода железнодорожного парома на сжиженный природный газ. Материалы IX межвузовской научно-практической конференции аспирантов, студентов и курсантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» 23 мая 2018 года. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2018. — 908 с.

  25. Гончарова А. Н. Характеристика перспективных арктических проектов производства СПГ на полуострове Ямал. Материалы IX межвузовской научно-практической конференции аспирантов, студентов и курсантов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России» 23 мая 2018 года. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2018. — 908 с.

  26. Буянов А.С., Гончарова А.Н. Имитационное моделирование как средство планирования работы судна на линии. Логистика: современные тенденции развития: материалы XVII Междунар. науч.-практ. конф. 12, 13 апреля 2018 г. Ч. 1: мат. докл./ ред. кол.: В.С. Лукинский (отв. ред.) и др. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2018. — 344 с.

  27. Буянова Л.Н. Повышение качества ледокольного обеспечения судоходства на трассах Cеверного морского пути. Логистика: современные тенденции развития: материалы XVII Междунар. науч.-практ. конф. 12, 13 апреля 2018 г. Ч. 1: мат. докл./ ред. кол.: В.С. Лукинский (отв. ред.) и др. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2018. — 344 с.

  28. Казьмина О.А., Карпенко А.А. Современные подходы к технологическому проектированию морских перегрузочных комплексов.Логистика: современные тенденции развития: материалы XVII Междунар. науч.-практ. конф. 12, 13 апреля 2018 г. Ч. 1: мат. докл./ ред. кол.: В.С. Лукинский (отв. ред.) и др. — СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2018. — 344 с.

  29. Буянова Л.Н., Григорян М.Г. Особенности управления производительностью труда на водном транспорте. Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: экономика. 2018. № 1 (март)

  30. Карпенко А.А., Григорян М.Г. Использование альтернативного вида топлива как фактор стратегического развития транспортного комплекса. Современные вызовы и реалии экономического развития России: материалы V Международной научно-практической конференции / под ред. Л.И. Ушвицкого, А.В. Савцовой. – Ставрополь: Издательско-информационный центр «Фабула», 2018. – 562 с.

к Отделу развития морского транспорта


Список пассажирских транспортных организаций Смоленской области

Наименование учреждения

Почтовый адрес, web-сайт, e-mail

Должность

Ф.И.О.

Контактный телефон, факс

Муниципальное автотранспортное предприятие (МАТП)

216290, Смоленская область, Велижский район, г. Велиж, ул. Советская, д. 104

Директор

Руднев Андрей Александрович

(232)
4-25-41 (факс)

Муниципальное унитарное предприятие «Автоколонна 1459»

215110, Смоленская область, Вяземский район, г. Вязьма, ул. Комсомольская, д. 35; [email protected]

Директор

Петров Анатолий Алексеевич

(231)
4-14-31 (факс)

ООО «М-АВТО»

2145110, Смоленская область, г. Вязьма, ул. Ленина, д. 21

Директор

Мельников Александр Алексеевич

(231)
6-18-84

ООО «Экспресс»

215010, Смоленская область, г. Гагарин, пер. Пионерский, д. 3

Директор

Лебедева Людмила Владимировна

(235)
4-11-70

ОАО «Демидов-Авто»

215010, Смоленская область, г. Демидов, ул. Руднянская, д. 143

Генеральный директор

Артемьев Виктор Степанович

(247)
4-24-00 (факс)

Муниципальное автотранспортное предприятие «Транссервис»

215750, Смоленская область, п. Верхнеднепровский, ул. Ленина (Автовокзал)

Директор

Купцов Александр Владимирович

(244)
5-46-53 (факс)

Производственный Кооператив «Духовщинское автотранспортное предприятие»

216200, Смоленская область, г. Духовщина, ул. Исаковского, д. 75б

Председатель

Петифоров Борис Викторович

(266)
4-11-39

ЗАО «Автотранс»

216330, Смоленская область г. Ельня, ул. Капитанова, д. 13

Директор

Степанов Юрий Алексеевич

(246)
4-11-46

МУП «Ершичское ПАТП»

216580, Смоленская область, п. Ершичи, ул. Советская, д. 6

Директор

Батурин Владимир Васильевич

(255)
4-16-68 (факс)

МУП «Кардымовское РПОКХ»

215850, Смоленская область, п. Кардымово, ул. Советская, д. 44

Директор

Прохоренко Яков Мифодьевич

(267)
4-12-61

МП «Пассажир»

216100, Смоленская область, п. Красный, ул. Ленина, д. 12а

Директор

Аргвлиане Даниел Михайлович

(245)
4-17-97

МАТП п. Монастырщина

216130, п. Монастырщина, ул. Революционная, д. 36

Директор

Новиков Владимир Николаевич

(248)
4-23-15

ОАО «Автоколонна 1798»

216450, Смоленская область, г. Починок, 2-й Советский переулок, д. 11

Генеральный директор

Холомьев Николай Владимирович

(249)
4-24-07 (факс)

«Рославльское ПАТП» МО «Рославльский район»

216500, Смоленская область г. Рославль, ул. Дачная, 2а

Генеральный директор

Ряжечкин Виктор Фёдорович

(234)
4-02-47

ОАО «1897 АВТО»

216790, Смоленская область, г. Рудня, ул. Колхозная, д. 41

Генеральный директор

Бандеко Виктор Аркадьевич

(241)
4-23-34

ООО «Сафоново автотранс»

215500, Смоленская область, г. Сафоново, ул. Шахтерская, д. 44

Генеральный директор

Комаровский Владимир Александрович

(242)
2-05-09 (факс)
 

Сычевский район

ОАО «Автомобилист 1665»

215280, Смоленская область, г. Сычевка, ул. Бычкова д.79а

Генеральный директор

Козлов Анатолий Егорович

4-11-00

Темкинский район Муниципальное

унитарное предприятие

«Жилищно-коммунальная служба»

215350

Смоленская область

с. Тёмкино

ул. Советская, д. 27

Директор

Лисицина Антонина Афанасьевна

4-14-44

Угранский район,

МУП  «Угранское районное производственное объединение коммунального хозяйства»

215430

Смоленская область

пгт. Угра, ул. Ленина, д. 31

Начальник

Голубев Владимир Юрьевич

4-29-82 (Факс)

Хиславичский район Хиславичское

муниципальное автотранспортное предприятие

216620

Смоленская область

п. Хиславичи

пер. Пушкина, д. 10

Директор

Моруков

Валерий Васильевич

4-14-66 (факс)

Холм-Жирковский район

МУП «Холм-Жирковское

ПАТП»

215650

Смоленская область

п. Холм-Жирки,

ул. Нахимова, д. 30

Директор

Бочкин

Сергей Вячеславович

4-13-93 (факс)

Шумячский район

МУП «Шумячское автотранспортное предприятие»

216410

Смоленская область,

Шумячский район, п.Шумячи, ул. Форпост, д. 21

Директор

Крайнов

Артур

 Евгеньевич

4-28-68 (факс)

Ярцевский район Индивидуальный

предприниматель

Куликов М. А.

216800

Смоленская область,

г. Ярцево, ул.Лесная, д.70,

Руководитель

Куликов

Михаил Анатольевич

3-40-35

Индивидуальный

предприниматель

Никуленков Е.Г.

215800

Смоленская область,

г. Ярцево, ул. Чернышевского,

Руководитель

Никуленков Евгений Гаврилович

4-53-44(Факс)

г. Десногорск

Закрытое акционерное общество работников «Народное предприятие»

Автотранс»

(ЗАОр «НП Автотранс»)

216400

Смоленская область

г. Десногорск, а/я 17/3

Генеральный директор

Ефимов Анатолий Иванович

7-17-31 (факс)

В Татарстане расширили список для выдачи QR-кода для транспорта

https://ria.ru/20211125/kod-1760714882.html

В Татарстане расширили список для выдачи QR-кода для транспорта

В Татарстане расширили список для выдачи QR-кода для транспорта — РИА Новости, 25.11.2021

В Татарстане расширили список для выдачи QR-кода для транспорта

Республиканский QR-код в Татарстане с 26 ноября будут выдавать не только имеющим медотвод от вакцинации, но и прошедшим вакцинацию первым компонентом жителям и… РИА Новости, 25.11.2021

2021-11-25T14:27

2021-11-25T14:27

2021-11-25T14:27

распространение коронавируса

общество

республика татарстан (татарстан)

здоровье — общество

коронавирус covid-19

коронавирус в россии

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e5/0b/16/1760142539_0:148:2457:1530_1920x0_80_0_0_75633854b1de552a7997cbd321c95962.jpg

КАЗАНЬ, 25 ноя – РИА Новости. Республиканский QR-код в Татарстане с 26 ноября будут выдавать не только имеющим медотвод от вакцинации, но и прошедшим вакцинацию первым компонентом жителям и вакцинированным военнослужащим, соответствующее постановление правительства республики опубликовано на портале правовой информации.В понедельник в Татарстане начал действовать запрет на проезд без QR-кодов пассажиров старше 18 лет в городском, пригородном, межмуниципальном общественном транспорте. Запрет распространяется в том числе на метрополитен. Исключение составляют легковые такси и межрегиональные перевозки. Проверки осуществляются силами перевозчиков. В транспорт пропускают по QR-кодам, полученным на портале госуслуг (вакцинированные и переболевшие), и республиканским QR-кодам о наличии медотвода (минздравом республики разработан QR-код единого образца, который выдают имеющим медицинский отвод от вакцинации жителям). С момента введения QR-кодов на транспорте жители республики часто жаловались на то, что ущемленными в правах оказались привившиеся первым компонентом вакцины (код выдают только после полного курса вакцинации), а также военнослужащие (в том числе только что вышедшие в запас), которым не выдавали QR-коды, несмотря на пройденную в армии вакцинацию.Привившимся первой дозой или однокомпонентной вакциной код дается на 24 дня – на период до завершения формирования кода на портале госуслуг. Этот временный QR-код выдается только на бумаге (на медзаключениях, справках).Военнослужащие, уволенные в запас и получившие вакцину по месту прохождения военной службы, должны обратиться со своими документами (сертификат Минобороны РФ и военный билет) в поликлинику, к которой прикреплены по месту регистрации и где получат региональный QR-код по аналогии с гражданами, имеющими медотвод.Республиканский QR-код, как уточняется, будет действителен только в общественном транспорте.

республика татарстан (татарстан)

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0b/16/1760142539_0:0:2109:1581_1920x0_80_0_0_d72e3aa9547bb5859098162a49db7ab5.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

общество, республика татарстан (татарстан), здоровье — общество, коронавирус covid-19, коронавирус в россии

В Татарстане расширили список для выдачи QR-кода для транспорта

КАЗАНЬ, 25 ноя – РИА Новости. Республиканский QR-код в Татарстане с 26 ноября будут выдавать не только имеющим медотвод от вакцинации, но и прошедшим вакцинацию первым компонентом жителям и вакцинированным военнослужащим, соответствующее постановление правительства республики опубликовано на портале правовой информации.

В понедельник в Татарстане начал действовать запрет на проезд без QR-кодов пассажиров старше 18 лет в городском, пригородном, межмуниципальном общественном транспорте. Запрет распространяется в том числе на метрополитен. Исключение составляют легковые такси и межрегиональные перевозки. Проверки осуществляются силами перевозчиков. В транспорт пропускают по QR-кодам, полученным на портале госуслуг (вакцинированные и переболевшие), и республиканским QR-кодам о наличии медотвода (минздравом республики разработан QR-код единого образца, который выдают имеющим медицинский отвод от вакцинации жителям).

С момента введения QR-кодов на транспорте жители республики часто жаловались на то, что ущемленными в правах оказались привившиеся первым компонентом вакцины (код выдают только после полного курса вакцинации), а также военнослужащие (в том числе только что вышедшие в запас), которым не выдавали QR-коды, несмотря на пройденную в армии вакцинацию.

«Теперь коды даются не только тем, у кого есть медотвод, но и тем, кто привился первой дозой или однокомпонентной вакциной, а также военным», — пояснили нововведения в пресс-службе правительства республики.

Привившимся первой дозой или однокомпонентной вакциной код дается на 24 дня – на период до завершения формирования кода на портале госуслуг. Этот временный QR-код выдается только на бумаге (на медзаключениях, справках).

Военнослужащие, уволенные в запас и получившие вакцину по месту прохождения военной службы, должны обратиться со своими документами (сертификат Минобороны РФ и военный билет) в поликлинику, к которой прикреплены по месту регистрации и где получат региональный QR-код по аналогии с гражданами, имеющими медотвод.

Республиканский QR-код, как уточняется, будет действителен только в общественном транспорте.

21 июня 2021, 12:49ИнфографикаВ каких регионах России введена обязательная вакцинация и QR-коды

Инфографика

Посмотреть

Найти остановку, список остановок городского общественного транспорта Москвы

Что нужно найти?

  • Адреса и объекты
  • Как добраться
  • Недвижимость
  • Вакансии
  • Квартиру
  • Комнату
  • любой вариант
  • Квартиру
  • Комнату
  • Апартаменты
  • любой вариант
  • очистить
  • 1х комнатные
  • 2х комнатные
  • 3х комнатные
  • 4х комнатные
  • 5 и более комнат
  • Москва
  • Московская обл.
  • Любой регион
Найти
  • Любая сфера деятельности
  • Банк, бухгалтерия, финансы
  • Домашний персонал
  • Информационные технологии
  • Коммунальные услуги
  • Красота, фитнес, спорт
  • Маркетинг, реклама, PR
  • Медицина
  • Недвижимость
  • Отели, рестораны, кафе, клубы
  • Офисный персонал
  • Охрана, силовые структуры
  • Педагогика, образование
  • Подработка, без опыта, студентам
  • Производство, промышленность
  • Руководители, топ-менеджмент
  • Связь, телекоммуникации
  • СМИ, полиграфия, дизайн
  • Страхование
  • Строительство и проектирование
  • Торговля и снабжение
  • Транспорт, автобизнес, автосервис
  • Управление персоналом, HR
  • Юриспруденция
  • Другие сферы деятельности
  • Любой вид занятости
  • постоянная занятость
  • неполная занятость
  • вторичная занятость
  • За последний месяц
  • За две недели
  • За неделю
  • За три дня
  • За всё время
Найти

транспорт — Словарь | Словарь.

com
  • мотоцикл

    Маленький мотоцикл с низкой рамой, маленькими колесами и приподнятым рулем

  • автобус

    транспортное средство с большим количеством пассажиров

  • тренироваться

    общественный транспорт, представленный линией железнодорожных вагонов

  • трамвай

    транспортное средство, передвигающееся по рельсам и приводимое в движение электричеством

  • такси

    автомобиль, нанятый для перевозки пассажиров туда, куда они хотят

  • такси

    автомобиль, водителю которого платят за то, чтобы он отвез вас в определенное место

  • машина

    автомобиль с четырьмя колесами

  • судно

    судно, перевозящее пассажиров или грузы

  • скутер

    Колесная машина с небольшими колесами и маломощным бензиновым двигателем с приводом на заднее колесо

  • перевозить

    Судно, перевозящее людей или транспортные средства по водоему

  • велосипед

    транспортное средство с двумя колесами, приводимое в движение педалями

  • метро

    электрическая железная дорога, работающая под землей (обычно в городе)

  • ждать

    оставаться на одном месте и предвидеть или ожидать чего-то

  • пассажир

    путешественник, едущий в транспортном средстве, но не управляющий им

  • час пик

    время в начале и конце рабочего дня, когда много людей едет на работу или с работы

  • пешеход

    человек, который путешествует пешком

  • переполненный

    переполненный, уплотненный или концентрированный

  • быстрый

    действующие, движущиеся или способные действовать или двигаться быстро

  • движение

    транспортные средства или пешеходы, передвигающиеся по определенной местности

  • пробка

    количество транспортных средств, блокирующих друг друга до тех пор, пока они едва могут двигаться

  • левый

    быть или расположен на стороне тела или направлен к западу, если смотреть на север

  • правильно

    без ошибок; особенно соответствующий факту или истине

  • водить машину

    управлять или управлять транспортным средством

  • поездка

    сидеть и путешествовать на спине животного, обычно контролируя его движения

  • продолжать

    попасть на борт (поезда, автобусы, корабли, самолеты и т. д.)

  • поездка

    акт путешествия из одного места в другое

  • брать

    попасть в руки

  • очередь

    очередь людей или транспортных средств в ожидании чего-то

  • транзит

    путешествие

  • регистрироваться

    объявить о своем прибытии, e.г. в отелях или аэропортах

  • платить наличными

    заплатить (за что-то) наличными

  • ходить

    использовать ноги для продвижения вперед; продвигаться по шагам

  • выезд

    акт о выезде

  • пребытие

    акт прихода в определенное место

  • прибыть

    добраться до пункта назначения

  • не замужем

    существующий сам по себе или состоящий из одной сущности, части, аспекта или индивидуума

  • возвращение

    пойти или вернуться в место, состояние или деятельность, где человек был до

  • багаж

    чемодана для перевозки вещей в путешествии

  • Багаж

    чемодана для перевозки вещей в путешествии

  • паспорт

    документ, разрешающий гражданину выезд за границу

  • безопасность

    состояние отсутствия опасности или травм

  • полет

    пример путешествия по воздуху

  • ворота

    передвижной барьер в заборе или стене

  • интернат

    акт посадки пассажиров и членов экипажа на борт морского или воздушного судна

  • отложенный

    не так далеко в разработке, как обычно

  • ряд

    длинный узкий проход (как в пещере или лесу)

  • зал ожидания

    зал ожидания, где пассажиры могут ожидать вылета

  • аэропорт

    аэродром, оборудованный диспетчерской вышкой и ангарами, а также помещениями для пассажиров и грузов

  • станция

    объект, оснащенный специальным оборудованием и персоналом

  • автобусная остановка

    место на автобусном маршруте, где автобусы останавливаются для высадки и приема пассажиров

  • Транспортные самолеты Международная проверка и внутренняя сертификация

    Внутренняя сертификация

    Процесс внутренней сертификации регулируется Приказом FAA 8110.4.

    Чтобы обеспечить заблаговременное выявление проблем сертификации для всех проектов сертификации транспортных самолетов, Отделение транспортных стандартов (TSB) ведет список проблем, связанных с продукцией, известных проблем, связанных с сертификацией, которые требуют участия TSB — Список проблем транспортных самолетов. Список проблем с транспортными самолетами должен содержать все известные проблемы с сертификацией; однако периодически выявляются новые проблемы сертификации. Например, при первой сертификации новой конструктивной особенности самолета эта конструктивная особенность не будет включена в Перечень проблем транспортных самолетов, но все равно потребует участия TSB.

    Контактное лицо отделения транспортных стандартов для внутренней сертификации:
    Менеджер отдела транспортных стандартов, AIR-670
    2200 С. 216-я улица
    Де-Мойн, Вашингтон, 98198
    206-231-3155 или -3144

    Международная проверка

    Процесс международной валидации регулируется Приказом 8110.52, Процедуры валидации типа и последующей валидации, а также применимым двусторонним соглашением.

    Органы по сертификации транспортных самолетов (CATA) состоят из представителей управления по сертификации самолетов из ANAC (Бразилия), EASA (ЕС), FAA (США) и TCCA (Канада).Перед CATA поставлена ​​задача определить и реализовать посредством совместной деятельности возможности гармонизации политики сертификации и руководств. Результат этих усилий задокументирован в документах о решениях CATA, которые обеспечивают дополнительные подходы к соблюдению для конкретных вопросов, которые, в случае их принятия, облегчают упрощенную проверку между органами CMT. Полное описание процесса CATA и ссылки на закрытые документы с решениями CATA можно найти на странице FAA CATA.

    Некоторые двусторонние соглашения ссылаются на определенные списки, которые частично используются для определения участия FAA в качестве валидирующего органа.Эти списки, а также другая информация, подтверждающая деятельность по проверке импорта от этих двусторонних партнеров, представлена ​​ниже:

    Последнее изменение страницы:

    Отслеживание транспорта стало проще в SAP

    Этот блог поможет понять концепцию атрибутов транспортных запросов и то, как они помогут в управлении транспортом. Это поможет обеспечить эффективное управление транспортными запросами в крупных проектах внедрения SAP.

    Предварительное условие: Базовые знания запроса транспорта SAP.

    • Введение                                                    

    Транспортные запросы используются для переноса изменений, внесенных в существующие объекты, или новых объектов, созданных в системе разработки, в систему контроля качества, а затем, наконец, в производственную систему.

    Производственная система имеет реальные и конфиденциальные данные, поэтому при импорте транспортов в производственную систему необходимо правильно проверять запросы на транспорт.Любые ошибки в транспортном списке могут помешать существующей функциональности, что может привести к отмене изменений и сбою разработки.

    Порядок, в котором транспорты должны быть импортированы в производство, должен соответствовать последовательности, в которой они были перемещены в системе качества/приемки.

    В крупных проектах внедрения SAP , в которых более 100 транспортных запросов, созданных разработчиком/функционалом, будет больше шансов отсутствовать в окончательном списке продукции. Если какой-либо транспорт отсутствует в производственном списке, существует несколько возможных рисков.

    Другими факторами являются количество разработчиков, работающих над одним проектом, разработчиков, работающих над одними и теми же объектами, транспорты, которые перемещаются в случае исправления ошибок в производственной среде, и несколько проектов, выполняемых в одной среде.

    • Возможные риски при пропуске транспорта в списке производства:

    1. Неправильные версии объекта могут быть отправлены в рабочую среду. Если для одного объекта имеется несколько запросов на перенос, и один из них будет пропущен во время производственного перемещения, это приведет к неправильной версии объекта.

     

    Например, для для программы отчетов «ZTEST» был создан один транспортный запрос «AB123», который был перемещен из системы DEV в систему принятия. Позже при приемочном тестировании был обнаружен дефект.

    Затем, чтобы снова исправить этот дефект, был создан новый запрос на транспортировку «AB456», который был перемещен в поле «Принятие». Теперь при подготовке списка производственных транспортных средств для программы «ZTEST» последний запрос на транспорт для устранения дефекта «AB456» был пропущен. Тогда неправильная версия программы «ZTEST» будет отправлена ​​в производственную систему, и тот же дефект, который уже был устранен при приемочном тестировании, останется неисправленным как есть.

    2. Возможность ошибки RC8 при перемещении транспорта в производство: Если какой-либо транспорт зависимого объекта отсутствует в окончательном списке перемещений производства, то перемещение транспорта приведет к ошибке RC8 .

    напр. есть 2 транспортных запроса, один для таблицы, а другой для элемента данных, который используется в таблице. И таблица, и элемент данных являются новыми объектами и не существуют в производстве до перемещения транспорта.

    Тип объекта

    Имя объекта

    Транспортный запрос

    Элемент данных

    ЗДТЕЛЕ

    АБ1234

    Стол

    ZТАБЛИЦА

    АБ5678

    Теперь при подготовке окончательной транспортной ведомости для производственного перемещения, если пропущен транспорт « AB1234 » для элемента данных «ZDTELE», то при перемещении транспортный запрос « AB5678» (т. е. для таблицы) Ошибка RC8.

    Следовательно, движение транспорта закончится с ошибкой, и стажеру потребуется анализ отказа транспорта. Опять же, для отсутствующего запроса на перенос потребуется отдельный процесс управления изменениями для перемещения транспорта в производство.

    Вышеупомянутые основные риски при перемещении производственного транспорта могут привести к ОГРОМНЫМ ПОСЛЕДСТВИЯМ ДЛЯ БИЗНЕСА.

    Чтобы избежать таких проблем из-за простых ошибок, в проектах необходимо хорошее управление транспортом и отслеживание .

    • Шаги по улучшению управления и отслеживания транспорта:

    o Создать пользовательский атрибут транспорта.

    o Сохраняйте настраиваемый атрибут транспорта для каждого нового запроса на перенос для конкретной разработки перед его выпуском. Следовательно, весь список транспортных средств, связанных с разработкой, будет иметь атрибут.

    o  Получить список транспортов из таблицы E070A , где имя атрибута = имя пользовательского атрибута.

    o  В этом результате будет представлен полный список транспортных запросов, для которых был сохранен настраиваемый атрибут.

    Это позволит избежать человеческой ошибки, связанной с отсутствием каких-либо транспортных запросов в производственном списке транспортных протоколов.

    o Проверка обслуживания транспортных атрибутов может применяться для определенных проектов. Например. В среде разработки выполняется несколько проектов, и если мы хотим сделать обслуживание транспортных атрибутов обязательным только для нашего проекта, эту проверку можно выполнить для конкретного идентификатора проекта, реализуя метод «CHECK_BEFORE_RELEASE» BADI «CTS_REQUEST_CHECK».

    o После того, как эта проверка будет реализована, разработчик/специалист не сможет отправить запрос на перенос без сохранения атрибута транспорта.

    o  Следовательно, во время производственного перемещения список транспортов для конкретной разработки можно получить из таблицы E070A , где значение атрибута транспорта = «XXXXXX».

    • Сценарий того, как обслуживание атрибутов поможет улучшить управление транспортом:

    В одном проекте несколько разработок идут параллельно.Каждая разработка будет иметь отдельный документ спецификации требований с уникальным номером документа требований.

    Ниже приведен пример:

    Название проекта:     Проект1

    Сейчас в проекте1 выполняется несколько разработок,

    Название разработки

    Требование Спец. Номер документа

    ДЕВ1

    Р1111

    ДЕВ2

    Р2222

    ДЕВ3

    Р3333

    Теперь, если мы создадим пользовательский атрибут транспорта «ZREQ_DOCNO» для ведения номера документа спецификации требований.

    Затем при создании транспортных запросов для разработки (т. е. DEV1) поддерживайте транспортный атрибут ZREQ_DOCNO = R1111’ (требуется номер спец. документа для DEV1).

    Теперь, если для DEV1 было создано всего 40 транспортных запросов, то список транспортов можно получить из таблицы «E070A», где ТРАНСПОРТНЫЙ АТРИБУТ = ‘ZREQ_DOCNO’ и АТРИБУТ ЗНАЧЕНИЕ = ‘R1111’.

    Эта выборка данных из таблицы E070A даст полный список транспортов, созданных для DEV1, и в списке транспортов не будет пропусков.

    Кроме того, это обслуживание запроса на транспортировку можно сделать обязательным на основе идентификатора проекта путем внедрения BADI.

    Создание транспортных атрибутов и реализация BADI подробно объясняются далее.

    • Как создать атрибут транспорта? Мы можем создать настраиваемые атрибуты транспорта (Z-атрибут) для упрощения отслеживания транспорта на уровне проекта. Этот настраиваемый атрибут транспорта можно поддерживать, чтобы мы могли найти конкретные транспорты разработки в соответствии со значениями настраиваемого атрибута транспорта.Вы можете использовать атрибуты для определения запросов на изменение. Также, используя эти значения атрибутов, мы можем выполнить анализ транспорта.
    • Этапы создания атрибута TP:

          1. Перейдите к транзакции SE03 (Инструменты организатора транспорта). Выберите параметр Показать/изменить атрибуты запроса .

      

    2.          2. Нажмите «Создать». Появится новое всплывающее окно.

          3.  Теперь введите соответствующие значения для нового пользовательского атрибута:

    .

          Атрибут:               Введите имя атрибута для i.е. « ZREQ_DOCNO»

          Краткое описание: Введите Краткое описание «Project1 Transport Attribute» .

    Есть 3 варианта, которые необходимо выбрать в зависимости от назначения этого атрибута:

    1.      Значение атрибута Обязательное: Указывает, может ли атрибут быть назначен только со значением. Если важно, чтобы для атрибута было указано значение, то выберите значение атрибута обязательно.

    2 . Атрибут, назначенный извне: Если выбрано это поле, атрибут назначается только с использованием внешних интерфейсов. После этого вы больше не сможете добавлять этот атрибут в запрос или удалять его из запроса. В основном этот вариант не будет использоваться, так как нам нужно отслеживать транспортные запросы в SAP.

    3.      Атрибут может быть назначен только один раз для каждого запроса: Если выбрано это поле, вы можете назначить этот атрибут только один раз для каждого запроса на транспорт.

    Мы также можем сделать эти атрибуты обязательными для конкретного клиента разработки, указав специфические настройки клиента.

    Итак, здесь мы выберем вариант 1 и 3 для создания пользовательского атрибута: затем СОХРАНИТЕ.

     

    Теперь новый атрибут «ZREQ_DOCNO» будет доступен для обслуживания через SE01.

    • Как поддерживать атрибут транспорта?

    1.      Перейдите к SE01. Показать транспортный запрос.

    2.      Перейдите на вкладку свойств транспорта и включите режим изменения.

    3.      Атрибут «ZREQ_DOCNO» будет доступен для обслуживания в списке атрибутов.

    4.      Выберите атрибут и введите значение атрибута, например. Если мы создаем транспортный запрос для DEV1 и номер документа требования

              для DEV1 — это «R1111», тогда мы можем сохранить атрибут с таким же значением.

               

    Мы можем определить значение атрибута, такое как уникальный номер для каждой разработки, например. Номер проектного документа будет разным для каждой разработки. Если мы сохраним значение транспортного атрибута « R1111 » (т.е. Требование Док. Number) для всех транспортных запросов, относящихся к одной из разработок, например DEV1, тогда будет проще отслеживать все транспортные запросы, относящиеся к DEV1, для производственного перемещения.

    Таким образом, не будет никаких шансов пропустить запрос на транспортировку во время производственного перемещения разработки.

                   Мы можем узнать список транспортных запросов, имеющих определенное значение атрибута Из таблицы E070A :

                     

      

    Этот выбор даст список транспортов, для которых атрибут «ZREQ_DOCNO» поддерживается со значением «R1111» e.г. если для DEV1 было создано три транспортных запроса, этот выбор даст все три транспорта на выходе.

     

    Таким образом мы можем идентифицировать все транспорты для конкретного проекта или разработки. Риск отсутствия транспортов в списке во время производственного перемещения будет в значительной степени сведен к минимуму.

    Но может быть промах, если кто-то забудет сохранить атрибут для запроса транспорта перед тем, как отправить запрос, что тогда произойдет?

    Тем не менее, мы не сможем отследить тот конкретный транспортный запрос, атрибут которого не был сохранен.Мы можем сделать эту проверку транспортных атрибутов обязательной, основываясь на нескольких условиях.

    • Как сделать обслуживание атрибутов транспорта обязательным в соответствии с описанием или именем транспорта?

    Во многих проектах используются интеллектуальные соглашения об именах для транспорта. Например, Идентификатор проекта упоминается в описании запроса на транспортировку или номер проектного документа упоминается в описании транспорта.

    Теперь, если мы сделаем обслуживание атрибутов транспорта обязательным, это будет обязательная проверка для всех проектов в конкретном поле разработки. Мы можем сделать эту проверку обязательной для конкретного идентификатора проекта.

    • Как автоматизировать процесс обслуживания транспортных атрибутов?

    Ведение транспортных атрибутов можно сделать обязательным для конкретного проекта путем реализации BADI «CTS_REQUEST_CHECK».

    CTS_REQUEST_CHECK:  Этот BADI имеет несколько методов, с помощью которых можно реализовать различные проверки для транспортных запросов. Метод «CHECK_BEFORE_RELEASE» вызывается до того, как транспортный запрос будет выпущен транспортным запросом через транзакцию SE01 .

    Используя этот метод, мы можем реализовать нашу собственную проверку, связанную с запросом на перенос:

    1.      1. Проверьте атрибуты и краткий текст запроса на перенос.

    2.      2. Объекты, включенные в запрос на перенос.

         

             

    Этапы внедрения BADI:

    Проверка атрибута запроса на транспорт может быть реализована для конкретного проекта или в соответствии с кратким текстом запроса на транспорт. Например. В среде разработки, если в настоящее время запущено несколько проектов, т.е.е. Project1,Project2,Project3……Project(n), и мы хотим сделать обслуживание транспортных атрибутов обязательным только для нашего проекта (например, Project1 ), что поможет улучшить отслеживание транспорта.

    В таком сценарии мы можем сделать атрибут TP обязательным для конкретного проекта, внедрив проверку BADI.

    Во многих проектах используются интеллектуальные соглашения об именах транспорта (краткий текст запроса транспорта). Например. Описание транспортного запроса содержит PROJECT ID , и на основании этого мы можем сделать проверку этого атрибута обязательной.

              Напр. TR1234 (Запрос на перенос) -> DEV: Project1:SE38_ZTESTPROGRAM (Короткий текст)

    Теперь, выпуская транспортный запрос TR1234, , мы можем проверить, содержит ли краткий текст/описание транспортного запроса идентификатор нашего проекта , т. е. Project1 в данном случае. Если да, проверьте, сохраняется ли атрибут транспорта « ZREQ_DOCNO» для TR1234. Если НЕТ, то выдать ошибку «Пожалуйста, поддерживайте требуемый атрибут» при выпуске запроса через SE01.

    Мы можем поддерживать конфигурацию, для какого идентификатора проекта, какой транспортный атрибут должен поддерживаться, поэтому проверку можно сделать динамической.

    1.      1. Создайте пользовательскую таблицу ‘ZATTRICHECK’ с двумя полями: ID проекта и Атрибут запроса на транспортировку .

         

    2.      2. Ведите ‘ZATTRICHECK’ таблицу с идентификатором проекта (т. е. проект, который будет присутствовать в кратком тексте запроса на транспортировку) и атрибутом транспорта, который 

                необходимо проверить идентификатор конкретного проекта.

       

    Итак, в приведенном ниже примере, если краткий текст Transport содержит «Project1» , то путем реализации BADI можно выполнить проверку, чтобы увидеть, сохраняется ли атрибут «ZREQ_DOCNO» при выпуске запроса на транспорт.

                 

         

    3. Этапы внедрения BADI:

    • Перейдите к транзакции SE19 и создайте реализацию BADI для классического BADI «CTS_REQUEST_CHECK».

        

    • Реализовать метод CHECK_BEFORE_RELEASE.
    • Реализация исходного кода:

                           1. Сначала проверьте, является ли транспортный запрос «высокоуровневым запросом» , если транспорт является более высокоуровневым, то следует выполнить только проверку атрибутов. Эту проверку можно выполнить, запросив таблицу E070 .

                           2. Если транспорт более высокого уровня, извлеките идентификатор проекта и атрибут транспорта из пользовательской таблицы ‘ZATTRICHECK’ во внутреннюю таблицу .

                           3 . Извлечь атрибуты транспорта, сохраненные для текущего запроса на транспорт, из таблицы E070A .

                           4. Проверьте, есть ли в настраиваемой таблице ‘ZATTRICHECK’ краткий текст запроса на транспортировку для идентификатора проекта. Если краткий текст содержит идентификатор проекта, который находится в пользовательской таблице, выполните дополнительную проверку атрибута транспорта.

                           5. Проверьте, присутствует ли атрибут TP пользовательской таблицы в атрибутах, извлеченных из таблицы E070A для этого транспортного запроса.

                           6. Если атрибут транспорта отсутствует, заполните сообщение об ошибке «Поддерживайте требуемый атрибут».

    • Исходный код реализации:

    *$*$*************************************************** ******************************************************* ************

    *$*$    ID ПРОГРАММЫ    : ZCTS_REQUEST_CHECK                                                          *   

    *$*$    НАЗВАНИЕ                : BADI Impl. для проверки атрибута транспорта                                           *     

    *$*$    АВТОР           : САНЬЯНА ЛИНГРАС                                                                  *

    *$*$    ОПИСАНИЕ   : Реализация BADI, которую необходимо проверить, если требуется                                                

    *$*$                             транспортный атрибут сохраняется до                                            *   

    *$*$                              версия TP.*

    *$*$———————————————————————————————————————*

    МЕТОД if_ex_cts_request_check~check_before_release.

      ТИПЫ:  НАЧАЛО y_tpchk,
               zprojid  TYPE zattricheck-zprojid,
                ztpattri TYPE zattricheck-ztpattri,
              END OF y_t0p04,

              НАЧАЛО y_attri,
                ztkorr TYPE e070a-trkorr,
                zattri TYPE e070a-атрибут,
              КОНЕЦ y_attri.

      ДАННЫЕ  : t_tpchk СТАНДАРТНАЯ ТАБЛИЦА ТИПА y_tpchk,
              t_attri СТАНДАРТНАЯ ТАБЛИЦА ТИПА y_attri.

      ДАННЫЕ : w_request    TYPE e070-strkorr,
             w_result_tab TYPE match_result_tab,
             w_flag       TYPE строка.

      ОЧИСТИТЬ w_request.

      СИМВОЛЫ ПОЛЯ : ТИП y_tpchk,
                      ТИП y_attri.

      БЕСПЛАТНО : t_tpchk,
             t_attri.

        SELECT SINGLE          «Проверьте, является ли TP запросом более высокого уровня.

        ЕСЛИ sy-subrc  EQ 0
        И w_request ЯВЛЯЕТСЯ НАЧАЛЬНЫМ.

          SELECT zprojid        «Извлечь proj.ID и атрибут из пользовательской таблицы
                 ztpattri
            ИЗ zattricheck
            В ТАБЛИЦУ t_tpchk.

          IF sy-subrc EQ 0.

            SORT t_tpchk
              ПО zprojid.

          КОНЕЦ.

          ЕСЛИ t_tpchk НЕ ИСХОДНО.

    Выберите атрибут Fetch Fetch для текущего транспортного запроса
    атрибут
    в таблицу T_attri
    из E070A
    для всех записей в T_TPCHK
    , где атрибут EQ T_TPCHK-ZTPATTRI
    и TRKORR EQ.

            IF sy-subrc  EQ 0.

              SORT t_attri
                BY ztkorr
                   zattri.

            КОНЕЦ.

          КОНЕЦ.

          ОТМЕНА НАЗНАЧЕНИЯ .

          ЦИКЛ В t_tpchk
            НАЗНАЧЕНИЕ .

            БЕСПЛАТНО w_result_tab.

    «Проверьте, содержит ли краткий текст транспорта идентификатор проекта, который хранится в пользовательской таблице.

            НАЙТИ ВСЕ Вхождения ПОДСТРОКИ -zprojid В тексте
              РЕЗУЛЬТАТЫ w_result_tab.

            ЕСЛИ  sy-subrc     EQ 0
            И w_result_tab НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ИСХОДНЫМ.

              READ TABLE t_attri
                НАЗНАЧЕНИЕ
                С КЛЮЧОМ zattri = -ztpattri
                БИНАРНЫЙ ПОИСК.

          IF  sy-subrc   NE 0  «Если атрибут не поддерживается, выдается ошибка
          И НЕ НАЗНАЧЕН.

                «Заполните сообщение об ошибке именем атрибута
                  (С -ztpattri)

          КОНЕЦ.

          КОНЕЦ.

        КОНЕЦ ПЕТЛИ.

       КОНЕЦ.
      КОНЕЦ.

    КОНЕЦ МЕТОД.

    4.      4. Результат внедрения BADI: Если разработчик или функционал попытается выпустить запрос на транспорт без сохранения требуемого атрибута транспорта, будет выдана ошибка. Пользователь не сможет отправить запрос без сохранения атрибута для нашего конкретного проекта.

                           

    Таким образом, мы можем исключить риск отсутствия транспорта в окончательном списке транспорта для производства.

    • Преимущества отслеживания транспорта:

    1. Устраните риски:   Надлежащее отслеживание транспорта снизит вероятность человеческих ошибок при подготовке окончательных списков транспорта.

    2. Сокращение усилий по управлению изменениями:  Если в рамках проекта управление транспортом осуществляется должным образом, это уменьшит нагрузку на управление изменениями , которое требуется для движения отсутствующих транспортов.

    3. Экономические выгоды:   Это снизит затраты, необходимые для дополнительных усилий по управлению изменениями и доработке транспорта.

    4. Меньше доработок : Движение производственного транспорта будет более плавным, и не потребуется никаких доработок для анализа проблем или ошибок.

    Перед перемещением списка транспорта в рабочую среду рекомендуется перепроверить список.

    Предотвращение проблем и рисков при перемещении транспорта до перемещения производства всегда лучше, чем решение их после перемещения производства.

    Поддержание чистоты и простоты списка транспорта предотвратит возникновение многих проблем в дальнейшем 🙂

    Список командного транспорта | Информационный бюллетень Hot Wheels

    Представленные в 2018 году эти наборы из двух автомобилей, состоящие из транспортера и автомобиля в одинаковой гоночной окраске.Все дело в транспортировке автомобилей к месту назначения гонки.
    Командный транспорт до 2019 г. / Командный транспорт до 2020 г. / Командный транспорт 2021 г. / Комплекты из 4 автомобилей для группового транспорта

    # 1 # 1 # 1 Porsche 356 Speedster — MF Grey — RRF52O / Volkswagen Transporter T1 Pickup — MF Grey — RRF52T (Magnus Walker Urban Outlaw)
    # 2 Nissan Laurel 2000 SGX — White — RR4CL / Sakura Sprinter — белый — rr (GReddy)
    — № 3 — Nissan Skyline Van — черный — rr4cl / Carry On — черный — rr5sp (ADVAN) Буровая установка  – желтая – prr (Snake)
     #5  Plymouth Duster Funny Car  – красная – rrslk /  Retro Rig  – красная – rrstl (Мангуст)
     #6  Porsche 962  4 4 Fleet Flyer 4 0 2 красный –/3 красный – рр (Момо)

    2019 Team Transport
    # 7
    # 7 ’66 Super Nova / Retro Reb / Retro Rig (черная дыра)
    # 8 Nissan Skyline HT 2000GT-X / Sakura Sprinter (JDM-L)
    # 9 ‘ 71 Datsun 510 / Fleet Flyer (BRE TACTSUN)
    # 10 Mercedes-Benz 190E / Fleet Flyer (Falken)
    # 11 Nissan Fairlady Z / Sakura Sprinter (Nissan)
    # 12 Nissan Skyline GT-R (BNR34) / Aero Lift (Nismo)
    # 13 Porsche 356a Outlaw Speedster / Volkswagen T1 Transporter (MOMO)
    # 14 Custom ’64 Ford Galaxie 500 / Ford C-800  (Ford)
    #15  Jaguar Lightweight E-Type  /  Carry On  (Jaguar)

    2020 Team Transport
    #16 Mazda 7878 / Sakura Sprinter (ẽfini)
    #17 RWB Porsche 930 / Aero Lift (RWB)
    #18 ’70 Openbird Superbird (70243 ’70 Openbird 02 / 70

    Март 2020 г.
    #19 Retro Rig / Ford Mustang Boss 302 (Ford Race Team)
    #20 Ford C-800 / 2016 Ford GT Race  (Castrol)
    #21 Euro Transport .(#1WCRacing)
    #22 Volkswagen Transporter T1 Pickup / Volkswagen Classic Bug (Mooneyes).

    #23 Volkswagen «Baja Bug» — Open Wide (Down South Buggin’)

    #24 Custom Corvette Stingray Coupe Fleet Flyer (Corvette Race Team)

    #25 ’68 Dodge Dart / Horizon Hauler (Swingin’ Thing — магазин Mariposa Speed ​​Shop)

    2021 Team Transport
    #26 Euro Hauler  – Gulf Blue – rr5spgy / Lancia Rally 037  – Gulf Blue – rrta8or/ch-rim (Gulf)

    #27 Sakura Sprint / Nissan Shyline GT-R34(R32) — Черный — rrm5spgy (Advan)
    #28 Ford C-800 — Красный — rr5sp / ’65 Mercury Comet Cyclone — Красный/Белый — rrdsh сзади / rrdlw спереди ( Comet Racing)
    #29 Aero Lift — Red — rr8tagy/ BMW M3E46 — Red rr10tagy (Eibach)
    #30 Retro Rig — Blue — prrsl / ’18 Dodge Challenger SRT Demon
    — Bluerrmsp Hot Wheels Racing)
    #31 Horizon Hauler — Оранжевый — rrstlsl / Volkswagen «Baja Bug» — Оранжевый — rrbl8dgy (Hoonigan)
    #32 Speed ​​Waze — Lt Blue — rr10spsl / ’32 Ford — Красный – RRldsl
    #33 Раллийный фургон – Белый / Ford RS 200 – Белый
    #34 Horizon Hauler — Красный/Белый/Синий — rrstl / ’74 Chevrolet Vega Pro Stock — Белый -prr
    #35 Volkswagen ID R — Черный и Синий — rradbk-ch (VWR Racing)
    #36 Корвет С8. R — желтый — rrm10sp / Carry On — желтый и серый — rrbk/ch-rim (Corvette Racing)
    № 37 ’21 Toyota GR Supra — белый и красный = rrm1-spbk / Aero Lift — белый и красный — rrta8bk/ch-rim (GReddy)

    2021 Legends Tour Walmart вкл.
    Custom Corvette Stingray — желтый и черный — rrm5spgy/ch-rim / Carry On — желтый — rrgy/ch-rim

    Supreme Exclusive
    Fleet Flyer / ’92 BMW M3

    Комплекты Team Transports из 4 автомобилей — эксклюзивно для Walmart

    Nissan 4-Car Datsun 510 Wagon – дк.цвет морской волны – rrcl4rd/ch-rim
    Nissan Fairlady Z – красно-белый – rrtawh
    Nissan Laurel 2000 SGX – mf красный – rrcl4gd/ch-rim
    Aero Lift – белый – rrta6bk/ch-rim

    4

    Быстрый и яростный

    5 ’70 Dodge Charger R / T — черный — RR5SP
    Toyota Supra — Orange — RRTA6SL
    Volkswagen Jetta MK3 — Белый — RR6Tawh
    Revery на — красный с ДК . серая рампа — rrscgy

    Black Hole
    ’65 Mercury Comet Cyclone — Flat Black — rrdshbk сзади / rrdlw спереди
    ’55 Chevy Bel Air Gasser — Flat Black — rr5spbk cheater slick сзади 64 2rrsp4 slick 93 Nova 2rrsp5
    — Flat Black — rrdshbkgyt сзади / rrsp5 спереди
    b Retro Rig — Flat Black — prr

    Iconic Racers 4
    Jaguar Lightweight E-Type — Zamac — rrsc
    Porsche 917KH — Gulf Blue = rrm5spbk
    Mercedes-Benz 9024 SLk — 9024 SL.Серый — rrscgy
    Carry On — Сливовый — prgd/ch-rim

    Набор из 4 машин Hot Wheels Premium 2021 года — без Walmart.

    пони едет
    ’70 Dodge Hemi Challenger — Red — Rrta8gy
    ’70 Camaro
    ’70 Camaro — Желтый — Prrgy
    ’65 Мустанг 2 + 2 Fastback — MF Blue — Prrgy
    REPRE — Mf Gold/White — prrgy
    Nissan

      Nissan Skyline GT-R (BNR32) — White — rrm6tagy
    Nissan Skyline GT-R (BCNR33) — White — rrm5spgy
    (BNR34) — Белый — rrm10spgy
    Retro Rig — Белый — prrgy

    Ford


    Ford Transit Supervan — White — RRTA8WH
    ’70 Ford Escort RS1600 — Белый — RRTA8BU
    ’78 Ford Escort RS1800 MK2 — Белый — RRTA8WH
    Ford C-800 — Белый — рр5сп

    Mercedes-Benz


    Mercedes-Benz 300 SL — бледно-желтый
    Sauber-Mercedes C9 — Silver
    ’16 Mercedes-AMG GT3 — MF Trome Grey
    Care — черный Серый

    Основной список принадлежностей для грузоотправителей

    Ваш путеводитель по избежанию ненужных транспортных расходов и укреплению отношений с перевозчиками

    Задержание… Лумперы… ТОНУ…

    Это то, о чем мы не хотим говорить, но важно, чтобы мы это делали.

    Дополнительные расходы являются частью бизнеса.

    Не все грузовые перевозки одинаковы… некоторые грузы требуют особого обращения… и, ну, всякое бывает на погрузочных доках… на приемных доках… и на открытой дороге.

    Правда в том, что логистика не всегда бывает легкой и гладкой.

    Добро пожаловать в мир дополнительных сборов… полностью законные сборы, взимаемые с фрахтовой накладной после отгрузки за дополнительные услуги, предоставляемые перевозчиком.

    Хотя вы не можете устранить их, вы можете решить их заранее со своими перевозчиками и партнерами по доставке.

    Наличие списка предварительно определенных дополнительных сборов поможет вам лучше предвидеть, смягчать последствия, управлять, а в некоторых случаях и предотвращать любые ненужные платежи.

    Это также улучшит отношения с перевозчиками и снизит нагрузку на грузоперевозки…

    Поскольку это так важно, команда FLS составила этот Основной список дополнительных расходов.

    Он покрывает 28 сборов и сборов, которые вам необходимо обсудить с вашими перевозчиками и партнерами, прежде чем предлагать какой-либо груз.

    Это руководство по дополнительным расходам от А до Я… оно включает объяснение каждой платы, стандартные отраслевые ставки, а также советы о том, как обращаться с ними как профессионал.

    Поднимите, распечатайте, держите под рукой. Этот маленький лох станет вашим кратчайшим путем к успеху, когда дело доходит до расчета дополнительных расходов, выбора грузоотправителя и устранения некоторых фрахтовщиков.

    Вот так…

    1 — Дополнительные упоры (TL)

    Если водителю необходимо остановиться в нескольких местах, чтобы забрать или доставить груз, к вашему счету за перевозку может быть добавлена ​​дополнительная плата за остановку в дополнение ко всем другим расходам.1 дополнительная остановка (TL)

    The Standard: 50 долларов США за остановку для более чем 1 пункта выдачи и 1 места доставки.

    2. Предварительное уведомление (обычно LTL, но также и TL)

    Если перевозчику необходимо уведомить получателя перед доставкой, в дополнение ко всем другим сборам может взиматься дополнительная плата.

    Стандарт: от 0 до 50 долларов

    3. Доставка в нерабочее или нерабочее время

    Доставка запрошена в нерабочее время (8 ч.м. – 17:00) может взиматься дополнительная плата в зависимости от того, как поздно или как рано происходит получение/доставка.

    Стандарт: 150-250 долларов

    4. Слепые поставки

    Слепая поставка — это когда одна или несколько сторон посылки не знают отправителя и/или получателя. Услугу доставки вслепую необходимо заказывать до получения груза, за нее взимается дополнительная плата помимо всех других расходов. Отгрузка также может быть двойной слепой. Это означает, что грузоотправитель также не знает, куда будет доставлен груз.

    Стандарт: 50–100 долларов

    5.

    Исправленный коносамент

    Если перевозчику необходимо внести какие-либо изменения в первоначальный коносамент, включая изменение условий выставления счета, может взиматься дополнительная плата

    Стандарт: от 25 до 100 долларов в зависимости от оператора связи

    6. Содержание под стражей (TL)

    Хотя контракты на перевозку могут предусматривать некоторое время задержки, сборы за задержку применяются, если водитель задерживается в месте отправителя/получателя на чрезмерное количество времени (более 2 часов).Задержание является одним из наиболее распространенных дополнительных обвинений, связанных с перевозкой грузовиков.

    Стандарт: $40/час

    7. Мили за перенаправление/Переадресация (LTL и TL)

    Если перевозчику приходится ехать в другое место по прибытии в адрес отправителя или получателя, может взиматься плата за потерянное топливо и время.

    Стандарт: Обычно это ставка за милю, умноженная на дополнительные мили; однако это переменная стоимость от перевозчика к перевозчику и от ситуации к ситуации.

    8. Загрузка/выгрузка водителя (TL)

    Если для погрузки или разгрузки груза требуется водитель, к окончательному счету добавляется дополнительная оплата труда.

    Стандарт: $50/час

    9. Выставочные поставки

    За грузы, направляющиеся в конференц-центры или возвращающиеся из них, может взиматься дополнительная плата. Это может быть сопоставимо с расходами на содержание под стражей.

    Стандарт: $50/час

    10.Дополнительная рабочая сила / Помощник / Лумпер

    По запросу перевозчика предоставить дополнительную рабочую силу для поддержки водителя взимается дополнительная плата за рабочую силу.

    Стандарт: стоимость варьируется в широких пределах от 50 до 150 долларов в час.

    11. Топливный сбор

    Топливный сбор не позволяет перевозчику прогнозировать стоимость топлива и зависит от цены на топливо, действующей на момент и в месте отгрузки.

    Стандарт: стоимость определяется Министерством энергетики и обновляется каждый вторник в 8:00.м. КНТ.

    12. Опасные материалы

    Опасные материалы (HAZMAT) требуют надлежащей документации и транспортировки. Дополнительный риск для здоровья, дополнительные документы и особое обращение компенсируются за счет дополнительной платы за опасные материалы.

    Стандарт: 250-500 долларов

    13. Остановка

    С вас будет взиматься дополнительная плата за остановку, если водитель вынужден остаться на ночь в пункте выдачи или доставки.Обычно это происходит из-за того, что водитель не может загрузить или выгрузить машину до закрытия локации или из-за пропуска встречи.

    Стандарт: Сухой фургон стоимостью 150 долл. США * 250–300 долл. США Рефрижераторный, бортовой или любой другой специализированный

    14. Услуги задней поднимающейся двери

    Когда необходимо доставить груз по адресу, где нет погрузочной площадки, требуются подъемные ворота. Задний борт представляет собой гидравлическую платформу, установленную в задней части грузовика и используемую для подъема или опускания груза.Важно отметить, что не все грузовики оснащены задними бортами. Поэтому, если вам требуется эта услуга, обязательно сообщите об этом до отправки, иначе перевозчик не сможет завершить доставку.

    Стандарт: 200-250 долларов

    15. Самовывоз или доставка с ограниченным доступом

    Плата за получение/доставку с ограниченным доступом покрывает дополнительные расходы, необходимые для получения или доставки отправлений в местах с ограниченным доступом. Сюда входят военные базы, тюрьмы, порты и правительственные здания.Водителям может потребоваться иметь карту TWIC, удостоверение личности транспортного работника. Программа TWIC предоставляет водителям защищенные от несанкционированного доступа биометрические данные и очень похожа на предварительную проверку TSA для водителей грузовиков. На некоторых объектах также может потребоваться, чтобы водители были гражданами США.

    Стандарт: 150-250 долларов

    16. Самовывоз или доставка из метро

    Крупные районы метро часто бывают перегружены, имеют пробки, имеют ограничения на парковку и могут быть трудными для навигации.Взимается дополнительная плата за доставку в метро или доставку, чтобы компенсировать дополнительное время, необходимое для доставки в эти районы.

    Стандарт: 150-250 долларов США за сверхсветовые

    17. Негабаритный груз (LTL)

    Отправления, содержащие предметы, занимающие больше места, чем поддон (длиной более или равной 12 футам), облагаются дополнительными сборами, поскольку они занимают больше места на полу и требуют от водителей конфигурации грузов для размещения груза.

    Стандарт: $50-$250 за литов

    18.Упаковка

    Если водителю необходимо упаковать или обернуть груз для перевозки, взимается дополнительная плата за упаковку.

    Стандарт: 50-100 долларов США за поддон

    19. Домкрат для поддонов

    Если от водителя требуется загрузить или разгрузить прицеп с помощью домкрата для поддонов, может взиматься плата за использование домкрата для поддонов.

    Стандарт: $100-150

    20. Проактивное обслуживание – Зимняя программа

    При запросе услуги «защита от замерзания» взимается дополнительная плата за каждую отправку.Это будет двигаться на рефрижераторном прицепе с температурным режимом 50-60 градусов по Фаренгейту. По сути, он работает как обогреватель, а не как холодильный агрегат. В свою очередь, это будет потреблять значительно больше топлива и приведет к более высоким показателям по сравнению с сухим фургоном.

    Стандарт: ожидайте, что стоимость будет на 20-30% выше, чем цена сухого фургона, которую вы можете получить летом/весной/осенью.

    21. Повторная доставка (LTL)

    Redelivery — одна из самых дорогих дополнительных сборов. Как следует из названия, плата за повторную доставку взимается, когда перевозчик не может завершить доставку, то есть выгрузить груз не по своей вине, с первой попытки. Хотя существует множество причин, по которым перевозчику может потребоваться повторно доставить груз, наиболее распространенной из них является то, что получатель требует назначенного времени доставки, которое не указано в коносаменте (BOL).

    Стандарт: 100-500 долларов

    22. Реклассификация и повторное взвешивание (LTL)

    Размеры, вес и класс являются важными деталями, влияющими на базовые ставки LTL.Неверная информация о весе или классе потребует от перевозчика повторного взвешивания и переклассификации вашего груза. Это означает, что к вашему окончательному счету за перевозку добавляются дополнительные сборы. Убедившись, что вы предоставили точную информацию о доставке, вы значительно снизите вероятность взимания этой платы.

    The Standard: 25–50 долларов США за проверку в дополнение к дополнительному весу и изменению классификации. Может варьироваться от 25 до 300 долларов.

    23. Жилищные услуги (LTL)

    Учитывая сложность навигации по жилым районам, к вашему счету за перевозку может быть добавлена ​​дополнительная плата за проживание, если вы отправляете груз в дом или обратно.Эта плата также может применяться, если ваш бизнес или бизнес получателя находится в жилой зоне.

    Стандарт: 100-500 долларов

    24. Сортировка и разделение (LTL)

    Если для сортировки и разделения отправления требуется водитель, взимается дополнительная плата. Сумма обычно начинается с установленного минимума и увеличивается в зависимости от веса и размера упаковки.

    Стандарт: взимается поштучно или за каждые 100 фунтов. Как правило, минимальная плата составляет 50 долларов США и до 5 долларов США за каждые 100 фунтов.после этого.

    25. Хранение

    Может взиматься почасовая или посуточная плата за хранение, если водитель должен хранить груз до его доставки. Это может быть сторонний склад, порт, железнодорожная рампа или граница, если груз находится под залогом.

    Стандарт: 75–250 долларов США за сухой фургон. В сутки за рефрижераторный прицеп.

    26. Брезент (Платформа)

    С вас будет взиматься дополнительная плата, если для вашего груза требуются чехлы для бортовых грузовиков для защиты от непогоды.Размеры зависят от высоты груза. Водитель выполнит укладку брезентом и обвязку или привязывание товаров к платформе. Грузоотправитель несет ответственность за погрузку груза на платформу, а также заблокировать и скрепить груз собственными средствами.

    Стандарт: 100-200 долларов

    27. Пошлины

    Во время загруженных миль с вас могут взимать плату за проезд. За каждую платную дорогу или мост будет взиматься плата в широком диапазоне. Плата за проезд и мостовые переходы для тракторных прицепов оцениваются на ось, на милю.Эта ставка обычно определяется в зависимости от штата. На северо-востоке США одни из самых дорогих дорожных сборов в стране.

    Стандарт: 100-250 долларов

    28. Грузовик заказан, но не используется (TONU)

    Если груз проваливается после заранее определенного времени отключения или грузовик отменяется после этого времени, с вас может взиматься плата. Плата за заказ неиспользованного грузовика (TONU) может возникнуть из-за запроса не того типа оборудования или неготовности груза к ожидаемой дате.

    Стандарт: Сухой фургон стоимостью 150 долл. США • 250–300 долл. США Рефрижераторный, бортовой или любой другой специализированный

    В конечном счете, дополнительные сборы зависят от вашего отправления и могут варьироваться от перевозчика к перевозчику. Одним из преимуществ работы с преданным и опытным партнером 3PL является душевное спокойствие, зная, что вы будете уведомлены об этих расходах заранее, и, исключая непредвиденные обстоятельства, избегайте неприятных сюрпризов, когда вы получите счет за перевозку.

    Нужна помощь с перевозкой грузов в Северной Америке? Получите цитату сегодня!

    Просмотр транспортных агентов в транспортном конвейере: справка по Exchange 2013

    • Статья
    • 2 минуты на чтение
    Полезна ли эта страница?

    Пожалуйста, оцените свой опыт

    да Нет

    Любая дополнительная обратная связь?

    Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

    Представлять на рассмотрение

    В этой статье

    Применимо к: Exchange Server 2013

    Вы можете использовать командную консоль Exchange для просмотра списка транспортных агентов в транспортном конвейере на серверах почтовых ящиков Microsoft Exchange Server 2013 и серверах клиентского доступа.В частности, командлет Get-TransportPipeline показывает информацию о следующих типах транспортных агентов в транспортном конвейере:

    • Агенты на основе классов SmtpReceiveAgent , RoutingAgent , DeliveryAgent и StorageAgent в службе транспорта на серверах почтовых ящиков.

    • Агенты на основе класса SmtpReceiveAgentClass в службе доставки транспорта почтовых ящиков на серверах почтовых ящиков.

    • Агенты на основе класса SmtpReceiveAgentClass во внешней службе транспорта на серверах клиентского доступа.

    Можно просмотреть список всех включенных транспортных агентов, которые обнаружили сообщения в транспортном конвейере, и SMTP-события, в которых они зарегистрированы. Дополнительные сведения об агентах транспорта см. в разделе Агенты транспорта.

    Что нужно знать перед началом?

    • Расчетное время выполнения: 5 минут

    • Для выполнения этой процедуры или процедур необходимы соответствующие разрешения.Чтобы узнать, какие разрешения вам нужны, см. запись «Транспортные агенты» в разделе «Разрешения для потока почты».

    • Для выполнения этой процедуры можно использовать только командную консоль.

    • Сведения о сочетаниях клавиш, которые могут применяться к процедурам в этом разделе, см. в разделе Сочетания клавиш в центре администрирования Exchange.

    Наконечник

    Возникли проблемы? Обратитесь за помощью на форумах Exchange. Посетите форумы на сервере Exchange.

    Использование командной консоли для просмотра списка транспортных агентов в транспортном конвейере

    Чтобы использовать командную консоль для просмотра списка транспортных агентов в транспортном конвейере на сервере Exchange, выполните следующую команду:

      Get-TransportPipeline | Список форматов
      

    Чтобы экспортировать результаты в текстовый файл с именем C:\My Documents\Transport Agents.txt выполните следующую команду:

      Get-TransportPipeline | Список форматов> «C:\My Documents\Transport Agents.txt»
      

    Откуда вы знаете, что это сработало?

    Командлет отображает только агенты транспорта, которые обнаружили сообщения в транспортном конвейере между временем запуска службы транспорта и временем запуска командлета Get-TransportPipeline . Агент транспорта, который не обнаружил сообщения в конвейере транспорта, не будет отображаться в результатах, отображаемых командлетом Get-TransportPipeline , даже если этот агент транспорта включен.

    Перевозка опасных отходов | Агентство по охране окружающей среды США

    Перевозчиками опасных отходов являются физические или юридические лица, которые перемещают опасные отходы с одного объекта на другой автомобильным, железнодорожным, водным или воздушным транспортом. Транспортировщики опасных отходов играют неотъемлемую роль в системе обращения с опасными отходами, доставляя опасные отходы от места их образования до конечного пункта назначения. Это включает в себя транспортировку опасных отходов с площадки производителя на объект, который может перерабатывать, обрабатывать, хранить или утилизировать отходы.Это может также включать транспортировку обработанных опасных отходов на место для дальнейшей обработки или удаления.

    На этой странице:


    Кто является регулируемым перевозчиком опасных отходов?

    Подзаголовок C Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) определяет перевозчика опасных отходов как любое лицо, занимающееся транспортировкой опасных отходов за пределы территории Соединенных Штатов. Транспортировка опасных отходов за пределы объекта включает в себя транспортировку с объекта или имущества производителя опасных отходов на другой объект для обработки, хранения или захоронения (TSDF).

    Правила перевозки не распространяются на транспортировку опасных отходов на месте в пределах собственности или границ предприятия. Примеры транспортировки на месте включают как:

    • Генераторы и TSDF, перевозящие отходы на своих объектах или на своей территории, так и
    • Транспорт между географически смежными объектами, даже если объекты разделены дорогой общего пользования.

    Требования к перевозчикам, напротив, применяются к перевозкам опасных отходов между несмежными территориями, которые требуют движения по дорогам общего пользования.


    Требования к перевозчикам

    Поскольку перевозчики опасных отходов перевозят регулируемые отходы по дорогам общего пользования, автомагистралям, железным дорогам и водным путям, Агентство по охране окружающей среды и Министерство транспорта США (U. S. DOT) совместно разработали правила перевозки опасных отходов.

    Перевозчик опасных отходов подпадает под действие нескольких правил RCRA, изложенных в Разделе 40 Свода федеральных правил (CFR), часть 263, в том числе:

    Получение идентификационного номера (ID) EPA

    перевозчиков отходов, требуя от каждой транспортной компании получения идентификационного номера EPA.Перевозчику запрещается перевозить опасные отходы, если у него нет идентификационного номера. В отличие от идентификационных номеров EPA генератора, которые зависят от объекта, идентификационные номера перевозчиков присваиваются транспортной компании в целом. Это означает, что каждый отдельный грузовик использует номер, присвоенный штаб-квартире компании, и не получает собственного уникального номера.

    Соответствие Системе деклараций об опасных отходах Агентства по охране окружающей среды

    Система деклараций об опасных отходах Агентства по охране окружающей среды предназначена для отслеживания опасных отходов с момента, когда они покидают предприятие по производству, где они были произведены, до момента их поступления на объект по обращению с отходами за пределами площадки, где будут храниться, перерабатываться или утилизировать опасные отходы. Обязанности по манифестированию различаются в зависимости от вида транспорта (автомобильный, водный, железнодорожный или воздушный).

    За исключением некоторых отходов переработки небольшого количества генераторов (SQG), перевозчик не может принимать опасные отходы от производителя, если перевозчику не предоставлен должным образом подготовленный манифест. При получении отходов перевозчик должен подписать и поставить дату в манифесте, чтобы подтвердить получение и вернуть копию производителю, прежде чем покинуть территорию производителя.

    За исключением водных и железнодорожных перевозок, копия манифеста всегда должна сопровождать копию партии отходов. Как только перевозчик принимает отходы, он должен доставить все количество отходов следующему назначенному перевозчику или объекту. Когда отходы прибывают в следующий пункт назначения, перевозчик должен иметь манифест, подписанный и датированный получателем. Перевозчик должен хранить копию манифеста в течение трех лет.

    Различия для водных и железнодорожных перевозок

    Водные и железнодорожные перевозчики должны соблюдать указания в манифесте, получить идентификационный номер Агентства по охране окружающей среды и быть указаны в манифесте, как автомобильные и воздушные перевозки. Однако манифест не обязан физически постоянно сопровождать эти поставки. Вместо этого водные и железнодорожные перевозчики могут использовать другой товаросопроводительный документ вместо манифеста при условии, что он содержит ту же информацию, что и манифест. Кроме того,

    • Первоначальный водный или железнодорожный перевозчик должен подписать и поставить дату на манифесте или отгрузочном документе и обеспечить его доставку на указанный объект, а конечный водный или железнодорожный перевозчик должен убедиться, что владелец и оператор назначенного объекта подписал манифест или транспортировочная бумага.
    • Промежуточные водные и железнодорожные перевозчики не обязаны подписывать манифест или отгрузочные документы.

    Освобождение для перевозчиков определенных переработанных или утилизированных опасных отходов, произведенных производителями малых количеств (SQG)

    Специальное освобождение от требований манифеста существует для перевозчиков, которые обрабатывают определенные переработанные (или утилизированные) отходы, произведенные SQG (см. 40 CFR, раздел 263.20 (час)). Это освобождение предназначено для облегчения переработки небольших количеств опасных отходов, которые транспортируются безопасным образом.

    Чтобы претендовать на это освобождение:

    Обращение с опасными отходами

    Если перевозчик сбрасывает или разливает опасные отходы, он или она должны принять соответствующие немедленные меры для защиты здоровья человека и окружающей среды, такие как уведомление местных властей или обвалование площадь разгрузки. Дополнительно:

    • Если немедленный вывоз отходов необходим для защиты здоровья человека или окружающей среды, то федеральное, государственное или местное должностное лицо может разрешить вывоз отходов перевозчиками, не имеющими идентификационных номеров Агентства по охране окружающей среды и без подготовки манифест.
    • Департамент транспорта США может потребовать письменный отчет об инциденте, указанном в разделе 171.16 49 CFR.
    • В случае серьезной аварии или разлива перевозчик должен уведомить по телефону Национальный центр реагирования (NRC) в соответствии с требованиями Министерства транспорта США или правил Superfund.
    • Перевозчик должен очистить место сброса опасных отходов, чтобы сброс опасных отходов больше не представлял опасности для здоровья человека или окружающей среды.

    Соблюдение всех применимых требований U.S. Правила DOT по опасным материалам

    Во избежание расхождений и избыточных правил правила перевозки опасных отходов приняли части правил DOT США для безопасной перевозки опасных материалов, классифицированных DOT. Ссылки DOT включают требования к маркировке, маркировке, табло и контейнерам, а также упомянутые выше требования DOT к реагированию на разливы. Транспортировщики опасных отходов должны проконсультироваться и соблюдать все применимые требования в США.S. Правила DOT.


    Транспортные средства

    Транспортным компаниям, принимающим опасные отходы от генератора или другого перевозчика, может потребоваться временное хранение отходов в ходе обычной перевозки. Перегрузочное сооружение определяется как любое сооружение, связанное с транспортировкой, такое как погрузочные площадки, стоянки, складские помещения и другие подобные помещения, где временно хранятся грузы. Перевозчик опасных отходов может хранить отходы без разрешения на хранение в контейнерах на перегрузочном объекте в течение 10 дней или менее при условии, что отходы оформлены и хранятся в U.S. Контейнеры спецификации DOT. Хранение в стационарных контейнерах запрещено, если перевалочный пункт не имеет разрешения RCRA или временного статуса.

    Если перевозчик хранит отходы в контейнерах на перегрузочном объекте более 10 дней, перегрузочный объект становится хранилищем, на которое распространяются все применимые требования к объектам обработки, хранения и захоронения.


    Импорт и экспорт опасных отходов и перевозчики

    Положения, регулирующие импорт и экспорт опасных отходов, в основном содержатся в 40 CFR, часть 262, подраздел E, раздел для производителей опасных отходов.Однако перевозчики обязаны соблюдать эти правила, если они ввозят опасные отходы в Соединенные Штаты.

    Некоторые дополнительные экспортные требования для перевозчиков содержатся в разделе 263. 20 40 CFR. Перевозчики, которые вывозят опасные отходы из Соединенных Штатов, должны:

    • Подписать и поставить дату в манифесте в блоке «Международные перевозки», чтобы указать дату, когда груз покинул Соединенные Штаты;
    • Сохраните одну копию в соответствии с разделом 263 40 CFR.22(г);
    • Вернуть подписанную копию манифеста в генератор; и
    • Предоставьте копию манифеста сотруднику таможни США в пункте отправления из США.

    Часто задаваемые вопросы

    Что такое Единая декларация об опасных отходах?

    Единая декларация об опасных отходах — это форма, которую готовят все производители, которые перевозят или предлагают к перевозке опасные отходы для обработки, переработки, хранения или удаления за пределами площадки.До 30 июня 2018 года манифест представлял собой бумажный документ, содержащий несколько копий одной формы. После заполнения он содержит информацию о типе и количестве перевозимых отходов, инструкции по обращению с отходами и строки для подписи всех сторон, участвующих в процессе утилизации. Чтобы перейти от бумажно-емкого процесса к электронной системе, EPA запустило 30 июня 2018 года национальную ИТ-систему под названием «Система электронных деклараций об опасных отходах» (e-Manifest) для отслеживания поставок опасных отходов в электронном виде.Обработчики отходов могут использовать эту систему вместо бумажного манифеста для электронного отслеживания своих поставок отходов от колыбели до могилы по всей стране.

    Чтобы узнать больше о системе электронного манифеста, посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.

    В соответствии с инструкциями к пункту 13 манифеста, касающимися полей кодов отходов, в отведенных местах может быть записано до шести федеральных и государственных кодов отходов. Если генератор имеет более шести кодов отходов, куда генератор может ввести дополнительные коды в манифесте?

    Хотя целью правила было попытаться свести к минимуму практику ввода любых и всех возможных кодов отходов, которые могут быть связаны с потоком отходов, мы полагаем, что производители будут использовать пункт 14 для перечисления важных для них элементов, таких как данные профиля отходов и ручные коды реагирования на чрезвычайные ситуации. Таким образом, если производитель хочет включить дополнительные коды отходов в пункт 14, он может это сделать. Тем не менее, штаты не могут использовать пункт 14 для обязательного включения дополнительных кодов отходов помимо «шести на каждый поток отходов», которые требуются в пункте 13. Пожалуйста, имейте в виду, что манифест служит документом отслеживания транспортировки, а не полным отчетом обо всех отходах. коды. Таким образом, ограничение кодов отходов, применимое к манифесту, не распространяется на другие отчетные документы, которые требуются EPA на федеральном уровне.Таким образом, производители и объекты по переработке, хранению и удалению не освобождаются от требований к отчетности правила «смеси и производных», Ограничений на размещение на земле (LDR) или любых других требований к характеристикам отходов или испытаниям, которые могут выполнять производители или объекты. подвергаться для того, чтобы профилировать, обрабатывать или управлять своими отходами.

    Может ли производитель уполномочить перевозчика добавить выбранных дополнительных перевозчиков в ведомость опасных отходов после того, как они подписали ведомость и отгрузили отходы?

    Производитель может уполномочить перевозчика добавить выбранных дополнительных перевозчиков к перевозчику манифеста опасных отходов в чрезвычайных обстоятельствах, а также в целях повышения эффективности, удобства и безопасности перевозчика после того, как они подписали манифест и отправили отходы. Однако производитель должен предоставить перевозчику через какое-либо договорное соглашение полномочия действовать в качестве агента производителя в отношении добавления или замены других перевозчиков во время перевозки опасных отходов (статья 40 Свода федеральных правил (CFR), раздел 263.21). (б)(3)). Перевозчик, вносящий такие изменения, должен зафиксировать следующее заявление о своих договорных полномочиях в пункте 14 каждого манифеста, для которого внесено такое изменение: «Контракт, сохраненный за генератором, наделяет первоначального перевозчика полномочиями агентства добавлять или заменять дополнительных перевозчиков от имени производителя.

    Перевозчики, не имеющие договорного разрешения от производителя, должны получить разрешение от производителя перед внесением изменений в цепочку транспортировки (40 CFR, раздел 263.21(b)(2)). Хотя производитель может предоставить перевозчику полномочия действовать в качестве агента от его или ее имени для внесения изменений в обозначения перевозчиков в манифесте, производитель остается ответственным и ответственным в отношении этих изменений и соблюдения любых применимых требований генератора в соответствии с 40 CFR. часть 262.Кроме того, это предоставленное полномочие не дает перевозчику никаких дополнительных полномочий на внесение изменений в манифест от имени производителя без предварительного одобрения производителя (например, внесение изменений в принимающее учреждение, указанное в пункте 8 манифеста) (40 Раздел 263.21(b)(4) CFR).

    Кто должен подписать сертификат производителя/заявителя (пункт 15) в декларации об опасных отходах? Несет ли это лицо личную ответственность за опасные отходы?

    Декларация об опасных отходах должна быть подписана производителем, но не указывает, кто должен подписать сертификат, если производитель не является физическим лицом.Правила определяют производителя как любое лицо на объекте, чье действие или процесс приводит к образованию опасных отходов или чье действие впервые приводит к тому, что опасные отходы становятся предметом регулирования. Термин «лицо» включает корпорации, товарищества и другие юридические лица, для которых какое-либо физическое лицо должно подписать сертификат. EPA не предполагало, что это требование возлагает личную ответственность на лицо, подписывающее сертификат (том 51 Федерального реестра, страницы 35190, 35192, 1 октября 1986 г.). Юридическое лицо, отличное от работника генератора (например,g., перевозчик или предприятие по обработке, хранению и удалению) может подписать от имени производителя, если это лицо:

    1. имеет договорное соглашение с производителем, которое позволяет ему выступать в качестве поставщика поставки; и
    2. может удостоверить соблюдение всех применимых требований к подготовке к транспортировке во время подготовки опасного материала к погрузке, а также надлежащую упаковку, маркировку и маркировку отходов и их надлежащее состояние для транспортировки.

    Если юридическое лицо подписывает манифест в качестве оферента, оно не принимает на себя более широкие обязательства производителей опасных отходов.Вместо этого он берет на себя только более ограниченные обязанности (для функций, предшествующих транспортировке) и особую ответственность, связанную со статусом оферента.

    Собирает ли EPA в настоящее время манифесты?

    Да. Однако до принятия окончательных правил электронного манифеста и запуска системы электронных манифестов об опасных отходах федеральные правила не требовали регулярного представления манифестов в EPA, за исключением случаев, когда возникали проблемы с отгрузкой, которую производитель и получатель объект не может согласовать.Кроме того, программа регулирования опасных отходов была в значительной степени делегирована на уровень штата, поэтому большая часть повседневной деятельности по внедрению и проверке осуществляется «уполномоченными штатами», а не Агентством по охране окружающей среды. Примерно 30 штатов регулярно собирают манифесты, и эти государственные программы в настоящее время вводят данные, содержащиеся в этих бумажных манифестах, в свои базы данных для целей отслеживания. Принятие Закона об учреждении электронного манифеста (электронного манифеста) об опасных отходах изменило роль Агентства по охране окружающей среды и штата в отношении манифестов, поскольку Закон об электронном манифесте распространяется на все отходы, регулируемые на федеральном уровне и уровне штатов, для которых требуются манифесты.

    Принятие Закона об учреждении электронных деклараций об опасных отходах от 5 октября 2012 г. уполномочило EPA создать национальную систему электронных деклараций для отслеживания поставок опасных отходов и предоставило EPA полномочия принимать правила, которые 1) принимают электронные декларации в дополнение к существующие бумажные манифесты и 2) установить плату с пользователей для компенсации затрат на разработку и эксплуатацию системы электронного манифеста. EPA обнародовало свое первое окончательное правило электронного манифеста, опубликованное 7 февраля 2014 года, известное как «Правило одного года», которое установило правовую и политическую основу для использования электронных манифестов.3 января 2018 г. EPA обнародовало свое второе окончательное правило электронного манифеста, в котором устанавливались сборы с пользователей и другие действия, необходимые для создания системы. Это правило также требовало, чтобы принимающие объекты, указанные в манифесте для приема партий отходов, представляли верхние копии манифеста в EPA и оплачивали сборы за эти представления.

    Агентство по охране окружающей среды запустило систему электронного манифеста 30 июня 2018 г. В результате запуска системы электронного манифеста и принятия правил электронного манифеста изменились роли как Агентства по охране окружающей среды, так и уполномоченного государства в отношении сбора и отслеживания манифестов.В то время как повседневная деятельность штатов по реализации и проверке не изменилась, их роль в сборе манифестов изменилась. В частности, копии манифестов принимающего учреждения могут собираться только электронным манифестом, а не непосредственно штатами. Государства будут получать данные о своих принимающих объектах из системы e-Manifest, а не от самих объектов. Для электронных манифестов система EPA будет собирать и хранить все копии обработчиков от производителей, перевозчиков и приемных пунктов.Поскольку штаты могут получить копию электронного манифеста любого обработчика из системы e-Manifest, штаты не могут требовать от производителей или других обработчиков отходов предоставлять бумажную или другую копию электронных манифестов непосредственно штатам. Однако штаты могут продолжать собирать копии бумажного манифеста производителя или перевозчика после запуска электронного манифеста. EPA не собирает и не обрабатывает копии бумажных манифестов в электронном манифесте от генератора и перевозчика. Сюда входят генераторные копии любого бумажного манифеста.

    Для получения дополнительной информации о сфере действия электронного манифеста, сборах с пользователей и других аспектах программы электронного манифеста посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.

    В случае импорта опасных отходов положение раздела 40 Свода федеральных правил (CFR), раздел 262.84(c)(1)(i), требует, чтобы лицо вводило имя импортера, адрес и идентификационный номер EPA. , а также название и адрес иностранного генератора в блоке идентификации генератора?

    Агентство по охране окружающей среды рекомендует следующий подход при вводе в манифест соответствующей информации об импортере и иностранном производителе. Адрес импортера должен соответствовать корпоративному офису импортера, где собираются и обрабатываются подписанные копии импортных манифестов. Адрес иностранного производителя должен соответствовать фактическому физическому адресу, откуда была отправлена ​​импортная партия. Поэтому в поле «Наименование и почтовый адрес генератора» следует вводить наименование и почтовый адрес импортера, а в поле «Адрес сайта генератора» блока идентификации генератора — информацию об иностранном генераторе.

    Кто отвечает за декларацию об опасных отходах?

    Текущий манифест опасных отходов является совместным проектом Агентства по охране окружающей среды и Министерства транспорта (DOT). EPA отвечает за регулирование опасных отходов в соответствии с федеральным законом, известным как Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). Этот Закон требует, чтобы все опасные отходы, вывозимые за пределы объекта, отслеживались «от колыбели до могилы» с использованием манифеста (бумажного или электронного), в котором содержится информация о производителе отходов, объекте, который будет принимать отходы, описание и количество отходов (включая количество и тип контейнеров) и то, как отходы будут направляться на приемное предприятие. Поскольку опасные отходы также регулируются DOT в соответствии с его законами об опасных материалах, манифест был разработан для удовлетворения как требований EPA к манифесту, так и требований DOT к «отгрузочным документам».

    Должен ли паспорт опасных отходов сопровождать отправку образцов отходов за пределы площадки в лабораторию для определения характеристик отходов?

    Манифест не должен сопровождать отправку образцов отходов за пределы площадки в лабораторию для тестирования (раздел 40 Свода федеральных правил (40 CFR), раздел 261.4(г)). EPA исключает образцы отходов из требований 40 CFR, части 262–268, 270, 124, а также требований к уведомлению раздела 3010 Закона о сохранении и восстановлении ресурсов, при условии, что образцы собираются и отправляются с единственной целью тестирования определить характеристики или состав опасных отходов. Хранение и транспортировка, связанные с тестированием образца, исключены из правил, даже когда тестирование завершено, при условии, что образец возвращается в генератор, а также в соответствии с конкретными положениями раздела 261 40 CFR. 4(d) соблюдены (40 CFR, раздел 261.4(d)(1)). Кроме того, при отправке образца в лабораторию или из лаборатории сборщик образцов или персонал лаборатории должны соблюдать определенные требования к маркировке, а также любые применимые требования к доставке почтовой службы США или Министерства транспорта (40 CFR, раздел 261.4(d)(2). )).

    Дополнительные указания по исключению проб доступны в следующих документах:

    • Памятка, Bussard to Prior; 11 августа 1994 г. (RCRA Online № 11866).
    • Меморандум Уилсона для менеджеров по соблюдению природоохранных норм; 5 июня 1989 г. (RCRA Online № 13291).
    • Памятка, Штраус в Райдаут; 27 апреля 1989 г. (RCRA Online № 11428).
    • Памятка от Барнса к Ландраму; 31 марта 1989 г. (RCRA Online № 13269).
    • Памятка, Барнс Стилу; 11 августа 1988 г. (RCRA Online № 11362).
    • Памятка, Хорнер гражданину; 31 июля 1985 г. (RCRA Online № 12438).
    • Памятка, Хорнер гражданину; 23 января 1985 г. ( RCRA Online № 11053).

    Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.

    Что такое средство передачи? Как транспортные средства регулируются в соответствии с RCRA?

    Перегрузочное сооружение – это любое сооружение, связанное с транспортировкой, включая погрузочные платформы, парковочные зоны, складские помещения и другие подобные зоны, где перевозятся опасные отходы в ходе обычной транспортировки (раздел 40 Свода федеральных правил (40 CFR)). 260.10). Перегрузочный объект не обязан работать в соответствии с разрешением на хранение RCRA, если опасные отходы хранятся в ходе обычной транспортировки, а отходы манифестируются, хранятся в контейнерах, соответствующих требованиям DOT, и хранятся менее десяти дней на перегрузочном объекте (40 СФР 263.12). Перевозчик не может хранить опасные отходы в стационарных емкостях и по-прежнему пользоваться преимуществами сокращенных требований к перегрузочным сооружениям, поскольку такие цистерны не являются переносными (вопрос о ежемесячном отчете колл-центра; июнь 1996 г.  RCRA Online #13786). Если отходы хранятся в определенном месте более десяти дней, предприятие по передаче должно получить разрешение RCRA, а перевозчик должен соблюдать все применимые стандарты хранения и требования разрешений (памятка, Lowrance to Duprey, 7 июня 1990 г. RCRA Online). №11520).

    Упомянутые выше правила доступны онлайн в Электронном своде федеральных правил.

    Дополнительные указания относительно средств передачи доступны в следующих документах: 

    Памятка, Шапиро для регионов; 17 октября 1994 г. (RCRA Online № 11881).
    Памятка, Шапиро Дикхуту; 17 августа 1994 г. (RCRA Online № 13692).
    Памятка, Петрушка Игли; 21 июня 1994 г. (RCRA Online № 11846).
    Вопрос о ежемесячном отчете колл-центра; Ноябрь 1991 г. (RCRA Online № 13511).
    Памятка, Lowrance для Ульриха; 30 октября 1990 г. (RCRA Online № 11567).
    Памятка, Столл Иствуду; 10 апреля 1986 г. (RCRA Online № 12611).

    Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.