Грузоперевозки Москва – Ростов на Дону – ТрансГрант Групп
Мы являемся лидирующей организацией в отрасли доступных и качественных грузоперевозок по направлению Москва – Ростов на Дону. Все, что вам необходимо сделать – оставить заявку, а мы возьмем на себя решение остальных проблем.
Наши сотрудники – это команда специалистов, досконально разбирающихся в своем ремесле. Многолетний опыт наряду с высокой степенью квалификации дает нам возможность выполнять работу наилучшим образом, избавляя клиентов от забот, гарантируя целесообразное расходование ресурсов, доступную стоимость грузоперевозок.
Организация грузоперевозок Москва – Ростов на ДонуБлагодаря удачному расположению (на юго-западе РФ – на обоих берегах реки Дон) Ростов на Дону издавна был важным центром торговли между Востоком и Европой. На данный момент город является крупнейшим финансовым и промышленным центром в России. Регулярно перевозятся десятки тонн грузовиками по маршруту Москва-Ростов на Дону.
Население города составляет 1 130 306 человек (на текущий год).
Мы перевозим любые разновидности грузов: будь то насыпные, наливные, негабаритные, скоропортящиеся или грузы с определенным температурным режимом. Зачастую грузовые перевозки Москва-Ростов на Дону, осуществляются еврофурой, грузоподъемность которой достигает около 20 тонн. Также среди нашего транспорта найдутся: Газель, Iveco, МАЗ, Камаз, Man, ISUZU и т.д. Если у вас небольшой груз около 1,5 тонн, то вам будет выгоднее заказать у нас практичную и удобную грузоперевозку Москва-Ростов на Дону Газелью.
Время доставки груза по маршруту Москва-Ростов на Дону (около 1075 км) составляет два дня (но если ехать без остановок, то можно доехать всего за 16 часов). Обычно перевозка грузов проходит через такие города: Тула и Воронеж. Основная трасса: М-4 Дон.
Преимущества сотрудничества с нами
Если вы должным образом отнесетесь к переезду либо перевозке, то вам удастся осуществить процесс недорого и максимально оперативно.
Доверить транспортировку грузов именно нашей компании стоит, потому что:
- вы сможете сэкономить время: пока мы будем перевозить груз, вы сможете решить другие важные проблемы;
- вы сэкономите денежные средства: наши специалисты просчитают нужное количество грузчиков и упаковочных материалов таким образом, чтобы это было как можно выгоднее вам;
- груз будет доставлен в таком виде, в каком он поступит к нам: наши сотрудники гарантируют полную сохранность доверенного им имущества;
- мы обещаем пунктуальность выполнения заказа: как только нашими диспетчерами будет получена заявка, они в течение нескольких минут отыщут нужный автомобиль и сразу же непосредственно водителю передадут информацию о заказе и координаты клиента. Исполнитель, получив заявку, свяжется с заказчиком с целью подтверждения заказа, уточнения отдельных его деталей и особенностей.
Бюджетные грузоперевозки – это не счастливый случай, а современная реальность при сотрудничестве с нашей организацией.
Каждому клиенту мы обеспечиваем индивидуальный подход. Сотрудничество с нашим предприятием дает вам полную уверенность в быстрой, доступной, и что наиболее важно качественной доставке малогабаритных и крупногабаритных грузов.
Доставка грузов Москва – Ростов на Дону
Расстояние – 1075 км(самая короткая дорога)
Время доставки – 2 дня (15 часов 3 минут без остановок)
Цены на перевозку грузов Москва – Ростов на Дону
| Направление | 1.5 тонны | 3 тонны | 5 тонн | 10 тонн | 20 тонн |
| Москва – Ростов на Дону | По запросу | По запросу | По запросу | По запросу | По запросу |
| Ростов на Дону – Москва | По запросу | По запросу | По запросу | По запросу | По запросу |
Грузоперевозки Москва – Ростов на Дону автотранспортом
Грузовые перевозки отдельным автотранспортом позволяют оптимально сочетать скорость и стоимость доставки груза.
Для перевозки по маршруту Москва – Ростов на Дону – Москва в нашей транспортной компании доступны все виды грузовиков от 1 до 20 тонн и следующие виды кузова: тент (полная растентовка), цельнометаллический, борт, рефрижератор. Ниже представлена стоимость перевозки Москва – Ростов на Дону и Ростов на Дону – Москва наиболее популярными машинами.
Перевозка грузов Москва – Ростов на Дону фурой 20 тонн
| Направление | Стоимость перевозки с НДС |
| Москва – Ростов на Дону | По запросу |
| Ростов на Дону – Москва | По запросу |
Перевозка грузов Москва – Ростов на Дону газелью
| Направление | Стоимость перевозки с НДС |
| Москва – Ростов на Дону | По запросу |
| Ростов на Дону – Москва | По запросу |
Перевозка грузов Москва – Ростов на Дону рефрижератором
Стоимость грузоперевозки рефрижератором Москва – Ростов на Дону – Москва рассчитывается строго индивидуально.
Стоимость зависит от веса и объёма груза. В автопарке нашей транспортной компании имеются рефрижераторы грузоподъемностью от 1 до 20 тонн.
Окончательную стоимость перевозки груза по маршруту
Москва – Ростов на Дону – Москва
уточняйте по телефонам
8 (495) 662-58-48 Звонок по России – бесплатно!
Доставка грузов в близлежащие города:
- Азов
- Аксай
- Алмазный
- Аютинск
- Багаевский
- Батайск
- Белая Калитва
- Боковская
- Большая Мартыновка
- Вешенская
- Волгодонск
- Восход
- Гигант
- Горняцкий
- Гуково
- Донецк
- Донской
- Дубовское
- Егорлыкская
- Жирнов
- Заветное
- Заводской
- Зверево
- Зерноград
- Зимовники
- Кагальницкая
- Казанская
- Каменоломни
- Каменск-Шахтинский
- Кашары
- Коксовый
- Константиновск
- Красный Сулин
- Куйбышево
- Матвеев Курган
- Мигулинская
- Миллерово
- Милютинская
- Морозовск
- Новочеркасск
- Новошахтинск
- Обливская
- Орловский
- Песчанокопское
- Покровское
- Пролетарск
- Ремонтное
- Родионово-Несветайская
- Ростов-на-Дону
- Сальск
- Семикаракорск
- Таганрог
- Тарасовский
- Тацинский
- Усть-Донецкий
- Целина
- Цимлянск
- Чалтырь
- Чертково
- Шахты
- Шолоховский
Грузоперевозки из Ростова-на-Дону в Нур-Султан (Астана))- Транспортная компания Апельсин
ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ АПЕЛЬСИН
Россия: 8 800 101-0315
Казахстан: 8 800 004-0350
Новосибирск: +7 383 284-05-06
Казахстан: +7 727 327-13-27
Киргизия: +9 965 557-036-90
Транспортная компания «Апельсин» специализируется на перевозке грузов из Ростова-на-Дону в Нур-Султан (Астану) и обратно.
Имеем многолетний опыт работы в данной отрасли и можем предложить клиентам конкурентоспособные цены на доставку товаров. Способны быстро разработать маршрут и подобрать вид транспорта, наиболее подходящий для груза. Это гарантирует, что он будет доставлен в целости и сохранности в срок.
Организуем грузоперевозки по маршруту из Ростова-на-Дону в Нур-Султан (Астана) и в обратном направлении. Оперативно разработаем маршрут следования и подберем транспорт под характер вашего груза, что даст возможность максимально снизить цену на грузоперевозки. Наша компания много лет осуществляет качественные грузоперевозки и может гарантировать заботливое отношение ко всем без исключения клиентам и доставку в оговоренные сроки.
Работая с нами Вы получите полную ответственность за груз, минимальные цены за перевозки, высокую надежность и качество сервиса, минимальные сроки доставки и ежедневный контроль за движением грузов. Мы будем рады видеть Вас в числе наших Заказчиков, и выражаем надежду на долгосрочное, перспективное и взаимовыгодное сотрудничество!
Предлагаем грузоперевозки автомобильным транспортом, а также доставку сборных грузов по всей территории России.
Наш сервис надежен и доступен, при этом всегда доставляем грузы вовремя. Чтобы узнать больше о предоставляемых услугах, позвоните по телефону, указанному на сайте. Являемся ведущим поставщиком сборных грузов с многолетним опытом работы в отрасли. Грузовики компании «Апельсин» работают по всей России, что делает нас идеальным выбором для любых потребностей в доставке.
ДОСТАВКА ГРУЗОВ РОСТОВ-НА-ДОНУ — НУР-СУЛТАН (АСТАНА)
Наши преимущества:
— быстрая доставка груза из Ростова-на-Дону в Нур-Султан (Астана)
— низкие цены и выгодные тарифы
— простое оформление международной перевозки
— полное соблюдение документооборота
Дополнительные услуги:
— погрузо-разгрузочные работы
— упаковка и обрешетка груза
— хранение груза
— страхование груза «от всех рисков»
Компания «Апельсин» предлагает грузоперевозки из Ростова-на-Дону в Нур-Султан (Астана). Воспользовавшись нашим сервисом, сможете быстро, легко и надежно перевезти груз.
Команда опытных профессионалов позаботится обо всем. Предлагаем конкурентоспособные цены и широкий спектр услуг на выбор. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше об услугах по перевозке грузов.
Осуществляем автомобильную доставку из Ростова-на-Дону в Казахстан. Можете быть уверены, что груз будет доставлен в целости и сохранности в срок. Опытные водители позаботятся о товарах, и сделают все, чтобы они прибыли в идеальном состоянии. Являемся ведущей компанией по доставке грузов с многолетним опытом работы в данной отрасли. Все водители являются экспертами в своей области, а грузовики всегда в актуальном состоянии.
Варианты транспорта для перевозок грузов по маршруту РОСТОВ-НА ДОНУ — НУР-СУЛТАН
ТЕНТОВАННЫЕ — различная продукция, габаритные грузы
БОРТОВЫЕ — перевозка строительных материалов, оборудования
РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ — перевозка грузов, нуждающихся в заморозке
ИЗОМЕТРИЧЕСКИЕ — кузов с термоизоляцией и постоянной температурой, доставка скоропортящихся грузов
ФУРГОНЫ — перевозка вещей и мебели, переезды
ЗАКАЗАТЬ ДОСТАВКУ ГРУЗА: РОСТОВ-НА ДОНУ — НУР-СУЛТАН
Если вы намерены заказать перевозку груза из Ростова-на-Дону в Нур-Султан (Астана), Вы можете быть уверенными в том, что машина прибудет в пункт назначения строго в обозначенный срок.
Профессиональные логисты компании «Апельсин» тщательно изучают особенности трасс и детально прорабатывают путь следования в каждом конкретном случае.
Россия: 8 800 101-0315 — звонок бесплатный
Казахстан: 8 800 004-0350 — звонок бесплатный
Whatsapp — напишите в ватсап
Telegram — напишите в телеграм
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — больше вариантов для связи с нами
Рассчитайте стоимость доставки с помощью КАЛЬКУЛЯТОРА
Убедитесь, что мы предоставляем лучшие тарифы на перевозку!
КАЛЬКУЛЯТОР
Сколько будет стоить доставка груза? Ростов-на-Дону — Нур-Султан
РОСТОВ-НА-ДОНУ
Основан по указу императрицы Елизаветы в 46 км от места впадения Дона в Азовское море. У города много народных наименований – «Ворота Кавказа», «Ростов-папа», «Азовский Ливерпуль».
Также его называют портом пяти морей. В Ростове есть собственные зоопарк, цирк и дельфинарий. К памятникам архитектуры города относятся доходные дома, церковь Сурб Хач, Ворошиловский мост.
НУР-СУЛТАН
Город на северо-востоке Казахстана, в 1997 году получивший статус столицы государства вместо Алматы. Прежний центр остается культурной и образовательной доминантой страны, но недавно ставшая городом-миллионником Астана стремительно догоняет неофициальную «южную столицу». За без малого 20 лет в Астану вложили столько государственных и частных средств, что недавно еще ничем не примечательный провинциальный город в голой степи превратился в современный мегаполис.
Wicker запрашивает инициативу DOT по обмену данными для грузовых перевозок
20 апреля 2022 г.
ВАШИНГТОН — Сенатор США Роджер Уикер, штат Миссисипи, высокопоставленный член сенатского комитета по торговле, науке и транспорту, сегодня направил письмо секретарю Питу Буттиджигу с просьбой предоставить информацию об инициативе «Работы по оптимизации грузовой логистики» (FLOW).
недавно объявлено Министерством транспорта (DOT). Уикер призвал DOT учитывать отзывы широкого круга заинтересованных сторон при разработке программы, которая направлена на расширение обмена информацией для повышения эффективности системы грузовых перевозок.
«С 2020 года американские производители, розничные продавцы, потребители и работники столкнулись с огромными перегрузками в сфере грузоперевозок и поставок», — написал Wicker
Прочтите письмо здесь или ниже.
Уважаемый госсекретарь Буттиджич:
Я обращаюсь за дополнительной информацией об инициативе Министерства транспорта США (DOT) по обмену информацией в рамках работ по оптимизации грузовой логистики (FLOW).
Я поддерживаю принцип сотрудничества и обмена информацией между заинтересованными сторонами цепочки поставок. Учитывая неравномерность усилий Администрации по решению проблемы загруженности грузов на сегодняшний день и различные текущие усилия федерального и частного секторов по обеспечению обмена данными, я был бы признателен за дополнительную информацию о реализации этой программы.
Кризис цепочки поставок остается в центре внимания общественности. С 2020 года американские производители, розничные продавцы, потребители и работники сталкиваются с огромными перегрузками в цепочках перевозок и поставок. Эти проблемы пронизывают каждый аспект нашей экономики . Я продолжаю слышать от многих заинтересованных сторон о сложности перемещения такого огромного количества грузов, а также о связанных с этим задержках и увеличении затрат на грузовые перевозки.
22 марта 2022 года Комитет Сената по торговле, науке и транспорту единогласно сообщил о Законе о реформе морского судоходства (OSRA) и моем Законе о содействии созданию эффективных интермодальных шлюзов для управления транспортными перевозками (Закон о грузовых перевозках).
Любая работа, направленная на повышение эффективности системы грузовых перевозок, должна быть полезной для огромного числа заинтересованных сторон, которые работают в грузовой сети и полагаются на нее. Чтобы быть успешной, инициатива FLOW должна принять сбалансированный, непредубежденный подход, который включает в себя отзывы широкого круга заинтересованных сторон в сфере транспорта и грузоотправителей.
По мере того, как мы продвигаемся вперед, чтобы решить проблемы кризиса цепочки поставок, я призываю вас обращаться за советом к участникам цепочки поставок и прислушиваться к ним при рассмотрении вопроса о внедрении новых методов обмена данными.
Кроме того, я прошу ответить на следующие вопросы:
- Консультировалось ли DOT с заинтересованными сторонами при разработке этой инициативы? Если да, то какие заинтересованные стороны?
- Какую организационную структуру DOT предполагает для этой инициативы и каковы установленные законом полномочия для этой инициативы?
- Какой бюджет DOT предусматривает для этой программы и каков источник финансирования?
- Каковы измеримые цели инициативы и каковы ожидаемые результаты (например, отчет, рекомендации и т. д.)?
- Сможет ли общественность представить информацию о потребностях в данных о грузоперевозках для инициативы посредством процесса уведомлений и комментариев, открытых встреч или других средств?
- Как долго Департамент транспорта планирует поддерживать эту инициативу?
- Какие виды информации, по мнению DOT, будут обсуждаться в ходе этой инициативы?
- Будет ли DOT участвовать в разработке, внедрении и обслуживании какой-либо системы или программы обмена данными, разработанных в рамках этой инициативы, или DOT предполагает, что эти усилия будут осуществляться частным сектором?
- Как DOT будет сбалансировать потребность в информации, по которой можно действовать, с любыми опасениями по поводу конфиденциальной или конфиденциальной информации?
- Как эта инициатива будет взаимодействовать с другими аналогичными инициативами, такими как инициатива FMC по сбору данных или инициативы частного сектора?
- Будет ли эта инициатива направлена на создание стандартизированных определений для важнейших элементов данных? Если да, то каков будет процесс достижения консенсуса?
Спасибо за внимание к этому важному вопросу.
https://www.commerce.senate.gov/2022/4/wicker-inquires-on-dot-data-sharing-initiative-for-freight-transportation
Европа: Россия продлевает ограничения на полеты в 10 аэропортах юго-запада и одном аэропорту в Крыму как минимум до 3 ноября /update 90
Событие
Росавиация продлила приостановку полетов в 10 аэропортах юго-запада части страны и в одном аэропорту в аннексированном Россией Крыму как минимум до 03:45 мск 3 ноября. Пострадавшие объекты включают аэропорт Анапы (AAQ), международный аэропорт Белгорода (EGO), международный аэропорт Брянск (БЗК), международный аэропорт Элиста. (ESL), аэропорт Геленджика (GDZ), международный аэропорт Краснодар (KRR), аэропорт Курск Восточный (URS), аэропорт Липецк (LPK), аэропорт Ростова-на-Дону (RVI) и международный аэропорт Воронежа (VOZ) в России, в дополнение к международному аэропорту Симферополя (SIP) в аннексированном Россией Крыму. Ранее срок действия этой меры должен был истечь 28 октября.
0007
Закрытие воздушного пространства
Воздушное пространство многих стран остается закрытым для всех российских самолетов и полетов. Россия ввела взаимные запреты на полеты в воздушное пространство России авиакомпаниям этих стран, включая страны-члены ЕС, Великобританию, Канаду, США, Австралию, Новую Зеландию, Южную Корею и Японию. Кроме того, несколько авиакомпаний, которые не обязательно пострадали от закрытия национального воздушного пространства, частично или полностью приостановили полеты через российское воздушное пространство.
Ограничения на поездки
Власти Польши, Эстонии, Латвии и Литвы запретили въезд в свои страны гражданам России, имеющим шенгенские туристические и рабочие визы. Исключения применяются по гуманитарным причинам, а также для диссидентов, членов семей граждан ЕС, владельцев видов на жительство, перемещения товаров, дипломатических миссий и транзита в Калининградский эксклав и из него.
Кроме того, власти Финляндии ввели ограничения на въезд для граждан России с шенгенскими туристическими визами. Обладатели российской визы по-прежнему могут въезжать в Финляндию для учебы или работы. Дипломаты, представители политической оппозиции и россияне, чьи прямые родственники находятся в Финляндии, также могут въезжать в страну.
ЕС объявил о приостановке действия соглашения об упрощении визового режима между ЕС и Россией; однако блок отклонил призывы некоторых стран к прямому запрету на поездки российских граждан в Европу.
Ограничения на поездки в Россию
Россия ввела запрет на автомобильные грузовые перевозки для компаний, базирующихся в ЕС, Норвегии, Украине и Великобритании до 31 декабря.
Это касается автомобильных грузовых перевозок, следующих в Россию, а также следующих транзитом через Россию. в сторону третьих стран. От запрета освобождаются различные товары, в том числе мясо, рыба, молоко, некоторые виды овощей и кондитерские изделия, какао, зерновые продукты, алкоголь, удобрения, фармацевтическая продукция, контрацептивы, бумага и картон, часы, музыкальные инструменты, кино- и звукозаписывающая аппаратура. и ядерные реакторы. Минтранс России заявил, что доставка грузов из этих стран автомобильным транспортом будет осуществляться путем перевалки груза отечественным перевозчикам в приграничных районах в Псковской, Калининградской, Ленинградской, Мурманской областях, Республике Карелия, и Санкт-Петербург. Правила не распространяются на Калининградскую область.
Недавно Россия расширила список официальных лиц ЕС, которым запрещен въезд в ответ на санкции ЕС и продолжающиеся поставки оружия в Украину. Запрет теперь распространяется на неуказанных высокопоставленных военных чиновников ЕС, высокопоставленных сотрудников правоохранительных органов и представителей европейских оборонных компаний, занимающихся поставками военной техники в Украину.
Предупреждения о поездках
Правительства некоторых стран, в том числе США, Франции, Великобритании, Австралии, Болгарии, Канады и Польши, выпустили рекомендации по поездкам, призывающие их граждан избегать поездок в Россию, а тех, кто в настоящее время находится в этой стране, отправляйтесь коммерческим транспортом, когда это будет безопасно.
Усиленные меры безопасности и общие беспорядки
Протесты оппозиции, вероятно, продолжатся по всей России в ответ на указ президента Владимира Путина от 21 сентября о частичной военной мобилизации в стране. Силы безопасности почти наверняка примут активное участие в любых связанных с этим собраниях, которые могут состояться. Возможны массовые аресты. Различные инциденты с безопасностью, в том числе спорадические акты вандализма или поджоги, касались военкоматов по всей стране, в том числе в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Тольятти.
Российские власти установили мобильные военкоматы возле различных пограничных переходов, чтобы перехватить мужчин боеспособного возраста, пытающихся бежать из страны.
Сообщается, что такие офисы действуют на пограничных переходах с Казахстаном, Грузией и Финляндией.
Региональные власти России ввели «высокий» (желтый) уровень террористической угрозы в приграничных с Украиной регионах, включая Белгородскую, Брянскую и Курскую области, а также в аннексированном Россией городе Севастополе. Желтая террористическая угроза — это средний уровень по трехуровневой шкале, где «повышенная» (синий) — самый низкий уровень, а «критическая» (красный) — самый высокий. Власти не представили официальных обоснований высокого уровня террористической угрозы; однако считается, что украинские диверсанты активно действуют в приграничных районах, и им можно приписать несколько инцидентов. Кроме того, приграничные артиллерийские обстрелы время от времени обстреливают приграничные села в Курской, Белгородской и Брянской областях, часто в ответ на артиллерийский огонь с территории России. Власти время от времени усиливают террористическую угрозу в других регионах, граничащих с Украиной, в том числе в Воронежской и Ростовской областях; однако в настоящее время в этих регионах нет активных предупреждений об угрозе терроризма.
Президент России Путин издал указ о повышении уровня боевой готовности по всей стране 20 октября в связи с объявлением военного положения в четырех областях Украины, которые, как утверждает Москва, аннексированы. Указ вводит «базовый уровень готовности» по всей России, «высокий уровень готовности» для всех регионов Центрального и Южного федеральных округов; и «средний режим реагирования» во всех регионах, граничащих с Украиной, включая Краснодар, Белгород, Брянск, Курск, Воронеж, Ростов и аннексированный Россией Крым. Базовый уровень готовности требует повышенной безопасности на военных и государственных объектах и ключевой инфраструктуре. «Высокий уровень готовности» также позволяет губернаторам этих регионов ограничивать и проверять движение транспорта и реквизировать гражданскую инфраструктуру для нужд вооруженных сил. Режим средней готовности предоставляет более широкие полномочия по реквизиции гражданской инфраструктуры и имущества в целях обороны, а также позволяет губернаторам приграничных регионов дополнительно ограничивать въезд и выезд из регионов, принудительно переселять мирных жителей в безопасные районы и принимать меры по охране общественного порядка.
Губернаторы регионов заявляют, что в настоящее время они не будут применять многие из доступных им ограничительных мер. Власти могут в короткие сроки ввести дополнительные ограничительные меры или повысить уровень готовности, включая военное положение.
В ряде стран, граничащих с Украиной, Беларусью и Россией, усилены меры безопасности. Венгрия, Молдова, Словакия и Литва ввели чрезвычайное положение. Тем не менее, Молдова, Словакия, Румыния, Венгрия и Польша держат свои границы с Украиной открытыми и принимают беженцев.
Правительство Латвии продлило чрезвычайное положение в муниципалитетах, граничащих с Россией, в том числе в Алуксне, Балви, Лудзе, Аугсдаугаве, Краславе и Даугавпилсе. Он также закрыл пункт пересечения границы с Россией в Педедзе и поручил Государственной пограничной службе усилить пограничный контроль на латвийско-российской границе.
Украина закрыла свои пограничные пункты с Беларусью, Россией и самопровозглашенным Приднестровьем в Молдове для иностранных граждан; однако гражданам Украины разрешено вернуться.
Власти Молдовы усилили меры безопасности по всей стране после серии инцидентов, включая взрывы и стрельбу, в Приднестровье.
Санкции
ЕС ввел дополнительные санкции в отношении России с 8 октября. В рамках восьмого пакета санкций государства-члены ЕС договорились запретить ввоз из России различных товаров, включая автомобили, текстиль, пластик, дерево целлюлоза, бумага, некоторые виды машин и приборов, драгоценные камни, драгоценные металлы, кожа, керамика. Запрет на ввоз готовой продукции и полуфабрикатов из стали будет вводиться поэтапно; трехмесячный период сворачивания позволит выполнить подписанные контракты на полуфабрикаты, а переходный период на два года будет разрешен для стальных полуфабрикатов с жесткими техническими требованиями.
ЕС также расширил список предметов, запрещенных к ввозу в Россию, включая электронные компоненты, которые могут быть использованы в сфере обороны и безопасности, возможные прекурсоры химического оружия, огнестрельное оружие и любые товары, которые могут быть использованы для смертной казни.
Введены новые ограничения на продажу, поставку, передачу или экспорт дополнительных товаров, используемых в авиационной сфере.
В санкционный список ЕС добавлены семь организаций, в том числе российские оборонные предприятия и Центральная избирательная комиссия России. Санкции также направлены против сотрудников Минобороны России, лиц, причастных к незаконным референдумам в Украине, и тех, кто помогает лицам и организациям, находящимся под санкциями, уклоняться от санкций. Санкции ЕС и другие ограничительные меры в настоящее время применяются к 1236 физическим лицам и 115 частным и государственным организациям. В ответ российские власти, скорее всего, примут контрсанкции или другие меры.
Предыдущие пакеты санкций нацелены на российские финансовые учреждения, государственные предприятия, частный бизнес и конкретных лиц с использованием широкого спектра мер, включая ограничения на импорт и экспорт, финансовые ограничения, запреты на поездки и замораживание активов.
ЕС ранее согласился запретить 90 процентов импорта российской нефти к концу 2022 года.
Запрет касается нефти, доставляемой танкерами; по российскому нефтепроводу «Дружба» продолжается транспортировка нефти в Венгрию и Словакию. Чехия, которую также обслуживает нефтепровод «Дружба», отказалась платить за российскую нефть.
Помимо правительственных санкций, сотни компаний либо приостановили, либо прекратили свою деятельность в России. Финансовые службы, включая PayPal, Visa, Mastercard, American Express и Western Union, приостановили свою деятельность в стране. American Express и Western Union также приостановили все операции в Беларуси.
Кроме того, несколько правительств выслали многочисленных российских дипломатов по разным причинам, включая шпионаж и другие соображения национальной безопасности. Москва обычно отвечает аналогичным образом. Такие действия «око за око» могут сократить доступные консульские услуги в каждой стране, хотя основные услуги, вероятно, будут сохранены, пока дипломатические представительства остаются открытыми.
Россия прекратила поставки природного газа в Данию, Нидерланды, Финляндию, Польшу и Болгарию.
Российские власти могут принять решение о дальнейшем ограничении или полном прекращении поставок природного газа в другие европейские страны в ближайшие недели.
Оператор газотранспортной системы Украины (ГТСУ) приостановил транзит газа через газоизмерительную станцию »Сохрановка» и Новопсковскую газокомпрессорную станцию, которые находятся на оккупированных Россией территориях. Объем российского газа, поставляемого в Европу через Украину, впоследствии сократился примерно на треть.
Морские нарушения
Соглашение между Турцией, Россией и Украиной, поддержанное ООН, обеспечивает безопасный проход партий зерна из Одессы, Черноморска и Южного к контрольно-пропускному пункту под Стамбулом по так называемому «голубому коридору». Координационный центр (СКЦ) в Турции следит за выполнением этого соглашения
Международная морская организация выпустила бюллетени относительно постоянной опасности, которую представляют для морского судоходства дрейфующие морские мины, прежде всего в северо-западном, западном и юго-западном секторах Черного моря.
были обнаружены в прибрежных водах Турции, Румынии и Болгарии.Эти три страны имеют опытные морские группы по обезвреживанию боеприпасов, которые обычно буксируют мины в районы с низкой интенсивностью движения для безопасного уничтожения.
Гражданские суда, как правило, не могут работать в северной части Черного или Азовского морей; несколько гражданских судов были повреждены в регионе в первые недели конфликта, в том числе два судна потоплены, а российские военно-морские силы якобы задержали как минимум еще три. Международные санкции запрещают российским судам и судам, эксплуатируемым Россией, заходить в порты ЕС, США и Великобритании.
Антизападные настроения
Возможен рост антизападных настроений в России и Беларуси в ответ на международную реакцию на вторжение Кремля в Украину. Хотя в настоящее время нет повышенной прямой угрозы безопасности западных или других иностранных граждан в России или Беларуси, возможны отдельные случаи преследований на низком уровне.