Сопроводительный документ это: Сопроводительные документы на груз

Содержание

Форма сопроводительного документа на транспортировку древесины

Утверждена

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 16 октября 2020 г. N 1696

ФОРМА

сопроводительного документа на транспортировку древесины

1. Номер

2. Дата

3. Сведения о собственнике

4. Грузоотправитель

5. Перевозчик

6. Грузополучатель

7. Номер декларации о сделках с древесиной (в случае если перевозка происходит в ходе реализации сделки с перевозимой древесиной)

8. Номер государственного регистрационного знака транспортного средства, на котором осуществляется транспортировка древесины (в случае ее транспортировки автомобильным транспортом)

9. Пункт отправления

10. Пункт назначения

11. Сведения о видовом (породном), сортиментном составе и объеме либо количестве перевозимой древесины каждого вида

Виды (породы) и сортименты древесины

Объем

(куб. метров)

Количество (штук, только в случае вывоза древесины ценных лесных пород с территории Российской Федерации)

Всего

12. Сопроводительный документ на транспортировку древесины оформлен

Фамилия, имя, отчество собственника древесины или уполномоченного лица, оформившего сопроводительный документ

Должность

Подпись

Открыть полный текст документа

Госветнадзор: о необходимости гашения ветеринарных сопроводительных документов в ФГИС «Меркурий»

С 1 июля 2018 года все участники оборота продукции животного происхождения обязаны оформлять электронные ветеринарные сопроводительные документы.

Ветеринарный сопроводительный документ (ВСД) оформляется в электронной форме с использованием федеральной государственной информационной системы (ФГИС) «Меркурий» и характеризует территориальное и видовое происхождение, ветеринарно-санитарное состояние сопровождаемого товара, эпизоотическое благополучие территорий его происхождения и позволяющий идентифицировать подконтрольный товар.

Электронный ВСД создается на каждую позицию накладной и снабжается уникальным идентификационным номером. Получатели, в том числе и промежуточные, обязаны контролировать гашение ВСД в ФГИС.

Гашение ВСД — это завершающая процедура перемещения поднадзорной ветслужбе продукции. Подразумевает под собой подтверждение со стороны получателя продукции, поступления данного груза в его адрес, а также его соответствие всем предъявляемым к данной продукции требованиям в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Гашение ВСД осуществляется уполномоченными фирмой-получателем специалистами (в том числе ветеринарными) на осуществление данной функции в ФГИС Меркурий, а также обладающими соответствующими знаниями, навыками и умениями.

Срок гашения ВСД составляет один рабочий день после окончания доставки и приемки товарной партии продукции.

За отсутствие ветеринарных сопроводительных документов, а также несвоевременное их гашение частью 1 статьи 10.8 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность.

Для справки. Гашение ВСД осуществляется в соответствии с приказом Минсельхоза России от 27.12.2016 № 589 «Об утверждении ветеринарных правил организации работы по оформлению ветеринарных сопроводительных документов, порядка оформления ветеринарных сопроводительных документов в электронной форме и порядка оформления ветеринарных сопроводительных документов на бумажных носителях».

Источник: комитет государственного ветеринарного надзора

Древесину предлагают запретить перевозить без электронных разрешений

Сделки с древесиной и документы на её перевозку нужно будет обязательно регистрировать в электронной системе ЛесЕГАИС, проводить проверки в лесу смогут на основе данных, полученных с зондов, а гражданам запретят приходить в лес с оборудованием для заготовки без разрешительных документов.

Как стало известно «Парламентской газете», такой законопроект, призванный наладить контроль за оборотом древесины в России, разработал председатель Комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев совместно с Минприроды и Рослесхозом и направил документ на согласование в Правительство.

По разным оценкам объём нелегальной заготовки древесины составляет 10-35 процентов от объёма легальной заготовки, говорится в пояснительной записке к документу. Авторы указывают, что с 2014 года действует закон об учёте древесины, и он создал условия для прозрачной торговли, но есть ряд факторов, которые снижают его эффективность. Так, из-за того, что сопроводительный документ на транспортировку древесины не надо учитывать в единой государственной информационной системе учета древесины и сделок с ней (ЛесЕГАИС), — недобросовестные предприниматели и перевозчики могут использовать один и тот же сопроводительный документ несколько раз, подделывать бумажный документ, используя данные других предпринимателей, вывозить лес не с тех лесосек, которые указаны в документе.

К тому же, не определён порядок контроля за складами, а «информация о лесных ресурсах и об их использовании остаётся закрытой для заинтересованных сторон из бизнеса, экспертного сообщества, граждан, что создаёт коррупционные риски в отрасли и влияет на её эффективность в целом».

Чтобы сделать отрасль максимально прозрачной и наладить контроль за оборотом древесины, предлагается внести изменения в Лесной кодекс и другие законы. «Это комплексный документ, который позволит в случае принятия отлеживать древесину от места заготовки до конечного потребителя. Это включает большой комплекс мероприятий: обязательную регистрацию всех мест отгрузки и переработки древесины, вопросы лесоустройства, фиксацию транспортировки древесины путём электронного сопроводительного документа, который опять-таки будет привязан к единой базе ЛесЕГАИС, вопросы, связанные с запретом субаренды лесных участников и многое другое» — рассказал депутат.

Законопроектом предлагается создать открытый информационный ресурс и блокировать перевозку товара или сделку, если станет известно, что была предоставлена недостоверная информация об объёме заготовки древесины, её виде или сорте. Также планируется создать систему федерального государственного надзора в сфере перевозки древесины, её выгрузки, погрузки, переработки и хранения, учёта и сделок с ней.

Большой блок поправок касается системы ЛесЕГАИС: в ней собираются формировать все разрешительные и отчётные документы по использованию леса и регистрировать лесные склады и объекты переработки древесины. Заключать договора по использованию лесов с рубками лесных насаждений, учитывать древесину и совершать сделки с ней можно будет только в электронном виде.

Кроме этого, предлагается запретить находиться в лесу гражданам с машинами или оборудованием, предназначенными для заготовки и вывоза древесины, без разрешительных документов. Это необходимо, чтобы пресекать незаконную заготовку, говорится в пояснениях к документу.

Ещё одно положение касается административного обследования леса (по аналогии с административным обследованием земельных участков). Это позволит принимать решения о необходимости проверок соблюдения лесного законодательства на основе анализа данных информационных систем и информации, полученной методом дистанционного зондирования, что позволит оперативно реагировать на нарушения лесного законодательства и принимать меры.

С помощью всех этих мер можно будет достоверно учитывать качественные и количественные характеристики лесных ресурсов, прослеживать древесину, контролировать сделки с ней и снизить ущерб от незаконных рубок, указано в документе. «Любое бревно возьмите — если его нет в базе, значит оно незаконно. Если идёт транспортировка, а груза нет в базе и невозможно отследить, где он заготовлен, где переработан, значит, это незаконно. Я отстаиваю точку зрения, что именно публичная открытость является залогом эффективности использования ресурсов, которые у нас есть, и предотвращения различных злоупотреблений», — пояснил Николаев.

Он рассказал, что документ разработан в сотрудничестве с Рослесхозом и Минприроды, а заложенные в него предложения прорабывались в течение нескольких лет, в том числе в рамках Национального лесного форума, который проходит каждый год под эгидой Госдумы.

Николай Николаев направил законопроект в Правительство для получения заключения. Он также предложит обсудить инициативу в рабочей группе под председательством вице-премьера Виктории Абрамченко борьбе с незаконной заготовкой и оборотом древесины.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в марте.

Со следующего года транспортировка древесины будет возможна только при наличии в системе ЛесЕГАИС электронного сопроводительного документа

На официальном государственном интернет-портале правовой информации опубликовано постановление Правительства России, утверждающее форму электронного сопроводительного документа (ЭСД) на транспортировку древесины и продукции ее переработки. Это один из центральных документов во внедряемой системе прослеживаемости происхождения древесины в стране.

Каждый электронный сопроводительный документ снабжен уникальным кодом идентификации. Оформление ЭСД необходимо для каждого средства перевозки при отгрузке древесины. Прекратит документ действовать при приемке древесины на склад или поступлении ее на переработку, реализацию. Сформировать ЭСД будет невозможно при несовпадении сведений о древесине и пиломатериалах, их породах и сортиментах, заявляемых лесопользователем при перевозке. Для успешной работы документа объем древесины, который образуется на лесосеках, должен соответствовать поданным лесным декларациям, заключенным договорам купли-продажи. В местах складирования древесины ее объем должен соответствовать представляемым отчетам.

Сведения в модернизированную ЛесЕГАИС должны поступать с лесосек, удаленных складов, где часто нет покрытия сотовой сети и доступа к интернету. Поэтому там формирование ЭСД будет происходить оффлайн, с использованием бесплатного государственного специализированного программного обеспечения ЛесЕГАИС mobile, Приложение должно быть установлено на технических средствах уполномоченного лица хозяйствующего субъекта или органа государственной власти. Активироваться электронный сопроводительный документ в модернизированной ЛесЕГАИС (а после 2023 года — до ФГИС ЛК) будет на месте складирования, переработки древесины, в зоне покрытия сотовой связью или доступа к сети Интернет.

С 1 января 2022 года транспортировка древесины и пиломатериалов будет возможна только при наличии в системе ЛесЕГАИС электронного сопроводительного документа на транспортировку древесины.

Лес сбивается с учета – Газета Коммерсантъ № 236 (7198) от 27.12.2021

Лесопромышленные компании просят правительство перенести введение в РФ электронного учета лесной продукции минимум на полгода из-за неготовности модернизированной системы ЛесЕГАИС. Она планируется к запуску с 1 января, и в нынешнем виде это грозит коллапсом всему сектору, уверяют участники рынка. В Минприроды признают, что система требует донастройки, но сдвигать сроки не собираются.

Запуск в России обновленной системы учета древесины и сделок с ней ЛесЕГАИС с 1 января может остановить работу всей отрасли и экспорт ее продукции, считают участники рынка, опрошенные “Ъ”. Система существует еще с 2015 года, но в начале 2021 года президент Владимир Путин поручил ее автоматизировать и цифровизировать. Предполагается, что с 1 января лес можно будет транспортировать только после того, как в ЛесЕГАИС будет сформирован электронный сопроводительный документ (ЭСД) на данную партию.

Но, сообщили “Ъ” в крупнейших лесопромышленных компаниях, при тестировании нового функционала ЛесЕГАИС, которое проводилось в середине декабря, было выявлено множество недоработок системы.

Поэтому отрасль просит перенести срок вступления в силу по крайней мере на полгода.

Соответствующие письма от Архангельской и Вологодской областей были направлены в Минпромторг, глава РСПП Александр Шохин писал об этом профильному вице-премьеру Виктории Абрамченко, а президент Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России Мирон Тацюн — премьеру Михаилу Мишустину.

Как сообщил “Ъ” заместитель председателя Архангельской областной думы Александр Дятлов, необходимо около полугода на доработку и тестирование программы, а также подготовку участников рынка к работе с ней: «Мы не против контроля и учета леса, но презентуйте систему нормально, проведите обучение. Причем это касается не только лесников, но и контролирующих органов, например ГИБДД и Федеральной таможенной службы. Пока же программа зависает, невозможно создать электронный сопроводительный документ. Сейчас непонятно даже, какую технику покупать под эту программу». Он добавил, что в Минприроды обещают устранить недостатки программы к 27 декабря.

В «Илиме» “Ъ” подтвердили, что результаты тестирования «модернизированной» ЛесЕГАИС, в том числе и ее мобильного приложения, показали неготовность функционала к работе с ЭСД.

Например, базы данных действующей системы и «модернизированной» не синхронизированы. Кроме того, технические требования к оборудованию не опубликованы, что мешает закупить технику и обучить персонал, а сроки вступления в силу различных нормативно-правовых актов не согласованы.

«Все эти недостатки, блокирующие возможность запуска нового функционала, мы уже озвучивали. Но они так и не устранены. Если с 1 января от нас будут требовать выполнения нового федерального законодательства, то это может привести к остановке лесозаготовительных предприятий, а следовательно, и всего лесопромышленного комплекса»,— подчеркнули в «Илиме». Там предлагают перенести срок обязательного внедрения ЭСД, сохранив действие бумажного сопроводительного документа.

ЛесЕГАИС может стать действенным средством для упорядочения отрасли лесозаготовки и повышения ее прозрачности, но на текущий момент «еще много шероховатостей, которые требуют доработки», соглашается директор по взаимодействию с государственными органами «Свезы» Борис Френкель. Так, до сих пор не утвержден порядок предоставления информации в систему учета древесины ЛесЕГАИС, без которого нельзя обеспечить формирование и погашение ЭСД в системе.

Виктория Абрамченко, вице-премьер РФ, 1 июля:

«Предприятия должны привыкнуть к тому, что у каждого действия в лесу должен появиться цифровой след».

«Закрытое тестирование показало, что функционал приложения и самой базы данных реализован менее чем наполовину от необходимого объема. Также в период тестовой эксплуатации стало понятно, что данные прежней системы учета и модернизованной системы не совпадают»,— пояснили в «Свезе». Там поддерживают перенос сроков требований ЛесЕГАИС на шесть месяцев. «Очевидно, что для всего лесного комплекса будет выгоднее дождаться момента, когда все технические проблемы буду устранены, когда будут понятны требования к мобильным устройствам, с помощью которых лесозаготовители будут формировать ЭСД»,— отметили в компании.

В «Свезе» подчеркнули, что ЭСД должен формироваться в лесу, а «делянка — это не офис в центре города с быстрым интернетом, оргтехникой и менеджером, заносящим данные в базы, чаще всего это временные склады, находящиеся в постоянной динамике». «В таких условиях на первом месте должно стоять качество рубки, складирования и вывоза древесины. Если же из-за ЛесЕГАИС будет задерживаться логистика, то растут риски оставления древесины в лесу и последующих штрафов для лесопользователей»,— считают в компании.

В аналитическом агентстве WhatWood согласны, что главный риск неработающей системы ЛесЕГАИС — это срывы сроков поставок сырья и связанные с этим штрафы.

Однако в Минприроды (администратором информационной системы учета является входящий в министерство Рослесхоз) “Ъ” сообщили, что переноса сроков запуска ЛесЕГАИС не планируется. Там отметили, что система обновляется, поэтому на начальных этапах работы возможна ее донастройка.

Ольга Мордюшенко

Компоненты сопроводительного письма

Готовы приступить к работе с вашей мечты? Почти во всех случаях вам потребуется отправить резюме, чтобы показать, как вы задаете нужное расположение. Но если вы хотите, чтобы ваши задачи выходили из стека, вы сможете сделать свои достижения более заметными?

Ваше сопроводительное письмо — это краткое введение, которое сопровождается резюме. Это возможность выйти за пределы формата резюме, выделит их, а также добавить некоторые сведения о том, что работодатель не удается найти в резюме. Читайте в статье основные элементы, которые нужно добавить к сопроводительному письму.

Добавление сведений о контакте

Даже если вы отправили сопроводительное письмо с резюме, вам нужно будет рассматривать их как отдельные документы. Не забудьте добавить контактные данные в сопроводительное письмо, в том числе свое полное имя и профессиональный адрес электронной почты. У вас нет хорошего адреса электронной почты? Подпишитесь на бесплатный адрес на Outlook.com.

Интерес с надежным открытием

Когда вы говорите Привет в первый раз, рекомендуется приступить к обобщения. Как вы обнаружили это расположение? Онлайн? Через друга? Если вы уже ссылались на эту должность, скажите это. Кроме того, если это возможно, не забудьте обратиться к менеджеру по найму по имени, если это невозможно, для более личного подхода.

Сделайте специализированный подход

Так как это может показаться утомительным, Настройка сопроводительных писем приведет к тому, что ты души. Кроме того, здесь вы узнаете, что вы выполнили исследование, и хотите понять требования этой задачи, а также указать, как вы можете перенести стоимость в эту роль.

Настройте следующие элементы для определенного задания:

  • Причина, по которой вы заинтересованы в этом задании

  • Значение, которое можно перенести в компанию

  • Ваши навыки

Выдемонстрируйте сильные стороны

Представьте, что менеджер по найму на работу был бы читателям. Какие подсветки и достижения абсаултели хотите видеть? Выбери самые популярные подборы и нарисовать внимание на них на сопроводительном письме. В этом удобном месте вы найдете более подробные сведения о том, почему эти достижения внесли разницу и покажут, как можно использовать те же навыки для создания самых сложных задач в новой роли.

Сообщить о том, что возобновление не удалось

Резюме — это удобное место для отображения достижений и обязанностей, но труднее продемонстрировать энтузиазму. По мере написания сопроводительного письма не забудьте рассказать о том, что вы знаете, и как он связан с этой возможностью. Компании хотят, чтобы сотрудники смогли получить доступ к своим ролям, поэтому Помогите сотрудникам понять, как эта возможность соответствует уже имеющимся интересам.

Шаблоны сопроводительных писем, которые помогут вам приступить к работе

Готовы к работе с сопроводительным письмом? Просмотрите коллекцию резюме и сопроводительных писем Microsoft, чтобы найти нужный шаблон сопроводительного письма.

Хотите узнать больше о том, как найти идеальную задачу? Ознакомьтесь с разработкой мечты.

Что такое экспортно-сопроводительный документ? » O&W Rechtsanwälte

Сопроводительный экспортный документ является подтверждением от компетентного таможенного органа, что экспорт разрешен. Термины экспортная декларация или экспортная декларация часто используются как синонимы экспортного сопроводительного документа.

С 1 июля 2009 г. экспортные декларации должны подаваться в электронной форме – таким образом экспортный сопроводительный документ заменил экспортную декларацию в бумажной форме. Если товары отправляются без необходимого экспортно-сопроводительного документа, то это является нарушением законодательства о внешней торговле.Такие нарушения будут соответственно наказываться таможенной администрацией Германии.

Но когда необходим экспортно-сопроводительный документ, как его составить и какую информацию он содержит на самом деле? Это все обоснованные вопросы, которые мы хотели бы более подробно рассмотреть вместе с вами в дальнейшем.

Когда мне нужен экспортно-сопроводительный документ?

Первый вопрос, который возникает, конечно же, при каких условиях мне вообще нужен экспортно-сопроводительный документ.Вам обязательно нужен экспортный сопроводительный документ, если вы хотите экспортировать определенные товары в третьи страны, то есть в страны, не входящие в Европейский Союз, если вы хотите отправить партию стоимостью более 1000 € или если стоимость вашего отправления не достигает лимита в 1000 €, но имеет общий вес более 1000 кг .

Для товаров ниже этих лимитов экспортный сопроводительный документ не требуется. В принципе, для таких грузов достаточно устных импортных деклараций в компетентном пограничном таможенном органе, на море или в аэропорту.Однако необходимо, чтобы вы представили счет-фактуру или другой значимый коммерческий документ при устной регистрации.

Однако вы также можете зарегистрировать такое отправление в электронном виде, если это кажется вам разумным по причинам, связанным с внутренними процессами вашей компании.

Как создать экспортно-сопроводительный документ?

Если вы сейчас определили, что должны создать экспортно-сопроводительный документ для своих товаров, то на следующем шаге вы можете спросить себя, как именно теперь работает формирование такого документа.

Во-первых, такой документ вы можете либо создать сами в своей компании, либо передать его сторонней компании . Поскольку у вас должно быть соответствующее программное обеспечение для независимой обработки, может быть целесообразно передать экспортную обработку на аутсорсинг, если у вас есть только небольшое количество экспортов. Мы рекомендуем провести соответствующий анализ затрат.

Если вы решили осуществить экспорт самостоятельно, вы можете создать экспортно-сопроводительный документ онлайн .Как уже было сказано выше, регистрация в бумажной форме не требуется с 2009 года. Необходимая подпись может быть оформлена в электронном виде.

Однако именно эта подпись требует использования специального программного обеспечения при создании экспортно-сопроводительного документа. Проще всего это сделать с помощью системы ATLAS . Если существует программное подключение к системе ATLAS, это уже считается «подписью».

Однако для полноты картины мы также хотели бы отметить, что существуют другие сертифицированные программные решения, которые вы можете использовать для создания экспортных сопроводительных документов. IAA Plus» здесь следует упомянуть . С помощью этой программы передача данных затем шифруется через соответствующий таможенный интернет-портал . Тем не менее, ELSTER электронная подпись должна использоваться для сообщений, которые отправляются не через систему ATLAS, а исключительно через Интернет. Возможно, вы уже знакомы с ELSTER, если подаете налоговую декларацию в электронном виде в налоговую инспекцию. Поскольку каждая компания в Германии подлежит налогообложению, электронная подпись уже должна существовать в вашей компании, чтобы в этом отношении не возникало никаких серьезных проблем.

Совет: Однако при работе с IAA Plus следует учитывать, что у вас уже должен быть таможенный номер (номер EORI). Если у вас еще нет такого таможенного номера, вы можете легко подать заявку на его получение в Генеральном таможенном управлении. Выделение такого номера EORI для вас бесплатно. Как правило, на получение гранта уходит три-четыре недели. Вы будете проинформированы о номере в установленном порядке по почте. Тем временем у вас есть возможность быть представленным таможенным агентством или экспедиторским агентством.

Для чего нужен экспортно-сопроводительный документ?

Экспортный сопроводительный документ представляет собой официальную экспортную декларацию для внутренней таможни , которая, в частности, выполняет две основные функции.

С одной стороны, он служит для статистического учета движения товаров для статистики внешней торговли и, с другой стороны, контроля запретов и ограничений во внешней торговле . По этой причине при экспорте всегда необходимо указывать каждый элемент отдельно.В вашей экспортной декларации все указанные вами товары затем сортируются в соответствии с соответствующими номерами товаров / номерами таможенных тарифов.

При этом экспортно-сопроводительный документ может содержать большое количество различной информации о товарах, выпущенных для таможенного оформления. Из документа, например:

  • Грузоотправитель/экспортер товаров
  • Декларант/отправитель товаров
  • MRN и штрих-код
  • Информация о таможенной процедуре
  • Информация о стоимости экспортируемых товаров
  • Страна назначения и страна торговли, а также страна отправки и экспорта
  • Код товара и видовое описание товара
  • Вес и другие статистические значения
  • Количество упаковок
  • Информация о компетентном таможенном органе выезда

(Источник: DHL — https://www. dhl.de/content/dam/images/Express/downloads/zollinformation/zollinformationen-und-dokumente/dhl-express-muster_ausfuhrbegleitdokument_atlas.pdf)

Что происходит после создания документа

Как только вы правильно задекларировали экспорт в компетентный таможенный орган, вы автоматически получите экспортный сопроводительный документ в качестве экспортера или декларанта товаров, если компетентный таможенный орган подтвердил допустимость вашего экспорта.

Все, что вам нужно сделать, это распечатать экспортно-сопроводительный документ и приложить его к вашему отправлению.Чтобы избежать трудностей, вы должны прикрепить документ на видном месте и прочно к вашему отправлению .

Обратите внимание, что документ будет правильно напечатан только при использовании очень определенного шрифта из-за содержащихся в нем штрих-кодов. Поэтому может потребоваться загрузить соответствующий шрифт (код шрифта TrueType 128 ). Шрифт можно скачать бесплатно с сайта таможни.

Экспортно-сопроводительный документ содержит 18-значный идентификационный номер груза, так называемый основной идентификационный номер (MRN ) и штрих-код.Если затем товары покидают пределы Европейского Союза, этот штрих-код сканируется и автоматически генерируется соответствующая выходная заметка (AgV). Штрих-код заменяет оттиск бумажной печати, который в противном случае требуется для экспортного сопроводительного документа.

MRN делает каждый процесс доставки идентифицируемым, а включает в себя информацию о доставке .

Уточнить для Вас состав следующего, совершенно произвольно и примерно выбранного номера MRN:

МРН 18EN5102000011122M9

И.«18» представляет собой год, в котором был создан экспортный сопроводительный документ, поэтому первые две цифры идентичны для всех документов, выпущенных в 2018 году.

II. Позиции три и четыре также фиксированы. «DE» — это двузначный код страны, в данном случае обозначающий Германию.

III                 Следующие четыре цифры представляют собой четырехзначный код таможни места отправления. Это номер таможенного органа, открывающего таможенную процедуру, в данном случае таможни Ганновера.

IV.00011122 – порядковый номер ИТ-процедуры «АТЛАС». Он присуждается единообразно по всей Германии и пересчитывается каждый год на постоянной основе.

V.               Буква «M» указывает на тип транзитной процедуры. М используется для транзитных процедур, которые уже были открыты, а «А» означает транзитные процедуры, которые еще не были окончательно открыты на таможнях.

VI. «9» означает случайную контрольную цифру. Он генерируется случайным образом с помощью непонятного логарифма из соображений безопасности от мошенничества.

 

Если вы распечатали экспортно-сопроводительный документ и прочно привязали его к своим товарам, фактический экспорт товаров происходит в двухэтапной процедуре . Это означает, что вы должны задекларировать вашу партию как в экспортном офисе , то есть в компетентном таможенном органе в головном офисе экспортера, , так и в таможне выезда из Европейского Союза .

Вы как экспортер должны затем доставить свои товары в таможню выезда, для чего экспортный сопроводительный документ в принципе уже является обязательным условием.

Совет: Крайне важно обеспечить своевременную подачу экспортно-сопроводительного документа и возможность сопровождения перевозки. Компании должны соответствующим образом корректировать свои внутренние процессы и при необходимости корректировать их

Затем таможня выезда может либо разрешить, либо запретить экспорт, либо, при необходимости, предписать меры контроля.

Если разрешается экспорт, таможня выезда таможенного органа экспорта подтверждает выезд, передавая операцию выезда или результат проверки.

Затем экспортная таможня завершает экспортную процедуру составлением выездной накладной. Экспортная записка является вторым важным экспортным документом, известным как экспортный сертификат. МРН операции указывается в исходящей накладной, а также в экспортно-сопроводительном документе. Кроме того, выходная записка также служит доказательством для целей налогообложения.

Совет: вы должны хранить оригинал записи в качестве доказательства в течение десяти лет

Вам нужна юридическая консультация по вопросам экспорта? Тогда, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Für Unternehmen: 15 Minuten kostenlose Erstberatung +49 40 369615-0 или отправьте электронное письмо

Факты о Brexit: сопроводительный документ о транзите (TAD)

Будучи членом Европейского Союза, товары из Великобритании свободно перемещаются между и через другие государства-члены без каких-либо формальностей. С 23:00 по Гринвичу 31 декабря 2020 года свобода передвижения больше не будет применяться, и будут необходимы формальности на границе между Великобританией и ЕС, а также при пересечении внутренних границ ЕС.

Единый рынок ЕС и таможенный союз означают, что между ними нет торговых или таможенных барьеров, но сохраняется защитная стена от импорта за пределы блока.

Это означает, что необходимо соблюдать процедуры импорта/экспорта и предоставлять определенную документацию.

Великобритания успешно провела переговоры о членстве в Конвенции об общем транзите (CTC), которая позволяет выполнять некоторые таможенные процедуры за пределами границы.

Торговцы должны будут заполнить таможенную декларацию и заплатить налоги и пошлины на импорт только тогда, когда товары прибудут в конечный пункт назначения.

Трейдеры, экспортирующие товары транзитом, должны предоставить гарантию покрытия любых возможных таможенных пошлин и импортного НДС. Компании, использующие транзит, должны подать заявку на получение разрешения на использование комплексной таможенной гарантии (CCG) и после утверждения получить гарантию от банка или финансового учреждения.

Хотя системы будут в основном безбумажными, транзитный сопроводительный документ (TAD) должен сопровождать товары и предъявляться в любом пункте транзита и в пункте назначения.

TAD содержит справочный номер движения (MRN) как в виде номера, так и в форме QR-кода, и последний позволяет быстрее обрабатывать считывателем штрих-кода в транзитных офисах.

Грузоотправителю необходимо будет ввести свой TAD MRN в GVMS вместо экспортной декларации, чтобы заполнить свой GMR, а также заполнить декларацию EXS.

Перед началом движения необходимо подать экспортную декларацию, а также транзитную декларацию. Для заполнения транзитной декларации требуются: сведения о планируемом путешествии товаров, номер гарантии или сведения об отказе от гарантии и местный номер ссылки.Также может потребоваться указание основного ссылочного номера из экспортной декларации и декларации S&S.

Если трейдер является Уполномоченным грузоотправителем, после того, как перевозка разрешена для процедуры Транзит, водитель получает TAD и может затем (и только тогда) следовать непосредственно в порт отправления.

Если торговец не является Уполномоченным грузоотправителем, водителю будет присвоен местный идентификационный номер (LRN), после чего он должен будет предъявить LRN и товары в указанном пункте отправления.

Там будет завершен выпуск товара в систему и будет выдан TAD, позволяющий водителю проследовать в порт.

По прибытии TAD должен быть представлен таможенным органам в соответствии с их процедурами.

Если пунктом назначения является помещение Уполномоченного грузополучателя, водитель может проследовать прямо туда и предъявить TAD, чтобы разрешить завершение процедуры транзита. В противном случае он / она должен пройти через офис назначения для этого.

ПРИМЕЧАНИЕ. TAD ПРИМЕНЯЕТСЯ КО ВСЕМ ИМПОРТНЫМ И ЭКСПОРТНЫМ УСЛУГАМ. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ МЕЖДУ ЕС И ВЕЛИКОБРИТАНИИ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ БОЛЕЕ ОДНОЙ ГРАНИЦЫ ВО ВРЕМЯ ТРАНЗИТА. ОБ ЭТОМ НЕОБХОДИМО УЗНАТЬ ЗАРАНЕЕ НАЧАЛА ТРАНСПОРТНОГО ПОЕЗДКИ.

Невыполнение TAD приведет к тому, что грузоотправитель или грузополучатель будут нести полную ответственность за НДС и пошлину, применимую к грузу.

Вот почему требуется разрешение CCG, чтобы гарантировать причитающийся платеж.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Джейд Бэрроу или Эндрю Уайтом, которые возглавляют нашу Целевую группу по Brexit.

Процесс экспортной декларации — таможня Финляндии

Обмен сообщениями и идентифицированный веб-декларант

A. Прямой экспорт, когда товары вывозятся из ЕС морским, воздушным или железнодорожным транспортом

При прямом экспорте пункты отправления и выезда находятся в одном и том же государстве-члене (в данном случае в Финляндии). В таких случаях:

  1. Экспортер/представитель отправляет экспортную декларацию в электронном виде в таможню заблаговременно до отправления экспортной партии.
  2. Система данных таможни отправляет ответное сообщение – либо сообщение о приеме, либо сообщение об отказе.
  3. В обычных ситуациях (декларация верна и принята) за сообщением о принятии следует сообщение о выпуске с решением о выпуске и прилагаемым экспортно-сопроводительным документом (EAD). EAD содержит регистрационный номер перемещения (MRN), который указывает декларацию в системах данных таможенных органов.
  4. MRN EAD должен быть предоставлен в месте выезда (гавань, аэропорт или железнодорожный грузовой терминал) оператору, который представит уведомление «Прибытие на выходе» в таможню.Ответом таможни на это уведомление также является разрешение на погрузку/запрет на погрузку.
  5. Оператор, подающий уведомление «Прибытие на выезд», обязан предоставить MRN, заявленные в предыдущей декларации, оператору, который будет осуществлять погрузку соответствующих товаров на транспортное средство, используемое для выезда. Этот оператор предоставляет регистрационные номера оператору, который представит презентацию выездного манифеста и уведомление о выезде в таможню.
  6. При представлении выездного манифеста таможня уведомляется о том, какие экспортные товары загружаются в транспортное средство, используемое для выезда.Уведомление о выезде подтверждает, что товары, указанные в предыдущей декларации, были вывезены из ЕС. После подачи уведомления о выезде экспортер автоматически получает решение о выпуске с подтверждением о выезде из таможенной системы. Экспортер может использовать решение, чтобы доказать, что экспорт освобожден от налога на добавленную стоимость.

B. Косвенный экспорт, когда товары вывозятся из ЕС морским, воздушным или железнодорожным транспортом

При непрямом экспорте процедура экспорта начинается в Финляндии, и товары вывозятся из ЕС через какое-либо другое государство-член.В таких случаях:

  1. Экспортер/представитель направляет таможенную декларацию в таможню заблаговременно до отправления экспортной партии, как и при прямом экспорте.
  2. Система данных таможни отправляет ответное сообщение – либо сообщение о приеме, либо сообщение об отказе.
  3. В обычных ситуациях (декларация верна и принята) за сообщением о принятии следует сообщение о выпуске с решением о выпуске и прилагаемым экспортно-сопроводительным документом (EAD).EAD содержит регистрационный номер перемещения (MRN), который указывает декларацию в системах данных таможенных органов.
  4. МРН ЕАД необходимо предъявить в месте выезда вместе с товарами, к которым относится экспортная декларация.
  5. Таможенные органы в месте выезда в другом государстве-члене ищут данные экспортной декларации в экспортной системе своей страны, используя MRN.
  6. Таможенные органы в месте убытия подтверждают убытие экспортных товаров с использованием электронной системы экспорта своей страны.
  7. Электронная экспортная система таможни Финляндии автоматически уведомляется о выполнении процедуры экспорта системой данных страны-члена выезда.
  8. Как только подтверждение о вывозе товаров поступит в систему данных таможни, она автоматически подтвердит вывоз товаров. Экспортер получает решение о выпуске с подтверждением выезда, которым экспортер может доказать, что экспорт освобожден от налога на добавленную стоимость.

C. Товары вывозятся из ЕС автомобильным транспортом

  1. Экспортер/представитель направляет таможенную декларацию в таможню заблаговременно до отправления экспортной партии.
  2. Система данных таможни отправляет ответное сообщение – либо сообщение о приеме, либо сообщение об отказе.
  3. В обычных ситуациях (декларация верна и принята) за сообщением о принятии следует сообщение о выпуске с решением о выпуске и прилагаемым экспортно-сопроводительным документом (EAD).EAD содержит регистрационный номер перемещения (MRN), который указывает декларацию в системах данных таможенных органов.
  4. EAD необходимо предъявить в месте выезда вместе с товарами, на которые распространяется экспортная декларация.
  5. Таможенные органы в месте выезда подтвердят выезд непосредственно в системе данных.
  6. Экспортер получает решение о выпуске с подтверждением о выходе, которым экспортер может доказать, что экспорт освобожден от налога на добавленную стоимость.

Неизвестный веб-декларант

Процесс для неидентифицированных веб-декларантов отличается от вышеизложенного в пунктах 2, 3 и 6. После подачи электронной таможенной декларации декларант должен посетить таможню для получения решения о выпуске и ЕАД, а также решения о выпуске с подтверждением выезда после выхода товара.

Акцизные документы и декларации — Формальности и процедуры — Единое окно для логистики

Различные акцизные документы должны быть представлены в зависимости от характера движения подакцизной продукции:

  • Электронный сопроводительный документ (eAD) для оборота товаров, подпадающих под акцизный сбор
  • Упрощенный сопроводительный документ (УПД) для обращения платной продукции
  • Декларация
  • АС4 по уплате акцизов.

Электронный сопроводительный документ


Если компания хочет отправить товары в пределах Европейского Союза (ЕС) без немедленной уплаты акцизных сборов, она должна создать eAD  в системе EMCS eDouane (акцизный интернет-портал PIA). EAD используется для перевозки товаров с отложенным акцизным налогом к месту назначения у уполномоченного владельца склада, зарегистрированного грузополучателя или при экспорте.

Уполномоченный владелец склада или зарегистрированный грузополучатель, получающий товары с отсрочкой уплаты акцизного сбора, должен подать отчет о приемке (RoR) в систему EMCS eDouane.Отчет о получении должен быть представлен в момент получения, после проверки продуктов и в течение пяти дней после такого получения.

Примечание: Административный справочный код (ARC) присваивается после утверждения eAD системой. Код ARC используется для идентификации продуктов во время их транспортировки. Для этого документ с указанием кода ARC может физически сопровождать продукцию при ее транспортировке (печатная версия eAD или любой другой коммерческий документ, включающий указание кода ARC).

При экспорте eAD заканчивается, когда товары фактически покидают таможенную территорию ЕС. Код ARC, указанный в экспортной декларации, используется для связи с данными eAD.

Упрощенный сопроводительный документ


Если компания желает отправить товары в пределах Европейского Союза и уже уплатила акцизные сборы, она должна оформить SAD на бумаге. SAD используется для отправки товаров со статусом «с оплатой пошлины».

Сумма причитающихся акцизов должна быть гарантирована таможенной администрацией страны назначения до отправки продукции.

Декларация AC4

Декларация AC4 должна быть подана для уплаты акцизов с использованием системы импорта/экспорта eDouane. Уполномоченный владелец склада, зарегистрированный грузополучатель или их таможенный представитель подготавливает декларацию AC4.

Например: перемещение акцизных товаров требует различных деклараций, которые показаны на следующей диаграмме:

Экспорт: после подачи декларации

Подали экспортную декларацию? Затем таможня может проверить вашу декларацию.После получения нашего разрешения вы можете доставить товар в пункт таможенного оформления.

Товары могут быть удалены только после получения разрешения

Мы можем проверить декларацию, товары и соответствующие документы. Вы можете удалить товар только после получения нашего разрешения.

Таможня также проверяет товары с точки зрения безопасности, здоровья, экономики и окружающей среды. Например, если вы вывозите отходы, мы проверяем, есть ли у вас на это разрешение. Или сертификат здоровья, если вы экспортируете мясо.

После выпуска товара мы отправляем сообщение в таможенный орган. Это компетентный таможенный орган для места, где товары вывозятся из Европейского Союза. В Нидерландах это всегда морской порт или аэропорт. Вы должны доставить товар в это место.

Транспорт до офиса выхода

Для перевозки товаров из экспортной таможни в таможенный пункт выезда в Нидерландах экспортный сопроводительный документ не требуется.

Товар вывозится из ЕС из Нидерландов, и есть ли у вас комбинированное разрешение AEO-C/AEO-S? В этом случае вы можете опломбировать транспортное средство самостоятельно.Если мы проверим ваш товар, вы можете попросить нас еще раз опломбировать транспортное средство после проверки.

Демонстрация «происхождения» ваших товаров

Товары происходят из ЕС, если они были произведены, собраны или извлечены там. Могут быть случаи, когда вы должны продемонстрировать, что ваши товары происходят из ЕС. Если, например, вы хотите платить сниженные или не платить импортные пошлины в вашей стране экспорта.

Есть ли у вас разрешение утвержденного экспортера? В этом случае вы можете лично заявить, что ваши товары происходят из ЕС. Еще нет разрешения? В этом случае вы можете подать заявку на получение разрешения утвержденного экспортера.

Больше информации?

Подробнее об экспорте и происхождении товаров можно прочитать в Таможенном справочнике:

Заполнение транзитной декларации

Номер ящика

Название ящика

00

LRN (местный идентификационный номер)
Идентификатор декларации, который генерируется в системе декларанта, представляет собой уникальный идентификационный код для каждой отдельной декларации.
LRN состоит из 22 символов и имеет следующую структуру:
  • Знаки 1–8: Идентификационный номер декларанта (номер NODI)
  • Символы 9–17: Дата (ггггммдд)
  • Символы 17-22: Порядковый номер

Пример: NO12345620131025123456

00

MRN (основной регистрационный номер)
Каждой транзитной операции присваивается уникальный регистрационный номер (MRN).
MRN создается автоматически, когда декларация проходит проверку (входной контроль) на норвежской таможне.Электронное сообщение с информацией о МРС возвращается декларанту.
MRN состоит из 18 символов и имеет следующую национальную структуру:

  • Знаки 1 и 2: Последние две цифры года
  • Знаки 3 и 4: Код страны отправления (ISO 3166)
  • Знаки 5-10: Код таможни (6 знаков после кода страны)
  • Символы 11-17: Серийный номер
  • Символ 18: Контрольная цифра

Пример: 13NO01018C11234567

01

Статус декларации
Введите тип декларации для транзитной декларации с одним из следующих кодов:

  • T1 = Транзит товаров, не имеющих статуса ЕС
  • T2 = Транзит товаров со статусом ЕС
  • T- = Транзит товаров Т1 и Т2 (смешанная партия)

02

Грузоотправитель/экспортер
Укажите имя и адрес грузоотправителя (включая страну).
Идентификационный номер трейдера (ИНН) указывается, если он известен.
Если грузоотправитель только один, укажите это на уровне заголовка. В этом случае графа «Грузоотправитель» на уровне позиции не используется.
Если несколько грузоотправителей/экспортеров связаны с одной декларацией, укажите их на уровне позиции. В этом случае графа «Грузоотправитель» на уровне заголовка не используется.

03

Формы
В этом поле указан порядковый номер формы и общее количество комплектов форм, и обычно оно определяется системой декларанта.
Пример: Если декларация подается с двумя списками позиций, то 1/3 указывается в Транзитно-сопроводительном документе, 2/3 – в первом списке позиций и 3/3 – во втором списке позиций.

05

Предметы
Укажите цифрами общее количество предметов, включенных в декларацию.

06

Всего упаковок
Введите количество упаковок, покрываемых товаром.
Если код типа упаковки указывает на объемную (например, VQ, VG, VL, VY, VR или VO) или неупакованную (NE), вы не можете использовать это поле. В таких случаях должно быть указано «Количество единиц».
В остальных случаях «Количество упаковок» обязательно.

08

Грузополучатель
Введите полное имя и адрес (включая страну) грузополучателя. Введите идентификационный номер трейдера (ИНН), если он известен.
Если имеется только один грузополучатель, укажите это на уровне заголовка.В этом случае графа «Грузополучатель» на уровне позиции не используется.
Если с одной декларацией связано несколько грузополучателей, укажите их на уровне позиции. Поле «Грузополучатель» на уровне заголовка не должно использоваться.

15

Страна отправки/экспорта
Введите код страны (ISO 3166) для страны происхождения груза.
Если имеется только одна страна отправки, это должно быть указано на уровне заголовка, тогда поле «Страна отправки» на уровне позиции не используется.
Если к одной декларации привязано несколько стран отправки, укажите их на уровне позиции. Графа «Страна отправки» на уровне заголовка не должна использоваться.

17

Страна назначения
Введите код страны (ISO 3166) для страны, в которую направляется груз.
Если имеется только одна страна назначения, она должна быть указана на уровне заголовка. В этом случае графа «Страна назначения» на уровне позиции не используется.
Если несколько стран назначения связаны с одной декларацией, введите их на уровне позиции. Поле «Страна назначения» на уровне заголовка не должно использоваться.

18

Идентификационный номер транспортного средства при отправлении
Введите регистрационный номер, регистрационный номерной знак, название и т. д. транспортного средства при отправлении (например, регистрационный номер тягача и любого прицепа/полуприцепа). ).

Если первая цифра в графе «Вид внутреннего транспорта» (графа 26) равна «5» или «7», то эту графу использовать нельзя.

Избегайте использования пробелов или символов (например, AA11111 вместо AA 11-111).

18

Национальная принадлежность транспортного средства при отправлении
Введите код страны (ISO 3166) для национальной принадлежности транспортного средства при отправлении.
В случаях, когда национальность тягача и прицепа/полуприцепа различна, указывается национальность тягача.

Если первая цифра в графе «Вид внутреннего транспорта» (графа 26) равна «5» или «7», то эту графу использовать нельзя.

19

Контейнер
Укажите, перевозятся ли товары в контейнере или нет, со следующим кодом:

  • 0 = Товар не перевозится в контейнере
  • 1 = Товары перевозятся в контейнере

21

Идентификатор активного транспортного средства, пересекающего границу
Укажите регистрационный номер, регистрационный номерной знак, наименование и т. д., транспортных средств, которые активно пересекают границу. В случае комбинированных перевозок или при использовании нескольких транспортных средств должно быть указано транспортное средство, обеспечивающее движение (например, когда грузовик находится на пароме, именно паром является активным транспортным средством).

Избегайте использования пробелов или символов (например, IMO1234567 вместо IMO 12-34567.

21

Национальность активного транспортного средства, пересекающего границу
Введите код страны (ISO 3166) для транспортного средства, активно пересекающего границу.
В случае комбинированных перевозок или при использовании нескольких транспортных средств должно быть указано транспортное средство, обеспечивающее движение (например, когда грузовик находится на пароме, активным транспортным средством является паром) .

Если первая цифра в графе «Вид транспорта на границе» (графа 25) «2», «5» или «7», эта графа обязательна.

25

Вид транспорта на границе
Введите код вида транспорта при пересечении границы.Можно использовать следующие коды:

  • 10: Морской транспорт, норвежский/иностранный
  • 12: Железнодорожный вагон на морском судне
  • 16: Моторное дорожное транспортное средство на списанном судне
  • 17: Прицеп или полуприцеп на морском судне
  • 20: Железнодорожный транспорт
  • 23: Дорожное транспортное средство на железнодорожном вагоне
  • 30: Автомобильный транспорт
  • 40: Воздушный транспорт
  • 50: Почтовые отправления
  • 70: стационарная транспортная установка (трубы, кабели и т. д.).)
  • 80: Внутренний водный транспорт
  • 90: Собственная тяга

26

Вид внутреннего транспорта
Введите код вида внутреннего транспорта от таможни отправления до отделения выезда из Норвегии.

Используются те же коды, что и для графы 25 «Вид транспорта на границе».

31

Описание товара
Описание товара в произвольном порядке.Описание товара должно охватывать только одну позицию. Это описание должно быть достаточно конкретным, чтобы норвежская таможня могла легко идентифицировать товары. Общие описания, такие как «детали», «генеральные грузы», «консолидированные», «разные товары» и т. д. не используются.

Для списков товаров для смешанных отправлений товары Т1 и Т2 указываются как отдельные позиции в списке позиций.

31

Тип упаковки
Введите двухбуквенный код типа упаковки, в которую упакован товар.
Можно использовать несколько кодов упаковок для каждого предмета. Введите код в соответствии с Рекомендацией ЕЭК ООН №. 21 (183 КБ) (183 КБ)

31

Марки и номера
Введите марки и количество упаковок.
Если код для кода упаковки f указывает на объемную (например, VQ, VG, VL, VY, VR, VS или VO) или неупакованную (NE, NF или NG), использование этого поля необязательно. Во всех остальных случаях это обязательно.

31

Количество и вид
Если код упаковки указывает на неупакованный товар (NE, NF или NG), обязательно указывается количество упаковок/шт. Не используется иначе.

31

Номер контейнера
Введите номер контейнера. Для определения контейнера можно ввести не более 17 буквенно-цифровых символов. В каждой строке должен быть указан только один номер контейнера.

Номер контейнера предоставляется только в том случае, если перевозка включает контейнеры (указано в графе 19).

32

Номер позиции
Номер позиции. Элементы нумеруются последовательно, см. графа 05. Также используется, если декларация содержит только один пункт. Каждый номер позиции уникален для всей декларации в непрерывной последовательности.

33

Товарный код
Эта графа должна быть заполнена, если то же лицо подает транзитную декларацию одновременно или после таможенной декларации, которая включает товарный код, или если в конвенции указано, что ее использование является обязательным.Введите код товара (HS) минимум из шести цифр в соответствии с действующим таможенным тарифом.

Для транзита товаров T2 и T2F графа должна быть заполнена, если предыдущий документ содержит информацию о коде товара. Во всех остальных случаях использование этого поля необязательно.

35

Общая масса брутто
Введите общую массу брутто груза в килограммах.

35

Масса брутто
Введите массу брутто предмета в килограммах.

38

Масса нетто
Введите массу нетто товара в килограммах.

При транзите грузов Т2 графа заполняется, если в предыдущем документе указана масса нетто.

40

Предыдущий вид документа
Введите код для документов, касающихся административной процедуры, предшествующей экспорту в другую страну.

Когда статус (поле 1) «T2» и транзитная операция была оформлена в стране, не входящей в ЕС, владелец процедуры должен указать как минимум один код «Предыдущий документ», за которым следует ссылка на документ в поле «Ссылка на предыдущие документы». Вы можете ввести несколько ссылок на документы для каждого элемента.

Можно использовать следующие коды:

  • Т2
  • T2F – используется внутри ЕС
  • Т2Л
  • Т2ЛФ
  • Т2АТА
  • Т2ЦИМ
  • Т2ТИР
  • Т2СМ

40

Предыдущие документы – ссылка на документ
Введите номер или другую ссылку на документ. Для каждого элемента можно указать несколько ссылок на документы.

Если использовался «Предыдущий тип документа», необходимо указать ссылку на документ.

40

Предыдущие документы – дополнительная информация
Свободное текстовое поле для предоставления дополнительной информации в связи с предыдущими документами.

44

Тип подготавливаемых документов
Введите код документа, выдаваемого в поддержку декларации. Для каждой позиции может быть введено несколько документов.

Всегда предоставлять информацию об экспортной декларации = код 830.

Используйте указанный код в соответствии со списком «Представляемых документов» в Конвенции об общем транзите.

44

Подготовленные документы – ссылка на документ
Введите номер ссылки для документов, подготовленных в поддержку декларации. Для каждого элемента может быть предоставлено несколько ссылок на документы.

Для документа типа 830 (экспортная декларация) необходимо ввести номер ссылки на экспортную декларацию или ссылку на освобождение от обязанности декларировать (например, стоимость менее 5000 норвежских крон или использование карнета АТА). Для освобождения от обязанности декларировать товары ссылка на освобождение вносится в произвольном порядке.

Номер ссылки на экспортную декларацию должен быть указан следующим образом:

  • Код разрешения: 6 символов (например, 040101)
  • Год: 4 символа (например, 2014)
  • Серийный номер: 6 символов (например, 123456)

44

Подготовленные документы – дополнительная информация
Свободное текстовое поле для предоставления дополнительной информации в связи с подготавливаемыми документами.

50

Держатель процедуры Введите идентификационный номер трейдера (олово), имя (лицо / компанию) и адрес (включая страну) владельца процедуры .

Идентификационный номер трейдера (ИНН) является обязательным, когда держатель процедуры является уполномоченным грузоотправителем и используется упрощенная процедура.В противном случае ИНН не является обязательным.

Идентификационный номер трейдера (ИНН) = регистрационный номер организации или корпоративный номер филиала централизованно зарегистрированной единицы.

50

Место декларации
Укажите место регистрации декларации.

50

Дата декларации
Это дата регистрации декларации.

50

Представитель
Укажите ФИО и «роль» (должность сотрудника) уполномоченного представителя, когда он действует от имени держателя процедуры.

51

Предполагаемый пункт транзита (пересечение границы)
Укажите буквенно-цифровой код таможенного пункта предполагаемого пункта въезда для каждой договаривающейся стороны, территорию которой необходимо пересечь в ходе перевозки, например.g., SE603340 для Свинесунда (Юве). ЕС рассматривается как одна договаривающаяся сторона.

Если транспорт должен следовать транзитом через районы, не принадлежащие договаривающимся сторонам, введите пункт выезда из договаривающихся сторон как пункт транзита.

Если пункт отправления и пункт назначения принадлежат разным договаривающимся сторонам, обязательно указывать хотя бы один пункт транзита.

52

Тип гарантии
Введите предусмотренный код для типа гарантии, покрывающей таможенные пошлины и налоги на товары, которых касается транзитная операция.
Для типа гарантии можно использовать следующие коды:

0 – Отказ от гарантии

1 – Комплексная гарантия

2 – Индивидуальная гарантия поручителя

3 – Индивидуальная гарантия наличными

4 – Индивидуальная гарантия в виде ваучеров

6 – Отказ от гарантии (воздушный транспорт и т. д.) в соответствии с Приложением I, Статья 12 Конвенции

7 – Отказ от гарантии на проезд между таможней отправления и таможней транзита в соответствии со статьей 10.2(b) Конвенции

9 – Индивидуальная гарантия в соответствии с пунктом 3 Приложения I к Приложению I.

Если используется упрощенная процедура, можно использовать только тип гарантии 0 (отказ от гарантии) или 1 (комплексная гарантия). В NCTS в одной и той же транзитной декларации могут быть указаны несколько типов гарантий.

52

Номер гарантии – GRN
Для типов гарантии 0, 1, 2, 4 и 9 необходимо указать поле «GRN» (номер гарантии).
Если используется тип гарантии 3 или 7, необходимо использовать графу «Другая гарантия».
В одной транзитной декларации можно использовать несколько ссылок на гарантию, в зависимости от суммы налога на товары, на которые распространяется транзитная операция.

52

Код доступа
Для типов гарантии 0, 1, 2, 4 или 9 обязательно указывать код доступа.
Код доступа и GRN присваиваются норвежской таможней для первичной регистрации гарантии.

52

Недействительно в ЕС
Введите код, указывающий, действительна/не действительна гарантия в ЕС.

Используются следующие коды:

  • Код 0 = Нет (действителен в ЕС)
  • Код 1 = Да (не действует в ЕС)

То, как это реализовано в конкретном программном обеспечении, может различаться. В некоторых местах это можно решить, установив галочку, например. коробка..

52

Недействительно для договаривающихся сторон
Введите с помощью предусмотренного кода страны, для каких договаривающихся сторон (стран) Конвенции об общем транзите (за исключением ЕС) гарантия недействительна.

Можно использовать следующие коды стран:

  • CH = Швейцария
  • IS = Исландия
  • НЕТ = Норвегия
  • TR = Турция
  • MK = Северная Македония
  • RS = Сербия

53

Таможня места назначения
Введите буквенно-цифровой код таможни, в которую должны быть представлены товары для завершения транзитных операций (места назначения). Если грузополучатель товаров проживает в стране, не входящей в зону действия Конвенции об общем транзите, укажите офис выезда в качестве офиса назначения.

53

Уполномоченный грузополучатель
Это необязательная графа, которая используется, если известен идентификационный номер торговца (ИНН) уполномоченного грузополучателя в стране назначения.

С

Таможня отправления
Укажите буквенно-цифровой код таможни отправления.

Для таможенных органов Норвегии структура ссылочного номера следующая (например, Осло NO01011A):

  • Страна: №
  • Адрес: 01
  • Таможня: 01
  • Отделение на таможне: 1
  • Тип таможенного поста: А

Коды типа таможенного поста:

  • A и B = таможня
  • C = Блок оформления
  • D = операция шведской таможни от имени Норвегии.
  • E = операция таможни Финляндии от имени Норвегии.

Д

Код результата контроля
Этот ящик зарезервирован для использования таможней в офисе отправления для предоставления результатов контроля при отправлении.

При представлении хозяйствующим субъектом (держателем процедуры) декларации по упрощенной процедуре графа должна быть заполнена результатом контроля «А3».

Д

Срок (дата)
Введите срок (дату) ожидаемого прибытия в таможню назначения.
Ограничение по времени может быть установлено не позднее, чем через 21 день после начала операций.

Должен использоваться следующий формат:

  • ддммгг: например, 24022018

Д

Количество пломб
Введите общее количество пломб (цифрами).

Д

Идентификатор печати
Введите идентификатор печати (-id).

55

Перевалка
Это информация, которая не вводится в начале транзитной операции, а связана с инцидентами во время перевозки.
При перегрузке товаров с одного вида транспорта на другой или из одного контейнера в другой перевозчик заполняет первые три строки графы 55 Транзитно-сопроводительного документа.

Если транспортное средство опломбировано, перегрузка не может осуществляться без вмешательства норвежской таможни.Информация должна быть заверена таможенными органами в графе «F».

Если грузополучатель в пункте назначения связан с NCTS, информация о перегрузке вносится в «Уведомление о прибытии» (IE007). Эта же информация должна быть указана и в транзитном сопроводительном документе.

56

Прочие происшествия во время перевозки
Это информация, которая не указывается в начале транзитной операции, а связана с происшествиями во время перевозки.
Эта графа в транзитном сопроводительном документе используется, например, при замене тягача прицепа/полуприцепа во время перевозки. Введите регистрационный номер и национальность нового трактора. В таких случаях одобрение норвежской таможни не требуется.
На основании информации, содержащейся в транзитном сопроводительном документе, норвежская таможня может зарегистрировать инциденты во время перевозки в NCTS.

Если грузополучатель в пункте назначения связан с NCTS, информация об инцидентах во время перевозки заносится в «Уведомление о прибытии» (IE007).Эта же информация должна быть указана и в транзитном сопроводительном документе.

Транзитный сопроводительный документ  | Загрузить научную диаграмму

Context 1

… NCTS — это электронная система бумажного режима общественного транзита, которая обеспечивает транзитную систему для перевозки грузов от пункта отправления до пункта доставки, независимо от того, является ли пункт отправления или доставки одно из государств-членов ЕС или одна из стран, подписавших Конвенцию о системе общего транзита. Европейский Союз (2001 г.) и Таможенная администрация Хорватии (2010 г.) заявили, что основными целями внедрения NCTS являются следующие: • Повышение эффективности и действенности процедуры транзита; • Улучшение предотвращения и обнаружения мошенничества; • Ускорение и безопасность проводимых транзакций в транзитной процедуре. Основной задачей НКТС является контроль за перемещением товаров в пределах ЕС, которые не находятся в свободном обращении (неуплаченные ввозные пошлины и налоги). С использованием современных ИТ-систем и электронного обмена данными NCTS должен обеспечить более эффективное управление системой, чем существующее, основанное на бумажных процедурах.НКТС включает в себя обмен информацией в таможенной декларации для процедуры транзита и определенные действия в отношении должностных лиц таможни и предпринимателей в стандартизированных электронных сообщениях. Он также включает осуществление транзитных процедур в отгрузочной, доставочной и транзитной таможнях и управление гарантиями транзитных операций, процедур досмотра и взимания таможенной пошлины, когда транзитная процедура не завершена в установленном порядке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.