Собаки в аэропортах: В аэропортах США дежурят собаки-терапевты. Они помогают избавить путешественников от стресса

В аэропортах США дежурят собаки-терапевты. Они помогают избавить путешественников от стресса

«Есть люди, которые путешествуют по работе. Кто-то путешествует из-за траура. Кто-то расстается… Кто-то прощается навсегда в аэропортах», — говорит Кристина Альсивар, основатель и редактор Vane Airport Media, сайта о хорошем самочувствии в аэропортах.

Это более верно, чем когда-либо, поскольку сейчас путешествия совершаются в условиях глобального кризиса в области здравоохранения и резкого роста беспорядков в небе.

Конечно, некоторые предпочитают снимать стресс перед полетом в баре или массажном кресле. Но в некоторых аэропортах есть вариант получше: собаки-терапевты.

Вот что стоит о них знать и где их можно найти.

Что значит собака-терапевт?

Оказывается, собаки в аэропортах делают людей по-настоящему счастливыми. Их обучают не так как поводырей или собак для эмоциональной поддержки.

«Они создают лучшие впечатления для пассажиров, — говорит Альсивар. — Они делают опыт человечнее».

С помощью своего сайта и социальных сетей Альсивар рассказывает о собаках-терапевтах в аэропортах и о том, как они влияют на наши нервы. Она хотела бы, чтобы больше людей знали: наука продемонстрировала, что собаки могут улучшить настроение, а собаки-терапевты успокаивают там, где, как правило, мы испытываем стресс, в больницах, судах и аэропортах.

Сразу после 11 сентября Международный аэропорт Сан-Хосе (SJC) в Калифорнии стал первым аэропортом, в терминалах которого появились собаки-терапевты. Волонтер аэропорта Кэтрин Либшутц попросила привести на работу свою собаку Ориона, чтобы помочь путешественникам облегчить беспокойство после нападений. В аэропорте заметили положительное влияние Ориона, и дали добро на запуск официальной программы.

Как сделать путешествие лучше для планеты

Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) последовал примеру Сан-Хосе, и это был второй аэропорт, в котором началась программа собак-терапевтов. Теперь LAX Pets Unstressing Passengers (PUP) — это крупнейшая в США программа для разгрузки пассажиров.

До пандемии в ней участвовала 121 собака, а в 2019 году было зарегистрировано около 5200 часов работы волонтеров.

Хайди Хюбнер разработала программу в 2013 году и продолжает управлять ею. Теперь она эксперт по программам терапии собак в аэропортах и помогла 70 другим аэропортам запустить их. Возможно, самая важная информация, которой учит Хюбнер, заключается в том, что не все собаки могут работать в аэропорту.

«Вы не можете обучить этому собаку, она должна родиться с этим темпераментом, — сказала она. — Это от природы должна быть очень общительная собака, которая любит людей и не пугается активных действий и громких звуков».

Собакам-терапевтам нужно обладать и другими квалификациями. В частности, требуется по крайней мере один год опыта работы с признанной профильной организацией, регистрация в Альянсе собак-терапевтов и прохождение первоначального теста на знакомство и приветствие. Собаки могут быть разных пород, размеров и возрастов.

Хендлеры сдают отпечатки пальцев и носят специальные знаки. Они должны отработать по крайней мере одну смену в неделю.

Как их найти?

Альсивар рассказывает, что подобные программы все чаще появляются в аэропортах Соединенных Штатов. Но, к сожалению, для путешественников-собачников, их не так много, как заведений Cinnabon и Starbucks.

По ее данным, до пандемии программа действовала в 87 аэропортах в Северной Америке. В 2020 году она была приостановлена из-за соображений безопасности, но сейчас аэропорты постепенно привлекают волонтеров с собаками. Альсивар подготовила диаграмму, чтобы выделить 35 аэропортов, в которых снова работают собаки.

Многие сократили число добровольцев, поскольку собаки более не участвуют в программе. Некоторые также изменили подход к соблюдению пандемических протоколов.

Рэйчел Барт, представитель аэропорта Линкольн, штат Небраска (LNK), прокомментировала: «Теперь у нас есть специальная зона, где находятся хендлер и собаки, и пассажиры могут к ним приблизиться. Так им [хендлерам и путешественникам] безопаснее».

Пока не существует единой базы данных, в которой говорится, где и когда в аэропорту можно найти собак-терапевтов. И поскольку программы работают на добровольных началах, даже если в аэропорту есть волонтеры, они вряд ли будут находиться там постоянно.

Путешественник может лишь поискать информацию в Google. Некоторые аэропорты ведут профили в социальных сетях, где упоминают программы или даже их собственные аккаунты, в которых волонтеры пишут, где и когда будут находиться собаки.

Для кого они предназначены?

Молодые, пожилые, те, кто путешествует один, и кто ездит по делам — общение с собакой-терапевтом может быть полезно всем.

Тара Гувер, возглавляющая программу собак-терапевтов Международного аэропорта Питтсбурга (PIT) PIT PAWS (Pups Alleviating Worry and Stress, англ. Щенки, снимающие беспокойство и стресс), видела, как взрослые ложатся на пол, чтобы быть ближе к собаке, а пожилые летчики требуют селфи с Джуно, ее сертифицированной собакой.

instagram.com/p/CTpEamEL9Kh/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading» data-instgrm-version=»13″>

Такие волонтеры, как Тара и Джуно, могут стать находкой для путешественников, которые боятся летать.

«В мой самый первый день — я никогда этого не забуду — мы сидели с плачущей пассажиркой, — рассказывает Гувер. — Она была так напугана и нервничала… Я посидела с ней некоторое время, а она просто сидела и гладила Джуно, просто разговаривала, пытаясь скоротать время».

Пассажиры сказали Гувер, что общение с Джуно очень помогло им, и им уже не нужно было принимать успокоительные перед полетом. Собаки также пользуются большим успехом у семей — дети очень рады погладить собаку, а родители рады отвлечься.

Собаки могут быть полезны и для тех, кто работает в аэропорту, будь то Управление транспортной безопасности США или кассиры.

«Эта поддержка важна и для сотрудников. Они очень скучали по собакам и рады видеть их снова», — говорит Хюбнер.  

Пресс-секретарь международного аэропорта Денвера (DEN) Стейси Стегман выражает надежду, что с животными смогут пообщаться как можно больше путешественников.

Программа собак-терапевтов (забавно, что она носит название CATS, Canine Airport Therapy Squad, хотя у них есть всего одна кошка, которую выгуливают на поводке) — это позитивный вклад в мир, который дарит людям безусловную любовь в то время, когда все в ней нуждаются.

В следующий раз, когда вы полетите, внимательно следите за волонтером и будьте готовы погладить домашнее животное.

«Мы знаем, что путешествия — это всегда суматоха и стресс, а с коронавирус только все усугубляет, — говорит Стегман. — Когда вы увидите этих животных, попробуйте остановиться на минутку, сделать паузу, почувствовать радость. Это просто сделает поездку намного лучше».

Источник.

Фото на обложке: Halfpoint / Shutterstock

вас уже обнюхали / Хабр

У собаки стереонюх. На экзамене она на время ищет кусочки мяса на площади 400 квадратных метров, и один из них часто прячут в бензобак машины.

Собака не только чует вас из-за угла, но ещё и знает, за каким углом и на каком расстоянии вы стоите. Скорее всего, это вычисляется по очень сложной модели ощущения ветра на носу и разнице количества молекул искомого вещества в ноздрях. Змее для такого анализа надо сосредоточиться и несколько раз взять пробы в разных местах языком, а собаке достаточно просто дышать мокрым носом в две ноздри.

Ещё у неё куда более сложный сенсор (больше чувствительных клеток и больше обработчиков в мозгу) — и это позволяет чувствовать не один «общий» запах, а каждый в гамме отдельно. По аналогии со зрением — это как разница между световым сенсором в виде матрицы или одного пикселя: неразвитый датчик даёт обработать только цвет и уровень освещённости, а развитый даёт возможность видеть предметы. Примерно вот так это смог изобразить художник по моему описанию:

^{И ещё собака может отсортировать каждый запах по давности с квантованием в 3-5 минут, то есть посмотреть логи чемодана}

Было бы странно не использовать эти отличные возможности коэволюционного нам вида для самых разных задач от поиска человека по вещи (и наоборот), движения по следу, поиска наркотиков и так далее. Но сегодня мы поговорим про специальных собак в аэропорту. Как правило, вы их даже не видите — сотрудники кинологической службы не то, чтобы замаскированы, но очень незаметны.

Но если такая чихнёт около вас, это вилы.

Зачем нужны собаки в аэропорту?

Они могут работать много где: таможня имеет своих собак для поиска разного типа контрабанды (чаще всего — наркотиков), орнитологическая служба может завести собаку или даже волка гонять кроликов и лис с ВПП (в других биомах, соответственно, набор животных меняется), группа быстрого реагирования может использовать больших собак для помощи в задержании кого-нибудь злобного и так далее. И да, почти в каждом среднем и крупном аэропорту мира есть кинологическая служба, которая входит в службу безопасности.

Примерно похожие люди встречаются в крупных торговых центрах. Обратите внимание, они иногда обходят холлы.

На задании работают пары из человека-кинолога и собаки-партнёра. Большую часть времени они ходят среди пассажиров по залам. Собака вынюхивает маркеры взрывчатки, и если вдруг что-то всё же унюхала — подаёт специальный сигнал позой. То есть не лает, не суетится, не подбегает облизывать — а просто молча и спокойно передаёт специалисту-кинологу: «Нашла!». Дальше кинолог вызывает службу безопасности, и начинается кино.

^{Явный осмотр — здесь можно оценить камуфляж собаки (чало-голубой спаниэль)}

Ещё специалист-кинолог сопровождает вылеты (собака издалека обнюхивает вещи до вашего выхода на посадку), ходит на подозрительный багаж (просит собаку нюхать конкретные чемоданы, по которым после рентгена есть вопросы), участвует в досмотре негабарита, который не лезет в интроскоп, проверяет транспорт (те же автобусы, трапы), запускает собаку бегать по самолётам и нюхать всё внутри.

^{Биодетектор Гудвин. На самом деле правильно называть эту инвентарную единицу «специальная собака», потому что биодетектор ищет только органику (включая останки), а спецсобака натренирована на немного другое.}

Как ухаживать за собакой

Формально собака — это что-то вроде специального средства, она числится на балансе аэропорта. Но, в отличие от газоанализаторов и других подобных штук в стандартном наборе, работать собака может не всегда. Нюх — штука капризная, особенно зимой, если в помещении сухой воздух из-за отопления. Плюс из-за ряда легаси-вещей с суточными циклами аэропортов, работать она должна со специалистом-кинологом в сменах сутки через трое.

Собака не может находиться в постоянном напряжении поиска, поэтому она как мигалка: то работает, то не работает. Сделала короткий обход — сменила деятельность на не требующую нюха, отдохнула. Снова обход. Снова смена деятельности. Если надо — смочить нос, перекусить немного. Нос должен оставаться влажным — по данным о движении воздуха с сенсоров слизистой собака как раз и уточняет вектора на источники запаха.

Обучение таких собак строится на игре: один из методов в том, что в их любимую игрушку засовывают образцы предмета для поиска. Выбирают самых терпеливых и игривых и дальше прячут игрушку в самые разные места. В результате собака лучше всего ищет в состоянии, когда ей хорошо и бодро. И этот режим надо поддерживать. Например, если дать ей еды, чтобы она поела до отвала, дальше искать ВВ будет не так интересно, как лежать в теньке.

Итак, утро. Собака торжественно прибывает в аэропорт со специалистом-кинологом. Если это хороший специалист, то приезжает она как на праздник, потому что внутри много новых людей, куча развлечений, и, если очень-очень повезёт, можно будет найти что-то интересненькое. Дальше они идут на брифинг — утренний разбор для всей службы безопасности. Там ставятся задачи на смену, оговариваются особые условия, потом развод. Могут поставить задачу усилить частоту обходов там-то, обратить особое внимание на область такую-то, сработать по поступившей информации о том, что поедет подозрительный пассажир и так далее.

Дальше специалист-кинолог с собакой по умолчанию ходят по терминалу по назначенным маршрутам и высматривают бесхозные предметы, либо реагируют на вызовы по рации к таким предметам. Чаще всего попадаются брошенные сумки и пакеты, иногда стаканчики и прочие мелкие вещи. Собака приходит, нюхает. Дальше предмет или сдаётся на хранение, или же в случае сигнала от собаки вызывается полиция, выводятся все гражданские, материализуются спецслужбы.

Собаку тренируют на имитаторы (вот один из патентов на их изготовление). Что удобно, основной маркер ВВ настолько хорошо обнаруживается обонятельным сенсором, что достаточно крайне малого количества молекул. Но собаку тренируют и на другие маркеры: есть данные, что за цикл обучения ей нужно 200-250 раз найти образец одного из запахов. Проблема в том, что сами по себе эти истории не очень хороши для её здоровья: собака, фактически, находится во вредной среде, и может получить целый букет диагнозов до серьёзных осложнений на печень (это ж почти как лизать не очень полезные вещества). Поэтому хорошо сделанные имитаторы очень продляют время службы: объективно собака может работать от года до 7-9 лет, и это очень сильно зависит от того, на чём её учили, что ей попадается в работе и как хорошо за ней ухаживает специалист-кинолог. Когда приходит возраст выхода на пенсию, напарника чаще всего кинолог берёт домой в маленький собачий рай. В Жуковском за 4 года уходов со службы не было, служба молодая.

Итак, собака в отличном состоянии ходит по аэропорту и вынюхивает известные ей маркеры. Сам запах берётся почти без ложноположительных срабатываний, но по правовой ситуации такие сработки бывают. Последнее увлекательное — собака указала на сумку одного из пассажиров в зале ожидания. Выяснилось, что он охотник, и это его любимая сумка, где он часто носил патроны. Последний раз они там чуть ли не месяц назад лежали. Он положил туда свои вещи и полетел. Охотничий билет был с собой, досмотр он прошёл ещё раз с интересом и заглядыванием в труднодоступные места, где нет зубов — и полетел дальше.

Обычный график — 40 минут работы, 20 минут отдыха. Это значит, что даже на самый маленький аэропорт нужно два специалиста-кинолога в смене, чтобы всегда была возможность среагировать на подозрительный багаж или осмотреть автобус или трап.

Во время вот этих 20-минутных перерывов собака должна отдохнуть от запахов. Не в смысле, поспать, а в смысле — развеяться. Возможно, вы так на Хабр ходите между задачами: вроде, на рабочем месте, но отдыхаете. Чаще всего специалист-кинолог выходит с собакой погулять на свежий воздух, либо они идут в служебное помещение. Там вода, немного пищи.

^{Лаки играет мячиком в пустом зале аэропорта}

Днём ещё занятия, то есть тренировки. Собака поддерживается в форме всё время, поэтому иногда ей всё же дают найти имитатор.

^{Обход зоны международных вылетов днём, когда почти никого нет}

^{Тренировка в привязке, собака учится осматривать всякие предметы сама}

^{Ищет в нестандартных местах}

А почему, если собака чихнёт, это плохо?

Потому что когда собака ищет, но не беспокоится, это считается за сигнал «всё чисто». Когда она показывает «нашла» — это, как правило, чистое положительное срабатывание. А вот если есть какой-то стойкий запах, от которого собаке не очень хорошо, и она теряет способность распознавать, что происходит (например, если протёк баллончик для самозащиты в сумке), то дальше будет очень интересная реакция службы безопасности аэропорта — поскольку не всегда удаётся взять точное направление на конкретную сумку.

На самом деле для специалиста-кинолога плохо не поэтому. Слишком сильные запахи — это риски вывести собаку из рабочего состояния. В 2011 году, например, была похожая история с протёкшей бутылкой с бытовой химией в другом аэропорту. Там собака получила ожог слизистой оболочки: со смены её вывели на промывание носоглотки, а потом она смогла вернуться к работе только через несколько месяцев. И это ещё повезло.

Если во время смены собака чихнёт, то специалист-кинолог сначала посмотрит, что там: если это инородное тело в носоглотке, то его надо просто достать. Если что-то другое — по умолчанию промывают слабосолёным раствором или водой.

А почему спаниель?

Натренировать можно, в теории, любую собаку. На практике берут тех, кто по свойствам породы хорошо подходит для такой службы. В результате в аэропортах можно встретить спаниелей, овчарок (малинуа) и шабак. В смысле,

шалаек

— квартеронных гибридов шакала и лайки.

Научить дворнягу тоже можно, но вопросов будет больше, чем ответов. Очень важна длинная морда: тот же бульдог может очень хорошо чувствовать запах, но не сможет долго работать из-за уменьшенного рабочего отрезка, поэтому бульдоги нужны для других поисков.

А спаниель удобен своим экстерьером. Он отлично пробегает под креслами зала ожидания, здорово помещается в отделение для ручной клади под сидением кресла (то есть может бегать по низу салона при досмотре любого борта совершенно спокойно), пролезает в разные щели транспортников и может нюхать большинство техники изнутри. В самом терминале не вызывает излишнего внимания.

^{Фото досмотра борта из архива аэропорта}

В Жуковском ещё используются малинуа. Это один из видов бельгийской овчарки. Средняя по размеру собака, хорошие физпоказатели по дрессировке и поиску.

При отборе подходит примерно каждый сотый представитель породы. Нужно, чтобы были хорошие способности «унюхать» — чаще всего они обеспечиваются родителем из кинологической службы. И нужен спокойный темперамент + любопытство. Тут ищут хороших представителей породы для вязки (изнутри кинологической службы обычно не получается из-за рисков имбридинга) — например, у одного из наших героев Лаки отец вообще чемпион мира по экстерьеру, и в родне — собаки, которые нашли много чего интересного в разных аэропортах мира. У бельгийской овчарки мать — чемпион соревнований по поиску из другого аэропорта.

^{Фото из архива аэропорта, судя по всему — постановочное, обычно собаки так не делают}

Поскольку генетика довольно сложная, по договору некоторые питомники требуют участия собак в выставках: аэропорт, соответственно, даёт командировку и отправляет их. Но выставок и соревнований для службы транспортной безопасности мало, поэтому это почти не отвлекает.

Специалист-кинолог проходит обучение вместе с собакой. Чаще всего он получает подходящего щенка (либо воспитывает щенков своей собаки), это поощряется. Потом ему нужно поехать в Ростовскую школу служебно-розыскного собаководства МВД РФ, где он обучится работать с собакой, а собака пройдёт курс по поиску маркеров. Каждая новая собака — новый курс, чтобы научиться работать в паре. Обучают в школе собак с примерно года.

Если собака болеет, то специалист-кинолог всё ещё на работе: у него отпуск по уходу. А так хороший уход, регулярные осмотры у ветеринара (на аутсорсе в клинике) — и собаки почти всегда могут работать. Я беспокоился по поводу экзогенных инфекций от туристов со всего мира, но, похоже, ничего сверхопасного для собак в таких векторах не встречается (а животные проходят карантин). Исключения лежат в области «тошнит два дня» и других расстройств ЖКТ — там всё лечится штатно. Естественно, это всё при условии комплексной вакцинации. Если её нет, собаке могут наступить кранты довольно быстро.

Что собаки находят?

В первую очередь — оружие. Если взять патрон, обернуть в пакет, пакет положить в коробку, коробку завернуть ещё в пакет, всё это в сумку, сумку в чемодан, а чемодан обмотать плёнкой — собака всё равно найдёт. Собственно, примерно так выглядел недавний случай. Мужик хотел проверить, найдут или нет. Ну, если коротко — узнал. Собаку тренируют искать маркеры в бензобаке автомобиля, не то что в таких условиях.

Про сумку охотника вы уже читали пример. Ещё клёвая тема влететь перед рейсом — это везти петарды зимой или положить вещи в сумку из-под петард.

На толпы собаки не реагируют, на других животных приучены реагировать спокойно. Интересуются, конечно, особенно другими собаками и кошками. Но курс тренировок всё же предполагает, что они не сбиваются с маршрута поиска и продолжают бегать между людьми. Дети обычно спрашивают, можно ли погладить. Специалист-кинолог чаще всего разрешает.

С нами были специалисты-кинологи Ярослав и Олег из Жуковского:

^{Он увидел как-то специалиста-кинолога в аэропорту и решил, что это работа мечты. Собственно, мечта сбылась. Вообще, чаще всего в кинологическую службу так и попадают: если в армии был опыт работы с собакой, то дальше можно идти в аэропорт.}

И начальник службы Владимир Владимирович Герасимов:

^{Начинал службу в кинологическом подразделении МВД РФ, а сейчас руководитель кинологической службы в Международном аэропорту Жуковский. Общий стаж у него 26 лет.}

Путешествие по ссылкам можно начать с хорошего интервью про нюх, пролистывания книги или научных работ Клима Сулимова (это он вывел шабаку), пробежаться по интервью с начальником кинологической службы Домодедово (там упоминается «дядя с портфелем» с имитаторами, который гуляет по залу). Ну и зайти к нам в корпоративный хаб и посмотреть вообще про транспорт и урбанизм.

И напарник, и лучший друг

Они всегда прилежны, на работу спешат с радостью, на усталость не жалуются, не имеют выходных и не требуют повышения зарплаты. Лучшая благодарность для них – доброе слово. Идеальные сотрудники, разве нет? Только среди людей найдешь таких вряд ли, ведь это стандарт для четвероногого персонала кинологических служб. В аэропорту Владивостока работают кинологические расчеты линейного отделения полиции и Владивостокской таможни. Они проверяют весь багаж, отправляющийся из аэропорта, проводят обследование бесхозных предметов, а также помещений и территорий аэропорта в случаях возникновения террористической угрозы. Кинологи-инструкторы и их служебные собаки не пропустят ни одного чемодана в поисках ядовитого или взрывчатого вещества.

Чтобы узнать поподробнее, как несут свою службу кинологи и их собаки-напарники,  мы побеседовали с Мариной Дмитриевной Ворониной, заместителем начальника кинологического отдела Владивостокской таможни.

— Как создавалась кинологическая служба, сколько в ней служит собак, где они размещаются? Сколько из них работают в аэропорту Владивостока?

 — С середины 90-х годов и до 2008 года во Владивостокской таможне существовали отдельные должности инспекторов – кинологов. У каждого кинолога было свое направление деятельности: морское или воздушное. Конечно, силами 2-3 кинологов не было возможности полноценно выполнять поставленные задачи по предотвращению контрабанды наркотических средств. Сегодня  у нас служит 11 собак. Каждая собака обучена работать в различных условиях, согласно оперативной обстановке может быть направлена на любой из таможенных постов таможни, в том числе и в аэропорт.

 — Какая профессиональная подготовка требуется кинологам?

 — Особенностью работы кинолога, отличающей его от других профессий, конечно, является непосредственная работа в паре с собакой. Для этого требуется не только, как кажется со стороны, любовь к животным (хотя это один из важных моментов), но и терпение, настойчивость, последовательность в своих действиях, быстрота реакции.  Кинолог должен очень быстро реагировать на любое изменение поведения подконтрольного ему животного и мгновенно действовать для успешной коррекции нежелательного поведения и такого же быстрого поощрения за правильные действия. Только таким образом, а не как иначе возможно выработать устойчивый рефлекс у животного для выполнения им необходимых навыков. При приеме на работу от человека, претендующего на должность кинолога, обычно не требуется какого — либо специального образования – главное, чтобы претендент обладал всеми вышеперечисленными качествами и способностью работать в коллективе. Всему необходимому в дальнейшем специалист обучится в кинологическом центре, куда обычно мы направляем на обучение пару – кинолог и закрепленная за ним служебная собака.

— Как тренируют служебных собак? Собаки, каких пород подходят для выполнения служебных задач, связанных с поиском и обнаружением опасных предметов и веществ?

 — Для работы по поиску наркотических средств, психотропных и сильнодействующих веществ, объектов СИТЕС, могут применяться собаки любых пород, конечно, с одной оговоркой – их психофизические характеристики должны соответствовать поставленной задаче, а именно: иметь долгий заинтересованный поиск, чуткий нюх, быть доброжелательным к посторонним людям, не теряться в нестандартных ситуациях, иметь стремление и способности к обучению. В настоящее время такими характеристиками в полной мере обладает несколько пород собак. Наилучшие из них относятся к охотничьей группе пород (это связанно с тем, что селекция собак охотничьих пород до сих пор идет с учетом их рабочих качеств): группа пород спаниелей (русский, английский, спрингер-спаниель), дратхаар, группа ретриверов, и ряд пород относящихся к группе служебных. В последнее время при разведении служебных пород собак заводчики больше уделяют внимания внешнему виду, не берут в расчет здоровье, желание работать, не тестируют качества нюха, заинтересованность в процессе поиска и т.д. Из служебных собак я, пожалуй, отмечу как наиболее подходящие для нашей работы такие породы как ризеншнауцер и малинуа — бельгийская овчарка, которая благодаря своему относительно маленькому размеру, быстроте реакций и качественному поиску очень быстро занимает ту нишу, которую когда — то занимали обычные, более крупные породы европейских овчарок.

— Что представляет собой  стандартный рабочий день кинологического расчета?

 — Работа кинолога на примере одного рабочего дня предусматривает собой четкое и незамедлительное выполнение распоряжений начальника отдела, который направляет рабочую пару человек – собака в места таможенного контроля, в соответствии с заявками. Обязательную тренировку собаки в свободное время для поддержания в ней рабочих качеств и, конечно, непосредственно уход и кормление собаки. Кроме того, каждое утро все собаки отдела осматриваются ветеринаром  на предмет состояния их здоровья – при обнаружении признаков заболевания собака отстраняется от работы и более тщательно обследуется в ветклинике.

 — Расскажите о  собаке с самым большим трудовым  стажем?  Как оценивается работа четвероногих «сотрудников» и какие есть способы их поощрения?

 — В отделе несколько собак, которые были закуплены примерно в одно и то же время.  И соответственно, трудовой стаж их примерно одинаков. Наибольшее количество обнаружений за пять лет работы отдела имеют собаки: миттельшнацер «Алуна Аэлита Зигер» и немецкая овчарка «Югория Юстиция». В этом году наибольшее количество обнаружений у миттельшнацера «Гелинген Дарины». Что касается поощрения собак за результативную работу руководство таможни поощряет материальным стимулированием специалиста – кинолога, а для служебной собаки сама работа уже и есть удовольствие, так как собаки отлично знают свой рабочий график и с радостью спешат по утрам на работу – ведь здесь так много интересного – новые запахи, новые люди, игра с любимыми игрушками и прочие собачьи радости.

 — Принимает ли участие кинологический отдел Владивостокской таможни в специальных соревнованиях? Какие награды имеет служба?

— Кинологический отдел Владивостокской таможни ежегодно принимает участие в региональных соревнованиях на Кубок ДВТУ специалистов-кинологов, где традиционно занимает первые места в номинациях «поиск на багаже» и «поиск в помещении», а так же наши собаки показывают хорошую выучку в нормативе «послушание». В 2012 году  в соревнованиях на Кубок ФТС России служебная собака породы ризешнауцер по кличке «Алекси-Катрин Прайд» нашла искомое вещество за 10 секунд и получила I место в номинации «поиск на багаже».

Специалисты-кинологи со служебными собаками постоянно принимают участие в межведомственных соревнованиях ДВФО, показательных выступлениях перед школьниками города Владивостока, патриотическими клубами, воспитанниками домов- интернатов для детей оставшихся без попечения родителей. Награды отдела: благодарности от Всемирного фонда дикой природы за вклад в сохранение редких видов животных, поощрительные кубки, медали, грамоты, ценные подарки.

Собаку, потерявшуюся в аэропорту Домодедово, нашли

https://ria.ru/20210916/sobaka-1750295551.html

Собаку, потерявшуюся в аэропорту Домодедово, нашли

Собаку, потерявшуюся в аэропорту Домодедово, нашли — РИА Новости, 16.09.2021

Собаку, потерявшуюся в аэропорту Домодедово, нашли

В московском Домодедово нашли потерявшуюся собаку по кличке Ева, сообщил РИА Новости представитель аэропорта. РИА Новости, 16.09.2021

2021-09-16T11:45

2021-09-16T11:45

2021-09-16T16:03

происшествия

симферополь

москва

s7 airlines

домодедово (аэропорт)

россия

хорошие новости

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/0d/1749903950_0:0:640:360_1920x0_80_0_0_2cb67d5fe676d7f5a8d4e6b5166b35e4.jpg

МОСКВА, 16 сен — РИА Новости. В московском Домодедово нашли потерявшуюся собаку по кличке Ева, сообщил РИА Новости представитель аэропорта. Ранее СМИ написали, что 10 сентября пассажиры рейса S7 Москва (Домодедово) — Симферополь сдали в багаж животное в специальной переноске, однако по прибытии его не оказалось на борту. После этого Московская межрегиональная транспортная прокуратура начала проверку.»Сотрудники аэропорта Домодедово и S7 нашли (собаку. — Прим. ред.) Еву. В поисковой группе были задействованы порядка 50 человек, в том числе кинологи и волонтеры из числа сотрудников воздушной гавани», — сказал собеседник агентства.По его словам, накануне хозяйка Евы весь день помогала в поисках. Кинологи аэропорта разработали план: оставить ее личные вещи в переноске, а любимые лакомства Евы — в миске с прикормом.»План сработал! Ева вышла к переноске», — отметил он.Сотрудники авиакомпании и Домодедово быстро среагировали и вернули собаку хозяйке.

https://radiosputnik.ria.ru/20210513/lisa-1732210792.html

симферополь

москва

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Собака сбежала из багажного отделения в Домодедово

В Домодедове ищут потерявшуюся три дня назад собаку. 10 сентября Ева должна была лететь в багажном отделении самолёта S7 из Москвы, но по прилёте в Симферополь хозяйка Екатерина Б. её не получила. Женщина говорит, что в день пропажи собаку никто не искал – ни сотрудники Домодедова, ни S7.

2021-09-16T11:45

true

PT0M31S

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/0d/1749903950_160:0:640:360_1920x0_80_0_0_8ee2506460d016336dd10ae0fe6e81fc. jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

происшествия, симферополь, москва, s7 airlines, домодедово (аэропорт), россия

11:45 16.09.2021 (обновлено: 16:03 16.09.2021)

Собаку, потерявшуюся в аэропорту Домодедово, нашли

Хвостатый патруль: как работают служебные собаки в аэропорту?

Редакция Степи познакомилась с сотрудниками кинологического отдела Службы авиационной безопасности Международного аэропорта Алматы.

Кинологом называют человека, который работает со служебной собакой. Работники кинологического отдела подразделения безопасности Службы авиационной безопасности АО «МАА» занимаются поиском и обнаружением взрывчатых веществ, взрывных устройств, а также досмотром негабаритного груза, бесхозно оставленных вещей на территории аэропорта в контролируемых зонах.

Международный аэропорт Алматы открылся в 1935 году, а спустя 60 лет здесь появилась ведомственная военизированная охрана (ВОХР), в составе которой были специалисты служебных собак и с караульной группой собак, которые охраняли территорию и объекты аэропорта.

 

В 2003 году была введена специальная группа собак средних и малых пород, которые начали заниматься поиском взрывчатых веществ. Как рассказывает Начальник кинологического отдела подразделения безопасности САБ АО МАА Бегасильев Мурат Назарбекович, первыми собаками, которые поступили на службу, стали немецкие овчарки и русский охотничий спаниель.

На данный момент в кинологическом отделе работает 22 человека и 31 служебная собака: среди них есть караульные и специальные.

Караульными считаются крупные породистые собаки, которые охраняют объекты и периметр аэропорта, а специальными — малинуа, немецкая овчарка и спаниель. Они занимаются непосредственно поиском взрывчатых веществ.

о том, как работают собаки

До 2015 года в питомнике кинологического отдела содержались собаки разных пород. По словам Мурата Назарбековича, наш народ не привык видеть больших собак: кто-то боится, кто-то брезгует.  А вот маленькие и не сильно заметные спаниели отлично справляются там, где крупным собакам сложно работать.

Собаки для службы в аэропорту отбираются из кинологических центров в возрасте от одного года до двух лет, которые не имеют физических недостатков и обладают крепкой нервной системой, с хорошей игровой и поисковой реакциями.

Все собаки проходят отбор и обязательное тестирование перед поступлением на службу. Собаки-«меланхолики» не пригодны к службе и разведению — для службы отбирают «сангвиников», «флегматиков» и «холериков».

К работе на поиск взрывчатых веществ из 100 собак подходит только три-четыре. Отбор собак проводится довольно жесткий. Так как кинологи работают среди людей, то собака не должна быть агрессивной.

После прохождения отбора собак отправляют на специальную подготовку в кинологических центрах, которая длится около трех месяцев. Только после этого они поступают на службу.   

У некоторых собак, прибывших в питомник, бывают свои недостатки, над которыми работает старший инструктор. В специальном журнале ведется запись каждой собаки. Там фиксируются её успехи, слабые и сильные стороны. Это нужно для того, чтобы во время тренировок кинолог уделял внимание проработке слабых сторон своей собаки.

Рабочая смена у собак длится 12 часов, после чего они возвращаются в питомник. Для питания «хвостатых» готовится корм с добавлением всех необходимых витаминов два раза в день. А также каждый питомец получает от хозяина какую-нибудь «вкусняшку».

В каждую смену заступающих на службу собак осматривает ветеринарный врач. При обнаружении признаков заболевания собака отстраняется от работы и более тщательно обследуется в ветклинике.

На территории питомника построен щенячий городок с родильным помещением, где планируется выведение и воспитание будущего поколения служебных собак.

В кинологическом отделе собак тренируют прямо в местах несения службы, где старший инструктор проводит закладку имитаторов взрывчатых веществ. Собака, обнаружив закладку, делает пассивное обозначение (замирает) и получает поощрение в игровой форме.

Когда собаку учат обнаруживать взрывчатые вещества, кинологи используют разные заменители. Как правило, это имитаторы ВВ, запахи которых полностью соответствуют настоящим.

Среди них есть аммиачная селитра — «чеченская смесь», ТЭН, тротил, гексоген,  октоген и так далее. Также кинологи используют капсулы, в которые одновременно закачано 18 запахов взрывчатых веществ (сокс). Какое бы взрывчатое вещество террористы не хотели бы использовать, собаки уже подготовлены и могут обнаружить их.

Собаки всегда несут службу в разных местах аэропорта. Они работают не только в терминале аэропорта, но и КПП, СВХ и зонах автопаркинга. Если обнаруживают бесхозные или подозрительные предметы, то тут же приступают к изучению.

Если собака обозначает какое-то место, вызывается дубль-собака. Если и она подтверждает место, то к работе подключаются представители МЧС. На место также приходят другие специалисты, а затем территорию оцепляют. Кинологи обучаются и проходят практику в разных странах и лучших мировых центрах служебного собаководства, где проходят обмен знаниями и навыками.

о связи кинологов и собак

Кинолог должен позаботиться о собаке, даже если оставляет её в вольере или выходит в отпуск. Если он отдыхает, то собака также не выходит на смену. Она скучает, не признает других кинологов и с нетерпением ждет встречи со своим хозяином. Каждая собака индивидуальна. За время службы между хозяином и собакой вырабатывается особенный контакт, что позволяет сохранить их дружбу навечно.

«В кинологическом отделе каждая собака закрепляется за кинологом по характеру и типу ВНД. Трудовой возраст служебных собак — 8-10 лет. После списания собаку забирают домой кинологи или отдают в хорошие руки, где они доживают свою жизнь.

«Особенностью работы кинолога считается работа в паре с собакой. Любовь к животным, конечно, имеет большое значение, но и терпение, настойчивость, последовательность в своих действиях и смелость играют важную роль. Есть люди, которые считают себя кинологами, но при этом боятся подойти к собаке. Чтобы суметь работать и подчинить себе собаку,  у человека должен быть более сильный характер. Кинолог должен быстро реагировать на любое изменение поведения подконтрольного ему животного и мгновенно действовать для успешной коррекции нежелательного поведения и такого же быстрого поощрения за правильные действия. Только таким образом, а не как иначе, возможно выработать устойчивый рефлекс у животного для выполнения им необходимых задач», — рассказал Мурат Назарбекович.

---

Читайте также: 

«Я хочу, чтобы каждая казашка носила тюбетейку»: интервью с мастерицей Азизой Ізім

«На казахский фольклор у меня большие планы»: Омар Нурхайдаров о фантастической книге «Нежить Пржевальского»

Все регионы Казахстана вышли из красной зоны распространения коронавируса

---

В аэропорту Домодедово потеряли собаку пассажирки

Сотрудники аэропорта Домодедово потеряли собаку по кличке Ева, которую пассажирка Екатерина Безрученко везла из Москвы в Симферополь. Женщина сдала собаку в переноске в багаж, но по прилете ей заявили, что в аэропорту та вырвалась из переноски, и ее не доставили в Крым. Об этом пассажирка рассказала в инстаграме.

Фото: Екатерина Безрученко / Instagram

Безрученко рассказала, что она вместе с мужем, дочерью и собакой по кличке Ева летели из Домодедово в Симферополь рейсом S7 2013. В разговоре с Life она уточнила, что это произошло в пятницу, 10 сентября. За три часа до посадки хозяева сдали собаку в багаж в специальной переноске. Пассажирка отметила, что «решетку переноски сотрудники авиакомпании на приемке прикрутили хомутами к самой переноске намертво».

«По прилету в аэропорт Симферополя мы ожидали выдачи собаки час, после чего узнали что на борту собаки не было!!!! <…> Сотрудники Домодедово сказали, что собака вырвалась из переноски и убежала при погрузке на самолет, и ее ищут», — написала Безрученко, отметив, что семье об этом не сообщили ни в Домодедово, ни по прилете в Симферополь.

По словам пассажирки, на следующий день сотрудники Домодедово по телефону ей сказали, что ничего не знают о судьбе животного и не занимаются поиском собак, а ее заявку передали авиакомпании. В S7 хозяйке Евы ответили, что не получали никаких заявок. Кроме того, сотрудники аэропорта якобы «поискали и не нашли» переноску в отделе потерянного багажа, но отказались выдать ее хозяйке письменный отказ в выдаче переноски.

В пресс-службе Домодедово Дождю заявили, что на всей территории аэродрома организовали круглосуточные поиски собаки. «Согласно записям камер наблюдения, собака выбежала из переноски до погрузки на рейс. Осмотр переноски показал, что питомец перегрыз защитный хомут. Механических повреждений на переноске нет», — сообщили в аэропорту. В Домодедово также отрицают информацию о том, что собаку нашли на взлетно-посадочной полосе.

Безрученко в свою очередь заявила, что животное начали искать только почти спустя сутки, когда она подала заявление в полицию.

 

транзит, аэропорт прилета и возвращение — Ozon Клуб

Как действовать в аэропорту пересадки

Если вы летите транзитным рейсом, а ваш питомец в багаже, действия в аэропорту стыковки зависят от двух факторов: 

1. Где осуществляется пересадка. 

2. Сколько она длится. 

Формально собак (чаще всего в багаж отправляются именно они, а коты летят в салоне вместе с хозяином) оформляют, как и весь багаж, до финальной точки маршрута. Но, например, при первом пересечении границы ЕС питомцев должна досмотреть таможня. В каждом аэропорту этот процесс устроен по-разному, но нужно помнить, что это не всегда быстро, поэтому не стоит брать короткую первую пересадку при полетах в Европу. 

Особенности при пересадках в других странах лучше уточнять заранее, причем надежнее всего звонить или писать именно в транзитный аэропорт и общаться с представителями ветконтроля и таможни: перевозчики всех тонкостей могут просто не знать.

Учтите, что о необходимости промежуточного досмотра вы можете узнать уже при посадке на свой следующий рейс. «Живой груз» проверяет служба безопасности, но в отсутствие хозяев вынимать животных из клетки они не имеют права, с собаками же внутри клетку нельзя пропустить через рентген, поэтому будьте внимательны.

В Европе обычно собаку (вернее, клетку) досматривают и забирают питомца обратно. Если времени до вылета много, можно попросить погулять с животным.

Второй случай, когда собаку можно (но не обязательно) забирать — длительная пересадка. Обратитесь в представительство авиакомпании, объясните ситуацию и попросите вынести собаку. Если времени достаточно, вам не откажут. Но стоит учитывать, что сдать ценный груз обратно получится только через повторный досмотр — то есть возвращаться нужно с временным запасом на все формальности.

Где забирать питомца в аэропорту прилета

В 99% случаев путешествующий в багаже питомец будет ждать вас в пункте выдачи негабаритного багажа. Причем в ЕС очень часто для рейсов, прибывающих из третьих стран, пункт этот будет в отдельной зоне. Сотрудники авиакомпании подскажут, куда идти, чтобы наконец встретиться со своим хвостатым путешественником.

При встрече можно себе позволить больше эмоций, чем при прощании, но старайтесь не перебарщивать и в этом случае: помните, что собака летит хоть и с комфортом, но в ее «отдельном купе» нет туалета. Поэтому разумным будет, не открывая клетки, проследовать в сторону газона или иного места, где животное сможет справить нужду, и лишь там открывать дверцу, пристегивать поводок и выпускать засидевшегося за время перелета питомца прогуляться.

Единственная проблема — специальных мест для выгула животных в аэропортах обычно не предусмотрено, и иногда найти хоть клочок земли или травы просто нереально. На случай возможного конфуза лучше иметь при себе одноразовую впитывающую пеленку, вроде тех, что используют для щенков.

Какие документы нужны для возвращения

Справка, выданная при вылете, действует 90 дней. Так что если уезжали вы ненадолго, для возвращения на родину никаких бумаг оформлять не надо: просто покажите ветпаспорт при регистрации на рейс, обычно этого достаточно. По российским правилам врач той страны, откуда вы возвращаетесь, должен поставить в паспорте животного отметку, что за это время не было вспышек опасных болезней. Обычно такой штамп можно получить на ветконтроле в аэропорту вылета, но лучше узнать заранее — уточните в день прилета.

Нужно ли декларировать животных

Для въезда в Россию:

По возвращению на родину пассажиров обычно попросят пройти по красному коридору и предъявить таможенную декларацию на животное. Для экономии времени можно заполнить документ заранее, скачав бланк на сайте Федеральной таможенной службы, но часто пропускают и без досмотра и лишней волокиты.

Для въезда в Европу:

Таможенная декларация для приезжающих с животными в ЕС не нужна. Достаточно евросправки: она действительна и как ветеринарный, и как таможенный документ.

Вот и вся основная информация о путешествиях с животными! Какую страну или город покажете своему четвероногому другу в первую очередь?  

Sniffing For Trouble — K9 Собаки, пользующиеся большим спросом для безопасности в аэропортах. — ЭЛЕРЦ Корп.

Мы все их видели — этих четвероногих героев, обнюхивающих аэропорты, вокзалы и массовые мероприятия, напоминание о том, что угрозы могут появиться в любое время. Хотя мы можем захотеть протянуть руку и погладить собак, мы знаем лучше — их жилеты и люди на другом конце поводка — явный признак того, что эти щенки находятся на дежурстве и их не беспокоят. В аэропорту К9 обычно работают специалисты, только чтобы вынюхивать взрывчатку.Их работа серьезная, и аэропорты предпочитают, чтобы с этими обученными собаками (K9) работали только сотрудники полиции, чтобы обеспечить немедленное принятие надлежащих мер, если собака сигнализирует о потенциальной проблеме.

На этой неделе ELERTS посетила осеннюю конференцию Международного совета аэропортов — Северной Америки по общественной безопасности в Арлингтоне, штат Вирджиния. Блоки K9 были одной из тем обсуждения будущего безопасности аэропортов. Эти собаки играют важную роль в защите аэропортов как в общественных, так и в стерильных зонах.TSA хочет, чтобы в аэропортах было больше собак. Проблема в том, что они настолько востребованы, что не хватает обученных и сертифицированных собак, чтобы удовлетворить текущие потребности. Стоимость также высока: по оценке GAO каждая собака K9 стоит в среднем 164000 долларов в год. На конференции было отмечено, что ожидается значительное федеральное финансирование программ обучения и сертификации K9.

Преимущества использования K9 в правоохранительных органах очевидны, и они будут продолжать играть важную роль в защите аэропортов.При этом есть еще один вариант, помогающий выявлять подозрительные пакеты, поведение и людей. Доступных мест предостаточно, а стоимость довольно низкая — на самом деле, бесплатно.

Люди со смартфонами.

Подобно собаке с сильным носом, люди тоже являются отличными датчиками неприятностей. Учитывая тот факт, что атаки происходят по всему миру — на транспортные системы, аэропорты, тротуары и концерты. Сотрудникам аэропортов и общественности как никогда необходимо, чтобы их глаза и уши были открыты.А когда человеческая интуиция сочетается с приложением для смартфонов, которое позволяет им быстро и незаметно сообщать полиции о том, что они видят и слышат, толпа в аэропорту становится мощной силой в общественной безопасности.

В то время как службы безопасности и полиция постоянно ищут более простые в использовании и более эффективные инструменты для защиты людей и инфраструктуры, они не должны упускать возможности краудсорсинга как важного и экономичного ресурса. Собаки — это здорово, но люди тоже. Мы знаем, что люди помогут людям, если у них будут правильные инструменты.Вот почему в ELERTS мы создали коммуникационную платформу для общественной безопасности, основанную на мощности и популярности смартфонов. Приложения ELERTS «See Something Say Something» уже развернуты в 16 ведущих транспортных агентствах, многие из которых связывают людей с аэропортами.

Будущее безопасности аэропортов и всей общественной безопасности будет по-прежнему включать в себя некоторые проверенные и традиционные методы, такие как K9, но также должно охватывать будущее — силу краудсорсинга.

аэропортов Майами тестируют COVID-19, сначала обнаруживая собак в аэропорту

Собаки могут вынюхивать COVID-19, согласно исследователям

Исследователи из США.К. говорит, что специально обученные собаки могут унюхать «отчетливый запах» у людей, инфицированных SARS-CoV-2, вызывающим COVID-19.

USA TODAY, Storyful

Сила собачьего носа может стать последним средством обнаружения COVID-19 для путешественников.

Международный аэропорт Майами через две недели запускает пилотную программу с использованием двух собак для обнаружения COVID-19 для проверки сотрудников American Airlines на наличие вируса на контрольно-пропускном пункте безопасности, согласно официальным лицам аэропорта в пресс-релизе в четверг.

В первую очередь в аэропорту Майами заключил партнерское соглашение с Глобальным центром судебной экспертизы и правосудия при Международном университете Флориды и American Airlines для проверки сотрудников. В случае успеха он может переместиться в более оживленные части аэропорта.

«Собаки могут быть более чувствительными, чем некоторые из наших инструментов, и обнаруживать вирус раньше», — сказал USA TODAY Кеннет Фертон, ректор Международного университета Флориды и специалист по обнаружению запахов.

Кобра, бельгийская малинуа, и Уан Бетта, голландская овчарка, уже сделали два возможных предупреждения. По словам Фертона, один сотрудник не смог пройти тестирование, а у второго был отрицательный результат ПЦР, но он недавно переболел вирусом.

«Заклинатель сурка»: Специалист TSA спасает животное с взлетно-посадочной полосы аэропорта

Опасно ли это для человека ?: Исследование обнаружило новый собачий коронавирус у госпитализированного ребенка в 2018 году.

У собак 96% к 99 % и быстро учились, что, по мнению Фертона, за их предыдущее обучение обнаружению лаврового увядания, грибка, который может убить определенные деревья.

«Если вы тренируете новую собаку, это может занять два или три месяца», — сказал Фертон.«Этим собакам потребовалось всего два или три дня и три недели, чтобы они стали опытными».

Собаки способны обнаруживать запах COVID-19, выделяемый через дыхание и пот человека после того, как вирус вызывает метаболические изменения у человека, говорится в пресс-релизе аэропорта.

Cobra и One Betta ранее были размещены в центре экстренной помощи губернатора Флориды Рона Десантиса и занимались поиском поверхностей, зараженных вирусом. Они также использовались на фестивале еды и вина Южного пляжа для поиска людей, возможно инфицированных COVID-19.

Фертон сказал, что Центр по контролю и профилактике заболеваний приехал, чтобы понаблюдать за собаками в действии.

«Ходят разговоры о переносе программы в другие аэропорты, но пока ничего не разрабатывается», — сказал он.

Следуйте за репортером Ашей Гилберт @Coastalasha. Электронная почта: agilbert@usatoday. com.

Собаки-терапевты в аэропортах Хьюстона снова вызывают улыбки на лицах

Улыбки всем: программа собак-терапевтов в аэропортах Хьюстона снова в работе! К сожалению, из-за пандемии COVID-19 некоторые услуги в аэропортах были отложены.Тем не менее, из-за значительного роста числа туристов, заветная программа аэропортов снова в самом разгаре.

Программа с собаками-терапевтами, которая помогает уменьшить беспокойство и стресс, которые испытывают некоторые пассажиры во время путешествия, была доступна в аэропортах Джорджа Буша Интерконтиненталь и Уильяма П. Хобби. Четвероногие волонтеры и их хорошо обученные товарищи — один из многих способов, которыми Houston Airports предлагает пассажирам 4-звездочный клиентский опыт.

Теперь пассажиры снова увидят пушистых четвероногих друзей, бегущих по терминалам.Собаки-терапевты посещают терминал А аэропорта Буша каждый вторник с полудня до 14:00. и находятся в аэропорту Хобби в пятницу и воскресенье утром.

В отличие от собак-охранников, к которым пассажирам не разрешается прикасаться, собаки-терапевты в аэропорту Хьюстона — это все, что нужно для того, чтобы их трогали и любили. В течение недели собачьи упряжки-волонтеры, легко узнаваемые по ярко-оранжевой рубашке-поло проводников, синей бандане собаки и жилету «Pet Me», направляются к различным терминалам и выходам на территорию аэропорта, предлагая пассажирам возможность погладить и пообщаться. с пушистыми послами.У них также есть значки службы безопасности аэропорта, как и у их двуногих коллег.

Команды программ для собак-терапевтов зарегистрированы в Alliance of Therapy Dogs, национальном реестре собак-терапевтов, насчитывающем более 14 000 членов в США, Пуэрто-Рико, территориях США и Канаде. Эта группа преданных своему делу добровольцев обеспечивает комфорт в больницах, центрах для людей с ограниченными возможностями, школах и домах престарелых — и теперь доступна как в аэропортах Буша, так и в аэропортах Хобби. Аэропорты Хьюстона присоединяются к растущему числу аналогичных программ в других аэропортах, таких как Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Сан-Антонио.Узнайте больше об Альянсе собак-терапевтов здесь.

В аэропорту Колумбуса начинается программа собак-терапевтов

Джаббар Фант не большой поклонник полетов.

«На самом деле, я ненавижу это», — сказал 48-летний компьютерный аналитик в четверг утром, незадолго до посадки на самолет в Хьюстон, чтобы навестить свою племянницу.

Жителю Ист-Сайда пять лет назад сделали пересадку сердца, и ему не разрешается иметь домашних животных. Но он любит собак и знает их терапевтические преимущества, вспоминая снимающие стресс посещения собак, когда он был в больнице.

Итак, он быстро встретил Гэтсби, американского стаффордширского терьера, только что приведшего к присяге во время церемонии виляния хвостом в международном аэропорту Джона Гленна Коламбуса в четверг.

Собаки-терапевты: Программа Buckeye Paws помогает медицинским работникам Wexner снять стресс

Гэтсби — одна из 10 дрессированных собак, сертифицированных Альянсом собак-терапевтов, которые вместе со своими владельцами будут добровольно работать на контрольно-пропускных пунктах службы безопасности аэропорт.

Новая программа, получившая название Paw Force One, позволяет собакам бродить по терминалу аэропорта, взаимодействовать с пассажирами и снижать стресс во время авиаперелетов.

Владелец Гэтсби, Тэмми Стемэн из Северной стороны, сказала, что ее пес не должен много делать, чтобы доставить удовольствие другим.

«Люди видят его и просто улыбаются, потому что он такой счастливый пес».

Аэропорты попытались облегчить стресс от авиаперелетов с помощью массажных столов, комнат отдыха и успокаивающих станций. У Колумбуса есть комната для межконфессиональных медитаций в зоне выдачи багажа.

Представители местного аэропорта слышали о нескольких десятках других аэропортов Северной Америки с собаками-терапевтами и сочли эту программу естественной.

«В дополнение к дрессировке эти собаки приносят то, чему нельзя научить — они любят быть среди людей», — сказала Энджи Табор, старший менеджер по работе с клиентами Управления регионального аэропорта Колумбуса. шейный шарф с принтом лапы после того, как был представлен. Этот шарф и красочный жилет теперь составляют их униформу, что делает их доступными во время работы. Часы работы меняются в зависимости от доступности добровольцев.

«Я думаю, что это отличная вещь», — сказал Фант после приветствия Гэтсби и других.«Похоже, он хотел, чтобы его гладили. Собаки не чувствуют стресса».

Шелли Драгер, жительница Пикерингтона по имени Якли, ее пятилетний желтый лабрадор-ретривер, который навещал пациентов хосписа, дома престарелых и школы, «отлично отвлекал от беспокойства и стресса».

«Я чувствую, что она впитывает все эмоции, которые ей приносят. Она чувствует, что человеку нужно в нужный момент, будь то стресс или грусть», — сказала она. «Я чувствую, что ее цель в жизни — делать людей счастливыми.»

Жители Дублина Джефф и Эди Паркер, ожидающие задержанного рейса в Орландо, штат Флорида, на короткий отпуск, интересовались составом собак на церемонии в четверг. У них есть две собственные лаборатории, и они уже скучают по ним, Джефф Паркер сказал.

«Мы любим собак больше, чем большинство людей, — сказал он. — Очень приятно гладить собаку». семь собак должны быть приведены к присяге в четверг (три не смогли это сделать.)

Хотя он неоднократно лаял на одного приближавшегося человека — его владелец, Стив Кандыбович, объяснил, что те, кто носит и шляпы, и маски, и иногда могут дразнить Тора — женщина, которая остановилась, чтобы баловать Тора, заметила: «Он лучше, чем кровавая Мэри. . »

Экипажи также присутствовали на борту концепта. Стефан Кливленд, капитан рейса United Express, который только что приземлился в Колумбусе из Ньюарка, штат Нью-Джерси, сказал, что не видел такой программы в других аэропортах.

«Похоже, это может особенно отвлечь детей и ослабить их напряжение», — сказал он.«Учитывая атмосферу ссор и напряженности в КАБИНЕ в последнее время, это может только снизить напряжение путешественников».

Fant представляет собой день, когда собаки могут быть на борту, как маршалы авиации, чтобы поддерживать порядок и снимать стресс с пассажиров.

«Они могли подходить к проходам, и вы могли их гладить», — сказал он. «И они могли остановить некоторые боевые действия».

[email protected]

@DeanNarciso

Собаки-терапевты в аэропорту могут успокоить тревожных пассажиров

Аэропорт, вообще говоря, не мирное место.Подчеркнутые незнакомцы спешат снять обувь у службы безопасности, затем надеть обувь и пройти через лабиринты терминалов к своим воротам.

И хотя поездка в аэропорт может быть захватывающим временем для путешественников, «люди не всегда едут в отпуск в Канкун», — рассказывает Кристина Алькивар, основательница и редактор Vane Airport Media, веб-сайта, посвященного оздоровлению в аэропорту. «Есть люди, которые едут по работе. Люди едут из-за траура. Люди расстаются.. . . В аэропортах люди прощаются навсегда ».

Это более верно, чем когда-либо, когда люди путешествуют во время глобального кризиса в области здравоохранения и при резком росте беспорядков в небе.

Конечно, вы могли бы утолить тревогу перед поездкой в ​​баре аэропорта или потратить целое состояние на массаж в аэропорту, но в некоторых аэропортах есть еще лучший вариант: собаки-терапевты в аэропорту.

Если вам посчастливится встретить одну из них, собаки-терапевты в аэропорту могут помочь вам развеять это беспокойство.Вот что вам нужно знать о них и где их можно найти.

Что такое собака-терапевт в аэропорту?

Оказывается, привоз собак в аэропорты делает людей по-настоящему счастливыми. Не собаки-поводыри или собаки эмоциональной поддержки, а особенно собаки-терапевты в аэропорту.

«Они создают лучший опыт для пассажиров», — сказал Алькивар. «Они очеловечивают ваш опыт».

Через свой веб-сайт и социальные сети Алькивар рассказывала о собаках-терапевтах в аэропорту и о том, что животные могут сделать для их нервов.Она хотела бы, чтобы больше людей знали о науке, которая показывает, что собаки могут улучшить ваше настроение, а собаки-терапевты могут успокоить вас в местах, которые обычно вызывают стресс, таких как больницы, суды и аэропорты.

Сразу после 11 сентября международный аэропорт Сан-Хосе (SJC) в Калифорнии стал первым аэропортом, который ввел собак-терапевтов в свои терминалы. Волонтер-капеллан аэропорта Кэтрин Либшуц попросила привезти на работу свою обученную собаку-терапевта Орион в надежде уменьшить беспокойство путешественников после нападений.SJC увидел положительное влияние, которое оказал Орион, и запустил официальную программу.

Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) последовал примеру Сан-Хосе и стал вторым аэропортом, в котором началась программа для собак-терапевтов. Программа LAX Pets Unstressing Passengers (PUP) стала крупнейшей в стране: 121 собака-терапевт до пандемии и около 5200 часов работы волонтеров в 2019 году.

Хайди Хюбнер разработала программу PUP в 2013 году и продолжает ею управлять. . Сейчас она является экспертом по программам для собак-терапевтов в аэропортах и ​​помогла еще 70 аэропортам запустить свои программы.Возможно, самая важная информация, которую преподает Хюбнер, заключается в том, что не все собаки могут стать собаками-терапевтами в аэропорту.

«Нельзя приучить собаку к такому темпераменту; они должны родиться с этим », — сказала она. «Их естественный характер — это собака, которая очень общительна, любит людей и не боится множества дел и громких звуков».

Помимо темперамента, собаки-терапевты в аэропорту должны иметь опыт работы не менее одного года в признанной организации для собак-терапевтов, быть зарегистрированы в Альянсе собак-терапевтов и пройти первоначальный тест на встречу и приветствие.Собаки могут быть разных пород, размеров и возраста. У их сотрудников берут отпечатки пальцев и бейджи, и они должны работать по крайней мере одну смену в неделю.

Где их найти?

По словам Альсивара, программы для собак-терапевтов — растущая тенденция для аэропортов США, но, к сожалению для путешествующих любителей собак, они не так эффективны, как Cinnabon или Starbucks.

По данным исследования Альсивара, 87 аэропортов в Северной Америке имели программы до начала пандемии. После приостановки программ в 2020 году из-за проблем с безопасностью аэропорты постепенно восстанавливают волонтеров-собак-терапевтов.

Многие программы сократили количество добровольцев, поскольку собаки вышли из системы. Некоторые программы также изменили способ работы с протоколами пандемии.

В аэропорту Линкольна в Небраске (LNK) «теперь у нас есть выделенная зона, где тусуются дрессировщик и собаки, и это дает пассажирам возможность подойти к ним», — сказала Рэйчел Барт, пресс-секретарь аэропорта.

Нет базы данных о том, где и когда можно найти собак-терапевтов в аэропорту. А поскольку программы реализуются волонтерами, даже если в аэропорту есть собаки-терапевты, они, вероятно, не будут там весь день, каждый день.

В международном аэропорту Сан-Диего программа Ready, Pet, Go предлагает дружеский прием с обученными собаками и проводниками в паре с членом команды волонтеров в аэропорту.

Путешественники могут найти в Google название аэропорта, который они посещают, и «Психотерапевт», чтобы узнать, существует ли программа. В некоторых аэропортах есть учетные записи в социальных сетях, в которых упоминаются их программы, или учетные записи самих программ, которые публикуют информацию о том, когда и где их собаки будут дежурить.

Кто должен их гладить?

Молодой, старый, одинокий, деловой — нет ни одного путешественника, которому можно было бы погладить собаку-терапевта в аэропорту.

Тара Гувер, возглавляющая программу терапевтических собак в Международном аэропорту Питтсбурга (PIT), PIT PAWS (Щенки, снимающие беспокойство и стресс), видела, как взрослые лежат на полу для лучшего доступа к ласкам, а пожилые летчики требуют селфи с Юноной, ее девушкой. сертифицированная собака терапевта.

Добровольцы, такие как Тара и Юнона, могут быть находкой для путешественников, которые боятся летать.

«Мой самый первый день — никогда не забуду — мы сидели с пассажиром в слезах», — сказал Гувер. «Она была так напугана и нервничала.. . Я посидел с ней какое-то время, а она просто сидела и гладила [Юнону], просто разговаривая, пытаясь скоротать время ».

Пассажиры сказали Гуверу, что им не нужно принимать лекарства от беспокойства, такие как Ксанакс, перед полетом, потому что они очень успокоились, проведя время с Джуно. Собаки также очень популярны в семьях: дети очень рады погладить собаку, а родители приветствуют их отвлечение.

Собаки могут быть столь же терапевтическими для персонала аэропорта, будь то агенты TSA или кассиры на концессионных станциях.

«Этот комфорт важен и для сотрудников. Им очень не хватало собак, и они рады видеть их снова », — сказал Хюбнер.

Flyers с удовольствием погладят Мерфи, собаку, которая входит в состав группы по лечению собак в аэропорту Денвера.

(международный аэропорт Денвера через Washington Post)

В международном аэропорту Денвера (DEN) представитель Стейси Стегман выразила надежду, что их терапевтические животные смогут охватить как можно больше путешественников.

В следующий раз, когда вы будете в полете, внимательно посмотрите на волонтера и приготовьтесь поцарапать животное.

«Мы знаем, что когда вы путешествуете, это занято, это вызывает стресс, и давайте добавим COVID в эту смесь, что сделает ее еще более безумной», — сказал Стегман. «Когда вы видите некоторых из этих животных, я бы сказал, сделайте паузу, почувствуйте немного радости. Это просто сделает твою поездку намного лучше «.

Комптон пишет для The Washington Post.

Авторские права: (c) 2021, The Washington Post

Путешествие с домашними животными в аэропорту

Перед тем, как отправиться

Свяжитесь с вашей авиакомпанией, чтобы узнать об их политике в отношении путешествий с домашними животными.

Для летающих домашних животных федеральными законами и законами штата требуется справка о состоянии здоровья, подписанная ветеринаром. Эти сертификаты необходимо предъявить вашей авиакомпании до вашего полета.

Если вы путешествуете за пределы континентальной части США, имейте в виду, что в некоторых местах, в том числе на Гавайях, вашему питомцу требуется специальная вакцинация и может быть введен период карантина по прибытии в пункт назначения. Свяжитесь с принимающей страной или обратитесь в свою авиакомпанию за помощью в изучении правил, касающихся путешествий с домашним животным за пределы США. С. материк.

Помните, что щенкам и котятам должно быть не менее восьми недель, чтобы путешествовать на самолете.

Подготовьте своего питомца

Перед полетом позвольте вашему питомцу познакомиться со своей переноской. Откройте дверь и позвольте им исследовать. Положите внутрь любимую игрушку и что-нибудь свое, аромат поможет им успокоиться.
Совет: Приобретите подушечку для домашних животных, чтобы защитить своего питомца и переноску.

Транквилизаторы

Седация не рекомендуется, поскольку действие транквилизаторов на больших высотах непредсказуемо.Решение о назначении транквилизатора вашему питомцу должен принимать ветеринар.

Еда и вода

USDA требует, чтобы вашему питомцу предлагали еду и воду в течение четырех часов до регистрации на рейс, но не перекармливайте его. Полный желудок может вызвать заболевание у вашего питомца, рекомендуется легкая еда за два часа до отъезда в аэропорт. При регистрации в авиакомпании вы должны подтвердить, когда вашему питомцу в последний раз предлагали еду и воду. (Не оставляйте еду или воду в посуде в вольере; они только разольются и сделают путешествие неприятным для вашего животного.)

Когда летать

Постарайтесь забронировать прямой рейс и примите во внимание температуру. Летом летайте ночью, когда прохладнее; зимой летайте днем, когда теплее.

Переноски или ящики для домашних животных

• Обязательно четко укажите свое имя и номер контактного телефона
• Используйте стрелки или другие отметки (наклейки с живыми животными), обозначающие верхнюю часть питомника
• Включите миски для еды и воды (пустые, чтобы они не пролились и не делали путешествие неприятным для вашего питомца), закрепленные внутри вольера и доступные снаружи
• Покажите график еды и воды и, если какая-либо еда необходима, положите достаточно еды в сумку, прикрепленную к внешней стороне вольера
• Только одна взрослая собака или кошка на переноску
• Не более двух щенков или котят (младше 6 месяцев и менее 20 фунтов. каждый) на перевозчика
• Ящик с подушечками для питомцев
• Покажите этикетки сверху и по крайней мере с одной стороны со словами ЖИВЫЕ ЖИВОТНЫЕ, напечатанными буквами высотой 1 дюйм.
• Имейте внутри любимую не скрипящую игрушку, одеяло и что-нибудь свое внутри

Регистрация на рейс и проверка TSA

Пассажиры, оформившие билеты с домашними животными, или лицо, ответственное за перевозку животных авиаперевозчиком, должны:

• Удерживайте животное на поводке или перевозите его в клетке, разрешенной для использования в авиалиниях
• Доставить животное прямо к авиаперевозчику для перевозки
• Покиньте терминал, как только вашего питомца заберут у авиаперевозчика

Путешественник, перевозящий животное в безопасной зоне или через контрольно-пропускной пункт на самолет, должен всегда держать животное в клетке, разрешенной для использования авиакомпаниями.На животных-поводырей эти правила не распространяются.

Вам нужно будет предъявить вашего питомца сотрудникам службы безопасности на контрольно-пропускном пункте. Вы можете выгуливать животное через металлоискатель. Если это невозможно, вашему питомцу придется пройти вторичный осмотр, включая визуальный и физический осмотр сотрудниками службы безопасности TSA.

Ваш питомец НИКОГДА не будет подвергаться рентгеновскому облучению. Вас могут попросить снять вашего питомца с переноски, чтобы переноску можно было поместить на рентгеновский аппарат.

Домашние животные, в том числе собаки и другие животные, не допускаются к терминалу, как указано в Постановлении города § 13-1-33 Ограничения в отношении животных.

Исключения включают:

• Животное, используемое сотрудником правоохранительных органов при исполнении им служебных обязанностей;
• Собака-поводырь, сопровождающая слабовидящего человека, или другое служебное животное, используемое инвалидом для оказания помощи; или
• Животное, которое доставляется или забирается авиаперевозчиком для перевозки.
  • Посетители, которые не являются пассажирами с билетами, не могут приносить своих домашних животных внутрь терминала, включая получение багажа и билетную кассу, если только это не соответствует одному из вышеперечисленных исключений.

Зона помощи питомцам

Благоустроенная и освещенная прогулка для собак в аэропорту дает облегчение животным и дает возможность размять ноги, как их, так и ваших! Собачья прогулка включает в себя фонтанчик для питья домашних животных, мешки для мусора и емкости для мусора. Собачья прогулка находится за пределами нижнего этажа по обоим концам гаража.

Горячая линия для потребителей Управления транспортной безопасности

Чтобы подать жалобу, позвоните в Контактный центр TSA по телефону 866-289-9673 или напишите по электронной почте https: // www.tsa.gov/contact-center/form/complaints

Управление транспортной безопасности отвечает за рассмотрение всех претензий, касающихся досмотра пассажиров и их багажа. Чтобы защитить свои права, пассажиры должны подать письменную претензию в TSA.

Обнаружение взрывчатых веществ идет навстречу собакам

Обоняние собаки считается в 1000 раз более чувствительным, чем у человека.И шеф Стив Хейм из Департамента общественной безопасности международного аэропорта Нэшвилла (BNA) стал свидетелем этого в действии.

Собаки BNA не только обнаруживают взрывчатку, чтобы обеспечить безопасность аэропортов, они находят лишь следы компонентов бомбы. Хайм вспоминает инцидент в 2004 году, когда власти отклонили рейс American Airlines в Нэшвилл после того, как бортпроводники обнаружили на борту зловещую записку, в которой говорилось, что на борту бомба.

Полиция аэропорта направила две команды К-9 для сканирования самолета, и обе собаки отреагировали на ящик для ноутбука под одним из сидений. Хотя ноутбук не был привязан к записи инцидента, несколько дней назад он лежал в багажнике автомобиля рядом с мешками с удобрениями для газонов. Собаки отреагировали на легкий запах нитратов, пропитавший корпус ноутбука.

Департамент полиции столичного управления аэропортов Вашингтона (MWAA) делится похожей историей: в 2005 году одна из его 12 команд K-9 напала на оставленную без присмотра сумку, оставленную на стоянке эконом-класса в международном аэропорту Даллеса. Когда бригады отдела взрывных работ штата Вирджиния исследовали содержимое пакета, они обнаружили визитную карточку, покрытую следами нитратов.Владелец сумки регулярно работал со взрывчатыми веществами.

«Вот насколько мощны носы у этих собак», — говорит сержант MWAA. Кевин Мерфи. «Их учат распознавать множество разных запахов, и они тренируются на них каждый божий день».

Это сверхмощное обоняние играет ключевую роль в программе Национальной команды по обнаружению собак Управления транспортной безопасности (TSA).

«Собаки отлично справляются с обнаружением бомб», — говорит Хайм. «Я не думаю, что (летающая) публика осознает, насколько они безопасны, из-за работы, которую выполняют эти собаки.«

Найдите своего партнера

Программа начинается в Центре разведения и развития собак TSA, который выборочно занимается разведением, выращиванием и подготовкой щенков к обнаружению взрывчатых веществ. Лабрадор ретривер, немецкая овчарка, бельгийский малинуа и немецкий короткошерстный пойнтер — самые распространенные породы. После того, как щенки созреют, они начинают свое обучение на базе ВВС Лэкленд в Сан-Антонио, штат Техас, где учебная программа сосредоточена исключительно на обнаружении взрывчатых веществ. Собаки не обучены управлять подозреваемыми или обнаруживать наркотики.

Человеческие аналоги собак, хендлеры, составляют другую важную половину групп обнаружения. Нанимая хендлеров, Мерфи ищет гораздо больше, чем просто собачий опыт и любовь к собакам. «Я задаю много вопросов, основанных на сценариях:« Как бы вы справились с этой проблемой или той ситуацией со своей собакой? » «- объясняет он. «Это помогает мне понять их настроение».

Скотт Вик, тренер и куратор в BNA, считает, что карьера — это круглосуточное обязательство, и отмечает, что его работа не заканчивается, когда он выезжает со стоянки в аэропорту.«Вам нужно терпение, чтобы работать с собакой, жить с собакой и заботиться о ней днем ​​и ночью», — говорит Вик. «Это больше, чем просто игра в прятки с собакой каждый день».

хендлеров, получивших оценку, отправляют на 11-недельную программу на базу ВВС Лэкленд, где в течение первой недели их сравнивают с собакой. Хайм сравнивает этот процесс с поиском подходящего супруга. «Должна быть связь», — говорит он. «Они очень много работают, чтобы сопоставить личность проводника с индивидуальностью собаки.«

Затем команды тренируются вместе еще 10 недель. Собаки учатся обнаруживать различные взрывные запахи и пассивно сидеть и смотреть на источник своих запахов. «Если собака-наркоман почесывает и нюхает то, что находит, она ничего не повредит», — объясняет Вик. «Но если собака-бомбардировщик коснется взрывного устройства, он может взорвать его».

Собаки узнают, что распознавание запахов приносит награду. Удачная находка приносит им физическую и словесную похвалу, а также угощения и / или специальные игрушки.«Если собака не развлекается, она не выкладывается на все 100 процентов», — говорит Вик. «Поиск взрывчатых веществ должен быть самой интересной частью жизни этой собаки. Вот когда она начинает играть».

Успешное завершение обучения ни в коем случае не является концом обучения команды. Оказавшись в аэропорту, хендлеры проводят 30 дней, приучая своих собак к достопримечательностям, звукам и запахам объекта. «Нам нужно приучить этих собак к тем местам, в которых они будут работать», — говорит Мерфи. «Это означает, что их нужно брать в грузовые помещения, где они работают около вилочных погрузчиков; вывозить их на аэродром, чтобы они привыкли к шуму реактивных двигателей; кататься вверх и вниз по эскалаторам; ходить по плиточным полам; даже брать их в туалеты, так что они не пугаются звуков работы туалетов с автоматическим смывом. «

После переходного периода хендлеры снова знакомят собак со взрывоопасными запахами, и они приступают к действию.

Удержание острых навыков

Собачья работа — это не катание на велосипеде. Мёрфи отмечает, что для того, чтобы оставаться свежим, требуется постоянное обучение как хендлера, так и собаки.

Успех программ по обнаружению взрывчатых веществ зависит от этого обучения, подчеркивает Вик: «Недостаточно иметь кинологическое подразделение, если вы не поддерживаете их».

Также может быть опасно не тренироваться.«Если у вас есть собака-наркоторговец, и она пропустит кучу травки, вы, вероятно, доживете до того, чтобы рассказать эту историю», — говорит Вик. «Но если кто-то проедет мимо вас с ящиком взрывчатки и сядет в самолет, вы не сможете».

Четыре команды К-9

BNA, которые патрулируют аэропорт 24/7, тренируются каждый день. Вик, который устанавливает сценарии тренировок, следит за тем, чтобы команды тренировались в каждой зоне аэропорта не реже одного раза в 30 дней.

MWAA, которая курирует международный аэропорт Вашингтон Даллес и национальный аэропорт Рональда Рейгана, также ежедневно тренирует свои собачьи упряжки.

«Тренировки работают ежедневно», — объясняет Мерфи. «Я составлю сценарий обучения и попрошу куратора подойти и выполнить задачу по обучению. После этого я опрашиваю куратора о том, что пошло правильно, а что пошло не так, а затем команда возобновляет свои обычные обязанности».

Точный учет помогает выявить сильные и слабые стороны каждой команды, что поможет адаптировать их обучение. Например, если записи показывают, что команда слаба в обнаружении средств оказания медицинской помощи (взрывчатые вещества, размещенные над головой собаки), то в следующих сценариях обучения это будет сделано, чтобы помочь команде достичь большего мастерства, — объясняет Мерфи.

Как «преследовать» вашу деталь безопасности Успех программы кинологической группы Национальной администрации по безопасности на транспорте начался в 1972 году, когда собака по имени Брэнди, вынюхивающая бомбы, обнаружила взрывное устройство на самолете Trans World Airlines в международном аэропорту имени Джона Кеннеди всего за 12 минут до его включения. взорвать. Вскоре после этого президент Никсон поручил министру по транспорту создать программу кинологической бригады TSA по обнаружению взрывчатых веществ. Программа началась с 40 команд в 20 аэропортах в 1973 году, но существенно расширилась с принятием Закона о консолидированных ассигнованиях 1997 года. Сегодня более 700 кинологических бригад работают над обнаружением взрывчатых веществ в аэропортах категорий X и 1 по всей территории Соединенных Штатов. Аэропорты, заинтересованные в участии в программе, могут отправить письмо о заинтересованности на официальном бланке ведомства по адресу: Директор Национальной кинологической программы по обнаружению взрывчатых веществ Главный офис Управление транспортной безопасности 601 South 12th Street (TSA-7) Arlington, VA 20598-6105

Вик ежедневно привлекает свое подразделение для мозгового штурма целей обучения.Сцены часто включают двери и багажники автомобилей, караваны багажа или потолки зданий. Обработчики работают над изменением сценариев и постоянным увеличением сложности. «Мы всегда ищем способы бросить вызов этим собакам, чтобы убедиться, что они успешно защищают общественную безопасность», — говорит Вик. «Если собаки постоянно находят что-то на высоте шести футов, мы хотим разместить следующую помощь на расстоянии семи футов. Если они постоянно находят полфунта взрывчатки, мы перемещаем их на четверть фунта. Любой, кто говорит, что их собака никогда не промахивается. явно недостаточно бросает вызов своей собаке.»

Регулярное обучение также оттачивает навыки хендлера. «Собака, которая не тренируется в течение двух или трех недель, не забудет запах взрывчатки, но проводник, который не тренируется в течение трех недель, может заржаветь и совершить ошибку», — объясняет Мерфи.

Регулярное обучение помогает хендлерам определять «непродуктивные реакции» — тонкие сигналы от их собак, такие как виляние хвостом, слюнотечение, изменение положения ушей или другие незначительные изменения в поведении.

«Если вы наблюдаете за своей собакой и знаете, как она обычно ведет себя, тогда вы узнаете, что что-то не так», — говорит Хайм.«Хэндлер должен быть тем, кто лучше всех знает эту собаку, и это достигается только через регулярные тренировки».

Эвалы с высокими ставками

Программа TSA для собак поддерживает строгие стандарты в отношении соблюдения правил, ведения записей о вызовах и обучении, а также ежегодной повторной сертификации, — говорит Мерфи. «Если вы не соблюдаете правила, вы можете потерять финансирование», — говорит он.

Каждая команда стоит около 100 000 долларов в год, сообщает он, а TSA выделяет 40 000 долларов на команду, чтобы помочь компенсировать зарплату и льготы хендлера, корм для собак и ветеринарные расходы, а также любое необходимое оборудование.

«Финансирование TSA очень помогает», — комментирует он.

Это делает ставки во время напряженной оценки TSA, необходимой для поддержания ежегодной сертификации. Собаки должны успешно пройти досмотр транспортных средств, багажа, груза, терминалов и самолетов (широкофюзеляжных и узкофюзеляжных). Чиновники TSA прячут учебные пособия, чтобы команды могли их найти, и им разрешается только один промах. «Они должны быть успешными как минимум в 92,3% случаев», — говорит Мерфи.

«Между 100% и провалом есть тонкая грань», — добавляет Хайм.Если команда терпит неудачу, ей необходимо повторить процесс повторной сертификации.

Мерфи доволен результатами повторной сертификации своей команды: «В прошлом году мы проверили девять команд через аттестацию, и две из этих команд показали отличные результаты без промахов. Другие команды прошли с одним промахом».

Вик тоже гордится: «У меня было пять 100%; у Рэя (другого хендлера) никогда не было меньше 100%».

Оба связывают свои успехи с постоянными вызовами своим командам. «Некоторые места недостаточно бросают вызов своим собакам; они становятся ленивыми или становятся самодовольными», — говорит Хайм.

No related posts.