Сколько у белаза лошадиных сил: В Кузбассе появился самый большой БелАЗ на планете | АВТОМОБИЛИ

БелАЗ-540(А): характеристики, фотографии и обзор

БелАЗ-540 – первенец завода «БелАЗ», полностью разработанный в стенах собственного заводского конструкторского бюро. Работа над 540-м началась в 1960 году, когда стало очевидно, что устаревшие самосвалы МАЗ-525 и МАЗ-530 уже не удовлетворяют запросам бурно развивающейся горнодобывающей промышленности СССР.

При проектировке БелАЗ-540 советские инженеры использовали целый комплекс новых технических решений, существенно повышавших эффективность самосвала в сравнении с предшественниками и большинством зарубежных аналогов.

Полевые испытания БелАЗ-540 начались уже в 1961 году, а на конвейер эта машина встала в 1965 году (через два года пережив первую модернизацию – получив имя-индекс «540А»).

В дизайне БелАЗ-540 были впервые заложены узнаваемые черты нетрадиционных пропорций, которые и ныне присущи большинству карьерных самосвалов, выпускаемых под брендом «БелАЗ».

Массивный капот, смещенная в сторону высокопосаженная кабина с наклонным лобовым остеклением, кузов треугольного профиля с большим козырьком – все это классические атрибуты БелАЗов, известные уже более полувека.

В длину БелАЗ-540 достигал 7.25 м, его ширина вписывалась в рамки 3.48 м, а высота упиралась в отметку 3.58 м. Колесная база самосвала составляла 3550 мм, клиренс был равен 475 мм.

При полной загрузке масса самосвала достигала 48 тонн.

Компоновка БелАЗ-540 впервые в истории предусматривала изначальное использование самосвала в самых тяжелых условиях эксплуатации по техническим дорогам карьеров и разрезов, что потребовало от инженеров-разработчиков немалых усилий по интеграции самых передовых на тот момент инноваций в конструкцию шасси. Именно поэтому БелАЗ-540 стал первых советским грузовиком, получившим гидропневматическую подвеску.

Кроме того, при его сборке использовался двухступенчатый винтовой рулевой механизм вместо классического шарикового, устанавливались гидромеханическая трансмиссия и планетарные редукторы новой конструкции в ступицах колес, а рама специальной формы получила сварную коробчатую структуру.

Все это позволило добиться феноменальных значений использования полезной нагрузки: на 1 тонну перевозимого груза приходилось лишь 800 кг собственного веса самосвала, а это на тот момент было одним из лучших мировых результатов.

БелАЗ-540 оснащался 15-кубовым кузовом, а его грузоподъемность достигала 27 тонн – что обеспечивало до 70% прироста производительности в сравнении с МАЗ-525.

• Первый карьерный большегруз БелАЗ-540 изначально оснащался 12-цилиндровым дизельным силовым агрегатом Д-12А, рабочий объем которого составлял жуткие 38,88 литра. Этот мотор, созданный на базе танкового движка В-2, выдавал до 375 л.с. мощности, но поглощал до 125 литров топлива на 100 км.
• В 1967 году его заменили на более современный дизель ЯМЗ-240, в активе которого также было 12 цилиндров, но уже с совокупным рабочим объемом 22,3 литра. Этот двигатель выдавал не более 360 л.с. мощности, но был куда экономичнее – 100 литров расхода на 100 км пути.

Тяга от мотора передавалась через трехрежимную гидромеханическую КПП и повышающий редуктор — на задний мост.

БелАЗ-540 мог разгоняться до 55 км/час.

Для обеспечения плавности движения и сохранения управляемости при езде по неровным технологическим дорогам БелАЗ-540 комплектовался передней и задней гидропневматическими подвесками с упругим пневмоузлом поршневого типа, плунжерным насосом и гидропневмоамортизаторами.

Рулевое управление дополнялось усилителем, объединенным с гидравлическим контуром механизма подъема грузовой платформы.

Тормозная система самосвала БелАЗ-540 пневматическая, с барабанными механизмами на всех колесах.

сколько весит тонн, грузоподъемность, технические характеристики, устройство, расход топлива на 100 км, размеры, колеса, самый большой, ТТХ, диаметр, масса, скорость, лошадиных сил (2022)

1. Как устроен БелАЗ
2. Технические характеристики
3. Сколько весит БелАЗ
4. Грузоподъемность
5. Скорость и расход топлива
6. Размеры

Белорусский автозавод с середины прошлого века выпускает карьерные самосвалы. Автозавод экспортирует технику во многие страны мира. С конвейера сходят самые мощные грузовые автомобили, высота БелАЗа достигает 7-8 м.

Как устроен БелАЗ

Устройство грузового автомобиля БелАЗ — это сбалансированный алгоритм технологических компонентов, которые взаимодействуют друг с другом. Современные самосвалы оснащены дизельными четырехтактными двигателями. Мотор оснащен газотурбинным наддувом, прямым впрыском бензина.

Кабина грузового автомобиля БелАЗ двухместная, оснащена рулевой колонкой. Рабочее место водителя — удобное кресло, которое можно регулировать по высоте. Кабина снабжена необходимыми средствами безопасности, защищена от вибрации, пыли и шума, оснащена кондиционером и качественным отоплением.

Кузов грузовика ковшового типа, имеет защитный козырек. Объем кузова современных самосвалов 28-37 м³. Грузовые автомобили оснащены системой безопасности FOPS. Рабочая тормозная система оснащена гидроприводом, отдельно для передней и задней оси. Стояночная система тормозов снабжена пружинным приводом. Также имеется запасная и вспомогательная система тормозов.

Самосвал имеет гидрообъемное рулевое управление. Гидравлическая система грузовика соответствует стандартным требованиям. Тяговое усилие ведущих колес изменяется в зависимости от качества дорожного полотна и контролируется гидромеханической передачей, это облегчает управление тяжеловесным самосвалом.

Изменение тяговой нагрузки осуществляется на ведомые диски, которые расположены в передней или задней оси.

Принцип действия электромагнитов состоит в том, что они включаются при помощи пульта, затем под действием тока толкатели двигают золотники газораспределителей.

Самосвал имеет большие габариты, но при этом отличается хорошей маневренностью. Радиус разворота составляет 45 м. Уникальность грузового автомобиля заключается в том, что дизельные двигатели предназначены не для того, чтобы вращать вал КПП. У самосвала нет коробки передач, которая двигает машину, — его двигают тяговые электромоторы, то есть самый большой самосвал является гибридом. Он такой высокий, что под машиной могут поместиться люди и рассмотреть дно грузовика.

У самосвала есть второй этаж, который называется палубой. Она находится рядом с кабиной оператора. На втором этаже оборудована панель управления, находящаяся в металлическом шкафу. На ней расположены все электросистемы, в том числе трансмиссия. Рядом установлена система охлаждения резисторов.

За кабиной находится объединенная гидросистема, которая включает рулевое управление, тормозные резисторы и механизм опрокидывания кабины. В центре палубы расположена система охлаждения двигателя. Радиатор и вентилятор находятся сзади кабины. Зеркала заднего вида имеют большие размеры. Двери кабины для удобства оператора открывают против направления хода машины.

Управление самосвала стандартное, почти не отличается от других грузовиков, за исключением того, что в кабине имеются 3 педали и селекторная коробка. Селектор задает направление движения машины. Справа от селектора установлена регулировка кузова. Третья педаль — это тормоз. В центре педаль гидравлического торможения, а вторая педаль — электродинамического торможения.

Водителем БелАЗа может быть только шофер, имеющий категорию водительского удостоверения C и удостоверение водителя БелАЗа.

Рулевое колесо автомобиля имеет стандартные размеры и функции. Справа от рулевой колонки есть кнопки управления мотором, трансмиссией, обогревом стекол и стеклоочистителя.

При движении самосвала нагрузка на каждое колесо одинаковая. Подвески имеют небольшой ход, поэтому если оператор заметит перед машиной препятствие, то убрать его. Машина имеет добавочные опции: тушения пожара и контроля давления в шинах. Есть автоматический узел смазки и устройство, которое контролирует загрузку кузова.

Электромеханическая трансмиссия позволяет быстро набирать максимальную скорость. Нет трения между деталями, поэтому деформации и выход из строя механизмов маловероятны. Такой самосвал может проехать по карьеру около 900 000 км.

Этот автомобиль может ехать по дороге с уклоном до 18º и разворачиваться на участке радиусом 20 м. Такая высокая маневренность машины объясняется тем, что у грузовика могут поворачиваться обе оси.

Технические характеристики

У самосвала БелАЗ технические характеристики следующие:

1. Грузоподъемность грузового автомобиля БелАЗ составляет 450 т.
2. Объем топливного бака составляет около 5600 л.
3. В гидросистеме грузовой автомашины помещаются 538 л смазки и 1800 л жидкости.
4. Габариты самосвала: длина 20,6 м, ширина 9,750 м, высота 8,17 м.
5. Вес грузовика без нагрузки составляет 360 т.
6. Установлены два дизельных двигателя мощностью 2332 лошадиные силы.
7. Крутящий момент составляет 9313 Нм.
8. Максимальная скорость составляет 67 км/ч.
9. Подвеска грузовика гидропневматическая. Диаметр амортизаторов составляет 170 мм.
10. Установлены 2 топливных бака объемом 2800 л.
11. Размер шин 59/80R63.
12. Колеса 44-63/50.

Удельный расход топлива имеет величину 198 г/кВтч. Для обслуживания и ремонта топливной системы предусмотрены лестницы, которые находятся по бокам, они ведут к бакам. Замена фильтров и дозаправка топлива должны осуществляться регулярно.

На площадке двухмаршевой лестницы, которая ведет в кабину оператора, расположены 8 круглых стеклянных элементов, закрытых заглушками, — это воздушные фильтры. В нижней части кабины находятся компактные фары прямоугольной формы.

Параметры ТТХ самосвала позволяют использовать его в различных отраслях народного хозяйства при перевозке на дальние расстояния грузов большого веса. Он используется в строительстве, производственной сфере и т.д. Этот автомобиль был создан как грузовик карьерного типа, то есть одним из предназначений машины является работа в карьерах, при разработке и перевозке полезных ископаемых, руды различных металлов, имеющей большой вес, объем и негабаритные размеры.

Сколько весит БелАЗ

Самый большой БелАЗ-75710 весит около 360 тонн. Полная масса снаряженного автомобиля с грузом составляет 900 т. Колесо самого большого БелАЗа весит 5 т.

Грузоподъемность

Грузоподъемность самого большого в мире грузового автомобиля БелАЗ-75710 составляет 450 т. Первый самосвал этой марки был изготовлен в 2013 году, заказчиком стала компания «Сибирский деловой союз». Вместимость карьерного автомобиля постоянно увеличивалась. В январе 2014 г. самосвал установил рекорд Гиннеса, когда провез во время испытаний груз весом 503,5 т. Благодаря своей высокой грузоподъемности автомобиль пользуется большой популярностью в строительстве крупных хозяйственных объектов и монтаже высокотехнологичных сооружений.

Скорость и расход топлива

Максимальная скорость самосвала БелАЗ составляет 67 км/ч. Расход топлива (расход горючего) у БелАЗа-75710 составляет 1300 л на 100 км.

Размеры

Габаритные размеры машины больше, чем у других грузовых автомобилей. Длина самого большого БелАЗа-75710 составляет 20,6 метров. Его ширина равна 9,750 м. Высота составляет 8,17 м. Высота колеса равна 4 м. Шина имеет размеры 59/80 R63.

белорусские великаны Белаз в сравнении с другими автомобилями

В сентябре 2013 года произошло довольно интересное событие: был побит рекорд Гиннеса в категории «самая большая в мире машина». Причем рекордсменом стал известный всем нашим соотечественникам БелАЗ. Вряд ли найдется человек, который бы не слышал об этом грузовике. Большинство мальчишек хоть раз в жизни, но мечтали прокатиться на этом монстре. И вот теперь БелАЗ получил титул самого огромного грузовика. В ближайшее время в рубрику «самая большая в мире машина» книги рекордов Гиннеса будет вписан БелАЗ-75710. ОАО «Белорусский автомобильный завод» — это единственный в СНГ и один из самых крупных в мире производитель карьерной и горнодобывающей техники. Предприятие выпускает грузоподъемность которых составляет 30-450 тонн, технику для обеспечения производственных циклов в карьерах, бульдозеры, машины, предназначенные для подземных работ, аэродромные тягачи, а также погрузчики. Рассмотрим подробнее, что же это за автомобиль.

Презентация нового прошла 25 сентября 2013 года. На испытательном полигоне гостям продемонстрировали новую модель БелАЗ-75710. Грузоподъемность этого автомобиля составила 450 тонн, что превышает возможности ближайших конкурентов — швейцарского и БелАЗ-75601- на 90 тонн. Указанные грузовики до недавнего времени делили первенство — это были самые большие машины мира (фото, приведенное ниже, поможет читателю составить свое мнение о таких монстрах автомобилестроения).

Автомобиль имеет общую массу 810 тонн. Источником энергии являются два силовых агрегата (дизели) общей мощностью 8500 л. с. В этом грузовике реализовано довольно интересное инженерное решение — крутящий момент от дизелей не передается непосредственно на колеса автомобиля, а передается вращающим колеса электромоторам. Так что новый БелАЗ является последовательным Он оборудован объединенной гидросистемой: для рулевого управления, тормозной системы и опрокидывающего механизма кузова. в мире имеет восемь колес, которые «обуты» в радиальные бескамерные пневматические шины компании Michelin. Максимальная скорость карьерного самосвала составляет 64 км/ч, что, учитывая массу автомобиля, вполне приемлемо.

Примечательно то, что самая большая в мире машина имеет список оборудования, которому позавидуют водители легковых автомобилей. Грузовик-рекордсмен оборудован кондиционером, регулируемым сидением водителя, системами мониторинга мертвых зон, пожаротушения, сигнализацией о приближении самосвала к высоковольтным линиям электропередач и так далее. Автомобиль соответствует требованиям стандарта по уровню вибрации, шума, запыленности воздуха, а также концентрации вредных веществ.

Подведя итог, отметим, что самая большая в мире машина предназначена для перевозки горных масс в весьма непростых горнотехнических условиях открытых разработок полезных ископаемых, по грунтовым дорогам, в разных климатических условиях при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию.

В статье речь пойдет о самом большом в мире самосвале — БелАЗ-75710, который имеет грузоподъемность 450 тонн. Первый экземпляр был выпущен в 2013 году. Создан этот автомобиль по заказу холдинга «Сибирский деловой союз». Впервые эксплуатация производилась на угольном разрезе «Черниговец». Уже в 2014 году этот грузовик смог установить рекорд Гиннесса, став самым грузоподъемным автомобилем в Европе и странах СНГ. Он смог по испытательному полигону провезти массу в 500 тонн. Для того чтобы приобрести данный автомобиль, необходимо потратить около 10 млрд долларов. Самый большой БелАЗ производится по сей день.

Технические характеристики

Данный автомобиль получил дизельную электрическую силовую установку. Два дизельных двигателя имеют мощность более 1700 кВт, то есть 2300 лошадиных сил. Установлен электрогенератор, а также мотор-колеса. Тяговая установка карьерного БелАза способна работать с четырьмя мотор-колесами и с двумя генераторами. Мощность каждого составляет 1700 кВт, а мотор-колес 1200 кВт. Подвеска используется гидропневматического типа. Амортизаторы получили диаметр 18 см. Автомобиль имеет два топливных бака, вместимость которых составляет 2800 л каждый. Максимальная скорость автомобиля 67 км/ч. На 100 км расходуется около 1300 л.

Зачем был создан

При первом взгляде на машину БелАЗ-75710 возникает у многих вопрос: «Зачем его создали?» Устройства автомобиля имеют существенные габаритные показатели, поэтому мало кому понятно, для чего нужен такой огромный самосвал. Многие предполагают, что для перевозки большого количества грузов можно вполне использовать два грузовика с меньшими размерами.

Данный самосвал, как уже было написано выше, был создан по заказу. В то время для работы на карьере в Кемеровской области нужна была гигантская машина, поэтому 2013 году появился первый автомобиль с этим названием. Каковы же размеры БелАЗа?

Габариты и уникальность

Его длина составляет 20 м, ширина 9 м, высота 8 м, а грузоподъемность, как указано в паспорте, составила 450 тонн. Однако при испытаниях, которые были проведены в 2014 году, данный автомобиль смог проехать с грузом больше на 50 тонн. Если интересует, сколько весит БелАЗ, то вес машины около 360 т, если говорить о снаряженном. Полная масса около 900 тонн. Даже с тем, что автомобиль имеет такие гигантские габариты, все равно назвать его неповоротливым не получится, так как радиус его разворота всего лишь 45 м. Уникальность данного самосвала в том, что дизельные двигатели здесь нужны не для того, чтобы крутить вал коробки передач. Следует учитывать, что здесь нет коробки передач для того, чтобы двигать машину. В движение автомобиль приводят тяговые электромоторы.

Так что самый огромный самосвал в мире является гибридным. Он настолько высокий, что можно спокойно зайти под машину и рассмотреть ее днище.

Сборка

При создании БелАЗ-75710 никто не пытался сделать этот автомобиль меньше или компактнее, поэтому все детали расположены максимально точно и установлены просто отлично. Например, два главных мотора находятся поперечно. Суммарно получается около 5 тыс. лошадиных сил.

Два мотора, которые были установлены в автомобиле, имеют объем в 65 л каждый. Они нужны для того, чтобы генераторы работали без помех и вырабатывали ток для электродвигателя. Дизели необходимы для нормального функционирования гидравлической системы. Для каждого мотора имеется свой генератор. Большая часть систем, которая обеспечивает работу и функциональность моторов, имеет независимый тип.

Иногда водители сообщают, что устройство может ехать только на одном моторе для того, чтобы максимально экономить топливо. Соответственно, второй дизельный двигатель начинает работать, если это необходимо. Верить этой информации не стоит. В принципе, данная схема работы вполне вероятна, даже с такими размерами БелАЗа, но на заводе она не была реализована. Однако в планах такое внедрение имеется.

Генераторы предназначены вырабатывать ток и для электродвигателей, которые находятся внутри колес. Многие профессиональные водители знают, что связка таких генераторов и двигателей называется тяговой установкой. Однако производит ее не белорусский завод, а компания «Сименс». Каждый электромотор машины БелАЗ получил мощность в 1600 лошадиных сил, поэтому итоговая мощность составляет 6520 л. с. Трансмиссия подобного типа называется электромеханической.

Здесь также имеется силовой шкаф управления, который находится на палубе.

Тормозная система

Тормозная установка — типа УВТР. Тормозные колеса дискового типа получили гидравлический привод. Однако нужно понимать, что такие тормоза подобный автомобиль не смогут удержать на одном месте (учитывая то, сколько весит БелАЗ), поэтому производитель добавил еще одну тормозную систему динамического типа. Здесь работающим и совершающим движение и остановку тоже является электромотор.

Когда работает тормозная система, то выделяется тепло. Соответственно, его необходимо выводить из автомобиля, поэтому в конструкцию производитель добавил охлаждение тормозных резисторов.

Поворот машины

Также многим может быть непонятно, как поворачивает автомобиль, имея одинаковые передний и задний мосты. Ответ прост — они оба управляемого типа. Здесь имеется два цилиндра с рулевыми тягами, если говорить своими словами. В остальном же обычное управление традиционного типа. Имеется рулевая колонка, которая практически ничем не отличается от других самосвалов. В конструкцию встроены гидроаккумуляторы, однако они больше нужны просто по требованиям техники безопасности.

Колеса

Колеса БелАЗа прекрасно себя показывают, отлично реагируя на движение руля. Установленные покрышки на данном самосвале также заслуживают похвалы. Создает их фирма Bridgestone. Как правило, для легких машин подобные шины не выбирают, однако для самого большого БелАЗа самое оно.

Любой водитель должен понимать, что возиться с настолько большими колесами — довольно муторное и сложное занятие. Поэтому производитель позаботился о том, чтобы при поломке тяговых моторов их можно было починить без снятия колес. Такие характеристики важны для тех людей, которые будут вести деятельность, связанную с использованием такого самосвала. Колеса можно снять только при помощи крана, и это занятие довольно длительное. Данные детали отлично справляются с большим весом. Подробно о грузоподъемности БелАЗа написано ранее.

Палуба самосвала

Автомобиль имеет второй этаж — палубу. Расположена она рядом с кабиной, где находится водитель. Последнего называют в данной машине оператором.

При подъеме на второй этаж можно заметить металлический шкаф, который является панелью управления. Здесь вся электрика и, что важно, его самая главная часть — трансмиссия. Рядом с ней находится система, которая обеспечивает охлаждение резисторов.

За кабиной управления находится объединенная часть гидравлической системы, то есть объединение рулевого управления, тормозной системы и специального механизма опрокидывающегося типа.

Посреди палубы имеется емкость, которую сложно не заметить. Видна верхушка бака. Именно таким образом устроена система охлаждения. К сожалению, бак установить на нижнем ярусе, где и вся остальная конструкция, нельзя, поэтому его вывели настолько высоко.

В задней части кабины можно заметить вентиляторы и радиаторы. Имеются зеркала заднего вида, которые могут сначала показаться довольно маленькими. Однако вблизи они такого же размера, как и зеркала дома в прихожей. Речь идет только о левом зеркале, так как правое действительно имеет небольшие размеры. Двери открываются против направления движения. Это удобно как для водителя, так и для пассажира.

Управление

В управлении самый большой БелАЗ довольно стандартен, однако многих смущает наличие трех педалей и селектора коробки.

Для начала нужно вспомнить, что КПП здесь нет. Селектор же необходим для того, чтобы задавать направление движению автомобиля. Справа от него находится специальное управление кузова. Но зачем же третья педаль? Она отвечает за тормоз. В центре находится педаль для гидравлического тормоза, а для того чтобы не использовать рычаг сцепления (от которого отказались), установлена еще одна педаль электродинамического тормоза.

Стоит напомнить, что управлять данным автомобилем может только человек, который имеет не только грузовую категорию С, но и также специальное удостоверение оператора БелАЗа.

Заметить нужно, что рулевое колесо БелАЗа характеристики имеет вполне обычные, его детали и компоненты также стандартные и не отличаются ничем от конструкции на других машинах. При покупке данного самосвала можно заметить, что фар у него нет. На заводе их не устанавливают, хотя проводку делают. Проверяя ее работоспособность, конструкцию сразу же снимают. Делается это потому, что сразу же после доставки машины заказчику все равно автомобиль придется разбирать, поэтому смысла в установке оптики нет. Кнопки, которые находятся справа от рулевой колонки, отвечают за трансмиссию, работу дизелей, стеклоочистителя и обогрев стекол. Также имеется специальный блок управления, который отвечает за работоспособность функций отопления и кондиционирования.

Данный автомобиль создан таким образом, что нагрузка на каждое из колес одинаковая. Ход подвесок небольшой, поэтому если водитель видит перед собой какое-то препятствие, необходимо будет остановиться и каким-то образом убрать его. Самосвал его вряд ли преодолеет. Следует заметить: чтобы передвигался такой автомобиль с максимально плавным ходом, необходимо подготовить грунт.

В качестве дополнительных характеристик БелАЗа нужно отметить, что он имеет автоматическую систему тушения пожара, а также контроль давления в шинах. Также имеется система смазки, она автоматическая. Встроена система контроля загрузки грузов. За счет электродинамической тормозной системы можно спокойно экономить ресурс колодок. Помимо этого, тормозная система работает практически моментально. Когда человек переходит с полной тяги в режим торможения, автомобиль перестраивается за секунду. За счет того, что нет классической коробки передач, можно совершать равномерный разгон, не переключаясь.

Грузоподъемность БелАЗа в 400 тонн действительно впечатляет. При массе выше все системы работают стабильно.

Разгон и ресурс

С электромеханической трансмиссией разгоняться на таком автомобиле будет довольно легко и безопасно, так как здесь вряд ли что-то может сломаться. Трение деталей отсутствует, соответственно, износ и поломки практически минимальны.

По отзывам покупателей можно заметить, что подобные машины способны ехать по карьеру более 900 тыс. км. В реальности же многие проезжали более миллиона. Хотя на самом деле, по заявлению производителя, ресурс данной машины рассчитывается моточасами, а не километрами. Максимальная скорость самого большого БелАЗа 64 км/ч.

Прямым назначением автомобиля БЕЛАЗ 75600 грузоподъемностью 320 тонн, является работа в карьерах, таких например как угольные разрезы Кемеровской области.

Работа новых грузовиков на добыче угля на этих предприятиях позволила ощутимо снизить себестоимость его перевозки. Кстати, один из разрезов и стал первым заказчиком новой модели Белорусского автозавода, расположенного в городе Жодино.

БЕЛАЗ 7560 один из самых больших грузовиков мира

Во всем мире по некоторым оценкам произведено всего около ста единиц машин такого класса, и теперь их ряды пополнились продукцией БелАЗа. Давайте познакомимся с гигантом поближе.

Силовая установка и ее характеристики

На грузовике установлен дизельный двигатель CUMMINS QSK78-C мощностью 3500 лошадиных сил при 2000 оборотов в минуту с системой пневмостартерного пуска. Рабочий объем мотора составляет ”всего” 78 литров Система охлаждения с отключаемой крыльчаткой допускает эксплуатацию автомобиля, как в жарком климате, так и при низких температурах окружающего воздуха.

Полнопоточная фильтрация масла в системе смазки с четырьмя маслонасосами обеспечивает его надежную очистку и подачу ко всем трущимся деталям. Двигатель оснащен электронными системами управления, что сводит к минимуму участие человека в управлении режимами его работы.

Интересно, что двигатель такого объема и мощности потребляет относительно немного горючего. Расход топлива БЕЛАЗ 75600 составляет 201 грамм на 1 киловатт мощности, а емкость топливного бака позволяет машине работать в течение шестнадцати часов.

Двигатель БЕЛАЗ Cummins QSK-78. Весит этот монстр 11300кг.

Дизель приводит во вращение тяговый генератор, который имеет мощность 2536 киловатт, и предназначен для питания двух электродвигателей производства компании Siemens, мощностью 1200 киловатт каждый. Двигатели передают вращающий момент на задние колеса, снабженные бескамерными радиальными шинами, посадочный размер которых равняется 64 дюймам.

Ходовая часть карьерного самосвала БЕЛАЗ 75600

Рама машины пространственной конструкции, для ее изготовления применяются листовые детали из легированной стали повышенной прочности. В местах наибольшей концентрации нагрузок конструкторы ввели элементы, изготовленные методом литья, это позволило добиться высоких эксплуатационных характеристик изделия.

Самосвал выполнен по классической формуле – 4 колеса, два из которых ведущие. Короткая база машины обеспечивает ей достаточную маневренность, несмотря на солидные габаритные размеры: длина 14900, ширина 9250 и высота 7220 миллиметров. При таких размерах автомобиль способен развернуться на площадке размером 33,2 метра.

Для зависимой подвески переднего моста выбрана пневмогидравлическая схема, в подвеске заднего моста используются продольные рычаги и центральный шарнир. Такая схема обеспечивает легкость управления машиной и ее высокую устойчивость. По сравнению с зарубежными аналогами, динамическая загруженность водителя снижена в пределах 2 – 4 раз.

Тормозная система автомобиля двухконтурная гидравлическая. Стояночный тормоз так же приводится в действие гидроприводом и затормаживает задний мост. Тяговые электромоторы тоже задействованы в тормозной системе, они переключаются в режим генераторов и отдают энергию на охлаждаемые тормозные резисторы. В роли аварийного тормоза задействуется стояночный и любой из исправных контуров рабочего тормоза.

Кузов грузовика вмещает 139 ”кубов” породы при нормальной загрузке, хотя при желании можно загрузить и 200. Для защиты кабины при погрузке на кузове предусмотрен массивный предохранительный козырек, благодаря чему повышается безопасность водителя.

Кабина рассчитана на двух человек и оборудована в соответствии со всеми требованиями эргономики. Для обеспечения нормального обзора к услугам водителя есть система видеоконтроля движения, обеспечивающие задний и боковой обзор.
Характеристики БЕЛАЗ 75600 позволяют модели успешно конкурировать с ведущими производителями карьерных самосвалов.

Серия БЕЛАЗ 7560 – модификации

В эту серию самосвалов, кроме 75600 с двигателем QSK 78-C, вошли еще две машины, отличающиеся друг от друга грузоподъемностью и силовыми установками. Коротко остановимся на каждой из них.

Модель БЕЛАЗ 75601

Способна перевозить от 320 до 360 тонн груза. На автомобиле установлен двигатель MTU 20V400 мощностью 2800 киловатт, вращающий генератор KATO. Блоки ”мотор — колесо” представляют собой комбинации электромотора и планетарного двухрядного редуктора, встроенные в задние колеса, которые обуты в шины размером 59/80R63. Полная масса машины может достигать 610 тонн при объеме груза 218 кубометров. При этом автомобиль способен разгоняться до 64 км/ч.

Модель БЕЛАЗ 75602

Самый большой БЕЛАЗ из серии – при тех же данных, что и предыдущая машина, рассчитана на 360 тонн груза. В принципе это та же машина что и ее предшественница, но на ней применяются тяговые двигатели 1TB330-2GA03, позволяющие перевозить увеличенный вес.

При увеличившейся мощности и грузоподъемности новых машин, конструкторы сумели добиться немного пониженного расхода топлива по сравнению с первенцем серии. Теперь самосвалы расходуют только 198 граммов на киловатт в час.

Производители заявляют, что они построили самый большой БЕЛАЗ в мире, что ж, в модельном ряду завода он действительно самый большой, а вот по поводу ”в мире” можно и поспорить. Ведь существуют среди подобных грузовиков и совсем уж монстры грузоподъемностью до 500 тонн, и это еще не предел.

БелАЗ-75710

Самый большой карьерный самосвал для перевозки породы во всем мире БелАЗ – 75 710 выпускается на белорусском заводе. Грузоподъемность этой машины 450 тонн, а полная масса почти 810 тонн. Размеры внушают уважение и восхищение: более 8 метров в высоту, почти 10 метров шириной и почти 21 метр длиной. Оснащен гигант двумя дизельными двигателями с суммарной мощностью 4600 л.с. и имеет полный привод и максимальную скорость чуть более 60 км/час. Конечно, нельзя не упомянуть о недостатке, который выходит логично из размеров автомобиля, и это расход топлива самосвала.

Liebherr-T282B

В свое время самый большой самосвал получивший массу положительных откликов на выставке. И не мудрено ведь грузоподъемность 363 тонны. Собственная же масса 230 тонн. Соотношение полной и перевозимой массы впечатляет. Комплектуется двумя двигателями. Очень удобен для водителя.

XCMG DE400

Китайская разработка – самосвал XCMG DE400 поражает шириной, которая равна десяти метрам, был представлен на суд специалистов в 2012 году. Его длина составляет почти 16 метров, а высота 7.6 метров, и загрузить в него можно до 360 тонн породы. Максимальная скорость автомобиля 50 км/час и при таких размерах это тоже впечатляет. До появления БелАЗ – 75710 это был самым крупным.

Terex 33-19 Titan

Самосвал производимый в Канаде производства Terex 33 – 19 Titan так же выйдя впервые на рынок в середине семидесятых превосходил все аналоги, будучи первым в мире с грузоподъемностью почти 320 тонн. Был сделан только единственный экземпляр, и отработав до начала девяностых он был установлен как памятник около трассы поблизости со Спарвудом – канадским городом.

Liebherr T284

Самосвал Liebherr T 284 на сегодняшний день не имеет себе равных по высоте, которая составляет 8,3 метра, длина гиганта – 15, 7 метра, а вот ширина 8,9 метра. Масса с загружено й породой достигает 600 тонн. Компания также известна производством больших автокранов.

Bucyrus MT6300AC

Американский Самосвал Bucyrus M T 6300 AC начал производится в начале 2008 года и оснащен двигателем с номинальной мощностью в 3750 л.с. Свое имя носит с 2010 года а до этого назывался Terex Unit Rig MT 63 00 AC.

Caterpillar 7 9 7 F

Самосвал производства США Caterpillar 7 9 7 F общей массой более 620 тонн до сегодняшнего дня есть победитель в размерах среди всех американских производителей. На заднем плане виден большой карьерный экскаватор. А о победителях соревнований, проходящих у нас в России среди вдадельцев ATV и SSV, можно узнать, заглянув на соответствующий сайт. Видео: трофи рейдыдоступны к просмотру каждому желающему.

Komatsu 960E

Детище японских инженеров автомобиль Komatsu 960 E является на сегодняшний день является самым крупным самосвалом среди моделей компании Komatsu.
Автомобиль оснащается V образным двигателем с номинальной мощностью 3500 л.с. Длина автомобиля 15,6 метров, а высота более 7 метров, и не смотря на это Komatsu 960E удобен и легок в управлении, ведь он оснащен различными предназначенными для этого системам.

Бел АЗ 75 600

Бел АЗ 75 600 имеет возможность перевозить до 320 тонн. Его полная масса после загрузки максимального количества породы может составить 560 тонн. Длиною он почти пятнадцать метров, а его двигатель развивает мощность свыше трех с половиной тысяч лошадиных сил. При всех его громадных размерах и грузоподъемности он может развить скорость до 64 км/час.
Размеры всех этих автомобилей, их мощность и возможности перевозить сотни тонн грузов, накладывают на них невозможность экономии на топливе. Расход его как уже писалось просто огромен, но при впечатляющих размерах бака как раз хватает на рабочий день.

Эти 6 поездок — самые выгодные для вас деньги

Ссылки на тропы

1. Автомобили класса люкс
2. Тематическая история

От Kia Soul до самосвала мощностью 4600 л.с.

Эти аттракционы — лучшая баржа за вложенные деньги. Photo by Handout /Ford / Kia / Rolls-Royce

Содержание статьи

В чем-то немного другом, Вождение взглянет на шесть автомобилей, которые дадут вам максимальную сумму баржи за ваш с трудом заработанный доллар, начиная с самого большого малолитражка и добивание монстром, который весит 360 000 килограммов.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Чтобы представить это в перспективе, самый большой из этих шести автомобилей — самосвал — способен перевозить 333 экземпляра «самого маленького» автомобиля здесь, не вспотев!

Самый большой малолитражный автомобиль: Kia Soul Kia Soul 2020 года Фото Clayton Seams/Driving

Kia Soul третьего поколения был переработан внутри и снаружи.Внешний вид забавный и имеет правильные размеры. Он достаточно мал, чтобы справляться с трудностями тесной городской среды, но при этом достаточно велик, чтобы предлагать полезность выше среднего. На всех сиденьях много места для головы и ног, а вместимость багажника достаточна для перевозки растущей семьи — 663 литра места в сложенном виде и 1758 литров в сложенном виде, если быть точным.

Он также имеет необходимые удобства, включая Apple CarPlay, Android Auto и подогрев передних сидений, а также беспроводную зарядку на всех моделях, кроме базовой Soul. От базовой, LX за 21 195 долларов, до полностью загруженной, GT-Line Limited за 29 595 долларов, есть широкий выбор. Однако есть и недостающий компонент: 1,6-литровый турбодвигатель, предлагаемый в США. С 201 лошадиной силой и 195 фунт-футами крутящего момента при 1500 об/мин, это, безусловно, сделало бы Soul быстрым, а также крутым.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Крупногабаритный седан: Chrysler 300

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 9

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

БЕЛАЗ 75710 считается одним из самых больших самосвалов в мире. Он имеет два 16-цилиндровых дизельных двигателя мощностью 4600 лошадиных сил. Они приводят в действие генераторы, которые производят электричество, используемое для питания четырех электродвигателей.Эти двигатели, которые крутят 13 738 фунт-футов. крутящего момента, а затем прокатитесь на восьми самых больших шинах в мире — резиновые пончики 59/80R63 достигают четырехметровой высоты!

Экономия топлива спросите вы? БелАЗ потребляет где-то в районе 1300 литров дизельного топлива на каждые 100 километров пробега. Он также имеет рулевое управление четырьмя колесами, что сокращает радиус поворота до 19,8 метра. Это, кстати, всего в шести метрах от круга разворота «Фантома».

Вся эта беззастенчивая мускулатура производит действительно головокружительные цифры.Его колесная база составляет 8 000 миллиметров, высота — 9 870 миллиметров, а снаряженная масса — 360 000 кг. Это дает массивному самосвалу возможность перевозить до 270 кубометров породы, а его максимальная полезная нагрузка составляет 450 000 кг. Конечно, все эти возможности имеют свою цену — около 6,5 миллионов долларов. Для этого вы также можете купить 224 полностью загруженных Kia Souls.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Самые мощные грузовые вагоны в мире. Самые большие и мощные грузовики в мире. Страна производитель: Германия

В наше время технологии не стоят на месте и системы добычи постоянно совершенствуются. Огромный спрос на самосвалы связан с полезными ископаемыми, которые ежегодно увеличиваются. Конечно, обычные модели не так популярны, как те, которые имеют внушительную грузоподъемность.Производители стремятся улучшить показатели автомобилей, постоянно конкурируя между собой.

В завершение статьи мы приготовили сюрприз 🎁 — увлекательный тест на проверку вашей внимательности 😃

Модель шведской автокомпании впервые показали четырнадцать лет назад в Ганновере. Объем двигателя 16,4 л, масса 40 т, мощность 740 л.с. По сравнению с ранними образцами, в трактор внесены новшества:

• Конструкция рассчитана на работу в условиях штатных и повышенных нагрузок;
• Неподвижный отсек кабины выдерживает многосторонние и колебательные воздействия при серьезном напряжении нагрузки;
• Усовершенствованный регламент позволяет обслуживать внедорожные тягачи.

Грузовик с 8-ми цилиндровым мотором не оказался, мелкая часть окупилась очень быстро.

Характеризуется экономичностью, грузовик имеет незначительные затраты на топливо. Устройство кабины было продумано до мелочей, так как немцы очень педантичны к практичности на рабочих местах. Автомобиль имеет внушительные размеры, но и вес не слишком большой – 6730 кг.

Водители И. грузовиков компании Называют MAN «рабочей лошадкой». К недостаткам можно отнести неразборные прерывания.бортовой компьютер, что характерно для других машин этой марки.

Разработан французской компанией «Николя» с двигателем объемом 27,3 литра, максимальной мощностью 912 л.с. и массой 600 тонн. По показателям он считается самым большим трактором в мире. Способен перевозить крупные грузы до 900 тонн.

Скорость низкая, достигает 16 км/ч. Используется в Южно-Африканской Республике для доставки крупных трансформаторов из портов на электростанции.

Интересно!

На заводе создано четыре экземпляра, каждому автомобилю придумали названия: «Маиюба», «Матимба», «Кендал», «Тутук».

Самый мощный грузовик серийного выпуска, который отмечается на автомагистралях. Масса 45 тыс. кг, под капотом 750 л.с. На земле легко развивает скорость до 90 км/ч, без проблем едет по горным тропам и перевалам.

Седельный трактор имеет возможность различать тяжелые грузы. Автомобиль постоянно используется для перевозки крупного карьерного оборудования. Предельная нагрузка достигает 25 тонн. Для надежности движения разработчики добавили камеры заднего вида.

Модель спецтехники американского производства.Создан на базе качественного CATERPILLAR 797B, с добавлением других технических изысков. Впервые представлен на автосалоне Minexpo в 2008 году. Сейчас это самый тяжелый грузовик с механической трансмиссией.

В модели установлен двигатель мощного типа. Грузоподъемность гигантская — 345 тонн. При огромной массе и длине 15 метров плавно маневрирует и показывает немалую скорость.

Интересно!

Среди комплектующих Caterpillar 797F шины меняются хуже остальных деталей, компании Мишлен не под силу выполнять сложные заказы.

Терекс 33-19 Титан.

Карьерный самосвал в 1977 году выпустила автокомпания «Дженерал Моторс», но в серийное производство грузовик не вышел. Для того времени характеристики были впечатляющими, грузоподъемность чуть больше 300 тонн, а весил Terex Titan — 235 тонн.

Благодаря трехосной трансмиссии устойчивость на крутых склонах и сохраненная маневренность на длине 20 метров. Эксплуатировалась в сфере добычи угля до 90-х годов прошлого века.

Интересно!

В настоящее время считается музейным экспонатом, внешне грузовик полностью восстановлен, но отсутствует ходовая часть.

Самосвал используется для открытых горных работ. Грузоподъемность 360 тонн, мощность 3500 л.с. Завоевал репутацию надежного транспорта. Водители ценят автомобиль за безопасность, качественную комплектацию, ремонтопригодность.

В последнее время в конструкцию добавлены изменения:

• Модернизированный двигатель внутреннего сгорания;
• Увеличенный топливный бак до 6050 л;
• Улучшено крепление рулевой линейки PGA.

Усовершенствованная система охлаждения позволяет использовать грузовик в различных климатических условиях. Весомые плюсы в том, что сервис доступен и запчасти доставляются в приемлемые сроки.

Разновидность авто 75601 не уступает конструкции в один этаж по высоте и широте. Грузоподъемность 350 тонн, которая связана с шестью угольными прицепами. Мощность двигателя 2800 кВ, развивает скорость до 65 км/ч.

В эксплуатацию введен в 2006 году в Кузбассе, где самосвал успешно проявил себя в угольных бассейнах.Модифицированная версия оснащена бортовым мини-компьютером и современным электронным наполнением, позволяющим наблюдать за техническим состоянием автомобиля.

Грузоподъемность автомобиля 360 тонн, масса разделки — 593 тонны. Он способен разгоняться до 65 км/ч и спокойно останавливаться. У двигателя мощность 3500 лошадиных сил, два десятка цилиндров и объем 90 л.

Применить грузовик в качестве рабочей силы в карьере. В 2008 году он заслужил звание самого большого карьерного грузовика. Грузовик выпускается серийно, отмечается повышенный спрос на автомобили во всех странах мира.

Мощность двигателя 3,5 тыс. л.с., грузоподъемность 327 тонн, модель разгоняется до 64 км/ч. Используется для добычи полезных ископаемых. Машину три года испытывали в тяжелых условиях, позже пустили в массовую обработку.

Отличительные особенности:

• Низкий расход топлива;
• Система диагностики неисправностей, позволяющая проверить работоспособность грузовика, не выходя из кабины.

Работает на дизельном двигателе мощностью 3 тысячи лошадиных сил и 16 цилиндрах.Грузоподъемность машины 320 т, 599 т, предельная скорость резки развивает до 64 км/ч. Среди других представителей модельного ряда этот вид является самым мощным.

Самосвал имеет отборные дизель-электрические силовые агрегаты. Филиал операции — Горные рудники, создание катлованов.

Длина самосвала 15 метров, мощность мотора 3.750 лошадиных сил, скорость с прямой погрузкой 64 км/ч. Грузоподъемностью 400 тонн считается самой мощной моделью BUCYRUS INTERNATIONAL.Не уступает немецкому конкуренту Liebherr, у которого мощность двигателя меньше 100 л.с.

Считается самым грузоподъемным и тяжелым самосвалом с автоматической коробкой передач. Разработан отдельно для горнодобывающей промышленности и перемещения массивных строительных механизмов. Грузоподъемность 345 т, предельная скорость с солидным грузом 67 км/ч.

Гусеница 789d.

Большой грузовик используется для горных работ. Грузоподъемность 181 тонна, мощность мотора 2100 лошадиных сил.

Преимущества:

• Оснащен системами обновления масла, фильтрами с длительным сроком службы;
• Двигатель имеет повышенную топливную экономичность и слабый уровень выброса загрязняющих веществ;
• Датчики используются для самодиагностики.

Грузовик легко спутать с памятником машиностроения из-за масштаба. Мощность авто 2.500 лошадиных сил, а грузоподъемность 212 тонн.

Великаны на дороге. Сегодня мы постараемся рассказать вам, какими могут быть мощные и большие грузовики. Бескомпромиссные автопоезда применяются перевозчиками в самых сложных дорожных условиях и с тяжелыми задачами по перевозке нестандартных и негабаритных грузов. Такие грузовики имеют огромный крутящий момент и мощность дизеля более 700 лошадиных сил.Они, наверное, могли бы обрушить горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и различных приспособлений, делающих жизнь всего человечества чуточку лучше и продвигающих нас вперед в своем развитии.

У каждого свое представление о самых мощных грузовиках в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только эффектно выглядят, но и имеют тяжелейшие двигатели под капотом.Дизельные двигатели PACCAR или CUMMINS рабочим объемом 16 литров обладают потрясающим энергетическим оснащением и развивают мощность более 600 л.с. каждый. Вы, наверное, думаете, что американцы самые сильные на Земле?

Оказывается, это не так. Грузовики из Европы разделили их по мощности. Например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков серии SCANIA под капотом скрыто 730 лошадей. Да и вообще мотор V8 скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

Если брать наших восточных соседей, то нельзя не отметить грузовики Toyota, а точнее сказать ее подразделение Hino, которое занимается строительными грузовиками. Mitsubishi Fuso Со своей стороны также предлагает почти неизвестные модели Top Great Truck в нашей стране. Наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых за всю мировую историю их эксплуатации, безусловно, были в этом списке.

Все это и другое вы найдете в подборке!

Страна происхождения: США

Фрейтлайнер Каскадия.

И так, открываем список самых мощных грузовых рекордов от красочного американского fender. Марка входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топовую модель типа Cascadia. .

Под капотом Cascadia спрятан 15,6-литровый Detroit DD16 от такого производителя, как «Детройт Дизель». По отношению к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».

Действительно, это самый большой и мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel.Он обладает мощностью 608 л.с. и крутящим моментом в 2,779 Нм. Вся эта злоба приводится в движение его задними колесами.

Петербилт 587.

Peterbilt 587. — Это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали у бесчисленного количества голливудских кинематографистов. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик королем всех дорог.

Кенворт W900.

Кенворт. W900. . Также известен многими своими классическими чертами и исключительно американским стилем.Предлагается и комплектуется дизельными двигателями PACCAR объемом до 12,9 л, мощностью до 507 л. от. и с крутящим моментом 2,508 Нм.

Вестерн Стар 4900 ЕХ

Автомобильная рота Вестерн. Star , как и Freightliner, также входит в состав концерна Daimler. Может выставить на продажу свою тяжелую пушку — модель 4900 ЕХ. . Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять как рядный шестицилиндровый двигатель Detroit DD16 мощностью 608 л.от. и с крутящим моментом 2,779 Нм и мотором Cummins ISX15 с теми же 608 л.

Международный Лоунстар

Еще одна крупная туша из океана, — МЕЖДУНАРОДНЫЙ. Грузовики, она козыряет на свой подиум топовой моделью Lonestar С мощностью 608 л.с. и допустимой полной массой включая полуприцеп до 63 тонн, что также придаст уверенности в своей внушительности.

Программа Мак.

Его зовут- Программа. : Гигантская производственная компания, похожая на Титани Mack . Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «Головастик» сияет еще больше. Его заботой и предназначением является перевозка крупной многофакельной техники, а также очень тяжелых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент 2,792 Нм. Двигатель МР10 имеет объем 16 литров, это именно тот объем, который нужен для серьезной работы.

Впрочем, не только американцы едины.

Страна происхождения: Швеция

Скания Р 730.

У европейских производителей

тоже есть свои козыри в рукаве. Возьмем к примеру грузовик Scania, модель R 730. . В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. С крутящим моментом в 3.500 Нм! Это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжеловесных грузов. Под капотом находится турбодизель V8 16,4 л, именно он способен обеспечить этому универсалу такую ​​отдачу.

Вольво Фх26

Шесть цилиндров в один ряд, объемом 16 литров, — разговор идет о Fh26. мощностью 700 л.с. В 2009 году он был действительным рекордсменом по мощности мотора, то есть самым мощным грузовиком в мире на тот период. Впрочем, шведы и тогда не собирались останавливаться. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик продолжит входить в тройку самых мощных машин мира. И 3.550 ньютон-метров крутящего момента придают этому гиганту Fh26 с любым уклоном и практически с любым грузом невероятную силу и мощь. С такими показателями стало по плечу.

Страна происхождения: Германия

МАН ТГХ.

Конкурирует с вышеупомянутым грузовиком-гигантом MAN TGX, Со своим рядным шестицилиндровым мотором D3876 объемом 15,2 л, является флагманской моделью баварской фирмы из Мюнхена (если с дословной формулировки, то «модель баварской фирмы» вы представили автомобиль фирмы БМВ, значит это совсем не так, на этот раз многие из вас ошибаются) .

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбокомпрессора и плюс система впрыска Common Rail.

Результат: официальные 640 л.с. и 3000 Нм крутящего момента.

Мерседес-Бенц Актрос СЛТ

Звезда по имени Mercedes Benz . Грузовой вагон Actros. ТА. Находится в верхней части грузовой линейки Мерседес. Обратите внимание на его красоту. На такой машине даже жалко ездить на работу.

625 л.с. С шестью цилиндрами и 3.000 ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его рабочему объему в 15,6 литров. Вот что значит топовая машина среди грузовых работ!

Страна происхождения: Нидерланды

ДАФ XF.

Большой, больше груза. Автомобиль ДАФ. — производитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabriene). В настоящее время подразделение американского концерна Paccar. XF-серия была представлена ​​как топовая модель.

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, отвечающие экологическим нормам Евро-6.Эти моторы имеют турбонаддув и объем 12,9 л. Соответственно, к нему прилагается его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента. Для тяжелой и изнурительной работы более чем достаточно.

Страна происхождения: Италия

Ивеко Стралис.

FIAT GROUP, принадлежащая дочерней компании грузовиков IVECO, также производит очень мощные грузовики. Ивеко. Stralis, — как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный агрегат объемом 12 л.9 литров и мощностью 560 л.с.

Страна происхождения: Франция

РЕНО Т-СЕРИЯ

Далее мы переедем во Францию! Авто водители компании Рено. Серия T Предназначены для дальних и дальних перевозок. Они хорошо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

Для работы на машине под капотом установлен большой двигатель 12,8 л, модели Т440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с.С крутящим моментом 2550 Нм.

Страна происхождения: Бразилия

Фольксваген созвездие

Вы, наверное, сейчас будете крайне удивлены, что автоконцерн Volkswagen. также производит грузовики Constellation . С виду такого грузовика достаточно, но он внушает доверие своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает рядный шестицилиндровый дизель объемом 9,35 л. Мощность в 370

л.с.

Страна происхождения: Япония

МИЦУБИСИ ФУСО «СУПЕР БОЛЬШОЙ»

Затем мы перенесемся в Японию.Что сегодня могут предложить азиатские производители большегрузов на авторынок, вам покажет фото автомобиля — Митсубиси. Фусо ( Даймлер) . Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему имя-имя, » Super Great » . Производительность и мощность до 550 л.с. При крутящем моменте 2.160 Нм он исходит от так называемого нехорошего 19-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом.

Хино 700с.

Хино. Он является подразделением компании Toyota. . Top Series 700. S. Оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2,157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя 12,9 л. Данная грузовая модель используется в широком спектре своего применения, а именно, для самосвалов, для спецтехники и в качестве тягача.

ИСУЗУ 510 Гигамакс Награда

Шесть горшков в ряд стоят в грузовике ISUZU 510 Gigamax Premium : Объем двигателя — 15.7 литров, мощность — 510 л.с., максимальный крутящий момент — 2,255 Нм. Это хорошие показатели для того, чтобы перевозить что-то очень большое и тяжелое.

Страна происхождения: Южная Корея

Hyundai HD 1000.

Конечно автомобиль фирмы Hyundai. Еще один из тех производителей, который сегодня тоже выпускает тяжелые автомобили, но в нашей стране о нем мало кто знает. Можем вас уверить, что корейцы тоже научились делать хорошие грузовики.Несмотря на серьезную конкуренцию в азиатском регионе, их модель HD 1000. с шестицилиндровым двигателем объемом 12,3 литра обладает мощностью 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Украина

Восток Европы, на территории бывшего СССР был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль как Краз Производство Кременчугского автозавода. Этот мощный монстр бездорожья может то, что большинству грузовиков из этого списка и не снилось.Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «пузо» и при этом возьмут на себя и возьмут на себя столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Вау автономер!»

Этот «Голобастик» с фото называется КрАЗ-6446-011-03 (Т17ЕХ) «Бурлак» . Его двигатель V8 рабочим объемом 14,9 л развивает мощность почти в 400 л.с.

Страна происхождения: Беларусь

МЗКТ-741600.

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) Есть впритык. Трактор носит утилитарное название типа МЗКТ-741600. . Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его работоспособность.

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее? — Пожалуйста! МЗКТ-741310 . Это даже самый крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. с крутящим моментом 2.450 Нм.

Благодаря своим широким внедорожным шинам При сложных условиях эксплуатации легко выезжает на самое непроходимое бездорожье.

Страна происхождения: Чехия

Татра.

Чешские традиции автомобилестроения всегда отличались своеобразием и неповторимостью. Грузовики Татра. Старты не прошли. Легковые татры давно не выпускают, ну а грузовики живут и соя. Они зарекомендовали себя надежными, выносливыми и проходимыми, а все благодаря особой конструкции подвески, которая остается чрезвычайно популярной.

Еще одна особенность – атмосферный двигатель V8 мощностью 462 лошадиные силы.

Страна происхождения: Россия

КАМАЗ 5490.

Не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ Завод из Набережных Челнов производит много грузовой гражданской и военной техники, а также автобусы.

Модель 5490. — Даймлер с шестицилиндровым двигателем приводит в движение. Его мощность составляет 430 л.с. при крутящем моменте 2100 Нм. Это топовая версия грузовика из России.

Урал 63704м.

Урал 63704. М. — Мощность 412 л. от. при 1,872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный солдатский грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и к забигорному.

Страна происхождения: Турция

BMC Pro 1144 (4×2)

Турция также может производить грузовики. Марка их грузовиков имеет название BMC. А производится в городе Измир. Раньше это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовиков, но и автобусов, а также двигателей для них. Седельный трактор топовой версии «Про 1144 (4х2)» получил рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 л и мощностью 440 лошадиных сил.

АСКАМ КАМЬОН АС 32.300 ЛН

Представляем еще один трактор турецкого производства — AS 32.300 LN. Компании Аскам Камён. . На машину установлен двигатель R6 объемом 6,9 л, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и автомобиля MAN принял активное участие.

Страна происхождения: Индия

АШОК ЛЕЙЛАНД 4923 ТТ

Еще одна бывшая британская компания LEYLAND, уехавшая в Недалеко. Основана она была еще в 1968 году, а упразднена на Туманском Альбионе, в 1986 году. Получается трудовая арифметика. В настоящее время грузовики под маркой Ashok Leyland. Сделано непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем этого бренда является индийская компания Hinduja Group. Самой мощной моделью на сегодня является автомобиль 4923 ТТ. Эта модель имеет двигатель мощностью 225 л. от. С крутящим моментом в 800 Нм.

Тата.

В очереди еще одна обычная индийская вагоностроительная компания, которая занимается производством грузовиков. Этот бренд компании основан в 1945 году, судя по чистой прибыли в 2 миллиарда долларов и по обороту в 41 миллиард долларов, он прекрасно себя чувствует и сегодня!

Их практически нереально встретить на обычных дорогах, нам их вообще не хватает в жизни, потому что они созданы не для путешествий и того, что за ними наблюдали, а для выполнения, работы в тяжелых условиях и для работ которых человек просто не в состоянии обойтись без этих монстров, они просто огромные, невероятно тяжелые и очень мощные .Предлагаем вашему вниманию топ рейтинг самых мощных и больших грузовиков самосвалов в мире когда-либо построенных в истории.

Самые большие I. мощные грузовики в мире

10. Самосвал Logan Lake

Мощность этого самосвала 2.500 л.с. Грузоподъемность 212 тонн.

9. Самосвал Lectra Haul

Большой Карьера Самосвал . Он, конечно, не такой современный, а скорее считается одним из первых карьерных самосвалов, выпущенных с 1960 года.Но все равно он огромный, грузоподъемность 200 тонн.

8. Caterpillar 789D

Большой мощный самосвал обычно используется для открытых горных работ. Грузоподъемность составляет 181 тонна, а двигатель выдает 2100 л.с.

7. БелАЗ-75603

Самосвал производится на заводе БелАЗ, который находится в Белоруссии в городе Жодино. Этот большой самосвал Обычно используется в открытых горных работах. Его грузоподъемность 360 тонн, мощность3.500 л.с. максимальная скорость 64 км/ч

6. TEREX TRUP 33-19 TITAN

Terex 33-19 Titan Один из самых мощных больших грузовиков в мире Все время. Прототип этой модели был построен в 1973 году в единственном экземпляре и был самым длинным из всех. Грузоподъемность составляла 320 тонн, он мог разгоняться до 48 км/ЧПРи с полной нагрузкой. Он служил этому грузовику 25 лет, с 1973 по 1998 год. Сейчас он является туристической достопримечательностью в Спарвуде.

5. Грузовик Caterpillar 797B

Этот огромный грузовик является самым подъемным и тяжелым грузовиком в мире с механической трансмиссией.Он был построен специально для добычи и транспортировки тяжелых строительных конструкций. Грузоподъемность 345 тонн, максимальная скорость с полной загрузкой 67,7 км/ч.

4. Грузовик Komatsu 960e

Komatsu 960E является одним из самых широких грузовиков в мире и одним из самых больших и мощных грузовиков . Его длина составляет 15,6 м. Ширина 9,19 миль, высота 7,37 м. Грузоподъемность 327 тонн, достигает 64 км/м максимальной скорости с полной загрузкой.

3. Грузовик Liebherr T 282B

Liebherr T 282B производится в Германии, в 2008 году запущен в серийное производство.это самый высокий грузовик в мире этого класса и один из самых гигантских грузовиков в мире ультра класса. Его грузоподъемность 360 тонн, максимальная скорость с полной загрузкой 64 км/ч. Длина 14,5 метра, ширина 6,6 метра, высота 7,4 метра.

2. Грузовик Caterpillar 797F

Является ли самым мощным и большим грузовиком Из всей серии Caterpillar. Он взял все лучшее от своих предшественников, стал легче в обслуживании и повысил безопасность.Его мощность составляет 4000 л.с. Грузоподъемность 363 тонны, а максимальная скорость с полной загрузкой 68 км/ч.

1. Грузовик BUCYRUS MT6300AC

BUCYRUS MT6300AC — самый большой грузовик в мире Из когда-либо построенных в истории. Его длина 1,5,57 метра, ширина 9,70 метра, высота 13,51 метра с поднятым корпусом. Мощность двигателя 3. 750 л.с. Максимальная скорость с полной загрузкой 64 км/ч.

Этот шведский грузовик не зря занимает верхнюю строчку рейтинга. Модель представлена ​​для европейского рынка, в т.ч.Единственное, что иногда вводит водителей в ступор – это рычаг переключения скоростей. Всего 2 делителя и 4 положения. Если не производить своевременное переключение скорости, это может привести к поломке КПП.

Во всем остальном это не машина, а настоящий зверь, как характеризуют водители этот грузовик, проведший за рулем один год. Если посмотреть на кабину автомобиля, то кажется, что он немного наклонен вперед и с силой упирается в землю колесами.

Два топливных бака 550 литров, 90 км.в час максимальная скорость и возможность перевозки до 80 тонн груза, полная безопасность При движении по бездорожью — это то, за что Volvo Fh26 любят во всем мире.

В список лучших грузовиков со всего мира входит не менее известная Scania R730 V8. Основное назначение – перевозка грузов по любым дорогам, в том числе в сложных природных или ландшафтных условиях. Впервые автомобиль был представлен в 2010 году, и с тех пор его можно увидеть на многих дорогах.

Две полки для отдыха водителей, современные и удобные кресла, понятное управление, просторный салон, сделают поездку даже на дальние расстояния не такой тяжелой, как на других машинах.

Даже с максимальной загрузкой машина может разогнаться до скорости 85 км/ч, что только при расходе топлива составит 42 литра на 100 км. Это и неудивительно, ведь под капотом знаменитого грузовика — большегрузный мотор на 730 лошадиных сил!

Высота кабины рассчитана таким образом, чтобы человек мог стоять в ней в полный рост.Под капотом современные двигатели Собственная разработка компании автопроизводителя.

Существует несколько разновидностей моторов, и все они не только мощные, но и способны выдерживать самые высокие нагрузки с полным соответствием европейским экологическим нормам. Все варианты устанавливаются только механической коробкой передач на 12 или 16 ступеней.

Хорошо проработана и система безопасности, что делает автомобиль очень популярным. Это регулировка жесткости амортизаторов на любой дороге, система курсовой устойчивости, система слежения за разметкой, сигнализация при возможном наезде на повороте и некоторые другие полезные вещи, которые делают передвижение безопасным, простым и понятным.

Грузовиков очень много, и все они разные, но только самый-самый самый в рейтинге. Среди них Mercedes-Benz Actros SLT — настоящий красавец и опыт одновременно.

Эти машины, как погода, пригодные для перевозки, которые нельзя разделить на части — турбины, трансформаторы, морские корабли, котлы, ветряки. И все это не такая простая задача, как кажется на первый взгляд.

Для перевозки не нужно будет строить специальный маршрут — вполне подойдут дороги.общее назначение. Изначально автомобиль рассчитан на долгие годы работы без поломок, поэтому все детали кузова, мотора и салона выполнены максимально качественно — никаких сбоев во время движения произойти не должно.

Несмотря на то, что этот грузовик выпускается с далекого 1961 года и прошел многочисленные рестайлинги, он до сих пор остается в числе тех, кому необходимо возить грузы на дальние расстояния. А водитель любит эту машину за надежность, удобство управления и комфорт в кабине.

Максимальная скорость для этого грузовика 112км/ч, механическая коробка передач на 10 ступеней, перевозимый груз может достигать 100 тонн, и 100 км. Двигатель «съедает» до 60 литров топлива.

Грузовые вагоны могут быть разного дизайна, но в этом рейтинге невозможно пройти мимо хромированной и блестящей американской программы Mack. Основная работа этого грузовика связана с перевозкой тяжеловесных и сверхтяжелых грузов, как габаритных, так и негабаритных. Этот титан может справиться с любой задачей.

Под капотом — мотор в 613 лошадей и объемом 16 литров. Лучшего придумать невозможно, и именно по этой причине грузовик от Mack чаще всего встречается на дорогах США.

Грузовики бывают разные, но если выбирать лучший, то нужно обратить внимание на знаменитый Freightliner Cascadia. Этот лидер среди грузовиков американского происхождения сегодня принадлежит Daimler.

Трактор нового поколения действительно впечатляет. Обновленный автомобиль появился на свет через 5 лет после начала работ по рестайлингу и на это было потрачено 300 миллионов долларов.Автомобиль с колесами и крышей, напичканной электроникой.

Самое интересное это специальная сеть в которой можно отследить передвижение всех автомобилей этого типа и если машина не в сети значит требуется помощь, о чем отправляется сообщение в сервисный центр .

Увидеть это чудо в России не получится — предназначен только грузовик.

Какой грузовик можно считать лучшим? Однозначно ответить на этот вопрос не получится, так как у каждой машины есть своя особенность.Но список не зря назвал Western Star 4900 EX от того же производителя Daimler.

Впервые автомобиль был представлен в 2008 году на выставке автомобилей в Америке. С тех пор прошло много лет и, несмотря на это, этот автомобиль не покидал своего места в рейтинге.

Особенность машины – ее мощный мотор, который способен выдерживать любые нагрузки, и, конечно же, знаменитое лобовое стекло длиной 2 метра, обеспечивающее шикарный обзор для водителя и пассажира.

Салон автомобиля выполнен из качественной натуральной кожи, а встроенные довески и функция обеспечения экологической безопасности от ядовитых выхлопов — причины, за которые эту машину любят в Америке.

Топ-10 сложно представить без грузовика японского производителя. И вот тут на высоте оказался знаменитый Mitsubishi с его знаменитым Fuso Super Great, который иногда называют не иначе как супербиблиотека.

С 1996 года эти грузовики выпускаются практически без изменений, но производитель решил немедленно исправить ситуацию и на свет появился мощный грузовик, не похожий на своего собрата.

Двигатель на 11 литров, коробка автомат Шестерни 12 ступеней от знаменитого Kawasaka – главные составляющие надежности и залог того, что машина обязательно доставит груз до места назначения. Что касается безопасности, то это сигнализация, которая предупредит водителя о том, что он слишком устал, помощник поворота и система экстренного торможения.

Самые большие и грузоподъемные автомобили предназначены для работы в карьерах, где руда добывается открытым способом, и ее необходимо поднимать на поверхность.Производством карьерных самосвалов занимаются несколько фирм в мире, каждая выпускает целую линейку машин грузоподъемности и мощности, и у каждой есть свой лидер, самый мощный грузовик. Общий уровень грузоподъемности этих лидеров составляет более 300 тонн — это более пяти вагонов.

Titan — единственный и неповторимый

Этот гигант был создан General Motors в 1978 году в единственном экземпляре — тогда это был самый мощный грузовик в мире Terex 33-19 Titan, поднимающий 315 тонн груза.Его двигатель мощностью 3300 лошадиных сил вращал генератор, который питал четыре двигателя на каждом из задних колес. Автомобиль проработал на канадских угольных шахтах 12 лет, после чего был списан и оставлен как памятник в канадском городе Спарвуд. Машина не на ходу: ее двигатель продан на запчасти.

Гусеница.

Американская компания производит множество различной техники, в том числе и тяжелую.

CATERPILLAR 797B занимает лидирующее место в мире по размерам: длина — 14.85 метров, ширина — 9,53 метра и высота — 7,7 метра. Грузоподъемность тоже вполне достойная — 345 тонн, но все же не рекорд. В автомобиле установлено множество электронных систем, автоматика контролирует и регулирует работу двигателя, трансмиссии и тормозов. Некоторые тормоза представляют собой набор новейших технических достижений — никакие старые методы не позволили бы эффективно остановить 600-тонных гигантов. Площадь тормозных дисков составляет 33 квадратных метра! Коробка передач тоже уникальна – она самая большая в мире. Управляет своим компьютером. Сам 24-цилиндровый двигатель имеет рабочий объем 117 литров и мощность 3550 лошадиных сил.Относительно небольшую мощность при колоссальном объеме двигателя производители объясняют увеличением ресурса двигателя и долговечности всего автомобиля.

Caterpillar может похвастаться очередным рекордом: среди супергрузовиков он самый быстрый — 68 км/ч.

Либхерр.

Карьерный грузовик Liebherr-T282B имеет грузоподъемность — 363 тонны. При этом сам он на 50 тонн легче Caterpillar 797V, так что по весу груза на единицу собственной массы этот грузовик швейцарского производства значительно опередил своих конкурентов.Мощность двигателя (20-цилиндровый дизель) составляет 3650 лошадиных сил при рабочем объеме 90 л. Размеры отвала составляют длина 14,5 метра, ширина 9 метров, высота 7,4 метра. Дорожный просвет – 1 метр, поэтому препятствий для него практически нет. Всеми системами управляет компьютер — от запуска двигателя до торможения. Итак, заводим двигатель снизу, не забираясь в кабину по высокой лестнице.

БелАЗ

Недавно созданный в 2003 году грузовик Liebherr-T282B 2003 года выпуска, но в 2013 году его намного обогнал самосвал БелАЗ-75710, способный поднимать груз массой 450 тонн.Гигант заслужил право быть занесенным в Книгу рекордов Гиннеса, и процесс регистрации уже идет. Мощность двух двигателей составляет 8500 лошадиных сил, которые приводят во вращение генератор, от электричества которого работают электродвигатели в колесах. Супер грузовик может двигаться со скоростью 64 км/ч. Рекорд Беласе оснащен системой кондиционирования воздуха, системой контроля мертвых зон, средствами слежения за приближением к электрическим трубопроводам. Предполагается, что машина пойдет в серию и будет производиться в количестве 1000 машин в год.

Конечно, такую ​​технику не встретить на обычных дорогах. Она чуть шире двухполосного шоссе. Так что если вы не живете рядом с шахтой, посмотреть на самые большие грузовики можно только на фото и в кино.

Список 10 самых тяжелых транспортных средств в мире (с изображениями) — вес вещей

Есть много абсолютно массивных наземных транспортных средств, которые поразят вас. Это не обычные автомобили. Некоторые занимаются строительством или земляными работами.Один работает в НАСА. Другой несет одни из самых больших боеприпасов в мире. Другие могут перевозить тонны и тонны груза. Эти автомобили действительно впечатляют.

Приготовьтесь удивиться этому списку 10 самых тяжелых транспортных средств в мире.

Ниже перечислены 10 самых тяжелых наземных транспортных средств в соответствующих ролях:

10 — Komatsu D575A-3 SD Super Dozer Специализированный бульдозер

Вес: 168,2 тонны

Это наземное транспортное средство представляет собой гусеничный трактор мощностью 1150 лошадиных сил, который служит специальным бульдозером.Он был представлен в 2001 году и имеет улучшенную, переработанную кабину оператора, чем его предшественники, и электронную систему управления силовым агрегатом, обеспечивающую максимальную производительность. Этот супербульдозер также может похвастаться большим количеством улучшений долговечности, таких как усиленные защитные кожухи роликов ходовой части и шланги с увеличенным сроком службы.

Характеристики:

Производитель : Komatsu Ltd.

Длина : 38 футов 5 дюймов

Ширина : 24 фута 3 дюйма

Высота : 16 футов.

Вес : 168,2 тонны

9 – Либхерр Т282 Б

Вес: 237 тонн

Этот автомобиль входит в серию внедорожных ультра-классных самосвалов с жесткой рамой, двухосных, дизель-электрических, с трансмиссией переменного тока. Они имеют грузоподъемность 327+ тонн и используются для крупномасштабных операций по добыче полезных ископаемых. Самый большой из этой серии — Liebherr T282B грузоподъемностью 363 тонны, предназначенный для высокопроизводительных горнодобывающих предприятий по всему миру.

Характеристики:

Производитель : Liebherr Mining Equipment Co.

Колесная база : 21,5 фута

Длина : 48 футов

Ширина : 29 футов

Высота : 24 фута

Собственная масса : 237 тонн

8 – БелАЗ 75710

Вес: 396,8 тонн

Этот автомобиль представляет собой самосвал ультракласса и по состоянию на 2016 год является самым большим в мире самосвалом с самой высокой грузоподъемностью. Этот огромный автомобиль оснащен двумя 65-литровыми 16-цилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями MTU общей мощностью 4600 лошадиных сил, двумя генераторами переменного тока и 4 тяговыми двигателями переменного тока! Каким бы большим ни был БелАЗ, он может развивать скорость до 40 миль в час.

Характеристики:

Производитель : БелАЗ

Колесная база : 26 футов

Длина : 68 футов

Ширина : 32 фута

Высота : 27 футов

Снаряженная масса : 396.8 тонн

7 – Гусеница 797F

Вес: 687,5 тонн

Этот автомобиль является самым крупным из серии внедорожных самосвалов экстра-класса Caterpillar 797 с двумя осями и механической трансмиссией. Модель 797F имеет самую высокую грузоподъемность среди механических самосвалов — 363 тонны. Это также одна из самых больших грузоподъемностей среди всех самосвалов в мире. Эта серия грузовиков была разработана с использованием технологии автоматизированного проектирования, которая была первой для марки Caterpillar.

Характеристики:

Производитель : Caterpillar

Эксплуатационная масса : 687,5 тонн

Высота (пустой) : 24 фута 5 дюймов

Высота (корпус в поднятом состоянии) : 51 фут 6 дюймов

Длина : 49 футов 6 дюймов

Ширина шины : 31 фут 3 дюйма

Грузоподъемность : 400 коротких тонн (363 тонны)

6 – Терекс Буцирус Rh500

Вес: 980 тонн

Rh500 — это огромный гидравлический карьерный экскаватор — фактически, это самый большой гидравлический карьерный экскаватор в мире.Первоначально машина была представлена ​​Terex в Германии, но Bucyrus выкупила подразделение Terex по горнодобывающему оборудованию в 2010 году, а затем Caterpillar приобрела Bucyrus в 2011 году. Этот массивный экскаватор оснащен двумя дизельными двигателями, которые развивают общую мощность 4400 лошадиных сил.

Характеристики:

Владелец : Caterpillar

Эксплуатационная масса : 980 тонн

Мощность двигателя : 4400 лошадиных сил

Максимальная высота копания : 66 футов.3 дюйма

Макс. радиус копания : 62 фута 4 дюйма

Макс. глубина копания : 7 футов 7 дюймов

Макс. высота разгрузки : 47 футов 7 дюймов

5 – Шверер Густав

Вес: 1350 тонн

Эта машина была разработана в конце 1930-х годов и стала самым тяжелым из когда-либо созданных мобильных артиллерийских орудий. Это было стрелковое оружие самого большого калибра, когда-либо использовавшееся в бою, и оно стреляло самыми тяжелыми снарядами из всех артиллерийских орудий в мире.Хотя после Шверера Густава были построены и другие крупные мобильные артиллерийские орудия, это было единственное, которое когда-либо использовалось в реальном бою.

Характеристики:

Производитель : Крупп

Вес : 1350 тонн

Длина : 155 футов 2 дюйма

Длина ствола : 106 футов 8 дюймов

Ширина : 23 фута 4 дюйма

Высота : 38 футов 1 дюйм

4 — Гусеничные транспортеры НАСА

Вес: 2721 тонна каждый

Гусеничные транспортеры НАСА — это пара гусеничных транспортных средств, которые перевозят космические корабли из здания сборки транспортных средств НАСА в стартовый комплекс 39.Эти гусеницы использовались для перевозки ракет Saturn IB и Saturn V. Они снова использовались для перевозки различных космических челноков с 1981 по 2011 год. Гусеничные транспортеры НАСА были внесены в Национальный реестр исторических мест в 2000 году.

Характеристики:

Производитель : Компания Marion Power Shovel

Также называется : Ракетный гусеничный транспортер

Длина : 131 фут

Ширина : 114 футов.

Высота : от 20 до 26 футов

Снаряженная масса : 2721 тонн каждый

3 — Большой Маски

Вес: 12 000 тонн

Высота этого автомобиля составляет почти 22 этажа! Это невероятно впечатляющий экскаватор Bucyrus-Erie для добычи угля. Это была единственная в своем роде машина, когда-либо построенная, и она эксплуатировалась в Огайо с 1969 по 1991 год. Big Muskie была самой большой одноковшовой землеройной машиной из когда-либо построенных и одной из самых больших мобильных землеройных машин.

Характеристики:

Производитель : Bucyrus-Erie

Вес : 12 000 тонн

Вместимость ковша : 295 тонн

Высота : 222 фута 6 дюймов

Длина стрелы : 310 футов

Длина машины : 487 футов 6 дюймов

Вес пустого ковша : 210 тонн

Ширина : 151 фут 6 дюймов

2 – Мостовой конвейер для вскрышных пород F60

Вес: 13 600 тонн

Это транспортное средство является не только самым длинным транспортным средством, когда-либо созданным, но и буквально самым большим транспортным средством по физическим размерам, когда-либо построенным человечеством. Мост называют лежащей Эйфелевой башней из-за его огромных размеров. Он используется для транспортировки вскрышных пород, залегающих над угольными пластами при добыче угля. Имеется пять конвейерных мостов для вскрышных пород одинакового размера, которые являются крупнейшими передвижными техническими промышленными машинами в мире.

Характеристики:

Производитель : Volkseigener Betrieb TAKRAF

Колесная база : 56 дюймов

Длина : 1647 футов

Ширина : 790 футов.

Высота : 260 футов

Собственная масса : 13 600 тонн

1 – Упаковщик 293

Вес: 14 200 тонн

Когда-то известный как MAN TAKRAF RB293, Bagger 293 представляет собой огромный роторный экскаватор. Он настолько огромен, что удерживает рекорды по размеру наземного транспортного средства в Книге рекордов Гиннеса ! Для управления транспортным средством требуется 5 человек, и оно приводится в действие впечатляющими 16,56 мегаваттами внешней мощности. Один забавный факт о Bagger 293 заключается в том, что он появился в телесериале Westworld .

Характеристики:

Производитель : TAKRAF

Длина : 738,2 фута

Ширина : 151 фут

Высота : 314,9 футов

Вес : 14 200 тонн

Термины, которые вам необходимо знать

Чтобы понять размеры этих транспортных средств, вы должны быть в состоянии понять их размеры. Не все термины, указанные в спецификациях транспортных средств, общеизвестны.

Некоторые термины, которые вы должны знать, чтобы иметь возможность лучше понять размер этих транспортных средств:

• Тонна – 1 тонна равна 2000 фунтов
• Колесная база – расстояние между центрами передних и задних колес
• Снаряженная масса – масса автомобиля без пассажиров и багажа
• Грузоподъемность – относится к весу, который может перевозить грузовик – как пассажиры, так и груз в кабине и кузове
• Лошадиная сила – единица мощности, равная 550 футо-фунтам в секунду, используемая для измерения мощности двигателя
• Эксплуатационная масса – базовая масса транспортного средства, включая водителя/оператора и топливо

Знание этих терминов поможет вам соотнести конкретные размеры каждого транспортного средства с тем, что вы уже знаете, чтобы составить более четкое представление об этом транспортном средстве.

В заключение…

Эти наземные транспортные средства феноменальны по своим размерам. Трудно представить, насколько велики некоторые из них. И производители все еще строят больше и лучше автомобили каждый год! От добычи полезных ископаемых до строительства и транспортировки космических кораблей эти транспортные средства выполняют потрясающие функции. Они действительно невероятны.

5 лучших карьерных самосвалов в мире

Если вы ищете новый карьерный самосвал, мы определили 5 самых популярных моделей, которые используются многими компаниями, такими как FuchengLHD, чтобы помочь вам принять решение.Карьерные самосвалы поставляются со всеми различными функциями, и важно, чтобы вы знали, какие из них доступны, прежде чем принимать какие-либо решения о покупке.

Самосвал БелАЗ 75710

БелАЗ 75710 считается самым большим карьерным самосвалом по грузоподъемности. Это транспортное средство грузоподъемностью 450 тонн предназначалось для перевозки крупногабаритных материалов, таких как камни, и перемещалось из одного места в другое в разные места в России или в других местах Восточной Европы.

Несмотря на то, что у него есть два двигателя, разработанных специально для снятия напряжения при перевозке тяжелых грузов с максимальным весом, при этом обеспечивая мощность, необходимую водителям, помимо простого движения вперед и назад между препятствиями/каменными стенами и т. д., эта самая дорогая модель усредняет все показатели. от 6 до 7 миллионов долларов США, что делает их очень дорогими. Кто бы мог подумать, что самый большой в мире самосвал имеет еще и двухосную установку, и полный привод? Этот монстр-автомобиль может перевозить больше материалов, чем любой другой.При длине 20,6 метра он не только большой, но и сильный! Расход топлива на 100 километров (1300 л) может вызвать у вас слюни.

Самосвал Caterpillar 797F

Самосвал Caterpillar 797F является вторым по величине карьерным автомобилем с грузоподъемностью 360 тонн. Это означает, что у вас гораздо больше шансов столкнуться с ним, чем с БелАЗ 75710 на любой шахте в Австралии! Благодаря 20-цилиндровому дизельному двигателю и задним мостам этот зверь способен развивать скорость до 68 км/ч, что делает его идеальной рабочей лошадкой как в городе, так и за городом.

Caterpillar 797F, как и его предшественники с 1998 года по сегодняшний день, является семейным бестселлером в отрасли. Благодаря полностью механической трансмиссии, приводимой в действие двигателями и трансмиссиями, вместо дизель-электрической технологии, популярной на самосвалах для водителей самосвалов ультра-класса, эта модель гарантирует, что они будут готовы в любое время и в любом месте, когда вам это нужно!

Самосвал Liebherr T 284

Самосвал Liebherr T 284 был разработан для горнодобывающей промышленности.Шахты по всему миру оценили его. Liebherr T 284 — революционный самосвал, который произвел революцию в отрасли. Благодаря инновационному дизайну и надежной работе эта техника безотказно буксирует до 360 тонн, а также почти на 30 тонн легче, чем другие модели на рудниках по всему миру!

Самосвал Terex/Bucyrus MT6300AC

Самосвал Terex MT6300AC является вторым по величине в своем классе, уступая только Caterpillar 797F. Он был изготовлен и спроектирован Terex, но после того, как Bucyrus International Inc. приобрела свое подразделение горнодобывающего оборудования, они переименовали свой продукт в Bucyrus.

Bucyrus MT6300AC — настоящая землеройная машина с четырехтактным дизельным двигателем 20V4000 мощностью 3750 л.

Самосвал Komatsu 960E-1

Komatsu 960E-1, анонсированный в 2008 году и способный буксировать до 325 тонн, имеет преимущество перед более крупными 360-тонными самосвалами, поскольку они легче для операторов.Komatsu 960E-1 — это самосвал грузоподъемностью 325 тонн, которым можно управлять в опасных условиях, не беспокоясь о своей безопасности, поскольку он был разработан с комфортом для длительных рабочих смен. В среднем 160 литров в час при работе этого грузовика-монстра потребляет меньше, чем его более тяжелые самосвалы!

Заключение

Мы обсудили 5 больших карьерных самосвалов, доступных для покупки. Если вы хотите инвестировать в грузовик малого или среднего размера, мы вас поддержим.