Сборные грузы пэк: Доставка сборных грузов из Китая в Россию, перевозка сборных грузов из Китая

Содержание

Доставка сборных грузов из Китая в Россию, перевозка сборных грузов из Китая

Доставка сборных грузов из Китая в Россию – услуга Компании «ПЭК», позволяющая бизнесменам доставлять товары небольшими партиями. Мы перевозим сборные грузы объемом от 1 м³ с наших складов в городах Сучжоу и Шанхай. Предоставляем полный пакет услуг, включая оформление всех сопроводительных документов (накладная ТОРГ-12, счет-фактура) и таможенную очистку на территории РФ через таможенных представителей (партнёры «ПЭК»).

Объем и сроки


Сборные грузоперевозки из Китая осуществляются посредством железнодорожного и морского транспорта. В первом случае они из Шанхая и Сучжоу прибывают напрямую в Москву, во втором – в порт Санкт-Петербурга, Владивостока или Новороссийска.

Ж/д транспорт: 40-футовые контейнеры

Сучжоу

Шанхай

Москва: 14 — 16 дней

Москва: 25 — 27 дней

Морской транспорт: 20- и 40-футовые контейнеры

Порт Китая

Владивосток: 3 — 7 дней

Санкт-Петербург: 39 — 55 дней

Новороссийск: 30 — 35 дней

По вашему запросу перевозка сборных грузов из Китая будет осуществлена из любой точки страны отправления в любую точку России. Стоимость перевозки можно узнать у менеджера.

Процесс перевозки сборного груза из Китая
Заявка
Оставьте заявку на сайте и наш менеджер свяжется с вами Расчет стоимости
Подбираем оптимальный вариант перевозки под ваш запрос Договор
Заключаем договор Оказание услуг
Перевозим ваш груз
Услуги

Стандартный пакет услуг

  • Консолидация грузов на наших складах в Китае,
  • Проверка грузов по количеству и целостности упаковки,
  • Профессиональная упаковка груза,
  • Оформление всех сопроводительных документов (включая экспортное оформление) для перевозки по Китаю, а также на вывоз грузов,
  • Таможенная очистка грузов на территории РФ через таможенных представителей (партнеры «ПЭК»​),
  • Предоставление надлежащих сопроводительных документов.

Дополнительные услуги

    Заказывая перевозку сборных грузов из Китая в Россию, можете оформить дополнительные услуги. Это может быть:
  • Забор грузов из любой точки Китая,
  • Сертификация на территории Китая,
  • Страхование грузов,
  • Адресная доставка получателю на территории РФ.
Тарифы

На странице представлена форма для расчета стоимости доставки сборного груза из Китая в Россию. Она будет зависеть от направления, объема перевозимых товаров и необходимости их страхования. Дополнительно можете воспользоваться онлайн-калькулятором или связаться с менеджером, который расскажет об условиях сотрудничества.

Стоимость перевозки можно узнать несколькими способами

Способ

Заполните анкету

Наш менеджер свяжется с Вами!

Способ

Заполните заявку на расчет

Скачайте и заполните форму

заявка на расчет (xlsx, 15 КБ) Отправьте ее на [email protected] ru или Вашему персональному менеджеру в отделе продаж компании «ПЭК».

Способ

Позвоните по телефону

+7 (495) 660-1111

*по будням с 9:00 до 18:00 по московскому времени

Доставка сборных грузов из Германии в Россию

Германия является одним из крупнейших мировых производителей высококачественной продукции. Это привлекает покупателей и посредников из других стран, среди которых есть и Россия. Из-за активного роста товарооборота и развития партнерских отношений требуется улучшение условий для транспортного обслуживания импортеров, обеспечить которое способна Компания «ПЭК». Мы предлагаем широкий комплекс транспортно-экспедиционных услуг, которые позволят осуществить доставку сборных грузов из Германии в Россию на выгодных условиях.

Преимущества сборной перевозки грузов

Сборными называются грузы, которые комплектуются из мелких партий от разных заказчиков, следующих в одном направлении. Если палетную перевозку заказывают крупные гипермаркеты и торговые сети, доставка сборных грузов из Германии – прерогатива среднего бизнеса, ритейловых и крупных компаний. Так перевозятся партии, размер которых составляет менее 40-45 куб. м.

Таким образом, пользуясь перевозкой сборных грузов из Германии, клиент может:

  • заказывать образцы или небольшие партии продукции,
  • сокращать сроки доставки,
  • оптимизировать оборотные средства.
На сегодняшний день четверть грузов, которые заказывают в Европе, доставляются именно таким способом. Ведь это дает уникальную возможность за оптимальный срок и по выгодной цене перевозить как небольшие коробки, так несколько палет.
Этапы процедуры

Чтобы заказать перевозку сборных грузов из Германии в Россию в Компании «ПЭК», необходимо подать заявку онлайн или по телефону. После ее обработки наши специалисты:

  • примут и оформят груз на складе или заберут его со склада в Берлине, Мюнхене, Гамбурге или другом городе;
  • подготовят его к сборной транспортировке, в том числе проведут маркировку и присвоят уникальный штрих-код;
  • сопроводят груз на территорию России до склада Компании;
  • оповестят о прибытии груза посредством SMS или электронной почты;
  • выдадут его со склада или доставят по адресу получателя.
Часть работ проводится на консолидационном складе компании, расположенном в городе Химмелькрон (Германия). Здесь сортируются грузы не только от германских, но также от австрийских, голландских, испанских и французских поставщиков. После составления партии специалисты приступают к таможенному и экспортному оформлению, заполнению транспортных накладных и оплате установленных пошлин. Наличие опыта в транспортно-экспедиционном обслуживании позволяет им проходить каждый из этапов без задержек и финансовых издержек.

Компания «ПЭК» предлагает услуги по перевозке грузов любой тоннажности и размера (крупногабаритное оборудование и комплектующие, техника, сыпучее и наливное сырье, готовая продукция). Помимо стандартных процедур, мастера организовывают погрузочно-разгрузочные работы с использованием специальной техники и при четком соблюдении техники безопасности.

Наши преимущества

Компания «ПЭК» перевозит сборные грузы из Германии и других стран Европы. Для этого у нас есть современная материально-техническая база, продуманные и проработанные логистические схемы, команда опытных логистов.

Это, а также наличие расширенной сети филиалов в Европе, позволяет клиентам рассчитывать на следующие преимущества:

  • оптимальные сроки перевозки,
  • обеспечение сохранности груза,
  • разные варианты доставки,
  • полное документальное сопровождение,
  • индивидуальный подход,
  • выгодные тарифы.
Постройте долгосрочные партнерские отношения с Компанией «ПЭК» и получайте сборные грузы из Германии в Москву и другие города на выгодных условиях.

Доставка грузов и товаров из Европы в Россию, международные перевозки грузов из Европы

Международная доставка грузов из России в Европу и обратно – транспортно-экспедиционная услуга Компании «ПЭК». Современный автопарк и налаженная логистическая система позволяют нам осуществлять ее по выгодным ценам в оптимальный срок. Чтобы получить информацию о доставке грузов из Европы в Россию, позвоните по указанному номеру или заполните онлайн-форму.


Преимущества сотрудничества

Доставка грузов из Европы от Компании «ПЭК» подразумевает полное сопровождение и оформление сопроводительных документов.

Пять причин выбрать ПЭК

Без предоплаты

Более 30 стран
Европы*

Прозрачный документооборот Оформление всех необходимых документов

Дверь-дверь Доставка до двери в более 100 000 населенных пунктов России

Фиксированные тарифы Расчет тарифов онлайн на нашем сайте

Скачать тарифы

Документы

* Доставка из Европы подразумевает перевозку из 30 стран. В этот список входят Австрия, Албания, Англия, Андорра, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Голландия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Молдова (Молдавия), Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Северная Македония, Сербия, Словакия, Словения, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Шотландия, Эстония.

На странице прикреплен прайс-лист с ценами на доставку товаров из Европы в Россию. На сайте также есть онлайн-калькулятор. С его помощью вы узнаете, сколько стоят перевозки из Европы.
Для получения подробной информации свяжитесь с консультантом. Он расскажет о доставке грузов из Европы в Москву, условиях сотрудничества и проводимых акциях.

Доставка сборных грузов из Китая в Санкт-Петербург

Китай – страна с огромным количеством предприятий, поставляющих свою продукцию в разные государства. Нередко конечной точкой поставки являются города России, в частности Санкт-Петербург. В большинстве случаев грузы из Китая представляют собой небольшие посылки, которые не выгодно отправлять почтой. В этом случае нужно воспользоваться услугой консолидированной доставки. Организовать ее поможет Компания «ПЭК».

На кого ориентирована услуга

Доставка грузов из Китая в СПб или обратно – услуга, ориентированная на промышленные и торговые предприятия, а также на физических лиц. Она позволяет перевозить между государствами:

  • сырье и расходные материалы,
  • производственное оборудование,
  • готовую продукцию,
  • личные вещи,
  • документы.

Для этого мелкие посылки от нескольких отправителей собираются в одну общую партию, которая формируется на собственных складах Компании «ПЭК». Отсюда она посредством воздушного или автомобильного транспорта доставляется в Россию или Китай. Предприятия таким способом могут перевозить небольшие партии готовой продукции, а частные лица – личные вещи или товары, заказанные в интернет-магазинах. При этом стоимость грузоперевозки зависит только от веса груза и объема, который он занимает в контейнере. Заказчику не нужно платить за аренду транспортного средства. Это помогает оптимизировать расходы и отказаться от почтовых услуг.

Тарифы «ПЭК»
Преимущества организации грузоперевозки в «ПЭК»

Компания «ПЭК» организует грузоперевозки между Россией, соседними государствами, странами Европы и Азии. Наша команда состоит из опытных логистов, которые разработали оптимальные маршруты и организовали каждый этап поставки. Это позволяет принимать грузы весом от 1 кг и доставлять их в пункт назначения в полной безопасности.

Заказывая грузоперевозку из Китая в Санкт-Петербург в Компании «ПЭК», можете рассчитывать на:

  • таможенное и документальное сопровождение,
  • оптимальный график отгрузки и доставки,
  • услуги страхования,
  • фиксированные тарифы,
  • большой выбор транспорта.

Для оформления заказа скачайте бесплатное мобильное приложение, закажите видеоконсультацию или позвоните по номеру в шапке сайта.

ПЭК осуществляет автодоставку сборных грузов из Китая – Рейс.РФ

По данным пресс-службы ПЭК, компания запустила первую регулярную автомобильную доставку сборных грузов из Китая в Россию.

Работу над этим направлением компания ПЭК начала еще в 2019 году, когда открывала филиал в Китае. Однако в 2020 году из-за пандемии Китай ввел ограничения на въезд и выезд грузовиков, поэтому компания отложила проект по автоперевозкам и переориентировалась на доставку грузов из Китая железной дорогой.

По данным ПЭК, с 30 мая 2021 года китайская сторона увеличила ежедневную квоту на въезд российских машин до 100 единиц. При этом от каждой транспортной компании разрешается пересекать границу двум грузовикам в сутки (как для ввоза российского товара, так и для погрузки китайского товара для доставки в Россию). Это позволило ПЭК вернуться с запуску сервиса по регулярной доставке сборных грузов из Китая. Сегодня ПЭК – единственная компания, которая предлагает такую услугу.  

LTL-отправки (сборные грузоперевозки) осуществляются из городов Иу и Гуанчжоу. В этих городах расположены склады филиала ПЭК в КНР, где консолидируются грузы от клиентов компании, а затем отгружаются на магистральные рейсы наших партнеров. Фуры отправляются два раза в неделю. Грузы доставляются на МАПП «Забайкальск — Маньчжурия». Затем проходят таможенное оформление и перегружаются в транспортные средства «Авто-ПЭК» или российских партнеров компании. Далее грузовики следуют транзитом через Новосибирск и Екатеринбург в Москву. В каждой точке часть груза доставляется на склад временного хранения, где грузовладельцы осуществляют таможенное оформление. Срок доставки из Гуанчжоу до Москвы составляет в среднем 22 дня.

Для обработки сборных грузов ПЭК открыл в Китае два склада консолидации. Один из них расположен в Гуанчжоу, где находится филиал ПЭК. Его площадь составляет 450 кв. м. На складе сборные грузы и посылки для e-commerce проходят подготовку к отправке по железнодорожным и автомобильным маршрутам. Площадь склада в Иу — 550 кв. м.

«Преимущество локации — равноудаленность города от железнодорожных станций в Чаньши и Сучжоу, через которые в Россию отправляются контейнеры. Такое расположение склада позволяет оптимизировать временные и финансовые расходы на доставку грузов», — отметил директор филиала ПЭК в Китае Алексей Музеев.

Ведущему эксперту рынка логистики Компании «ПЭК» исполнилось 10 лет

В 2011 году Компания «ПЭК» празднует свой первый юбилей. Всего за 10 лет Компания, в которой поначалу работало всего несколько человек, стала одним из лидеров отрасли перевозки сборных грузов. Каждый год, постепенно набирая силу, планомерно открывая все новые и новые филиалы в городах РФ, Компания «ПЭК» превратилась в крупнейшего оператора транспортных услуг. Площадь работы Компании охватывает практически всю территорию России, автомобили с логотипом Компании «ПЭК» можно увидеть на каждом шоссе, в каждом городе, в каждом населенном пункте нашей страны. Сегодня в Компании трудится несколько тысяч человек, обслуживая ежегодно более 550 тыс. клиентов.

По данным Высшей школы экономики 43% компаний на рынке логистики имеют средний стаж работы 5-10 лет, более 10 лет работают лишь 29% компаний. Компания «ПЭК» уверенно перешагнула десятилетний рубеж, ежегодно усиливая свою позицию на рынке.

Компания «ПЭК» изначально заняла отдельную нишу на отраслевом рынке – логистика сборных грузов. «Узкая специализация позволила нам превратиться в высококлассную компанию с профессиональными специалистами в этой области» — комментирует Евгений Фирсов, генеральный директор и основатель Компании «ПЭК».

Планомерное развитие Компании позволило открывать ежегодно в среднем по 7-8 филиалов. На данный момент в Компании работает 81 офис в 70 городах России.  

Работу Компании отличает высокая технологичность организации процессов перевозок: Компания «ПЭК» одной из самых первых разработала собственные системы экспедирования и контроля грузов на всем пути следования, в любой точке страны. Отлаженные процессы погрузочно-разгрузочных работ позволяют значительно сокращать время в пути следования груза. Инновации коснулись и работы с клиентами: личный кабинет на сайте Компании, sms и e-mail информирование о статусе груза и многое другое.

В ценовой политике Компания придерживается «золотой середины». По словам Евгения Фирсова, «Компания «ПЭК» работает по оптимальным ценам при оптимальном качестве. Перевозка сборных грузов – бизнес больших объёмов, только так он способен обеспечить необходимые клиенту качество и стоимость, сохранив при этом рентабельность для перевозчика. В нашем бизнесе только имея большой объём грузоперевозок можно обеспечить хороший бесперебойный сервис.

В дальнейших планах Компании: значительное расширение сети филиалов Компании «ПЭК», выход в страны СНГ, увеличение собственного автопарка. Главная задача на сегодня сделать услугу по перевозке грузов доступной для всех жителей нашей страны.

 

 

Кратко о Компании:

Компания «ПЭК» — российская компания, успешно работающая на рынке перевозок с 2001 года. Компания специализируется в области перевозок сборных грузов. География деятельности охватывает всю территорию России: от Калининграда до Владивостока.

Для перевозки принимаются грузы весом от 1 кг до 20 тонн.

На данный момент в Компании трудится несколько тысяч человек. За последний год услугами Компании воспользовалось более 550 тыс. клиентов. На момент 1 октября 2011 г. Компанией «ПЭК» были доставлены грузы в 3113 населенных пункта.

Среди видов транспорта: автомобильный, железнодорожный, авиа. Компания предоставляет и мультимодальные перевозки.

Головной офис Компании «ПЭК» находится в Москве, филиалы представлены в 70 городах России:

Краснодар, Казань, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Уфа, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Мурманск, Пермь, Пятигорск, Саратов, Ставрополь, Челябинск, Архангельск, Астрахань, Ижевск, Киров, Набережные Челны, Невинномысск, Нижний Новгород, Оренбург, Петрозаводск, Ульяновск, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Орск, Пенза, Тольятти, Тюмень, Барнаул, Буденновск, Калининград, Кемерово, Красноярск, Нефтекамск, Новокузнецк, Северодвинск, Томск, Чебоксары, Великий Новгород, Вологда, Курган, Нижний Тагил, Сочи, Сыктывкар, Череповец, Иркутск, Нальчик, Ярославль, Дзержинский, Армавир, Белгород, Владивосток, Курск, Липецк, Нижнекамск, Орел, Стерлитамак, Сургут, Улан-Удэ, Хабаровск, Тамбов, Чита, Шахты, Таганрог, Волжский, Сызрань.

Компания «ПЭК» отличается высокой социальной ответственностью: во время кризиса 2008-2009 гг. не был сокращен ни один сотрудник.

 

Контактная информация:

Анна Ишмуратова, начальник отдела PR

+7 (495) 660-1111, +7 (926) 814-1534

[email protected]

 

Анастасия Моджук, специалист по PR

+7 (495) 660-1111, +7 (926) 348-1121

[email protected]

 


Данный материал является частной записью члена сообщества Club.CNews.
Редакция CNews не несет ответственности за его содержание.

«Овёс нынче дорог». Исследование стоимости доставки сборных грузов в 2021 — ECOMHUB

Стоимость доставки является одним из ключевых факторов при выборе транспортной компании. В 2020 году Main Mine сравнил стоимость доставки крупнейших транспортных компаний России. Ввиду большой популярности материала в 2021 году портал решил обновить исследование, расширив список участников.

 

Участники

  • Деловые Линии — крупнейшая транспортная компания России. Размер автопарка около 4000 единиц.
  • ПЭК — вторая по размерам компания, занимающаяся сборными грузоперевозками, с автопарком около 1900 машин.
  • GTD (Кашалот, ранее ТК КИТ) — крупная ТК из Екатеринбурга, работающая с 2007 года.
  • ЖелДорЭкспедиция — компания предлагает перевозки как автотранспортом, так и по железной дороге.  600 железнодорожных и 1400 автомобильных транспортных средств.
  • Байкал Сервис — московская компания, работает с 1994 года.
  • Энергия — компания из Новосибирска с автопарком в 600 машин.
  • СДЭК — крупнейшая негосударственная курьерская служба в России, в том числе осуществляет перевозку крупногабаритных грузов (свыше 30 кг). По некоторым данным автопарк составляет свыше 10 000 машин.
  • Возовоз — развивающаяся транспортно-экспедиторская компания из Санкт-Петербурга, работает с 2014 года.
  • ГлавДоставка — компания из Москвы, работает с 2008 года.

По сравнению с 2020 годом список компаний-участников был увеличен с 6 до 9 — добавились СДЭК, Возовоз, ГлавДоставка. Поскольку для участия отбирались только надёжные компании, все участники отвечают следующим требованиям:

  • Наличие ненулевых финансовых показателей (выручка, прибыль).
  • Много сотрудников.
  • Широкая география перевозок.
  • Популярность бренда транспортной компании в поисковых системах.

 

Методика расчётов

Было отобрано свыше 2700 внутрироссийских направлений Город — Город (например Москва — Санкт-Петербург, Новосибирск — Нижний Новгород), по которым все участники осуществляют перевозки сборного груза на регулярной основе. По сравнению с 2020 годом число направлений снизилось — из-за роста числа участников сложнее найти направления, имеющиеся сразу у всех. В то же время остались наиболее популярные направления.

Был выбран тип доставки Терминал-Терминал (без доставки от или до двери), без учёта дополнительных услуг, таких как упаковка, страхование, отслеживание.

При расчётах не учитывались тарифы на отправку малогабаритного груза, такие как EasyWay от ПЭК, «Посылка» от GTD и Байкал Сервис (одноимённые), «Посылочка» от СДЭК.

Тарифы были получены с официальных сайтов или от представителей компаний, но расчёт проводился самостоятельно, поэтому результаты могут незначительно отличаться.

По сравнению с 2020 годом была изменена методика подсчёта результатов. Если в предыдущем исследовании были отобраны отдельные веса грузов, по которым проводился расчёт, в данном случае была рассчитана площадь под графиками стоимости в отрезке от 1 до 150 кг, что соответствует сумме стоимостей перевозки всех весов, попадающих в данный интервал. По числу направлений с наименьшей площадью было проведено итоговое ранжирование.

Приведём пример графика стоимости доставки Деловыми линиями и ПЭК для направления Москва — Санкт-Петербург.

Площадь заштрихованной фигуры, проходящей под каждым графиком, является объектом вычисления. Транспортная компания с наименьшей площадью фигуры предлагает самую низкую стоимость грузоперевозки на данном направлении. На приведённом графике видно, что ПЭК дороже перевозит грузы весом до 15 кг — на этом отрезке его график идёт выше Деловых Линий. Далее до 35 кг цены на доставку равны, а после Деловые Линии доставляют грузы дороже. При сравнении площади фигур, образованных графиками, можно заметить, что по общей площади Деловые Линии превышают ПЭК, что означает — перевозить последним в среднем выгоднее.

Можно заметить, что график Деловых Линий падает при весе 150 кг, ПЭК — при 100 кг. Это происходит в местах смены тарификации, поскольку чем больше вес, тем выгоднее тариф. Таким образом получается, что иногда 100 кг можно перевести дешевле, чем 99.

Дополнительно выделены рейтинги стоимости перевозок грузов до 50 кг, 50-100 кг,100-150 кг.

Также для большей наглядности были проведены расчёты по отдельным весам. Ранее выбирались веса, которые чаще всего рассчитывались в калькуляторе стоимости доставки Main Mine. Сейчас число весов было увеличено после консультации с представителями ТК: 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 150 кг.

 

Рейтинг стоимости доставки сборного груза 2021

Базовый рейтинг показывает, какой транспортной компанией дешевле перевезти груз от 1 до 150 кг по России.

Место Компания Число направлений с лучшей стоимостью Доля направлений с лучшей стоимостью Изменение цен по сравнению с 2020 годом
1 ГлавДоставка 916 33% Нет данных за 2020 год
2 Возовоз 706 26% Нет данных за 2020 год
3 GTD 673 24% +16%
4 Энергия 453 16% +1,6%
5 Деловые Линии 8 0% +3%
6 ПЭК 0 0% +13%
7 ЖелДорЭкспедиция 0 0% +9%
8 Байкал Сервис 0 0% +15%
9 СДЭК 0 0% Нет данных за 2020 год

По результатам можно заметить, что в среднем тарифы на LTL-перевозки выросли на 10% по сравнению с ценами 2020 года.

Можно заметить, что участники разделяются на две подгруппы — плотная группа из четырёх лидеров (ГлавДоставка, Возовоз, GTD, Энергия) с достаточно близкими результатами занимает около 100% от всех рассмотренных направлений, в то время как оставшиеся пять участников не достигают даже одного процента — 8 лучших предложений на всех.

Группа лидеров включает двух новых участников — Главдоставка и Возовоз. Они не столь известны, например они не вошли в рейтинг ТОП20 транспортных компаний по итогам 2020 года по версии Main Mine. Также по сравнению с другими компаниями у них гораздо меньше направлений грузоперевозок. Вероятно эти компании направлены на завоевание сборных перевозок для наиболее популярных внутрироссийских направлений за счёт предоставления конкурентных тарифов в широком весовом диапазоне.

GTD является победителем рейтинга стоимости за 2020 год. Находится на данный момент на третьем месте. Без учёта новых участников компания сохранила своё место, даже несмотря на значительное повышение тарифов (+16%) по сравнению с прошлым годом.

Энергия в 2020 году занимала пятое место из шести. В 2021 году она улучшила свою позицию среди участников 2020 года до второго места благодаря тому, что практически не повышала тарифы по сравнению с прошлым годом, в то время как остальные ТК повысили свои цены в среднем на 11,2%.

Деловые Линии являются самой выгодной транспортной компанией из второй группы — у них есть 8 лучших направлений. Они значительно улучшили свою позицию (в 2020 году были на последнем месте) за счёт двух факторов:

  1. Повышение тарифов по сравнению с прошлым годом стало незначительным, также как в случае с Энергией.
  2. Деловые Линии проводят долгосрочную акцию по перевозке грузов от 100 кг со скидкой 25%. Фактически это означает, что не берётся дополнительная наценка на крупногабаритный груз (в Деловых Линиях от 100 кг), составляющая 25%. Сроки проведения акции с 5 ноября 2019 по 31 декабря 2021. Расчёты проводились с учётом акции.

 

Состояние транспортно-логистической отрасли на сегодня можно охарактеризовать как стабильное с перспективами на рост. По ряду направлений мы наблюдаем увеличение объемов грузооборота. Можно сказать, что грузоперевозки выходят из-под влияния пандемии. Так, в Центральном федеральном округе приток входящих грузов увеличился на 7%, а исходящих – более чем на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Уральский федеральный округ показал прирост 7%, а объем отправок из городов Дальнего Востока вырос в 3 раза.

Фарид Мадани, генеральный директор ГК Деловые Линии

 

 

 

Прочие транспортные компании из второй группы значительно увеличили свои тарифы. Что касается ПЭК, то на его позиции также повлияли изменения в методике расчёта — был использован основной прайс-лист без учёта тарифа на доставку малогабаритного груза EasyWay.

СДЭК предоставил для исследования тариф «Магистральный экспресс склад-склад». Тариф предлагает оптимальное ценообразование в интервале 30-50 кг, но в остальных случаях значительно проигрывает другим предложениям по стоимости. Поскольку у СДЭКа развитая тарифная сетка, при применении иных тарифов на определённых интервалах весов, результат может улучшиться.

  1. Как изменились ваши тарифы по сравнению с 2020 годом? Так как у нас много услуг и большая география доставки, есть направления, где у нас растут операционные затраты, а есть те, где нам удается их оптимизировать за счет развития направлений. Это и оказывает влияние на тарифы: где-то они увеличиваются, а где-то снижаются. Как правило рост происходит на направлениях авиаперевозки, вслед за ростом тарифов перевозчиков. В 2021 году относительно 2020 года на основных направлениях доставки рост тарифов происходил в пределах 10%, снижения достигали 30%.
  2. Повлияла ли пандемия COVID19 на изменение цен на перевозку? Пандемия оказывает влияние на количество заказов, а не на тарифы напрямую. В нашем случае факторы увеличения/снижения тарифов другие. Нельзя назвать пандемию таким явным фактором роста.
  3. Как в целом чувствует себя отрасль грузоперевозок в связи с пандемией? В нашем сегменте рынка был временный спад только в момент объявления пандемии и введения ограничений в апреле 2020 года. Это только привело к увеличению заказов в интернет-магазинах, а следовательно и к росту заказов на доставку у нас. Поэтому не могу сказать, что был вообще какой-то кризис в нашем сегменте.
  4. Планируете ли повышать тарифы до Нового года? Сейчас однозначно сказать «да» или «нет» нельзя. У нас происходит постоянный мониторинг ситуации на рынке и анализ собственных затрат. Поэтому если будут какие-то резкие изменения до нового года по этим параметрам, будем следовать рыночным тенденциям, возможно так же что-то повышать или снижать.

Артём Степанов, руководитель группы аналитики СДЭК

 

Самая выгодная транспортная компания в весе до 50 кг

Можно заметить, что бОльшая часть отправлений интернет-магазинов приходится именно на грузы весом до 50 кг. Таким образом, если для клиента важным критерием для выбора магазина является стоимость доставки (или возможность предложения бесплатной доставки), рекомендуем ориентироваться на данную часть рейтинга.

Место Компания Число направлений с лучшей стоимостью 1-50 кг Доля направлений с лучшей стоимостью 1-50 кг
1 ГлавДоставка 695 25%
2 Байкал Сервис 692 25%
3 GTD 543 20%
4 Энергия 436 16%
5 Возовоз 241 9%
6 ЖелДорЭкспедиция 133 5%
7 Деловые Линии 16 1%
8 ПЭК 0 0%
9 СДЭК 0 0%

Байкал Сервис занимает второе место благодаря выгодным тарифам на перевозку грузов весом 50 кг.

Безусловно, на рынок грузоперевозок оказывает влияние не только пандемия, но и кризисные явления в экономике, инфляционные процессы. Все это нельзя не учитывать.

Состояние нашей отрасли напрямую зависит от экономики страны и мира, от уровня потребительского спроса, развития производства, объемов поставок импорта и экспорта. Пока все это не нормализуется, не восстановимся и мы. Изменение экономической ситуации влечет пересмотр тарифов, да, они понемногу растут, и это характерно для всего нашего рынка логистических услуг. Полагаю, что их рост продолжится и в течении всего оставшегося года.

Мы проводим гибкую тарифную политику с учетом изменений ситуации на нашем рынке. Например, в этом году наблюдаем заметный рост цен на упаковочные материалы, в частности, доску, которая используется для изготовления жесткой обрешетки. Кто-то на упаковке, возможно, начинает экономить, но такое пренебрежение качеством может выйти себе дороже. Поскольку только качественная, надежная упаковка защитит груз от возможных повреждений на всем пути следования. Кроме того, все грузы, принимаемые к перевозке в «Байкал-Сервис» застрахованы, поэтому в случае каких-либо неприятностей с грузом по пути следования наш клиент гарантировано и оперативно (как правило, в течение 10 дней) получает страховую выплату.

Исходить только из тарифов при оценке комплексной услуги перевозки — не вполне корректно. Мы провели свое исследование, которое показало, что при разнице в тарифах в 5-7 %, итоговая стоимость перевозки с одним из перевозчиков уже может отличаться на 10-15 %. В целом выбирать перевозчика по принципу «у кого дешевле тарифы», — опасное и недальновидное решение. Согласитесь, какой смысл в низкой стоимости, если в результате транспортировки клиент не получит свой груз в целостности или вовремя.

Услугу стоит оценивать в комплексе и учитывать при этом наиболее значимые именно для конкретного клиента факторы: начиная от стабильности, надежности перевозчика до того, насколько удобно и комфортно пользоваться его услугами.

Показатели сохранности груза, сроки перевозки и доставки, качество упаковки — это далеко не лишние дополнительные расходы, если исходить из того, что важно получить свой груз вовремя целым и невредимым. Качество сервисов и многообразие услуг, скорость обратной связи, наличие нужных направлений, а также то, как компания урегулирует возникающие вопросы, учитывает пожелания клиентов — все это тоже имеет значение.

Алексей Худов, заместитель генерального директора по продажам и маркетингу Байкал-Сервис

От 50 до 100 кг

В данный интервал может попасть крупная бытовая техника (стиральная машина, холодильник), а также крупные спорттовары.

Место Компания Число направлений с лучшей стоимостью 50-100 кг Доля направлений с лучшей стоимостью 50-100 кг
1 ГлавДоставка 1274 46%
2 Возовоз 552 20%
3 Энергия 513 19%
4 GTD 412 15%
5 Деловые Линии 3 0%
6 ЖелДорЭкспедиция 2 0%
7 Байкал Сервис 0 0%
8 ПЭК 0 0%
9 СДЭК 0 0%

От 100 до 150 кг

В интервале от 100 до 150 кг может быть мебель, двигатель легкового автомобиля, лёгкий мотоцикл.

Место Компания Число направлений с лучшей стоимостью 100-150 кг Доля направлений с лучшей стоимостью 100-150 кг
1 Возовоз 803 29%
2 GTD 777 28%
3 ГлавДоставка 760 28%
4 Энергия 412 15%
5 Деловые Линии 4 0%
6 Байкал Сервис 0 0%
7 ЖелДорЭкспедиция 0 0%
8 ПЭК 0 0%
9 СДЭК 0 0%

 

Расчёты для отдельных весов

В таблице представлены доли направлений с лучшими ценами в зависимости от веса груза. Ячейки с лучшими результатами подсвечены зелёным цветом.

Вес груза Деловые Линии ПЭК GTD ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия ГлавДоставка Возовоз СДЭК
1 кг 0% 0% 0% 96% 0% 2% 2% 0% 0%
2 кг 0% 0% 4% 41% 0% 13% 31% 11% 0%
3 кг 0% 0% 4% 43% 0% 14% 32% 7% 0%
5 кг 0% 0% 4% 43% 0% 14% 32% 7% 0%
10 кг 0% 0% 6% 17% 0% 14% 31% 32% 0%
15 кг 0% 0% 8% 19% 0% 15% 32% 25% 0%
20 кг 0% 0% 11% 5% 0% 17% 35% 32% 0%
25 кг 0% 1% 8% 33% 4% 8% 26% 20% 0%
30 кг 0% 0% 9% 21% 14% 8% 26% 21% 0%
40 кг 0% 0% 5% 0% 19% 10% 33% 33% 0%
50 кг 0% 0% 4% 0% 63% 9% 16% 8% 0%
60 кг 0% 0% 21% 0% 0% 22% 34% 23% 0%
70 кг 0% 0% 21% 0% 0% 23% 34% 22% 0%
80 кг 0% 0% 21% 0% 0% 23% 34% 22% 0%
90 кг 0% 0% 21% 0% 0% 23% 35% 22% 0%
100 кг 0% 0% 11% 0% 0% 18% 33% 38% 0%
150 кг 0% 0% 25% 0% 0% 15% 29% 31% 0%

Можно заметить, что:

  • грузы от 1 до 5, а также 25 кг выгоднее всего доставлять ЖелДорЭкспедицией,
  • 10, 40, 100 и 150 кг можно доверить Возовозу,
  • для перевозки 50 кг обращаться надо в Байкал Сервис,
  • 15-20, 30, 60-90 кг дешевле всего перевезёт ГлавДоставка.

Далее разберём подробнее отдельные веса.

1 кг

Место Компания Доля лучших ценовых предложений для перевозки 1 кг Средняя стоимость доставки 1 кг
1 ЖелДорЭкспедиция 96% 251 р.
2 ГлавДоставка 2% 409 р.
3 Энергия 2% 306 р.
4 Деловые Линии 0% 428 р.
5 ПЭК 0% 536 р.
6 GTD 0% 335 р.
7 Байкал Сервис 0% 401 р.
8 Возовоз 0% 387 р.
9 СДЭК 0% 1307 р.
Средняя стоимость 484 р.

ЖелДорЭкспедиция доминирует в стоимости доставки посылок весом до 1 кг за счёт фиксированных низких тарифов — 250 р.  на подавляющей части направлений.

5 кг

Место Компания Доля лучших ценовых предложений для перевозки 5 кг Средняя стоимость доставки 5 кг
1 ЖелДорЭкспедиция 43% 351 р.
2 ГлавДоставка 32% 409 р.
3 Энергия 14% 409 р.
4 Возовоз 7% 398 р.
5 GTD 4% 398 р.
6 Байкал Сервис 0% 469 р.
7 Деловые Линии 0% 486 р.
8 ПЭК 0% 536 р.
9 СДЭК 0% 1 307 р.
Средняя стоимость 529 р.

10 кг

Место Компания Доля лучших ценовых предложений для перевозки 10 кг Средняя стоимость доставки 10 кг
1 Возовоз 32% 411 р.
2 ГлавДоставка 31% 459 р.
3 ЖелДорЭкспедиция 17% 451 р.
4 Энергия 14% 472 р.
5 GTD 6% 462 р.
6 Байкал Сервис 0% 499 р.
7 Деловые Линии 0% 516 р.
8 ПЭК 0% 536 р.
9 СДЭК 0% 1 307 р.
Средняя стоимость 568 р.

Именно для посылки весом 10 кг производятся расчёты на страницах грузоперевозок по направлениям на Main Mine, например Москва — Санкт-Петербург.

25 кг

Место Компания Доля лучших ценовых предложений для перевозки 25 кг Средняя стоимость доставки 25 кг
1 ЖелДорЭкспедиция 33% 502 р.
2 ГлавДоставка 26% 599 р.
3 Возовоз 20% 518 р.
4 Энергия 8% 614 р.
5 GTD 8% 541 р.
6 Байкал Сервис 4% 521 р.
7 ПЭК 1% 542 р.
8 Деловые Линии 0% 555 р.
9 СДЭК 0% 1307 р.
Средняя стоимость 633 р.

50 кг

Место Компания Доля лучших ценовых предложений для перевозки 50 кг Средняя стоимость доставки 50 кг
1 Байкал Сервис 63% 563 р.
2 ГлавДоставка 16% 712 р.
3 Энергия 9% 760 р.
4 Возовоз 8% 686 р.
5 GTD 4% 701 р.
6 ЖелДорЭкспедиция 0% 733 р.
7 Деловые Линии 0% 862 р.
8 ПЭК 0% 786 р.
9 СДЭК 0% 2 184 р.
Средняя стоимость 887 р.

Байкал Сервис лидирует в экономичной доставке за счёт фиксированных тарифов до 50 кг, также как и в 2020 году.

100 кг

Место Компания Доля лучших ценовых предложений для перевозки 100 кг Средняя стоимость доставки 100 кг
1 Возовоз 38% 1 287 р.
2 ГлавДоставка 33% 1 365 р.
3 Энергия 18% 1 500 р.
4 GTD 11% 1 389 р.
5 Деловые Линии 0% 1 688 р.
6 Байкал Сервис 0% 1 673 р.
7 ЖелДорЭкспедиция 0% 1 450 р.
8 ПЭК 0% 1 559 р.
9 СДЭК 0% 4 378 р.
Средняя стоимость 1810 р.

150 кг

Место Компания Доля лучших ценовых предложений для перевозки 150 кг Средняя стоимость доставки 150 кг
1 Возовоз 31% 1 930 р.
2 ГлавДоставка 29% 2 046 р.
3 GTD 25% 1 971 р.
4 Энергия 15% 2 250 р.
5 Деловые Линии 0% 2 500 р.
6 Байкал Сервис 0% 2 469 р.
7 ЖелДорЭкспедиция 0% 2 175 р.
8 ПЭК 0% 2 240 р.
9 СДЭК 0% 6 572 р.
Средняя стоимость 2684 р.

Расчёты для отдельных направлений

Рассмотрим расчёты для популярных направлений грузоперевозок.

Москва — Санкт-Петербург

Вес Деловые Линии ПЭК GTD ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия ГлавДоставка Возовоз СДЭК Средняя стоимость
1 кг 370 р. 500 р. 300 р. 250 р. 360 р. 280 р. 200 р. 390 р. 670 р. 369 р.
2 кг 410 р. 500 р. 350 р. 350 р. 408 р. 410 р. 200 р. 390 р. 670 р. 410 р.
3 кг 410 р. 500 р. 350 р. 350 р. 408 р. 410 р. 200 р. 420 р. 670 р. 413 р.
5 кг 430 р. 500 р. 350 р. 350 р. 420 р. 410 р. 200 р. 420 р. 670 р. 417 р.
10 кг 470 р. 500 р. 400 р. 450 р. 456 р. 440 р. 380 р. 430 р. 670 р. 466 р.
15 кг 470 р. 500 р. 400 р. 450 р. 456 р. 440 р. 380 р. 440 р. 670 р. 467 р.
20 кг 500 р. 500 р. 400 р. 490 р. 492 р. 440 р. 380 р. 440 р. 670 р. 479 р.
25 кг 500 р. 500 р. 450 р. 490 р. 492 р. 460 р. 380 р. 470 р. 670 р. 490 р.
30 кг 500 р. 500 р. 450 р. 490 р. 492 р. 460 р. 380 р. 470 р. 670 р. 490 р.
40 кг 610 р. 500 р. 450 р. 490 р. 528 р. 460 р. 380 р. 470 р. 900 р. 532 р.
50 кг 610 р. 500 р. 450 р. 490 р. 528 р. 460 р. 450 р. 480 р. 1 130 р. 566 р.
60 кг 610 р. 521 р. 486 р. 501 р. 540 р. 468 р. 540 р. 546 р. 1 360 р. 619 р.
70 кг 637 р. 608 р. 567 р. 585 р. 630 р. 546 р. 630 р. 637 р. 1 590 р. 714 р.
80 кг 728 р. 695 р. 648 р. 668 р. 720 р. 624 р. 720 р. 728 р. 1 820 р. 817 р.
90 кг 819 р. 782 р. 729 р. 752 р. 810 р. 702 р. 810 р. 819 р. 2 050 р. 919 р.
100 кг 900 р. 869 р. 810 р. 835 р. 900 р. 780 р. 880 р. 880 р. 2 280 р. 1 015 р.
150 кг 1 320 р. 1 274 р. 1 140 р. 1 253 р. 1 332 р. 1 170 р. 1 320 р. 1 320 р. 3 430 р. 1 506 р.

ГлавДоставка дешевле всего доставляет грузы до 50 кг, от 60 до 100 кг выгоднее обратиться к Энергии, а для 150 кг — к GTD.

График стоимости доставки со всеми участниками выглядит следующим образом:

Разобрать на нём что-либо довольно сложно из-за большого количества участников и различий в схемах ценообразования. Здесь график приведён больше для иллюстрации процесса расчёта.

Санкт-Петербург — Москва

Вес Деловые Линии ПЭК GTD ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия ГлавДоставка Возовоз СДЭК Средняя стоимость
1 кг 360 р. 480 р. 300 р. 250 р. 348 р. 280 р. 270 р. 390 р. 670 р. 372 р.
2 кг 410 р. 480 р. 350 р. 350 р. 396 р. 410 р. 270 р. 390 р. 670 р. 414 р.
3 кг 410 р. 480 р. 350 р. 350 р. 396 р. 410 р. 270 р. 410 р. 670 р. 416 р.
5 кг 420 р. 480 р. 350 р. 350 р. 408 р. 410 р. 270 р. 410 р. 670 р. 419 р.
10 кг 440 р. 480 р. 400 р. 450 р. 432 р. 440 р. 370 р. 420 р. 670 р. 456 р.
15 кг 440 р. 480 р. 400 р. 450 р. 432 р. 440 р. 370 р. 430 р. 670 р. 457 р.
20 кг 470 р. 480 р. 400 р. 490 р. 468 р. 440 р. 370 р. 430 р. 670 р. 469 р.
25 кг 470 р. 480 р. 450 р. 490 р. 468 р. 460 р. 370 р. 460 р. 670 р. 480 р.
30 кг 470 р. 480 р. 450 р. 490 р. 468 р. 460 р. 370 р. 460 р. 670 р. 480 р.
40 кг 580 р. 480 р. 450 р. 490 р. 528 р. 460 р. 370 р. 460 р. 900 р. 524 р.
50 кг 580 р. 480 р. 450 р. 490 р. 528 р. 460 р. 415 р. 470 р. 1 130 р. 556 р.
60 кг 580 р. 503 р. 462 р. 495 р. 533 р. 462 р. 498 р. 528 р. 1 360 р. 602 р.
70 кг 630 р. 587 р. 539 р. 578 р. 622 р. 539 р. 581 р. 616 р. 1 590 р. 698 р.
80 кг 720 р. 671 р. 616 р. 660 р. 710 р. 616 р. 664 р. 704 р. 1 820 р. 798 р.
90 кг 810 р. 755 р. 693 р. 743 р. 799 р. 693 р. 747 р. 792 р. 2 050 р. 898 р.
100 кг 890 р. 839 р. 770 р. 825 р. 888 р. 770 р. 790 р. 850 р. 2 280 р. 989 р.
150 кг 1 305 р. 1 229 р. 1 110 р. 1 238 р. 1 314 р. 1 155 р. 1 185 р. 1 275 р. 3 430 р. 1 471 р.

Как можно заметить, грузы весом до 50 кг экономичнее всего доставит Главдоставка. GTD и Энергия предлагают лучшие тарифы для грузов от 60 до 100 кг, а GTD — ещё и для 150 кг.

Москва — Краснодар

Вес Деловые Линии ПЭК GTD ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия ГлавДоставка Возовоз СДЭК Средняя стоимость
1 кг 400 р. 480 р. 300 р. 250 р. 396 р. 310 р. 290 р. 390 р. 920 р. 415 р.
2 кг 440 р. 480 р. 350 р. 350 р. 432 р. 410 р. 290 р. 390 р. 920 р. 451 р.
3 кг 440 р. 480 р. 350 р. 350 р. 432 р. 410 р. 290 р. 400 р. 920 р. 452 р.
5 кг 450 р. 480 р. 350 р. 350 р. 444 р. 410 р. 290 р. 400 р. 920 р. 455 р.
10 кг 480 р. 480 р. 400 р. 450 р. 468 р. 440 р. 320 р. 420 р. 920 р. 486 р.
15 кг 480 р. 480 р. 400 р. 450 р. 468 р. 440 р. 320 р. 430 р. 920 р. 488 р.
20 кг 500 р. 480 р. 400 р. 490 р. 468 р. 440 р. 320 р. 430 р. 920 р. 494 р.
25 кг 500 р. 480 р. 460 р. 490 р. 468 р. 490 р. 420 р. 480 р. 920 р. 523 р.
30 кг 500 р. 480 р. 460 р. 490 р. 468 р. 490 р. 420 р. 480 р. 920 р. 523 р.
40 кг 520 р. 516 р. 460 р. 490 р. 504 р. 490 р. 420 р. 480 р. 1 230 р. 568 р.
50 кг 675 р. 645 р. 580 р. 608 р. 504 р. 555 р. 600 р. 615 р. 1 540 р. 702 р.
60 кг 810 р. 773 р. 696 р. 729 р. 799 р. 666 р. 720 р. 738 р. 1 850 р. 865 р.
70 кг 945 р. 902 р. 812 р. 851 р. 932 р. 777 р. 840 р. 861 р. 2 160 р. 1 009 р.
80 кг 1 080 р. 1 031 р. 928 р. 972 р. 1 066 р. 888 р. 960 р. 984 р. 2 470 р. 1 153 р.
90 кг 1 215 р. 1 160 р. 1 044 р. 1 094 р. 1 199 р. 999 р. 1 080 р. 1 107 р. 2 780 р. 1 297 р.
100 кг 1 330 р. 1 289 р. 1 160 р. 1 215 р. 1 332 р. 1 110 р. 1 170 р. 1 190 р. 3 090 р. 1 432 р.
150 кг 1 965 р. 1 889 р. 1 560 р. 1 823 р. 1 980 р. 1 665 р. 1 755 р. 1 785 р. 4 640 р. 2 118 р.

Москва — Новосибирск

Вес Деловые Линии ПЭК GTD ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия ГлавДоставка Возовоз СДЭК Средняя стоимость
1 кг 490 р. 540 р. 340 р. 250 р. 432 р. 310 р. 320 р. 430 р. 1 580 р. 521 р.
2 кг 510 р. 540 р. 440 р. 350 р. 480 р. 380 р. 320 р. 430 р. 1 580 р. 559 р.
3 кг 510 р. 540 р. 440 р. 350 р. 480 р. 380 р. 320 р. 450 р. 1 580 р. 561 р.
5 кг 520 р. 540 р. 440 р. 350 р. 504 р. 380 р. 320 р. 450 р. 1 580 р. 565 р.
10 кг 530 р. 540 р. 530 р. 450 р. 516 р. 460 р. 420 р. 460 р. 1 580 р. 610 р.
15 кг 530 р. 540 р. 530 р. 450 р. 516 р. 460 р. 420 р. 470 р. 1 580 р. 611 р.
20 кг 590 р. 540 р. 530 р. 490 р. 564 р. 460 р. 420 р. 470 р. 1 580 р. 627 р.
25 кг 590 р. 540 р. 630 р. 490 р. 564 р. 610 р. 670 р. 670 р. 1 580 р. 705 р.
30 кг 590 р. 573 р. 630 р. 569 р. 564 р. 610 р. 670 р. 670 р. 1 580 р. 717 р.
40 кг 670 р. 764 р. 630 р. 758 р. 588 р. 610 р. 670 р. 670 р. 2 110 р. 830 р.
50 кг 1 005 р. 955 р. 890 р. 948 р. 588 р. 945 р. 990 р. 945 р. 2 640 р. 1 101 р.
60 кг 1 206 р. 1 145 р. 1 068 р. 1 137 р. 1 195 р. 1 134 р. 1 188 р. 1 134 р. 3 170 р. 1 375 р.
70 кг 1 407 р. 1 336 р. 1 246 р. 1 327 р. 1 394 р. 1 323 р. 1 386 р. 1 323 р. 3 700 р. 1 605 р.
80 кг 1 608 р. 1 527 р. 1 424 р. 1 516 р. 1 594 р. 1 512 р. 1 584 р. 1 512 р. 4 230 р. 1 834 р.
90 кг 1 809 р. 1 718 р. 1 602 р. 1 706 р. 1 793 р. 1 701 р. 1 782 р. 1 701 р. 4 760 р. 2 063 р.
100 кг 1 980 р. 1 909 р. 1 780 р. 1 895 р. 1 992 р. 1 890 р. 1 930 р. 1 840 р. 5 290 р. 2 278 р.
150 кг 2 925 р. 2 804 р. 2 520 р. 2 843 р. 2 952 р. 2 835 р. 2 895 р. 2 760 р. 7 940 р. 3 386 р.

Москва — Екатеринбург

Вес Деловые Линии ПЭК GTD ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Энергия ГлавДоставка Возовоз СДЭК Средняя стоимость
1 кг 440 р. 530 р. 300 р. 250 р. 432 р. 280 р. 320 р. 420 р. 1 140 р. 457 р.
2 кг 490 р. 530 р. 370 р. 350 р. 480 р. 340 р. 320 р. 420 р. 1 140 р. 493 р.
3 кг 490 р. 530 р. 370 р. 350 р. 480 р. 340 р. 320 р. 430 р. 1 140 р. 494 р.
5 кг 500 р. 530 р. 370 р. 350 р. 492 р. 340 р. 320 р. 430 р. 1 140 р. 497 р.
10 кг 510 р. 530 р. 450 р. 450 р. 504 р. 390 р. 320 р. 450 р. 1 140 р. 527 р.
15 кг 510 р. 530 р. 450 р. 450 р. 504 р. 390 р. 320 р. 460 р. 1 140 р. 528 р.
20 кг 550 р. 530 р. 450 р. 490 р. 516 р. 390 р. 320 р. 460 р. 1 140 р. 538 р.
25 кг 550 р. 530 р. 500 р. 490 р. 516 р. 490 р. 510 р. 530 р. 1 140 р. 584 р.
30 кг 550 р. 530 р. 500 р. 490 р. 516 р. 490 р. 510 р. 530 р. 1 140 р. 584 р.
40 кг 560 р. 580 р. 500 р. 558 р. 552 р. 490 р. 510 р. 530 р. 1 520 р. 644 р.
50 кг 760 р. 725 р. 655 р. 698 р. 552 р. 685 р. 730 р. 700 р. 1 900 р. 823 р.
60 кг 912 р. 869 р. 786 р. 837 р. 907 р. 822 р. 876 р. 840 р. 2 280 р. 1 014 р.
70 кг 1 064 р. 1 014 р. 917 р. 977 р. 1 058 р. 959 р. 1 022 р. 980 р. 2 660 р. 1 183 р.
80 кг 1 216 р. 1 159 р. 1 048 р. 1 116 р. 1 210 р. 1 096 р. 1 168 р. 1 120 р. 3 040 р. 1 353 р.
90 кг 1 368 р. 1 304 р. 1 179 р. 1 256 р. 1 361 р. 1 233 р. 1 314 р. 1 260 р. 3 420 р. 1 522 р.
100 кг 1 500 р. 1 449 р. 1 310 р. 1 395 р. 1 512 р. 1 370 р. 1 380 р. 1 370 р. 3 800 р. 1 676 р.
150 кг 2 205 р. 2 114 р. 1 800 р. 2 093 р. 2 232 р. 2 055 р. 2 070 р. 2 055 р. 5 700 р. 2 480 р.

 

Выводы

  • ГлавДоставка — самая доступная транспортная компания России по перевозке сборных грузов в 2021 году. В то же время количество направлений, по которым Главдоставка осуществляет перевозку, невелико.
  • Компании, обладающие мощным брендом, такие как Деловые Линии, ПЭК, СДЭК, в среднем доставляют грузы по более высокой цене, чем менее известные ТК. В то же время они регулярно проводят различные акции и запускают специальные тарифы, позволяющие экономить на допуслугах.
  • Для доставки крупных отправлений доставка транспортной компанией обойдётся значительно дешевле, чем аналогичные услуги от курьерской службы, например от СДЭК, даже по грузовому тарифу.

 

Источники

Благодарности

За помощь в подготовке исследования и предоставление необходимой информации благодарю:

  • Жанну Полянцеву, Фарида Мадани, Ольгу Марченко (Деловые Линии),
  • Александра Мельника (ПЭК),
  • Анастасию Желтышеву (GTD),
  • Артёма Исаева, Александра Волкова, Алексея Худова (Байкал Сервис),
  • Элину-Антонину Светлицкую, Артёма Степанова (СДЭК), Дину Валуллину (The Mellows).

Источник: Main Mine

Перепечатка

 

Автор публикации

26 Комментарии: 0Публикации: 1144Регистрация: 04-02-2020 Грузовой пакет

— Грузовая книга

cargo-package — собрать локальный пакет в дистрибутив tarball

Грузовой пакет [ опции ]

Эта команда создаст распространяемый сжатый файл .crate с исходный код пакета в текущем каталоге. Полученный файл будет храниться в каталоге target/package . Это выполняет следующие шагов:

  1. Загрузите и проверьте текущую рабочую область, выполнив некоторые базовые проверки.
    • Зависимости пути не допускаются, если у них нет ключа версии. Груз будет игнорировать ключ пути для зависимостей в опубликованных пакетах. dev-зависимости не имеют этого ограничения.
  2. Создайте сжатый файл . crate .
    • Исходный файл Cargo.toml перезаписан и нормализован.
    • [patch] , [replace] , и [workspace] разделы удалены из манифест.
    • Cargo.lock включается автоматически, если посылка содержит исполняемый двоичный файл или пример цели. cargo-install(1) будет использовать упакованный файл блокировки, если используется флаг --locked .
    • Включен файл .cargo_vcs_info.json , содержащий информацию о текущем хэше проверки VCS, если он доступен (не включен в --allow-dirty ).
  3. Извлеките файл .crate и создайте его, чтобы убедиться, что он может быть создан.
    • Это пересоберет ваш пакет с нуля, чтобы убедиться, что его можно построен из первозданного состояния. Флаг --no-verify можно использовать для пропуска этот шаг.
  4. Убедитесь, что сценарии сборки не изменяли исходные файлы.

Список включенных файлов можно контролировать с помощью включить и исключить поля в манифесте.

См. ссылку для получения более подробной информации о упаковка и издательство.

.cargo_vcs_info.json формат

Создает .cargo_vcs_info.json в следующем формате

  {
 "гит": {
   "sha1": "aac20b6e7e543e6dd4118b246c77225e3a3a1302"
 },
 "path_in_vcs": ""
}
  

path_in_vcs будет установлен на относительный путь репо для пакетов в подкаталогах репозитория контроля версий.

Варианты упаковки

--список
Печать файлов, включенных в пакет, без его создания.
--нет проверки
Не проверяйте содержимое, создавая его.
--без метаданных
Игнорировать предупреждения об отсутствии удобных для человека метаданных (таких как описание или лицензию).
--разрешить-грязный
Разрешить упаковывать рабочие каталоги с незафиксированными изменениями VCS.

Выбор пакета

По умолчанию, если параметры выбора пакетов не заданы, выбранные пакеты зависит от выбранного файла манифеста (на основе текущего рабочего каталога, если --manifest-path не указан).Если манифест является корнем рабочей области, то выбираются элементы рабочей области по умолчанию, в противном случае — только определенный пакет по манифесту будет выбран.

Элементы рабочей области по умолчанию можно задать явно с помощью Ключ workspace.default-members в корневом манифесте. Если это не установлено, виртуальное рабочее пространство будет включать всех членов рабочего пространства (эквивалентно передаче --workspace ), а не виртуальное рабочее пространство будет включать только сам корневой ящик.

-p спец
--пакет спецификация . ..
Упакуйте только указанные пакеты. См. Cargo-pkgid(1) для Формат СПЕЦ. Этот флаг может быть указан несколько раз и поддерживает стандартные Unix шаблоны шаров, такие как * , ? и [] . Однако, чтобы избежать вашей оболочки случайно расширяя шаблоны глобусов до того, как Cargo их обработает, вы должны использовать одинарные кавычки или двойные кавычки вокруг каждого шаблона.
--рабочая область
Упакуйте все элементы в рабочую область.
--исключить SPEC
Исключить указанные пакеты. Необходимо использовать вместе с --рабочая область флаг. Этот флаг может быть указан несколько раз и поддерживает общие шаблоны глобусов Unix, такие как * , ? и [] . Однако, чтобы избежать вашей оболочки случайно расширив шаблоны глобусов до того, как Cargo их обработает, вы должны использовать одинарные или двойные кавычки вокруг каждого шаблона.

Опции компиляции

--цель тройной
Пакет для данной архитектуры. По умолчанию это хост архитектура. Общий формат тройки --- . Запустите rustc --print target-list для список поддерживаемых целей.

Это также может быть указано с помощью build.target значение конфигурации.

Обратите внимание, что установка этого флага заставляет Cargo работать в другом режиме, в котором целевые артефакты помещаются в отдельный каталог.См. документацию по сборке кэша для получения более подробной информации.

--target-dir каталог
Каталог для всех сгенерированных артефактов и промежуточных файлов. Также может быть указано с помощью переменной среды CARGO_TARGET_DIR , или build.target-dir Значение конфигурации. По умолчанию цель в корне рабочей области.

Выбор функции

Флаги функций позволяют вам контролировать, какие функции включены. Когда нет даны параметры функции, функция по умолчанию активируется для каждого выбранный пакет.

См. документацию по функциям Больше подробностей.

--функции функции
Список функций, разделенных пробелами или запятыми, которые необходимо активировать. Особенности рабочего пространства члены могут быть включены с синтаксисом имя-пакета/имя-функции . Этот флаг может быть указан несколько раз, что включает все указанные функции.
--все функции
Активировать все доступные функции всех выбранных пакетов.
--нет функций по умолчанию
Не активировать функцию по умолчанию для выбранных пакетов.

Опции манифеста

--манифест-путь путь
Путь к файлу Cargo.toml . По умолчанию Cargo ищет Файл Cargo.toml в текущем каталоге или любом родительском каталоге.
--замороженный
-- заблокировано
Любой из этих флагов требует, чтобы Cargo.замок файл своевременно. Если файл блокировки отсутствует или его необходимо обновить, Cargo выйти с ошибкой. Флаг --frozen также не позволяет Cargo попытка доступа к сети, чтобы определить, не устарела ли она.

Они могут использоваться в средах, где вы хотите утверждать, что Файл Cargo.lock актуален (например, сборка CI) или требуется избегать подключения к сети. доступ.

--офлайн
По любой причине предотвращает доступ Cargo к сети.Без этого флаг, Cargo остановится с ошибкой, если ему потребуется доступ к сети и сеть недоступна. С этим флагом Cargo попытается действуйте без сети, если это возможно.

Имейте в виду, что это может привести к другому разрешению зависимостей, чем онлайн режим. Cargo будет ограничиваться ящиками, загружаемыми локально, даже если может быть более новая версия, как указано в локальной копии индекса. См. команду cargo-fetch(1) для загрузки зависимостей перед переходом не в сети.

Также может быть указано со значением конфигурации net.offline .

Прочие опции

Н
--Работа N
Количество параллельных заданий для запуска. Также может быть указано с помощью build.jobs значение конфигурации. По умолчанию количество процессоров.

Опции дисплея

--подробный
Использовать подробный вывод.Может быть указан дважды для «очень подробного» вывода, который включает дополнительные выходные данные, такие как предупреждения о зависимостях и выходные данные скрипта сборки. Также может быть указан с помощью term.verbose значение конфигурации.
-q
--тихий
Не печатать сообщения грузового журнала.
--цвет когда
Управление при использовании цветного вывода. Допустимые значения:
  • авто (по умолчанию): автоматическое определение наличия поддержки цвета на Терминал.
  • всегда : Всегда отображать цвета.
  • никогда : Никогда не отображать цвета.

Можно также указать с помощью term.color значение конфигурации.

Общие опции

+ набор инструментов
Если Cargo был установлен с rustup и первый аргумент груза начинается с + , оно будет интерпретироваться как имя цепочки инструментов rustup (например, как + стабильная или + ночная ).См. документацию по rustup для получения дополнительной информации о том, как работают переопределения цепочки инструментов.
--помощь
Распечатывает справочную информацию.
-Z флаг
Нестабильные (только ночные) флаги для Cargo. Запустите cargo -Z help для подробностей.

См. ссылку на подробности о переменных окружения, которые читает Cargo.

  • 0 : Груз успешно отправлен.
  • 101 : Не удалось выполнить груз.
  1. Создать сжатый файл .crate текущего пакета:

      грузовая упаковка
      

груз(1), груз-публикация(1)

Cargo Registry — JFrog — Документация JFrog


Конфигурация

Локальные репозитории

Чтобы включить расчет метаданных Cargo, в модуле «Администрирование» перейдите к Репозитории   | Репозитории  |  Локальный и выберите Cargo в качестве типа пакета при создании локального репозитория.

Необходимое условие

Перед настройкой локального репозитория вам необходимо настроить пользовательский базовый URL-адрес для экземпляра Artifactory. Дополнительные сведения см. в разделе Общие настройки.

Макет локального репозитория

Вам потребуется поддерживать определенную структуру пути для управления пакетами Cargo, загружаемыми в локальные репозитории Cargo.

Грузовые исходные пакеты автоматически загружаются по умолчанию по относительному пути: crates/{package_name}/{package_name}-{version}.ящик .

Извлечение и удаление ящиков из локальных репозиториев

Artifactory поддерживает извлечение и удаление ящиков из локальных репозиториев.

Янкирование/распаковывание груза

 грузовое дергание hello_world --vers 0.1.4 --token "Предъявитель (токен)"
грузовой рывок hello_world --vers 0. 1.4 --token "Предъявитель (токен)" --undo 

Сохранение/удаление интеллектуальных репозиториев

Для синхронизации считывания в удаленных интеллектуальных репозиториях/репликациях свойства должны быть синхронизированы.

Удаленные репозитории

Необходимое условие

Перед настройкой удаленного репозитория вам необходимо настроить пользовательский базовый URL-адрес для экземпляра Artifactory, который требуется для поддержки. Дополнительные сведения см. в разделе Общие настройки.

Вы можете создавать удаленные репозитории Cargo для проксирования и кэширования удаленных репозиториев или других экземпляров Artifactory.
URL-адрес реестра был добавлен в удаленные репозитории Cargo, чтобы отразить расположение индекса (git):



Разрешение пакетов Cargo

Для разрешения пакетов Cargo:

    Артифабрика | Артефакты .
  1. В обозревателе дерева артефактов выберите репозиторий Cargo и щелкните Set Me Up .

  2. Скопируйте фрагменты кода Cargo, чтобы опубликовать пакет Cargo или настроить клиент Rust для разрешения артефактов в выбранном репозитории.

Разрешение грузовых пакетов с помощью командной строки Rust

  1. В модуле приложения перейдите к Artifactory | Артефакты .
  2. В обозревателе дерева артефактов выберите репозиторий Cargo и щелкните Set Me Up .

  3. Установите пакет с помощью команд сборки или установки Cargo.

    Разрешение нескольких реестров грузов

    Чтобы разрешить несколько реестров, добавьте этот необязательный флаг --registry (registryId) .

Аутентификация: разрешить анонимные загрузки

Клиент Cargo не отправляет никаких заголовков аутентификации при выполнении команд установки и поиска.
Выберите «Разрешить анонимную загрузку и поиск», чтобы блокировать анонимные запросы, но по-прежнему разрешать анонимные загрузки клиентов Cargo и выполнение поиска, чтобы предоставить анонимный доступ конкретно к этим конечным точкам для определенного репозитория.


Развертывание пакетов Cargo

Вы можете развернуть пакеты в локальном репозитории Cargo с помощью Cargo Client, с помощью функции Развернуть в пользовательском интерфейсе или с помощью запроса cURL.

Развертывание пакета с помощью клиента Cargo (рекомендуется)

Чтобы развернуть пакет, выполните следующую команду Cargo publish .

Грузовая установка

 публикация груза или публикация груза --registry (идентификатор реестра) 

Чтобы переопределить учетные данные для этого репозитория, выполните следующую команду.

Грузовая установка

 публикация груза --token "Basic (base64 пользователя:пароль)" или публикация груза --token "Bearer (токен доступа)" 

Развертывание пакета с помощью пользовательского интерфейса 

Вы можете перетащить или выбрать пакет Cargo для загрузки в Развернуть в пользовательском интерфейсе. Artifactory автоматически определит, является ли пакет исходным или двоичным.

Целевой путь

Для поддержки этой функции важно, чтобы он соответствовал следующему макету.

 crates/{package_name}/{package_name}-{версия}.crate 

Развертывание пакета с помощью cURL

Чтобы развернуть пакет с помощью запроса cURL.

Размещение грузовых ящиков

 curl -uadmin:password -XPUT "http://localhost:8082/artifactory/cargo-local/crates/package_1.0.0.crate" -T package_1.0.0.crate 

При прямом развертывании (запрос PUT по определенному пути) убедитесь, что целевой путь является допустимым грузовым путем.

 ящиков/{package_name}/{package_name}-{версия}. ящик 

Обратите внимание, что развертывание пакета по другому пути не идентифицирует пакет как пакеты Cargo и не вызовет индексацию метаданных.


Просмотр информации об отдельных пакетах Cargo

Artifactory позволяет просматривать выбранные метаданные пакетов Cargo непосредственно из пользовательского интерфейса.

В браузере репозитория артефактов выберите локальный репозиторий Cargo и прокрутите вниз, чтобы найти и выбрать пакет, который вы хотите проверить.

Метаданные отображаются на вкладке Cargo Info или в представлении Packages .


Переиндексация репозитория Cargo

Вы можете инициировать асинхронную переиндексацию локального репозитория Cargo либо через пользовательский интерфейс, либо с помощью REST API.

Это также приведет к переиндексации индекса git и, как следствие, к удаленным репозиториям.

В обозревателе дерева артефактов выберите репозиторий Cargo, щелкните правой кнопкой и выберите Пересчитать индекс из списка. Требуются права администратора.

Чтобы переиндексировать репозиторий Cargo через REST API, см. Расчет метаданных репозитория Cargo.

Грузовые перевозки и почта — Grant Aviation

Почта

В Grant Aviation мы понимаем, что доставка почты и грузов является источником жизненной силы куста, и мы стремимся доставлять вашу почту и грузы максимально эффективно и своевременно. Доставка почты и грузов может быть сложной задачей, поэтому мы составили следующее руководство, чтобы ответить на ваши вопросы.

Проблемы с отслеживанием?

Из-за отсутствия инфраструктуры технологий отслеживания в сельской местности Аляски отслеживание может быть ненадежным после того, как ваша посылка покинула Анкоридж.Иногда, когда вы проверяете отслеживание своей посылки, она регистрируется как доставленная, даже если вы ее не получили. Это происходит потому, что иногда посылки помечаются как доставленные еще до того, как они были физически переданы в Grant Aviation. Если вы позвонили в станцию ​​Grant Aviation, а ваш пакет не ожидает загрузки в один из наших самолетов, заполните форму ниже, чтобы мы могли отслеживать эту проблему и работать с грузоотправителем для разработки решения.

Отчет о проблемах с доставкой

Приоритизация доставки

Порядок отправки почты и грузов регулируется правилами, установленными USPS.Доставка должна быть отправлена ​​в следующем порядке:

  1. Пассажиры
  2. Багаж
  3. Почта. Порядок: Экспресс, Приоритет, Обход         
  4. Грузовые перевозки (UPS, Amazon Prime, строительные материалы, поставки продуктов и автозапчастей и т. д.

Задержки погоды

Погода является серьезным фактором в наших зонах обслуживания, и бывают случаи, когда поставки задерживаются. После возникновения погодных задержек мы делаем все возможное, чтобы как можно быстрее и безопаснее обеспечить безопасную доставку грузов и почты в расположенные ниже деревни. Мы следуем указанному выше приоритету доставки, когда наверстываем упущенное после погодных задержек. Пожалуйста, всегда помните, что возможны задержки из-за погодных условий при доставке срочных или скоропортящихся товаров. Оставьте себе место для задержки, если что-то должно быть доставлено в определенное время, и всегда рассматривайте возможность отправки скоропортящихся продуктов приоритетной почтой или пассажиром Grant Aviation.

Грузовые перевозки

Grant Aviation предлагает регулярные и чартерные грузовые перевозки всем сообществам, которые она обслуживает, в дополнение к другим сообществам по всему штату.
Мы предлагаем широкий спектр услуг по перевозке грузов от небольших конвертов до опасных материалов и негабаритных предметов, таких как снегоходы, мебель, строительные материалы и многое другое.

При отправке грузов из Анкориджа в деревню сообщите своему магистральному перевозчику, что груз следует продолжить из Вефиля, Эммонака, Диллингема, Кинг-Салмона, Колд-Бей или Датч-Харбора через Grant Aviation.
Грузы, отправленные в Кенай из Анкориджа, должны быть доставлены к нашей билетной кассе в южной части уровня вылетов в южном терминале аэропорта Теда Стивенса.

Для получения дополнительной информации, включая расписание и цены, свяжитесь с нами по телефону 888‑Fly‑Grant (888‑359‑4726) или по электронной почте [email protected]. В Вефиле или Эммонаке звоните: 907-543-2000.

Условия доставки
  • Grant Aviation не несет ответственности за наличные деньги, чеки, денежные переводы и все денежные инструменты. Все денежные инструменты находятся на риске грузоотправителя.
  • Грузоотправители обязаны декларировать содержимое своей посылки или конверта.
  • Имена и номера телефонов должны быть указаны на всех упаковках и конвертах
  • Grant Aviation не несет ответственности за хрупкие, ценные или скоропортящиеся предметы.
Опасные материалы
  • Федеральный закон запрещает перевозку опасных материалов на борту воздушного судна в вашем багаже ​​или при себе. Многие повседневные продукты считаются опасными в соответствии с этими правилами.
  • Категории предметов, которые обычно запрещены, включают, но не ограничиваются ими: легковоспламеняющиеся вещества, взрывчатые вещества, окислители, яды, сжатые газы, инфекционные агенты и радиоактивные материалы.
  • Примеры конкретных запрещенных предметов включают: аэрозоли, распыляемый крахмал, фейерверки, спички, бензин, жидкость для зажигалок, бутан, пестициды, краску, баллоны с аквалангом, баллоны с пропаном и незакрепленные литиевые батареи.

Чтобы получить инструкции по отправке опасных материалов, свяжитесь с нашими грузовыми агентами по телефону 888‑Fly‑Grant (888‑359‑4726) или по электронной почте [email protected]. В Вефиле или Эммонаке звоните: 907-543-2000.

Пакетные службы Викивики | Мокулеле Эйрлайнз

Служба прилавка в аэропорту

Посылки Викивики отправляются только в резервном режиме.Мы оставляем за собой право отказать в отправке любых товаров, включая приготовленные, охлажденные или замороженные продукты. Принятие любого предмета(ов) к отправке не означает принятия какой-либо ответственности. Мы не несем ответственности за задержку, потерю или повреждение любого предмета(ов) по любым причинам. Все упаковки и коробки будут проверены. Предметы, признанные незаконными, будут конфискованы и переданы местным или федеральным правоохранительным органам.

Mokulele Airlines рада объявить о своей службе Wikiwiki Package Service , охватывающей 5 островов и 10 аэропортов.Услуга представляет собой «стойку аэропорта до стойки аэропорта» как для выдачи, так и для получения посылок. Все предметы должны соответствовать нашим ограничениям по размеру и весу и не содержать опасных или незаконных веществ. В большинстве случаев услуга предоставляется в тот же день, обычно в течение нескольких часов после получения посылки. Если мы столкнемся с задержкой рейса, переполненным рейсом или отменой, доставка в тот же день не может быть гарантирована во всех местах и ​​в любое время.

Размеры упаковки
Допустимые размеры чемоданов, коробок, холодильников или любых предметов, которые будут храниться в наших грузовых отсеках, следующие: ширина 30 дюймов; высота 15 дюймов; глубина 48 дюймов.Это максимальные значения, и они ограничены одним отсеком для хранения. Другие складские помещения имеют меньшие размеры (например, 27 дюймов (ширина) x 13,5 дюймов (высота) x 48 дюймов (глубина). Мы постараемся разместить предметы, соответствующие этим размерам. Максимальный вес любого предмета не может превышать 70 фунтов. Контейнеры из пенополистирола не допускаются, но их можно поместить в другую герметичную коробку, ванну или холодильник.

Спортивное снаряжение (доски для серфинга, велосипеды, арбалетные и стандартные чехлы для луков и т. д.), размеры которых не превышают допустимых, перевозятся в индивидуальном порядке.Мы не отправляем огнестрельное оружие любого типа (винтовки и пистолеты), включая боеприпасы. Транспортировочные арбалеты и луки должны быть в жестких футлярах.

Аэропорты Мы обслуживаем
O’Hahu
O’Hahu
Boloka’i Moloka’i
Ho’olehua • Kalaupapa
Lāna’i
Lāna’i City
Maui
Kahului • Капалуа • Хана
Hawai ‘i
Кайлуа Кона • Ваймеа • Хило

Стоимость доставки (за штуку)
8 долларов.00 Конверт с фиксированной ставкой (до 5 фунтов; должен поместиться в конверт 9×12; не обязательно должен быть полностью плоским)
Товар с фиксированной ставкой 10,00 долларов США (до 5 фунтов)
Товар с фиксированной ставкой 15,00 долларов США (до 10 фунтов) .)
Товар с фиксированной ставкой 20,00 долларов США (до 20 фунтов)
Товар с фиксированной ставкой 30,00 долларов США (до 35 фунтов)
Товар с фиксированной ставкой 40,00 долларов США (до 50 фунтов)
Товар с фиксированной ставкой 50,00 долларов США (до 70 фунтов)
Фиксированная ставка 20,00 долларов США за животных (см. ниже)

Спортивный инвентарь (за штуку)
10,00 $ Малый спортивный инвентарь — удочки, копья, ружья (Kama’aina Special до 15 фунтов.)
40,00 долларов США Большой спортивный инвентарь — доска для серфинга, велосипед и т. д. до 50 фунтов
60,00 долларов США Очень большой спортивный инвентарь — доска для серфинга, велосипед и т. д. до 70 фунтов

Оплата
Mokulele принимает только эти дебетовые/кредитные карты на наших стойках. Все тарифы облагаются Федеральным транспортным налогом в размере 6,25%.

Охлажденные/охлажденные продукты
Mokulele не несет ответственности за любую порчу из-за задержки отправления или прибытия отправленных вами охлажденных или замороженных продуктов.Мы не предоставляем и не имеем холодильных камер в наших аэропортах. Вещи должны быть надежно завернуты в коробку или контейнер, предотвращающий утечку влаги из-за конденсата (пластиковые пакеты больше не допускаются для любых скоропортящихся предметов). Категорически не допускается замороженная вода (лед), даже если она находится в герметичной таре. Грузоотправитель, грузополучатель или оба несут ответственность за ремонт воздушного судна в случае любого жидкостного повреждения, вызванного отправленными вами предметами (минимальная плата составляет 150 долларов США). Морепродукты и полуфабрикаты принимаются только в том случае, если они завернуты в герметичный защитный материал и упакованы в герметичную тару.MW не принимает контейнеры из пенополистирола. Сухой лед можно использовать, но не более 5,5 фунтов. Подробнее см. в нашем Договоре перевозки.

Животные
Mokulele разрешает перевозку некоторых животных (за исключением собак и кошек) через нашу службу. За каждое животное будет взиматься плата в размере 20 долларов США, независимо от того, сколько животных может содержаться в одной клетке/контейнере. Контейнеры должны иметь прочное, герметичное дно и должны проходить через отверстие нашей грузовой капсулы (размеры отверстий указаны выше в разделе «Размеры упаковки «). В грузовом отсеке нет освещения, не регулируется температура и не создается герметизация. Кроме того, имейте в виду, что наш самолет может достигать высоты 10 500 футов над уровнем моря в течение 15–30 минут за один раз. Животные могут путешествовать только одиночными рейсами. Они не могут быть отправлены в рейс с несколькими рейсами.

Как и любой другой грузовой объект, они будут перемещаться в резервном режиме, где в первую очередь перевозятся пассажиры и багаж. Животным не разрешается оставаться на ночь, поэтому вы должны предоставить рабочие номера телефонов.Невостребованные животные будут переданы местному Обществу защиты животных как брошенные. Клиент также должен будет заполнить и подписать Форму подтверждения Клиента для перевозки животных, которая освобождает Перевозчика от любой ответственности за ущерб или смерть любого животного. Список запрещенных животных, установленный Департаментом сельского хозяйства штата Гавайи, можно найти, нажав здесь. Mokulele по-прежнему оставляет за собой право ограничивать/запрещать других животных, которые не могут быть упомянуты в этом списке. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим Договором перевозки для получения более подробной информации о перевозке животных.Живые животные не могут летать на одном рейсе с сухим льдом.

Опасные материалы/материалы ограниченного использования
Mokulele Airlines не будет принимать любые опасные материалы и другие предметы, включая:

  • Легковоспламеняющиеся газы и твердые вещества; горючие жидкости (например, жидкость для розжига)
  • Ядовитые (токсичные) и инфекционные вещества
  • Изделия, содержащие кислоты (например, автомобильные аккумуляторы)
  • Взрывчатые вещества (например, фейерверки)
  • Радиоактивный материал
  • Коррозионные вещества
  • Портативные электронные устройства для курения с батарейным питанием (например,g., электронные сигареты, электронные сигареты, электронные сигары, электронные трубки, персональные испарители и электронные системы доставки никотина)
  • Огнестрельное оружие любого типа, включая боеприпасы
  • Лекарства, отпускаемые по рецепту
  • Алкогольные напитки (ликеры, включая пиво)
  • Контейнеры из пенополистирола (но могут быть помещены в другую герметичную коробку, ванну или холодильник)

Общая информация
Персонал и летные экипажи Mokulele Airlines оставляют за собой право и будут проверять вашу посылку и ее содержимое для обеспечения безопасности наших пассажиров, самолетов и вашего груза. Mokulele стремится доставить вашу посылку ближайшим доступным рейсом. Мы принимаем еду, если она находится в герметичной, герметичной таре.

Несмотря на то, что мы стараемся хранить ваши вещи в прохладных и сухих местах как до, так и после полета, бывают случаи, когда они могут подвергаться воздействию обычного солнечного света и могут нагреваться. Кроме того, ваша коробка или контейнер могут подвергаться некоторому перемещению как до, во время, так и после полета. Учитывайте это при упаковке вещей. Они должны быть завернуты, чтобы предотвратить толчки, если мы столкнемся с «шишками» по пути.Мы не несем ответственности за любой ущерб из-за холода, жары или турбулентности, когда он находится в нашем владении.

Незабранные грузы
Mokulele не предоставляет и не имеет достаточного места для хранения вещей на ночь, а наша страховка не позволяет нам покрывать какие-либо предметы, оставленные без присмотра. Поэтому мы не можем оставить вещи на ночь. Если вы не заберете свои вещи к моменту закрытия станции, Mokulele Airlines или ее сотрудники больше не будут нести ответственность за эти вещи.Плата за хранение на ночь в размере 50 долларов США за каждый предмет будет начисляться за каждый день, когда предмет не будет забран. Через 7 дней предмет станет собственностью Mokulele Airlines.

Образцы товаров, которые мы можем отправить:

Компьютеры Инструменты Свежие фрукты Безрецептурные лекарства
Цветы Печатные изделия Электроника Безопасные конверты
Одежда Сотовые телефоны Пончики Печенье и конфеты
Сухие продукты Ключи от машины Подарки Автомобильные запчасти

Упаковка | LATAM Cargo

Скоропортящиеся грузы принимаются в соответствии с Руководством IATA по скоропортящимся грузам. Различные грузы потребуют дифференцированных процедур обработки в зависимости от того, являются ли перевозимые предметы влажными грузами, продуктами садоводства (фрукты, овощи, цветы и/или растения в целом) или продуктами животного происхождения.

Скоропортящиеся грузы принимаются, если они соответствуют следующим требованиям:

  • Влажные грузы (рыба и моллюски, соленые шкуры, мясо и т. д.) должны быть упакованы в герметичные, прочные контейнеры, гарантирующие отсутствие утечек или разливов, которые могут повредить воздушное судно, другой груз или багаж пассажиров, и что не будет исходить сильных неприятных запахов, которые могут причинить неудобства пассажирам.
  • Плодоовощная продукция (фрукты, овощи, цветы и др.) должна быть упакована во влагостойкую тару, способную выдерживать штабелирование до 2,2 м без риска обрушения нижних ящиков под тяжестью груза. Для продуктов растительного происхождения на внутреннем рынке Бразилии должен быть включен фитосанитарный сертификат, выданный MAPA, Отделом овощных продуктов.
  • Живые морепродукты (лобстеры, креветки, креветки и т. д.) допускаются только в контейнерах, соответствующих Правилам перевозки живых животных IATA.Их не принимают в запечатанной таре. Для продуктов животного происхождения на внутреннем рынке Бразилии должен быть включен сертификат происхождения, утвержденный Отделом продуктов животного происхождения MAPA.

Упаковка

Существует множество видов скоропортящихся продуктов, каждый из которых имеет свои особенности. Тем не менее, все продукты должны соответствовать следующим стандартам упаковки и обращения:

Особые условия

Использование сухого льда для упаковки скоропортящихся продуктов требует предварительной договоренности с грузоотправителем, поскольку сухой лед классифицируется как опасный материал и допустимое количество на борту ограничено.

Скоропортящиеся продукты не принимаются в качестве СБОРНОГО груза, если только не была достигнута предварительная договоренность с Оператором.

Маркировка

Все посылки, содержащие скоропортящиеся продукты, должны быть маркированы стандартной маркировкой IATA «СКРОПОРШАЕМЫЕ ТОВАРЫ» или любой эквивалентной этикеткой, указывающей, что содержимое является скоропортящимся.

Название продукта должно быть указано снаружи упаковки для обеспечения надлежащего обращения.

Все упаковки, содержащие жидкости, как опасные, так и неопасные, должны иметь этикетку, указывающую ориентацию упаковки.

Упаковки, содержащие сухой лед в качестве хладагента, должны иметь стандартную этикетку «СУХОЙ ЛЕД», указывающую количество сухого льда в них.

Пример маркировки и маркировки упаковки, содержащей неопасные продукты, охлажденные сухим льдом.

Маркировка

Помимо необходимых этикеток, упаковка со скоропортящимися товарами должна иметь следующие маркировки:

  • Наименование, адрес и телефон грузоотправителя и грузополучателя.
  • Если в качестве охлаждающей жидкости использовался сухой лед, на упаковке должно быть указано использованное количество в килограммах.
  • Наименование содержащегося продукта.
  • В случае морепродуктов на внешней стороне упаковки должно быть указано «Замороженные морепродукты» или «Живые морепродукты», в зависимости от обстоятельств. Однако, если содержимое представляет собой живые морепродукты, с упаковкой необходимо обращаться в соответствии с правилами, касающимися живых животных, даже если морепродукты предназначены для употребления в пищу человеком.

Использование охлаждающих жидкостей

Охлаждающие жидкости и изоляционные материалы необходимы для обеспечения успешной перевозки скоропортящихся грузов.Они могут быть различных типов:

  • Влажный лед
  • При использовании влажный лед должен быть помещен в отдельные полиэтиленовые пакеты, каждый из которых весит приблизительно один килограмм. Верх пакета необходимо скрутить или завязать узлом, а затем закрепить резинкой или влагостойкой лентой.

    Пример правильного размещения влажного льда в полиэтиленовых пакетах.

  • Сухой лед (твердая двуокись углерода)
  • Как упоминалось ранее, сухой лед относится к категории опасных грузов и поэтому требует соблюдения правил перевозки опасных материалов IATA.

    Некоторые из ограничений включают:

    • Упаковки, охлажденные сухим льдом, нельзя размещать рядом с живыми животными или оплодотворенными яйцами.
    • Количество сухого льда ограничено диапазоном вентиляции самолета.
    • Сухой лед не подходит для использования со свежими фруктами или овощами, за исключением случаев использования в ULD, специально кондиционированном для обеспечения контроля потока газа сухого льда.
    • Загрузка сухого льда на воздушное судно Эксплуатанта должна осуществляться в соответствии со специальными процедурами.
    • При использовании сухого льда убедитесь, что в упаковке есть отверстия для выхода углекислого газа. При использовании коробок из пенополистирола достаточно проткнуть коробку острым предметом не толще булавки или иглы. При использовании влажного льда перфорация не требуется.

      Пример правильного закрывания коробки

  • Пакет с гелем
  • Это химическое соединение, доступное в двух формах: порошок, содержащийся в пластиковых пакетах, в которые следует добавлять воду, или в виде плоских пакетиков.Он должен быть заморожен перед употреблением и имеет желеобразную консистенцию. Он может иметь более низкую температуру, чем влажный лед, но не такую ​​низкую, как сухой лед.

  • Сжиженный газ с глубоким охлаждением
  • Использование DCLG на пассажирских и грузовых самолетах регулируется Правилами IATA по опасным материалам.

Изолирующие материалы

В дополнение к хладагентам для защиты груза в неохлаждаемых зонах может использоваться ряд изоляционных материалов:

  • Термоодеяла или вкладыши могут использоваться для отражения прямого солнечного света от груза при транспортировке к местам стоянки воздушных судов или при погрузочных работах.
  • В качестве покрытия можно использовать гибкий изолирующий и отражающий материал. Этот материал обеспечивает превосходную изоляцию.

Прием и обработка фруктов и овощей

Фрукты и овощи следует рассматривать как «влажный груз», поскольку они выделяют большое количество водяного пара.

Коробки со следами ударов или вмятин на углах, сторонах или крышке не принимаются, если упаковка не восстановлена.

Упаковки с признаками утечки изнутри также не принимаются.

Приемка свежего, охлажденного и замороженного мяса

Мясо принимается в водонепроницаемых, герметичных контейнерах или в контейнерах, сделанных водонепроницаемыми за счет использования полиэтиленовых листов. Все поставки должны соответствовать санитарным нормам стран экспорта и импорта.

Пример правильной упаковки и маркировки партии мяса, охлажденной сухим льдом.

Примечание: На внешней стороне коробки должен быть указан тип содержащегося в ней продукта, т. е.е. «Замороженное мясо», «Охлажденное мясо» или «Свежее мясо».

Тромбоцитарная упаковка и выпуск α-гранул зависят от просветного протеогликана, серглицина

Задний план: Серглицин (SRGN) представляет собой внутригранулярный сульфатированный протеогликан в гемопоэтических клетках, который влияет на состав и функцию гранул.

Цель: Чтобы понять, как SRGN влияет на упаковку гранул тромбоцитов, высвобождение груза и микроокружение вне тромбоцитов.

Методы: Тромбоциты и мегакариоциты мышей SRGN -/- анализировали на кинетику секреции, уровни груза, морфологию гранул при активации и выделение рецепторов.

Результаты: Метаболический, 35 SO 4 маркировка идентифицировала SRGN как основную сульфатированную макромолекулу в мегакариоцитах. SRGN совместно локализовался с маркерами α-гранул (тромбоцитарный фактор 4 [PF4], фактор фон Виллебранда [VWF] и P-селектин), но его делеция не влияла на морфологию или количество α-гранул. Состав α-гранул тромбоцитов был изменен со снижением основных белков (pI ≥8; например, PF4, SDF-1, ангиогенин) и конститутивным высвобождением PF4 из SRGN -/- мегакариоцитов. P-селектин, фактор Виллебранда и фибриноген не изменились. Поглощение серотонина (5-HT) и β-гексозаминидазы (HEXB) были слегка повышены. Индуцированный тромбином экзоцитоз PF4 из тромбоцитов был дефектным; однако высвобождение RANTES/CCL5 было нормальным, а секреция остеопонтина была более быстрой.Высвобождение 5-HT и HEXB (из плотных гранул и лизосом соответственно) не влияло. Ультраструктурные исследования показали различную морфологию активированных тромбоцитов. Просвет α-гранул тромбоцитов SRGN -/- имел зернистую картину окрашивания, тогда как в просвете гранул дикого типа оставался только волокнистый материал. Набухание и деконденсация α-гранул были снижены в тромбоцитах SRGN -/- . При стимуляции тромбоцитов комплекс SRGN/PF4 высвобождается в зависимости от времени и агониста.Выделение GPVI из тромбоцитов SRGN -/- было незначительно усилено. Выделение GP1b не было затронуто.

Вывод: Полианионный протеогликан SRGN влияет на упаковку α-гранул, высвобождение груза и отщепление белков мембраны тромбоцитов.

Ключевые слова: экзоцитоз; биогенез гранул; мегакариоциты; секреция; линять.

Пакет расширения PMDG 737NGXu Cargo для Prepar3D v4 и v5

Грузовой пакет расширения PMDG 737NGXu для Lockheed Martin Prepar3D v4.5+ и v5

Добавьте грузовые перевозки в свой диапазон полетов с парком готовых к работе, прочных грузовых самолетов 737.

Линейка продуктов PMDG 737NGXu представляет собой полностью переработанную систему, в которой применены почти десятилетние усовершенствования легендарной технологии моделирования PMDG, и она применяется к нашей самой популярной линейке продуктов.Пакет расширения PMDG 737NGXu Cargo Expansion Package предназначен исключительно для пользователей с платформой моделирования Prepar3D v4/v5 и базовым пакетом PMDG 737Xu и предлагает значительно улучшенное моделирование систем, новые функции, дополнительные технологии и множество новых возможностей для обеспечения максимальной производительности 737. опыт моделирования.

  • Совершенно новое моделирование системы с использованием новейшего механизма моделирования системы PMDG.
  • Улучшенная физика полета.
  • Добавление физики твердого тела к поверхностям крыла и хвостового оперения.
  • Улучшенные системы управления полетом.
  • Электронная летная сумка с интеграцией Navigraph.
  • Дисплеи кабины с высоким разрешением
  • Новые варианты оборудования для приборов кабины, изменения топливной системы и многое другое.
  • Изменения в пакетах опций 737, отражающие реальные изменения с тех пор, как NGX впервые был предложен в 2011 году.
  • Расширенное моделирование отказов для охвата почти всех сценариев QRH.
  • Совместимость с PMDG Global Flight Operations (когда PMDG GFO заработает в 2020 году!)
  • Собственная имитация канала передачи данных PMDG для автономного полета (аналогично 777 и 747)
  • Усовершенствованный световой пакет PMDG для виртуальной кабины.
  • Самоходный буксир-буксир.
  • В этот пакет входят модели 737-700 BDSF, 737-800 BDSF и BCF с отличиями и деталями, которые точно соответствуют их реальным аналогам.
  • Специальное наземное оборудование и эксплуатационные характеристики грузовых самолетов.
  • Все новые внешние модели с текстурированием PBR, улучшенной анимацией и многим другим.
  • Полностью новая виртуальная модель кабины с высокой детализацией текстур PBR, расширенной анимацией и многим другим.
  • Совершенно новый набор звуков высокой четкости, записанный на полностью оборудованном испытательном самолете.
  • Усовершенствованный звуковой процессор PMDG для полного погружения в звук в кабине экипажа.
  • Новый операционный центр PMDG 2.0

…и многое другое!

 

  • Совместим только с Prepar3D от Lockheed Martin. v4.5+ и v5
  • Для этого продукта требуется аппаратное управление полетом (нельзя использовать только клавиатуру/ввод с клавиатуры)
  • Базовый пакет PMDG 737NGXu для Prepar3D v4.Для использования этого продукта требуется версия 5+ или v5.
  • Для использования этого продукта необходимо установить Lockheed Martin’s Prepar3D v4.5 или более позднюю версию.
  • Для установки этого продукта требуется активное подключение к Интернету.
  • Этот продукт использует полностью виртуальную кабину и не включает 2D-панели. (Доступны некоторые всплывающие функции.)
  • Эта лицензия PMDG 737 предназначена только для личного обучения, а не для профессионального использования или обучения.
  • Эта лицензия PMDG 737 совместима с любым уровнем лицензии Lockheed Martin Prepar3D v4 или v5.

Примечание. Стоимость продуктов, поставляемых в цифровом виде, не подлежит возврату после активации лицензии.


*Продукт протестирован с Lockheed Martin Prepar3D v4.5 и v5 и последующими исправлениями. Информация о совместимости с версиями Prepar3D будет обновляться по мере появления новых версий Prepar3D, и может потребоваться обновление программного обеспечения в зависимости от изменений, внесенных корпорацией Lockheed Martin.

 

СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

МИНИМУМ
Симулятор: Prepar3D v4. 5+ и v5
Аппаратное обеспечение: двухъядерный процессор , 2,2 ГГц или выше, 4 ГБ ОЗУ, видеокарта с минимум 2 ГБ видеопамяти, карта Nvidia или ATI, совместимая с DirectX 11. Видео на материнской плате или ЦП не поддерживается. (Некоторые из новых моделей графических процессоров Intel для ноутбуков могут работать, но мы не можем гарантировать совместимость.) Аппаратный контроллер полета, например джойстик или штурвал.
Windows: Windows 10, 64-разрядная версия

РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Симулятор: Prepar3D v4.5+ и v5
Аппаратное обеспечение: Процессор Intel i7 или i9 с 8 или более ядрами, работающий на 3 ядрах.Процессор с тактовой частотой 5 ГГц или выше, 16 ГБ ОЗУ или выше, высокопроизводительная видеокарта с поддержкой DirectX 11 и 8 ГБ или более встроенной выделенной видеопамяти. (например, 1080Ti/2080Ti или новее.)

Windows: Windows 10, 64-разрядная версия


 

Извините, отзывов об этом товаре пока нет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.