Самый большой карьерный самосвал в мире, фото гигантских грузовиков
Само слово «грузовик» звучит мощно. Сразу представляются огромные колеса, кабины невероятных размеров… Впрочем, самых крупных из них просто так на дороге не встретишь – ведь это карьерные самосвалы, которые используются при добыче полезных ископаемых.
На трассе они не появляются по простой причине: дорожное покрытие не способно выдержать их вес. Поэтому до места службы многотонные машины добираются по частям, а сборка происходит по прибытии. Именно о таких грузовиках и пойдет речь в этой подборке.
Первый такой самосвал был создан в 30-х годах прошлого века пятью братьями Армингтон из города Кливленд, штат Огайо. Именно они основали компанию Euclid, положившую начало этому классу машин. Впрочем, их первенец весил всего 8 тонн – совсем кроха по сравнению с более современными и куда более крупными грузовиками категории Ultra Truck.
Terex 33-19 «Titan»
Этот грузовик был первой попыткой Terex, подразделения General Motors, создать карьерный самосвал.
Первый и единственный экземпляр «Титана» сошел с конвейера в 1973 году и ровно четверть века оставался самым вместительным грузовиком в мире. Этот титул у него «украл» выпущенный в сентябре 1998 года Caterpillar 797 с грузоподъемностью 330 тонн.
При весе в 231,1 тонны Terex 33-19 был способен перевозить до 320 тонн груза со скоростью 48 км/ч. Это творение канадских инженеров в течение 13 лет служило на железодобывающей шахте в Калифорнии, США. В 1993 году грузовик был реконструирован и выставлен в Спарвуде, Канада, для привлечения туристов. Несмотря на то что внешне он был полностью восстановлен, ходовая часть в нем отсутствует: сейчас «Титан» двигаться не способен.
Caterpillar 797
Разработанная в 1998 году компанией Caterpillar Inc. (США), эта серия грузовиков класса Ultra Truck вскоре появилась на открытых карьерах по всему миру. Оригинальная модель не снискала большой популярности, зато последовавшая за ней в 2002 году 797B стала самым грузоподъемным и тяжелым грузовиком в мире.
Она выдерживает до 380 тонн груза и при полной загрузке передвигается со скоростью 67,6 км/ч.
Третье поколение, 797F, было представлено на выставке MINExpo International в 2008 году. Массовое производство началось годом позже. Оно получило более мощный двигатель Cat C175-20, а грузоподъемность увеличилась до 400 тонн. Интересно, что у этого грузовика хуже всего замене поддаются шины: выпускающая их компания Michelin просто не справляется с объемом заказов.
Komatsu 930E-4SE
Несмотря на японское название, этот грузовик родом из штата Иллинойс, США. Он позволяет перевозить до 291 тонны груза с максимальной скоростью 64,5 км/ч. Его общая длина – 15,6 метра, а ширина – 8,9. При этом «пустой» самосвал весит 215 тонн. Из них более 10 тонн приходятся на двигатель, что неудивительно: одного только моторного масла в системе смазки – 340 литров!
БелАЗ-75600
До 2013 года самым большим карьерным самосвалом в СНГ был белорусский БелАЗ-75600, который и сейчас можно встретить в угольных разрезах Кемеровской области.
На фоне местных карьеров гигант смотрится обычной машиной. Реальный размер можно оценить, лишь увидев поблизости людей, которые кажутся совсем крошечными.
Его грузоподъемность – до 320 тонн, а общая масса может достигать 610 тонн. Производители заявляют, что модификация БелАЗ-75602, способная перевозить до 360 тонн, является самым большим грузовиком в мире. С миром они, конечно, погорячились, это видно по следующим моделям, однако до 2013 года в СНГ более мощного самосвала действительно не существовало.
Unit Rig MT 5500
Terex MT 5500, также известный как Unit Rig MT 5500, считается одним из самых больших карьерных самосвалов в мире. Его грузоподъемность в 360 тонн соответствует запросам крупнейших добывающих компаний.
Масса полностью загруженного MT 5500AC составляет 598 тонн. При длине 14,87 метра его ширина и максимальная высота составляют 9,05 и 7,67 метра соответственно. 16-цилиндровый дизельный двигатель мощностью в 3000 лошадиных сил позволяет ему развивать скорость в 64 км/ч.
Hitachi EH5000AC-3
Эта машина позволяет перевозить 326 тонн и является самой большой и мощной в модельном ряду производителя. Она была представлена общественности на выставке MINExpo International в Лас-Вегасе, штат Невада, в 2012 году.
Благодаря новому электроприводу переменного тока с IGBT-инвертором модель отличается превосходными эксплуатационными характеристиками. Также в EH5000AC-3 установлена передовая тормозная система, которая обеспечивает максимальную безопасность во время спуска. Его номинальная грузоподъемность составляет 296 тонн.
Liebherr-T282B
«Мы представляем вам восьмое чудо света», – скромно заявили немецкие разработчики на выставке Bauma 2004 в Мюнхене, Германия. Презентовали они Liebherr-T282B, который и по сей день не теряет заказчиков. Ежегодно десятки этих грузовиков отправляются на железные, медные и золотые карьеры в США, Чили, Индонезии, ЮАР и Австралии.
Целых четыре года он оставался мировым лидером по грузоподъемности (400 тонн).
Полностью загруженный, этот грузовик способен разогнаться до 64 км/ч.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Эти две модели – последние разработки Komatsu. Оригинальный 960E-1 был выпущен в 2008 году, а 960E-1K дебютировал через четыре года. Каждый из них способен перевозить до 360 тонн; вес загруженной машины – 365 тонн.
Различаются два поколения самосвалов лишь системой электропривода. В 960E-1 используется IGBT-транзистор производства General Electric, в то время как в более поздней версии установлен «родной» транзистор Komatsu.
Производитель сделал ставку на экологичность обеих машин и заявляет в официальной брошюре, что двигатели 960E-1 и 960E-1K соответствуют экобезопасному стандарту US EPA по выхлопу, а радиаторы изготовлены без применения свинца. К тому же уровень шума в них сведен к минимуму.
Bucyrus MT6300AC
Terex Unit Rig MT6300AC дебютировал на MINExpo International в сентябре 2008 года, а в 2010 был переименован в Bucyrus MT6300AC, когда Bucyrus International Inc.
приобрела подразделение добывающей техники Terex Corporation.
С грузоподъемностью 400 тонн он остается самым мощным грузовиком компании и по сей день. Он не только не уступает по характеристикам «восьмому чуду света» от Liebherr, но и обгоняет его по мощности двигателя на 100 лошадиных сил. Из-за этой разницы его двигатель весит на 6 тонн больше, чем у немецкого конкурента.
БелАЗ 75710
Без преувеличения, БелАЗ 75710 – самый большой грузовик в мире. Его грузоподъемность составляет 450 тонн. И это отнюдь не предел – технически возможно создать машины, позволяющие перевозить 500 тонн груза и более. Однако это будет непрактично из-за предполагаемой стоимости таких гигантов. Добывающим компаниям дешевле купить два самосвала грузоподъемностью 300 тонн, чем один, но 600-тонный. К тому же проблема с дорогами по-прежнему актуальна. Так что едва ли в ближайшее время появится еще один грузовик-рекордсмен родом из Беларуси: по современным меркам 75710 более чем достаточен.
Действующий монумент СССР. БелАЗ выжил, выстоял и ставит рекорды
Украина.ру
В сентябре 2013 года Белорусский автомобильный завод наконец добился своей цели завоевать мировое лидерство: показали самый большой на планете самосвал БелАЗ-75710, грузоподъёмностью 450 тонн. Дело в том, что жившие в СССР помнят, что наши БелАЗы были самыми большими в стране, но не в мире. Одновременно с заводом в Жолдино, свою продукцию выпустил канадский завод Terex, который еще в 1979 произвел гиганта Terex 33-19 Titan, грузоподъемностью 350 тонн. Сегодня белорусы обошли эту машину. Три гиганта собраны на этот момент и все они будут работать в России.
© Украина.руКорпорация монстров
Видео дня
Это настоящее произведение машиностроительного искусства. Титан впечатляет даже на фотографии. Самый большой карьерный самосвал в мире наконец-то, после многолетних ралли с иностранными производителями Caterpillar, Liebherr, Terex, Komatsu, Hitachi, произведен на территории бывшего СССР, там, где и предполагалось делать рекордсменов — на БелАЗе.
В это трудно поверить, если проследить судьбу советских промышленных гигантов, доставшихся разным республикам.
В Советском Союзе рекорды в машиностроении были настолько будничными, что рядовые соотечественники их даже перестали замечать. Тем смешнее выглядят сегодня те, кто не замолкая бубнит про «отсталый совок». И тем важнее достижение белорусских машиностроителей, которым удалось за тридцать лет странного дрейфа постсоветских стран в неизвестном направлении не растерять, но приумножить наследство великой Родины. Безусловно, без поддержки России это все было бы невозможно. В феврале 2020 года БелАЗ отправил три 130-тонных самосвала серии БелАЗ-7513 для автопарка Кировского филиала АО «Апатит» в Хибинах. Соглашение на поставку было подписано в сентябре прошлого, 2019 года, посреди «ока урагана» белорусско-российского экономического конфликта, сопровождаемого целым океаном некомпетентных СМИ с фейковыми лжепророчествами о том, что Союзное государство неэффективно и что-то там не реализовало.
При этом ни один обозреватель, журналист, колумнист, анонимный автор телеграмм-канала даже не заметил этого события, его масштабов. Политические дрязги ведутся людьми с гуманитарным складом мышления. Скучные цифры им не по плечу.
А зря: в сентябре-декабре 2019-го в Хибины отправили из Жолдино 16 карьерных самосвалов. Шесть 180-тонников БелАЗ-75180, которые раньше не применялись, и десять 130-тонников БелАЗ-75131. Всего же в рамках соглашения в течение трех лет БЕЛАЗ должен поставить на горно-обогатительное предприятие в Хибины не менее 50 карьерных самосвалов. Отправленные белорусами гиганты включают в себя роботизированные карьерные самосвалы БелАЗ-7513R. В Ньоркпахкском карьере Апатитов планируется создать уникальный цифровой рудник будущего, где карьерная техника Белорусского автозавода будет работать в беспилотном режиме! Разрабатывается альтернативное топливо. Этих сообщений вы никогда не встретите в крупных СМИ — они для них мелкотемье.
Путь наверх
Несмотря на то, что в СССР на почтовых марках, в Букваре и плакатах изображался традиционный, самый массовый и многочисленный, серийный БелАЗ-540А, линейка супер-самосвалов завода была куда шире.
На слуху предприятие было именно за большегрузные, сверхтяжелые самосвалы.
Упомянутый БелАЗ-540А современникам уже ни о чем не говорит, выпуск такой техники массового читателя не особо интересует. Куда больше внимания привлекают прожекты терраформирования Марса и электромобиля-кабриолета, запущенного в космос Илоном Маском с неизвестной целью. Последний считается чуть ли не Леонардо да Винчи нашего времени, а вот инженеры-разработчики советского гиганта, дающего рекорды, остаются во мраке неизвестности.
Единственный, кто напомнил людям о том, как красивы и величественны карьерные гиганты был режиссер Кэмерон в своем фильме «Аватар». На другой планете они смотрелись убедительно. Созданный художниками Hell Truck, который возит руду на планете Пандора не имеет реального, земного прототипа. Однако его рисовали с самых больших существующих монстров, так что фантастический самосвал чертовски напоминает БелАЗ-75710, который создатели блокбастера могли видеть. Вдвойне приятно, что самый большой самосвал планеты Земля делается у нас, а его производство — витрина сотрудничества между Россией и Белоруссией.
Но будни — заурядны ежедневностью. И карьерные самосвалы не являются массовой продукцией. Спрос на них в мире невелик. В Апатитах БелАЗы работают десятилетиями, не требуя замены. Их собирают, как самолеты, не массово, а ремонтировать их дешевле, чем менять.
Просто дух захватывает у нас, тех, кто видел величие промышленности СССР, давно отвык от отечественных рекордов, когда мы, старожилы, видим, как БелАЗ побил и пережил всех конкурентов — Euclid, Unit Rig, Bucyrus, DAC, WABCO даже знаменитый немецкий Kress. Большие, послевоенные гонки производителей карьерных самосвалов начались в начале 50-х во всем мире, в том числе в СССР. В Жолдино производство стартовало в 1958 году, когда туда перевели выпуск самого тяжелого на тот момент МАЗ-252 с Минского автозавода. Там его выпускали до 1965 года, после чего завод полностью перешёл на выпуск новых самосвалов БелАЗ-540А. Ну а первый советский супер-самосвал был построен в годы «золотой пятилетки», восьмой. Это был пик послевоенного промышленно-экономического развития Советского Союза.
Взгляд в будущее
Последние шесть лет на БелАЗе разрабатывают беспилотные самосвалы, рассказывает генеральный конструктор завода Александр Егоров. Сначала на предприятии создали дистанционно управляемый самосвал. Оператор управлял им с удаленного рабочего места, без ограничения дистанции. Но покупателя для такой системы управления пока не нашли. Создали еще более продвинутую модель, которая может повторять первый рейс, сделанный человеком, бесконечное количество раз. Таких машин построили три. Одна находится на территории завода, две сейчас работают в карьерах Сибирской угольной энергетической компании в Хакасии.
Беспилотные БелАЗы — реальность. Они уже прошли тестирование и работают, как роботы. Правда это пока что смелый взгляд в будущее. Стоимость самого большого в мире БелАЗ-75710 семь с половиной миллионов долларов, так что человек страхует эти машины. Однако скоро гигантские роботы появятся в Хибинах. Недавно БелАЗ выиграл тендер на поставку 50 карьерных самосвалов грузоподъемностью 136 и 180 тонн для двух новых карьеров, которые принадлежат российской группе компаний «ФосАгро».
Специалисты вылетели в Апатиты, где обсуждаются вопросы первого комплекса, состоящего из трех карьерных самосвалов, экскаватора, погрузчика, бульдозера. Полностью безлюдная технология с управлением из штаба. Конец четвертого квартала 2020-го — первый квартал 2021-го года самосвалы должны начать работать.
То, что не убивает делает сильнее. БелАЗ не испытывает технических сложностей с производством беспилотных машин. Но проблемы есть, хотя и другого плана. Разница в стоимости управляемой человеком и роботом машины превышает 15%. Беспилотники на 120 000 долларов дороже. Еще 2,5 млн. стоит установка автопилота на борту гиганта. Есть и консерватизм, не понимающий, зачем нужны беспилотные самосвалы, не передавят ли они рабочих, не лишат ли их работы. Впрочем, это дело будущего.
А пока, кроме России, завод выиграл тендер на поставку 77 машин в Индию. Это отдельный аттракцион: по железной дороге до Клайпеды, а дальше — морем. Индия — третья в мире по добыче угля, заказчик, компания-монополист Coal India.
Потребности в нём в Индии растут из-за принятой правительством программы по наращиванию производства стали. Индусы выбирали из всех мировых производителей аналогичных машин. В этом помог ЕБРР совместно с «Белинвестбанком». Именно они профинансировали сделку стоимостью 200 млн долларов, в рамках программы содействия развитию торговли. Таким образом ЕБРР поставил рекорд в своей деятельности в Белоруссии.
С Россией, основным заказчиком белорусских гигантских самосвалов, общаться проще. Для расчетов используют не только живые деньги, но допускают и бартер. К примеру белорусская компания «Стройтрансгаз» получила на 50 лет фосфатное месторождение в Сирии, а расплачиваться будет БелАЗами.
Работают и с китайцами: в 2018-м подписали меморандум о стратегическом партнёрстве с Weichai Group, которая разработала для белорусских самосвалов китайские двигатели. Но магистральное направление все же Россия. Без нее сбыта не будет. В ноябре 2019-го с конвейера сошел 4-тысячный карьерный самосвал БелАЗ-7513 грузоподъёмностью 130 тонн.
Юбилейная машина отправлена в Мурманскую область. Сегодня более 57% выпускаемой БЕЛАЗом продукции поставляется на российский рынок. В основном это Зауралье, Кузбасс, Курская магнитная аномалия, Сахалин, Якутия.
Для того, чтобы поставить точку в этом безусловно позитивном обзоре, мало простого перечисления цифр, контрактов и стран. Важно оттенить информацию тем, что в ней нет ни слова о тех проблемах, которые сегодня так омрачают белорусско-российские отношения. Важная деталь: пока враги Союзного государства каркают свои черные пророчества, сотрудничество БелАЗа с российскими компаниями успешно идет и похоже политические дрязги на него не влияют никак. Хороший пример истинно союзной интеграции, рожденной общей Родиной.
Другое, Илон Маск, Александр Егоров, Леонардо да Винчи, Стройтрансгаз, Европейский банк реконструкции и развития, Комбинат «Апатит», Фосагро
Самый большой электромобиль в мире — 290-тонный карьерный самосвал
Самый большой электромобиль в мире — 290-тонный карьерный самосвалПерейти к
- Основное содержание
- Поиск
- Счет
Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск».
Логотип InsiderСлово «Инсайдер».Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях
Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо. Читать в приложении Карьерный самосвал Komatsu компании Anglo American. Англо-американский- Anglo American, ENGIE и Williams Advanced Engineering совместно работают над созданием самого большого в мире электромобиля: карьерного самосвала, работающего на водороде.
- Anglo American утверждает, что этот автомобиль будет работать так же хорошо, если не лучше, чем его дизельные аналоги.
- Грузовик начнет испытания на руднике металлов платиновой группы в Могалаквене, Южная Африка, прежде чем будет использоваться в других местах.
- Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Спасибо за регистрацию!
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
Компании Anglo American, ENGIE и Williams Advanced Engineering совместно работают над созданием самого большого в мире карьерного самосвала с водородным двигателем, способного работать не хуже, если не лучше, чем его дизельные аналоги.
Компания Anglo American занимается модификацией своего парка карьерных самосвалов, чтобы они работали на водороде. ENGIE будет поставлять водородную технологию, а Williams — аккумуляторную систему, а Anglo American поставит собственные грузовики Komatsu.
Первые этапы производства грузовиков с водородным двигателем начнутся в этом году, и испытания будут проходить на руднике металлов платиновой группы в Могалаквене, Южная Африка, прежде чем они будут использоваться в других местах. Продолжайте прокручивать, чтобы увидеть экологически чистый карьерный самосвал:
Anglo American прогнозирует, что производительность грузовиков с водородным двигателем будет «такой же или лучше», чем у дизельных грузовиков.
Карьерный самосвал Komatsu компании Anglo American.
Англо-американскийНовое водородное оборудование позволит карьерному самосвалу быть менее шумным и более дешевым в обслуживании, чем его дизельные версии. По данным Popular Mechanics, самосвал будет весить 290 тонн, что больше, чем предыдущий самый большой электромобиль: 45-тонный eDumper.
Литий-ионный аккумулятор заменит дизельный двигатель, что позволит самосвалу FCEV питаться как от аккумулятора, так и от технологии водородных топливных элементов, подобно грядущему электрическому пикапу Nikola Badger. По словам Уильямса, это также дает карьерному самосвалу запас энергии до 1000 киловатт-часов, что позволяет ему работать в тех же «суровых условиях», что и самосвал с дизельным двигателем.
Грузовик также будет иметь рекуперативное торможение, позволяющее транспортному средству сохранять и восстанавливать энергию при спуске, согласно Williams Advanced Engineering.
Anglo American также приобрела девять 100-киловаттных модулей топливных элементов у Ballard Power Systems, и восемь из них будут использоваться в карьерных самосвалах во время испытаний в Южной Африке.
Карьерный самосвал Komatsu компании Anglo American. Англо-американский Источник: Ballard Power SystemsНовый водородный проект является частью проекта Anglo American «FutureSmart Mining», который направлен на то, чтобы сделать добычу полезных ископаемых более технологичной, цифровой и устойчивой за счет изменения процесса поиска, добычи, и продавать свою продукцию.
Карьерный самосвал Komatsu компании Anglo American.
Англо-американскийЧитать далее
BITranspo Визуальные характеристики КТ Англо-американский Подробнее.
..
43.547 Самосвал Стоковые фото, картинки и изображения
Карьерный самосвал для добычи угля, движущийся по пыльной карьерной дороге в карьерной промышленностиPREMIUM
Вид сверху на открытый медный рудник в чилиPREMIUM
Симпатичные автомобили в скандинавском стиле. набор детских игрушек для дорожного транспорта. трактор, автобус, самосвал, экскаватор, погрузчик, такси и пикап. цветные плоские векторные иллюстрации на белом фонеPREMIUM
Набор для сбора мусора, оранжевые мусоровозы и мусорщики убирают мусор мультяшный векторная иллюстрацияPREMIUM
Ремонт дома, обслуживание загруженного самосвала возле строительной площадкиPREMIUM
Карьерные самосвалы, перевозящие платиновую руду на переработкуPREMIUM
Грузовик на дороге, городские услуги по переработке отходов и мусора,PREMIUM
Самосвал в промышленной зоне выгружает коксующийся уголь из кузов.
PREMIUM
Ранняя зима. бульдозер сгребает кучу горной почвы в гористой местности. ПРЕМИУМ
Набор плакатов и бесшовных узоров со строительной машиной, грузовиком, трактором, строительным краном и бетономешалкой. автомобиль иллюстрации в мультяшном стиле для обоев, ткани и текстильного дизайна. векторПРЕМИУМ
Огромный желтый гусеничный экскаватор и строительный самосвал, стоящие рядом с ним во время работы в солнечный день на фоне голубого неба. упор на большой ковшPREMIUM
Горнодобывающая промышленность, добыча угля, рекультивация, транспортировка и погрузка рудных полезных ископаемыхPREMIUM
Фронтальный погрузчик в режиме транспортирования горного грунта. земляные работы в горных районах. PREMIUM
Набор иконок для рабочих и тяжелой техники. векторные иллюстрации инженеров, экскаватора, самосвала, инфраструктуры шахтного завода. ПРЕМИУМ
Сборщик мусора, двое мусорщиков работают вместе над опорожнением мусорных баков для вывоза мусора с грузовиком, загружающим мусор и мусорный бак.
Самосвал едет по строительной площадке. большие кучи щебня на переднем плане.PREMIUM
Самосвал в промзоне выгружает коксующийся уголь из кузова.PREMIUM
Сбор автомобилей и строительной техники. милые автомобили для детей в плоском стиле на белом фоне. иконки в стиле ручной работы для дизайна детских комнат, одежды, текстиля. векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Самосвал за работой на стройке. процесс транспортировки и разгрузки грунта на строительной машине. раскопкиPREMIUM
Рустенбург, ЮАР, 15 октября 2012 г., большие самосвалы, перевозящие платиновую руду для переработки, на переднем плане инспекторы по безопасности горных работ. Мощный экскаватор копает котлован для строительства жилого дома. погрузка земли в самосвал. строительное производство. земляные работы. крупный планПРЕМИУМ
Набор тонких линий и пиксельных иконок строительной техники для любого веб-проекта и приложения. ПРЕМИУМ
Хранение угля в порту, грузовые краны и другое рабочее оборудование (бульдозеры, самосвалы) ПРЕМИУМ
Погрузка металлолома в грузовик .
грейфер крана погрузка ржавого металлолома в докеPREMIUM
Самосвал самосвал перевозил песок из карьера по шоссе. современный большегрузный самосвал с возможностью самостоятельной выгрузки грузов с помощью гидравлического или механического подъемаPREMIUM
Праздничный грузовик красного цвета. игрушечная машинка едет на фоне настоящих сугробов. зима. рождественские праздники.PREMIUM
Строительная техника для строительства дренажной системы экскаватор копает траншейный самосвал бульдозером вывозит снятый слой грунта.PREMIUM
Вид с воздуха на грузовой автомобиль, едущий по грунтовой дороге между сельскохозяйственными полями пшеницы пыли. транспортировка зерна после уборки комбайном в период уборки ПРЕМИУМ
2021 новогодний номер на деревянных блоках, которые выгружаются игрушечным самосвалом. с новым годом.PREMIUM
Силуэт крана на белом фоне.PREMIUM
Строительные машины ортогональные иконки с экскаватором и краном плоской изолированной векторной иллюстрации.
работает мусоровоз.PREMIUM
Самосвал сбрасывает гравий на раскопки, строительный ландшафтPREMIUM
Самосвал сбрасывает гравий на выемке, строительный ландшафт. ПРЕМИУМ
Спецтехника. манипулятор, дорожный каток, самосвал, экскаватор и кран. спецтехника для перевозки грузов. строительство и транспортное средство. векторные сплошные иконки. простая пиктограммаPREMIUM
Самосвал, самосвал силуэт вектор черно-белый изолированныйPREMIUM
Установите рабочую строительную машину, изолированную на белом фоне. иконки детские машинки для дизайна детских комнат, одежды, текстиля. векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Колесный фронтальный погрузчик загружает песок в самосвал. тяжелая техника в карьере, экскаваторы и грузовики. Мобильная щековая дробильная установка с ленточным конвейером запускает процессы дробления и сортировки.PREMIUM
Спортивный тяжелый автомобиль с передним приводом.PREMIUM
Силуэт крана на белом фоне.PREMIUM
Vector асфальтоукладчик и самосвал с асфальтом.
набор. изолированная иллюстрация. collectionPREMIUM
Грузовик вывозит мусор из города на свалку. плоская векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Мусоровоз изолирован. ПРЕМИУМ
Нью-Йорк, США — 20 сентября 2019 года: большой зеленый мусоровоз на улицах Манхэттена. ПРЕМИУМ
Белый самосвал. 3d renderPREMIUM
Игрушка представляет собой мусоровоз зеленого цвета с белым кузовом на желтом фоне баннера с местом для текста для магазина игрушек. детские игрушки машинкаPREMIUM
Вид сзади на самосвал, загруженный на дороге, загруженный металлоломом, пейзажPREMIUM
Большой мусоровоз для перевозки бытовых отходов едет по городской трассе, вид сверхуPREMIUM
Силуэт большого самосвала, логотип. вид в три четверти.PREMIUM
Самосвалы, перевозящие платиновую руду на переработку.PREMIUM
Тяжелый самосвал в мультяшном стиле на белом фоне. открытый карьер. в производстве железобетонных изделий, бетона для строительства зданий используют крупнозернистый песок.
горнодобывающая промышленностьPREMIUM
Экскаватор загружает песок в самосвал на строительной площадке. экскаватор копает землю для фундамента и строительства нового здания.PREMIUM
Коллекция строительной техникиPREMIUM
Современная история, век машин, век нефти и реактивный век. векторная иллюстрация изображает городской небоскреб, нефтяную платформу, гидроэлектростанцию, старинный автомобиль, велосипед, землеройную машину, поезд, подводную лодку, реактивный самолет и военный корабль. PREMIUM
Большой карьерный самосвал разгружает землю. грунтовоз с приподнятым кузовом выгружает грунт. контрастное изображение на фоне закатного неба. яркие цветаПРЕМИУМ
Набор специальных транспортных средств, мусоровоз, бульдозер, сбор отходов, транспортировка и переработка концепции плоский стиль векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Профессиональное оборудование, работающее на угольной шахте, добыча, добыча, добыча, транспорт, концепция карьера, каменный карьер фон, плоская горизонтальная векторная иллюстрацияПРЕМИУМ
Пейзажный фон с открытым угольная шахта и экскаватор наливают уголь в грузовики, плоские векторные иллюстрации.
добыча руды и ценных земельных ресурсов.ПРЕМИУМ
Доставка песка на строительную площадку автотранспортом с поднятым кузовомПРЕМИУМ
Строительство автомобильного моста в г. Кириши через р. строительствоПРЕМИУМ
Строительство автомобильного моста в г.Кириши через реку Волхов.ПРЕМИУМ
Белый самосвал. 3d renderPREMIUM
Набор векторных иконок для строительства. коллекция знаков иллюстрации здания. символ ремонта или логотип.ПРЕМИУМ
Вывоз мусора в мусорную яму. запрещено складывать мусор. плоская векторная иллюстрация. ПРЕМИУМ
Утилизация отходов. мусорная свалка с отходами пластика и полиэтилена. мусоровоз выгружает мусор на свалку. сократить выбросы парниковых газов и выбросы метана. защита окружающей среды.PREMIUM
Экскаватор, разрабатывающий песок на карьере и загружающий его в большегрузный самосвал. переработка сыпучего материала в карьере. дрель, дробление, обогатительная установка, дробление и сортировка — imagePREMIUM
Цветная и изометрическая композиция по переработке мусора со сборщиком мусора и рабочими мусорщиками векторная иллюстрацияPREMIUM
Специальная техника, хорошо продуманные пиксельные идеальные векторные тонкие линии иконки 30 2x сетка для веб-графики и приложений.
простая минимальная пиктограммаPREMIUM
Вид с воздуха на зерновоз на грунтовой дороге между сельскохозяйственными полями пшеницы. перевозка зерна после уборки комбайном в период уборки урожаяPREMIUM
Большой самосвал с оранжевой кабиной и оранжевым кузовом. вид в три четверти.ПРЕМИУМ
Самосвал Vector, автобетоносмеситель и автокран с телескопической стрелой. изолированная иллюстрация. коллекцияPREMIUM
Доставка песка на строительную площадку желтым грузовиком с приподнятым кузовомPREMIUM
Большой набор иконок строительные работы. строительная техника. специальные машины для строительных работ. ПРЕМИУМ
Логотип самосвала. ПРЕМИУМ
. Набор различных тяжелых желтых промышленных машин.0003
Значки угольной промышленности, горняков и подземного оборудования. вектор шахтер, самосвал и шлем, кирка, лопата и рудный карьер, экскаватор, экскаватор и железнодорожная тележка, масляная лампа и динамитPREMIUM
Автобетоносмеситель изолированныеPREMIUM
Грузовики самосвалы на строительной площадке ждут в очереди на погрузку.
PREMIUM
Карьерный самосвал для перевозки марганцевой руды на переработку и хранениеПРЕМИУМ
Грузовик с кузовом, асфальт при ремонте дорожного покрытияПРЕМИУМ
Мусоровоз на белом фоне.PREMIUM
Мусоровоз изолирован.PREMIUM
Милый набор тем для строительного транспорта.PREMIUM
Грузовик с зеленым баком для откачки отходов или загрязненной воды. Крупный план задних колес тяжелого автомобиля. строительная площадка.PREMIUM
Изолированный мусоровозPREMIUM
Концепция плаката карты утилизации мусора 3d изометрический вид включает людей, машину и мусорное ведро. векторная иллюстрация сервисаPREMIUM
Самосвал выгружает песок на строительной площадке.2020PREMIUM
Строительство автомобильного моста в Киришах через реку Волхов.PREMIUM
Набор иконок изометрического транспорта. простая квартира. vectorPREMIUM
Векторный макет мусоровоза для брендинга автомобилей, рекламы, фирменного стиля. изолированный шаблон реалистичного мусоровоза на белом фоне.