С тип вагона: Страница не найдена | Вопросы и ответы о путешествии на поездах

Содержание

Плацкарт «ёлочка» — индивидуальные капсулы и нормальные столы, результат эволюции предыдущих прототипов

У нас тут новый плацкарт, который имеет все шансы стать основной версией для ночных экспрессов

. На нём я хочу показать, как ваши отзывы помогали менять вагон. Поскольку эта история прототипов уже длинная, отлично видно и тупиковые ветки, от которых отказались, и удачные решения. Начнём с того, что есть сейчас:

ТМХ показали четвёртый, близкий к финалу плацкартный вагон в диагональной компоновке. Напомню, сначала у нас был капсульный отель со шкафом вместо стола, потом целый вагон боковушек, а теперь есть тот вариант, который больше всего похож на китайский диагональный плацкарт, только с учётом всего того, что до этого говорили эксперты и пассажиры. Например, посты на Хабре собрали 548, 518 и 888 комментариев, куча обратной связи была с выставок, других публикаций и от тех, кто зашёл на макеты (они были на Ярославском, Павелецком вокзалах и на ВДНХ).

Значит, главное: будут и «капсулы», и привычные плацкарты со столом, в вашей тумбочке всё так же останутся ноги соседа. Багаж теперь не будет торчать в проход, а станет надёжно лежать между полкой и окном, плюс наверх можно будет лазить с бутылками. Естественно, новый свет, розетки везде и компромисс с багажными полками в проходе вместо третьих.

Напомню, традиционный плацкарт хорош, но если стоит задача удлинить полки и решить ещё кучу вещей, накопившихся за последние лет так 50, то нужна перекомпоновка. Именно её мы сейчас видим.

Что это такое


  1. Это прототип с выставки «Транспорт России». Это не готовый вагон и не финальное решение, а демонстрационный образец-макет, что-то вроде рендера интерьера. Его задача — показать уже финальный вариант того, что будет с плацкартами, и собрать ещё одну итерацию обратной связи. Сейчас видится, что это уже достаточно хорошая версия вагона, и дальнейшая разработка будет базироваться на этом типе интерьера, но ещё не поздно внести предложения. ТМХ (ТВЗ, дизайнеры и инженеры) внимательно читают комментарии.
  2. Это вагон ночного экспресса. Как и все предыдущие прототипы, он не рассчитан на долгую поездку. «Ёлочка» поедет на участках до 12 часов. Для Транссиба пока есть традиционные плацкарты и купе.
  3. Это вагон эконом-класса. Он должен вмещать столько же человек, сколько обычный плацкартный вагон, при этом иметь полку длиннее на 15 сантиметров и соответствовать задачам по уборке, безопасности и так далее. Предполагается, что его комфорт должен быть выше, чем в плацкартном вагоне за счёт ухода от неравенства верхних и нижних полок и боковушек и «обычных». Населённость этого вагона 56 человек, то есть на 2 человека больше типового.
  4. Это вагон нового типа для двухвагонного сцепа. То есть в поезде будет не один тип вагонов, а кластеры по два вагона. В начале вагона есть слот — так называемая универсальная зона. В мастер-вагонах сцепов там будет купе проводника и торговый автомат с едой, а вот в ведомых вагонах сцепа туда можно поставить мини-кафе, зону отдыха, большое багажное отделение под лыжи и велосипеды и так далее под маршрут.
  5. Это габарит Т. Этот вагон больше привычного плацкарта в габарите 1-ВМ (+73 сантиметра в длину и +28 сантиметров в ширину). Это габарит современных электропоездов (например, Ласточек). Сейчас Т-вагоны могут пройти далеко не везде, но уже который год ведутся работы по расчистке габаритов приближения строений, то есть подъёму кабельных трасс, всяких конструкций и расширению старых тоннелей. Габарит Т очень сильно развязывает руки инженерам.
  6. Под этот интерьер ещё нет готового вагона. Капсульная компоновка означает отдельные окна и более сложную систему воздуховодов, плюс пока не просчитана полностью инженерка и требования по инсоляции-пожарке и так далее. Это значит, что внутренний габарит может меняться в пределах пары сантиметров после детализации, плюс новый вагон вообще придётся пересчитывать заново по жёсткости стенок (из-за новых окон). То есть пока не будет окончательного решения, как же должен выглядеть плацкартный (точнее, уже некупейный) вагон изнутри, этот вариант не пойдёт в проработку.
  7. Мебель и фурнитура только для показа. Ручки, дверцы, обработка краёв, округления углов — всё это будет меняться по мере проработки ближе к эксплуатации. Как обычно, инженеры ещё раз пройдутся по всему вагону на предмет мест для удара головой, мест, где может застрять палец гражданина, мест, куда ребёнок может засунуть голову, а по первым досерийным вагонам ещё узнают пару мест, которые могут предательски напасть на сильно нетрезвого пассажира.

История прототипов
  • Обычный плацкарт в габарите 1-ВМ — дефолт железной дороги.
  • Прототип 1-ВМ, который демонстрировался на Павелецком вокзале и дальше ездил по стране — плацкарты превратились в капсульные отели, в середине каждого появился шкаф. Появились открываемые «окна» между верхними и нижними полками соседних отсеков. Длинные полки.
  • Прототип габарита Т, где ту же модульную систему перенесли в новый габарит. Есть открытые плацкарты как раньше, но с кучей модификаций освещения и т.
    п. и закрытые со шкафом. Очень много исправлений и доработок по обратной связи. Длинные полки L-образной формы с расширением к верхней части тела пассажира.
  • Прототип габарита Т с некупейной капсульной структурой — «целый вагон боковушек» с двух сторон. Много доработок юзабилити в подсистемах.
  • Т-ёлочка, две структуры из купе и капсул (вы находитесь здесь).

Самое важное, что поменялось

Как и во всех прототипах полка теперь 188 сантиметров. Это на 18 сантиметров длиннее обычной плацкартной полки без упора в стену (где носки торчат в проход) и на 15 сантиметров длиннее боковушки, которая 173 сантиметра. В прошлые разы были вопросы, почему такая длина. Ответ очень простой: потому что это 95-й перцентиль по распределению роста. То есть 95% русских землян помещаются на неё без остатка. Остальные 5%, увы, всё так же могут ехать, немного скрючившись или выставив носки в проход, с этим ничего не поделать. Варианты с длинной койкой за дополнительную плату слишком сложны в реализации и поддержке, но могут быть реализованы в купейных вагонах.

Поэтому если вам критично иметь полку 195 сантиметров, а не 188 — увы, вам не в плацкарт. Как и во всех других плацкартах, тут не предполагается проезд инвалидов на колясках: для этого есть специальные огромные купе и пандусы в штабных вагонах поездов, и там же специальные огромные туалеты. В новых

штабных вагонах

планируется вариант, где таких купе для инвалида и сопровождающего два.

В прототип полностью вошли туалеты и душ из v2.0 и v3.0. Тут их уже даже не моделировали. Напомню, в габарите Т можно уместить в нетормозном конце вагона два туалета напротив друг друга плюс одну душевую. Душевая очень важна, поскольку одна из задач такого нового плацкарта — дать возможность путешествовать с хотя бы каким-то комфортом без удорожания билета. То есть если СВ «Гранд-экспресса» часто заменяет отель в дороге (и есть сегмент людей, которые целенаправленно едут поездом вместо самолёта ради этого комфорта), то здесь будет попытка сделать если не отель, то хотя бы хостел или капсульный отель.

Да, туда, возможно, будет очередь, но это лучше, чем одна душевая на поезд в штабном вагоне, как сейчас. В смысле, что раньше не было никакой, и если она вас беспокоит — можно не пользоваться, как в старые добрые времена.

И туалеты, и душевая имеют встроенную систему дезинфекции ультрафиолетом из потолочной панели между сеансами. Они куда легче убираются и вообще лишены родовых травм старых туалетов. Тут вообще надо сказать, что ничего надёжнее туалета гравитационного типа на железной дороге нет, но гадить на рельсы и закрывать дверь на станциях — идея так себе. В двадцать первом веке принято мучить людей морально, а не физически. Ну и в итоге мы получили сначала баки с отрицательным давлением, которые можно было случайно выплеснуть обратно в пользователя при некоторой неполадке, потом решения с компрессором (весь вагон слышал его из-за трассы в полу в нетормозной конец), которые также обладали рядом очень редких багов, становившихся время от времени хорошими такими байками. В общем, теперь оба туалета в одном конце вагона, что означает один компрессор без длинной трассы.

Сам бак-накопитель в состоянии покоя стабилен, давление только в насосе и только в нужный момент. Диафрагма насоса не должна вызывать каскад реакций при попытке прощупать её шваброй (но экспериментировать всё ещё не рекомендую). Мы уже видели унитазы с накатываемыми по кнопке полиэтиленовым накладками на сидения, но как конкретно будет всё это реализовано и что будет по инженерке (хоть дорогие измельчители на горловине фекального бака, пережёвывающие полотенца), — это выбор перевозчика, что закажет, то и поставят. Для нашей истории важно то, что вопрос с туалетами и душем уже принципиально решён.

Аналогично на v3.0 решили вопрос с купе проводника, зоной для еды и универсальной зоной. Они просто войдут в новый интерьер в предыдущем виде с небольшими доработками по типам креплений для лыж и велосипедов. В смысле, крупный багаж можно будет оставить в специальном отсеке в тормозном конце вагона. Ну, потому что там возможно расположение купе проводника, а ручной тормоз должен быть около него. Мастер-вагоны в сцепе идут с купе проводника и зоной для еды, ведомые в сцепе — например, с багажной зоной. Напомню, в этот слот можно устанавливать любое расширение функциональности вагона от минибара или кафе до кинотеатра, было бы желание. Типовых сейчас три: диванный салон, багажная зона + автоматы с едой, багажная зона + купе проводника.

Больше всего изменений во внутренней части, собственно, на местах пассажиров.

Появилось две разных компоновки: «капсулы» и «открытые плацкарты». Капсулы — это полки, где вы максимально изолированы от других пассажиров. И не просто собственными занавесками по периметру полки, как было в v1.0, а максимально конструкциями вагона, то есть стенами. У пассажира появляется собственное пространство, где можно окуклиться и вообще никак не взаимодействовать с окружающим поездом. Похожий подход был в третьем прототипе капсульного вагона, но там была разница, чётная у вас пара мест или нет: одни были ближе к проходу, другие уютно в глубине. Там же была проблема с тем, что багаж стоял прямо за занавеской в проходе на половине мест, а на половине был надёжно упрятан между полкой и окном. Так вот, вторые места пассажирам очень понравились, а первые показались несправедливыми. Багаж не должен быть доступен из прохода, но и полка должна быть не «боковушкой с занавеской», а полноценно своим личным пространством. Поэтому диагонали — так можно выставить в проход минимум полки.

Капсулы выглядят так:


Кстати, вот эта самая тумбочка, в которой ноги соседа

Прототип фото с образцом человека от производителя образца вагона

Ноги класть сюда (слева на фото):

Собственно, сюда перекочевали из прошлых прототипов и все розетки, выключатели и остальное. Там была важная история с интерфейсом, чтобы пользователь понимал интуитивно, от чего какой выключатель. Инженеры поработали с прототипами, и теперь пассажиры в экспериментах не путаются, а сразу разбираются, что и для чего.

Выключатели в нужных местах, управление потоком воздуха аффордансное, то есть сразу по внешнему виду становится понятно, что можно сделать с этим всем. По крайней мере, так они утверждают. USB-розетка на вид стала прочнее, но она всё ещё А, а не C, напомню, было мнение, что её сразу раздраконят. В прошлых сериях этот элемент менялся и по составу, и по компоновке: в v1.0 он был за головой, и туда лезли длинные волосы, в v2.0 был так, что кабель из розетки было легко выбить рукой.

Пассажиры очень хотели уравнять в функциональности верхнюю полку и нижнюю. В прошлых прототипах были серьёзные движения, чтобы наверху можно было работать с ноутбуком и так далее, но места не хватало, и получались полумеры. Точнее, удобнее, чем в обычном плацкарте, но всё равно, глядя на четвёртую версию, уже понятно, что это были промежуточные формы. Из важного — тут будет удобно с крупным ноутбуком, есть слоты для бутылок и стаканов (это на верхней-то полке, куда обычно с этим даже не лезли), и вообще много места. И да, вернулась крутая лестница, которая сразу позиционирует вас как надо, когда вы долезете до верха! Правда, теперь она выглядит странновато:

Эта штука — поджнакладка для проезда стоя. В результате экспериментов выяснилось, что пассажиры в дороге зачем-то хотят стоять. Возможно, они разговаривают друг с другом, возможно, вдумчиво смотрят вдаль. В общем, теперь есть штука, на которую можно опереться. Похожая есть в Иволге, кстати.

Немного поменялся свет, он теперь такой:

Два выдвигающихся крючка для одежды вместо одного:

Появился вот этот карман на липучке в ногах:

В капсулах у каждого пассажира своё окно, это примерно ¼ от большого, но они сделаны как отдельные отверстия в стенке вагона, а не делением большого окна на зоны.

Обратите внимание, пропало окно с задвижкой к соседней полке.

Вот такое


Было это нужно в прототипах v1.0 и v2.0 для родителей с детьми и пар, чтобы соединять верхнюю часть полки в одно пространство. Стало понятно, что это лютый костыль, и вместо такого решения просто вернули открытые плацкарты, где можно ехать вчетвером безо всяких капсул. Так что вторая компоновка — старый добрый плацкарт (точнее, открытое купе плацкарта без боковых полок), но только диагональный.

Выглядит это так ещё раз:

В одном вагоне, похоже, могут сочетаться обе компоновки, что показано на прототипе.

То есть здесь есть всё, что было в привычном плацкарте модульного вагона v2.0, но только в стиле капсул. Полка не расширяется к голове, как было в первых прототипах.

Стол чуть поменялся, оброс слотами для бутылок, но хорошо видно, что с него всё так же можно есть, а вагон при этом всём не потерял в просторности.

На второй полке есть прикольные держатели:

Напомню, у этих прекрасных широких плацкартов с занавесками на полках, местами под ноутбуки и возможностю сидеть на верхней полке не скрючившись, есть только один большой недостаток — пропала третья полка! В v1. 0 и v2.0 это решалось огромным шкафом на месте стола. В v3.0 — слотами рядом с полкой.

Вот так это было, напомню
Шкаф


Место для багажа


Третья полка

В этом прототипе есть решение и рядом с полкой, и в виде верхнего крепления в проходе. Похожее решение используется в привычных нам купе, если что. Лезет туда чемодан габарита М, то есть тот, который обычный человек ещё способен поднять, а не только катить:

Потолок в v3.0 был 2,1 метра, теперь под полками 1,9 метра. Но зато на них дополнительные светодиодные лампы рассеянного света, что делает вагон сильно освещённее визуально при том же нормативе на плотность потока.

Теперь багаж пассажиров нижних полок. Опять же, напомню, несколько лет назад по требованиям транспортной безопасности в антитеррористических целях стали делать нижние полки без рундуков. То есть внизу под полкой просто пустое место, а не стенки. Это не очень нравилось пассажирам, но таковы требования норматива. В итоге тут решили так: полки по умолчанию типовые, как в обычных современных плацкартах (то есть без стенок). Но есть дополнительная опция установить металлические рольставни, типа дверей гаража, которые будут подниматься при виде транспортной полиции. Это дороже, но решает обе задачи. Если перевозчик выберет такое — можно скомпоновать полки с ними.

Везде занавески:

Пропал шкаф для белья, который был в нетормозном конце вагона, но зато появилось две технические зоны в начале и в конце вагона из-за компенсации диагоналей:

В них можно хранить уборочный инвентарь и другие нужные поездной бригаде вещи.

Окна открытых плацкартов стали больше: типовое сейчас 1020 миллиметров в ширину, новое будет 1200 миллиметров.

Роутеры для Wi-Fi и табло будут в тормозном и нетормозном концах вагона. Их, как и открывашки для бутылок, на макете не моделировали.

Итак, у нас вагон без боковых полок, с уважением к личному пространству и общими плацкартами на выбор, всей инженеркой с розетками и прочим, хорошим ярким светом, который управляется индивидуально, более-менее хорошо спрятанным багажом (не как прошлый раз на нечётных парах мест), более длинными и широкими полками. Хорошие блоки сохранили, верхняя полка в результате уже трёх эволюционных преобразований стала похожа на рабочую. Дизайн — наша 2050.ЛАБ, вагон будет производиться на Тверском вагоностроительном (это где сейчас делают большую часть пассажирских вагонов, Иволги и двухэтажные вагоны). Расчётная скорость — 160 километров в час, расчётный межремонтный пробег в 8 раз больше (25 тысяч километров).

Изначально мне казалось, что эта история про «мы разработали 3 новых компоновки, но покажем их по одной, чтобы вы не были шокированы сразу», потому что рендеры «ёлочки» вообще-то были ещё на стадии прототипа v1.0 1-ВМ. Но если посмотреть, что было тогда, и что есть сейчас — можно увидеть, что это реально путь итерационных улучшений.

ТВЗ планирует поставить все прототипы вместе где-то на всеобщее обозрение и досбор обратной связи (как было на вокзалах и ВДНХ) чуть позже, но сейчас из-за эпидемии не факт, что это получится. На всякий вот ещё раз ссылки на предыдущие посты про эту серию прототипов: 1-ВМ, неоклассический Т, капсульный Т.

Ну, в общем, а теперь мне самое время поблагодарить Валерию Шарафутдинову c ТМХ за ответы на мои вопросы и схемы. Ну и если у вас есть мысли и комментарии про этот вагон — пишите в комментарии, ТВЗ (завод в составе ТМХ) имеет целую службу, исследующую отзывы пассажиров, мы ещё до ковида делали аналитику по сотням тысяч отзывов наших пассажиров специально для них, чтобы понять, что не так или так с вагонами.

Вагоны РЖД: как сделать правильный выбор и не быть обманутым?

Все, кто хоть раз путешествовал по железной дороге, прекрасно знают, что есть вагоны купе и плацкарт.

Но знаете ли Вы, что и они бывают разными, а кроме того РЖД предлагает воспользоваться и другими типами вагонов, причем зачастую вводит покупателя в заблуждение, пользуясь правами влиятельнейшего монополиста?

Начнем с упомянутых выше плацкартов. А на десерт обещаю ИНТЕРЕСНЕНЬКОЕ!

Принято считать, что плацкарт — самый экономичный тип вагонов. Здесь нет ни перегородок, ни каких-либо особых удобств. Помимо верхних и нижних полок есть такие же боковые. Что называется – дешево и сердито.

Но на коротких расстояниях (как правило, длиною в день или ночь) есть и более бюджетный тип вагонов – сидячие. По виду они могут напоминать либо открытые купе с размещением по 6 человек в каждом, либо нечто похожее на комфортабельную «электричку». Стоит сказать, что на подобный тип билетов РЖД в последнее время делает хорошие спецпредложения.

Вернемся к вагонам купе. Как правило, это вагоны с изолированными купе с верхними и нижними полками. В зависимости от их возраста, они могут отличаться интерьером, комфортом, «сквозняками» и туалетами (наличие биотуалетов поможет избежать неудобств во время прохождения т.н. санитарных зон – они открыты всегда).

Обязательно обращайте внимание на сокращенные обозначения в билетах: У, К и т.д. с различными цифрами. Они указывают на наличие удобств и питания. Но всегда помните – всё, что РЖД подает с улыбкой, лично Вам вытекает в виде дополнительных расходов, т. к. все виды питания и наборов для удобств предлагаются с колоссальной наценкой.

Ну и обязательно обращайте внимание на тип выбираемого купе – они бывают мужские, женские и смешанные. Бронируя билет через сайт РЖД, можно также выбрать себе понравившийся вагон и место (нижние и верхние полки, как правило, отличаются по цене).

Ну и наконец, САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ – вагоны класса «Люкс»!

Это самый дорогой сегмент билетов. И, случайно или нет, но тут РЖД зачастую занимается обманом в чистом виде.

Итак, изучив информационное поле РЖД (веб-сайт, рекламные буклеты, и т.д.) можно понять, что нам предлагается 3 высших категории вагонов: СВ, Люкс и Мягкие. Причем последние – по абсолютно «ядерной» цене.

На самом же деле, этих категорий только две. Назовем их СВ и Мягкие. При этом цена за первые у перевозчика по умолчанию указывается за человека, а за вторые – за купе. И вот это «молчание» железнодорожного монополиста может сильно ударить по карману.

А куда же делись вагоны «Люкс» — спросите Вы? Как оказалось, РЖД именует люксами обе категории – и Мягкие и СВ, и тут довольно легко запутаться и попасть впросак. Поэтому остановимся на этих двух категориях подробнее.

Вагоны СВ. В билетах и при бронировании на сайте они именуются как «Люкс». Знакомая многим категория. Здесь в отдельных купе только 2 полки (в зависимости от производителя и возраста вагона, могут быть две нижние, либо нижняя и верхняя), размером чуть шире обычных. Помимо этого тут будет телевизор (возможно, с DVD), а может быть и душ (но это великая редкость) и персональный кондиционер. Иногда РЖД под видом СВ предлагает обычные купе без верхних полок – и это уже настоящий обман (в таких вагонах даже есть непонятная лестница наверх).

Мягкие вагоны. Это, по сути, верх комфорта наших железных дорог. В таких вагонах, как правило, от 3 до 5 купе. Но иногда РЖД лукавит и совмещает пару мягких купе с 6-7 купе СВ – и это опять же не очень правильно с точки зрения потребителя. В мягких купе Вас ждет оригинальная обстановка – нижняя полка (плавно превращающаяся в комфортнейшую 2-спальную кровать), замаскированная верхняя полка (опять же, превращающаяся в удобнейшую большую кровать), что-то вроде креслица (удобно для чтения или работы за столом пока все спят), передвигающийся столик (опять же очень удобный механизм).


В дополнение ко всему тут есть и шкафчик с мини-сейфом, а главное — собственный кондиционер с системой отопления, и собственный туалет с персональным душем.

По моему мнению, этот комфорт стоит запрашиваемых денег. Но сравнивать его с бизнес-классом в самолетах – некорректно. Обратите внимание, чо этот тип вагонов на сайте РЖД описывается как «класс Люкс», но в билетах и при бронирования обозначается буквой М (Мягкий) – это очень важная деталь!

Надеюсь, мой пост поможет Вам в дальнейшем правильно ориентироваться в хитростях и премудростях РЖД при планировании своих поездок и путешествий. А в ближайшие дни я расскажу о собственном опыте поездок в вагонах класса «Люкс» — и СВ, и Мягких 

Фотографии вагонов с официального сайта РЖД

КТЖ – схемы вагонов Казахских ж.д. []

КТЖ – схемы вагонов Казахских ж.д.

Спальный вагон (тег <KV>Люкс, <KV1>СВ) код схемы: KZH_1/2_V1

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>=1Л.

  2. В вагоне 9 купе, 18 мест.

  3. Двухместные купе, полки нижние.

Схема:


Купейный вагон (тег <KV>Купе)код схемы: KZH_2/4_V1

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>=2К.

  2. В вагоне 9 купе, 36 мест.

Схема:


Плацкартный вагон (тег <KV>Плац) код схемы KZH_3/4_V1

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>=3П.

  2. В вагоне 9 купе, 54 места.

Схема:


Плацкартный вагон (тег <KV>Плац) код схемы KZH_3/6_V1

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>= 3П.

  2. Количество мест: 60.

  3. В купе шесть полок.

Схема, представленная перевозчиком:


Вагон открытого типа с местами для сидения (тег <KV>Общ) код схемы KZH_O_V1

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>=3O.

  2. Количество сидячих мест — 81.

Схема:


Спальный вагон (тег <KV>Люкс, <KV1>СВ)код схемы: KZH_1/2_V2

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>=1Л.

  2. Вагон используется в составе скоростных пассажирских поездов «Тулпар-Тальго» во внутренних рейсах по территории Республики Казахстан.

  3. Купе состоит из двух комнат: купе и душевая комната.

  4. Двухместные купе. Полки в купе имеют ярус.

Схема, представленная перевозчиком:


Купейный вагон (тег <KV>Купе) код схемы: KZH_2/4_V2

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>=2К.

  2. Вагон используется в составе скоростных пассажирских поездов «Тулпар-Тальго» во внутренних рейсах по территории Республики Казахстан.

  3. Двухместное купе. Полки имеют ярус: верхний, нижний. В купе стол.

Схема, представленная перевозчиком:


Плацкартный вагон (тег <KV>Плац) код схемы KZH_3/4_V2

Описание:

  1. Класс обслуживания <CO>=3П.

  2. Вагон используется в составе скоростных пассажирских поездов «Тулпар-Тальго» во внутренних рейсах по территории Республики Казахстан.

  3. Четырехместные купе. Четные номера — верхнее место, нечетные места — нижнее.

  4. В пятом купе — два места.

Схема, представленная перевозчиком:

rzd/04layout_other/06kaz.txt · Последние изменения: 2018/04/02 12:58 — tatyana0118

7000бро.индд

%PDF-1.5 % 110 0 объект >/Метаданные 351 0 R/Страницы 106 0 R/OCProperties>/OCGs[172 0 R 208 0 R 211 0 R 272 0 R 308 0 R 311 0 R]>>/Тип/Каталог>> эндообъект 351 0 объект >поток 2004-01-28T11: 02: 29Z2010-02-10T10: 33:49-02: 002010-02-10T10: 33: 49-02-10T10: 33:49-02: 00adobe Illustrator CS3

  • 200256JPEG / 90 / 4AAQSKZJRGABAGABIAAD / 7QASUGHVDG9ZAG9WIDMUMAAAAAAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGHURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgBAADIAwER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDagQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8APcsa3YqxjVf+OhN8x+oZ 2Og/uY+58+7W/wAZn7/0IXMx1zsVdirsVdiqP0T/AHuH+q2a3tX+4Pwdz2D/AIyPcWRZyj3LsVdi rsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirJvy4/5S6z/wBWX/k02A8kjmxnCh3Ksa1MhdSlJUMAwJU1 odhsaEHOx0P9xh4Pn/aprVT97J2tPy+uVlV7kWBT6qYng9d+XJI/rAIkEnRmelOlB1708eojW3Fz 5151+hyzi0Ugd+H6eXF3C+d9bQtlF5HNgYLl2+sy30kUd1WQPHaAKY5GA+Cpao+z9GTmc/FY5cPL zasUNJw1I7mZAO9iPQnp9iKurX8vY7rTY7WYTQfWJ1vpJGmHKFVAhZqBaVO/w0yuMtQRKxRoVy59 W6eLRCUBE2LPFueVbfgKNtpXkQ2EAvNUaO8RI/rD24dlZnmk9T4WQ1KRBKcaVycsufiPDHbz9w8+ 9rhptJwDin6hzr3ny6DuULKHyWrSJPIzxCaYNI5kEvp+mv1f0uA4GsnL1Cw6dMlOWfp3D9t/Dkwx w0gJBNizzu6r01W3Pmg4TZHzFc/UUCWQeQWyqWYemDRTVyW3G++Y/aHF+W9XPa3I7J4Pzp4Pp9Ve 5N85h7N2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVk35cf8pdZ/6sv/ACabAeSRzYzhQ7FWMar/ AMdCb5j9QzsdB/cx9z592t/jM/f+hlk+s/l/c20cU1i6usdOUUKRVlMMCBy0bK3EOsjU365RHDqA bB+3zP7HOnqdFIAGPyFb0O74qVhqvkux1y9Mlismnc4BbxhBcj4HDTUabehFQPEUw5MWeUBR9W/l 7uTDFn0uPLK4jg9Nfxe/mtjvvy39NfVsLoycLf1GBK1cMxuCoEvEchxA28cJhqehHX9nRAy6HrGX Tv8Aj1VbzWfy8uTCTpsiMiojiNBEm0js7UjkBYlSoFe2Rhh2Eb9X428meTU6GRFwPwFdT3FJbweV biS3e3knsVMQFzEsPrKJQN2UvNyox7dvfMqHii7qW+29focDKNNIgxJhtvte/wDpkNo4QaiQhLIA 3FiKEjsSKmmY3an9wfg5fYdfmtuVFkGco9w7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqyb8up+ Uus/9WX/AJNNgPJI5sMbWLBWKlzUGh+E9s2Y7KzHu+bp5dt6YGiT8mv0zp/+/D/wJ/ph/knN5fNH 8u6bvPyLH9U81XMN/LHbRQSQrx4s6NyNVBNfiHf2zPw9nSEQJSkD5HZxZ9pQkbjGMonqRuhP8Xal /wAs9r/wDf8ANeW/yeP58/mwOv8A6EPk3/i7UqV+r23/AADf814/yf8A05/Nfz4/mQ+TX+L9R/5Z rX/gG/5rx/k/+nP5svz39CHyWr5zvn5enDavxNG4oxoR1Bo+xyn8vj4uHxJcXdxOSDmMDPwfSOZ4 dvmtTzpqTyOgtbYCMhSxRupAbb469DjHSiUzETnca697LJIwxQymEOGZkBt/Nq/vRulea7qa/iiu YoI4W5c2jRgwopIp8R7+2DN2cTEiMpE+Z2aodoQh6pRjEDqAyL9M6f8A78P/AAJ/pmF/JOby+bb/ AC7pu8/IpqNPvTcxW3o0nmiNwiMyKfSVeZY1YU+E13zH/JTq9qunM/Ow4hHeyL+C2azvIbQ3ckLC FZjbH7Jf1lYoU4A868hTphGhmTQIur+CJa/GI8Rurr43VVz5rHilSWSIhTJFFJPIFdG4xwkiQmjH dSPs9fbCNBkIvzr5sT2jiBI7gT8BzVhp96Y7eQRjjdRtPB8cdWjWMylqcqiiAnfI/kp78tv7GY1s CAf5wsfK/uQrvwtY7lgRHNx9MbeowckKRHXnRuJoeOWDs7ITWzUe1MIiJb0fLffltz3VVt5zLewl QkunV+uJI6RlAGCE0dlqORAqPEEOR/IZKB29XJkO0cRMh2hz6V82ljlZkaAWgkgW6DsyKghduCuzE hVq21GINcJ0GTy518VHaWI15x4vgu+rXX1e5uDCyxWcjw3RailJIl5OrKSG2Htg/IzsDbfkn+UMd SlvUbB25Uoag/wCjjELxTCZkEkYNCSpAIJC1psw65Lh3dknfDWzDN2phxVx2L8kJ+mdP/wB+H/gT /TLP5JzeXzaP5d03efkXfpnT/wDfh/4E/wBMf5JzeXzX+XdN3n5F36Z0/wD34f8AgT/TH+Sc3l81 /l3Td5+Rd+mdP/34f+BP9Mf5JzeXzX+XdN3n5F36Z0//Ah5f+BP9Mf5JzeXzX+XdN3n5FlH5Z6rZ S+dLCKNyXkEwUUI6Qu3f2GU5+zsuOBlKqDfpu1sGXIIRJ4j5MFl0W9aR2AWjEkb+Jzex7UwAAX9j зВЦПУСКСАНз3рф0ХфеК/вДБИф5Ввд/2МП5Б1ПкПмлдхо00т89уФУз7ЧПЭВКфДуСАТл8дРГЭМф SVjp5Yz4Z+of2o208oaxDS6fS3uLQcubOHCDiGJLtE3wCkZNWIGY2XtDFHYydlpuy9Rk3jH57X7t 0FdeWruNzwicqQjk8WKqsp/d1k48Pi5Cm+GHaGE7cQTm7F1UP4JV+O4FAXlnDag/WGEQ4+oa1Pw1 pXvtvlktbiHOQa8fZmpO8YS257frYzo7MllePGQgX03QDoNzvxb6PhOxzisuQxyRMfN9a0GOMSGW Mq4aj0vqen69lTToZ4b1pLq5JjuUjZDKsavwpxDO0a7gHpWm3XNp2XrqyHjJuW19Nnmu3uxycAlj oQj6goGINGv5u3n7hfNkmm2Nw2pQxKnJnLDlUACiM1TU+3bOny544xxS5Pn0ME8wMI/V+0MkPl7V BEJjHSIniJN+JYb0rSlcxv5Vwd/2MP5B1PcPmmy3nm55UlWVWe3glgRlVBwilHF6cV22PXMf83pa rfc316Od+S19g+mwCONVDh/MK6bDpyvGLe3l9eEgLzWSteQenIGus/PabiMrNkV1ax2drfDEPTQN jldtf7nfrNxc/urLdQvBOVRFDLL9s0VQORr1w/n9NQFnY31X+TNZxGVRuQIPLrz+KoLnzKJbaT1I 62lu1pbghSqxPGYmFCKVKt1yP53S0RZ3N9feyHZ+tuJ9PpjwjlyqlJP08ptGrEz2RX6vIyoXUJXg vIrUha7A/wABkjr9NvufV72I7M1g4do+jly+HyVJpvMc0t1LK8TSXlutrcvxQF40KEVoPtfu1364 BrdMAACdj5pl2drZEk8Nyjwnly/AWh/MA4CsTIlutoYmVWRoUf1FV1Io1h4qcfz2m7zzvrzUdm6 zbaNCPDW1UN93NL5mZLlDcA/XGla6YlS0hn4epyNO5jU4/ntLt5VWx6I/k7XURY9V3uN7q/uU9RT X9RWBbyRJFtlKQgBVCgmp2UDJY+0NNC6J397HP2XrMtcdHh9yC/Qd94L/wAFln8q4O/7HH/kHU9w +bv0HfeC/wDBY/yrg7/sX+QdT3D5u/Qd94L/AMFj/KuDv+xf5B1PcPm79B33gv8AwWP8q4O/7F/k HU9w+bv0HfeC/wDBY/yrg7/sX+QdT3D5ss/KrSbyHz5pkzheCeuWofG3kH6zmHr+0MWTDKMTua+8 Of2Z2Tnw6iM5AcIvr5FC5oHqnYqxb8wPM1npFnbJFchNT4tJ6BrIDAzbtwZWjU84wAevWnfM3xAM QF7/ALWGkjEagymPR+mnj2u+b/OF7fxJDeXDQxOstjElWCFwHUxqARGT14oBTNfPfm7WernjJ4PT h5fae9PrTzn+d1seCavqcrinGIyyuGDVAGx708crqPf9rQNfLkeE++Mf1NR/mZ5k1W1v7bWNWn+r 3qwtJavOxhklQqOUiyOaiiiED5L4YJxO3C52n1AlK5CEfgAk6alLacYPWhdCiRylZlZWoFYnYV+1/ K305LhEmZ1U8XpsEUAaIrau7f5FE2mp2er6qhmgNtaRMnr3JusSGjty68jHER8QFahVFe5HXDgxUQ CdrTq+0Rk4pQgeOtvUT5/Ttt8nq9nd+V5dUs/quo29zdF3+rRwSK7E+lJyJVCaDhy67fTTN9rNTG eOreL0mklDJxEPVNDvks9Ehl/SL2kgL1JtfWQBZOaqGKipZxUDl41zSu4CM1bUVuo5baTzAJrZQg kiktxE1C/p/Dy4sSEkbkQtfh6YqlEPlzQXRPp21j/AEeJOc/GBvhJYAIrMVLnfqF7dMbWkNb6To7J cmW6lqj/AOikRsPUiFGZyOLcaKa9f7Sht9G0V1EtrfSSKebGJomBRVrx5SfZ+OnWlBiq5NF0F5Zl /SnpJFIUVnjb4hvQk0AU7HY4qkq21wyB1icoxorBSQSKnY/QcVWFWABIIDCqk9xWm30jFWsVdirs VdirsVdirsVZN+XH/KXWf+rL/wAmmwHkkc2M4UOxV51+bWk61qx0+DSrOa59BJ/rLgR8QJ3gVVRq lwRxqeVBvsD8WVHOASCWccd7hjOiHzhq1q8VtpBewhcSXM0/pxkTqp2gYlTRjGCVXepPjmNPgjIE nd2+TtLJPEYACpDf30LI99X7yU4urnUbWQubOe3Ket6ELQMyAQsUYtuOKqyg/EaED75UJdbee8Mx NqT+azHb0u/3pjcirogFZKxkMKRNwqOTDn4UIpk/CTvVlK7vX9OjujNJYabcCT1UuOdqplc/ET1L KSHkJ5qVPQUAGSGM95bCUNd63pkwcWuk21os8dYXh5BlZgQqcQ6Bj8e5p/GgGIg8yUjPMfSaXflv NDL520vgiluM5LDlUBYHqzBvs1L/AA7b+PjeEb9S+ntGn1NNFi+q63bWYHrEWsvBWQV+JywDNU/s 7V8MWaZ3Nx5jLSM+s2NzGnpFrlN/RX14irURRHuQpIao2OKrAPMr29zHLrdjHbs4E0qlSjvKpNPU VOvGtcVSjSp75Pq0kepQ2zROI0YhPhVmCMSep2hU9NxiqKvm1lbidZ9Ys52u4SJpYWjcFQ/DgSQt D++J+Q9sVRUV55kntY5f0zYQqyxyRxkxqwbbZgqniVDHc/7SqGjn1dJ2m/SVmZXkBZ0EbiQzbsR6 gVfhW6bku2KoPU7S91JpbifULWU26ciUYBnPpLIaKNtqhT8j74qxzCh3KuxV2KuxV2KuxVk35cf8 ПДЗ/6св/ACabAeSRzYzhQ7FWV6d+Yn5c6daR6dqejtJqFrCpnlNpA4kJFRxYtU1G+9MqnOnZ4ezM mSIIMd/x3IDWZvy18xeY7eeJb3TmVFth9WSzWzdVdi5kQO/KvqLVuPw0G43GQOYA02fyRlokGO3v /Uxx5fy/0/Xrul7rJti3pPbRW9q0TSRyRScld5XXcRurURSVem1N3xxbE9l5AOcft/U1puh+SLC2 h2d9Z8wQ6WWjtY5b5tLhjkZCw4D1nRjWrfFTx3JG0hM86LA6AjnKI+f6kbbSfl1JdLDHcazdW6xo vGP9HmDksyy+orrJViRGVqCVo22VnUxBo7N/8jZiLHCQfx3Ify/+Yf5S+VL/AFQPY6xqaXLxcbe5 t7GaGIqhHKA+rUertWp38OuXA3ycaegnGwaT6b8zvy580aVd2WiaW9hqa8Hj9W1gjYoHUuRJC0oX YgUJBNdq0NJBxsuEwFlMderDosPFtOmk5l/ql0KyHg9OX2xuedKUqw+WFpCOupEtL6KG4h0aWZmZ HdUI9JoY60IYoqjkKD/MYqtjWML6UP6Ku33ZTNGPhKpJ6kjUZ+oi5HkKVp0xVa9n68bQ/wC4GNQj osysA1eLLtWjE8u5+Y6YqqQyae1qWlttKjuKhg/AKtCisCg5rXd9/wBnbpTFV6K6w3F3bw6XKljH Kssca1RtlRnMY5D4woAPJerYqxqPzGi2votpdk7/ALw+sYiGBkbltQhfh6LtsMNItff+ZY763uEk 0y0inmKlZ4Y1QqBXkNwx327jGltqDzTNE1TZ20ylSrRzJ6ikFi9KMf5jXGltS/T7cqm0g4l/UKBS q9EFKAig/d9vE4raI/xSveKNJsOKszBTCCKsQT1/1aY0tqUXmWWKWORLSA+koVVYHifiV/iAIDCq UAPQbdsaW0NqeqpfJEq2kNr6ZY0gXiDyp2+jFUBirsVZN+XH/KXWf+rL/wAmmwHkkc2M4UOxVhuv 3Vxe6wrROpW3tnCKgigCmGeRXViGHNiFO32m5VPtVOPFs9FpMohAfjo6zi1OzuF+sRSRyMONt6hM S1MrREcJVjqaxmi1GwOYmXFQdphzgnZA3+uzaPd/X7adba64cZpR6RACn0yKMHB5UqB0HbJ6Qepx ddk9NjY2gbrzHqd8lof0rqBWa2aWESyxxCdZ5XCosZVPsBaH9XQZ0t+bhAVuJJzpS3cl+sV7PM9 yA7z+q4ZVdfh+GXmWYqU3J9uuajVG7Ieg09xAvqL/Ql/nryrc2d8zR2rn17f61HJH6apRvVXx6Vj bn8Pb9kEnMnSE8At0+unEyPDzRP5awiCS65NGxuI0aIBkeYemqtLzC/Eq1mTjWld+6tTMHJ1GrsR o972nQhr8mj26WmnW19aB3BilWrMWbq5YqtK1C0Pj4VxcALiutiA3a6PZG1A/u14Oieg0iFgjO1a sx33rQeO6qp9X1q2kjR9EsohctEpV1V4yaFUHEFmqWVix3+gYqperfRySpJpGnsnBroVgfgAqrEw UgduPLj0qa9cVU7mbUoPSvX0uxEQjeQokZo6MVhblQ1/3bsKinbouKqkkWt3bwenplmvBvri+koW ioV5cqmoVjSvh7LiqJsdP80fVxHFpNpdAr6bJLwlZHg/c1PNqcgQ1P6YqhLl9bsbd7uXS4PqqEhi 1GjUyqo+BOQI5Ch71qTiqT6rrq6hAI/qMFtJ6nqNLCvEtsRQ1r1rucKLSvFXYq7FXYq7FXYqyb8u P+Uus/8AVl/5NNgPJI5sZwodirzmc3UeqX00XwGC5uJUqCprzbow6VpsfHMWc6k9LpMF4h+OiY2l nq+tEXs+swWU6ni817fFZZFMdBShdqAMa7mvLIjfmXKjikQOGMq8kNpep+VbXzGt9q99o1/a20Xp yWKyiaCZ2DLRzIGAEVFYFYmU7b7VyyETDlu4s5Y8o9UhEfP7LZY3/OQepaVCIPL9npMeiweKSA9S coGPxUMDRAbsKDh43NMlOZ8raBo8EjZkeEdf7OLyYSfNWn32oSXfpFb+8lnuEjjLxwQepJyYCJlr v6mw5nalehBw8gIBJDvtLLDOUYRkfT89j37d6vcHTtbZJbqWa3aGIRAKskys4Zj8KsWYChG3Lx8f hkYHHtHe3FjITNlOvK2iabaXTXdldPccofTaqKqjkVf9ljQ7dD/t26fISaLre1oRGMEfzv0Fn2na zp1tbRQz6ety0bh3kLlGO5+Gqj7NOx7/AHZlvPq8ur+WFnDW+kP6JjYPDJcOQJGcEUI3oqgjx3wK 1Hq/l4LIH0qR2Lhoj9Zf4EFPh6V3339/lhVSstZ02EKJtP8AW4gqaydQZRJU8g3RRxxVYNT0wRMg s2RmSMcxISeaFi3WpAeoBoRiqIl1nRfqNylvYyQXdweaSLK4VD6rMqgBhVUjK026jpgW0lM0xPIu xata1NancnCq0ySEULEg9RXbFWsVdirsVdirsVdirsVZN+XH/KXWf+rL/wAmmwHkkc2M4UOxVKPM ktw+nXMEHP6xJGwjQxyA09MqPTZQm5bcGp/preEeJvyt2eHKREUXmN9o+sR6tcvb6VcrpYkuEtvX iYlo2b4AaGX4irVox38Sczs04y6stLqDCRvkQRustfIMNzDGG02WEcjH6rwshZRWj1qaBvtDK/GH kxlihdDl8tkw078uVW2khWa4giuAX4+ktBsAA3IFmoPtL8JA96AxlMW24iYRMQdj7v1Jmvk9pkh9 XU7m4uCRHK8zsjKi825RGj1HFlEalt6H5BllBG/Po34cs4H6jXXevt3T7y/cTafc3Fk8sA0uEMVv PVBmeVaHhxkq7u32qAUFSBvtmNOHFG9+Jc0wZXHYe+/1J5BqFrLdegjB5CjOCgHFQjBXHKgJPI5L RwkJG+5wdYTwi+9l+jxwvpUT3GgvqMKSODPCxRyKE0Ppjn8J7mozYOvRDLZGSJ4PKdwjxSgyAmeR WRTunFlIHga1xVeX0JZ4y3lieOd+dI5ZXRG2D8hy4r8IDfDSmKtumhw/DL5TuCxbgrLczMpYkoFq tRUsMVSzU7P68EfSdBubRIiwnK+rMDUBkBqPhKr99a4oS99E1hCoexnXmaJWNxyNQKLtuanoMK0v Pl/WBEkpt6JIqunxJUrIKoacq/F0Hvt1xWkvxV2KuxV2KuxV2KuxV2Ksm/Lj/lLrP/Vl/wCTTYDy SObGcKHYqz/SdM/Li60m1fVJ0+umFUmVppFKkENsAaKeS12yP5cnemyOcgVbAh5X1h570PL5cjhL 8bR0Mzs0AndDBJahW/u2Y7N9oL74Pyx7k+Oe9DXOga1KxMGm+W7eWG7DGX65dhZ4RweoUcyFYsymt CCNqj7R/LHuK+P5qt55f19rlZ420KQkR8l/SF9CqMryFgBEqhgV4DkaN18dh+V/или+YPemZsdRkt le4GgfWOKk263l8sQk5S8jUfE3wekKMadelMfyf9FP5g962Py5apq9n6t9pc+k+uRexG5u1cW5ml A9Nqli6w+mRU05V+eP5T+iv5g97JvMtp+X0ekTvo1wj6gCnpxrNI23McjwJ49GOMdP4ZuqYSycXV CaKSNHUNb3UySLNEjQs5XlyBZPTR1LKFNW+eSYpinrSyRJdHXEuDIwjRFAZS7KyfE2/wqoO/3jFU LNBZStFcxR6xK/GOOGZ12HRaxtuaheXGh4xVWkktEkktPrWrvKjLKqzKkQZwxCNVyjqvqSK30/Ti rdtc3CWMlvOb1LhT60skcsYIndSrys5cN9kbk/DT7yqlOsapZhUay1G/kvYWHh2nBROVC4VhxJ+I Deg/jiqSjUtQBJFxICQAfiPRV4r9wG2FCHxV2KuxV2KuxV2KuxV2Ksm/Lj/lLrP/AFZf+TTYDySO bGcKHYqilutEWEGW+gV1oro0iBgw6ihOZ2PJ6QGmUN0uuPNPlyNikcxncGnGMe3i3EZM5R3oEChJ POmmiojt2YDuzKp+4BsHihPhodvO1vSgtRU9PiP9Mic4CRjU5PPdmta2ZLGoWklKn7sA1AScag3n ezanKycb70cHr7Urj+ZCPDRWja/b6lfPDFAY/TjLFi1a/Eo6U/jlebNximUY09A0i4hXR41Ouz2E qyisCE+mEckN8KkNyK1NRUdjSuYrYrxyWURaSPzTMC7EqAkysCKKjNua/AKdqYqpWEsax2xPmR7N WQrxRHDIEB9MP6Zr1Yrv29qYqpl7IanzPmCWYGLa9KSKyusi8FIJdiBx5fRiraDTeaLF5glhEgUy u6SNuoZVBC02VVUdT19sVUf0N5dejHXVDMRzLQSEjpy6Vr3pv/UKF0WjeV3LF9a4RxuAx9FiXUha lQSpG5bsemKrJdH8uIAE1sTcqVYQunHcA/Ca8vHqMKrI9I0E28MkmsqkkgXnF6LHgTx59GNePI9a VofaqrS6PojSuv6ZQIihuZhYV+3UAFv8lf8AgvbFURHovlXkvPX/AIerUtnB6/ZG7bkd8CaQ40rQ TFA51bgZYmZ0MRYxyqgPA0NSGY8QaYUNvpPl5AxGsiQo9Cohdea1pVCa0+n/AG1VK8tvL4t5HtLm UygVjSSlSfUZaUCj9kA9e/0YqlWKsm/Lj/lLrP8A1Zf+TTYDySObGcKHYqxie3iF5cME3aRyT82J zDnnIJDkQxghYbSGvIgCnfbK/wAzJmcQbNrbnrXkep/tx/MTXwoqU/oWkRuOHP0ircSaV+IDrv44 /mJNuDTRnMRUzZ2M8aSMgqyqwJ4kgMvLrt44/mJMcmnjGRHcVJtL07esS7/5Ix/MSYeDFM/LdpbQ 30jQqATEQSAB+0PDLsGWUju1ZIADZ6DpuiaPdafDcXOotZSM7JIWgklTb7IBUacj4csymmkRb+X/ AC5NcvANTmHOONrVhbuxZmQs6lBueO3Tx+nAmklvbBYrl0tHa7tlrwuVjZA3FQz7Hcca74UIYRyE EhCQOpoe4J/UDirRVgASCA26k9+22Kqps7wVrBIOIDGqNsDWh6exxVSKsACQQGFVJ7itNvpGKtYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FWTflx/yl1n/AKsv/JpsB5JHNjOFDsVYndz8by4H/Fj0O4/a+Wa7Lh2FyoHY Iee7jWGSXnwVergV4mlenjToMhwlycNcYJFhJ016/jt768gt5Z7SEKrSks0cDOQErzKqCxRqV61x OK66OdKQANix8ktuvM9zcwLZymNVADmQMKmnYsrMh65Z4fVqwzhGd8vimOjaxG0Rt5WRQilkYuqE AAHieZTxqNzXwyJiUZ4RmbBXrrto8nCOtR0ZiCvWh79seEtWPTCcqBT/AMozTS3skjjijxExoQK0 DKKk+J8KZkacUXF1ggDUXq+gi8OlQxw6ta26SMwaym4AhRKvJmJNa9KdDTMlxA3q93qd3fuZ9WtZ TalZrcxlSnKZlRlWp348vE9MVbuJtat7xZodZtJWVZJ45EIAoQDQrx2ZhGPh/riqpF+lJZ3mGuWS yC4DkTcAGb0SfUAVXBoJmXFW01DXJYlt5NWtbeO4RklLrCvwsiDqKs1Vk6/5PfbFVh2datp+SahY qG9NWEPpyHjNI4IHIUNPUYtVuh64qpXmnXWsmOabVLJ56bpzCNuzL0/moi7Db+KrG7mEwXEsBYOY nZCy9DxNKj2woU8VdirsVdirsVdirsVZN+XH/KXWf+rL/wAmmwHkkc2M4UOxVhN45TUrwu7em0xo pNEXiSDSv81d8wcg9RczHliiAEPIbaWVpJLeOU7gyyqik8afEa1338Mjw0nxpd6XX+lWV4jgqsTq P3YUD02ch5Q6j9nfrv228LAiOXv3QsOiWz3cb616tzapbhIEhHP0uLhuADNF8JUTTidj2phidtk5 sglK62VYIYhbBJFHJYVidxsoTdghB+Hrv9mnLfrvjIMIZqKtJFBWqW8fIlj8KLQivTffGkeJLvT/ AMnux1GdWI/uyQAetWXfplmPm1T5PX9FaugRpy0tqMG9O+Pxj45By+170pTLmAVL4cp7ccdEesyr SLqaRL8J2b92O33f5OKqFxcelBcj61bW/CUr8Cc5E+yvGIVHw/Dx+z+yD3riqxJRFa3bevZWpSUf HCofUw7xJXtT+Xx+hVwaSORr6I6fH6MK0iVlRiyhZjUKxZmqvDqfoxVX+r3FuDdtd6bcywCahMnG SRYyux4EFiQtEHzNa74qtjgv7OWBbi50yeZnf9zK5Jj4wlfjVQqpxpxFd+X34qqTTLYRF2j0aZml +CFCz8EnJDL8J4hQEoeux677qpbqmo2djzs7e0srh3VxJdCMMVYkp+73ZQKIGFa9e1SMVUk80CNI 1j0qxUptz9IliKGoJLHry3p+rDSLQM2ryy6ctiYoxGrBlcLRhQu1PCn7zFUDirsVdirsVZN+XH/K XWf+rL/yabAeSRzYzhQ7FWX6T5m8n2un28Nz5ZjubpFCy3Rgt2MjDYtyYVP05kDQGQu47/juajqq 2opf5uPkrzJDZIulz6W1nOJw1ilohloCPTlBVuUZruMP8nS74/j4I/ODuP4+LHIfJnlBIZY5JNYn 9RJI/UkFmWX1HLllZYhvvTl18CNqP8ny74/j4L+aHcfx8V6eSPJCRrHEusLDyZpObwOzq8UcbIZX QyBax81o3wsfhpj+Ql3x/HwT+aHcUPJ5F8nvDFCLnWeUPqKsn+hMxSTgPTYtE3IKIzx5b/Ed8fyE u+P4+CjUi+R/HxZV5YvPIfl7SU02TRZNVeNiTeX8VrJOQdgpbiuwAw/yfI9Y/j4IOrA6FX1jzP5S utLns9K0KPTbmXiPXjhgj+EOrFSYwDvxGV5dJLGLNMoZxPbdEaBBrdxoscdrpdpewcmKtOpZwY+T VNSF35FQMoLaFzwa5diKddEsPSSRi/ERLtEvExsXb7K05eH0bYqsnsfNfqXFvb2MSsp5co2jJjV+ I4ryIoAOCnbamKuNh5ogjljXToLUzOGaRSg9IjiwovIhdoa/Z8cVUkt9UntIwNPs2N4ixxOSzOql GiVieRXb06iu9emKoxrbXrr1rVNEsm5vJHJOFpweUA8+TEbr2an691VG+g1aCSMS6FY2scCSTLGy o7yARSKOykklV36DcV64qpahFrdxpRnh0q0t7UCOdpbZQsihFMgYlm5/Zk377feqgJ7HWNavEeRV WVo6qPjpQztHQ7NT94afLChAalo2o6Z6f12L0jLy4DkrfZpX7JI/aGKoLFXYq7FXYq7FWTflx/yl 1n/qy/8AJpsB5JHNjOFDsVTqz0V5II3FQJFDfOu+baGX0j3OIcW5TGPRZmT4qmmzDttgOUMhjQup y2+lQu0qSu6gFY1WnJaMWZWfinGMKWkPL4BSvUVx82rjDct2PSmfJB+aLS4h0aHU4ZClvHIsv1qB neCW2kRnjcNE8LMh5rQA8qkABqgNi6jWHhBiPh8C52h02M8Yma9Ox8+IdOuyXXNxK9uzp6Uc0aco JCv72IuTzcP0IbkSeSGo+1XfNVLteUjQiB9rnR7O4OUz8NmP6FrOvxFER/runSTR29qhgkfgWH90 JYyzciSwA4H7FFBzP02ulGolyu0uysRnIj0y3O23S/d/ufiWaaxYfV7VX4gEyBagU/ZP9M2Opncf i8rjhRVtE8pa3rFoZ7B42RCVaNnKsD16EU3pmAS3gK8Pk7zTE3q2x4lHlieWOQrwKN6Tcm2oGO3y 67VxtNLbbyZ5nZfWtApnV3iaKOULIjIxVwSSF2K/zY2tKNx5R8yWzD65CbcOpYO7hgeNNv3Zc/te H8cbRTa+SPNBmWFrT0zVR8csYA5syqfteKHp/TG1pLtS0/UtLufq13+7l3aiyK42Yqd0J7qeuFUL 60wr8bfEKNudx1ocVWh4AIDGh3Ir9GKuEki9GI7bH6cVbeWVwod2YLXiCSQK9aVxVbirsVdirsVd irJvy4/5S6z/ANWX/k02A8kjmxnCh3KspsPOvlG3tYLaa8AniRY5UWN3o6KOQJVT0Iys6+Edje3k 2+FHrKPzW3f5n+V4LmK2jMkvrqxMqoSF4oWoFIDFy3EdOIrUt2MT2hCrFubpuzjliZRMa9+23Pfy /Y88/M/zHc+cYrfTdE0cXd/Y3BubeCPjNetB6YX1YuBLLRzR0RX6K/IcSMng18ZS3jt5tPaHZnBj BjMXfTu3917imR/kp+XGt2lxHr3mK0uNMurCn6HtWZOAjkM6zo8Z5stfVLUHh5jy74c+cHYBwNPh lG73QbX+jLdXIja3gdqO61X1Iypr6bCtdulPoGc1khPi5Hm9hjxS4b4TyYZHq+l23ma0EMxV1oxj Vw3OGMs4j9MPEzJurcWfhUV2b4l2WLiAs8m7KMeSfTiML5f0PLf5xPu2eo6v5n0TVbFLfT5GaRHD srLxIUKR41/aGbGGr8Q1RHveTz4YwNcXq6jex8wFfSeLaSVOiy3wLuFuYiykNQV/uxVuKt0J75Y0 IgxRw28Rj8v3hcun7+RpuJJk5MipTiSfsVPXrSuBKpbNCjCa28u3iycg3NZpg1Oan92QoIb3Xfc4 qpJJNMZS2iytIQ1ZHLkhipD/AGxVyaqaV5dfHFUQ8lkU9R/L19JHyWCCV7icNQkhAood/hNB0riq Fle7mWVv0JI8mzo0qu5jgLEBVUipUKUCntT3xVQceikiR6K0Unx3CC4UsqwA1/aVWYKABXl4+2FC 2XVfLbxOq6OVdzy5+u1QQRSlAABTltTv7Yqo2Wq6XAqCbTlmoKMSRWnqc+6t+z8NTviqpFqvl9Le Jf0VS6QRiS4MhkDFacqRNRBzoetaVxVUtdb0GJwJ9IWeMCgHMIa77khT4/57UVQOsT6RK8P6MgeG NY1EvqdS9By/aeo5VNa96dsVS/FXYq7FWTflx/yl1n/qy/8AJpsB5JHNjOFDsVYNqd3bxy37FkSd ZJTAA4bmVc15JTY1G2+335pc0ZHIeot2nZGn05uc5QEoyPpJjv194+/3IG+lmjuI5IoX9dIRzZIw 4YyVoAC6eoqnkSxIrTehYZKELFdLdxru1NPpqI4TkrkDcRvt+vv+8BdM8x+YtP1KK4stGW6voqx2 996sEbsgJ+BmZnWjKPjFaGpqpFa2eHEfxU6v+XseUASxiRG17g0Phf2/BP7z84vzKNbWSw1Gy5M8 dukUEUaGFUManmEURHmAfhI49eVAayiAf4wW6es0sAScRBvqeYrrfn/b3xLU/LdlfaTctDBBa6lc UX4sioiESwvRbhYzuymYfuyRt8XUVyTliAKN06TJrocUpcuI2B3b3Q2RmmaLLFdzNwhhgmhKx20D 8VMkS8YJ2ZUjKfES3EbN3YVyk5Y1vu2y7UllllIY48EZ1Y/q/D49Ga6HFcpe0uJHZ0h5qrMGABKno Kcfu+WDSTBkaDQcRjvImUj3l6Poh5aRF8WqtxeZa2X90vwfZA+L+b4jT9r2zPUI6620y1HLWR++H wenSn2V3f005N+ynxNT26FVUDhir/WdfndlWQ8VIFQykMSR0FK7e2+KqUkIhu2g46rBaRuZo5d2u WkZfiCoUWg/eMxJO+++Kqcd1c/WbwP8ApJhasot1uWHrRBlJrIGKD4vtDbYgb1xVq9IiuJ5UfW45 iVjkaQbrHyAbk3VupPngB3J6iuKr762tjqUcj/pRjcJItwsteTDmqGFGPEN8G/wBsj7I67YqgLnRt GjjDLBqCcEcM08XAOwGxFO9a7e3zxVfZaVpAsoZbuynkYiMO8TKULMwJr+8/32wPb7sVSWTRdTDk JbO1WoirR2IPKlAta/3bbjwwoWyaNq8cZkksp0QAMWaNhQEE13HSik/RitOfRtWj5epZzIFVmZmj YDin2jUim1cVQeKuxV2Ksm/Lj/lLrP8A1Zf+TTYDySObGcKHYqyjStA/JKexgl1W4tRqjqzXavdu rCVtpKqHoDt9GROhlLfhlv72oyxdTG/ekvnPyx5DWOyl8kXOjfXEci7OoX0/ExdQFKMxJ2Yb9MB7 Pl/Ml9qY5cUeRj9iUXena7LbyJZ3nla2kb1E4i+unj9N3ZlUcVjIIUJTbelT1IyB7K/oS/2Tkfyg Dtxx+FD7kPceV7hY45nufLM92Q4uCb68iUGRYvTZD8R5er6x32Ip7gy/JmO3CftaIYYZCeh2Hma3 bv8AQJbP/SrVvLt6rwwV09b66T07h2AndWeSLmiPRlUyLUGldhk/yMv5kvkWitP3x+bN/Kmmflym nD/Ekmk2moxyMI47G+nlh9IKoU1mKtyoN9sgezSf4Jfa5MNXjgKEo/Yv17Svyrt9PmuPL9zBJq4A SNUuXlYqzq0nwMzA7CpNMnHSyxi+EgfFBywmbBBPvSCHVtUgiWGG7ljiSvFEdgByBB2B78jhZKj6 9rLwJA13J6UbclANDWgFSRu1ANq9MVte/mXX3AVtQnoBSgcjoa706mvfGltSXW9WW7kvFunW6kUI 04NHoCDsw3h3R0xW1MapqQaRxdSh5Tylbm1WO27Gu/QYqqPrmsuAHvZ2AZZADIX+JKcW69VoKYrb cuu6xMY2lu5HaJeEbE/EB6gl69a81Br12xW2pdb1eWFoZbyWSJ6lkdywqep36VxW1v6X1MhAbqQq lAqliVooCgUO1KKBTFW/0zqvqCT63L6gNQ3I1r8X/Nbffirc2uaxOjJNezSI5JdWdiCSvEk1P8u2 K2vk8wa5JG0ct/PJG4KsjuzAg+xJ8caW0vxV2KuxVk35cf8AKXWf+rL/AMmmwHkkc2M4UOxViNxp nO8uHKkGSeQJUoK8noNweQqVbr886fTz/dx/qh5/ND1y95RMNjIYolYqjSEKq1feRhyRKgsnxFwv Tv45DPllGngt+jxQlOpD8AXvXlf4pS866LDBo8kMtxBFd27fWEty7CXiXEPwpIzFRw7jbY7/ABHO e1moMo/V6r73tuy9GYZNo+jh59By6/Ajn70osTdX+kfVZp2nkmWSIyFvWNWLLUNy+Lr4+2aOc5Sy jiPUPW4sEBpTwAbxPL4se02bzLbRB7NlubdIRM0Q4zKkdJGCkjccRA1QrbdDuaHoMWozY/p3Dwef Q4cxPFse8c/2si0jzPa6ldC2mtzb3jIWjC0ZG4oH6UHGoq2+1O/TNppu0RkPCRRdDreypYgZA8Uf 2sh0uzMWoo5FKq9OniR0HsO/hluvleI/BxNFH96PcU/zn3duxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2 KuxV2Ksm/Lj/AJS6z/1Zf+TTYDySObGcKHYqwzyR5jGoeaNa0S9kU3NpfSy2W7Bnhilk/dihA5IS D1rTtsc2mk1FjhPR1+pwV6h2RPnK21j9IGyhiEmmelHJeeoSrIhmW3J3UjiW9M/b7UpmF2pmkNhK hXJ6X2dwQqMzjEvWYmXF5fzWKSy2cYNozDkyEyQg1JCnoEA222p9Gc/ud3uDkiJHHKuWwG5rrt03 28+XmnMF0dH0e6S4toi93bvaOJoB+6SbignjoVrIBXt2yuMTLJ7t3G1WGsIqXpieh52a391797B4 7i6hDJBM8aHkr8WKijijDY9GC0bx75sY5SORdLPACfK/x+PijPKGrLBrNvLEY5Lb6yhu3jX1OKTH 0KkIe3qkLTu1N60zMwagxkLHV1OqwwlilR2rp9n2vbJ7GNI7e4iPNXHIyL0IKggnxr6m2bbVTvG8 xpoVkRllaaTPbM0941rOnVWjLh6nbhx9hvXNS7NFyaDpa2s9wmswOIWVVT05FZ+XQqGAJ6b4rTf6 C0ULG/6chYOdoxFLzp03ABoa+PbffFacdE0KO7eGfWVVUJXkIXO/AFfs8ujNRvkcVUzpGiq3F9ZQ ESBHpBKfhqAWFQK0FdjTFVWPQtDcSAa0hdQpSkEtCTUsp26gD5YrTm0TRI/rSSasDJDVbdo4y0cr 70AkBKgdDucVppdD0QPSXWowEdllCwyMQqvx5A/ZNRuN8VpYNI0VoeaunMx+p6Rhl5BgtSmwpWv etMVafStDVBTVwX5xqw9GQUVzRzvvVPDFVSTRvL1XMWuJxU7B4JASCzCm1angoPhU098VSe5jiiu JI4pRPGpISZQVDDxAahxVTxV2KuxVk35cf8AKXWf+rL/AMmmwHkkc2M4UOxV4n5outT5W/NprrT5W jpJHK7uDIAb62VpqqASVrM1BTJCRiQVkBIUqah5r8ya1MrXDH0rcOoWKNBLLG7khpFhHBfs8Rx36 itSTlGpyidX0d92Vhy4gREkA8wNz+Onf0QMnnGZpRZ6bZepcu/D94vKpAIoVqrcug3zEGk6kuyze 0nB6ccKPUy3+zb72W6D5b83eZtQSHV9VlhtrO3BuJLf99xDE+nATVk5E9v5anfjvbiwwlOh9rhz1 uaOLjkeDuEQI8Xmend79mEfWzDNPp2pBRewXJtbm3B4k/GFcqK1IAJNRt9GTGKsgHRpOuvTysjj5 e/zRP+H5dV0g6nZSST3Tah9ShgdlKGP0fWNQok35KP2jsDmZm33dDilw7PadG1+e6sLaxurYW97F AI56P6ppPpELyZljRPipXtg/M8UeGmmMYiW27NtG/Tp0uCSzv7OOOFpFEURRCWNWqpZuSlgrGQjc0 +/K29NoLnzVI0RW+024kRnP1WkJHFPjOyKK8vi+zv3r0xVA27a56ZI1HTogyJNGhaE7q4ZRzYfCy 17mpp8sVVJrzzBM0MaajpoMCEg8oqtUlmLFg1T+87d+m+Ku5a9HWQanpsvNJVcM0Q+0SCaUBJqKj 2p2riqhbnzAsYnXU7BOa+mCZISxHNo6EEV39VzXw+jFVcf4kEcds1/psaoiOFZoFakNCob4Qwbp1 3xVJZtd1ix5aek0JjhKDlEkbqfTZXX4ytWAKj50wotefOuuiRZEaGN147rDGKlN+X2epO598FLak PNmshi3OIk8djBER8BBXbj4gYaW24vNmrxXBmUxkFi3psgZRUAUBPxUov836zjS2k7uzuzsasxJY nuTirWKuxV2Ksm/Lj/lLrP8A1Zf+TTYDySObzmTWb5ZGUMtASB8I7HNV+Zyd76DD2f0hiDwn5lb+ m7/+Zf8AgcfzOTvZf6HtJ/NPzKaaL/zi5Jr7x+a5PNASXUy12LV7AyrGZWLcOX1lOQUbdOnbNhjn xRBLxGuw+FmlCBoRkaRnmP8A5xo1600SebT9eOpzxALHpcFjHbmVXKxlVke4KIUSrBvbCYRPMNOH NlxCQhLaXPr9/Jiuifkz5+sC8lr5XktLr6mzpcyPFI3rpG54Cl1t6kkcdG4g17ADdkLaBA3zTHTf y4/OzStEuIYbFjLFSSxiiMUbmSWNUJNJ3j4xPybjICGpuork8Z4L4XKzZ5Za4v4RQYxN+Sn5t60W u72PV7qK59OcpKYrUFjJWSN4JJQYynxFTwI8KDfEyLjkW9A0f/nEiKbSk+v+ZL2FbsLdXGkNGrQp OUKj1QsgEjxrIychTv2wGRRwlNNe/J228keXX1PTtQV1tjGrwfV+BkLsIwzP6rb/ABEMoNcx80pR Fg7uw7I0OPNqYxl9O/3ML/Td/wDzL/wOYn5nJ3vZ/wCh7SfzT8y79N3/APMv/A4/mcnev+h7SfzT 8y79N3/8y/8AA4/mcnev+h7SfzT8y79N3/8AMv8AwOP5nJ3r/oe0n80/Mu/Td/8AzL/wOP5nJ3r/ AKHtJ/NPzLv03f8A8y/8Dj+Zyd6/6HtJ/NPzLv03f/zL/wADj+Zyd6/6HtJ/NPzLv03f/way/wDA 4/mcnev+h7SfzT8y79N3/wDMv/A4/mcnev8Aoe0n80/Mu/Td/wDzL/wOP5nJ3r/oe0n80/Mu/Td/ /Mv/AAOP5nJ3r/oe0n80/Mu/Td//ADL/AMDj+Zyd6/6HtJ/NPzLv03f/AMy/8Dj+Zyd6/wCh7Sfz T8y79N3/APMv/A4/mcnev+h7SfzT8y79N3/8y/8AA4/mcnev+h7SfzT8yyz8qtWvJvPmmQuw4P64 YADtbyH9Yy3DnnKQBLr+1OxtPh08pwHqFdT3gJQ2kWDMWMe5NT8Tf1zI/KQdMPaHVAVY+Qd+h9P/ AN9n/gm/rj+Ugn/RFq/5w+QYzd2IW7mCCih34j2BOdjpaGKIH80fc8NqeLJmnkl9UpSP2qRsSEpQ 0r3NcyLDiRxklC6jJaWdp692xSCIrzkCuwUyHiteAPUjK8maMBcmY05mah4q31CRrKzvUBFtfo01 q55LzRJGiZuJAYUdGFCBjh2OPJfDuxzaScCAfvKibR/cjuKnLgQ0zxy8/mUO9sRXbJ0GuQkEz8qW kcuozJKCUMLVAJFaOh4pmo7bwxliF/zv0F3fs9rcunzmUDvwnz6h6DZ/l8159Va2SOSO6C0k9R1C M/Oivyoa/um+yCPfOX/KQ83sv9EOr/nD5BbP+X11AoMloAxEr8BKCQkMayuxo1PsOO9cfykF/wBE Or7x8gij+VuqCdofqQ5qpJpKCOQCHh9r7VZVHhU9ab4/lYL/AKIDX3j5BDSfl5eRtIr2YDwyrDIn rJUO/HiPt715jp074/lYL/oh2fePkFSb8tNUhWJpNPos5RYT68ZDGRlRKUk7lxj+Vgv+iHV94+QU 7r8u9QtbP67Pp7LbdTIJA3YnorE7AGu22P5WC/6IdX3j5BKf0Pp/++z/AME39cP5SC/6ItX/ADh8 g79D6f8A77P/AATf1x/KQX/RFq/5w+Qd+h9P/wB9n/gm/rj+Ugv+iLV/zh8g79D6f/vs/wDBN/XH 8pBf9EWr/nD5B36H0/8A32f+Cb+uP5SC/wCiLV/zh8g79D6f/vs/8E39cfykF/0Rav8AnD5B36H0 /wD32f8Agm/rj+Ugv+iLV/zh8g79D6f/AL7P/BN/XH8pBf8ARFq/5w+Qd+h9P/32f+Cb+uP5SC/6 ItX/ADh8gyj8s9LsovOlhLGhDoJip5E9YXHc+Bwx08Ymw05+2dRmgYTI4T5fFJMyHUuxVKpbRWuW JHUk+HU50OCfoj7g6nLDc+8qh02u52HVmI2h55YciMeM9ObAPzXktbPR7aQStHeCcooRnjdoXR1f IV/ZYrT4ttu9c1mt1EZUHa6fS5MUeO+e234+6667qn5IXvnLzDqFjoFk31vy/ZXMV5qlrcC3lAs1 ni+sHnOvKgDkUT4qMQNswY5KFjZMo8R3b87XUNp5w1mytZTDFY3s8SWsEpRIo45mEaempFBwG22a +WqzWfVKr73sMem0phEmMDIQjfLu6+/7UTYzM8EfMGTmygoa+pGJXIjLOTxcFN9viXatSwJ3Ok7Y lxCEt7NefPr+t5/tD2ZBhLLC4iMeIg8qr+E/707jpbIPL9r6OoSN4xEf8MpzYdpTvGP636C87pMQ jkNd36mdRroMVtH9dtrpJ2iDR8V4q/IMC5Zn3HLiU4qB1Br1zROzRqw6BHpCtcaReiYRAyXQV1UM VBVgxcpRi69U6MOvcJdcWejNZFLfSb4XLlY45WR9pKKpWvMhiZEk/ZHh7qqiWXy3AkjnSNQgnjRn juArqIzVuEpVpD9kyRftf83KsRJJNT1wodirsVdirsVdirsVdirsVdirsVZN+XH/ACl1n/qy/wDJ psB5JHNjOFDsVSAednt5ryA6WjyQSelADKQZaSFCS3GiEj4hvhlqzGhbLDjjMkAApX5i82S3FhKD 6dpGRG/PmpMDxShwOZrzqVSnwdz1yE+1ZfSBZd5pOw8Zh5siYwA3va/0gd17nnQsMInuvLtj5jM3 mOIXd1LEIZrO4jQtyfg6zSsxjKuPiYr+yf3Z4D7EIZpE3IOJqdNhBAxy8qP33W3urbqberflR+bH 5aeXLO9uYPLzwyRv6LalYwwhjHIAzrKPUqkY9JSDzb6McuWNgNOLRZJxM4iwDX6fl5viNY1SXWvM utax9RfTJr9jqEttK5cvDKWkVQzBKVVhxelPY5TmjwkX3uy0U/FE+HaoC/MRFfD39O4phPrGoSab cx/UJoLq3iUW86fvEY7BKFeL7nbcU236ZTiwSjISB2t2Wr7YxnDPBkiYZOChvY5eXf8AJO/yy1zz NqGqSw6sjCGO3co7oEZmEkYFRxXoK/fm3nqJzFEvExxxidnuul6zaLo3pya3La3BRUmtTbrMpSOq xqj8Pgovxde/jXKG5qXUrdbRYk8xl1aOGN0WyKsqgj4Q+x/dcFINflvXFVWTU7ORnZ/Mp9T11kSV bIrUVqzsAtSf3z7V6CnQiiqD1bVhbWscOma19chb4Wtvqoh5rxT7RZQrV9Jajv36nFUl1DVtQ1AQ C8mMotoxFAKKoVB2ooh49cKEJirsVdirsVdirsVdirsVdirsVZN+XH/KXWf+rL/yabAeSRzYzhQ7 FXlmqtINW1IU/efWXKGnIL+8qKgEdeu+Y2XGCWnD2pk05oCJiJXuI7/Ei/JLluJ5JoGuCsyLKDH6 K+mRvxl3dmBbf7XEkV8TlY08Q58/abUTokRqJvrz+6/wEjuvLtnqN3We4uJnjXgW/dLQLU8RxTbc ntl4NB0/5wjoG28ttb2sllBcusIPKSnp02BFSwXlvyIBrjY5ltx6+dEDkf0X+tEa3D+lItLN0qga dZR2MKQMQDEsjyl5ASzl2eVmO9PAAZLitY6urRWxOkFnb26BAlrH6MVQA9Gd5TzYBSTWU9Sdqdsba pyMzZZh+Wi3Y1q49aMov1diW4kAsXjO7HqcMSCdm7EN/g9itfMzxRpHNYWlyiKiVki+IiJOKBmru K7nuelaUydOTa+PzZcKkaS6fYXHpALGZoA5CKtFSpP2R1p440ttp5tmjdJItM0+KVEKCWOAq25BL bN9r4aV8CcFLa5vNvqrHHLpVgIhKss3pwlXk41+0xZq9T1GNLa2Xza0gYDSNMQk/Ay2wJX4SuwJK 9+W4640tqQ8yAFymlaepdSB+4LBaqigqHZhUcK/Mmta4aW0tvbn61dSXHpRweoa+lCvCNf8AVWpp iqjirsVdirsVdirsVdirsVZN+XH/ACl1n/qy/wDJpsB5JHNjOFDsVei6J+Yfl2z0a0srm1uJJoIh HI6xxMpIFNuTjb5jIkMgWAQaF5bhthbJ5o80GEfsMbNqgpwNSQSap8PXpjS2FeXRvJcmp/XzrPmQ GlwPq/qW5hrchwxK13I9T8AO2NLYQ1loegW8cUD+ZfMUkFnM0tiaQeqqSxhJIZXaR1kRmBNOC7Gm 9K40thMmj0EXv1uHzF5kgdljSZI/qgSQRMzKGBqaUfjsRsB4Y0thR0Sx8uaVcLMnmPzNPRrcuksl uQ0dtQCLZgQjqOLU3PjjwrYZZ5s886Bq+iS2VrazR3DsjRvJHGFHFgTursentiAglgeSQ7FXYq7F XYq7FXYqxLUtMvxrSwQzSiG6JaJubALTdh46ZqM2CQycI/ier0esxHTGcox4obHYb93zXPa+lqUh k1FIYYXCxRSTgO3BFJFOXX4lrUdx45P8rPiNHYebintLD4QHCDOQ325Wfd9yDjj1JLK4JvEo0Iba 4QgFZVqWYvQUHcbdshHT5QD5jv8ANy567RmcTttL+b04T5d/epU1B7VYUuB9YSUiT/SozWpCgfb2 IbaleuR/L5a5faGY12j8QkmPDX8w/qV45b48hBfRRRyQqpDXMUhO25Uhu52r75IYMwuvvaTq9Htx VIiV7RI/H7FZptTUNznjVTbCDgbiMMCsQYSfap8R716ZM483d0rm1+Po9t9+Pi+k9Ty5dAmOgC8F 7cLcXCThY4wpWRXO3ioJIPie+X6bHkjImXc4PaOfBPHHwhRs3t+Nk+zNdQyb8up+Uus/9WX/AJNN gPJI5sZwodirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirVBUGm46HGltQfT7CRi720TsSSWZFJ qaVNSO9BirQ03Th0tYRUU2jXpUHw8QDitpzp/lzyhcWizXV1DZXxkZ25QGQUh3T8KV5dTXl4bdcC Wo/K/kkPHyuoRGJGDr9W3CfFRlPE9dhSmKq3+GPIck9xbXF4kkVFS0uvq1EA9M19RCrNxAogpT7s VQd9pPl6xMT6TIsskyg3DLH6VKAUUig35Fz/AJ1JQUNirJvy4/5S6z/1Zf8Ak02A8kjmxnCh3Kux V2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Ksm/Lj/lLrP/AFZf+TTYDySO б//Z
  • Adobe: DociD: INDD: 2D123F81-51C2-11D8-8946-D11F27E9B09A1: PDFUUID: 3EEEB3DBC-D1BF-423E-98F2-F5923228418AADOBE: DOCID: INDD: 2D123F81-51C2-11D8-8946-D11F27E9B09A1DefaultApplication / PDF
  • 7000BRO. индд
  • 1FalseTrue8.50000011.000000Inches
  • MyriadPro-RegularMyriad ProRegularOpen TypeVersion 2.007;PS 002.000;Core 1.0.38;makeotf.lib1.7.9032FalseMyriadPro-Regular.otf
  • TimesNewRomanPS-BoldMTTimes New RomanBoldOpen TypeVersion 3.00FalseTIMESBD.TTF
  • TimesNewRomanPS-ItalicMTTimes New RomanItalicOpen TypeVersion 2.90FalseTIMESI.TTF
  • TimesNewRomanPSMTTimes New RomanRegularOpen TypeVersion 3.00FalseTIMES.ТТФ
  • Голубой
  • Пурпурный
  • Желтый
  • Черный
  • Фримен синий
  • ФРИМЭН Красный
  • ПАНТОН 430 CVC
  • ПАНТОНЕ 1805 К
  • Группа образцов по умолчанию 0
  • FREEMAN RedSPOT100. 000000CMYK0.00000090.19
  • 4.1199970.000000
  • PANTONE 430 CVCSPOT100.000000CMYK6.0000000.0000000.00000047.000000
  • Фриман синийSPOT100.000000CMYK87.00000023.0000000.0000000.000000
  • PANTONE 1805 CSPOT100.000000CMYK0.00000090.980500100.00000023.136900
  • конечный поток эндообъект 106 0 объект > эндообъект 172 0 объект > эндообъект 208 0 объект > эндообъект 211 0 объект > эндообъект 272 0 объект > эндообъект 308 0 объект > эндообъект 311 0 объект > эндообъект 312 0 объект [/Вид/Дизайн] эндообъект 313 0 объект >>> эндообъект 309 0 объект [/Вид/Дизайн] эндообъект 310 0 объект >>> эндообъект 273 0 объект [/Вид/Дизайн] эндообъект 274 0 объект >>> эндообъект 212 0 объект [/Вид/Дизайн] эндообъект 213 0 объект >>> эндообъект 209 0 объект [/Вид/Дизайн] эндообъект 210 0 объект >>> эндообъект 173 0 объект [/Вид/Дизайн] эндообъект 174 0 объект >>> эндообъект 271 0 объект [311 0 Р 308 0 Р 272 0 Р] эндообъект 111 0 объект >/ColorSpace>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC]/ExtGState>>>/Type/Page>> эндообъект 1 0 объект >/ColorSpace>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/ExtGState>>>/Type/Page>> эндообъект 11 0 объект >/ColorSpace>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/ExtGState>>>/Type/Page>> эндообъект 21 0 объект >/ColorSpace>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/ExtGState>>>/Type/Page>> эндообъект 39 0 объект >/ColorSpace>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC]/ExtGState>>>/Type/Page>> эндообъект 51 0 объект >/ArtBox[0 0 612 792]/MediaBox[0 0 612 792]/Thumb 350 0 R/TrimBox[0 0 612 792]/Resources>/ColorSpace>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/ Свойства>/ExtGState>>>/Type/Page/LastModified(D:20100210103347-07’00’)>> эндообъект 339 0 объект >поток HWYsI~_1OKUuD aR!u ͺ[[email protected]/# ×#(1n*py+( 1Ж&3`yƞxp 1`JxI v,$$RZρPSQ+q1 [1L(\oChE%,XUqKfL^h:I~nГ,@Yj»Pa9-Fb0x=]+B

    Тип вагона Шпаргалка по фургону — большое грузовое пространство

    Универсал имеет двухобъемную форму с капотом двигателя спереди и пассажирским сиденьем и участком грузового отсека сзади.

    До 1990-х годов многие из них были оснащены запасными сиденьями (откидными сиденьями), и их можно было использовать как современные японские минивэны.

    Происхождение универсала — «Вагон (вагон) на станции», поэтому он стал «Дилижансом». Дилижанс, который использовался для перевозки людей и багажа между городами в период американской границы, иногда упоминается как его происхождение.

    Эмерджентность примерно такая: «Продлить крышу трехобъемного седана в хвост, вставить стеклянные окна и стойки между этой крышей и плечевой линией, а багажник сделать большим грузовым отсеком.

    В Японии легкий фургон неправильно понимали как то же самое, что и универсал, потому что у них обоих были стеклянные окна с обеих сторон грузового отсека, они были произведены с одинаковым кузовом для экономии средств, и даже название автомобиля был таким же во многих случаях.

    Однако в Европе, которая является родиной автомобилей, нет легкого фургона со стеклянными окнами по обеим сторонам грузового отсека. Борта грузового отсека фургона в Европе сделаны из того же листового железа, что и кузов без окна, так что разница между ними очевидна.

    Однако высота автомобиля и полная длина находятся на одном уровне с седаном, а грузовой отсек за задними сиденьями может вместить больший груз при сложенных задних сиденьях, поэтому универсал воспринимается как легкий фургон, который перевозит грузы.

    Из-за увеличения использования в рекреационных целях появились универсалы с превосходной комфортностью и высокими ходовыми качествами, и сегодня они признаны транспортными средствами с высокими характеристиками при учете грузоподъемности.

    Он хорошо сбалансирован и обладает высокой практичностью в плане управляемости, комфорта, маневренности на парковках и топливной экономичности.

    1977-1978 Pontiac Type K Sports Wagon

    Кто-нибудь помнит универсал Pontiac Firebird Type K?

    Это концептуальное творение впервые появилось на автосалоне в Чикаго в 1977 году. Короткий хвост, или Kammback, стал причиной такого названия концепта (обозначение Type K.)

    Нетрудно определить происхождение этого необычного универсала. Называемый в Pontiac Type K, этот привлекательный универсал, основанный на платформе F-body Firebird/Trans Am 1970-81 годов, почти был запущен в производство.

    Однако идею убила не реакция публики. Нет, этот необычный спортивный универсал был хорошо встречен прессой и публикой, когда он демонстрировался на различных автошоу. Наоборот, различия в дизайне между подразделениями не позволили этому самосвалу выйти на рынок.

    Впервые представленные в 1967 году, Camaro от Chevrolet и Firebird от Pontiac имели одинаковую полуунифицированную конструкцию кузова и один и тот же внешний листовой металл, хотя и с небольшими косметическими отличиями. Когда в 1970 году дебютировали кузова F второго поколения, два подразделения пошли разными путями в отношении стиля внешнего листового металла, в результате чего передние части и двери не были взаимозаменяемыми между марками. Примерно в это же время Chevrolet всерьез задумался о создании универсала на базе поникара.

    Единственным необходимым фактором для производства версии универсала Camaro и Firebird было то, что в целях контроля затрат двери должны были быть одинаковыми для обеих марок. Стилисты Pontiac предпочитали более низкие линии кузова с более мягкими краями, которые придавали Firebird более приземистый и плавный вид, чем у Camaro, а нежелание подразделения перенимать линии Camaro фактически убило концепцию спортивного универсала.

    Тем не менее, прототипы как Camaro, так и версии на базе Firebird были построены собственными силами, а студии Pininfarina заключили контракт на создание пары Type K для демонстрационных целей.Это были автомобили 1978 года, но позже они были обновлены, чтобы выглядеть как модели 1979/80 годов.

    Помимо уникального стиля универсала и задней части Kammback (отсюда и обозначение Type K), особенности прототипов и реплик включали раздельные складывающиеся задние сиденья и задние боковые окна на петлях, которые открывались вверх в стиле крыла чайки.


    Концепция была хорошо принята, но варианты производства автомобилей в Италии или на специальном заводе в США были слишком дорогими. Если бы Pontiac предложил публике универсал, он мог бы быть вдвое дороже сопоставимого купе.

    Что еще хуже, новый Firebird уже находился в разработке к 1979 модельному году, а это означало, что необходимо также учитывать стоимость разработки нового кузова Kammback. Идею двухдверного универсала на платформе F-кузова убили во второй раз. Печальный финал того, что могло бы стать очень новаторским конечным продуктом. Проект умер, но идея жила. Корпорация Deco International Corp. из Северного Голливуда, не связанная с GM, построила несколько копий, переделав существующие Firebirds.Преобразования стоили около 15 000 долларов плюс цена автомобиля-донора и состояли из стекловолокна поверх стального каркаса.

    Хотя причины этого неясны, сообщается, что золотой фургон Type-K был уничтожен GM. Другой автомобиль, серебряный фургон производства Pininfarina, вы можете увидеть на видео ниже.

    реальная сделка? Универсал Firebird K-Type 1978 года выставлен на продажу на Craigslist

    Что бы Берт Рейнольдс или Джеймс Гарнер подумали об этом фургоне F-Body?

    Вот один из «Настоящего или ненастоящего?» файл.Красная формула Firebird «Kammback» 1978 года появилась в рекламе на Craigslist в Калифорнии. На первый взгляд кажется, что это может быть один из двух универсалов Firebird «Type K», которые были построены General Motors в конце семидесятых. Продавец заявляет, что это «заказ», так что, возможно, запрашиваемая цена почти в 30 тысяч долларов кажется кричащей сделкой за настоящий концепт-кар GM… или это так?

    Похоже, это может быть шоу-кар, но при дальнейшем осмотре место, где заднее стекло встречается с задними фонарями, сильно отличается.

    Предыстория «Kammback» Firebirds интересна тем, что это, вероятно, последние шоу-кары, с которыми Билл Митчелл был связан до выхода на пенсию в 1977 году. 1977. Красная базовая модель и полный тент серебристого цвета Trans Am.

    Дэвид Холлс и Джерри Брокштейн были ведущими дизайнерами проекта, в котором использовались двери типа «крыло чайки» и круто срезанная хвостовая часть Камма, уменьшающая сопротивление. Первоначально они были оснащены передней частью «полинезийского военного каноэ» моделей 77–78 годов, а позже были обновлены до еще более дикой передней панели 79–81 годов, с которой ушло на пенсию 2-е поколение F-кузова.Из двух произведенных красная базовая модель была уничтожена, а серебристая Trans Am осталась и существует по сей день.

    Таким образом, эта красная формула «K-Type», вероятно, является какой-то копией, хотя продавец говорит, что «два, как известно, существуют, другой находится в Европе». Если вы посмотрите на изображение оригинального шоу-кара, хвост Камма отличается от автомобиля, который продается. Продавец заявляет 70 тыс. оригинальных миль, Olds 403/Turbo 350 и «полностью отреставрирован». Теперь, когда мы знаем, что имеем дело не с редкой частью истории GM, разве не было бы круто, если бы в книге были задействованы все трюки с ресто-модами? Для вдохновения о том, какой может быть эта машина, перейдите сюда.

    Привет! Я просто высовываюсь из окна этой заводной K-Type Firebird TA~ Фото с сайта carstyling.ru

     

    Best Wagon Strollers 2021 — Best Stroller Wagons

    Являетесь ли вы начинающим родителем или опытным мамой или папой пары симпатичных детишек, скорее всего, вы знаете, что хотите поставить коляску на ребенка. список. Но когда вы углубляетесь в изучение того, какая коляска подходит именно вам, вы быстро понимаете, что нет недостатка в колясках или типах колясок.

    Один из менее традиционных типов колясок, который многие родители считают удобным, называется коляской-универсалом. Этот тип коляски разработан — как вы уже догадались — как фургон, а это значит, что вы можете загрузить своего ребенка (детей) внутрь и тащить их за собой для веселой и удобной поездки практически в любом месте.

    Зачем вам может понадобиться коляска-универсал

    Вы когда-нибудь пробовали толкать коляску по песчаному пляжу или по полю с густой травой? Это довольно ухабистая поездка (и тяжелая для того, кто рулит).Коляски Wagon более приспособлены для работы на пересеченной местности, главным образом потому, что они имеют более тяжелое основание и могут равномерно выдерживать больший вес, чем большинство традиционных колясок.

    Коляски Wagon также имеют тенденцию быть более просторными, чем большинство других колясок на рынке, и это в основном благодаря их широкой и открытой базе. Это означает, что вы обычно можете разместить более одного ребенка и, безусловно, гораздо больше груза внутри, чем обычно в коляске другого типа. Так что, если вы активный родитель (или просто много бегаете), это может быть отличным вариантом для вас и вашего малыша.

    Различные типы колясок-универсалов — и на что обращать внимание при покупке

    При покупке коляски-универсала вы, вероятно, столкнетесь с несколькими ключевыми типами. Каждый тип имеет немного разные характеристики, которые делают его подходящим для одних семей, но не для других. Вот краткая разбивка:

    • Коляски-фургоны: Это самая традиционная коляска-фургон. Он структурирован как фургон старой школы, за исключением сидений и ручки для родителей и опекунов, чтобы его толкать.Эти стили колясок-универсалов часто предлагают больше всего места для хранения.
    • Коляски-фургоны 2-в-1: Коляски-универсалы этого типа предназначены для двух детей и часто поставляются с разделителем или разделителем, который можно поместить посередине и который также можно использовать как поднос для еды.
    • Прогулочная коляска Quad: Как следует из названия, прогулочная коляска этого типа может перевозить около четырех малышей, поэтому она может быть очень удобной для семей с несколькими детьми, а также для игр.

    Большинство колясок-фургонов будут иметь основные функции безопасности, аналогичные традиционным коляскам, такие как ремни безопасности и навесы для защиты от солнца. Но независимо от того, какой тип вы выберете, есть одна особенность, на которую вы должны обратить пристальное внимание, прежде чем нажимать кнопку «Купить сейчас»: ограничения по весу. Для колясок Wagon установлены ограничения по весу, чтобы предотвратить случаи разрушения коляски или любого другого нарушения ее конструкции.

    Кроме того, многие коляски-фургоны не предназначены для младенцев и малышей в возрасте до 18 месяцев, а это означает, что их инфраструктура и места для сидения не рассчитаны на вес и размер детей этого возраста.Поэтому, если на продукте прямо не указано, что он предназначен для детей младше 18 месяцев (или в комплект не входит адаптер для автокресла), не пытайтесь использовать его для детей младшего возраста.

    Как мы выбирали лучшую коляску-универсал

    Чтобы составить список лучших колясок-универсалов, мы проверили предложения некоторых ведущих производителей колясок, а также крупных розничных продавцов детских товаров, чтобы найти лучшее качество, оцененные и самые прочные варианты, доступные на рынке. Мы также учитывали отзывы клиентов, а также мнение и отзывы членов нашего сообщества «Чего ожидать».

    Вот лучшие коляски-универсалы, которые обязательно пригодятся вам в родительском путешествии.

    Что, если Honda сделает универсал Accord Type R 2023 года с механической коробкой передач и турбодвигателем?

    То, что вы сейчас прочтете, является полной выдумкой, когда наш художник Джош Бирнс создает иллюстрацию для Accord Type R Wagon, которая не имеет отношения к Honda и не одобрена ею. Пожалуйста, воздержитесь от любых волнений и держите огнетушитель наготове!

    Автолюбители — интересное сочетание.Само разнообразие различных вкусов огромно: от автомобилей Kei до масл-купе с двигателем V8 и всего, что между ними — вы называете это, и у вас будут верные поклонники.

    В то время как многие тяготеют к высококлассным предложениям Halo, есть неотъемлемая любовь к транспортным средствам, которые доступны, веселы и ориентированы на семью. Тип автомобилей, которые вы могли бы считать своим лучшим другом, поскольку они лояльны и надежны (ну, если это не Альфа).

    Нынешний Honda Accord

    является одним из таких автомобилей, практичным седаном с турбонаддувом, который по-прежнему предлагает удовольствие от трех педалей.Что ж, так было до недавнего времени, когда Honda начала сокращать расходы, прекращая выпуск Accord с механической коробкой передач на 2021 год, а также отбраковывая малолитражки Civic Coupe и Fit.

    Смотрите также: Что, если бы BMW 7-й серии следующего поколения был вдохновлен E38?

    Какими бы удручающими ни были эти новости, что, если японский гигант сойдет с ума и вернет универсал Accord с двигателем с турбонаддувом и механической коробкой передач в блестящем облике Type-R? Давайте нагляднее обратимся к хрустальному шару дальше.

    Пропорции производительности

    В этом исследовании используется агрессивная новая передняя панель, которая кричит о производительности благодаря своей внушительной решетке радиатора, ковшу на капоте и нижнему сплиттеру с красными акцентами. Внимательные наблюдатели заметят расклешенные передние и задние крылья, а переднеприводные пропорции Accord изменились, увеличив передаточное отношение оси к передней панели, чтобы подчеркнуть уклон в сторону заднего привода.

    Наиболее очевидным изменением, однако, является переход от седана к универсалу. В отличие от многих универсалов, которые имеют типичную теплицу в задней части кузова, это исследование сохраняет линию окон «поднятой вверх» по сравнению с седаном, которая пересекает хромированную отделку у основания задней стойки.Добавьте атласные рейлинги и наклонную крышу, и в результате получится динамичный и элегантный самосвал.

    Взглянув на него сзади, можно увидеть светодиодные задние фонари во всю ширину и агрессивный диффузор, улучшающие осанку автомобиля, в то время как более низкие красные акценты и сдвоенные выхлопные трубы подчеркивают «быстрый» внешний вид.

    Мощность для буксировки

    Будучи моделью под брендом Type-R, первым на ум пришел горячий силовой агрегат Civic с его 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. В этом автомобиле мощность 228 кВт (306 л.с.) передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом и самоблокирующийся дифференциал. Принимая во внимание дополнительный вес Accord, увеличение мощности до 350 л.с. поможет универсалу не отставать от своего меньшего брата.

    Читайте также: Мы ездим на Honda Civic Type R Hot Hatch

    Все хорошо, говоришь? Что ж, освободите место для еще нескольких злых мыслей — благодаря тому, что лежит в основе предстоящего Acura TLX Type-S.Рассматриваемая трансмиссия представляет собой хриплый 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, развивающий к северу от 350 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента. В то время как некоторые могут сетовать на 10-ступенчатую автоматическую коробку передач как на единственную трансмиссию, она оправдывает себя благодаря интеллектуальной системе полного привода с вектором крутящего момента.

    Honda изменит интерьер обычного седана Accord, который можно увидеть выше, в стиле Type R со спортивным рулевым колесом, сиденьями, приборной панелью и отделкой

    . 20-дюймовые колеса.

    Соперники с длинной крышей

    Если бы Honda выпустила универсал Accord Type-R, у нее было бы очень мало прямых конкурентов в Северной Америке. В других местах это другая история, с такими опциями, как Arteon R Shooting Brake от Volkswagen, подключаемый гибридный универсал Peugeot 508 Sport Engineered и грядущий универсал Subaru Levorg STI.

    Или, если вы хотите выйти на территорию роскоши, есть игроки, такие как Audi S4 Avant, BMW M340i Touring и универсал Mercedes-AMG C43.

    См. также: Следующее поколение Mazda 6 2023 года отправляется на охоту BMW с задним приводом

    Новый VW Arteon Shooting Brake

    В конечном счете, если отбросить желаемое за действительное, Honda потребуется экономическое обоснование для создания Accord в формате универсала. Если не будет какого-то варианта, ориентированного на внедорожник, с тоннами пластиковой облицовки, он вряд ли появится в ближайшее время. Мечты бесплатны, не так ли?

    Читайте также: Какое семейное поместье Bonkers вы бы купили?

    Должна ли Honda вернуть универсал Accord в более производительном варианте? Дайте нам знать, что вы думаете в комментариях ниже.

    2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель Civic Type R мощностью 306 лошадиных сил и 295 фунт-футов. крутящего момента было бы одним из решений для Accord Type R Model

    Tool Wagon (с верхней доской) 01 Type | ТРУСКО

    Номер детали Кол-во минимального заказа. Скидка за объем дней до отправки Фасад
    (мм)
    Глубина
    (мм)
    Цвет Код Труско Верхняя панель Полка Кастер Масса
    (г)
    Материал основного корпуса Материал кронштейна ролика Материал колеса Количество ящиков

    30 671. 56฿

    1 шт. Цитировать 600 400 Белый 484-6486 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 31500(31,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    30 671. 56฿

    1 шт. Цитировать 600 400 Молодой зеленый 484-6494 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 31500(31,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    35 911. 32฿

    1 шт. 45 дней 750 500 Белый 484-6702 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 42500(42,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    35 911. 32฿

    1 шт. Цитировать 750 500 Молодой зеленый 484-6711 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 42500(42,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    Основные характеристики

    • Высота (мм)
      880
    • Максимальная нагрузка (кг/ед. )
      150
    • Детали Тип
      Готовый продукт
    • Равномерная грузоподъемность (кг/ступень)
      40

    Описание продукта

    [Характеристики]
    · Стеллажи включают фиксированные полки и свободные полки.Свободные полки можно использовать с обеих сторон и перемещать с шагом 60 м/м.
    · Имеет деревянную верхнюю доску, что облегчает работу.
    · Ящики имеют замки.

    Номер детали Кол-во минимального заказа. Скидка за объем дней до отправки Фасад
    (мм)
    Глубина
    (мм)
    Цвет Код Труско Верхняя панель Полка Кастер Масса
    (г)
    Материал основного корпуса Материал кронштейна ролика Материал колеса Количество ящиков

    30 671. 56฿

    1 шт. Цитировать 600 400 Белый 484-6486 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 31500(31,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    30 671. 56฿

    1 шт. Цитировать 600 400 Молодой зеленый 484-6494 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 31500(31,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    35 911. 32฿

    1 шт. 45 дней 750 500 Белый 484-6702 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 42500(42,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    35 911. 32฿

    1 шт. Цитировать 750 500 Молодой зеленый 484-6711 Фанера (Обработка нескользящей поверхности) 1 шт. Фиксированный тип 75 мм (2 шт.) Поворотный тип (со стопором): 75 мм (2 шт.) 42500(42,5 кг) Сталь (меламиновое запекаемое покрытие) Сталь Уретан Неглубокая модель: 0 ящиков, глубокая модель: 1 ящик

    Загрузка. ..

    • Технические характеристики и размеры некоторых деталей могут быть указаны не полностью. Точную информацию смотрите в каталогах производителей.

    Аналогичный продукт

    • Марка

      Начиная с

      дней до отправки

    • Тележка для инструментов (с верхней доской) 01 Тип

    Дополнительные продукты в этой категории

    Техническая поддержка

    Бренд третьей стороны
    Тел: 1382 Нажмите 7 (038-959200 Нажмите 7) / ФАКС: 038-959288
    9:00 — 18:00 (понедельник — пятница)
    Технический запрос

    Чат с МИСУМИ

    Для любого запроса в MISUMI доступен чат.

    Часы работы

    9:00 — 18:00 (Пн-Сб)

    В нерабочее время вы можете оставить нам сообщение.
    Мы ответим на ваши запросы на следующий рабочий день.
    (кроме воскресенья и праздничных дней).

    Отмечен для использования

    Служба чата предназначена для корпоративных клиентов и ограничена тайским языком.

    Запрос котировок и размещение заказа недоступны в чате.

    Чат с МИСУМИ

    Для любого запроса в MISUMI доступен чат.

    Часы работы

    9:00 — 18:00 (Пн-Сб)

    В нерабочее время вы можете оставить нам сообщение.
    Мы ответим на ваши запросы на следующий рабочий день.
    (кроме воскресенья и праздничных дней).

    Отмечен для использования

    Служба чата предназначена для корпоративных клиентов и ограничена тайским языком.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.