Рк товарно транспортная накладная: Ошибка выполнения

Содержание

Товарно-транспортная накладная (форма N 1-Т) / КонсультантПлюс

Товарно-транспортная накладная

(форма N 1-Т)

Предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов:

1. Товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей и грузополучателей и служащего для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей.

2. Транспортного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей заказчиков автотранспорта с организациями — владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и служащего для учета транспортной работы и расчетов грузоотправителей или грузополучателей с организациями — владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозке грузов.

Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов.

При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, портов, пристаней, аэропортов перевозка оформляется товарно-транспортными накладными, составляемыми совместно с работниками организаций — владельцев автотранспорта, станций железных дорог, пристаней, портов, аэропортов.

В условиях, когда на одном автомобиле одновременно перевозится несколько грузов в адрес одного или нескольких получателей, товарно-транспортная накладная выписывается на каждую партию грузов и каждому грузополучателю в отдельности.

Товарно-транспортная накладная выписывается в четырех экземплярах: первый — остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей;

второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю;

второй — сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей у получателя груза;

третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации — владельцу автотранспорта.

Третий экземпляр, служащий основанием для расчетов, организация — владелец автотранспорта прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику — заказчику автотранспорта, а четвертый — прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

По грузам нетоварного характера, по которым не ведется складской учет товарно-материальных ценностей, но организован учет путем замера, взвешивания, геодезического замера, товарно-транспортная накладная выписывается в трех экземплярах:

первый и второй экземпляры передаются организации — владельцу автотранспорта. Первый экземпляр служит основанием для расчетов организации — владельца автотранспорта с грузоотправителем и прилагается к счету, а второй — прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы;

третий экземпляр остается у грузоотправителя и служит основанием для учета выполненных объемов перевозок.

Открыть полный текст документа

Товарно-транспортная накладная (Типовая межотраслевая форма N 1-Т) (ОКУД 0345009) / КонсультантПлюс

Товарно-транспортная накладная (Типовая межотраслевая форма N 1-Т) (ОКУД 0345009)

Применяется — с 1 декабря 1997 года

Утверждена — Постановлением Госкомстата РФ от 28. 11.1997 N 78

Скачать форму товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма N 1-Т):

— в MS-Excel

Образец заполнения товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма N 1-Т) >>>

Материалы по заполнению товарно-транспортной накладной (Типовая межотраслевая форма N 1-Т):

— Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78

— Типовая ситуация: Как заполнить товарно-транспортную накладную

— Готовое решение: Как заполнить товарно-транспортную накладную по форме N 1-Т

— Готовое решение: Как учреждению заполнить товарно-транспортную накладную по форме N 1-Т

— Статья: Зачем нужна товарно-транспортная накладная? (Диркова Е.) («Практическая бухгалтерия», 2015, N 1)

— Статья: Документальное оформление перевозки товарно-материальных ценностей (Полухина М.) («Налоговый учет для бухгалтера», 2014, N 11)

— Статья: «Шапка» ТТН-ки (Нефедова Т.Н.) («Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения», 2013, N 1)

— Статья: Транспортная накладная и ТТН: особенности применения форм (Дьячкова О.

) («Практический бухгалтерский учет. Официальные материалы и комментарии», 2011, N 10)

— Статья: Когда, кому и зачем нужна ТТН (Полянская В.А.) («Главная книга», 2011, N 6)

— Статья: Оформление товарно-транспортной накладной (Новоселова Д.) («Финансовая газета. Региональный выпуск», 2011, N 3)

— Статья: Автомобильные грузоперевозки (Никитин В.В.) («Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения», 2010, N 18)

— Статья: Товарно-транспортная накладная: спорные вопросы (Егорова А.О.) («Торговля: бухгалтерский учет и налогообложение», 2010, N 6)

— Статья: ТТН: не ошибиться в заполнении (Зарочинцева В.) («Практическая бухгалтерия», 2009, N 11)

— Статья: ТТН на страже налогов (Эдель Е.) («Расчет», 2008, N 7)

— Статья: Оформим перевозку грузов по всем правилам (Ильина А.) («Практическая бухгалтерия», 2006, N 9)

— Статья: Оформление приемки товаров (Журавлева А.Б., Елина И.А.) («Главбух». Приложение «Учет в торговле», 2005, N 1)

—————————————-

Открыть полный текст документа

Накладная не нужна! | Национальная палата предпринимателей Республики Казахстан «Атамекен»

Нацпалата урегулировала спорный вопрос одного из крупнейших производителей куриного яйца в стране

ТОО «КАЗГЕР-ҚҮС» обратилось в Региональную палату с просьбой инициировать внесение изменений в постановление правительства «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом касательно выдачи товарно-транспортных накладных.

Предприятие на своем КАМАЗе осуществляло перевозку яиц с птицефабрики в городе Степняке на принадлежащий ему склад в Астане. Однако в дороге автомашину остановила транспортная инспекция для проверки. Инспекторы вменили нарушение представителям компании, мотивировав тем, что, в соответствии с п.п. 12-18 вышеуказанных Правил, перевозка грузов должна сопровождаться товарно-транспортной накладной.

Между тем представители компании считают эти действия неправомерными, и в наличии товарно-транспортной накладной в данном случае необходимости не было. Документ должен составляться, когда грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик являются разными юридическими лицами.

Эксперты Региональной палаты, изучив вопрос, направили свои предложения в Нацпалату, откуда был инициирован запрос в Министерство по инвестициям и развитию. Полученный вскоре ответ из ведомства полностью разрешил сомнения бизнесмена.

В соответствии с законом «Об автомобильном транспорте» автоперевозчик — это физическое или юридическое лицо, владеющее автотранспортом на праве собственности или на иных законных основаниях, предоставляющее услуги по перевозке пассажиров, багажа, груза или почты за плату или по найму.

«В случае перевозки предприятием грузов на собственных автотранспортных средствах для собственных производственных нужд (например, перевозка грузов от продавца до своего склада, между своими складами) предприятие не выступает в качестве перевозчика. В связи с этим, на указанные виды перевозок оформление товарно-транспортной накладной не требуется», — говорится в официальном ответе вице-министра Берика Камалиева.

Соответствующее разъяснение о недопустимости требований товарно-транспортной накладной в аналогичных ситуациях министерство направило всем территориальным подведомствам.

Приказ Министра финансов Республики Казахстан от 28.06.2019 № 654 . Таможенные документы

В соответствии с пунктом 3 статьи 7-5 Закона Республики Казахстан от 12 апреля 2004 года «О регулировании торговой деятельности» ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила осуществления органами государственных доходов контроля за соблюдением запретов и ограничений в отношении отдельных видов товаров, перемещаемых через Государственную границу Республики Казахстан, не совпадающую с таможенной границей Евразийского экономического союза.

2. Комитету государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан в установленном законодательством порядке обеспечить:

1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2) в течение десяти календарных дней со дня государственной регистрации настоящего приказа направление его на казахском и русском языках в Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения «Институт законодательства и правовой информации Республики Казахстан» Министерства юстиции Республики Казахстан для официального опубликования и включения в Эталонный контрольный банк нормативных правовых актов Республики Казахстан;

3) размещение настоящего приказа на интернет–ресурсе Министерства финансов Республики Казахстан;

4) в течение десяти рабочих дней со дня государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Департамент юридической службы Министерства финансов Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1), 2) и 3) настоящего пункта.

3. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Министр финансов
Республики Казахстан

Утверждены
приказом Первого
заместителя Премьер-Министра
Республики Казахстан –
Министра финансов
Республики Казахстан
от «28» июня 2019 года N 654

Правила осуществления органами государственных доходов
контроля за соблюдением запретов и ограничений в отношении
отдельных видов товаров, перемещаемых через Государственную

границу Республики Казахстан, не совпадающую
с таможенной границей Евразийского экономического союза

Глава 1. Общие положения

1. Настоящие Правила осуществления органами государственных доходов контроля за соблюдением запретов и ограничений в отношении отдельных видов товаров, перемещаемых через Государственную границу Республики Казахстан, не совпадающую с таможенной границей Евразийского экономического союза (далее – Правила), разработаны в соответствии с пунктом 3 статьи 7-5 Закона Республики Казахстан от 12 апреля 2004 года «О регулировании торговой деятельности» (далее – Закон) и определяют порядок осуществления органами государственных доходов контроля за соблюдением запретов и ограничений в отношении отдельных видов товаров (далее – контроль), перемещаемых через Государственную границу Республики Казахстан, не совпадающую с таможенной границей Евразийского экономического союза (далее – Государственная граница).

2. Контроль на автомобильных пунктах пропуска на Государственной границе осуществляется должностными лицами территориальных органов государственных доходов в соответствии с их должностными (функциональными) обязанностями (далее – уполномоченные должностные лица).

3. Уполномоченные должностные лица при проведении контроля осуществляют проверку документов и сведений, заключающейся в проверке товарно-транспортной накладной (СMR) и сведений, указанных в ней, предусмотренной статьей 8 Соглашения о взаимодействии государств-участников Содружества независимых государств в области международных автомобильных грузовых перевозок, совершенное в городе Ялта 18 сентября 2003 года, утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан от 11 августа 2004 года N 833.

4. Не допускаются к перемещению через Государственную границу:

1) товары, в отношении которых в соответствии со статьей 18 Закона введены запреты и количественные ограничения;

2) в случаях отсутствия товарно-транспортной накладной (СMR).

Глава 2. Порядок осуществления органами государственных
доходов контроля за соблюдением запретов и ограничений
в отношении отдельных видов товаров, перемещаемых через
Государственную границу Республики Казахстан, не совпадающую
с таможенной границей Евразийского экономического союза

5. При прибытии товаров и транспортных средств на Государственную границу перевозчиком или лицом, осуществляющим перемещение товаров через Государственную границу, уполномоченному должностному лицу представляется товарно-транспортная накладная (СMR).

6. В случае непредставления перевозчиком или лицом, осуществляющим перемещение товаров через Государственную границу, товарно-транспортной накладной (СMR) уполномоченным должностным лицом принимаются меры по привлечению такого перевозчика или лица, осуществляющего перемещение товаров через Государственную границу к ответственности, предусмотренной Кодексом Республики Казахстан об административных правонарушениях.

7. Уполномоченное должностное лицо осуществляет проверку товарно-транспортной накладной (СMR) и сведений в ней на предмет перемещения через Государственную границу запрещенных товаров.

8. В случае наличия в товарно-транспортной накладной (СMR) сведений о запрещенных товарах, уполномоченное должностное лицо принимает решение о запрете вывоза (ввоза) таких товаров из (в) Республики (-у) Казахстан путем проставления в любом свободном месте товарно-транспортной накладной (СMR) штампа «Вывоз запрещен» («Ввоз запрещен»), с указанием даты принятия решения, которое заверяется подписью уполномоченного должностного лица.

При этом сведения из товарно-транспортной накладной (СMR) вносятся уполномоченным должностным лицом в Журнал регистрации фактов попытки вывоза (ввоза) запрещенных товаров в бумажном и электронном виде по форме согласно приложению к настоящим Правилам.

9. По завершению действий, указанных в пункте 8 настоящих Правил, уполномоченное должностное лицо возвращает перевозчику или лицу, осуществляющему перемещение товаров через Государственную границу, товарно-транспортную накладную (СMR).

Приложение
к Правилам осуществления
органами государственных
доходов контроля за
соблюдением запретов
и ограничений в отношении
отдельных видов товаров,
перемещаемых через
Государственную границу
Республики Казахстан, не
совпадающую с таможенной
границей Евразийского
экономического союза

форма

Журнал регистрации фактов попытки вывоза

(ввоза) запрещенных товаров

Наименование пункта пропуска

N п/н	Дата пересечения Государственной границы Республики Казахстан	Государственный регистрационный номерной знак автотранспортного средства/прицепа	Грузоотправитель		Грузополучатель		Товарно-транспортная накладная (СMR)
N п/н			Наименование	Идентификационный код (номер) налогоплательщика (БИН, ИИН)	Наименование	Идентификационный код (номер) налогоплательщика (БИН, ИИН)	Серия, номер	Дата
1	2	3	4	5	6	7	8	9

продолжение таблицы

Наименование товара	Код товара ТН ВЭД (при наличии)	Единица измерения товара (тонна, штука, литр)	Количество товара	Стоимость товара	Примечание
10	11	12	13	14	15

Примечание: расшифровка аббревиатур:

1) п/н–порядковый номер;

2) БИН–бизнес — идентификационный номер;

ИИН–индивидуальный идентификационный номер;

3) ТН ВЭД–Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности.

Минтранс и Synerdocs запустили совместный эксперимент по продвижению электронной транспортной накладной

В России на государственном уровне занялись цифровыми грузоперевозками. Министерство транспорта РФ выработает и закрепит стандарты использования электронной транспортной накладной (ЭТрН) и электронного путевого листа (ЭПЛ). С этой целью уже запущен пилотный проект при участии сервиса Synerdocs. С февраля по октябрь 2020 года участники грузоперевозок откажутся от бумаги и будут обмениваться перевозочными документами в режиме онлайн.

Минтранс планомерно повышает прозрачность перевозок в стране. Так, в 2019 году ведомство рассказало о разработке суперсервиса «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов», а в начале 2020 года объявило о пилотном проекте по переходу на ЭТрН и ЭПЛ. По мнению представителей Минтранса, эксперимент простимулирует бизнес отказаться от бумаги в грузоперевозках, снимет страхи, связанные с электронным документооборотом (ЭДО), и ускорит запуск суперсервиса.

Суперсервис выступит дополнением к технологии ЭДО и повысит удобство онлайн-оформления и сопровождения грузоперевозок. С функциями операторов ЭДО он конкурировать не будет.

Пилотный проект продлится до 30 октября 2020 года и позволит перевести в электронный вид почти три миллиарда перевозочных документов. Эксперимент пройдет на территории Москвы, Московской, Калужской, Рязанской областей, Татарстана и Краснодарского края. Курирует переход на цифровую модель документооборота межведомственная рабочая группа в составе представителей МВД, ФНС, Минтранса, Ространснадзора, Росавтотранса, Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ).

Обмениваться ЭТрН и ЭПЛ участники эксперимента будут через коммерческие платформы электронного документооборота, в том числе через Synerdocs. Выбор не случаен, так как сервис первым на рынке разработал и внедрил решение по обмену электронными транспортными накладными.

«В 2018 году вышло в свет комплексное бизнес-решение Synerdocs «Электронный документооборот в грузоперевозках». Сегодня ЭТрН продуктивно используют грузоотправители, грузополучатели и транспортные компании — FM Logistic, DB Schenker RUSSIA, ПДК, Wildberries и другие крупные поставщики торговых сетей. За это время образованы множество цепочек поставок, запущены перспективные пилотные проекты. Плюс мы продвинулись дальше и первыми протестировали полноценное решение по использованию электронной товарно-транспортной накладной. Добавлю, что формат ЭТрН, разработанный Synerdocs, отвечает требованиям госорганов и удобен для бизнеса. Мы готовы поделиться опытом внедрения со всеми участниками эксперимента. Уверен, что благодаря проекту Минтранса нам совместно с другими операторами ЭДО удастся выработать стандарты использования электронной ТрН, а также договориться по единому формату документа», — рассказал руководитель бизнес-направления Synerdocs Иван Агапов.

Участие в пилотном проекте подтвердили еще два оператора ЭДО — «КОРУС Консалтинг СНГ» и E-COM. Тестировать безбумажные грузоперевозки будут крупнейшие грузоперевозчики и агрегаторы: ГК «Совтрансавто», АПХ «Мираторг», ГК «Деловые линии», FM-Logistic, «Сельта» (перевозчик торговой сети «Магнит»), «Агро-Авто» (перевозчик Х5 Retail Group), XPO Logistics, «Яндекс. Такси». Также в эксперименте примут участие клиенты Synerdocs, которые уже внедрили электронную транспортную накладную.

В Минтрансе рассказывают, что по итогам эксперимента будут сформированы конкретные предложения по изменению нормативно-правовых актов. Также появится дорожная карта по дальнейшему продвижению ЭтРН и ЭПЛ на территории Российской Федерации.

Большие надежды на проект возлагает директор Ассоциации ЦТЛ Антон Замков. Он считает, что оцифровка транспортных документов на государственном уровне, создание единых стандартов обмена данными между госорганами и бизнесом — масштабные и важнейшие шаги для развития отрасли.

Значение товаросопроводительных документов: разъяснения Верховного Суда РФ

Как отмечается в решении Верховного Суда РФ, товарно-транспортные накладные (по форме № 1-Т) и товарные накладные (по форме ТОРГ-12) не являются равнозначными первичными документами, каждый из них применяется для разных правоотношений.

В настоящее время сохраняет свое действие (с учетом внесенных изменений) Инструкция Минфина СССР № 156, Госбанка СССР № 30, ЦСУ СССР № 354/7, Минавтотранса РСФСР № 10/998 от 30. 11.1983 г. «О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом» (далее – Инструкция).

Пункт 6 Инструкции содержит положение о том, что товарно-транспортная накладная является единственным документом, служащим основанием для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей, а также для складского, оперативного и бухгалтерского учета.

Компания обратилась в Верховный Суд РФ с заявлением о признании данного положения недействующим. По мнению компании, и форма товарно-транспортной накладной № 1-Т, и форма товарной накладной № ТОРГ-12 предусматривают возможность транспортировки товара, в связи с чем обе эти формы первичной учетной документации являются равнозначными документами для списания и оприходования товарно-материальных ценностей и применимы для однородных правоотношений.

Определением Верховного Суда РФ от 10.11.2009 № КАС09-515 оставлено без изменения решение суда первой инстанции, которым в удовлетворении заявленного требования было отказано.

При этом кассационная инстанция пришла к следующим выводам:

Пункт 6 Инструкции должен оцениваться в неразрывной связи с указаниями по применению и заполнению форм, утв. Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997г. № 78, которым взамен прежней введена новая форма товарно-транспортной накладной № 1-Т.

Согласно этим указаниям товарно-транспортная накладная № 1-Т является первичным учетным документом, предназначенным для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки, и состоит из двух разделов: товарного и транспортного. Данная накладная применяется в тех случаях, когда осуществляются расчеты с владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и фактически совмещает два документа:

первый позволяет учесть для целей бухгалтерского учета движение товарно-материальных ценностей от одного хозяйствующего субъекта к другому;
второй – транспортные работы и расчеты за услуги по перевозке грузов.

Товарно-транспортная накладная № 1-Т выписывается в четырех экземплярах, распределяемых между всеми участниками хозяйственного оборота для учета соответствующих хозяйственных операций у каждого.

товарно-транспортная накладная № 1-Т является документом, достаточным для целей бухгалтерского учета указанных хозяйственных операций. Иной унифицированной формы первичной учетной документации по учету движения товарно-материальных ценностей при перевозке груза автомобильным транспортом и учету работы перевозчика действующим законодательством не предусмотрено;
товарная накладная № ТОРГ-12 утверждена для учета торговых операций и применяется для оформления (отпуска) товарно-материальных ценностей сторонней организации. Она составляется в двух экземплярах, передаваемых по одному экземпляру организации, сдающей товары, и сторонней организации. Разделы, позволяющие учесть транспортные работы и расчеты за перевозку, в ней отсутствуют;
несостоятельны доводы о том, что товарно-транспортная накладная № 1-Т и товарная накладная № ТОРГ-12 являются равнозначными документами для списания и оприходования товарно-материальных ценностей и применимы вне зависимости от факта осуществления перевозок;
п. 7 Инструкции не препятствует применению товарной накладной № ТОРГ-12 в виде приложения в качестве товарного раздела к товарно-транспортной накладной № 1-Т.

С учетом данного судебного акта можно сделать следующие практические выводы.

1. При осуществлении операций по поставке товаров, в рамках которых товар не передается поставщиком непосредственно покупателю, а доставляется покупателю привлеченным автомобильным перевозчиком, следует использовать товарно-транспортную накладную № 1-T. При этом для целей бухгалтерского учета и налогообложения достаточно оформления товарно-транспортной накладной.

Товарная накладная № ТОРГ-12 может использоваться в таких операциях лишь в качестве неотъемлемого приложения к товарно-транспортной накладной № 1-T.

Следует отметить, что согласно п. 7 Инструкции использование товарной накладной предусматривается в тех случаях, когда в товарно-транспортной накладной нет возможности перечислить все наименования и характеристики отпускаемых товарно-материальных ценностей. В данном пункте Инструкции содержатся иные детали оформления указанных первичных документов в таких случаях [1].

2. Использование при совершении указанных операций товарной накладной № ТОРГ-12, а не товарно-транспортной накладной № 1-T связано с налоговыми рисками.

Нам известны случаи в арбитражной практике, когда судом подтверждалась правомерность использования для учетных целей первичных документов, отличных от ТТН № 1-Т. Вместе с тем по данной проблематике существует различная арбитражная практика, к тому же рассматриваемое Определение Верховного Суда РФ может повлиять на дальнейшую практику. В этой связи мы рекомендуем использовать именно ТТН № 1-Т при доставке товара сторонним автомобильным перевозчиком.

[1] С нашей точки зрения, при несоблюдении данных условий налогоплательщик все же сможет отстоять в суде правомерность учета соответствующих операций для целей бухгалтерского учета и налогообложения. Однако в целях исключения вероятности возникновения претензий у налоговых органов и снижения налоговых рисков мы рекомендуем следовать положениям п. 7 Инструкции.

Для получения дополнительной информации обращайтесь, пожалуйста:

в Москве – к Рустему Ахметшину, Старшему партнеру, и Владимиру Борискину, ведущему юристу, по тел.: (495) 967-00-07 либо по e-mail: [email protected]

в Санкт-Петербурге – к Сергею Сосновскому, руководителю налоговой практики (Спб), по тел.: (812) 333-07-17 либо по e-mail: [email protected]

Сайт электронного путевого листа запустят в июле

Информационная система обеспечит регистрацию, учет, обработку и хранение документов, связанных с перевозочной деятельностью.

С 1 июля в Казахстане заработает Единая система управления транспортными документами (ЕСУТД). Это информационная система обеспечивающая регистрацию, учет, обработку и хранение документов, связанных с перевозочной деятельностью в области автомобильного транспорта, и передачу формализованной информации о таких документах соответствующим уполномоченным государственным органам и участникам перевозочного процесса, передает Uchet. kz.

Система будет доступна по адресу Esutd.gov.kz. Для работы в ней лицам, являющимися участниками перевозочного процесса (перевозчики грузов и пассажиров, грузоотправители, грузополучатели, автовокзалы) необходимо пройти регистрацию.

Основными задачами внедрения ЕСУТД являются:

— упрощение процедуры оформления перевозочных документов для участников перевозочного процесса;
— автоматизация оборота товарно-транспортных накладных, путевых листов и медицинского освидетельствования, перевод сопроводительных документов в электронный формат;
— повышение безопасности перевозок грузов и пассажиров;
— повышение прозрачности перевозочной деятельности.

Согласно правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным приказом министра по инвестициям и развитию РК от 25 мая 2021 года, при оформлении путевого листа и товарно-транспортной накладной на грузовое АТС с технической допустимой максимальной массой более 3,5 тонн перевозчик и грузоотправитель обеспечивает его регистрацию в ЕСУТД. Кроме того, при осуществлении автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчик оформляет путевой лист в форме электронно-цифрового документа и регистрирует в Единой системе управления транспортными документами. При этом перевозчик, осуществляющий нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа, не позднее двух часов до начала осуществления перевозок оформляет путевой лист в Единой системе управления транспортными документами.

Эти меры позволят участникам перевозочного процесса не оформлять бумажные документы в нескольких экземплярах. Для тех, кто не зарегистрируется в единой системе, предусматривается административная ответственность за нарушение правил перевозок грузов и пассажиров, предусмотренных в КоАП РК. Штраф составляет от 5 до 25 МРП.

FedEx — Руководство по доставке — Этикетки и документы

Международная авиагрузовая накладная FedEx может использоваться для наиболее часто запрашиваемых услуг, таких как FedEx International Priority ^®.

При заполнении распечатанной международной авианакладной FedEx вручную распечатайте ее, четко нажимая шариковой ручкой.

1. Из номера
Введите дату, номер вашего счета FedEx, имя, номер телефона и полный адрес.Если у вас нет учетной записи, свяжитесь с нами.

2. Ваш внутренний номер для выставления счетов (необязательно)
Введите свой внутренний номер. Первые 24 символа появятся в вашем счете.

3. На номер
Введите имя получателя, номер телефона, полный адрес (включая почтовый индекс) и идентификационный номер налогоплательщика.

5. Экспресс-пакет услуг
Выберите желаемую услугу для доставки:

FedEx International Priority ^® Доставка с растаможкой в более чем 210 стран обычно занимает 1-3 рабочих дня.

6. Упаковка
Выберите упаковку, используемую для доставки: конверт FedEx, пакет FedEx или другая упаковка. Коробки FedEx 10 кг и FedEx 25 кг недоступны в Норвегии.

7. Специальная обработка

(необязательно) Чтобы использовать специальные возможности обработки, такие как хранение FedEx в месте нахождения, установите соответствующий флажок. Свяжитесь с нами или ознакомьтесь с информацией о доступных вариантах в разделе «Особая обработка». (обязательно) Опасные грузы не допускаются к отправке в Пакистан или из Пакистана.

8а. Оплата
Выберите желаемый способ оплаты транспортных расходов.

Чтобы выставить счет отправителю , укажите номер счета отправителя FedEx в разделе 1.
Чтобы получить счет получателю , введите номер счета FedEx получателя (если известен).
Чтобы выставить счет третьей стороне , введите номер счета FedEx третьей стороны.

Примечание: В некоторых местах и пунктах выдачи наличные не принимаются.

8б. Платеж

Выберите желаемый способ оплаты пошлин и налогов. Все отправления, включая личные, подарочные и «предметы», могут облагаться таможенными сборами. FedEx не может оценить таможенные сборы. Если получатель или третье лицо не оплачивает пошлины и налоги, ответственность за оплату несет отправитель.

9. Требуется подпись
Подпишите и поставьте дату на авиагрузовой накладной. (Это должно быть сделано отправителем или представителем компании.)

Сохраните копию отправителя (верхний слой) заполненной международной авианакладной FedEx для своих записей. Все оставшиеся слои должны сопровождать ваше письмо или посылку.

Коммерческий счет-фактура
Коммерческий счет-фактура требуется таможенным служащим в странах по всему миру для перевозки большинства недокументированных товаров; однако требования различаются в зависимости от страны и таких факторов, как размер, вес, количество, стоимость и происхождение.Для получения информации / помощи, пожалуйста, свяжитесь с нами.

4. Информация о доставке
Эта информация должна соответствовать информации, указанной в коммерческом счете-фактуре. Он не заменяет коммерческий счет-фактуру для отправлений, для которых требуется этот документ. Введите следующее:

Общее количество упаковок, вес, размеры Общее количество упаковок в отправке, общий вес отправления (кг или фунты) и габариты отправления (длина, ширина и высота в см или дюймах).
Описание товара Введите полное описание каждого товара и укажите, предназначен он для перепродажи или нет.
Гармонизированный код Тарифный номер Гармонизированной системы для каждого товара в отгрузке.
Страна-производитель Страна, где был произведен каждый товар.
Общая стоимость для таможни Эта сумма представляет собой восстановительную стоимость или продажную цену (даже если она не продана для перепродажи) содержимого вашего груза и должна быть равна или больше «Общей объявленной стоимости перевозки».»Эта сумма требуется сотрудникам таможни для расчета пошлин и налогов. Для получения информации / помощи в отношении перевозки предметов высокой внутренней стоимости, позвоните нам.
Общая заявленная стоимость перевозки Эта сумма представляет собой ответственность FedEx за отправку — ограниченная 20,38 долларов США за кг (100 долларов США или 9,07 долларов США за фунт) или эквивалент в местной валюте — в зависимости от того, что больше, если не заявлена более высокая стоимость. во время тендера и взимается более высокая плата. Эта сумма не должна превышать сумму «Общая заявленная стоимость для таможни».Эта сумма требуется FedEx для определения транспортных обязательств.
Только для Европы Установите этот флажок, если товары не находятся в свободном обращении, и предоставьте коммерческий счет-фактуру.

% PDF-1.7 % 1801 0 объект > эндобдж xref 1801 275 0000000016 00000 н. 0000008700 00000 н. 0000008865 00000 н. 0000008911 00000 н. 0000008949 00000 н. 0000009420 00000 н. 0000009459 00000 п. 0000009574 00000 н. 0000014653 00000 п. 0000019478 00000 п. 0000024415 00000 п. 0000029103 00000 п. 0000033527 00000 н. 0000038189 00000 п. 0000038336 00000 п. 0000038802 00000 п. 0000039174 00000 п. 0000039287 00000 п. 0000039316 00000 п. 0000039690 00000 н. 0000039969 00000 п. 0000040383 00000 п. 0000040655 00000 п. 0000040995 00000 п. 0000045431 00000 п. 0000051315 00000 п. 0000053966 00000 п. 0000054037 00000 п. 0000054134 00000 п. 0000064152 00000 п. 0000064446 00000 н. 0000064707 00000 п. 0000078930 00000 п. 0000084216 00000 п. 0000089595 00000 п. 0000089636 00000 н. 0000089711 00000 п. 0000089800 00000 п. 0000089890 00000 н. 0000089949 00000 н. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 н. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000

Тариф на авиаперевозки — Korean Air Cargo

Что такое тариф на грузовые авиаперевозки?

Тариф — это концепция, которая включает отраслевые тарифы на грузовые авиаперевозки, публикуемые каждым перевозчиком, и соответствующие правила.
« тариф » — это сумма, взимаемая перевозчиком за перевозку единицы веса, и может отличаться от фактических ставок продажи. « ставка » — это сумма, указанная в авианакладной (AWB) и являющаяся основанием для скидки

Конференц-зона по трафику IATA (зона TC)

Зона ТК	Область	Подрайон
ТК 1	Континенты Северной и Южной Америки и прилегающие острова	1. Карибский бассейн
		2. Мексика
		3. Дальние перевозки
		4. В пределах Южной Америки
ТК 2	Европа Африка Ближний Восток	1. В Европе
		2. В Африке
		3. На Ближнем Востоке
ТК 3	Азиатско-Тихоокеанский регион и прилегающие острова	1. Южно-Азиатский субконтинент
		2.Юго-Восточная Азия
		3. Юго-западная часть Тихого океана
		4. Япония, Корея

Применение тарифа

Применимые ставки — это опубликованные ставки, действующие на дату выставления авиагрузовой накладной перевозчиком или его агентом.
В стоимость входит только проезд из аэропорта в аэропорт.
Тарифы и сборы указаны в местной валюте страны начала перевозки.
Однако доллар США используется во многих странах.
Тарифы указаны из расчета за кг.
Тарифы применимы только после утверждения соответствующими государственными органами.
Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Применение грузовых авиаперевозок

Расчет стоимости всех отправлений производится путем умножения действующей ставки за кг / фунт на Платный вес.
Как весовые (или объемные), так и оценочные расходы должны быть полностью предоплачены или полностью собраны.
Маршрут отгрузки не обязательно должен соответствовать маршруту, на котором основаны расчеты фрахта.

Ставка генерального груза (GCR)

Тарифы на генеральные грузы применяются к перевозке товаров, для которых не установлена конкретная товарная ставка или тариф классификации товаров. Ставки для генеральных грузов состоят из минимальной ставки (M), нормальной ставки (N) и более низкой ставки при большем весе (Q).

Удельная товарная ставка (SCR)

Тарифы на конкретные товары обычно ниже, чем тарифы на генеральные грузы, и публикуются для конкретных товаров от указанного пункта отправления до указанного пункта назначения.Для них действует ограничение по минимальному весу. Ставки на определенные товары имеют приоритет над ставками классов и расценками на генеральные грузы. Если классовая ставка или ставка генерального груза, применимая к партии товара, ниже, чем удельная товарная ставка, может применяться эта более низкая ставка. Когда классовая ставка выше, чем общая грузовая ставка, классовая ставка имеет приоритет над общей грузовой ставкой.

Классификационная ставка товаров (CCR или классовая ставка)

Классификационные ставки товаров, также известные как ставки классов, публикуются для определенных товаров от указанного пункта отправления до указанного пункта назначения и обычно отображаются в виде дополнительных (S) или сниженных (R). Ставки классов имеют приоритет над ставками обычных грузов независимо от сравнений.
1. Газеты, журналы, периодические издания, книги, каталоги, оборудование для печати шрифтом Брайля и говорящие книги для слепых
  - К вышеуказанным товарам применяется 50% от обычного GCR, и минимальная плата будет представлять собой либо минимальную плату для указанного сектора, либо сумму, которую вы получаете, умножая такую скидку за кг / фунт на минимальный оплачиваемый вес (5 кг). , в зависимости от того, что выше.
2. Багаж, отправленный как груз (R)
  - Для перевозки багажа, отправленного в качестве груза (за исключением машин, ювелирных изделий, фотоаппаратов, товаров и образцов продавцов), будет применяться 50% стандартного GCR, и за такой багаж взимается минимальная плата в размере 10 кг.Этот тариф применяется только в том случае, если пассажиры путешествуют из Кореи в зону 2 и зону 3 ИАТА. Багаж должен быть доставлен перевозчику не позднее даты вылета пассажира, и пассажир или его агент несут ответственность за таможенное оформление.
3. Живые животные (S)
  - Дополнительные ставки зависят от вида животных или торговых филиалов
4. Классификационные ставки других товаров (S)
  - Дополнительные ставки применимы к человеческим останкам и ценным грузам, включая юридические банкноты, дорожные чеки, ценные бумаги, облигации, золото, платину, алмазы (включая алмазы для промышленного использования) и ювелирные изделия.
  - Ставки класса не распространяются на перевозку календарей, ценников и плакатов

Оптовый сбор за единицу (BUC)

BUC — это ставка, взимаемая перевозчиком с отправителя или экспедитора за контейнер или поддон. Плата за отправку будет состоять из минимальной платы за перевозимый сектор и используемое грузовое устройство плюс плату за сверхнормативный вес, если применимо, за любой вес, превышающий вес оси (максимальный вес, разрешенный при минимальной загрузке), указанный в таблица начислений.
Платный вес отправлений в устройстве (ах) для штучной загрузки будет определяться следующим образом
- ULD, принадлежащие авиакомпании, будут оплачиваться по фактическому весу брутто без учета веса тары ULD.
- ULD, принадлежащие грузоотправителю, будут оплачиваться по фактическому весу брутто за вычетом допуска по весу тары или фактического веса тары, в зависимости от того, что меньше.
- Предметы, ограниченные для использования BUC: опасные грузы, живые животные, человеческие останки и ценности

Оценочная комиссия

Когда « заявленная стоимость перевозки » грузоотправителя в авиагрузовой накладной превышает 22 СПЗ за килограмм, оценочная стоимость составляет 0.Будет взиматься плата в размере 75% от заявленной грузоотправителем стоимости перевозки, ПРЕВЫШАЮЩЕЙ 22 СПЗ за килограмм.

Сбор за обработку опасных грузов (RA)

Стоимость обработки опасных грузов составляет 20 000 вон за 1 упаковку опасных грузов, проданных и отправленных из Кореи.
Минимальная плата за обработку опасных грузов составляет 130000 вон (стандарт для корейского региона)

Стоимость документации (AW)

Плата за документацию в размере 3 100 вон взимается для всех отправлений из Кореи, когда перевозчик или его агент выдает или заполняет AWB от имени грузоотправителя.

Комиссия за выплату (DB)

Выплаты — это суммы, взимаемые в пункте назначения за предоставление услуг, которые понесены в пункте подачи и связаны с воздушной перевозкой груза, включая расходы на наземную транспортировку, хранение и таможенное оформление. Сборы за выплату будут оцениваться как 10% от суммы выплат и взиматься перевозчиком с отправителя или получателя. Минимальная плата составляет 25 800 вон. Любая сумма выплаты ни в коем случае не должна превышать «Сумму за общий вес», указанную в AWB.Однако, когда общий вес составляет менее 100 долларов США (или эквивалент, например, 129 000 корейских вон), разрешены выплаты до 100 долларов США (или эквивалент).

Комиссия за сбор

Сборы за посылки, прибывающие в (Республику) Корею, должны составлять 5% от веса и стоимости, а минимальный сбор должен составлять 12 900 южнокорейских вон.

Определение авианакладной

Авианакладная (AWB) — это документ, составленный грузоотправителем или от его имени, который подтверждает договор между грузоотправителем и перевозчиком (ями) на перевозку грузов по маршрутам перевозчика (ов). AWB является наиболее важным транспортным документом и был установлен в соответствии с Варшавской конвенцией в 1929 году. AWB юридически оговаривает ответственность перевозчика (ей) и ограничения на компенсацию, права и обязанности грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика (ов) и является не подлежит обсуждению.

Типы авианакладных и функции

Типы авианакладных
- Авиагрузовая накладная: AWB с предварительно напечатанным идентификатором выдавшего перевозчика
- Нейтральная авианакладная: AWB без предварительно отпечатанного идентификатора перевозчика
- Макет авианакладной: для упражнений или дублирования
Функции AWB
- Документальное подтверждение заключения договора перевозки
- Свидетельство о страховании
- Счет за фрахт
- Руководство для обслуживающего персонала по обращению с товарами
- отправка и доставка партии товара
- Функции AWB
- Таможенная декларация

Раздача копий AWB

Номер	Цвет	Для использования в	Назначение
Оригинал 1	Зеленый	Выдающий перевозчик	Для документального подтверждения заключения договора перевозки, для целей бухгалтерского учета
Оригинал 2	розовый	Получатель	Передается получателю при доставке в конечный пункт назначения
Оригинал 3	Синий	Грузоотправитель	Для подтверждения поступления товара и документального подтверждения
Оригинал 4	Желтый	Передаточная тележка	Для получения вручения в качестве доказательства выполнения перевозчиком договора перевозки
Оригинал 5	Белый	Аэропорт назначения	Для использования в аэропорту назначения
Оригинал 6 Оригинал 7 Оригинал 8	Белый	3-й оператор связи 2-й оператор связи 1-й оператор связи	Для расчетов между перевозчиками-участниками
Оригинал 9	Белый	Агент	Для агента или оператора связи, выполняющего AWB
Оригинал 10 Оригинал 11 Оригинал 12	Белый	Копии	По необходимости

Выдача AWB

В принципе, грузоотправитель (и) должен заполнить AWB, но на практике перевозчик или агент, уполномоченный перевозчиком, обычно заполняет AWB от имени грузоотправителя.
AWB должен соответствовать транспортным документам, таким как Письмо-инструкция грузоотправителя, аккредитив и коммерческий счет-фактура.
В принципе, AWB должен быть выдан после приема всей партии товара.
Перевозчик и его грузовой агент должны проверить, содержит ли AWB всю необходимую информацию без пропусков, включая получателя, отправителя, место отправления и место назначения.

Авианакладная (AWB) и коносамент (B / L)

Авианакладная (AWB)	Коносамент (B / L)
Не подлежит обсуждению	договорная
AWB выдается после получения полной партии товара	B / L выдается после погрузки всей партии на судно
Отправитель несет ответственность за выдачу AWB	Судовая компания отвечает за выдачу B / L
К оплате указанному лицу	На предъявителя

Заполнение авианакладной

1 Аэропорт отправления
- Вводится трехбуквенный код IATA аэропорта отправления (или города, если название аэропорта неизвестно).
В начало
2 Имя и адрес отправителя
- Указываются наименование, адрес, город и страна грузоотправителя; один или несколько способов связи (телефон, телекс, телефакс) и номер должны быть указаны ниже.
В начало
3 Номер счета грузоотправителя
- Это поле зарезервировано для отправляющего оператора связи и агенту не нужно заполнять его.
В начало
4 Имя и адрес получателя
- Необходимо указать имя, адрес, город и страну получателя.Также укажите номер телефона получателя, если он известен.
- Когда поставки по какой-либо причине должны быть адресованы банку или агенту, уведомляемая сторона должна быть вставлена в поле 21 (Информация для обработки). Несмотря на то, что уведомляющая сторона считается фактическим грузополучателем груза (ей), доставляющая станция не должна иметь дело с уведомленной стороной напрямую, а должна ждать инструкций от грузополучателя, указанных в графе 4 AWB. Если грузоотправитель настаивает на том, чтобы также было уведомлено другое лицо или фирма, кроме грузополучателя, адрес этого лица или фирмы также должен быть вставлен в графу 21 со словами «также уведомить».
- В таком случае доставляющий перевозчик должен уведомить сторону, но доставить AWB в соответствии с инструкцией получателя, а не уведомленной стороны.
- Поскольку AWB не является оборотным документом, отправления не должны быть адресованы «Заказ» или «Заказ отправителя».
- В случае, если груз должен быть адресован конечному перевозчику или доставщику, или в гостиницу или по аналогичному транзитному адресу для ожидания получения грузополучателем, домашний адрес грузополучателя или его родственника должен быть указан в графе 21. продолжалось словами: «В случае невозможности доставки грузополучателю, обращайтесь».
В начало
5 Номер счета получателя
- Код, присвоенный авиакомпаниями для идентификации клиента. Эта запись зарезервирована для перевозчика-поставщика по его усмотрению.
В начало
6 Агент по выдаче перевозчика, имя и город
- Необходимо указать имя и город агента перевозчика, имеющего право на комиссию. Когда комиссионные выплачиваются грузовому агенту ИАТА в стране назначения, имя и местонахождение такого грузового агента ИАТА должны быть указаны со словами «Комиссионный агент».
В начало
7
- Необходимо указать IATA-код агента, указанного в пункте 6 выше.
В начало
8 Агент перевозчика по выдаче, номер счета
- Этот ящик зарезервирован для перевозчика-эмитента и должен использоваться агентом только в соответствии с инструкциями перевозчика-эмитента.
В начало
9 Аэропорт отправления (адрес первого перевозчика), запрошенный маршрут
- Необходимо указать аэропорт отправления (который является адресом первого перевозчика) и любой запрашиваемый маршрут; Могут использоваться трехбуквенные коды городов.
В начало
10 Бухгалтерская информация
Должна быть добавлена любая специальная бухгалтерская информация.
- Например: способ оплаты, например наличными, чеком или MCO (порядок внесения разных изменений).
- MCO принимается только в том случае, если багаж отправляется в качестве груза. В этом поле также должны быть указаны номер MCO и стоимость обменного купона в валюте авианакладной. Государственные коносаменты.
- Отправка возвращена из-за недоставки: для возвращаемой перевозки должен быть указан исходный номер AWB.
В начало
11 Маршрутизация и пункт назначения: с 11a до 11f
- За исключением указания имени первого перевозчика, использование этих полей не является обязательным. При использовании трехбуквенный идентификатор местоположения IATA должен быть вставлен по мере необходимости в порядке движения под заголовками «к», а двухбуквенные префиксы авиакомпаний под заголовками «по».
- Если город обслуживается более чем одним аэропортом, может быть вставлен трехбуквенный код IATA аэропорта прибытия.
В начало
12 Валюта
- Должен быть вставлен трехбуквенный код валюты ISO, применяемый в стране отправления для заполнения авианакладной в соответствии с применимыми рейтинговыми правилами, указанными в разделе 5 Сборника правил TACT.
- Все суммы, указанные в авиагрузовой накладной, кроме тех, которые указаны в полях «Сборы в валюте пункта назначения», должны быть в валюте, указанной в пункте а) выше.
В начало
13 Код начислений
- Только для бухгалтерии перевозчика.Для получения подробной информации см. Раздел 6.2 Правил TACT.
В начало
14 Плата за вес / оценку — предоплата / сбор
- Грузоотправитель / агент, который не указывает подробную информацию о сборах в соответствующих полях авианакладной, должен указать, вставив «x» в соответствующее поле, полностью ли оплачены весовые и оценочные сборы или полностью взимаются. Обе эти сборы должны быть либо полностью предоплачены, либо полностью взиматься, если специально не указано иное.
В начало
15 Прочие сборы в пункте отправления — предоплата / сбор
- Грузоотправитель / агент, который не указывает эти сборы ни в графе «Общие другие предоплаченные сборы», описанном в параграфах 26a, 26b, ни в графе «Итого прочие сборы за сбор», описанном в параграфах 26а и 26b авиагрузовой накладной, должен укажите, вставив «x» в соответствующее поле, все ли другие сборы в исходном пункте полностью предоплачены или полностью взимаются.
- Если информация, содержащаяся в полях, описанных в параграфе 15 выше, противоречит информации в полях «Общая сумма предоплаты», описанных в параграфе 27, и / или «Общая сумма сбора», описанная в параграфе 28, последняя имеет преимущественную силу.
В начало
16 Объявленная стоимость перевозки
- Должна быть указана заявленная стоимость перевозки, указанная грузоотправителем. Объявленная стоимость ограничивает ответственность перевозчика в случае утраты или повреждения груза, а стоимость оценки будет рассчитываться на основе суммы объявленной стоимости. Если грузоотправитель хочет указать «Стоимость не объявлена», столбец должен быть заполнен аббревиатурой «NVD». Слова «Без стоимости», «Максимальное количество свободных» или «M / F» не принимаются в качестве декларации стоимости.
В начало
17 Заявленная стоимость для таможни
- Если поле не закрашено и грузоотправитель объявляет стоимость для таможенных целей, такая стоимость может быть указана. Если грузоотправитель не хочет декларировать стоимость для таможни, вставьте «NVD» (стоимость не объявлена) или оставьте поле пустым.
В начало
18 Аэропорт назначения
- Название города или аэропорта назначения последнего перевозчика указывается полностью письменно. Чтобы избежать путаницы между двумя местами с одинаковым названием, необходимо добавить район или страну, где они расположены, e.г. Бирмингем, Великобритания, Бирмингем, Алабама, США.
В начало
19Полет / Дата
- Это поле зарезервировано для участвующих перевозчиков. Оговорки, запрошенные грузоотправителем, не включаются.
- Это не является твердым бронированием.
В начало
20 Сумма страхования
- Введите страховую сумму на случай, если грузоотправитель желает получить страхование интересов грузоотправителя (S.I.I.). Сумма, на которую должен быть застрахован товар, может не совпадать с заявленной к перевозке.
- Также эта страховка покрывает потерю или повреждение, даже если стоимость перевозки указана как NVD на AWB. Страховая сумма не должна превышать фактическую стоимость имущества в пункте назначения или стоимость, указанную в коммерческом счете CIF, плюс 30% и возмещение S.I.I. также будет ограничена сумма.
- Причитающаяся страховая премия указывается в графе 28 «Причитающаяся перевозчику» либо предоплатой, либо инкассо. В случае, если валюта страховой суммы отличается от валюты коммерческого счета-фактуры, первоначальная сумма страховой суммы в валюте должна быть указана в столбце «Информация об обращении» пункта (21).
В начало
21 Информация об обращении (включая маркировку, номера, способ упаковки и т. Д.)
В этом поле можно указать любую информацию, относящуюся к обработке грузов, для которых особая зона не указана где-либо еще в авианакладной. Если места недостаточно, можно использовать список расширений. Вот некоторые типы информации, которые могут быть помещены здесь, когда это необходимо для специального обращения со стороны правительств, грузоотправителей или перевозчиков:
- Опознавательные знаки и номера, нанесенные на груз и способ упаковки.
- Имя и адрес любого лица, которое должно быть уведомлено о прибытии груза, помимо получателя.
- Документы, сопровождающие авианакладную (при необходимости, с использованием грузовых кодов IMP).
- Если нет специального поля «Объявленная стоимость для таможни» в области авиагрузовой накладной, описанной в параграфе 17, «Объявленная стоимость грузоотправителя для таможни», как указано грузоотправителем, должна быть вставлена там, где этого требует страна назначения.
- Первоначальная сумма страховой стоимости в валюте, если она отличается от суммы страховой коробки (20).
- Вес нетто при отправке, если требуется.
- Указание того, где запрашивается услуга доставки.
- Любая другая специальная информация об обращении или инструкции, касающиеся грузовых кодов IMP, где это необходимо, за исключением того, что следующие инструкции не должны приниматься в авиагрузовой накладной или иным образом:
  - Оформить документ о переходе права собственности на партию.
  - Для получения подтверждения оплаты, принятия тратты и т. Д. Перед доставкой.
- Если посылка возвращается из-за недоставки, в новой авиагрузовой накладной для обратной перевозки должен быть указан исходный номер авиагрузовой накладной.
В начало
22a Кол-во упаковок
- Укажите количество упаковок. Если имеется более одной записи, общее количество упаковок должно быть указано под строкой «Всего».RCP (Точка объединения тарифов) Если необходимо указать точку, в которой тарифы объединяются, такая точка должна быть указана путем вставки трехбуквенного кода города IATA для такой точки в качестве отдельной записи
В начало
22b Фактический вес брутто упаковок Номер
- должен быть вставлен на той же горизонтальной линии, что и соответствующее количество штук. Когда используется зарегистрированное IATA устройство для штучной загрузки, его фактический вес тары должен быть введен в качестве дополнительной строки. Если имеется более одной записи, в нижней строке указывается общий вес брутто.
В начало
22cKg / Lb
- Должна быть указана единица измерения / веса, используемая в килограммах или фунтах (K или L).
В начало
22dRate Класс
При необходимости следует вставить один или несколько из следующих кодов
- M: минимальная плата
- N: Нормальный тариф ниже 45 кг (100 фунтов) или тариф ниже 100 кг, если тариф ниже 45 кг не существует.
- Q: количество свыше 45 кг (или 100 фунтов) ставка
- C: Специальная ставка на товар
- R: Классовая ставка (снижение)
- S: Классовая ставка (доплата)
- U: шарнирный груз и применимый шарнирный груз
- E: Масса, превышающая массу оси вращения и применяемую скорость
- X: Устройство единичной нагрузки (как дополнительная строка с одним из вышеперечисленных)
- Y: Скидка на устройство штучной загрузки
В начало
22e Номер товарной позиции
1. Если в графе (22D) был вставлен код «C», необходимо указать номер товарной позиции, определенный ИАТА.
2. Если в связи с классовой ставкой применяется надбавка или скидка, здесь должен быть показан применимый процент от обычной ставки до 45 кг / 100 фунтов; т.е. 150% от нормы N должно отображаться как 150%, 66% от N-ставки должно отображаться как 66%. (Ставка класса, требующая обычной ставки без какого-либо уменьшения количества, должна отображаться как S-100%.)
3. При использовании ULD соответствующий код классификации скорости IATA должен быть вставлен в ту же строку, что и код «x» в поле (22D).
В начало
22f Перезаряжаемый вес
- Указывается вес брутто по тарифному классу или объемный вес; однако, если более высокая контрольная точка веса в сочетании с более низкой скоростью приводит к более низкому общему заряду, такая более высокая контрольная точка может использоваться для расчета и, в таком случае, должна быть показана.
- , если применяется минимальный заряд (M), вставка не требуется.
- , когда используется зарегистрированное IATA устройство для штучной загрузки, применимый платный вес (-а) и припуск по весу тары должны быть введены в той же строке, что и соответствующие коды, указанные в поле (22D).
В начало
22г Стоимость / Стоимость
Указывается применимая ставка за кг или фунт;
- , если применяется минимальная комиссия, указывается эта сумма;
- , основной заряд (программа массового агрегирования) должен быть показан с предшествующим кодом «U».
- Здесь необходимо указать любую скидку на контейнер, поставить перед знаком «-» в той же строке, что и «X».
- , здесь необходимо указать коэффициент переворота на кг или фунт (в той же строке, что и буква «E» в столбце «Класс скорости»).
В начало
22чВсего (при наличии)
- Должна быть указана общая сумма оплаты для каждой отдельной строки. Если имеется более одной записи, общая сумма должна быть указана под строкой итогов.
В начало
22i Характер и количество товаров (включая размеры или объем)
- Тип и количество Опишите товар как можно более подробно. Они должны быть незамедлительно идентифицируемыми, особенно для таможенных и рейтинговых целей. Общие общие термины, такие как
  - «Образцы», «Образцы, не представляющие ценности», «Текстиль», «Детали машин» и т. Д. Следует избегать. Вместо этого следует использовать «Образцы алюминиевой фольги», «Штучные изделия из хлопка», «Детали сельскохозяйственной техники» и т. Д. Особое внимание следует обращать на отправления, содержащие ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ, в которых должны строго соблюдаться правила, приведенные в применимых правилах перевозки опасных грузов.
  - Если груз принимается только на грузовом воздушном судне, должны быть вставлены слова «ТОЛЬКО ГРУЗОВЫЙ САМОЛЕТ».
- Размеры и объем
  - Для каждой упаковки в отгрузке или для всей отгрузки укажите три размера в следующей последовательности: наибольшая длина, наибольшая ширина, наибольшая высота (или объем) для следующих типов отправлений: объемные отправления могут также показывать объемный вес, имеющая фактическую стоимость 1 000 долларов США или эквивалент за кг брутто. или более, содержащих один или несколько предметов, подпадающих под ценный груз, определенный в Резолюции 594 ИАТА, и драгоценности, состоящие из любого из этих предметов.
- Зарегистрированные IATA устройства для модульной загрузки Если в отгрузке используются одно или несколько зарегистрированных IATA устройств для модульной загрузки, соответствующий регистрационный код IATA должен быть показан на той же горизонтальной линии, что и «x» в поле «класс скорости» (22D).
- Список расширений Если подробности не могут быть полностью отображены в этом поле, должен использоваться список расширений, который должен быть подготовлен с тем же количеством копий, что и AWB, к которому они должны быть прикреплены. В этом поле AWB должно быть вставлено слово «СМОТРЕТЬ СПИСОК РАСШИРЕНИЯ», и, по крайней мере, общее количество мест, общий вес отправления и общий объем отправлений должны быть указаны на самом AWB.Номер AWB должен отображаться на каждой копии списка расширений.
В начало

23 Прочие сборы

Необходимо указать описание и сумму индивидуальных сборов и сборов, кроме сборов за вес и оценку. Когда AWB передается в электронном виде, должны использоваться следующие коды.

AC	Контейнер для животных	LA	Живые животные
AC	Контейнер для животных	LA	Живые животные
КАК	Плата за монтажные услуги	MA	Различный агент (Примечание 1)
AT	Дежурный	МБ	Разное-неназначенное (Примечание 2)
AW	Сбор за авиаперевозку	MC	Перевозчик разного рода (Примечание 3)
BL	Сертификат черного списка	MD к MN	Разное — последний перевозчик
BR	Банковский релиз	MO в MZ	Перевозчик, выдающий разное и подлежащее оплате
CD	Пункт оформления и погрузочно-разгрузочные работы	ПК	Упаковка
Канал	Распродажа и происхождение погрузочно-разгрузочных работ	УЕ	Пикап
ДБ	Комиссия за выплату	RA	Плата за опасный груз
DF	Плата за выплату	RC	Направление начисления
FC	Сборы сборов	РФ	Перевести после сбора
GT	Государственный налог	SD	Наземный заряд
HR	Человеческие останки	SI	Остановка в пути
ВН	Страховая премия	SO	Хранилище — происхождение
СП	Отдельный ранний выпуск	SU	Поверхностные заряды
SR	Место хранения	TR	Транзит
SS	Служба подписи	TX	Налоги
СТ	Государственный налог с продаж	UH	Обработка ULD

Код MA используется, если агенту подлежит разный сбор, но его невозможно идентифицировать.
МБ используется в том случае, если сбор за различные услуги не может быть определен как подлежащий оплате агенту или перевозчику.
MC используется, если прочие расходы подлежат оплате оператором связи, но не могут быть идентифицированы в дальнейшем.

Чтобы указать, начисляются ли такие другие сборы перевозчику или агенту, следует использовать один из следующих кодов прав: A (причитающийся агент) или C (причитающийся перевозчик) после вышеуказанных кодов и перед суммами.
Сумма различных других сборов, указанных в графе (23), должна быть указана в графах 27A, 27B, 28A или 28B.
Когда отправка возвращается из-за недоставки, в это поле в новом AWB для обратной перевозки должны быть внесены все расходы, которые должны были быть, но не взимались с первоначального получателя.

В начало

24a Плата за вес (предоплата / получение)
- Должен быть указан вес / объем для воздушной перевозки; как плата за вес / объем, так и оценочная плата должны быть указаны в авиагрузовой накладной как полностью предоплаченная или полностью полученная.
В начало
25a Оценочная комиссия (предоплата / сбор)
- Внести оценочную плату; как плата за вес / объем, так и оценочная плата должны быть указаны в авиагрузовой накладной как полностью предоплаченная или полностью полученная.
В начало
26a Итого по прочим платежам, подлежащим оплате агенту (предоплата / сбор)
- Если агент должен оплатить подготовку авиагрузовой накладной, ее необходимо указать. Здесь должен быть указан «должный агент» по сбору платежей, который показан в поле (23).
В начало
26b Общая сумма прочих сборов, подлежащих оплате перевозчику (предоплата и сбор)
- Необходимо указать общую сумму расходов и сборов, причитающихся перевозчику (кроме сборов за вес и стоимостную оценку), указанных в графе (25).
В начало
27Всего по предоплате
- Необходимо указать общую сумму всех предоплаченных сборов, т. Е. Сборов за вес / объем, оценочных сборов и других предоплаченных сборов, причитающихся с перевозчика и надлежащего агента.
В начало
28Всего Собрать
- Общая сумма всех сборов, т.е.е. Необходимо указать плату за вес / объем, плату за оценку и другие сборы за взыскание, причитающиеся перевозчику и надлежащему агенту.
В начало
29 Коробка с сертификатом грузоотправителя
- Подпись грузоотправителя или его агента (напечатанная, подписанная или проштампованная) должна быть вставлена.
В начало
30 Ящик казни перевозчика
- Необходимо указать дату и место оформления авианакладной. Месяц необходимо указывать полностью или сокращенно, а не цифрами.Подпись перевозчика или его агента может быть распечатана, подписана или проштампована.
В начало

Контакт

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с отделом маркетинга грузовых перевозок

География и смещение домашнего очага внутри страны по JSTOR

Резюме В этой статье исследуется предвзятость внутренней торговли США в 1949 и 2007 годах. Мы используем уникальный набор данных статистики грузовых накладных 1949 года, подготовленный Межгосударственной торговой комиссией, а также данные обследования товарных потоков 2007 года.Результаты показывают, что смещение к дому было значительно меньше в 1949 году, чем в 2007 году, а смещение к дому в 1949 году было даже отрицательным для некоторых товаров. Мы утверждаем, что разница между географическим распределением производственной деятельности в 1949 году и в 2007 году является важным фактором, объясняющим различия в величинах оценок домашнего смещения в те годы.

Цели журнала «Экономическая география» — переосмыслить и активизировать взаимосвязь между экономикой и географией, а также предоставить журнал мирового уровня в этой области.Журналом руководит выдающаяся команда редакторов и редколлегия, в равной степени состоящая из представителей этих двух дисциплин. В нем публикуются оригинальные академические исследования и обсуждения высших научных стандартов в области «экономической географии» в широком смысле. Представленные работы рецензируются и оцениваются на основе их творчества, качества научных исследований и вклада в улучшение понимания географической природы экономических систем и глобальных экономических изменений.

Oxford University Press — это отделение Оксфордского университета.Издание во всем мире способствует достижению цели университета в области исследований, стипендий и образования. OUP — крупнейшая в мире университетская пресса с самым широким глобальным присутствием. В настоящее время он издает более 6000 новых публикаций в год, имеет офисы примерно в пятидесяти странах и насчитывает более 5 500 сотрудников по всему миру. Он стал известен миллионам людей благодаря разнообразной издательской программе, которая включает научные работы по всем академическим дисциплинам, библии, музыку, школьные и университетские учебники, книги по бизнесу, словари и справочники, а также академические журналы.

PIA Cargo

О компании PIA Cargo

PIA Freight Operations

PIA Cargo — надежное имя в сфере перевозок коммерческих грузов. Название хорошо зарекомендовало себя. PIA начала грузовые операции в 1974 году с рейсов в США, Европу и Гонконг на самолетах B-707. PIA Cargo даже обладает уникальной особенностью вывода пакистанских фруктов на международные рынки, а также является пионером в экспорте свежих фруктов и овощей по всему миру, включая популяризацию короля фруктов Манго на рынках за рубежом.

Действуя в качестве подразделения грузовых авиаперевозок национального перевозчика Пакистана, PIA Cargo добилась быстрого роста и выходит в пункты назначения по всему миру с помощью своих регулярных пассажирских рейсов и различных партнеров SPA.

PIA Cargo приносит пакистанские международные авиалинии ценный доход и значительно расширяет спектр экспортных товаров Пакистана. Активный рост PIA Cargo в сочетании с быстрым расширением пассажирских перевозок PIA предоставляет клиентам широкий спектр передовых грузовых услуг.

Помимо предоставления грузовых услуг, PIA Cargo также организует (по запросу) чартерные рейсы для перевозки мяса, скота и гуманитарных грузов в Пакистане и за его пределами.

Товары

PIA Cargo осуществляет перевозки различных грузов по Пакистану, а также по ряду направлений по всему миру.

Товары, которыми пользуются корабли PIA Cargo, варьируются от пищевых продуктов, таких как мясо, морепродукты, сезонные фрукты, овощи, до текстильных изделий, бумажных изделий, лабораторного / хирургического оборудования, автомобилей, деталей самолетов, тяжелой техники и человеческих останков.
Для получения дополнительной информации о товарах, которые перевозит PIA Cargo, и о действующих тарифах, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом планирования грузового рынка. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

PIA Cargo также специализируется на перегрузке специальных грузов, таких как гуманитарные грузы, живые животные (овцы, коровы, верблюды, лошади) и предметы медицинского назначения. Они доставляются по мере необходимости. свяжитесь с нашим отделом планирования грузового рынка. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Сеть PIA CARGO

PIA Cargo охватывают множество внутренних и международных направлений. У нас есть парк самолетов B777 и A320 для перевозки грузов по различным направлениям:

Если вы заинтересованы в отправке своих грузов или грузовых отправлений, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом планирования грузового рынка. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. (Часовой пояс: GMT + 5)

Python Пример call_db_procedure — itcodet

Введение

Пример python call_db_procedure извлечен из наиболее популярных проектов с открытым исходным кодом. Вы можете использовать следующий пример.

Язык программирования: Python

Пространство имен / имя пакета: compasutils

Пример # 1

  def send_dispatched (накладная, compas = None, cache_prefix = 'send_dispatched'):
    "" "Отправляет в КОМПАС отправленные и проверенные накладные" ""
    cache_key = "% s_% s"% (cache_prefix, waybill. pk)
    отправка = cache.get (cache_key, False)
    при отправке:
        возвращение
    
    cache.set (cache_key, Истина)
    
    если не компас:
        compas = накладная.order.warehouse.compas.pk
    пытаться:
        с transaction.commit_on_success (используя = compas) как tr:
            CURR_CODE = waybill.pk [len (compas):]
            CONTAINER_NUMBER = накладная.container_one_number

            special_case = waybill.loading_details.count () == 2 и waybill.container_two_number
            code_letter = u'A '

            для индекса, загрузка в enumerate (waybill.loading_details.all ()):

                если special_case:
                    CURR_CODE = u "% s% s"% (code_letter, накладная.pk)
                    code_letter = u'B '
                    если index == 1:
                        CONTAINER_NUMBER = накладная.container_two_number

                is_bulk = loading.stock_item.is_bulk

                пытаться:
                    order_item = loading.get_order_item ()
                кроме ets_models. OrderItem.DoesNotExist:
                    поднять ValidationError («Система не может найти элемент заказа. Проверить базу данных.»)
                пытаться:
                    DestCompas = путевой лист. Место назначения.compas.pk
                Кроме:
                    пытаться:
                        DestCompas = waybill.destination.compas_text
                    Кроме:
                        DestCompas = ''
                пытаться:
                    Пункт назначения = waybill.destination.pk
                Кроме:
                    Пункт назначения = ''

                IsValid = False
                если order_item.lti_id! = 1:
                    если bool (compas_models.LtiOriginal.objects.using (compas) .filter (lti_id = order_item.lti_id)):
                        IsValid = True
                    еще:
                        IsValid = False
                еще:
                    IsValid = False

                если не IsValid:
                    message = "LTI% s недоступен на станции КОМПАС% s"% (waybill. order.code, compas)
                    waybill.validated = Ложь
                    waybill.save ()
                    поднять ValidationError (сообщение)
                    возвращение

                call_db_procedure ('написание_ накладной.отправлять', (
                    CURR_CODE,
                    waybill.dispatch_date.strftime ("% Y% m% d"),
                    waybill.order.origin_type,
                    waybill.order.warehouse.location.pk,
                    waybill.order.warehouse.pk,
                    waybill.order.warehouse.name,
                    waybill.order.location.pk,
                    Назначения,
                    order_item.lti_id,
                    waybill.loading_date.strftime ("% Y% m% d"),
                    накладная.order.consignee.pk,

                    waybill.transaction_type,
                    waybill.transport_vehicle_registration,
                    waybill.transport_trailer_registration,
                    waybill.transport_type,
                    waybill. dispatch_remarks,

                    waybill.dispatcher_person.code,
                    waybill.dispatcher_person.compas.pk,
                    waybill.dispatcher_person.title,

                    waybill.order.transport_code,
                    накладная.order.transport_ouc,

                    waybill.transport_driver_name,
                    waybill.transport_driver_licence,

                    CONTAINER_NUMBER,

                    DestCompas,

                    loading.stock_item.origin_id,
                    loading.stock_item.commodity.category.pk,
                    loading.stock_item.commodity.pk,
                    loading.stock_item.package.pk,
                    loading.stock_item.allocation_code,
                    загрузка.stock_item.quality,

                    u '%. 3f'% loading.total_weight_net,
                    u '%. 3f'% loading.total_weight_gross,
                    u '%. 3f'% (1, если is_bulk иначе loading.number_of_units),
                    u '%.  3f'% (1, если is_bulk иначе loading.unit_weight_net),
                    u '%. 3f'% (1, если is_bulk иначе loading.unit_weight_gross),

                    Нет, #p_odaid
                    Нет, #p_losstype
                    Нет, #p_lossreason
                    '', #p_loannumber
                ), компас)

    кроме исключения, ошибка:

        message = hasattr (err, 'messages') и u "\ n".присоединиться (err.messages) или unicode (err)
        для error_message в reduce_compas_errors (сообщение):
            ets_models.CompasLogger.objects.create (действие = ets_models.CompasLogger.DISPATCH,
                                                   compas_id = compas, waybill = накладная,
                                                   status = ets_models.CompasLogger.FAILURE,
                                                   message = error_message)
        waybill.validated = False

Пример № 2

  def send_received (накладная, compas = None, cache_prefix = 'send_received'):
    "" "Отправляет в КОМПАС полученные и подтвержденные накладные" ""
    cache_key = "% s_% s"% (cache_prefix, waybill. pk)
    отправка = cache.get (cache_key, False)
    при отправке:
        возвращение
    
    cache.set (cache_key, Истина)
    
    если не компас:
        compas = waybill.receipt_warehouse.compas.pk

    пытаться:
        с transaction.commit_on_success (используя = compas) как tr:
            CURR_CODE = накладная.pk [len (compas):]
            ## Проверить, есть ли здесь dispatch_master ...
            CURR_CODE_FULL = u '% s% sP'% (сравн., CURR_CODE)
            если bool (compas_models.DispatchMaster.objects.filter (code = CURR_CODE_FULL). using (compas)):
                IsValid = True
            еще:
                message = "Диспетчерская% s недоступна на станции КОМПАС% s"% (waybill.pk, compas)
                поднять ValidationError (сообщение)
                waybill.receipt_validated = Ложь
                накладная.спасти()
                возвращение
                
            ## проверить, если container = 2 & lines = 2
            special_case = waybill.loading_details. count () == 2 и waybill.container_two_number
            code_letter = u'A '
            p_receiving_location = накладная.receipt_warehouse.location.pk
            p_receiving_wh = waybill.receipt_warehouse.pk #
            для загрузки в waybill.loading_details.all ():
                # исправить, когда поля доступны
                p_good_net = загрузка.total_weight_net_received и u '%. 3f'% (loading.total_weight_net_received) или None
                p_good_gross = loading.total_weight_gross_received и u '%. 3f'% (loading.total_weight_gross_received) или None
                p_damage_net = loading.number_units_damaged и u '%. 3f'% (loading.number_units_damaged * loading.unit_weight_net / 1000) или None
                p_damage_gross = loading.number_units_damaged и u '%. 3f'% (loading.number_units_damaged * loading.unit_weight_gross / 1000) или None
                p_loss_net = загрузка.number_units_lost и u '%. 3f'% (loading.number_units_lost * loading.unit_weight_net / 1000) или None
                p_loss_gross = loading. number_units_lost и u '%. 3f'% (loading.number_units_lost * loading.unit_weight_gross / 1000) или None

                если special_case:
                    CURR_CODE = u "% s% s"% (code_letter, waybill.pk)
                    code_letter = u'B '
                
                если get_version (using = compas) <'1.4':
                    call_db_procedure ('написание_ накладной.квитанция', (
                        CURR_CODE,
                        waybill.receipt_person.compas.pk,
                        waybill.receipt_person.code,
                        waybill.arrival_date.strftime ("% Y% m% d"),
    
                        loading.number_units_good и u '%. 3f'% loading.number_units_good или None,
                        loading.units_damaged_reason и loading.units_damaged_reason.cause или None,
                        loading.number_units_damaged и u '%. 3f'% loading.number_units_damaged или None,
                        loading.units_lost_reason и loading.units_lost_reason. cause или None,
                        loading.number_units_lost и u '%. 3f'% loading.number_units_lost или None,
    
                        loading.stock_item.origin_id,
                        loading.stock_item.commodity.category.pk,
                        loading.stock_item.commodity.pk,
                        loading.stock_item.package.pk,
                        loading.stock_item.allocation_code,
                        loading.stock_item.quality
                    ), компас)
                    
                еще:
                    # версия 1.4 должна содержать дополнительные поля.
                    call_db_procedure ('write_waybill.receipt', (
                        CURR_CODE,
                        waybill.receipt_person.compas.pk,
                        waybill.receipt_person.code,
                        waybill.arrival_date.strftime ("% Y% m% d"),
    
                        загрузка.number_units_good и u '%. 3f'% loading.number_units_good или None,
                        loading. units_damaged_reason и loading.units_damaged_reason.cause или None,
                        loading.number_units_damaged и u '%. 3f'% loading.number_units_damaged или None,
                        loading.units_lost_reason и loading.units_lost_reason.cause или None,
                        loading.number_units_lost и u '%. 3f'% loading.number_units_lost или None,
                        
                        ## добавить поля
    
                        загрузка.stock_item.origin_id,
                        loading.stock_item.commodity.category.pk,
                        loading.stock_item.commodity.pk,
                        loading.stock_item.package.pk,
                        loading.stock_item.allocation_code,
                        loading.stock_item.quality,

                        ## Новые поля
                        p_good_net, # (number_units_good * unit_weight_net) в varchar2 по умолчанию null, -> новый параметр для полученного количества нетто
                        p_good_gross, # (number_units_good * unit_weight_gross) в varchar2 по умолчанию null, -> новый параметр для полученного количества брутто
                        p_damage_net, # (number_units_damaged * unit_weight_net) в varchar2 по умолчанию null, -> новый параметр для чистого количества полученных повреждений
                        p_damage_gross, # в varchar2 по умолчанию null, -> новый параметр для общего количества полученных повреждений
                        p_loss_net, # в varchar2 по умолчанию null, -> новый параметр для чистого количества полученных убытков
                        p_loss_gross, # в varchar2 default null, -> новый параметр для общего количества полученных убытков
                        p_receiving_location, # в varchar2 по умолчанию null, -> новый параметр для перенаправленной доставки
                        p_receiving_wh, # в varchar2 default null -> новый параметр для перенаправленной доставки
                        
                    ), компас)
                



    кроме исключения, ошибка:
        message = hasattr (err, 'messages') и u "\ n". присоединиться (err.messages) или unicode (err)
        ets_models.CompasLogger.objects.create (действие = ets_models.CompasLogger.RECEIPT,
                                               compas_id = compas, waybill = накладная,
                                               status = ets_models.CompasLogger.FAILURE,
                                               сообщение = сообщение)

        waybill.receipt_validated = False

Пример № 3

  def send_received (накладная, compas = None, cache_prefix = 'send_received'):
    "" "Отправляет в КОМПАС полученные и подтвержденные накладные" ""
    cache_key = "% s_% s"% (cache_prefix, накладная.pk)
    отправка = cache.get (cache_key, False)
    при отправке:
        возвращение
    
    cache.set (cache_key, Истина)
    
    если не компас:
        compas = waybill.destination.compas.pk

    пытаться:
        с transaction.commit_on_success (используя = compas) как tr:
            
            # Проверить версию КОМПАС.  Мы поддерживаем только старые версии ниже 1.3
            если get_version (using = compas)> '1.3':
                raise ValidationError (_ ("Несоответствующая версия КОМПАСа. Обратитесь к администратору."))
            
            CURR_CODE = waybill.pk [len (compas):]

            ## Проверить, есть ли здесь dispatch_master ...
            если не compas_models.DispatchMaster.objects.using (compas) \
                                .filter (code__contains = waybill.pk, destination_code = waybill.destination.pk) \
                                .существуют():
                # Отправить отправленную накладную на станцию КОМПАС
                если не send_dispatched (накладная, compas) и не send_dispatched (накладная, накладная.destination.compas):
                    Raise ValidationError (_ ("Dispatch% s недоступен на станции COMPAS% s")% (waybill.pk, compas))
                
                
            ## проверить, если container = 2 & lines = 2
            special_case = waybill. loading_details.count () == 2 и waybill.container_two_number
            code_letter = u'A '

            для загрузки в waybill.loading_details.all ():

                если special_case:
                    CURR_CODE = u "% s% s"% (code_letter, накладная.pk)
                    code_letter = u'B '

                call_db_procedure ('write_waybill.receipt', (
                    CURR_CODE,
                    waybill.receipt_person.compas.pk,
                    waybill.receipt_person.code,
                    waybill.arrival_date.strftime ("% Y% m% d"),

                    loading.number_units_good и u '%. 3f'% loading.number_units_good или None,
                    loading.units_damaged_reason и loading.units_damaged_reason.cause или None,
                    загрузка.number_units_damaged и u '%. 3f'% loading.number_units_damaged или None,
                    loading.units_lost_reason и loading.units_lost_reason.cause или None,
                    loading.number_units_lost и u '%. 3f'% loading. number_units_lost или None,

                    loading.stock_item.origin_id,
                    loading.stock_item.commodity.category.pk,
                    loading.stock_item.commodity.pk,
                    loading.stock_item.package.pk,
                    загрузка.stock_item.allocation_code,
                    loading.stock_item.quality
                ), компас)

    кроме исключения, ошибка:
        message = hasattr (err, 'messages') и u "\ n" .join (err.messages) или unicode (err)
        ets_models.CompasLogger.objects.create (действие = ets_models.CompasLogger.RECEIPT,
                                               compas_id = compas, waybill = накладная,
                                               status = ets_models.CompasLogger.FAILURE,
                                               сообщение = сообщение)

        накладная.Receiver_validated = Ложь

Название авиакомпании, код авиакомпании и префикс AWB (префикс авианакладной)

Информация, представленная здесь, является частью Руководства по экспорту и импорту

Названия авиакомпаний кодируются двумя буквенно-цифровыми цифрами для облегчения обработки. Номер авианакладной, выдаваемой авиакомпаниями, отражает первые три числовые цифры, представляющие название авиакомпании.

Ниже я привожу основные авиакомпании, двухзначные буквенные коды авиакомпаний и трехзначные числовые коды, упоминаемые в авианакладных, представляющих каждую авиакомпанию.

(Щелкните для просмотра других статей под списком названий авиакомпаний)

Aban Air K5 710
ABSA Cargo Airline M3 549
ACG Air Cargo Germany 6U 730
Adria Airways JP 165
Aegean Airlines A3 390
Aer Lingus Cargo EI 053
Aero-Charter DW 187
Аэрофлот SU 507
Aeroflot SU 555 905 Argentinas AR 044
Aerosvit VV 870
Aeromexico Cargo AM 139
Aeromexpress Cargo QO 976
AeroUnion 6R 873
Africa West FK 858
Air Algerie AH 124
Air ALM LM 119
Air Armenia QN 907
AirAsia D7 843
Air Astana KC 465
Air Atlanta Icelandic CC 318
Air Baltic BT 657
AirBridge Cargo RU 580
Air Canada AC 014
Air China CA 999
Air Europa Cargo UX 996
Air France AF 057
Air Greenland GL 631
Air Hong Kong LD 288
Air India AI 098
Air Jamaica JM 201
Air Macau NX 675
Air Madagascar MD 258
Air Malawi QM 167
Air Malta KM 643
Air Mauritius MK 239
Air Moldova 9U 572
Air New Zealand NZ 086
Air Seychelles HM 061
Air Tahiti Nui TN 244
Air Transat TS 649
Alaska Airlines AS 027
Alitalia AZ 055
Allied Air 4W 574
Aloha
Aloha Air Cargo KH American Airlines AA 001
Amerijet International M6 810
ANA All Nippon Cargo NH 205
Arik Air 725 W3
Asiana Airlines OZ 988
Astral Aviation 8V 485
Atlantic Southeast Airlines EV 862
Atlas Air 5Y 369
Avient Azerbaijan SMJ 752
771
Biman Bangladesh BG 997
Bringer Air Cargo E6 417
British Airways BA 125
British Midland Airways BMI BD 236
Brussels Airlines SN 082
Bulgaria Air FB 623
Buraq Air Transport UZ 928
CAL Cargo Air Lines 5C 700
Cam Co QC 040
Canadian Airlines Int´l CP 018
Cargolux Airlines CV 172
Cargolux Italia C8 356
Caribbean Airlines BW 106
Cathay Pa cific Airways CX 160
Cayman Airways KX 378
Centurion Air Cargo WE 307

China Airlines CI 297
China Cargo Airlines CK 112
China Eastern Airlines MU 781
China Southern Airlines CZ 784
Cielos Airlines A2 529
Comair OH 886
Continental Airlines CO 005
Copa Airlines Cargo CM 230
Corsair SS 923
Coyne Airways 7C 575
Croatia Airlines OU 831
Cyprus Airways CY 048
Czech Airlines OK 064
Delta Air Lines DL 006
DHL Aero Expreso 992 D5
DHL Aviation / DHL Airways ER 423
DHL Aviation / European Air Transport QY 615
Dragonair KA 043
Egyptair MS 077
EL AL LY 114
Emirates EK 176
Estafeta Carga Aerea E7 355
Estonian Air OV 960
Ethiopian Airlines ET 071
ETIHAD Airways EY 607
Eva Airways BR 695
Far Eastern Air Transport Fede14 EFx 265 905 90
Finnair AY 105
flydubai Cargo FZ 141
Frontier Airlines F9 422
Gabon Airlines GY 013
Garuda Indonesia GA 126
G lobal Aviation and Services 5S 301
Gol Airlines (VRG Linhas Aéreas) G3 127
Grandstar Cargo GD 800
Gulf Air GF 072
Hainan Airlines HU 880 (Hainan Airlines / Chinese)
Hawaiian Airlines HA 173
Hong Kong Airlines N8 851
Hong Kong Express UO 128
Iberia IB 075
Icelandair FI 108
IndiGo CarGo 6E 312
Insel Air Cargo 7I 958
Iran Air IR 096
Japan Air System JD 234
Japan Airlines JL 131
JAT Airways JU 115
Jet Airways 9W 589
Jet Airways Inc. (США) QJ 508
Jetairfly TB 754
Jetblue Airways B6 279
Jet Club 0J 254
Jett8 Airlines JX 693
Jubba Airways 6J
Kalitta Air K4 272
Kenya Airways KQ 706
Kingfisher Airlines IT 09014 KLM Cargo Air KE 180
Kuwait Airways KU 229
LACSA Airlines of Costa Rica LR 133

LAN Airlines (LATAM) LA 045
LAN Chile Cargo UC 145
Lauda Air NG 231
Leaderjet 1A 790
LIAT Airlines LI 140
Libyan Airlines LN 148
LOT Polish Airlines LO 080
LTU (Leisure Cargo) AB 745
Lufthansa Cargo AG LH 020
Malaysian Airline System MH 232
Mandarin Airlines AE 803
Mario’s Air M2 552
Martinair Cargo MP 129
MASAir MY 865
Middle East Airlines ME 076
MNG Airlines MB 716
Фильм MR 711
Отзывы National Air Cargo N8 416
Nippon Cargo Airlines KZ 933
Northern Air Cargo NC 345
(Northwest Airlines) Delta Air Lines NW 012
Olympic Airways OA 050
Oman Air WY 910
Пакистанские международные авиалинии PK 214
Philippine Airlines PR 079
Polar Air Cargo PO 403
Qantas Airways QF 081
Qatar Airways QR 157
Royal Air Maroc AT 147
Royal Brunei Airlines BI 672
Royal Jordanian RJ 512
SAC South American Airw ays S6 817
SAS-Scandinavian Airlines System SK 117
SATA Air Acores SP 737
Saudi Arabian Airlines SV 065
Shandong Airlines SC 324
Shanghai Airlines FM 774
Shanghai Airlines Cargo F4 825
Shenzhen Airlines ZH 479
Сибирские авиалинии 421 S7
Sichuan Airlines 3U 876
Silk Air 629 MI
Silk Way Airlines 463 ZP
Singapore Airlines SQ 618
Skylease Cargo KY 576
Sky West Airlines OO 302
Solar Cargo 4S 644
South African Airways SA 083
Southwest Airlines WN 526
spiceJet 775 SG
SriLankan Cargo UL 603
Starlight Airlines QP 321
Swiss LX 724

Сирийские Арабские Авиалинии РБ 070

TAAG-Angola Airlines DT 118
TAB Transportes Aereos Bolivianos B1 901
TACA TA 202
TAM Brazilian Airlines JJ 957
Tampa Airlines QT 729
TAP Air Portugal 047 TP
Tarom 281 RO
Thai Airways TG 217 905 AB 7 Thomson TMA Trans Mediterranean Airways TL 370
TNT Airways 3V 756
Trans American Airways / TACA Peru T0 530
Trans Mediterranean Airways TL 270
Tunisair TU 199
Turkish Airlines TK 235
Ukraine Int´l Airlines PS 566
Uni Airways B7 525
United Airlines Cargo UA 016
UPS Air Cargo 5X 406
USAirways US 037
VARIG RG 042/183
Vietnam Airlines VN 738
Vensecar Internacional V4 946
Virgin Atlantic VS 932
Westjet Cargo WS 838
Xiamen Airlines MF 731
Express Airlines Yangtze Y8 871
Йемения Йемен Эйрвэйз IY 635

Приведенная выше информация является частью онлайн-руководства по экспорту и импорту

Как экспедитор может предоставить более выгодные тарифы на авиаперевозки, чем авиакомпании

Начальный префикс кода авиакомпании с

Термины, используемые при экспедировании грузов, такие как осевой вес, место политического риска, порт прибытия, администрация порта, порт погрузки, авиакомпания после аудита / awb

Другой пост про импорт-экспорт

Часто задаваемые вопросы о путешественниках в Индию при освобождении от импортных пошлин — Часто задаваемые вопросы.

137 ведущих мировых авиакомпаний и их веб-сайты

Название аэропорта / Страна аэропорта / Кодовый номер аэропорта

Сокращения — J

Аэропорты с одинаковым названием в разных странах.

Сокращения — A

Разница между демереджем и задержанием при импорте

Акцизные и таможенные сборы — Щелкните здесь, чтобы прочитать полное уведомление в рамках бюджета на 2014 год

Как получить экспортный заказ?

Как разрешить спор при экспорте и импорте?

Щелкните здесь, чтобы узнать о торговой классификации Индии (ITC)

Нажмите здесь, чтобы узнать код HS другого продукта / товара

Банковское финансирование перед отгрузкой поставщикам для экспорта через другие агентства

Типы экспортных контейнеров
Измерение экспортных контейнеров
Exim Policy of India 2015-20
MEIS, Схема экспорта товаров из Индии
SEIS, Схема экспорта услуг из Индии
Объедините ваш коммерческий счет-фактуру и упаковочный лист для всех ваших будущих экспортных операций
Экспортные процедуры и документация

Возврат входящего налогового кредита (ITC) GST, FAQ
Процедуры миграции существующих плательщиков НДС на GST онлайн в Индии
Возврат GST, уплаченного в Индии, FAQ
4 Условия подачи заявления на возврат входящего налогового кредита (ITC) по GST
Регистрация существующих налогоплательщиков НДС на общем портале GST
Разница между типами товаров и услуг и типами GST
4 типа товаров и услуг в Индии по ставке GST
Разница между IGST для международных товаров и IGST для отечественных товаров.
Элементы навигации для регистрации в GST в Индии для существующих плательщиков НДС в Индии Как рассчитывается IGST в разделе «Импорт»?
Как обрабатывается ставка IGST для импорта?
Как зарегистрировать сертификат цифровой подписи под GST в Индии. GST и бизнес электронной коммерции, FAQ
Определение электронной коммерции под GST
Как определить этапы процесса регистрации налогоплательщика на общем портале GST.
TDS под GST, часто задаваемые вопросы
Начисляются ли проценты при задержке уплаты налога GST?
Пошаговая процедура входа на общий портал GST в Индии
Механизм уплаты налога GST в Индии
Сбор за просрочку платежа за подачу налоговой декларации GST в Индии
Я плачу налог на услуги за свои услуги.Но я не уверен, как мне заплатить новый налог на товары и услуги?
Уведомление для неплательщиков по возврату GST

Кто из вас знает значение экспорта и импорта в Индии?
Сколько видов импорта в Индии. Типы въездных документов в Индии

Сколько видов накладных на экспорт

Как добавить номер строки в общий манифест импорта на заказ в Индии

Как изменить номер AWB в общем манифесте импорта (IGM)

Как изменить номер BL в общем манифесте импорта (IGM)

Как изменить имя получателя (импортера) в Генеральном манифесте импорта (IGM)

Как изменить номер контейнера в общем манифесте импорта IGM

Как изменить дату коносамента в Генеральном манифесте импорта (IGM) в Индии

Как изменить описание товаров в Генеральном манифесте импорта (IGM)

Возможность передачи коносамента

Перевалка — новое определение

.
No related posts.

Welcome to Catch Magazine