Рено магнум обзор видео: плюсы и минусы Магнум Рено

Видео Renault Magnum: обзоры, тест драйвы

Видео Renault Magnum: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Renault
4. Renault Magnum

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

Renault Magnum — фото 1

Renault Magnum — фото 2

Renault Magnum — фото 3

Renault Magnum — фото 4

Renault Magnum — фото 5

Назад Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Renault Magnum

Модельный год	2006
Тип кузова	Тягач
Длина, мм	5910
Ширина, мм	2482
Высота, мм	3764
Количество дверей	2
Количество мест	2
Объем багажника, л	—
Страна сборки	Франция

Модификации Renault Magnum

Renault Magnum 500 12.

8 MT

Максимальная скорость, км/ч	120
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	12800
Мощность, л.с. / оборотах	500/1400
Момент, Н·м / оборотах	2300/1050-1400
Расход комби, л на 100 км	35.0
Тип коробки передач	Механическая, 12 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Renault Magnum по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Magnum

На этот автомобиль пока нет отзывов

Прислать отзыв

 

 

Обои рабочего стола Renault Magnum

 

Обои Renault Magnum

 

Объявления о продаже Renault Magnum

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Renault Magnum — обзор автомобиля

Renault Magnum / Рено Магнум

Renault Magnum — одни из наиболее распространенных на территории Европы и стран СНГ коммерческих автомобилей. Первое поколение Renault Magnum появилось еще в 1990 году. На протяжении всего периода производства модель постоянно подвергалась модернизации. В 2006 году состоялся дебют четвертого поколения седельных тягачей компании Рено. Renault Magnum 2006-го модельного года получил новый двигатель, а также изменения, касающиеся эргономики внутреннего пространства кабины. За счет ровного пола водителю существенно облегчено передвижение по кабине. При создании Renault Magnum большой акцент ставился на создание комфортных условий для водителя. Кабина оборудована холодильником, полноценным спальным местом, аудиосистемой, полками для одежды.

Система круиз-контроля позволит водителю немного расслабиться в дороге. Система кондиционирования воздуха с электронным управлением создаст благоприятный температурный режим для водителя в считанные секунды. Подвеска Renault Magnum представляет собой: спереди — параболические рессоры с телескопическими амортизаторами, сзади — пневматическая конструкция. Renault Magnum серийно оснащается 12. 8-литровым 6-цилиндровым двигателем, мощностью 500 л.с. Впрыск топлива в камеры сгорания производится под высоким давлением (2000 бар).

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Renault

Сообщить об ошибке

✔️ Ремонт Renault Magnum | Грузовой сервис Renault

Renault Magnum, в плане технического обслуживания — менее проблематичный грузовой автомобиль, чем, например, модель Premium. Однако, и у него есть определенные минусы. При использовании полусинтетического моторного масла, интервал технического обслуживания сокращается вдвое, по сравнению с европейским, и составляет 40 тысяч километров. Учитывая, что оптимальная загрузка автомобиля – 120 тысяч километров, можно точно подсчитать, что техническое обслуживание Рено Магнум должно осуществляться не менее трех раз в год.

Ремонт тормозной системы Renault Magnum

Ремонт и обслуживание Renault Magnum

Ремонт электрики Renault Renault Magnum

Ремонт тягача Renault Magnum 440

Ремонт Renault Magnum: основные проблемы и виды ремонтных работ

1. Замена топливного фильтра. Топливный фильтр грузового автомобиля этой модели рекомендуют производить после каждых 20 тысяч километров пробега.
2. Выход из строя топливных форсунок – одна из распространенных неисправностей автомобиля.
3. Срок службы топливного насоса высокого давления (ТНВД) составляет обычно не более двух лет. Многие автомобилисты замечают, что ТНВД выходит из строя сразу после того, как заканчивается максимальный срок гарантии на автомобиль.
4. Распылители топливных форсунок требуется менять ежегодно. Это вызвано несколькими причинами: низкое качество дизельного топлива, попадание твердых частиц и грязи.
5. Загибание штанг толкателей – неисправность, возникающая при эксплуатации грузового автомобиля в холодное время года. Особенно часто она обнаруживается в те периоды, когда температура окружающей среды ниже -200. Штанги толкателей распределительного вала при сильном морозе начинают гнить. Эта проблема может быть спровоцирована двумя основными причинами: использование некачественного масла или несвоевременность его замены.
   В данном случае единственно действенное решение – замена штанг толкателей.
6. Сапун в сильные морозы замерзает. Такая неисправность может возникнуть при высокой влажности и низких температурах (ниже -250). Проявляется в том, что мотор начинает гонять масло через заливное горло.
7. Бачки отопителей Webasto не выдерживают российской зимы. Корпуса таких бочков сделаны литьевым способом, а гайки впаяны в пластмассу, которая становится хрупкой во время сильных морозов. Во время вибрации места соединений могут лопнуть.
8. Из-за плохого качества топлива быстро изнашиваются и выходят из строя индивидуальные насосы. Нередки даже случаи, что на одной и той же машине их меняли два раза за год. Особое внимание к ремню следует уделять на автомобилях с пробегом.
9. При попадании влаги из строя может выйти и педаль акселератора. В этом случае она нуждается в замене, так как ремонту эта деталь не подлежит.
10. Одной из наиболее уязвимых деталей подвески специалисты называют задний стабилизатор. Причина ее быстрой изнашиваемости – плохое дорожное покрытие. Выход в этой ситуации один – замена заднего стабилизатора на новый.
11. Реле подогрева сепаратора систематически разрушается из-за влаги, попадающей на нее. Причина – неудачное расположение детали, при котором она оказывается незащищенной от негативных факторов.
12. Неравномерный износ тормозных колодок. При эксплуатации грузового автомобиля тормозные колодки стачиваются под определенным углом. И это не единичный случай. Такие дефекты обнаруживают все специалисты, причем у разных автомобилей. Точную причину этого не выявили до сих пор. Тем не менее существует версия, что это происходит из-за дефекта суппорта.
13. Пружинки на тормозных колодках передней оси крайне слабые. На некоторых автомобилях они вылетают регулярно. Возможная причина такой поломки – высокие вибрационные нагрузки. Купить такие пружинки отдельно не представляется возможным, так как они поставляются в комплекте с колодками.

Профессиональная диагностика и ремонт Renault Magnum

При проведении ремонтных работ грузового автомобиля Renault Magnum необходимо учитывать не только особенности модели, но и интенсивность эксплуатации транспортного средства на дорогах с разным покрытием. Сертифицированные сотрудники нашего грузового автосервиса быстро и качественно проведут бесплатную диагностику автомобиля на самом современном оборудовании. Диагностика включает в себя проверку тормозной и топливной систем, состояния электрики и трансмиссии, КПП и двигателя автомобиля.

Наши сотрудники профессионально и в строго установленные сроки проведут плановый и капитальный ремонт тормозной и топливной системы, двигателя внутреннее сгорания, арматурные и слесарные работы любого уровня сложности, работы по замене масла и фильтров, выполнят заказы по восстановлению или замене бамперов, стекол и т.д. Мы сделаем все для эффективной эксплуатации Вашего автомобиля.

Преимущества сотрудничества с нами

• Наши сотрудники – профессионалы высокого уровня. Они имеют огромнейший опыт работы в сфере ремонта коммерческого транспорта.
• Мы работаем на качественном современном оборудовании.
• В наш грузовой автосервис Вы можете обратиться в любое время. Мы работаем и в выходные, и в праздничные дни.
• Мы – сторонники умеренной ценовой политики, а для наших постоянных клиентов действует дополнительная система скидок.

Ремонт грузового автомобиля Рено Магнум необходимо доверить настоящим профессионалам, только в этом случае Вы сможете быть уверенными в максимально безопасной эксплуатации транспортного средства.

Цены на техническое обслуживание Renault Magnum

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от года выпуска Вашего автомобиля. Точные цены Вы можете уточнить у мастера-приемщика.

Наименование работ	Цена (от)
Замена масла в двигателе	1500
Замена масла в КПП	900
Замена фильтрующего элемента сепараторного топливного фильтра	500
Замена масла в редукторе ведущего моста	900
Тормоз замедлитель (ретардер) замена масла	900
Замена масла в ГУР	1000
Замена охлаждающей жидкости	1000
Смазка автомобиля (включая смазочные материалы)	80 / точка
Контроль уровня и доливка масла в ДВС	300
Контроль уровня и доливка масла в КПП	400
Контроль уровня и доливка масла в ведущий мост	400
Контроль уровня и доливка масла в тормоз-замедлитель	400
Контроль плотности охлаждающей жидкости	400
Прокачка гидравлического привода сцепления	1500
Замена топливного фильтра тонкой очистки двигателя	300
Замена фильтрующего элемента сепараторного топливного фильтра	500
Обслуживание сепараторного топливного фильтра	300
Замена воздушного фильтра	400
Очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра	600
Замена фильтра вентиляции картера	600
Замена картриджа осушителя воздуха тормозной системы	600
Замена фильтра КПП	400
Центрифуга чистка	500
Вентиляция салона – замена пылеулавливающего фильтра	300

2008 Renault Magnum

Первое поколение Renault Magnum было выпущено в 1990 году, и с момента своего глобального дебюта французский грузовик произвел большое впечатление в своем сегменте. Его отличительными чертами были совершенно плоский пол, большая высота над головой и просторная и эргономичная кабина, которые сделали Magnum одним из самых комфортабельных грузовиков в своем сегменте.

Вскоре после своего запуска Renault Magnum получил титул «Грузовик года», предложенный жюри из европейских журналистов. С тех пор Renault Magnum постоянно совершенствовался, и за свою 22-летнюю историю французский грузовик получил пять радикальных модернизаций. Renault Magnum доступен в трех комплектациях, включая Privilege, Excellence и Vega, по стартовой цене 82 053 доллара.

Технические характеристики

• Модель: 2008 Renault Magnum
• Мощность: 520 @ 1400
• Крутящий момент: 1881 @ 1050
• .

  В 2008 году Renault Magnum получил более современный облик с новым дизайном крыши, аэродинамическими боковыми дефлекторами и новыми ручками на передней панели. 3-сегментный бампер также был полностью переработан и теперь сделан из сверхпрочных материалов и имеет центральную часть с цветовой кодировкой, соответствующую решетке радиатора, а также нескользящую ступеньку для доступа к лобовому стеклу. Кроме того, есть новые хромированные аксессуары, светодиоды и новая решетка радиатора, которая органично сочетается с бампером.

  Несмотря на то, что внешне Magnum кардинально отличается от других грузовиков сегмента, его большая квадратная кабина имеет ряд преимуществ. Среди них есть плоские вертикальные боковые ступеньки, которые обеспечивают легкий доступ, а модульная конструкция предотвращает попадание большинства дорожных неровностей в салон.

  Впечатляющий внешний вид сочетается с эргономичным интерьером, в основе которого лежит образ водителя. Вся передняя часть автомобиля построена над смещенной вперед осью, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Кабина имеет идеально ровный пол с внутренним пространством над головой более 2 м, что позволяет водителям стоять полностью вертикально.

  Высокая посадка водителя в сочетании с вертикальной передней панелью обеспечивает отличный обзор дороги, и, несмотря на то, что боковые зеркала снаружи кажутся довольно маленькими, они достойно справляются со своей задачей.

  Общий объем салона составляет 1000 литров, и, несмотря на то, что ящиков для хранения по салону не так много, у вас не возникнет проблем с поиском места для вещей, т.к. логичная и практичная планировка.

  В салоне установлена ​​большая складная кровать размером 2000×750 мм, которая довольно удобна, а массивные сиденья обеспечивают достаточную поддержку для дальних поездок. Есть и другие приятные мелочи, облегчающие жизнь водителя, в том числе холодильник под койкой, сиденье водителя на пневматической подвеске, дистанционное запирание дверей, поворотное пассажирское сиденье с подставкой для ног и CD-радио с MP3 и Bluetooth.

  Двигатели

  Renault Magnum оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем DXi13, доступным в двух модификациях. Первая версия развивает 480 л.с. при 1900 об/мин с максимальным крутящим моментом 2400 Нм в диапазоне от 1050 до 1400 об/мин. Вторая версия является самой мощной и предлагает мощность 520 л.с. в диапазоне от 1400 до 1900 об/мин и 2550 Нм крутящего момента в диапазоне от 1050 до 1450 об/мин. Девятнадцать процентов выходной мощности достигается менее чем за две секунды, а 24 клапана обеспечивают резкое ускорение, которое трудно превзойти другим грузовикам в этом сегменте.

  Оба двигателя шведского производства и обеспечивают плавную работу даже при полной загрузке этого 44-тонного грузовика.

  Двигатели комплектуются стандартной автоматизированной коробкой передач Optidriver+, которая подключена к компьютеру для обеспечения оптимального комфорта вождения и низкого расхода топлива. Компьютер автоматически выбирает и включает соответствующее передаточное число в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки, что предотвращает ошибки при переключении передач и устраняет риск превышения или превышения скорости.

  Система с 12 передними и четырьмя задними ходами управляется рычагом, установленным на рулевой колонке, который содержит внутренний радиальный переключатель для функций движения, нейтрали и заднего хода.

  Из соображений эффективности Magnum также оснащен новой ведущей осью, которая отличается тем, что является одноступенчатой ​​и имеет очень маленькую коронную шестерню, что обеспечивает превосходную отдачу энергии, что приводит к снижению расхода топлива от 0,5 до 1 л на 100 км.

  Езда и управляемость

  Шасси Renault Magnum изготовлено из изогнутого экструдированного алюминия и стандартных симметричных поперечин, а подвеска включает в себя стойку, которая, помимо того, что играет роль направляющей, также является частью масляно-пневматической системы подвески. Несмотря на большую высоту, Renault Magnum управляется довольно хорошо, а крен кузова небольшой благодаря способной пневматической подвеске.

  Грузовик с легкостью поглощает большинство дорожных неровностей, а его кабина предлагает почти такой же уровень комфорта, как и в четырехдверном легковом автомобиле. Акустическая и тепловая изоляция также на удивление хороша для этого типа автомобиля с уровнем шума ниже 70 дБ.

  Рулевое управление легкое и отзывчивое, но мы считаем его слишком быстрым из-за переднего положения передней оси. Однако к тормозам претензий нет, так как всесторонние диски с электронным управлением обеспечивают поразительную тормозную способность. Помимо базовых ABS и EBS, тормозная система также включает в себя противобуксовочную систему, систему помощи при трогании на подъеме и ESP.

  Колесная база Рено Магнум

  ,

  T 4 x 2	4,120 — 3 920 мм
  R 4 x 2	4 870 — 5,120 — 5770 — 570 — 570 — 570 — 570 — 570 — 570 — 570 — 570 — 570,	9006 470 — 5,570 — 570 — 570,
  .
  R 6 x 2	4,270 — 4,470 — 4,670 — 4,870 — 5,120 5,370 — 5,620 — 5,870 — 6,370 mm
  T 6 x 2 pusher	4420 мм

  Вердикт

  Renault Magnum готов перевезти любой груз на самые дальние расстояния. Грузовик был полностью переработан в последние годы, и теперь он более чем когда-либо готов к выполнению своих тяжелых задач. Двигатели мощные и эффективные, а инновационная трансмиссия Optidriver+ — одна из лучших на рынке. Кроме того, кабина предлагает высокий уровень комфорта даже для самых сложных маршрутов, а эргономика также находится на превосходном уровне.

  Благодаря своей модульной конфигурации и хорошей настройке подвески, Magnum предлагает хорошую управляемость в сочетании с легким и отзывчивым рулевым управлением.

  Видео: Рено Магнум

  Pepsi Semis от Tesla проигрывает электрическим грузовикам Renault от Coke

  Домой Технические новости Renault Trucks помог Coca-Cola опередить Pepsi и Tesla Inc. в доставке электромобилей.

  Renault Trucks помогла Coca-Cola опередить Pepsi и Tesla Inc. в доставке электромобилей.

  Coca-Cola Europacific Partners Plc, крупнейший производитель безалкогольных напитков по доходам, в четверг начнет использовать аккумуляторные грузовики марки Volvo AB для местных поездок по Бельгии. Tesla должна поставить свои первые полуфабрикаты PepsiCo Inc. 1 декабря — через пять лет после того, как Илон Маск продемонстрировал прототипы и начал принимать депозиты.

  Когда Tesla впервые представила Semi в ноябре 2017 года, Маск сказал, что он будет запущен в производство через два года. В то время как потенциальные клиенты, включая Walmart Inc. и Anheuser-Busch InBev SA, вносили депозиты, автопроизводитель в конечном итоге отдал приоритет выпуску седанов Model 3 и внедорожников Model Y, борясь с проблемами цепочки поставок.

  Renault Trucks хорошо осведомлен о позднем прибытии полуприцепа. В прошлом месяце компания высмеяла Tesla, выпустив видео, на котором двое рабочих устанавливают рекламный щит Semi, провозглашая будущее грузоперевозок, а затем уезжают на электрическом грузовике Renault.

  Coca-Cola Europacific Partners заявила, что получает грузовики Renault E-tech D и E-Tech D Wide, которые могут преодолевать около 200 километров (124 мили) в день. В ближайшие месяцы на фабрику по розливу в Бельгию прибудет больше автомобилей, поскольку это способствует сокращению выбросов углекислого газа. Согласно веб-сайту Tesla, Semi — это более крупное и тяжелое транспортное средство с расчетным запасом хода в 500 миль.

  PepsiCo зарезервировала 100 полуфабрикатов и планирует развернуть первые 15 к концу года. Компания планирует использовать их на двух заводах в Калифорнии и сообщила в Твиттере, что предоставит более подробную информацию после получения машин.

  Следите за последними техническими новостями и обзорами HT Tech, а также следите за нами в Twitter, Facebook, Google News и Instagram. Для наших последних видео, подписывайтесь на наш канал на YouTube.

  Дата первой публикации: 26 ноября, 00:36 IST

  Метки: тесла электромобили

  СЛЕДУЮЩАЯ СТАТЬЯ НАЧИНАЕТСЯ

  Советы и подсказки

  Как проверить исправность аккумулятора iPhone и когда его заменить

  Читы для GTA V Xbox Series X | S: список ВСЕХ чит-кодов для GTA V, которые вам понадобятся

  Производить платежи UPI? Знайте лимит вашего банка; SBI, HDFC to ICICI, Google Pay публикует полный список

  Счастливого Холи! Как делать красивые фотографии с камерой iPhone 14 Pro, iPhone 14 Pro Max 48MP

  5 лучших скрытых функций, о которых должны знать пользователи Android

  Выбор редакции

  Как iPhone изменил мои предубеждения после многих лет использования Android

  Обзор Oppo Reno8 T 5G: стиль превыше всего

  Этот iPhone тату-мастера продается по цене внедорожника Mercedes!

  Долгосрочный обзор iPhone 14: стоит крепко и уверенно, что бы вы к нему ни приложили

  Получил свой первый iPhone? Эти ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ вещи, которым вы должны следовать немедленно

  Актуальные истории

  Коды GTA V: Список всех чит-кодов GTA V для PS4

  Лучшие водонепроницаемые телефоны для покупки в Холи: iPhone 14 Pro Max, Samsung Galaxy S23 Ultra, еще

  Бесплатные игры Amazon Prime Gaming, март 2023 г.

  No related posts.