Размер еврофуры 20 тонн: Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Содержание

ДЛИНА ФУРЫ 20 Т — УЗНАЙТЕ ОБЪЕМ ФУРЫ в Украине, грузоперевозки Киев от компании moving-expert.kyiv.ua

Для каких целей может понадобиться фура с вместительностью до 20-ти тонн?

Крупнотоннажные грузоперевозки от Moving Expert могут понадобиться для: комфортного переезда – квартирного, дачного, офисного, доставки заказов из магазина на дом или перемещения товаров между магазинами – мебели, крупногабаритной бытовой техники и тд., участия в ярмарке – мы привезем все необходимые товары в целости и сохранности к месту проведения мероприятия, транспортировки большого количества строительных материалов на объект и т.д. При транспортировке имущество аккуратно укладывается в кузов и фиксируется, благодаря чему вероятность нанесения ущерба в процессе транспортировки равна нулю.

Какой объем кузова фуры (машины), рассчитанной на грузоперевозки до 20 тонн?

При переезде важно учесть все нюансы, чтобы правильно подобрать размеры машины, габариты фуры 20 т: длина – 13,6 м, объем кузова – 82-90 м3. Такой грузовой транспорт с легкостью вместит в себя все необходимые для переезда или других целей вещи. Преимущество крупнотоннажных грузоперевозок, осуществляемых компанией Moving Expert:

безупречное техническое состояние предлагаемых транспортных средств;
тщательное слежение за санитарным состоянием машины;
подача транспорта и доставка груза строго в оговоренное время;
у нас работают только опытные водители с аккуратной манерой вождения.

Двадцатитонные фуры из автопарка Moving Expert отличаются маневренностью, хорошей управляемостью и плавностью хода, поэтому прекрасно справляются с перевозкой даже самых хрупких грузов. Moving Expert – это компания, которая шагает в ногу со временем, постоянно развивается, совершенствует сервис. Заказать грузоперевозку в Moving Expert можно любым удобным способом – обратившись к нашим специалистам по номерам, указанным на сайте, а также написав нам в мессенджерах (Вайбер, Телеграм) или социальных сетях (Инстаграм, Фейсбук).

Перевозки можно заказать на любое время – наши специалисты работают не только днем, но и ночью. Стоимость услуг рассчитывается индивидуально, для постоянных клиентов действуют специальные предложения, поощрения от компании.

moving-expert

Average rating: 1 reviews

May 24, 2021

by Лида

Переезжали большим складом на другой, брали самую большую машину, практически всё влезло, благодарна за помощь.

Услуги по теме:

Сколько кубов в еврофуре?

у еврофур разные параметры!Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов тентованная, бортовая, рефрижератор. Фура – это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т.д. Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза по нужному адресу. Полуприцепы у фуры могут быть бортовые, тентовые, шторные, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы – по названию прицепа фуру именуют «Фура тентованная», «фура рефрижератор», «фура бортовая», «фура термос» и т.

д.

Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры. Полуприцепы бывают различных видов: евротент, изотермический, рефрежираторный, бортовой.

Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).

В тентованном полуприцепе (фуре тентованной) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты, крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади. Можно также снять стойки и погрузить длинномерный груз в тентованную фуру. Благодаря такой универсальности еврофуры наиболее часто заказываются нашими клиентами. Объем тентованной фуры – 86-120 кубов.

Фура до 82-96 кубов, евротент:

Грузоподъемность фуры – 20-22 тонн.

Высота фуры – 2,40-2,50 м

Длина фуры – 13,2-13,6 м

Ширина фуры – 2,43-2,45 м

Объем – 82-96м3

Кузов – закрытый.

Погрузка фуры – верхняя, задняя, боковая.

Вместимость – 33 европаллеты (120х80 см)

Размеры изотермической фуры.

Изотермическая фура используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как изотермический фургон поддерживает исходную температуру в течение определенного времени, для перевозки на дальние расстояния нужно использовать фуру – рефрижератор. Внутренние размеры фуры изотермической зависят от слоя утеплителя.

Изотермическая фура 82-96 кубов габариты:

Грузоподъемность фуры – 20 тонн.

Высота фуры – 2,4-2,5м

Длина фуры – 13,2-13,6м

Ширина фуры – 2,43-2,45м

Объем – 82-96 кубов

Кузов – закрытый.

Погрузка фуры – задняя.

Размеры рефрижераторной фуры (холодильник).

Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +12С независимо от температуры за бортом.

Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:

Класс А фура рефрижератор: от +12 С до 0 С

Класс В фура рефрижератор: от +12 С до — 10 С

Класс С фура рефрижератор: от +12 С до — 20 С

Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2 С

Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10 С

Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20 С

Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью – 20 тонн.

Высота фуры рефрижератора – 2,4-2,5м

Длина фуры рефрижератора – 13,2-13,6 м

Ширина фуры рефрижератора – 2,43-2,45м

Объем фуры рефрижератора –82-86 кубов

Кузов – закрытый

Погрузка фуры – задняя .

Размер фуры – бортовой открытый длинномер (шаланда).

Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков

Грузоподъемность бортовой фуры – 20 тонн.

Длина бортовой фуры – 11,7-13,6 м

Ширина фуры бортовой – 2,35-2,45м

Кузов бортовой фуры– открытый

Погрузка бортовой фуры – боковая, задняя и верхняя.

Размер фуры – сцепки 110-ка, 120-ка полуприцеп+прицеп (автопоезд).

Автопоезд – это сцепка двух прицепов фуры, обычно по объемом по 60м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг.

Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.

Грузоподъемность сцепки– 15-20 тонн.

Высота фуры – 2,6-3 м

Длина фуры – 13,6-16 м

Ширина фуры – 2,43-2,45 м

Объем –110-120 кубов

Кузов – закрытый

Погрузка фуры – боковая, верхняя, задняя.

Размер фуры Юмба (Jumbo), низкорамник:

Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.

Грузоподъемность Юмба фуры – 20 тонн.

Ширина фуры – 2,45м

Объем – от 86 до 110 кубов Кузов – закрытый

Размер ступеньки Юмбы:Высота: 2,5-2,7 м Длина: 4,4 м Ширина: 2,45 м

Размер основной части Юмбы:Высота: 3,15-3,5 м Длина: 9,2 м Ширина: 2,45 м

Размеры фур и контейнеров ВЭД-сервис

Размеры фур

Размер фуры	82 куб.м	110 куб. м	120 куб.м	96 куб.м	100 куб.м
Размер прицепа (ДШВ), м	16,32,452,5	7,502,433	8,052,433	—	—
Объём прицепа (куб. м)	82	54,67	58,68	—	—
Размер кузова (ДШВ), м	—	7,52,433	8,052,433	—	—
Объём кузова (куб. м)	—	54,67	58,68	—	—
Размеры «ступеньки» (ДШВ), м	—	—	—	4,42,452,5	4,42,452,7
Размеры остального прицепа (ДШВ), м	—	—	—	9,22,453,05	9,22,453,15

* 96 куб.

м («MEGA» — прицеп с «ломаной» рамой)
* 100 куб.м («JUMBО» — прицеп с «ломаной» рамой) 20-ти футовый стандартный

контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	20′ = 6096 mm	7′ 9.25″ = 2370 mm	8′ 6″ = 2591 mm
Внутренние	19′ 5.75″ = 5935 mm	7′ 8″ = 2335 mm	7′ 9. 75″ = 2383 mm
Двери		7′ 8″ = 2335 mm	7′ 6.25″ = 2292 mm

Вес
Макс. Брутто	52910 lbs = 24000 kg
Тара	4585 lbs = 2080 kg
Макс. загрузка	48325 lbs = 21920 kg
Грузовместимость (объём)	1197. 25 cu.ft. = 34 cub.m

40-ка футовый стандартный контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	40′ = 12192 mm	8′ = 2438 mm	9′ 6″ = 2895 mm
Внутренние	39′ 5.25″ = 12022 mm	7′ 5.625″ = 2352 mm	7′ 10.25″ = 2395 mm
Двери		7′ 8. 25″ = 2343 mm	7′ 5.75″ 2280 mm

Вес
Макс. Брутто	67200 lbs = 30480 kg
Тара	8600 lbs = 3900 kg
Макс. загрузка	58600 lbs = 26580 kg
Грузовместимость (объём)	2392 cu.ft. = 67.7 cub.m

40-ка футовый high cube контейнер (увеличенной вместимости)

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	40′ = 12192 mm	8′ = 2438 mm	9′ 6″ = 2895 mm
Внутренние	39′ 5. 25″ = 12022 mm	7′ 8.5″ = 2352 mm	7′ 8.5″ = 2352 mm
Двери		7′ 5.75″ = 2340 mm	8′ 5.75″ 2585 mm

Вес
Макс. Брутто	67200 lbs = 30480 kg
Тара	9150 lbs = 4150 kg
Макс. загрузка	58050 lbs = 26330 kg
Грузовместимость (объём)	2697 cu. ft. = 76.4 cub.m

20-ти футовый Open Top контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	20′ = 6096 mm	8′ = 2438 mm	8′ 6″ = 2591 mm
Внутренние	19′ 4.3″ = 5902 mm	7′ 4.1″ = 2240 mm	7′ 8.5″ = 2352 mm
Двери		7′ 7. 9″ = 2335 mm	7′ 4.1″ = 2240 mm

Вес
Макс. Брутто	52910 lbs = 24000 kg
Тара	5380 lbs = 2440 kg
Макс. загрузка	475205 lbs = 21560 kg
Грузовместимость (объём)	1133 cu.ft. = 32 cub.m

40-ка футовый Open Top контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	40′ = 12192 mm	8′ = 2438 mm	8′ 6″ = 2591 mm
Внутренние	39′ 5. 2″ = 12021 mm	7′ 8.4″ = 2350 mm	7′ 7.7″ = 2330 mm
Двери		7′ 8″ = 2338 mm	7′ 3.8″ = 2234 mm

Вес
Макс. Брутто	79370 lbs = 36000 kg
Тара	9760 lbs = 4430 kg
Макс. загрузка	69600 lbs = 31570 kg
Грузовместимость (объём)	2355 cu. ft. = 66.7 cub.m

20-ти футовый Flatrack контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	20′ = 6096 mm	8′ = 2438 mm	8′ 6″ = 2591 mm
Внутренние	18′ 9.4″ = 5727 mm	7′ 4.1″ = 2240 mm	7′ 1.3″ = 2170 mm и 1’4. 6″ = 420 mm (compact)
Двери			нет

Вес
Макс. Брутто	66140 lbs = 30480 kg
Тара	500 lbs = 2950 kg
Макс. загрузка	60690 lbs = 27530 kg
Грузовместимость (объём)	986 cu. ft. = 27.9 cub.m

40-ка футовый Flatrack контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	40′ = 12192 mm	8′ = 2438 mm	8′ 6″ = 2591 mm
Внутренние	39′ 5.6″ = 12032 mm	7′ 4.1″ = 2240 mm	6′ 8.1″ = 2034 mm и 1’10. 4″ = 570 mm (compact)
Двери			нет

Вес
Макс. Брутто	88180 lbs = 45000 kg
Тара	12190 lbs = 5530 kg
Макс. загрузка	87,020 lbs = 39470 kg
Грузовместимость (объём)	1936 cu. ft. = 54.8 cub.m

20-ти футовый рефрижераторный контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	20′ = 6096 mm	7′ 9.25″ = 2370 mm	8′ 6″ = 2591 mm
Внутренние	5455 mm	2260 mm	2275 mm
Двери		2237 mm	2260 mm

Вес
Макс. Брутто	27000 kg
Тара	3050 kg
Макс. загрузка	23950 kg
Грузовместимость (объём)	28.0 cub.m

40-ка футовый рефрижераторный контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	40′ = 12192 mm	8′ = 2438 mm	8′ 6″ = 2591 mm
Внутренние	11555 mm	2286 mm	2280 mm
Двери		2285 mm	2245 mm

Вес
Макс. Брутто	67200 lbs = 30480 kg
Тара	4370 kg
Макс. загрузка	26110 kg
Грузовместимость (объём)	60.2 cub.m

40-ка футовый high cube рефрежераторный контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	40′ = 12192 mm	8′ = 2438 mm	9′ 6″ = 2895 mm
Внутренние	9′ 6″ = 2895 mm	2286 mm	2500 mm
Двери		2286 mm	2478 mm

Вес
Макс. Брутто	67200 lbs = 30480 kg
Тара	4200 kg
Макс. загрузка	26280 kg
Грузовместимость (объём)	60.2 cub.m

20-ти футовый герметичный контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	19′ 10. 5″	8′ = 2438 mm	8′ = 2438 mm
Внутренние	18′ 6.5″	7′ 4″	6′ 10″
Двери		7′ 4″	6′ 10″

Вес
Макс. Брутто	44.800 lbs
Тара	5. 600 lbs
Макс. загрузка	39.200 lbs
Грузовместимость (объём)	929 cub.ft

20-ти футовый вентилируемый контейнер

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	6068 mm	2438 mm	2591 mm
Внутренние	5900 mm	2323 mm	2367 mm
Двери

Вес
Макс. Брутто	24.000 lbs
Тара	2650 lbs
Макс. загрузка	21.350 lbs
Грузовместимость (объём)

Вентиляция Top: 9,000 cm3 x side Base: 1,000 cm3 x side

20-ти футовый контейнер для насыпных грузов

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	6058 mm	2438 mm	2591 mm
Внутренние	5838 mm	2366 mm	2374 mm
Двери		2,144 mm	280 mm x 300 mm
Люки	диаметр 500 mm

Вес
Макс. Брутто	28030 kg
Тара	2540 kg
Макс. загрузка
Грузовместимость (объём)

Танк

Размеры	Длина	Ширина	Высота
Внешние	6058 mm	2438 mm	2591 mm
Внутренние
Двери

Вес
Макс. Брутто
Тара	от 3620 kg до 4220 kg
Макс. загрузка	31000 kg
Грузовместимость (объём)	24.000 литров

Размеры железнодорожных контейнеров

Тип	Длина	Ширина	Высота	Объём, куб.м	Норма загрузки, кг
3 тонны	1930	1225	2128	5,6	2400
5 тонн	2515	1950	2128	10,4	3800
20 тонн	5867	2330	2197	30,6	18000
24 тонны	5867	2330	2350	32,7	21200

Полезные материалы

Грузоперевозки — Фура, еврофура, грузоперевозки.

Фура, еврофура, грузоперевозки.

Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов тентованная, бортовая, рефрижератор. Фура – это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т.д. Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза по нужному адресу. Полуприцепы у фуры могут быть бортовые, тентовые, шторные, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы – по названию прицепа фуру именуют «Фура тентованная», «фура рефрижератор», «фура бортовая», «фура термос» и т.д. Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы и т.п.

Одно из преимуществ грузоперевозки фурой, особенно для транспортных компаний – возможность загрузки и разгрузки машины хоть сверху, хоть сбоку, хоть сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или с использованием сил грузчиков – вариантов масса. Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты. В тентованную фуру 20 тонн помещается 30-34 паллет.

Чтобы точно рассчитать сколько стоит фура, кроме маршрута, нам нужно знать род груза, его вес и объем. Большую роль играет стоимость (ценность) груза, время года для определенных областей России. В любом случае цена всегда согласовывается с заказчиком индивидуально, на определенные направления могут быть большие скидки. Мы всегда рассчитываем на долгосрочные отношения с клиентами, поэтому рады пойти Вам навстречу в решении любых вопросов.

Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).

Фура до 82-96 кубов, евротент:

Грузоподъемность фуры – 20-22 тонн.

Высота фуры – 2,40-2,50 м

Длина фуры – 13,2-13,6 м

Ширина фуры – 2,43-2,45 м

Объем – 82-96м3

Кузов – закрытый.

Погрузка фуры – верхняя, задняя, боковая.

Вместимость – 33 европаллеты (120х80 см)

Размеры изотермической фуры.

Изотермическая фура 82-96 кубов габариты:

Грузоподъемность фуры – 20 тонн.

Высота фуры – 2,4-2,5м

Длина фуры – 13,2-13,6м

Ширина фуры – 2,43-2,45м

Объем – 82-96 кубов

Кузов – закрытый.

Погрузка фуры – задняя.

Размеры рефрижераторной фуры (холодильник).

Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:

Класс А фура рефрижератор: от +12 С до 0 С

Класс В фура рефрижератор: от +12 С до — 10 С

Класс С фура рефрижератор: от +12 С до — 20 С

Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2 С

Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10 С

Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20 С

Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью – 20 тонн.

Высота фуры рефрижератора – 2,4-2,5м

Длина фуры рефрижератора – 13,2-13,6 м

Ширина фуры рефрижератора – 2,43-2,45м

Объем фуры рефрижератора –82-86 кубов

Кузов – закрытый

Погрузка фуры – задняя .

Размер фуры – бортовой открытый длинномер (шаланда).

Грузоподъемность бортовой фуры – 20 тонн.

Длина бортовой фуры – 11,7-13,6 м

Ширина фуры бортовой – 2,35-2,45м

Кузов бортовой фуры– открытый

Погрузка бортовой фуры – боковая, задняя и верхняя.

Размер фуры – сцепки 110-ка, 120-ка полуприцеп+прицеп (автопоезд).

Грузоподъемность сцепки– 15-20 тонн.

Высота фуры – 2,6-3 м

Длина фуры – 13,6-16 м

Ширина фуры – 2,43-2,45 м

Объем –110-120 кубов

Кузов – закрытый

Погрузка фуры – боковая, верхняя, задняя.

Размер фуры Юмба (Jumbo), низкорамник:

Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.

Грузоподъемность Юмба фуры – 20 тонн.

Ширина фуры – 2,45м

Объем – от 86 до 110 кубов Кузов – закрытый

Размер ступеньки Юмбы:Высота: 2,5-2,7 м Длина: 4,4 м Ширина: 2,45 м

Размер основной части Юмбы:Высота: 3,15-3,5 м Длина: 9,2 м Ширина: 2,45 м

Заказать фуру вы можете по телефонам: 8-922-016-77-89; 8-922-016-77-88; 8-(351)-7-965-122.

Фура, фуры Челябинск. Екатеринбург фуры, аренда фуры. Фуры цены, камаз фура, размеры фуры. Фура маз, фура перевозки. Габариты фуры, грузоперевозки фурами. Фура 20 тонн, грузовые фуры. Еврофура, перевозка еврофурами. Еврофура аренда, еврофура цена. Транспортная компания еврофура. Паллет +в еврофуре, грузоперевозки еврофура. Межгород еврофура, еврофура доставка. Еврофура тент, доставка груза еврофурами. Маз еврофура, заказать еврофура. Грузоперевозки фурами.

Длина фуры 20 тонн и ширина (габариты еврофуры)

Классификация автопоездов

Автопоезда имеют разные конфигурации, которые отличаются тяговой машиной, типом и количеством прицепов. В зависимости от типов груза меняется внешний вид и функциональность прицепной техники. Есть универсальные и узкоспециализированные фуры.

По виду полуприцепа

Конечно, классификация автопоезда зависит от полуприцепа. Именно сцепка определяет тип перевозимого груза. К универсальным фурам, способным перевозить разные виды продукции, относятся:

Бортовые. Представляют собой платформу без крыши с откидными или съемными бортами по бокам. С помощью крана такую машину можно быстро загрузить или разгрузить. Их используют для транспортировки грузов без специальных требований к перевозкам – трубы, кирпич и некоторые строительных материалов, металлоконструкции и т. д. При необходимости на борта можно установить тент. И тогда получим следующий вид автопоезда
Тентованные (еврофуры). Платформа, оснащенная стальным каркасом, на который натягивается плотный тент, сделанный преимущественно из ПВХ или прорезиненного брезента. Тент может устанавливаться и сниматься полностью или сдвигаться сбоку, по принципу штор.
Шторные. Это одна из разновидностей тентованных полуприцепов, только тент разделён на три части: две боковые и потолочная. Это сделано для удобства погрузо-разгрузочных работ. Ещё одним отличием от тентованных собратьев является наличие задний портальных ворот.
Шторно-бортовые. Они являются компромиссным решением, объединяющим в себя конструкцию шторных и бортовых полуприцепов. Кроме того, тент у них может крепиться не только за основание, но и за край борта.

По назначению

Для перевозки грузов, требующих особых условий транспортировки, используются специальные полуприцепы.

Тралы. Эти тяжеловозы используют для транспортировки неделимых грузов большого размера и веса, а также для перевозки различной техники и оборудования. В зависимости от грузоподъёмности они могут иметь от двух до десяти осей.
Контейнеровозы. Они предназначены для перевозки морских и железнодорожных контейнеров. Фура контейнеровоз используется при мультимодальных перевозках. Чаще всего осуществляют грузоперевозки от портов или железнодорожных станций до мест хранения. Особенность конструкции – раздвижная рама.
Рефрижераторы. Используют для перевозки скоропортящихся продуктов, цветов, замороженных полуфабрикатов, требующих особых температурных режимов. В них имеется холодильная установка, поддерживающая заданную температуру даже во время заморозков или сильной жары. Кузов изготовлен из сэндвич панелей, заполненных пенопластом. Рефрижераторы имеют несколько классов в зависимости от поддерживаемой температуры.
Изотермические. Борта этих прицепов изготовлены из многослойных панелей. Они являются «облегчённой» версией рефрижераторов и предназначены для сохранения внутренней температуры за счёт уменьшения теплообмена с окружающей средой. Используют для перевозки охлажденных продуктов, не требующих заморозки, хлебобулочных изделий.
Цистерны. Бывают обычные модели и изотермические, оснащенные охлаждающими или нагревающими установками. Предназначены для транспортировки, временного хранения и дозирования жидких продуктов: ГСМ, пищевых, химических. Конструктивные особенности таких прицепов зависят от требований к перевозкам жидких грузов и предназначения.
Самосвальные. Внешне похожи на бортовые, но оборудованы подъемным механизмом. Наклон может быть боковой или продольный. Загрузка бывает задняя и боковая. Используются в основном для транспортировки сыпучих грузов. Некоторые модели оснащают камнеотбойниками. Есть варианты с нижней разгрузкой, для отсыпки дорог и перевозки зерна, цемента.
Цементовозы, муковозы. Такие фуры имеют полуприцеп специальной конструкции для перевозки мелкодисперсных сыпучих грузов. Оборудованы специальными верхними люками для загрузки и нижними для разгрузки.
Джамбо. Полуприцеп нестандартной конструкции, состоит из двух частей разной высоты. Диаметр колес меньше, чем у других моделей.

Помимо основных типов, есть еще вертикалы и кассетные полуприцепы для перевозки ЖБИ изделий, стекла; транспорт для перевозки животных, автомобилей, труб и др. Для каждого вида грузов используют определенные полуприцепы, отвечающие требованиям транспортировки и оптимизированные для узкой специфики.

Весовые характеристики фур

Большегрузные автомобили класса «Европейская фура» – это востребованный вид грузового транспорта в РФ и бывших странах СНГ, а вариант с тентовым покрытием считается особо удобным: можно его удалить и осуществлять загрузку/разгрузку с трех сторон одновременно.

Стандартное транспортное средство европейского типа вмещает 33 палеты, масса составляет 22 тонны, при этом от 14 т весит фура с прицепом, что зависит от модификации.

Посмотрите, как производится разгрузка еврофуры «Скания»:

Важно! Вес тягача варьируется в зависимости от марки, в пределах от 7 до 8,5 тонн, поэтому весит груженая фура от 36 до 38 т. Сцепка тягача с полуприцепом может быть как в груженом, так и “свободном” состояниях.

Евротент

У этого варианта габариты и весовые характеристики находятся в таких пределах:

Полуприцеп с тентом отличается от других вариантов тем, что возможна установка дополнительного оборудования, которое расширяет область применения. В некоторых случаях рекомендуется использовать прицеп с высотой бортов по периметру 35–50 см как открытую площадку для перевозки крупногабаритного груза.

Почему еврофура так популярна

Однако в традиционном понимании, фура – это седельный тягач с тентованным полуприцепом или шторником. Название «еврофура» возникло когда появились первые тягачи с тентованным полуприцепом, набравшие популярность на территории Европы.

Вид и модель тягача не является основным параметром для таких машин. Но в некоторых европейских странах к ним предъявляют дополнительные требования.

В основном еврофуры бывают:

Тентованные, включая шторные.
Рефрижераторные.
Изометрические.
Платформы.

Еврофуру от автопоезда отличает обязательное требование по габаритам и возможность опломбировки содержимого. Перевозить товары на таком транспорте можно не только внутри страны, но и заграницу, поскольку он отвечает требованиям международных соглашений о транспортировке грузов.

Тентованные полуприцепы популярны за счет разных вариантов погрузки: сбоку, сверху или сзади. Погрузка сбоку осуществляется быстрее, чем через задние распашные портальные ворота. Это экономит время и уменьшает простой. Крупногабаритные неделимые грузы удобно загружать с помощью крана через верх, если позволяет ширина и высота фуры.

Оперативность погрузо-разгрузочных работ, возможность передвижения по дорогам общего пользования, скорость доставки – основные причины популярности еврофур. Система крепления тента к раме позволяет создать максимальное натяжение, что снижает парусность автомобиля и расход топлива. Внутри тент укреплен армирующей сеткой для предотвращения кражи груза. В случае повреждения материала, тент легко заменить на новый.

Ограничения и ответственность

Ограничения по весу действуют в каждом государстве, поэтому дальнобойщики обязаны знать международные правила и неукоснительно их выполнять. Например, аналогичные запреты в ЕС и России мало отличаются.

Каждая дорога относится к определенной категории, имеющей индивидуальные ограничения по нагрузке на ось транспортного средства:

Если по трассе третьего варианта движется автопоезд, а у полуприцепа расстояние между колесными осями больше 2 м, то допускается нагрузка до 18 т на одну ось. Если аналогичное ТС использует пневматическую подушку, то превышение веса недопустимо.

Когда нарушения превышают разрешенные нормы, то предусмотрены штрафы в размере:

На заметку! Точные размеры штрафов за перегруз автотранспорта следует смотреть в КОАП статья 12. 21.1. Исключением из правил считаются виды ТС, которые принадлежат Вооруженным Силам РФ.

При организации перевозок ответственные за погрузку руководители среднего звена обязаны точно выполнять требования, которые прописаны в КОАП, потому что инспекторы ГИБДД строго следят за нагрузкой на колесные оси, чтобы покрытие дорог не приходило в негодность из-за желания коммерсантов заполнить транспортное средство сверх нормы. Излишки массы сказываются на сроках эксплуатации автомобилей и создают опасные ситуации на трассах, когда перегруженная фура внезапно лишается тормозов.

Источник

Габариты фуры 20 тонн тент, общее описание

Самая распространенная модель еврофуры – это тягач с тентованным полуприцепом грузоподъемностью 20-22 тонны. Длина такой фуры грузоподъёмностью 20 тонн составляет 13,6 м, ширина – 2,45 м, высота — 2,45 м.

В зависимости от потребностей заказчика, габариты полуприцепа могут быть немного скорректированы. Полезный объем у фуры колеблется от 82 м3 до 100 м3. Поскольку размеры еврофуры у всех почти одинаковые, для увеличения объёма внутреннего пространства остаётся менять только высоту полуприцепа. Сколько именно кубов в конкретной фуре можно посчитать исходя из размеров полуприцепа.

Объем, м3	Высота, м
84	2,60
88	2,70
92	2,80
96	2,90
100 (Мега)	3,00

Обратите внимание!
Под высотой полуприцепа обычно понимается внутренний размер, а высота фуры считается от земли до верха.

В России широкое распространение получили тентованные полуприцепы Krone, Kogel, Schmitz Cargobull. В качестве тягачей используются машины большой европейской «семёрки»: Scania, Volvo, Renault, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Iveco, а также грузовики Ford, КамАЗ, МАЗ.

Длина фуры регламентируется законодательством. В России автопоезд не может длиннее 20 м, тогда как на европейских дорогах ограничивается составляет 16,5 м. Этим ограничением обусловлено отсутствие на дорогах Старого Света американских капотных тягачей, ведь разница между ними и бескапотной машиной составляет как раз чуть больше 3 метров.

Высота еврофуры от земли до верха

Еврофура – универсальный способ перевозки. Если требуется, тент можно убрать. Так, погрузка или разгрузка производится с любой стороны. Самой популярной является еврофура объемом 82 м3. Стандартные размеры:

высота еврофуры – 2,70 метра;
ширина внутренняя – 2,40 метра;
длина внутренняя – 2,50 метра.

Движение еврофуры

Это транспортное средство практично для перевозок по России или международных рейсов. Если требуется отправить груз в жесткой будке, то используется еврофура – мебельный фургон.

Если нужно определенное время поддерживать температуру, для этого устанавливается изотермический прицеп, который имеет такие же габариты.

Тентованная еврофура требуется для доставки нескоропортящихся продуктов питания, промышленного оборудования, перевозки продукции на паллетах с задней загрузкой, крупногабаритного груза с верхней загрузкой, опасных веществ. В полуприцеп максимально по длине и высоте можно установить 33 паллеты.

Размеры еврофуры 20 тонн

Рефрижератор – это специальное транспортное средство, где изотермический контейнер дополнительно оснащен электромотором для контроля температуры в кузове. Он применяется для доставки медицинских препаратов, быстропортящихся продуктов, антиквариата.

Рефрижераторы летом охлаждают груз, зимой – нагревают. Их высота такая же, как у еврофуры, но погрузка происходит с задней части.

В полуприцеп-рефрижератор также помещается по высоте и габаритам 33 европаллеты. Зачастую машинам требуется работать с перегрузками, при этом могут разрешить перевозить до 28 тонн. Также бывают рефрижераторы для транспортировки не таких тяжелых грузов (2–17 тонн). Они удобны для доставки продукции между складскими помещениями на небольшие расстояния.

Варианты кузова и грузоподъемность

Количество осей

Как правило, тентованные полуприцепы имеют три колесные пары. Это позволяет более равномерно распределять нагрузку на оси, улучшает торможение, уменьшает воздействие на дорожное покрытие. Износ ходовой части происходит равномернее. При увеличении количества осей повышаются затраты на топливо.

От количества осей будет зависеть расстановка груза внутри прицепа, чтобы избежать перегрузки, но максимально загрузить машину.

Максимальная грузоподъемность фуры

Тоннаж большегрузного авто напрямую зависит не только от марки тягача, но и от типа полуприцепа, а также количества осей. Стандартный вариант – это еврофура с такими данными:

Весовые ограничения на «Европейскую фуру» в РФ зависят от количества колесных осей. У стандартного варианта, когда 14 т весит пустая фура с прицепом, то загрузка регламентируется до 24 тонн.

В сопровождающих документах на груз указывается максимум загрузки, чтобы инспектора ДПС на пунктах контроля, оборудованных весами, могли определить превышение.

Важно! Когда требуется перевозка негабаритного груза, то надо получить разрешение в соответствующей организации. Например, при массе автопоезда в 80 т представители ГИБДД составляют отдельный маршрут, учитывая разрешенную нагрузку на участки трассы и мосты.

Вес автомобиля

От модели тягача и полуприцепа зависит сколько будет весить фура. В среднем тентованный полуприцеп весит 6,5 – 7 тонн, рефрижератор около 9 тонн, плюс масса тягача – это ещё 6-7 тонн.

Вес фуры необходимо учитывать, так как от него будет зависеть максимальная загрузка и, как следствие, доход транспортной компании. Производители полуприцепов постоянно ищут пути снижения массы своей продукции, чтобы клиент мог использовать его более эффективно.

Обратите внимание!
Чем меньше вес полуприцепа при равном количестве колёс, тем больше груза можно перевозить.

Ведущие производители

Выделяются некоторые изготовители тягачей.

Рено	Французский производитель грузовой, военной техники. В России автомобили этой марки появились в 1912 году. Сегодня компания открыла филиалы на территории нашей страны в нескольких городах.
Некст	Бренд Горьковского автозавода. Технология изготовления ГАЗон и ГАЗель NEXT позволяет делать машины с повышенной грузоподъемностью. В настоящее время осваивает выпуск более тяжелых грузовиков.
МАЗ	Под маркой «МАЗ» с конвейера сходят седельные тягачи, бортовые автомобили, шасси под установку различного спецоборудования. Всего более 500 моделей, модификаций.
Даф	DAF Trucks NV – нидерландская фирма, выпускающая перевозочные машины, является подразделением PACCAR. Около 10000 авто носят российские номера.
Scania	Компания мирового масштаба, занимающаяся продажей фур в 100 странах мира. Производственные предприятия находятся в Европе, Южной Америке, Азии.
Ман	Дочерняя фирма Volkswagen AG, один из ведущих производителей грузовых автомобилей. MAN недавно заключил сделку с немецкой автотранспортной DB Schenker, что повлияло на общий объем продаж концерна.
Камаз	Самый известный производитель тяжелых авто во время Советского периода. На международном рынке с 1976 года. В августе 2021 года «КамАЗ» открыл в Индонезии дочернюю фирму.
Hino	Японская компания, которая производит грузовые ТС, с 1960-х годов является отделением корпорации Toyota. Выпускает фуры профильного назначения, которые известны на международном рынке.
Volvo Group	Авто используют преимущественно на территории Европы. Завод выпускает машины марок Volvo, UD, Renault Trucks и Mack, Eicher и Dongfeng Trucks.
Navistar International Corp	Организация из списка Fortune 500, выпускающая коммерческие и военные грузовики под международным брендом, а также ограничительные дизельные двигатели, транспортные средства IC.
Dongfeng	Китайский производитель грузовых ТС. Компания успешно развивается, объединяется с другими крупнейшими разработчиками, такими как Ниссан, Вольво, с целью дальнейшего развития и завоевания международного рынка. Выпускает гибридные фуры, которые находят покупателя в любой точке мира.
TATA Motors Limited	Одна из крупнейших индийских организаций автомобилестроительной отрасли. Объем продаж за год составляет примерно полумиллиона грузовиков.
Daimler Group	Немецкий концерн. Производит крупнотоннажные автомобили. Это марка Мерседес, Freightliner, Detroit Diesel и др. Бренд занимает первое место по обороту товарных машин в мире.

Грузоподъёмность

Максимальная грузоподъемность фуры рассчитывается исходя из нормативов нагрузки на ось для разных категорий дорог. Тем не менее, есть усреднённый расчёт для большинства автомагистралей России. В таблице приведены наиболее распространённые данные:

Кол-во осей тягача	Кол-во осей полуприцепа	Полная масса фуры, т	Максимальный вес груза, т
2	2	36	22
2	3	38	24
3	2	37	23
3	3	38	24

Важно!
Загружая фуру необходимо помнить о правильности распределения нагрузки по осям.

Это средний расчёт, который может отклоняться в зависимости от конкретного автопоезда в ту или другую строну. Более точно грузоподъёмность фуры можно посчитать, опираясь на официальные требования по осевым нагрузкам. Их можно найти в Постановлении Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (в актуальной редакции) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Все преимущества тентованных фур

Использование в грузовых перевозках еврофуры не только является рентабельным. Такой способ подходит при перевозке грузов до 25 тонн на одну машину, суммарным объемом 120 м3.

При этом основные конкурентные преимущества автомобильного способа доставки заключаются в следующих позициях:

Транспортировка в места без развитой инфраструктуры.
Доставка опасных грузов любых категорий.
Сопровождение груза по принципу «от двери до двери».
Изменение маршрута в соответствии с заказом отправителя.
Транспортировка негабаритных грузов.
Перевозка контейнеров без необходимости перегрузки.

Особенностью полуприцепов и прицепов с тентом является легкость их трансформации, что делает актуальный способ применимым к различным категориям грузов и способам погрузки. Не случайно логистические центры отличаются гибкостью в организации перевозок.

Габаритные размеры фуры. Каковы габариты еврофуры и в чем ее особенности

Или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.

Зачем нужны фуры?

С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.

Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.

При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.

Специфика грузов

Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:

опасные;
крупногабаритные;
скоропортящиеся.

Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка — более надежный вариант отправки.

Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием. Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.

выбор по виду груза и его габаритам

Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:

полуприцепы;
рефрижераторные кузова и полуприцепы;
«автопоезда» или еврофуры;
изотермические кузова;
платформы для негабаритных грузов;
открытые платформы;
кузова типа «Jumbo».

Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.

А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет — обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.

Правильно выбранное транспортное средство — гарантия качественной и надежной доставки.

Виды большегрузов

Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.

У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.

Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.

При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.

С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.

Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.

Конструкция фуры

Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп — это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.

Грузоподъемность фуры

Определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.

Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.

Тяжеловесность грузов

Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.

Фура (от немецкого Fuhre — нагрузка, перевозка) — в современном понимании это седельный тягач с полуприцепом, раньше же этим словом обозначали большую телегу, на которой перевозили различные грузы.

На сегодняшний день автотранспорт является самым доступным и удобным способом транспортировки грузов. Однако он же является и наиболее опасным — достаточно в зимний период проехаться по какой-нибудь трассе федерального или местного значения, чтобы увидеть, как много фур лежит в кюветах из-за того, что водители не придерживаются режима сна и отдыха, а также часто перегружают свои транспортные средства.

Какова же максимальная грузоподъемность фуры — рассмотрим данный вопрос на нашем сайте сайт.

Грузоподъемность зависит от типа полуприцепа и количества колесных осей.

Наиболее распространенный вид — еврофура, имеющая следующие характеристики:

две или три задних оси;
длина 13,6 метра;
ширина — 2,45 метра;
высота — 2,6 метра.

Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальная грузоподъемность зависит от типа и количества осей. Если речь идет о седельном тягаче, у которого имеется задняя ось из двух спаренных осей и трехосный полуприцеп типа еврофура, то полный вес данного автопоезда должен быть не более 38 тонн .

Если посчитать, что вес самого тягача составляет 7 тонн, и столько же весит полуприцеп, то максимальная нагрузка, которую он может брать на борт — 24 тонны. Если же количество осей другое, то имеем следующую картину:

2 оси (тягач) 2 оси (полуприцеп) — полная масса состава не более 36 тонн;
2 и 3 — 38;
3 и 2 — 37;
3 и 3 — 38 тонн.

В таких документах указывается полная масса состава, чтобы на контрольных пунктах, где имеются весы, сотрудникам ДПС было легче определять, не превышен ли максимально допустимый вес.

Напомним, что согласно КоАП 12.21.1 ч.3 превышать данные параметры можно лишь на 5 процентов.

В случае же если превышение будет значительно большим, то предусмотрены штрафные санкции:

полторы или две тысячи штрафа водителю;
10-15 тысяч — на должностное лицо, допустившее перегруз транспортного средства;
250-400 тысяч на юрлицо.

Весовые ограничения действуют как на территории РФ, так и любого другого государства. В частности, если вы работаете на международных перевозках между ЕС и Россией, то данные ограничения знать нужно обязательно. В принципе, они мало чем отличаются от Российских.

Основной параметр в таких таблицах — нагрузка на ось. Как известно, все дороги распределяются на категории в зависимости от допустимых нагрузок на ось автомобиля:

до 6-ти тонн;
до 10-ти тонн;
11,5 тонны.

Данные значения не разрешается превышать более, чем на 20 процентов. Так, при движении по дорогам последней категории на седельном тягаче с полуприцепом, в котором расстояние между осями больше, чем 2 метра, допустимая нагрузка на ось не может превышать 18 тонн. Если же речь идет о полуприцепе со спаренными или строенными осями на воздушной подушке, то нагрузка на ось не может превышать установленных данным типом дороги ограничений, то есть 10-11 тонн.

Если же нужно перевезти негабарит — о чем мы уже на сайт, то необходимо получать соответствующее разрешение. В таком случае нагрузка может достигать 24 тонны на ось.

Все эти данные детально прописаны в соответствующих таблицах, которые являются приложением к постановлению правительства РФ о максимально разрешенной массе автопоезда. Данный документ с внесенными в него поправками был принят 9 января 2014 года.

Виды полуприцепов

Если не останавливаться конкретно на полуприцепах, которые различаются между собою количеством ведущих и ведомых осей, то можно выделить следующие типы:

еврофура — тентованный полуприцеп, способный вместить до 33 европоддонов с грузом;
Jambo — модифицированная версия еврофуры с той же грузоподъемностью, однако внутренний объем увеличен за счет Г-образного пола и уменьшенного диаметра задних колес;
автосцепка, автопоезд — автомобиль с тентованным кузовом на одной раме, к которому с помощью дышла присоединен прицеп, сцепка обеспечивается за счет наличия .

Автосцепка, в отличие от фуры, удобна тем, что прицеп можно отсоединить в одном из пунктов разгрузки и продолжать движение без него. Таким образом достигается значительная экономия на топливе. Хотя длина прицепа и кузова составляет 6-7 метров, и если нужно перевезти длинномерный груз, — например листы металлопроката, уголок, швеллер, арматуру и так далее — то применяют седельный тягач с полуприцепом.

Кроме того, для перевозки продуктов питания или товаров, которым нужен определенный температурный режим, применяют изотермические прицепы или рефрижераторы. По своим параметрам они соответствуют размерам стандартной еврофуры. Их грузоподъемность также колеблется в пределах 20-24 тонн.

Компания ЗАО «Хоневелл» выражает свою признательность компании СервисЛогистик за длительную (сотрудничаем более 10 лет) и плодотворную работу в области транспортных услуг. Благодарим за высокий уровень оказанных услуг, профессиональный подход к поставленным задачам и чёткое соблюдение условий сотрудничества. Достигнутые при Вашем непосредственном участии положительные результаты дают нашей компании уверенность в перспективности дальнейшего сотрудничества

101 90

Компания ООО «ВЕГА ИНСТРУМЕНТС» на протяжении нескольких лет пользуется транспортными услугами компании ООО «СервисЛогистик». Наличие у компании большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная отправка грузов, надежная доставка и точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем искреннюю благодарность компании за проведение грузоперевозок на высоком уровне.

78 53

Компания ООО «Мэйджор Экспресс» уже много лет активно сотрудничает с ООО «СервисЛогистик» в сфере грузоперевозок по Москве, МО и регионам России. Собственный автопарк, огромный опыт и индивидуальный подход к клиентам позволяет ООО «СервисЛогистик» оперативно решать даже самые сложные задачи. Выражаем признательность менеджерам ООО «СервисЛогистик». Спасибо за внимательность, ответственность, добросовестность и профессионализм в работе!

34 10

Компания ООО «ОЛМА» выражает благодарность коллективу «СервисЛогистик» за профессионализм и высокое качество оказываемых услуг. Благодаря длительному сотрудничеству с ООО «СервисЛогистик», а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации грузоперевозок, мы достигли желаемых результатов. Наши клиенты довольны надежностью и сроками перевозки грузов по Москве и области автомобилями компании «СервисЛогистик».

33 11

ООО «ФригоСтар» выражает благодарность компании СервисЛогистик за надежную и своевременную доставку холодильного оборудования по Москве и Московской области. На протяжении года сотрудничества компания СервисЛогистик, выполняющая так же транспортные услуги по России, стала для нас надежным партнером. Все грузы доставляются в срок, без каких-либо накладок и проблем.

23 11

В настоящее время к транспортным компаниям предъявляются высокие требования, как в надежности оказываемых услуг, так и адекватной стоимости грузоперевозок. За долгие годы сотрудничества с различными транспортными компаниями, наша компания нашла надежного партнера по транспортным услугам в лице компании «СервисЛогистик».

28 9

ООО «Компания Интерпан» подтверждает факт сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик», которая зарекомендовала себя как поставщик услуги логистики на очень высоком уровне. Наша компания за сотрудничество только с современной, быстро адаптирующейся и стремящейся выстроить работу на взаимовыгодных условиях компанией, какой и является компания СервисЛогистик.

20 10

Компания Центр Автомобильных Перевозок в течение нескольких лет сотрудничает с компанией СервисЛогистик в сфере доставки грузов по России отдельными автомобилями. Наличие у компании СервисЛогистик собственного автопарка и большого опыта доставки грузов по Москве и России помогает наиболее качественно решать поставленные задачи по доставке сборных грузов, что в свою очередь помогает нашей компании активно развиваться. Своевременная и надежная доставка грузов по России, точная реализация договоренностей – основные преимущества ООО «СервисЛогистик». Выражаем вам свою признательность за сотрудничество с нашей компанией и надеемся на дальнейшее сотрудничество.

26 11

ООО «Инжэлектрокомплект» выражает признательность и благодарность компании СервисЛогистик, с которой сотрудничаем уже несколько лет. С самого начала работы компания зарекомендовала себя как надежного и профессионального партнера. Нашей компании очень приятно сотрудничество с персональными менеджерами, которые всегда на связи и готовы помочь в решении сложных вопросов. Кроме этого, хочется особо отметить живое, человеческое участие и заинтересованность в достижении отличного конечного результата, что делает работу не только результативной, но и приятной. Искренне надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество и плодотворную работу с вашей компанией.

20 7

На протяжении всего периода работы у нас не было ни одного замечания к качеству предоставляемых Вами услуг. Не секрет, что при общении любого грузоперевозчика с поставщиками и/или клиентами организации заказчика транспортных услуг нередко возникают проблемы общения с отделами логистики компаний как передающих, так и принимающих груз (спорные моменты касательно, например, загрузки и разгрузки транспорта, задержки и простоя транспорта в процессе загрузки/разгрузки и т. п.). В связи с этим, помимо общей высокой оценки профессионализма, отзывчивости и гибкости в работе сотрудников Вашей организации хочется отдельно отметить способность работников ООО «Сервис Логистик» в оперативном и положительном решении вопросов любого уровня, возникающих «на местах».

26 5

Искренне благодарим компанию СервисЛогистик, которая оказывает для нас услуги по доставке кабельной продукции. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов по всей России. Стоит выделить работу менеджеров по логистике за прекрасное выполнение поставленных задач. Всегда, когда это необходимо, менеджеры на связи и готовы предложить быстрое решение по всем возникшим вопросам, связанным с доставкой груза. Выражаем благодарность за высокое качество предоставляемых услуг и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.

24 6

Выражаем искреннюю благодарность компании «СервисЛогистик» за проведение грузоперевозок на высоком уровне. Надеемся, что и впредь наше сотрудничество в сфере перевозок будет столь же взаимовыгодным и продуктивным. Уверены, что присущая Вам ответственность и компетентность будут способствовать дальнейшему развитию и процветанию Вашей компании.

22 4

АО «Лумон» выражает благодарность за оперативную и безопасную доставку грузов автомобилями различной грузоподъемности. За несколько лет сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Благодаря сотрудничеству с компанией «СервисЛогистик» в сфере доставки грузов отдельными автомобилями по России, а также рекомендациям менеджеров в области оптимизации, мы достигли желаемых результатов по стоимости и срокам доставки.

22 4

Сеть аптек «Ваше Здоровье» выражает благодарность компании ООО «СервисЛогистик», за надежную организацию доставки грузов: витрин и оборудования в открывающиеся аптеки в городе Москве и Московской области. Все перевозки осуществляются в сроки, установленные нашей компанией, водители всегда на связи и замечательно ориентируются в Москве и Московской области. Менеджеры компании всегда доступны для связи, что позволяет быстро решать срочные вопросы любой сложности. Мы хотим пожелать компании «СервисЛогистик» процветания и рекомендуем ее в качестве надежного поставщика транспортных услуг.

18 5

ОО «ЭЛЕКТРОЩИТ-ЭМ» выражает признательность и благодарность компании «Сервис Логистик», которая оказывает для нас транспортные услуги в Москве и Московской области. Важным фактором в работе является надежность и быстрая организация. Отдельно внимание заслуживает стремление компании «СервисЛогистик» выстроить удобную для клиента работу — персональный менеджер нашей компании всегда на связи и готов помочь в решении любых транспортных вопросов.

18 4

Многолетний опыт работы компании ООО «ИнЭнКом» с транспортно-экспедиционной компанией ООО «СервисЛогистик» позволяет говорить о Вас как о надежном, безусловно, исполняющем взятые на себя обязательства партнере. Внимательное и ответственное отношение менеджеров, оперативность и профессионализм сотрудников компании при выполнении работы отвечают высочайшим стандартам качества грузоперевозок.

19 3

Выражаем признательность компании СервисЛогистик, за надежное оказание транспортных услуг. В наше время достаточно сложно найти транспортную компанию, предлагающую оптимальное соотношение цена/качество оказываемых услуг. Компания СервисЛогистик, полностью удовлетворяет требованиям нашей компании. Доставка грузов по России осуществляются в заданном графике, а профессионализм водителей не вызывает вопрос. Менеджеры компании доступны для связи, что позволяет решать вопросы любой сложности в любое время.

17 4

Компания «Проводник» благодарна сотрудникам компании “СервисЛогистик” за своевременную помощь в сфере перевозки грузов по России. Работа выполняется надежно и безопасно, а соотношение цена-качество находится на достойном уровне. Отдельное спасибо менеджерам компании за оперативное решение возникающих проблем с погрузкой и переадресаций груза в ходе перевозки. Клиенты получали груз в срок и в полной сохранности. Будем рады дальнейшему сотрудничеству.

17 4

ООО «НФтрейд» выражает благодарность компании Сервис Логистик, которая оказывает для нас услуги по доставке грузов по Москве и Московской области. Основным преимуществом в работе является надежная и безопасная доставка грузов.

14 4

Компания ООО «СтройКапиталСтолица» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за надежное оказание транспортных услуг на территории Российской Федерации. Менеджеры компании тщательно прорабатывают наиболее оптимальный и менее затратный маршрут и учитывают все особенности, относящиеся к грузоперевозкам различными типами транспорта.

121 26

Компания «ТК « ЦветКомплексМеталл» выражает благодарность коллективу компании «СервисЛогистик» за высокое качество оказанных услуг в сфере доставки «металлоконструкций». Преимуществом в доставке грузов компанией «Сервис Логистик» является высокая надёжность и безопасность доставки грузов по всей России. Отдельного внимания заслуживает качественная организация и проработка сложных проектов. Компания «СервисЛогистик» отлично справилась с доставкой груза для строительства Олимпийских объектов к Олимпиаде в Сочи 2014 – за 2 месяца были доставлены по заданному графику порядка 4 000 тонн металлоконструкций и трибунных кресел.

18 5

Компания «СервисЛогистик» является нашим партнером в сфере доставки грузов по России, Москве и области. Отличительной чертой работы с «СервисЛогистик» являются надежная оперативная доставка и высокая организованность сотрудников организации.

13 5

Коллектив компании ООО «АЛьтернативная Бизнес-Компания «АМПЕР» выражает благодарность компании «СервисЛогистик» за оперативную доставку грузов по Москве. В лице компании СервисЛогистик мы нашли надежного партнера в сфере транспортных услуг, основным преимуществом которой является надежная и безопасная доставка грузов по всей России.

15 4

Наше сотрудничество с компанией «СервисЛогистик» продолжается с 2012 года. На протяжении этого срока, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный деловой партнер. Благодаря основному принципу работы компании – формированию партнерских отношений с клиентами, основанных на взаимном сотрудничестве и профессионализме, она занимает, на наш взгляд, стабильное положение в транспортно-логистической сфере.

17 3

Компании «СервисЛогистик», является нашим партнером в сфере логистики на протяжении 2-х лет. За время сотрудничества компания подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач. Все работы выполняются вовремя, в строго оговоренные сроки. Сотрудники компании грамотно справляются со своими обязанностями и быстро консультируют по всем возникшим вопросам в области логистики.

16 4

Выражаем благодарность компании ООО «Сервис Логистик» за оперативную и надежную доставку 100 тонн графита по маршруту Москва-Пермь. За время сотрудничества компания «Сервис Логистик» подтвердила свой высокий профессиональный статус, компетентность и активность в решении поставленных задач.

17 3

Компания ООО «СК Комфорт» выражает благодарность компании «СервисЛогистик», за оперативное и безопасное оказание транспортных услуг по Москве и Московской области. За время нашего сотрудничества с компанией «СервисЛогистик», зарекомендовавшей себя как надежного партнера в сфере грузовых перевозок отдельными автомобилями, мы решили свои задачи и добились необходимых результатов по времени доставки грузов.

17 4

Настоящим письмом выражаем вам благодарность за сотрудничество между нашими компаниями в прошедшем году. Компания СервисЛогистик оправдала наши ожидания, как в своевременности и надежности выполнения транспортных заказов, так и своей ответственностью..

18 5

Выражаем признательность компании ООО «СервисЛогистик» за ответственный подход к поставленным задачам. На протяжении 1 года сотрудничества компания зарекомендовала себя как надежный партнер по транспортным услугам. Несмотря на большое количество транспортных компаний в России и очень высокую конкуренцию на рынке транспортных услуг Москвы и области, на данный момент мы отдали предпочтение компании СервисЛогистик, ответственные и опытные сотрудники которой в состоянии оперативно и надежно обслуживать десятки и сотни транспортных заказов.

18 6

Компания «БИТ Автоматизация бизнеса» выражает свою благодарность компании ООО «СервисЛогистик» за оказание надежных транспортно-экспедиционных услуг. Следует отметить высокий профессионализм сотрудников компании, который проявляется на всех этапах сотрудничества.

21 5

На протяжении всего времени нашего плодородного сотрудничества, компания «СервисЛогистик» добросовестно и ответственно выполняла все условия наших заявок. Несомненным плюсом транспортной компании «Сервис Логистик» является быстрое реагирование на запросы, чуткий подход к возникшим сложным вопросам, решение всех необходимых задач в короткие сроки, что обеспечивает максимально комфортное взаимодействие.

18 7

Настоящим письмом компания ООО «СПАС» хочет выразить благодарность коллективу компании СервисЛогистик за надежную и оперативную доставку грузов по Москве и России. На протяжении нескольких лет плодотворного сотрудничества с уверенностью можем рекомендовать компанию ООО «СервисЛогистик» своим клиентам и партнерам как профессионального и надежного партнера, своевременно выполняющего свои услуги.

21 6

Компания ЗАО «КПБС» выражает благодарность транспортной компании ООО «СервисЛогистик» за отличную организацию перевозок малогабаритным транспортом по Москве и Московской области. За несколько лет сотрудничества, компания СервисЛогистик зарекомендовала себя как надежный партнер, умеющий оперативно выполнять логистику по Москве и области. Все необходимые услуги, в том числе экспедирование груза и срочная доставка, были выполнены в срок и качественно.

20 7

За время нашего сотрудничества с компанией ООО «СервисЛогистик» зарекомендовала себя как надежный партнер в сфере грузовых перевозок. Все работы были выполнены в срок и качественно. Стоит отметить, что компания оказывает полный комплекс транспортных услуг и выполняет сложные проекты, включающие как погрузо-разгрузочные работы, так и хранение груза.

22 6

Компания «ТВ Ток» выражает огромную благодарность компании «Сервис Логистик», за надежную логистику с пропуском в центр Москвы. За время сотрудничества компания «СервисЛогистик» зарекомендовала себя, как ответственный партнер. Мы постоянно заказываем автомобили с гидролифтом и пропусками в центр, которые нам предоставляет ваша компания и довольны как условиями работы, так и современными надежными автомобилями.

18 9

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.

Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.

Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.

Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тентованные полуприцепы (еврофуры)
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета .

Еврофура, евротент — это условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики, близкие к следующим:
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,45 м
Объём — 82 м3
Грузоподъёмность — 20-24 тонны .

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор , точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.

В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов . В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.

На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.

Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	9,84 м	2,42 м	2,32 м
ВЕС
грузоподъемность		14 — 18 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)		55 куб. м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	12,26 м	2,42 м	2,32 м
внешние	12,5 м	2,55 м	4 м
ВЕС		7,5 т
грузоподъемность		20 — 24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)		68 куб.м

82 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,6 м	2,45 м	2,45 м
ВЕС
грузоподъемность		20-24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)		82 куб. м

85 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,62 м	2,48 м	2,52 м
внешние	13,7 м	2,55 м	4,0 м
ВЕС
грузоподъемность		20-24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)		85 куб.м

90 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,6 м	2,45 м	2,60 м
ВЕС
грузоподъемность		20-24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)		90 куб. м

JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

96 куб.м

РАЗМЕРЫ	длина	ширина	высота
внутренние	13,8 м	2,45 м	2,45-3,0 м
ВЕС
грузоподъемность		20-24 т
ОБЪЁМ (грузовместимость)		96 куб.м

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ПРИКАЗ

г. Москва

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗЫВАЮ: 1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А. Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности.

Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. 1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог — Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления.

Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами. Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.

05.96 г. 1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства. 1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Сочлененное транспортное средство — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу; Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства; Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м.

2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройство для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности; приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступеньки для доступа в кузов; подъемник для записной автопокрышки; подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля; сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов.

2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства. 2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; выступающие гибкие части брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм; зеркала для заднего обзора; индикаторы давления в автопокрышках; втягивающиеся или убирающиеся ступени; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей.

2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку. 2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1 . Максимальная длина: грузового автомобиля — 12,00 м прицепа — 12,00 м сочлененного транспортного средства — 16,5 м сочлененного автобуса — 18,00 м автопоезда — 20,00 м 3.

2 . Максимальная ширина: всех транспортных средств — 2,50 м 3.3 . Максимальная высота — 4,00 м 3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м. 3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м. * Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.

Таблица 4.1

Тип автотранспортного средства		Нормативная общая масса автотранспортного средства, т
	Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль
	б) трехосный автомобиль
	г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску
	Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп
	б) трехосный прицеп
	Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства
	а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более
	б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более
	в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более
	г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более
	д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более
	Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более
	б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
	в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более
	г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
	д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более
	е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более
	Автобусы а) двухосный автобус
	б) трехосный автобус
	в) трехосный шарнирно сочлененный автобус
	г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус

Таблица 5. 1 .

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс


	двухскатные	односкатные
Одиночные оси
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:



г) равном или более 1,8 м

Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м
г) равном или более 1,8 м
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске

8 . Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25 % от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и размеров транспортных средств. 3 3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств. 4 4. Нормативная общая масса транспортных средств. 5 5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств. 6

Типы и размеры транспортных средств для международных грузоперевозок

ЕВРОТЕНТ (ЕВРОФУРА)

«Евротент» или «Еврофура» — это условное обозначение для грузового автомобиля с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. Это универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Это самый распространенный тип транспортного средства, который используется при перевозке грузов в международном сообщении. В стандартную еврофуру вмещается 33 европаллеты с размерами 80 см на 120 см или 26 стандартных паллет с размерами 100 см на 120 см.

Габаритные размеры:

• Длина: 13,6 м;
• Ширина: 2,45 м;
• Высота: от 2,45 до 2,7 м;
• Объём: 82 — 92 м³;
• Грузоподъёмность: 20 — 22 тонны;

Большое количество модификаций полуприцепов, позволяют подобрать наиболее оптимальный вариант для Вашего груза. Конструктивные особенности полуприцепа позволяют убирать тент, борта и боковые стойки, тем самым обеспечивают возможность производить погрузку и выгрузку сбоку или сверху. А при необходимости можно использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см или без них.

JUMBO (Джамбо, юмбо)

Тентованный полуприцеп с большой вместимостью. Специальный «Г»-образный пол и уменьшенный диаметр колес полуприцепа, создает дополнительный объем для груза.

Габаритные размеры:

• Длина: 13,6 м;
• Ширина: 2,45 м;
• Высота: 3 м;
• Объём: 96-100 м³;
• Грузоподъёмность: 20-22 тонны;

MEGA (МЕГА)

Тентованная фура с полуприцепом, которая позволяет перевозить длинные грузы с высотой до 3,1 метров без переплаты за спецтранспорт.

Габаритные размеры:

• Длина: 13,6 м;
• Ширина: 2,45 м;
• Высота: 3-3,1 м;
• Объём: 100-105 м³;
• Грузоподъёмность: 20 — 22 тонны;

АВТОПОЕЗД (110-120, сцепка)

Такой вид транспорта подходит для перевозки объёмно груза, т.к. состоит из автомобиля с кузовом и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности. Габариты конкретного автопоезда зависят от конструктивных особенностей, при этом суммарный объем перевозимого груза остается 110-120 м³. Колеблются высота и длина отсеков. Не подходит для перевозки грузов превышающих в длину 8 метров.

Габаритные размеры:

• Длина: 15-16 м;
• Ширина: 2,45 м;
• Высота: от 2,9 до 3,05 м;
• Объём: 110-120 м³;
• Грузоподъёмность: 16 — 20 тонн;

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ И РЕФРИЖЕРАТОРНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течение непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния.

Рефрижератор — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом для перевозки скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.

Если Вы хотите знать какой тип фуры больше подойдет для перевозки именно Вашего груза, Вы можете обратиться к нашим специалистам по телефону +7 (495) 269-19-44, по адресу электронной почты [email protected] или оформить запрос через форму обратной связи.

Найдите высокопроизводительный 20-тонный грузовик с размерами

О продуктах и поставщиках:

Отправляйте свои грузы легко и без проблем с этой эффективной коллекцией 20-тонных грузовиков с размерами на Alibaba.com. Эти прочные, профессиональные и высокопроизводительные 20-тонные грузовые автомобили размера очень надежны, когда речь идет о перевозках, независимо от расстояния, которое необходимо преодолеть.

Эти автомобили изготовлены с использованием новейших технологий для обеспечения всесторонних характеристик и очень стабильны и стабильны во время движения по дороге.Эти 20-тонные грузовые автомобили размером не только эффективны с точки зрения производительности и долговечности, но также доступны в эргономичных моделях для эстетичного внешнего вида. Приобретайте эти автомобили у проверенных поставщиков и оптовиков на сайте по доступным ценам.

Эти профессиональные 20-тонные грузовые автомобили размера изготовлены из прочных материалов, что обеспечивает долгий срок службы и повышенную надежность. Эти автомобили обладают более высокой устойчивостью к неустанным тяжелым нагрузкам, внешним воздействиям и любым типам местности. 20-тонный грузовик с размерами , который вы найдете здесь, способен плавно двигаться по любой местности благодаря превосходной мощности привода и прочной подвеске, которая поглощает удары и сводит к минимуму рывки. Эти 20-тонные грузовики размера также оснащены двигателями большой мощности, которые имеют минимальную мощность выбросов и, следовательно, являются экологически чистыми транспортными средствами.

Alibaba.com предлагает вам широкий спектр 20-тонных грузовиков размера различных цветов, размеров, грузоподъемности и функций в зависимости от модели и ваших требований.Эти транспортные средства абсолютно мощные с мега эффективностью лошадиных сил. 20-тонный грузовик размером оснащен двухконтурными пневматическими тормозами, сцеплением с диафрагменной пружиной, автоматической коробкой передач и многим другим, что делает вождение еще более приятным. Эти 20-тонные грузовики размером могут перевозить более 500 тонн груза и оснащены улучшенной кабиной для комфортного вождения.

На Alibaba.com вы можете найти различные модели 20-тонных грузовиков размером и купить эти автомобили по самым доступным ценам. Эти автомобили недороги в обслуживании и имеют расширенную дорожную гарантию. Они сертифицированы по стандарту ISO и полностью настраиваются.

Различные типы низкорамных прицепов. Высокое качество и надежность.- RAC Germany

96 тонн. Низкорамный прицеп

Оригинальные мосты BPW (3 x 18 тонн), листовые рессоры, сдвоенные шины 14.00 R 20, для бездорожья. Полезная нагрузка: 80 тонн. Погрузочная длина: 13500 мм, ширина 3000/3200 мм

больше информации >>

PM3 (трехосные низкорамные полуприцепы)

Трехосный низкорамный полуприцеп с гуськом.Полезная нагрузка: 45 тонн. Пол: сталь/дерево. Длина грузовой площадки 9220 мм

PC2A (двухосные полуприцепы-контейнеровозы)

Полуприцеп-контейнеровоз на заказ, 2-осный (SAF, BPW), грузоподъемность: 45 тонн. Размер: 12500 х 2480 мм. Шины: 12 R 22,5. Твист-замки (8 шт.) для двух 20-дюймовых или одного 40-дюймового контейнера. Крепежные кольца для товаров общего назначения.

PM2A (двухосные низкорамные полуприцепы с тележкой для рынков Африки)

Двухосный низкорамный полуприцеп на заказ.

Полезная нагрузка: 40 тонн. Длина нижней платформы: 9270 мм, ширина увеличивается до 3500 мм. Усиленная подвеска тележки: 32 тонны. Шины: 12R22,5

PM3A (трехосные низкорамные полуприцепы, усиленные для африканских рынков)

Трехосный низкорамный полуприцеп по индивидуальному заказу, специально усиленный. Полезная нагрузка: 60 тонн. 3 оси BPW по 16 тонн каждая. Длина погрузочной площадки: 9270 мм, ширина увеличивается до 3000 мм. Шины: 12 R 22,5. Полезную нагрузку можно увеличить с помощью осей на 20 и 14 тонн.Резина 00 R 20.

PM3E (трехосные раздвижные низкорамные полуприцепы)

Низкорамный полуприцеп по индивидуальному заказу грузоподъемностью 45 тонн. Раздвижное шасси: длина погрузочной площадки от 9 220 мм до 14 820 мм. Грузовая ширина: 3 000 мм. Оси SAF или BPW по 13 тонн каждая. Шины: 245/70 R 17,5

PM3ED (раздвижные низкорамные полуприцепы с 3 управляемыми осями)

3-осные низкорамные полуприцепы с автоматическим управлением (SAF, каждая 13 тонн) по индивидуальному заказу.

Грузоподъемность 45 тонн. Длина погрузочной площадки от 9220 мм до 15220 мм. Расширяемая ширина прицепа до 3000 мм. Шины: 245/70R17,5

PM3L (размеры трехосных полуприцепов с низкой платформой)

Низкорамные полуприцепы на заказ с 3 осями и прочной гусеничной шейкой. Полезная нагрузка: 30 тонн. Длина погрузочной площадки: 9130 мм. 3 единицы 12-тонных осей (BPW или SAF) с пневматическим подъемником на первой оси. Шины: 245/70 R 17,5

PM3R (Полуприцепы с низкорамной платформой 3 оси (1 самоуправляемая))

Центральный низкорамный полуприцеп с 3 осями (каждая 13 тонн), полезная нагрузка: 40 тонн.Последняя ось самоуправляемая. Шины: 245/70 R 17,5. Длина центральной малогрузной платформы: 6540 мм. Погрузочная площадка из твердой древесины.

PM7 (7-осный низкорамный полуприцеп)

Низкорамный полуприцеп. Полезная нагрузка: 100 тонн. 7 осей. Шины: 245/70 R 17,5

PM8 (8-осный низкорамный полуприцеп, 4 маятниковые подвески)

Низкорамный полуприцеп грузоподъемностью 100 тонн.

Четыре механические подвески продольного и поперечного двойного тандемного качания оси. 8 полуосей. 32 шт. шины 265/70 R 19,5. Длина погрузочной площадки: 11250 мм, ширина: 3500 мм

RPM3 (трехосный низкорамный прицеп)

Трехосный низкорамный прицеп. Вместимость: 30 тонн. Длина погрузки: 6 435 мм Погрузочная площадка из твердой древесины (менее скользкая)

PRM4 (четырехосный низкорамный прицеп)

Четырехосный низкорамный прицеп.Вместимость: 40 тонн. Погрузочная длина: 6 940 мм Погрузочная площадка из твердой древесины.

4-осный низкорамный полуприцеп со ступенчатой платформой

Низкорамный полуприцеп большой грузоподъемности. Вместимость: 100 тонн. 4 x 20 тонн – мосты с качающейся балкой для тяжелых условий эксплуатации.

тип САТ 40/48

Изготовлено на заказ в Германии: Полуприцеп для нефтепромысла (две (2) оси BPW по 20 тонн каждая) с плоской платформой.Полезная нагрузка: 48 тонн. Погрузочная длина: 13 716 мм и погрузочная ширина: 3 050 мм.

Пол из стальных листов с рифлением толщиной 8 мм, 8 поворотных замков и 10 крепежных колец по 20 тонн каждое. Шины 14.00R20 для бездорожья.

тип SAT-EX 40/46 с гусиной шейкой

Индивидуальный низкорамный полуприцеп для нефтяных месторождений, 2 оси, гусиная шея. Полезная нагрузка: 45,5 тонны. Погрузочная длина: 14550 мм, погрузочная ширина: 3050 мм, погрузочная высота: 1436 мм.Шины: 14.00 R 20 для бездорожья. Центральный рулон и поворотные замки.

тип SATü 22/31

Двухосный низкорамный полуприцеп с гуськом. Грузоподъемность 31 тонна. Общая погрузочная длина 8000 мм. Погрузочная высота: 950 мм. Шины: 235/75 R 17,5. Изготовлено на заказ RAC-Германия.

тип SATü 40/50

Трехосный низкорамный полуприцеп повышенной проходимости.Полезная нагрузка: 49,5 тонны. Общая длина погрузки: 10 метров, общая ширина. 3 метра, погрузочная высота: 1300 мм. Шины: 12.00 R 20. Подвеска: Листовые рессоры

тип САТ 48/60

Индивидуальный трехосный полуприцеп повышенной проходимости, бортовой (плато).

Полезная нагрузка: 60 тонн. 3 оси BPW по 16 тонн каждая (Опция: 3 оси BPW по 20 тонн каждая). Шины: 14.00R20. Погрузочная длина: 12200 мм, погрузочная ширина: 2800 мм. Высота седельно-сцепного устройства: 1830 мм.

Еще вопросы? Пожалуйста, просто отправьте нам свой запрос или заполните нашу электронную форму.

Некоторые названия реальных компаний и продуктов, упомянутые здесь, могут быть товарными знаками. Они используются только для справочных целей и являются собственностью соответствующих владельцев.

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

Автопарк и вместимость

ISO 28000 применяется к любой организации, которая является частью местной, национальной,
или международной цепочки поставок.А поскольку почти все организации принадлежат
к цепочке поставок, это применимо практически ко всем организациям.
не имеет значения, какого они размера и чем занимаются. ISO 28000 применяется как к экспортерам
, так и к импортерам. Он применяется к аэропортам, морским портам и терминалам, а также
к организациям, которые перемещают товары воздушным, морским, железнодорожным или автомобильным транспортом. Он применяется к
логистическим, складским, транспортным и обслуживающим компаниям, а также
к производителям, грузоотправителям, оптовикам и дистрибьюторам.

ISO 28000 помогает нам создать и поддерживать систему управления безопасностью
(SMS), повысить общую безопасность цепочки поставок и вдохновить

доверие наших клиентов. ISO 28000 может помочь нам не только сохранить целостность

ваших отправлений и защитить ценное имущество ваших клиентов, он также может

поможет вам защитить персонал. При правильной реализации SMS

ISO 28000

не только уменьшит количество сбоев и сократит время доставки, но и поможет нам

для сокращения краж и борьбы с контрабандой, пиратством и терроризмом.

Поскольку ISO 28000 является общим стандартом управления безопасностью, он будет поддерживать и обеспечивать основу для всех наших инициатив в области безопасности.
Поскольку это общий стандарт безопасности, он также поможет нам
соответствовать всем другим национальным и международным программам безопасности
и требованиям. SMS ISO 28000 поможет нам соответствовать:

• Торгово-таможенное партнерство США против
Требования безопасности к терроризму (C-TPAT).

• Всемирная таможенная организация (ВТамО)
Требования безопасности SAFE Framework.

• Требования безопасности по охране человеческой жизни на море (SOLAS).

• Международная морская организация (IMO)
Требования безопасности судов и портовых средств.

• Уполномоченный экономический оператор ЕС
(УЭО) требования безопасности.

Китай 20-тонные самосвалы Производители и фабрики — Оптовая торговля продуктами

SHACMAN 20-тонный самосвал в основном используется для песка, земляных работ, горнодобывающей промышленности и т. Д. Транспортировка на короткие расстояния. В основном сборка MAN с технологией F2000 кабина, силовой двигатель WEICHAI или CUMMINS, FULLER технология FAST трансмиссия, оси HANDE (технология MAN и STR), передняя ось ЧЕЛОВЕК 7.5T, задние мосты STR 13T (шахтного типа), ведущие мосты двухступенчатые. Роскошная конфигурация, безопасность вождения, надежная работа, высокая несущая способность, высокая посещаемость, простота обслуживания.

SHACMAN 20-тонный самосвал в основном используется для песка, земляных работ, горнодобывающей промышленности и т. Д. Транспортировка на короткие расстояния. В основном сборка MAN с технологией F2000 кабина, силовой двигатель WEICHAI или CUMMINS, технология FULLER FAST трансмиссия, оси HANDE (технология MAN и STR), передняя ось MAN 7.5T, задние мосты STR 13T (шахтного типа), ведущие мосты двухступенчатые.Роскошная конфигурация, безопасность вождения, надежная работа, высокая несущая способность, высокая посещаемость, простота обслуживания.

типа Модель SX3254DR324 Шасси Масса0


	Привод 6 × 4
	Модели Самосвал

брутто Комбинация Вес (кг)	25000
Полная масса в снаряженном состоянии (кг)	12285
Макс. Laden Mass (кг)	12585/15000

max.speed (км / ч)	75
5
Размеры шасси
Max.length (мм)	7550

Max.width (мм)	2490		2490

	3950
60145
колесная база (мм)	3715 + 1350
Engine
Марка	WEICHAI POWER
тип	WP10.336E40 ЕВРО IV, WD12.336 Евро II, WP10. 340 Евро III.
Power (HP / RPM)	336/2200
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)	1250 / 1200-1600
0	9.726	9.726
Трансмиссия
Марка	БЫСТРО
Тип	9JS135
Тип управления	Руководство
передач	9Forward + 1Reverse
ВОМ	QH50
сцепления
Тип			Одноместный тарелка Диафрагма весна
диаметр (мм)	Φ430

тип
	Drum
Услуги тормоза	с двухконтурным воздушным торможением
Стояночный тормоз	Пружинный тормоз с усилителем, воздействующий на заднее колесо
Вспомогательные тормоза	WEVB
Рулевое управление
Тип	ZF технологии
Оси
передний мост	Hande 7500kg
Подвеска	Semi-овальные листовые рессоры
Задняя ось	Hande 13000KG × 2 Двухместный приводной мост
Суспензия	Трапециевидная листовая пружина со стабилизатором
Соотношение	92″> 5.73
Шины
тип	11.00-20
номера	10 + 1 шт.
Delantank
Бак-емкость (L)	380L (утюг)
Кабина
Тип	MAN F2000，Средняя удлиненная плоская крыша
Оборудование	Гидравлическая 4-точечная кабина с гидравлической подвеской, сидение с гидравлическим приводом, спальное место водителя с подвеской.
Размеры тела груза
длина х ширина х высота (мм)	4800 542		4800 5400 x 2300 x11001300,1500
Толщина коробки	Этаж: 8 мм, Стороны: 4 мм
Подъемная система	φ198 Средняя подъемная система

TIANHUI является одним из ведущих китайских производителей строительных самосвалов известного бренда, мы предлагаем хороший 20-тонный самосвал для продажи в Дубае, Кении, Узбекистане и Мьянме, добро пожаловать купить оптом 20 тонный самосвал хорошей грузоподъемности по конкурентоспособной цене с нашего завода.

Сколько кубов дров в фуре 20 тонн. Типы и размеры грузовых автомобилей.

Еврофур, Евротент — универсальный полуприцеп, чаще всего используется для перевозки 20-тонного груза. Конструкция таких полуприцепов (еврофурий) позволяет снять тент, снять борт, убрать стеллаж для боковой погрузки длинномерных грузов, а при необходимости полностью разобрать раму. Это делает данный тип кузова одним из самых распространенных и востребованных во всех вариантах городских, междугородных и международных перевозок.Стандартная вместимость 33 европаллета.
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температурного режима. Изотермический фургон лишь кратковременно поддерживает исходную температуру груза и не может обеспечить его стабильность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для транспортировки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.
Рефрижератор а точнее полуприцеп рефрижератор это транспортное средство, оснащенное холодильной установкой и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в пределах от +12°С до -20°С включительно.
Задачей эксплуатации рефрижераторов является создание и поддержание заданного температурно-влажностного режима в охлаждаемом кузове при хранении и транспортировке грузов при условии безопасной эксплуатации оборудования.
Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая температуру, необходимую для хранения груза при его перемещении из одного звена в другое. Значение моторных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между пунктами производства товаров, требующих охлаждения или заморозки, и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с изотермическим кузовом, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.
Классификация холодильников . В зависимости от температурного режима внутри порожнего кузова (при средней температуре окружающего воздуха снаружи кузова от +30°С до -30°С) и назначения эксплуатации полуприцепы-рефрижераторы подразделяются на следующие классы:
Работа холодильной установки рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа не менее 12 часов, без дополнительного обслуживания установки. Эта классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов ATP Europe.
Сертификация холодильника произведена в соответствии с правилами СПС, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970. по международным перевозкам скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средств, предназначенных для этих перевозок. Принимаются маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие холодильникам классов С, В, А с усиленной изоляцией корпуса и класса А с нормальной изоляцией.
Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний европейские автозаводы, производящие полуприцепы-рефрижераторы, выдают сертификат СПС сроком на 6 лет. В процессе эксплуатации, если полуприцеп-рефрижератор соответствует техническим требованиям и успешно проходит испытания, сертификат может быть продлен трижды на три года. Сертификат АТП с маркировкой необходим для эксплуатации полуприцепов в России, странах СНГ и странах ЕС.
Не универсален, нет возможности верхней и боковой загрузки, в связи с чем используется редко.
Тент 55 куб.м
Вес
грузоподъемность объем (грузоподъемность)
14 — 18 тонн Тент 55 куб.м
Тент 68 м.куб.
размеры длина ширина высота
внутренний 12.26 м 2,42 м 2,32 м
внешний 12,5 м 2,55 м 4 м
ВЕС грузоподъемность объем (грузоподъемность)
7,5 т 20–24 тонны 68 куб. м
Жесткий тент для фургона 82 м3
ВЕС
грузоподъемность 20-24 т
объем (грузоподъемность) 82 м3
Жесткий тент для фургона 85 м3
размеры длина ширина высота
внутренний 13.62 м 2,48 м 2,52 м
внешний 13,7 м 2,55 м 4,0 м
ВЕС
110-ка, 120-ка, сцепка — так называются грузовые автомобили, позволяющие перевозить максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Этот автопоезд (фаркоп), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинакового или разного размера и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства.При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.
Тент 110 куб.м
размеры грузоподъемность объем (грузоподъемность)
110 куб. м
Тент 120 куб.м
размеры длина ширина высота
внутренний н/пр 8.0 м 2,45 м
27. 07.2015
Еврофурами называют прицепы к трактору, который соответствует или близок к определенным характеристикам. Еврофуры используются для перевозки крупногабаритных грузов от 20 тонн, вместимостью до 120 м3. Особенность таких грузовиков с тентом заключается в том, что их конструкция позволяет снимать верхнюю и боковые стороны тента, более того: при необходимости можно полностью снять раму еврофуры для погрузки, либо для эксплуатации в качестве платформы .
Тентованный полуприцеп еврофура 13,6х2,45х2,7
Разве это не удобно? Помимо того, что такой грузовик готов перевозить груз с нестандартными габаритами, при его погрузке можно использовать практически любую технику, от вилочного погрузчика, который легко поместится внутри огромного фургона, до крана, который ставит нагрузка на верхнюю часть тела.
На сегодняшний день Евротент – самый удобный вариант для перевозки грузов между городами и странами. Его объем и грузоподъемность автомобиля с фурой подходят для большинства перевозимых грузов, а возможность полной растяжки расширяет спектр применения.
Вагон может иметь не только размер, указанный в таблице: производители выпускают евровагоны таких размеров, которые эффективны в транспортном бизнесе, выгодны как перевозчикам, так и клиентам. Сегодня можно встретить различные модификации таких фургонов, например, с меньшей длиной грузовика и меньшим объемом.
EuroTent, при всех его достоинствах, не лучший выбор на все случаи жизни. При необходимости доставки грузов из одного города в другой, для которых требуется определенный температурный режим, используйте грузовые автомобили с рефрижераторами, способными поддерживать температуру от +12 С до -20 С.

Удобно перевозить оборудование, трубы и другие крупногабаритные грузы
Полуприцепы-рефрижераторы оснащены холодильной установкой, автоматически поддерживающей заданную температуру в фургоне. По европейским нормам низкие температуры должны обеспечиваться в течение 12 и более часов без дополнительного обслуживания установки.
С помощью рефрижератора можно перевозить продукты глубокой заморозки и охлажденную химию, требующую особой температуры при хранении и доставке, цветы, косметику и многие другие товарные группы.
27.07.2015
Еврофурами называют прицепы к трактору, который соответствует или близок к определенным характеристикам. Еврофуры используются для перевозки крупногабаритных грузов от 20 тонн, вместимостью до 120 м3. Особенность таких грузовиков с тентом заключается в том, что их конструкция позволяет снимать верхнюю и боковые стороны тента, более того: при необходимости можно полностью снять раму еврофуры для погрузки, либо для эксплуатации в качестве платформы .
Тентованный полуприцеп еврофура 13,6х2,45х2,7
Разве это не удобно? Помимо того, что такой грузовик готов перевозить груз с нестандартными габаритами, при его погрузке можно использовать практически любую технику, от вилочного погрузчика, который легко поместится внутри огромного фургона, до крана, который ставит нагрузка на верхнюю часть тела.
На сегодняшний день Евротент – самый удобный вариант для перевозки грузов между городами и странами. Его объем и грузоподъемность автомобиля с фурой подходят для большинства перевозимых грузов, а возможность полной растяжки расширяет спектр применения.
Вагон может иметь не только размер, указанный в таблице: производители выпускают евровагоны таких размеров, которые эффективны в транспортном бизнесе, выгодны как перевозчикам, так и клиентам. Сегодня можно встретить различные модификации таких фургонов, например, с меньшей длиной грузовика и меньшим объемом.
EuroTent, при всех его достоинствах, не лучший выбор на все случаи жизни. При необходимости доставки грузов из одного города в другой, для которых требуется определенный температурный режим, используйте автомобили с рефрижераторами, способными поддерживать температуру от +12 С до -20 С.

Удобно перевозить оборудование, трубы и другие крупногабаритные грузы
Полуприцепы-рефрижераторы оснащены холодильной установкой, автоматически поддерживающей заданную температуру в фургоне.По европейским нормам низкие температуры должны обеспечиваться в течение 12 и более часов без дополнительного обслуживания установки.
С помощью рефрижератора можно перевозить продукты глубокой заморозки и охлажденную химию, требующую особой температуры при хранении и доставке, цветы, косметику и многие другие товарные группы.
1. Порядок перевозки вагоном/ЕВРО из/в
  Екатеринбург ООО «Контейнер Шиппинг Сервис».
Екатеринбург , как крупнейший транспортный узел России, пропускает огромное количество грузов.
   Многочисленные промышленные предприятия города Екатеринбурга и Свердловской области отправляют свою продукцию
   по России. Торговые компании принимают и отправляют товары.
Не последнюю роль в функционировании экономики нашего региона играют автотранспортных предприятия —
дальнобойщики, доставляющие данные грузы автомобилями , еврофурами .
   Среди этих перевозчиков в полном составе работает автоперевозчик ООО «Контейнер Шиппинг Сервис» .
Наша компания начинала свою деятельность как железнодорожный оператор, но со временем ассортимент предлагаемой продукции
   Наши транспортные услуги по перевозке грузов расширились, ибо железные дороги есть не везде в России.
   Зная нашу ответственность и порядочность, наши заказчики доверяют нам свои грузы не только для железнодорожных
  перевозок, но и для автомобильных перевозок, в частности микроавтобусы .
2. Преимущества автоперевозок ООО «Контейнер Шиппинг Сервис»:
Круглосуточная связь
собственный автотранспорт
низкие цены
партнерство с многочисленными автотранспортными компаниями в разных городах России для поиска лучшего
   ценовой диапазон
скидки постоянным клиентам
оперативность
3.Доставка Фура.
Иметь свои вагоны Для торговой компании это, конечно, престижно, но стоят они дорого и дороги в обслуживании.
   Предприятию гораздо выгоднее обратиться к специализированной транспортной компании-поставщику. автоуслуги
  автоперевозки .Если вам необходимо срочно доставить заказчику крупную партию товара, закажите грузоперевозки автотранспортом .
4. Время доставки автотранспортом.
Сроки доставки автотранспортом — одно из главных преимуществ выбора именно автоперевозок для доставки груза по России
среди других видов грузов. Именно эти воины рождены для такой работы. Отправляя груз в 20 тонном контейнере
   никогда точно не знаешь, когда он прибудет в пункт назначения — через неделю или через три… За время доставки отвечает
   Ж/Д.
Заказ грузового вагона, Вы четко знаете сроки доставки, поэтому лучше ориентируетесь, планируя
   деятельность фирмы.
Преимущества автоперевозки фурой в ее скорости: там, где контейнера хватает на три недели, вагон проедет за три дня.
   Кроме удобства автоперевозки автотранспортом — доставка «склад-склад». То есть ваши клиенты получают товар прямо у себя дома.
   в наличии, им не нужно ехать на контейнерную площадку, оформлять кучу документов на ж/д и тому подобное.
   Кому не знакома ситуация, когда покупатель товара «не хочет делать лишних движений»?
5.Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов тент, борт, холодильник.
Вагон — это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т. д.
   Благодаря отличной маневренности и маневренности грузовик может доставить до 20 тонн или до 120 кубометров груза.
   по правильному адресу. Полуприцепы для грузовых автомобилей могут быть бортовыми, тентовыми, шторными, фургонами, рефрижераторами, контейнеровозами
— наименование прицепа грузовика называется « Вагон-тент «, « Вагон-рефрижератор «, « Бортовой грузовик «,
«Вагон-термос» и др.
   Вагон доставляет товары народного потребления, промышленные товары, продукты питания, длинномерные или навалочные грузы.
Размеры грузовика.
Под габаритом вагона подразумевается грузовой полуприцеп габарит . Полуприцепы бывают разных типов: евротент,
изотермический, рефрижераторный, бортовой.

Размеры грузовика с тентованным полуприцепом (евротрак, евровент).
В тентованный полуприцеп ( вагон тент ) можно разместить дополнительное оборудование — ремни, подъемные лопаты,
фиксирующие поручни и т. д. Тент убирается, а погрузка может производиться сверху, сбоку или сзади.
   Вы также можете снять стойку и погрузить длинномерный груз в тентованный грузовик . Благодаря универсальности еврофура
чаще всего заказывают наши покупатели. Объем тентованного грузовика 86-120 кубов.

фургон до 82-86 кубов, евротент:
Грузоподъемность автомобиля — 20-22 тонны.
   Высота вагона — 2,40-2,50 м
   Длина вагона — 13,2-13,6 м
   Ширина вагона — 2,43-2,45 м
   Объем — 82-86м3
   Кузов — закрытый.
   Загрузка грузовика — сверху, сзади, сбоку.
   Вместимость — 33 европоддона (120×80 см)
Размеры изотермического грузовика.
Вагон изотермический используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как фургон изотермический
сохраняет исходную температуру в течение определенного времени, для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать
звонок грузовик-рефрижератор . Внутренние размеры грузовика изотермического зависят от слоя утеплителя.
Изотермический вагон 82-96 кубов габариты:
Грузоподъемность автомобиля — 20 тонн.
   Высота автомобиля — 2,4-2,5 м
   Длина вагона — 13,2-13,6 м
   Ширина автомобиля — 2,43-2,45м
   Объем — 82-86 кубов
   Кузов — закрытый.
   Загрузка грузовика — задняя.

   Изотермический вагон 76-78 кубов габариты:
Грузоподъемность автомобиля — 20-25 тонн.
   Высота автомобиля — 2,45м
   Длина автомобиля — 12,5-13 м
   Ширина вагона — 2.45 м
Размеры авторефрижераторов (рефрижераторов).
Полуприцеп-рефрижератор имеет автономную холодильную установку, благодаря которой вагон-рефрижератор
можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температура внутри может быть установлена от -20С до +12С независимо от температуры
   за бортом. Авторефрижераторы делятся на классы по европейской классификации ATP Europe:
Вагон-рефрижератор класса А: от +12 С до 0 С
   Грузовой рефрижератор класса В: от +12 С до — 10 С
   Вагон-рефрижератор класса С: от +12 С до — 20 С равно +2 C
Холодильник для грузовых автомобилей класса E: меньше или равно -10 C
   Холодильник для грузовых автомобилей класса F: меньше или равно -20
Габариты вагона-рефрижератора грузоподъемностью — 20 тонн.
Высота вагона-рефрижератора — 2,4-2,5 м
Длина вагона-рефрижератора — 13,2-13,6 м
Ширина вагона-рефрижератора — 2,43-2,45 м
Объем вагона-рефрижератора –82-86 кубов

Размер грузовика — боковой открытый длинномер (scow).
Вагон чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящегося осадков
Грузоподъемность бортового автомобиля — 20 тонн.
   Длина борта вагона — 11,7-13,6 м
   Ширина борта вагона — 2,35-2,45 м
   Кузов бортовой тележки — открытый
   Загрузка коляски — сбоку, сзади и сверху.

Вагон размером с фургон.
Узкий фургон не так удобен для погрузки и разгрузки, как тентованный — возможна только задняя погрузка.
Грузоподъемность автофургона — 14-20 тонн.

Высота грузовика — 2,32 м
   Длина грузовика — 9.84 м
   Ширина вагона — 2,42 м
   Объем — 55 кубов
   Кузов — Закрытый
   Загрузка фуры — зад.

   Грузоподъемность автофургона — 20 тонн.
Высота вагона — 2,3-2,5 м
   Длина вагона — 13,2-13,6 м
   Ширина вагона — 2,35-2,45 м
   Объем — 82-86 куб.

Размер фуры — тягово-сцепное устройство 110-ка, полуприцеп 120-ка + прицеп (автопоезд).
Автопоезд — это сцепка двух вагонов-прицепов , обычно объемом по 60 м3.В целом тягово-сцепное устройство может перевозить по дорогам общего назначения
110 -120 кубометров груза без получения специальных разрешений.
   Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг. Вагон 120 кубов наиболее удобен для перевозки сыпучих и легких грузов
.
Грузоподъемность тягово-сцепного устройства — 15-20 тонн.
Высота вагона — 2,6-3 м
Длина вагона — 13,6-16 м
Ширина вагона — 2,43-2,45 м
Объем –110-120 кубов
Кузов — закрытый
Загрузка вагона — боковая, верхняя, задняя.
Размер вагона Yumba (Jumbo), низкорамная платформа:
Подходит для перевозки больших объемных грузов.
   Грузоподъемность автомобилей Юмба — 20 тонн.
   Ширина вагона — 2,45 м
   Объем — от 86 до 110 кубов
   Кузов — закрытый
Размер шага Юмбы:
Высота: 2,5–2,7 м
   Длина: 4,4 м
   Ширина: 2,45 м
Размер основной части Юмбы:
Высота: 3,15–3,5 м
   Длина: 9,2 м
   Ширина: 2.45 м
6. Погрузка и разгрузка грузовика.
Одно из преимуществ автоперевозки фурой специально для транспортных компаний — возможность погрузки и разгрузки
  автомобилей хоть сверху, хоть сбоку, хоть сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком
или с применением силовых движителей — масса вариантов. В то время как универсальный железнодорожный контейнер
может загружаться только определенным образом (через двери в торцевой части крупнотоннажного контейнера), кроме
открытых опенопенов.
У грузовика снимается тент, что позволяет загружать нестандартные грузы, поддоны сбоку. В тентованный грузовик 20 тонн помещается
30-34 паллет.
Китай 3,5-тонный средний грузовик с правым рулем Производители, поставщики, фабрика — оптовая цена
2,771 л 3,5 тонн T3 с правым рулем LCV использует оригинальный дизельный турбодвигатель JX-ISUZU JE493ZLQ3A с интеркулером, выбросы Евро III. Кабина типа 700П. Коробка передач LC5T28, плавное переключение передач. Ось пневматического тормоза 1046, большая грузоподъемность, LINGLONG 7.00R16LT Радиальная камерная шина.
Объем 2771cc05 5
Модель
3.5Ton Средний грузовик RHD
Ширина кабины (мм)
1900
Общий размер (мм)
5997 * 2035 * 2365

2
LC5T28
LC5T28
9001 9001 0
Грузового тела Внутренний размер (мм)
4200 * 2000 * 400
с 5 дверями
Передаточное число
4. 717 / 2.513 / 1.679 / 1 / 0.784 / R: 4.497
колесная база (мм)
9001 9001
3360 9001
3360

6.167
2

R (мм)
2
1509/1425
9001
2 9001 2
5 0
Suspend f / r (мм)
1153/1484
1153/1484
Механическая гидравлическая мощность руля

2 9001 2
2

2
6/9 + 5 + амортизатор
6/9 + 5 + амортизатор 0
бордюр
2770 кг
Аккумулятор
12 В, бесплатное обслуживание
Общий вес
62 70 кг
шин
7.00R16LT * 7
Engine
JE493ZLQ3A
2
9001
Дополнительно
Max. Мощность
75 кВт/102 л.с.
Грузовой отсек
Дополнительно
Макс. Крутящий момент
240 Н·м

Классический 4.Внешний ребро жесткости длиной 2 м, высота бортовой панели 400 мм, грузовой кузов с 5 дверями для загрузки и выгрузки товаров с каждой стороны, оснащенный стандартной портальной рамой. Боковая пластина и нижняя пластина грузового кузова утолщены с высокой прочностью и грузоподъемностью.
Профессиональная конструкция шасси, высокопрочная рама, усиленная задняя ось, стандартная радиальная шина с повышенной несущей способностью. Двухконтурное пневматическое торможение F&R с выхлопным тормозом эффективно сокращает тормозной путь.
Позиционируемый как LCV среднего и высокого уровня, этот новый продукт разработан для удовлетворения потребностей клиентов, занимающихся эффективной логистикой.
На внешнем рынке, чтобы поддерживать объем и видимость очень высоки, также получили большую любовь потребителей, прочный, долговечный, экономичный T-KING хорошее преимущество.
Дизайн Isuzu Дизайн типа 700P, ширина 1900 мм и высокая крыша кузова, комфортное пространство для вождения, широкий обзор; Оснащен электрическими регулируемыми фарами, механическим гидравлическим усилителем руля, значительно повышающим комфорт вождения.

Продукция за рубежом
Кения HK Motors заканчивает PDI и готовится к доставке в торговые точки.

Существующая компания штамповки, сварки, покраски, сборки и испытаний и т. д. Более 20 производственных линий, большая часть импортного европейского оборудования, компьютерное управление, механизированные перевозки, ведущий уровень в отрасли коммерческих автомобилей, годовой объем производства вместимостью 100000 автомобилей, основной продукцией являются легкие грузовики грузоподъемностью 1-20 тонн, инженерные грузовики и специальные автомобили.
Hot Tags: 3,5-тонный средний грузовик с правым рулем, Китай, производители, поставщики, завод, оптовая торговля, цена, предложение
Размер рынка грузовиков со стрелой по продуктам (Автокраны со стрелой [менее 10 метрических тонн, от 10 до 20 метрических тонн, от 20 до 30 метрических тонн, от 30 до 40 метрических тонн, от 40 до метрических тонн, более 50 метрических тонн], автовышка) , По классу транспортного средства (Класс 4, Класс 5, Класс 6, Класс 7, C
Размер рынка самосвалов со стрелой, по продукту (Автокран со стрелой [менее 10 метрических тонн, от 10 до 20 метрических тонн, от 20 до 30 метрических тонн, от 30 до 40 метрических тонн, от 40 до метрических тонн, свыше 50 метрических тонн], автовышка ), по классу транспортного средства (класс 4, класс 5, класс 6, класс 7, класс 8), по применению (аренда, строительство, коммунальное хозяйство), региональный обзор (U. США, Канада, Великобритания, Германия, Франция, Италия, Россия, Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Бразилия, Мексика, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка), потенциал применения, динамика цен, доля конкурентного рынка и прогноз, 2019 г. — 2025
Ожидается, что к 2025 году рынок самосвалов превысит 3,5 миллиарда долларов США. Увеличение инвестиций в развитие инфраструктуры по всему миру стимулирует рост рынка самосвалов. Оборудование используется на крупных строительных площадках благодаря возможности доступа к удаленным местам и удобству эффективной и надежной транспортировки тяжелых материалов на возвышенности.Растущий спрос на автокраны в сфере телекоммуникаций и коммунальных услуг поддерживает развитие рынка. Эти типы машин все чаще используются в коммунальном хозяйстве для разработки новых проектов и замены старых установок. Однако основным фактором, сдерживающим рост рынка, является высокая начальная стоимость этого оборудования и затраты, связанные с его обслуживанием. Отсутствие обученных операторов ограничивает использование самосвалов в различных отраслях промышленности.
Быстро развивающаяся телекоммуникационная отрасль создает высокий спрос на передовые автокраны по всему миру.Автовышки в основном используются подрядчиками по уличному освещению для замены и технического обслуживания автопарка. Спрос на гибридные автовышки в отрасли растет из-за низкого уровня шума и сниженного расхода топлива. Компании-производители оборудования разрабатывают продукты с максимальными возможностями достижения и высокой грузоподъемностью, предлагая своим клиентам эффективную работу.
Грузовые автомобили класса 6 все чаще используются в нескольких отраслях промышленности из-за большого пробега и малого радиуса поворота.Эти грузовики в основном используются для перевозки легких материалов и оборудования в строительстве и коммунальном хозяйстве. Эти тележки используются в телекоммуникационной отрасли для подъема людей на большую высоту для замены проводов и операций по техническому обслуживанию. Строительные компании, а также частные и государственные подрядчики используют это оборудование для повышения производительности труда и получения прибыли от транспортировки тяжелого оборудования и техники на строительных площадках. Распространение строительной отрасли в странах, включая Саудовскую Аравию и ОАЭ, увеличивает спрос на эти грузовики, способствуя росту рынка грузовиков со стрелой.Растущее количество высотных сооружений в США, Великобритании и Китае вызывает спрос на современные автовышки с максимальным вылетом.
Ожидается, что на рынке самосвалов в Латинской Америке будет наблюдаться быстрый рост в течение прогнозируемого периода времени. Высокий рост можно объяснить увеличением государственных расходов на развитие основных объектов инфраструктуры, таких как аэропорты, железнодорожные вокзалы и станции метро по всему региону. Бразилия является крупнейшим рынком возобновляемой энергии и электроэнергии в Латинской Америке, и ожидается, что растущая коммунальная отрасль в регионе будет стимулировать спрос в отрасли.
No related posts.