Размер еврофуры 20 тонн: Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Типы и размеры грузовиков – BIDENT LOGISTICS

Характеристики типов грузовиков

Еврофура

Грузовики с тентом или евротентом – это наиболее практичная и удобная форма полуприцепов. Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля (верхняя, боковая рама при необходимости снимаются) можно производить боковую и верхнюю погрузку и разгрузку, используя специальные грузоподъемные устройства, краны. С помощью Евротента грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и габаритов. Если снять тент и каркас, то можно использовать фургон как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов – транспортировочных салазок с грузом. По нормативам, по ширине комплекта должно уместиться 2 европаллеты, при длине 120 см в грузовике. Автомобильные перевозки – одна из самых популярных услуг компании.

Изотермы и рефрижераторы

Авторефрижераторы помимо надежной изоляции наружных стен имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды. По сути – это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно транспортировать на большие расстояния без потери качества.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров из порта/ЖД вокзала к заказчику автомобильным транспортом производится полуприцепами и контейнеровозами. Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют типоразмеру морских контейнеров. Наиболее распространены прицепы для 20-футовых контейнеров и 40-футовых. Часто используются контейнеры для крупных отправок — «High-Cube». Отличаются от стандартных увеличенной высотой: 2896мм против 2591мм в обычных контейнерах. Длина самого высокого куба – 40 футов, реже 45 футов.

Лесовоз

Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Представляют собой прицепные платформы, оборудованные для перевозки различных видов пиломатериалов – хлыста, смеси и т. д. до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные виды древесины. Некоторые модели полуприцепов оборудованы лесовозной платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть более простая модель из дерева, без крана-манипулятора.

Прицеп специальный

Прицеп специальный – специализированный автомобиль, предназначенный для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных, негабаритных грузов и длинномеров. Специальные прицепы различают по полезной нагрузке: малая, средняя, ​​большегрузная. Это полуприцепы низкорамные, большегрузные со съемным передним гусаком и упором, низкорамные, большегрузные заднеприводные, полуприцепы большегрузные, что позволяет эксплуатировать их в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.

Автосамосвал

Незаменим при строительстве, транспортировке сельскохозяйственных, транспортных, сыпучих и других грузов самосвальных. Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании находятся все виды транспортных средств для перевозки грузов. Это собственные грузовики компании и арендованный транспорт – тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы обеспечиваем наших клиентов практически любым видом транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь – это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость. Также приведены отличительные признаки различных типов А/м, их специфика для пользователей транспортных услуг, применения и т.п. класс включает в себя различные модели отечественных и импортных автомобилей. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно различаться по габаритным размерам и, соответственно, объемам.

Ориентировочные характеристики салона автомобиля грузового класса «ЗИЛ»:

Автомобили этого класса широко используются в городских и междугородних трассах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

10-тонный тентовый кран

К классу 10-тонных автомобилей с тентовым кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
• Автомобили грузоподъемностью до 10 т с объемом кузова до 56 м3
• Автомобили грузоподъемностью до 15 т с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)

Ориентировочные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъемностью 10-15 тонн*:

* Существенный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Грузовые автомобили этого класса широко используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. Стандартно машина оснащена ремнями крепления (6 шт.). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (сверху, сбоку). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневматической подвеской, что значительно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный тепловой

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
• Автомобили грузоподъемностью до 10 т с объемом кузова до 56 м3
• Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).

Ориентировочные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъемностью 10-15 тонн*:

* Существенный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека «Изотермы» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой происходит загрузка, при условии температуры окружающего воздуха от -10С до +20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет более длительное время при более низкой температуре окружающего воздуха поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, обтянутого жестью. Двери грузового отсека оснащены уплотнителем. Имеются вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки/разгрузки.

Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневматической подвеской, что значительно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонный кран с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам с вагоном комплект 20-футового морского контейнера близок к 10-тонному автомобилю с тентом и изотермическим кузовом.

Существуют разные типы морских 20’ контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже

• Стандартный 20-футовый контейнер
• 20-футовый холодильный бокс (аналог изотермических фургонов)
• 20-футовый рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20-футовый контейнер с тентовой крышей
• 20-футовая игровая площадка с монтажными стойками

Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием разных видов транспорта). Все контейнеры имеют стандартизированные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, устанавливаемой на платформу из различных типов контейнеров для постоянного использования в автомобильном транспорте.

Размеры 20-футового контейнера:

20-тонный с 40-футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с комплектом 40-футового морского контейнера близок к 20-тонному автомобилю с тентом и изотермическим кузовом (евротент).

Существуют различные типы морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:

• Стандартный 40-футовый контейнер
• 40-футовый холодильный бокс (аналог изотермических фургонов)
• 40 футов. Рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
• 40-футовый контейнер с тентовой крышей
• 40-футовая игровая площадка с монтажными стойками

Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием разных видов транспорта). Все контейнеры имеют единые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, устанавливаемой на платформу из различных типов контейнеров для постоянного использования в автомобильном транспорте.

Размеры 40-футового контейнера:

20-тонник с изотермическим полуприцепом

Изотерм имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками. Для этого типа полуприцепа можно рассматривать следующие размеры

Существует множество модификаций полуприцепов, наиболее распространенными являются: объемом 76-78 м3 – имеют меньшую длину (12,5 – 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высота (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

20-тонный рефрижератор

Полуприцеп-рефрижератор представляет собой полуприцеп, в котором температура может меняться от отрицательной (-7-12С) до положительной (от 0 до 10С), независимо от температуры наружного воздуха. Эту возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные установки имеют разную степень защиты от случайного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Растения могут иметь возможность регистрировать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов – перевозка скоропортящихся грузов или грузов, требующих особого температурного режима (см. Температурный режим при перевозке скоропортящихся грузов автомобильным транспортом).

Размеры полуприцепа-рефрижератора:

Существует множество модификаций полуприцепов, среди которых наиболее распространены: объемом 76-78 м3 – имеют меньшую длину (12,5 – 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширина и высота (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Евротент

«Евротент» — условное понятие, которое относится к грузовому автомобилю с полуприцепом, имеющим габариты, близкие к указанным выше характеристикам. В грузовик, иначе называемый евротентом, по ширине помещается 2 европоддона по 120 см в длину каждый.

Размеры евротента:

Существует множество модификаций полуприцепов, среди которых наиболее распространены: Полуприцепы объемом 76-78 куб.м. – меньшей длины (12,5 – 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину , ширина и высота (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной характеристикой потребителя является объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуосевая в рессорном или пневматическом исполнении. Пневмоподвеска обеспечивает плавность хода автопоезда, обеспечивая сохранность хрупких грузов.

Тентованная конструкция полуприцепа позволяет производить уборку и, таким образом, позволяет производить погрузку/разгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.

Полуприцеп

Самый распространенный тип кузова. Подходит для перевозки большинства грузов. Подвижный позволяет загружаться сверху и сбоку. Вместимость: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.

Холодильник

Полухолодильник. Подходит для большинства видов перевозки скоропортящихся грузов и грузов с особыми условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов транспорта на 5-25%. Вместимость: 12-22 тонны. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета

Автопоезд

Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая загрузка (выгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не подходит для длительных нагрузок. Вместимость: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (термос)

Предназначен для перевозки пищевых продуктов.