Расшифровка белаз: БелАЗ-7547: технические характеристики

Содержание

Запасные части для карьерных самосвалов. ООО «АК42»

Белорусский автомобильный завод известен практически во всех странах как один из крупнейших мировых производителей карьерной техники высочайшего уровня. Заслуженно полученная в 1998 году награда Золотой приз Америки «За качество» (между прочим, уже 10-я такая награда завода!) стала убедительным доказательством того, что в новый, 21 век компания приходит с неизменным отношением к производству и… инновационными промышленными технологиями.

Положение, как принято говорить, обязывать БелАЗ наиболее активно развивать собственное производство в качественном аспекте. Быть лидером в машиностроительной отрасли с чудовищными оборотами, измеряемыми в миллиардах долларов, — это значит вести непрекращающуюся работу над оптимизацией всех продуктовых линий, следить за лучшими разработками в области карьерной техники, тратить огромные суммы на усовершенствование оборудования. А главное – постоянно стремиться к абсолютному соответствию всех технологических процессов международным экологическим стандартам.

Поэтому БелАЗ выпускает технику и запчасти, одинаково востребованные как в России, так и за рубежом.

Качество карьерных машин и всех запчастей Белорусского гарантируется международными стандартами, техническими нормативами правовых актов, директивами ЕС и др. Вот неполный список таких гарантов:

— общие требования по безопасности по СТБ ЕН серии 474;
— тормозные системы по СТБ ИСО 3450;
— системы рулевого управления по СТБ ИСО 5010;
— маркировка по СТБ ИСО 10261 и СТБ ЕН 474;
— Европейская директива №98/37/ЕС;
— система менеджмента качества (СМК) по международному стандарту ИСО 9001-2000;
— ресертификация СМК в Национальной системе подтверждения соответствия и международной системе TGA;
— диплом 2006 года лауреата премии Министерства промышленности Республики Беларусь в области качества и диплом лауреата премии Правительства Республики Беларусь за достижение в области качества.

Так что вы сами можете судить, по праву ли:

— БелАЗ обладает 30 № всего мирового рынка карьерных самосвалов;
— завод входит в семерку ведущих мировых холдингов по производству карьерных машин;
— 70 % всей продукции БелАЗа реализуется в России;
— БелАЗ создал крупнейший в мире автомобиль (высота – 7,2 метра, ширина – 9,2 метра, дизель мощностью 3500 л. с., вес 250 тонн, грузоподъемность – 320 тонн).

Во многих странах мира аббревиатура БелАЗ является несомненным знаком качества, символом надежной работы и превосходного сервиса. Поэтому, приобретая технику и запчасти концерна БелАЗ, вы становитесь частью легенды.

Об особенностях написания и употребления названия «Торпедо-БЕЛАЗ»

В 2011 году жодинская команда получила новое название – «Торпедо-БЕЛАЗ». Причины ренейминга были очевидны – в число учредителей футбольного клуба вернулся Белорусский автомобильный завод, причем на правах мажоритарного участника. Резонно, что фактический генеральный спонсор стал еще и титульным.

К новому сочетанию привыкли быстро, но до сих пор в печатных и электронных средствах массовой информации нет единого мнения относительно того, как правильно писать название жодинской команды, в каком роде употреблять и можно ли его склонять. Давайте разберемся.

«Торпедо-БЕЛАЗ» или «Торпедо»-БЕЛАЗ?

Очевидно, что корректоры изданий, выносящих БЕЛАЗ за кавычки, руководствуются правилом, согласно которому названия спортивных обществ, команд, клубов, представляющих собой аббревиатуру, пишутся без кавычек. Однако это верно лишь в том случае, если название является самостоятельной аббревиатурой – к примеру, ЦСКА или, что далеко ходить, БАТЭ. В нашем же случае имеется составное, неоднословное название, поэтому на него распространяется общее правило написания названий спортивных команд, заключаемых в кавычки. Справочный ресурс «Грамота.ру», призванный трактовать сложные и спорные случаи применения правил русского языка, вариативности не допускает: только «Торпедо-БЕЛАЗ».

Здесь же можно, при желании, подискутировать на предмет того, является ли аббревиатурой само нынешнее название производителя карьерной техники. Если раньше это был «БелАЗ» – Белорусский автомобильный завод, то теперь «БЕЛАЗ» – собственное имя бренда. И в этом случае правило, касающееся применения аббревиатур, снимается само собой. Кстати, по факту теперь неправильным является и вариант написания «Торпедо-БелАЗ» (с маленькими буквами «е» и «л»), но едва ли стоит считать его грубой ошибкой. Скорее, это данность истории, ведь в 1989-1992 годах команда из Жодино как раз и носила название БелАЗ (и этот вариант, как явная аббревиатура, кавычек не требовал).

Таким образом, делаем вывод: правильный вариант написания – «Торпедо-БЕЛАЗ» либо «Торпедо-БелАЗ», но никак не монструозная конструкция «Торпедо»-БелАЗ.

Он, она или оно?

Уникальность нашего названия заключается в том, что оно может быть любого рода.

Историческое имя «Торпедо», которое часто применяется для удобства произношения, принадлежит к среднему роду и не склоняется: «Вчера «Торпедо» выиграло», «Жодинское «Торпедо» вышло из отпуска» и так далее. А как быть с применением полного названия – «Торпедо-БЕЛАЗ»?

При употреблении с родовым словом всё более-менее понятно. Если речь идет о клубе – применяем мужской род: «Футбольный клуб «Торпедо-БЕЛАЗ» заключил контракт…»; говоря о команде, используем женский род: «Команда «Торпедо-БЕЛАЗ» вышла из отпуска». Но что делать, если «Торпедо-БЕЛАЗ» используется самостоятельно?

«Торпедо» – средний род, «БЕЛАЗ» – мужской род (как по звучанию, так и по словообразованию от аббревиатуры по опорному слову «завод»).

А «Торпедо-БЕЛАЗ»?

Правило гласит: «Если у составного существительного изменяется по падежам только одна часть, род определяется по склоняемой части. Если же у существительного изменяются обе части слова, то род определяется по более значимой по смыслу части». Насчет «более значимой» – тут и до конфликта интересов недалеко, поди определи, что более значимо – «Торпедо» или «БЕЛАЗ», если первое без второго уже немыслимо. К счастью, на наш вопрос отвечает первая часть правила. «БЕЛАЗ» по падежам изменяется – БЕЛАЗ, БЕЛАЗа, БЕЛАЗу, БЕЛАЗом, о БЕЛАЗе – следовательно, «Торпедо-БЕЛАЗ» следует использовать в мужском роде.

Таким образом, делаем вывод: при употреблении названия «Торпедо-БЕЛАЗ» без родового слова (клуб или команда), применяем мужской род – «Торпедо-БЕЛАЗ» выиграл, «Торпедо-БЕЛАЗ» подписал, «Торпедо-БЕЛАЗ» вышел и так далее.

Склонять или не склонять?

Если у теле- и радиожурналистов такой вопрос сомнений по большей части не вызывает и они с легкостью произносят «защитник «Торпедо-БЕЛАЗа» или «проиграл «Торпедо-БЕЛАЗу», то в заголовках и текстах печатных и электронных СМИ нередко можно увидеть «защитник «Торпедо-БЕЛАЗ» или «проиграл «Торпедо-БЕЛАЗ» (хотя на самом-то деле «Торпедо-БЕЛАЗ» выиграл – помните, мы упоминали о разночтениях). Пишущая братия почему-то зачастую не решается склонять название команды. И совершенно напрасно.

Выше мы уже разобрались с тем, что составное название «Торпедо-БЕЛАЗ» относится к мужскому роду и соответствующим образом склоняется. Первое слово, понятное дело, не изменяется, а второе склоняется по правилам для существительных мужского рода: «Торпедо-БЕЛАЗ», «Торпедо-БЕЛАЗа», «Торпедо-БЕЛАЗу», «Торпедо-БЕЛАЗом», о «Торпедо-БЕЛАЗе».

Таким образом, делаем вывод: «Торпедо-БЕЛАЗ» можно и нужно склонять по падежам. Нежелательно только склонять на все лады, кроме, конечно, тех случаев, когда команда этого заслуживает 🙂

Понедельник, 23.01.2017 11:42

Шестеренный насос GP3K 50R-A204A (НШ50М-4) на карьерные самосвалы «БЕЛАЗ»

Шестеренный насос GP3K 50R-A204A (НШ50М-4) на карьерные самосвалы «БЕЛАЗ».

Компания ООО «Уралкрандеталь» занимается производством, реализацией запчастей для автомобильных, гусеничных кранов и другой спецтехники. Одним из направлений деятельности компании является реализация гидрооборудования, такого как шестеренчатый насос для различной спецтехнике. Купить насос GP3K50R-A204A, узнать о его наличии или цене, вы можете любым удобным способом: оформив заявку через интернет магазин, отправив на e-mail или позвонив менеджеру (см. вкладку «контакты»).

 

Насос GP 3K50R-A204A служит для работы в гидросистеме карьерных самосвалов «БЕЛАЗ» и других машин. Шестеренные насосы обеспечивают движение жидкости из зоны всасывания в зону нагнетания, посредством шестерни.

Устройства серии «К» производятся со сквозным корпусом из алюминиевого проката, с использованием цельнолитых втулок из высокопрочного алюминиевого сплава и металлофторопластовых подшипников. Гидравлические насосы конструктивного исполнения «К» изготавливаются в соответствии со стандартам ГСТУ, DIN, SAE и ISO.

Расшифровка обозначения:

Габаритные и присоединительные размеры (G — исполнение вала; F — монтажный фланец ):

Места присоединения гидролиний (C):

Функциональная зависимость при вязкости рабочей жидкости 16 мм2 /сек, температуре 60°С и при макс. продолжительном давлении:

Обозначение Аналоги Назначение
GP 3K 50R-A204A

НШ50М-4

карьерные самосвалы  «БЕЛАЗ»

Насосы этой серии обладают рядом отличительных особенностей:

  • высокий объёмный и механический КПД;
  • низкий уровень шума;
  • надежная работа в гидросистемах различных мобильных машин;
  • габаритно-присоединительные размеры отвечают международным стандартам SAE, DIN, EUROPEAN;
  • выпускаются в типоразмерных группах GP1K, GP2K, GP2.5K, GP3K с рабочими объемами от 1 до 90 см3/об;
  • максимальное продолжительное давление до 250 бар;
  • монтажные фланцы и задние крышки сделаны из алюминиевого сплава или чугуна;
  • варианты исполнения насосов с клапанами в задней крышке;
  • возможность исполнения с подшипниковым узлом для компенсации радиальных и осевых нагрузок.

 

Купить шестеренный насос различных модификаций и исполнений Вы можете в компании ООО «Уралкрандеталь». Цены производителя. Гарантия. Организуем доставку гидронасоса GP3K 50R-A204A на карьерный самосвал «БЕЛАЗ» в города Уфа, Саранск, Якутск, Владикавказ, Казань, Кызыл, Ижевск, Абакан, Чебоксары, Барнаул, Краснодар, Красноярск, Владивосток, Ставрополь, Хабаровск, Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Брянск, Владимир, Волгоград, Вологда, Воронеж, Иваново, Ижевск, Иркутск, Калининград, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Кемерово, Киров, Кострома, Курган, Курск, Санкт-Петербург, Липецк, Магадан, Москва, Мурманск, Нижний Новгород, Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Орел, Пенза, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Саратов, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Смоленск, Тамбов, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Челябинск, Чита, Ярославль, Ханты-Мансийск, Анадырь, Салехард, Грозный, Майкоп, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Махачкала, Назрань, Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Йошкар-Ола, Новый Уренгой, Сургут, Салехард и другие города России, стран СНГ наиболее дешевой и удобной для Вас транспортной компанией.

Если Вы не нашли необходимую запчасть на нашем сайте — свяжитесь с нашими менеджерами. Вас проконсультируют и подберут нужную деталь. Для более оперативной работы, держим большой ассортимент ходовых запчастей на складе в городах Челябинск, Новый Уренгой, Актобе(Республика Казахстан).

 

Page not found — Автопром Беларуси

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

  • Автотехника
  • БелАЗ
  • Белкоммунмаш
  • МАЗ
  • МЗКТ
  • Волатавто
  • МоАЗ
  • Неман
  • Гомельский АРЗ
  • Таврия-Минск
  • МАЗ-MAN
  • МАЗ-Купава
  • ЗУМЛИОН-МАЗ
  • ЭТОН-Элтранс
  • Гидропривод
  • МТЗ
  • Сморгонский АЗ
  • БелДжи
  • Форд Юнион
  • Юнисон
  • Ё-инжиниринг
  • Могилевтрансмаш
  • Брестмаш
  • АМКОДОР
  • Амкодор-Пинск
  • Амкодор-Уникаб
  • Амкодор-КЭЗ
  • Святовит
  • Гродненский МЗ
  • Белава
  • БелГАЗавтосервис
  • Пожснаб
    • АЦ пожарные МАЗ
      • AЦ 2,0
      • AЦ 2,0-40 (4370)
      • AЦ 2,5
      • AЦ 5,0 (5337)
      • AЦ 5,0 (6303)
      • AЦ 5,0-33 (6312)
      • AЦ 5,0-50/4
      • AЦ 8,0-40
      • АЦ 8,0-50
      • AЦ (AВ) 8,0 (10,0)
    • АЦ пожарные IVECO
    • АЦ пожарные КамАЗ
    • АЦ пожарные Урал
    • АЦ пожарные ГАЗ
    • АЦ пожарные АМУР
    • АЦ пожарные ЗиЛ
    • Специальные
  • ММЗ
  • Автомобильные конструкции
  • СаваСпецавто
  • НПП Инжиниринг авто
  • Мидивисана
  • ЮниСКАФ
  • Пинский завод СММ
  • Караван
  • Трансформавто-Плюс
  • Прайминвест-Авто
  • ВИПО
  • Бусстайлинг
  • СТиМ
  • Блюминг
  • Агромашресурс
  • 140 ремонтный завод
  • 2566 ЗРРЭВ
  • ОКБ ТСП
  • АГАТ-системы управления
  • Агат-Систем
  • Агат — ЭМЗ
  • Тетраэдр
  • БСВТ-новые технологии
  • Минотор-Сервис
  • КБ Радар
  • Алевкурп
  • Связьинвест
  • Литвина-сервис
  • ПрактикСервис
  • БАРЗ
  • Белдортехника
  • Приложения

Карьерные шины — ERT-TIRES.

RU

Купить шины ЕРТ для Карьерного самосвала любого размера и с разными видами протекторов. Компания ЕРТ производит карьерные шины для большегрузных самосвалов начиная от размера 18.00 25, это шины для 30 тонного самосвала БелАЗ и вся линейка большегрузных шин вплоть до таких грузоподъемных машин как БелАЗ серии 7555, Komatsu 605 грузоподъемностью 60 тонн и с шиной 24.00 35.

 

Шины по технологии изготовления каркаса:
  • Радиальная шина,
  • Диагональная шина.
Глубина протектора шины для самосвалов:
  • E2 – Протектор с повышенной тягой,
  • E3 – Стандартный скальный протектор,
  • E4 — Углубленный скальный протектор,

Например, самые востребованные размеры шин для карьерного самосвала это 24.00 35 и 27.00 49, в случае если требуются диагональные шины, то обозначаются через тире вот так 24.00-35 и 27.00-49, а если Вам нужна шина радиального исполнения, то данные модели будут записаны следующим образом 24. 00 R35 и 27.00 R49.

Требования к карьерной шине:

Если кратко сформировать основные требования к карьерной самосвальной шине, то получится такой список:

  • Грузоподъемность,
  • Теплостойкость,
  • Износостойкость.

Грузоподъемность самосвальной шины позволяет увеличить массу перевозимого груза самосвалом. Теплостойкость карьерной шины, позволяет поднять среднюю скорость передвижения, тем самым увеличить количество тонн перевозимых за смену. Износостойкость карьерной шины увеличивает межремонтные интервалы, для замены изношенных шин, на новые колеса. Все эти треюования выражаются одним важным важным показателем для самосвала с жесткой рамой как ТКВЧ.

 

ТКВЧ грузовой карьерной шины

ТКВЧ карьерной шины самый важный показатель, означающий количество тонн перевезенных с определенной скоростью (километров в час). Чем выше ТКВЧ тем более экономически рентабельная самосвальная шина. С другой стороны, в карьерах с необслуживаемыми дорогами и  скальным грунтом, часто бывает выгодно использовать шину с низкими ТКВЧ, так как она отлично справляется с порезами и абразивным износом протектора.

 

 Подобрать автошины для карьерного самосвала

Размер подшипника 210 (6210)

Размер подшипника 210 или 6210 шарикового радиального однорядного составляет 50х90х20 мм. Направление получаемого воздействие данного изделия – радиальное и осевое. Причем второе – до 70% неиспользованной разрешенной радиальной нагрузки.

Изделие способно работать под осевым воздействием при очень высокой частотности вращения. Открытый тип изделия  способен  работать  при температуре  до +120°C, а закрытые шайбой из металла  от -30 до  +120 °C.

Размер и характеристики подшипника 210

 Обозначение 210 – это Российский формат названия. На международном рынке его номер 6210.

В такой элемент при сборке вносят смазочную жидкость. Открытый тип способен обеспечить пороговую частоту вращения немного выше, если его предварительно смазать минеральным маслом.

При необходимости замены детали можно воспользоваться разными модификациями:

  1. 210 — открытый подшипник;
  2. 180210 — закрытый заглушками из каучука с двух сторон;
  3. 80210 — закрытый шайбами из металла с двух сторон;
  4. 60210 — закрыт шайбой из металла только с одной из сторон;
  5. 50210 — открытый подшипник с проточкой;

Отечественные подшипники изготавливаются согласно ГОСТ, а качество контролируется на заводе. Основных заводов производителей у нас 4:

  1. 3-ГПЗ, расположенный в г. Саратов;
  2. 23-ГПЗ, г. Вологда;
  3. СПЗ-4, г. Самара;
  4. 2-ГПЗ, г. Москва.

Таблица размеров 210 подшипника и его характеристики:

Характеристика

Значение

Ед. измерения

Внутренний размер

50

мм

Наружный размер

90

мм

Ширина

20

мм

Грузовая нагрузка в статике

23,2

кН

Грузовая нагрузка в динамике

35,1

кН

Общая масса

0.44

кг

Частота вращения

8 000

об/мин

 

Размер шарика подшипника 210

Характеристика

Значение

Ед. измерения

Диаметр шарика

12,7

Мм

Количество шариков

10

Шт.

Аналоги подшипника 210 (6210)

При необходимости замены детали можно воспользоваться импортными аналогами от производителей SKF, CRAFT, NIS. В международном обозначении изделия справа к номеру добавляются буквы:

  • 6210 ZZ или 2Z – двухсторонние металлические заглушки;
  • 6210 — открытый с двух сторон;
  • 6210 2RSH, 2RS, 2RS1, 2RS2, DD, UU, 2RSR, LLU, 2NSE9  – с обеих сторон резинки из каучука, армированные листовой сталью;
  • 6210 N — паз для фиксации стопорного кольца;
  • 6210 Z — закрытые металлической шайбой с одной из сторон;
  • 6210 С3 — обозначение группы радиального зазора. Изделия с такими обозначениями используются в механизмах с повышенной рабочей температурой из-за расширения стали.

Таблица аналогов подшипника 210 (6210)

Импортный

Отечественный аналог

6210 Z

60210

6210 ZZ

80210

6210

210

6210 2RS

180210

6210 N

50210

Применяемость подшипника 210 (6210)

Широкое применение получил благодаря автомобильной и сельхозтехнике.

Таблица применяемости

Техника

Место установки

Подшипник

БелАЗ 7514-10

Корпус привода

80210 АС17

БелАЗ 75404

Картер гидротрансформатора

210А

БелАЗ 7547, БелАЗ 75473

Согласующая передача 210А

Картер гидротрансформатора

Гидромеханическая передача

БелАЗ 7548, БелАЗ 75481,

БелАЗ 75483,

Картер гидротрансформатора 210А

Согласующая передача

БелАЗ 7555А,

БелАЗ 7555В

Картер гидротрансформатора 210А

Картер гидромеханической передачи

БелАЗ 7822, 78221

Картер гидротрансформатора

210А

ДТ-20

Сцепление, механизм включения

210А

Трактор МТЗ

Вал отбора мощности, задняя опора 210А

 

Задний вал отбора мощности, коронная шестерня

ШАРНИРНЫЕ ПОДШИПНИКИ ШС ШН ШМ ШСЛ ШСП И ТД.

Шарнирные подшипники

Техническая характеристика:

Шарнирные подшипники — это подшипники скольжения, внутренние и наружные кольца которых имеют поверхности скольжения сферической формы.

Шарнирные подшипники — это подшипники скольжения, внутренние и наружные кольца которых имеют поверхности скольжения сферической формы.

Шарнирные подшипники предназначены для передачи радиальных, осевых и комбинированных нагрузок в подвижных или неподвижных соединениях машин и механизмов.

Следует иметь в виду, что:

  • подвижное соединение — соединение, при котором шарнирные подшипники работают при взаимном перемещении одного кольца относительно другого, при сравнительно небольшой скорости скольжения;
  • неподвижное соединение — монтажное сочленение, при котором шарнирные подшипники работают при периодических единичных сдвигах одного кольца относительно другого; предназначены в основном для компенсации несоосности вала и корпуса.

Все шарнирные подшипники можно разделить на две группы по способу смазывания рабочих поверхностей:

  1. шарнирные подшипники требующие подвода смазки (с поверхностью скольжения сталь / сталь),
  2. шарнирные подшипники без внешней смазки — самосмазывающие (с поверхностью скольжения сталь/металлофторопласт, сталь/органоволокнит).
  • Шарнирные подшипники с поверхностью скольжения сталь/сталь предназначены для восприятия знакопеременных тяжелых , ударных или статических нагрузок. Они изготавливаются из высококачественных подшипниковых сталей ШХ15, ШХ15СГ или нержавеющей стали 95Х18Ш.

    Шарнирные подшипники самосмазывающие предназначены в первую очередь для восприятия больших нагрузок постоянного направления, при небольших скоростях скольжения. Их применяют в узлах с повышенными требованиями к долговечности и при затруднительном обслуживании опор, когда использование подшипников с поверхностью скольжения сталь/сталь нецелесообразно.
    Самосмазывающие подшипники изготавливаются из стали ШХ15, 95Х18Ш, 12Х18Н9Т.
    Серийные подшипники работоспособны при температуре до +120°С. Допускается кратковременная работа подшипников при температуре +150°С. Для более тяжелых температурных условий применения выпускаются подшипники специальных исполнений.
    К сожалению, для выбора типа подшипника нельзя составить общие правила, так как обычно следует учитывать множество факторов, заключающее в себя ряд противоречий, которые необходимо разрешить или оптимально уравновесить. Поэтому в сложных случаях требуется консультация с изготовителем шарнирных подшипников.
    Шарнирные подшипники с поверхностью скольжения сталь/сталь:

    — для подвижных соединений:

    · исполнения Ш, ШП, ШЛ — без отверстий и канавок для смазки;
    · исполнения ШС, ШСП, ШСЛ- с отверстиями и канавками для смазки на внутреннем кольце;
    · исполнения ШС…К1, ШСП…К1, ШСЛ…К1 — с отверстиями и канавками для смазки на наружном кольце;
    · исполнения ШС…К, ШСП…К, ШСЛ…К — с отверстиями и канавками для смазки на наружном и внутреннем кольцах;

    — для неподвижных соединений:

    · исполнения ШМ, ШМП, ШМЛ — без отверстий и канавок для смазки.

    Преимущество одноразломных подшипников типов ШП, ШСП, ШСП…К1, ШСП…К, ШМП перед исполнениями Ш, ШС, ШС…К1, ШС…К в том, что за счет отсутствия цилиндрических поясков (лысок) на внутренних кольцах и отсутствия пазов на наружных кольцах увеличена рабочая поверхность скольжения и, соответственно, фактическая грузоподъемность.
    Для повышения износостойкости, подшипники одноразломной конструкции могут иметь покрытие дисульфидом молибдена (в условном обозначении буква И).
    Подшипники типов ШЛ, ШСЛ, ШСЛ…К1, ШСЛ…К имеют двухразломное наружное кольцо.
    Подшипники типов ШМ, ШМП, ШМЛ изготавливаются с минимальными внутренними зазорами.

    Шарнирные подшипники для подвижных соединений с поверхностью скольжения сталь / металлофторопласт:
    · исполнение ШН.
    Такие подшипники имеют неразъемную конструкцию.

    Шарнирные подшипники для подвижных соединений с поверхностью скольжения сталь / органоволокнит:
    · исполнение ШЛТ.
    Наружные кольца имеют двухразломную конструкцию.

    Шарнирные подшипники с внутренними кольцами из композиционного материала — смеси полиамида с фторопластом:
    · исполнение Ш…Е.

    Радиально-упорные шарнирные подшипники:
    · исполнение ШУ, и шарнирные подшипники с двумя наружными полукольцами:
    · исполнение ШСР

Область применения:

Подшипники способны работать в условиях повышенной запыленности и ограниченной смазки. Шарнирные подшипники применяются в механизмах управления летательных аппаратов, навесных узлах механизмов сельскохозяйственных машин, экскаваторах, подвесках тяжелых карьерных самосвалов.

Подшипники шарнирные
Тип
Ш(ШМ)
Тип
ШС
Тип
ШС…К
Тип
ШП(ШМП)
Тип
ШСП
Тип
ШСП…К
Тип
ШСЛ
Габаритные размеры Грузоподъемность Масса Обозначение Размеры ALF,
не более
d D B C динамическая, С статическая, С0 СПЗ SKF rmin r1min
мм Н кг   мм град.
 
4 12 5 3 2400 10200 0,003 1-ШП4И GE4E 0,5 0,5 16
 
5 14 6 4 2060 19610 0,005 Ш5   0,5 0,5 13
  14 6 4   19610 0,005 ШМ5   0,5 0,5 13
  14 6 4 3400 17000 0,005 1-ШП5И GE5E 0,5 0,5 13
  14 6 4 2060 19610 0,005 ШС5   0,5 0,5 13
 
6 14 6 4 2060 19610 0,005 Ш6   0,5 0,5 13
  14 6 4   19610 0,005 ШМ6   0,5 0,5 13
  14 6 4 3400 17000 0,005 1-ШП6И GE6E 0,5 0,5 13
  14 6 4 2060 19610 0,005 ШС6   0,5 0,5 13
  14 6 4 3400 17000 0,004 ШСП6   0,5 0,5 13
 
8 16 8 5 5500 27500 0,007 1-ЕШП8И GE8E 0,3 0,5 15
  17 8 5 3300 31380 0,008 Ш8   0,5 0,5 15
  17 8 5   31380 0,008 ШМ8   0,5 0,5 15
  17 8 5 5500 27500 0,008 ШП8   0,5 0,5 15
  17 8 5 3300 31380 0,008 ШС8   0,5 0,5 15
  17 8 5 5500 27500 0,008 ШСП8   0,5 0,5 15
 
9 20 9 6 5040 47100 0,013 Ш9   0,5 0,5 12
  20 9 6   47100 0,013 ШМ9   0,5 0,5 12
  20 9 6 5040 47100 0,013 ШС9   0,5 0,5 12
 
10 20 9 6   40500 0,013 ШМП10   0,5 0,5 12
  19 9 6 8150 40500 0,013 1-ЕШП10И GE10E 1 0,5 12
  20 9 6 8150 40500 0,012 ШСП10   1 0,5 12
  30 14 10 11300 107900 0,052 2Ш10   1 0,5 11
  30 14 10   107900 0,052 2ШМ10   1 0,5 11
  30 14 10 11300 107900 0,052 2ШС10   0,6 0,5 12
 
12 22 10 7   54000 0,017 ШМП12   1 0,5 11
  22 10 7 10800 54000 0,017 1-ШП12И GE12E 1 0,5 11
  22 10 7 10800 54000 0,016 ШСП12   1 0,5 11
  32 16 12 14830 141200 0,065 2Ш12   1 0,5 11
  32 16 12   141200 0,065 2ШМ12   1 0,5 11
  32 16 12 14830 141200 0,065 2ШС12   0,6 0,5 11
 
15 26 12 9 15800 79000 0,035 1-ЕШСП15КИ GE15ES 0 0,5 8
  28 12 8   79000 0,036 ШМП15   1 0,5 11
  28 12 8 16000 79000 0,036 ШП15   1 0,5 11
  28 12 8 16000 79000 0,035 ШСП15   1 0,5 11
  35 18 14 19400 184400 0,082 2Ш15   1 0,5 11
  35 18 14   184400 0,082 2ШМ15   1 0,5 11
  35 18 14 19400 184000 0,082 2ШС15   0 0,5 11
 
17 30 14 10 22900 114500 0,048 1-ЕШСП17КИ GE17ES 0 0,5 10
  32 14 10   119000 0,049 ШМП17   1 0,5 10
  32 14 10 23800 119000 0,049 ШП17   1 0,5 10
  32 14 10 23800 119000 0,048 ШСП17   1 0,5 10
  40 21 14 22240 211800 0,148 2Ш17   1 0,5 15
  40 21 14   211800 0,148 2ШМ17   1 0,5 15
 
20 35 16 12   146000 0,066 ШМП20   1 0,5 9
  35 16 12 30000 146000 0,066 ШП20   1 0,5 9
  35 16 12 30000 146000 0,065 1-ШСП20КИ GE20ES 1 0,5 9
  47 26 15 27000 256900 0,19 2Ш20   1,5 0,5 22
  47 26 15   256900 0,19 2ШМ20   1 0,5 22
  47 26 15 27000 256900 0,19 2ШС20   0,6 0,5 22
 
25 42 20 16   240000 0,114 ШМП25   1 0,5 7
  42 20 16 48000 240000 0,117 ШП25   1 0,5 7
  42 20 16 48000 240000 0,115 1-ШСП25КИ GE25ES 1 0,5 7
  52 28 15   294200 0,262 2ШМ25   1 0,5 22
  52 28 15 31000 294200 0,262 2ШС25   1 0,5 22
 
30 47 22 18   310000 0,159 ШМП30   1 0,5 6
  47 22 18 62000 310000 0,159 ШП30   1 0,5 6
  47 22 18 62000 310000 0,158 1-ШСП30КИ GE30ES 1 0,5 6
 
35 55 22 15   345000 0,19 9ШМ35   1 0,5 9
  55 25 20 87000 438000 0,236 1-ЕШСП35КИ GE35ES 1 0,5 7
  55 26 21   482500 0,238 ШМП35   1,5 0,5 7
  55 26 21 50660 482500 0,238 ШП35   1,5 0,5 7
  55 26 21 50660 482500 0,236 ШСП35   1,5 0,5 7
 
40 62 28 22   500000 0,332 ШМП40   1,5 0,5 7
  62 28 22 10000 500000 0,332 ШП40   1,5 0,5 7
  62 28 22 10000 500000 0,33 1-ШСП40КИ GE40ES 1,5 0,5 7
 
45 68 32 25 127000 640000 0,43 1-ЕШСП45КИ GE45ES 1,1 0,5 7
  70 32 25   640000 0,462 ШМП45   2 0,5 7
  70 32 25 127000 640000 0,462 ШП45   2 0,5 7
  70 32 25 127000 640000 0,46 ШСП45   2 0,5 7
 
50 75 35 28   780000 0,562 ШМП50   2 0,5 6
  75 35 28 156000 780000 0,562 ШП50   2 0,5 6
  75 35 28 156000 780000 0,56 1-ШСП50КИ GE50ES 2 0,5 6
 
55 85 40 32 122000 1161100 0,88 Ш55   2 0,8 7
  85 40 32   1161100 0,88 ШМ55   2 0,8 7
  85 40 32   1085000 0,882 ШМП55   2 0,8 7
  85 40 32 217000 1085000 0,879 ШС55   2 0,8 7
  85 40 32 217000 1085000 0,88 1-ШСП55КИ GE55ES 2 0,8 7
 
60 90 44 34   1180000 0,98 ШМЛ60   2 0,8 7
  90 44 34 236000 1180000 0,94 ШСЛ60   2 0,8 6
  90 44 35 250000 1225000 1,1 1-ЕШСП60КИ GE60ES 1,1 0,8 6
  110 60 34 279000 1398000 2,184 2ШСЛ60   2 0,8 19
  130 85 70 693000 3463500 6 6ШСЛ60   2 0,8 20
 
70 105 49 40 315000 1560000 1,56 ШСЛ70   2 0,8 6
  125 70 35 330000 1653000 2,41 2ШСЛ70   2,5 0,8 22
 
75 105 52 41 205000 1947500 1,32 ШС75   1,1 0,8 7
 
80 125 76 70 678000 3400000 3,78 ШСЛ80   2 0,8 6
 
90 130 60 50 490000 2450000 2,82 ШСЛ90   2 0,8 5
  160 80 50 597000 2985000 6,1 2ШСЛ90   3 0,8 15
 
100 125 30 25 150000 1425000 0,92 8ШС100   1,5 0,8 2
  150 70 55 610000 3050000 5,12 ШСЛ100   2 1 7
  180 115 70 1040000 5200000 11,5 2ШЛ100   2 1 20
 
110 150 40 35 242550 2310000 1,9 9ШС110   2 1 2
  160 70 55 655000 3250000 4,9 ШСЛ110   1,1 1 6
 
120 180 85 70 950000 4750000 8,09 ШСЛ120   2 1 6
  215 130 90 1576000 7880000 19,7 2ШСЛ120   3 1 14
 
130 200 95 52 821000 4105000 8,93 ШСЛ130   3 1 16
 
150 270 160 110 2361000 1180500 37,411 2ШСЛ150   2 1,5 15

Поверхность скольжения — сталь/металлофторопласт.
Подшипники шарнирные.

Тип
ШН
Габаритные размеры Грузоподъемность Масса Обозначение Размеры ALF,
не более
d D B C динамическая, С статическая, С0 СПЗ SKF rmin r1min
мм Н кг   мм град.
 
6 14 6 4 3710 9300 0,005 ШНР6ЮТ   0,5 0,5 13
 
8 17 8 5 6100 15240 0,01 ШН8ЮТ   0,5 0,5 15
 
10 20 9 6 9100 22680 0,014 ШН10ЮТ   0,5 0,5 12
 
12 22 10 7 11900 29850 0,017 ШН12ЮТ   0,5 0,5 10
 
15 28 12 8 14100 35210 0,045 ШН15ЮТ   1 0,5 11
  35 18 14 31800 79440 0,087 2ШН15ЮТ   1 0,5 11
 
17 32 14 10 21000 52400 0,053 ШН17ЮТ   1 0,5 9
  40 21 14 34500 86300 0,176 2ШН17ЮТ   1 0,5 15
 
20 35 16 12 26800 66900 0,067 ШН20ЮТ   1 0,5 9
  46 25 18 52100 130250 0,2 6ШН20ЮТ   1 0,5 14
 
25 42 20 16 45700 114000 0,115 ШН25ЮТ   1 0,5 7
 
30 47 22 18 60010 150100 0,147 ШН30ЮТ   1 0,5 6
 
35 55 26 21 84000 210500 0,246 ШН35ЮТ   1,5 0,8 7
  72 40 31 155000 387000 0,647 2ШН35ЮТ   2 0,5 22
 
40 62 28 22 100500 251200 0,33 ШН40ЮТ   1,5 0,5 7
 
45 70 32 25 135600 339100 0,434 ШН45ЮТ   2 0,5 7
 
50 75 35 28 172000 430000 0,549 ШН50ЮТ   2 0,5 6
 
55 85 40 32 212000 529200 0,871 ШН55ЮТ   2 0,8 7

Поверхность скольжения — сталь/органоволокнит.
Подшипники шарнирные.

Тип
ШЛТ
Габаритные размеры Грузоподъемность Масса Обозначение Размеры ALF,
не более
d D B C динамическая, С статическая, С0 СПЗ SKF rmin r1min
мм Н кг   мм град.
 
6 14 6 4 3 740 12 460 0,004 ШЛТ6   0,3 0,5 13
 
8 17 8 5 6 780 22 600 0,008 ШЛТ8   0,3 0,5 15
 
10 20 9 6 10 700 35 670 0,012 ШЛТ10     0,5 12
  30 14 10 24 570 81 900 0,053 2ШЛТ10   1,0 0,5 11
 
12 22 10 7 14 670 48 890 0,016 ШЛТ12   1,0 0,5 10
  32 16 12 33 610 112 040 0,069 2ШЛТ12   1,0 0,5 11
 
15 28 12 8 19 130 63 760 0,031 ШЛТ15   0,6 0,5 11
  35 18 14 45 570 151 620 0,090 2ШЛТ15   0,6 0,5 10
  42 28 18 81 515 271 710 0,146 31ШЛТ15   0,6 0,5 21
 
17 32 14 10 29 200 97 370 0,050 ШЛТ17   0,6 0,5 9
  35 20 12 40 980 136 610 0,062 ГШЛТ17   0,6 0,5 19
  47 34 18 91 160 303 880 0,267 3ШЛТ17   0,6 0,5 31
 
20 35 16 12 40 980 136 610 0,065 ШЛТ20   0,6 0,5 9
 
25 42 20 16 69 555 231 850 0,116 ШЛТ25   0,6 0,5 7
  52 28 15 71 875 247 760 0,225 2ШЛТ25   1,0 1,0 22
 
30 47 22 18 88 950 296 500 0,149 ШЛТ30   0,6 0,5 6
 
35 55 26 21 244 820 416 080 0,239 ШЛТ35   1,0 0,5 7
 
40 62 28 22 149 000 496 670 0,316 ШЛТ40   2,0 0,5 7
 
45 68 32 25 194 850 649 600 0,415 ЕШЛТ45   2,0 0,5 7
  85 55 32 314 660 1 048 870 1,210 2ШЛТ45   2,0 1,0 22
 
50 75 35 28 243 000 809 960 0,559 ШЛТ50   2,0 0,5 6
 
55 85 40 32 314 700 1 048 870 0,860 ШЛТ55   2,0 0,5 7
 
60 90 44 34 360 230 1 200 760 0,982 ШЛТ60   1,1 0,8 8
  130 85 70 1 043 990 3 479 980 5,914 6ШЛТ60   2,0 0,8 10
 
70 105 49 40 468 500 1 561 660 1,558 ШЛТ70   2,0 0,8 6
 
75 105 52 41 501 990 1 673 300 1,411 ШЛТ75   2,0 0,8 7
 
80 120 55 45 616 180 2 053 720 2,295 ЕШЛТ80   1,1 0,8 6
 
90 130 60 50 751 930 2 506 440 2,776 ШЛТ90   2,0 0,8 5
 
120 180 85 70 1 501 560 5 005 210 8,056 ШЛТ120   2,0 1,0 6
  215 130 90 2 292 790 7 642 640 19,656 2ШЛТ120   1,5 1,5 14
 
130 200 95 52 1 158 505 3 861 685 8,947 ШЛТ130   2,0 1,5 16
 
150 270 160 110 3 433 480 11 444 945 37,317 2ШЛТ150   1,5 2,0 15

 

Беларусь освобождает протестующих, поскольку рабочие восстают против Лукашенко – ПОЛИТИКО

Нажмите кнопку воспроизведения, чтобы прослушать эту статью

МИНСК — Белорусские власти начали освобождать сотни людей, заключенных за акцию протеста против воскресных президентских выборов, в обмен на тактику авторитарного правительства президента Александра Лукашенко.

Министерство внутренних дел заявило в пятницу, что более 2000 человек были освобождены; многие из них рассказали, что их избивали и пытали в тюрьме.

Часами ранее глава МВД Юрий Караев заявил: «Я беру на себя ответственность и извиняюсь за травмы случайных людей на акциях протеста».

Это признак того, что предыдущие попытки Лукашенко подавить протесты с помощью грубой силы не сработали. Вместо этого масштабы протестов выросли, и теперь они охватывают рабочий класс страны, представляя значительную опасность для режима.

На выходных запланированы новые акции протеста, а в субботу похоронят одного из убитых полицией в Минске.

«Мы всегда говорили, что должны защищать свои выборы только законными, ненасильственными средствами, но власти превратили мирные протесты населения в кровавую баню» — Светлана Тихановская, ведущий кандидат от оппозиции

Ведущий кандидат от оппозиции Светлана Тихановская, бежавшая в Литву после выборов, выступила с заявлением, призывающим к «мирным массовым собраниям» в субботу и воскресенье. Это существенное отличие от видео, снятого до того, как ей разрешили покинуть Беларусь, в котором говорится, что люди должны соблюдать закон и оставаться дома.

«Мы всегда говорили, что должны защищать свои выборы только законными, ненасильственными средствами, но власти превратили мирные протесты населения в кровавую баню. Ситуация критическая», — сказала она в пятницу, похвалив растущую волну забастовок и добавив: «Давайте вместе защитим наши выборы».

Ударная волна

В четверг утром сотни сотрудников БЕЛАЗа, одного из ведущих мировых производителей карьерных самосвалов, базирующегося в городе Жодино, в 60 километрах от Минска, бросили инструменты и потребовали прекращения насилия и справедливого пересчета воскресных голосов.

Через несколько часов к ним присоединились рабочие некоторых крупнейших компаний страны.

Огромная толпа работников минского автозавода МАЗ скандировала: «Уходи!» Рабочие государственного производителя удобрений «Гродно Азот» вышли на улицы в четверг вечером, требуя прекращения репрессий. Десятки сотрудников государственной железнодорожной монополии прошли маршем по центру Минска с плакатами «Белорусская железная дорога против насилия».

К пятнице размер и количество промышленных забастовок продолжали расти.

«Это люди, которые были оплотом режима», — сказал Андрей Казакевич, директор аналитического центра «Политическая сфера». «Это люди, которых Лукашенко боялся больше всего».

Он сказал, что рабочие стали политизированы, потому что многие лично пострадали от насилия последних дней.

«Протесты рабочих — очень серьезная угроза для властей. Это не значит, что режим не может выжить, но они определенно представляют очень большую проблему», — сказал Казакевич.

Пока работники белорусских заводов в основном воздерживаются от полномасштабных забастовок, ограничиваясь короткими перерывами на акции протеста. Но вид демонстраций рабочих усиливает ощущение того, что власть Лукашенко ослабевает.

Кандидат в президенты Беларуси Светлана Тихановская провела агитацию в городе Молодечно 31 июля 2020 года | Сергей Гапон/AFP через Getty Images

Лукашенко отреагировал на угрозы забастовки, предупредив рабочих, что они могут потерять зарплату и работу, а их компании пострадают от иностранных конкурентов.

«Есть попытки разжечь рабочих», — сказал он журналистам и чиновникам, добавив: «Все борются за эти рынки. Если мы остановимся, мы никогда не сможем продвигать нашу обрабатывающую промышленность. Никогда! Нас втолкнет в эту трясину. Люди должны понять это: хочешь бастовать — бей; Хочешь работать — вперед».

Массовая явка

В то время как первые дни протестов против выборов, на которых Лукашенко заявил о 80-процентной победе против 10-процентной победы Тихановской, были встречены жестоким насилием со стороны военизированной полиции, реакция на протесты в четверг вечером была более сдержанной.

«У нас есть вера, надежда и любовь. После 26 лет сна мы проснулись» — Анна, 39 лет архитектор

Масштабы протестов захлестнули ОМОН и армию, поскольку улицы и площади городов и поселков по всей стране заполнились сотнями тысяч демонстрантов.

Им было легче организоваться после того, как власти снова включили интернет после трех дней почти полной блокировки. Многие люди, даже мало интересующиеся политикой, вышли на улицы, прочитав, что за несколько дней было задержано почти 7000 человек, сотни получили ранения и двое были признаны погибшими.

Улицы Минска и других городов были запружены протестующими женщинами, которых милиция, похоже, не так охотно насилует. Они образовали живые цепи и держали белые цветы и ленты в знак протеста против репрессий. К ним присоединились актеры, художники, учителя, работники метрополитена и музеев. У больниц стояли группы врачей в белых халатах с плакатами с надписью: «Прекратите насилие».

Работники минских центров высоких технологий также протестовали.

Анна, 39-летний архитектор, в четверг вечером стояла на одном из главных проспектов Минска с самодельным транспарантом, на котором было написано: «Беларусь вышла из комы.

«Ещё вчера мы не знали, что нам придётся выходить на баррикады и таким образом защищать свои права», — сказала она. «Но у нас есть вера, надежда и любовь. После 26 лет сна мы проснулись. Вот что я хочу сказать своим плакатом. Мы пережили 26 лет диктатуры, правления одного человека, но после того, как он начал стрелять в наших друзей, наших детей и наших мужей, никто больше не собирается это принимать».

42-летняя Екатерина стояла рядом с ней и держала в руках картонку с надписью от руки: «Остановить геноцид.Остановите Лукашенко».

Она сказала, что длительное правление Лукашенко сделало невозможным осуществление людьми своих гражданских прав. «У нас отняли 26 лет жизни, а когда люди вышли на мирную демонстрацию с фонариками в руках, в них начали стрелять. Я здесь, потому что не хочу, чтобы в моего ребенка или моего мужа стреляли. Я не хочу, чтобы в меня стреляли. У нас есть право голоса. Мы люди, а не скот».

Несмотря на то, что основная часть силовиков по-прежнему лояльна Лукашенко, в социальных сетях появляется все больше видеороликов, на которых солдаты и милиционеры снимают форму и выбрасывают ее в мусорное ведро.

Журналисты государственных СМИ также начали увольняться.

51-летний Иван сказал, что люди «становятся храбрее с каждой минутой. Я надеюсь, что они никогда не потеряют этого мужества, и что Лукашенко уйдет [с поста президента] по собственному желанию». IT-специалист добавил, что не ожидал такой жесткой реакции властей.

«Очевидно, их план состоял в том, чтобы скрыть свое насилие, отключив интернет, прервав связь. Они надеялись, что люди не узнают о жертвах.Но это не сработало. Люди знали, что происходит. Они видели ужасные записи», — сказал он. «И это то, что действительно злит людей».

Получить историю автомобиля. Проверить VIN, номер кадра

Марки автомобилей, содержащиеся в базе данных VINformer :
АБИ, АККУ-ТРЕЙЛ, АКЕРМАН, АКУРА, АДЛИ, АДОМОЛИ, АДРИА, АЭОН, АГ, ЭЙРСТРИМ, АЛЬФА РОМЕО, СПЛАВ, АЛЬМАНАХ, АЛЬПИНА, АЛСА, АЛТИНОРДУ, АЛЬТКАМ, АМЦ, АМКОДОР, АМЕРИКАН ЛАФРАНС, АМКАР, АМУР, АМЗ- КУТНО, АНКАИ, АПАЛ, АПРИЛИЯ, ARCTIC TRUCKS, ARDOR, AREWA ALTENBURG, ARGO, ARO, ASHOK LEYLAND, ASIA, ASQUITH, AST, ASTON MARTIN, ASTRA, ATLAS COPCO, AUDI, AURUS, AUTO M, AUTOMAX, AUTOSAN, AVANTI, АВТОМОНТАЗА, AWD, АЯЦ, АЗЕРИСАН, АЗЛК, БАГЕМ, БАЯЖ, БАКМ, БАЛТИЙАС ДЖИПС, БАРКАС, БАРТАУ, БАШАН, БАВ, БАЗ, БЕДФОРД, БЕЙФАНГ БЕНЧИ, ПЕКИН, БЕЛАРУСЬ, БЕЛАЗ, БЕНТЛИ, БЕРДЕКС, БЕРГЕР, БЕРКХОФ, БЕРТОНЭ, BESSER, BETSEMA, BEULAS, BEURSTNER, BLOMENRÖHR, BLUE BIRD, BLUE DIAMOND, BLUMHARDT, BMC, BMW, BOALLOY, BÖCKMANN, BOGDAN, BOMBARDIER, BONUM, BORO, BOSCHUNG, BOSS HOSS, BOVA, BRABUS, BREDABUS, BRILLIANCE, BRONTO, BROSHUIS , BROWN BOVERI, BUCHER SCHÖRLING, BUGATTI, BUICK, BURG, BÜRSTNER, BUSAF, Busscar, BYD, CAB, CACCIAMALI, CADILLAC, CAM, CAMC, CAMETAL, CARDI, CARNEHL, CARPENTER, CATERHAM, CATERPILLAR, CBM, CEN ТУРИОН, ЧЕМП, ЧАНА, ШАНС МОРГАН, ЧАНГАН, ЧАНГЕ, ЧАЙКА-СЕРВИС, ЧЕЛЯБИНЕЦ, ШЕРО, ЧЕРИ, ШЕВРОЛЕ, ЧИЛИ, ЧМЗАП, ВЫБОР, КРАЙСЛЕР, ЦИМС, СИТРОЕН, ЦИВИБУС, КУХМАН, КОЛМАН, КОМЕТА, КРАНОВОЗ, КОРОНА, CRYOCAN, CSEPEL, CVE, D’LONG, DAB, DACIA, DADI, DAEWOO, DAF, DAIHATSU, DALIAN, DALL’ARA, DATSUN, DE SIMON, DELOREAN, DEMAG, DEN OUDSTEN, DENNIS, DERBI, DERWAYS, DETHLEFFS, DINA, ДИНО ЛИФТ, ДИСА, РАВНАЯ ВЕДЬМА, ДНЕПР, ДОДЖ, КУКЛА, ДЕЛЬФИН, ДОНЭКС, ДОНГ ФЕН, ДОНИНВЕСТ, ДООСАН-ДЭУ, ДОРС ФУРГОН, ДРОГМЁЛЛЕР, ДРОМЕХ, ДСП, ДУКАТИ, ДУВЕДЕК, ОРЕЛ, ЭБУС, ЭКАР, ЭКОЭЙР, ЭЛЬДОРАДО , ЭЛАЗ, ЭЛЬБА, ЭЛЬДОРАДО, ЭНКАВА, ЭНСИГНБУС, ЭОС, ЭРФ, ЭРМЗ, ЕВРОБУС, ЭВАНТЕ, ЭВЕР, ЕВРАКОМ-АВТО, ЭВЕРС, ЭКСПРЕССО, ФАП, ФАЗАНО, ФАО, ФАЙМОНВИЛЬ, ФЕЛЬДБИНДЕР, ФЕНДТ, ФЕРРАРИ, ФИАТ, ФИЛОБУС, ФИСКЕР , ФЛАМИНГО, FLEETWOOD, FLIEGL, FLXIBLE, FORD, FOTON, FOUR STAR, FOUR WINNS, FREIGHT ROVER, FREIGHTLINER, FRUEHAUF, FUQI, FURUKAWA, FUTIAN, FUTONG, ГАЛИЧАНИН, ГАЗ, ГАЗ ГАЗ, ГАЗ, ГАЗ-САЗ, ГАЗПРОМ-КРАН , ДЖИЛИ, ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ, РОДЫ L COACH, GENESIS, GEO, GEPEBUS, GILERA, GILETTA, GILLIG, GLASTRON, GMC, GOLAZ, GOLDEN DRAGON, GOLDHOFER, GONOW, GOOGLE, GOSHEN COACH, GREY & ADAMS, GREAT DANE, GREAT WALL, GROVE, GRÜNWALD, GT7, GUANGDONG , H&W, HAFEI, HAIMA, HANT, HANWOO, HAPERT, HARLEY DAVIDSON, HARTUNG, HAVAL, HAWTAI, HEFEI, HEINEMANN, HERTOGHS, HESS, HEULIEZ, HIAB, HIDROMEK, HIGER, HIGHVOLT, HILO, HINDUSTAN, HINO, HITACHI, HOBBY, HOLDEN, HONDA, HONLING, HOWER, HOWO, HUABEI, HUANDA, HUANGHAI, HUBEI, HUMMER, HURST, HUSQVARNA, HYMER, HYOSUNG, HYUNDAI, I-VAN, IFN, IKARBUS, IKARUS, IMECA, IMYA-M, INBESPENSDINI, INBUS, INDCAR, INDIAN, INFINITI, INTERNATIONAL, INTRAALL, IRAN KHODRO, IRBIS, IRISAR, IRISBUS, IRIZAR, IRMSCHER, ISUZU, IVANOVETS, IVECO, IZH, JAC, JAGUAR, JAWA, JAYCO, JCB, JEEP, JELCZ, JENSEN, JIALING, JIANGHUAN , JIANGLING, JIANGNAN, JIEFANG, JINBEI, JLG, JOHN DEERE, JOHNNYPAG, JOHNSTON SWEEPERS, JONCKHEERE, JONWAY, KABUS, KAF, KAISER, КАМАЗ, КАММЗ, КАРОСА, КАРПАТЫ, KÄSSBOHRER, КАТО, КАВЗ, KAWASAKI, KELBERG, KENWO RTH, KIA, KIELCE, KING LONG, KIP, KKZ, KLAAS, KLINTSY, KNAUS, KOC, KÖGEL, KOLUMAN, KOMATSU, KONALU, KRAVTEX, KRAZ, KROMHOUT, KRONE, KRYSTAL COACH, KTM, KUPAVA, KÜPPER-WEISSER, KUTSENITS, KYMCO, КЗАП, КЗКТ, ЛАДА, ЛАДА-ИНСТРУМЕНТ, ЛАМБЕРЕТ, ЛАМБОРГИНИ, ЛАНЧИЯ, ЛЕНД КИНГ, ЛЕНД РОВЕР, ЛАНДМАРК, ЛЕНДВИНГ, ЛАНГЕНДОРФ, ЛАРАГ, ЛАТР, ЛАУРА, ЛАВ, ЛАЗ, ЛЕКСУС, ЛЕЙЛАНД, ЛИАЗ, ЛИЭБАО, ЛИБХЕРР, LIFAN, LIFENG, LINCOLN, LOGEM, LOHR, LOTOS, LOTUS, LU FENG, LUAZ, LUBLIN, LUIDOR, LUXGEN, M1NSK, MACK, MAFERSA, MAG, MAGIRUS, MAGYAR, MAHINDRA, MAKAR, MAKINSAN, MAN, MAPLE, MAPLEAWN, MARAL , MARBUS, MARCOPOLO, MARQUESS, MART, MARUSSIA, MARUTI, MARZ, MASERATI, MATRA, MAURI, MAXILODE, MAXUS, MAYBACH, MAZ, MAZ-MAN, MAZDA, MCI, MCLAREN, MCW, MENARINI, MENCI, MERCEDES-AMG, MERCEDES -BENZ, MERCEDES-BENZ UNIMOG, MERCURY, МЕРКАВИМ, МЕТАКО, METROCAB, MEUSBURGER, MG, MIELLER, MINI, МИНСК, МИРОФРЕТ, MITSUBISHI, MITSUBISHI FUSO, MITSUOKA, ММВЗ, ММЗ, МОАЗ, МОЛ, МОНАКО, МОНО-ТРАНССЕРВИСС, МОНТРАКОН , МОРГАН, МОТО ГУЗИ, МОТОВИЛИ ХА, МОВАГ, МУДАН, МУЛЬТИКАР, МЗКТ, МЗСА, НАРКО, НАСТЕВИЯ, НАВИСТАР, НЕФАЗ, НЕМАН, НЕОПЛАН, НОВЫЙ ФЛЕР, НИАЗ, НИКОЛАС, НИФТИ, НИССАН, НОБЛ, НОРТ-БЕНЗ, НОРТОН, НОВАБУС, НОВОСИБАРЗ, НУРСАН, НЙСА , ОАСА, ОДАЗ, ОКА, ОЛДСМОБИЛЬ, ОЛИМПИЙСКИЙ, ОМЕПС, ОНЕЖЦ, ОПЕЛЬ, ОПТАРЕ, ОРИОН, ОРЛАНДИ, ОТОКАР, ОТОЙОЛ, ОВИ, ПАКТОН, ПАДАНЭ, ПАГАНИ, ПАЗ, ПЕДА, ПЕГАСО, ПЕТЕРБИЛТ, ПЕЖО, ПЕЦЗАИОЛИ, ПЬЯЧЕНЦА, ПЬЯДЖИО , PLAXTON, PLYMOUTH, POLAR MOTORS, POLARIS, PONTIAC, PORSCHE, PPM, PREVOST, PROMAVTO, PRONAR, PROTON, PUTZMEISTER, QBUS, QINGQI, RABA, RACER, RAF, RAKOS, RAVON, REAL, REMOLQUES GUILLAMÓN, RENAULT, RENDERS, RIDA , РИЕХУ, РИГА, РИГА ДИЗЕЛИС, КОРОЛЬ ДОРОГ, РОАЗ, РОБУР, РОДНИК, РОЛЬФО, РОЛЛС-РОЙС, РОС РОКА, РОСТРАК, РОВЕР, РЗГА, СААБ, САЙПА, САМОТЛОР, САМРО, САМСУНГ, САНГУ, САНОК, САНТАН, САНИ, САП , SAR, SARIS, SARMAT, SAT, SATURN, SAVUYARD, SCANIA, SCHMITZ, SCHWARZMUELLER, SCION, SDC, SEAGRAVE, SEAT, SEAZ, SEMAR, SESPEL, SETRA, SFAKIANAKIS, SHAANXI, SHACMAN, SHAHAB KHODRO, SHANGHAI, SHELBY, SHENLONG, ОНА НМА, ШЕРП, ШИЛИ, ШИНЕРАЙ, ШУАНХУАНЬ, ШУЧИ, СИКАР, СИККАР, СИЛАЧ, СИСУ, СКИФ, ШКОДА, СМАРТ, СМАРТЭКО, СМЗ, СОЛЯРИС, СОЛБУС, СОММЕР, СОР, СУЕИСТ, СПАРТАН, СПИЙКСТААЛЬ, СПИЦЕР, СПОРТСМЕН, СПУТНИК, SSANGYONG, SST, СТАЛКЕР, СТАРТРАНС, STEELBEAR, СТЭМА, СТЕРЛИНГ, ШТЕЙР, СТИМУЛА, СТОРТИ, СТУДЕБЕКЕР, СУБАРУ, СУЛТАНА, СУМОТОРИ, САНЛОНГ, СУНСАНДЕГУИ, СУЗУКИ, СВАН, СВАРЗ, СВЯТОВИТ, СЗАП, ТАББЕРТ, ТАДАНО, ТАГАЗ, ТАЛБОТ, TALSON, TAM, TATA, TATRA, TAZ, TECNOBUS, TEMSA, TERBERG, TEREX, TESLA, THOMAS, TIANMA, TIANYE, TIEMA, TIFFIN, TIGARBO, TMC, TMZ, TOMEZ, TONAR, TOYOTA, TRABOSA, TRAILOR, TRASCO, TRECOL, ТРИУМФ, ТРОБУС, ТРУЙЕ, ТСМ, ТСП, ТСР, ТУЛА, ТВАЗ, ТВМ, ТВР, ТВС, УАЗ, УАЗ-ССА, УЛЬЯНОВЕЦ, УНИМОД, УРАЛ, УРАЛ-ИВЕКО, УРТ, НАС БАШНЯ, УТИЛИТА, УВЗ, УЗОТОЙОЛ, ВАЛ , VALTRA, VAN HOOL, VAUXHALL, VDL BERKHOF, VENTO, VERITA, VERMEER, VESPA, VETTER, VIGOR, VIS, VOLKSWAGEN, VOLVO, VOLZHANIN, VORTEX, VZTM, WABASH, WAGENBOUW, WANFENG, WANSHIDA, WERKER, WESTERN STAR, WESTFALIA, ВИЛТОН, ВИЗЕ, ВИЗМ ANN, WONJAN, WULING, XCMG, XINKAI, XPENG, XUGONG, YAAZ, YALCIN, YAMAHA, YANGZI, YAROVIT, YCACO, YUEJIN, YUGO, YURGINETS, YUTONG, ZAMS, ZAZ, ZHEJIANG, ZHENHUA, ZHONG HUA, ZHONG Tong, ZHONGXING, ЗИД, ЗИЛ, ЗИЛ-СААЗ, ЗИУ, ZONDA, ZOOM LION, ZOTYE, ZREMB, ZX AUTO, Ё-МОБИЛЬ.
Всего: 737 марок .

Сокращение. Что это за буквы?

«Довожу до вашего сведения, что ЦМС Иванов В.В. попал в ДТП. По приезду инспектора ГИБДД был составлен протокол, в котором Иванов сказал, что спешит к жене в больницу, поэтому на своем БелАЗе он превысил скорость в центре города, потом заплатил штраф, написал смс жене и успокоился.

Давайте рассмотрим этот вопрос, а заодно и их расшифровку — по ходу выяснения правил и разновидностей аббревиатур.

Аббревиатура какая?

Слово пришло из итальянского языка, образовано от латинского brevis — краткий. То есть можно сказать, что аббревиатура – ​​это сокращение слова или словосочетания. Люди давно стали сокращать слова и словосочетания. Так намного быстрее и удобнее использовать язык.

Не удивительно, что мы получили «аббревиатуру» от итальянцев, с их темпераментом, нет времени произносить каждое слово в сочетании, тем более, что оно всегда фигурирует в одном и том же составе! Аббревиатура произносится в среднем в пять раз (!) быстрее исходного выражения, а пишется, вероятно, быстрее раз в 10-15.

Широкое распространение в России аббревиатуры получили с развитием средств массовой информации. Это было даже выгодно. Например, подавая объявление в газету или на телевидение, вы платите за каждую табличку (букву). В этом случае рекламировать ЛФК будет дешевле, чем лечебную физкультуру. Более дешевый!

Виды сокращений

Итак, существуют сложные слова и начальные сокращения.

Сложная аббревиатура это что? Получается от сложения начальных слогов в словосочетании, его еще иногда называют — слоговым.

Можно просто складывать начальные слоги в словах: совхоз — совхоз.
От одного слова можно взять только начало, а от второго — целиком, как в нашем примере
родильный дом — родильный дом. Часто то же, что и в предыдущем примере, но существительное стоит в наклонном падеже: главнокомандующий роты. А можно добавлять разные части слов, начальную и конечную, разрушитель — разрушитель.

А начальные аббревиатуры какие? Что образуется при сложении начальных букв или звуков слова. Они делятся на три типа.

  • Алфавитный . В них сокращение образуется строго из начальных букв в сочетании, и эти буквы читаются (произносятся), как в алфавите: ДТП (дэ-тэ-пэ) — дорожно-транспортное происшествие. Иногда чтение (произношение) одной или нескольких букв может отличаться от буквенного: ЛФК (эль-фе-ка) — лечебная физкультура.
  • Звук . В них сочетания букв читаются как одно слово: университет (не вуэ-й-зе) — высшее учебное заведение.
  • Буквенно-цифровой , соответственно образованный сочетанием букв и звуков: ГИБДД (gibe-de-de-de) — государственная инспекция безопасности дорожного движения.

Встречаются смешанные сокращения: БелАЗ — Белорусский автомобильный завод.

И тавтологические, представляющие собой устойчивые выражения, объединяющие аббревиатуру и слово — SMS-сообщение.

Как расшифровать аббревиатуру

Мы теперь знаем аббревиатуру — это то, что получается при сокращении выражений по разным принципам и правилам. Но аббревиатуры также делятся по социальному использованию.

Они общеприняты, часто мы с детства знаем их значения, но не можем правильно расшифровать. А специальная аббревиатура это какая? Такие сокращения образуются в любой отрасли науки, деятельности, знания, чаще всего их понимают только люди, непосредственно здесь работающие. Индивидуальная аббревиатура (ИА) может быть известна определенному количеству лиц или присутствовать только в одном тесте, тогда ее описание должно присутствовать в начале.

Чтобы понять, что означает аббревиатура, можно обратиться к справочнику, так как они бывают общие и узкоспециализированные, скажем, медицинский справочник аббревиатур или справочник иностранных аббревиатур. Хотя иногда узнать истинное значение сокращения поможет только личное знакомство с его создателем.

р>>

SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки допустимой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте в программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.14ecef50.1644317063.3b7b39ad

Дополнительная информация

Политика Интернет-безопасности

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 года (см.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы гарантировать, что наш веб-сайт хорошо работает для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC. gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на способность других получать доступ к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, что она повлияет на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы обеспечить эффективную работу веб-сайта и его доступность для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Белорусский автопром БелАЗ Беларусь

Максимум, что может быть использовано для катотоханана, но не может быть реализовано только в том случае, если в карьере есть все, что нужно, чтобы передать мощность, не связанную с электрической трансмиссией: нагрузка на нагрузку невелика, а крутящий момент меньше. Макина Hanggang са гулонг ау medyo mataas.

170-тонный тягач БелАЗ-75211 с большим стопором для грузового автомобиля на АВТОПРОМ-84

Кая получает информацию с возможностью записи и передачи. Компания Siemens специально разработана для автомобильного гиганта и является оригинальной системой тягового электропривода (ТЭП) переменного тока MMT500. Это система с тяговым двигателем мощностью 1200 кВт, тяговым генератором, вентилятором, тормозным резистором, вентиляционным блоком и шкафом управления с инверторами ELFA.

Проект разработан на основе большого количества материалов: он должен быть выполнен в соответствии с требованиями, предъявляемыми к вводу в эксплуатацию. Новый Саакян является владельцем БелАЗа в 2013 году.

«Пинакамалиит» на Жодинском самосвале с электротрансмиссией, БелАЗ-7555, с запасом на 55 тонн.

Самосвал

БелАЗ-75710 является одной моделью из нового класса с особым малым запасом хода (450 тонн).Он может быть больше, чем 810 тонов. Самосвал имеет более 20 метро, ​​а также 10 метро, ​​а также более 8 метро. Рядом с билогом находится 20 метров метро. Заводская установка имеет дизельный двигатель MTU DD 16V4000 мощностью 1715 кВт. Максимальная скорость составляет 64 км/ч. БелАЗ-75710 работает в промышленности по переработке и добыче углерода.

450-тонный БелАЗ-75710 является частью мировой карьерной флотилии и самым популярным самосвалом в мире

На заводе, выпускающем самосвал БелАЗ с электрической трансмиссией с начала 1960-х годов.Kaya noong Pebrero 1966, Научно-технический совет Министерства промышленности Сасакиана Синури и изготовителя технического проекта СССР 65-тонный самосвал БелАЗ-549 и БелАЗ-549В-5275, построенный в соответствии с техническим регламентом БелАЗ-549 и БелАЗ-549В-5275. na may kapasidad nagdadala ng 110-120 tonelada. Нанг сумунод на taon, nagsimula анг paggawa nga sangkap на kinakailangan для прототипа прототипа.

Из мемуаров человека: «Полдень 1965 года, в департаменте, отмеченном в прошлом году, не было опубликовано документов по самосвалу с электрической трансмиссией БелАЗ-549 с запасом на 75 тонелада. Типы самосвалов, похожих на самосвалы, лучше всего подходят для машин с гидромеханической трансмиссией.

Прототип БелАЗ-549 оснащен электромеханической трансмиссией, дизельным двигателем М-300 мощностью 850 л.с. Касама. Ленинградский завод «Звезда», тяговый генератор прямого действия ГПА-600 с мощностью 630 кВт и блоком тормозных резисторов.

75-тонный БелАЗ-549 на пути к одному самосвалу из Жодино с электрической трансмиссией.Техническая наука с полудня 1970-х

Создан в лаборатории прототипа в полдень 1969 года на заводе. Сначала была выгружена документация, а прототип БелАЗ-549В-5275 был разработан с помощью разгрузки 6×4, который был загружен с помощью 120-тонного грузовика. .

Тяговый генератор постоянного тока можно установить на тракторе, но с большим количеством двигателей мощностью 800 кВт, двигатель с тяговым двигателем мощностью 360 кВт, а также установить на тракторе: и далава для перевозки полуприцепа.»

Установлена ​​1200-сильная газовая турбина, установленная на заводе-изготовителе на БелАЗ-549В-5275. Salamat это, возможно, сделать большой тимбанг, разглядывая простой дизайн, давать лакомства, которые добавляются в макину, давая полную заправку бензина и в то же время, что и многие другие для комплексного конвертера тамбуцо. Учтите, что газовая турбина потребляет много топлива, потребляя бензин вместо дизельного топлива.

Современный 130-тонный грузовик БелАЗ-75131 является последней моделью модели

.

Marahil на этом транспортном средстве — БелАЗ-7420-9590 с тягачом на 75-тонном БелАЗ-549 с полуприцепом с объемом 107 м3 и другими транспортными средствами . Полуприцеп, такой как трактор, не имеет многоцелевого двигателя, который может использоваться вместо трактора. Касабай нито, мулинг Susubukan белазовцы на я-оснастить самосвал газовой турбиной… Это в 1975 году. Экспериментальный БелАЗ-549G с мощностью 75 тонн с газотурбинным двигателем с мощностью 1100 литров. Касама. Дагдаг, как один завод систематизированного производства серийных и экспериментальных самосвалов на заводе с высокой производительностью, но без электрической трансмиссии. Кая, полдень 1977 года, был завершен экспериментом на самосвале БелАЗ-7519 с пробегом 110 тонн.Эта модель включает в себя серийную машину, такую ​​как БелАЗ-7512 и БелАЗ-75145 с мощностью 120 тонн. В течение полудня 2001 года он был признан лучшим в Республике Беларусь, а также в Российской Федерации.

«Промежуточный» 110-тонный сегмент на БелАЗе «Nasaklaw» Noong 1989 года выпуска 7519

1979 года выпуска является прототипом самосвала БелАЗ-7521 с двигателем 12ЧН21/21 с мощностью 180 тонн.Год выпуска: полдень 1983 г., начало серийного производства (БелАЗ-75221, г/п 170 т). Полдень 1984 года на выставке промышленной промышленности Сасакиана, созданного самосвалом, представляет собой яркий акцент экспозиции.

В 1990 году был выпущен новый карьерный самосвал БелАЗ-75501 с пробегом 280 тонн. Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, колесами переднего моста, прямой передачей, электрической трансмиссией и мотор-колесами.»камбал». Дизель от Коломенского тепловозостроительного завода и тяговый генератор можно установить поперечно на самосвал.

130-тонный трек на основе углерода на платформе с большим объемом

Гаюнпаман, 200-тонная линия на заводе-изготовителе серийного автомобиля БелАЗ-7530 (1992 г.). Он представляет собой самосвал, который работает с самой лучшей системой электронного контроля, регулирования и диагностики.Как правило, для постраничной загрузки карт, дизельное топливо работает на разных запретах, которые могут быть изготовлены на заказ.

Ныне, современный большой путь 7530, который имеет 220 тонов и, в целом, самый быстрый самосвал в мире в одном из сегментов быстроходности.

БелАЗ-7530D с запасом хода 225 тонн. Маг-эксперимент на новой платформе с большим количеством

Он имеет хинди название Дун.В середине 2005 года на заводе-изготовителе ОАО «Кузбассразрезуголь» был проведен эксперимент с самосвалом БелАЗ-75600 с грузоподъемностью 320 тонн. Машина имеет дизельный двигатель мощностью 3500 л.с. Касама. Электрическая трансмиссия переменного тока с двигателем 55/80R63.

320-тонный трак БелАЗ-75600 был выпущен в конце 2005 года в начале 2005 года.

Естественно, хинди не видел всех БелАЗов на этом пути, но теперь это новый сверхгигант.

280-тонный БелАЗ-75501, выпущенный в середине 1990 г., с номером

, зарегистрированным на БелАЗе.

180-тонный грузовик БелАЗ-75214, принадлежащий компании «БелавтоМАЗ». 1992 год

Этот самосвал используется для перевозки по всему миру. Специалисты Белорусского Автомобильного Завода имеют большое количество заводов-производителей сверхтяжелого оборудования из Германии и США, выпускаемых на базе БелАЗ-75710.Эта модель имеет 450 тонов. Симулятором 2014 года, установить БелАЗ-75710, как правило, в записи, а также загрузку на 503 и более высокой тональности на заводе. Сделайте свой выбор в пользу многообещающей идеи о том, как работает карьерный самосвал.

Dapat pansinin Kaagad на БелАЗ-75710 является хинди одной из экскурсионных моделей, которые могут быть выпущены в одиночку. И это не только «грузовик-рекордсмен» Ури Нито, но и «рекламная витрина» Белорусского автомобильного завода.Предприятие в Жодино является хинди рекламным бизнесом в широком диапазоне. Это модель производства!

Самая первая копия самого лучшего маршрута на планете по другим каналам, опубликованным в открытом доступе (отметка 2013 года, выпуск-65, построенный на БелАЗе), работает на Черниговецком угольном разрезе в Березовском, Кузбасс. Илан па са Мга это его Itinayo pagkatapos ния. родом из Кемерово.

Многочисленный сверхтяжелый самосвал является хинди гигантоманией большого количества нито и хинди, которые можно использовать для всего, но это обычная экономия денег. Снабженный, в основном, естественным 450-тонным самосвалом, который может быть использован в качестве транспортного средства, предназначенного для добычи полезных ископаемых с большим количеством транспортных средств. Включайте ореолы «вручную» для быстрого и удобного обслуживания.БелАЗ-75710 имеет только рекордную грузоподъемность, а также самый высокий уровень транспортировки в мире.

Anuman ang komersyal на sasakyan: малиит, malaki или sobrang-malaki, самый высокий mahahalagang isyu для kanya mga potensyal на mamimili Mayroon и nananatiling buhay ng serbisyo ng disarteng ito и pagconsumo нг бензин на ipinapakita Nito. Самосвал работает в течение нескольких дней: в пути, когда он работает в течение 5-6 дней.На самом известном 450-тонном траке БелАЗ-75710 он был куплен на его заводе.

Нынче: смена работы БелАЗа на карьере работает 23 часа в сутки! (Очень быстро, в безопасности, управляется с помощью драйвера и драйвера). Пробег в среднем 5/6 составляет около 500 километров. Вывод из эксплуатации, использование грузовика БелАЗ, который является самым простым помощником в работе с самосвалом, принадлежащим «NASA serbisyo», который часто используется в качестве транспортного средства.

Например, для потребления бензина, это, как максимум, 470 литров дизельного топлива в ближайшее время (для загрузки на БелАЗ-75710 на котсе). Для этого самосвала, который имеет «всего лишь», эта цифра, которую вы можете использовать, больше. Малаки анг газтос. Ngunit mas kumikita pa rin ito kumpara sa sabay-sabay на 2-3 трака с большим количеством kargamento.

БелАЗ-75710 на сайте анг.

БелАЗ-75710 с дизельным двигателем; вы можете использовать простой генератор нитонга; Все системы, ответственные за работу двигателя, являются независимыми для вас.С другой стороны, он может быть загружен БелАЗ-75710, используя только двигатель, чтобы сэкономить на бензине, и другие двигатели работают только в том случае, если вы перевозите грузы.

Sa katunayan, хинди это как. Скажите, что вы можете сделать большой шаг вперед в теории, но не говорите на хинди, как это было раньше. паалам. Дайхил анг дизайн бюро Белорусского автомобильного завода может быть запущен на других планах.Pagkatapos нг все, это очень важно для того, чтобы сделать его лучше. экономия на дизельном топливе, а также экономическая отдача от эксплуатации сверхтяжелого самосвала.

Этот план имеет малую мощность, а также очень прост в использовании на БелАЗ-75710 с использованием дизельного двигателя, и его нагрузка подключается к двигателю. Bukod это, для паре-парехонг pagsusuot, калий и может бегать на холостом ходу папа-палит на bubuksan.Самантала, экономия бензина включает в себя другое решение, связанное с инженерными решениями, включая межосевые дифференциалы и межосевые дифференциалы.

Модель БелАЗ-75710 со всеми кондиционерами для загрузки, часто работает и работает. Покупка паулит-улит на кризисе в экономике мира, а также навоза с помощью patuloy на поставщика prodyuser на bawasan гастос в добыче и транспортировке полезных ископаемых.Этот большой самосвал из Беларуси может быть использован для перевозки угля и руды в карьере. Самокат, БелАЗ-75710 модернизирован в современной экономике.

Dahil sa pag-unlad ng quarry mayroong, ilang paghihigpit sa sukat nauugnay, bukod sa s bagay, na lapad teknolohikal na kalsada, ang БелАЗ-75710, sa kabila ng pakalaking sukat nito, ayod kailanganga sumunanga это, а также малый радиус поворота / поворота с очень компактным.»мга капатид»…

Не содержит никаких изменений, связанных с новой и сложной схемой управления. Для большого количества, и даже с двухскатной дорожкой в ​​харапе, в конце концов, с гулонгом в харапе, на хинди. Mayroon только немного отличается от другого: это шарнирно-сочлененная рама с поворотной осью. Gayunpaman, в одном месте, артикуляционном суставе, как правило, в состоянии стресса, и в суставе, как правило, на хинди, как правило, в суставах.Samakatuwid, нет схемы № 2.

Выполняется тага-дизайн механизма с поворотной осью, который называется «экскаватор-перевертыш». Он включает в себя экскаватор, шасси на ходу, и катание на велосипеде; и на большом БелАЗе катание было сделано на хинди, а также на том, что вы видите кадр в светлых тонах.

Бисвал: БелАЗ-75710 на Волге на котсе.

Эта новая система, как правило, отличается от другой новой системой, это «хорошо забытое старое».Из всех известных 70-х годов, известных как производители Белорусского автомобильного завода, были выпущены автомобили с поворотной осью в полном объеме. Этот специальный «экспериментально-мобильный стенд» представляет собой новый 42-тонный БелАЗ, который имеет схему управления, которая является надежной и надежной.

Полдень 1977 года, технологическое решение, данное, когда-либо имевшее место в других странах, предназначено для большого количества экспериментов Сасакиана — БелАЗ-7520.Этот 110-тонный самосвал с качающейся осью очень удобен. Самакатаувид, схема управления с поворотной осью используется «в соответствии с управлением».

Полдень 1990 года, тема, которая будоражит и побеждает в прошлом году в последнее время. В состав входит БелАЗ-75710, который является одним из самых популярных коммерческих сверхтяжелых транспортных средств с большим объемом — 280-тонный БелАЗ-75501. Нет записи о том, что было выпущено на БелАЗе с 2005 г., когда был выпущен БелАЗ-75710, 320-тонный БелАЗ-75600, который ранее был выпущен с двигателем 55 / 80R63.

Дапат обслуживает самосвал, который обслуживает самосвал, который направляется и направляется в какую-либо отрасль промышленности, а также в том, что касается самого нито. Названный «Бриджстоун» имеет больше самых высоких двигателей, начиная с 59 / 80R63, в середине 2010 г. , БелАЗ-75600 имеет «наказал» хинди 320, а затем 360 тонн.

И сверхгигант БелАЗ-75710 «накосячил» на него. Иса только целая гора, яркая и веселая! С помощью одного из самосвалов, как и в случае с Bridgestone.Kasunod nito, предлагает современные продукты, которые лучше всего подходят для Белшина.

Самый лучший аналог БелАЗ-75501 на базе немецкого тяжелого карьерного самосвала Liebherr T282-B (Liebherr). Это начало с полудня 2004 года и может состояться из 363 тонов.

Технический директор БелАЗ-75501

Рама БелАЗ-75710 может быть установлена ​​на классическом «прицепе» на обычном пути.Хинди только это может быть различным для всех самосвалов на дороге, но это не так много технических решений, которые можно найти для 450-тонного пути. Далавангардный элемент, состоящий из двух частей на раме, который не ограничивает большую рулевую ось.

Шарнирные поворотные элементы содержат опорные подшипники диаметром 2,75 метра! Рамка создается с помощью кессонной секции, которая используется для установки в барко. В частности, используется шведская сталь Weldox 800, изготовленная из металла рамы. Этот материал имеет только несколько ламп, изготовленных из металла. Samakatuwid, наг-заказ из шведов хинди только из листового металла, ngunit черно-белый штифт, который распространяется на БелАЗ. Он может быть сварным соединением с резьбой, с бурильными отверстиями для жестких подшипников и болтов для крепежных деталей.

В компартменте машины БелАЗ-75710 есть хинди бумаба, теперь он выглядит как всегда. Это полная иллюзия, которая является одним из персонажей известного анимированного сериала «Фиксики». Естественно, если вы хотите, чтобы «чувствовать себя свободно», то есть для автомобильной промышленности, там же. Самый лучший на дороге БелАЗ производит монументальное дизельное топливо «MTU Detroit Diesel 16V4000», которое идет поперек.

Потребительская мощность на канале 2332 лакас-кабайо, или 1715 кВт.Са кабууан — 4664 л.с. Усиленный двигатель имеет объем 65 литров. Настроить мощный двигатель MTU на хинди, прежде всего, на вал редуктора, такой как мощный дизельный двигатель. .. И для более быстрых двигателей.
Устанавливается коробка передач на БелАЗ-75710, оснащенная двигателем тяги, который работает на большой тяге.

В корпусе БелАЗ-75710.

Samakatuwid, дизельное топливо используется для запуска генератора, который работает для двигателя тяги, пати на гидравлической системе sasakyan.Таким образом, это компактный грузовик БелАЗ, а также небольшой самосвал, который использует принцип работы грузовой платформы с газом и газом.

Тракционный двигатель Mayroong с таким же параметром 1TB3026-0G-03 на БелАЗ-75710, как и на ступице колеса. Sa ibang paraan, sila ay tinatawag na «электрические мотор-колеса». Дайил большой двигатель мощностью от 1200 кВт до 1630 л.с., мощность которого составляет 6520 единиц! Генератор Dalawang обеспечивает мощность двигателя, который обеспечивает тягу.

Завод БелАЗ-75710 включает в себя тягу Siemens, а также Siemens MMT500. В настоящее время он производит продукцию электростанции на ООО «Силовые машины» в Санкт-Петербурге, на которой БелАЗ производит продукцию для самосвалов, производимую на заводе-изготовителе (с 90-х годов). ханган 220 тонелада).

Комплексная система с электромеханической трансмиссией.Как правило, на сборках и сборках, включая шкаф управления мощностью и тормозную систему UVTR.

Тампон системы подачи БелАЗ-75710

имеет сверхтяжелый самосвал с гидравлическими двойными дисковыми тормозами. Ngunit са нака-загрузить на estado, пункт са kotse на с kabuuang timbang на higit са walong daang tonelada, хинди это magiging sapat. На БелАЗ-75710 можно использовать систему управления электродинамическим приводом.

Поддерживаемый двигатель используется в качестве основного двигателя двигателя, находящегося в котсе pasulong.
Система электродинамического торможения активна, не требует запуска и запуска, она доступна автоматически. Для его установки, является вспомогательная система, используемая для подвески резистора, используемого для установки самосвала.

Ходовая часть тягача самосвала БелАЗ-75710

Большая ходовая часть с усиленной зависимой пневмогидравликой со встроенным гидравлическим амортизатором. «Необходимо, чтобы он был лучшим в области технологий, но не имеет ничего общего с осью БелАЗ-75710 — парой харапа и ликураном — экспансивным парехо. Комплектация всех, включая штифты или шарикоподшипники.

Катушка управляется мостом, имеет и регулирует, а также киноконтроль на БелАЗе. Кроме того, рулевые тяги включают в себя два цилиндра и рулевое управление в сборе с традиционной схемой — гидростатическим управлением с обычной рулевой колонкой и «рулем» в обычном режиме.

Этот супер-грузовик БелАЗ имеет самый неуклюжий вид: радиус действия составляет 45 метров от метро. В радиусе земли больше, чем в Калахати Лаки. С другой стороны, с улучшенным передаточным числом радиуса и маневренности, БелАЗ-75710 обладает высокой маневренностью, но при этом обладает сверхманевренностью. sasakyan (higit pa tungkol dito sa susunod na seksyon ng pagsusuri).

Gayunpaman, предназначенный для использования в качестве копии этой модели, эксперта Белорусского автомобильного завода, содержит и содержит наиболее сложную схему управления, которая может быть использована в целях безопасности. Это большое количество самых популярных БелАЗ-75710 и большой грузоподъемный самосвал с эффектом «крабового движения».

Гидравлика БелАЗ-75710

На самосвале БелАЗ-75710 установлена ​​самая большая гидролитическая система, включающая в себя гидравлическую систему с гидравлическим приводом, гидроцилиндрами наклона и поворота. Система представляет собой многофункциональную насосную станцию ​​«Rexroth», созданную «Bosch Rexroth».

Управление гидравликой рулевого управления с гидравлическим цилиндром, даваемым для вас.Уна, передняя ось используется только в качестве рычага, и только задняя ось не используется. Участок имеет «накатиклоп», радиус которого составляет всего 19,8 м (каждый из треков длинных полос). Всегда в пределах кратчайшего пути более чем на 20 м, в результате чего вы получаете хинди!

Платформа для самосвалов установлена, а гидравлическое масло уже готово, включая все виды гидравлического масла для продажи.Полная модель, это ее введение на хинди, которое можно использовать, если вы не знаете, что такое языки, чтобы можно было перевернуть и управлять манипулятором.

С помощью рамной платформы каргамент подключен к специальному кабелю высокого качества. Это определяется как многотональный катер из большого количества гидравлических отказов.

Технический каталог БелАЗ-75710 с номером

Параметр сверхгиганта не может быть изменен.Samakatuwid, marahil числом больше, чем большое количество клиентов в любое время, полученное от БелАЗ-75710. Этот самосвал имеет только малую и малую номинальную грузоподъемность, имеет 5600 литров дизельного топлива, 538 литров топлива и 1800 литров жидкости в гидравлической системе!

Масса и размер, параметр ng kapangyarihan:

  • Хаба — 20,6 м.
  • Лапад — 9750 м.
  • Таас — 8.17 метро.
  • Валанг karga на тимбанге — 360 тонн.
  • Мощный дизель: 2 x 2332 л.с. (1715 кВт) капангъярихан. Максимальный крутящий момент – 9 313 Нм.
  • Мощный двигатель: 4 х 1630 л.с. (1200 кВт) с приводом.
  • Подвеска: гидропневматическая. Диаметр амортизаторов — 170 мм.
  • Заправочный бак бензина: 2 x 2800 литров.
  • Лак нг гулонг: 59/80R63. Мга гулонг: 44.00-63/50.
  • Максимальная скорость составила 67 км/ч.
  • Тукой на расход бензина –198 г/кВт*ч.

Sa unang paglipad ng pangunahing hagdanan patungo sa kubyerta.

Para sa serbisyo sistema ng gasolina может mga espesyal na hagdan na humahantong sa mga tangke — sila ay nasa gilid. Дахил, который включает БелАЗ-75710, является первоклассной машиной, которая не требует больших затрат, а также регулярной дозаправки и очистки фильтра. С помощью пункта, на сайте dalawang-flight, который имеет человеческое тело, он может быть использован в качестве источника света, а не только на фарах, на natatakpan штепсельной вилки.Используйте хинди фары, настраивайте фильтры и зависания… Фары обычно не шумят — их нужно чистить, менять, а также менять в разных такси.

Система безопасности

В Интернете, махаханап мо больше информации о ведении бизнеса в добывающей промышленности в фоновом режиме различных компаний БелАЗ, работающих в карьере. Чтобы защитить карту БелАЗ-75710 от природного «транспортного средства», с одной стороны, использовать стабилизатор на самосвале.поперечная устойчивость, это решение проблем, связанных с инфраструктурой Беларуси, но не позволяющее ей двигаться вперед. Синисигуро нито лабан с боковым опрокидыванием, и nagbibigay ng maayos na biyahe.

В Караганде на БелАЗ-75710 установлена ​​круговая система видеонаблюдения. Вы можете использовать видеокамеру, все, что связано с большим самосвалом, с датчиком движения, специальным радаром, который включает в себя все, что вам нужно.Samakatuwid, который может ходить по дороге с таби или с ilalim нг самосвал, malinaw на malalaman его водитель.

Установка электронного индикатора весов на самосвале, установленном оператором экскаватора. Накикита и все в режиме реального времени, если вы хотите, чтобы это было загружено в каталоге. БелАЗ-75710 оснащен системой управления гидравликой рулевого управления. Эта система — гидравлический аккумулятор для гидравлического насоса — может быть использована для увеличения количества аккумуляторов и воды. Может быть использовано на БелАЗ-75710 — больше, чем на любом другом пути.

БелАЗ-75710 кабина

Кабина без кабины БелАЗ с кабиной океанского лайнера держится на месте и с насыщением с помощью различных инструментов и датчиков. Все, что вам нужно, это чистый самосвал, работающий с самосвалом в обычном режиме… С помощью пункта, платформы самосвала, который может работать на такси, работает на палубе.

Транспортное средство для перевозки грузов БелАЗ-75710.

Стартовый водитель является современным водителем, работающим в Европе, и на хинди, как в США, так и в других штатах, где водитель работает на БелАЗ-75710. Бесплатно Лучшее время и плохие климатические условия. Включая работу водителя самого лучшего БелАЗа, сегодня, он может стать самым простым человеком, путешествующим с Mercedes, и он может быть любым из всех возможных.У вас есть все, что нужно сделать, чтобы вы могли контролировать климат и современную аудиосистему.

В наличии Самосвал БелАЗ-75710

Ayon в соответствии с традицией, который предлагает сверхтяжелый путь для клиента на хинди является общедоступным. Kaugnay nito, anga taong interesado sa mga isyung ito может только управляться на хинди сразу, хинди официальной информации. С самым большим количеством участников, БелАЗ-75710 содержит хинди-баба в большом количестве.Заказать все, что связано с силовым приводом Siemens MMT500 и «тянуть» за 2,5 миллиона долларов. Он содержит только шины Bridgestone 59 / 80R63, представленные в официальном списке прежних моделей, а также хинди-касама пахатидов, 40 бесплатных долларов. В Mayroong walo sa kanila sa kit. Простой салют, который пахнет, как ни в чем не бывало!

Isinulat noong Hunyo 30, 2014

Alam ng halos allhat ng naninirahan sa 1/6 lupain na hanggang anim na tao ang maaaring nasa beaz аптечка в амбулаторных условиях на белазе и в малибане это БелАЗ.Серьезно, вы можете купить Белорусский автомобильный завод с 30%-ной стоимостью для большегрузных самосвалов на заводе.

Полдень 2013 года, только что выпущенный 450-тонный самосвал, был выпущен в ближайшее время. Он занесен в Книгу рекордов Гиннеса, как лучший в мире. Самосвал с транспортным средством, которое можно использовать для сандалий до сих пор. Ныне работает мастерская БелАЗа, а также постоянно обслуживается большое количество людей.


БелАЗ Таун-Таон, в прайс-листе, а также в магазинах, а также в прайс-листе на веб-сайте www.belaz.by, а также в Жодино на начальном этапе, маага са умага. Всегда читайте в книге. Большой набор хинди-наборов с лентами, чтобы рисовать матино и хинди-конфеты. Самый красивый вид, который выглядит так, как будто он имеет вид, может быть другим, и это очень хорошо, чтобы сделать его красивым.

Marami talagang pumupunta sa planta. Думая об опыте с батой, мы знаем о других странах Беларуси. Mula 12 tanghali hanggang 15 halaman является ganap nasa pagtatapon ngga bisita.

Предусмотрена сборка в сборочном цехе № 1. Совершенная сборка, это самая лучшая мастерская в магазине. Конвейер Mayroong для перевозки 40-тонного самосвала, пати на рин производства.

Прессовое производство.Источники из Воронежа на Тяжмашпрессе.

Лазерная резка металла.

Потребитель для доставки и сборки 40-тонного самосвала.

Это обеспечивает сборку конвейера самосвала. Погрузчик на БелАЗе является ореолом, который известен во всем мире и использует самосвал с помощью конвейера.

Двигатель не может быть установлен.

Двигатель ЯМЗ-240БМ2-4

Комплектация гидромеханической трансмиссией.

Бесплатно Установить любой другой и любой кабине.

Гидравлический насос является одним из компонентов, устанавливаемых на установку, что позволяет установить его. Гидравлический насос отвечает за подачу топлива и подачу топлива. Эта система является лучшей на БелАЗе.

Метро 500 nakalipas, милый маршрут, который является комплектом времени.

Звонок из города Бобруйск. Sa pasukan са легкого, может быть гулонг из небольшого карьера, как памятник.

Полуавтоматическая коробка передач в сборе доступна для проверки.

Интересный набор для дисковых тормозов БелАЗа.

Нака-сборка на испытательном стенде likurang ehe.

Зуборезный станок для изготовления зубчатых колес.

Конвейер общего назначения и знание верований имеет книги для доступа к этому месту. Небольшой пакет, сделанный в области сборки колес. Сделайте сборку, чтобы установить самосвал или собрать его. Sa pangkalahatan, все в чистом виде на линии в соответствии с этим, является средством для производства. Установки централизованной системы подачи топлива, системы подачи энергии, подачи дизельного генератора и двигателя.Установить его, все это было установлено на большом конвейере, который может быть установлен на самом большом самосвале.

karamihan является пунктом для kama ng bulaklak в бакуран.

Многочисленные системы тамбуцо… Дополнительные детали, dapat kong sabihin, ay napakabigat. Всегда на сборочной линии и без фитнеса!

Он имеет первый вал, который может управлять дизельным генератором или генератором, а также двигателем, который работает на диске… Ат марахил дун дун.

Установка дизельного генератора. Генератор на русском языке, созданный в Новосибирске и Санкт-Петербурге Электросила. Сделать дизельное топливо можно установить в любом случае. На фото cummins Без кузова, очень малый размер 🙂 Выглядит так, как если бы он был выше ростом (1,86).

Отдельностоящий с дизельным двигателем, возможно использование

Саббайсабай с тяговым генератором.

Крупный план де-курьерского мотора Каньянга Камахалана.

Двигатель Gulong в разобранном виде.

Элемент двигателя нг gulong. Sa kasamaang palad, хинди ко алам анг таманг нито.

В настоящее время вы можете назвать тип БелАЗ на всех его. Накоплен ни один из продуктов, которые производятся, а также на одном конвейере.

Ngayon, са mga litrato, susubukan kong ipakita ang landas mula sa isang walang laman на раме patungo са handa на самосвале с kakayahang magmaneho nang mag-isa.
Лучшее моделирование конвейера, которое может быть использовано для 60. Является незаменимым инструментом для сборки БелАЗа 🙂 Назовите его, если вы хотите, чтобы он работал в течение всего времени 🙂

Angganda это, в конце концов, сама, это 40 тонов! 40 Ладокалин! Работа, сделанная в мастерской, делает все возможное, чтобы понять.

Подвеска Bahagi ng sa harap na may preno.

Yung malaki sa likod, часть заднего моста.Belazes с высокой пропускной способностью, которая имеет больше тонов, чем электрическая трансмиссия. Этот двигатель работает на «бочке» на этом, с gitna может быть предварительно установлен на бараш де-кориент двигатель. Вы можете сделать люк для доступа к тормозной системе из любого другого места.

Узнай больше о многих, узнай больше о других моделях самых разных моделей на конвейере в любое время. Sa kasamaang palad, хинди ко алам всех нг tampok, кая хинди ко masasabi является daang porsyento kung aling modelo ang lalabas sa kalaunan. Это, как правило, с помощью монтажных фильтров и зависаний, в то время как это имеет 220 тонов.

На дизельном двигателе Cummins

Двигатель можно установить, а цепь изменить — установить.

Он является одним из основных компонентов, который может быть использован для тормозной системы заднего моста.Успейте сделать это.

Заправка бензином для влажного топлива 1,7 тонны бензина, находящегося на горе в день.

С учетом того, что вы можете установить и установить самосвал, вы можете легко добраться до ворот, чтобы сделать это.

Исанг ручная на guwapong лалаки с kapasidad на magdala нг 220 тона, ручная нанг umalis са pagawaan.

+5 в штате, umuulan с большим количеством улан, и средний магазин, чтобы узнать, что такое ganoong panahon.Это mainit-init в мастерской, ngunit са kasamaang-palad анг все, что было сделано и готово. Gayunpaman, хинди тайо estranghero, lumabas тайо!

Марами грузовиков БелАЗ, находящихся на складе.

Если вы не знаете, что делать, если вы не знаете, что делать, если вы не знаете, как это сделать (1,86)

Больше, чем обычно. Думая о том, что вы можете ходить в одиночку, с детьми в коляске.На сайте местной мастерской и самосвала, созданной и созданной для местных самодеятельных выступлений.

360 + 40 + 450 = 850. Хинди это арифметика, это то, что нужно знать о Тринидаде на этом.

ГУЛОНГ для загрузки. С удовольствием?

MGA Handa Na Belaz Trak SA Pagawaan

Motor Ng Tulong

в Ngayon Mairoong Ilang MGA Espesyal Na Kagamitan Na Ginawa NG Belaz в Ang Mogilev Автомобильный завод Ang Mogilev Na Bahagi Ng Hawak Ng Belaz.Этот pepelat на этом находится в бассейне из карьера в карьере, чтобы сделать все возможное.

Самосвал-самосвал МоАЗ-75041 с запасом 27 тонн.

Эвакуатор для вышедшего из строя БелАЗа им. Сасакана.

Шахтный погрузчик. Это используется для работы в минах, кая хинди это nangangailangan нг такси.

Могилевский самосвал Isa pang, sa kasamaang-palad Tumpak на модели Nahihirapan вместе с Ituro.

БелАЗ 75180 с пробегом 180 тонн в месяц 2000 Lakas-Kabayo.

БелАЗ — 75174 Капасидад на нагдадала нг 150 тонн.

БелАЗ 75302 с капиталом 220 тонн.

Нанай, татай и анак.

Округлая платформа самосвала представляет собой новую конфигурацию кузова для самосвала 220 тонн.

Salamat дин в любом другом месте, где есть большая самосвальная платформа, которая не указана.

БелАЗ-74212 — тягач широкого назначения

Большой поддон — все колеса БелАЗа разборные. Это может быть сделано для того, чтобы научиться тренироваться.
Huwag pumasok — прекрасный дятел! Таким образом, созданный каньон, система управления питанием используется для управления этим.

БелАЗ-75602 с запасом на 360 тонелад

Кунг ikukumpara sa kanyang mga kasama, ito ay isangol!

Ну нгайон, пумасок сия са эксена — БелАЗ 75710.Полный привод, мощный дизель MTU DD16 V4000 с мощностью 4600 лошадиных сил. Нанг не может быть загружен, управляя макина, с помощью буо-пангалава автоматический нака. Заправка бензином объемом 5600 литров, гидравлическая система рулевого управления и подъемника содержит 1800 литров гидравлической жидкости. У вашего дома нет 400 тонов.

MGA SUKAT NITO:
Taas: 8.16 м
Лапад: 9,87 м
Хава: 9,87 м
Хаба: 20.60 м

Ang MGA Kambal Na MGA EHE DAHIL SA NGAYON AY Walang MGA TULONG NA KAYANG HAWAKAN ANG BIGAT NA HIGIT са 100 тонелада.Полное значение имеет значение 4 на метро, ​​​​таас и 5 тонов. Mayroon не имеет ничего общего со всем миром, пользуясь услугами, полученными от Laki — Michelin и Bridgestone. Гайунпаман, родом из Белшины, начиная с 2015 года.
Чтобы разгрузить самосвал в радиусе 20 метров от оси, есть поворотная ось.

Sa ilalim ng бампер, kung matatawag mo ito, maaari kang tumayo sa buong taas.

Хинди можно использовать в такси для одновременного использования.Вы можете использовать его в своих квартирах и с помощью пульта дистанционного управления.

Кабель доступен для использования на платформе в реестре на месте.

Кумпара на 360 тонн БелАЗ.

Создавая десятилетний импульс для разработки современного карьера, с каким-то большим количеством мелких отходов. Самая передовая продукция на БелАЗе.Это татарский котелок на хинди, который может отображать хинди. Современный трак БелАЗ может быть плохим, как на дорогах, так и в других местах, например, по пересеченной местности. кондиционер климат. Это очень важно, потому что это очень важно для промышленности и производства, а также для слабых структур для разных сторон. БелАЗ, технический катангиан из самых популярных, работает быстро и быстро.

Заказной БелАЗ

Назначено все, что может быть произведено в начале 1948 года, в конце 1948 года, когда была запущена установка по производству торфяной машины на Малии в белорусском городе Жодино, Минск. В прошлом году он был выпущен в середине 1958 года на самосвале МАЗ-525 с каким-то 25-тонным оборудованием, установленным на Минском автомобильном заводе. Каждый из продуктов является хинди самым лучшим качеством, производство MAZ является прекрасным видом.Kaayon nito, это новый kotse анг binuo. В результате в полдень 1961 года БелАЗ-540 был запущен в конце 2018 года, когда он был выпущен 27 лет назад. Kasabay нито, ни один из тага-диссеню халаман БелАЗ, технический катангиан на орас, который является простым. Hindi kapani-paniwala — это путь, который содержит 40 тонн груза …

Для покупки самосвала, который может поставляться с помощью, разработчик не может быть использован в качестве наиболее часто используемого самосвала международная выставка, специально предназначенная для всех.В этом малайо са limitasyon. В полдень 1969 года был выпущен 75-тонный БелАЗ-549, в полдень 1978 года — БелАЗ-7519, выпущенный 110-тонным. На рынке находится 170-тонный БелАЗ-75211. Уже 80 лет назад Белорусский автомобильный завод производит 6000 единиц продукции, производимой Белорусским автомобильным заводом, на 50% производится тяжелый карьерный самосвал. Полдень 1990 г., первый из предыдущих рекордов мира.Новый 280-тонный БелАЗ не имеет ничего общего с более чем 15-летним опытом.

Перестройка и участие в программе Unyong Sobyet является хинди, предназначенной для растений, которые могут быть реализованы в любое время. Кто-то из самых ярких 90-х годов, рожденный в действующем производстве, а также на международном уровне.

БелАЗ теперь

Моделирование более чем тысячелетий является минарканом технический, который может быть использован.Это самое лучшее произведение в мире. В полдень 2004 года произведено оборудование БелАЗа на Могилевском автомобильном заводе. В постсоветский период была выпущена новая линейка новых моделей: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, пати на БелАЗ-75131, и т.п. технический технический знаток хинди может строить хинди-карты, которые являются самым лучшим самосвалом в мире.

Сан-Гайон, это самая известная во всем мире особенная 30-процентная сыпучесть самосвала в зависимости от того, что происходит в будущем. Касабай нито, скорость производства составляет 25-30%.

Казайсаян Белорусского завода по производству сазаков (БелАЗ) в начале сентября 1958 года, в районе Жодино в районе Минска, в районе мелиорации земель и заводе в конце мая, в середине 1947 года. Был разработан как тяжелый карьерный самосвал с цельнометаллическим корпусом и металлом. пагбабавас. Первопроходец самосвала, произведенного в СССР на Минском автомобильном заводе (МАЗ), выпущенном в середине 1950 года, в конце 1950-х гг.Л. Шапошник, отечественный 25-тонный самосвал МАЗ-525, выпущенный в середине 1957 года, — трехосный вариант МАЗ-530 (6 × 4) с пробегом 40 тонн. МАЗ-525, зарегистрированный Сасакияном на имя Белорусского автомобильного завода 6 ноября 1958 г.

Производство МАЗ-530 производится в течение дня. Этот самосвал имеет 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель Д-12А мощностью 300 л.с. и мощность 450 л.с., планетарный редуктор и посадочный диаметр 32 дюйма.В конце сентября 1961 года БелАЗ купил 27-тонный самосвал БелАЗ-540 с 48-тонным пробегом. Создан в середине сентября 1965 г., в нем использовался дизельный двигатель D-12A V12 (38,8 л., 375 л.с.). ), автоматическая гидромеханическая 3-ступенчатая коробка передач, планетарный редуктор, гидроусилитель руля, 25-дюймовый вал.

Запрещено использовать гидропневматическую подвеску и гидравлическую систему. В конце 1967 года на современной версии БелАЗ-540А был установлен новый дизельный двигатель V12 модели ЯМЗ-240 (22.3 литра, 360 л.с.). Самосвал с колесной базой 3550 мм, максимальная скорость 55 км/ч. Эта награда принадлежит СССР, получившему почетную награду за все время и мир. С полудня 1972 года, начиная с 1972 года и заканчивая тропическим (экспортным экспортом), который был выпущен в начале 1970-х годов, он был выпущен на «540C» и «540T».

Тягач с полуприцепом 540V является одним из лучших 45-тонных самосвальных автопоездов. Нито, ни то, ни другое самосвал-угольовоз «7510», не имеет геометрической формы с грузоподъемностью 15 единиц и 19 м 3 . Ноябрь 1967 года, рожденный в конце 1967 года, был построен на базе 2-осного 40-тонного самосвала БелАЗ-548А с весом 69 тонн и колесной базой 4200 мм. и имеет мощность 21 м3. Это самый мощный дизельный двигатель ЯМЗ-240Н с турбонаддувом мощностью 500 л.с. Котсе никогда не останавливался на прогулке с 21:00 до 33 июня в ближайшее время.

Наследие изменчивого дизайна нито не имеет значения «540» на имя.Полдень 1972 года, этот самосвал был выпущен на базе модели «548C», как перевозчик углерода «7525» с двигателем 27 куб. -прицеп с мощностью 65 тонн дизель-электрический автопоезд с 4 тягами и мотор-колесами мощностью 800 кВт. С начала 1968 года, с первым самосвалом, который представляет собой одноосный тягач БелАЗ-531, созданный для использования скрепера или самосвала, каждый из них достигает 60 тонн.

Распаковать его, направляя его по маршруту, имеет большие и короткие базовые аэродромные тягачи для легкого авиалайнера с взлетной массой 210 ​​тонн. На заводе установлены более поздние модели «6411», «7421» (1978 г. ), «74211» (1988 г.) с дизельным двигателем мощностью 375-525 л. подъемная кабина. Полдня 60-й декады. Эта программа предназначена для самосвала, который имеет 110 тонных и более высоких скоростей, которые используются в различных решениях для решения, которое имеет электрическую трансмиссию.

Создает котсе, который включает в себя прямой генератор, снабжающий двигателем тягу двигателя, включающую ступицы задних колес, с названием «колесный двигатель». В середине декабря 1968 г., на базе модели-50 производства Белорусской ССР, был выпущен 75-тонный самосвал БелАЗ-549 с колесной базой 4450 мм, дизельный двигатель V8 (58,2 л., 950-1000 об/мин.) л.с.). ), электрический генератор на 500 кВт, мощный двигатель с мощностью 230 кВт.Есть, независимая гидропневматическая подвеска колес, гидравлическая передняя подвеска, а также часы, проходящие с 27:00 до 49:00. Максимальная скорость составляет 38-40 м 3 , максимальная скорость самосвала составляет 142 тонны, а максимальная скорость составляет 60 км/ч.

Касама в серии «549» с 1976 года выпуска модели «549E» с двигателем V12 (43,7 л, 1050 л.с.) с турбокомпрессором и электрогенератором мощностью 630 кВт, «549B» и «549V» с V6 дизели (900 л.с.) или V8 (1100 л.с.), установленный на более мощной версии «549C». В ходе эксперимента, проведенного в середине 1969 года, был использован седельный тягач БелАЗ-549В с газотурбинной силовой установкой мощностью 1200 л.с., оснащенный 120-тонным полуприцепом. С начала 1976 года седельный тягач БелАЗ-7420 для одноосного полуприцепа БелАЗ-9590 с грузоподъемностью 120 тонн.

Низкий дизельный двигатель V8 с турбонаддувом (58 л, 1300 л.с.) и электрогенератор мощностью 800 кВт, а также полуприцеп с колесным двигателем.Запас хода составляет 222 тонны, тренируется в среднем на скорости 50 км/ч, расходуется 600 г бензина на 100 км. В течение 80 лет серия «540» является 30-тонной версией БелАЗ-7522 с более мощным двигателем мощностью 360 л.с., новой трансмиссией с мощным гидротрансформатором, современной системой. Обновление и обновление радиатора. Вариант углеводов содержит индекс «7526».

Ноябрь 1981 г., произведенный с 30-тонным «75401» и «7540» для того же карьера, с 445-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-240PL2 с турбонаддувом. Современная версия «548» с добавлением 42-тонного двигателя БелАЗ-7523, а также версия с карбоновым двигателем «7527». Серийный «549» имеет 80-тонный «7509» с задними дисковыми тормозами. В середине 1981 года он был выпущен 110-тонным самосвалом «7519» с колесной базой 5300 мм.в kabuuang timbang на 195 тонелада.

Nilagyan itong Дизельный двигатель V8 мощностью 1300 л.с. и генератор мощностью 630 кВт. а также тяговый двигатель мощностью 360 кВт мощностью 360 кВт. бават Иса. Вариант «75191» оснащен двигателем V6 (1100 л.с.). Harap и барабан likod preno nagkaroon независимого haydroliko на pagmamaneho… Его было много, 5 месяцев и более 6 месяцев назад, может быть катаван с kapasidad на 44 м 3, длина может быть sukat на 33.00-51 , максимальная скорость составила 60 км/ч, а общий объем 420 литров. бензин бават 100км. Подтверждение того, lumitaw анг «7521» с количеством 180 тонн (брутто 330 тонн) — является самым большим и большим количеством sasakyan ng panahon nito.

– турбированный дизель V12 (87,2 л, 2300 л.с.) с максимальным крутящим моментом 11860 Нм. В основе лежит электрическая трансмиссия с генератором постоянного тока мощностью 1250 кВт. на мотор-колесах мощностью 560 кВт. Дисковые тормоза с пневматическим усилителем.Кабина изначально 2-местная, с цельнометаллическим кузовом и высотой 70 м 3 без отопления. Набор установлен на 40.00-57. Колесная база 6650 мм. мга сукат ай 13500х6050х7700 мм..

Самосвал имеет скорость 50 км/ч, средний расход бензина составляет 600 литров. за 100 км. В память о 80-х годах. БелАЗ является самым известным самосвалом во всем мире, его стоимость составляет 5000-5500 долларов США.Это nag-iisang завода в мире кунг saan karamihan в sasakyang это naka-соберите на сборочной линии. Годы 80-90-х. Добавил БелАЗ, который был выпущен из нито, а затем обновился до новой версии базовой серии.

Батаянская программа включает в себя модели «7540», «7548», «7549», «7512» и «75214» с набором из 30, 42, 80, 120 и 180 тонов, а также Углеродный двигатель с двигателем мощностью 420 л.с. 2300 л.с…. Это новое поколение было выпущено в 1995 году. Это 55-тонный БелАЗ-7555, ранее работавший с дизельным двигателем ЯМЗ, МТУ (МТУ) или Cummins (Cummins) с поставками. 525-730 л.с., гидромеханическая коробка передач с двойным приводом или американским «Эллисоном» (Allison), гидропневматическая подвеска колес с 35-дюймовым колесом.

Sa mga sumunod na taon, nagpatuloy ang planta sa pagpapalawak ng angong pamilya ng mga mabibigat na sasakyan na nagpapanatili sa tradisyonal na paghahatid ng kuryente.Sa mahirap на орас на это, lumitaw анг-на-обновления на первый самый большой самосвал с kapasidad на nagdadada нг 120-140 тонн. Среди них есть самосвалы «75121» и «75131» с V8 и V16 с дизельным двигателем мощностью 1200-1600 л.с. и генератор переменного тока с конвертером и мотором тяги, прямой и простой. Он имеет 200-тонную модель «75303» с дизельным двигателем мощностью 2300 л.с.

Самый известный из БелАЗ и самый лучший дизель-электрический самосвал во всем мире является 280-тонным БелАЗ-75501, выпущенным в 480 тонн, начиная с полудня 1992 года, принадлежащим компании Komatsu.Все, что вам нужно сделать, это, например, шарнирно-сочлененная рама, передние двускатные колеса и дисковые тормоза со всеми колесами, видеокамера с зеркалом заднего вида и таким же образом. Турбированный V12 с дизельным двигателем из Коломны (165,6 л, 3150 л.с.) имеет малую колесную базу, имеет поперечное расположение и генератор переменного тока, а также оснащен всеми мотор-колесами. Максимальная максимальная скорость составляет 40 км/ч.

Полдень 1995 года, конец отчетного периода по экономике БелАЗа на большом расстоянии от общего направления нито и одновременного сбора польского языка на 1,2-тонном маршруте по Люблину. Подготовить новую программу, обслуживать ее и управлять новой техникой БелАЗа: контейнеровозы «7542», шасси для автокрана «5840», внутризаводской конвейер «7920» для транспортировки ковша с металлом, низкорамный 140-тонный транспортер «7921» на металлургическом предприятии «7924», поливочные машины «7648». В конце 90-х годов был построен самосвал БелАЗ 850-1100 и шасси.

©. Бесплатно Показать информацию из списка доступных для общественности.

⏳ 💂🏼 🗓️ Багуль — демон-пожиратель детских душ 🔤 🧝🏽 📭

Многие заинтересовались демоном по имени Багуль после просмотра фильма «Зловещий», ведь там это существо предстало в роли антигероя, вселяющего страх и заставляющего маленьких детей делать ужасные вещи. После этого демон получил душу такого ребенка и отнес ее в свою свиту.Но что мифология говорит о таком существе, как Багуль? Это демон или божество? И так ли на самом деле называли его древние люди?



Багуль в фильме Зловещий

Сначала познакомимся с Багуль из фильма ужасов поближе. По легенде, озвученной одним из героев — профессором оккультных наук, Багуль — демон. Мифология утверждает, что ему приносили в жертву детей. Этот древний обряд был характерен для скандинавских народов, но мистическое существо начало проявляться в США, причем примерно с 60-х годов прошлого века.

Каждые несколько лет при странных обстоятельствах в одном из штатов умирала семья. При этом каждый раз находили тела всех ее членов, за исключением одного ребенка. Пропажу расследовали, но ни тела, ни мальчика, ни девочки не нашли. Точно так же не удалось найти убийцу. О происшествии перестали писать в прессе, отчеты полиции пылились в полицейских участках, а через несколько лет все повторилось снова.





Что говорит демонология?

Область знаний, изучающая злых духов, утверждает, что норвежский демон Багуль — всего лишь выдумка голливудских кинематографистов. На самом деле ни одна религия не знала существ с таким именем. Багуль не упоминается ни в одном источнике, хотя демоны и боги, которым приносили детей в жертву, чтобы они могли довольствоваться своей душой, существовали.

Таким образом, в культуре ацтеков могли иметь место жестокие акты насилия над детьми.В прошлом веке было обнаружено захоронение, что натолкнуло исследователей на аналогичные выводы. В нем покоились останки 42 детей. По некоторым признакам специалисты сделали вывод, что это ритуальное убийство. Возможно, жертвоприношения предназначались древнему богу Тлалоку — покровителю дождя, способному даровать плодородие.

Карфагеняне также отдавали души своих младенцев богам, чтобы они способствовали их успеху в торговле и других делах. Такое предположение сделали ученые после того, как были найдены останки 200 мальчиков и девочек.Согласно записям Плутарха, особенно ценились богами дети из богатых семей, а также единственные наследники.

Является ли Молох прототипом Багула?

Итак, в древних культурах иногда имели место жертвоприношения детей. Но описанные выше случаи свидетельствуют о том, что люди делали это, чтобы задобрить богов. Но как насчет демонов? Как проявляли себя эти существа в фантазиях создателей фильма «Зловещий»? Попробуем разобраться.




В фильме Багул — демон, забирающий к себе души детей.Возможно, ее прототипом мог послужить Молох, упомянутое в Библии моавитское божество. Ритуал жертвоприношения был поистине ужасен. В руки статуи Молоха помещали ребенка (его изображали в виде человека с головой быка), а внизу зажигали огонь. Крики младенца заглушались ритуальными песнопениями…

Молоха иногда называют не просто божеством, а демоном. Однако некоторые исследователи склонны считать, что этого мифического персонажа на самом деле никогда не существовало.И действительно, детские жертвоприношения у древних народов были редкостью, и слово млк (Молоко, Молох), встречающееся в научных трактатах тех времен, могло лишь отражать сам термин передачи души младенца тому или иному божеству.

Багуль и дети в фильме «Зловещий»

Вернемся к известному фильму ужасов. В ней дети попадали в лапы Багуга только после того, как совершали страшные преступления. На самом деле, это они убивали членов их семей, а потом демон пошел на службу.После этого задачей этих маленьких черных душ стала вербовка новых приспешников Багула. Мертвые дети вступали в контакт с живыми, теми, кто сам вскоре должен был убить своих сородичей, и убеждали их в том, что это просто необходимо. Сам Багуль до поры до времени оставался в тени. Возможно, он боялся напугать свою будущую жертву.

Дети из люкса боялись Багула. «Приедет, будет несчастен», — так говорили они иногда, прежде чем в ужасе исчезнуть в темных углах дома.Почему демон до смерти напугал уже мертвых малышей, к сожалению, непонятно, так как этот момент остался в фильме за кадром.



Чем страшен Багуль?

Этот скандинавский демон (опять же, как сказано в фильме) был забыт людьми на долгие века. Возможно, он охотился где-то в глубинке, а потом что-то занесло его в Соединенные Штаты Америки. Как чудовище из голливудских фильмов ужасов, его вряд ли можно считать самым страшным. Он фактически не появляется на публике, остается в стороне и почти не участвует в происходящем.Более того, он даже не выскакивает неожиданно из-за угла с криком «Буу!» И не корчит страшных рож.

Но как архетип Багуль символизирует неминуемую тяжелую утрату. Он сначала забирает разум любимого человека, маленького ребенка, а потом и душу, а на закуску имеет еще несколько человеческих жизней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *